MARCO TEORICO

PERFIL LONGITUDINAL
Un perfil longitudinal es un perfil topogrfico a lo largo del eje de la planta, y por tanto, es
la interseccin de la superficie topogrfica con el plano vertical que contiene al eje de la
planta.
El perfil longitudinal se utiliza para proyectar el alzado de la carretera. Se puede obtener a
partir de la cartografa base (que tendr curvas de nivel), pero lo ms preciso es obtenerlo
despus de realizar el replanteo del eje de la carretera. A la vez que se replantean los
puntos secuenciales se toman sus cotas.
El perfil del terreno se representa en unos ejes cartesianos: en el eje X, las distancias
reducidas, que son desarrollos desde el origen (punto kilomtrico cero) y en el eje Y las
cotas.
En estos perfiles se utilizan diferentes escalas para el eje X y el eje Y: es muy normal que
se exageren las cotas 10 veces. Esto se hace para mejorar la percepcin del relieve.
RASANTE
Se proyectan sobre el perfil longitudinal a lo largo del eje. Al igual que en el proyecto
de la planta de la carretera, para el alzado se proyectan alineaciones rectas entre las
cuales se encajan curvas de acuerdo vertical.
Las alineaciones rectas del alzado estarn definidas por dos puntos con una distancia
al origen y una cota.
La inclinacin de estas rectas se expresa en % y es su pendiente, siendo positiva
cuando la rasante aumenta de cota en el sentido de la marcha y negativa cuando
disminuye. Se suelen utilizar el trmino rampa para las pendientes positivas y el de
pendiente para las negativas.
PERFIL TRANSVERSAL
Son perfiles topogrficos en direcciones perpendiculares al eje de la carretera por los
puntos secuenciales. Se utilizan para calcular los movimientos de tierras y los bordes de la
explanacin de la carretera.

Los perfiles transversales se pueden obtener de forma aproximada a partir de la

cartografa base. Pero lo ms preciso es obtenerlos en campo una vez replanteado el eje.
Actualmente:
Levantando los puntos destacados de la direccin transversal donde hay cambios de
pendiente, y detalles planimtricos importantes como pueden ser muros o vallas de
fincas. El levantamiento se hara con estacin total.
Utilizando nivel (para determinar desniveles entre los puntos destacados de la
direccin transversal y del eje) y cinta (para medir distancias reducidas entre los
puntos y el eje).
El perfil transversal se representa en unos ejes cartesianos: en el eje X, las distancias
reducidas al punto secuencial y en el eje Y las cotas. Se utilizan escalas iguales para los dos
ejes porque la finalidad de estos perfiles es medir sobre ellos superficies.
PENDIENTE
Las pendientes de los tramos rectos se expresan en porcentaje y corresponden a la
cantidad de metros (altura) de ascenso o descenso por cada metro que se recorre
horizontalmente (en la figura, a cada alineamiento recto le corresponde una pendiente i1,
i2 e i3).
La pendiente longitudinal tiene un efecto directo sobre la velocidad de operacin de los
vehculos, excepto si existe un tramo completamente horizontal de pendiente cero. De
ahora en adelante las pendientes sern positivas si en el sentido de diseo de la va el
tramo es ascendente (si un vehculo que la transite sube) y negativa si en el mismo sentido
el tramo es descendente (el mismo vehculo baja); de manera que en la figura se observan
las pendientes -i1, +i2 y +i3.
Si la pendiente es negativa aparece un componente longitudinal del peso del vehculo que
le da un impulso adicional y por tanto, el vehculo tiende a aumentar su velocidad pero,
por razones de seguridad, los conductores acostumbran reducir la velocidad.
Si la pendiente es positiva, ese mismo componente del peso se opone al movimiento del
vehculo, especialmente en vehculos pesados y genera velocidades menores a las que
desean los conductores. Para que los efectos sobre las velocidades se minimicen (pues
tienen consecuencias econmicas tambin), es conveniente trabajar con pendientes
menores al 3%. Sin embargo, cuando el terreno no lo permite, el manual de diseo
geomtrico de carreteras del invias recomienda las siguientes pendientes en funcin del
tipo de terreno y de va:

De otro lado, para garantizar el drenaje no se recomiendan pendientes longitudinales

menores al 0,5%; a menos que la pluviosidad de la zona sea muy baja y la va est sobre
un terrapln.
DESARROLLO DE LA PRCTICA DE NIVELACION
CUADRILLA:
o Observador
o Estaladero o portamira
o Anotador
EQUIPO:
o
o
o
o
o

Nivel
Trpode
Mira
Wincha
Pintura

TABLA DE REGISTRO
NIVELACION
PUNTO
BM1
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N

DISTANCIA
20.000
20.000
20.000
20.000
20.000
20.000
20.000
20.000
20.000
20.000
20.000
20.000
20.000
17.000

V. ATRS
1.668
1.535
1.548
1.490
1.569
1.584
1.524
1.508
1.439
1.553
1.586
1.558
1.617
1.552

ALT. INSTR.

