Tabla de contenido

1.

Comprobacin de voltaje a circuito abierto o de voltaje esttico............................ 3

Comprobacin de capacidad o de alta descarga de una batera .............................................. 4
Con el uso del motor de arranque: ....................................................................................... 4
Con el uso de descargador rpido ......................................................................................... 4

2.

GUA PARA ENCONTRAR UN CORTO CIRCUITO EN EL AUTOMVIL ................................... 6

Conectores e instalacin ........................................................................................................... 6
Sensores y rels ......................................................................................................................... 7
Prueba para ver si el circuito est "abierto" en algn punto .................................................... 7
Mtodo de comprobacin de continuidad ............................................................................... 7
Mtodo de comprobacin del voltaje ....................................................................................... 9
Mtodo de comprobacin de voltaje...................................................................................... 11
Inspeccin de masa ................................................................................................................. 12
Pruebas de cada de voltaje .................................................................................................... 13
Medicin de la cada de voltaje Mtodo conjunto ................................................................. 13
Medicin de la cada de voltaje - Paso a paso ........................................................................ 14

3.

CAIDA DE VOLTAJE ...................................................................................................... 17

Sistema monofsico a dos hilos (Fase y Neutro) ............................................................ 19
Sistema monofsico a tres hilos (2 Fases y Neutro) ...................................................... 20
Sistema trifsico a tres hilos (3 fases).- ............................................................................ 20
Sistema trifsico a cuatro hilos (3fases y neutro) ............................................................ 21

4.

INSPECCIN DE MASA ................................................................................................ 22

Al inspeccionar una conexin a masa seguir las siguientes pasos: ..................................... 24

5.

COMPROBACIN DE FUGAS DE CORRIENTE ............................................................... 25

Carga parsita: ........................................................................................................................ 25
Descarga superficial: ............................................................................................................... 26
Comprobacin de la resistencia entre borne y su conector ................................................... 26
Comprobaciones con el Probador de batera ......................................................................... 27
Prueba del porcentaje de carga: ............................................................................................. 27
Prueba de descarga rpida:..................................................................................................... 28
Prueba del sistema de carga de la batera: ............................................................................. 29
Prueba del sistema de arranque: ............................................................................................ 29

6.

EQUIPOS UTILIZADOS PARA EL CONTROL DE ........................................................... 30

1

BATERIA: .................................................................................................................................. 30
Sistema de Arranque ............................................................................................................... 31
Sistema de carga ..................................................................................................................... 32
7.

HERRAMIENTAS PARA LA ELECTRICIDAD ................................................................. 34

Equipo ..................................................................................................................................... 34
imagen ..................................................................................................................................... 34
funcin .................................................................................................................................... 34

1. COMPROBACIN DE VOLTAJE A CIRCUITO ABIERTO

O DE VOLTAJE ESTTICO
Para la comprobacin se usa un voltmetro, con el cual se puede
comprobar el estado de la carga de la batera. Los valores de carga
de la batera vienen determinados por la tensin en vaco medida entre
los bornes.

Para realizar la prueba se debe en primer lugar, encender las luces

altas o descargar la batera por lo menos 15 amperios por un minuto
para remover cualquier carga superficial.

Luego se desconecta el cable de masa para que la batera quede

aislada

Se procede a medir el voltaje esttico de la batera, con el voltmetro.

Comprobacin de capacidad o de alta descarga de una batera

Con el uso del motor de arranque:
Hay que medir la tensin bajo rgimen de descarga intenso. Esto se
realiza midiendo la tensin de la batera mientras se da arranque. Una
batera en buen estado no debera caer por debajo de los 9 voltios
aproximadamente, realizando la prueba con el motor a temperatura
normal de funcionamiento.
Con el uso de descargador rpido
- Esta es una prueba mucho ms exacta porque se usa una herramienta
que tiene una resistencia variable de alta capacidad y un voltmetro- El descargador es capaz de realizar una descarga entre 50 y 1000
amperios, a la vez que mide en paralelo la cada de tensin producida
durante la descarga.

