HOJA N 01

FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR

ESTUDIO DE TRAFICO
Carretera Los Quenuales

TRAMO DE LA CARRETERA

HORA

CODIGO DE LA ESTACION

Los Quenuales - Palmira

UBICACIN

Bicicleta

Moto

Camioneta Pick Up

Automovil

Camioneta
Rural (minivan)

ESTACION

NORTE A SUR

SENTIDO

001

DIA Y FECHA
BUS

CAMION

2014

SEMI TRAYLER

06

14

TRAYLER

MICRO
2E

>=3 E

C2

C3

C4

2S1/2S2

2S3

3S1/3S2

>= 3S3

2T2

C2R3

3T2

>=3T3

TOTAL

DIAGRA.
VEH.

6-7

7-8

11

8-9

10

24

12

9 - 10

11

36

18

10 -11

10

29

14

11 - 12

14

12 - 13

10

25

12

13 - 14

14 - 15

15 - 16

10

16 - 17

16

17 - 18

10

19

18 - 19

19 - 20

20 - 21

TOTAL

56

26

79

205

27

13

ENCUESTADOR : ______________________

JEFE DE BRIGADA : ____________________

ING.RESPONS: __________________

SUPERV.MTCC : ________________________

HOJA N 02

FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR

ESTUDIO DE TRAFICO
Carretera Los Quenuales
NORTE A SUR
Los Quenuales - Palmira

TRAMO DE LA CARRETERA
SENTIDO
UBICACIN

HORA

Bicicleta

Moto

Camioneta Pick Up

Automovil

Camioneta
Rural (minivan)

BUS
MICRO

1
001

ESTACION
CODIGO DE LA ESTACION
DIA Y FECHA

2E

CAMION
>=3 E

C2

C3

SEMI TRAYLER
C4

2S1/2S2

2S3

3S1/3S2

2014

06

14

TRAYLER
>= 3S3

2T2

C2R3

3T2

>=3T3

TOTAL

DIAGRA.
VEH.

6-7

7-8

14

8-9

29

12

9 - 10

10

24

10

10 -11

24

10

11 - 12

12

23

12 - 13

20

13 - 14

16

14 - 15

21

15 - 16

13

16 - 17

19

17 - 18

15

18 - 19

14

19 - 20

11

20 - 21

74

69

252

27

TOTAL

62

26

25

10

ENCUESTADOR : ______________________

JEFE DE BRIGADA : ____________________

ING.RESPONS: __________________

SUPERV.MTCC : ________________________

PORCENTAJE DE VEHICULOS DEL PRIMER

DIA

Tipo de Vehiculo
AUTOMOVIL
PICK UP
RURAL
C2
2E
TOTAL

Cuadro de resumen del da

Cantidad
79 + 74 =
26 + 26 =
69 + 8 =
4+4=
2+2=

153
52
77
8
4
294

%
52
18
26
3
1
100

3% 1%
26%
AUTOMOVIL

52%

PICK UP
RURAL

18%

C2
2E

HOJA N 03

FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR

ESTUDIO DE TRAFICO
Carretera Los Quenuales

TRAMO DE LA CARRETERA

HORA

CODIGO DE LA ESTACION

Los Quenuales - Palmira

UBICACIN

Bicicleta

Moto

Camioneta Pick Up

Automovil

Camioneta
Rural (minivan)

ESTACION

NORTE A SUR

SENTIDO

001

DIA Y FECHA
OMNIBUS

CAMION

2014

SEMI TRAYLER

06

14

TRAYLER

MICRO
2E

3E

C2

C3

C4

2S1/2S2

2S3

3S1/3S2

>= 3S3

2T2

C2R3

3T2

>=3T3

TOTAL

DIAGRA.
VEH.

