COMBUSTIN

DIANA CAMILA CERN GMEZ CD. 2092903

ELVER FABIAN CAICEDO

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

ESCUELA DE PETRLEOS
2012

COMBUSTIN
DEFINICIN:
Es una reaccin qumica de oxidacin, en la cual generalmente se desprende una
gran cantidad de calor y luz (energa).
En toda combustin existe un elemento que arde (combustible) y otro que
produce la combustin (comburente), generalmente oxgeno en forma de
O2 gaseoso.
Los combustibles ms frecuentes son los materiales orgnicos que contienen
carbono e hidrgeno. En una reaccin completa todos los elementos tienen el
mayor estado de oxidacin. Los productos que se forman son el dixido de
carbono (CO2) y el agua, el dixido de azufre (SO2) (si el combustible contiene
azufre) y pueden aparecer xidos de nitrgeno (NOx), dependiendo de
la temperatura y la cantidad de oxgeno en la reaccin
En la combustin incompleta los productos que se queman pueden no reaccionar
con el mayor estado de oxidacin, debido a que el comburente y el combustible no
estn en la proporcin adecuada, dando como resultado compuestos como
el monxido de carbono (CO). Adems, pueden generarse cenizas.
Para iniciar la combustin de cualquier combustible, es necesario alcanzar una
temperatura mnima, llamada temperatura de ignicin, que se define como, en C
y a 1 atm, temperatura a la que los vapores de un combustible arden
espontneamente.
La temperatura de inflamacin, en C y a 1 atm es aquella que, una vez
encendidos los vapores del combustible, stos continan por si mismos el proceso
de combustin.

Ecuacin qumica:

Reaccin de combustin completa:

LA ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTIN
Se ocupa de las relaciones msicas y volumtricas entre reactivos y productos.
Los aspectos a determinar son principalmente:

Aire necesario para la combustin.

Productos de la combustin y su composicin.

Para predecir estas cantidades es preciso referirse a un proceso ideal que

dependa de unos pocos parmetros, bsicamente la naturaleza del combustible.
Para definir este proceso ideal se consideran los tipos de combustin que pueden
darse:
1. COMBUSTIN COMPLETA:
Conduce a la oxidacin total de todos los elementos que constituyen el
combustible. En el caso de hidrocarburos:

Carbono

Hidrogeno

Azufre

Nitrgeno

Oxigeno

CO2

H2O

SO2

N2

Oxidante.

El Nitrgeno se considera como masa inerte.

2. COMBUSTION INCOMPLETA:

Los componentes del combustible no se oxidan totalmente por lo que

aparecen los denominados inquemados, los ms importantes son CO y H 2 ;
otros posibles inquemados son carbono, restos de combustible, etc.
3. COMBUSTION ESTEQUIOMETRICA:
Se realiza con la cantidad estricta de oxgeno; es decir, el aire empleado en
la combustin es el mnimo necesario para contener la cantidad de oxgeno
correspondiente a la oxidacin completa de todos los componentes del
combustible.

La expresin de esta combustin es:

En este caso 0,21 n = x + (y/4), siendo el calor generado es el

correspondiente a la combustin completa.
La combustin estequiometria permite definir los parmetros caractersticos
de los combustibles:
a. PODER FUMIGENO
Es la cantidad de productos de la combustin (Nm 3) que se producen
en la combustin estequiometrica de la unidad de combustible.
En funcin de considerar o no el vapor de agua existente en los
productos de la combustin, se tienen Poderes Fumgenos Hmedo
y Seco, respectivamente.
b. COEFICIENTE DE EXCESO DE AIRE
La mayor parte de las combustiones no transcurren en estas
condiciones ideales (completa y estequiomtrica), el principal
aspecto a considerar ser la posibilidad de que la combustin
transcurra con exceso o defecto de aire, para caracterizar la
proporcin de oxigeno se define el parmetro coeficiente de exceso
de aire:

n = 1 : Combustin Estequiomtrica.
n < 1 : Defecto de aire, se dice que la mezcla es rica.
n > 1 : Exceso de aire, se dice que la mezcla es pobre.
As la combustin puede ser clasificada en:

Combustin con defecto de aire:

La cantidad de aire utilizada no contiene el oxgeno necesario
para oxidar completamente a los componentes del
combustible.

Los productos normales de la combustin, Dixido de carbono

(CO2) y Agua (H2O), se producen inquemados como el
Monxido de Carbono (CO) e Hidrgeno (H 2); en algunos
casos con mucho defecto de aire puede haber incluso
carbono y combustible sin quemar, en los humos. El calor
producido es inferior al de la combustin completa (Q1 Q).

Combustin con exceso de aire:

En este caso la cantidad de aire aportada es superior a la
correspondiente a la combustin estequiomtrica; la
combustin en estas condiciones puede ser completa o
incompleta.
COMPLETA
Su expresin es:

0,21 n1> x + y/4

Al emplearse ms aire que el estrictamente necesario, en los
humos se da la presencia de oxgeno.
El calor generado (Q) es el correspondiente a la combustin
completa.
INCOMPLETA

La cantidad de aire utilizada es superior a la correspondiente

a la combustin estequiomtrica, pero a pesar de ello, debido
fundamentalmente a que no se ha logrado una buena mezcla
entre el combustible y el aire, los componentes del
combustible no se oxidan totalmente.

