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MOTORES MONOFSICOS
Motores Monofsicos
Pesquisa
desenvolvida,
1. INTRODUO
Os motores monofsicos so construdos para atender pequenas potencias, so
utilizados para uma variedade de aplicaes sendo elas domsticas, na fbrica,
escritrio. Forcem fora magnetomotriz suficiente para mover uma mquina de lavar,
para refrigeradores e outros de menor carga. A medida levantada sobre a quantidade de
uso de um motor monofsico excede a mdia de uso de um trifsico.
Motores monofsicos e trifsicos apresentam diferenas em seu aspecto construtivo,
os motores monofsicos so de construo mais simples, no entanto apresentam uma
difcil anlise. O que ocorre em questo a existncia de um nico enrolamento por
fase, o que define ento a existncia de um campo magntico caracterstica pulsante ao
invs de girante, que ser mais detalhado no decorrer, isso inibe o torque de partida.
A inibio do torque faz com que seja necessrio formas de acionar o motor, que
sero aqui apresentadas, juntamente com aplicaes do mesmo.
2. DESENVOLVIMENTO
Os motores monofsicos so em aspecto construtivo, muito simples de serem
construdos, porem em aspecto analtico, so muito difceis de serem analisados. A
construo simples devido a unicidade de fase. E a nvel de analise, a larga demanda
por aparelhos, que ocorre hoje, faz com que o comercio gere tamanha competitividade,
sendo assim, o design da mquina por muitas vezes chega a ser algo trivial para se
salvar o comrcio empresarial.
Os motores monofsicos indutivos, quando comparados aos motores trifsicos
indutivos, apresentam grandes desvantagens, como maior peso, consumo de energia,
maior necessidade de manuteno, pois necessita de um circuito de partida e ainda
menor rendimento e fator de potncia inferiores. Suas aplicaes so para baixas
potncias.
So classificados de acordo com os mtodos de partida utilizados na mquina, que aqui
sero abordados, como exemplo: fase dividida, capacitor de partida, capacitor
permanente.
Sero tratados no decorrer do trabalho as teorias e estudos desenvolvidos para
motores monofsico.
2.1. TEORIA DO CAMPO MAGNETICO GIRANTE PARA MOTORES
MONOFSICOS
( ) (1)
) (2)
( )
) (3)
E de acordo com a soma de fasores, essa equao pode ser reescrita, dividida em
duas fraes relacionando produto de dois cossenos, podendo ser reescrita por:
(
(4)
Isso representa a soma dos dois fasores que representam duas ondas girando em
sentidos opostos porm de modulo igual. Em um motor monofsico cada uma dessas
ondas produzem torques opostos no motor de induo, como so de igual magnitude e
de direes opostas, nenhum conjugado de partida produzido. Essa considerao leva
em conta velocidades iguais, para qualquer outra velocidade, o torque seria desigual e
manteria o motor girando.
Segue abaixo a representao do campo magntico pulsante, decomposto em
fasores:
Torque por velocidade de um motor monofsico, para frente e para trs: torques
opostos:
Analisando o escorregamento:
Se o rotor gira na direo positiva, tem-se:
(5)
Caso ele gire para trs:
(
(6)
Sendo:
= Resistncia de disperso do estator;
= Reatncia de disperso do estator;
= Reatncia de magnetizao
= Resistncia de disperso do rotor;
= Reatncia de disperso do rotor;
= Tenso aplicada;
= Tenso induzida no enrolamento.
As perdas no ferro so omitidas nesse estgio, mas sero contabilizadas mais
tarde, como se fossem perdas rotacionais.
A fmm do estator como j foi dita pode ser decomposta em campos de meia
amplitude que giram em direes opostas. Separando a parte do circuito do rotor que
representa os efeitos de campo, temos o seguinte circuito:
anterior ainda pode sofrer mais uma simplificao, fazendo a associao das
impedncias como se segue:
(7)
(8)
Como os fasores referidos so metade do fasor original, como pode ser visto na
figura:
(
(
)
)
(
e
as potncias dissipadas em
calculada por:
(11)
(12)
Manipulando as equaes obtm-se um resultante:
(
(13)
(14)
Perdas b, campo para
trs.
)(
) (17)
Exemplo1:
Os dados a seguir foram obtidos a partir de um motor de induo monofsico, hp,
120V, 60Hz, 1730 rpm.
Resistencia do Estator: 2.9 ohms
Teste do rotor Bloqueado (rotor parado):
,
Teste a vazio:
,
) Principal
) Auxiliar
http://maquinaseletricasi.blogspot.com.br/2013_04_01_archive.html
Figura 12 Motor de fase dividida a) esquema de montagem b)Diagrama fasorial na partida c) Torque x velocidade
Figura 13- Capacitor de partida a)esquema de montagem b)diagrama fasorial c) torque x velocidade
III.
IV.