6-7

7-8

12

8-9

29

14

9 - 10

13

32

16

10 -11

25

38

19

11 - 12

30

40

20

12 - 13

26

36

18

13 - 14

12

24

12

14 - 15

15

27

13

15 - 16

15

16 - 17

10

22

11

17 - 18

16

18 - 19

20

10

19 - 20

10

20 - 21

TOTAL

47

22

172

73

23

11

84

36

ENCUESTADOR : ______________________

JEFE DE BRIGADA : ____________________

ING.RESPONS: __________________

SUPERV.MTCC : ________________________

329

HOJA N 04

FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR

ESTUDIO DE TRAFICO
Carretera Los Quenuales
NORTE A SUR
Los Quenuales - Palmira

TRAMO DE LA CARRETERA
SENTIDO
UBICACIN

HORA

Bicicleta

Moto

Camioneta Pick Up

Automovil

Camioneta
Rural (minivan)

1
001

ESTACION
CODIGO DE LA ESTACION
DIA Y FECHA
OMNIBUS

MICRO

2E

3E

CAMION
C2

C3

2014

SEMI TRAYLER
C4

2S1/2S2

2S3

3S1/3S2

06

14

TRAYLER
>= 3S3

2T2

C2R3

3T2

>=3T3

TOTAL

DIAGRA.
VEH.

6-7

7-8

13

8-9

29

12

30

12

45

18

9 - 10

12

10 -11

26

11 - 12

28

32

13

12 - 13

27

40

16

13 - 14

14

30

12

14 - 15

16

34

13

15 - 16

10

18

16 - 17

17

17 - 18

12

18 - 19

16

19 - 20

10

20 - 21

TOTAL

56

25

175

53

22

10

85

21

ENCUESTADOR : ______________________

JEFE DE BRIGADA : ____________________

ING.RESPONS: __________________

SUPERV.MTCC : ________________________

332

PORCENTAJE DE VEHICULOS DEL SEGUNDO DIA

Tipo de Vehiculo
AUTOMOVIL
PICK UP
RURAL
C2
2E
TOTAL

Cuadro de resumen del da

Cantidad
172 + 175 =
22 + 25 =
53 + 73 =
2+2=
4+4=

1% 1%
347
47
126
4
8
532

%
118
16
43
1
3
181

24%
AUTOMOVIL
PICK UP

9%

65%

RURAL
C2
2E

1 - CALCULO DEL I.M.D.

Hallamos el IMD para cada tipo de vehculo para el ao 0 (2012), usando la siguiente expresin:

Vd 1 Vd 2 ... Vdn
Promedio
n
I .M .D.

PT
PT
Donde:
P.T: porcentaje de transito = 0.85
Vd,,Vdn: Volumenes de trfico registrado
N: Nmero de das de conteo.
De donde obtenemos los siguientes IMD's
Tipo de Vehiculo 1 dia
AUTOMOVIL
153
PICK UP
52
RURAL
77
C2
8
2E
4
TOTAL
294

2 dia
347
47
126
4
8
532

Total
500
99
203
12
12
826

Promedio
250
50
102
6
6

I.M.D.
294
58
119
7
7
486

INDICE MEDIO DIARIO

350

300
250
200
150

100
50
0
AUTOMOVIL

PICK UP

RURAL

C2

2E

2 - CALCULO DEL I.M.D.A.

Para hallar el IMDA se debe de multiplicar el IMD por el Factor de correcin estacional (FCE), del peaje ms
cercano a la localizacin del proyecto, o de otra zona que presente los mismos patrones de comportamiento, en
nuestro caso trabajaremos con el peaje de Catac tanto para vehiculos pesados como ligeros.

