Colegio Cristo Rey

TEMA GENERAL
Gran canal interocenico de Nicaragua.

DELIMITACION DEL TEMA

Beneficios socioeconmicos que traer la construccin del gran canal
interocenico en el municipio de San Carlos, departamento Rio San Juan, durante
el Ii semestre o ltimo mes del ao 2014.

Cristo Vence, Cristo Reyna, Cristo Impera.

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Introduccin

La construccin del Gran Canal Interocenico que se iniciar en Nicaragua a

finales del ao 2014, es una de las inversiones ms grande que se realizar en el
pas ocasionando mayor incremento en las inversiones.
El 7 de junio de 2013, El gobierno de Nicaragua entrego a una empresa china
denominada HKND la concesin del nuevo canal y el 13 de junio la asamblea
nacional de Nicaragua adjudico su construccin a esa firma, este nuevo canal
permitir aumentar el trnsito de barcos de carga ms grande, pesados y con
mayor calado, ayudara a promover el comercio entre los pases de Amrica
Latina, Europa y China, al permitir un mayor trnsito de carga a un menor tiempo
de entrega de mercadera lo que permitir aumentar el desarrollo comercial con la
unin del Ocano Pacfico y el Mar Caribe en el nuevo siglo.
El Canal de Nicaragua cruzar el territorio entre el Caribe y el Pacfico, con una
longitud total estimada de 278 Km, incluyendo 153 Km, en el lado del Caribe (35.9
Km por el Lago Atlanta), 105 Km en el lago de Nicaragua, y 20 Km en Rivas, para
un total de 140.9 Km por agua y 137.1 Km por tierra, este tendr una profundidad
de 27.6 metros a 30 metros.
Cabe sealar que para la construccin de este Gran Canal se tiene que desarrollar
sub-proyectos necesarios para garantizar los suministros de materias y energas
durante la ejecucin y operacin del proyecto.
Se implementaran carreteras, autopista, caminos de acceso y puentes, estas
carreteras que enlazan los sub proyectos con la red de carreteras existentes,
carreteras que necesitan reconstruccin debido al cambio en el volumen de
transporte causado por el desarrollo integral, este sistema se dividir en 4 clases,
que son autopistas, carretera principal, carretera secundaria y va colectora, esto
tendr una longitud total 595.66 Km.
La Comisin del Proyecto de Desarrollo del Canal supervisara financiera y
fsicamente la ejecucin del plan de cada sub proyecto y emitir todos los
permisos ambientales y de construccin.
Todos los sub-proyectos deben contar con estudios de factibilidad y de un plan del
sub proyecto aprobado por la Comisin del Proyecto de Desarrollo del Canal.
Nicaragua tendr de inicio, el 1% de acciones e ira aumentado en 10% su
participacin cada 10 aos. Adems recibir US$100 millones en 10 pagos
anuales por la concesin.

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Este proyecto creara estabilidad macroeconmica, crecimiento de empleos,

reduccin de la pobreza y una disminucin en el costo de vida en el pas, el Gran
Canal nos puede generar los recursos necesarios para salir rpidamente de la
pobreza y el subdesarrollo en nuestra vida. Con el Gran Canal, se reducira la
pobreza extrema a la mitad en el ao 2018.
La presente investigacin tiene como finalidad de determinar los beneficios
socioeconmicos que traer la construccin del gran canal en el municipio de San
Carlos departamento de Rio San Juan para ello hemos el equipo de trabajo,
planteado consultar a un sector de la poblacin su opinin al respecto, por
consiguiente se elabor una metodologa de entrevistas, por medio de una
encuesta con diez (10) y despus se proces la informacin para lograr nuestros
objeticos especficos como: Enumerar los beneficios socioeconmicos que traer
la construccin del canal en el municipio de san Carlos, indagar sobre el
incremento de empleos que producir la construccin del canal en el municipio de
San Carlos y detallar cules son los sub-proyectos adjuntos al proyecto del gran
canal interocenico.
Con este trabajo queremos dejar abierta la discusin sobre este tema para que
sea enriquecido con otros afines al mismo.

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Antecedentes
El sueo de un canal interocenico tiene una dimensin antigua, data de la poca
colonial, en 1812 las Cortes de Cdiz aprobaron la solicitud de construir un canal
en el San Juan por parte de los representantes de Nicaragua y Costa Rica, pero la
disolucin de las Cortes y el avance del proceso independentista centroamericano
abortaron el proyecto. Once aos ms tarde, independizada Centroamrica,
Manuel Antonio de la Cerda present al Gobierno Federal lo que llam el Plano
Ideal de la ruta canalera.
En 1826 el Secretario de Estado norteamericano orden practicar un examen de la
posible ruta canalera. Ese mismo ao el Gobierno de la Repblica Federal de
presidida por el Gobernador de Nueva York, pero por falta de financiamiento la
concesin prescribi. Cuatro aos ms tarde el Gobierno Federal otorg una
concesin canalera a una sociedad de los Pases Bajos patrocinada por el Rey de
Holanda, la que tambin fracas debido a la independencia de Blgica. En 1835 la
Cmara del Senado de los Estados Unidos aprob una resolucin favorable a la
construccin del canal y design un equipo para explorar la va.
Ese mismo ao, para contrarrestar la creciente influencia norteamericana, arrib a
Centroamrica el cnsul de Gran Bretaa, Federico Chatfield. En 1837 el general
Francisco Morazn orden a los ingenieros John Baily, ingls, y Jos Batres
Montufar, guatemalteco, realizar otro estudio para la construccin del canal. Y un
ao despus, tras derrumbarse la Repblica Federal de Centro Amrica,
Nicaragua qued sola, absolutamente sola frente al acoso exterior.
Al ao siguiente, y como bienvenida a la independencia de la Nicaragua
hispanoparlante, Roberto Carlos Federico, rey de la dependiente Nicaragua
angloparlante, le entreg a un grupo de ingleses residentes en Jamaica (Shepherd
Kaly) gran parte del territorio del ro San Juan.
Mientras tanto, ya como republica libre, soberana e independiente, Nicaragua
emprendi por cuenta propia las gestiones en torno al proyecto canalero,
encargando a George Holdship, representante de un consorcio comercial
norteamericano, buscar inversionistas para construir el canal, establecer un banco
y organizar la inmigracin de colonos; y al obispo Jorge Viteri, primero, y a
Francisco Castelln, despus, realizar tales gestiones en Europa. Tras fracasar
sus gestiones ante funcionarios ingleses, banqueros belgas y cortesanos
franceses, Francisco Castelln visit a Luis Napolen Bonaparte (futuro Napolen
III) en su celda del castillo de Ham. Y tras convencerlo de la viabilidad y
oportunidad del canal por el San Juan, le dej unas monedas de oro que llevaba
ocultas en el bastn para que sobornara a los centinelas y se escapara de la
prisin.

