ANALISIS Y EVALUACION DE

MOTORES DIESEL
Programa:

MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO

Curso:

ANALISIS Y EVALUACION DE MOTORES DIESEL

Ciclo :

Laboratorio:

RECONOCIMIENTOS DE LOS SISTEMAS DEL MOTOR DIESEL CON

CONTROL ELECTRONICO

Actividad:
Alumnos:

Carrero Becerra, Luis Miguel

Cspedez Martines, Luis

Higa Matsuda, Carlos

Len hidalgo, Brayan

Urrego Granadino David

Observaciones

La actividad se desarrolla en grupos de 5 integrantes.

Periodo:

2014-2

OBJETIVOS:
1.1. Identificar y distinguir los componentes de los sistemas que tiene el motor Diesel.
1.2. Diferenciar entre diversos tipos y marcas de motores Diesel
1.3. Reconocer los sistemas de diversos tipos de motores (marcas y modelos).
1.4. Entender las funciones de cada componente de cada sistema
Laboratorio 1. Sistemas de Motor Diesel
Instrucciones:
Identifique los componentes de los motores Diesel que se tiene asignado.
Motor CAT Modelos:
Electrnicos: C-10, C-12, C13, C15, C-16
Informacin Previa
En la actualidad la evaluacin de los sistemas del motor diesel, se realizan utilizando equipos
de diagnstico que faciliten el anlisis de los parmetros de funcionamiento, estos son
instalados en puntos estratgicos del motor, sin tener la necesidad de desmontar ningn
componente para su instalacin.
Es necesario reconocer los componentes de los diversos sistemas del motor en los distintos
tipos de motor que hay actualmente en el mercado, asi como de su aplicacion en la industria.
El reconocimiento y la identificacion de los componentes es de suma importancia ya que nos
ayudara a encontrar con mas facilidad las fallas de estos en los diversos equipos de maquinaria
pesada

Tareas:

Recopile informacin del motor, modelo, nmero de serie, hormetro.

Ubicacin de los componentes del sistema en los diferentes tipos de mquina.
Descripcin del funcionamiento del sistema dependiendo de cada aplicacin.

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MOTORES DIESEL

PROCEDIMIENTO DE LA ACTIVIDAD
Nr

Secuencia a seguir
Defina si el motor a evaluar es mecnico o electrnico, explique
brevemente como los diferenci.
Recopile informacin del motor a evaluar: Motor tipo electrnico, se pudo
diferenciar retirando la tapa de culata del motor y observando cmo era
el sistema de inyeccin
Modelo:C15

Observaciones

(0.5
puntos)

Nmero de Serie: SPD00224

Arreglo (para que uso):-----Hormetro:-----

Sistemas de Admisin y Escape del motor

Muestre sus
apreciaciones al
Instrucciones: Identifique los componentes del sistema de admisin y profesor antes
escape. Siga el recorrido de los flujos dentro del sistema. Luego explique de continuar
el funcionamiento del sistema utilizando la informacin del manual de
servicio (SIS). Cada motor puede variar su ubicacin.
Componentes y funcionamiento del sistema.

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MOTORES DIESEL

IDENTIFICAR CADA COMPONENTE Y SU FUNCIN

Ejemplo:

__3___ Mltiple de admisin

Funcin: distribuye el flujo de aire a cada cilindro.
Localizacin: RH (Righ Hand) Lado derecho del motor

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MOTORES DIESEL
Nombre: Filtro de aire
Funcin: evitar el ingreso de partculas contaminantes al motor.
Localizacin: Parte superior del motor
Nombre: Mltiple de Escape
Funcin: Expulsar los gases de escape luego de la combustin
hacia el medio ambiente.
Localizacin: Lado izquierdo del motor
Nombre: Vlvula de escape
Funcin: Permite la salida de los gases luego de la combustin
hacia el mltiple de escape.
Localizacin: Est ubicada en la culata
Nombre: Vlvula de admisin
Funcin: Permite el ingreso del aire hacia la cmara de combustin.
Localizacin: Est ubicada en la culata.
Nombre: Vlvula Wastgate
Funcin: Se encarga de regular la presin que genera la turbina,
todo ello para evitar presiones excesivas que daen el motor.
Localizacin: Lado izquierdo del motor acoplado al turbocompresor

Qu es la Vlvula de mezcla en los motores C13, C15 de Tracto camin? (Ver imagen)

La vlvula de mezcla en este motor es bsicamente la que regula la

cantidad de mezcla entre aire y combustible en el proceso de la
combustin

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MOTORES DIESEL
Qu tipo de turbocompresor tiene, explique su funcionamiento?
Doble turbo
Turbocompresor 1 : turbo de alta presin
Turbocompresor 2 : turbo de baja presin

Para qu sirve las Wastegate? Explique

Es una vlvula que controla el ingreso de aire en la turbina regulando la
presin que marca el reloj.

