ESTRUCTURA DE LOS SISTEMAS DEL TRAFICO DE LA CARGA AEROPORTUARIA Y

TERRESTRE HACIENDO ENFASIS EN LA CARGA PERECEDERA EN EL

TRANSPORTE TERRESTRE

INTEGRANTES:

JAVIER ALEXANDER MORELO SERPA

DONALDO JUNIOR BARRIOS

PRESENTADO A:
ANDRES CRESPO

TEMA:
PROYECTO DE AULA
AULA:
P209

SEMESTRE:
3ER
PROGRAMA:
GESTION NAVIERA Y PORTUARIA

CARTAGENA NOVIEMBRE 28 DE 2014

1. INTRODUCCION
En este proyecto vamos a analizar y a comprender las estructuras del trfico de la carga
perecedera en el transporte terrestre y tambin la responsabilidad que se asume en el
transportista o expendedor a cargo de esta mercanca ya sea de importacin y/o
exportacin en su ejecucin y las sanciones pertinentes que le otorgue el ministerio de
transporte, de esta manera podemos analizar la situacin del transporte terrestre nacional
e internacional constituyendo las rutas del trafico terrestre y tambin que reglas y
ministerios rigen en este tipo de carga.

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA

El transporte siempre ha sido una causa importante y fundamental para el desarrollo de la
humanidad. Desde tiempos antiguos se ha manejado el transporte como forma de apoyo,
culturizacin y conocimiento; en varios temas como el pan, la guerra, transporte de
personas, cosecha, ganado y comercializacin como forma de intercambio; al principio de
forma asentamiento para negocios, hasta convertirse hoy en da en un sistema complejo y
especializado para todo tipo de mercanca que ha formado el desarrollo de nueva
tecnologa para hacer mas seguro el proceso demandando un estudio profundo. Hay 5
medios de transporte, tenemos el transporte areo, el frreo, el terrestre, el fluvial y el
martimo. En el cual analizaremos la estructura del sistema de trfico de la carga
aeroportuaria y terrestre haciendo nfasis en el trfico de la carga perecedera en el
transporte terrestre el cual es el objeto de nuestro estudio en esta investigacin, ms
especficamente de cmo se da este trfico en la carga perecedera y transporte que se
maneja por tierra, pero no tenemos claro que reglas, ministerios y estructuras que rigen
este medio de transporte un poco complejo. Actualmente desconocemos informacin
acerca de los constituyentes y ministerios que rigen las responsabilidades de la carga y el
expendedor en la carga a granel en el transporte terrestre, haciendo nfasis en nuestra
ciudad, quizs por falta de informacin, de investigacin, motivacin o porque
sencillamente no nos hemos dispuesto a indagar acerca de la importancia que tiene toda
esta investigacin en el desarrollo de nuestro estudios universitarios. Atreves de esta
investigacin ampliaremos nuestros conocimientos acerca de este tema tan importante
en nuestra carrera y as aclararemos nuestras dudas con respecto a todas las reglas,
ministerios y estructuras que administran este medio de transporte en cuanto a la carga
perecedera.

2.2 FORMULACION DEL PROBLEMA

Basados en la informacin encontrada y en la investigacin a realizar nos disponemos a
darle respuestas lgicas, coherentes y razonables al siguiente interrogante: Como son y

como se definen las estructuras de los sistemas del trfico de la carga perecedera en el
medio de transporte terrestre en Cartagena- Colombia?

3. JUSTIFICACION DEL PROBLEMA

Este trabajo se realiza con el fin de conocer todo lo referente a la estructura de los
sistemas de trfico de la carga perecedera en el transporte terrestre, en las cuales nos
interesa saber cules son las reglas y ministerios que ejercen autoridad del transporte
terrestre, ya que atraves de esta investigacin podemos afianzar conocimientos y aclarar
temas relacionados con el estudio de nuestra profesin: tecnologa en gestin naviera y
portuaria, con el fin de tener espritu investigativo que nos ayude a apoyarnos y
prepararnos para la mejor etapa de nuestro aprendizaje y ser parte importante que
contribuya al desarrollo social y econmico de nuestro pas. Se hace importante porque
conoceremos, examinaremos y aclararemos cada una de las estructuras de los sistemas
de trfico de la carga en l envi por tierra del cual como estudiantes de naviera y
portuaria debemos tener un pleno conocimiento. Se haces necesario porque cada vez nos
cruzamos, con personas ms especializadas, lo que hace que exista una mayor demanda
laboral y con ello la necesidad de que nos encontremos a la altura de tantas exigencias en
nuestro campo profesional, forjndonos eficiente en la prctica de nuestra profesin
tecnologa en gestin naviera y portuaria

4. OBJETIVO

4.1 OBJETIVO GENERAL

Analizar los sistemas de trfico para la carga perecedera en el transporte terrestre

4.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

Realizar un perfil de la situacin del transporte terrestre a nivel nacional e internacional
Determinar y analizar la infraestructura del sistema terrestre a nivel nacional e
internacional
establecer rutas de trfico terrestre a nivel internacional y nacional
Determinar e tipo de carga, los medios viables de embalaje, tipos de contenedores y
equipos de manipulacin para el transporte terrestre
Establecer las responsabilidades del transportista y expendedor de la carga en una
operacin de carga internacional terrestre, de acuerdo a los convenios internacionales y
normatividad nacional
Estudiar la reglamentacin nacional e internacional en el transporte de la carga terrestre

5. MARCO REFERENCIAL

Manuel de seguridad en el transporte de carga

http://www.fse.gov.co/documentos/MANUALES/Manual%20de%20seguridad/2.pdf
Marco regulatorio del transporte terrestre de carga
http://www.edutecne.utn.edu.ar/transporte/marco.pdf
Normas legales
http://transparencia.mtc.gob.pe/idm_docs/normas_legales/1_0_1577.pdf
Seguridad en el transporte terrestre con una carga perecedera
http://www.consumer.es/seguridad-alimentaria/normativa-legal/2003/12/22/10013.php
Reglamento que regula el transporte terrestre de una carga perecedera
http://es.slideshare.net/raeman19991/reglamento-para-el-transporte-de-perecederos

5.1 MARCO TEORICO

TRANSPORTISTA
Es quien asume la obligacin de efectuar el traslado de la mercanca que le son
encomendadas, en los trminos y condiciones pactadas contractualmente, hasta su
entrega en destino

EXPENDEDOR
Es la persona que entrega la carga oara que esta sea trasladada, mediante el pago de un
precio (flete) que debe hacer a la otra parte contratante

TRANSPORTE TERRESTRE
Se denomina transporte o transportacin al traslado de un lugar a otro de algn bloque,
en general personas o bienes. El transporte es un movimiento fundamental dentro de la
sociedad.
El transporte de carga es la disciplina que estudia la mejor forma de llevar de un lugar a
otros bienes. Asociado al transporte de carga se tiene la logstica que radica en colocar
los productos de importancia en el momento preciso y en el destino deseado. La
diferencia mas grande del transporte de pasajeros es que para este se cuentan el tiempo
de viaje y el confort.

CARGA PERECEDERA
La Carga Perecedera son aquellos productos que sufren una degradacin normal en sus
caractersticas fsicas, qumicas y biolgicas como resultado del tiempo y las condiciones
del

medio

ambiente.

Por tal motivo se requiere de ciertos medios de preservacin, uno de los ms importantes
es el control de la temperatura, gracias a esto se mantienen los sabores, gustos, olores y

colores originales de manera que los productos estn en buen estado a lo hora de ser
recibidos por el consumidor final; algunos de los productos perecederos son las flores
frescas, frutas, verduras, carne y sus derivados, pescados, mariscos, productos lcteos,
peces tropicales, entre otros.
Se debe tener en cuenta que algunos productos requieren de ciertos cuidados para que
se conserve en la temperatura del lugar de destino, ya sea a altas o bajas temperaturas.
Carga cuyo manejo es especial en tiempos y temperaturas, la coordinacin debe ser
optima el empaque debe ser el adecuado , Segn regulacin IATA.