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Ya en libertad y decidido Bonaparte a asumir el proyecto, organiz una compaa
llamada Canal Napolenico de Nicaragua y public una monografa donde
expona las grandes ventajas del canal por ro San Juan, destacando que
Nicaragua podra llegar a ser una nueva Constantinopla, la ruta imprescindible del
gran trfico mundial. No obstante, el proyecto canalero que vena ideando para
Nicaragua no cuaj por haberse involucrado, ya como Napolen III, en la
organizacin del Imperio Mexicano como muro de contencin latinoamericano al
expansionismo angloamericano..
El 15 de agosto de 1914 desde que se inaugur este canal, ha tenido el efecto de
acortar en tiempo y distancia la comunicacin martima, dinamizando el
intercambio comercial y econmico al proporcionar una va de trnsito corta y
relativamente barata entre los dos ocanos, influyendo decisivamente en los
patrones del comercio mundial, impulsando el crecimiento econmico de los
pases desarrollados y en vas de desarrollo, adems de proporcionar el impulso
bsico para la expansin econmica de muchas regiones remotas del mundo. En
2012, Estados Unidos, China, Chile, Japn y Corea del Sur fueron los cinco
principales usuarios del canal.
El canal se encuentra en funcionamiento en manos panameas, por medio de los
Tratados Torrijos-Carter, firmado el 7 de septiembre de 1977, en Washington, por
el presidente de los Estados Unidos Jimmy Carter y el general panameo Omar
Torrijos Herrera, que acababa con el trmino "perpetuidad" del antiguo Tratado
Hay-Bunau Varilla y que entraba en vigencia el 31 de diciembre de 1999, a las
12:00 P.M; fecha en el que fue recibido por la ex-Presidenta Mireya Moscoso de
manos del ex-Presidente estadounidense Jimmy Carter. Actualmente se est
trabajando en su ampliacin desde el 3 de septiembre de 2007.
El Canal de Panam ha significado muchas cosas, y en muchos mbitos, no slo
en Panam, sino tambin en la economa, cultura y sociedades globales.
Su construccin, aparte de la enorme magnitud de la obra de ingeniera que
supuso, provoc tambin una explosin demogrfica del pas gracias a los miles y
miles de emigrantes que llegaron en busca de trabajo, as como una confluencia
de culturas que marcaron definitivamente al pas y lo hacen ser como es hoy
en da.
Fuera del propio Panam, tambin fueron profundos los efectos de la construccin
del Canal. Se produjo un cambio a nivel mundial en la manera de entender el
comercio, se impuls el crecimiento econmico de los pases desarrollados y,
como consecuencia, ello provoc igualmente un impulso bsico para la expansin
econmica de muchas zonas remotas del mundo.

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La reduccin considerable de los tiempos necesarios para transportar mercancas
y personas a travs del comercio martimo, unido a la reduccin de costes que
conllevaba, impuls el comercio global a niveles hasta entonces desconocidos, lo
que favoreci el desarrollo y el crecimiento de muchas economas, al mismo
tiempo que una culturas y sociedades, favoreciendo el intercambio y la diversidad.
Se calcula que han sido ms de 700.000 barcos los han pasado por l desde su
inauguracin en 1914.
El Canal de Panam es mucho ms que un conducto entre dos ocanos. Es un
puente universal que hace del pas panameo un punto de encuentro. Se podra
afirmar que Panam es tanto resultado del Canal, como el Canal resultado de
Panam. Un motor econmico por el que discurren cada ao cerca de 14.000
barcos cargados de 300 millones de toneladas, lo que representa el 5% del
comercio mundial anual, cifra que pone de manifiesto la importancia de esta
estructura magnfica e impresionante.
La aportacin econmica del Canal a la economa de Panam es inestimable,
sobre todo a raz del traspaso de poderes que se efectu en 1999, y que dio
control total al Gobierno panameo sobre el Canal, desligndose de ese modo de
la autoridad norteamericana que haba tenido hasta ese momento.
Las operaciones del Canal generan un flujo econmico indirecto al pas mediante
la generacin de empleos, el pago de salarios y la compra de bienes y servicios a
proveedores locales. Adems, el Canal suministra agua potable a las ciudades de
Panam y Coln, promueve la actividad turstica y contribuye al desarrollo del
sector martimo nacional.
La construccin del Canal dej una huella sociocultural profunda en la sociedad
panamea, gracias a la confluencia en el territorio de trabajadores espaoles,
italianos, americanos, latinoamericanos Todos ellos conformaron una nueva
impronta cultural, una nueva realidad social, que transform al pas. Por lo que la
importancia del Canal va ms all de meras cifras econmicas.
En el siglo XIX, el proyecto dominante era la construccin de un canal a nivel del
mar -- tecnolgicamente, mucho ms fcil -- a travs de Nicaragua. Por motivos
polticos se abandon este proyecto (en Nicaragua canal), aunque en el siglo XXI
se ha reavivado (Canal de Nicaragua).
Desde el final de marzo de 2013, HKND ha organizado estudios del Gran Canal de
Nicaragua y visitas al Canal de Panam con grupos en cooperacin de CRCC,
McKinsey, ERM y MEC, etc. Mientras tanto, CRCC ha realizado los estudios de
topografa, geologa e hidrologa en campo, recoleccin de
informacin
relacionada. Basado en los resultados de los estudios arriba mencionados,
integrando los factores medioambientales, sociales, econmicos, tcnicos, etc.
CRCC ha realizado estudios detallados de rutas del canal.