Factores de correccin promedio para vehculos pesados (2013-2014)

Cdigo

Peaje

P013

Catac

Enero

Febrero

Marzo

Abril

Mayo

Junio

Julio

Agosto

Setiembre

Octubre

Noviembre

Diciembre

Vehiculos

Vehiculos

Vehiculos

Vehiculos

Vehiculos

Vehiculos

Vehiculos

Vehiculos

Vehiculos

Vehiculos

Vehiculos

Vehiculos

28287

31464

30573

35031

36349

32101

33827

30271

33608

31747

28845

29630

Como el conteo se reliz en el mes de mayo, el FCEP para vehculos pesados es

FCEligero =

1.0091137

FCEpesado=

1.0091137

32101.000000

IMDA IMD * FCE

Tipo de Vehiculo

AUTOMOVIL
PICK UP
RURAL
C2
B2
TOTAL

I.M.D.
(1)
294
58
119
7
7
486

FCE
(2)
1.0091137
1.0091137
1.0091137
1.009114
1.009114

I.M.D.A2012
(3)=(1)*(2)
297
59
121
7
7
491

2.8513

INDICE MEDIO DIARIO ANUAL

350
300

250
200
150

100
50
0
AUTOMOVIL

PICK UP

RURAL

C2

B2

IMDA

IMD

FCE

3 - TASA DE CRECIMIENTO DEL TRANSITO NORMAL

3.1 - Para vehculos ligeros y Omnibus (i = r VP )

rVP (1 rPB / b )(1 rb ) 1 * EVP

Donde:
rVP
rPB/b
rb
EVP

:
:
:
:

...(I)

Tasa de crecimiento anual de vehculos de pasajeros

Tasa de crecimiento anual del PBI per cpita
Tasa de crecimiento anual de la poblacin
Elasticidad de la demanda de trafico de vehiculos de pasajeros con relacion al PBI percapita

i) Clculo de r VP
La tasa de crecimiento anual del PBI per cpita lo calculamos con la siguiente expresin:

Pn

1 * 100
rPB / b
n

Po

Datos:
Ao
PBI per cpita
2013
6.796
Pn
n=2
2012
6.112
Po
Fuente: Indicadores econmicos 1991-2010, valores a precios constantes
Reemplanzando los valores, obtenemos:
rPB/b= 6.60 %
ii) Clculo de r b
La tasa de crecimiento anual de la poblacin lo obtenemos del siguiente grfico:
Ao censo

Habitantes

2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014

139077.00
140902.00
142727.00
144553.00
146377.00
148199.00
150013.00
151817.00
153623.00
155437.00
157267.00
159125.00
161003.00
162889.00
166625.00

rb=

5.4 %

iii) Clculo de E VP
La elasticidad se puede adoptar de los estudios realizados por la Sociedad Argentina de Estudio (S.A.E.)
que recomienda una elasticidad de 1.1 para vehiculos ligeros y una elasticidad de 1.0 para camiones y vehiculos pesados.
EVP=

1.00

rVP (1 rPB / b )(1 rb ) 1 * EVP

Reemplzando estos valores en la expresin (I) obtenemos:

rVP =

0.124

Para vehculos ligeros y mnibus

3.2 - Para vehculos de carga (i = r VC )

rVC rPBI * EVC

Donde:
rVC
:
rPBI
:
EVC
:

...(II)

Tasa de crecimiento anual de vehculos de carga

Tasa de crecimiento anual del PBI
Elasticidad de la demanda de trafico de vehiculos de carga con relacion al PBI.

i) Clculo de r PBI
La tasa de crecimiento anual del PBI calculamos con la siguiente expresin:

Pn

1 * 100
n
rPBI

Po

Datos:
Ao
PBI
2013
210349
Pn
n=2
2012
198851
Po
Fuente: Indicadores econmicos 1991-2011, valores a precios constantes
Reemplanzando los valores, obtenemos:
rPB/b= 2.85 %
ii) Clculo de E VC
En el caso de transporte de carga la Sociedad Argentina de Estudios (S.A.E.) para dicho estudio considera una elasticidad
igual a 1.0
EVP= 1.00 %
Reemplzando estos valores en la expresin (I) obtenemos:
rVC =

2.85

Para vehculos de carga

RMAL

...(I)

dio (S.A.E.)
miones y vehiculos pesados.

