AVALIAO E TRATAMENTO DAS CARACTERSTICAS DA

INFRAESTRUTURA VIRIA URBANA QUE INFLUENCIAM A SEGURANA

DO TRFEGO
Este artigo tem como objetivo identificar e avaliar as caractersticas da infra-estrutura
das vias arteriais e coletoras urbanas que maior influncia exercem sobre a segurana do
trfego, bem como propor algumas alternativas de interveno para melhorar as
condies de segurana para os usurios. O artigo inclui uma caracterizao geral das
particularidades das vias arteriais e coletoras e do trfego urbanos.
As vias urbanas so classificadas tambm de acordo com a sua funo. A classificao
funcional das vias definida como o agrupamento objetivo de ruas, avenidas e vias num
sistema integrado, onde dada, a cada uma, categoria de acordo com sua importncia
relativa para a cidade em geral, os tipos de usurios e o uso de solo.
Em geral, so estabelecidos quatro nveis de hierarquia:
as vias expressas ou de trnsito rpido, as arteriais, as coletoras e as locais.
2.1 Vias arteriais
As vias arteriais tm como funes escoar um nmero substancial de viagens de longo
percurso, alimentar o subsistema virio expresso e as estaes de transporte pblico,
viagens de autos e trfego local e contem as rotas dos principais servios de transporte
coletivo de passageiros e de transporte de carga. So projetadas para uma velocidade
mdia alta, em torno de 100 km/h, porm com freqncia apresentam velocidades de
operao entre 60 e 80 km/h, atendendo necessidade de acesso s reas lindeiras.
O trfego nestas vias tem prioridade nos cruzamentos em nvel, os quais so geralmente
semaforizados. Deve ser proibido o estacionamento nas suas faixas de rolamento,
podendo ter reas especialmente habilitadas para este fim. Em geral, tm dois sentidos
de trfego separados ou no por canteiro central. Entretanto, podem existir vias que
operam apenas num sentido de circulao, complementadas no sentido oposto por meio
de uma outra via.
2.2 Vias coletoras
De acordo com Baker (1975), Brasil (1997) e Parra (2001), as vias coletoras so usadas
para movimentao local de veculos e acesso direto aos lotes lindeiros e atendem mais
ou menos na mesma proporo ao trfego de passagem e ao trfego local, sendo
permitido nas reas adjacentes o desenvolvimento limitado de comrcio e servios, em
funo do seu impacto sobre o trfego de passagem.
As vias coletoras so aquelas destinadas a coletar e distribuir o trnsito que precisa
entrar ou sair das vias expressas ou arteriais, facilitando a circulao dentro das regies
das cidades. Juntamente com as vias arteriais, so adequadas para constituir itinerrios
de transporte coletivo.
3 CARACTERSTICAS DO TRFEGO URBANO
O sistema de trfego essencial para o desenvolvimento urbano, permitindo o
deslocamento das pessoas para a satisfao de suas necessidades e o funcionamento da

cidade. O crescimento descontrolado das cidades e a ausncia freqente de estratgias

que priorizem o transporte pblico urbano fizeram com que aumentasse de forma
notvel a frota de veculos e, portanto, os volumes de trfego, provocando problemas
operacionais que em algumas urbes so extremamente graves, entre eles velocidade
muito lenta e grandes congestionamentos. Com a exceo de algumas vias expressas, a
velocidade de operao nas vias urbanas, mesmo sob regimes de circulao normais,
relativamente baixa.
4 CARACTERSTICAS DA VIA QUE AFETAM A SEGURANA
A identificao das diferentes caractersticas e elementos da infra-estrutura viria, que
afetam a segurana dos usurios do trfego, foi realizada com base nos checklists
desenvolvidos por diversas instituies para a aplicao das Auditorias de Segurana
Viria (ASV) especificamente a partir do resumo desses checklists realizado por Nodari
(2003).
Esta autora apresenta dois argumentos para a utilizao dos checklists de ASV para
identificar as caractersticas fsicas da via com potencial de afetar a segurana: o fato da
ASV ser um procedimento estritamente voltado para as questes relativas segurana
das vias, o qual garante que os elementos relacionados nos checklists tm uma relao
certa com a ocorrncia de acidentes e, conseqentemente, com a segurana viria; e que
duas dcadas de prtica e pesquisa de ASV resultaram na elaborao de checklists
bastante abrangentes.
5 AVALIAO DAS CARACTERSTICAS E CATEGORIAS
No caso deste estudo, a avaliao da influncia dos diferentes elementos na segurana
viria das vias arteriais e coletoras urbanas foi realizada por meio da consolidao da
experincia e do conhecimento de especialistas nesta rea da engenharia. Assim, se
elaborou um questionrio com o objetivo de que especialistas na rea de Engenharia de
Trfego e Segurana Viria de pases em desenvolvimento avaliassem a influncia dos
elementos dessas vias na segurana.
A avaliao pedida no questionrio composta de duas etapas. Numa primeira etapa, os
parmetros ou caractersticas so avaliados entre si por categoria e, numa segunda etapa,
avaliam-se as categorias. A estimativa geral dos pesos relativos das caractersticas se
realiza empregando a tcnica de ponderao chamada de classificao ou ordenamento.
6 APLICAO DO QUESTIONRIO
A pesquisa foi direcionada intencionalmente a engenheiros e especialistas em trfego e
segurana viria de pases em desenvolvimento, em particular, da Amrica Latina.
Assim, foram enviados 55 questionrios por Email a especialistas de Brasil, Cuba,
Mxico, Colmbia, Chile e Porto Rico. Foram recebidos 26 questionrios respondidos,
dos quais 23 foram considerados como vlidos.
8. CONCLUSES
Com base na considerao detalhada de vrios aspectos, foram escolhidas as
caractersticas fsicas e operacionais das vias arteriais e coletoras urbanas que maior
influncia exercem sobre a segurana dos usurios do trfego. Essas caractersticas
foram avaliadas a partir de uma pesquisa realizada junto a especialistas de trfego e
segurana viria latinoamericanos, resultando como mais importantes elementos ligados
seo transversal da via, a sinalizao, as intersees, os Dispositivos de Controle de
Trfego e os pedestres.

A identificao dessas caractersticas permite concentrar e direcionar os limitados

recursos disponveis para a melhoria da segurana viria em muitas cidades, visando um
tratamento mais efetivo e uma diminuio do nmero e da severidade dos acidentes
relacionados com as condies de segurana oferecidas pela infra-estrutura viria.