Descripcin de subsistemas:

1. sistema mecnico

sistema de bombeo

El sistema opera en circuito cerrado, posibilitando la recirculacin de toda la agua para

el proceso y la separacin de los slidos de forma compacta y apropiada para el
transporte.
El funcionamiento del sistema de bombeo es llevar el agua mediante una electrobomba
hacia la parte superior de la torre por medio de una tubera desde ah el agua es
impulsada por medio de una tubera (horizontal) llena de toberas, estas toberas
generan chorros entrecruzados que aumentan el tiempo y la superficie de contacto,
creando as una densa columna que deja el gas libre de residuos. El agua una vez
terminado el lavado, cae por gravedad al depsito situado en la parte inferior de la torre
para su recirculacin. El sistema cuenta con una vlvula check que impide el retorno
del agua.

seleccin de la Bomba:

PREGUNTAS CLAVES EN LA SELECCION DE BOMBAS

Para seleccionar una bomba debemos dar respuesta a las siguientes preguntas:
1.- Qu tipo de agua va a bombear?
Dependiendo de la calidad del agua, (potable, de ros, de pozos, de lluvias, servidas), se
deben escoger bombas con caractersticas de carcasa, rodete, y sello mecnico,
adecuadas al trabajo.

2.- A qu profundidad esta el espejo de agua?

Si el espejo de agua o nivel dinmico de un pozo se encuentra a ms de 7 mts de
profundidad, se debe utilizar una bomba sumergible, en caso que el agua este a poca
profundidad o sobre la instalacin se debe utilizar una bomba de superficie.

3.-Qu caudal o volumen de agua desea bombear?

Este valor nos sirve para seleccionar la bomba ( Q= volumen / tiempo )

4.-Qu presin o altura geomtrica desea bombear?

Este valor nos sirve para calcular la altura manomtrica a bombear ( H.m.= altura
geomtrica + prdidas de carga + presin til )

5.-Qu distancia hay que recorrer?

La longitud recorrida en funcin del caudal, nos permite calcular las tuberas y prdidas de
carga.

6.-Qu tipo de energa dispone?

Segn el tipo de energa, se puede instalar una bomba elctrica monofsica 220v o
trifsica 380v, si no dispone de electricidad se debe instalar una bomba a combustin (
gasolina, diesel)

7.-Utilizar sistema de bombeo manual o automtico?

En el caso de riego lo ms comn es arranque manual o con programador. En el caso de
redes de redes de agua potable se utilizan, controles de nivel, hidroneumticos,
controlador electrnico, variador de velocidad.

FORMULARIO DE LA SELECCION DE LA BOMBA

FECHA
CLIENTE
LIQUIDO A BOMBEAR

CAUDALES
TOTAL CAUDAL

PRESIONES
ALTURA DE SUCCION
ALTURA DE IMPULSION
PRESION UTIL
PERDIDAS DE CARGA
TOTAL PRESION

TUBERIA DE SUCCION
LONGITUD
DIAMETRO PVC CLASE 10

TUBERIA DE IMPULSION
LONGITUD
DIAMETRO PVC CLASE 10

BOMBA SELECCIONADA
MODELO
POTENCIA
TENSION

sistema de extraccin del aire

El sistema de extraccin de aire empieza extrayendo el aire( gases y partculas solida de carbn)
producto de la combustin, mediante un extractor adecuado, desde la campana y dirigindolo atreves
del ducto para su posterior tratamiento; los gases dirigidos por tuberas ingresan al sistema de lavador
mediante una tolva de entrada luego son llevados para su posterior tratamiento mediante filtros para
finalmente ser desechados al medio ambiente libre de contaminantes.

CALCULOS DE CAUDAL EN NUESTRA CAMPANA DE EXTRACCION

Para ello se utilizara un software de la marca CASALS, quien es un fabricante de
sistemas de ventilacin.
Datos:
M= 2.0 m
L = 1.0 m
H =1.0 m
V = 0.25m/s

De donde obtenemos el caudal de Q=1800 m3/h

Del cual seleccionaremos un ventilador de acuerdo al recorrido de ducteria que llegara al

techo del 3 piso del local comercial donde se ubicara este sistema.

