Torno

Este artculo se refiere a los tornos utilizados en la industria metalrgica para

el mecanizado de metales. Para otros tipos de tornos y para otras acepciones de
esta palabra, vase Torno (desambiguacin)

Torno paralelo moderno.

Se denomina torno (del latn tornus, y este del griego , giro, vuelta)1 a un
conjunto de mquinas y herramientas que permiten mecanizar piezas de forma
geomtrica de revolucin. Estas mquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza
a mecanizar (sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o
varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado
de avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las
condiciones tecnolgicas de mecanizado adecuadas. Desde el inicio de la Revolucin
industrial, el torno se ha convertido en una mquina bsica en el proceso industrial de
mecanizado.
La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guas
o rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje Z; sobre este
carro hay otro que se mueve segn el eje X, en direccin radial a la pieza que se
tornea, y puede haber un tercer carro llamado charriot que se puede inclinar, para
hacer conos, y donde se apoya la torreta portaherramientas. Cuando el carro principal
desplaza la herramienta a lo largo del eje de rotacin, produce el cilindrado de la
pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de forma perpendicular al eje de
simetra de la pieza se realiza la operacin denominada refrentado.
Los tornos copiadores, automticos y de control numrico llevan sistemas que
permiten trabajar a los dos carros de forma simultnea, consiguiendo cilindrados
cnicos y esfricos. Los tornos paralelos llevan montado un tercer carro, de
accionamiento manual y giratorio, llamado charriot, montado sobre el carro transversal.
Con el charriot inclinado a los grados necesarios es posible mecanizar conos. Encima
del charriot va fijada la torreta portaherramientas.

ndice
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1 Historia
o

1.1 Tornos antiguos

1.2 Tornos mecnicos

1.3 Introduccin del control numrico por computadora

2 Tipos de tornos
o

2.1 Torno paralelo

2.2 Torno copiador

2.3 Torno revlver

2.4 Torno automtico

2.5 Torno vertical

2.6 Torno CNC

2.7 Otros tipos de tornos

3 Estructura del torno

4 Equipo auxiliar

5 Herramientas de torneado

5.1 Caractersticas de las plaquitas de metal duro

5.2 Cdigo de formatos de las plaquitas de metal duro

6 Especificaciones tcnicas de los tornos

o

6.1 Capacidad

6.2 Cabezal fijo

6.3 Carros

6.4 Roscado

6.5 Cabezal mvil

6.6 Motores

6.7 Lunetas

7 Movimientos de trabajo en la operacin de torneado

8 Operaciones de torneado
o

8.1 Cilindrado

8.2 Refrentado

8.3 Ranurado

8.4 Roscado en el torno

8.4.1 Roscado en torno paralelo

8.5 Moleteado

8.6 Torneado de conos

8.7 Torneado esfrico

8.8 Segado o tronzado

8.9 Chaflanado

8.10 Mecanizado de excntricas

8.11 Mecanizado de espirales

8.12 Taladrado

9 Parmetros de corte del torneado

o

9.1 Velocidad de corte

9.2 Velocidad de rotacin de la pieza

9.3 Velocidad de avance

9.4 Tiempo de torneado

9.5 Fuerza especfica de corte

9.6 Potencia de corte

10 Factores que influyen en las condiciones tecnolgicas del torneado

11 Formacin de viruta

12 Mecanizado en seco y con refrigerante

13 Puesta a punto de los tornos

14 Normas de seguridad en el torneado

15 Perfil de los profesionales torneros

o

15.1 Programadores de tornos de control numrico

15.2 Preparadores de tornos automticos y de control numrico por

computadora (CNC)

16 Vase tambin

17 Referencias

18 Bibliografa

19 Enlaces externos

Historia[editar]
Tornos antiguos[editar]
La existencia de tornos est atestiguada desde al menos el ao 850 a. C. La imagen
ms antigua conocida se conserva en la tumba de un sumo sacerdote egipcio
llamado Petosiris (siglo IV a. C.). 2
Durante siglos los tornos funcionaron segn el sistema de "arco de violn". En el siglo
XIII se invent el torno de pedal y prtiga flexible, que tena la ventaja de ser
accionado con el pie en vez de con las manos, con lo cual estas quedaban libres para
otras tareas. En el siglo XV surgieron otras dos mejoras: la transmisin por correa y
el mecanismo de biela-manivela.2

Tornos mecnicos[editar]

Torno paralelo de 1911.

Al comenzar la Revolucin industrial en Inglaterra, durante el siglo XVII, se

desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza metlica. El desarrollo del torno
pesado industrial para metales en el siglo XVIII hizo posible la produccin en serie de
piezas de precisin:

aos 1780: Jacques de Vaucanson construye un torno con portaherramientas

deslizante.

hacia 1797: Henry Maudslay y David Wilkinson mejoran el invento de Vaucanson

permitiendo que la herramienta de corte pueda avanzar con velocidad constante.

1820: Thomas Blanchard inventa el torno copiador.

aos 1840: desarrollo del torno revlver.

Una serie de antiguos tornos propulsados un motor central a travs de correas.

En 1833, Joseph Whitworth se instal por su cuenta en Mnchester. Sus diseos y

realizaciones influyeron de manera fundamental en otros fabricantes de la poca. En
1839 patent un torno paralelo para cilindrar y roscar con bancada de guas planas y
carro transversal automtico, que tuvo una gran aceptacin. Dos tornos que llevan
incorporados elementos de sus patentes se conservan en la actualidad. Uno de ellos,
construido en 1843, se conserva en el Science Museum de Londres. El otro,
construido en 1850, se conserva en elBirmingham Museum.En 1850 se ubic en la
Ferrera de San Blas de Sabero,Len, fbrica de hierro perteneciente a la Sociedad
Palentina-Leonesa de Minas, un torno para tornear los cilindros de laminacin de los
trenes laminadores, actualmente esta expuesto en el Museo de la Siderurgia y Minera
de Castilla - Len en Sabero en el mismo lugar donde se ubic hace ms de 160 aos.
Fue J.G. Bodmer quien en 1839 tuvo la idea de construir tornos verticales. A finales
del siglo XIX, este tipo de tornos eran fabricados en distintos tamaos y pesos. El
diseo y patente en 1890 de la caja de Norton, incorporada a los tornos paralelos, dio
solucin al cambio manual de engranajes para fijar los pasos de las piezas a roscar.3

Introduccin del control numrico por computadora [editar]

Torno moderno de control numrico.

