SOLUCION A EL PROBLEMA CON EL MINIMO DEL

VEHICULO AVEO 2004 2012

ESTA HISTORIA ES PARA QUE LE SIRVA A TODOS AQUELLOS QUE SE LES PRESENTE ESTE PROBLEMA.

FALLA:
EL CARRO UNA VEZ ENCENDIDO EN CUALQUIER MOMENTO SE PRESENTABA LA FALLA DE QUE SE
APAGA Y NO MANTIENE EL MINIMO, HASTA LOS MOMENTOS NO PRESENTA EN EL TABLERO NINGUNA
FALLA NI SE PRENDE NINGUNA LUZ, EN VARIOS MOMENTOS ME PRENDIO Y SE MANTENIA, LE HICE
MANTENIMIENTO A EL CUERPO DE ACELERACION Y LIMPIE LA VALVULA IAC QUE ES LA QUE PERMITE
LA ENTRADA DE OXIGENO A EL CUERPO DE ACELERACION PARA QUE ESTE MANTENGA EL CARRO EN
MINIMO, ESTE TRABAJO DE LIMPIEZA ES SENCILLO PERO LAMENTABLEMENTE EL TRABAJO SOLO ME
SIRVIO PARA LMPIAR EL CUERPO DE ACELERACION, A LA SEMANA SIGUIENTE SIGUIO LA FALLA Y YA
LA VALVULA SE TERMINO DE DAAR Y LUEGO DE ESTO SI MANDO UNA SEAL A LA COMPUTADORA Y
SE PRENDIO LA LUZ DEL CHEQ EN EL TABLERO, LO RECOMENDABLE ERA HACER UN CHEQUEO CON EL
ESCANER PARA SABER A CIENCIA CIERTA CUAL VALVULA SE DAO PERO COMO YA LE ESTABA
HACIENDO SEGUIMIENTO A DICHA VALVULA YA SABIA QUE ERA ELLA.
SOLUCION:
VOLVI A SACAR DICHA VALVULA SIN NECESIDAD DE SACAR EL CUERPO DE ACELERACION ESTO CON
CUIDADO Y CON EL CARRO PREVIAMENTE APAGADO, SOLO NECESITAS UN DESTORNILLADOR DE
ESTRIAS CORTO O DEPENDIENDO EL TIPO DE TORNILLO QUE TENGA LA VALVULA Y LISTO, LA ESTRAES
Y LA LLEVAS DE MUESTRA Y LA COMPRAS, TIENE UN COSTO APROXIMADO DE 700 A 750, LA MONTAS
TAL CUAL COMO LA SACASTE CONECTAS EL CHUPON Y PRENDES EL CARRO LOS DEJAS PRENDIDO SIN
ACELERAR COMO 10 MINUTOS PARA QUE LA VALVULA ASIENTE Y LUGO PRENDES EL AIRE
ACONDICIONADO Y LO DEJAS TAMBIEN UNOS 5 MINUTOS, INMEDIATAMENTE QUE COLOCAS LA
VALVULA NUEVA DESAPARECE LA LUZ DEL CHEQ EN EL TABLERO Y PROBLEMA RESUELTO.

FALLA:

tengo un problema con mi aveo 2007 4 puertas sincrnico espero me ayuden... les
explico: el carro tiene una falla en mnimo como si tuviera vlvulas quemadas le
han sacado tres veces las cmaras para revisar si hay problemas con las vlvulas y
estn bien pero al montarla queda igual el motor tiembla en mnimo al acelerar
funciona bien, aparte de mandarle hacer mantenimiento a la cmara le mande
hacer servicio completo a los inyectores, cambio de bujas, filtros, cables de bujas

y todo pero sigue igual le midieron la compresin y marca 125 cada cilindro lo que
me falta es cambiarle la computadora y la bobina que me dijeron que poda ser eso
o los taquetes que estn malos... que me dicen ustedes.

