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La mejor forma de identificar las fallas del pavimento y determinar por qu se han
producido, es mediante la conduccin de un estudio de reconocimiento deseablemente una
vez
al ao, preferiblemente al comienzo de la primavera. En l se debe identificar el tipo,
severidad y magnitud de cada falla. Tambin se debe tratar de determinar si el diseo del
pavimento, la carga soportada, el agua, la temperatura, los materiales del pavimento o la
construccin fueron la causa de la falla. A dems de la inspeccin visual, pueden emplearse
pruebas destructivas y no-destructivas para determinar la condicin estructural y las
condiciones del material bajo la superficie del pavimento.
PAVIMENTOS FLEXIBLES.
Los tipos de fallas presentes en una estructura de pavimento flexible son:
*Fisuras y Grietas.
*Deterioro superficial.
*Otros deterioros.
FISURAS Y GRIETAS
Fisuras y grietas por fatigamiento.
Son una serie de fisuras interconectadas con patrones irregulares,
generalmente ubicadas en zonas donde hay repeticiones de carga.
La fisuracin tiende a iniciarse en el fondo de las capas asflticas, donde los
esfuerzos de traccin son mayores bajo la accin de cargas, en donde
desarrollan un parecido con la piel de cocodrilo.
Este tipo de dao no es comn en carpetas asflticas colocadas sobre
pavimentos de hormign.
Posibles
Causas: La causa ms frecuente es
la falla por fatiga de la estructura o de la
carpeta asfltica principalmente debido a:
Espesor de estructura insuficiente.
Deformaciones de la subrasante.
Posibles Causas:
Es causada principalmente por la
contraccin del pavimento asfltico debido a la
variacin de la temperatura durante el da, lo
que se produce en ciclos de esfuerzo
deformacin sobre la mezcla.
La presencia de este tipo de fisuras indica que el asfalto se ha endurecido, lo
Cual sucede debido al envejecimiento de la mezcla o al uso de un tipo de asfalto
Inapropiado para el clima de la zona.
Reflejo de grietas de contraccin provenientes de materiales estabilizados
utilizados como base.
Combinacin del cambio volumtrico del agregado fino de la mezcla asfltica
con el uso de un asfalto de baja penetracin.
Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de solicitaciones
baja capacidad de soporte de la subrasante.
Grietas de borde.
Son grietas con tendencia longitudinal a semicircular ubicadas cerca del
borde de la
calzada, se presentan generalmente por la ausencia de berma o por la diferencia de
nivel de la
berma y la calzada. Generalmente se ubican dentro de una franja paralela al borde,
con ancho
hasta 0,60 m2.
Posibles Causas:
La principal causa de este dao es la falta de
confinamiento lateral de la estructura debido a la
carencia de bordillos, anchos de berma
insuficientes o
sobrecarpetas que llegan hasta el borde del carril y quedan en desnivel con la berma;
en estos casos la fisura es generada cuando el trnsito circula muy cerca del borde.
Las fisuras que aparecen por esta causa generalmente se encuentran a distancias
entre 0.30 m a 0,60 m del borde de la calzada.
Este tipo de dao ocurre cuando existe una capa de pavimento asfltico
sobre placas de
pavimento rgido; estas fisuras aparecen por la
proyeccin en superficie de las juntas en dichas placas, en cuyo caso
presentan un patrn regular, o tambin cuando hay
grietas en el
pavimento rgido que se han reflejado hasta aparecer en la superficie
presentando un patrn irregular.
Posibles Causas:
Son generadas por los movimientos de las
juntas entre placas de pavimento rgido o de
los bloques formados por las grietas
existentes en ste, debido a los cambios de
temperatura y de humedad. Generalmente no
se atribuyen a las cargas de trnsito, auque
stas pueden provocar fisuracin en las zonas
aledaas incrementando la severidad del dao.
DETERIORO SUPERFICIAL.
Parches deteriorados.
Los parches corresponden a reas donde el pavimento original fue
removido y reemplazado por un material similar o diferente, ya sea para
reparar la estructura (a nivel del pavimento asfltico o hasta los
granulares) o para permitir la instalacin o reparacin de alguna red de
servicios (agua, gas, etc.)