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El 7 de junio de 2013 Nicaragua entreg a China la concesin del nuevo canal y el
13 el congreso adjudic su construccin a una firma China.
El 13 de junio, la Asamblea aprueba la construccin del Canal. Con 61 votos a
favor, 25 en contra, dos presentes y una abstencin, la legislacin fue aprobada la
Ley Especial para el Desarrollo de Infraestructura y Transporte Nicaragense
atingente a El Canal, Zona de Libre Comercio e Infraestructuras asociadas, tras
un debate que dur tres horas.
El 8 de julio de 2014, la empresa HKND Group anuncio finalmente la ruta del
canal, as como la construccin de 5 sub proyectos ms, adems del Canal
Interocenico.

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Justificacin

La eleccin de este tema del Proyecto del Gran Canal Interocenico, surge por la
necesidad de conocer los beneficios socioeconmicos que este traer a la
poblacin de San Carlos, Departamento Rio San Juan, ya que este proyecto ser
uno de los ms grandes que beneficiaran al pas de Nicaragua y en general al
comercio internacional.
La operacin del Canal no provocara cambios significativos en el nivel del Lago de
Nicaragua, el canal utilizar agua recogida principalmente de la cuenca de Punta
Gorda cuyo suministro es suficiente para el funcionamiento del canal, esto no
afectar el suministro de agua para la produccin y el uso domstico de los
habitantes de la cuenca, se instalarn 41 depsitos para material excavado a lo
largo del canal, con una superficie total de 158 Km 2, la superficie de estas reas
sern aplanada, y puede ser utilizada como tierras agrcolas de alta calidad o para
otros fines despus de tomar las medidas de restauracin.

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Objetivos

1. Objetivo General
Determinar los beneficios socioeconmicos que traer la construccin del gran
canal en el municipio de San Carlos departamento de Rio San Juan.

2. Objetivos especficos:
Enumerar los beneficios socioeconmicos que traer la construccin del canal
en el municipio de san Carlos.
Indagar sobre el incremento de empleos que producir la construccin del
canal en el municipio de San Carlos.
Detallar cules son los sub-proyectos adjuntos al proyecto del gran canal
interocenico.

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Hiptesis:

Los pobladores del municipio de San Carlos se beneficiarn con la construccin

del gran canal interocenico.

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Diseo Metodolgico:

Universo:
Trabajadores de las instituciones del estado del municipio de San Carlos
departamento de Rio San Juan.
Muestra:
Los Delegados de las instituciones del estado del municipio de San Carlos,
departamento de Rio San Juan, la cual la muestra fue de 20 personas a cargo de
las delegaciones del municipio de San Carlos.
Procedimiento:
Aplicar encuesta y analizar los resultados.
Instrumentos:
El instrumento que utilizamos para la recopilacin de la informacin es la
encuesta, esta se conforma de siete (7) preguntas cerradas y tres (3) preguntas
abiertas.
Tipo de estudio:
Descriptivo, porque en nuestra investigacin queremos demostrar cuales seran
los beneficios socioeconmicos que traera dicha construccin a la poblacin.
Variables:

Beneficios Socioeconmicos.
Logros tecnolgicos.
Importaciones y exportaciones.
Sub-proyectos.
Turismo.
Empleo.
Productos a precios bajos.

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Marco terico
Si buscamos en el diccionario la palabra Canal su definicin seria la siguiente: El
canal es una construccin que puede ser natural o artificial destinada al transporte
de todo tipo fluidos. Parte ms profunda y limpia de la entrada de un puerto.
Estrecho martimo, pero, desde un punto de vista social es la unin de los ocanos
pacfico y atlntico con el cual se creara mltiples beneficios para la poblacin.
El canal como tal, es una construccin en la cual se invertira una cantidad de
dinero la cual el pas no presenta los recursos necesarios para hacerla, por lo cual
se requiere de una concesin para poder realizar dicha construccin para que as
pueda crecer la economa en Nicaragua.
Concesin: Otorgamiento gubernativo a favor de particulares o de empresas
para el disfrute de una explotacin. Esquemticamente, se puede decir que
concesin es un convenio de comn acuerdo en el cual la empresa que invierta a
esta construccin disfrutara de privilegios de usar por un periodo del proyecto a su
beneficio para respaldar lo invertido.
Concesin es permiso, consentimiento, aprobacin de un proyecto para beneficio
de la poblacin.
La palabra interocenico segn el significado de base es: Que pone en
comunicacin dos ocanos. Al poder comunicarse los dos ocanos podran
crearse un trnsito martimo para los buques de mayor tamao y calado que llegan
a diferentes partes del mundo abasteciendo las diferentes necesidades de una
poblacin determinada.
Por definicin agua significa: Lquido incoloro, inodoro e inspido compuesto por
dos volmenes de hidrgeno y uno de oxgeno.
Conceptualmente agua es un lquido que tiene 3 caractersticas, la primera es que
no tiene color, la segunda es que no tiene sabor y la ltima que no tiene olor.
Adems es el lquido vital para todos nosotros los seres humanos, porque
podemos pasar hasta 3 das sin comer, pero no podemos estar un da sin tomar
agua por el agua sustenta a nuestro organismo.
El agua es lo que ms abunda es nuestro planeta Tierra, la tercer parte de la
Tierra est cubierto de agua, por eso debemos de usarla racionalmente y cuidarla
ya que sin ella no somos nada.