SOLUCION:

Amigo; yo presentaba la misma falla y tambin hice todo el mantenimiento y

cambie todas las piezas que mencionas, la solucin a esta falla radica en una
manguera pequeita que conecta con el sensor del rbol de leva, (creo que se
llama as) por lo menos a mi me funcion; hace un mes cambie dicha manguerita y
el
carro
anda
bien.
La manguerita tiene dos dimetro, un lado ancho y el otro ms finito.

FALLA:

a m me pasa la primera vez y es tan raro, mi carro es un aveo sincrnico y cuando

subo o bajo los vidrios el carro se me acelera o desacelera una vaina loca, se activa
el sistema de seguridad y la alarma se vuelve histrica, a veces piso freno y se
acelera mas... esto tiene que ver con el consumo de corriente del carro porque
cuando pongo a funcionar los accesorios tambin se enloquece y la corriente le
llega dbil y fuerte a la vez.

SOLUCION:

Ocurre esta falla cuando la vlvula esta sucia, pero ojo mientras la vlvula est
limpia o buena puedes prender lo que quieras subir y bajar los vidrios y no ocurrir
nada el carro no se volver loco, limpia la IAC y verifica TPS.

FALLA:

Buenas estaba limpiando los bornes del carro y colocndole un antisulfatante y sin
querer me chocaron los cables al prender el carro el prendi pero el radio no me
prendi y el reloj se me apago luego prendi y se quedo marcando la 1, gracias.

SOLUCION:

La falla es sencilla de resolver y econmica CAMBIA LOS 2 FUSIBLES DE 10 AMP.

Su ubicacin en el tablero al lado de la puerta del piloto, el primero es sencillo de
cambiar, el segundo est ubicado abajo, y tiene un protector negro es difcil de

sacar, usa un destornillador plano de manera lateral para que salga completo. Una
vez que los reemplaces listo, ms nunca... El costo de cada fusible 35 Bs c/u, si vas
a un elctroauto te cobran 1000 Bs por bajar el tablero y revisar el reloj y xxx...

FALLA:

Tengo un aveo automtico ao 2005 con 141.500Km

Hace varios meses atras se presento una falla, el carro cuando se paraba en cola
se aceleraba hasta 2500rpm, luego por un tiempo dejo de fallar, pero esta semana
la falla volvi aparecer con estas caractersticas adicionales:
1.- al parar en cola o algn semforo el carro se acelera generalmente ocurre
con el A/A encendido.
2.- cuando estoy parado y paso de D a N o a P se vuelva a acelerar. Y luego se
estabiliza solo
3.-cuando lo mantengo en mnimo siento que posee una tembladera.
Me conto un amigo que puede ser la vlvula IAC pero quiero estar seguro de que
es eso porque esta cariosa.
Que puedo hacer?
Puedo limpiar la vlvula, como: con que liquido?
lo mando a chequear con un scanner, Se puede?
Vivo en valencia y espero que alguien me ayude?
Gracias.

SOLUCION:

Ubica el sensor IAC, ese sensor mantiene el mnimo, tambin hay una vlvula que
posee el aire acondicionado que se reemplaza cuando esto sucede, REEMPLAZALAS.

RECOMENDACIN:

Siempre es bueno escanear el aveo cada tres meses o despus de algn trabajo elctrico para
evitar esto, es realizarle a su aveo medicina preventiva el aveo es un buen vehculo pero es
delicado con l ni con el ptalo de una rosa, igual sucede con el filtro de aire por lo que es
importante que se mantenga limpio igual con los electro ventiladores y si puedes lavarlo en un
auto lavado cada mes hganlo igual con la goma de tiempo o correa de tiempo es sper
delicada as que a cuidar tu aveo por que los res puestos estn costosos prevencin.

Ayuda Sobre el HOLD

FALLA:

Tengo el siguiente problemita... cuando enciendo el carro el HOLD se enciende y

queda titilando solo.. Sin que yo lo presione, ya le met el scanner y no arroja nada,
si alguien sabe de pana que me su opinin porque ya no se que hacer!!