V.ADELANTE

2671.308
2671.480
2671.803
2672.058
2672.464
2672.785
2673.106
2673.414
2673.675
2674.133
2674.579
2674.968
2675.449
2675.904

1.363
1.225
1.235
1.163
1.263
1.203
1.200
1.178
1.095
1.140
1.169
1.136
1.097
1.152

COTA
2669.640
2669.945
2670.255
2670.568
2670.895
2671.201
2671.582
2671.906
2672.236
2672.580
2672.993
2673.410
2673.832
2674.352
2674.752

TABLA DE REGISTRO

REGISTRO DEL PUNTO BM

PUNTO
BM1
1
2
3
4
5
6

DISTANCIA (m)
0
4.74
3.24
3.24
3.24
3.24
4.74

V. ATRS
1.668

ALT. INST
2671.308
2671.308
2671.308
2671.308
2671.308
2671.308

V.
ADELANTE
1.481
1.492
1.651
1.665
1.509
1.503

COTA OBSERVACIONES
2669.640 Punto Marcado
2669.827
Izquierda
2669.816
Izquierda
2669.657
Izquierda
2669.643
Derecha
2669.799
Derecha
2669.805
Derecha

 REGISTRO DEL PUNTO A

PUNTO
A
1
2
3
4
5
6

PUNTO
B
1
2
3
4
5
6

DISTANCIA (m)
0
4.74
3.24
3.24
3.24
3.24
4.74

V. ATRS
1.535

REGISTRO DEL PUNTO B

DISTANCIA (m)
V. ATRS
0
1.548
4.74
3.24
3.24
3.24
3.24
4.74

PUNTO
C
1
2
3
4
5
6

REGISTRO DEL PUNTO C

DISTANCIA
(m)
V. ATRS
0
1.49
4.74
3.24
3.24
3.24
3.24
4.74

PUNTO
D
1
2

REGISTRO DEL PUNTO D

DISTANCIA (m) V. ATRS
0
1.569
4.74
3.24

V.
ADELANTE

ALT. INST
2671.48
2669.999
2668.507
2666.856
2665.191
2663.682

ALT. INST
2671.803
2410.448
2410.448
2410.448
2410.448
2410.448

ALT. INST
2672.058
2672.058
2672.058
2672.058
2672.058
2672.058

ALT. INST
2672.464
2672.464

1.481
1.492
1.651
1.665
1.509
1.503

V. ADELANTE
1.481
1.492
1.651
1.665
1.509
1.503

V. ADELANTE
1.481
1.492
1.651
1.665
1.509
1.503

V. ADELANTE
1.481
1.492

COTA
OBSERVACIONES
2669.945 Punto Marcado
2669.999
Izquierda
2668.507
Izquierda
2666.856
Izquierda
2665.191
Derecha
2663.682
Derecha
2662.179
Derecha

COTA
2670.255
2408.967
2408.956
2408.797
2408.783
2408.939
2408.945

OBSERVACIONES
Punto Marcado
Izquierda
Izquierda
Izquierda
Derecha
Derecha
Derecha

COTA
OBSERVACIONES
2670.568
Punto Marcado
2670.577
Izquierda
2670.566
Izquierda
2670.407
Izquierda
2670.393
Derecha
2670.549
Derecha
2670.555
Derecha

COTA
OBSERVACIONES
2670.895
Punto Marcado
2670.983
Izquierda
2670.972
Izquierda

3
4
5
6

PUNTO
E
1
2
3
4
5
6

PUNTO
F
1
2
3
4
5
6

PUNTO
G
1
2
3
4
5
6

3.24
3.24
3.24
4.74

REGISTRO DEL PUNTO E

DISTANCIA (m) V. ATRS
0
1.584
4.74
3.24
3.24
3.24
3.24
4.74

REGISTRO DEL PUNTO F

DISTANCIA (m)
V. ATRS
0
1.524
4.74
3.24
3.24
3.24
3.24
4.74

REGISTRO DEL PUNTO G

DISTANCIA (m) V. ATRS
0
1.508
4.74
3.24
3.24
3.24
3.24
4.74

REGISTRO DEL PUNTO H

2672.464
2672.464
2672.464
2672.464

ALT. INST
2672.785
2672.785
2672.785
2672.785
2672.785
2672.785

ALT. INST
2673.106
2673.106
2673.106
2673.106
2673.106
2673.106

ALT. INST
2673.414
2673.414
2673.414
2673.414
2673.414
2673.414

1.651
1.665
1.509
1.503

V. ADELANTE
1.481
1.492
1.651
1.665
1.509
1.503

V. ADELANTE
1.481
1.492
1.651
1.665
1.509
1.503

V. ADELANTE
1.481
1.492
1.651
1.665
1.509
1.503

2670.813
2670.799
2670.955
2670.961

Izquierda
Derecha
Derecha
Derecha

COTA
OBSERVACIONES
2671.201 Punto Marcado
2671.304
Izquierda
2671.293
Izquierda
2671.134
Izquierda
2671.12
Derecha
2671.276
Derecha
2671.282
Derecha

