TRANSPORTE DE FLUIDOS

1. Objetivos.

Determinar el mecanismo de transporte de fluidos por efecto de la

presion de vacio generada por un eyector.
Conocer las caractersticas principales y el uso de las bombas existentes
en el Agroqumico.
Determinar la presin de vaci y el caudal de agua, con los datos que se
obtendrn en la parte experimental, luego realizar la grafica.

2. Fundamento Terico.Los fluidos se mueven a travs de tuberas, aparatos o la atmsfera, por medio
de bombas, ventiladores, soplantes y compresores. Estos dispositivos aumentan la
energa mecnica del fluido. El aumento de energa puede emplearse para incrementar la
velocidad, la presin o la altura del fluido. En el caso especial de metales lquidos, la
energa puede ser suministrada por medio de campos electromagnticos giratorios. Los
elevadores de aire, las trompas y los eyectores, mueven al fluido utilizando la energa de
un segundo fluido. Sin embargo, el mtodo mas corriente de comunicar energa es por
medio de un desplazamiento positivo o de una accin centrifuga suministrada por
fuerzas exteriores. Estos mtodos conducen a las dos clases de aparatos para el
movimiento de fluidos: en primer lugar, los que aplican directamente presin al fluido y
en segundo lugar los que producen rotacin por medio de un par de fuerzas. En el
primer grupo estn incluidos los aparatos de presin y en el segundo las bombas
centrifugas, soplantes y compresores. Por otra parte, en los aparatos que comunican
presin por desplazamiento positivo, la fuerza puede ser aplicada al fluido bien por
medio de un embolo que acciona dentro de un cilindro, o bien por dispositivos
giratorios de presin. El primer grupo comprende las llamadas maquinas alternativas y
el segundo corresponde a los aparatos de tipo rotatorio.
En general, la palabra bomba describe una maquina o dispositivo que se usa
para mover un liquido incompresible. Los ventiladores, sopladores y compresores son
dispositivos para mover gases.
Los ventiladores descargan grandes volmenes de gases a presiones bajas. Los
sopladores y compresores descargan gases a altas presiones.
En las bombas y los ventiladores, la densidad del fluido no varia, existe un flujo
incompresible. En el caso de los sopladores y compresores se usa la teora de flujo
compresible.
2.1 Bombas
En las bombas, la densidad del fluido es a la vez constante y elevada, las
diferencias de presin son generalmente considerables y son aparatos pesados.

2.1.1 potencia y trabajo requeridos.

Mediante la expresin del balance total de energa mecnica, para una bomba y
un sistema de tuberas, puede calcularse la energa mecnica real o terica Ws
adicionada al fluido por la bomba. Si la eficiencia fraccionaria es y Wp es el trabajo
axial suministrado por la bomba ser:
Wp = - Ws /
La potencia real (o potencia al freno de una bomba) es la siguiente:
KW = Wp m /1000 = - Ws m / x 1000
Donde Wp esta en J/Kg., m es la velocidad de flujo en Kg /S.
Puesto que la mayora de las bombas son impulsadas por motores elctricos,
debe tomarse en cuenta la eficiencia del motor para determinar el suministro total de
energa elctrica al mismo. Las eficiencias tpicas e de motores elctricos son: 75%
para motores de 0.5 KW, 80% para 2 KW, 84% para 5 KW, 87% para 15 KW;
aproximadamente, 93% para motores de mas de 150KW.
2.1.2 Altura de succin y cavitacin.
La potencia depende de las diferencias de presin que existe entre la descarga y
la succin y es independiente de la presin absoluta. Por consideraciones energticas, es
indiferente que las presiones de succin y de descarga estn por debajo de la
atmosfrica o encima de ella. En la practica, el limite inferior de la presin de succin
esta fijada por la presin de vapor del liquido correspondiente a la temperatura del
mismo en la toma de succin. Si la presin sobre el lquido alcanza su presin de vapor,
parte del mismo sufre una vaporizacin sbita, proceso que recibe el nombre de
cavitacin. Cuando tiene lugar la cavitacin en la conduccin, no puede succionarse
lquido con la bomba. La cavitacin no tendr lugar, siempre que la suma de las cargas
de velocidad y presin en la toma de succin sea sensiblemente mayor que la presin de
vapor del lquido. La cantidad en exceso respecto de la suma de estas cargas, sobre la
presin de vapor, recibe el nombre de carga neta de aspiracin positiva.
2.2 Bombas de desplazamiento positivo.
En la mayor parte de los tipos de bomba, un volumen determinado de lquido
queda encerrado en una cmara, la cual alternativamente se llena por la entrada y se
vaca a una presin ms alta a travs de la descarga. Existen dos subclases de bomba de
desplazamiento positivo. En las bombas alternativas, la cmara esta formada por un
cilindro estacionario que contiene un pistn o embolo; en las bombas rotatorias, es la
cmara la que se mueve desde la entrada a la descarga, para regresar a la entrada.
2.2.1 Bombas alternativas.
En una bomba de pistn el lquido es succionado hacia el interior del cilindro a
travs de una vlvula de retencin, por accin de un pistn, y luego es forzada a salir a

