ASPECTO DE LAS SEALES PTICAS EN LA VA FERREA

ENTRE ALAMEDA Y CHILLN

INTRODUCCIN
El presente documento describe someramente cules y cmo son las seales pticas
instaladas en la va frrea entre Alameda y Chilln y el significado de sus aspectos.
La gran mayora de las seales pticas ubicadas entre Alameda y Chilln estn montadas en
mstiles tubulares metlicos pintados de acuerdo a su tipo y funcionalidad. En la parte
superior del mstil est ubicado el cuerpo de la seal que es una caja rectangular con pantalla
negra contenedora de 1,2 3 focos o linternas dispuestas verticalmente.
Bajo la pantalla y sobre el mstil, se ubica un cartel identificador de la seal. En casos
especficos, bajo el cartel existe un foco piloto auxiliar o bien un panel alfanumrico.

TIPOS DE SEALES PTICAS

Las distintas seales pticas que se ubican entre Alameda y Chilln son:
Seales principales.
Dentro de las seales principales se distinguen dos tipos:
-

Seales de Entrada y

Seales de Salida.

Ambas seales poseen como caracterstica principal el frente del mstil de color rojo con
franjas en diagonal de color blanco. Los aspectos que poseen dichas seales se detallan a
continuacin:

Seales de Entrada: E

Su funcin es permitir el ingreso a la estacin o el paso

directo de un tren por la estacin, sin detenerse.
La Seal de Entrada (E) posee tres focos o linternas; el
foco superior al iluminarse presenta el aspecto verde,
el foco medio al iluminarse presenta el aspecto rojo y
el foco inferior al iluminarse presenta el aspecto
amarillo. En ocasiones puede ir acompaada de un
foco piloto (foco blanco auxiliar).
Bajo el cuerpo de la seal (E) existe un cartel
rectangular de color negro que presenta la letra E (de
Entrada) seguido por un nmero identificador. En el
caso de la figura es E1
La gran mayora de las Seales de Entrada tienen
asociado un foco o linterna piloto (foco auxiliar) que al
iluminarse presenta al aspecto blanco.
Seales de Salida: S
Su funcin es permitir la salida desde la estacin con
destino a la estacin vecina.
Las Seales de Salida (S) poseen dos focos o linternas;
el foco superior al iluminarse presenta aspecto verde y
el otro, al iluminarse, presenta aspecto rojo. En
ocasiones puede ir acompaada de un foco piloto (foco
auxiliar blanco).
El cartel dispuesto bajo el cuerpo de la seal presenta
la letra S (de Salida) que precede al nmero
identificador. En el caso de la figura es S1/1
Toda Seal de Salida tiene asociada una linterna
adicional que al iluminarse presenta aspecto blanco
permitiendo autorizar maniobras.
Las Seales de Salida, Seales de Maniobras
propiamente tales al igual que las seales de Entrada
estn montadas en el mismo cuerpo de seal sobre una
pantalla para tres focos o linternas; por lo tanto los
aspectos que no son ocupados, son reemplazados por
un disco metlico de color negro opaco. Por lo tanto
las seales de salida nunca presentarn el aspecto
amarillo.

Seales Secundarias.
Estas seales se diferencian en que tienen el frente del mstil de color blanco con franjas
negras
Se distinguen dos tipos de seales secundarias; Seales de Maniobras (M) y Seales de
Retroceso (R). Ambas seales se caracterizan por su montaje sobre un mstil de color negro
con franjas diagonales de color blanco. Poseen solo una linterna roja y una linterna blanca.
Estas seales poseen slo el aspecto rojo, acompaadas siempre de un foco piloto blanco. La
seal de retroceso (R) muestra el aspecto blanco en movimientos de paso
Las seales Secundarias estn montadas en el mismo cuerpo de la seal sobre una pantalla
para tres focos o linternas; por lo tanto los aspectos que no son ocupados, son reemplazados
por discos metlicos de color negro opaco. Por lo tanto estas seales nunca presentarn el
aspecto Verde o Amarillo.