El torno de control numrico es un ejemplo de automatizacin programable. Se dise

para adaptar las variaciones en la configuracin de los productos. Su principal
aplicacin se centra en volmenes de produccin medios de piezas sencillas y en
volmenes de produccin medios y bajos de piezas complejas. Uno de los ejemplos
ms importantes de automatizacin programable es el control numrico en la
fabricacin de partes metlicas. El control numrico (CN) es una forma de
automatizacin programable en la cual el equipo de procesado se controla a travs de
nmeros, letras y otros smbolos. Estos nmeros, letras y smbolos estn codificados
en un formato apropiado para definir un programa de instrucciones para desarrollar
una tarea concreta. Cuando la tarea en cuestin cambia, se cambia el programa de
instrucciones. La capacidad de cambiar el programa hace que el CN sea apropiado
para volmenes de produccin bajos o medios, dado que es ms fcil escribir nuevos
programas que realizar cambios en los equipos de procesado.
El primer desarrollo en el rea del control numrico lo realiz el inventor
norteamericano John T. Parsons (Detroit, 1913-2007), junto con su empleado Frank L.
Stulen, en la dcada de 1940. El concepto de control numrico implicaba el uso de
datos en un sistema de referencia para definir las superficies de contorno de las
hlices de un helicptero.

Tipos de tornos[editar]
Actualmente se utilizan en la industria del mecanizado varios tipos de tornos, cuya
aplicacin depende de la cantidad de piezas a mecanizar por serie, de la complejidad
de las piezas y de la dureza de las piezas.

Torno paralelo[editar]

Caja de velocidades y avances de un torno paralelo.

El torno paralelo o mecnico es el tipo de torno que evolucion partiendo de los

tornos antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron
convertirlo en una de las mquinas herramientas ms importante que han existido. Sin
embargo, en la actualidad este tipo de torno est quedando relegado a realizar tareas
poco importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres
de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales.

Para la fabricacin en serie y de precisin han sido sustituidos por tornos copiadores,
revlver, automticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia
de profesionales muy bien calificados, ya que el manejo manual de sus carros puede
ocasionar errores a menudo en la geometra de las piezas torneadas.

Torno copiador[editar]

Esquema funcional de torno copiador.

Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidrulico
y electrnico permite el torneado de piezas de acuerdo a las caractersticas de la
misma siguiendo el perfil de una plantilla que reproduce una rplica igual a la gua.
Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen diferentes
escalones de dimetros, que han sido previamente forjadas o fundidas y que tienen
poco material excedente. Tambin son muy utilizados estos tornos en el trabajo de
la madera y del mrmol artstico para dar forma a las columnas embellecedoras. La
preparacin para el mecanizado en un torno copiador es muy sencilla y rpida y por
eso estas mquinas son muy tiles para mecanizar lotes o series de piezas que no
sean muy grandes.
Las condiciones tecnolgicas del mecanizado son comunes a las de los dems tornos,
solamente hay que prever una herramienta que permita bien la evacuacin de la viruta
y un sistema de lubricacin y refrigeracin eficaz del filo de corte de las herramientas
mediante abundante aceite de corte o taladrina.

Torno revlver[editar]

Operaria manejando un torno revlver.

El torno revlver es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas sobre las
que sea posible el trabajo simultneo de varias herramientas con el fin de disminuir el
tiempo total de mecanizado. Las piezas que presentan esa condicin son aquellas
que, partiendo de barras, tienen una forma final decasquillo o similar. Una vez que la
barra queda bien sujeta mediante pinzas o con un plato de garras, se va taladrando,
mandrinando, roscando o escariando la parte interior mecanizada y a la vez se puede
ir cilindrando, refrentando, ranurando, roscando y cortando con herramientas de
torneado exterior.

El torno revlver lleva un carro con una torreta giratoria en la que se insertan las
diferentes herramientas que realizan el mecanizado de la pieza. Tambin se pueden
mecanizar piezas de forma individual, fijndolas a un plato de garras de accionamiento
hidrulico.

Torno automtico[editar]
Se llama torno automtico a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo est
enteramente automatizado. La alimentacin de la barra necesaria para cada pieza se
hace tambin de forma automtica, a partir de una barra larga que se inserta por un
tubo que tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidrulico.
Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos:

Los de un solo husillo se emplean bsicamente para el mecanizado de piezas

pequeas que requieran grandes series de produccin.

Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones mayores se utilizan los

tornos automticos multihusillos donde de forma programada en cada husillo se va
realizando una parte del mecanizado de la pieza. Como los husillos van
cambiando de posicin, el mecanizado final de la pieza resulta muy rpido porque
todos los husillos mecanizan la misma pieza de forma simultnea.

La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa y por eso se utilizan

principalmente para grandes series de produccin. El movimiento de todas las
herramientas est automatizado por un sistema de excntricas y reguladores
electrnicos que regulan el ciclo y los topes de final de carrera.
Un tipo de torno automtico es el conocido como "cabezal mvil" o "tipo suizo" (Swiss
type), en los que el desplazamiento axial viene dado por el cabezal del torno. En estas
mquinas el cabezal retrocede con la pinza abierta, cierra pinza y va generando el
movimiento de avance de la barra para mecanizar la pieza mientras las herramientas
no se desplazan axialmente. Los tornos de cabezal mvil tienen tambin la
peculiaridad de disponer de una luneta o can que gua la barra a la misma altura de
las herramientas. Por este motivo es capaz de mecanizar piezas de gran longitud en
comparacin a su dimetro. El rango de dimetros de un torno de cabezal mvil llega
actualmente a los 38 milmetros de dimetro de barra, aunque suelen ser mquinas de
dimetros menores. Este tipo de tornos pueden funcionar con levas o CNC y son
capaces de trabajar con tolerancias muy estrechas.

Torno vertical[editar]

Torno vertical.

El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical, diseado para mecanizar
piezas de gran tamao, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que
por sus dimensiones o peso haran difcil su fijacin en un torno horizontal.

Los tornos verticales no tienen contrapunto sino que el nico punto de sujecin de las
piezas es el plato horizontal sobre el cual van apoyadas. La manipulacin de las
piezas para fijarlas en el plato se hace mediante gras de puente o polipastos.

Torno CNC[editar]

Torno CNC.
Artculo principal: Torno CNC

El torno CNC es un torno dirigido por control numrico por computadora.

Ofrece una gran capacidad de produccin y precisin en el mecanizado por su
estructura funcional y la trayectoria de la herramienta de torneado es controlada por
un ordenador que lleva incorporado, el cual procesa las rdenes de ejecucin
contenidas en un software que previamente ha confeccionado
un programadorconocedor de la tecnologa de mecanizado en torno. Es una mquina
que resulta rentable para el mecanizado de grandes series de piezas sencillas, sobre
todo piezas de revolucin, y permite mecanizar con precisin superficies curvas
coordinando los movimientos axial y radial para el avance de la herramienta.

Piezas de ajedrez mecanizadas en un torno CNC.

La velocidad de giro de cabezal portapiezas, el avance de los carros longitudinal y

transversal y las cotas de ejecucin de la pieza estn programadas y, por tanto,
exentas de fallos imputables al operario de la mquina.4

Otros tipos de tornos[editar]

Adems de los tornos empleados en la industria mecnica, tambin se utilizan tornos
para trabajar la madera, la ornamentacin con mrmol o granito.
El nombre de "torno" se aplica tambin a otras mquinas rotatorias como por ejemplo
el torno de alfarero o el torno dental. Estas mquinas tienen una aplicacin y un
principio de funcionamiento totalmente diferentes de las de los tornos descritos en este
artculo.

