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Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO
MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA


MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA TRANSPORTE TERRESTRE

INSTITUTO DE FERROCARRILES DEL ESTADO

SISTEMA FERROVIARIO DEL EJE NORTE LLANERO


TRAMO TINACO ANACO
PROYECTO
CLCULO ESTRUCTURAL
ESTACION CHAGUARAMAS PROG 256+200
MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE CLCULO
PROYECTO

CHINA RAILWAY ENGINEERING CORPORATION (VENEZUELA)

R1

30/09/2014

Incorporacin con comentario

R0

20/12//2010

Emisin inicial

REVISIN

FECHA

FECHA
30/09/2014
RESPONSABLE C.I.V FIRMA
ING. Lv jinbao

MODIFICACIN

FIRMA
CONTRATISTA

FIRMA
IFE /GERENCIA TECNICA

DOCUMENTO N o

REVISIN
1

ID-MD-EST-EST-09-00001
CONFORMO
ING. Raidis Miranda

C.I.V FIRMA
206.240

REVISOR
ING. Wilfredo Medina

C.I.V

FIRMA

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

TABLA DE CONTENIDO
1.

MEMORIA DESCRIPTIVA.....................................................................5
1.1. Introduccin.-..........................................................................................................5
1.2. Objetivo.-................................................................................................................5
1.3. Alcance.-.................................................................................................................5
1.4. Descripcin General.-.............................................................................................5
1.4.1.
Estructura Principal.-..........................................................................................5
1.4.2.
Escaleras y Pasarela.-.........................................................................................6
1.5. Infraestructura.-.......................................................................................................7
1.5.1.
Sistema de fundaciones.-.....................................................................................7
1.6. Superestructura.-.....................................................................................................7
1.7. Modelos Estructurales.-..........................................................................................8
1.8. Cdigos de Diseo y Normativa Aplicable.-..........................................................9
1.9. Calidad de Los Materiales.-....................................................................................9
1.10. Acciones de Servicio.-..........................................................................................10
1.12. Acciones Accidentales Debidas Al Sismo.-..........................................................12
1.12.1. Estructura Principal.-........................................................................................12
1.12.2. Escaleras y Pasarela.-........................................................................................13
1.13. Casos de Carga.-....................................................................................................14
1.14. Combinaciones de Solicitaciones.-.......................................................................15
1.14.1. Combinaciones para el Estado Lmite Agotamiento Resistente.-.....................15
1.14.2. Combinaciones para el Estado Limite de Agotamiento Resistente.-................15
1.15. Asentamientos Diferenciales, Flechas y Derivas Permisibles.-............................16
1.15.1. Asentamientos Diferenciales.-..........................................................................17
1.15.2. Flechas y Derivas Permisibles.-.......................................................................17

2.

MEMORIA DE CALCULO ESTRUCTURA PRINCIPAL............................18


2.1.1.
2.1.1.
2.1.2.
2.1.3.
2.1.4.
2.1.5.
2.1.6.
2.1.7.
2.1.8.
2.1.9.
2.1.10.

Superestructura-Estructura.-.................................................................18
Modelo Estructural.-.........................................................................................18
Codificacin de los Miembros.-........................................................................19
Distancia entre piso.-.........................................................................................19
Secciones.-........................................................................................................19
Acciones Gravitacionales.-...............................................................................25
Espectro de Diseo.-.........................................................................................28
Anlisis Ssmico.-.............................................................................................30
Masas participativas, factores de participacin y respuesta espectral.-............34
Fuerzas de piso por sismos.-.............................................................................37
Formas Modales.-..............................................................................................37

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CALCULO
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2.1.11.
2.1.12.
2.1.13.
3.

Derivas Normativas.-........................................................................................39
Diseo de Elementos en Acero Estructural.-....................................................40
Diseo de Elementos en Concreto Armado.-....................................................43

MEMORIA DE CALCULO DE ESCALERAS..........................................60


3.1. Escalera y Pasarela.-........................................................................................60
3.1.7 Anlisis Ssmico.-.................................................................................................66

4.

MEMORIA DE CALCULO DE PASARELAS..........................................78


4.2......................................................................................................................................78
4.3......................................................................................................................................79
4.4 Acciones Gravitacionales................................................................................80
4.5Acciones Ssmicas...............................................................................................81
4.6Anlisis Ssmico.-........................................................................................................83
4.7Periodos,
frecuencias,
masas
participativas,
factores
de
participacin y respuesta espectral....................................................................86
M O D A L P E R I O D S A N D F R E Q U E N C I E S......................................86
4.8Formas Modales.-.........................................................................................................87
4.9Diseo de Elementos en Acero Estructural..................................................................89
4.10Diseo de Elementos en Acero Estructural................................................................90

TECHO DE ANDENES.......................................................................94

5.1 INTRODUCCIN................................................................................94
5.2
Objetivo.................................................................................................................94
5.3
Alcance...............................................................................................................94
5.4
Descripcin General..............................................................................................95
5.4.1 Estructura Principal...............................................................................................95
5.5.1 Sistema de fundaciones.........................................................................................96
5.6
Superestructura......................................................................................................96
5.8
Resistencia de Los Materiales...............................................................................98
5.9
Acciones Accidentales Debidas Al Sismo..............................................98
5.9.1 Estructura Principal...............................................................................................98
5.10 Casos de Carga......................................................................................................99
5.10.1 Flechas y Derivas Permisibles.......................................................................100
5.11.1 Clculo de carga de viento.....................................................................100
5.12 Clculo de acciones ssmicas...................................................................101
5.13.2 Resultados generales del anlisis estructural....................................107
5.13.3 Diseo de la conexin de prticos...................................................................111
5.13.4 Diseo de fundaciones......................................................................................114
5.13.4.1 Reaccin del pie de columna............................................................................114
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5.13.4.2
Diagrama de clculo....................................................................................115
5.13.4.3 Verificacin de capacidad de fundacin...........................................................115
5.13.4.4. Diseo de fundacin.........................................................................................117
5.14 ANLISIS Y DISEO ESTRUCTURAL DE LOS PRTICOS GJ-A2 GJ-A3
119
5.14.1 Carga y Modelo Estructural..................................................................119
5.15 Anlisis Ssmico.............................................................................................123
5.15.1 Resultados generales del anlisis estructural...............................123
5.16.1 Cargas y Modelo Estructural.................................................................130
5.16.2 Anlisis Ssmico.........................................................................................135
5.16.3 Resultados generales del anlisis estructural............................136
5.17.1 Cargas y Modelo Estructural...............................................................141
5.17.2 Anlisis Ssmico.........................................................................................143
5.17.3 Resultados generales del anlisis estructural...............................143
5.18.1 Cargas y Modelo Estructural..............................................................154
5.18.2 Anlisis Ssmico.......................................................................................156
5.19.3 Resultados generales del anlisis estructural..............................156
6.0 Fundaciones de Estructura Principal, Escaleras y Pasarela.-.......166
6.1
Esfuerzos Actuantes en el Suelo.-.......................................................................167
6.1.1 Acero por flexin requerido en zapatas direccin X.-........................................168
6.1.2 Acero por flexin requerido en zapatas direccin Y.-.........................................168
6.1.3 Chequeo por Punzonado de las Fundaciones.-....................................................169
6.1.4 Chequeo por Corte Simple de las Fundaciones.-................................................170

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CALCULO
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1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1.
Este

Introduccin.documento

procedimiento

del

contempla

toda

anlisis

Diseo

la

informacin
Estructural

explicativa
de

la

del

Estacin

Chaguaramas, ubicada en las Progresivas 256+200 , del Sistema


Ferroviario del Eje Norte Llanero, Tramo Tinaco-Anaco.
1.2.

Objetivo.-

El objetivo de esta memoria de clculo es, establecer los Parmetros


del Anlisis

los Criterios de Diseo a utilizados en la Estacin

Chaguaramas, ubicada en las Progresivas 253+200 a 257+580, del


Sistema Ferroviario del Eje Norte Llanero, Tramo Tinaco-Anaco.
1.3.

Alcance.-

El Anlisis y posterior Diseo Estructural de la Estacin Chaguaramas,


este documento se rene las descripciones generales del Sistema
Estructural y sus Sub Sistemas (Infraestructura y Superestructura)
discretizada en una Estructura Principal (contempla a la Estacin como tal)
as

las escalera y pasarela de la estacin; adems se establecen los

parmetros Normativos utilizados y las herramientas utilizadas para la


modelacin y simulacin de las acciones implicadas en el diseo sobre la
estructura.

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1.4.

Descripcin General.-

1.4.1.Estructura Principal.El sistema Estructural Predominante es el de Prticos de Concreto


Armado con la adicin de un Sistema de techo de losa maciza en tres (03)
Dimensiones. Se considera como cota +0.00m el nivel de suelo de La
Estacin, la superestructura est conformada por niveles de techos,
ubicados en las cotas +4.20m,+6.00m y 7.80m conformados por losas
macizas de concreto armado y otro techo cuyo concepto estructural es el
de una Tridilosa conformada por perfiles metlicos, cuya cota de apoyo es
de +12.60m.

Adems existen dos (02) estructuras adicionales que

conforman una pasarela, estructurada de manera mixta concreto-acero.


El espesor de Diseo de las Losas en Concreto Armado es de 20cm,
dando as cumplimiento a la Norma COVENIN 1753-2006, en su captulo
7.2.4. Donde se explica que el recubrimiento mnimo empleado debe ser
de 2.5cm y considerando un acero de reparticin de como mnimo
utilizando la barra de 1/2 o su equivalente #4, la cual requiere entre el
acero inferior y superior armado en dos direcciones aproximado de
9.92cm, sumando 4 veces el dimetro de la barra 5.08cm y agregando 2
veces el recubrimiento de 2.5cm, resulta un espesor de 20cm, adems con
este espesor damos cumplimiento a la Ecuacin 3.17 Planteada en Libro
de Concreto Armado de La Dra Mara Graciela Fratelli de Concreto Armado
en donde se establece un clculo de espesores mnimos en losas armadas
en dos direcciones por criterios de deflexin y deformabilidad a fin de que
las flechas no alcancen los valores lmites establecidos en condiciones de
servicios.

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1.4.2.Escaleras y Pasarela.La estructura que conforma el Mdulo para elevar las escaleras
tanto como mecnicas como las que no poseen desde el nivel +0.00m
hasta una altura mxima de +7.80m, altura suficiente para llegar a la
pasarela, esta ltima conformada en su totalidad por estructura metlica
principalmente perfiles tubulares circulares y rectangulares, para dar
cumplimientos a los detalles arquitectnicos requeridos en el proyecto. Y
losacero como losa de piso.

Las escaleras por vigas, columnas en

concreto armado, y losas maciza de 20 cm. Se utiliz ste espesor; para


cumplir con la Norma COVENIN 1753-2006, captulo 7.2.4.).
1.5.

Infraestructura.-

1.5.1.Sistema de fundaciones.Conforme al estudio geotcnico y de fundaciones suministrado,


identificado

como

ID-IF-GEO-MVT-09-00002;

donde

se

refleja

la

factibilidad de la utilizacin de un sistema de fundaciones superficiales


para edificaciones consideradas hasta 1 planta, entonces se establecen las
siguientes opciones:

Zapatas aisladas y/o combinadas,

Vigas de riostra.

Losa Rgida de Fundacin.

Los espesores de estos elementos estn sustentados siguiendo los


Criterios de Resistencia del Elemento, as como tambin los referidos a las
Deformaciones y a la Rigidez requeridas para minimizar el impacto que
proporciona

las

distintas

variables

que

producen

cambios

en

las

condiciones generales del suelo de fundacin.


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1.6.

Superestructura.-

La misma est constituida por una combinacin de vigas y columnas,


que conforman Prticos Ortogonales, con asimetra en la planta general,
pero con simetra en la distribucin de rigideces individuales aportadas por
la distribucin de las secciones transversales de columnas.
Siguiendo

la

Norma

COVENIN

1756-2001

Edificaciones

Sismorresistentes se han establecido los criterios de Anlisis que se debe


realizar a la edificacin, considerando su ubicacin geogrfica, de suelo,
importancia y el uso de la misma, dejando claro que para las Acciones
Ssmicas se debe realizar por lo menos un Anlisis Espectral, considerando
un Factor de Reduccin de Respuesta Ssmica R, que permita la inclusin
de la misma y de los elementos que la componen, dentro del rango
inelstico.
La Norma establece que para este tipo de estructuras se debe realizar,
un Anlisis Esttico, donde solo se consideran las acciones bajo cargas
gravitacionales
construccin

de

mayoradas,

adems

establece

modelos

matemticos

que

la

utilizacin

permitan

evaluar

de
las

condiciones en el espacio, por lo que los anlisis dinmicos (Espectral y


Modal) se aplica un modelo espacial de superposicin modal utilizando
como teora de clculo la Combinacin Cuadrtica Completa (CQC),
tomando en cuenta el acoplamiento entre modos de frecuencias cercanas.
1.7.

Modelos Estructurales.-

Los modelos estructurales tridimensionales para las edificaciones,


se

realiz

con

el

programa

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comercial

ETABS

Extend

Three
8

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Dimensional Analysis of Building System Anlisis Tridimensional


extendido de Edificaciones versin 9.7.3.
Para el sistema de fundaciones superficiales, la herramienta a utilizar
es el programa SAFE versin 12.3 que permite desarrollar una malla
grillada con elementos finitos de rea sobre resortes para idealizar la
rigidez del suelo de fundacin efectivo.
Ambos programas desarrollado por CSI Computers and Structures,
Inc. tanto para el anlisis como para el diseo.
1.8.

Cdigos de Diseo y Normativa Aplicable.-

Se utilizaron los lineamientos de las siguientes normas vigentes:

COVENIN- FONDONORMA-FUNVISIS 1756-1:2001 (1ERA revisin).