travs de una vlvula de retencin de descarga, en la carrera de vuelta del pistn. La

mayor parte de las bombas de pistn son de doble efecto, es decir, el lquido puede
admitirse alternativamente a cada lado del pistn, de manera que mientras se llena una
parte del cilindro, la otra se vaca. La presin mxima de descarga en las bombas
comerciales de pistn es aproximadamente de 50 Kgf / cm2.
2.2.2 Bombas rotatorias.
Existe una gran variedad de bombas rotatorias de desplazamiento positivo.
Tienen nombres como, bomba de engranaje, de lbulo, de husillo excntricas y de
paletas.
Las bombas trabajas mejor con fluidos limpios y moderadamente viscosos, tales
como aceites lubricante ligeros. Pueden operarse con presiones de descarga superiores a
210.Kgf / cm2.
En las bombas de engranaje cilndrico los engranajes giran con buen ajuste
dentro de la carcasa. El lquido entra a travs de la tubera de succin por la parte
inferior de la carcasa, es ocluido en los espacios que existen entre los dientes y la
carcasa y circula perifricamente hacia la parte superior de la misma y finalmente es
lanzado hacia el punto de descarga. El lquido no puede volver la cmara de succin
debido al estrecho ajuste de los engranajes en el centro de la bomba.
La bomba de engranaje interno consta de una carcasa, dentro de la cual hay un
pion que engrana con una corona dentada. La corona dentada es coaxial con la carcasa,
pero el pion, que es movido desde el exterior, esta montado directamente. Una media
luna metlica estacionaria llena el espacio que existe entre los dos engranajes. El lquido
es transportado desde la entrada hasta el orificio de descarga por ambos engranajes,
ocluido entre los dientes de los engranajes y la media luna.
2.3 Bombas centrifugas.
Consiste en un propulsor que gira dentro de una armadura. La energa mecnica
del liquido se aumenta por accin centrifuga.
El lquido penetra a travs de una unin de succin, concntrica con el eje de
una pieza que gira a gran velocidad, llamada impulsor o rodete. El rodete esta provisto
de albes radiales solitarios con el mismo. El liquido circula hacia fuera, por el interior
de los espacios que existen entre los albes, y abandona el rodete con una velocidad
mucho mayor que a la entrada del mismo. En una bomba que funciona normalmente, el
espacio comprendido entre los albes esta totalmente lleno de lquido que circula sin
cavitacin.
El lquido que sale perifricamente del rodete recoge en una carcasa en espiral,
llamada voluta, y sale de la bomba a travs de una conduccin tangencial de descarga.
En la voluta, la carga de velocidad del lquido procedente del rodete, se convierte en
carga de presin.