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El agua es lo que se utiliza para poder llevarse a cabo la creacin de un canal

interocenico obviamente, para hacer dicha construccin como tal, la de un canal
interocenico debemos tener en cuenta del uso adecuado que hay que hacer para
que el agua este lquido o suministro vital no se pueda acabarse.
Entonces, canal interocenico significa construccin natural o artificial la cual
unir dos ocanos destinado al transporte de todo tipo de fluido.
Por consiguiente beneficio en el diccionario su significado es: Bien que se hace o
se recibe. Utilidad, provecho. Mientras que de socioeconmico es: Es la mezcla
de los cambios mentales y sociales de una localidad que la hace competente para
aumentar su nivel de vida de forma progresiva y permanente, a travs de la
utilizacin de sus propios recursos naturales y humanos.

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Desarrollo

Por qu se puede hacer el canal en Nicaragua?

Porque es el pas ms grande de Centroamrica, adems su ubicacin le favorece

ya que est en el centro del istmo, como puente entre el norte y el sur de Amrica,
es de fcil acceso areo y martimo a los mercados ms grandes del mundo, ms
sin embargo es un pas con acceso al Ocano Pacfico, al Mar Caribe y a travs
de este ltimo est el Ocano Atlntico) y lo ms importante es que tiene el lago
ms grande de Centroamrica (Lago Cocibolca), este lago es un gran recurso
hdrico pero el menos aprovechado.
La empresa HKND ha contratado a empresas lderes mundiales en cada campo
para realizar los estudios de factibilidad, HKND pone todo el capital de riesgo y
asume todos los ingentes gastos de contratar empresas de renombre mundial, sin
ningn costo para Nicaragua, nunca se pudo emprender el proyecto del Gran
Canal antes, debido a la falta de capacidad para financiar los estudios de
factibilidad que demandan los inversionistas. Sin estudios no hay inversionistas y
sin inversionistas no hay canal.
Dos esclusas se construirn en el Canal. En el lado del Pacfico, la esclusa de
Brito se encuentra cerca de la comunidad del Ro Grande en el departamento de
Rivas. La esclusa Camilo en el lado del Caribe estar cerca de la confluencia del
Cao Elosa y el ro Punta Gorda.
Las esclusas son de una va y tres escaleras continuas. Para ahorrar recursos
hdricos y reducir el gasto de agua en las esclusas, se instalarn tres tanques de
reutilizacin de agua para cada escalera.
Las esclusas tendrn una longitud aproximada de 500 metros, un ancho de 60
metros, con una profundidad de 27.6 metros y una altura de 80 metros.
Ms sin embargo con la construccin de este Gran Canal, se formar cerca del
lado del Caribe un lago artificial llamado Atlanta, similar al Lago Gatn de Panam,
en la comunidad de Atlanta con una superficie de 395 Km 2, cuyo nivel de agua se
mantendr igual que el del Lago de Nicaragua, este lago va a disponer de una
travesa de 35.9 Km, en la cual se desarrollarn centros de ecologas, turismo y
acuicultura.

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A la vez se construirn dos puertos, el primer puerto es Punta guila este estar
ubicado en la costa caribe tendr una capacidad de 2,8 millones de toneladas de
productos de petrleo y 2,65 millones de TEUs de contenedores. De segundo
tenemos al Puerto Brito el que abarcara una capacidad de 2,8 millones de
toneladas de productos de petrleo y 1,95 millones de TEUs de contenedores, en
este puerto se construirn un muelle de petroleros y un muelle de funciones
mltiples. El muelle de multifuncin servir para la zona libre de comercio, y el
muelle de petroleros servir para importar productos derivados del petrleo y el
suministro de combustible a los buques (servicio martimo).
En la zona del pacifico se crear una Zona Libre de Comercio la que estar
ubicada a 20 km de Rivas por la carretera panamericana, a 120 Km de Managua,
a 8 Km del complejo turstico planificado en el sur, a 17 Km de San Juan del Sur y
a 16 Km del nuevo aeropuerto internacional de Rivas.
A la vez se edificara un nuevo Aeropuerto Internacional en Rivas que estar
situado a 8 Km al norte de Rivas, a 16 Km de la zona franca y el puerto, a 22 Km
el complejo turstico y a 35 Km de San Juan del Sur, abarcara una capacidad de
1.05 millones de pasajeros al ao, con una pista de 3,200 metros y una terminal
de 15,000 m2.
Para satisfacer los requerimientos de la ejecucin, administracin del Gran Canal
de Nicaragua y de turismo, considerando la diversidad de condiciones naturales,
se ha planeado varios complejos tursticos a lo largo del canal. Los cules sern,
campo de servicio superior durante la ejecucin del proyecto, destino turstico para
los nicaragenses y complejo turstico temtico de Costa de primer nivel en el
mundo, este tendr una longitud aproximada de 6.94 Km 2, con 377,600 m2 de
reas construidas, con 761 villas, hoteles con 1,400 cuartos y de 1,800 a 2,200
camas y 3,000 empleos.
El empleo formal crecer a una tasa del 28% anual en los seis aos de
construccin del canal transformando al pas y superando la pobreza, debido a su
impacto en toda la economa.
Este proyecto generar 50,000 puestos de trabajo en la fase de construccin,
200,000 puestos de trabajo en la fase de explotacin, 113,000 puestos de trabajo
en la zona de libre comercio y ms de 3,000 puesto de trabajo en los centros
tursticos.
Las rutas previamente identificadas para el canal son: 1 & 2 Baha de Bluefields
y norte de la Reserva Cerro Silva, 3 Baha de Bluefields y regin central de
Cerro Silva, 4 Punta Gorda y Rio Tule, 5 Punta Gorda, Rio San Juan, San
Carlos, 6 Indio Maz, Rio San Juan y San Carlos.