Edificaciones Sismorresistentes

FONDONORMA 1753-2006 (1era Revisin) Proyecto y construccin


de obras de concreto Estructural.

COVENIN-MINDUR

2003:89

Acciones

de

Viento

sobre

las

Construcciones

COVENIN-MINDUR 2002-88 Criterios y Acciones Mnimas

ACI 318-05 Building Code Requirements for Structural Concrete

COVENIN-MINDUR

1618-98.

Estructuras

de

Acero

para

Edificaciones. Mtodo de los Estados Lmites

COVENIN-MINDUR 1755-82. Cdigo de Prcticas Normalizadas


para la Fabricacin y Construccin de Estructuras de Acero

ANSI/AISC 360-05 Specification for Structural Steel Buildings

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ANSI/AISC

341-05

Seismic

Provisions

for

Structural

Steel

Buildings

ANSI/AISC 358-05 Prequalified Connections for Special and


Intermediate Steel Moment Frames for Seismic Applications.

1.9.

Calidad de Los Materiales.-

A continuacin se describen la calidad de los materiales utilizados en el


Proyecto.

Concreto para Columnas, Vigas, Losas y fundaciones con


resistencia a los 28 das (probeta cilndrica):

f cr28 = 280

kgf/cm2.

Concreto

para

entrepisos

con

sofito

metlico,

resistencia a los 28 das (probeta cilndrica):

con

fcr28 = 280

kgf/cm2.

Acero de Refuerzo Fy = 4200 kgf/cm2.

Perfiles de Acero Estructural, ASTM- A-500 grado C


Fy = 3515 kgf/cm2. (Perfiles Circulares).
Fy = 3515 kgf/cm2. (Perfiles Rectangulares y Cuadrados).
Fy = 2500 kgf/cm2. (Perfiles H).

1.10.
Acciones de Servicio.Las acciones de servicio incorporadas a los sistemas estructurales
propuestos estn definidas en conformidad con los lineamientos de la
norma COVENIN-MINDUR 2002-88 Criterios y Acciones Mnimas para el
Proyecto de Edificaciones y a las especificaciones del fabricante, segn la

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caracterizacin arquitectnica de materiales, acabados y usos requeridos


en las edificaciones. (Ver tabla 1.10.1, 1.10.2, 1.10.3, 1.10.4 y 1.10.5).
Acciones de Servicio
Sobre carga permanente
en losas macizas
(SCP)

Caracterstica
Arquitectnica
Pendiente de techo
E = 10.5cm
Friso en techo
E = 3 cm
Impermeabilizacin

Valor unitario.
COVENIN 2002:88
Mortero de cemento
2150 kg/m2 (tabla 4.1)
Mortero de cemento
2150 kg/m2 (tabla 4.1)
Manto asfaltico e = 5mm
Total

Peso total.
(Kg/m2)
225.75
64.50
6.00
296.25 300.00

Tabla 1.10.1. Acciones de servicio en losas maciza de techo.


Acciones de Servicio
Sobre carga permanente
en tridilosa
(SCP)

Caracterstica
Arquitectnica
Losacero calibre 22.
Ancho tributarios de 1.60m
Aislante trmico.
Ancho tributarios de 1.60m

Valor unitario.
Segn fabricante
7.45 kg/m2
Segn fabricante
15 kg/m2
Total

Peso total.
(Kg/m)
11.92 kg/m
24.00 kg/m
35.92

Tabla 1.10.2. Acciones de servicio en tridilosa.


Acciones de Servicio

Caracterstica
Arquitectnica
Piso de granito e = 5cm

Sobre carga permanente


en escaleras
(SCPe)

Peso de escalones:
Huella 30cm
contra-huella de 15cm

Valor unitario.

Peso total.
(Kg/m)

100.00 kg/m2
COVENIN 2002:88 Tabla 4.2
2
100 kg/m
Peso
del
concreto
=
2400kg/m3
184.80 kg/m2
3.33 escalones / m
rea por escaln = 0.0225
m2
Total
284.80 300.00

Tabla 1.10.3. Acciones de servicio en Escaleras internas.


Acciones de Servicio
Sobre carga permanente
en escaleras
(SCPe)

Caracterstica
Arquitectnica
Lamina espesor 8mm
ngulos de 50x7mm

Valor unitario.
Segn especificaciones
del fabricante
Peso por metro lineal
4.98 kg/m
Total

Peso total.
(Kg/m)
60 kg/m2
40kg /m2
100 kg

Tabla 1.10.4. Acciones de servicio en Escaleras de Desembarque.


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Caracterstica
Arquitectnica

Acciones de Servicio
Carga
techo
(CVt)
Carga
(CVt)
Carga
int.
(CVe)
Carga
DES.
(CVe)
Carga
DES.
(CVt)

Variable en losa de
maciza.
Variable en tridilosa.
variable en escaleras

Valor unitario.
COVENIN 2002:88

Peso total.
(Kg/m)

Nivel sin acceso y pendiente


< 15 % (tabla 5.1)

100 kg/m2

100 kg/m2

Nivel sin acceso y pendiente


< 15 % (tabla 5.1)

100 kg/m2

100 kg/m2

COVENIN 2002:88 (Tabla 5.1)

500 kg/m2

500 kg/m2

COVENIN 2002:88 (Tabla 5.1)

500 kg/m2

500 kg/m2

Nivel sin acceso y pendiente


> 15 % (tabla 5.1)

50 kg/m2

50 kg/m2

variable en escaleras
variable en escaleras

Tabla 1.10.5. Acciones de servicio en techo y escaleras.


1.11.

Acciones de viento.-

Como lo indica la norma COVENIN-MINDUR 2003:89 Acciones de


Viento sobre las Construcciones, en funcin a los parmetro que se
indican de acuerdo a la clasificacin de la estructura, tipo de exposicin,
velocidad bsica, zona geogrfica se determinaron las presiones
mnimas que inciden en la estructura, (Ver tabla 1.11.1 y 1.11.2).
Clasificaci
n segn
el
grupo
(Art. 4.1)

Factor de
importanc
ia
Elica
()
(Art.
4.1.2)

A
Presin
para
fachadas a
Barlovento
(qz)

1.15
Presin
para
fachadas
a
Barlovent
o
(qh)
34.21
km2/h

34.21 km2/h

Clasificaci
n segn las
caractersti
cas
de
respuesta
(Art.
4.2)
.
Tipo I
Factor
de
respuesta
ante fatiga
(Gh)

Tipo de Exposicin
para componentes y
cerramientos
(Art. 5.2)
.

Velocidad
para
el
Estado
(Tabla
5.1)

73 km/hr
Coeficientes de empuje y succin
(CP)

techos
1.207

Barlovent
o
-0.9

Bsica
Gurico
.

Sotaven
to
-0.7

Fachadas
Barlovent
o
0.8

Sotaven
to
-0.2

Laterales
-0.7

Tabla 1.11.1 Valores normativos para l determinacin de las


acciones de viento
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Forma de
la accin

Acciones de
viento
en
fachadas
frontal
y
posterior
a
barlovento.
(kg/m2)

Acciones de
viento
en
fachadas
frontal
y
posterior a
sotavento.
(kg/m2)

Acciones de
viento
en
Fachadas
laterales
a
barlovento.

Acciones de
viento
en
Fachadas
laterales
a
Sotavento.

(kg/m2)

(kg/m2)

Acciones
de
viento
en cubierta
ligera
de
techo
a
barlovento.
(kg/m2)

33.03

30*

Acciones
de viento
en
cubierta
ligera de
techo
a
sotavento
.
(kg/m2)
-

-30*

30*

-37.16

30.00*

Trapezoid
al
Distribuid
a

Tabla 1.11.2 Acciones de viento resultantes para los casos de


fachadas y techo
*Los valores obtenidos fueron inferiores a 30 kg/m 2 por tanto se
considera la mnima indicado por la norma.
1.12.
Acciones Accidentales Debidas Al Sismo.La clasificacin de las estructuras en funcin de parmetros vigentes
de la norma COVENIN MINDUR-FUNVISIS 1756:2006 (1era Revisin) est
definida completamente por la informacin

entregada por parte del

Cliente del Estudio Geotcnico correspondiente. A continuacin se


describen algunos de los parmetros definidos:

1.12.1.
Estructura Principal.Estructura

Nivel de Diseo

Grupo

Tipo I
ND3

B1

Factor de Importancia

Zona Ssmica

Coeficiente de Aceleracin Horizontal

= 1.15
3

Ao= 0.20

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Factores de Reduccin de Respuesta

= 4.5*

Suelo tipo

S2

Factor de Correccin del coeficiente Ao

= 0.8
* En base a la irregularidad que presenta la estructura se ha dispuesto de
un Factor de Reduccin de Respuesta igual a R=4.50 a fin de disear la
misma

para

una

mayor

demanda

elstica

disminuyendo

conservadoramente la necesidad de incursin inelstica.

1.12.2.
Estructura

Escaleras y Pasarela.-

Nivel de Diseo

Tipo I

ND3

Grupo

Factor de Importancia

B1
=

1.15

Zona Ssmica

Coeficiente de Aceleracin Horizontal

3
Ao

= 0.20

Factores de Reduccin de Respuesta

= 4.5*

Suelo tipo

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

S3

14

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Factor de Correccin del coeficiente Ao

= 0.7
* En base a la irregularidad que presenta la estructura se ha dispuesto de
un Factor de Reduccin de Respuesta igual a R=4.50 a fin de disear la
misma

para

una

mayor

demanda

elstica

disminuyendo

conservadoramente la necesidad de incursin inelstica.


1.13.

Casos de Carga.-

PP: Acciones permanentes debidas al peso propio de la estructura de


todos los elementos que la conforman (Losas de Concreto Armado, Vigas
y Columnas de Concreto Estructural o Acero).
SCP: Acciones Permanentes debidas a elementos No Estructurales, pero
que conforman la integridad de la misma y que pueden permanecen o
no invariables en el tiempo.
CF = Acciones permanentes por fluidos.
CP = Considera la suma de las acciones permanentes PP, SCP y CF
CVt: Acciones variables en techos y cubiertas.
Sx y Sy: Acciones accidentales con el valor absoluto de las solicitaciones
debidas a sismo en una direccin ms 0.30 del valor absoluto de las
solicitaciones debidas a sismo en la direccin ortogonal, y viceversa.
SH: Acciones accidentales para la accin simultnea de las dos
componentes ssmicas horizontales. En los miembros estructurales, cada
solicitacin debido a una componente ssmica horizontal, incluidos los

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

15

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

efectos de la torsin accidental utilizando el criterio CQC3 el cual


incorpora la direccin ms desfavorable del movimiento ssmico.
Wx Wy: Acciones correspondientes a las Acciones del Viento sobre las
superficies expuestas de la estructura.
CVe: carga variable de escalera.
: Factor de participacin de la carga variable para la determinacin del
peso ssmico. En este caso se aplica el 0% por tratarse de techos sin
acceso.
1.14.

Combinaciones de Solicitaciones.-

1.14.1.
Combinaciones para el Estado Lmite Agotamiento
Resistente.Para el diseo de fundaciones las combinaciones son:

Q1 = 1.1CP + CVt.

Q2 = 1.1CP + CVt + SX

Q3 = 1.1CP + CVt SX

Q4 = 1.1CP + CVt + SY

Q5 = 1.1CP + CVt - SY

Q6 = 0.9CP + SX

Q7 = 0.9CP - SX

Q8 = 0.9CP + SY

Q9 = 0.9CP - SY

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

16

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

1.14.2.
Combinaciones para el Estado Limite de Agotamiento
Resistente.Para el diseo de los miembros estructurales de concreto armado y
de acero de la estructura principal, las combinaciones son:
*0 U1: 1.4(CP+CF)

*13

U14: 1.1CP - SY

*1 U2: 1.2CP+ 0.5CVt

*14

U15: 1.3CP + SH

*2 U3: 1.2CP+1.6CVt + 0.8Wx

*15

U16: 1.1CP - SH

*3 U4: 1.2CP +1.6CVt - 0.8Wx

*16

U17: 0.9CP+1.6Wx

*4 U5: 1.2CP+1.6CVt + 0.8Wy

*17

U18: 0.9CP-1.6Wx

*5 U6: 1.2CP +1.6CVt - 0.8Wy

*18

U19: 0.9CP+1.6Wy

*6 U7: 1.2CP + 1.6Wx + 0.5CVt

*19

U20: 0.9CP-1.6Wy

*7 U8: 1.2CP - 1.6Wx + 0.5CVt

*20

U21: CP+SX

*8 U9: 1.2CP + 1.6Wy + 0.5CVt

*21

U22: 0.8CP - SX

*9 U10: 1.2CP - 1.6Wy + 0.5CVt

*22

U23: CP + SY

*10

U11: 1.3CP + SX

*23

U24: 0.8CP SY

*11

U12: 1.1CP SX

*24

U25: CP + SH

*12
U13: 1.3CP + SY
*25
U26: 0.8CP - SH
Las combinaciones de para el diseo de escaleras metlicas son las
siguientes:
*0 U1: 1.4CP

*6 U7: 0.9CP + 1.3Wy

*1 U2: 1.2CP+ 1.6CVe +0.5CVt

*7 U8: 1.3CP + CVe + 3SH

*2 U3: 1.2CP+1.6CVt + 0.5CVe

*8 U9: 1.1CP + CVe - 3SH

*3 U4:

*9 U10: 1.1CP+3SH

1.2CP

+1.3Wx

+0.5CVe+0.5CVt

*10

U11: 0.8CP - 3SH

*4 U5:
1.2CP+1.3Wy+0.5CVe+0.5CVt
CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
C.A.

17

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

*5 U6: 0.9CP + 1.3Wx

1.15.

Asentamientos Diferenciales, Flechas y Derivas Permisibles.-

Considerando las condiciones de demanda / capacidad que se


establecen al utilizar el Mtodo de los Estado Lmites por Resistencia y
Rigidez, requeridas por el sistema estructural propuesto para hacer
frente al sistema de acciones impuestas, se utilizan las siguientes
combinaciones de las solicitaciones debidas a acciones permanentes,
variables y accidentales del caso.
1.15.1.