CLASIFICACION DE LA CARGA PERECEDERA

CARGA A TEMPERATURA A AMBIENTE

CARGA CONGELADA

CARGA REFRIGERADA Y FRESCA

CADENA DE FRIO
El cold chain o cadena en frio, es la serie de elementos y actividades necesarios para
garantizar la calidad de un producto, desde su estado natural o pre-cocido hasta su
consumo o bien desde su produccin hasta su utilizacin

ASPECTO IMPORTANTES DE LA CADENA DE FRIO

Es recomendable que los productos se somentan a un proceso de previo de refrigeracin
o gongelacion segn la carga
La correcta colocacin de la carga dentro del contenedor afectara directamente la calidad
del producto, el correcto flujo del aire y su correcta refrigeracin
No excedas los limites de carga dentro del contenedor
Fije la temperatura de acuerdo con las necesidades especificas de su carga, verifique la
ventilacin y el control de humedad del contenedor

TRANSPORTE TERRESTRE

Para este tipo de movilizacin de carga se utilizan los contenedores y remolques

refrigerados y contenedores aislantes (sistemas con- air). El contenedor refrigerado
genera condiciones de almacenamiento a baja temperatura con rango entre -25 y 25
grados centgrados.

Los contenedores refrigerados tienen dimensiones estndares de 8x8 pies de ancho, pero
pueden tener 20 o 40 pies de largo

RECOMENDACIONES PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE EN CONTENEDORES

REFRIGERADOS

Pre-enfriar la carga que va a transportar

Revisar con anterioridad el contenedor para garantizar tanto las condiciones de aseo
Revisar las fugas que se pueden presentar en las paredes y puertas daadas
Asegurar la carga en la parte trasera por medio de zunchos o trabas

FUNCIONES DE UN SISTEMA DE EMPAQUE Y EMBALAJE

Contenido
Funcin comercial e identificacin
Proteccin

ACEPTACION DE LA CARGA PERECEDERA

La reserva de este tipo de carga debe considerar los siguientes aspectos:
A)

Tipo de embalaje. La temperatura y las variaciones dehumedad, junto con las

diferencias de presin debido a los cambios de alitud, afectaran visiblemente al embalaje,

por lo que se requiere poner especial atencin a este punto
Las mercancas perecederas sern aceptadas si cumplen los siguientes requisitos
A)

Cargas hmedas (mariscos,carnes,etc) en embalajes estancos y resistentes que

aseguren que no producirn filtraciones o derrames de lquidos que pudieran daar el

avin, otras cargas o el equipaje delos pasajeros, y que no permitirn la emisin de olores
penetrantes
B) Productos hortcolas (frutas, vegetales, verduras, flores, etc.) los embalajes debern
ser lo suficientemente resistentes de manera que puedan soportar el apilamiento de a lo
menos 2.2 metros de altura, sin que las cajas del piso colapsen y al mismo tiempo
resistente a la humedad que estos productos generan.

C) Animales vivos destinados al consumo humano (langostas, langostinos, camarones,

etc.) en embalajes que cumplan con los requerimientos de la reglamentacin de animales
vivos de la IATA..

CONDICIONES ESPECIALES
Para embarques perecederos embalados con dixido de carbono solido (hielo seco)
debern realizarse un acuerdo previo, debido a que el hielo seco est clasificado como
mercanca peligrosa y su cantidad a bordo de una aeronave est limitada.

MINISTERIO DE TRANSPORTE
Es una organizacin administrativa responsable de ordenar las actividades de la
infraestructura, el transporte y el trnsito en el pas. Cuando hablamos de infraestructura
nos referimos a las carreteras, los puertos en los ros y mares, los aeropuertos y las viales
frreas. Y recuerda que el transporte puede ser terrestre, fluvial (por los ros), martimo,
areo o frreo.
Como el ministerio no realiza la construccin de las obras de infraestructura, hay 2
entidades especiales encargadas de hacerlo: el instituto nacional de vas- Invias- y la
agencia nacional de infraestructura-ANI

FUNCIONES DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE:

Proponer y ejecutar las polticas orientadas a la administracin de los servicios de

transporte terrestre de personas y de mercancas.

Proponer proyectos de normas, reglamentos y dems disposiciones relacionadas

con las actividades de transporte y trnsito terrestre.

Otorgar autorizaciones para la prestacin de servicios de transporte terrestre de

personas y de mercancas de mbito nacional e internacional y sus servicios
complementarios.

Conducir la gestin y mantener actualizados los registros administrativos

nacionales relacionados al transporte y

trnsito terrestre por carretera, en

coordinacin con los gobiernos regionales y locales segn corresponda.

Mantener un sistema estndar de licencias de conducir; normar, coordinar y

fiscalizar el proceso de otorgamiento de stas a nivel nacional y emitir licencias de
conducir en el mbito de su competencia.

Mantener un sistema estndar de homologacin, certificacin, verificacin y

revisiones tcnicas de vehculos; as como normar y fiscalizar su operacin.

Desarrollar las actividades orientadas a promover la educacin y seguridad vial, de

competencia del Ministerio.

Resolver en segunda instancia administrativa, los recursos impugnativos

interpuestos

contra

las

resoluciones

expedidas

en

los

procedimientos

administrativos sancionadores en el mbito de su competencia.

Participar en representacin del Ministerio como organismo nacional competente

de Transporte Terrestre, en eventos nacionales e internacionales sobre transporte
y trnsito terrestre.

Proponer convenios y acuerdos nacionales e internacionales, dentro del mbito de

su competencia.

Las dems funciones que le asigne el Viceministro de Transportes, en el mbito de

su competencia.

5.2 MARCO HISTORICO

El transporte en Colombia est regulado dentro de las funciones del ministerio de

transporte, el cual lleva procesos muy de la mano con la autoridad ambiental (ministerio
de ambiente y desarrollo sostenible), la unidad de planeacin minero energtica, la
empresa colombiana de petrleos ( Ecopetrol), el ministerio de minas y energa y otras
entidades de ndole estatal.
En la regin andina, la costa norte y el piedemonte llanero, donde se concentra la mayor
parte de la poblacin colombiana, la carretera es el principal medio de transporte para
personas y carga. Actualmente existe un sistema de buses de varias empresas que
operan entre las principales ciudades y pueblos ofreciendo transporte. El sistema est
constituido por la red primaria ( Grandes troncales, a cargo de la nacin) Red secundaria (
A cargo de departamentos y municipios) Y Red terciaria ( Constituida por carreteras
terciarias o caminos vecinales, que son aquellos de penetracin de que comunican una
cabecera municipal o poblacin con una o varias veredas, o aquella que una varias
veredas entre s)

5.3 MARCO LEGAL

EL TRANSPORTE DE ALIMENTOS PERECEDEROS

El transporte de alimentos perecederos exige estrictas medidas de control de

temperaturas y la adecuacin a normas de los vehculos utilizados

El transporte de alimentos perecederos est sometido a unas normas muy estrictas que
pretenden preservar la inocuidad y la aptitud del producto alimentario para el consumidor
final. La necesidad de un cuerpo normativo de estas caractersticas se hace
especialmente imprescindible durante estos das, en los que nuestras despensas se
abastecen de los ms variados productos.
Los alimentos perecederos, adems de la normativa general relativa al transporte de
mercancas, estn regulados de forma especial por un acuerdo de transportes
internacionales y de vehculos especiales adaptados a este fin. Una reglamentacin
tcnico-sanitaria determina la forma en la que debe realizarse el transporte de alimentos,
y otra, las especificaciones que deben cumplimentar los vehculos especiales para el
transporte terrestre a temperatura regulada y los procedimientos de control necesarios
para garantizar su seguridad.
Ms all de la norma general, los operadores econmicos estn igualmente sometidos a
normativas y controles sanitarios que pueden ser especficos para el transporte de
alimentos o productos concretos. De esta forma, el consumidor tiene la garanta de que
los alimentos que llegan a los puntos de venta cumplen con las condiciones higinicas
adecuadas para su consumo, independientemente del origen de los mismos.