Estructura del torno[editar]

Torno paralelo en funcionamiento.

El torno tiene cinco componentes principales:

Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior
lleva unas guas por las que se desplaza el cabezal mvil o contrapunto y el carro
principal.

Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y
las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el
selector de unidad de avance y el selector de sentido de avance. Adems sirve
para soporte y rotacin de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo.

Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y

poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, as como otros
elementos tales como portabrocas o brocas para hacer taladros en el centro de los
ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo
de la bancada.

Carro porttil: consta del carro principal, que produce los movimientos de la
herramienta en direccin axial; y del carro transversal, que se desliza
transversalmente sobre el carro principal en direccin radial. En los tornos
paralelos hay adems un carro superior orientable, formado a su vez por tres
piezas: la base, el charriot y la torreta portaherramientas. Su base est apoyada
sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier direccin.

Cabezal giratorio o chuck: su funcin consiste en sujetar la pieza a mecanizar.

Hay varios tipos, como el chuckindependiente de cuatro mordazas o el universal,

mayoritariamente empleado en el taller mecnico, al igual que

hay chucks magnticos y de seis mordazas.

Equipo auxiliar[editar]

Plato de garras universal.

Plato y perno de arrastre.

Se requieren ciertos accesorios, como sujetadores para la pieza de trabajo, soportes y

portaherramientas. Algunos accesorios comunes incluyen:

Plato de sujecin de garras universal: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal y

transmite el movimiento.

Plato de sujecin de garras blandas: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal a

travs de una superficie ya acabada. Son mecanizadas para un dimetro
especfico no siendo vlidas para otros.

Centros o puntos: soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la contrapunta.

Perno de arrastre: Se fija en el plato de torno y en la pieza de trabajo y le

transmite el movimiento a la pieza cuando est montada entre centros.

Soporte fijo o luneta fija: soporta el extremo extendido de la pieza de trabajo

cuando no puede usarse la contrapunta.

Soporte mvil o luneta mvil: se monta en el carro y permite soportar piezas de

trabajo largas cerca del punto de corte.

Torreta portaherramientas con alineacin mltiple.

Plato de arrastre :para amarrar piezas de difcil sujecin.

Plato de garras independientes : tiene 4 garras que actan de forma

independiente unas de otra.

Herramientas de torneado[editar]

Brocas de centraje deacero rpido.

Herramienta de metal duro soldada.

Las herramientas de torneado se diferencian en dos factores, el material del que estn
constituidas y el tipo de operacin que realizan. Segn el material constituyente, las
herramientas pueden ser de acero rpido, metal duro soldado o plaquitas de metal
duro (widia) intercambiables.
La tipologa de las herramientas de metal duro est normalizada de acuerdo con el
material que se mecanice, puesto que cada material ofrece unas resistencias
diferentes. El cdigo ISO para herramientas de metal duro se recoge en la tabla ms
abajo.
Cuando la herramienta es de acero rpido o tiene la plaquita de metal duro soldada en
el portaherramientas, cada vez que el filo se desgasta hay que desmontarla y afilarla
correctamente con los ngulos de corte especficos en una afiladora. Esto ralentiza
bastante el trabajo porque la herramienta se tiene que enfriar constantemente y
verificar que el ngulo de incidencia del corte este correcto. Por ello, cuando se
mecanizan piezas en serie lo normal es utilizar portaherramientas con plaquitas
intercambiables, que tienen varias caras de corte de usar y tirar y se reemplazan de
forma muy rpida.

Caractersticas de las plaquitas de metal duro[editar]

Herramientas de roscar ymandrinar.

Plaquita de tornear de metal duro.

Herramienta de torneado exterior plaquita de widiacambiable.

La calidad de las plaquitas de metal duro (widia) se selecciona teniendo en cuenta el

material de la pieza, el tipo de aplicacin y las condiciones de mecanizado.
La variedad de las formas de las plaquitas es grande y est normalizada. Asimismo la
variedad de materiales de las herramientas modernas es considerable y est sujeta a
un desarrollo continuo.5
Los principales materiales de herramientas para torneado son los que se muestran en
la tabla siguiente.

Materiales

Smbolos

Metales duros recubiertos HC

Metales duros

Cermets

HT, HC

Cermicas

CA, CN, CC

Nitruro de boro cbico

BN

Diamantes policristalinos DP, HC

La adecuacin de los diferentes tipos de plaquitas segn sea el material a mecanizar

se indican a continuacin y se clasifican segn una Norma ISO/ANSIpara indicar las
aplicaciones en relacin a la resistencia y la tenacidad que tienen.

Cdigo de calidades de plaquitas

Serie

Serie P

ISO

ISO 01, 10, 20, 30, 40,

50

Caractersticas

Ideales para el mecanizado de acero, acero

fundido, y acero maleable de viruta larga.

Serie M ISO 10, 20, 30, 40

Ideales para tornear acero inoxidable, ferrtico y

martenstico, acero fundido, acero al
manganeso, fundicin aleada, fundicin
maleable y acero de fcil mecanizacin.

Serie K ISO 01, 10, 20, 30

Ideal para el torneado de fundicin gris,

fundicin en coquilla, y fundicin maleable de
viruta corta.

Serie N ISO 01, 10. 20, 30

Ideal para el torneado de metales no-frreos

Serie S

Pueden ser de base de nquel o de base de

titanio. Ideales para el mecanizado de
aleaciones termorresistentes y speraleaciones.

Serie H ISO 01, 10, 20, 30

Ideal para el torneado de materiales

endurecidos.

Cdigo de formatos de las plaquitas de metal duro [editar]

Como hay tanta variedad en las formas geomtricas, tamaos y ngulos de corte,
existe una codificacin normalizada compuesta de cuatro letras y seis nmeros donde
cada una de estas letras y nmeros indica una caracterstica determinada del tipo de
plaquita correspondiente.
Ejemplos de cdigo de plaquita: SNMG 160408 HC

Primer Forma
a
geomtri
letra
ca

ngulo
Segund
de
a
incidenc
letra
ia

Toleranci
Tercer
a
a
dimension
letra
al

Cuart
Tipo de
a
sujeccin
letra

Rmbica
80

B
D

Rectangul
ar

15

Redonda

20

Cuadrada

25

Triangula
r

30

Agujero
con
rompevirut
as en dos
caras

Agujero
con
rompevirut
as en una
cara

Sin
agujero ni
rompevirut
as

Agujero
avellanado
en una cara

Agujero
avellanado
y
rompevirut
as en una
cara

Sin
agujero y
con
rompevirut
as en una
cara

No

Rmbica
55
C

Agujero
sin
avellanar

11

Menor

Mayor

Rmbica
35

Hexagona
l 80

estndar
Las dos primeras cifras indican en milmetros la longitud de la arista de corte de la
plaquita.
Las dos cifras siguientes indican en milmetros el espesor de la plaquita.
Las dos ltimas cifras indican en dcimas de milmetro el radio de punta de la
plaquita.