Posibles Causas:
Procesos constructivos deficientes.
Slo se recubri la zona deteriorada sin
solucionar las causas que lo originaron.
Defecto de construccin.
Derrame de solventes (bencina, aceite, etc.) o quema de elementos sobre el
pavimento.
Ahuellamiento.
Es una depresin de la zona localizada sobre la trayectoria de la llanta de los
vehculos.
Con frecuencia se encuentra acompaado de una elevacin de las reas adyacentes de la
zona deprimida y de fisuracin. Un Ahuellamiento significativo puede llevar a la falla
estructural del pavimento y posibilitar el hidroplaneo por almacenamiento de agua.
Posibles Causas:
El Ahuellamiento ocurre principalmente debido a una
deformacin permanente de alguna de las capas del
pavimento o de la subrasante.
Deformacin transversal.
Las fisuras de desplazamiento se ocasionan por la falta de adherencia entre la carpeta
de superficie y la carpeta inferior. La falta de adherencia puede deberse por la
presencia de polvo, aceite, agua o cualquier otro material no adhesivo entre estas dos
carpetas.
Generalmente la falta de adherencia se produce cuando no se ha colocado un riego de
liga.
Algunas veces la mala compactacin ocasiona la rotura de la adherencia entre las dos
carpetas.
Posibles Causas:
Estructura insuficiente para el nivel de
solicitaciones y caractersticas de la
subrasante.
Drenaje inadecuado o insuficiente.
Defecto de construccin.
Derrame de solventes (bencina, diesel, etc.) o quema de elementos sobre el
pavimento.
Exudaciones.
Esta tipo de dao se presenta con una pelcula o afloramiento del ligante
asfltico sobre la superficie del pavimento generalmente brillante, resbaladiza
y usualmente pegajosa.
Es un proceso que puede llagar a afectar la resistencia al deslizamiento.
Posibles Causas:
La exudacin se genera cuando la mezcla tiene
Cantidades excesivas de asfalto haciendo que el
contenido de vacos con aire de mezcla sea bajo,
sucede especialmente durante pocas o en zonas
calurosas. Tambin puede darse por el uso de
asfaltos muy blandos o por derrame de ciertos
solventes.
Desgaste.
Corresponde al deterioro del pavimento ocasionado principalmente por la accin del
trnsito, agentes abrasivos o erosivos. Se presenta como prdida del ligante y
mortero.
Suele encontrarse en las zonas por donde transitan los vehculos. Este dao provoca
aceleracin del deterioro del pavimento por accin del medio ambiente y del trnsito.
Posibles Causas:
El desgaste superficial generalmente es un
deterioro natural del pavimento, aunque si se
presenta con severidades medias o altas a edades
tempranas puede estar asociado a un
endurecimiento significativo del asfalto.
Prdida de ridos.
Conocida tambin como desintegracin, corresponde a la disgregacin
superficial de la capa de rodadura debido a una prdida gradual de agregados,
haciendo la superficie ms rugosa y exponiendo de manera progresiva los
materiales a la accin del trnsito y los agentes climticos.
Este tipo de dao es comn en tratamientos superficiales, caso en el que
pueden aparecer estras en la direccin del riego y debe ser reportado como
surcos.
Posibles Causas:
Aplicacin irregular del ligante en
tratamientos superficiales.
Ondulaciones.
Es un dao caracterizado por la presencia de ondas en la superficie del pavimento,
generalmente perpendiculares a la direccin del trnsito, con longitudes entre crestas
usualmente menores a 1,0 m.
Posibles causas:
La ondulacin es una deformacin plstica de la capa
asfltica, debido generalmente a una prdida de
estabilidad de la mezcla en climas clidos por mala
dosificacin del asfalto, uso de ligantes blandos o
agregados redondeados. Muchos de los casos pueden presentarse en las zonas de
frenado o aceleracin de los vehculos.
OTROS DETERIOROS.
Descenso de la berma.
Corresponde a una diferencia de elevacin entre la calzada y la berma, debido a
un desplazamiento de la berma.
Permite la infiltracin de agua hacia el interior de la estructura del pavimento,
provocando su deterioro.
Posibles Causas:
Generalmente sucede cuando existen
diferencias entre los materiales de la berma y
el pavimento o por el bombeo del material de
base en la berma.
