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1 Nacimiento
2 Carrera militar
o
2.2 Guardiamarina
2.5 Reincorporacin
8 Ancestros
9 Homenajes
o
10 Bibliografa
11 Referencias
o
11.1 Notas
12 Vase tambin
13 Enlaces externos
Nacimiento[editar]
Miguel Grau naci en el puerto de Paita el 27 de julio de 1834. Sin embargo, una versin
tradicional muy difundida ha situado su nacimiento en la ciudad de Piura.1 Fue hijo del teniente
coronelgrancolombiano (ms tarde nacionalizado peruano) Juan Manuel Grau Berro, natural
de Cartagena de Indias, que lleg al Per formando parte del ejrcito del Libertador Bolvar, y
de Mara Luisa Seminario y del Castillo, piurana de nacimiento, descendiente de los
fundadores espaoles de Piura. Fue el tercero de cuatro hermanos; los mayores se llamaron
Enrique Federico y Mara Dolores Ruperta; y la menor, Ana Joaquina Jernima del Rosario.
Su casa estaba ubicada en la parte baja de la ciudad que en ese entonces contaba con poco
ms de 5000 habitantes, pero ya haba visto nacer a grandes hroes peruanos como los
Hermanos Crcamo que pelearon junto a Glvez en el Combate del 2 de Mayo. Segn cuenta
la leyenda, su casa fue destruida totalmente por las fuerzas chilenas de Patricio Lynch cuando
entraron al puerto y en el saqueo lo quemaron en su totalidad.
Por entonces, el Per viva una poca de inestabilidad e intrigas polticas que ocasionaban
sublevaciones e intentos de golpe de estado. El pas acababa de salir de la primera guerra
civil de su historia republicana (enero-abril de 1834). En los aos siguientes se desat la
guerra por el establecimiento de la Confederacin Per-Boliviana, y tras un breve periodo de
calma, surgieron las guerras entre restauradores y confederados, que culminaron con el
triunfo de los primeros en la batalla de Yungay, el 20 de enero de 1839. El Per y Bolivia
volvieron a ser estados separados. Se produjo entonces la Restauracin en el Per,
asumiendo el poder el mariscal Agustn Gamarra. ste, obsesionado por anexar Bolivia al
Per, invadi dicha repblica, pero fue derrotado y muerto en la batalla de Ingavi, el 18 de
noviembre de 1841. Sucedi entonces la contraofensiva de los bolivianos, que invadieron el
sur peruano.
Fue entonces cuando el teniente coronel Juan Manuel Grau Berro (padre de Miguel Grau),
entonces retirado del servicio y dedicado al comercio, juzg que deba retornar al ejrcito
peruano para defender a su segunda patria. Escribi a Lima a su viejo jefe y amigo, el
general Antonio Gutirrez de la Fuente, ex Vicepresidente de la Repblica que ejerca el
mando del Ejrcito del Norte, pidindole una colocacin en filas. La respuesta fue favorable. El
general Gutirrez de la Fuente, en carta del 6 de enero de 1842, expres al teniente coronel
Grau que aceptaba sus servicios "con entusiasmo" y lo llam a la capital.2
En julio de 1842, el padre de Grau se incorpor a la Secretara del general Gutirrez de la
Fuente, quien lo destin a Ayacucho. En junio se celebr la paz con Bolivia (Tratado de Puno),
pero una vez ms, en el Per se desat la guerra civil y la anarqua. El sucesor de Gamarra, el
seor Manuel Menndez (presidente del Consejo de Estado), fue derrocado por el
general Juan Crisstomo Torrico. ste a su vez fue derrotado por el generalFrancisco de
Vidal (segundo vicepresidente del Consejo de Estado), en la batalla de Agua Santa, cerca
de Pisco, el 17 de octubre. En el mar, la barca Limea y la corbeta Yungay se batieron a la
vista de Paita. En noviembre, el general Vidal, ya como Presidente del Per, nombr a Juan
Manuel Grau, vista de aduana en Paita.