Respecto a la combustin incompleta con defecto de aire, en

los productos de la combustin tambin se tiene oxgeno; en
casos extremos en los humos puede haber carbono y
combustible sin quemar.
El calor producido es inferior al de la combustin completa
(Q2 Q).
La combustin estequiomtrica prcticamente es irrealizable,
lo que obliga a operar con excesos de aire con el fin de lograr
combustiones completas.
El calor producido en la combustin completa es
independiente del exceso de aire, pero el aprovechamiento de
este calor es tanto menor cuanto mayor es el exceso de aire
con el que se trabaja, ya que una parte del calor de la
combustin se utiliza en calentar a los humos y stos
aumentan con el exceso de aire; por todo ello, en la prctica
se buscan combustiones completas con los menores excesos
de aire posibles; esto se consigue con una adecuada puesta a
punto de los elementos que intervienen en la combustin
(lneas de combustible, quemadores, calderas y chimeneas) y
un correcto mantenimiento.
Para obtener una correcta combustin debe lograrse una
buena mezcla del combustible con el aire; en este sentido los
combustibles gaseosos presentan mayor facilidad de mezcla
que los lquidos y stos a su vez ms que los slidos; por este
motivo pueden obtenerse menores excesos de aire con los
combustibles gaseosos.
Respecto a la combustin incompleta con defecto de aire, en
los productos de la combustin tambin se tiene oxgeno; en
casos extremos en los humos puede haber carbono y
combustible sin quemar.

El calor producido es inferior al de la combustin completa

(Q2<Q).
La combustin estequiomtrica prcticamente es irrealizable, lo que obliga
a operar con excesos de aire con el fin de lograr combustiones completas.
El calor producido en la combustin completa es independiente del exceso
de aire, pero el aprovechamiento de este calor es tanto menor cuanto
mayor es el exceso de aire con el que se trabaja, ya que una parte del calor
de la combustin se utiliza en calentar a los humos y stos aumentan con el
exceso de aire; por todo ello, en la prctica se buscan combustiones
completas con los menores excesos de aire posibles; esto se consigue con
una adecuada puesta a punto de los elementos que intervienen en la
combustin (lneas de combustible, quemadores, calderas y chimeneas) y
un correcto mantenimiento.
Para obtener una correcta combustin debe lograrse una buena mezcla del
combustible con el aire; en este sentido los combustibles gaseosos
presentan mayor facilidad de mezcla que los lquidos y stos a su vez ms
que los slidos; por este motivo pueden obtenerse menores excesos de aire
con los combustibles gaseosos.
4. CLASIFICACION DE LOS COMBUSTIBLES
Todos los combustibles industriales se caracterizan por estar constituidos
por mezclas o combinaciones de pocos elementos. La mayor proporcin (en
peso) corresponde a Carbono, Hidrogeno y en muchos casos algo de
Azufre, elementos cuyas reacciones de combustin son exotrmicas.
El resto, mucho mas reducido cuantitativamente, esta constituido por
Oxigeno, Nitrgeno, agua, y cenizas (slices, compuestos organometlicos
de vanadio y otros, arcillas, sales de sodio y otros, xidos de hierro, etc), su
presencia representa problemas tecnolgicos especficos de cada
combustible.
La clasificacin de los combustibles convencionales puede realizarse de
diferentes formas. Atendiendo a su origen, pueden ser fsiles o no fsiles,
segn procedan o no de restos fermentados de seres vivos, sepultados en
la era secundaria. Segn su grado de preparacin se clasifican en
naturales, su utilizacin es directa tal y como aparecen en origen, y
elaborados o manufacturados, que deben ser sometidos a complejos
tratamientos o incluso a preparacin qumica especifica. Dependiendo de la
fase en que se presenten: combustibles slidos, lquidos y gaseosos. La
fase es uno de los factores determinantes en el diseo de los dispositivos

de combustin as como en el de las instalaciones de preparacin y manejo

del combustible.
BALANCE DE MASA CON REACCIN QUMICA (COMBUSTIN):
Hay que tener en cuenta que la siguiente ecuacin se aplica a los balances de
masa total y de masa de los componentes, y que los trminos de generacin y
consumo son cero.
Ecuacin de balance de materia:

Si se tiene en cuenta la ecuacin de reaccin y suponemos que el O, reaccion

por completo, el trmino de generacin para el O, en la ecuacin tendr un valor
de 0, y el de consumo, de 1 mol. As, el balance de materia para el O, en moles
sera:

1C + 1O2
Al enfrentar este tipo de problemas, debemos conocer esos trminos especiales:
1. Gases de chimenea o gases residuales de la combustin: Todos los gases
que resultan de un proceso de combustin, incluido el vapor de agua, a
veces denominado en base hmeda.
2. Anlisis de Orsat o en base seca: Todos los gases que resultan de un
proceso de combustin pero sin incluir el vapor de agua. El anlisis de
Orsat se refiere a un tipo de aparato para anlisis de gases en el que los
volmenes de los gases respectivos se miden sobre agua, y en equilibrio
con ella; por tanto, todos los componentes estn saturados con vapor de
agua. El resultado neto del anlisis se obtiene al eliminar el agua como
componente.

3. Aire terico (u oxgeno terico): La cantidad de aire (u oxgeno) que se

debe introducir en el proceso para lograr la combustin completa. Esta
cantidad tambin se conoce como aire (u oxgeno) requerido.
4. Aire ,en exceso (u oxgeno en exceso): De acuerdo con la definicin de
reactivo en exceso dada en el captulo 1, el aire (u oxgeno) en exceso
sera la cantidad de aire (u oxgeno) en exceso de la requerida para una
combustin completa.
La cantidad calculada de aire en exceso no depende de que tanto material se
quema realmente, sino de lo que puede quemarse. Incluso si ~610 hay una
combustin parcial, como cuando C se quema para dar tanto CO como CO,, el
aire (u oxgeno) en exceso se calcula como si el proceso de combustin produjera
~610 CO2. El porcentaje de aire en exceso es idntico al porcentaje de 0, en
exceso (y a menudo es un clculo ms cmodo):