Tambin puede estar asociado con problemas de
inestabilidad de los taludes aledaos.
Posibles Causas:
Ausencia o inadecuado sistema
de subdrenaje, exceso de finos
en la estructura, filtracin de
aguas.
PAVIMENTOS RGIDOS.
En el presente captulo se presenta una descripcin de los diferentes tipos de
daos que puede presentar un pavimento rgido, los cuales fueron agrupados en
cuatro categoras
Generales:
Juntas.
Fisuras y grietas.
Deterioro superficial.
Otros deterioros.
Cada uno de los daos correspondientes a cada categora se describe a
continuacin, Presentando su definicin y sus posibles causas. Las fotografas
relacionadas con cada tipo de dao, se presentan a medida que se describe cada
uno de ellos.
Juntas.
Deficiencias del Sellado.
Se refiere a cualquier condicin que posibilite la acumulacin de material en las
juntas o permita una significativa infiltracin de agua. La acumulacin de
material incompresibl impide el movimiento de la losa, posibilitando que se
produzcan fallas, como levantamiento o despostillamientos de juntas.
Juntas saltadas.
Rotura, fracturacin o desintegracin de los bordes de las losas dentro de los
0.50 metros de una junta o una esquina y generalmente no se extiende ms all
de esa distancia. Adems no se extiende verticalmente a travs de la losa sino
que intersectan la junta en ngulo.
Posibles causas: Los despostillamientos se
producen como consecuencia de diversos factores
que pueden actuar aislada o combinadamente;
excesivas tensiones en las juntas ocasionadas por
las cargas del trnsito y/o por infiltracin de
materiales incompresibles; debilidad del hormign
en la proximidad de la junta debido a un sobre
acabado y excesiva disturbacin durante la
ejecucin de la junta; deficiente diseo y/o
construccin de los sistemas de transferencia de
carga de la junta; acumulacin de agua a nivel de las
juntas.
Posibles causas:
Contraccin o expansin diferencial de losas
debido a la ausencia de barras de
anclajes entre carriles adyacentes.
Desplazamiento lateral de las losas motivado
por un asentamiento diferencial en la
subrasante.
Ausencia de bermas.
Grietas.
Grietas de esquina.
Es una fisura que intersecta la junta o borde que delimita la losa a una distancia
menor de 1.30 m a cada lado medida desde la esquina. Las fisuras de esquina se
extienden verticalmente a travs de todo el espesor de la losa.
Posibles Causas:Son causadas por la repeticin de
cargas pesadas (fatiga del hormign) combinadas con
la accin drenante, que debilita y erosiona el apoyo de
la fundacin, as como tambin por una deficiente
transferencia de cargas a travs de la junta, que favorece el que se produzcan altas
deflexiones de esquina.
Grietas Longitudinales.
Fracturamiento de la losa que ocurre aproximadamente paralela al eje de la
carretera, dividiendo la misma en dos planos.
Posibles causas: Son causadas por la repeticin de
cargas pesadas, prdida de soporte de la fundacin,
gradientes de tensiones originados por cambios de
temperatura y humedad, o por las deficiencias en la
ejecucin de stas y/o sus juntas longitudinales. Con frecuencia la ausencia de juntas
longitudinales y/o losas, con relacin ancho / longitud excesiva, conducen tambin al
desarrollo de fisuras longitudinales.
Grietas transversales.
Fracturamiento de la losa que ocurre aproximadamente perpendicular al eje
del pavimento, o en forma oblicua a este, dividiendo la misma en dos planos.
La ausencia de juntas transversales o bien losas con una relacin longitud /ancho
excesivos, conducen a fisuras transversales o diagonales, regularmente distribuidas
o prximas al centro de las losas, respectivamente. Variaciones significativas en el
espesor de las losas provocan tambin fisuras transversales.
Deterioro superficial.
Fisuramiento por retraccin (tipo malla).
Es la rotura de la superficie de la losa hasta una profundidad del orden de 5 a 15 mm,
por desprendimiento de pequeos trozos de hormign. Por fisuras capilares se
refiere a una malla o red de fisuras superficiales muy finas, que se extiende solo a la
superficie del concreto.