Carrera militar[editar]
Primeros contactos con el mar[editar]
En Paita la actividad martima civil es grande. Todos los navos que hacen el trfico
entre Panam y el Callao tocan en su rada. Funciona en el puerto la escuela nutica que, para
formar pilotos capaces de dirigir con acierto la marina civil del Per, haba fundado el vencedor
de Yungay, el mariscal Agustn Gamarra. Al pequeo Miguel, que slo tena ocho aos, le
fascina la inmensidad del ocano. Su vocacin naval comienza a despertar.
Miguel Grau tiene nueve aos y sigue los primeros cursos de instruccin primaria. El
muchacho, listo y resuelto, ha sido educado con dureza por el padre para conseguir con ello
templar su carcter y acerar su voluntad. Como siente la atraccin del mar, obtiene en marzo
de 1843, tras continuos ruegos, el permiso paterno para embarcarse en un bergantn de la
marina civil dedicado al trfico martimo entre Paita y otros puertos del litoral peruano y de los
pases del norte hasta Panam. El capitn del buque es el capitn de travesa don Manuel
Francisco Herrera, gran amigo de Juan Manuel Grau y Berro. La profesin est decidida y el
nio de nueve aos logra imponer su voluntad y se hace marino civil. En casa quedan los
padres y tres hermanos ms: Enrique, Dolores y Ana.
El comienzo de su carrera nutica no tiene buenos augurios. El buque zozobra y el aspirante a
marino se salva de forma milagrosa, retornando al hogar para volver al colegio.
En 1844, Grau, que siente la nostalgia del mar, ruega al padre que le de autorizacin para
regresar a bordo. Su padre vuelve a acceder. Esta vez queda definitivamente consagrada la
carrera nutica de Grau, que se embarca en diferentes buques, a veces con breves retornos a
la patria y al hogar paterno de Paita. En esos viajes recorre todos los mares y los puertos ms
importantes del mundo, as como otros que recin se abran a los marinos occidentales.
Igualmente visita las lejanas y entonces desconocidas islas ocenicas. El mismo almirante ha
dejado una relacin circunstanciada y concisa de los azares de ese perodo de su existencia.3
Guardiamarina[editar]
Durante estos viajes aprende la ciencia y el arte de la navegacin y conoce a hombres de
muchos pases que hablan distintos idiomas. De regreso al Per, el piloto Grau, graduado en
Inglaterra como oficial de la marina mercante, que ya es un lobo de mar, 12 aos de marino
civil, se establece en Lima, donde ingresa a la Marina Militar del Per.
En el mismo ao, 1853, en que Grau deja la marina civil para convertirse en Marino Militar, su
padre, consigue que, en atencin a sus mritos militares y leales servicios prestados al Per,
las Cmaras Legislativas asignen a su favor una pensin de gracia, de por vida, de cuarenta
pesos mensuales. Aprobada en la Cmara de Diputados el otorgamiento de dicha pensin, la
Comisin Militar del Senado la aprueba, igualmente, con un honroso dictamen, en que se
califica a Grau padre como "viejo soldado de la independencia americana".4
Durante los viajes del joven Grau, la Marina militar del Per se haba incrementado.
Permanente preocupacin del presidente Ramn Castilla y Marquezado, el militar y gran
organizador del Per, ha sido la de reforzar laescuadra. El Per cuenta ahora con ms
buques: el Rmac, construido en Nueva York, de 1.300 toneladas y armado con cuatro
caones, la fragata Mercedes, los bergantines Guise y Gamarra y las
goletas Peruana yHctor.
El 14 de marzo de 1854, gobernando el Per el sucesor de Castilla, general Jos Rufino
Echenique, libremente elegido en comicios pblicos, Miguel Grau, de 19 aos, ingresa en la
Marina militar como guardiamarina.