Seales de Maniobras: M

Posee en su cuerpo de seal un solo foco que al iluminarse

presenta el aspecto rojo. La Seal de Maniobra est
siempre asociada a un foco piloto auxiliar que al
iluminarse presenta el aspecto Blanco.
Permiten la movilizacin hacia destinos desocupados u
ocupados, autorizada con aspecto rojo y blanco
simultneos.

El cartel dispuesto bajo el cuerpo de la seal presenta la

letra M (de Maniobra) seguido por un nmero
identificador. En el caso de la figura es M1.

Seales de Retroceso: R

Presentan las mismas caractersticas descritas para las

Seales de Maniobra; diferencindose de stas slo por su
cartel que presenta la letra R (de retroceso). En el caso de
la figura es R1.
Permiten el reingreso a la estacin con destino desocupado
u ocupado autorizado por aspecto rojo y blanco
simultneo.
Las Seales de Retroceso muestran slo el aspecto blanco
de su foco piloto auxiliar cuando estn insertas en la zona
de trnsito de movimientos (itinerarios) de paso,
permaneciendo apagada la linterna roja del cuerpo de la
seal.

Seales Auxiliares:
Se distinguen entre las Seales Auxiliares, las Seales de Avanzada (E), Seales Indicadoras
de Salida (IS) y Seal de Proteccin de Paso a Nivel (SF).

Seales de Avanzada: E

Esta seal advierte al Maquinista de las condiciones en

que encontrar la seal de entrada.
Seal montada sobre un mstil de color amarillo. Posee
dos linternas o focos que al iluminarse presentan aspecto
verde o amarillo o verde -amarillo; su cartel presenta la
letra E seguida de un nmero identificador. En el caso de
la figura es E1.
Asociada a esta seal se encuentra una pantalla
rectangular alfanumrica indicadora de velocidad mxima
a va desviada; esta pantalla, al iluminarse, presentar el
nmero 40 e indica al Maquinista NO sobrepasar los 40
Km./hora en la zona de cambios a la que se aproxima.

Seal Indicadora de Salida: IS

Esta seal informa al Maquinista el aspecto que presenta

la seal de salida, cuando por razones de trazado de la va
no se puede observar el estado de esa seal de salida.

Seal cuyo montaje est dispuesto sobre un mstil de

color amarillo. Posee una pantalla rectangular
alfanumrica que al iluminarse presenta una barra vertical
blanca. Su cartel presenta las letras IS seguido de nmeros
identificadores. En el caso de la figura es IS, S1/1.

Seal de Proteccin de Pasos a Nivel (PaN): SF

Estas seales informan al Maquinista del

estado en que se encuentran las protecciones
viales de los PaN.
Seal montada sobre un mstil de color azul; el
cuerpo de la seal es una pantalla alfanumrica
que al iluminarse puede presentar tres aspectos
diferentes dependiendo de las condiciones de
proteccin del Paso a Nivel (PaN) que la
precede; bajo la pantalla se ubica el cartel con
las letras SF (seal al ferrocarril) seguido por
un nmero identificador. En el caso de la
figura es SF 1

NOTA:
Esta seal no existir en el tramo Alameda
Nos, ya que los cruces vehiculares a nivel,
sern desnivelados o cerrados.
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DENOMINACIN DE LAS SEALES

La denominacin de las seales est compuesta por letras y nmeros.
Letras
E = Seal de avanzada
E = Seal de entrada
S = Seal de salida
M = Seal de maniobras
R = Seal de retroceso (maniobras)
IS = Seal indicadora de salida
SF = Seal al ferrocarril
Nmeros

Primer nmero impar indica que es una seal que permite movilizaciones
por Va 1 (V1), que corresponde al sentido de circulacin norte - sur:
Alameda Chilln.

Primer nmero par indica que es una seal que permite movilizaciones por
Va 2 (V2) que corresponde al sentido de circulacin sur - norte: Chilln
Alameda.