Condiciones de extraccin

Seleccin de Ventilador Extractor Tipo Centrifugo Modelo AAVM considerando las

perdidas en la ducteria, codos, lavador de grasas que es de 150 mmH2O

sistema de filtrado

Si la grasa se acumula en los conductos de aspiracin y los ventiladores de un horno de pollera, el

riesgo de incendio se incrementa el filtrado es un sistema eficaz que elimina incluso las partculas
de ms pequeas que no han sido eliminados por el lavador de gases.
El sistema de filtrado se instala despus del lavador de gases como una etapa final a nuestro
sistema ( o me modo complementario).

Caractersticas

Elimina la deposicin de grasa

Menor riesgo de incendio
Reduce los costes de mantenimiento
Minimiza el impacto en el medio ambiente

Recomendado para
Eliminacin de grasa y emisiones de humos de cocina de cocinas comerciales.
Debido a la estructura de filtracin, el volumen de aspiracin siempre se mantiene al mismo nivel.
Los filtros se pueden limpiar fcilmente, por lo que el purificador de aire continuar funcionando
ptimamente. Al combinar diversas clases de prefiltros y filtros principales, se podr lograr la
aspiracin ideal para cada proceso de tratamiento

estructura
la estructura para nuestro sistema debe ser de un material que soporte una
temperatura adecuada a la cual salen los gases y partculas de aceite de la
combustin aire -carbn en los hornos.
los materiales a utilizar son los siguientes:

COSTOS UNITARIO PARA FABRICACION DE LAVADOR DE GASES

Item
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

MATERIALES
Planchas Inoxidable 1200x2400x1
ngulos Inoxidable 2"x2"x1/8"
Tubo Inoxidable 1"x6m
Tubo Inoxidable 2"x6m
Vlvula de Bola Inoxidable 2"
Reduccin Boushing Inoxidable de 2" a 1"
Vlvula Check Inoxidable de 2"
Motobomba de 3/4HP
Tablero de Control Electrico
Filtros tipo Malla en Inoxidable 24"x24"x1/2"
Otros
Gastos Fijos

Cant
4
4
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1

Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Global
Und
Global
Global

P.U. ($)
49.80
28.70
48.50
72.50
80.50
5.00
43.60
80.00
60.00
25.00
130.00
200.00
SubTotal $

P.C. ($)
199.20
114.80
48.50
72.50
80.50
5.00
43.60
80.00
60.00
50.00
130.00
200.00
1084.1

PRESUPUESTO DE SISTEMA DE EXTRACCION DE GASES DE POLLERIAS

Item
MATERIALES
1 Lavador de Gases
Extractor de Aire Tipo Centrifugo
2
de 2000CFM
3 Ducteria en Plancha Inoxidable
4 Otros

Cant
1

Und
Und

P.U. ($) Ganancias P.V. ($)

1084.10
20%
1300.92

Und

310.00

1
1

Global
Global

70.00
20.00

Precio Estimado de Inversin del Sistema Unitario (Inversion)

Precio de Venta del Sistema Unitario
Ganancias Unitarias por Equipo Vendido
Porcentaje de Ganancia

20%

372.00

20%
84.00
20%
24.00
Sub-Total 1780.92
IGV (18%) 320.57
Total $ 2101.49

$ 1484.10
$ 1780.92
$ 296.82
20.00%

2. sistema elctrico
sistema de motores
los motores a utilizar en nuestro lavador de gases tanto para la bomba como para el
ventilador cumplen con ciertas caractersticas ya explicados anteriormente.

dimensionamiento de los cables

En el caso ms general, para el dimensionamiento de los conductores elctricos se debe considerar

las etapas que se presentan a continuacin:
Definir la tensin nominal del cable.
Determinar la corriente de proyecto.
Elegir el tipo de conductor y la forma de instalacin.
Determinar la seccin por el criterio de "capacidad de conduccin de corriente".
Verificar la seccin por el criterio de "corriente de cortocircuito".
Verificar la seccin por el criterio de "cada de tensin".
Verificar el cumplimiento de las secciones mnimas exigidas.

la forma correcta de dimensionar alimentadores de motores y de seleccionar sus protecciones contra sobrecorrientes. Segn requerimientos del CEN (Cdigo Elctrico Nacional).

En una primera parte explicamos cmo seleccionar los dispositivos de proteccin contra un corto circuito y
la proteccin de falla de tierra para varias conexiones tpicas de motores.
Entendiendo como punto crucial de ese artculo, el no sobre calcular el dispositivo de la proteccin, y se
requieren los clculos separados de corto circuito y la proteccin de falla de tierra, para obtener resultados
reales.
Por otra parte tambin existe confusin, en lo que se refiere a proteccin de dimensionamiento de corto
circuito y de falla de tierra para un alimentador comn que abastece a ms que un motor. Por lo tanto
indicamos los clculos del circuito ramal y luego lo referente a la seleccin del alimentador principal, as
como las protecciones respectivas, siguiendo las recomendaciones del CEN y poder obtener resultados
correctos.