Asentamientos Diferenciales.-

Para evitar distorsin del sistema estructural, la deformacin


diferencial entre columnas se limita a un mximo de:
*11

vertical = 0.002 L

Siendo L la distancia entre columnas


1.15.2.

Flechas y Derivas Permisibles.-

Para condiciones de Servicio se verifican las flechas y derivas permisibles:

Para Acero Estructural.


o Por Carga Permanente y Cargas de Construccin

L/180 <

2 cm.
o Por Carga Variable
o Por Carga Permanente + Carga Variable
CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
C.A.

L/240*
L/200*
18

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

* La norma COVENIN 1618:98 Cometario C-8.4.1 permite el uso de


criterios particulares para el control de flechas que varan de acuerdo al
tipo de miembro y solucin ms satisfactoria, por tanto se consideraron
estos lmites debido a que se trata de una cubierta muy ligera.

Para Concreto Armado.


o Por Carga Permanente + Carga Variable
FONDONORMA 1753:2006 Tabla 9.6.2

L/180

Derivas.

Para la Desplazabilidad Lateral (Inelstica)


COVENIN 1756:2001 - tabla 10.1

i = e0.8R

< 0.020**
**Donde i representa la deriva inelstica esperada y e representa la
deriva elstica proveniente del anlisis elstico-lineal realizado en el
modelo.

2. MEMORIA DE CALCULO ESTRUCTURA PRINCIPAL


2.1.1. Superestructura-Estructura.2.1.1.Modelo Estructural.La construccin del Modelo Matemtico en 3D a se realiza
mediante el Uso del Programa Comercial ETABS V.9.7.3, donde se
disponen elementos Lineales (FRAME) para modelar los elementos como
vigas, columnas y arriostramientos, as como se utilizan elementos de
rea (SHELL) para losas y techos,
utilizando objetos de rea tipo shell,
los
CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
C.A.

cuales

se

discretizan

y
19

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

fundamentados en la Teora de Elementos Finitos Aplicada a Losas, se


obtendr valores de mayor precisin.

La

accin

de

las

cargas

actuantes se realiza de manera distribuida directamente sobre las losas


(Kg/m2).

Adems,

la accin debida al sismo, se establece

mediante la utilizacin del espectro de diseo Normalizado para las


caractersticas estructurales y de Uso de la edificacin, a los cuales se
les ha considerado los diafragmas como rgidos en cada uno de los
niveles de concreto. Las excentricidades que existen entre columnas y
vigas son consideradas utilizando desplazamientos de ejes, esto permite
ajustar los elementos a la posicin deseada y as poder tomar en cuenta
los cambios en la matriz de rigidez de la estructura.
2.1.2.Codificacin de los Miembros.El programa ETABS coloca unos

prefijos

para

identificar

principalmente a:
DESCRIPCION

PREFIJO

Columnas

Vigas y Correas

Arriostramientos

Cerchas

CCH

El nmero de identificacin se repite para esa ubicacin piso a piso


de manera de que en las tablas se identifica el nivel presentado y el
nmero de identificacin del miembro.
2.1.3.Distancia entre piso.14.75m
CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
C.A.

20

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

7.80mm

6.00 m
4.20mm

2.1.4.Secciones. Estructura de Concreto Armado, Columnas:


Prtico 0A:

Columnas
C-100x120

Columna
C-80X110

Columna C80X110

Prtico A:

Columnas C-70x70
Prtico B:

Columnas C-70x70

Columnas C-80x80
Columnas C-80x80
Columnas C-70x70

Columnas C-80x80
Columnas C-70x70

Prtico C:

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

21

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Columnas C-80x80
Columnas C-80x80
Columnas C-70x70

Columnas C-80x80
Columnas C-70x70

Prtico D:

Columnas C-70x70

Columna C80x100

Columnas
C-100x120

Columna C- Columnas C-70x70


80x100

Estructura de Concreto Armado, Vigas:


Ala Izquierda

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

22

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Ala Derecha

Estructura de acero (Techo):

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

23

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Vistas de Planta:
CCH-D
CCH-C
CCH-C
CCH-B
CCH-B
CCH-A
CCH-A0
C
C
H8

C
C
H7

C
C
H6

C
C
H5

C
C
H5

C
C
H6

C.A.

C
C
H7

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,

24

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Prticos: 0A, B, B1, C y D:


Cerchas Principales
Secciones de Diseo de Las Cerchas
Principales
Elemento

Seccin

Cordn
Superior

ECO-8 5/8"
e=5,50mm

Cordn Inferior

ECO-9 5/8"
e=7,00mm

Verticales

ECO-5 1/2"
e=3,40mm

Diagonales

ECO-5 1/2"
e=3,40mm

**LAS VERTICALES QUE COINCIDEN CON COLUMNAS LA SECCIN ES DE


ECO-12 3/4" e=11,00mm.

Cerchas Secundarias
Secciones de Diseo de Las Cerchas
Secundarias
Elemento

Seccin

Cordn
Superior

ECO-9 5/8" e=7,00mm

Cordn Inferior

ECO-12 3/4"
e=11,00mm

Verticales

ECO-5 1/2" e=3,40mm

Diagonales

ECO-5 1/2" e=3,40mm

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

25

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

*LAS VERTICALES QUE COINCIDEN CON COLUMNAS LA SECCIN ES DE


ECO-12 3/4" e=11,00mm.
**LAS CORREAS DE TECHO SON UN PERFIL RECTANGULAR DE 160X65
e=3,40mm
Secciones de Diseo de Concreto Armado
Columnas
C-70X70
Columnas
C-100X120
Columnas
C-80X110
Columnas
C-80X80
Vigas
V-30X90
Vigas
V-30X70
Vigas
V-30X50
Vigas
V-40X120
Vigas
V-40X80
Vigas
V-30X60
Vigas de riostra
VR-40X80
*SE CONSIDERA EN TODOS LOS CASOS RECUBRIMIENTOS DE 5,00cm
PARA

LOS

ELEMENTOS

DE

SUPERESTRUCTURA

7,50cm

DE

INFRAESTRUCTURA
2.1.5.Acciones Gravitacionales.Las acciones gravitacionales de uso han sido asignadas a los
elementos de rea tipo Shell, utilizados para modelar las losas y a los
elementos lineales utilizados para modelar la Vigas, Correas, Diagonales
y Columnas.
Cubierta de Techo Ligera (Tridilosa).SCP: 35,92 Kgf/m2
DEAD: PESO PROPIO DE CORREAS
CVT: 100,00 Kgf/m2
W (Barlovento): 37, 16 Kgf/m2
CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,

W (Sotavento): 30, 00 Kgf/m


C.A.

26

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Plante +7.80.SCP: 300,00 kgf/m2+ Peso Propio (Losa Maciza)


CVT: 100,00 kgf/ m2

Plantas+6.00.-

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

27

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

SCP: 300,00 kgf/m2+ Peso Propio (Losa Maciza)


CVT: 100,00 kgf/ m2

Plantas+4.20.-

SCP: 300,00 kgf/m2+ Peso Propio (Losa Maciza)


CVT: 100,00 kgf/ m2
**En el rea Marcada se le asignan a las Vigas como Peso por Unidad de
Longitud de 1980 kg/m Equivalente a peso de Tanque Ubicado en esa
zona.

Acciones Ssmicas.CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

28

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Criterio (a):
La raz cuadrada de la suma de los cuadrados de las solicitaciones
correspondiente a cada direccin del sismo.
SH

Criterio (b):
Valor absoluto de las solicitaciones debido a sismo en una direccin ms
el 0.30 del valor absoluto de las solicitaciones debidas al sismo en la
direccin ortogonal y viceversa.
Sx

Sy

2.1.6.Espectro de Diseo.-

B1

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

29

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

ZS03

S2
=0,8
0

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

30

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

TIPO
I
R=4,5

2.1.7.Anlisis Ssmico.A fin de realizar el anlisis dinmico se introduce el espectro de


diseo, aplicando la Norma COVENIN 1756-1:2001 (1ERA revisin), tal
como se muestra en la figura.

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

31

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Definicin de Casos Ssmicos.Criterio A: (COVENIN 1756:2006, articulo 8.6)

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

32

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Caso Ssmico SH

Amortiguamiento 5%
Combinacin modal

Combinacin

Cuadrtica

Combinacin
Completa Direccional
Raz cuadrada de la suma de los
cuadrados
de
las
solicitaciones
correspondiente a cada direccin del
sismo
Factor de Escala (Gravedad ajustado
con el corte Basal), 100% del
Cortante en la direccin X
Factor de Escala (Gravedad
ajustado con el corte Basal),
100% del Cortante en la direccin
Y
Angulo de
respecto a X

direccin

ssmica

Factor de Excentricidad
Accidental
(Torsin Accidental Mnima)

Criterio B en X: (COVENIN 1756:2006, articulo 8.6)

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

33

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Caso Ssmico X

Amortiguamiento 5%
Combinacin modal

Combinacin

Cuadrtica

Combinacin
Completa Direccional
Valor Absoluto de las solicitaciones
debidas a sismo en una direccin ms
0.30 del valor absoluto de las
solicitaciones
en
la
direccin
ortogonal
Factor de Escala (Gravedad ajustado
con el corte Basal), 100% del
Cortante en la direccin X
Factor de Escala (Gravedad
ajustado con el corte Basal), 30%
del Cortante en la direccin Y
Angulo de
respecto a X

direccin

ssmica

Factor de Excentricidad
Accidental
(Torsin Accidental Mnima)

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

34

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Criterio B en Y: (COVENIN 1756:2006, articulo 8.6)

Caso Ssmico Y

Amortiguamiento 5%
Combinacin modal

Combinacin

Cuadrtica

Combinacin
Completa Direccional
Valor Absoluto de las solicitaciones
debidas a sismo en una direccin ms
0.30 del valor absoluto de las
solicitaciones
en
la
direccin
ortogonal
Factor de Escala (Gravedad ajustado
con el corte Basal), 30% del Cortante
en la direccin Y
Factor de Escala (Gravedad
ajustado con el corte Basal),
100% del Cortante en la direccin
Y
Angulo de
respecto a Y

direccin

ssmica

Factor de Excentricidad
Accidental
(Torsin Accidental Mnima)

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

35

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

2.1.8.Masas participativas, factores de participacin y respuesta


espectral.MODAL
MOD
E

PARTICIPATING

PERIOD

UX

0.28502
6 1.2673
80.607
0.27765
3
0.27330 15.503
2
3
0.24953
8 0.7368

1
2
3
4

MODAL

UY

SUMUX SUMUY

44.263
5 1.2673
81.874
9.7911
6
97.377
32.715
9
98.114
6.7802
7

LOAD

MASS
RX

R A T I O S.RY

SUMRX

SUMRY

44.263 44.544
5
3
1.285 44.5443
1.285
54.054
80.662
7
9.503
5 54.0473 81.9475
86.769
15.131
7 31.846
8 85.8933 97.0794
93.549
9 8.1045
0.698 93.9979 97.7774

PARTICIPATION

RATIOS

(STATIC AND DYNAMIC RATIOS ARE IN PERCENT)


TYPE
Load
Load
Load
Load
Load
Load
Load
Load
Accel
Accel
Accel
Accel
Accel

LOAD

ACCEL

STORY

DEAD
CVT
WX1
WX2
WY1
WY2
SCP
CF
UX
UY
RX
RY
RZ

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

LINK

DOF

STATIC
0.0005
0.0148
1.7727
1.4721
28.7471
43.9243
0.0005
0.0141
99.4585
97.0174
96.6232
99.149
92.6866

DYNAMIC
0.0219
0.1023
9.4609
10.9943
9.8351
10.5778
0.1266
0
98.1147
93.5499
93.9979
97.7774
99.237

36

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

RESPONSE

SPECTRUM

A C C E L E R A T I O N S.-

(IN RESPONSE SPECTRUM LOCAL COORDINATES)


DAMPRAT SPECFACT
U1
U2
IO
OR
Criterio A: Raz cuadrada de la suma de los cuadrados en cada direccin.
SH
1
0.285026
0.05
1
1.114551
1.22807
SPEC

MODE

PERIOD

SH

0.27765

0.05

1.120802

1.234958

SH

0.273302

0.05

1.124488

1.239019

0.05

1.144825

1.261428

0.05
0.05
0.05
0.05

1
1
1
1

1.104231
1.110425
1.114076
1.134225

0.364953
0.367
0.368206
0.374866

0.05
0.05
0.05
0.05

1
1
1
1

0.364953
0.367
0.368206
0.374866

1.21775
1.22458
1.228607
1.250828

SH
4
0.249538
Criterio B: 100% en X; 30 % en Y
SX
1
0.285026
SX
2
0.27765
SX
3
0.273302
SX
4
0.249538
Criterio B: 100% en Y; 30 % en X
SY
1
0.285026
SY
2
0.27765
SY
3
0.273302
SY
4
0.249538

RESPONSE

SPECTRUM

MODAL

AMPLITUDES

(IN RESPONSE SPECTRUM LOCAL COORDINATES)


SPEC
SX
SX
SX
SX
SY
SY
SY
SY
SH
SH
SH

MODE
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3

PERIOD
0.285026
0.27765
0.273302
0.249538
0.285026
0.27765
0.273302
0.249538
0.285026
0.27765
0.273302

U1
0.133883
-1.018898
-0.43438
0.080372
0.044249
-0.33675
-0.143564
0.026563
0.135135
-1.02842
-0.43844

U2
-0.261509
-0.117364
0.208549
0.080581
-0.872587
-0.391614
0.695873
0.268876
-0.879982
-0.394933
0.70177

SH

0.249538

0.081123

0.271154

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

37

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

RESPONSE

SPECTRUM

BASE

R E A C T I O N S.-

(IN RESPONSE SPECTRUM LOCAL COORDINATES)


