Marco terico

:INTRODUCCION:
En La Paz la mayora de los estacionamientos existentes se ubican en su
totalidad en calles y avenidas, en muchos casos por la falta de existencia
de sealizacin, en otros por falta de parqueos legalmente
implementados, pero en gran mayora por imprudencia de los mismos
conductores que por diversos motivos estacionan sus movilidades donde
sea.
:CAOS VEHICULAR:
Existen diferentes definiciones para este termino, pero podra decirse que
el mas acertado es malestar. Este malestar es ocasionado por varios
factores, desde construcciones en progreso, acumulacin de gente en un
lugar predeterminado, falta de sealizacin, conduccin defensiva, e
imprudencias de los conductores mismos.
La definicin trfico se relaciona con la congestin vehicular es decir
mucho flujo vehicular en una sola zona de la ciudad, y en cuanto a la
definicin de trnsito nos habla cuando un vehculo o persona circula en
las calles.
En Guadalajara tenemos para ocuparse de cuestiones relacionadas con el
trfico, la dependencia de Secretaria de Vialidad y Transporte,
cumpliendo este organismo la funcin de control y sancin del trfico
automotor, al hacer cumplir las normas de trnsito y adems de
mantener el orden en siniestros.
http://traficovehicularsibd.weebly.com/
En el contexto paceo el caos vehicular tambin pude significar la
cotidianidad, dado que en esta urbe el cao vehicular siempre esta
presente en el da a da de la ciudadana (especialmente en el casco
urbano central).

:ESTACIONAMIENTO:

Se define como estacionamiento al acto mediante el cual un conductor

deja su vehculo en un lugar autorizado
http://www.lexivox.org/norms/BO-RE-RS187444.xhtml
Por definicin, el estacionamiento de un vehculo corresponde a una
inmovilizacin distinta de una detencin o de una parada.
Detencin:
Inmovilizacin de un vehculos por emergencia, por necesidades de la
circulacin o para cumplir algn precepto reglamentario.
Parada:
Inmovilizacin de un vehculo durante un tiempo inferior a dos minutos,
sin que el conductor pueda abandonarlo.
http://www.cepal.org/publicaciones/xml/9/13059/lcg2199_e_cap_3a.pdf

Esta definicin no se la aplica en La Paz, en varios casos los

estacionamientos transitorios que se encuentran en la calle de manera
legal son ocupados por diferentes sectores desde gremiales, hasta
lavaderos ilegales.
La problemtica tambin implica a las vas, en La Paz muchas avenidas
son estrechas, esto sumado mas los mltiples estacionamientos ilegales
que se encuentran tiene como resultado el congestionamiento de las vas,
tambin existen otros factores asociados a este problema, pero el mas
comn es el mencionado anteriormente.
A partir de una determinada situacin, la elevada concentracin de
actividades
en zonas urbanas y el uso intenso del espacio pblico, en especial por los
vehculos de transporte, producen desajustes entre los volmenes de
stos y
la capacidad de las vas, que se traducen en congestin vehicular,
deterioro de

los servicios para los viajeros y, adems, una menor calidad de vida para
los
ciudadanos en general.
http://www.cepal.org/publicaciones/xml/9/13059/lcg2199_e_cap_3a.pdf
:tipos de estacionamiento:
segun la Confederacin Nacional de Autoescuelas de Espaa
(CNAE se han podido identificar 2 clases de estacionamiento: e
lnea o cordon y en batera u oblicuo
http://www.cnae.com/upload/secciones/otros/consejos/estacionam
ientos.pdf

Gran parte de los vehculos en las calles paceas estacionan

linealmente, debido a la angostura de las calles, si bien existe
lugares muy especificaos para estacionar en batera, estos
generalmente son en parqueos privados o en lugares muy amplios.
El estacionamiento lineal aun bajo estas condiciones causa
igualmente congestionamiento ,aunque esta clase de
estacionamiento ocupa menos reas que el estacionamiento en
batera, se puede rescatar que el congestionamiento no es a gran
escala.
:VIAS:
Es sabido que la topografa pacea perjudico bastante en la ampliacin de
las vas actuales, desde la fundacin hasta la fecha gran parte de las
avenidas mantuvieron su grosor original. Esto afecto de forma
considerable al transito vehicular en la actualidad, la falta de diseo en las
calles, el constante amplia miento de espacios arquitectnicos y aceras
tambin perjudicaron al amplia miento de las avenidas.
Si bien se construyeron rutas troncales en La Paz que aliviaron de forma
considerable parte del congestionamiento, no fue suficiente dado que
esto derivo en el ingreso de muchos vehculos de una avenida ancha a una
calle corta.