Para la realizacin de la prueba, se procede como se indica:

Conectar el probador de carga, entre los bornes de la batera
Verificar la capacidad de la batera escrita en la caja y ajustar la
carga
del probador a 3 veces la capacidad de la batera, ejemplo:
54 Amp/h x 3 = 162 Amp.
Despus de 10 segundos, leer el voltaje bajo carga.

El voltaje de referencia de 9.6 voltios est establecido para

temperatura ambiente superior a los 16C, en caso de temperaturas
inferiores, se puede ajustar segn la tabla indicada:

2. GUA PARA ENCONTRAR UN CORTO CIRCUITO EN EL

AUTOMVIL
Comprobacin y diagnstico de un circuito elctrico
En general, la comprobacin de circuitos elctricos es fcil de realizar,
siempre y cuando se use un mtodo lgico y organizado. Antes de
empezar es importante tener toda la informacin disponible del
sistema que debe probarse (manuales y esquemas elctricos). Adems,
obtener un entendimiento minucioso del funcionamiento del sistema.
A continuacin, ser posible usar el equipo adecuado y seguir el
procedimiento correcto. Una vez inspeccionado el circuito se nos
pueden presentar dos posibilidades en la instalacin elctrica:
Circuito abierto: un circuito est abierto cuando no hay continuidad a
travs de una seccin de dicho circuito (cable cortado, mala conexin,
etc.).
Circuito en cortocircuito: hay dos tipos de cortocircuitos:
Cuando un circuito entra en contacto con otro circuito y causa
una modificacin de la resistencia normal.
Cuando un circuito entra en contacto con una fuente de masa
(carrocera, bastidor, soportes, etc.) y conecta el circuito a masa.
Conectores e instalacin
Puede ser necesario simular las vibraciones del vehculo mientras se
prueban los componentes elctricos. Agitar suavemente la instalacin
de cableado o el componente elctrico como se ve en la figura.

Determinar qu conectores e instalacin podran afectar el sistema

elctrico que se est inspeccionando. Agitar suavemente cada conector
e instalacin mientras se controla el sistema para el incidente que se
intenta reproducir. Esta prueba puede indicar que hay una conexin
elctrica mala o floja.
Consejo: los conectores pueden estar expuestos a la humedad. Es
posible hallar una fina capa de corrosin en los terminales del
conector. Una inspeccin visual puede no revelar esto sin desconectar
el conector. Si el problema se produce de forma intermitente, quizs
sea causado por la presencia de corrosin. Es una buena idea
desconectar, inspeccionar y limpiar los terminales de los conectores
relacionados en el sistema.
Sensores y rels
Aplicar suavemente una ligera vibracin a los sensores y rels del
sistema que se est inspeccionando. Esta prueba puede indicar la
presencia de un sensor o rel flojo o suelto.
Prueba para ver si el circuito est "abierto" en algn punto
Antes de empezar a diagnosticar y probar el sistema, debera trazarse
un esbozo (esquema) a grandes rasgos del sistema. Esto ayudar a
realizar de forma lgica las distintas etapas del diagnstico. Trazar un
esbozo reforzar el conocimiento a la hora de trabajar en el sistema.
Mtodo de comprobacin de continuidad
Se comprueba la continuidad del circuito para ver si ste est abierto
en algn punto. El multmetro digital (Tester) ajustado en la funcin de
resistencia indicar la presencia de un circuito abierto por encima del
lmite (no se escucha la tonalidad o no aparece el smbolo del ohmio).
Asegurarse de empezar siempre con el multmetro en la escala de
mximo nivel de resistencia. Algunos tester tienen la funcionalidad de
medir la continuidad en un circuito. La medida de continuidad se
muestra en el tester por medio de un sonido (pitido) que facilita el
trabajo del mecnico ya que no tiene que estar mirando la pantalla del
tester cada vez que hace una medida de continuidad.

A fin de comprender el diagnstico de circuitos abiertos, consultar el

esquema de la figura inferior y seguir los siguiente pasos.
1. Desconectar el cable negativo de la batera.

