FACULTAD DE INGENIERA U.B.A.

Departamento Construcciones y Estructuras

HORMIGN II
74.05-94.04

PUENTES
APOYOS

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PUENTES DISPOSITIVOS DE APOYO

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APOYOS
Apoyos o
Vinculos

Superestructura

FUNCIONES:

Apoyos o
Vinculos

Infraestructura

Unir Superestructura con Infraestructura.

Brindar las condiciones de vinculo con las cuales se
disean las estructuras.
Soportar las acciones (Reacciones de Superestructura)
y deformaciones impuestas.
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APOYOS
Aparatos mecnicos
metlicos antiguos
Apoyos elastomricos
Apoyos mecnicos tipo POT,
esfricos, deslizantes, etc
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APARATOS MECNICOS

Pendolas

Pin restrictor desplazamiento

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APARATOS MECNICOS

Apoyos sobre rodillos

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APOYOS ELASTOMRICOS

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APOYOS MECNICOS

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APOYOS MECNICOS

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APOYOS MECNICOS
APOYOS MECNICOS TIPO POT
Los aparatos de apoyo mecnicos tipo POTson aparatos de apoyo de disco de elastmero confinado.
Entre las ventajas que ofrecen estos apoyos destacan:
Recuperacin de las cargas verticales de baja a muy elevada intensidad.
Transmisin de importantes esfuerzos verticales y horizontales con un volumen reducido.
Capacidad de movimiento de gran amplitud, en una o dos direcciones horizontales, con un bajo coeficiente de
friccin y sin esfuerzo de reposicin elstica.
Gran amplitud de rotacin en cualquier eje horizontal, con un reducido momento resistente.
Gran resistencia a las cargas dinmicas
APOYOS ESFRICOS
Los apoyos esfricos son los aparatos de apoyo ms avanzados y sofisticados, facilitan una completa libertad
estructural tanto en rotacin como en deslizamiento horizontal.
Los apoyos esfricos posibilitan una alta rotacin de 3 (0.052 radianes) en cualquier plano.
Los componentes estructurales de los apoyos esfricos Freyssinet estn hechos de acero. Las caras externas
de las placas de deslizamiento son de acero inoxidable de alta calidad revestido con una capa de
politetrafluoretileno (PTFE).

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APOYOS ELASTOMRICOS
Se trata de apoyos flexibles construidos con materiales
sintticos (Caucho Sinttico o elastmeros).
Vulgarmente, se los denomina Apoyos de Neopreno.
El material base suele ser una combinacin de diversos
elastmeros y otros aditivos qumicos (Vulcanizacin).
Tiene las cualidades elsticas del caucho natural pero
posee mejor resistencia que aquel contra corrosin y
envejecimiento, especialmente en los procesos de
oxidacin acelerada ante la luz y la intemperie.
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APOYOS ELASTOMRICOS
Ventajas:
A) Economa:

Simplicidad de Diseo
Facilidad de fabricacin
Bajo costo del material

B) Efectividad:
(como medio de

Cargas Compresin:

Absorbe las irregularidades de las superficies

de contacto

transmisin de
cargas)

C) Ausencia de
Mantenimiento:

Cargas Horizontales
Se deforma rpidamente desde el comienzo
del movimiento de las vigas.
No hay necesidad de limpieza ni de lubricacin. Todo el movimiento es
absorbido por deformaciones de la goma

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APOYOS ELASTOMRICOS
Apoyo Elastomrico Armado
Los apoyos elastomricos armados estn compuestos
por mltiples laminas de material elastomrico separadas
por placas de acero como armaduras.
Las dimensiones del apoyo, el nmero de capas de
neopreno y su espesor e igualmente el de las placas de
acero, ser dimensionado en funcin de las cargas a ser
transmitidas a la infraestructura.
La inclusin efectiva de las planchas de acero como
armaduras implica un proceso de moldeo del apoyo con
Vulcanizacin.
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APOYOS ELASTOMRICOS

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APOYOS ELASTOMRICOS
Porqu Armado?

La capacidad del bloque de goma para soportar Cargas

Verticales se incrementa con el nmero de laminas de acero
que se colocan
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REACCIONES DE APOYOS
La combinacin de cargas a utilizar es:
ESTADO

DC

DW

LL+IM

BR

TU

SERVICIO I

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

DC = peso propio de los componentes estructurales

y accesorios no estructurales
DW = peso propio de las superficies de rodamiento.
IM = incremento por carga vehicular dinmica
LL = sobrecarga vehicular
BR = fuerza de frenado de los vehculos
TU = temperatura uniforme
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REACCIONES DE APOYOS
Carga Vertical:
Las acciones verticales a considerar en el apoyo son las
reacciones de las vigas debido a las Cargas gravitatorias
del Tablero (Qv).