En simple va las seales E y E llevan los nmeros 1 2 asociados a las V1

o V2.

En doble va las seales E y E correspondientes al sentido normal de

circulacin, llevan los nmeros 1 2 (V1 V2) y las correspondientes al
sentido de circulacin a contrava llevan los nmeros 3 4 (V1 V2).

Las seales R, llevan el mismo nmero que la seal de entrada que las
precede.

Las seales de salida S, adems del nmero que indica la direccionalidad

llevan un segundo nmero que indica la va desde donde se origina la salida.
La seal de salida S 2/4 permite una salida desde V4 al norte. La seal de
salida S1/3 permite una salida desde V3 hacia el sur.

Las seales M llevan slo el nmero que indica direccionalidad.

Las seales indicadoras de salida llevan el mismo nmero de la seal de

salida que preceden, slo que se agrega el prefijo IS.

Seal IS. S 1/2 es la indicadora del estado de la seal de salida S 1/2.

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SIGNIFICADO DE LOS DISTINTOS TIPOS DE SEALES

SEALES INDICADORAS DE SALIDA (FIG. 1)
DIA Y NOCHE
LUMINOSA
Se instala cuando no sea visible la seal de salida desde
el punto normal de estacionamiento de trenes de corta
longitud, teniendo como objetivo dar las siguientes
rdenes:
ORDENA AL MAQUINISTA:

De un tren detenido frente a la seal: Emprender

la marcha si nada se opone, hasta la seal de salida,
atenindose a lo que sta ordene.
De un tren en movimiento: Circular normalmente,
si nada se opone a ello.

Fig. 1
CUANDO LA SEAL EST APAGADA ORDENA AL MAQUINISTA:

De un tren detenido frente a la seal: Ponerse en comunicacin con el

agente que tenga a su cargo la seal de salida y atenerse a lo que ste
ordene.
De un tren en movimiento: Circular normalmente, si nada se opone, por
carecer de significacin bajo esta condicin.

SEALES PARA PASOS A NIVEL (FIGURAS 2 Y 3)

Advierte al Maquinista del estado en que se encuentran los dispositivos de proteccin
de los Pasos a Nivel (PaN) automticos y est situada a la distancia de frenado de los
mismos.
Est instalada a ambos lados de los PaN, tanto en va nica como en cada una de las
vas en lneas de va doble.
El mstil de la seal es azul por la parte delantera y negro por la parte posterior (Plano
SE-ELV-PL-00000-004).

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Aspectos: PaN Protegido

DIA Y NOCHE
LUMINOSAS
Ordena al Maquinista, con luz blanca
fija, circular normalmente por el PaN
si nada se opone. Con luz blanca a
destellos ordena al maquinista
circular normalmente pero deber
informar de esta circunstancia al
puesto de mando.

Fig. 2

Aspectos: PaN sin Proteccin

DIA Y NOCHE
LUMINOSA
Ordena al maquinista ponerse en
condiciones de parar ante el PaN, sin
rebasarlo hasta que se hayan adoptado las
medidas de seguridad suficientes, a la
vista de las circunstancias. En ningn
caso reanudar la marcha normal hasta
que el tren se encuentre a la altura del
PaN. Informar de esta circunstancia al
puesto de mando. Cuando la seal est
apagada proceder de la misma forma.
Fig. 3

NOTA:
En el trayecto Alameda Nos no existir este tipo de seal, ya que todos los cruces
viales a nivel sern desnivelados. Por lo tanto no existirn Pasos a Nivel (PaN), no
habrn barreras automticas y no habrn seal al ferrocarril (SF).

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SIGNIFICADO DE LOS ASPECTOS QUE PRESENTA CADA SEAL

VERDE = VA LIBRE (Fig. 4)

.
Ordena al Maquinista circular normalmente
si nada se opone a ello

Fig. 4

VERDE-AMARILLO = ANUNCIO DE PRECAUCIN (Fig. 5)

Ordena al Maquinista no exceder de 40 km/h al pasar
por:

Las agujas de entrada, si el anuncio de

precaucin se presenta en la seal avanzada.