CALCULAR ALIMENTADORES Y PROTECCIONES PARA DOS (2) MOTORES

Para el caso de este ejemplo, seguimos los siguientes pasos:

1.- Dimensionamos los circuitos ramales y los dispositivos de proteccin de acuerdo con
lo indicado en el ejemplo 1, para cada motor, una vez realizado esto, usted est listo a
pasar al paso siguiente.
2. calculamos el alimentador principal comn para los dos (2) motores. De acuerdo con
la SECCION 430-24 del CEN (Conductores que alimentan varios motores), los
conductores que alimentan a dos o ms motores tendrn una capacidad igual a la suma
del valor nominal de la corriente a plena carga de todos los motores, mas el 125% del
valor de la corriente del motor ms grande del grupo.
As tenemos en SECCION 430-17 del CEN, se considera como motor de mayor potencia
aquel que tenga la ms alta corriente a plena carga (FCL).
Para nuestro trabajo tenemos:
Un Motor de 1 HP, 230V (28 AMPS.), motor monofsico
Un Motor de 3/4 HP, 230V (17 AMPS.), motor monofsico

(Uno) de 28 AMPS. y (Uno) de 17 AMPS.

El motor ms grande es 28 AMPS.
Por tanto el alimentador el alimentador debe ser calculado para:
28 AMPS. 1.25 + 17 AMPS. = 52 AMPS.
Se selecciona el conductor ms cercano Tabla 310-16, que clasifica puede ser un
Calibre # 6 AWG TW 60C de 55 AMPS. un Calibre # 6 AWG THHN 75C de 65
AMPS.

Figura: Se ilustran la seleccin del calibre y tipo de conductores y de protecciones

de sobre-corriente, para dos (2) motores, basadas en las SECCIONES 430-62(a) del
CEN.

Para el clculo del dispositivo de proteccin, con referencia SECCION 430.53 (Varios
motores o cargas en un circuito ramal). Cuando los valores del dispositivo de proteccin

obtenido, no corresponda con la valuacin estndar de dispositivos de proteccin, usted

debe usar el siguiente dispositivo ms alto.
Para la proteccin se seleccionan Interruptores Automticos de tiempo inverso.
Por CEN, Tabla 430-152, multiplicar las corrientes FLCs. por 250%
Para el motor de 1 HP., multiplicar: 28 AMPS. 250% = 70 AMPS.
Para el motor de 3/4 HP., multiplicar: 17 AMPS. 250% = 42,5 AMPS.
Por tanto clasifican Interruptores Automticos de capacidades 70 AMPS. y de 45 AMPS,
respectivamente para cada motor (ver Figura 3).
Para la proteccin principal consideramos la proteccin del motor ms grande ms la
corriente FCL del motor menor. As tenemos: 70 AMPS. + 17 = 87 AMPS.
Asumimos la inmediata inferior que es un Interruptor Automtico de 80 AMPS.

3. sistema de control
El sistema de control consta de un tablero de control y el funcionamiento es el siguiente:
a) primero enciende el primer motor ( el motor de la bomba) con arranque directo.
b) luego enciende el motor 2 ( motor del ventilador) controlado por un potencimetro
despus de 30 segundos de encender el motor de la bomba.
c) se apaga el motor del extractor y 10 segundos despus el motor de la bomba.

el tablero de control consta de un potencimetro para regular la velocidad del ventilador en pulsador
stop , un pulsador de encendido y un pulsador de seguridad el cual apaga el sistema.

DESCRIPCION DE PARTES

1. BOMBA CENTRIFUGA
Una bomba centrfuga es una mquina con
carcasa tipo voluta, o sea, forma de
caracol, con impulsor o rodete de labes
radiales cerrado o abierto, el que
recibe rotacin del eje horizontal. La
aspiracin del lquido es en forma axial,
o frontal al impulsor. La descarga del lquido
es en forma radial o vertical al
eje de la bomba.
Segn el tipo de motor acoplado, se
denomina al conjunto electrobomba
cuando el motor es elctrico, y motobomba
cuando es a combustin
Las partes constitutivas de una
electrobomba centrfuga dependen de su
construccin y tipo, por esta razn se
mencionan las ms fundamentales.