El fluido recibe energa del rodete, que a su vez es transmitida al mismo

mediante el par de un eje giratorio, generalmente accionado mediante conexin directa a
un motor de velocidad constante, del orden de 1750 rpm.
El lquido entra axialmente a la bomba en el punto 1 en la lnea de aspiracin y
penetra hasta el centro de rotacin del propulsor, de donde se distribuye de manera
radial. Al hacerlo as, se introduce en los canales, entra las paletas en el punto 2, y fluye
hacia la descarga de la bomba 5. La rotaron del impulsor imparte una carga de alta
velocidad al flujo, que se transforma en carga de presin a medida que el liquido pasa
ala cmara espiral y de aqu a la descarga.
2.4 Maquinaria para el movimiento de gases.
La maquinaria para mover gases comprenden dispositivos mecnicos que se
usan para comprimir y mover gases a diferentes cargas de presin producidas,
ventiladores para bajas presiones, producidas, sopladores para presiones intermedias y
compresores para presiones elevadas.
2.4.1 Ventiladores.
El mtodo ms comn para mover volmenes pequeos de gases(a presiones
bajas) consiste en el empleo de un ventilador. Los ventiladores grandes suelen ser
centrfugos y su principio de operacin es similar al de las bombas centrifugas. Las
cargas son bajas, desde 0.1m a 1.5 m de H 2O. Sin embargo, en algunos casos, gran parte
de la energa aadida al ventilador se convierte en energa cintica y otra pequea
cantidad en carga de presin.
2.4.2 Sopladores y compresores.
Para el manejo de volmenes de gases a presiones ms altas que en los
ventiladores, se usan diversos tipos de equipo. Los turbosoplantes, turboventiladore o
compresores centrfugos se emplean para mover grandes volmenes de gas con
elevaciones de presin desde 5 KPa hasta varios miles de KPa. Los principios de
operacin de un turbosoplador son los mismos de una bomba centrifuga; la principal
diferencia consiste en que el gas del soplador es compresible. Como las bombas
centrifugas la carga del turbosoplador es independiente del tipo de fluido. Para lograr
presiones mas elevados aun, se usan turbosopladores de etapas mltiples.
Los sopladores y compresores rotatorios son maquinas del tipo de
desplazamiento positivo y son, esencialmente, equipos de velocidad de flujo a volumen
constante con presin de carga variable. Al variar la velocidad se modifica el gasto
volumtrico. Los detalles de construccin de los diversos tipos existentes son muy
variables y de acuerdo con el modelo usado pueden obtenerse presiones de hasta 1000
KPa.
Los compresores de vaivn que se usan para presiones ms altas son de
desplazamiento positivo con pistones. Existen tambin equipos de etapas mltiples para
presiones de10000 KPa o mayores.

2.4.2.1 Sopladores.
Son aparatos rotatorios de velocidad elevada que funciona por desplazamiento
positivo o por fuerza centrifuga, y que desarrollan una presin mxima de 2.5 Kgf / cm2.

Sopladores de desplazamiento positivo.

Turbosoplantes.

2.4.2.2 Compresores.
Centrfugos o turbocompresores generan presiones hasta 7 Kgf / cm2, son maquinas
de desplazamiento positivo.

Compresores de desplazamiento positivo.

Turbo compresores (son turbosoplantes de etapa mltiple).
2.5 Bombas de vaci.

Un compresor que succiona a una presin por debajo de la atmosfrica y

descarga a la presin atmosfrica, recibe el nombre de bomba de vaco. Cualquier tipo
de soplante o compresor alternativo, rotatorio o centrifugo, puede adaptarse para hacer
vaci, modificando el diseo de forma que entre gas a densidad baja por la succin y se
alcance la relacin de compresin necesaria.
A medida que disminuye la presin absoluta en la succin, el rendimiento
volumtrico disminuye y se hace cero para la menor presin absoluta que puede
alcanzar la bomba.
2.5.1 Eyectores.
Un tipo importante de bombas de vaco, en las que no se utilizan partes mviles,
son los eyectores. En estos aparatos, el fluido que ha de moverse es arrastrado por una
corriente de un segundo fluido, que se mueve con una velocidad.
Un ejemplo es la trompa de vaci, empleada en los laboratorios en la cual la
corriente de agua arrastrada al aire desde la lnea de succin. El fluido mvil y el que ha
de moverse pueden ser el mismo y, as, se emplea aire comprimido para mover aire,
pero en general esto no ocurre. En la industria se utilizan mucho los eyectores de vapor,
que resulta tiles para producir un vaci relativamente alto.