2. Empezar por un extremo del circuito y trabajar hasta el otro

extremo. (El bloque de fusibles sera un extremo y la carga seria
el otro)
3. Conectar una sonda del tester en el lado de carga del terminal del
bloque de fusibles.
4. Conectar la otra sonda en el lado SW1 de bloque de fusibles
(suministro). Poca o ninguna resistencia indica que el circuito
tiene buena continuidad. Si el circuito estuviera abierto, el
multmetro indicara una resistencia infinita o fuera del lmite.
(punto A)
5. Conectar las sondas entre el SW1 y el rel. Poca o ninguna
resistencia indica que el circuito tiene buena continuidad. Si el
circuito estuviera abierto, el tester indicara una resistencia
infinita o fuera del lmite. (punto B)
6. Conectar las sondas entre el rel y el solenoide. Poca o ninguna
resistencia indica que el circuito tiene buena continuidad. Si el
8

circuito estuviera abierto, el tester indicara una resistencia

infinita o fuera del lmite (punto C).

Todo circuito elctrico puede interpretarse siguiendo el ejemplo

anterior.
Mtodo de comprobacin del voltaje
En todo circuito elctrico, puede encontrarse un punto en que el
circuito est abierto, haciendo una comprobacin metdica del sistema
midiendo la presencia de voltaje.

Esto se realiza conmutando el tester en la funcin para medir

tensiones (V).
1. Conectar una sonda del Tester a una masa conocida.
2. Empezar probando por un extremo del circuito llegar hasta el
otro extremo.
3. Con el SW1 abierto, intentar medir el voltaje en el SW1.
4. Voltaje; la abertura se halla ms abajo en el circuito que SW1.
5. Sin voltaje; la abertura est entre el bloque de fusibles y SW1
(punto A).
6. Cerrar el SW1 y probar en el rel.
7. Voltaje; la abertura se halla ms abajo en el circuito que el rel.
8. Sin voltaje; la abertura est entre SW1 y el rel (punto B).
9. Cerrar el rel y probar en el solenoide.
10.
Voltaje; la abertura se halla ms abajo en el circuito que la
carga.
11.
Sin voltaje; la abertura se halla entre el rel y la carga
(punto C).

10

Mtodo de comprobacin de voltaje

Seguiremos los siguientes pasos:
1. Quitar el fusible fundido y desconectar todas las cargas (por
ejemplo, SW1 abierto, rel y carga desconectados) que dependen
de este fusible.
2. Poner la llave de contacto en posicin ON o START. Comprobar el
voltaje de batera en el lado B + del terminal del fusible y una
masa conocida.
3. Con el SW1 abierto y los cables del Tester conectados a ambos
terminales de fusible, comprobar el voltaje.
Voltaje; el cortocircuito se halla entre el bloque de fusibles y el
SW1 (punto A).
Sin voltaje; el cortocircuito est ms abajo en el circuito que el
SW1.
4. Con el SW1 cerrado, el rel y la carga desconectados y los cables
del Tester conectados a los terminales del fusible, medir el
voltaje.
Voltaje; el cortocircuito se halla entre el SW1 y el rel (punto B).
Sin voltaje; el cortocircuito est ms abajo en el circuito que el
rel.
5. Con el SW1 cerrado, los contactos del rel conectados con el
cable de conexin al fusible, medir el voltaje.
6. Voltaje; el cortocircuito est debajo en el circuito del rel o entre
el rel y la carga desconectada (punto C).
7. Sin voltaje; repetir los pasos y comprobar la alimentacin al
bloque de fusibles.