Especificaciones tcnicas de los tornos[editar]

Principales especificaciones tcnicas de los tornos convencionales:6

Capacidad[editar]

Altura entre puntos;

distancia entre puntos;

dimetro admitido sobre bancada o volteo

dimetro admitido sobre escote;

dimetro admitido sobre carro transversal;

ancho de la bancada;

longitud del escote delante del plato liso.

Cabezal fijo[editar]

Dimetro del agujero del husillo principal o paso de barra;

nariz del husillo principal;

cono Morse del husillo principal;

gama de velocidades del cabezal (habitualmente en rpm);

nmero de velocidades.

Carros[editar]

Recorrido del carro transversal;

recorrido del charriot o carro superior;

dimensiones mximas de la herramienta,

gama de avances longitudinales;

gama de avances transversales.

recorrido del avance automtico (carro longitudinal)

recorrido del avance automtico (carro transversal)

Roscado[editar]

Gama de pasos mtricos;

gama de pasos Witworth;

gama de pasos modulares;

gama de pasos Diametral Pitch;

paso del husillo patrn.

Cabezal mvil[editar]
El cabezal mvil est compuesto por dos piezas, que en general son de fundicin. Una
de ellas, el soporte, se apoya sobre las guas principales del torno, sobre las que se
puede fijar o trasladar desde el extremo opuesto al cabezal. La otra pieza se ubica
sobre la anterior y tiene un husillo que se acciona con una manivela para el
desplazamiento longitudinal del contrapunto, encajndolo con la presin adecuada en
un agujero cnico ciego, denominado punto de centrado, practicado sobre el extremo
de la pieza opuesto al cabezal fijo.7

Motores[editar]

Potencia del motor principal (habitualmente en kW);

potencia de la motobomba de refrigerante (en kW).

Lunetas[editar]
No todos los tipos de tornos tienen las mismas especificaciones tcnicas. Por ejemplo
los tornos verticales no tienen contrapunto y solo se mecanizan las piezas sujetas al
aire. El roscado a mquina con Caja Norton solo lo tienen los tornos paralelos.

Movimientos de trabajo en la operacin de torneado[editar]

Movimiento de corte: por lo general se imparte a la pieza que gira

rotacionalmente sobre su eje principal. Este movimiento lo imprime un motor
elctrico que transmite su giro al husillo principal mediante un sistema
de poleas oengranajes. El husillo principal tiene acoplado a su extremo distintos
sistemas de sujecin (platos de garras, pinzas, mandrinos auxiliares u otros), los
cuales sujetan la pieza a mecanizar. Los tornos tradicionales tienen una gama fija
de velocidades de giro, sin embargo los tornos modernos de Control Numrico la
velocidad de giro del cabezal es variable y programable y se adapta a las
condiciones ptimas que el mecanizado permite.

Movimiento de avance: es el movimiento de la herramienta de corte en la

direccin del eje de la pieza que se est trabajando. En combinacin con el giro
impartido al husillo, determina el espacio recorrido por la herramienta por cada
vuelta que da la pieza. Este movimiento tambin puede no ser paralelo al eje,
producindose as conos. En ese caso se gira el carro charriot, ajustando en una
escala graduada el ngulo requerido, que ser la mitad de la conicidad deseada.
Los tornos convencionales tiene una gama fija de avances, mientras que los
tornos de Control Numrico los avances son programables de acuerdo a las
condiciones ptimas de mecanizado y los desplazamientos en vaco se realizan a
gran velocidad.

Profundidad de pasada: movimiento de la herramienta de corte que determina la

profundidad de material arrancado en cada pasada. La cantidad de material
factible de ser arrancada depende del perfil del til de corte usado, el tipo de
material mecanizado, la velocidad de corte, potencia de la mquina, avance, etc.

Nonios de los carros: para regular el trabajo de torneado los carros del torno
llevan incorporado unos nonios en forma de tambor graduado, donde cada divisin
indica el desplazamiento que tiene el carro, ya sea el longitudinal, el transversal o
el charriot. La medida se va conformando de forma manual por el operador de la
mquina por lo que se requiere que sea una persona muy experta quien lo
manipule si se trata de conseguir dimensiones con tolerancias muy estrechas. Los
tornos de control numrico ya no llevan nonios sino que las dimensiones de la
pieza se introducen en el programa y estas se consiguen automticamente.

Operaciones de torneado[editar]
Cilindrado[editar]
Artculo principal: Cilindrado

Esquema de torneado cilndrico.

Esta operacin consiste en el mecanizado exterior o interior al que se someten las

piezas que tienen mecanizados cilndricos. Para poder efectuar esta operacin, con el
carro transversal se regula la profundidad de pasada y, por tanto, el dimetro del
cilindro, y con el carro paralelo se regula la longitud del cilindro. El carro paralelo
avanza de forma automtica de acuerdo al avance de trabajo deseado. En este
procedimiento, el acabado superficial y la tolerancia que se obtenga puede ser un
factor de gran relevancia. Para asegurar calidad al cilindrado el torno tiene que tener
bien ajustada su alineacin y concentricidad.
El cilindrado se puede hacer con la pieza al aire sujeta en el plato de garras, si es
corta, o con la pieza sujeta entre puntos y un perno de arrastre, o apoyada en luneta
fija o mvil si la pieza es de grandes dimensiones y peso. Para realizar el cilindrado de
piezas o ejes sujetos entre puntos, es necesario previamente realizar los puntos de
centraje en los ejes.
Cuando el cilindrado se realiza en el hueco de la pieza se llama mandrinado.

Refrentado[editar]
Artculo principal: Refrentado

Esquema funcional de refrentado.

La operacin de refrentado consiste en un mecanizado frontal y perpendicular al eje de

las piezas que se realiza para producir un buen acoplamiento en el montaje posterior
de las piezas torneadas. Esta operacin tambin es conocida como fronteado. La
problemtica que tiene el refrentado es que la velocidad de corte en el filo de la
herramienta va disminuyendo a medida que avanza hacia el centro, lo que ralentiza la
operacin. Para mejorar este aspecto muchos tornos modernos incorporan variadores
de velocidad en el cabezal de tal forma que se puede ir aumentando la velocidad de
giro de la pieza.

Ranurado[editar]
Artculo principal: Ranurado

Poleas torneadas.

El ranurado consiste en mecanizar unas ranuras cilndricas de anchura y profundidad

variable en las piezas que se tornean, las cuales tienen muchas utilidades diferentes.
Por ejemplo, para alojar una junta trica, para salida de rosca, para arandelas de
presin, etc. En este caso la herramienta tiene ya conformado el ancho de la ranura y
actuando con el carro transversal se le da la profundidad deseada. Los canales de
las poleas son un ejemplo claro de ranuras torneadas.