El estado de las avenidas es otro factor. Varios vehculos optan por tomar
las calles con menos baches (esto para cuidar el estado de los
amortiguadores del vehculo), pero curiosamente tambin se toman las
calles mas cntricas, dado que muchas de las fuentes laborales,
actividades, y negocios estn en el centro paceo.
Estos factores afectan de manera indirecta a lo que seria los
estacionamientos transitorios, adems que la falta de una normativa que
se aplique de forma estricta hace que cualquier lugar sea un
estacionamiento.
Tambin un factor que es crucial mencionar es la clase de vehculos que
caminan por esas calles congestionadas. Si en dicha calle existe una
tienda se puede suponer que habr vehculos en muchos casos de alto
tonelaje que transportan mercadera a dicha tienda, si existe un hospital
habrn lgicamente ambulancias, si existe mucha afluencia de transporte
publico (minibuses, micros, trufis y taxis) se puede suponer que la calle en
si es una parada de estos vehculos donde suben y bajan las personas que
necesiten usar estas movilidades.
Todos estos factores afectan la transitividad de los vehculos, por ejemplo
en una calle angosta en la cual solo puedan caber dos filas de vehculos
estrechamente pegadas, con un camin de refrescos descargando su
mercadera y un minibs recogiendo pasajeros, y varios vehculos
parqueados de un costado. Llega a ser un problema de un catico
congestionamiento vehicular.

:VEHICULOS:
Si bien ya se menciono como es que los vehculos pueden afectar de
manera secundaria, es necesario tambin saber que clase de vehculos
son los que parquean, en que espacios estacionan, que marcas, y demas
factores son los que influencian tambin a este fenmeno
En el caso de marcas y clases de vehculos por lo general siempre se
pueden identificar vehculos particulares parqueados en calles cntricas y
avenidas paceas; vehculos de trabajo como ser camiones, volquetas,
carros distribuidores siempre paran de manera espordica y temporal, ya

sea para realizar sus entregas o descargar equipamiento de construccin,

en el caso del transporte pbico tambin paran de manera espordica,
solo que estos vehculos tienden a paran en todo lugar.
Los estacionamientos particulares, de pago o privados muchas veces
suelen estar llenos, o la tarifa para estacionar suele ser muy cara o
excesiva, por eso en el caso de los particulares por lo general siempre
estacionan en la calle, los camiones no tienen un rea designada para
descargar mercadera (excepto en camiones de construccin), y os
vehculos del transporte publico no tienen paradas asignadas por lo que
todo se convierte en un caos.

:SEALIZACION:
se puede definir como sealizacin: La sealizacin tcnicamente es
el conjunto de estmulos que pretenden condicionar, con la
antelacin mnima necesaria, la actuacin de aquel que los recibe
frente a unas circunstancias que se pretende resaltar.
Los estmulos pueden ser percibidos a travs de nuestros sentidos
siendo los de la vista y el odo los principales, aunque la forma de
percibirlos puede ser generada mediante colores, formas
geomtricas, emisiones sonoras, luminosas o bien por medio de
gestos. http://uprl.unizar.es/seguridad/lugaresdoc/senalizacion.pdf

Estas se pueden clasificar en

Seales verticales
Las Seales reglamentarias, de color rojo y blanco o blanco y negro, son
aquellas que demandan un cumplimiento obligatorio por parte del
conductor. Es decir que si no las cumples, puedes recibir una multa o
sancin. Entre las ms importantes se encuentran: pare, ceda el paso,
uno a uno, el no pase y no gire en U. Estas seales se identifican con el
cdigo SR, p recedido por un nmero de identificacin. El nmero va
despus del cdigo SR que facilita la elaboracin de un croquis en caso de
un accidente o una infraccin.
Seales horizontales
Son aquellas que estn demarcadas en el asfalto y tienen como objetivo
regular el trnsito de todos los actores viales (conductores y peatones)