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Las rutas 1 & 2 fueron eliminadas por las siguientes circunstancias, porque la
laguna de Perlas y la Baha de Bluefields proveen hbitat para 4 especies de
tortugas marinas amenazadas, la Baha de Bluefields ha sido designada como
Humedal de RAMSAR, impactos potenciales a la hidrodinmica de la Baha y
estuario de Bluefields, impactos potenciales a los servicios eco sistmicos
arrecifes de Coral cercanos, presencia importantes de pueblos indgenas, tambin
debido a la gran cantidad de poblacin que existe en estas rutas y por ltimo la
ingeniera y costos.
Tambin fueron eliminadas las Rutas 5&6, por decisin ejecutiva del Gobierno de
Nicaragua, las rutas que involucran el Ro San Juan fueron eliminadas, por
razones ambientales, como los impactos a la Reserva Biolgica Indio Maz, Sitio
importante de anidamiento de tortugas marinas en El Cocal y sobre todo el
Ecosistema del Ro San Juan.
La Ruta 3 tambin se elimin por que causara impactos considerables sobre los
servicios eco-sistmicos prioritarios para las Comunidades Afectadas.
La
comunidad de Bluefields depende en gran medida de los servicios eco-sistmicos
proporcionados por la Baha de Bluefields. Por consiguiente impactara el sitio
RAMSAR de la Baha de Bluefields y causara efectos adversos significativos
sobre los valores de biodiversidad que motivaron la declaratoria de hbitat crtico y
los procesos ecolgicos que los originan y mantienen.
Segn los previos estudios y el resultado de investigaciones en campo,
preliminarmente se seleccionaron 6 posibles rutas. Posteriormente integrando los
factores medioambientales, sociales, as como los de recursos hdricos, geologa
de ingeniera, inversin, etc., los estudios se han enfocado en la ruta 3 y 4. Ruta 3:
mejor recursos hdricos y suministro de agua, inversin del proyecto 3% menos
que la 4. Pero para minimizar impactos ambientales y sociales, partiendo de
consideraciones globales, se recomienda la 4.
La Ruta 4: la entrada del Canal en el lado Pacfico est cerca de la
desembocadura del ro Brito. La entrada Oeste del canal al Lago de Nicaragua
est ubicada al Sur de Rivas, y la entrada Este al Lago est ubicado al Norte de
Tule. La entrada del canal en el lado del Mar Caribe est cerca de la
desembocadura del ro Punta Gorda. El Canal cruzar el territorio nicaragense de
Este a Oeste, con una longitud total estimada de 278km, incluyendo un tramo de
105km en el Lago de Nicaragua.
Principales parmetros tcnicos del Gran Canal: el ancho del canal es de
230~520m, y la profundidad es de 27.6~30m. El Canal permitir el paso de
portacontenedores de 25,000 TEUs, barcos graneleros de 400 mil toneladas y
petroleros de 320 mil toneladas. La capacidad del canal es 5,100 barcos anuales,
con 30 horas de trnsito por cada barco.

Cristo Vence, Cristo Reyna, Cristo Impera.

Colegio Cristo Rey

Segn los estudios realizados por los especialistas del Instituto de Geologa de la
Administracin de Terremotos de China, los volcanes no tendrn un efecto
negativo en la operacin normal del Gran Canal de Nicaragua. Con la adopcin de
las teoras de diseo ms avanzadas internacionalmente, y las medidas
adecuadas de construccin, se puede garantizar que el canal no sufrira daos si
ocurriera un terremoto, ni tendra efecto negativo a la obra.
La realizacin del proyecto puede mejorar en gran medida la actual situacin de
inaccesibilidad de Nicaragua con el mundo, reduciendo considerablemente el
tiempo de transporte. Es muy significativo para atraer inversin de importantes y
grandes proyectos de inversin de construccin, y tambin para el xito de las
negociaciones oficiales y empresariales.
Un segundo canal por Amrica Central ayudar a satisfacer la demanda global
con una nueva ruta de transporte comercial de menor costo.

Cristo Vence, Cristo Reyna, Cristo Impera.

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Resultados.
Considera usted que la construccin de este gran canal traer beneficios al
departamento de rio san juan?

100%
80%
60%

No
Si

40%
20%
0%
Si
No

Cree usted que este gran canal interocenico traer grandes logros
tecnolgicos al pas?

100%
90%
80%
70%

No

60%

Si

50%
40%
30%
20%
10%
0%
Si

Cristo Vence, Cristo Reyna, Cristo Impera.

No

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Usted considera que aumentaran las exportaciones e importaciones en el
pas?

100
90
80
70
60

No

50

Si

40
30
20
10
0
Si

No

Conoce usted sobre los beneficios que traer al departamento de rio san
juan la construccin del gran canal?

100%
90%
80%
70%
60%
50%

Serie 2

40%

Serie 1

30%
20%
10%
0%
Si
No

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Colegio Cristo Rey

Conoce usted los sub-proyectos que vienen de la mano con la
construccin del gran canal interocenico?

100%
90%
80%
70%
60%
50%

No

40%

Si

30%
20%
10%
0%
Si
No

Considera usted que la construccin del gran canal

afluencia turstica en San Carlos?

incrementara la

100
90
80
70

No

60

Si

50
40
30
20
10
0
Si

.
Cristo Vence, Cristo Reyna, Cristo Impera.