Roscado en el torno[editar]
Hay dos sistemas de realizar roscados en los tornos, de un lado la tradicional que
utilizan los tornos paralelos, mediante la Caja Norton, y de otra la que se realiza con
los tornos CNC, donde los datos de la roscas van totalmente programados y ya no
hace falta la caja Norton para realizarlo.
Para efectuar un roscado con herramienta hay que tener en cuenta lo siguiente:

Las roscas pueden ser exteriores (tornillos) o bien interiores (tuercas), debiendo
ser sus magnitudes coherentes para que ambos elementos puedan enroscarse.

Los elementos que figuran en la tabla son los que hay que tener en cuenta a la
hora de realizar una rosca en un torno:

Rosca exterior o
macho

Rosca interior o
hembra

1 Fondo o base
2 Cresta o vrtice

Cresta o vrtice
Fondo o base

Flanco
3 Flanco
4 Dimetro del ncleo Dimetro del taladro
5 Dimetro exterior

Dimetro interior

Profundidad de la rosca

Paso

Para efectuar el roscado hay que realizar previamente las siguientes tareas:

Tornear previamente al dimetro que tenga la rosca

Preparar la herramienta de acuerdo con los ngulos del filete de la rosca.

Establecer la profundidad de pasada que tenga que tener la rosca hasta conseguir
el perfil adecuado.

Roscado en torno paralelo[editar]

barra hexagonal

Figura 1

Figura 2

Una de las tareas que pueden ejecutarse en un

torno paralelo es efectuar roscas de diversos pasos
y tamaos tanto exteriores sobre ejes o interiores
sobre tuercas. Para ello los tornos paralelos
universales incorporan un mecanismo llamado Caja
Norton, que facilita esta tarea y evita montar un tren
de engranajes cada vez que se quisiera efectuar
una rosca.

Figura 3

La caja Norton es un mecanismo compuesto de

varios engranajes que fue inventado y patentado
en 1890, que se incorpora a los tornos paralelos y
dio solucin al cambio manual de engranajes para
fijar los pasos de las piezas a roscar. Esta caja
Figura 4
puede constar de varios trenes desplazables de
engranajes o bien de uno basculante y un cono de
engranajes. La caja conecta el movimiento del cabezal del torno con el carro
portaherramientas que lleva incorporado un husillo de rosca cuadrada.
El sistema mejor conseguido incluye una caja de cambios con varias reductoras. De
esta manera con la manipulacin de varias palancas se pueden fijar distintas
velocidades de avance de carro portaherramientas, permitiendo realizar una gran
variedad de pasos de rosca tanto mtricos como Whitworth. Las hay en bao de aceite
y en seco, de engranajes tallados de una forma u otra, pero bsicamente es una caja
de cambios.
En la figura se observa cmo partiendo de una barra hexagonal se mecaniza un
tornillo. Para ello se realizan las siguientes operaciones:
1. Se cilindra el cuerpo del tornillo dejando la cabeza hexagonal en sus medidas
originales.
2. Se achaflana la entrada de la rosca y se refrenta la punta del tornillo.
3. Se ranura la garganta donde finaliza la rosca junto a la cabeza del tornillo.
4. Se rosca el cuerpo del tornillo, dando lugar a la pieza finalizada.
Este mismo proceso se puede hacer partiendo de una barra
larga, tronzando finalmente la parte mecanizada.

Moleteado[editar]
Artculo principal: Moleteado

Eje moleteado.

El moleteado es un proceso de conformado en fro del material mediante

unasmoletas que presionan la pieza mientras da vueltas. Dicha deformacin produce
un incremento del dimetro de partida de la pieza. El moleteado se realiza en piezas
que se tengan que manipular a mano, que generalmente vayan roscadas para evitar
su resbalamiento que tendran en caso de que tuviesen la superficie lisa.
El moleteado se realiza en los tornos con unas herramientas que se llaman moletas,
de diferente paso y dibujo.
Un ejemplo de moleteado es el que tienen las monedas de 50 cntimos deeuro,
aunque en este caso el moleteado es para que los invidentes puedan identificar mejor
la moneda.
El moleteado por deformacin se puede ejecutar de dos maneras:

Radialmente, cuando la longitud moleteada en la pieza coincide con el espesor de

la moleta a utilizar.

Longitudinalmente, cuando la longitud excede al espesor de la moleta. Para este

segundo caso la moleta siempre ha de estar biselada en sus extremos.

Torneado de conos[editar]
Un cono o un tronco de cono de un cuerpo de generacin viene definido por los
siguientes conceptos:

Dimetro mayor

Dimetro menor

Longitud

ngulo de inclinacin

Conicidad

Pinzas cnicas portaherramientas.

Los diferentes tornos mecanizan los conos de formas diferentes.

En los tornos CNC no hay ningn problema porque, programando adecuadamente

sus dimensiones, los carros transversales y longitudinales se desplazan de forma
coordinada dando lugar al cono deseado.

En los tornos copiadores tampoco hay problema porque la plantilla de copiado

permite que el palpador se desplace por la misma y los carros acten de forma
coordinada.

Para mecanizar conos en los tornos paralelos convencionales se puede hacer de

dos formas diferentes. Si la longitud del cono es pequea, se mecaniza el cono
con el charriot inclinado segn el ngulo del cono. Si la longitud del cono es muy
grande y el eje se mecaniza entre puntos, entonces se desplaza la distancia
adecuada el contrapunto segn las dimensiones del cono.

Torneado esfrico[editar]

Esquema funcional torneado esfrico.

El torneado esfrico, por ejemplo el de rtulas, no tiene ninguna dificultad si se realiza

en un torno de Control Numrico porque, programando sus medidas y la funcin de
mecanizado radial correspondiente, lo realizar de forma perfecta.
Si el torno es automtico de gran produccin, trabaja con barra y las rtulas no son de
gran tamao, la rtula se consigue con un carro transversal donde las herramientas
estn afiladas con el perfil de la rtula.
Hacer rtulas de forma manual en un torno paralelo presenta cierta dificultad para
conseguir exactitud en la misma. En ese caso es recomendable disponer de una
plantilla de la esfera e irla mecanizando de forma manual y acabarla con lima o
rasqueta para darle el ajuste final.

Segado o tronzado[editar]
Artculo principal: Tronzado

Herramienta de ranurar y segar.

Se llama segado a la operacin de torneado que se realiza cuando se trabaja con

barra y al finalizar el mecanizado de la pieza correspondiente es necesario cortar la
barra para separar la pieza de la misma. Para esta operacin se utilizan herramientas
muy estrechas con un saliente de acuerdo al dimetro que tenga la barra y permita
con el carro transversal llegar al centro de la barra. Es una operacin muy comn en
tornos revlver y automticos alimentados con barra y fabricaciones en serie.

Chaflanado[editar]
El chaflanado es una operacin de torneado muy comn que consiste en matar los
cantos tanto exteriores como interiores para evitar cortes con los mismos y a su vez
facilitar el trabajo y montaje posterior de las piezas. El chaflanado ms comn suele
ser el de 1mm por 45. Este chafln se hace atacando directamente los cantos con
una herramienta adecuada.

Mecanizado de excntricas[editar]

Cigueal de un motor de barco de 6 cilindros en lnea, con 7 apoyos.