Qu es el Freno Jacobs? Explique

El freno jackobs es un dispositivo electrnico que regula la inyeccin de
combustible a la cambara de combustin minimizando la revoluciones
del motor esto sirve para lugares de bajada con altas pendientes.

(4 puntos)

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MOTORES DIESEL

Sistema de lubricacin del motor

Componentes y funcionamiento del Sistema
Instrucciones: Indique los componentes del sistema de lubricacin del motor.
Siga el recorrido de los flujos dentro del sistema. Luego explique el
funcionamiento del sistema utilizando la informacin del manual de servicio
(SIS).

Identificar cada componente y su funcin

Modelo de Motor : C15
1.- Nombre: Conducto principal de aceite
Funcin: Suministrar de aceite al bloque de cilindros y a la lnea de
suministro de aceite del turbocompresor.
Localizacin: Al lado del turbocompresor de baja presin.
2.- Nombre: Lnea de lubricacin del turbocompresor.
Funcin: Lubricar los componentes del turbocompresor, en especial el eje
que une las turbinas.
Localizacin: En el turbocompresor de alta presin.
3.- Nombre: Lnea de retorno del turbocompresor.
Funcin: Retornar el aceite sobrante hacia el crter.
Localizacin: En el turbocompresor de baja presin.
4.- Nombre: Filtro de aceite
Funcin: Reducir el paso de las partculas contaminantes existentes en
el aceite.
Localizacin: En la parte baja exterior del monoblock.

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MOTORES DIESEL
5.- Nombre: Vlvula de derivacin.
Funcin: Permitir el paso o la restriccin del aceite. Es una vlvula de
proteccin puesto que cuando el filtro de aceite se encuentra obstruido, el
aceite pasar por esta vlvula impidiendo que el sistema se quede sin
lubricacin.
Localizacin: internamente

6.- Nombre: Crter

Funcin: Almacenar el aceite.
Localizacin: Parte baja del motor.
7.- Nombre: Bomba de aceite.
Funcin: Succionar el aceite del crter para luego enviarlo y distribuirlo
en el motor.
Localizacin: En el crter
8.- Nombre: Vlvula de derivacin.
Funcin: Dejar pasar el aceite cuando el enfriador esta obstruido y
tambin cuando el aceite se encuentra frio. Garantiza que la presin con
la que el aceite ser enviado al sistema sea la adecuada
Localizacin: internamente
10.- Nombre: Enfriador de aceite
Funcin: Enfriar el aceite caliente para luego ser distribuido por el
sistema.

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MOTORES DIESEL

Ubicacin de los componentes del sistema de lubricacin.

Por qu el aceite tiene que pasar por el enfriador y el antes de

ingresar a las galeras del motor?
Porque cuando el motor est caliente, el aceite absorbe ese calor y es
enviado al crter, luego este aceite es succionado otra vez pero al estar
caliente este pierde viscosidad y sus propiedades no son las mismas; por lo
tanto, este es enfriado por el enfriador de aceite.
Cuando el aceite esta frio, este no pasa por el enfriador.
De qu tipo es la bomba de aceite del motor? Explique
Mayormente son bombas de engranajes porque estas bombas son capaces
de suministrar una presin elevada y un caudal fijo.
Por qu hay varios tipos de filtros de aceite? Explique

Porque la eleccin de un filtro depender del micraje y las cantidades de

partculas que este deje pasar. Por ejemplo un filtro de 16 um, dejar pasar
cierta cantidad de partculas que tengan tamao menor a 16 um pero no
permitirn el paso de partculas mayores a este. Todo uso de filtros
depender a la aplicacin que se le d.

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(4 puntos)

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MOTORES DIESEL

Sistema de Enfriamiento del motor.

Componentes y funcionamiento del sistema

Instrucciones: Indique los componentes del sistema de enfriamiento del
motor. Siga el recorrido de los flujos dentro del sistema. Luego explique el
funcionamiento del sistema utilizando la informacin del manual de servicio
(SIS).