SPEC

MODE

DIR

F1

SX

U1

SX

U1

245187.4
85453.03
5

1515784.7
0 520275.19
6
5

SX

U1

47312.26

-68728.2

SX

U1

2289.17

6944.31

SX

U2

-7487.44 44250.41

SX

U2

28242.56

SX

U2

32996.87
22714.94

SX

U2

SX

All

All

SY

U1

1266.92

SY

U1

81035.4 28242.56

SY

U1

15636.88

22714.94

SY

U1

756.58

2295.12

SY

U2

- 147651.8
24983.61
7

SY

U2

94237.92 32843.92

3833.3

2295.12

22654.63

9843.13

6962.34

298946.1
95868.94
7

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

F2

-7487.44

F3

M1
0

M2

140449.53
23855.227
3

419063.54 288866.82
4
6

13769.65
46920.371
0 274334.66
46595.495
3
174599.63
0 -59929.26
5
0 201195.23 138686.91
8
5
0
13805.413
47042.235
591563.23 1844305.8
0
4
8
0 46419.114

7884.245

500972.73
0 171952.96
3
7
138502.12
95471.605
4

4550.923
15507.364
0 915381.98 155476.80
7
6
582592.66
0 199968.04
1
2

M3
2105378.6
2
639612.76
2
1560093.3
9
221130.22
2
4112354.9
7
-73675.47
749011.37
8
221704.55
1
8852181.3
9
695835.78
9
211394.49
5
515616.90
8
73084.395
13721837.
5
245835.49
8
38

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

SY

U2

- 110101.8
75793.71
1

SY

U2

7658.21 23231.49

SY

All

All

107098.6
294788.8
5

SH

U1

SH

SH

0 671335.13
462761.44
2
0 156967.45
46065
8
660169.55
0 1819758.2
9

22866.35

141762.14
24078.173
5

U1

247478.9
86251.66
2

- 1529950.9
525137.58
7

U1

47754.43

69370.52

422980.02 291566.51
5
6

SH

U1

2310.57

7009.21

SH

U2

- 148903.1
25195.33
6

SH

U2

95036.55 33122.26

SH

U2

- 111034.8
76436.03
7

SH

U2

7723.11 23428.36

SH

All

All

299098.9 294624.6
2
6

3869.13

-47358.88
923139.46
1
201662.68
7
677024.41
3
158297.69
1818827.4
8

13898.338
156794.40
6

2499252.2
5
739769.26
9
17315012.
7
2125055.0
6
645590.45
2
1574673.7
1
223196.86
13838124.
3

587529.88
7

247918.85

466683.14
7

2520432.3
5

46455.381

746038.5

1845416.9
2

16621191.
6

2.1.9.Fuerzas de piso por sismos.STO


RY

LOA
D

SX

Top

SX

Bottom

0 20109.47

SY

Top

T
T

SY
SH

Bottom
Top

0
0

7939.41
0

LOC

VX
0

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

VY

MX

MY

0
0
0
711526.7 23252.14 63812.38
6777.56
24
2
2
0

0
0
0
1161997. 63135.16 24895.67
18826.54
95
9
7
0
0
0
0
39

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

SH

Bottom

SX

Top

SX

Bottom

SY

Top

SY

Bottom

SH

Top

SH

Bottom

19915.9
292308.2
0
9

18609.58

0 298946.2
104644.6
0
1
107098.6
0
6
292480.5
0
2
299098.9
0
5

95868.93

94016.86

289659.66
294788.79
289560.59
294624.64

1114424.
89
8713895.
19
8852185.
86
1713411
0.6
1731500
0.7
1645137
7.6
1662117
9.2

62257.35
9
23252.28
8
593303.0
42
63135.75
6
1825139.
34
62257.95
8
1824209.
07

63274.61
9
63812.77
5
1849633.
13
24895.78
8
662070.7
61
63275.01
9
1850749.
1

(Unidades en Kgf, m)

2.1.10.
Modo 1

Formas Modales.-

T=0.2495 s

Modo 2

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

40

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

T=0.2850 s

Modo 3

Modo 4

T=0.2777 s

T=0.2733 s

2.1.11.

Derivas Normativas.-

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

41

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Del anlisis ssmico se determinaron las derivas de piso para cada una
de las direcciones de anlisis y as dar cumplimiento con lo establecido en el
captulo 10 de la norma

COVENIN MINDUR 1756-1:2001 (1ERA revisin)

Edificaciones Sismorresistentes.
A continuacin se presenta la condicin ms desfavorable por nivel conocido
R=4,5:
De lo antes expuesto se establece que el desplazamiento lateral
est controlado dentro de los lmites normativos. El cual debe ser inferior
a 20 %o en cada caso.
Grupo B
= 1
4, Factor de
R= 5 Respuesta

Deriva
Mxima =
Reduccin

0.02
0

de

Deriva Mxima = 0.0002196*0.8*4.5=0.00079<0.020 OK


CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
C.A.

42

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Deriva Mxima = 0.0005186*0.8*4.5=0.00186<0.020 OK

2.1.12.

Diseo de Elementos en Acero Estructural.-

A continuacin se presenta el coeficiente de Suficiencia (C.S) de


cada uno de los elementos (Correas, Vigas, Diagonales, Montantes y
Columnas) que pertenecen a la estructura de conformidad con las
combinaciones establecidas en la aplicacin de las normas AISC
(Estados Lmites). El Coeficiente de Suficiencia expresa la relacin
crtica de Demanda/Capacidad en la Interaccin de la fuerza axial y
los momentos actuando simultneamente, as como las flechas
mximas permitidas, debido a ello, en cualquier caso debe ser igual
o menor a 1.00.
CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
C.A.

43

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

44

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Ejemplo

del

Diseo

de

un

Perfil

Circular:

ECO-12

3/4"

e=11,00mm

Se debe tener en cuenta que todos los perfiles de acero utilizados


deben cumplir con estrictos controles de calidad y cumplir con todas las
especificaciones constructivas, de mantenimiento y de almacenamiento,
establecidas en la Norma ASTM (American Society for Testing Materials);
adems las Normativas alcanzan a las conexiones ya sean pernadas o
soldadas y estas deben cumplir con la Norma nombrada anteriormente,
y en el caso de las soldadas deben seguir los procedimientos
establecidos en la Norma AWS (American Welding Society), para
garantizar efectivamente los trabajos de fabricacin, construccin y
montaje de equipos, estructuras e instalaciones en las que intervengan
operaciones de soldaduras.

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

45

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

2.1.13.

Diseo de Elementos en Concreto Armado.-

Aplicando el diseo por capacidad, se determinan las reas de


acero requeridas por flexin en los elementos, de acuerdo a la norma
ACI-318 05 y la Norma COVENIN 1753:2006. A continuacin se presentan
los requerimientos de acero en elementos a flexin (vigas) expresados
en cm2.
Nivel +6,00
Vigas ala izquierda.-

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

46

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Vigas ala derecha.-

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

47

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Nivel +4,20

Nivel +7,80

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

48

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Columnas prtico 0A.-

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

49

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Columnas prtico A.-

Columnas prtico B.-

Columnas prtico C.-

Columnas prtico D.-

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

50

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

continuacin

se

muestra

el

coeficiente

de

suficiencia

(Vu/Vresistente) en las Juntas Viga-Columna, el cual debe ser menor o


igual a 1.00.Columnas prtico 1.-

Columnas prtico 2.-

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

51

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Columnas prtico 3.-

Columnas prtico 4.-

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

52

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Columnas prtico 5.-

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

53

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Columnas prtico 8.-

Columnas prtico 9.-

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

54

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Columnas prtico 10.-

Columnas prtico 11.-

Columnas prtico 12.-

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

55

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

A continuacin se muestra la relacin Resistencia Columna Fuerte/Viga


Dbil, la cual debe ser mayor de 1.20 Especificado en la Seccin 18.4.3.
de La Norma COVENIN 1753.
Columnas Prtico 1.-

Columnas prtico 2CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

56

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Columnas prtico 3.-

Columnas prtico 4.-

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

57

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Columnas prtico 5.-

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

58

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Columnas prtico 8.-

Columnas prtico 9.-

Columnas prtico 10.CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

59

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Columnas prtico 11.-

Columnas prtico 12.-

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

60

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

A continuacin se presenta el coeficiente de Suficiencia (C.S) de


cada una de las columnas que pertenecen a la estructura. El Coeficiente
de Suficiencia expresa la relacin crtica de Demanda/Capacidad en la
Interaccin

de

la

fuerza

axial

los

momentos

actuando

simultneamente, debido a ello, en cualquier caso debe ser igual o


menor a 1.00.

Lado derecho.

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

61

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Lado Izquierdo
CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
C.A.

62

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

3. MEMORIA DE CALCULO DE ESCALERAS


3.1. Escalera y Pasarela.CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
C.A.

63

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

3.1.1.

Modelo Estructural.-

Se realiza un Modelo Matemtico en 3D a travs del programa


ETABS, donde se han dispuesto de objetos de lneas para idealizar las
vigas, arriostramientos y columnas, mientras que las losas y techos se
han modelado utilizando objetos de rea tipo Shell, los cuales se
discretiza

fin

de

obtener

resultados

muy

aproximados

al

comportamiento real esperado de los componentes estructurales. El


anlisis se realiza a partir de la matriz de rigidez de cada uno de los
objetos lineales y de reas aplicando el mtodo de los elementos finitos.
La accin de las cargas se realiza de manera distribuida directamente en
las losas (Kg/m2). Por otra parte, la accin ssmica se obtiene a travs
de un espectro de diseo.
Escalera Interna:

Escaleras

en

Pasarela:

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

64

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

3.1.2. Numeracin de Miembros.El programa ETABS coloca unos prefijos para identificar principalmente
a:
DESCRIPCION

PREFIJO

Columnas

Vigas y Correas

Arriostramientos

El nmero de identificacin se repite para esa ubicacin piso a piso


de manera de que en las tablas se identifica el nivel presentado y el
nmero de identificacin del miembro.
3.1.3. Distancia entre Piso.-

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

65

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Escalera Interna:

4.80m

3.30m

1.80m

6.30mm

7.80
m

Escalera de Desembarco:

6.06
2.98

7.76

4.42

1.44
3.1.4. Secciones.-

Escalera Interna
Viga
V-40x60

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

66

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Columnas
C-40x40

Columnas
C-50x50

Columnas
C-60x60

Secciones de Diseo de Las Cerchas Secundarias


Elemento

Seccin

Cordn Superior

ECO-12 3/4" e=9,00mm

Cordn Inferior

HEB-650

Verticales

ECO-12 3/4" e=11,00mm

Diagonales

ECO-7 5/8" e=4,50mm

Columnas

D=500 e=20,00mm

Escalera de Desembarco:

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

67

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

PERFIL
400X250X12

PERFIL
= 350X18

3.1.5. Acciones Gravitacionales.Las acciones gravitacionales de uso han sido asignadas a los
elementos de rea tipo Shell, utilizados para modelar las losas y a los
elementos lineales utilizados para modelar la Vigas y Columnas.

Escaleras.-

Escalera Interna:

Losa Maciza 20cm:


SCP: 300 Kgf/m2 + Peso Propio
CV: 500 Kgf/m2

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

68

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Escalera de Desembarco:

Escalones
de
lmina
estriada: 8mm
SCP: 165 Kgf/m2 + Peso
Propio
CV: 500 Kgf/m2

3.1.6. Acciones Ssmicas.Las acciones ssmicas determinadas a partir de la masa participativa


del modelo en funcin del espectro de diseo en ambas direcciones
principales y ortogonales entre s.

Escalera Interna

Sismo:
SH

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

69

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Escalera de Desembarco:

Sismo:
SH
3.1.7 Anlisis Ssmico.A fin de realizar el anlisis dinmico se introduce el espectro de
diseo, aplicando la Norma COVENIN 1756-1:2001 (1 ERA revisin), tal
como se muestra en la figura.
Escaleras de desembarque:

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

70

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Definicin de Casos Ssmicos.Criterio A: (COVENIN 1756:2006, articulo 8.6)

Caso Ssmico SH

Amortiguamiento 5%
Combinacin modal

Combinacin

Cuadrtica

Combinacin
Completa Direccional
Raz cuadrada de la suma de los
cuadrados
de
las
solicitaciones
correspondiente a cada direccin del
sismo
Factor de Escala (Gravedad ajustado
con el corte Basal), 100% del
Cortante en la direccin X
Factor de Escala (Gravedad
ajustado con el corte Basal),
100% del Cortante en la direccin
Y
Angulo de
respecto a X

direccin

ssmica

Factor de Excentricidad
Accidental
(Torsin Accidental Mnima)

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

71

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Masas participativas, factores de participacin y respuesta


espectral.MODAL
Mode
1
2
3
4
5
6
7
8
9

PARTICIPATING

Period
0.421778
0.346838
0.256953
0.165798
0.08103
0.071332
0.067763
0.046727
0.045062

RESPONSE

UX
0.0059
42.1479
0
0.0211
42.4798
0.0003
0
0
12.9217

MASS

UY
78.9554
0.0136
1.9809
0.3319
0
0.0768
5.874
3.6446
0

SPECTRUM

R A T I O S.-

SumUX
0.0059
42.1539
42.1539
42.175
84.6547
84.655
84.655
84.655
97.5767

SumUY
78.9554
78.9691
80.95
81.2819
81.2819
81.3587
87.2327
90.8773
90.8773

A C C E L E R A T I O N S.-

(IN RESPONSE SPECTRUM LOCAL COORDINATES)


Spec

Mode

SH

SH

SH

SH

SH

SH

SH

SH

Period
0.42177
8
0.34683
8
0.25695
3
0.16579
8
0.08103
0.07133
2
0.06776
3
0.04672
7

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

DampRati
o

SpecFact
or

0.05

0.05

0.05

0.05

0.05

0.05

0.05

0.05

U1

U2

0.981
0.98348
2
1.05402
3
1.16531
3
1.33721
6
1.36385
4
1.37365
8
1.43272
5

0.981
0.98348
2
1.05402
3
1.16531
3
1.33721
6
1.36385
4
1.37365
8
1.43272
5
72

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

SH

0.04506
2

0.05

1.43795
1

1.43795
1

DETERMINACIN DEL CORTE BASAL.-

VERIFICACIN DE LAS DERIVAS.-

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

73

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

VERIFICACIN DEL EFECTO P -

Diseo de Elementos en Acero Estructural.-

A continuacin se presenta el coeficiente de Suficiencia (C.S) de


cada

uno

de

los

elementos

(Correas,

Vigas,

Arriostramientos

Columnas) que pertenecen a la estructura de conformidad con las


combinaciones establecidas en la aplicacin de la norma AISC (Estados
Lmites). El Coeficiente de Suficiencia expresa la relacin crtica de
Demanda/Capacidad en la Interaccin de la fuerza axial y los momentos
actuando simultneamente, as como las flechas mximas permitidas,
debido a ello, en cualquier caso debe ser igual o menor a 1.00.