Las mismas que tienden a intersectarse en ngulos de 120.
Posibles causas: Las fisuras capilares
generalmente son consecuencia de un exceso de
acabado del hormign fresco colocado, produciendo
la exudacin del mortero y agua, dando lugar a que
la superficie del hormign resulte muy dbil frente
a la retraccin.
Las fisuras capilares pueden evolucionar en muchos casos por efecto del trnsito,
dando origen al descascaramiento de la superficie, posibilitando un desconchado que
progresa tanto en profundidad como en rea. Tambin pueden observarse
manifestaciones de descascaramiento en pavimentos de hormign armado, cuando
las armaduras se colocan muy prximas a la superficie.
Desintegracin.
Progresiva desintegracin de la superficie del pavimento por prdida de material fino
desprendido de matriz arena cemento del hormign, provocando una
superficie de rodamiento rugosa y eventualmente pequeas cavidades.
Posibles causas: Son causadas por el efecto
abrasivo del trnsito sobre hormigones de pobre
calidad, ya sea por el empleo de dosificaciones
inadecuadas (bajo contenido de cemento, exceso
de agua, agregados de inapropiada granulometra),
o bien por deficiencias durante su ejecucin
(segregacin de la mezcla, insuficiente
densificacin, curado defectuoso, etc.).
Baches
Descomposicin o desintegracin la losa de hormign y su remocin en una cierta
rea, formando una cavidad de bordes irregulares.
La accin abrasiva del trnsito sobre sectores localizados de mayor debilidad del
pavimento o sobre reas en las que se han desarrollado fisuras en bloque, que han alcanzado un
alto nivel de severidad, provoca la desintegracin y posterior remocin de parte de la
superficie del pavimento, originando un bache.
Otros deterioros.
Levantamiento localizado.
Sobre-elevacin abrupta de la superficie del pavimento, localizada generalmente en
zonas contiguas a una junta o fisura transversal.
Posibles causas: Son causadas por falta de libertad
de expansin de las losas de hormign, las mismas
que ocurren mayormente en la proximidad de las
juntas transversales. La restriccin a la expansin
de las losas puede originar fuerzas de compresin
considerables sobre el plano de la junta.
Son manifestaciones del fenmeno de bombeo, cambios de volumen que sufren los suelos
bajo la losa de hormign y de una deficiente transferencia de carga entre juntas.
Descenso de la berma.
Diferencia de nivel entre la superficie de la losa respecto a la superficie de la
berma, ocurre cuando alguna de las bermas sufre asentamientos.
Parches deteriorados.
Un parche es un rea donde el pavimento original ha sido removido y reemplazado,
ya sea con un material similar o eventualmente diferente, para reparar el
pavimento existente, tambin un parchado por reparacin de servicios pblicos
es un parche que se ha ejecutado para permitir la instalacin o mantenimiento
de algn tipo de servicio pblico subterrneo.
Posibles causas:
En el caso de parches asflticos,
capacidad estructural insuficiente del parche
o mala construccin del mismo.
Posibles causas:
Presencia de agua superficial que penetra
entre la base y la losa de hormign.
Material erodable en la base.
Trfico de vehculos pesados frecuente.
Transmisin inadecuada de cargas entre losas.
Fragmentacin mltiple.
Fracturamiento de la losa de hormign conformando una malla amplia,
combinando fisuras longitudinales, transversales y/o diagonales,
subdividiendo la losa en cuatro o ms planos.
PAVIMENTOS FLEXIBLES
Sellado de grietas.
Se rellenan las fisuras con concreto asfltico, pero el agregado debe ser
arena, si el borde del pavimento se ha asentado, se debe llevar a su nivel
utilizando concreto asfltico de graduacin densa.
Para realizar este tipo reparacin de fisuras, debemos seguir los siguientes
pasos:
Bacheo superficial.
Instalar seales de prevencin y dispositivos de seguridad, as como
contar con los bandereros y paleteros requeridos.
Delimitar el rea por remover, marcndola con pintura; darle forma
rectangular o cuadrada comprendiendo toda la zona deteriorada y hasta
unos 0,30 m dentro del pavimento circundante en buen estado.