Bomba de Agua
Monoblock
Vlvula diverter
Precooler
Radiador
Enfriador de aceite
Lnea de derivacin
Culata
Regulador de Temperatura
Manguera de Salida
Lnea de Desfogue
Tubo de desfogue
Codo o Lnea

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(8 )
(9 )
(10)
(11)
(13)
(12)
(6 )
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(7)

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MOTORES DIESEL
FUNCIONAMIENTO:
Durante el funcionamiento, la bomba de agua (8) enva la mayor parte del
refrigerante del radiador (13) para el enfriador de aceite (12).
El refrigerante del enfriador de aceite (12) entra en el bloque de cilindros (9)
a travs de un cap y un codo. El refrigerante fluye alrededor de las camisas
de cilindro en la culata. El flujo de refrigerante en la cabeza va alrededor de
las vlvulas y los conductos para los gases de escape en la culata de cilindro.
El refrigerante luego se va a la parte delantera de la culata de cilindro. En
este punto, los reguladores de temperatura del agua (2) controlan el flujo del
refrigerante en el radiador (13).
Reguladores de temperatura del agua (2) se cierran cuando el motor est
fro. El refrigerante fluye a travs de la carcasa del regulador y el codo (7) de
vuelta a la bomba de agua (8). Esto se hace con el fin de aumentar la
temperatura de funcionamiento del refrigerante del motor.
Si el lquido refrigerante se encuentra a temperatura de funcionamiento
normal, reguladores de temperatura del agua (2) abiertas y el refrigerante
fluye al radiador (13) a travs de la manguera de salida (3). El refrigerante
se enfra como refrigerante se mueve a travs del radiador. Cuando el
refrigerante llega a la parte inferior del radiador, el refrigerante pasa a travs
de la manguera de entrada y en la bomba de agua (8).
Nota: Los reguladores de temperatura del agua (2) son una parte importante
del sistema de refrigeracin. Regulador de temperatura del agua (2) divide
el flujo de refrigerante entre el radiador (13) y el codo de derivacin (7). Esto
mantendr la temperatura correcta.
Asimismo, la Lnea de derivacin (6) da varias ventajas al sistema de
refrigeracin. La lnea de derivacin da una presin de refrigerante positivo
en la entrada de la bomba de agua que impide la cavitacin de la bomba. Un
pequeo flujo de refrigerante constantemente pasa a travs de la lnea de
derivacin (6) a la entrada de la bomba de agua (8). Esto hace que una
pequea cantidad de refrigerante para mover constantemente a travs de
tubo de ventilacin (5). El flujo a travs del tubo de ventilacin es pequeo y
el volumen del compartimiento superior es grande. Se elimina el aire en el
refrigerante como el refrigerante entra en el compartimento superior.
Por otro lado, la lnea de ventilacin se utiliza para llenar el sistema de
refrigeracin con refrigerante por primera vez. Esto purgar el aire de la parte
superior de un sistema de llenado inferior.

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ANALISIS Y EVALUACION DE
MOTORES DIESEL

Identificar cada componente y su funcin y asgnele un numero

1)Nombre: Bomba de refrigerante
Funcin: Enviar flujo de refrigerante al sistema(motor)
Localizacin: lado derecho del motor
2)Nombre: vlvula diverter
Funcin: permite la recirculacin del refrigerante
Localizacin: interior del motor
3)Nombre: Tanque de refrigerante
Funcin: almacenar el refrigerante.
Localizacin: encima del radiador
4)Nombre: Termostato
Funcin: controla la temperatura del refrigerante
Localizacin: junto al motor
5)Nombre: Radiador
Funcin: enfriar el refrigerante que circula por el sistema
Localizacin: parte frontal del motor
6)Nombre: Enfriador de aceite
Funcin: mantener la temperatura del motor
Localizacin: lado derecho del motor
7)Nombre: Pre - enfriador
Funcin: disminuir la temperatura del refrigerante
Localizacin: lado derecho del motor

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ANALISIS Y EVALUACION DE
MOTORES DIESEL

Por qu se debe de usar refrigerante en vez de agua?

El lquido refrigerante tiene propiedades de antioxidante y puntos de
ebullicin superiores a los del agua, ayudando a que el sistema de
refrigeracin funcione de manera eficiente. Es por eso, que no es
aconsejable suministrar agua ni las mezclas entre agua y lquido refrigerante.
Solo se debe administrar el lquido aconsejado por el fabricante.
En el caso contrario, si se usa agua en el sistema de refrigeracin del equipo,
se pueden generar partculas que pueden obstruir el flujo de sistema y
exponerlo a presiones y excesos de temperaturas. Es aconsejable el uso
permanente y exclusivo de lquido refrigerante

De qu tipo es la bomba de agua? Explique

Bomba impulsor
Labios Tipo Sello
Engranaje
Sello

(1)
(2)
(3)
(5)

Bomba de agua de tipo engranajes ya que enva un caudal fijo a presiones

de operacin de alto rango y velocidades de hasta 6000 rpm. Adems, posee
una alta confiabilidad y tecnologa de sellado especial.