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

74

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Ejemplo del Diseo de una Viga: HEA-260.-

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

75

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Ejemplo del Diseo de Columna: C-350x18mm.-

Escaleras de Interna:
CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
C.A.

76

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Definicin de Casos Ssmicos.Criterio A: (COVENIN 1756:2006, articulo 8.6)

Caso Ssmico SH

Amortiguamiento 5%
Combinacin modal

Combinacin

Cuadrtica

Combinacin
Completa Direccional
Raz cuadrada de la suma de los
cuadrados
de
las
solicitaciones
correspondiente a cada direccin del
sismo
Factor de Escala (Gravedad ajustado
con el corte Basal), 183% del
Cortante en la direccin X
Factor de Escala (Gravedad
ajustado con el corte Basal),
100% del Cortante en la direccin
Y
Angulo de
respecto a X

direccin

ssmica

Factor de Excentricidad
Accidental
(Torsin Accidental Mnima)

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

77

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Masas participativas, factores de participacin y respuesta espectral.MODAL


Mode
1
2
3

PARTICIPATING
Period
0.380134
0.249104
0.178764

RESPONSE

UX
0.0629
1.0034
98.9336

MASS

UY
86.0547
13.9252
0.0201

SPECTRUM

R A T I O S.-

SumUX
0.0629
1.0664
100

SumUY
86.0547
99.9799
100

A C C E L E R A T I O N S.-

(IN RESPONSE SPECTRUM LOCAL COORDINATES)


Spec

Mode

Period

DampRatio SpecFactor

U1

U2

SH

0.380134

0.05

1.79523

0.981

SH

0.249104

0.05

1.940778 1.060534

SH

0.178764

0.05

2.099935 1.147506

DETERMINACIN DEL CORTE BASAL.-

VERIFICACIN DE LAS DERIVAS.-

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

78

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

VERIFICACIN DEL EFECTO P

Diseo de Elementos en Concreto Armado.Luego del anlisis, aplicando el diseo por capacidad, se determinan
las reas de acero requeridas por flexin en los elementos, de acuerdo a
la norma ACI-318 05 y la Norma COVENIN 1753. . A continuacin se
presentan los requerimientos de acero en los elementos representados
por lneas.

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

79

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

80

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Relacin Viga Columna.-

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

81

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

82

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

4. MEMORIA DE CALCULO DE PASARELAS


4.1 PASARELAS

4.2Distancia entre Piso

7.6m

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C.A.

12.6m

83

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

4.3 Secciones

H500x300x10x16
D273x12

H500x300x10x20
D168x8

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

84

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

4.4 Acciones Gravitacionales

SCP: 150 Kgf/m2 + Peso Propio (Losacero)


CV: 500 Kgf/m2
Wx: 28Kgf/m (Carga lateral de Viento)
Wy: 118Kgf/m (Carga lateral de Viento)

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

85

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

SCP: 45 Kgf/m2 + Peso Propio (Losacero)


CVT: 500 Kgf/m2
Wx: 28Kgf/m (Carga lateral de Viento)
Wy: 118Kgf/m (Carga lateral de Viento)

4.5 Acciones Ssmicas


Las acciones ssmicas determinadas a partir de la masa participativa del
modelo en funcin del espectro de diseo en ambas direcciones
principales y ortogonales entre s.

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

86

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Sismo:X

Sismo: Sy

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

87

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

4.6 Anlisis Ssmico.A fin de realizar el anlisis dinmico se introduce el espectro de diseo,
aplicando la Norma COVENIN 1756-98 (Rev. 2001), tal como se muestra en la
figura.

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

88

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Definicin de Casos Ssmicos.-

Caso
Amortiguamiento
Combinacin modal
Combinacin
Completa

Cuadrtica

Combinacin
Direccional
Factor de Escala (Gravedad),
100% del Cortante en la
direccin X

Angulo de direccin
ssmica respecto a X
Factor de Excentricidad
Accidental
(Torsin Accidental Mnima)

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

89

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Periodos, frecuencias, masas participativas, factores de participacin y


respuesta espectral.-

Caso
Amortiguamiento
Combinacin modal
Combinacin Cuadrtica
Completa
Combinacin
Direccional

Factor de Escala (Gravedad),


100% del Cortante en la
direccin Y
Angulo
de direccin
ssmica respecto a X
Factor de Excentricidad
Accidental
(Torsin Accidental Mnima)

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

90

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

4.7Periodos, frecuencias, masas participativas,


factores de participacin y respuesta espectral.
MODAL
S

MODAL

MODAL

PARTICIPATING

AND

MASS

LOAD PAR T I C I P A T I N G

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

PERIODS

FREQUENCIE

RATIOS

RATIOS

91

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

RESPONSE

SPECTRUM

ACCELERATIONS

4.8Formas Modales.Modal 1

T=1.6430

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C.A.

Modal 2

T=1.4610

92

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TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Modal3

T=1.3850

93

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

T=0.2490

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

4.9Diseo de Elementos en Acero Estructural .

4.10Diseo de Elementos en Acero Estructural .


Ejemplo del Diseo de un Perfil Circular: D350x18
CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
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94

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TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Ejemplo del Diseo de un Perfil Circular: H500x300x10x20

Ejemplo del Diseo de un Perfil Circular: H500x300x10x16

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C.A.

95

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TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Ejemplo del Diseo de un Perfil Circular: D245x12

Ejemplo del Diseo de un Perfil Circular: D273x12

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C.A.

96

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TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Ejemplo del Diseo de un Perfil Circular: D245x12

Ejemplo del Diseo de un Perfil Circular: D168x8


CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
C.A.

97

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MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

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C.A.

98

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TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

5 TECHO DE ANDENES
5.1 Introduccin
Este informe incluye los resultados de anlisis y diseo estructural de
la cubierta de andn de la estacin Chaguaramas.

5.2 Objetivo
El objetivo de este informe es entregar los parmetros de clculo, la
norma de diseo y los resultados de anlisis utilizados en el anlisis y
diseo estructural de la cubierta de andn de la Estacin Chaguaramas.

5.3 Alcance
Para

la

formulacin

del

anlisis

estructural

de

la

Estacin

Chaguaramas, en el presente documento se realizan las descripciones


generales de los sistemas de la cubierta y de la estacin, as como
tambin, las herramientas de modelacin y clculo de lineamientos,
normativas y parmetros a utilizar en el diseo respectivo.

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C.A.

99

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TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

5.4 Descripcin General


5.4.1 Estructura Principal
La cubierta es de estructura de acero, y su fundacin es de
concreto armado.

La cubierta tiene una altura de aproximada 6.3m,

compuesta por columnas de cantilver, vigas de cantilver, correas y


losa de techo. Todas las correas son vigas simplemente apoyadas.
All steel frames of the palteform canory are summarized as the
following table:

Table 3.4.1.1 Summary of Canopy Frames


Name
Number
Number of
of
of

Anden
Primer

Segund

Frames
GJ-A1
GJ-A2
GJ-A3

Frames
8
4
4

Columns or Spans
Single Column
Single Column
Single Column

Notes
Symmetric
Asymmetric
Asymmetric

Tercer

Others

Total

GJ-B1
GJ-B2
GJ-B3
GJ-C1
GJ-C2
GJ-C3
GJ-D1
GJ-D2

12
2
2
12
2
2
4
2
54

Single Column
Double Columns
Double Columns
Single Column
Double Columns
Double Columns
3 Spans
6 Spans

Symmetric
Symmetric
Symmetric
Symmetric
Symmetric
Symmetric
Across All Andens
Across All Andens

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C.A.

100

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TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

El recubrimiento mnimo empleado en la fundacin debe ser de


4cm y consideran un acero mnimo utilizando la barra de 3/8 o su
equivalente #3.

5.5 Infraestructura
5.5.1Sistema de fundaciones
Conforme al estudio geotcnico suministrado, para evaluar el sistema
en Estacin Chaguaramas ; donde se refleja la factibilidad de la
utilizacin de un sistema de fundaciones superficiales: Zapatas aisladas
y/o combinadas.
De acuerdo con el Informe Geotcnico [1]y [2], la capacidad admisible
del suelo de fundacin es:
Capacidad

Admisible

de

Fundacin

25000-30000

kgf/m2

3066psf
Los espesores de estos elementos estn sustentados siguiendo los
Criterios de Resistencia del Elemento, as como tambin los referidos a
las Deformaciones y a la Rigidez requeridas para minimizar el impacto
que proporciona las distintas variables que producen cambios en las
condiciones generales del suelo de fundacin.

5.6 Superestructura
Siguiendo

la

Norma

COVENIN

1756-2001

Edificaciones

Sismorresistentes se han establecido los criterios de Anlisis que se


debe realizar a la cubierta, considerando su ubicacin geogrfica,
importancia y uso de la misma, dejando claro que para las Acciones
CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
C.A.

101

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Ssmicas

se

debe

realizar

por

lo

menos

un

anlisis

espectral,

considerando un Factor de Reduccin de Respuesta Ssmica R, que


permita la inclusin de la misma y de los elementos que la componen,
dentro del rango inelstico.
La Norma establece que para este tipo de estructuras se deben
realizar, un Anlisis Esttico, donde solo se consideran las acciones bajo
cargas gravitacionales mayoradas, adems establece la utilizacin de
construccin de modelos matemticos que permitan evaluar las
condiciones en el espacio, por lo que los anlisis dinmicos (Espectral y
Modal) se aplican un modelo espacial de superposicin modal utilizando
como teora de clculo la Combinacin Cuadrtica Completa (CQC),
tomando en cuenta el acoplamiento entre modos de frecuencias
cercanas.

5.7 Models Superestructura


Los modelos estructurales tridimensionales para las cubiertas, se
realiz con el programa comercial SAP2000 versin14.
Los programas anteriormente mencionados son desarrollados por CSI
Computers and Structures, Inc. tanto para el anlisis como para el
diseo.
Table 3.7.1 Summary of Canopy Frames Analyzed
Name
Arm
Number of

of
Columns or
Frame Length
Spans
Features
Analysis
Single
GJ-A1
Short
Column
Symmetric

GJ-B1
Middle
Single
Symmetric

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

102

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TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

GJ-C1

Long

GJ-A2

GJ-A3

GJ-B2

Short

GJ-C2

Long

GJ-B3

Short

GJ-C3

Long

Column
Single
Column
Single
Column
Single
Column
Double
Columns
Double
Columns
Double
Columns
Double
Columns

GJ-D1

3 Spans

GJ-D2

6 Spans

Symmetric
Less
Asymmetric
More
asymmetric

Yes

Symmetric

Symmetric

Yes

Symmetric

Symmetric
Across All
Andens
Across All
Andens

Yes

Yes

Yes
Yes

5.8 Resistencia de Los Materiales


A continuacin se describen la resistencia de los materiales utilizados en
el Proyecto.

Concreto para fundaciones con resistencia a los 28 das


(probeta cilndrica):
fcr28 = 280 kgf/cm2

Acero de Refuerzo Fy = 4200 kgf/cm2 = 60 ksi

Perfiles de Acero Estructural, Fy = 3515 kgf/cm2 = 50 ksi

Se aplica pernos de alta resistencia, tipo friccionado de


A325, Fu = 8500 kgf/cm2 = 120.90 ksi

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

103

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

5.9 Acciones Accidentales Debidas Al Sismo


La clasificacin de las estructuras en funcin de parmetros vigentes
de

la

norma

COVENIN

MINDUR-FUNVISIS

1756-01

est

definida

completamente por la informacin entregada por parte del Cliente del


Estudio Geotcnico correspondiente. A continuacin se describen algunos
de los parmetros definidos:

5.9.1Estructura Principal
CONVENIN
1756:2001
Coeficiente de Aceleracin Horizontal
Ao =
Zona
SsmicaChaguaramasGuarico
State
Suelo tipo
Factor de Correccin del coeficiente
Ao =
Grupo
Factor de
Importancia =
Nivel de Diseo
Estructura
Factores de Reduccin de Respuesta
R=

0.2

Table 4.1

3
S2

Table 4.2
Soil Report

0.7
B2

Table 5.1
6.1.1

1
ND3
Tipo IV

Table 6.1
Table 6.2
6.3.1

2.0

Table 6.4

La cubierta de andn es una estructura de prtico de cantilver,


soportada por una columna, los prticos se conectan por viga
simplemente apoyada-correa, encima de las correas se tiende losa
de techo, pero las losas de techo no son diafragmas rgidos, por
eso se usa Reduccin de Respuesta igual a R=2.0.
CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
C.A.