Alfrez de fragata[editar]
de la nave, cay al agua. Grau, que en esos momentos se desempeaba como oficial de
guardia, dispuso que el buque se detuviera de inmediato y se echaran al agua algunos cabos
y un bote, en el que se lanz con seis tripulantes, con la decisin, que result infructuosa, de
salvar al nufrago. En el parte que Grau pas ese mismo da al comandante del buque, dando
cuenta del suceso, expresa que "todos sus esfuerzos resultaron intiles, pues el mencionado
pilotn no saba nadar". Y agrega: "Sin embargo de esto me mantuve en su busca tres horas,
por si consegua siquiera su cadver". Concluye el parte con las siguientes palabras, que
traducen su pesar por esa desgracia: "despus regres a bordo sin ninguna esperanza".5
Por aquella poca Ramn Castilla ha vuelto al poder, luego de derrotar en la batalla de La
Palma, el 5 de enerode 1855, al general Echenique.
Pese al ambiente revolucionario y a los cambios de gobierno, la escuadra ha mejorado con la
adquisicin de nuevas unidades. Castilla compr, al concluir su primera administracin, la
fragata Amazonas. Echenique sigui el empeo de su antecesor en fortalecer el podero naval
peruano con la adquisicin en Inglaterra de la fragata mixta Apurmac y las
goletas Loa y Tumbes.
El 4 de marzo de 1856 Grau recibe su primer ascenso. El 10 de ese mes el comandante
general de Marina devuelve al ministro del ramo, con el "cmplase y anotaciones de
ordenanza", los despachos de los oficiales ascendidos. En esa relacin figura el alfrez de
fragata Miguel Grau Seminario, a quien se destina al Apurmac, el mejor buque de la
escuadra, que comanda el experimentado capitn de navo Jos Mara Salcedo.
A los ocho meses de servir Grau en el Apurmac, y cuando este buque se encuentra en el sur,
estalla en Arequipa, el 10 de noviembre de 1856, la revolucin que proclama al ex presidente
de la Repblica, generalManuel Ignacio de Vivanco. La insurreccin, que gana pronto el
departamento de Moquegua, es de franca tendencia conservadora, de abierta oposicin, por
tanto, a la Constitucin liberal promulgada el mes anterior, as como a las leyes de exagerado
extremismo votadas por la Convencin Nacional en las que, por ejemplo, se prohbe el
establecimiento de la Compaa de Jess en el territorio de la repblica.
El movimiento de Vivanco gana adeptos y la escuadra peruana se pronuncia a su favor. En
el Apurmac elteniente segundo Lizardo Montero Flores promueve la sublevacin. Grau, que
sin duda juzg peligrosos los principios liberales de la Carta de 1856, sigui con otros oficiales
a Montero, su amigo y paisano. Al Apurmac se unen muy poco despus el Tumbes, el Loa,
el Guise y el Izcuchaca.
El levantamiento a bordo del Apurmac ocurre en la rada de Arica el 16 de noviembre de 1856.
En oficio de 20 de ese mes (que se encuentra en el archivo de la Comandancia General de la
Marina), el comandante del buque, capitn de navo Jos Mara Salcedo, da parte a la
Comandancia General de Marina "de la inesperada sublevacin de la fragata acaecida la tarde
del 16" y encabezada por "el teniente segundo Juan Lizardo Montero". En la nota se explican
los pormenores de la sublevacin, realizada cuando "baj a tierra con el objeto de visitar al
seor coronel Nicols Freyre, Comandante General de la Direccin de Observaciones del
Sur". Dice enseguida cules eran los oficiales que quedaron a bordo de guardia y menciona,
entre otros, al "alfrez de fragata don Miguel Grau". Concluye el comandante Salcedo
informando que los sublevados haban "desconocido la autoridad del Gobierno"; que se
reunieron con los presos polticos de los pontones Caupolicn y Highlander, y que
proclamaron al general Vivanco "supremo regenerador de la Repblica".
Pero la revolucin, que adquiere los caracteres de una guerra civil, fracasa. La escuadra
vivanquista pasa por el Callao en enero de 1857 y luego sigue al norte del litoral peruano. Los
insurrectos toman Trujillo y luego,Chiclayo, de donde se retiran perseguidos por Castilla, para
embarcarse en Paita y caer en el Callao el 22 de abril, donde libran furiosa batalla en las
calles del puerto. Derrotado Vivanco, se retira al sur y se atrinchera en Arequipa, ciudad que
resiste un largo asedio y que finalmente es dominada en marzo de 1858, despus de
Retrato de Grau.