No

Colegio Cristo Rey

Cree usted que con la construccin de este gran canal los empleos
indirectos sern una buena alternativa de fuentes de ingreso?

100%
90%
80%
70%
60%
50%

No

40%

Si

30%
20%
10%
0%
Si
No

Considera usted que con la entrada de productos al pas por medio del
gran canal se podrn adquirir a precios bajos?

50
45
40
35
30

Calidad del Producto

25

Menor Costo

20

Oferta de Demanda

15
10
5
0
Oferta de
Demanda

Menor Costo

Cristo Vence, Cristo Reyna, Cristo Impera.

Calidad del
Producto

Colegio Cristo Rey

Cules son los beneficios que traern los sub-proyectos de la
construccin del gran canal interocenico?
40
35
30
25
20

Turismo

15

Empleos

10

Economia Familiar

5
0
Economia
Familiar

Empleos

Turismo

Desde su punto de vista, cuales considera usted que sern los beneficios
socioeconmicos que traer la construccin del gran canal al municipio de
San Carlos. Justifique?
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0

Carreteras
Infraestructura
Empleos Directos e Indirectos

Empleos
Directos e
Indirectos

Infraestructura

Carreteras

Cristo Vence, Cristo Reyna, Cristo Impera.

Colegio Cristo Rey

Discusin de Resultados
De las veinte (20) personas encuestadas, el 100% dijeron estar de acuerdo de que
la construccin del Gran Canal traer beneficios a nuestro departamento.
De veinte (20) personas encuestadas, un 100% consideraron que este Proyecto
del Gran Canal traer grandes logros tecnolgicos al pas.
De veinte (20) personas encuestadas, un 95% creen que aumentaran las
exportaciones e importaciones en el pas y un 5% estima que NO.
De veinte (20) personas encuestadas, el 100% dijeron estar informadas sobre los
sub-proyectos que trae la construccin del Gran Canal
De veinte (20) personas encuestadas, un 100% opino que si conocen los subproyectos que vienen adjuntos con esta construccin.
De veinte (20) personas encuestadas, el 95% considera que con esta propuesta
de construccin del Gran Canal la afluencia de turistas incrementar en nuestro
municipio San Carlos y un 5% considero que No.
De veinte (20) personas encuestadas, el 100% cree que los empleos indirectos
sern una buena alternativa de ingresos con esta construccin.
De veinte (20) personas encuestadas, el 20% de esas personas opinaron que los
productos sern adquiridos por la oferta de demanda que tenga el producto, el
30% de esas personas citaron que los productos se obtendrn a un menor costo y
el 50% manifest que se deber tomar en cuenta la calidad del producto, por la
entrada de nuevos o renovados productos al pas por medio del Gran Canal.
De veinte (20) personas encuestadas, un 25% opin que la economa familiar
crecer, un 40% expres que habr una incrementacin en la tasa de empleos y
un 35% expuso que aumentara la presencia de turistas tanto como en nuestro
municipio San Carlos, como en el pas sern unos de los beneficios
socioeconmicos que traer este proyecto.
De veinte (20) personas encuestadas, un 45% manifest que la taza de empleos
directos e indirectos aumentara, un 30% opin que habrn mayores inversiones
en infraestructura para el pas y un 25% dijo que se implementaran ms
carreteras, esto sern unos de los sub-proyectos que vienen de la mano con esta
construccin.

Cristo Vence, Cristo Reyna, Cristo Impera.

Colegio Cristo Rey

Conclusiones

Los beneficios socioeconmicos que nos brindar esta construccin del Gran
Canal Interocenico son mltiples, los que sern de mucho provecho para nuestra
poblacin ya que estos vendrn a mejorar la economa familiar.
Con nuestra investigacin hemos llegado a la conclusin de que los beneficios
socioeconmicos son los que mencionaremos enseguida en relacin a nuestra
encuesta aplicada a los Delegados de las instituciones del estado:
1. Incrementacin de turistas en el pas.
2. Utilizacin de nuevas tecnologas.
3. Baja tasa de productos, es decir los productos se ofrecern a un
menor costo.
4. Generacin de inversiones en infraestructura.
5. El comercio interno y externo aumentara.
6. Construccin de carreteras, escuelas, centro de salud, etc.
7. Crecimiento de los negocios (Hoteles, restaurantes, centros de
recreacin y boutiques).
8. Mayor capacidad laboral (personas con conocimiento)
Esta construccin del Gran Canal acercar a la poblacin a utilizar nuevas
tecnologas las cuales sern de mucho beneficio para el pas y para que
Nicaragua se vaya desarrollando y adaptando poco a poco a las cosas renovadas,
recientes que el mundo est instruyendo para las nuevas generaciones de los
futuros profesionales del pas, tambin bajara la tasa de productos que se ofrecer
a la poblacin nicaragense a causa de la entrada de productos a un menor costo
al pas debido a la construccin del Gran Canal Interocenico.
En Nicaragua se incrementar la afluencia de turistas tanto en nuestro municipio
San Carlos como en el pas en general, ya que habr ms medios de acceso al
pas.
Uno de los mayores beneficios socioeconmicos, es la prolongacin de empleos
que este proyecto trae con l, mejorar la calidad de vida en el pas.
La informacin recopilada que obtuvimos al respecto de la generacin de empleos
es que si habr una gran incrementacin la cual ser de mucho beneficio para
nuestra poblacin, ya que mejorara la economa familiar de muchos san carleos.

Cristo Vence, Cristo Reyna, Cristo Impera.