104

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

5.10 Casos de Carga


CP: Acciones permanentes debidas al peso propio de la estructura y de
todos los elementos que la conforman.
CVT: Acciones variables en techos y cubiertas.
V: carga de viento sobre La Superficie de Techo
Sx Sy: Acciones accidentales debidas al sismo en direcciones
ortogonales, siguiendo la Prctica normalizada de considerar un 30% de
la accin Ssmica en la Direccin perpendicular a la direccin a
considerar, incluyendo efectos torsionales.
: Factor de participacin de la carga variable para la determinacin del
peso ssmico. En este caso se aplica el 0% por tratarse de techos sin
acceso.
Para contemplar la componente ssmica vertical se aplica a la carga
permanente el trmino
(0.2Ao), tal como se especfica en el Artculo 8.6 Combinacin de
Efectos de la norma COVENIN 1756-2001 Edificaciones Sismorresistentes

5.10.1

Flechas y Derivas Permisibles

Para condiciones de Servicio se verifican las flechas y derivas


permisibles
Por Carga Permanente y Cargas de ConstruccinCP L/180 < 2 cm.
Por Carga VariableCV
Por Carga Permanente + Carga VariableCP+CV
CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
C.A.

L/360
L/240
105

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

i = e0.8R <

Para la Desplazabilidad Lateral (Inelstica)


0.018*

*Donde representa la deriva inelstica esperada y representa la deriva


elstica proveniente del anlisis elstico-lineal realizado en el modelo.
5.11 Clculo de carga de viento y acciones ssmicas en

direccin Y
5.11.1 Clculo de carga de viento
De acuerdo con la norma venezolana COVENIN 2003-86, el
clculo sobre carga de viento de la cubierta es como el siguiente:

Wind Load

TIPOT1 > 1.0s)


TIPOS DE EXPOSICIN
COMPONENTES
Y CERRAMIENTOS
Velocidad Bsica del Viento
V (km/h)
Hight Z (m)
2/

Kz = 2.58Z/Zg)
qZ = 0.00485 KZ V2 (kgf/m2)
=
qZ =
Gh

73
6.42
0.869
25.8
30
1.3

Gz

1.7

Cf
Cuando se calcula el sistema

0.2
7.8

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

1.15
III
C
C

VENEZOLAN
A
CODE
2003-86
4.1.2
4.2
5.2
Table 5.3.2

Table 5.1
Table
6.2.3.1
(6-7)
6.2.2.1
6.11
Table
6.2.4(a)
Table
6.2.5.5(a)
6.1
106

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

integral de la estructura q Gh
C=
Cuando se calcula los
elementos de la estructura q
Gz C =

10.2

6.1

W = q G C A (kgf/m2)
6.1
Cuando se calcula el sistema
integral de la estructura
(techo) W =
93.6
kgf/m2
Cuando se calcula los
elementos de la estructura
(techo) W =
13.5
kgf/m2*
* se considera el valor minimo por norma de 30kgf/m2

5.12

Clculo de acciones ssmicas

De acuerdo con la norma venezolana COVENIN 1756-2001, el


clculo de acciones ssmicas de la cubierta es como el siguiente:

Estructura
Nivel de Diseo
Grupo
Factor de
Importancia =
Zona
SsmicaChaguaramasGuarico
State
Coeficiente de Aceleracin Horizontal
Ao =
Factores de Reduccin de Respuesta
R=
Suelo tipo
Factor de Correccin del coeficiente
Ao =

CONVENIN
1756:2001
Tipo IV
6.3.1
ND3
Table 6.2
B2
6.1.1
1

Table 6.1

Table 4.2

0.2

Table 4.1

2.0
S2

Table 6.4
Soil Report

0.7

Table 5.1

CONVENIN
CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
C.A.

107

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

T* =
=
p=
To =
T+ =
0.1(R-1) =
To T+
c=
(R/)1/4 =

0.7
2.6
1.0
0.175

1756:2001
Table 7.1
Table 7.1
Table 7.1
clause 7.2

0.1
0.1

s
s

Table 7.2
Table 7.2

0.937

clause 7.2
Ad = Ao[1+(-1)T/T+]/[1+(R-1)

T < T+ =

0.1
0.1~0.

(T/T+)c]

T+TT*

Ad = Ao/R

T > T*

0.7

7.1
7.2

Ad = (Ao/R)(T*/T)

7.3

TABLA 3.12.1 Perodo y Ad


T
0.0
0.02
0.04
0.06
0.08
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60

Ad
0.140
0.151
0.161
0.169
0.176
0.182
0.182
0.182
0.182
0.182
0.182

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

T
0.70
0.705
0.71
0.72
0.75
0.80
0.85
0.90
0.95
1.00
1.10

Ad
0.182
0.1807
0.1794
0.177
0.170
0.159
0.150
0.142
0.134
0.127
0.116

T
1.20
1.30
1.40
1.50
2.00
2.50
3.00
3.50
4.00
4.50
5.00

Ad
0.106
0.0980
0.0910
0.0849
0.0637
0.0510
0.0425
0.0364
0.0319
0.0283
0.0255

108

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Fig 3.12.1 Espectro de Respiesta Elastico (R=2.0)

5.13 Anlisis y diseo estructural de los prticos GJ-A1 GJB1GJ-C1


5.13.1

Carga y Modelo Estructural

Todas las columnas de prticos GJ-A1, GJ-B1, GJ-C1 son de


350x14, y de misma altura, las vigas laterales son de acero de H
simtricamente voladizas con secciones variables
H450~300x300x10x16. Desde el esquema siguiente, se ve la longitud
T
de viga de cantilve GJ-C1 es 5.55m, en cada viga lateral, hay 5 correas,
y es la parte de mxima solicitacin, por eso en este captulo solo se
estudia el anlisis y diseo de GJ-C1.
.
CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
C.A.

109

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

TABLA 3.13.1.1 Comparacin entre GJ-C1GJ-B1GJ-C1


Cant. Beam
Number of

GJ-B1
GJ-C1
GJ-A1

Height
m
6.52
6.52
6.52

Length(m)
Left
Right
5.05
5.05
5.55
5.55
4.00
4.00

LT
Left Right
4
4
5
5
4
4

Note

Governed

Fig 3.13.1.1 Diagrama de Clculo de GJ-C1 Secciones


(H = 6.52 m, L = 5.55 m)

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

110

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Fig 3.13.1.2 CP=661kgf/m2

Fig 3.13.1.3 Se carga simtricamente CVT1=600 kgf/m2

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

111

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Fig 3.13.1.4 Se carga asimtricamente CVT2=600 kgf/m2

96kgf/m

96kgf/m

13.5 kgf/m

Fig 3.13.1.5 Carga de viento V

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

112

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

5.13.2 Resultados generales del anlisis estructural


Table 3.13.2.1 Modal Periods and Frequencies

Table 3.13.2.2 Fuerza cortante de la base inferior


REACTION(kgf)

Sx
Sy
S/W

X
1202.7

0.130

1082.9
0.117

WEIGH
T
(kgf)
9220
9220

Diseo de un Perfil Circular 1350x14

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

113

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Diseo de una Viga 2H450~300x300x10x16


CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
C.A.

114

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Diseo de una Viga 3H450~300x300x10x16


CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
C.A.

115

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

5.13.3 Diseo de la conexin de prticos


La manera de conexin de prticos es como se muestra en el diagrama
CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
C.A.

116

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Fig 3.13.3.1 Diagrama de conexin de correa y acero

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

117

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Fig 3.13.3.2 Diagrama de Shear Force at 1.0m of GJ Arm under Service


Load Combination Envelope
e=

22.4

cm
14.4

V=
M = eVu

6548
1466

kgf
kgf-

75

cm

kips

Only bolt of #1 need be


CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
C.A.

118

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

checked
3887.6
x2+y2 =
Rx = M y/

(x2+y2) =
Ry = M x/

747.0

kgf

1.64

kips

(x2+y2) =
Rv = Vu/N =

264.1
436.5

kgf
kgf

0.58
0.96

kips
kips

1024

kgf

2.25

R = [Ry+Rv2+Rx2]1/2 =

kips

Fig 3.13.3.3 Direction of Rx, Ry and Rv


Slip-Critical Connetion, Standard Holes, Class A
Surface =
Max. Shear Stress Fv =

17

ksi
A325-X

Use D =

in

Bolts

in2
7.51

kips

0.75

Area Ab =
0.4418
Shear Strengh = Fv Ab =

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

0.35

>

OK

119

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

5.13.4 Diseo de fundaciones


5.13.4.1 Reaccin del pie de columna
Y por la simetra, muchas combinaciones de carga producirn
mismos resultados de diseo, por eso, solo se necesita disear las
combinaciones de cargas que sucedern diferentes resultados. Y las
reacciones del pie de columna ordenadas se muesran en el esquma de
bajo.
Table 3.13.4.1.1 Reacciones del pie de columna para el diseo de fundacin
TABLE: Joint
Reactions
Loa
OutputCase
d
Cas
Text
e
1
1.1CP+CVT1
2
1.1CP+CVT2
1.1CP+SX+0.
3
3SY
1.1CP+SY+0.
4
3SX
0.9CP+SX+0.
5
3SY
0.9CP+SY+0.
6
3SX

F1

F2

F3

M1

Kgf

Kgf

Kgf

Kgf-m

0
0

0
0

16815
13479

0
9259

1203

325

10142

1755

361

1083

10142

5851

1203

325

8298

1755

361

1083

8298

5851

M2
Kgfm
0
0
780
5
234
1
780
5
234
1

Note F1 = Fx; F2 =Fy; F3 = Fz.

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

120

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

5.13.4.2 Diagrama de clculo

Fig 3.13.4.2.1 Diagrama de clculo de la verificacin de la capacidad de

fundacin

5.13.4.3 Verificacin de capacidad de fundacin


Foundation:
Hight H
=
Square Footing Size
L=B =
c = L/2
I = BL3/12
=
L/6 =

Soil Unit Weight s =


1800
Assume Average Weight of
Soiland
Concrete above Footing
CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
C.A.

1.70

3.2

1.6

8.7

m4

0.533

kgf/m3 112pcf

2087

kgf/

130pc
121

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Base sf =
Depth of Footing Df

m3

=
Total Weight of Soil and
Footing
above Footing Base W= sf B
L Df =
qmax = P/A + (Mx +
My)c/I
qmin = P/A - (Mx +
My) c/I
qmax = 2P/(3BN)
N = L/2 -M/P

e L/6,

e > L/6,

1.90

40605

kgf

ex=Mx
/P
ey
=My/P

P=F3 + W; Mx = M1 + HyF2 ;
M2 + HxF1

My =

Original Soil Pressure qo = s Df


=
Capacidad Admisible de
Fundacin p =
Cuando se funcionan carga
de viento y acciones
ssmicas:
Capacidad Admisible de Fundacin
1.33p =

3420

kgf/m2

1500
0

kgf/m2

1995
0

kgf/m2

Table 3.13.4.3.1 Verificacin de capacidad de fundacin

Loa
d

Mx

My

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

ex

ey

max

min

Capacidad
admisible de
fundacin
1.33p
p+qo
+qo
122

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Cas
e

(kgf)

(kgfm)

57420

54083

9259

50747

2308

50747

7692

48903

2308

48903

7692

Segn el diagrama

(kgfm)

(m)

(m)

(kgf/
m2)

(kgf/
m2)

(kgf/
m2 )
1842
0
1842
0

(kgf/m
2
)

0.00
0.000 5607 5607
0

0.17
0
0.000 6977 3586
1

0.04
9849
0.194 7182 2730
23370
5
0.15
2955
0.058 6905 3006
23370
2
0.04
9849
0.201 7002 2550
23370
7
0.15
2955
0.060 6725 2826

23370
7
anterior, la capacidad cumple los requerimientos.
0

5.13.4.4. Diseo de fundacin


El diagrama de clculo del diseo de fundacin es como el siguiente.

Fig 3.13.4.4.1 El diagrama de clculo del diseo de fundacin

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

123

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Concrete

250

Strength fc'
Rebar Strength

354
kgf/cm2

4200
Fy:
kgf/cm2
Capacidad Admisible de Fundacin p =
qmax =
L=B=

3.2

60

psi
ksi
15000

kgf/m2

1-1 section

B1 =

60

cm

D1 =
d1 = D1 - 4cm -

60

cm

1cm =

55

cm

21.7

in

Para simplificar los clculos, se supone conservadoramente que qmax


= p = 15000 kgf/m2.
101.
Shear:

Vu1 = 1.6qmax LB1 =


0.75Vc1 =

46080

kgf

2Bd1(fc')1/2 =

243.7

kips

Bendin

Mu1 =

g:

1.6qmaxLB12/2=
13824
kgf-m
Assume depth of the compresion
zone a =
As = Mu1/(0.9Fy(d-a/2)) =

Asmin1 = 3d1Bfc'1/2 /Fy =


CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
C.A.

8.12

kips
OK

1197

kips-in

in

1.07

in2

in2
124

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Asmin2 = 200d1B/Fy =

9.09

in2
in

0.75

rebars

D
Use:
Actual As =

2-2 section

Shear:

25

11.0

in2

>

B2 =

55

cm

D2 =

55

cm

in2

9.09

OK

d2 = D1+D2 - 4cm - 1cm =

110

cm

43.3

in

Vu2 = 1.6qmax LB1+B2 =

88320

kgf

194.3

0.75Vc2 = 2(B-2B1)d2(fc')1/2 =

304.6

kips

>

kips
194.3

OK

Bendin
Mu2 = 1.6qmaxL(B1+B2)2/2=
50784
Assume depth of the compresion

g:

zone a =
As = Mu1/(0.9Fy(d-a/2)) =
Asmin1 = 3d2(B-2B1)
fc'1/2 /Fy =
Asmin2 = 200d2(B-2B1)/Fy =
Use:
Actual As =
As/Asmin2 =

25
11.0

D=

10.15

in2

11.36

in2
in

0.75

kgf-m

4397

in

1.92

in2

kips-in

rebars

in2
0.971

OK

Las barras longitudinales del inferior de base son: 25 de 3/4 en ambos


direccin.

