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2-1-Bombeo Mecnico
El bombeo mecnico es un procedimiento de succin y transferencia casi continua del petrleo
hasta la superficie.
IN
Pwf = PR - Pres
OUT
El fluido se conduce desde fondo hasta superficie a travs de una caera continua de
produccin y de all hasta el punto de almacenaje por una caera de conduccin.
El trabajo de la bomba ser mayor cuanto mas se baje el NIVEL DE FLUIDOS en el pozo, esto
implica MENOR Pwf y con ello mayor aporte de fluidos de la formacin productiva o sea
MAYOR PRODUCCIN.
El sistema consta de dos partes:
2-2-BOMBAS DE PROFUNDIDAD
1-Partes componentes
2-Funcionamiento
3-Tipos de bombas
1-Partes componentes
2-Funcionamiento
Carrera ascendente:
El peso del fluido cierra la vlvula viajera(TV), el fluido es desplazado por el pistn desde el
tubing a la superficie. El ascenso del pistn causa una disminucin de la P sobre la vlvula de
pie, esta se abre e ingresa fluido de formacin a la bomba.
Carrera descendente
En este recorrido, el movimiento del pistn aumenta la P en la CMARA entre vlvulas, por ello
se abre la vlvula viajera y se cierra la vlvula de pie.
El peso de la columna de fluidos se transfiere de las varillas al tubing. El fluido que pasa a
travs de la vlvula viajera en la prxima carrera ser elevado por el pistn.
En la carrera ascendente el peso del fluido acta sobre la vlvula viajera y por lo tanto
sobre la columna de varillas de pistoneo. Se deforman (elsticamente) las barras de
pistoneo.
En la carrera descendente la carga acta sobre la vlvula de pie, como la bomba est
asentada en el tubing el peso del fluido acta sobre el tubing. Se deforma elsticamente el
tubing.
Los movimientos provocan desgaste en:
Varillas de pistoneo(cuplas)
columna de tubing(cuplas),
Casing
Para minimizar los desgastes, el tubing se ancla al casing con anclaje de tensin
3-Tipos de bombas
Las bombas pueden clasificarse en:
2-4-Situaciones Problemticas
2-5-Equipamiento de superficie
Convencional,
Neumtico, balanceada a aire.
Mark II.
Unidad Convencional:
Basa su geometra en un sistema de palanca clase I. El punto de apoyo est en el centro de
la viga balancn.
Emplea contrapesos mecnicos.
Costos de Mantenimiento bajos. Cuesta menos que otras unidades. Puede rotar en sentido
horario. Puede bombear ms rpido que los otros tipos de unidad sin problemas. Requiere
menos contrabalanceo. Se usa para profundidades someras.
Unidad Mark II
Se introdujo a principios de los aos 60 con su revolucionario diseo que requera menos
energa que uno convencional para levantar la misma carga de fluidos.
Se utiliza un sistema de palanca de grado III, de empuje ascendente asimtrico y contrapeso
mecnico.
Las contrapesas estn colocadas en una manivela de doble brazos separados.
Es ms rpido en la carrera descendente lo que se traduce en mayor aceleracin y menores
cargas mnimas en la barra pulida. En crudos viscosos, esta caracterstica debe ser tomada en
cuenta para evitar velocidades que puedan generar flotacin de la sarta de varillas.
Unidad Balanceada por Aire
Utiliza un sistema de palanca clase III, con punto de apoyo en el extremo del balancn. Estas
unidades utilizan aire comprimido para compensar la carga y en lugar de haz de pesos tienen
manivelas.
El sistema de aire ha sido tan simplificado que las nicas partes de funcionamiento continuo son
el cilindro y el pistn equilibrio
Las diferencias entre uno y otro equipamiento se basa en: facilidad en el
mantenimiento, facilidad en el ajuste del balanceo, aumento o disminucin en la capacidad
volumtrica de la bomba por la velocidad desarrollada, potencia requerida en el motor,
propiedades de los fluidos a levantar, etc.
Por la forma de trabajo de cada sistema y considerando que la carga sobre el vastago(fuerza)
es igual mxa la mayor solicitud en cada caso ser distinta.
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