11

3. INSPECCIN DE MASA
Las conexiones a masa son muy importantes para el correcto
funcionamiento de los circuitos elctricos y electrnicos. Las
conexiones a masa estn expuestas con frecuencia a la humedad,
suciedad y otros elementos corrosivos. La corrosin (xido) puede
convertirse en una resistencia indeseada. Esta resistencia indeseada
puede cambiar el funcionamiento de un circuito. Los circuitos
controlados electrnicamente son muy sensibles a una mala conexin a
masa. Una conexin a masa floja o corroda puede daar drsticamente
un circuito controlado electrnicamente. Una conexin a masa mala o
corroda puede afectar fcilmente el circuito. Aun cuando la conexin a
masa parezca limpia, puede tener una fina capa de xido en la
superficie.
Al inspeccionar una conexin a masa seguir las siguientes normas:
1. Quitar el perno de masa o tornillo.
2. Revisar todas las superficies de acoplamiento por si hay
deslustre, suciedad, xido, etc.
3. Limpiar adecuadamente para asegurar un buen contacto. Si es
necesario se puede lijar la zona de contacto para mejorar la
continuidad.
4. Montar de nuevo el perno o tornillo firmemente.
5. Revisar si los accesorios suplementarios pudieran estar
interfiriendo con el circuito de masa.
6. Si distintos cables estn acoplados en el mismo terminal de
masa, comprobar que lo estn correctamente. Asegurarse de que
todos los cables estn limpios, bien fijados y con buena conexin
a masa.

12

Pruebas de cada de voltaje

Las pruebas de cada de voltaje se usan frecuentemente para detectar
componentes o circuitos con una excesiva resistencia. Una cada de
voltaje en un circuito est causada por una resistencia imprevista
cuando el circuito est en funcionamiento. Revisaremos el circuito
como en la figura inferior. Una resistencia que no sea la deseada puede
estar causada por varias situaciones como las siguientes:
Cableado insuficiente (por exceso de longitud o por escasa
seccin)
Corrosin en los contactos de interruptores
Empalmes o conexiones de cables flojos.
Si es necesario sustituir algn cable elctrico en el circuito, usar
siempre un cable de igual o mayor seccin, para evitar que el cable
oponga una resistencia al paso de la corriente elctrica. Especial
importancia tienes las secciones de los cables en el circuito de
arranque y de carga, ya que se pueden producir importantes cadas de
tensin y calentamiento excesivo de estos componentes.
Medicin de la cada de voltaje Mtodo conjunto
1. Conectar el voltmetro a travs del conector o parte del circuito
que se quiere comprobar. El cable positivo del voltmetro
debera estar ms prximo a la fuente de suministro y el
negativo ms cerca de masa.
2. Hacer funcionar el circuito.
3. El voltmetro indicar cuntos voltios se estn usando para
empujar la corriente hacia aquella parte del circuito. Observar
en la ilustracin que hay una cada excesiva de voltaje de 4,1
entre la batera y la bombilla.

13

Medicin de la cada de voltaje - Paso a paso

El mtodo paso a paso es ms til para aislar cadas excesivas en
sistemas de bajo voltaje (tales como en Sistemas controlados por
ordenador). Los circuitos en el Sistema controlado por ordenador
funcionan a un amperaje muy bajo. Las operaciones del sistema
(controlado por ordenador) pueden verse afectadas negativamente
por cualquier variacin de resistencia en el sistema. Una variacin de
resistencia como sta puede ser causada por una conexin mala,
instalacin incorrecta, longitud de cable incorrecta o corrosin.
La prueba paso a paso de cada de voltaje puede identificar un
componente o cable con demasiada resistencia.
1. Conectar el tester en la posicin de voltmetro como se indica en
la figura inferior, empezando por la batera y siguiendo por todo
el circuito.
2. Una gran cada de voltaje indicara un componente o cable que
necesita ser reparado. Como se ve en la figura la "mala conexin"
causa una cada de tensin de 4V.