Una excntrica es una pieza que tiene dos o ms cilindros con distintos centros o ejes
de simetra, tal y como ocurre con los cigeales de motor, o los ejes de levas. Una
excntrica es un cuerpo de revolucin y por tanto el mecanizado se realiza en un
torno. Para mecanizar una excntrica es necesario primero realizar los puntos de
centraje de los diferentes ejes excntricos en los extremos de la pieza que se fijar
entre dos puntos.

Mecanizado de espirales[editar]
Un espiral es una rosca tallada en un disco plano y mecanizada en un torno, mediante
el desplazamiento oportuno del carro transversal. Para ello se debe calcular la
transmisin que se pondr entre el cabezal y el husillo de avance del carro transversal
de acuerdo al paso de la rosca espiral. Es una operacin poco comn en el torneado.
Ejemplo de rosca espiral es la que tienen en su interior los platos de garras de los
tornos, la cual permite la apertura y cierre de las garras.

Taladrado[editar]

Contrapunto para taladrados.

Muchas piezas que son torneadas requieren ser taladradas con brocas en el centro de
sus ejes de rotacin. Para esta tarea se utilizan brocas normales, que se sujetan en el
contrapunto en un portabrocas o directamente en el alojamiento del contrapunto si el
dimetro es grande. Las condiciones tecnolgicas del taladrado son las normales de
acuerdo a las caractersticas del material y tipo de broca que se utilice. Mencin aparte
merecen los procesos de taladrado profundo donde el proceso ya es muy diferente
sobre todo la constitucin de la broca que se utiliza.
No todos los tornos pueden realizar todas estas operaciones que se indican, sino que
eso depende del tipo de torno que se utilice y de los accesorios o equipamientos que
tenga.

Parmetros de corte del torneado[editar]

Los parmetros de corte fundamentales que hay que considerar en el proceso de
torneado son los siguientes:

Eleccin del tipo de herramienta ms adecuado

Sistema de fijacin de la pieza

Velocidad de corte (Vc) expresada en metros/minuto

Dimetro exterior del torneado

Revoluciones por minuto (rpm) del cabezal del torno

Avance en mm/rev, de la herramienta

Avance en mm/mi de la herramienta

Profundidad de pasada

Esfuerzos de corte

Tipo de torno y accesorios adecuados

Velocidad de corte[editar]
Se define como velocidad de corte la velocidad lineal de la periferia de la pieza que
est en contacto con la herramienta. La velocidad de corte, que se expresa en metros
por minuto (m/min), tiene que ser elegida antes de iniciar el mecanizado y su valor
adecuado depende de muchos factores, especialmente de la calidad y tipo de
herramienta que se utilice, de la profundidad de pasada, de la dureza y la
maquinabilidad que tenga el material que se mecanice y de la velocidad de avance
empleada. Las limitaciones principales de la mquina son su gama de velocidades, la
potencia de los motores y de la rigidez de la fijacin de la pieza y de la herramienta.
A partir de la determinacin de la velocidad de corte se puede determinar las
revoluciones por minuto que tendr el cabezal del torno, segn la siguiente frmula:

Donde Vc es la velocidad de corte, n es la velocidad de rotacin de la pieza a

maquinar y Dc es el dimetro de la pieza.
La velocidad de corte es el factor principal que determina la duracin de la
herramienta. Una alta velocidad de corte permite realizar el mecanizado en menos
tiempo pero acelera el desgaste de la herramienta. Los fabricantes de
herramientas y prontuarios de mecanizado, ofrecen datos orientativos sobre la
velocidad de corte adecuada de las herramientas para una duracin determinada
de la herramienta, por ejemplo, 15 minutos. En ocasiones, es deseable ajustar la
velocidad de corte para una duracin diferente de la herramienta, para lo cual, los
valores de la velocidad de corte se multiplican por un factor de correccin. La
relacin entre este factor de correccin y la duracin de la herramienta en
operacin de corte no es lineal.8
La velocidad de corte excesiva puede dar lugar a:

Desgaste muy rpido del filo de corte de la herramienta.

Deformacin plstica del filo de corte con prdida de tolerancia del

mecanizado.

Calidad del mecanizado deficiente; acabado superficial ineficiente.

La velocidad de corte demasiado baja puede dar lugar a:

Formacin de filo de aportacin en la herramienta.

Efecto negativo sobre la evacuacin de viruta.

Baja productividad.

Coste elevado del mecanizado.

Velocidad de rotacin de la pieza[editar]

La velocidad de rotacin del cabezal del torno se expresa habitualmente
en revoluciones por minuto (rpm). En los tornos convencionales hay una gama
limitada de velocidades, que dependen de la velocidad de giro del motor principal
y del nmero de velocidades de la caja de cambios de la mquina. En los tornos
de control numrico, esta velocidad es controlada con un sistema
de realimentacin que habitualmente utiliza un variador de frecuencia y puede
seleccionarse una velocidad cualquiera dentro de un rango de velocidades, hasta
una velocidad mxima.
La velocidad de rotacin de la herramienta es directamente proporcional a la
velocidad de corte e inversamente proporcional al dimetro de la pieza.

Velocidad de avance[editar]
Artculo principal: Avance

El avance o velocidad de avance en el torneado es la velocidad relativa entre

la pieza y la herramienta, es decir, la velocidad con la que progresa el corte. El
avance de la herramienta de corte es un factor muy importante en el proceso
de torneado.

Cada herramienta puede cortar adecuadamente en un rango de velocidades

de avance por cada revolucin de la pieza , denominado avance por
revolucin (fz). Este rango depende fundamentalmente del dimetro de la
pieza , de la profundidad de pasada , y de la calidad de la herramienta . Este
rango de velocidades se determina experimentalmente y se encuentra en los
catlogos de los fabricantes de herramientas. Adems esta velocidad est
limitada por las rigideces de las sujeciones de la pieza y de la herramienta y
por la potencia del motor de avance de la mquina. El grosor mximo de viruta
en mm es el indicador de limitacin ms importante para una herramienta. El
filo de corte de las herramientas se prueba para que tenga un valor
determinado entre un mnimo y un mximo de grosor de la viruta.
La velocidad de avance es el producto del avance por revolucin por la
velocidad de rotacin de la pieza.

Al igual que con la velocidad de rotacin de la herramienta, en los tornos

convencionales la velocidad de avance se selecciona de una gama de
velocidades disponibles, mientras que los tornos de control numrico
pueden trabajar con cualquier velocidad de avance hasta la mxima
velocidad de avance de la mquina.
Efectos de la velocidad de avance

Decisiva para la formacin de viruta

Afecta al consumo de potencia

Contribuye a la tensin mecnica y trmica

La elevada velocidad de avance da lugar a:

Buen control de viruta

Menor tiempo de corte

Menor desgaste de la herramienta

Riesgo ms alto de rotura de la herramienta

Elevada rugosidad superficial del mecanizado.