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

125

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

5.14 Anlisis y diseo estructural de los prticos GJ-A2 GJ-A3


5.14.1

Carga y Modelo Estructural

Todas las columnas de prtico GJ-A2, GJ-A3 son de 350x14, y de misma


altura, las vigas laterales son de acero de H simtricamente voladizas con
secciones variables H450~300x300x10x16. Desde el esquema siguiente, se ve
la longitud de viga de cantilve GJ-A3 es 2.35m y 4.00m respectivamente en
las vigas laterales, y es la parte de solicitacin ms desfavorable, por eso en
este captulo solo se estudia el anlisis y diseo de GJ-A3.
TABLA 3.14.1.1 Comparacin entre prticos GJ-A2 y GJ-A3
Cant. Beam

GJ-A2
GJ-A3

Height
m
6.52
6.52

Length(m)
Left
Right
3.25
4.00
2.35
4.00

Number of LT
Left
Right
3
4
3
4

Note

Governed

TABLA 3.14.1.2 Cargas del prtico GJ-A3


GJ
LT
Space
m
CP

LT Beam
RoofSteel
Plate &
XGCG

CV

12,00

Weight
kgf/m

LT

)
44,5
44,5

Number
3
4

Load
(kgf/m
2)

(kgf/m)
682
534

15

180

50

600

8,0
30

96
10,5

Cantiliver
V

Beam
Column D=

0,35

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

126

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Fig 3.14.1.1 Diagrama de Clculo de GJ-A2 Secciones


(H = 6.52 m, L 1=4.00 mL2=2.35m)

Fig . 3.14.1.2 CP=534 kgf/m2(L);682kgf/m2 (R)


CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
C.A.

127

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Fig 3.14.1.3 Se carga simtricamente CVT1=600 kgf/m2

Fig 3.14.1.4 Se carga asimtricamente CVT2=600 kgf/m2

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

128

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Fig 3.14.1.5 Carga de viento V

5.15 Anlisis Ssmico


A fin de realizar el anlisis dinmico se introduce el espectro de diseo,
aplicando la Norma Covenin 1756-98 (Rev. 2001), tal como se muestra en la
figura. Es igual que GJ-C1, y aqu se omite.

5.15.1

Resultados generales del anlisis estructural


Table 3.14.3.1 Modal Periods and Frequencies

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

129

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Table 3.14.3.2 Fuerza cortante de la base inferior


REACTION(kgf)
x
Sx

950.39

6540.67

Sy
S/W

833.58
0.145304686

Weight(kgf
)

6540.67

0.127445659

Diseo de un Perfil Circular 1350x14

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

130

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

131

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Diseo de una Viga 2: H450~3003001016

Diseo de una Viga 3: H450~3003001016


CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
C.A.

132

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

5.15.2

Diseo de laconexin de prticos

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

133

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

El diagrama de la conexin de prtico se refiere a Fig 3.13.3.1

Fig 3.14.4.1 Diagrama de Shear Force at 1.0m of GJ Arm under Service Load
Combination Envelope

e(cm)
V(kgf)
M(kgf.c
m)

22.4
6634
14860
1.6

Only bolt of #1 need be checked


x2+y2 =
3887.68
Rx = M y/(x2+y2) =

756.8

kgf

1.67

kips

Ry = M x/(x2+y2) =

267.6

kgf

0.59

kips

Rv = Vu/N =
R = [Ry+Rv2+Rx2]1/2

442.3

kgf

0.97

kips

1038

kgf

2.28

kips

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

134

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Slip-Critical Connetion, Standard Holes, Class A


Surface =
Fy
Use D =

0.75

92
in

Area Ab = 0.4418
Shear Strengh = Fv

in2

Ab =

40.65

0.35

ksi
A325-X Bolts

kips

>

OK

5.16 Diseo de fundaciones


5.16.1

Reaccin del pie de columna

Las reacciones completas del pie de columna se muestran en anexo


5.1.

Y por la simetra, muchas combinaciones de carga producirn

mismos resultados de diseo, por eso, solo se necesita disear las


combinaciones de cargas que sucedern diferentes resultados. Y las
reacciones del pie de columna ordenadas se muesran en el esquma de
bajo.

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

135

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Table 3.14.5.1.1 Reacciones del pie de columna para el diseo de fundacin


TABLE: Joint Reactions
Load
OutputCase
Case
Text
1
1.1CP+CVT1
2
1.1CP+CVT2
1.1CP+SX+0.
3
3SY
1.1CP+SY+0.
4
3SX
0.9CP+SX+0.
5
3SY
0.9CP+SY+0.
6
3SX

F1
Kgf
0
0

F2
Kgf
0
0

F3
M1
Kgf
Kgf-m
11029
0
9604 10789

M2
Kgf-m
0
0

950

250

7279

7777

6159

285

834

7476

11990

1847

950

250

5971

6691

6159

285

834

6169

10904

1848

Note F1 = Fx; F2 =Fy; F3 = Fz.


Foundation:
Hight H =1.70

Square Footing Size L=B = 3.2 m


c = L/2=1.6 m
I = BL3/12 =8.7 m4
L/6 = 0.533 m
Soil Unit Weight s =1800 kgf/m3112pcf
Assume Average Weight of Soiland
Concrete above Footing Base sf =2087 kgf/m3130pcf
Depth of Footing Df =1.90 m
Total Weight of Soil and Footing
above Footing Base W= sf BLDf =40605 kgf
e L/6,

qmax = P/A + (Mx + My)c/I

qmin = P/A - (Mx + My) c/I


e > L/6,

ex=Mx/P

ey =My/P

qmax = 2P/(3BN)

N = L/2 -M/P
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136

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TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

P=F3 + W; Mx = M1 + HyF2 ;

My = M2 + HxF1

Original Soil Pressure qo = s Df =3420

kgf/m2

Capacidad Admisible de Fundacin p =

15000kgf/m2 3066psf

Cuando se funcionan carga de viento y acciones ssmicas:


Capacidad Admisible de Fundacin 1.33p = 19950kgf/m2 4078psf
Table 3.14.5.1.2 Verificacin de capacidad de fundacin

Load

Mx

My

ex

ey

Case

(kgf)

(kgf-m)

(kgf-m)

(m)

(m)

1
2
3
4
5
6

51634
50209
47884
48081
46576
46774

0
10789
8202
13407
7116
12322

0
0
7774
2332
7774
2333

0.000
0.215
0.171
0.279
0.153
0.263

0.000
0.000
0.162
0.048
0.167
0.050

Capacidad
admisible de
fundacin
1.33p+
q max
q min
p+qo
qo
2
(kgf/m
(kgf/m2) (kgf/m2) (kgf/m2)
)
5042
5042
18420
6879
2928
18420
7601
1751
23370
7577
1814
23370
7275
1822
23370
7251
1884
23370

Segn el diagrama anterior, la capacidad cumple los requerimientos.


Segn tabla 3.14.5.1.1, q max 15000 kgf/la dimensin de fundacin y el
diseo de refuerzos se ve en 4.7.4 la parte del diseo de fundaciones.

5.16 Anlisis y diseo estructural de los prticos GJ-B2 Y GJ-C2


5.16.1 Cargas y Modelo Estructural
Todas las columnas de prtico GJ-B2 y GJ-C2 son de 350x18, y de misma
altura, las vigas laterales son de acero de H asimtricamente voladizas con
secciones variables H450~300x300x10x16. Desde el esquema siguiente, se ve
la longitud de viga de cantilve GJ-C2 es 3.95m, y es el prtico de solicitacin
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137

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

ms desfavorable, por eso en este captulo solo se estudia el anlisis y diseo


de GJ-C2.

TABLA 3.15.1.1 Comparacin entre prticos GJ-B2 Y GJ-C2


Cant. Beam

Height
Length(m)
Number of LT

m
Left
Right
Left
Right
Note
GJ-B2
9.79
3.75
3.75
4
4

GJ-C2
9.79
3.95
3.95
5
5
Governed

CP

TABLA 3.15.1.2 Carga del prtico GJ-C2


GJ
LT
Space Weight
LT
Load
kgf/m
m
)
Number
(kgf/m2)
(kgf/m)
LT Beam
44,5
5
676
RoofSteel
15
180
Plate &
XGCG

12,00

Cantiliver
Beam
Column D=

0,4

CVT
V

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50
8,0

600
96

30

12

138

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Fig 3.15.1.1 Diagrama de Clculo de GJ-C2 Secciones


(H = 9.79 m, L 1=3.95mL2=3.95m

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139

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Fig 3.15.1.2 CP=676 kgf/m2(L and R)

Fig 3.15.1.3 Se carga simtricamente CVT1=600 kgf/m2

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140

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Fig 3.15.1.4 Se carga asimtricamente CVT2=600 kgf/m2

Fig 3.15.1.5 Carga de viento V


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141

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Fig 3.15.1.6 Carga de nodos

5.16.2

Anlisis Ssmico

A fin de realizar el anlisis dinmico se introduce el espectro de


diseo, aplicando la Norma Covenin 1756-98 (Rev. 2001), tal como se
muestra en la figura. Es igual que el caso de GJ-C1, y aqu se omite.

5.16.3

Resultados

generales

del

anlisis

estructural
CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
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142

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Table 3.15.3.1 Modal Periods and Frequencies

Table 3.15.3.2 Fuerza cortante de la base inferior

Sx
Sy
S/W

5.16.4

REACTION(kgf)
X
Y
5684.0
6365.0
0.489
0.548

Diseo de Elementos en Acero Estructural

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WEIGHT
(kgf)
11612
11612

143

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TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Diseo de un Perfil Circular 4350x18

Diseo de una Viga 5: H450~3003001016

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144

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TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Diseo de una Viga 2: H3003001216


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145

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

5.16.5

Diseo de laconexin de prticos

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146

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

El esquema de conexin del prtico se refiere a Fig3.13.3.1


Diagrams for frame objects 5-1 (H450~3003001016)

Fig 3.15.5.1 Diagrama de Shear Force at 1.0m of GJ Arm under Service Load
Combination Envelope
e=
V=

22.4
6490
14537

cm
kgf

M = eVu =

kgf-cm

14.28

kips

Only bolt of #1 need be checked


x2+y2 =
3887.68
Rx = M y/(x2+y2) =
2

Ry = M x/(x +y ) =
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740.4

kgf

1.63

kips

261.8

kgf

0.58

kips
147

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Rv = Vu/N =
R = [Ry+Rv2+Rx2]1/2

432.7

kgf

0.95

kips

1015

kgf

2.23

kips

Slip-Critical Connetion, Standard Holes, Class A


Surface =
Fy
Use D =

5.17

0.75

17
in

Area Ab = 0.4418
Shear Strengh = Fv

in2

Ab =

7.51

0.35

ksi
A325-X Bolts

kips

>

OK

Anlisis y diseo estructural del prtico GJ-D1

5.17.1

Cargas y Modelo Estructural

Todas las columnas del prtico GJ-D1 son de 350x14, y el prtico se


conecta con la parte de catenaria. El diagrama del modelo de GJ-D1 es como el
siguiente:

Fig 3.16.1.1 Diagrama de Clculo de GJ-D1 Secciones


(H = 6.52 m,la longitud conectada a la catenaria L=25.75)

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148

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TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Fig 3.16.1.2 CP=661 kgf/m2(L and R) Cargas de la parte concectada a la


catenaria (el momento vertical: 20KN.m, la fuerza de corte vertical:6.7KN, y la
fuerza vertical: 7.0KN)

Fig3.16.1.3 Se carga simtricamente CVT1=600 kgf/m2

Fig 3.16.1.4 Se carga asimtricamente CVT2=600 kgf/m2

Fig 3.16.1.5 Carga de viento V

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149

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

5.17.2 Anlisis Ssmico


A fin de realizar el anlisis dinmico se introduce el espectro de diseo,
aplicando la Norma Covenin 1756-98 (Rev. 2001), tal como se muestra en la
figura. Es igual que el caso de GJ-C1, y aqu se omite.

5.17.3 Resultados

generales

del

anlisis

estructural
Table 3.16. 3.1 Modal Periods and Frequencies

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


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150

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

5.17.4

Diseo de Elementos en Acero Estructural

Diseo de un Perfil Circular 1350x14

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151

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Diseo de una Viga 10: H450~3003001016

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


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152

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Diseo de una Viga 3: H600~3003001216

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

153

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Diseo de una Viga 30: H10003001216

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

154

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Diseo de una Viga 12: H3003001216

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

155

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Diseo de una Viga 4: ECO 6003002020

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

156

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

5.17.5

Diseo de laconexin de prticos

ECO 1000~6003002020 ECO6003002020 soldadura


Diagrams for ECO6003002020 (H450~3003001016)

Check available strength of a weld Group


AISC Manual Table 8-6
a=
0
D=
K=
2
l=
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3
23.622
157

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

C=
14.3
=
C1=
1
Rn=
760.03785 Kips
Diagrams for H10003002020

0.75
OK

Fig 3.16.5.1 Diagrama de Shear Force at 1.0m of GJ Arm under Service Load
Combination Envelope

S(bolt Spacing)=66mm
Number of Bolts in one vertical row=13
ex horizontal component of e=260mm

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158

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Pu 0.75 C rn 0.75 7.94 54


AISC 16.1 - 120
0.4418 142.07 kips
24.347(OK )

Diagrams for H6003002020

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159

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Fig 3.16.5.2 Diagrama de Shear Force at 1.0m of GJ Arm under Service Load
Combination Envelope

S(bolt Spacing)=66mm
Number of Bolts in one vertical row=7
ex horizontal component of e=260mm
Pu 0.75 C rn 0.75 2.68 54
AISC 16.1 - 120
0.4418 47.95kips
18.25(OK )

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C.A.

160

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Diagrams for H450~3003001216

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

161

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

V6490kgfla verificacin de la parte conectada a la cubierta se refiere a 6.6.