SOLUCION:

AMIGO TE INFORMO QUE LA LUZ DE HOLD SE ENCIENDE EN UN GRAN NUMERO DE CASOS

(OJO OPTRA) POR UN SENSOR LAMADO SWICH PARA NEUTRO PERO TU UNIDAD PRESUMO
ES UN A V E O Y ESTA LUZ SE GENERA POR MODIFICACION EN EL FILTRO DE AIRE O
RUPTURA DE UN PAR DE CABLES QUE VAN EN UN SENSOR QUE SE ENCUENTRA EN LA BASE
DEL DEPOSITO DEL FILTRO DE AIRE CHEQUEA ESTOS PARA VER SIES TU CASO A LOS DEL
ESCANNER EXPLICALES DONDE QUEDA EL BOTON
CON EL AVEO APAGADO DESCONECTA LA VALVULA QUE VA AL FILTRO DE AIRE ESPERAS
UNOS MINUTOS YA QUE CON ESTO SE RESETEA LA VALVULA DEL HOLD LUEGO LA
CONECTAS Y ENCIENDES TU AVEO Y LISTO ADIOS LUZ DE HOLD.

Amigos acerca de este problema (SENSOR IAT), ya se ha tenido varios reportes

nacionales e internacionales, debido al mal manejo del mantenimiento preventivo a
la hora de hacer cambio de filtro de aire, iac o limpieza de cuerpo de aceleracin.
Es de hacer notar que este sensor tiene un reten de acero y debe ser quitado o
puesto a presin, as que no es casualidad que no este conectado, es recomendable
que revisen sus aveos a la hora de salir de un auto lavado, taller, concesionario o
mantenimiento propio, hagan una bitcora acerca de lo quitan y saber todo lo que
tienen que poner a la hora de armar.
En ocasiones no se detecta esta falla con escaner ya que la ECU o mal llamada
computadora, coloca este sensor en modo standby con una lectura de 20 grados
centgrados de forma que el aveo llegue al servicio. Solo mecnicos con
experiencia, scanner y manual saben esto.

OTRA CAUSA DE FALLA ES EL CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA ESTA UBICADO X

DETRAS DE LA CAMARA CERCA DEL ALTERNADOR ESTE SI ESTA FLOJO,ROTO LOS CABLE O
CON UN FALTO CONTACTO HACE QUE SE ENCIENDA EL HOLD EL CHECK ENGINE Y LOS DOS
ELECTRO VENTILADORES ESPERO SEA UTIL ESTA INFORMACION

Saludos a todos, les comento un problema que tuve hace aos con un vehculo
automtico el cual tena la opcin de POWER/WINTER.... en una oportunidad
encendi la luz de POWER de manera intermitente y el carro se quedaba en una
sola velocidad, es decir no hacia cambios, haba que arrancar desde posicin 1-2-3D quedando en 4ta pero sin aplicar Overdrive.... El asunto es que luego de llevar el
carro al taller y colocarle el Scanner... este no arrojaba ningn error, el
problema estaba en el Alternador.....No mandaba correctamente (REGULADOR DE
VOLTAGE POR DEBAJO DE 12 V) y como la caja es controlada electrnicamente
necesita energa, al bajar la tensin elctrica la (TCM - TRANSMISSION CONTROL
MODULE) hacia entrar en fallo....

As que no esta dems en revisar el sistema elctrico (BATERIA-BORNES-CABLES

A TIERRA-ALTERNADOR) cuando les llegue a presentar este tipo de falla
Percatarse de que la manguerita del sensor de oxigeno no est suelta, el carro
empieza a perder fuerza, se prende la seal de HOLD al ratico empieza a temblar y
zuaaaaaa! se apaga.

Esperando que esta pequea gua, le sea til, nos despedimos

TRANS HURST HAUSSLER A SU SERVICIO.