Colegio Cristo Rey

Adems de que se generarn empleos directos para personas especializada en el
tema, tambin se generar empleos indirectos para aquellas personas que
necesiten trabajar.
Con la investigacin que hemos realizado sobre la construccin del Gran Canal
Interocenico llegamos a detallar cules sern los supuestos sub-proyectos que
vienen adjuntos con esta construccin.
1.
2.
3.
4.

Construccin de carreteras.
Implementacin de aeropuertos.
Construccin de puertos, para las entradas de productos.
Zona de recreacin para los turistas y pobladores del pas.

Aunque no tenemos claro si algn da ser realidad ese Canal interocenico, si

prosperar y se concretar el proyecto, el desafo que queda planteado para
cualquier emprendimiento que aproveche el patrimonio nacional es que sirva no
slo a los intereses de la oligarqua nacional, aliada hoy del capital transnacional,
sino que beneficie a toda la sociedad y mejore realmente la calidad de vida de
todos los nicaragenses.
La credibilidad de que se construya o no, no le corresponde a este estudio o este
trabajo dar la respuesta hacia dichas interrogantes que se puedan presentar.

Cristo Vence, Cristo Reyna, Cristo Impera.

Colegio Cristo Rey

Recomendaciones

Brindar ms informacin a la poblacin, y tomar en cuenta las opiniones de

las diferentes personas.
Promover o Realizar capacitaciones a la poblacin en general sobre la
informacin de esta construccin que se realizara a finales de diciembre de
este ao.
Hacer uso adecuado de las construcciones que se haran en el patrimonio
nacional como beneficios de dicho proyecto.
Tratar de no afectar a la poblacin por la ruta que pasara el canal
interocenico.

Cristo Vence, Cristo Reyna, Cristo Impera.

Colegio Cristo Rey

Anexos

Anexo 1: Grafico sobre la infraestructura de transporte

Anexo2: Mapa de la posible ruta del canal interocenico
Anexo 3: Al sur de la hermosa isla Ometepe en el Lago de
Nicaragua ir la ruta del canal.
Anexo 4: Imagen sobre el canal de Panam.
Anexo 5: Encuesta.
Anexo 6: Cronograma de trabajo.

Cristo Vence, Cristo Reyna, Cristo Impera.

Colegio Cristo Rey

Cristo Vence, Cristo Reyna, Cristo Impera.

Colegio Cristo Rey

Cristo Vence, Cristo Reyna, Cristo Impera.

Colegio Cristo Rey

Cristo Vence, Cristo Reyna, Cristo Impera.

Colegio Cristo Rey

Cristo Vence, Cristo Reyna, Cristo Impera.

Colegio Cristo Rey

Encuesta
Nosotros los estudiantes de undcimo grado del colegio cristo rey estamos
llevando a cabo una encuesta para conocer los beneficios socio econmicos que
traer la construccin del gran canal interocenico en nuestro pas y
principalmente en el departamento de Rio San Juan.

1. Considera usted que la construccin de este gran canal traer beneficios

al departamento de rio san juan?
Si

No

2. Cree usted que este gran canal interocenico traer grandes logros
tecnolgicos al pas?
Si

No

3. Usted considera que aumentaran las exportaciones e importaciones en el

pas?
Si

No

4. Conoce usted sobre los beneficios que traer al departamento de rio san
juan la construccin del gran canal?
Si

No

5. Conoce usted los sub-proyectos que vienen de la mano con la

construccin del gran canal interocenico?
Si

No

6. Considera usted que la construccin del gran canal

afluencia turstica en San Carlos?
Si

No

Cristo Vence, Cristo Reyna, Cristo Impera.

incrementara la

Colegio Cristo Rey

7. Cree usted que con la construccin de este gran canal los empleos
indirectos sern una buena alternativa de fuentes de ingreso?
Si

No

8. Considera usted que con la entrada de productos al pas por medio del
gran canal se podrn adquirir a precios bajos?
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
________________________________________________________

9. Cules son los beneficios que traern los sub-proyectos

construccin del gran canal interocenico?

de

la

__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
_________________________________________________________
9. Desde su punto de vista, cuales considera usted que sern los beneficios
socioeconmicos que traer la construccin del gran canal al municipio de
San Carlos. Justifique?

_____________________________________________________________

Cristo Vence, Cristo Reyna, Cristo Impera.

Colegio Cristo Rey

Cronograma de Trabajo Investigacin Documental
Actividad
Eleccin
tema.

Fecha

Participantes

del 18/09/2014 -Arley Valverde.

-Auxiliadora
Granja.

Lugar

Responsable

Colegio Cristo Heyfran

Rey.
Flores.

-Bryan Briceo.
-Heyfran Flores.
-Luisangela
Gutirrez.
Delimitacin
del tema.

22/09/2014 -Arley Valverde.

-Bryan Briceo.

Casa
de Heyfran
Tutor Carlos Flores.
Ubau.

-Heyfran Flores.
-Luisangela
Gutirrez.
Redaccin
29/09/2014 -Arley Valverde.
del Objetivo
-Auxiliadora
General.
Granja.

Casa
de Heyfran
Tutor Carlos Flores.
Ubau.

-Bryan Briceo.
-Heyfran Flores.
-Luisangela
Gutirrez.
Redaccin de
los Objetivos
Especficos e
Hiptesis.

08/10/2014 -Arley Valverde.

Auxiliadora
Granja.
Bryan Briceo.
Heyfran Flores.
Luisangela
Gutirrez.

Cristo Vence, Cristo Reyna, Cristo Impera.

Casa de
Tutor Carlos
Ubau.

Heyfran
Flores.

Colegio Cristo Rey

Actividad
Redaccin de
los Objetivos
Especficos e
Hiptesis.

Fecha
08/10/2014

Participantes
-Arley Valverde.
-Auxiliadora
Granja.

Lugar

Responsable

Casa de Tutor
Carlos Ubau.

Heyfran
Flores.