Cortar por lneas que delimitan el rea por remover dejando paredes
verticales (de preferencia con sierra). Remover la mezcla hasta la
profundidad en que se encuentre mezcla sana, sin grietas. En los baches
alcanzar como mnimo hasta el punto ms profundo. Poner especial cuidado
en no daar ni soltar la base granular subyacente.
Bacheo manual.
Limpiar las paredes y el fondo de la zona removida mediante barrido enrgico y/o aire
comprimido (presin mnima,120 psi), hasta eliminar todas las partculas sueltas y el
polvo.
Colocar el imprimante o liga, mediante escobillones u otros procedimientos que
permitan un cubrimiento uniforme del fondo y paredes, a razn de 1.3 a 2.4 l/m2.
Antes de colocar la mezcla asfltica verificar que la imprimacin haya penetrado al
menos 10 mm en las bases granulares y que la emulsin para la liga haya quebrado.
Extender y nivelar la mezcla asfltica mediante rastrillos y colocar la cantidad justa y
necesaria para cubrir toda el rea por rellenar y dejarla 6 mm sobresaliendo del
pavimento circundante. En los bordes recortar la mezcla dejando paredes verticales y
retirar cualquier exceso.
Compactar con rodillo manual. El desnivel en los bordes no debe sobrepasar los 3 mm.
Bacheo Mecanizado
Mediante una bacheadota mecanizada, especialmente diseada para estos efectos, en
forma secuencial limpiar el rea con aire a presin, aplicar el imprimante o riego de
liga, y mediante proyeccin a presin, colocar la mezcla de relleno.
Bacheo profundo.
Marcar la zona a reparar, extendindose al menos 0.3 metros fuera del rea daada
El rea a delimitar debe ser rectangular, con dos de sus lados perpendiculares al eje
del camino.
Posteriormente, deber cortarse sobre la demarcacin realizada, utilizando un
equipo de corte.
Sellos bituminosos.
Se debern efectuar los trabajos de bacheo y de sellado de grietas si corresponde
Inmediatamente antes del sellado, deber removerse de la superficie todo el polvo,
suciedad y cualquier otro material extrao, mediante escobas mecnicas, escobillas,
chorros de agua, sopladores u otros.
El asfalto deber aplicarse mediante un distribuidor a presin, cuando la superficie a
sellar est completamente limpia y seca. En los lugares de comienzo y trmino de los
riegos asflticos, se deber colocar una proteccin transversalmente al eje del camino,
compuesta por una tira de papel o cartn de un ancho no inferior a 0,80 m. Una vez
utilizado, ste deber ser retirado de inmediato.
El asfalto deber distribuirse uniformemente sobre la superficie a sellar, aplicando la
dosis establecida con una tolerancia de 5%. Se deber verificar la tasa de aplicacin
del riego cada 500 m de sello por pasada.
Una vez aplicado el asfalto sobre la superficie a sellar, se deber proceder de
inmediato a cubrirlo con los ridos. La distribucin del rido deber efectuarse de
manera que las ruedas del esparcidor, en ningn momento entren en contacto directo
con el material bituminoso recin aplicado.
Tan pronto como se haya cubierto un determinado tramo, ste deber revisarse para
verificar si existen zonas deficientes de ridos, las que debern recubrirse con
material adicional. Las eventuales reas con exceso de asfalto, debern recubrirse de
inmediato con arena limpia. Los ridos aplicados en exceso o sobre superficies
regadas con un
sobreancho casual, debern ser removidos de inmediato.
Nivelacin de bermas.
El procedimiento de ejecucin de estos trabajos es el siguiente:
Se demarcar la zona desnivelada con respecto del pavimento. Colocar estacas
que definan el rea y las cotas que deben quedar. La pendiente transversal de la
berma estar comprendida entre un 4 y un 5 % en tramos rectos; en curvas se
ajustar de manera que la diferencia entre el peralte y la pendiente de la berma
no supere el 8%.
Luego se aplicara un riego de liga para as poder colocar una mezcla asfltica
de reemplazo o un tratamiento superficial.
PAVIMENTOS RGIDOS.
Sellado de Juntas y grietas.
El siguiente mtodo para la limpieza y resellado de juntas es el utilizado
habitualmente:
1.- Se extrae el material del sello viejo hasta una profundidad de 2 o 3 cm.