Acuerdo sobre Transporte Internacional de Mercancas Perecederas (ATP)

El acuerdo internacional ATP establece las normas que garantizan el transporte de
alimentos en condiciones ptimas para su consumo El Acuerdo sobre Transporte
Internacional de Mercancas Perecederas y sobre Vehculos Especiales utilizados con
esta finalidad (ATP) fue aprobado en septiembre de 1970. Espaa firm el Instrumento de
Adhesin al citado acuerdo en marzo de 1972 y desde su entrada en vigor, en noviembre
de 1976, el uso de las definiciones y normas contenidas en l para la construccin, control
y ensayo de vehculos para el transporte de estas mercancas, se ha ido extendiendo en
Espaa. El mismo efecto ha tenido en el resto de Europa.
El objetivo del ATP es asegurar que las mercancas perecederas sean transportadas en el
mbito internacional de modo que se garanticen las condiciones ptimas para su
consumo, asegurando, del mismo modo, que los vehculos que realicen este transporte
satisfagan las condiciones tcnicas regidas por el propio acuerdo.
Desde su aprobacin ha servido de referencia para el desarrollo posterior de la legislacin
del transporte de mercancas perecederas, no slo en el mbito internacional, sino
tambin en el nacional. Las definiciones y normas que contiene se aplican a todo
transporte de mercancas perecederas, tanto destinado a terceros o como mercanca
propia, efectuado exclusivamente por ferrocarril, por carretera o por una combinacin de
ambos mtodos, cuando el lugar de carga y de descarga de la mercanca se encuentre en
estados diferentes y cuando el lugar de descarga de la mercanca est ubicado en el
territorio de una de las partes contratantes.
Las mercancas perecederas y sus temperaturas
El ATP establece un listado de las mercancas que han de considerarse perecederas a los
efectos de la aplicacin del acuerdo. Los operadores econmicos que transporten
mercancas perecederas deben utilizar vehculos isotermos, refrigerantes, frigorficos o
calorficos, salvo que las temperaturas previsibles durante el transporte conviertan a esta
obligacin en no aplicable para el mantenimiento de las condiciones de unas
temperaturas fijas que se establecen con relacin a los productos listados. Los principales
se detallan a continuacin:

Productos ultracongelados y congelados (crema congelada, -20 C; pescados, productos

preparados a base de pescado, moluscos y crustceos congelados o ultracongelados y
cualquier otro producto ultracongelado, -18 C; cualquier producto congelado, excepto
mantequilla, -12 C; mantequilla congelada, -10 C).

Mantequilla: 6 C.

Productos de caza: 4 C.

Leche en cisterna (cruda o pasteurizada) destinada al consumo inmediato: 4 C.

Leche industrial: 6 C.

Productos lcteos (yogur, kfir, crema, nata y queso fresco): 4 C.

Pescado, moluscos y crustceos (con exclusin del pesado ahumado, salado seco o
vivo, los moluscos vivos y crustceos vivos): debern envasarse siempre en hielo
fundante.

Productos preparados a base de carne (de los que se excluyen los que se han estado
estabilizado por salazn, ahumado, secado o esterilizacin): 6 C.

Carne (exceptuados los despojos rojos): 7 C.

Ave de corral y conejos: 4 C.

Un vehculo para cada producto
No todos los vehculos son apropiados para el transporte de mercancas perecederas a fin
de mantener la temperatura establecida legalmente para conservar el alimento en
condiciones inocuas y aptas para su consumo. La norma define la siguiente tipologa de
vehculos de transporte:

Vehculo isotermo: vehculo cuya caja est construida con paredes aislantes, incluidos
las puertas, el suelo y el techo, que limita el intercambio de calor entre el interior y el
exterior.

Vehculo refrigerado: vehculo isotermo que, gracias a una fuente de fro, permite reducir
la temperatura del interior de la caja vaca, y de mantenerla despus para una

temperatura exterior media de 30C a -20C como mximo, segn la clase de vehculos
refrigerados que se establecen.

Vehculo frigorfico: vehculo isotermo que incorpora un dispositivo de produccin de fro,

y permite, con una temperatura media exterior de 30C, reducir la temperatura del
interior de la caja vaca y de mantenerla de forma permanente entre 12 C y -20 C,
dependiendo de la clase de vehculo para esta categora.

Vehculo calorfico: vehculo isotermo provisto de un dispositivo de produccin de calor

que permite elevar la temperatura en el interior de la caja vaca y mantenerla despus
durante doce horas, por lo menos, sin repostado a un valor prcticamente constante y
no inferior a 12C.
El control de la conformidad de los vehculos especiales destinados al transporte
internacional de mercancas perecederas deber hacerse antes de su puesta en servicio
y, peridicamente, al menos cada seis aos.
LAS CONDICIONES DE LOS VEHCULOS ESPECIALES DE TRANSPORTE O
ABASTECIMIENTO

En febrero de 2000 se aprob la norma que regula las especificaciones tcnicas que
deben cumplir los vehculos especiales para el transporte terrestre de productos
alimentarios a temperatura regulada. Asimismo, la norma da cuenta de los procedimientos
para el control de conformidad con las especificaciones, que, adems, actualiza la
reglamentacin nacional relativa al transporte de mercancas perecederas. Su objetivo es
establecer y adecuar la reglamentacin bsica para la construccin, control y ensayo de
los vehculos.

La norma estableca un plazo mximo, hasta el 1 de enero de 2001 o hasta que se

cumplan los veinte aos de su construccin, para aquellos vehculos no correspondientes
a un tipo homologado y que estuviesen en posesin de un certificado de autorizacin
especial conforme a la norma anterior, que data de 1985.
En octubre de 2001 una Orden Ministerial rectific las exigencias de la norma de 2000 (un
Real Decreto) al considerar que el plazo otorgado entre la publicacin de sta y el 1 de
enero de 2001, lmite que se haba establecido para el sector del transporte de este tipo
de productos, poda ocasionar un desabastecimiento en el mercado de mercancas
perecederas por su falta de transporte, al no tener capacidad la industria nacional para
proceder a la renovacin de la flota existente en ese corto plazo que se haba otorgado. Y
as qued establecido que los citados vehculos a partir del 1 de enero de 2003 no podrn
ser mantenidos en servicio cuando hayan cumplido veinte aos desde su construccin.

LEY 26/84 19 DE JULIO

, General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios establece que corresponder
a la Administracin del Estado elaborar y aprobar las Reglamentaciones TcnicoSanitarias y dems disposiciones de general aplicacin en todo el territorio espaol.
El Decreto de la Presidencia del Gobierno 2484/1967, de 21 de septiembre, por el que se
aprueba el texto del Cdigo Alimentario Espaol, prev que puedan ser objeto de
reglamentaciones especiales las materias en l reguladas.
Publicado el Decreto de la Presidencia del Gobierno 2519/1974 de 9 de agosto, sobre
entrada en vigor, aplicacin y desarrollo del Cdigo Alimentario Espaol, procede dictar
las distintas reglamentaciones establecidas en el mismo.
El control tanto tcnico como sanitario de los alimentos y productos alimentarios que
normalmente precisan de una temperatura regulada para su conservacin y no alteracin
ha de hacerse extensivo a las operaciones de transporte de estos productos. Para ello se
requiere establecer las condiciones exigibles a los vehculos en los que se realiza este
transporte, as como la forma de efectuar el mismo mediante la correspondiente
reglamentacin, a fin de proporcionar la debida garanta al consumidor.

