UNIVERSIDAD POLITCNICA

SALESIANA

CARRERA DE INGENIERA
MECNICA
Practica #2

TEMA: EJE TORNEADO

Tecnologa con arranque de viruta

Nombre: Jonathan Panchi

Nivel: tercero A
Fecha: 25 de noviembre de 2014

Quito- Ecuador

1.- OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Aprender y dominar las operaciones bsicas en el torno como son: cilindrado, refrentado,
ranurado, y taladrado.
OBJETIVOS ESPECFICOS

Utilizar de forma segura y precisa el torno paralelo.

Aprender a utilizar correctamente los diferentes tipos de cuchillas que utilizamos

para los respectivos trabajos en el torno

Mecanizar una pieza de forma precisa y segura en el torno utilizado los

conocimientos adquiridos en clase y llevando a cabo las normas de seguridad que
se debe llevar dentro del taller.

2.-MARCO TEORICO
EL TORNO
El torno mecnico es una mquina-herramienta para mecanizar piezas por revolucin
arrancando material en forma de viruta mediante una herramienta de corte. sta ser
apropiada al material a mecanizar pudiendo estar hecha de acero al carbono, acero rpido,
acero rpido al cobalto, widia, cermica, diamante, etc. y que siempre ser ms dura y
resistente que el material mecanizado.

Es una mquina muy importante en la fabricacin que data del ao 1910 en sus versiones
modernas, aunque ya a mediados del siglo XVII existan versiones simples donde el
movimiento de las piezas a mecanizar se accionaba mediante simples arreglos por cuerdas;
desde la revolucin industrial, donde se establecen los parmetros principales de esta
mquina, apenas ha sufrido modificaciones, exceptuando la integracin del control
numrico en las ltimas dcadas.

MOVIMIENTOS DE TRABAJO EN LA OPERACIN DE TORNEADO

Movimiento de corte: por lo general se imparte a la pieza que gira rotacionalmente sobre
su eje principal. Este movimiento lo imprime un motor elctrico que transmite su giro al
husillo principal mediante un sistema de poleas o engranajes.
El husillo principal tiene acoplado a su extremo distintos sistemas de sujecin (platos de
garras, pinzas, mandriles auxiliares...), los cuales sujetan la pieza a mecanizar.

Movimiento de avance: es debido al movimiento longitudinal o transversal de la

herramienta sobre la pieza que se est trabajando.
En combinacin con el giro impartido al husillo, determina el espacio recorrido por la
herramienta por cada vuelta que da la pieza.
El movimiento tambin puede no ser paralelo a los ejes, producindose as conos. En ese
caso se gira el carro de debajo del transversal ajustando en una escala graduada el ngulo
requerido, que ser la mitad de la conicidad deseada.
Profundidad de pasada: movimiento de la herramienta que determina la profundidad de
material arrancado en cada pasada aunque la cantidad de material arrancado queda siempre
sujeto al perfil del til de corte usado, tipo de material mecanizado, velocidad de corte, etc.
El torno puede realizar operaciones de cilindrado, mandrinado, roscado, refrendado,
ranurado, taladrado, escariado, moleteado, cilindrado en lnea, etc., mediante diferentes
tipos de herramientas y tiles intercambiables con formas variadas segn la operacin de
conformado que realizar.
Con los accesorios apropiados, que por otra parte son sencillos, tambin se pueden efectuar
operaciones de fresado, rectificado y otra serie de operaciones de mecanizado.

Partes principales del torno paralelo

Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas
guas por las que se desplaza el cabezal mvil o contrapunto y el carro principal.
Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las
unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de
unidad de avance y el selector de sentido de avance. Adems sirve para soporte y rotacin
de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo.

Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder

colocar las piezas que son torneadas entre puntos, as como otros elementos tales como
portabrocas o brocas para hacer taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede
moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.
Carro porttil: consta del carro principal, que produce los movimientos de la herramienta
en direccin axial; y del carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro
principal en direccin radial. En los tornos paralelos hay adems un carro superior
orientable, formado a su vez por tres piezas: la base, el charriot y la torreta
portaherramientas. Su base est apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en
cualquier direccin.
Cabezal giratorio : su funcin consiste en sujetar la pieza a mecanizar. Hay varios tipos,
cabezal independiente de cuatro mordazas o el universal, mayoritariamente empleado en el
taller mecnico, al igual que hay cabezales magnticos y de seis mordazas.

OPERACIONES DE TORNEADO

PERFORADO
Muchas piezas que son torneadas requieren ser taladradas con brocas en el centro de sus
ejes de rotacin. Para esta tarea se utilizan brocas normales, que se sujetan en el
contrapunto en un porta brocas o directamente en el alojamiento del contrapunto si el
dimetro es grande.