14

15

Para reparar el sistema elctrico del auto es ideal tener el diagrama

elctrico del automvil

http://www.aficionadosalamecanica.net/comprobaciones-electricas.htm

http://blog.amytronics.com/2013/12/guia-para-encontrar-un-cortocircuito_1363.html#sthash.VQIkXc6P.dpuf

16

4. CAIDA DE VOLTAJE
La seleccin de conductores elctricos por cada de tensin es de
mucha importancia, ya que como se sabe, con ste clculo se puede
determinar el porcentaje de tensin que se pierde a lo largo de los
conductores que alimentan a las cargas
Uno de los principales indicadores que permite medir la eficiencia de
una instalacin elctrica en un sistema de distribucin de baja tensin
es la cada de tensin. La cada de tensin en una instalacin elctrica
corresponde a la diferencia entre el voltaje del lado fuente y el voltaje
del lado carga [1] y depende de la longitud del alimentador, de la
seccin del conductor y de la corriente que circula desde la fuente
hacia la carga. Se puede obtener la cada de tensin para un sistema
monofsico o trifsico usando las ecuaciones (1) y (2),
respectivamente.

En la ecuacin 1, VD1 es la cada de tensin para un sistema

monofsico (en Volt), I1 es la corriente que circula por un
alimentador monofsico (en Ampere), KR y KX son factores de
correccin que dependen del grado de utilizacin de la corriente que
circula por el neutro, R es la resistencia del conductor (en /Km), X es
la reactancia del conductor (/Km), es el ngulo de la impedancia del
conductor (en grados) y L es la longitud del conductor (en Km). Para
sistemas con neutro aterrizado se tiene que KR = KX = 2 [1]. En la
ecuacin 2, VD3 es la cada de tensin para un sistema trifsico (en
Volt), I3 es la corriente que circula por un alimentador trifsico (en
Ampere), R es la resistencia del conductor (en /Km), X es la
reactancia del conductor (en /Km), es el ngulo de la impedancia
del conductor (en grados) y L es la longitud del conductor (en Km).

17

Ilustracin 1 Cada de tensin en el circuito elctrico

El clculo de la cada de tensin nos sirve para asegurar que la tensin
aplicada al equipo de utilizacin se mantiene dentro de los lmites
apropiados, lo cual tambin se refleja en un buen funcionamiento del
sistema elctrico redituando en consecuencia en un ahorro econmico
de la energa.
Para determinar la cada de tensin, se deben conocer los siguientes
factores importantes:
1. Impedancia del conductor
2. Corriente en el conductor
3. Longitud del conductor
La frmula para determinar la cada de tensin es:
e=ZIL
Dnde:

e = Cada de tensin expresada en Volts

Z = Impedancia de los conductores
I = Corriente que circula por los conductores
L = Longitud de los conductores en metros.

18

Al seleccionar conductores elctricos por cada de tensin debe tenerse

cuidado de asegurar que la seccin transversal de estos sea lo
suficientemente amplia para evitar una cada de tensin excesiva en la
carga. Existen cuatro sistemas de distribucin de energa elctrica y
consecuentemente la frmula de la cada de tensin para cada caso
varia. Los sistemas comnmente encontrados en la industria son:
Sistema monofsico a dos hilos (Fase y Neutro)
Para este tipo de sistema habr que multiplicar por 2 la frmula
anterior como sigue
e=2ZIL

Ilustracin 2 Cada de tensin en un circuito monofsico a dos hilos

La cada de tensin expresada en porciento es:
% =

100

Sustituyendo valores:
% =

2
100

% =

200

Si la impedancia es: Z = Rcosj + Xsenj, por lo tanto la frmula para

determinar la cada de tensin en este sistema es:
% =

200( + )

19

Sistema monofsico a tres hilos (2 Fases y Neutro)

En este caso, la cada de tensin para el circuito mostrado en la
siguiente figura:

Ilustracin 3 Cada de tensin en un circuito monofsico de tres hilos

e=ZIL

Siguiendo el procedimiento anterior, llegamos a obtener la siguiente

formula:
% =

100( + )

Sistema trifsico a tres hilos (3 fases)

La cada de tensin para este circuito es:

Ilustracin 4 Cada de tensin en un circuito trifsico a tres hilos

Como sabemos que 3 = 1.732 y continuando con el procedimiento
anterior encontramos que la cada de tensin para este sistema se
determina por:
% =

1.732( + )

20

Sistema trifsico a cuatro hilos (3fases y neutro)