COTA
2671.582
2671.625
2671.614
2671.455
2671.441
2671.597
2671.603

OBSERVACIONES
Punto Marcado
Izquierda
Izquierda
Izquierda
Derecha
Derecha
Derecha

COTA
OBSERVACIONES
2671.906
Punto Marcado
2671.933
Izquierda
2671.922
Izquierda
2671.763
Izquierda
2671.749
Derecha
2671.905
Derecha
2671.911
Derecha

PUNTO
H
1
2
3
4
5
6

PUNTO
I
1
2
3
4
5
6

PUNTO
J
1
2
3
4
5
6

PUNTO
K
1
2
3
4

DISTANCIA (m)
0
4.74
3.24
3.24
3.24
3.24
4.74

V. ATRS
1.439

REGISTRO DEL PUNTO I

DISTANCIA (m)
V. ATRS
0
1.553
4.74
3.24
3.24
3.24
3.24
4.74

REGISTRO DEL PUNTO J

DISTANCIA (m)
V. ATRS
0
1.586
4.74
3.24
3.24
3.24
3.24
4.74

REGISTRO DEL PUNTO K

DISTANCIA (m)
V. ATRS
0
1.558
4.74
3.24
3.24
3.24

ALT. INST

V. ADELANTE

2673.675
2673.675
2673.675
2673.675
2673.675
2673.675

1.481
1.492
1.651
1.665
1.509
1.503

ALT. INST

V. ADELANTE

2674.133
2674.133
2674.133
2674.133
2674.133
2674.133

1.481
1.492
1.651
1.665
1.509
1.503

COTA
OBSERVACIONES
2672.236 Punto Marcado
2672.194
Izquierda
2672.183
Izquierda
2672.024
Izquierda
2672.01
Derecha
2672.166
Derecha
2672.172
Derecha

COTA
2672.580
2672.652
2672.641
2672.482
2672.468
2672.624
2672.63

ALT. INST

V. ADELANTE

2674.579
2674.579
2674.579
2674.579
2674.579
2674.579

1.481
1.492
1.651
1.665
1.509
1.503

ALT. INST

V. ADELANTE

2674.968
2674.968
2674.968
2674.968

1.481
1.492
1.651
1.665

OBSERVACIONES
Punto Marcado
Izquierda
Izquierda
Izquierda
Derecha
Derecha
Derecha

COTA
OBSERVACIONES
2672.993 Punto Marcado
2673.098
Izquierda
2673.087
Izquierda
2672.928
Izquierda
2672.914
Derecha
2673.07
Derecha
2673.076
Derecha

COTA
2673.410
2673.487
2673.476
2673.317
2673.303

OBSERVACIONES
Punto Marcado
Izquierda
Izquierda
Izquierda
Derecha

5
6

PUNTO
M
1
2
3
4
5
6

3.24
4.74

REGISTRO DEL PUNTO L

DISTANCIA (m) V. ATRS
0
1.617
4.74
3.24
3.24
3.24
3.24
4.74

PUNTO
N
1
2
3
4
5
6

REGISTRO DEL PUNTO M

DISTANCIA (m) V. ATRS
0
1.552
4.74
3.24
3.24
3.24
3.24
4.74

PUNTO

1
2
3
4
5
6

REGISTRO DEL PUNTO N

DISTANCIA
(m)
V. ATRS
0
1.617
4.74
3.24
3.24
3.24
3.24
4.74

2674.968
2674.968

ALT. INST
2675.449
2675.449
2675.449
2675.449
2675.449
2675.449

1.509
1.503

V. ADELANTE
1.481
1.492
1.651
1.665
1.509
1.503

ALT. INST V. ADELANTE

2675.904
2675.904
2675.904
2675.904
2675.904
2675.904

ALT. INST
2676.369
2676.369
2676.369
2676.369
2676.369
2676.369

1.481
1.492
1.651
1.665
1.509
1.503

V.
ADELANTE
1.481
1.492
1.651
1.665
1.509
1.503

2673.459
2673.465

Derecha
Derecha

COTA
OBSERVACIONES
2673.832 Punto Marcado
2673.968
Izquierda
2673.957
Izquierda
2673.798
Izquierda
2673.784
Derecha
2673.94
Derecha
2673.946
Derecha

COTA
OBSERVACIONES
2674.352 Punto Marcado
2674.423
Izquierda
2674.412
Izquierda
2674.253
Izquierda
2674.239
Derecha
2674.395
Derecha
2674.401
Derecha

COTA OBSERVACIONES
2674.752 Punto Marcado
2674.888
Izquierda
2674.877
Izquierda
2674.718
Izquierda
2674.704
Derecha
2674.86
Derecha
2674.866
Derecha