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I.

ONBJETIVOS.

Identificar las partes principales de los diferentes tipos de motores asncronos


monofsicos.

Determinar la conexin de un motor monofsico a partir de la identificacin y medicin


de sus devanados.

II.

INTRODUCCIN

Los motores monofsicos, como su propio nombre indica son motores con un solo devanado en el
estator, que es el devanado inductor. Prcticamente todas las realizaciones de este tipo de motores son
con el rotor en jaula de ardilla. Suelen tener potencias menores de 1KW, aunque hay notables
excepciones como los motores de los aires acondicionados con potencias superiores a 10KW.

Se utilizan fundamentalmente en electrodomsticos, bombas y ventiladores de pequea potencia,


pequeas mquinas-herramientas, en los mencionados equipos de aire acondicionado, etc. Se pueden
alimentar entre una fase y el neutro o entre dos fases. No presentan los problemas de excesiva corriente
de arranque como en el caso de los motores trifsicos de gran potencia, debido a su pequea potencia,
por tanto todos ellos utilizan el arranque directo.

Presentan los siguientes inconvenientes:


Se caracterizan por sufrir vibraciones debido a que la potencia instantnea absorbida por cargas
monofsicas es pulsante de frecuencia doble que la de la red de alimentacin. Este fenmeno se puede
observar en la figura de la pgina que a continuacin se adjunta

"No arrancan solos" , debido a que el par de arranque es cero. Para explicar esta ltima
afirmacin recordemos la expresin general del campo magntico en el entrehierro
generado por una corriente monofsica.

III.

FORMULACIN TERICA.

Los motores monofsicos ms utilizados son:

Motor monofsico con bobinado auxiliar de arranque (devanado de fase


partida)

Motor con condensador de arranque, permanente, y de doble condensador

Motor universal

Como todos lo motores elctricos, est formado por un circuito magntico y dos elctricos. El
circuito magntico est formado por el estator, donde se coloca el bobinado inductor y el rotor
que incorpora el bobinado inducido, que en la mayora de los casos suele ser de jaula de
ardilla.
De su nombre se desprende que utiliza un solo bobinado inductor, recorrido por una corriente
alterna que crea un flujo tambin alterno, pero de direccin constante que, por si solo, no es
capas de hacer girar al rotor.
Si el rotor se encuentra ya girando en los conductores del bobinado rotrico se generan
fuerzas electromotrices que hacen que por el bobinado rotrico circulen corrientes, que a su
vez generan un flujo de reaccin desfasado 90 elctricos respecto del principal.
La interaccin entre stos dos flujos hace que el motor se comporte como un motor bifsico y
el rotor contine girando.
De lo expresado anteriormente se desprende que el motor monofsico es incapaz de arrancar
por si solo pero, si se pone en marcha, ser mantiene funcionando de forma normal hasta su
desconexin.

Por ello, hay que dotar a dicho motor de un dispositivo adecuado para iniciar el arranque. El
ms utilizado es incorporar al estator un bobinado auxiliar que funciona durante el periodo de
arranque y que se desconecta una vez que el motor esta en funcionamiento.
En estas condiciones el motor en el arranque es un motor bifsico, con sus bobinados
desfasados 90 elctricos que hacen que el motor se ponga en marcha. Una vz alcanzado el
rgimen de vueltas, se desconecta el bobinado auxiliar de forma que queda funcionando como
motor monofsico.
Para realizar la desconexin del bobinado auxiliar, se utilizan los interruptores centrfugos
acoplados en el eje del motor. Los bobinados se conectan en paralelo a placa de bornes.

Esquema de motor monofsico


con bobinado auxiliar.

Como se ha explicado, el motor monofsico tiene un rendimiento, par de arranque y factor de


potencia algo bajos. Para compensar dichos valores se recurre a conectar en serie con el
bobinado auxiliar un condensador electroltico, con lo que se consiguen valores de
rendimiento y par de arranque muchos mejores. Esto se puede apreciar esquemticamente en
la siguiente imagen.

Esquema de motor monofsico con bobinado


auxiliar y condensador.

La puesta en marcha se realiza mediante un interruptor bipolar manual adecuado a la


intensidad del motor.

Esquema de conexiones para la


puesta en marcha de un motor
monofsico de corriente alterna
en forma manual.

Para invertir el sentido de giro es necesario invertir las conexiones de uno de los bobinados
del motor en las placas de bornes del motor.

Esquema de conexiones para invertir el


sentido de giro de un motor monofsico
con bobinado.

No confundir con invertir las conexiones de alimentacin ya que, en ese caso, el motor sigue
girando en el mismo sentido.
En los motores actuales, las bobinas de arranque se conectan con la red a travs de un
condensador en serie que, a la frecuencia de la red y la velocidad nominal del motor, produce
un desfase tal entre las corrientes de los devanados de arranque y servicio que se hace
innecesario desconectarlas, por lo que estos motores ya no necesitan incorporar el
interruptor centrfugo simplificando su constitucin y funcionamiento. Existe una forma mas
sencilla de invertir el giro, como se muestra en el esquema.

MOTORES CAPACITIVOS Y DE ARRANQUE CAPACITIVO (doble condensador)


Estos utilizan un gran condensador de arranque para ofrecer un buen momento en el
encendido y, tan pronto como el motor alcanza una velocidad ptima, cambia a un valor
ms pequeo que se adapta mejor a las condiciones de funcionamiento permanente, esto
combina el buen encendido que ofrece un motor de arranque capacitivo con el
funcionamiento sin vibraciones de un motor de funcionamiento capacitivo. Este tipo de
motor es de uso poco frecuente y se utilizan para motores monofsicos de gran tamao
donde el uso sin vibraciones y un incremento en el factor de potencia son realmente
factores considerables.

La figura - A Muestra el motor de induccin


con condensador de arranque y condensador
de marcha
La figura - B Muestra la caracterstica
momento de torsin - velocidad de este motor

MOTORES DE POLOS SOMBREADOS


Los motores con polo sombreado son utilizados en la industria de la construccin de
pequeos motores monofsicos (ventiladores, extractores, etc.).
Son mas conocidos como motores asincrnicos monofsicos con polo sombreado en los
cuales entre los polos se colocan un puente electromagntico, para lograr un entre hierro
uniforme entre estator y rotor con lo que se logra una disminucin dela prdidas provocadas
por las armnicas superiores en el rotor. La ejecucin tecnolgica de los motores de este
tipo es no factible y acelera considerablemente el gasto de instrumentos en el estampado de
las lminas.

IV.

EQUIPO
Motores monofsicos asncronos : de fase partida, con condensador de marcha, y motor
universal.
Cables de conexin
1 multmetro

V.

REALIZACION DEL EXPERIMENTO

Motor monofsico de fase partida

Motor monofsico con condensador


de arranque

Motor monofsico de polos


sombreados

Motor monofsico Universal

VI.

CONCLUSIONES
-

Segn el mecanismo de arranque se puede determinar el tipo de


motor monofsico.

Como se puede verificar a los motores monofsicos de induccin se le


puede implementar dispositivos que le permitan aumentar su
rendimiento.

Mediante el uso del multmetro (medicin de la inductancia)


determinamos el devanado principal y auxiliar, encontrando que el
principal tiene mayor inductancia.

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