Usando dois capacitores, um para partir e outro para operar, pode-se ainda obter um
desempenho excelente tanto na partida quanto na operao. necessrio pequeno valor
atribudo capacitncia de funcionamento para que esta atinja desempenho timo e
permanentemente ligado. Um capacitor maior em paralelo ligado para atender s
necessidades de torque de partida elevados, e este desligado aps acionamento do
motor. Valores tpicos para essas capacitncias so: Cs =300F e Cr =40F.A imagem a
seguir representa esse princpio:
Figura 15- Capacitor permanente e Capacitor de partida a)esquema de montagem b)toque x velocidade
Permanente x Partida x Dois valores: O custo dos motores se relaciona com seu
desempenho, o motor de capacitor permanente o mais barato, pois seu torque de
partida o menor, em seguida o motor de capacitor de partida pois apresenta torque
mdio e corrente baixa, por ltimo o mais caro dos trs, o motor de Dois capacitores
pois apresenta melhor desempenho, com torque de partida elevado, e bom desempenho
de operao, uma vez que se trabalha com duas fases aps a partida.
V.
por uma espira em curto-circuito, que recebe o nome de bobina de arraste, as correntes
que so induzidas nas mesmas, fazem com que o fluxo se arraste at o fluxo da outra
parte. O que resulta em algo semelhante um campo que se move na direo desta parte
com a bobina. produzido um pequeno torque de partida. Seu esquema de montagem
pode ser visto abaixo:
Sem entrar muito em detalhes, existe ainda o motor de relutncia com partida
prpria, que define que qualquer um desses motores acima citados podem ser
transformados em motores sncronos com partida prpria do tipo relutncia, qualquer
coisa que faa a relutncia do entreferro ser funo da posio angular do rotor em
relao ao eixo da bobina do estator, far com que o conjugado seja produzido ao
rotacionar em velocidade sncrona. H tambm o motor de histerese que utiliza da
histerese para produo do conjugado, um rotor de histerese pode ser um cilindro liso,
colocado dentro de um estator com ranhuras. um motor inerentemente sem vibraes
e produz rotao suave.
3. APLICAES
Para melhor visualizao dos dados apresentados acima, segue uma tabela com os
motores e suas principais aplicaes, nota-se que a menor potncia fornecia Hp:
Motor
Torque
Carga Nominal
Preo
Partida
Fase
100-
dividida
250
Aplicaes
(%)
FP
Eficincia
hp
50-60
55-65
1/20 100
Ventiladores,
exaustores,
bombas,
centrfugas.
Capacitor
250-
de partida
400
50-65
55-65
1/8 1
125
Compressores,
bombas,
refrigeradores,
ar
condicionado,
mquina de lavar e
outras mquinas de
maior partida
Capacitor
100-
permanent
200
75-90
1/8 1
60-70
140
Bombas,
furadeiras,
centrifugas,
ventiladores, e outras
aplicaes
onde
necessrio
baixo
rudo.
Dois
200-
capacitore
300
75-90
1/8 1
60-70
180
Refrigeradores,
compressores,
necessrio
baixo
25-40
25-40
arraste
1/200 60
Ventiladores,
1/20
exaustores, secadores
de
cabelos,
necessrio
onde
baixo
torque
4. RESOLUO DE PROBLEMAS
(Exerccios 1, 2,4,5 e 6)
1. Os dados de placa para dado motor de induo, de partida do tipo capacitor, so
os seguintes: 1, 110V, hp, 1720rpm, 8.0A, 60Hz. Os seguintes dados de
teste so obtidos para este motor:
Teste do rotor bloqueado:
,
Teste a vazio:
,
2. Um motor de induo 1, 115V, hp, 1725 rpm, 60Hz, 4polos, com capacitor
de partida tem os seguintes parmetros do circuito equivalente:
,
,,
Enrolamento principal
32
80
Enrolamento auxiliar
40
128
5. CONCLUSO
O estudo dos motores monofsicos se d devido sua necessidade de desenvolvimento de
prticas para parti-lo. Esse tipo de motor tem grande importncia principalmente no uso
domstico e cada vez sofre modificaes devido aos novos tipos de eletrodomsticos
que surgem constantemente.
H em toda instalao a necessidade de motores pequenos e ento necessrio trabalhar
com mtodos que melhorem sua eficincia, a fim de possibilitar melhor aplicabilidade
dos mesmos.
A partir dos mtodos apresentados pode-se notar que h uma ampla combinao de
circuitos que fornecem melhores condies de trabalho para o motor de induo
monofsico e conhecendo ento o ambiente em que o mesmo ser aplicado, possvel
assim escolher o melhor motor visando o tipo, desempenho e custo. Motores de maior
desempenho no so uma opo impossvel no entanto podem ser inviveis.
Dessa forma o desenvolvimento deste, foi de grande importncia para adquirir
conhecimento sobre tcnicas de acionamentos de motores monofsicos, alm de anlise
dos mesmos e aplicabilidade.
6. BIBLIOGRAFIA
Indicada:
[1]Fitzgerald A.E -Captulo 11
[2]Sen P.C - Captulo 7
Complementar:
[3]
http://minerva.ufpel.edu.br/~egcneves/disciplinas/mte/caderno_mte/motor_mono.pdf
[4]
http://docente.ifrn.edu.br/giancarlosbarbosa/disciplinas/maquinas-e-acionamentos-
eletricos/WEGmotoreseletricosbaixatensaomercadobrasil050catalogoportuguesbr.pdf
[5]
http://ecatalog.weg.net/files/wegnet/WEG-rendimento-nos-motores-monofasicos-
artigo-tecnico-portugues-br.pdf