Las condiciones tecnolgicas del taladrado son las normales de acuerdo a las
caractersticas del material y tipo de broca que se utilice. Mencin aparte merecen los
procesos de taladrado profundo donde el proceso ya es muy diferente sobre todo la
constitucin de la broca que se utiliza.

CILINDRADO

Consiste en el mecanizado exterior o interior al que se someten las piezas que tienen
mecanizados cilndricos. Para poder efectuar esta operacin, con el carro transversal se
regula la profundidad de pasada y, por tanto, el dimetro del cilindro, y con el carro
paralelo se regula la longitud del cilindro. El carro paralelo avanza de forma automtica de
acuerdo al avance de trabajo deseado. En este procedimiento, el acabado superficial y
la tolerancia que se obtenga puede ser un factor de gran relevancia. Para asegurar calidad al
cilindrado el torno tiene que tener bien ajustada su alineacin y concentricidad.

REFRENTADO

Consiste en un mecanizado frontal y perpendicular al eje de las piezas que se realiza para
producir un buen acoplamiento en el montaje posterior de las piezas torneadas.

Esta operacin tambin es conocida como fronteado. La problemtica que tiene el

refrentado es que la velocidad de corte en el filo de la herramienta va disminuyendo a
medida que avanza hacia el centro, lo que ralentiza la operacin. Para mejorar este aspecto
muchos tornos modernos incorporan variadores de velocidad en el cabezal de tal forma que
se puede ir aumentando la velocidad de giro de la pieza.

RANURADO

Consiste en mecanizar unas ranuras cilndricas de anchura y profundidad variable en las

piezas que se tornean, las cuales tienen muchas utilidades diferentes. Por ejemplo, para
alojar una junta trica, para salida de rosca, para arandelas de presin, etc. En este caso la
herramienta tiene ya conformado el ancho de la ranura y actuando con el carro transversal
se le da la profundidad deseada. Los canales de las poleas son un ejemplo claro de ranuras
torneadas.

3.-EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
3.1 Equipo

Antiparras

Tapones de orejas

Mandil

Zapatos punta de acero

REFRIGERANTE

3.2 Herramientas

Cuchillas HSS

Torno paralelo

Brocas

Porta brocas

Broca de centros

3.3 Instrumentos

Micrmetro

Calibrador pie de rey

Cuenta hilos

4.-PROCEDIMIENTO

Primeramente se debe Colocar el equipo de proteccin para poder realizar la

prctica.

Colocar y sujetar la pieza de trabajo en el mandril del torno.

Refrentar las dos caras del eje hasta obtener las medidas indicadas en el plano.

Perforar las dos caras con la broca de centros.

Centramos la pieza con el contrapunto.

cilindramos 18 x 25

cilindrar 32 x 15

Ranuramos 26 x10

Volteamos la pieza y cilindramos a 25 x 20.

Cilindrar 36 x 40.

Finalmente realizamos las tres perforaciones indicadas 6 x 30, 12 x 20, 18 x 10.

5. CONCLUSIONES
para un mejor acabado se debe aumentar las RPM y reducir el avance.
El afilado de las cuchillas influye mucho en el acabado de la pieza

6. RECOMENDACIONES

Se debe utilizar el equipo de

Refrigerar constantemente la cuchilla y eje.

Verificar constantemente las medidas con el calibrador conforme se va trabajando

la pieza.

Asegurarse de utilizar las rpm adecuadas para cada operacin a realizar.

7.-BIBLIOGRAFIA

Bosco, C. T. (1998). Maquinas Herramientas. Quito: Imprenta colegio Don Bosco.

Arenas, R.(1987). Manual sobre el manejo del torno automtico paralelo.

CALCULOS
PROCESO
a.-

e.-

b.-

f.-

c.-

g.-

d.-

h.-

Dimensiones brutas = 38x111

DATOS
Desbaste

Acabado

S=0.5mm/rev

S=0.25

Vc=32m/min

Vc=36m/min

A max=2mm

A max=0,2mm

DIAMETRO 1
1.-

vc *1000
*
m
*1000
min
18mm *

32
n

n 562.75rpm
n 600rpm

n= (45 m/min1000)/(24mm)

R.P.M

Dimetros(m
m)

N1 Desbaste
N2
N3
N4
N5
N6
N7
N8
N9
N10
N11 Acabado

267.34
282.15
298.70
317.31
338.40
362.48
390.26
422.65
460.90
506.76
562.75

38.1 mm
36.1 mm
34.1 mm
32.1 mm
30.1 mm
28.1 mm
26.1 mm
24.1 mm
22.1 mm
20.1 mm
18.1 mm