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ANALISIS Y EVALUACION DE
MOTORES DIESEL

Por qu el enfriador es una de los sistemas ms importante del

motor Diesel? Explique

(4puntos)

El enfriamiento del motor es una funcin de notable importancia para

cualquier motor. Es an ms importante en un motor disel ya que genera
ms calor que uno de gasolina. Si no se refrigera adecuadamente, la
temperatura de un motor disel para trabajo pesado puede llegar a 2,000 C,
suficiente para fundir el motor fcilmente. Por lo cual es necesario disipar el
calor para que el motor pueda funcionar a su mximo rendimiento. De hecho,
slo una tercera parte de esos 2.000 C se convertir en energa mecnica,
el exceso de produccin de calor es una razn clara del porqu un correcto
sistema de enfriamiento es la clave para reducir costos de operacin,
minimizar tiempos de parada del motor y asegurar un mejor rendimiento y
durabilidad.

Sistema de Combustible del motor.

Componentes y funcionamiento del sistema

Instrucciones: Indique los componentes del sistema de combustible
del motor. Siga el recorrido de los flujos dentro del sistema. Luego
explique el funcionamiento del sistema utilizando la informacin del
manual de servicio (SIS).

Identificar cada componente y su funcin

Nombre: Filtro de combustibles
Funcin: Filtrado de impurezas que existan en el combustible
Localizacin: Lado derecho del motor
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ANALISIS Y EVALUACION DE
MOTORES DIESEL
Nombre: Separadores de agua
Funcin: Se encarga de separar residuos de agua del combustible.
Localizacin: Lado derecho de agua

Nombre: Tapa del tanque

Funcin: Mantener en una presin adecuada el tanque de
combustible.
Localizacin: Entrada del tanque de combustible

Nombre: Inyectores
Funcin: Inyectan el combustible a la cmara de combustible.
Localizacin: Parte de superior de la cmara de combustin.

Por qu hay 2 sistemas de alta y baja presion? Explique

Diagrama del sistema de combustible

(1) Tubera de suministro de combustible
(2) Inyectores unitarios
(3) Conducto de combustible (colector del combustible)
(4) Interruptor de presin diferencial (combustible)
(5) Detector de presin de combustible
(6) Sensor de temperatura del combustible
(7) Tubera de retorno de combustible
(8) Vlvula reguladora de presin
(9) Filtro secundario de combustible
(10) Base del filtro de combustible
(11) Bomba de transferencia de combustible
(12) Bomba de cebado de combustible elctrica
(13) Vlvula de alivio de presin
(14) Filtro primario de combustible
(15) Tanque de combustible
(16) Lnea de retorno de combustible al tanque
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ANALISIS Y EVALUACION DE
MOTORES DIESEL
El circuito de suministro de combustible es un diseo convencional para
motores disel con inyectores unitarios. El sistema consta de los
siguientes componentes principales que se utilizan para entregar
combustible a baja presin a los inyectores unitarios:
Tanque de combustible.- El tanque de combustible se utiliza para
almacenar el combustible.
Bomba de cebado de combustible.- La bomba de cebado de
combustible se utiliza para descargar el aire del sistema de combustible.
A medida que se purga el aire, el sistema se llena con combustible.
Filtro de combustible - El filtro de combustible se utiliza para eliminar los
materiales abrasivos y las sustancias contaminantes del sistema de
combustible.
Tuberas de suministro y tuberas de retorno.- Las tuberas de
suministro y las tuberas de retorno se utilizan para entregar el
combustible a los diferentes componentes. El propsito del circuito de
suministro de combustible de baja presin es suministrar combustible
filtrado a los inyectores de combustible en un rgimen constante y a una
presin constante. El sistema de combustible se utiliza tambin para
enfriar componentes como el ECM y los inyectores de combustible.
Una vez que los inyectores reciben el combustible a baja presin, se
presuriza otra vez el combustible antes de inyectarlo en el cilindro.
El inyector unitario usa la energa mecnica proporcionada por el rbol
de levas para obtener las presiones que pueden ser mayores que
200.000 kPa (30.000 lb/pulg)2.

Qu tipo de inyeccin de combustible tiene el motor asignado?