En su virtud, a propuesta de los Ministros de Economa y Hacienda; de Industria y

Energa; de Agricultura, Pesca y Alimentacin, de Transporte, Turismo y Comunicaciones,
y de Sanidad y Consumo, odos los sectores afectados de acuerdo con el informe
preceptivo de la Comisin Interministerial para la Ordenacin Alimentaria, y previa
deliberacin del Consejo de Ministros en su reunin del da 14 de noviembre de 1986,
dispongo:
Artculo nico
Se aprueba la adjunta Reglamentacin Tcnico-Sanitaria sobre Condiciones Generales
de Transporte Terrestre de Alimentos y Productos Alimentarios a Temperatura Regulada.
DISPOSICIONES TRANSITORIAS
Primera
Se establece el plazo de dos aos, a contar desde la fecha de la publicacin del presente
Real Decreto, para que todas las personas fsicas y jurdicas dedicadas a actividades
relacionadas con esta Reglamentacin, cuyos vehculos de transporte no renan las
condiciones que en ella se preceptan, puedan llevar a cabo las modificaciones
necesarias para su adaptacin a las mismas.
En cuanto a la homologacin de vehculos y la instalacin de termgrafos en estos
vehculos se estar a lo dispuesto por el Real Decreto 2312/1985, de 24 de septiembre,
por el que se aprueban las normas de homologacin, ensayo e inspeccin del
acondicionamiento trmico de los vehculos destinados al transporte de mercancas
perecederas.
Segunda
El cumplimiento de los otros requisitos, higinicos y sanitarios, contenidos en esta
Reglamentacin, ser exigido a partir del momento de su entrada en vigor.
DISPOSICIN DEROGATORIA
A partir de la entrada en vigor del presente Real Decreto quedan derogadas cuantas
disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo establecido en el mismo.

DECRETO 237/2000
de 18 de febrero, por el que se establecen las especificaciones tcnicas que deben
cumplir los vehculos especiales para el transporte terrestre de productos alimentarios a
temperatura regulada y los procedimientos para el control de conformidad con las
especificaciones.
Desde que el ao 1972 se firm el instrumento de adhesin de Espaa al Acuerdo
sobre transporte internacional de mercancas perecederas, el uso de las definiciones y
normas contenidas en l, para la construccin, control y ensayo de vehculos para el
transporte de estas mercancas, se ha ido extendiendo no slo en Espaa, sino tambin
por el resto de Europa.
El Real Decreto 2312/1985, de 24 de septiembre, por el que se aprueban las normas
de homologacin, ensayo e inspeccin del acondicionamiento trmico de los vehculos
destinados al transporte de mercancas perecederas, en su anejo y apndices transcriba
gran parte del anejo 1 del citado Acuerdo, intercalndose otras normas para adaptacin a
la reglamentacin nacional.
Sin embargo, tanto el acuerdo, como la reglamentacin bsica de seguridad industrial,
han sufrido en los ltimos aos importantes modificaciones que hacen aconsejable la
actualizacin de la reglamentacin nacional relativa al transporte de mercancas
perecederas mediante un nuevo Real Decreto.
El primer objetivo de este Real Decreto es establecer como reglamentacin bsica
para la construccin, control y ensayo de vehculos el anejo 1 del Acuerdo que en cada
momento est en vigor, permitiendo para el transporte nacional unas especialidades
perfectamente delimitadas y definidas.
Por otra parte, teniendo en cuenta el marco establecido en el Real Decreto 2200/1995,
de 28 de diciembre, que aprueba el Reglamento de la infraestructura para la calidad y la
seguridad industrial, se asigna a los organismos de control la mayora de las funciones
relacionadas con los controles a que deben ser sometidos estos vehculos y
certificaciones que deben generarse.

La presente disposicin ha sido sometida al procedimiento de informacin previsto en

el Real Decreto 1337/1999, de 31 de julio, por el que se regula la remisin de la
informacin en materia de normas para la calidad y reglamentaciones tcnicas y
reglamentos relativos a los servicios de la sociedad de la informacin, en aplicacin de la
Directiva 98/34/CE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 28 de marzo.
En su virtud, a propuesta del Ministro de Industria y Energa, de acuerdo con el
Consejo de Estado y previa deliberacin en el Consejo de Ministros en su reunin del da
18 de febrero de 2000,
DISPONGO:
Artculo 1. Normas de referencia y definiciones.
1. Las definiciones y normas de los vehculos especiales para el transporte de
mercancas perecederas, recogidas en el anejo 1 y sus apndices del Acuerdo sobre
transportes internacionales de mercancas perecederas (en lo sucesivo ATP), constituyen
la reglamentacin tcnica para la construccin, control y ensayo de los vehculos
especiales para el transporte terrestre de productos alimentarios a temperatura regulada
que

realicen

transportes

ntegramente

dentro

del

territorio

nacional,

con

las

especialidades recogidas en el anejo 1 de este Real Decreto.

2. A los efectos de lo dispuesto en este Real Decreto, se entender como vehculo
especial, los vagones, camiones, remolques, semirremolques, contenedores, cajas
mviles y otros vehculos anlogos, isotermos, refrigerantes, frigorficos o calorficos
utilizados de conformidad con la Reglamentacin tcnico-sanitaria sobre condiciones
generales de transporte terrestre de alimentos y productos alimentarios a temperatura
regulada, aprobada por Real Decreto 2483/1986, de 14 de noviembre.
Artculo 2. Certificacin de conformidad de tipo.
1. Salvo los vehculos a que se refiere el apartado 4 del anejo 1, apndice 1 del ATP,
cuando son trasladados de otros pases partes contratantes, todos los vehculos
especiales que se pongan en servicio debern corresponder a tipos certificados de
acuerdo con este Real Decreto.

No obstante lo establecido en el prrafo anterior, los vehculos especiales legalmente

fabricados o comercializados en otros Estados miembros de la Unin Europea, u
originarios de uno de los Estados miembros de la Asociacin Europea de Libre Comercio,
parte contratante del Acuerdo sobre el Espacio Econmico Europeo, que respondan a
normas, reglas tcnicas, ensayos o procedimientos de fabricacin en vigor en dichos
pases y que aseguren un nivel equivalente de precisin y seguridad en el uso al previsto
en este Real Decreto, podrn equipararse a los vehculos especiales certificados de
acuerdo con este Real Decreto, siempre que el nivel de equivalencia est acreditado en el
correspondiente certificado emitido por un organismo o estacin de ensayo debidamente
acreditado en el Estado de origen o procedencia del vehculo.
2. Sin perjuicio de lo previsto en el apartado anterior, los vehculos a motor y sus
remolques utilizados como base para construccin de vehculos especiales debern
cumplir con la reglamentacin especfica de Seguridad Vial que les sea aplicable.
3. Los fabricantes espaoles o de la Unin Europea o representantes legales o
mandatarios de otros fabricantes extranjeros, para obtener la certificacin de conformidad
de tipo de un vehculo especial, debern solicitarlo a un organismo de control que,
conforme a lo dispuesto en el apartado 1 del artculo 8, pueda actuar en la Comunidad
Autnoma donde est radicado el fabricante o su representante legal o mandatario, si el
fabricante es extranjero.
Los organismos de control, previa constatacin de que el vehculo se ajusta a los
requerimientos tcnicos exigibles, certificar las caractersticas del prototipo, de
conformidad con el modelo establecido en el apndice 1 del presente Real Decreto. El
vehculo de referencia ser sometido a los ensayos prescritos en la reglamentacin
vigente en una estacin oficial. Caso de ser favorables los ensayos, el organismo de
control emitir un certificado de conformidad segn el modelo establecido en el apndice
2 del presente Real Decreto.
4. La estacin oficial de ensayos ser el tnel del fro del Ministerio de Industria y
Energa, sito en Getafe, carretera de Andaluca, kilmetro 15,700.
No obstante lo establecido en el prrafo anterior, por el procedimiento previsto en el
Real Decreto 2200/1995, de 28 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de la
infraestructura para la calidad y seguridad industrial, podrn ser autorizadas otras

estaciones de ensayo que cumplan con requisitos tcnicos equivalentes a la estacin ya