3. DESARROLLO EXPERIMENTAL
Descripcin del equipo
El equipo consta de una bomba de vaci; una bomba centrifuga que succiona
agua a una presin por debajo de la atmosfrica y descarga a la presin atmosfrica,
este fluido mvil es utilizado para transportar gases (aire), el equipo puede ser utilizado
en procesos anaerobios, reacciones heterogneas, etc. Donde se necesite un contacto
intimo entre los diferentes componente.
En general el equipo consta de una bomba centrifuga que se utiliza para mover
el agua que se encuentra en un turril, este equipo esta unido por un sistema de tuberas y
accesorios conectadas a un eyector y este a una garganta de salida. El eyector, en el
centro conectado a una manguera que va a un manmetro de agujas y a una placa de
orificio que mide la cantidad de aire que circula con la ayuda de un manmetro
diferencial de H2O.

Placa de orificios

Manmetro

Eyector
Manguera

Manmetro
diferencial
de agua

Bomba
centrifuga

4. PROCEDIMIENTO
1. Arma el equipo de la siguiente manera:

Coloca el eyector, luego la garganta este debe estar sumergido en el

fluido.

Conectar la manguera al manmetro diferencial y a la placa de orificio.

La placa de orificio debe estar conectada a un manmetro diferencial de

H2O; el nivel de agua no debe presentar burbujas.

2. Se conecta la bomba.
3. Se abre todas las llaves excepto la vlvula que controla la entrada de aire.
4. Con la ayuda de un balde se llega a medir la cantidad de agua que circula
(caudal).
5. Medir la presin en el reloj manomtrico.
6. Luego se abre la vlvula que permite la circulacin de aire y con la ayuda
del manmetro se mide las diferencias de altura.
7. Se repite la experiencia con diferentes tipos de caudales por lo menos tres
veces.
5. Clculos.
1. Caudal de Agua. (QH2O).
QH2O = Vp x A
H2O a 20C = 998.23 [kg/m]
QH2O = mH2O /
mH2O = m H2O / t
m H2O
(Kg/seg)

Q H2O
(L/seg)

42

0,248

2.48E-4

10.3

19.02

0,542

5.43E-4

10.3

10.01

1.029

1.211E-3

mH2O+valde

mvalde

mH2O

(Kg)

(Kg)

(Kg)

10.85

0,45

10.4

10.75

0,45

10.75

0,45

tiempo

(seg)

1. Caudal de aire.
Datos:
Del tubo de placa y orificio
D1= 3.8x10-3 m
D2= 19.2x10-3 m
A1=1.13 E-5 m2

A2=2.89E-4 m2
A = D2 / 4
Balance de energa.
V2/2 + g z + P/ + Ff - Ws = Q
V2/2 + P/ = 0
P= gH
P/= gH
Balance de masa
m1 m2 = 0
1 V1 A1 = 2 V2 A2
Q1 = Q2 = Q
Qaire =
2gH
1-(A1/A2 )2

Presin de vaci. (Pv)

Pv = Patm - Psistema

Grficos:
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6 CONCLUSIONES:
Despus de obtenido los resultados, donde hemos apreciado que el caudal de aire
es proporcional al caudal de H2O, de la misma forma, cuando el caudal del aire
aumenta, la presin de vacuo se incrementa, por lo tanto podemos decir que los
EDUCTORES son una gran herramienta para el transporte de fluidos con densidad
diferente, aprovechando el fenmeno de vacuo generado por el tubo pitot.
7 BIBLIOGRAFIA:
Procesos de Transporte y Operaciones Unitarias-C. J. Geankoplis -3 edicin CECSA
Fenmenos de transporte- R. B Bird, W. E. Stewart, Lightfoot - 1995 Revert S.A.

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