Explique

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MOTORES DIESEL
Nuestro motor es de tipo Inyector unitario electrnico (EUI) consta de
las cuatro etapas siguientes: preinyeccin, inyeccin, fin de inyeccin y
llenado. Los inyectores unitarios usan un mbolo y un barril para
bombear combustible a alta presin a la cmara de combustin.
Los componentes del inyector incluyen el levanta vlvulas, el mbolo,
el can y el conjunto de toberas. Los componentes del conjunto de
toberas incluyen el resorte, la vlvula de retencin de la tobera y la
punta de la tobera. La vlvula de cartucho consta de los siguientes
componentes: Solenoide, inducido, vlvula de disco y resorte de
contrapunta.
El inyector est montado en un orificio de inyector en la culata que tiene
un conducto integrado de suministro de combustible. El manguito del
inyector separa el inyector del refrigerante del motor en la camisa de
agua. Algunos motores usan un manguito de acero inoxidable. La
camisa de acero inoxidable se conecta a la culata con un ajuste a
presin ligera

(4puntos)

Por qu se usan filtros de menor micraje ahora? Explique

Al existir una alta presin en el sistema de combustible con presiones
de trabajo que bordean aproximadamente 150000 kPa, la calidad del
combustible es importante. El agua en el combustible puede causar
corrosin de los mbolos y cilindros. La tierra puede causar lo mismo al
poco tiempo en los componentes. El separador de agua contiene un
filtraje de 30 micras. La bomba de cebado est montada en la base del
filtro. Por la misma razn, el filtro secundario de 2 micras se debe usar
en el sistema. El espacio libre entre el pistn y el cilindro es
aproximadamente 5 micras. Tpicamente con 3 a 8 micras la materia
abrasiva desgasta prematuramente los componentes de sistema de
combustible.

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ANALISIS Y EVALUACION DE
MOTORES DIESEL

INFORME.
HERRAMIENTAS UTILIZADAS:

Indicar las
heramientas
utilizadas.

1. Laptops

2. Herramientas
del talles

Cules han sido

los pasos para
realizar el
siguiente
laboratorio.
SECUENCIA SEGUIDA (PROCEDIMIENTO DE TRABAJO)
1. Introduccin a los Motores Diesel.
2. Desarrollo del ATS.
3. Reconocimiento del motor a estudiar.
4. Buscar informacin del motor en el SIS CAT.
5. Reconocer los sistemas del motor (Enfriamiento, Combustible,
Lubricacin) en estudio.
6. Identificar los distintos componentes correspondientes a cada
sistema del motor as como el mltiple de admisin y escape.
7. Analizar el funcionamiento de las partes y los sistemas del motor.

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ANALISIS Y EVALUACION DE
MOTORES DIESEL
CONCLUSIONES:

Posterior al anlisis realizado al motor, se pudo determinar que

cada sistemas ya sea lubricacin, combustible o enfriamiento
hacen que el motor tenga un mejor rendimiento y por ende una
mayor durabilidad.

De acuerdo a lo investigado, es de suma importancia que los

filtros, intercambiadores de calor, inyectores y entre otros
componentes no estn obstruidos para garantizar el buen
funcionamiento del motor

La correcta seleccin del aceite de refrigeracin ayudara a

alargar la vida de los componentes del motor puesto que sus
propiedades tales como viscosidad y capacidad de trabajar tanto
en frio como en caliente evitaran que sufran desgasten con mayor
rapidez.

Nuestro motor destinado usa dos turbocompresores para sustituir

al turbocompresor de geometra variable, porque este ltimo su
costo es ms elevado y adems para ser reparado es ms costoso
y complejo

OBSERVACIONES:

A diferencia de otros motores, nuestro motor presentaba una

buja ubicada despus del turbocompresor de baja, este
componente serva para reducir las emisiones contaminantes
que sala al medio ambiente.

Asimismo, se pudo notar que el motor posee dos turbos

colocados en serie, de tal forma que se aprovecha cierta
cantidad de los gases que an no han sido quemados y se evita
un consumo excesivo de combustible.

Ciertos componentes no podan ser identificados a simple vista

ya que se encontraban en la parte interna del motor, para ello se
tuvo que recurrir a los esquemas o planos proporcionados por
el SISCAT.

(3.5
puntos)

RECOMENDACIONES:

No es aconsejable suministrar agua ni las mezclas entre agua y

lquido refrigerante. Solo se debe administrar el lquido
refrigerante aconsejado por el fabricante.

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ANALISIS Y EVALUACION DE
MOTORES DIESEL

Se recomienda hacer uso del SISCAT para poder corroborar el

funcionamiento de los sistemas o componentes del motor.

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