Este tipo de sistemas, figura 7, generalmente lo encontraremos en
alimentadores de circuitos de distribucin as como para tableros de
alumbrado. La cada de tensin en este caso es determinada como:
e = ZIL

El procedimiento para determinar la cada de tensin es similar al

sistema monofsico a tres hilos, por lo que la frmula a aplicar en este
caso es:
% =

100( + )

Ilustracin 5 Cada de tensin en un sistema trifsico con cuatro hilos

Dnde:
e = Cada de tensin expresada en Volts
e % = Cada de tensin expresada en porciento
Z = Impedancia del conductor en ohms
I = Corriente que circula por el conductor expresada en Amperes
L = Longitud del conductor en metros
Vf-n = Tensin entre fase y neutro
Vf-f = Tensin entre fases
R = Resistencia del conductor en ohms
X = Reactancia inductiva del conductor en ohms
Cos j = Factor de potencia en la carga, en decimales
Sen j = Factor reactivo, en decimales.
21

5. INSPECCIN DE MASA
Si en electricidad automotriz se habla que un circuito elctrico est
conectado a masa se est haciendo referencia a que este circuito
elctrico est conectado hacia el borne negativo de la batera por
medio del chasis, es decir, el chasis acta como conductor de retorno.
En las imgenes vemos estas conexiones.

Las conexiones a masa se encuentran a travs de todo el chasis del

vehculo usualmente atornilladas a una parte metlica y libre de
pintura y su ubicacin especfica se puede consultar con el manual del
taller del automvil.

Situacin de las masas en un vehculo en particular

22

Causas:

Borne corrodo por el acido

Frecuentemente las conexiones a masa estn expuestas a la humedad,
a la suciedad y otros elementos corrosivos como el cido de la batera.
Lo que provoca una elevada resistencia entre el terminal a masa y el
chasis. Otra posible causa puede ser la falta de apriete o fijacin del
tornillo o tuerca de fijacin de masa al chasis.
Sntomas:
Entre los principales sntomas de avera tenemos:
Luces que se encienden dbilmente o que lo hacen cuando
deberan encenderse otras
Instrumentos cuyas indicaciones cambian al encender los faros
Luces que no encienden
Fallos en la gestin de mdulos.

23

Comprobacin:
La forma ms sencilla de comprobar un punto de masa es medir su
resistencia con un hmetro, recordando que se debe evitar que el
punto a medir se encuentre bajo tensin
Ya que podra daarse el instrumento.

Medicin de la resistencia
Al inspeccionar una conexin a masa seguir los siguientes pasos:
Quitar el perno de masa o tornillo.
Limpiar adecuadamente para asegurar un buen contacto. (Con
lija o cepillo de alambre)
Montar de nuevo el perno o tornillo firmemente.
Revisar si los accesorios suplementarios o componentes
adyacentes pudieran estar interfiriendo con el circuito de masa.

24

6. COMPROBACIN DE FUGAS DE CORRIENTE

Se deben realizar dos tipos de pruebas:
Carga parsita
Descarga superficial
Carga parsita:
La carga parasita es creada por los elementos que consumen corriente
incluso con el switch de encendido en posicin Off, dicha corriente es
requerida para operar varios sistemas elctricos, tales como relojes,
memorias de computadoras, alarmas, etc.; hay que tener en cuenta que
incluso pequeas corrientes pueden descargar la batera si el vehculo
no es usado por largo tiempo.
Para realizar la prueba se procede como se indica:
Asegurarse de que todas las cargas elctricas estn apagadas, la
llave de encendido retirada del switch y las puertas cerradas.
Desconectar el borne negativo de la batera
Conectar un ampermetro entre el borne y el cable
Tomar la lectura, la cual no debe ser superior a 100
miliamperios.