Las agujas de salida, si el anuncio de

precaucin se presenta en la seal de entrada.
La seal siguiente o las agujas situadas a continuacin
de esta, si el anuncio de precaucin se presenta en una
seal que no sea ni avanzada ni de entrada. Cuando la
seal presente un aspecto de limitacin de velocidad
(40 km/h), el maquinista, en las mismas condiciones
del punto anterior, no exceder la velocidad que se
indique.

Fig. 5

Si habiendo encontrado la seal avanzada en anuncio

de precaucin, la de entrada presentar la indicacin
de va libre, podr circular con marcha normal salvo
que se trate de estaciones de:
a.
Transicin de va (nica a doble, doble a
mltiple, etc.).
b.
Bifurcacin o bifurcaciones en plena va.

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AMARILLO = ANUNCIO DE PARADA (Fig.6)

Ordena al Maquinista ponerse en
condiciones de parar ante la seal
siguiente, piquete de salida de la va de
estacionamiento o final de va.

Fig. 6

ROJO = PARADA (Fig.7)

Ordena al Maquinista a detenerse frente a la

seal sin rebasarla.

Fig. 7

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ROJO-BLANCO DESTELLANTE (REBASE AUTORIZADO)

BLANCO FIJO (MANIOBRAS) (Figuras 8 y 9)

ROJO

Ordena al Maquinista:

De un tren en la entrada de las estaciones

(Fig. 8): Detenerse frente a la seal y
reanudar la marcha seguidamente, si nada
se opone, con marcha de maniobras hasta
el punto de estacionamiento o hasta la
seal siguiente.

De un tren en el interior de las estaciones

(Fig. 9): Continuar con la marcha de
maniobras hasta la seal siguiente o hasta
el piquete de va estacionamiento.
Cuando se trate de la salida o paso de un
tren, sin existir seales de salida, la
marcha de maniobras ser hasta rebasar
las agujas de salida.

De una maniobra (Fig. 9): Circular

cuando la ordene el agente de la misma
pero no a marchar hasta la estacin
siguiente.

.
Fig. 8

Fig. 9

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FUNCIONALIDADES DE LAS SEALES

Seales de avanzada
Estas seales de avanzada disponen slo de dos aspectos: verde y amarillo y su
funcin es advertir al maquinista de las condiciones en que encontrar la seal de
entrada.
El aspecto verde indica que la prxima seal de entrada se encuentra en aspecto
verde, en aspecto amarillo o en aspectos verde y amarillo simultneamente.
El aspecto amarillo indica que la prxima seal de entrada se encuentra en aspecto
rojo.
El aspecto verde y amarillo simultneo indica que la prxima seal de entrada se
encuentra en aspecto verde o en aspecto amarillo y que el tren al ingresar a la
estacin, al abordar los cambios o enlaces de entrada se desviar a la izquierda o a la
derecha.
La seal auxiliar de velocidad mxima autorizada asociada a la seal de avanzada
permanece en la mayora de los casos apagada. Sin embargo si la seal de entrada que
gobierna la seal de avanzada en referencia autoriza una ruta que implica que el tren
al abordar cambios o enlaces se desviar a la izquierda o a la derecha, la seal auxiliar
adopta (enciende) el aspecto 40 (velocidad mxima 40 Km. /h).