2.- Utilizando una mquina limpia juntas, limpian las caras verticales de la junta y
se remueven los materiales extraos de la superficie del pavimento,
extendindose varios centmetros a cada lado de la junta.
3.- Se aplica un chorro de aire comprimido a la junta. Las paredes de las juntas
deben imprimarse con emulsin asfltica diluida (emulsiones del tipo CSS-1 O SS1), no deber imprimarse una longitud mayor que aquella que pueda sellarse en la
jornada de trabajo.
5.- Se sella en una sola aplicacin. Los bordes exteriores de las juntas
transversales deben elevarse para evitar que el material de sellado escurra hacia
el extremo de la losa.
A veces las juntas del hormign estn tan deterioradas que hacen insegura
su remocin por levantamiento. En estos casos es necesario romper el
hormign deteriorado en pequeos fragmentos que pueden ser retirados por
retroexcavadoras y herramientas manuales.
3. Reparacin de la subbase y drene el agua lluvia si fuese necesario, si la
remocin dao la subbase ser necesario agregar y compactar nuevos
materiales para la subbase.
Compactar por medio de compactadores vibrantes de plato pequeos que
pueden maniobrarse en el rea confinada de reparacin.
4. Realizar una perforacin para la colocacin de barras de traspaso de cargas
las cuales sern empotradas a la losa antigua mediante una lechada de
cemento con un aditivo expansor. Estas barras de traspaso de cargas deben
quedar espaciada a 30 cm entre si.
5. Antes de vaciar el hormign verificar que las caras de las losas estn libres
de humedad y limpias de polvo u otro material extrao; luego de esto vaciar el
hormign uniformemente vara evitar en paleo excesivo para la posterior
vibracin, acabado y texturizado.
6. Se procede despus al curado y aislado de la superficie.
7. Aserre y selle los permetros de reparacin
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1. Definir el rea a remover (entre 80 a 100 mm mas all de las reas afectada).
2. Definir reas cuadradas y rectangulares para que la remocin del concreto sea
ms
fcil.
3. Pintar los lmites de remocin.
4.
Efectuar un corte con una sierra alrededor del permetro del rea a
3.
4.
Se proceder a completar el relleno de la zanja con material permeable;
una vez compactado con equipos manuales adecuados se deber cubrir con la tela
geotextil, la que deber traslaparse en todo el ancho por la parte superior.
5.
Las tuberas de descarga se instalarn a distancias no superiores a 50 m
entre s y adems en todos los puntos bajos del trazado. En sectores de corte,
donde no sea posible cumplir con esta condicin, se deber aumentar
proporcionalmente la seccin de la tubera longitudinal.
6.
Los rellenos debern realizarse de manera de dejar la berma en una
condicin idntica como la que tena antes de realizar el trabajo de instalacin de
drenes de pavimento.
Cepillado de la superficie.
Antes de iniciar los trabajos se requiere de sealizacin de seguridad para trabajos
en pista.
La zona a intervenir deber ser cepillada hasta que la superficie del pavimento a
ambos de lados de una junta transversal o grieta est en el mismo plano. La
operacin debe terminar en un pavimento que cumpla con una seccin transversal
tpica.
En esencia, se desea que el cepillado elimine el escalonamiento en juntas y grietas,
que el conjunto de todas las variables relacionadas con la calidad del rodado queden
dentro de los lmites permitidos, es decir, como mximo 6 mm. de diferencia entre
losas de hormign.
El equipo bsico para este trabajo es la cepilladora. Esta es una mquina
especficamente diseada para suavizar y mejorar la textura para pavimentos de
hormign de cemento mediante estrellas diamantadas.
El equipo debe ser de un tamao tal que permita cortar o rasar a lo menos 90 mm
de
ancho.
NIVELACION DE BERMAS
El procedimiento de ejecucin de estos trabajos es el siguiente:
Se demarcar la zona desnivelada con respecto del pavimento. Colocar
estacas que definan el rea y las cotas que deben quedar. La pendiente
transversal de la berma estar comprendida entre un 4 y un 5 % en
tramos rectos; en curvas se ajustar de manera que la diferencia entre el
peralte y la pendiente de la berma no supere el 8%.