5.18 Anlisis y diseo estructural del prtico GJ-D2

5.18.1
Todas las

Cargas y Modelo Estructural


columnas de

prtico GJ-D2 son de 350x14, y el prtico se

conecta con la parte de catenaria. El diagrama del modelo de GJ-D2 es como el


siguiente:

Fig 3.17.1.1 Diagrama de Clculo de GJ-D2Secciones


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162

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

(H = 6.52 m, la longitud conectada a la catenaria L=25.75)

Fig 3.17.1.2 CP=661 kgf/m2(L and R) Cargas de la parte concectada a la


catenaria (el momento vertical: 20KN.m, la fuerza de corte vertical:6.7KN, y la
fuerza vertical: 7.0KN)

Fig3.17.1.3 Se carga simtricamente CVT1=600 kgf/m2

Fig 3.17.1.4 Se carga asimtricamente CVT2=600 kgf/m2

Fig 3.17.1.5 Carga de viento V


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163

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

5.18.2

Anlisis Ssmico

A fin de realizar el anlisis dinmico se introduce el espectro de diseo,


aplicando la Norma Covenin 1756-98 (Rev. 2001), tal como se muestra en la
figura. Es igual que el caso de GJ-C1, y aqu se omite.

5.19.3

Resultados

generales

del

anlisis

estructural
Table 3.17.3.1 Modal Periods and Frequencies

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

164

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

5.18.4

Diseo de Elementos en Acero Estructural

Diseo de un Perfil Circular 13350x14

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165

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Diseo de una Viga 4: ECO 6003002020

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

166

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Diseo de una Viga 9: H5503001216

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

167

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Diseo de una Viga 12: ECO 870~6003001216

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C.A.

168

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Diseo de una Viga 3: H 450~3003001216

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169

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

5.18.5 Diseo de la conexin de prticos


Diagrams for H8703001216

Fig 3.17.5.1 Diagrama de Shear Force at 1.3m of GJ Arm under Service Load
Combination Envelope

S(bolt Spacing)=70mm
Number of Bolts in one vertical row=11
ex horizontal component of e=260mm
Pu 0.75 C rn 0.75 6.9 54
AISC 16.1 - 120
0.4418 123.46kips
5.716(OK )
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170

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Diagrams for H550~3003001216

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

171

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Fig 3.17.5.2 Diagrama de Shear Force at 1.3 m of GJ Arm under Service Load
Combination Envelope

S(bolt Spacing)=70mm
Number of Bolts in one vertical row=6
ex horizontal component of e=260mm
Pu 0.75 C rn 0.75 2.36 54
AISC 16.1 - 120
0.4418 42.23kips
5.016(OK )

Diagrams for H450~3003001216

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172

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Fig 3.17.5.2 Diagrama de Shear Force at 1.m of GJ Arm under Service Load
Combination Envelope

V6490kgfla verificacin de la parte conectada a la cubierta se refiere a 6.6.

6.0 Fundaciones
Pasarela.-

de

Estructura

Principal,

Escaleras

Se realiz el anlisis Matemtico de las fundaciones con el Programa


SAFE Version 12.3.1 en el cual se Import las Cargas provenientes de la
Superestructuras tanto casos de cargas estticos como los casos de
Cargas Laterales (casos Ssmicos), las fundaciones se analizaron unas
como zapatas aisladas que soportan una columna y otras como

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173

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

fundaciones combinadas ya que razones de ubicacin de las columnas


era necesario la realizacin de las zapatas combinadas.
Las cargas tomadas provienen de la estructura principal y estructuras
secundarias como de escaleras y pasarelas.

Las combinaciones de cargas Utilizadas son las Descritas en la seccin


1.4.1 de la Q1 a la Q9 y la Seccin 1.4.2 de la U 1 a la U2 de acuerdo a lo
establecido en la norma COVENIN 1753 en la Seccin 15.2, el sistema de
fundacin empleado es el de zapatas aisladas encadenadas en las dos
direcciones ortogonales con vigas de riostras las dimensiones y
espesores y distribucin del acero de refuerzo estn descritos en el
plano IDPLESTESXXXXXXXX

6.1 Esfuerzos Actuantes en el Suelo.A continuacin se presentan los esfuerzos mximos para la envolvente
(mxima carga) de las combinaciones de diseo.

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174

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

El Esfuerzo Admisible Mximo Permitido segn el Informe ID-IF-GEO-MVT09-00002 recomienda que la profundidad de fundacin sea de 2,50m y
posee un qadm= 1,84Kgf/cm2.
qadm qaplicado =1,401 Kgf/cm2
Se puede observar que son despreciables los esfuerzos de tensin sobre
el suelo donde podemos asumir que son ceros de esta forma se cumple
con el criterio de que el suelo no resiste esfuerzo de tensin.
El anlisis de los aceros de refuerzo se asume con un recubrimiento
minimo de 7.5 cm de acuerdo a lo establecido en la norma COVENIN
1753 en la Seccin 7.2.4.

6.1.1Acero por flexin requerido en zapatas direccin X.El acero mnimo se toma como A smin = 0.0018*100*50 = 9 cm2/m se
asumen barras Numero 5 5/8 separadas cada 15 cm, el cual nos
representa un 13.2 cm2/m repartidas uniformemente en la seccin y se
verifica donde se necesita refuerzo adicional, en el grafico se puede
observar el acero adicional al uniformemente distribuido requerido en
cm2/m.
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175

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Se puede observar que la distribucin de Barras 5/8 es suficiente para


resistir la flexin por si sola sin necesidad de un acero adicional.
Todas los aceros de refuerzos a nivel de cuanta ser igual o mayor que
13.2 cm2/m

6.1.2Acero por flexin requerido en zapatas direccin Y.Se realiza el anlisis de igual forma que en la direccin X y se presenta
el grafico del acero adicional requerido a la disposicin uniforme de
Barras 5/8 separadas cada 15 cm, las unidades estn en cm2/m.

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176

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

6.1.3Chequeo por Punzonado de las Fundaciones.El cul es el corte que somete la columna a la fundacin en el permetro
b0 a una distancia d/2 del rea cargada.
Las unidades son la relacin demanda/capacidad el cual debe ser menor
o igual a la unidad.

Detalle

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177

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

6.1.4Chequeo por Corte Simple de las Fundaciones .Se presenta en grafico los cortes mximos que solicitan las diferentes
fundaciones en unidades de toneladas.
Corte en direccin X.

Corte en Direccin Y.

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C.A.

178

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Evaluando el ms desfavorable tenemos:


Vu/(Bd) = 51870 kg/(0.85*400cm*42.5cm) = 3.59 kg/cm 2 < 0.53*(F
c)1/2 =0.53*(280)1/2 = 8.87 kg/cm2 Cumple.

6.1.5 Planta de Ubicacin de fundaciones de escaleras metlicas :

52

80

103

28

51

6.1.5.1

Solicitaciones para fundaciones:

Story

Point

Load

FX

FY

FZ

BASE
BASE
BASE
BASE

MX

MY

PP

CVE

234.25

36.19

867.27

132.55

SCP

WX1

-1711.89
-203.58

BASE

WY1

-4923.6

-694.07

BASE

BASE

CVT

-60.68

WY2

4375.68

BASE

WX2

BASE

Story

Point

1336.06

-4.189

-2570.873

8.453

4865.67

-15.354

-9485.425

31.058

7.34

-2334.75

-73.668

7594.029

-57.504

-16.73

-70.92

0.705

-36.107

-3.597

-1800.89

-25.236

-1079.337

-154.77

-143.74

-40.15

-12.618

-43.041

-28.238

342.72

1554.07

12.156

940.743

91.957

203.58

16.73

70.92

-0.705

36.107

3.597

SH

4785.41

370.65

1693.17

18.944

1064.795

95.686

Load

FX

FY

FZ

MX

MY

MZ

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

MZ

179

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS
BASE

28

PP

-15.24

3.26

4112.59

-4.733

-2.767

0.058

BASE

28

CVE

-46.42

15.37

-22.242

14.374

0.215

BASE

28

SCP

-617.04

-27.6

62.012

-1041.794

292.546

BASE

28

SH

494.97

721.53

8977.33
12760.4
9
2731.36

2133.511

774.466

227.017

BASE

28

WX1

7.11

4.9

18.7

-12.493

0.866

2.721

BASE

28

WY1

-220.74

-696.9

-1878.62

1900.165

-417.788

-99.481

BASE

28

CVT

-55.07

95.89

1915.24

-253.661

-48.757

193.713

BASE

28

WY2

206.66

844.84

1815.04

-2260.19

462.598

209.197

BASE

28

WX2

-7.11

-4.9

-18.7

12.493

-0.866

-2.721

Story

Point

Load

FX

FY

FZ

MX

MY

MZ

BASE

51

PP

-219.11

3.7

2014.38

-9.534

-608.466

-0.098

BASE

51

CVE

-821.25

8.87

3214.11

-22.835

-2278.265

-0.339

BASE

51

SCP

1452.71

-58.02

-5770.24

320.327

4013.343

1834.669

BASE

51

SH

85.06

482.19

1143.99

2188.187

274.892

137.559

BASE

51

WX1

-157.02

2.49

33.52

-11.215

-249.233

0.589

BASE

51

WY1

108.58

-1020.58

1449.44

2253.463

288.901

936.755

BASE

51

CVT

0.1

48.34

121.81

-217.194

4.844

9.796

BASE

51

WY2

13.89

1223.98

641.96

-3131.89

94.308

130.897

BASE

51

WX2

157.02

-2.49

-33.52

11.215

249.233

-0.589

Story

Point

Load

FX

FY

FZ

MX

BASE

52

PP

234.5

-36.19

1336.58

4.347

BASE

52

CVE

868.22

-132.56

4867.59

15.938

BASE

52

SCP

-2314.78

274.62

-2739.5

-105.051

MY
2571.478
9487.665
7996.59

BASE

52

SH

4776.37

372.13

1689.83

18.052

1064.927

BASE

52

WX1

-196.05

1.88

-66.03

-1.556

-32.802

0.908

BASE

52

WY1

4924.97

-694.15

1801.67

-25.185

1075.944

-154.766

BASE

52

CVT

65.75

-143.99

42.36

-12.565

39.917

-28.285

BASE

52

WY2

-4375.56

342.73

-1554.04

12.093

-940.669

91.923

BASE

52

WX2

196.05

-1.88

66.03

1.556

32.802

-0.908

Story

Point

Load

FX

FY

FZ

MX

MY

MZ

BASE

80

PP

-15.27

-3.28

4110.88

4.81

-2.783

-0.092

BASE

80

CVE

-46.53

-15.44

8971

22.527

14.311

-0.341

BASE

80

SCP

328.93

-20.88

-12534.72

52.424

372.856

310.21

BASE

80

SH

481.85

727.39

2730.35

2142.066

762.246

227.029

BASE

80

WX1

-63.67

4.97

64.02

-12.655

-53.497

2.646

BASE

80

WY1

220.11

-1475.85

4627.51

2466.23

412.301

26.061

BASE

80

CVT

50.96

95.19

451.52

-252.32

37.481

43.942

BASE

80

WY2

-206.8

1624.36

-1815.11

-2827.365

-462.993

209.471

BASE

80

WX2

63.67

-4.97

-64.02

12.655

53.497

-2.646

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

MZ
-8.373
-30.762
8.867
96.055

180

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS
Story

Point

Load

FX

FY

FZ

MX

MY

MZ

BASE

103

PP

-219.12

-3.68

2014.51

9.488

-608.869

0.141

BASE

103

CVE

-821.29

-8.79

3214.58

22.659

-2279.771

0.498

BASE

103

SCP

1313.58

-37.42

-4416.49

267.458

3658.447

1833.679

BASE

103

SH

84.68

481.14

1144.89

2187.344

273.725

137.564

BASE

103

WX1

-157.01

2.5

20.7

-11.256

-249.802

0.501

BASE

103

WY1

-109.32

-1020.04

3290.09

2253.294

-295.163

936.753

BASE

103

CVT

-1.06

48.33

-120.77

-217.348

-7.178

9.796

BASE

103

WY2

-13.87

1222.96

-641.92

-3131.231

-94.463

130.903

BASE

103

WX2

157.01

-2.5

-20.7

11.256

249.802

-0.501

6.1.5.2
Verificacin de Punzonado:
El software SAFE V.12 realiza la evaluacin del punzonado a travs de una
relacin de demanda capacidad la cual debe ser menor a 1. En tal sentido y de
manera ilustrativa los valores de punzonado quedan segn la siguiente figura:

6.1.5.3

Verificacin de Corte en la Direccin X:

Corte = 2196.75 kgf. Este corte resulta de la fundacin del eje P10 por tanto se asume como la mayor
solicitacin resultante de la combinacin U1.
Se consider un ancho de base en el lado Y de 100 cm buscando la condicin ms desfavorable.
CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
C.A.

181

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

Vu =

6.1.5.4

CUMPLE.

Verificacin de Corte en la Direccin Y:

Corte = 6570.54 kgf. Este corte resulta de la fundacin combinada del eje P10 por tanto se asume como la
mayor solicitacin, resultante de la combinacin U8. Se consider un ancho de base en el lado Y de 100 cm
buscando la condicin ms desfavorable.

Vu =

CUMPLE.

6.1.5.5
Acero Requerido:
Se consider la mxima envolvente impuesta en la fundacin del eje P11, por
tanto, las tres fundaciones se armaran en la direccin X 1 5/8 x 4.95mts @
15cm (AS/AI) y en la direccin Y 1 5/8 x 2.95 mts @ 15cm (AS/AI). Ver
ilustracin siguiente
Direccin X

Direccin Y
CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,
C.A.

182

Sistema Ferroviario Central

TRAMO TINACO-ANACO

MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE
CALCULO
ESTACIN CHAGUARAMAS

CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP DE VENEZUELA,


C.A.

183

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