autorizada.
Artculo 3. Contraseas de tipo.
1. Los organismos de control cuando realicen actuaciones de certificacin de tipo
solicitarn la asignacin de contrasea en la forma que el rgano competente de la
Comunidad Autnoma donde est radicado el fabricante disponga. De la misma forma,
posteriormente, se har llegar, a efectos de registro de contraseas, copia firmada y
sellada de la certificacin de conformidad, del certificado de caractersticas, incluyendo
ambos la contrasea, as como copia del acta de ensayos del prototipo.
Las contraseas de tipo estarn formadas por la letra F, seguida de un nmero de
cinco cifras correlativas y del nmero del constructor asignado por el Registro.
2. A los efectos de cumplir con las obligaciones que el ATP establece para los
Estados, se mantendr el Registro centralizado de contraseas de tipo de vehculos
especiales. Dicho registro depender de la Direccin General de Industria y Tecnologa
del Ministerio de Industria y Energa.
Artculo 4. Reparaciones y modificaciones.
1. Sin perjuicio de lo establecido en la reglamentacin especfica sobre reformas de
importancia u otra reglamentacin especfica de seguridad vial, las reparaciones u otras
modificaciones que se pretenda realizar en los recintos isotermos y dispositivos trmicos
de los vehculos especiales, debern ser objeto de informe favorable de un organismo de
control de conformidad con el modelo establecido en el apndice 8 del presente Real
Decreto, previo a su ejecucin, y slo podrn ser llevadas a cabo en talleres constructores
de recintos isotermos para estos vehculos o talleres de reparacin, cuyos medios
materiales y tecnologa hayan sido sometidos a una auditora previa por un organismo de
control y considerados adecuados.
2. A los efectos de la aplicacin del apartado anterior, se entender por reparacin
toda aquella que suponga la reposicin o sustitucin de ms de 1 m2 de superficie exterior
del recinto isotermo. Se entender por modificacin toda aquella que altere las
dimensiones exteriores del recinto isotermo o sustituya alguno de los dispositivos trmicos
por otro diferente o modifique la clasificacin del vehculo especial.

Artculo 5. Inspecciones de los vehculos.

1. Slo se permitir a un vehculo especial ser puesto o mantenido en servicio cuando
haya sido sometido a las inspecciones iniciales, peridicas y excepcionales que se
establecen en el ATP y este Real Decreto, con objeto de comprobar la conformidad con la
reglamentacin establecida, as como el mantenimiento de dicha conformidad a lo largo
del tiempo.
2. Adems de las comprobaciones previas a que deben ser sometidos los vehculos
en las estaciones de ensayo, todas las inspecciones para el control de conformidad antes
de la puesta en servicio, peridico o excepcional, sern realizadas por organismos de
control que, conforme a lo dispuesto en el apartado 1 del artculo 8, puedan actuar en la
Comunidad Autnoma donde se realice la inspeccin.
Las inspecciones peridicas o excepcionales podrn tambin ser realizadas por
estaciones de inspeccin tcnica de vehculos (ITV), que sean autorizadas para ello por la
correspondiente Comunidad Autnoma.
3. El control de conformidad antes de la puesta en servicio, o inspeccin inicial de los
vehculos especiales, a que se hace referencia en el ATP, tiene por objeto comprobar que
el vehculo ha sido fabricado por el titular de certificacin de la conformidad de tipo, la
verificacin de los materiales utilizados, incluida la densidad del aislante, el control de la
tcnica de aislamiento utilizada, ausencia de rugosidad en las paredes y su continuidad, y
la adaptacin de la construccin en todos sus aspectos al tipo representado por el
vehculo de referencia. Este control se realizar en las instalaciones del fabricante de la
caja o cisterna isoterma, o de su representante legal o mandatario, si el fabricante es
extranjero, durante su fabricacin, y despus, una vez montada la caja o cisterna sobre el
vehculo portador, para comprobar la correspondencia final con el vehculo aprobado de
tipo, emitindose un acta segn el modelo establecido en el apndice 3 del presente Real
Decreto.
4. El control de conformidad de los vehculos especiales en servicio se realizar
mediante inspeccin del vehculo, o ensayos si as lo requiere el rgano competente en
materia de industria, e inspeccin y ensayos de sus dispositivos trmicos, para comprobar
el mantenimiento de las especificaciones que permitieron su puesta en servicio. Estas
inspecciones o ensayos se realizarn conforme a lo establecido en el ATP o, en su caso,

en el anejo 1 de este presente Real Decreto, emitindose un acta segn el modelo

establecido en el apndice 7 del presente Real Decreto.
5. Cuando las caractersticas del vehculo especial o de sus equipos hayan podido ser
alteradas como consecuencia de una reparacin o modificacin, se ha de efectuar una
inspeccin excepcional por el organismo de control que haya emitido el informe favorable
a la reparacin o modificacin efectuada, emitindose un acta segn el modelo
establecido en el apndice 9 del presente Real Decreto.
6. En aplicacin de lo dispuesto en la Norma general relativa a los ultracongelados
destinados a la alimentacin humana, aprobada por Real Decreto 1109/1991, de 12 de
julio, no estarn sujetos a la obligacin de instalar un dispositivo apropiado de medida y
registro de la temperatura en el interior de la caja (termgrafo) los vehculos de las clases
RRC, FRC y FRF, cuando no realicen transporte de productos ultracongelados, ni
tampoco en la distribucin local, durante la que podr instalarse un termmetro colocado
en lugar fcilmente visible.
No obstante lo anterior, en aplicacin de lo dispuesto en la Orden de 2 de septiembre
de 1996 que regula el control metrolgico de los termgrafos, durante la inspeccin de los
vehculos, se comprobar el cumplimiento de los plazos de verificacin peridica de
dichos dispositivos, cuando los vehculos los lleven incorporados.
Artculo 6. Placa de identificacin y ficha de caractersticas.
1. En el caso de inspecciones iniciales de vehculos especiales, si sta es favorable, el
fabricante instalar una placa segn modelo que figura en el apndice 10 del presente
Real Decreto, previo troquelado por el organismo de control de todos los datos que en ella
deban figurar, incluida la fecha de inspeccin y el sello del organismo, obtenindose
previamente por el organismo un facsmil por duplicado de la placa. Adems, el
organismo de control emitir una ficha de caractersticas conforme al modelo que figura
en el apndice 4 del presente Real Decreto. La ficha de caractersticas y el facsmil de la
placa de fabricante sern presentados por triplicado junto con el certificado de carrozado
del vehculo, en la estacin ITV que haga la inspeccin del vehculo para la expedicin de
la tarjeta ITV. La estacin ITV, o la dependencia que la Comunidad Autnoma disponga,
archivar una de las copias, sellando las otras y entregndoselas al propietario, quien

conservar una en su poder, para las futuras renovaciones del certificado de conformidad,
entregando la otra al organismo de control, para su archivo.
2. En el caso de vehculos especiales trasladados desde otro pas Parte Contratante
del ATP, para su matriculacin en Espaa, en aplicacin de lo establecido en el apartado
4 de su anejo 1, apndice 1, una vez obtenido el certificado de conformidad a que se hace
referencia en el apartado 4 del artculo 9, un organismo de control deber troquelar e
instalar la placa a que hace referencia en el apartado anterior, si no la llevase o estuviera
incompleta, haciendo constar en el apartado Contrasea de tipo el nmero de acta de
ensayo de la estacin oficial, bien del vehculo o del vehculo de referencia. Igualmente
obtendr su facsmil y emitir la ficha de caractersticas, procedindose con estos
documentos de la misma forma que en el apartado anterior.
3. Tras las inspecciones excepcionales a que haya sido sometido el vehculo especial
por reparacin o modificacin, si alguna de sus caractersticas ha sido alterada, el
organismo de control o estacin ITV emitir una nueva ficha de caractersticas por
triplicado, anulndose la anterior en poder del propietario. La nueva ficha de
caractersticas, as como la anterior anulada, sern remitidas a la estacin ITV donde el
vehculo pas inspeccin para matriculacin, o dependencia donde se encuentre
archivada la ficha de caractersticas inicial, procedindose de la misma forma que en el
apartado 1 de este artculo.
4. En el caso de prdida de la placa a la que se hace referencia en este artculo, un
organismo de control, previas las comprobaciones necesarias, troquelar e instalar una
nueva placa con los datos que figuraban en el facsmil de la anterior, sacando nuevo
facsmil, anulando el anterior y procediendo de la misma forma que con la ficha de
caractersticas del apartado anterior.
En caso de prdida de la ficha de caractersticas, se solicitar un duplicado al
organismo de control depositario de la ficha sellada por la estacin ITV.
Artculo 7. Certificado de conformidad del vehculo.
1. Todos los vehculos especiales matriculados en Espaa, para poder transportar por
territorio nacional alimentos o productos alimentarios a temperatura regulada, sometidos a
reglamentacin tcnico-sanitaria, debern llevar a bordo, durante la operacin de
transporte, uno de los modelos de certificado de conformidad que se establecen en el