Partes de la bomba

a) Carcasa . La mayora de las carcasas son fabricadas en fierro fundido para agua
potable, pero tienen limitaciones con lquidos agresivos ( qumicos, aguas
residuales, agua de mar ). Otro material usado es el bronce . Tambin se usa el
acero inoxidable si el lquido es altamente corrosivo.

b) Rodete o Impulsor. Para el bombeo de agua potable en pequeos, medianos y

gran caudal, se usan rodetes centrfugos de labes radiales y semi axiales.
Fabricados en fierro, bronce acero inoxidable, plsticos.

c) Sello Mecnico. Es el cierre mecnico ms usado, compuesto por carbn y

cermica. Se lubrica y refrigera con el agua bombeada, por lo que se debe evitar el
funcionamiento en seco porque se daa irreparablemente.

d) Eje impulsor. En pequeas bombas monoblock , el eje del motor elctrico se

extiende hasta la bomba, descansando sobre los rodamientos del motor . Fabricado
en acero inoxidable.

2. MOTORES ELECTRICOS

El motor elctrico es una mquina capaz de

transformar energa elctrica en
energa mecnica. De todos los tipos de
motores este es el ms usado, debido a las
ventajas de la energa elctrica ( bajo costo,
facilidad de transporte ).
Las electrobombas italianas estn dotadas
de motores a induccin, con rotor en
corto circuito, y estator jaula de ardilla.

Motores de corriente alterna

Son los ms usados porque la distribucin de energa elctrica es en corriente alterna 50
Hz ( corriente que cambia su polaridad 50 veces por segundo ).

Componentes de un motor:

Eje rotor .-Eje que transmite la potencia mecnica

desarrollada por el motor.
El centro o ncleo est formado por chapas de acero
magntico tratadas para reducir las prdidas en el
hierro. El ncleo del rotor aloja en su interior una
bobina o anillo en corto circuito fabricado en
aluminio.
Estator.-Compuesto por una carcasa que es la
estructura soporte del conjunto, construido en fierro
fundido o aluminio, tiene aletas de refrigeracin. En
su interior est alojado el bobinado monofsico o
trifsico, de alambre de cobre esmaltado con barniz a
base de polister lo que garantiza una excelente
aislacin y resistencia mecnica. Esta alambrado
sobre un ncleo de chapas en acero magntico.

 Ventilador.- Turbina acoplada al eje del rotor , garantiza la refrigeracin por aire del
motor enfriando las aletas disipadoras de energa calrica que posee el estator.
Fabricado en polipropileno.
Caja de conexin.Caja donde se alojan los bornes de conexin construidos de
bronce y cobre de alta conductibilidad, que permiten conectar la energa elctrica al
motor, el block aislante es fabricado en plstico de gran resistencia elctrica y
mecnica.
Rodamientos.- El eje rotor del motor est montado sobre rodamientos en cada
extremo, estos son de bolitas o esferas de gran vida til ( 20.000 horas de trabajo ).
Son sellados y lubricados para largos periodos de trabajo.
.

3. Extractores de aire
Descripcin de los equipos:
Los extractores de aire son equipos que producen una corriente de aire ascendente y su
objetivo es forzar o facilitar el tiraje de los shaffs de evacuacin de gases y aire con que
cuenta el edificio. Estos extractores se ubican normalmente en la azotea o terraza, sobre
el respectivo shaff y se dividen en dos tipos principales:
-Los que cuentan con un motor elctrico para accionar las aspas de absorcin
-Los elicos, que son aquellos que utilizan la energa del viento, para accionar las aspas
de absorcin.
An cuando los segundos presentan claras ventajas, por su economa de consumo y por
ser ms silenciosos, la utilizacin de uno o de otro, depender de los requerimientos de
absorcin de aire y/o gases del respectivo shaff, de su tamao, longitud vertical etc., lo
que de acuerdo con la actual normativa debe ser determinado por un organismo
competente, autorizado por la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (S.E.C.)
. Fallas ms frecuentes y cuidados bsicos
-Estos equipos, si estn adecuadamente dimensionados, son de buena calidad y fueron
bien instalados por el constructor del edificio, no debieran presentar fallas si es que se les
somete a un programa de revisin y mantencin peridica.
-Los accionados con un motor elctrico suelen tener fallas en los rodamientos y en las
correas de transmisin, por el desgaste propio del uso o por desbalanceo. Este ltimo se
acusa por que el extractor empieza a producir un ruido anormal.