Casa de Tutor
Carlos Ubau.

Heyfran
Flores.

Casa de Tutor
Carlos Ubau.

Heyfran
Flores.

Casa de Tutor
Carlos Ubau.

Heyfran
Flores.

Casa de Tutor
Carlos Ubau.

Heyfran
Flores.

Casa de Tutor
Carlos Ubau.

Heyfran
Flores.

-Bryan Briceo.
-Heyfran Flores.
-Luisangela
Gutirrez.
Redaccin de
Introduccin.

20/10/2014

Redaccin de
Antecedentes.

22/10/2014

-Heyfran Flores.
-Luisangela
Gutirrez.
-Bryan Briceo.
-Heyfran Flores.
-Luisangela
Gutirrez.

Redaccin de
Justificacin y
Planteamiento
del Problema.

24/10/2014

Aplicacin de
Encuesta.

27/10/2014

-Bryan Briceo.
-Heyfran Flores.
-Luisangela
Gutirrez.
-Arley Valverde.
-Bryan Briceo.
-Heyfran Flores.
-Luisangela
Gutirrez.

Anlisis de
Resultados.

03/10/2014

-Arley Valverde.
-Heyfran Flores.
-Luisangela
Gutirrez.

Cristo Vence, Cristo Reyna, Cristo Impera.

Colegio Cristo Rey

Actividad
Redaccin de
Conclusiones.

Fecha

Participantes

04/11/2014 - Heyfran
Flores.
-Luisangela
Gutirrez.

Revisin por el
Tutor Carlos
Ubau.

08/11/2014 Arley Valverde.

-Auxiliadora
Granja.

Lugar

Responsable

Casa de
Heyfran
Tutor Carlos Flores.
Ubau.

Casa de
Heyfran
Tutor Carlos Flores.
Ubau.

-Bryan Briceo.
-Heyfran Flores.
-Luisangela
Gutirrez.
Revisin por el
profesor Freddy
Muoz.

11/11/2014 Arley Valverde.

-Auxiliadora
Granja.

Casa de
Heyfran
Tutor Carlos Flores.
Ubau.

-Bryan Briceo.
-Heyfran Flores.
-Luisangela
Gutirrez.
Defensa de la
Investigacin
Documental.

24/11/2014 Arley Valverde.

-Auxiliadora
Granja.
-Bryan Briceo.
-Heyfran Flores.
-Luisangela
Gutirrez.

Cristo Vence, Cristo Reyna, Cristo Impera.

Colegio
Cristo Rey.

Heyfran
Flores.

Colegio Cristo Rey

Glosario
Esclusa: f. Recinto de fbrica, con puertas de entrada y salida, que se construye
en un canal de navegacin para que los barcos puedan pasar de un tramo a otro
de diferente nivel. .
Adjudicar: tr. Declarar que una cosa corresponde a una persona u otorgrsela en
satisfaccin de algn derecho o crdito.
Confluencia: f. Lugar donde confluyen los ros o los caminos.
Prescribir: tr. Preceptuar, ordenar, determinar una cosa.
Suministro: m. Provisin de algo que suministra.
TEUs: acrnimo del trmino en ingls Twenty-foot Equivalent Unit, que significa
Unidad Equivalente a Veinte Pies.
Macroeconoma: f. Estudio de las actividades econmicas por grandes conjuntos:
renta nacional, precios, salarios, consumo, etc.
Calado: m. Profundidad que alcanza en el agua la parte sumergida de un barco.
Buque: m. Barco de gran tamao para navegaciones importantes.
Importar: m. Ingreso legal de mercancas de un pas origen al pas importador.
Exportacin: Al trfico legtimo de bienes y/o servicios desde un territorio
aduanero hacia otro territorio aduanero.
Cohesin Social: f. Grado de consenso de los miembros de un grupo social o la
percepcin de pertenencia a un proyecto o situacin comn. Es una medida de la
intensidad de la interaccin social dentro del grupo..
Factibilidad: s. Disponibilidad de los recursos necesarios para llevar a cabo los
objetivos o metas sealadas.
Cuencas: f. Forma geogrficas que hace que el territorio vaya perdiendo altura a
medida que sea acerca al nivel del mar.
Afluencia: f. A la llegada de personas o cosas en abundancia o concurrencia en
gran nmero hacia una direccin.
Turismo: Actividad recreativa que consiste en viajar o recorrer un pas o lugar por
placer.

Cristo Vence, Cristo Reyna, Cristo Impera.

Colegio Cristo Rey

Oligarqua: f. Forma de gobierno segn la cual el poder es ejercido por un
reducido grupo de personas.
Transnacional: que se extiende a lo largo de varias naciones.
HKND:
CRCC: China Railway Construction Corp.
ERM: Environmental Resources Management
Eutelsat: European Telecommunications Satellite Organization

Cristo Vence, Cristo Reyna, Cristo Impera.

Colegio Cristo Rey

Bibliografa
http://www.elnuevodiario.com.ni/nacionales/324190-nicaragua-presentan-ruta-delgran-canal-interoceanico
http://anncol.eu/index.php/el-mundo/latinoamerica/nicaragua/249-nicaraguaarchivo/7277-canal-interoceanico-de-nicaragua-sera-el-proyecto-mas-grande-deconstruccion-en-la-historia-de-la-humanidad
http://espanol.cri.cn/782/2013/06/09/1s280972.htm
http://www.el19digital.com/articulos/ver/titulo:10271-canal-de-nicaraguatransformara-economia-del-pais-y-la-region-video
http://hknd-group.com/portal.php?mod=list&catid=3
http://ww.migraventura.net/sites/default/files/canal_panama/paginas/1_2.html
http://www.pancanal.com/esp/plan/estudios/0281.pdf

Cristo Vence, Cristo Reyna, Cristo Impera.