(1 rb ) 1 * EVP

...(II)

dio considera una elasticidad

4 - TRAFICO PROYECTADO
Con las tasas calculadas calculamos lo siguientes:
4.1- Indice Medio Diario Anual acumulado para el ao de inicio del proyecto
Usamos la siguiente expresin:

IMDAao de inicio proyecto(0) IMDAao de medicion * (1 i ) m

Donde:
Ao de medicin: 2014
Ao de inicio de proyecto: 2015
m= 1

Tipo de Vehiculo

AUTOMOVIL
PICK UP
RURAL
C2
2E

I.M.D.A.
2013
(1)
297
59
121
7
7

(1 + i)m

I.M.D.A(0)

(2)
0.0012
0.0012
0.0012
0.0285
0.0285

(3)
1.00123564
1.00123564
1.00123564
1.0285
1.0285

2014
(1)*(3)
297
59
121
7
7

4.2- Indice Medio Diario Anual acumulado para el perodo de anlisis n

Usamos la siguiente expresin:

IMDAao (n)
Donde:
IMDAao(n)
IMDAao(0)
Ao 0:
Ao n:
n=

(1 i ) n 1
IMDAao (0) *

: Indice Medio Diario Anual acumulado para el perodo de anlisis n

: Indice Medio Diario Anual acumulado para el ao de inicio del proyecto
2015
(Ao de inicio de proyecto)
2035
(Ao de fin de proyecto)
20
(Proyeccin de trsito)

Tipo de Vehiculo

AUTOMOVIL
PICK UP
RURAL
C2
2E

I.M.D.A.(0)

[(1+i)m-1] / i

I.M.D.A(n)

2015
(1)
297
59
121
7
7

(2)
0.0012
0.0012
0.0012
0.0285
0.0285

(3)
20.24
20.24
20.24
26.46
26.46

2035
(1)*(3)
6010
1194
2449
185
185

491

5 - CALCULO DEL EAL DE DISEO - INSTITUTO DEL ASFALTO

Tasas:
Vehiculos ligeros:
Vehiculos de carga:

0.12
2.85

%
%

Indice Medio Diario Anual:

IMDAao de inicio proyecto(0) IMDAao de medicion * (1 i ) m

(1 i ) n 1
IMDAao (n) IMDAao (0) *

IMDAao(n) : Indice Medio Diario Anual acumulado para el perodo de anlisis n

IMDAao(0) : Indice Medio Diario Anual acumulado para el ao de inicio del proyecto
Factor de crecimiento:

(1 i ) n 1
FC

Tasas (i)
(%/100)

I.M.D.A
2012

I.M.D.A0
2013

Factor
crecimiento

Tipo de Vehiculo

AUTOMOVIL
PICK UP
RURAL
C2
2E

I.M.D.An
2033

FC
(1)

(2)

(3)

(4)

(5)=(3)(4)

297
59
121
7
7

0.0012
0.0012
0.0012
0.0285
0.0285

1.0012356
1.0012356
1.0012356
1.0285
1.0285

20.24
20.24
20.24
26.46
26.46

6010
1194
2449
185
185
TOTAL

Nmero de
vehculos hasta
el ao 2033
(6)=(5)*365

2 193 650
435 810
893 885
67 525
67 525
3 658 395
Factor de equivalencia de carga
FEE (segn el Instituto del asfalto)

Carga bruta por eje

Tipo de Vehiculo

Eje posterior

Eje delantero
Tn

Lb

Eje 1
Tn

(7)

AUTOMOVIL
PICK UP
RURAL
C2
2E

Tipo de Vehiculo

AUTOMOVIL
PICK UP
RURAL
C2
2E

Eje 2
Lb

Tn

(8)

Eje 3
Lb

Tn

(9)

Lb
(10)

Eje
delantero

Eje posterior
Eje 1

Eje 2

(11)

(12)

(13)

Factor
EAL
(factor camin)

Eje 3
(14) (15)=(11)+(12)+(13)+(14)

6608

6608

0.0160

0.0160

0.0320

6608

6608

0.0160

0.0160

0.0320

6608

6608

0.0160

0.0160

0.0320

15419

11

24229

0.5387

3.1445

15419

11

24229

0.5387

3.1445

Nmero de
vehculos por ao
(2033)