25

Descarga superficial:
Para esta prueba, se utiliza un voltmetro, y se procede como se
indica:
Conectar el terminal negativo del voltmetro al borne negativo de
la batera
Conectar el terminal positivo del voltmetro a la carcasa de la
batera
Tomar lectura de la tensin, la cual debe ser inferior a 0.5V, en
caso contrario limpiar y secar la batera

Comprobacin de la resistencia entre borne y su conector

Cuando existe excesiva resistencia entre el borne y su conector suele
tener como consecuencia que la batera no se recargue completamente.
Para la comprobacin se procede como se indica:
Se conecta los puntales del voltmetro como se muestra en la
figura
Se da arranque el motor y la lectura debera ser 0.0 voltios,
cualquier medida superior requiere la limpieza de la conexin y
la repeticin de la prueba.

26

Comprobaciones con el Probador de batera

El probador de bateras es un equipo de diagnstico, que permite
realizar varias pruebas para determinar el estado de la batera. A
continuacin se explican las pruebas que se pueden realizar:

Prueba del porcentaje de carga:

Conectar las mordazas del probador a la batera (positivo a
positivo y negativo con negativo), asegurndose de tener un
buen contacto de las mordazas con los bornes de la batera.
Seleccionar el voltaje de la batera a probar
Oprimir el Interruptor de carga durante 15 segundos
Luego de soltar el interruptor de carga, esperar un minuto a que
se detenga la aguja.
Leer la escala de porcentaje (%) de carga (lneas verticales de 0 a
100%).

27

 Si la lectura indica menos del 40%, se debe recargar la batera y

despus repetir la prueba Si la lectura indica ms del 40%, se
debe colocar el control de compensacin de carga al Mismo valor
que l % de carga de la batera y continuar con una PRUEBA DEL
DESCARGA RPIDA.

Prueba de descarga rpida:

Colocar el control de temperatura de la batera en la temperatura
de la batera que se va a probar
Ajustar el control de capacidad nominal de la batera
(considerando un tiempo de 10
minutos). Ejemplo 110Ah, sera igual a 110x6= 660
Oprimir el interruptor de carga de la batera y sostenerlo hasta
que la aguja se detenga
Tomar la lectura en la escala que indica: REMPLAZAR O BUENA.

28

Prueba del sistema de carga de la batera:

Conectar el probador en la batera del vehculo
Arrancar el motor y dejarlo en marcha rpida en vaco hasta que
la aguja que sube se detenga
Con el motor girando lea la escala del sistema de carga.
Verde: El sistema se encuentra bien
Rojo o Low: El sistema no est cargado
Rojo o Hi: Remplazar regulador, cableado

Prueba del sistema de arranque:

Esta prueba se realiza con la batera en perfecto estado de
funcionamiento.
Conectar el probador de batera en la batera del vehculo
Desactivar el sistema de encendido del vehculo
Hacer girar el motor (accionando el arranque) durante unos 10
segundos y leer la escala del sistema de arranque, si esta se ubica
dentro de la zona roja tiene problemas el motor de arranque.

29

EQUIPOS UTILIZADOS PARA EL CONTROL DE

BATERIA: Para el control del estado de la batera, se emplea el
voltmetro y ampermetro, o un multmetro con las dos funciones, se
emplean para medir la tensin e intensidad entre los bornes del
acumulador, adicional a esto se utiliza un densmetro para comprobar
el nivel de electrolito en cada celda del.
NOMBRE

IMAGEN

FUNCION
Voltmetro el cual mide diferencia de
potencial elctrico en voltios o
submltiplos.

Voltmetro

Ampermetro

Ampermetros que mide intensidad de

corriente elctrica en ampere o
submltiplos.

Mide la densidad de lquidos al flotar en

mayor o menor altura en un lquido,
indicando su relacin entre peso y
volumen y el estado de carga de la batera
/ acumulador.

Densmetro

Escala roja de peso especfico

significa SIN CARGA
Escala celeste de peso especfico
significa MEDIA CARGA
Escala amarilla de peso especfico
significa PLENA CARGA

El control hay que efectuarlo vaso por

vaso ya que los vasos son independientes
entre s.

30

Sistema de Arranque
Equipo utilizado en el control de sistema del motor de arranque
Ampermetro:

con este quipo

podemos medir la
intensidad del motor de
arranque la cual debe
ser menor a 50 A.