artculo 9, o fotocopia de l autentificada por el organismo de control emisor. Dicho

documento deber ser presentado a requerimiento de cualquiera de los rganos
competentes en materia de sanidad, transportes o industria, o de sus agentes.
2. En el caso de vehculos matriculados en otro pas firmante del Acuerdo ATP, el
certificado de conformidad deber ser del modelo establecido en el ATP.
3. Si el vehculo tiene fijada la placa de certificacin de conformidad que se reproduce
en el apndice 3 del ATP, no ser exigible llevar a bordo el certificado de conformidad, en
contra de lo establecido en los apartados 1 y 2 de este artculo.
4. Tanto el certificado de conformidad como la placa de certificacin a que hace
referencia este artculo debern ser entregados a requerimiento del organismo de control
o estacin ITV que los emiti o al rgano competente de la Comunidad Autnoma, cuando
el vehculo especial deje de cumplir las especificaciones tcnicas requeridas, o al final de
su plazo de validez. La placa debe ser retirada de su lugar de fijacin cuando finalice el
plazo de validez.
Artculo 8. Requisitos a cumplir por los organismos de control.
1. Los organismos de control sern acreditados, autorizados y se notificarn, segn se
dispone en la seccin 1. del captulo IV del Reglamento de infraestructura para la calidad
y seguridad industrial, aprobado por Real Decreto 2200/1995, de 28 de diciembre.
Los organismos de control y las estaciones ITV para realizar las distintas actividades
enunciadas debern estar acreditados conforme a la norma EN 45.004 y cumplir con los
requisitos adicionales establecidos en el anejo 3 del presente Real Decreto.
2. Cuando del informe o certificacin de un organismo de control o estacin ITV no
resulte acreditado el cumplimiento de las exigencias reglamentarias, el interesado podr
manifestar su disconformidad o desacuerdo por el procedimiento previsto en el artculo 16
de la Ley 21/1992, de Industria. En tanto no exista una revocacin del informe o
certificacin negativa por parte de la Administracin, el interesado no podr solicitar el
mismo control de otro organismo.
Artculo 9. Emisin de los certificados de conformidad.

1. Por cada vehculo especial que haya pasado una inspeccin satisfactoria que
acredite el cumplimiento de la reglamentacin tcnica general, segn lo establecido en el
artculo 6, se expedir un certificado de conformidad segn el modelo del apndice 5 del
presente Real Decreto.
A peticin del interesado, el organismo de control o la estacin ITV confeccionar una
placa conforme el modelo descrito en el anejo 1, apndice 3 del ATP, segn las
especificaciones en l descritas. En el apartado Autorizacin, figurar una E seguida
de guin y del nmero de certificado de conformidad.
Tanto los datos de autorizacin, como la identificacin del vehculo y fecha de validez
estarn troquelados. Igualmente el organismo de control o estacin ITV troquelar su
marca.
2. En los casos en que el vehculo vaya a ser utilizado nicamente en territorio
nacional, conforme a lo establecido en el anejo 1 del presente Real Decreto, ser
expedido un certificado de conformidad segn modelo del apndice 6 del presente Real
Decreto.
3. Salvo en los casos a que se refiere el siguiente apartado, el organismo de control o
estacin ITV, que haya realizado la inspeccin, emitir y firmar los certificados de
conformidad.
4. En los casos en que deba emitirse certificados de conformidad a vehculos
trasladados de otro pas parte contratante del ATP, en aplicacin de lo establecido en el
apartado 4 del anejo 1, apndice 1 del ATP, la emisin ser realizada por la Direccin
General de Industria y Tecnologa del Ministerio de Industria y Energa.
Artculo 10. Documentacin generada.
1. Como consecuencia de las actuaciones de los organismos de control o estaciones
ITV establecidas en los artculos anteriores, dichos organismos generarn los documentos
que se relacionan para cada caso en el anejo 2 del presente Real Decreto.
2. Los documentos a que se hace referencia en el apartado 1 de este artculo,
incluidas las actas negativas, as como las actas de ensayo de la estacin oficial, sern
archivados y custodiados por el organismo de control o estacin ITV durante un plazo de
al menos diez aos o hasta la fecha de caducidad del documento, si es superior a diez

aos, estando en todo momento a disposicin del rgano competente de la Comunidad

Autnoma donde se ha realizado la actuacin. Sin embargo, con independencia de lo
establecido en el artculo 3 para el registro de tipo, en el caso de certificaciones de tipo,
inspecciones iniciales e inspecciones excepcionales, ser remitida copia de los
documentos al rgano competente de la Comunidad Autnoma, en la forma que ste
determine.
Disposicin transitoria primera. Validez de las certificaciones vigentes.
Los certificados y homologaciones concedidos hasta la entrada en vigor del presente
Real Decreto seguirn teniendo la validez establecida en las disposiciones en base a las
cuales fueron emitidos.
Disposicin transitoria segunda. Documentacin de los vehculos en servicio.
Durante la primera inspeccin, para renovacin del certificado de conformidad o
certificado de autorizacin, a que sean sometidos los vehculos especiales matriculados
en Espaa con anterioridad a la entrada en vigor del presente Real Decreto, el organismo
de control deber emitir una ficha de caractersticas y grabar una placa de fabricante, si el
vehculo no dispusiese de ella, conforme a los modelos que figuran en los apndices 4 y
10 del presente Real Decreto, respectivamente. El organismo de control emitir y sellar
ejemplares del facsmil de la placa y de la ficha de caractersticas, haciendo constar que
se emiten en aplicacin de esta disposicin transitoria, remitiendo un ejemplar de cada al
rgano competente en materia de industria de la provincia donde est matriculado el
vehculo, y entregando el otro juego al propietario del vehculo, quien lo conservar en su
poder para futuras renovaciones del certificado de conformidad, y archivando el otro
juego.
Los datos que deben figurar en la ficha y en la placa se obtendrn de la
documentacin aportada por el propietario, de las actas de ensayo de la estacin oficial, o
de las comprobaciones fsicas sobre el vehculo, hacindose constar cules no han
podido ser obtenidos.
Disposicin derogatoria nica. Normativa especfica.

Queda derogado el Real Decreto 2312/1985, de 24 de septiembre, por el que se

aprueban las normas de homologacin, ensayo e inspeccin del acondicionamiento
trmico de los vehculos destinados al transporte de mercancas perecederas y, en
general, cuantas disposiciones de igual o inferior rango sean contrarias a lo dispuesto en
este Real Decreto.
Disposicin final nica. Habilitacin normativa.
Se faculta al Ministro de Industria y Energa para dictar las disposiciones necesarias
para el desarrollo y ejecucin del presente Real Decreto, as como para modificar los
anejos y apndices del mismo.
Dado en Madrid a 18 de febrero de 2000.
JUAN CARLOS R.