Factor
EAL

(6)

(15)

2 193 650 0.0320

435 810 0.0320
893 885 0.0320
67 525 4.2219
67 525 8.8407
EAL DE DISEO =

11

EAL de diseo
(16)=(6)*(15)
70 197
13 946
28 604
285 084
596 968
9.95E+05

24229

18

39648

4.2219
3.1445

2.0130

8.8407

5 - CALCULO DEL EAL DE DISEO - MTODO PRCTICO

Tasas:
Vehiculos ligeros:
Vehiculos de carga:

0.12
2.85

%
%

Aplicamos la siguiente frmula

Weje
FEE
E
eje estndar

Weje : Peso por eje

Weje estndar : Peso por eje estndar

Simple (Rodado simple)

Simple (Rodado doble)
Simple (Rodado doble)
Tandem (Rodado doble)

Peso
3 Tn
7 Tn
11 Tn
18 Tn

FEE
=(3/5,71)^4 =
=(7/8,16)^4 =
=(11/8,16)^4 =
=(18/13.16)^4 =

0.0762
0.5415
3.3023
3.5000

Tasas (i)
(%/100)

I.M.D.A
2014

I.M.D.A0
2013

Factor
crecimiento

Tipo de Vehiculo

AUTO
PICK UP
RURAL
C2
C2R3

I.M.D.An
2034

FC
(1)

(2)

(3)

(4)

(5)=(3)(4)

297
59
121
7
7

0.0012
0.0012
0.0012
0.0285
0.0285

1.0012356
1.0012356
1.0012356
1.0285
1.0285

20.24
20.24
20.24
26.46
26.46

6010
1194
2449
185
185
TOTAL

Nmero de
vehculos hasta
el ao 2033
(6)=(5)*365

2 193 650
435 810
893 885
67 525
67 525
3 658 395
Factor de equivalencia de carga
FEE (MTODO PRCTICO)

Carga bruta por eje

Tipo de Vehiculo

Eje posterior

Eje delantero
Tn

Lb

Eje 1
Tn

(7)

AUTOMOVIL
PICK UP
RURAL
C2
2E

Tipo de Vehiculo

AUTOMOVIL
PICK UP
RURAL
C2
2E

Eje 2
Lb

Tn

(8)

Eje 3
Lb

Tn

(9)

Lb
(10)

Eje
delantero

Eje posterior
Eje 1

Eje 2

(11)

(12)

(13)

Factor
EAL
(factor camin)

Eje 3
(14) (15)=(11)+(12)+(13)+(14)

6608

6608

0.0762

0.0762

0.1524

6608

6608

0.0762

0.0762

0.1524

6608

6608

0.0762

0.0762

0.1524

15419

11

24229

0.5415

3.3023

4.3853

15419

11

24229

0.5415

3.3023

11

Nmero de
vehculos por ao
(2034)

Factor
EAL

EAL de diseo

(6)

(15)

(16)=(6)*(15)

2 193 650 0.1524

435 810 0.1524
893 885 0.1524
67 525 4.3853
67 525 10.6460
EAL DE DISEO =

334 301
66 415
136 224
296 120
718 873
1.55E+06

24229

18

39648

3.3023

3.5000

10.6460

5 - CALCULO DEL EAL DE DISEO - AASHTO

PAVIMENTOS ASFLTICOS
1
G
Gt

log
4,79 * log18 1 4,79 * logLx L2 4,33 * logL2 t
EALF

x
18

4,2 pt
Gt log

4,2 1,5
0,081 * ( Lx L2 )3, 23
x 0,40
( SN 1)5,19 * L32, 23
pt = 2.5
SN = 5
Gt = -0.201
18 = 0.5000
, Lx =18, L2=1

6.60 Kip
Peso por eje=
3 Tn =
Lx = 6.6 Kip
L2 = 1
Entonces:
x = 0.405
Reemplazando en la ecuacin para hallar EALF

Simple (Rodado simple)

log(1/EALF) = 4,79*log(18+1) - 4,79*log(6.6+1)+4,33*log(1)+-0.201/0.405--0.201/0.5