Voltmetro:

Colocamos el
voltmetro como se
indica en la figura,
entre el borne positivo
de la batera y a la
entrada de corriente
del motor de arranque,
la lectura debe ser
inferior a 0,5v, en caso
contrario indica la cada
de tensin excesivas en
el circuito.

Reloj comparador:

Con este elemento

comprobamos que las
masas del inducido no
estn descentrados,
con una medida
estndar de 0,05mmm

Lmpara en serie:

Con esta lmpara se

comprueba la
derivacin a masa,
continuidad y
cortocircuito.

Dinammetro:

Banco de prueba:

con este elemento se

puede verificar el
estado de los muelles y
la presin ejercida
sobre las escobillas la
que debe estar entre 2
y 3 Kg.

con este elemento

vamos a verificar el

31

correcto
funcionamiento de
motor de arranque y
sus diferentes
componentes una vez
armado

Sistema de carga.- Equipo utilizado en el control de sistema del

alternador.
Multmetro:
Con
este
quipo
comprobamos
el
aislamiento a masa de
cada una de la fases del
estator, tambin podemos
medir la resistencia de la
bobina inductora.
Ampermetro:
Con este quipo podemos
medir la intensidad que
genera el alternador la cual
debe ser menor a 10A sin
carga y mayor a este valor
con carga.

Pinzaamperimetrica:

Con esta se comprueba la

circulacin de intensidad
hacia la batera por el
borne positivo.

Voltmetro:
Medimos el voltaje entre
los bornes de la batera, si
el voltaje es inferior a
13.8v el alternador no est
cargando, si es superior a
14,8v est sobrecargando
con esto vemos que su

32

regulador estara
estropeado.

Osciloscopio:

Se puede diagnosticar el
estado de los diodos, con
la prueba de rizado
colocndolo entre los
bornes de la batera.
1. Oscilograma en perfecto
estado.
2. Interrupcin de un diodo
de excitacin.
3. Interrupcin de un

Diodo positivo.
4. Interrupcin de un diodo
negativo.
Reloj comparador:

Cuando hay seal de

desgaste, se tornea
rebajando un 0,5mm en el
dimetro

Banco de prueba:

Con este elemento vamos

a verificar el correcto
funcionamiento del
alternador y sus diversos
componentes.

33

4. Equipo

3. HERRAMIENTAS PARA LA ELECTRICIDAD

imagen
funcin

Manual gua de
practica

Determinar los pasos a seguir en

la prctica, para evitar lesiones y
daos en las herramientas.

Desarmadores
plano estrellas,
torx

Separar los elementos unidos

mediante tornillos y aflojar
uniones

Alicates, pinzas

Realizar empalmes, cortes de

alambres y ajustar aniones

Cable automotriz

Es elemento conductor de las

seales elctricas en el sistema
del vehculo.

Cautn y soldadura

Estabilizar mejorar y reforzar

uniones entre cables.

34

Cinta aislante

Se para los cables de otros, brinda

una proteccin extra en los
empalmes para evitar prdidas de
voltaje por derivaciones a masa.

Juego de dados y
llaves mecnicas

Elementos para retirar uniones o

fijar las mismas, para un correcto
mantenimiento del sistema
elctrico.

Multmetro
automotriz

Determinar los diferentes

parmetros, voltaje, resistencia,
continuidad y posibles variantes
que puedan daar el circuito.

osciloscopio

Se trata de un elemento de
medicin de datos ms preciso
que el multmetro mo adems de
proporcionarnos de una manera
grfica las seales para un mejor
entendimiento.

35

Escner
automotriz

Elemento para el diagnostica del

funcionamiento del motor travez
de la medicin del trabajo de los
sensores de todo el vehculo.

Densmetro

Es utilizado para medir la

densidad del lquido de bateras y
determinar el estado del mismo.

Lija y cepillo de
acero

Utilizado para remover impurezas

y xidos que eviten un contacto
correcto entre los contactos que
generan perdida de corriente.

Cargador de
batera

Para mantener el voltaje correcto

de la batera, descartando fallas
de esta, durante las mediciones.

36