QV = Ri

Donde:

RD = Cargas Muertas

RL = Sobrecargas

Losa, Veredas, Defensas

Vigas Principales
Riostras extremas
Carpeta Rodamiento
Camin o Tandem (+IM)
Carga Carril
Carga Vereda

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REACCIONES DE APOYOS
Carga Horizontal:
La cuantificaremos como deformacin en el sentido
longitudinal del puente

Variacin de Temperatura
L ( m)
l1 =
(cm / m) t ( C )
2
donde = coeficiente dilatacin del Hormign
t = Variacin de Temperatura = 30 C

Efectos Reolgicos
No lo consideramos en el TP.
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REACCIONES DE APOYOS
Carga Horizontal:
Frenado
BR =
mayor de

BR1 = 25% PesoCamin n fajas

BR2 = 5% ( PesoCamin + Carril ) n fajas

l 2 =

Go =

BR t
Go b w

F
F
t
Tensin
= bw =

l 2
b w l 2
Distorsin
t

Tipo
Shore 50
Shore 60
Shore 70

Go (kg/cm2)
8
11
15

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APOYOS ELASTOMRICOS
Clculo del Neopreno
Viga Principal
Apoyo Neopreno
Ver detalle
Viga Principal
tt

Eje de apoyo de la viga

bmax = Bviga 2cm

Limitaciones
Geomtricas:

15cm
wb
5 tt
1cm tt w

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APOYOS ELASTOMRICOS
Verificaciones a realizar:
1. Tensiones Admisible.
2. Distorsin Mxima.
3. Deformacin del espesor
4. Deslizamiento

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APOYOS ELASTOMRICOS
1. Tensiones Admisible.
Fijada la tensin admisible del Neopreno () (70 a 120
kg/cm2) y calculada la dimensin bmax, se obtendrn las
dimensiones en planta:

Areaneopreno =

QV

adm

La geometra del apoyo puede ser circular, cuadrada o

rectangular. Se suelen adoptar multiplos de 5cm.
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APOYOS ELASTOMRICOS
2. Distorsin Mxima.
l

l 0.5 t

tg max ( ) =

l
= 0.5
t

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APOYOS ELASTOMRICOS
2. Distorsin Mxima.
El corrimiento total ser:

l = l1 + l 2
Se deber verificar que:

tg ( ) =

l
tg max ( ) = 0.5
t
Altura Total de Goma

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APOYOS ELASTOMRICOS
3. Deformacin del espesor
t

15%t

La deformacin del espesor del Neopreno depende de la

dureza material, la carga unitaria y del Factor de Forma.

T=

wb
2 (w + b ) t

k=

QV
kg cm 2
w b

Altura de Goma a
deformar
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APOYOS ELASTOMRICOS
3. Deformacin del espesor

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APOYOS ELASTOMRICOS
3. Deformacin del espesor
Se pueden presentar dos casos despus de entrar al baco:
Si las dimensiones adoptadas verifican, (t < 15% t) para
cualquier dureza, conviene elegir la dureza ms baja para
tener menor deformacin permanente en la Obra.
Si ninguna dureza cumple, debo modificar el apoyo. Para
ello se puede modificar las dimensiones en planta
aumentando w o utilizar Neoprenos Armados.

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APOYOS ELASTOMRICOS
3. Deformacin del espesor

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APOYOS ELASTOMRICOS
3. Deformacin del espesor
El uso de neoprenos armados permite reducir las
deformaciones de las placas de goma debido al
confinamiento otorgado por los flejes metlicos.
Chapa metlica
soldada al neopreno

t1 t2

T 1; T 2 > T
w

b
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APOYOS ELASTOMRICOS
3. Deformacin del espesor
Si bien el material sinttico tiene un Mdulo de
elasticidad bajo (E=6000 kg/cm), tiene un
mdulo de Poisson elevado (G=10 kg/cm), por
eso se pueden controlar las deformaciones
normales controlando las transversales.

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APOYOS ELASTOMRICOS
4. Deslizamiento
Debido a los esfuerzos horizontales, el apoyo de
Neopreno sufre una distorsin () en su altura, la
cual no debe superar el limite de tg()<0.5
(Verificacin del corrimiento mximo). Adems de
poder deformarse el neopreno debe ser capaz de
transmitir este esfuerzo sin deslizarse.

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APOYOS ELASTOMRICOS
4. Deslizamiento
Para ello se realiza el clculo del corrimiento
admisible sin deslizamiento () que soporta el
apoyo:

= 0.2

RD tt X

b w Go

Debe verificarse que:

> l

BR+TU

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APOYOS ELASTOMRICOS
4. Deslizamiento
Donde X es un factor que depende de la temperatura
mnima.
Temp. Minima (C)

-7

1.90

-10

1.88

-15

1.85

-20

1.75

-25

1.67

-30

1.50

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APOYOS ELASTOMRICOS
4. Deslizamiento
Para evitar esta circunstancia, se puede proceder de
alguna de las formas que se indican a continuacin:

Disminuyendo el valor de G, utilizando un

material de menor dureza.

Aumentando el espesor total de neopreno (tt

altura neta de goma), respetando las proporciones
geomtricas establecidas anteriormente.

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PATOLOGAS

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PATOLOGAS

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PROYECTO

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SUSTITUCION APOYOS
Deben preveerse
espacios para alojar
gatos hidraulicos

Si no hay espacio

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SUSTITUCION APOYOS

Gato
hidraulico

Tdesvio
Tsuspencin
carga

Qd = Rd

Se plantea una disposicin de gatos

hidrulicos y se analiza el viaje de
cargas mediante bielas y tensores.
Las cargas a considerar son los
pesos muertos del tablero.

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Sin Riostra
Extrema

Con Riostra
Extrema

RIOSTRA EXTREMA

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RIOSTRA EXTREMA

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RIOSTRA EXTREMA

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