Seales de Entrada
Las seales de entrada disponen de tres aspectos: verde, rojo y amarillo y su funcin
es permitir el ingreso a la estacin o el paso directo de un tren por la estacin sin
detencin.
El aspecto verde indica que el tren pasar directo por la estacin sin detencin, pues la
seal de salida asociada a su ruta tambin est en aspecto verde.
El aspecto amarillo indica que el tren tiene permitido slo el ingreso a la estacin.
El aspecto verde y amarillo simultneo indica que el tren tiene comandada una ruta de
paso por la estacin sin detencin y que el tren al salir de la estacin al abordar los
cambios o enlaces de salida se desviar a la izquierda o a la derecha.
El aspecto rojo indica que el tren debe detenerse.
Una importante cantidad de seales de entrada dispone de una linterna adicional de
aspecto blanco que permite autorizar maniobras o rebases.
En el caso de las seales de entrada, la seal de maniobras asociada autoriza efectuar
maniobras hacia la estacin a destinos que pueden estar libres u ocupados, como
tambin efectuar rebases.

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La funcin rebase est vigente slo para ingresar a destinos que no disponen de
circuitos de va y por lo tanto no se dispone de informacin de su situacin (ocupado
o desocupado).
La maniobra desde una seal de entrada se autoriza con aspectos rojo y blanco
simultneos.
El rebase se autoriza con aspectos rojo y blanco intermitente simultneos.
Seales de Salida

Estas seales de salida disponen slo de dos aspectos, verde y rojo y su funcin es
permitir la salida de la estacin con destino a la estacin vecina.
El aspecto verde permite la salida del tren hacia la estacin vecina en sentido normal
de circulacin o a contra va.
El aspecto rojo indica que el tren debe detenerse.
Todas las seales de salida disponen de una linterna adicional de aspecto blanco que
permite autorizar maniobras.
Las seales de maniobra asociadas a la seales de salida no disponen de la funcin
rebase. En consecuencia no contemplan el aspecto blanco destellante.
A diferencia de las seales de maniobras asociadas a las seales de entrada, las
seales de maniobras asociadas a las seales de salida adoptan aspecto rojo y blanco
simultneo siempre que el circuito de va de destino est desocupado.
En casos que la seal de salida, por razones de galibo, no pueda instalarse sobre un
poste, se instala sobre una torrecilla suspendida sobre un voladizo apoyado en un
poste especfico para este propsito.
Seales Secundarias
Comprenden las seales de maniobras propiamente tal (M) y las de retroceso (R),
disponen de una seal principal de un solo aspecto (rojo) y una linterna adicional de
aspecto blanco que permite autorizar maniobras.
Las seales de maniobras (M) permiten la movilizacin de los trenes hacia destinos
ocupados o desocupados, autorizada por aspecto rojo y blanco simultneo.
Las seales de retroceso permiten el reingreso a la estacin con destino desocupado u
ocupado autorizado por aspecto rojo y blanco simultneo.
El aspecto rojo encendido con blanco apagado, tanto para seales M como R indica
que el tren debe detenerse.

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Seales Indicadoras de Salida

Cuando por razones de trazado de la va en zona de curvas y ubicacin de obras de
arte o edificaciones que interrumpen la visibilidad, el Maquinista de un tren detenido
en la estacin no pueda observar el aspecto de la seal de salida, se recurre al empleo
de una seal indicadora de salida (IS).
Cuando la seal de salida adopta aspecto verde o la seal de maniobras asociada
adopta aspecto blanco, la seal indicadora de salida adopta aspecto blanco.
Este aspecto blanco lo forma una matriz de diodos distribuidos de tal manera que se
observa un rectngulo vertical que asemeja una letra I.
Cuando la seal de salida adopta aspecto rojo absoluto, la seal indicadora de salida
se apaga.
Seal de Aviso de Paso a Nivel Protegido
Estas seales informan al Maquinista del estado en que se encuentran las protecciones
viales del paso a nivel. Consisten en una matriz de diodos rectangular que presenta los
siguientes aspectos:

Aspecto X en amarillo intermitente, indica que el paso a nivel no est

protegido, en consecuencia el Maquinista debe proceder a frenar su tren para
llegar hasta detenerse al cruce en condiciones de seguridad.

Aspecto Barra vertical en blanco fijo, indica que el paso a nivel esta
protegido, barreras enclavadas abajo y focos viales rojos en encendido
destellante alternado.