El Ministro de Industria y Energa,

JOSEP PIQU I CAMPS

ANEJO 1
Especialidades
A. Para transporte nacional, podrn ser certificados de tipo o ser puestos o
mantenidos en servicio, segn el caso, los siguientes vehculos:
1. Aquellos vehculos en posesin de un certificado de autorizacin especial, conforme
a lo dispuesto en el artculo 7, apartado 2, y en el apartado 9.1.3 del anejo del Real
Decreto 2312/1985, de 24 de septiembre, podrn ser mantenidos en servicio, hasta el 1
de enero de 2001, o hasta que se cumplan los veinte aos de su construccin, en las
mismas condiciones que se establecieron en el citado Real Decreto.
Los vehculos a que se hace referencia en este apartado debern ser sometidos a
control de conformidad, al menos, cada ao.

2. Podrn ser puestos en servicio y mantenidos aquellos vehculos que, cumpliendo

con todo lo establecido en este Real Decreto y en el ATP, en la tramitacin de
conformidad de tipo, hagan constar que son para construccin en kit y que los
componentes hayan sido construidos en kit por el fabricante titular de la certificacin de
prototipo, aunque el montaje final sea realizado por otro fabricante, siempre que ambos
fabricantes tengan implantado sistemas de calidad certificados conforme a la norma ISO
9000 por organismos de certificacin acreditados segn el Real Decreto 2200/1995.
3. Podrn ser mantenidos en servicio los vehculos refrigerantes puestos en servicio
antes de 1 de febrero de 1997, cuya reserva de fro fue determinada mediante clculo
conforme a los criterios establecidos en el apndice 11 del presente Real Decreto.
4. Los vehculos multicompartimento que sean conformes a lo establecido en el
apndice 12 del presente Real Decreto podrn ser certificados de tipo y puestos en
servicio.
5. Los vehculos cuyo nmero de puertas sea superior al del vehculo de referencia,
pero cuyo permetro total de puertas sea igual o inferior, podrn ser puestos en servicio y
mantenidos.
6. Los vehculos cuyos equipos interiores sean superiores a los del vehculo de
referencia podrn ser puestos en servicio y mantenidos si los coeficientes K obtenidos en
los ensayos de sus vehculos de referencia son iguales o inferiores a 0,35 0,65 W/m 2.K
para las categoras R o N, respectivamente.
7. Cuando un vehculo refrigerante por placas eutcticas fijas, en relacin con un
vehculo refrigerante certificado de tipo, tenga una fuente de fro cuya potencia de motor
por unidad de superficie interior sea igual o superior y la superficie de placas eutcticas
por unidad de superficie interior sea igual o superior, siempre que el fluido frigorgeno sea
el mismo y ambas soluciones eutcticas tengan la misma temperatura de congelacin,
podr considerarse del mismo tipo y ponerse en servicio y mantenerse.
B. Las contraseas de tipo concedidas conforme a lo dispuesto en este anejo estarn
formadas por la letra N, seguida de un nmero de cinco cifras correlativas y del nmero
del constructor asignado por el Registro.

C. El primer control de conformidad de los vehculos especiales, posterior a su puesta

en servicio, se realizar a los seis aos de la inspeccin previa a su puesta en servicio, o
antes si la autoridad competente lo requiere. Los controles posteriores se realizarn cada
tres aos, o antes si la autoridad competente lo requiere.

ANEJO 2
Documentos a generar por los organismos de control
a) Certificacin de prototipo de vehculos especiales:
1. Certificado de caractersticas de un prototipo de vehculo especial (apndice 1).
2. Certificado de conformidad del tipo con los requisitos reglamentarios (apndice 2).
b) Inspeccin inicial, antes de la puesta en servicio, de vehculos especiales:
1. Acta de conformidad del vehculo especial con el tipo (apndice 3).
2. Ficha de caractersticas del vehculo especial (apndice 4).
3. Certificado de conformidad del vehculo (apndice 5 6) (archivar copia).
c) Inspecciones peridicas de vehculos especiales:
1. Acta de inspeccin peridica de un vehculo especial (apndice 7).
2. Certificado de conformidad del vehculo (apndice 5 6) (archivar copia).
d) Inspecciones excepcionales:
1. Informe previo a la modificacin o reparacin del vehculo especial (apndice 8).
2. Acta de inspeccin excepcional de un vehculo especial (apndice 9).
3. Ficha de caractersticas del vehculo especial (tras su modificacin o reparacin)
(apndice 4).

4. Certificado de conformidad del vehculo (apndice 5 6) (archivar copia).

ANEJO 3
Requisitos adicionales a cumplir por los organismos de control
a) El personal que las realice debe ser tcnico titulado con la cualificacin, formacin y
experiencia apropiadas a esta actividad. En particular, debe tener un conocimiento
satisfactorio de las normas aplicables y de la reglamentacin nacional y convenios
internacionales que se apliquen al transporte de mercancas perecederas.
b) Debern disponer, adems, de la documentacin tcnica vigente, que figura en el
cuadro 2, de los procedimientos tcnicos, que figuran en el cuadro 3, y de los equipos,
debidamente calibrados, propios, contratados o aportados por el fabricante o taller, que
figuran en el cuadro 1.

CUADRO 1
Equipos de inspeccin
Cinta mtrica.
Calibre.
Util de medida de espesores de paredes de seccin no uniforme.
Termmetro de rango adecuado.
Turbo calefactor.
Termgrafo o termmetro con sonda de rango adecuado.
Balanza de precisin *.
Lmpara autnoma.
Troqueles alfanumricos.
Cmara fotogrfica.
* No exigible a las estaciones ITV.

CUADRO 2
Documentacin tcnica vigente
Instrumento de adhesin de Espaa al Acuerdo sobre Transportes Internacionales de
Mercancas Perecederas (ATP).
Real Decreto por el que se establecen las especificaciones tcnicas que deben cumplir
los vehculos especiales para el transporte de productos alimentarios a temperatura
regulada y los procedimientos para el control de conformidad con las especificaciones.
Real Decreto 2483/1986, de 14 de noviembre, por el que se aprueba la Reglamentacin
tcnico-sanitaria sobre condiciones generales de transporte terrestre de alimentos y
productos alimentarios a temperatura regulada.
Directiva 92/1, de 13 de enero, relativa al control de temperaturas y los locales de
depsito y almacenamiento de alimentos ultracongelados destinados al consumo humano.
Real Decreto 1109/1991, de 12 de julio, por el que se aprueba la Norma general relativa a
los alimentos ultracongelados destinados a la alimentacin humana.
Real Decreto 380/1993, de 12 de marzo, por el que modifica la Norma anterior.
Orden de 2 de septiembre de 1996 por la que se regula el control metrolgico del Estado
sobre los registradores de temperatura en el transporte de productos ultracongelados para
el consumo humano.
Anexos tcnicos del Acuerdo sobre transportes internacionales de mercancas
perecederas y sobre vehculos especiales utilizados en estos transportes (ATP),
actualizados al 1 de enero de 1998, Boletn Oficial del Estado de 18 de julio de 1998.

CUADRO 3
Procedimientos tcnicos
Inspeccin de fabricacin *.
Inspeccin inicial *.
Inspeccin peridica.
Inspeccin excepcional.

Vehculos multicompartimento
1. Definicin.
Se entiende por vehculo multicompartimento aquel que mediante divisiones interiores
aislantes, se encuentra dividido al menos en dos compartimentos de distintas categoras o
clases.
2. Construccin.
Para la construccin de un vehculo multicompartimento, se puede:
a) Compartimentar mediante divisiones interiores un vehculo

de un solo

compartimento del mismo tipo que uno convencional que ha sido sometido previamente a
los ensayos normalizados ATP.
b) Construir un vehculo del mismo tipo que otro vehculo multicompartimento que ha
sido ensayado segn lo establecido en este apndice.
3. Ensayos para la determinacin del coeficiente K.
Para la determinacin del coeficiente K de un vehculo multicompartimento, se
proceder de la siguiente forma:
a) Si el vehculo solamente tiene tabiques interiores mviles, se retirarn stos,
sometiendo el vehculo a los ensayos en la forma establecida en los apartados 1-15 del
apndice 2 del anejo 1 del ATP.
b) Si el vehculo tiene tabiques interiores fijos, se retirarn los mviles, si los hubiera,
sometiendo el vehculo a los ensayos en la forma establecida en los apartados 1-15 del
apndice 2 del anejo 1 del ATP, distribuyendo los focos de calentamiento y los puntos de
medicin de las temperaturas de la forma establecida en los apartados 20 y 21.
4. Especificaciones de los tabiques interiores.