La velocidad de avance baja da lugar a:

Viruta ms larga

Mejora de la calidad del mecanizado

Desgaste acelerado de la herramienta

Mayor duracin del tiempo de mecanizado

Mayor coste del mecanizado

Tiempo de torneado[editar]

Fuerza especfica de corte[editar]

La fuerza de corte es un parmetro necesario para poder calcular la

potencia necesaria para efectuar un determinado mecanizado. Este
parmetro est en funcin del avance de la herramienta, de la
profundidad de pasada, de la velocidad de corte, de la maquinabilidad
del material, de la dureza del material, de las caractersticas de la
herramienta y del espesor medio de la viruta. Todos estos factores se
engloban en un coeficiente denominado Kx. La fuerza especfica de
corte se expresa en N/mm2.9

Potencia de corte[editar]
La potencia de corte Pc necesaria para efectuar un determinado
mecanizado se calcula a partir del valor del volumen de arranque de
viruta, la fuerza especfica de corte y del rendimiento que tenga la
mquina . Se expresa en kilovatios (kW).
Esta fuerza especfica de corte Fc, es una constante que se determina
por el tipo de material que se est mecanizando, geometra de la
herramienta, espesor de viruta, etc.
Para poder obtener el valor de potencia correcto, el valor obtenido
tiene que dividirse por un determinado valor () que tiene en cuenta la
eficiencia de la mquina. Este valor es el porcentaje de la potencia del
motor que est disponible en la herramienta puesta en el husillo.

donde

Pc es la potencia de corte (kW)

Ac es el dimetro de la pieza (mm)

f es la velocidad de avance (mm/min)

Fc es la fuerza especfica de corte (N/mm2)

es el rendimiento o la eficiencia de la mquina

Factores que influyen en las condiciones

tecnolgicas del torneado[editar]

Diseo y limitaciones de la pieza: tamao, tolerancias del

torneado, tendencia a vibraciones, sistemas de sujecin,
acabado superficial, etc.

Operaciones de torneado a realizar: cilindrados exteriores o

interiores, refrentados, ranurados, desbaste, acabados,
optimizacin para realizar varias operaciones de forma
simultnea, etc.

Estabilidad y condiciones de mecanizado: cortes

intermitentes, voladizo de la pieza, forma y estado de la pieza,
estado, potencia y accionamiento de la mquina, etc.

Disponibilidad y seleccin del tipo de torno: posibilidad de

automatizar el mecanizado, poder realizar varias operaciones
de forma simultnea, serie de piezas a mecanizar, calidad y
cantidad del refrigerante, etc.

Material de la pieza: dureza, estado, resistencia,

maquinabilidad, barra, fundicin, forja, mecanizado en seco o
con refrigerante, etc.

Disponibilidad de herramientas: calidad de las

herramientas, sistema de sujecin de la herramienta, acceso
al distribuidor de herramientas, servicio tcnico de
herramientas, asesoramiento tcnico.

Aspectos econmicos del mecanizado: optimizacin del

mecanizado, duracin de la herramienta, precio de la
herramienta, precio del tiempo de mecanizado.

Aspectos especiales de las herramientas para mandrinar: se debe

seleccionar el mayor dimetro de la barra posible y asegurarse
una buena evacuacin de la viruta. Seleccionar el menor voladizo
posible de la barra. Seleccionar herramientas de la mayor
tenacidad posible.10

Formacin de viruta[editar]
El torneado ha evolucionado tanto que ya no se trata tan solo de
arrancar material a gran velocidad, sino que los parmetros que
componen el proceso tienen que estar estrechamente controlados
para asegurar los resultados finales de economa calidad y
precisin. En particular, la forma de tratar la viruta se ha
convertido en un proceso complejo, donde intervienen todos los
componentes tecnolgicos del mecanizado, para que pueda tener
el tamao y la forma que no perturbe el proceso de trabajo. Si no
fuera as se acumularan rpidamente masas de virutas largas y
fibrosas en el rea de mecanizado que formaran madejas
enmaraadas e incontrolables.
La forma que toma la viruta se debe principalmente al material
que se est cortando y puede ser tanto dctil como quebradiza y
frgil.
El avance con el que se trabaje y la profundidad de pasada suelen
determinar en gran medida la forma de viruta. Cuando no bastan
estas variables para controlar la forma de la viruta hay que recurrir
a elegir una herramienta que lleve incorporado un rompevirutas
eficaz.

Mecanizado en seco y con refrigerante[editar]

Hoy en da el torneado en seco es completamente viable. Hay una
tendencia reciente a efectuar los mecanizados en seco siempre
que la calidad de la herramienta lo permita.

La inquietud se despert durante los aos 90, cuando estudios

realizados en empresas de fabricacin de componentes para
automocin en Alemania pusieron de relieve el coste elevado de
la refrigeracin y sobre todo de su reciclado.
Sin embargo, el mecanizado en seco no es adecuado para todas
las aplicaciones, especialmente para taladrados, roscados y
mandrinados para garantizar la evacuacin de las virutas.
Tampoco es recomendable tornear en seco materiales pastosos o
demasiado blandos como el aluminio o el acero de bajo contenido
en carbono ya que es muy probable que los filos de corte se
embocen con el material que cortan, produciendo mal acabado
superficial, dispersiones en las medidas de la pieza e incluso
rotura de los filos de corte.
En el caso de mecanizar materiales de viruta corta como la
fundicin gris la taladrina es beneficiosa como agente limpiador,
evitando la formacin de nubes de polvo txicas.
La taladrina es imprescindible torneando materiales abrasivos
tales como inoxidables, inconells, etc
En el torneado en seco la maquinaria debe estar preparada para
absorber sin problemas el calor producido en la accin de corte.
Para evitar sobrecalentamientos de husillos, etc suelen
incorporarse circuitos internos de refrigeracin por aceite o aire.
Salvo excepciones y a diferencia del fresado el torneado en
seco no se ha generalizado pero ha servido para que las
empresas se hayan cuestionado usar taladrina solo en las
operaciones necesarias y con el caudal necesario.
Es necesario evaluar con cuidado operaciones, materiales,
piezas, exigencias de calidad y maquinaria para identificar los
beneficios de eliminar el aporte de refrigerante.

Puesta a punto de los tornos[editar]

Para que un torno funcione correctamente y garantice la calidad
de sus mecanizados, es necesario que peridicamente se someta
a una revisin y puesta a punto donde se ajustarn y verificarn
todas sus funciones.
Las tareas ms importantes que se realizan en la revisin de los
tornos son las siguientes:

Revisin de tornos

Nivelacin

Se refiere a nivelar
la bancada y para
ello se utilizar
un nivel de
precisin.

Concentricidad del cabezal

Se realiza con
un reloj
comparador y
haciendo girar el
plato a mano, se

verifica la
concentricidad del
cabezal y si falla se
ajusta y corrige
adecuadamente.
Se mecaniza un
cilindro a un
dimetro
aproximado de 100
mm y con un reloj
Comprobacin de redondez de las piezas
comparador de
precisin se
verifica la
redondez del
cilindro.