. Tienen las mismas condiciones que las seales verticales, solo que estn
dispuestas de diferente manera.
Las seales de trnsito horizontales ms importantes son: lnea amarilla
(doble sentido de circulacin ), lnea blanca (circulacin en el mismo
sentido, cebras (paso de peatones), tringulos de ceda el paso, lneas
paralelas que permiten el paso peatonal, lnea antibloqueo, resaltos, los
tringulos de ceda el paso, entre otros.
Seales elevadas
Como su nombre lo indica, son aquellas que estn elevadas sobre la va.
Estn dispuestas en grandes postes que pueden visualizarse desde una
distancia ms apartada, son de gran tamao y se pueden ver en
autopistas, carreteras o vas expresas donde los vehculos andan a
velocidades mayores . Algunas de ellas son: , sealizacin de destino,
aeropuerto, y otras ms.
Otras seales
Existen otras seales de trnsito que permiten regular el trfico vehicular.
Entre ellas se encuentran los semforos. La seal roja te indica que debes
detenerte sin pisar la raya inicial de la zona de cruce, la amarilla que no
debes acelerar ni iniciar la marcha y la verde que tienes va libre para
transitar si no hay peatones u otros carros delante de ti.
Tambin estn las tachas direccionales, bidireccionales, resaltos virtuales
y porttiles.
http://www.sura.com/blogs/autos/senales-transitoabc.aspx#sthash.uzA1gJSU.dpuf

Las seales de transito, ya sean verticales u horizontales tambin

desempean un rol muy importante en lo que a estacionamientos
transitorios se refieren, muchas seales desafortunadamente no son
respetadas, y en muchos casos ni percibidas por el conductor, no se
respeta las seales horizontales y en muchos casos los vehculos
estacionan de forma muy arbitraria y barbrica sobrepasando la seal
misma.
Muchas seales tambin denotan un desgaste significativo en cuanto a su
estado fsico, estilo grafico, poca en la que se disearon, soporte y
material empleado. En el clsico ejemplo de la seal vertical de no
estacionar claramente se vio que perdi su significado connotativo el de

no parar aqu, esta mal que te detengas ac, y dems significados

connotativos.

:ESTACIONAMIENTOS TRANSITORIOS EN LA AV. JAYMES FREYRE:

En dicha avenida se ha podido identificar 1 clase de estacionamiento: en
lnea o en cordn, se identifico que la mayora de vehculos que estaciona
son del transporte publico, por lo general taxis de distintas empresas o
sindicatos, tambin se identifico vehculos particulares, que estacionan
por lo general cerca de sus domicilios.
En dicha avenida tambin se pudieron identificar varios negocios y
actividades econmicas, que van desde las tiendas de barrio hasta la
reparacin y mantenimiento de vehculos. En casos como las tiendas de
barrio se pudieron identificar que vehculos de ato tonelaje por lo general
camiones de refrescos y bebidas gaseosas estacionan cerca de las tiendas
para poder entregar su mercadera, en casos como de los restaurantes,
estacionan pequeos vehculos que traen insumos para estos negocios as
mismo tambin estacionan vehculos particulares de personas que
consumen alimentos en dichos restaurantes. En el caso de los negocios de
mantenimiento y reparacin de vehculos, estos mismos tienden a ocupar
diariamente la avenida con los vehculos que se estn refaccionando, por
lo tanto en esta avenida siempre se pueden encontrar vehculos
parqueados.
Por lo general siempre se pueden encontrar estos vehiculas en horas
diurnas, desde las 8 de la maana hasta las 6 a 7 de la noche, despus la
avenida se encuentra libre de estacionamientos.
Pero en horarios nocturnos desde las 9 a 10 de la noche se pueden
evidenciar en reas especificas estacionamientos clandestinos. En un
sector especficamente se puede encontrar estacionamientos que pueden
llegar incluso a considerarse de doble lnea o doble acordonada, que
genera un pequeo congestionamiento en horas pico nocturnas. Tambin
se pudo evidenciar que esta clase de estacionamientos es por lo general
de pago, pero siendo considerablemente mas bajo el precio que el de un
estacionamiento regular.

Tambin se descubri que esta no es una zona segura, dado que se pudo
recolectar informacin que sealaba que 2 vehculos fueron hurtados
durante la noche en este estacionamiento clandestino. Se pudo averiguar
que tambin que en hace aproximadamente aos, los vecinos del rea
pinchaban o desinflaban los neumticos de los vehculos que
estacionaban en la noche cerca de sus domicilios.