Aspecto Barra vertical en blanco intermitente indica que el paso a nivel esta
protegido, sin embargo, el sistema tiene un defecto leve que no presenta riesgo
a la seguridad (una lamparilla hacia la carretera fundida por ejemplo).

Seales defectuosas
A continuacin se indican las interpretaciones que han de tener las seales en los
casos en que presenten defectos:

Seal de avanzada.
o Apagada, considerarla en el aspecto amarillo.

o
o
o
o

Seal de entrada.
Apagada, considerarla en aspecto rojo.
Aspecto verde y rojo simultneos, considerarla en aspecto rojo.
Aspectos amarillo y rojo simultneos, considerarla en aspecto rojo.
Aspectos verde y blanco simultneos, considerarla en aspecto rojo.
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o Aspectos amarillo y blanco simultneos, considerarla en aspecto rojo.

o Tres o ms aspectos simultneos, considerarla en aspecto rojo

o
o
o
o

Seal de Salida
Apagada, considerarla en aspecto rojo.
Aspectos verde y rojo simultneos, considerarla en aspecto rojo.
Aspectos verde y blanco simultneos, considerarlo en aspecto rojo.
Tres aspectos simultneos, considerarla en aspecto rojo.

Seal de maniobras:
o Apagada, considerarla en aspecto rojo

Seal de aviso de cruce protegido

o Apagada, considerar que el cruce est desprotegido.

Seal de maniobras intercalada en una ruta principal

Cuando est comandada una ruta principal autorizada por seales principales y en la
zona de trnsito de la ruta se encuentra ubicada una seal de maniobras, esta ltima
adopta solamente aspecto blanco fijo con aspecto rojo apagado.

ASPECTOS GENERALES DE LAS CARACTERSTICAS Y FUNCIONALIDAD DE

LAS SEALES
A toda seal de entrada le antecede una seal de avanzada.
Toda seal de avanzada dispone de un indicador de velocidad mxima autorizada.
Existen seales de entrada que no disponen de linterna blanca auxiliar.
Si una seal de entrada est precedida de una seal de retroceso R, la linterna blanca asociada
a la seal de entrada slo puede presentar aspecto blanco intermitente; no puede presentar
aspecto blanco fijo.
Si una seal de entrada no est precedida de una seal de retroceso R y no genera ruta hacia
vas sin circuitos de va, la linterna blanca asociada a la seal de entrada slo puede presentar
aspecto blanco fijo.
Si una seal de entrada no est precedida de una seal de retroceso R y genera ruta hacia vas
con y sin circuitos de va, la linterna blanca asociada a la seal de entrada puede presentar
aspecto blanco fijo o aspecto blanco intermitente.
Las linternas blancas asociadas a seales de salida, seales de retroceso R y seales de
maniobras M slo presentan aspecto blanco fijo, no presentan aspecto blanco intermitente.

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Todo tren que se aproxima a una seal en condicin a libre, al franquear esa seal
(ocupacin del circuito de va que precede a la seal), esta pasa a condicin normal en
aspecto rojo y linterna blanca asociada apagada (si existiera esta linterna). Escapa a este
concepto la seal de avanzada que no es una seal absoluta y no dispone de aspecto rojo.
Sin embargo existe una excepcin a esta regla para el caso de las seales de retroceso R.
Las seales de retroceso no pasan a condicin normal al ser franqueadas, sino, que cuando el
ltimo eje rueda del tren ha liberado el circuito de va de aproximacin a la seal R.
Esta condicin est motivada por situaciones en que una locomotora arrastrando carros sale
al block en maniobras para luego reingresar a la estacin.
En el reingreso, la locomotora estar ubicada en la cola de la formacin y empujando el
convoy. En este caso al franquear la seal de retroceso el primer carro del convoy, la seal
sigue en aspecto blanco y rojo simultneo de tal forma que para el maquinista la condicin a
libre persiste hasta que la locomotora haya franqueado la seal de retroceso.

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