2.-

3.-

W f a max
W 18 mm 2mm
W 20 mm
4.-

Tm=L/SxN
TM1
TM2
TM3
TM4
TM5
TM6
TM7
TM8
TM9
TM10
TM11
TM total

RESULTADO(min)
0.19
0.18
0.17
0.16
0.15
0.14
0.13
0.12
0.11
0.10
0.09
1.37

5.-

m p/a
m 20.1mm / 2mm
m 10.05 pasadas
m 11 pasadas

y= i-amaxD
y1 Desbastado
y2
y3
y4
y5
y6
y7

resultado
36.1mm
34.1mm
32.1mm
30.1mm
28.1mm
26.1mm
24.1mm

6.-

y8
y9
y10
y11 Acabado

22.1mm
20.1mm
18.1mm
18mm

DIAMETRO 2

1.-

vc *1000
*
m
*1000
min
32mm *

36
n

n 440.73rpm

n= (32 m/min1000)/(38.1mm) R.P.M

dimetros

N1

267.34

38.1 mm

N2

282.15

36.1 mm

N3

298.70

34.1 mm

N4

317.31

32.1 mm

n 450rpm

Tm=L/S*N
TM1

resultado
0,2 min

2.-

TM2
TM3
TM4
TM total

0,27 min
0,25 min
0,24 min
0,96 min

4.-

3.-

W f a max
W 32 mm 2mm
W 34 mm

m p/a
m 6.1mm / 2mm
m 3.05 pasadas
m 4 pasadas

5.-

6.y= i-amaxD
y1
y2
y3
y4

DIAMETRO 3

resultado
36.1mm
34.1mm
32.1mm
30.1mm

1.-

vc *1000
*
m
*1000
min
26mm *

32
n

n 391.76rpm

n= (45 m/min1000)/(24mm)

R.P.M

dimetros

n1
n2
n3
n4
n5
n6
n7

267.34
282.15
298.70
317.31
338.40
362.48
390.26

38.1 mm
36.1 mm
34.1 mm
32.1 mm
30.1 mm
28.1 mm
26.1 mm

n 400rpm

2.-

Tm=L/S*N
TM1
TM2
TM3
TM4
TM5
TM6
TM7
TM total

3.-

W f a max
W 26 mm 2mm
W 28 mm

4.-

Resultado
0,02 min
0,027 min
0,025 min
0,024 min
0,096 min
0,06 min
0,057 min
0,285 min

m p/a
m 12.1mm / 2mm
m 6.05 pasadas
m 7 pasadas

5.-

y= i-amaxD
y1
y2
y3
y4
y5
y6
y7

6.-

resultado
36.1mm
34.1mm
32.1mm
30.1mm
28.1mm
26.1mm
24.1mm

DIAMETRO 4

vc *1000
*
m
*1000
min
36mm *

32
n

n 282.94rpm

n= (45 m/min1000)/(24mm)

R.P.M

Dimetros(m
m)

n1
n2

267.34
282.15

38.1
36.1

n 300rpm

2.-

ZTm=L/sx
n
TM1
TM2
TMt

Resultado(min)
0.19
0.18
0.37

3.-

4.-

W f a max A
W 36 mm 0.2mm

m p/a
m 2.1mm / 2mm
m 1.05 pasadas
m 2 pasadas

W 36 .02 mm

5.-

6.y= i-amaxD
y1
y2

resultado
36.1mm
34.1mm

DIAMETRO 5
1.-

vc *1000
*
m
*1000
min
25mm *

32
n

n 407.43rpm
n 450rpm

n= (45
R.P.M
m/min1000)/(24mm)

dimetros

n1
n2
n3
n4
n5
n6
n7

38.1
36.1
34.1
32.1
30.1
28.1
26.1

267.34
282.15
298.70
317.31
338.40
362.48
390.26

Tm=L/sxn
TM1
TM2
TM3
TM4
TM5
TM6
TM7

Resultado(min)
0.19
0.18
0.17
0.16
0.15
0.14
0.13

y= i-amaxD
y1
y2
y3
y4
y5
y6
y7

resultado
36.1mm
34.1mm
32.1mm
30.1mm
28.1mm
26.1mm
24.1mm

2.-

Tmt= t1+t2+t3+t4+t5+t6+t7
Tmt=0.95min

3.-

W f a max
W 25 mm 0.2mm
W 25 .02 mm
4.-

m p/a
m 13.1mm / 2mm
m 6.55 pasadas
m 7 pasadas
5.-

6.-

TIEMPO TOTAL DE MECANIZADO

TMt1 + TMt2 + TMt3 + TMt4 + TMt5 = 1.37 + 0.96+0.285+0.37+0.95 = 3.935 MIN