EALF = 0.0154
15.40 Kip
Peso por eje=
7 Tn =
Lx = 15.4 Kip
L2 = 1
Entonces:
x = 0.462
Reemplazando en la ecuacin para hallar EALF

log(1/EALF) = 4,79*log(18+1) - 4,79*log(24.2+1)+4,33*log(1)+-0.201/0.649--0.201/0.5

EALF = 3.12742
Simple (Rodado doble)

log(1/EALF) = 4,79*log(18+1) - 4,79*log(15.4+1)+4,33*log(1)+-0.201/0.462--0.201/0.5

EALF = 0.53326

11 Tn =
24.20 Kip Simple (Rodado doble)
Peso por eje=
Lx = 24.2 Kip
L2 = 1
Entonces:
x = 0.649
Reemplazando en la ecuacin para hallar EALF

18 Tn =
39.60 Kip Tandem (Rodado doble)
Peso por eje=
Lx = 39.6 Kip
L2 = 2
Entonces:
x = 0.534
Reemplazando en la ecuacin para hallar EALF
log(1/EALF) = 4,79*log(18+1) - 4,79*log(39.6+2)+4,33*log(2)+-0.201/0.534--0.201/0.5

EALF = 2.0007

PARA PAVIMENTOS ASFALTICOS

I.M.D.A
2014

Tasas (i)
(%/100)

I.M.D.A0
Factor
2013
crecimiento

Tipo de Vehiculo

AUTOMOVIL
PICK UP
RURAL
C2
2E

I.M.D.An
2033

FC
(1)

(2)

(3)

(4)

(5)=(3)(4)

297
59
121
7
7

0.0012
0.0012
0.0012
0.0285
0.0285

1.0012356
1.0012356
1.0012356
1.0285
1.0285

20.24
20.24
20.24
26.46
26.46

6010
1194
2449
185
185
TOTAL

Nmero de
vehculos hasta
el ao 2033
(6)=(5)*365

2 193 650
435 810
893 885
67 525
67 525
3 658 395
Factor de equivalencia de carga
FEE (MTODO AASHTO)

Carga bruta por eje

Tipo de Vehiculo

Eje posterior

Eje delantero
Tn

Lb

Eje 1
Tn

(7)

AUTOMOVIL
PICK UP
RURAL
C2
2E

Tipo de Vehiculo

AUTOMOVIL
PICK UP
RURAL
C2
2E

Eje 2
Lb

Tn

(8)

Lb

Tn

(9)

Eje posterior

Eje
delantero

Eje 3
Lb
(10)

Eje 1

Eje 2

Eje 3

(13)

(14)

Factor
EAL
(factor camin)

(15)=(11)+(12)+(13)+(14)

(11)

(12)

6608

6608

0.0154

0.0154

0.0308

6608

6608

0.0154

0.0154

0.0308
0.0308

6608

6608

0.0154

0.0154

15419

11

24229

0.5333

3.1274

15419

11

24229

0.5333

3.1274

11

Nmero de
vehculos por ao
(2033)

Factor
EAL

EAL de diseo

(6)

(15)

(16)=(6)*(15)

2 193 650 0.0308

435 810 0.0308
893 885 0.0308
67 525 4.1939
67 525 8.7887
EAL DE DISEO =

67 665
13 443
27 572
283 195
593 460
985335.00

24229

18

39648

4.1939
3.1274

2.0007

8.7887

PAVIMENTOS RIGIDOS
G
G
1
log
4,62 * log18 1 4,62 * logLx L2 3,28 * logL2 t t
x 18
EALF

4,5 pt
Gt log

4,5 1,5
3,63 * ( Lx L2 )5, 20
x 1,00
( D 1)8, 46 * L32,52
pt = 2.5
D= 9
Gt = -0.176
18 = 1.0560
, Lx =18, L2=1
6.60 Kip
Peso por eje=
3 Tn =
Lx = 6.6 Kip
L2 = 1
Entonces:
x = 1.000
Reemplazando en la ecuacin para hallar EALF