Alineacin del eje principal

Se fija en el plato
un mandril de unos
300 mm de
longitud, se monta
un reloj en el carro
longitudinal y se
verifica si el eje
est alineado o
desviado.

Alineacin del contrapunto

Se consigue
mecanizando un
eje de 300 mm
sujeto entre puntos
y verificando con
un micrmetro de
precisin si el eje
ha salido cilndrico
o tiene conicidad.

Otras funciones como la precisin de los nonios se realizan de

forma ms espordica principalmente cuando se estrena la
mquina.

Normas de seguridad en el torneado[editar]

Cuando se est trabajando en un torno, hay que observar una
serie de requisitos para asegurarse de no tener
ningnaccidente que pudiese ocasionar cualquier pieza que fuese
despedida del plato o la viruta si no sale bien cortada. Para ello la
mayora de tornos tienen una pantalla de proteccin. Pero
tambin de suma importancia es el prevenir ser atrapado(a) por
el movimiento rotacional de la mquina, por ejemplo por la ropa
o por el cabello largo.11

Normas de seguridad

Utilizar equipo de seguridad: gafas de seguridad, caretas,

etc..

No utilizar ropa holgada o muy suelta. Se recomiendan las

mangas cortas.

3 Utilizar ropa de algodn.

4 Utilizar calzado de seguridad.

5 Mantener el lugar siempre limpio.

Si se mecanizan piezas pesadas utilizar polipastos adecuados

para cargar y descargar las piezas de la mquina.

Es preferible llevar el pelo corto. Si es largo no debe estar

suelto sino recogido.

8 No vestir joyera, como collares, pulseras o anillos.

Siempre se deben conocer los controles y funcionamiento

del torno. Se debe saber como detener su operacin.

Es muy recomendable trabajar en un rea bien iluminada

10 que ayude al operador, pero la iluminacin no debe ser
excesiva para que no cause demasiado resplandor.

Perfil de los profesionales torneros[editar]

Ante la diversidad de tornos que existe, tambin existen diferentes
perfiles de los profesionales dedicados a estas mquinas, entre
los que se puede establecer la siguiente clasificacin:12

Programadores de tornos de control

numrico[editar]

Los tornos de control numrico (CNC), exigen en primer lugar de

un tcnico programador que elabore el programa de ejecucin
que tiene que realizar el torno para el mecanizado de una
determinada. En este caso debe tratarse de un buen conocedor
de factores que intervienen en el mecanizado en el torno como los
siguientes:

Prestaciones del torno

Prestaciones y disponibilidad de herramientas

Sujecin de las piezas

Tipo de material a mecanizar y sus caractersticas de

mecanizacin

Uso de refrigerantes

Cantidad de piezas a mecanizar

Acabado superficial. Rugosidad

Tolerancia de mecanizacin admisible.

Adems deber conocer bien los parmetros tecnolgicos del

torneado que son:

Velocidad de corte ptima a que debe realizarse el torneado

Avance ptimo del mecanizado

Profundidad de pasada

Velocidad de giro (RPM) del cabezal

Sistema de cambio de herramientas.

A todos estos requisitos deben unirse una correcta interpretacin

de los planos de las piezas y la tcnica de programacin que
utilice de acuerdo con el equipo que tenga el torno.13

Preparadores de tornos automticos y de control

numrico por computadora (CNC)[editar]
En las industrias donde haya instalados varios tornos automticos
de gran produccin o tornos de control numrico por
computadora (CNC), debe existir un profesional encargado de
poner estas mquinas a punto cada vez que se produce un
cambio en las piezas que se van a mecanizar porque es una tarea
bastante compleja la puesta a punto de un torno automtico o de
control numrico.
Una vez que el torno ha sido preparado para un trabajo
determinado, el control posterior del trabajo de la mquina suele
encargarse a una persona de menor preparacin tcnica que slo
debe ocuparse de que la calidad de las piezas mecanizadas se
vaya cumpliendo dentro de las calidades de tolerancia y rugosidad
exigidas. A veces un operario es capaz de atender a varios tornos
automticos, si stos tienen automatizados el sistema de
alimentacin de piezas mediante barras o autmatas.

Vase tambin[editar]

Alesadora

Mecanizado

Repujado al torno

Referencias[editar]
1. Volver arriba DRAE
2. Saltar a:a b Museo de Elgibar. Historia de los
tornos. Consultado el 10-03-2011.
3. Volver arriba Patxi Aldabaldetrecu. Resea histrica
de la mquina-herramienta
4. Volver arriba Curso programacin torno CNC Fagor
8050
5. Volver arriba Sandvik Coromant (2006), Gua Tcnica
de Mecanizado, AB Sandvik Coromant 2005.10
6. Volver arriba Especificaciones tcnicas torno
convencional Pinacho
7. Volver arriba Lasheras Esteban, Jos Mara
(2000) Tecnologa mecnica y metrotecnia. Editorial
Donostiarra, S. A.ISBN 978-84-7063-087-3. P. 651.
8. Volver arriba Productividad, en CoroKey 2006,
Sandvik
9. Volver arriba Sandvik Coromant (2006). Gua Tcnica
de Mecanizado. AB Sandvik Coromant 2005.10.
10. Volver arriba Sandvik Coromant (2006), Gua Tcnica
de Mecanizado, AB Sandvik Coromant 2005.10
11. Volver arriba Manual de Seguridad y Salud en
operaciones con herramientas manuales, maquinaria
de taller y soldadura. Universidad Politcnica de
Valencia
12. Volver arriba Perfil profesional de los torneros y
fresadores
13. Volver arriba * Cruz Teruel, Francisco (2005). Control
numrico y programacin. Marcombo, Ediciones
tcnicas. ISBN 84-267-1359-9.

Bibliografa[editar]

Milln Gmez, Simn (2006). Procedimientos de Mecanizado.

Madrid: Editorial Paraninfo. ISBN 84-9732-428-5.

Sandvik Coromant (2006). Gua Tcnica de Mecanizado. AB

Sandvik Coromant 2005.10.

Larbburu Arrizabalaga, Nicols (2004). Mquinas.

Prontuario. Tcnicas mquinas herramientas. Madrid:
Thomson Editores. ISBN 84-283-1968-5.

Cruz Teruel, Francisco (2005). Control numrico y

programacin. Marcombo, Ediciones tcnicas. ISBN 84-267-1359-9.

Varios autores (1984). Enciclopedia de Ciencia y Tcnica.

Tomo13 Torno. Salvat Editores S.A. ISBN 84-345-4490-3.

Enlaces externos[editar]

Wikimedia Commons alberga contenido multimedia

sobre tornos.

Fundacin de investigacin de la Mquina-Herramienta

Asociacin Espaola de Fabricantes de MquinasHerramienta

Bienal Espaola de la Mquina-Herramienta

Directorio de Expositores de la Bienal Espaola de la

Mquina-Herramienta

Varita hecha con torno (Mi Mecnica Popular)

Imgenes de trabajos hechos con Torno