Los tabiques interiores sern rgidos y estarn construidos de material aislante de, al
menos, la misma conductividad trmica que el utilizado para la construccin de los
cerramientos exteriores.
Los espesores mnimos de los tabiques interiores sern:
a) Transversales fijos o mviles: 45 mm.
b) Longitudinales: 30 mm.
A los efectos de calcular las prdidas trmicas de las paredes para dimensionamiento
de los dispositivos trmicos, se tomarn como valores del coeficiente K en los tabiques,
los siguientes:
a) Tabiques transversales fijos: 0,4 W/m2 C.
b) Tabiques transversales mviles: 0,7 W/m2 C.
c) Tabiques longitudinales fijos: 0,7 W/m2 C.
Los tabiques mviles encajarn perfectamente en la seccin interior del vehculo, sin
que se aprecien holguras.
5. Ensayos de eficacia de mquinas frigorficas de varios evaporadores.
Sern aceptadas las mquinas frigorficas de varios evaporadores ensayadas por
procedimientos establecidos por estaciones de ensayo designadas por otros Estados
firmantes del ATP.
6. Clculo de la potencia del equipo necesario para un compartimento frigorfico.
La potencia de la mquina frigorfica instalada para produccin de fro en un
compartimento frigorfico deber ser la suficiente para contrarrestar las prdidas trmicas
en rgimen permanente a travs de las paredes del compartimento, mayoradas por el
factor 1,75.

Para el clculo de las prdidas trmicas, se considerar como temperatura exterior de

todas las paredes del compartimento +30 C, con independencia de que sea otra inferior
como consecuencia de estar en otro compartimento con temperatura regulada.
Como coeficiente K de las paredes, para las paredes, techo y suelo exteriores del
vehculo, se tomar el obtenido en los ensayos de isotermia; para los tabiques interiores,
se adoptarn los valores establecidos anteriormente.
7. Vehculos con algn compartimento refrigerante:
A. En el caso que el vehculo tenga uno o ms compartimentos refrigerantes, si en su
conjunto ocupan ms del 30 por 100 del volumen til del vehculo, deber partirse de un
vehculo de referencia ensayado como refrigerante de la clase cuya temperatura de
referencia interior sea la ms baja, de entre las que va tener el vehculo.
Las placas eutcticas y la fuente de fro del compartimento a temperatura de
referencia ms baja tendrn la misma solucin eutctica y fluido frigorgeno que el
vehculo ensayado, siendo la proporcin, con respecto a la superficie interior, de las
superficies de placas eutcticas y potencia de motor de la fuente de fro, superior en el
vehculo a construir que en el vehculo de referencia. Las paredes de separacin entre
este compartimento y el resto sern de las mismas caractersticas constructivas y espesor
que las exteriores del vehculo de referencia.
En los otros compartimentos refrigerantes, si los hubiese, las placas eutcticas y
fuente de fro se dimensionarn conforme a los criterios utilizados en el apndice 11.
B. En el caso que el volumen til ocupado sea inferior o igual al 30 por 100, podr
partirse de un vehculo de referencia ensayado como isotermo, calculando la superficie y
carga de las placas eutcticas y capacidad del compresor, de cada compartimento, de
acuerdo con los criterios utilizados en el apndice 11 del presente Real Decreto. Para
estos clculos se emplearn los mismos criterios que en el apartado anterior, en cuanto a
las temperaturas exteriores y coeficiente K de las paredes.
8. Marcas de identificacin.

Como excepcin a lo establecido en el anejo 1, apndice 4 del ATP, en el vehculo se

pondrn todas las marcas que corresponderan a cada uno de los compartimentos, una
detrs de otra, separadas por una barra inclinada. Por ejemplo: RRC/FRC/IR.7/2/OO.
Anlisis

Rango: Real Decreto

Fecha de disposicin: 18/02/2000

Fecha de publicacin: 16/03/2000

Entrada en vigor el 5 de abril de 2000.

Referencias posteriores

Criterio de ordenacin:

por contenido

por fecha

SE SUSTITUYE el anejo 1 y SE AADE el anejo 4 y el apndice 13, por Orden

ITC/2590/2010, de 30 de septiembre (Ref. BOE-A-2010-15287).

SE MODIFICA:
o

el apartado A.1 del anejo 1, por Orden de 15 de octubre de 2001

(Ref. BOE-A-2001-19999).

el art. 9.4, por Real Decreto 380/2001, de 6 de abril (Ref. BOE-A-20017795).

CORRECCIN de errores en BOE nm. 180, de 28 de julio de 2000 (Ref. BOE-A2000-14350).

Referencias anteriores

DEROGA el Real Decreto 2312/1985, de 24 de septiembre (Ref. BOE-A-198525912).

DE CONFORMIDAD con el Real Decreto 2483/1986, de 14 de noviembre

(Ref. BOE-A-1986-32016).

CITA Real Decreto 2200/1995, de 28 de diciembre (Ref. BOE-A-1996-2468).

Materias

Climatizacin

Inspeccin Tcnica de Vehculos

Laboratorios

Ministerio de Industria y Energa

Normalizacin

Productos alimenticios

Remolques

Seguridad industrial

Transportes terrestres

Vehculos de motor

6. DISEO METODOLOGICO

6.1 TIPO TE INVESTIGACION

Este trabajo se basa en una investigacin formativa, la cual consiste en la
indagacin. Que nos permiten hacer con los estudiantes de gestin naviera y
portuaria de III semestre sobre un acercamiento de las estructuras de los sistemas
de trfico de la carga perecedera en cuanto al transporte terrestre

6.2 METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

El mtodo por el cual nos vamos a guiar es el exploratorio, ya que se busca
entender de manera completa lo que representa como es el sistema de trfico de
la carga perecedera en el transporte terrestre en el estudio de nuestra profesin.
Para el cual empleamos las tcnicas de recoleccin de informacin, la observacin
y de esta forma analizar y comprender las leyes que rigen este sistema de trfico
del transporte terrestre en cuanto a la carga perecedera
6.3 DELIMITACION
6.4 ESPACIAL
Este proyecto esta realizndose con los estudiantes de III semestre de gestin
naviera y portuaria de la fundacin tecnolgica Antonio de arevalo sede pie del
cerro enla ciudad de Cartagena

7. CONCLUSON

Mediante este trabajo hemos cumplido con los objetivos propuestos de recolectar
y analizar la informacin con el fin de generar apuntes para el apoyo de nuestra
carrera universitaria y as obtener ms conocimientos acerca de las leyes,
artculos y decretos que rigen la seguridad del cargamento perecedero del
transporte terrestre, basados en el programa de gestin naviera y portuaria y los
contenidos de las asignaturas que envuelven los temas acerca de la estructura del
trfico de carga perecedera en el envi terrestre

8. BIBLIOGRAFIA

http://www.fse.gov.co/documentos/MANUALES/Manual%20de%20seguridad/2.pdf
http://www.edutecne.utn.edu.ar/transporte/marco.pdf
http://transparencia.mtc.gob.pe/idm_docs/normas_legales/1_0_1577.pdf
http://www.consumer.es/seguridad-alimentaria/normativa-legal/2003/12/22/10013.php
http://es.slideshare.net/raeman19991/reglamento-para-el-transporte-de-perecederos

9. ANEXOS

TABLA DE CONTENIDO

1. INTRODUCCION
2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
2.1