Simple (Rodado simple)

log(1/EALF) = 4,62*log(18+1) - 4,62*log(6.6+1)+3,28*log(1)+-0.176/1--0.176/1.056

EALF = 0.00781
15.40 Kip
Peso por eje=
7 Tn =
Lx = 15.4 Kip
L2 = 1
Entonces:
x = 1.026
Reemplazando en la ecuacin para hallar EALF

log(1/EALF) = 4,62*log(18+1) - 4,62*log(6.6+1)+3,28*log(1)+-0.176/1--0.176/1.056

EALF = 2.224
Simple (Rodado doble)

log(1/EALF) = 4,62*log(18+1) - 4,62*log(15.4+1)+3,28*log(1)+-0.176/1.026--0.176/1.056

EALF = 0.30745

11 Tn =
24.20 Kip
Simple (Rodado doble)
Peso por eje=
Lx = 24.2 Kip
L2 = 1
Entonces:
x = 1.244
Reemplazando en la ecuacin para hallar EALF

18 Tn =
39.60 Kip Tandem (Rodado doble)
Peso por eje=
Lx = 39.6 Kip
L2 = 2
Entonces:
x = 1.288
Reemplazando en la ecuacin para hallar EALF
log(1/EALF) = 4,62*log(18+1) - 4,62*log(6.6+1)+3,28*log(1)+-0.176/1--0.176/1.056

EALF = 1.2045

PARA PAVIMENTOS RGIDOS

Tipo de Vehiculo

I.M.D.A
2014

Tasas (i)
(%/100)

(1)

AUTOMOVIL
PICK UP
RURAL
C2
2E

297
59
121
7
7

(2)

I.M.D.A0
Factor
2013
crecimiento
FC
(3)

0.0012356 1.0012356
0.0012356 1.0012356
0.0012356 1.0012356
0.0285
1.0285
0.0285
1.0285

I.M.D.An
Nmero de
vehculos
hasta
2033
el ao 2033

(4)

(5)=(3)(4)

20.24
20.24
20.24
26.46
26.46

6010
1194
2449
185
185
TOTAL

(6)=(5)*365

2193650
435810
893885
67525
67525
3 658 395
Factor de equivalencia de carga
FEE (MTODO AASHTO)

Carga bruta por eje

Tipo de Vehiculo

Eje posterior

Eje delantero
Tn

Lb

Eje 1
Tn

(7)

AUTOMOVIL
PICK UP
RURAL
C2
2E

Tipo de Vehiculo

Lb

Tn

(8)

Lb

Tn

(9)

Eje posterior

Eje
delantero

Eje 3
Lb
(10)

Eje 1

Eje 2

Eje 3

(11)

(12)

(13)

(14)

(15)=(11)+(12)+(13)+(14)

6608

6608

0.0078

0.0078

0.0156

6608

6608

0.0078

0.0078

0.0156

6608

6608

0.0078

0.0078

0.0156

15419

11

24229

0.3075

2.2236

2.8385

15419

11

24229

0.3075

2.2236

Nmero de
vehculos por ao
(2033)
(6)

AUTOMOVIL
PICK UP
RURAL
C2
2E

Eje 2

Factor
EAL
(factor camin)

11

Factor
EAL

EAL de diseo

(15)

(16)=(6)*(15)

2 193 650 0.0156

435 810 0.0156
893 885 0.0156
67 525 2.8385
67 525 5.9592
EAL DE DISEO =

34 282
6 811
13 969
191 669
402 393
649124.00

24229

18

39648

2.2236

1.2045

5.9592

ESTRATIGRAFA DE CARGAS
PROYECTO: Pavimentacin del tramo carretera Los Quenuales

PERIODO DE DISEO: 20 aos

ESTACION: 1

Rango de
medicin
(ton)
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
17

2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
18

Nmero
de ejes
por vehculo

TASA DE CRECIMIENTO:

Nmero de vehiculos
3
4

Auto

Pick up

Rural

C2

5
C2R3

2
2

Total
de
ejes
2
4

CLCULOS
Promedio
Rango
1.50
2.50
3.50
4.50
5.50
6.50
7.50
8.50
9.50
10.50
17.50

Transformacin Total FEE

FEE
por rango
0.0160
0.0160

0.03
0.06

0.5387

0.54

3.1445
2.0130

3.14

3.78 / 5 vehculos =
2

IMDAn= 3 658 395

EAL=
3658395 * 0,76 =

2.78E+06

3.78
0.76

TABLA: FACTORES DE EQUIVALENCIA DE CARGA

Item
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62

Carga bruta por eje

KN
4.45
8.9
13.35
17.8
22.25
26.7
31.15
35.6
40
44.5
48.9
53.4
57.8
62.3
66.7
71.2
75.6
80
84.5
89
93.4
97.8
102.3
106.8
111.2
115.6
120
124.5
129
133.5
138
142.3
146.8
151.2
155.7
160
164.5
169
173.5
178
182.5
187
191.3
195.7
200
204.5
209
213.5
218
222.4
226.8
231.3
235.7
240.2
244.6
249
253.5
258
262.5
267
271.3
275.8

lb
1 000
2 000
3 000
4 000
5 000
6 000
7 000
8 000
9 000
10 000
11 000
12 000
13 000
14 000
15 000
16 000
17 000
18 000
19 000
20 000
21 000
22 000
23 000
24 000
25 000
26 000
27 000
28 000
29 000
30 000
31 000
32 000
33 000
34 000
35 000
36 000
37 000
38 000
39 000
40 000
41 000
42 000
43 000
44 000
45 000
46 000
47 000
48 000
49 000
50 000
51 000
52 000
53 000
54 000
55 000
56 000
57 000
58 000
59 000
60 000
61 000
62 000

Factores de Equivalencia
de carga
Ejes simple
Ejes tandem
0.00002
0.00018
0.00072
0.00209
0.005
0.01043
0.0196
0.0343
0.0562
0.0877
0.00688
0.1311
0.01008
0.189
0.0144
0.264
0.0199
0.36
0.027
0.478
0.036
0.623
0.0472
0.796
0.0608
1
0.0773
1.24
0.0971
1.51
0.1206
1.83
0.148
2.18
0.18
2.58
0.217
3.03
0.26
3.53
0.308
4.09
0.364
4.71
0.426
5.39
0.495
6.14
0.572
6.97
0.658
7.88
0.753
8.88
0.857
9.98
0.971
11.18
1.095
12.5
1.23
13.93
1.38
15.5
1.53
17.2
1.7
19.06
1.89
21.08
2.08
23.27
2.29
25.64
2.51
28.22
2.75
31
3
34
3.27
37.24
3.55
40.74
3.85
44.5
4.17
48.54
4.51
52.88
4.83
5.23
5.63
6.04
6.47
6.93
7.41
7.92
8.48
9.01
9.59
10.2
10.84

63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80

280.2
284.5
289
293.5
298
302.5
307
311.5
316
320
325
329
333.5
338
342.5
347
351.5
356

EJE SIMPLE
Carga (Tn)
Carga (lb)
F. eq. carga
EJE TANDEM
Carga (Tn)
Carga (lb)
F. eq. carga

63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80

000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000

11.52
12.22
12.96
13.73
14.54
15.38
16.26
17.19
18.15
19.16
20.22
21.22
22.47
23.06
24.91
26.22
27.58
28.99

SUMA
3
6608
#NAME?
0.0160
18
39648
#NAME?
2.0130

7
15419
#NAME?
0.5387

11
24229
#NAME?
3.1445

0
#NAME?

0
#NAME?

Peso
3
7
11
18

Simple (Rodado simple)

Simple (Rodado doble)
Simple (Rodado doble)
Tandem (Rodado doble)

Lx
1
1
1
2