-Ambos tipos de extractores pueden presentar fallas de insuficiente extraccin, las cuales
solo pueden ser detectadas mediante una inspeccin tcnica idnea.
-Las nuevas normativas, determinarn un calendario bianual de inspecciones de shaff en
los edificios, las que debern ser efectuadas solo por las empresas autorizadas por la
S.E.C.
. Cuidados que deben tomarse
-Cuando los extractores estn accionados por un motor elctrico se debe velar por que se
cumplan los horarios de funcionamiento establecidos por la empresa encargada de la
mantencin o por la administracin (Normalmente se desconectan desde las 24.00 a las
07.00 hrs.).
-En ambos tipos de extractores, se debe hacer una inspeccion visual y auditiva, al menos
cada 15 das y desde luego, despus de la ocurrencia de un temporal de lluvia y viento.
. Que hacer en caso de una falla
La falla de un extractor normalmente no constituye una emergencia, por lo cual en caso
de una falla bastar con avisar a la empresa de mantencin respectiva, para que
concurran a revisar y reparar la falla.
c) Grupo Electrgeno
. Descripcin del equipo
Motogenerador de emergencia, que est conformado por un motor de combustin interna,
un generador elctrico y un sistema de arranque, que puede ser automtico o manual. Su
objetivo es proporcionar energa elctrica a determinadas reas y equipos del edificio,
cuando se produce un corte del suministro elctrico desde la red pblica. Normalmente, la
red de emergencia conectada al grupo electrgeno, proporciona energa elctrica a:
-La red de alumbrado de emergencia -Al circuito cerrado de TV, para la seguridad -A las
bombas de agua -A los motoreductores de los portones automticos de vehculos -A un
ascensor o al menos, para permitir que todos los ascensores
bajen hasta el primer piso, evitando que queden personas atrapadas en su interior. -Si el
edificio, cuenta con una escala presurizada, la red de emergencia debera incluir la
conexin al motor del ventilador presurizador.
-En los grupos con partida automtica, el dispositivo pone en marcha el motor en forma
automtica inmediatamente que se produce el corte de siministro elctrico desde la red
pblica y transfiere automticamente las cargas conectadas.

-En los grupos con partida manual, el grupo debe ser puesto en marcha, por el
mayordomo que se encuentre de turno, inmediatamente que se ha producido el corte,
accionando el swich de partida del motor y cambiar de posicin el selector manual de
transferencia en el tablero respectivo.
. Fallas ms frecuentes y cuidados que deben tomarse
Las fallas ms frecuentes de los grupos electrgenos son:
-Descarga de la batera, a consecuencia del poco funcionamiento del grupo, o por falta de
agua destilada o simplemente por trmino de la vida til de la batera
-Fallas en el sistema de partida -Falta de combustible para el motor
. Cuidados que deben tomarse
Estos equipos, requieren prioritariamente contar con los servicios de mantencin
peridica, que proporciona una empresa externa especializada. No obstante es
responsabilidad del Mayordomo efectuar las siguientes labores:
-Poner en marcha el equipo en forma manual, al menos una vez a la semana por el lapso
de 15 minutos, con el fin de verificar las condiciones de arranque y funcionamiento y
facilitar su mantenimiento.
-Verificar el nivel de agua destilada de las celdas de la batera (El calor ambiental produce
evaporacin del agua y las celdas con un nivel insuficiente, descargan la batera y a la
larga producen su inutilizacin),
-Verificar peridicamente que la sala en que se ubica el Grupo Electrgeno se encuentre
limpia y libre de obstculos o elementos ajenos a ella, tales como: cartones, envases de
vidrio u otros objetos
-Verificar peridicamente los niveles de combustible y de aceite lubricante del motor de
combustin interna.
. Que hacer en caso de fallas
-Equipos con sistema de partida automtica: Si el equipo no arranca, avisar de inmediato
a la empresa de mantenimiento respectiva.
-Equipos con sistema de partida manual: Si hay dificultades de arranque, debe accionarse
el swich por lapsos de tiempo cortos, de tal modo de no producir un ahogamiento del
motor. Si despus de varios intentos el equipo no parte, hay que avisar de inmediato a la
empresa de mantenimiento respectiva.