Separado del servicio, Miguel Grau no forma ya parte de la Marina Militar del Per, pero
vuelve al mar. Regresa a su origen, la marina civil, como capitn de un buque ingls y hace
viajes entre Amrica y Asia, convirtindose as en un experto marino con excelentes
conocimientos nuticos.
Casi a los dos aos, y mientras navega en buques mercantes por pases lejanos, surge en el
Per un conflicto internacional. ElEcuador, para arreglar sus deudas con
acreedores britnicos, ha cedido extensos territorios de la regin fronteriza, pero ubicados
dentro de los lmites del Per. Ramn Castilla anula todos esos actos al ocupar sin combate el
puerto de Guayaquil en enero de1860, y convoca despus un Congreso Constituyente que
dicta, en noviembre de ese ao, una nueva Constitucin, que suprime algunas de las liberales
reformas de la Carta de 1856. El mariscal Castilla evoluciona radicalmente y pasa del
liberalismo al conservadurismo, justificando as, quiz, en esta ltima etapa de su segunda
administracin, el pronunciamiento de Vivanco de noviembre de 1856, al que Miguel Grau
prest concurso. La Constitucin de 1860 va a regir en el Per, salvo pequeas
interrupciones, hasta 1920.
Reincorporacin[editar]
El 11 de abril de 1861 el Congreso Nacional expide la ley de reparacin, ordenando que se
inscriba en la lista militar a todos los jefes y oficiales del Ejrcito y de la Armada que fueron
borrados de ella en virtud del decreto dictado el 15 de enero de 1855, diez das despus de
la batalla de La Palma. Al mes siguiente, el 25 de mayo, el mismo Congreso promulga otra ley
por la cual quedan comprendidos en los efectos de la anteriormente citada los"Generales,
Jefes y Oficiales, que hallndose o no en servicio, tomaron parte de la revolucin que termin
el ao 1858".
Al cabo de tres aos de ausencia, Grau, comprendido en los efectos de las mencionadas
leyes de reparacin, vuelve al Per. En diciembre de 1861 se presenta al Gobierno y pide que
se declaren los goces que le corresponden como indefinido. El recurso que presenta lleva
fecha de 6 de diciembre y corre en original en su expediente de reconocimiento de servicios.6
En observancia de las disposiciones citadas por Grau, el 24 de abril de 1862 se resuelve
favorablemente su solicitud, ordenndose inscribir al "alfrez de fragata Miguel Grau" en
el "Escalafn General de la Armada" con"7 aos y 27 das de servicios" y, a la vez, se le
expide "cdula de licencia indefinida".7
Solucionada su situacin en la Marina militar, como oficial en retiro, Grau contina en la
marina civil todo el tiempo que dura la segunda administracin del mariscal Castilla, que
concluye su gobierno el 24 de octubre de1862 y entrega la banda presidencial al
mariscal Miguel de San Romn. Fallecido el nuevo presidente el 4 de abrilde 1863, asume
transitoriamente el poder el segundo vicepresidente, general Pedro Dez-Canseco, hasta el 5
de agosto de ese ao, en que regresa de Europa el primer vicepresidente, general Juan
Antonio Pezet. Al mes siguiente, en septiembre, Grau es llamado al servicio activo y
ascendido.
Efectivamente, el 12 de septiembre de 1863, el comandante general de la Marina militar,
capitn de navo Jos Mara Silva Rodrguez transcribe al seor Ministro de Estado en el
despacho de Guerra y Marina la siguiente orden general de la Armada:
"Por decreto supremo de fecha de ayer, se ha llamado al servicio activo al alfrez de fragata don Miguel
Grau, que se hallaba en la condicin de indefinido, expidindole al mismo tiempo despachos de teniente
segundo de la Armada". Y al da siguiente se dicta una resolucin que dice: "Su seora el Comandante
General del Departamento, se ha servido destinar a la dotacin del vapor Lerzundi al teniente segundo
de la Armada, don Miguel Grau."
En comisin a Europa[editar]
comandante del buque, el prestigioso marino capitn de corbeta Aurelio Garca y Garca,
intimidad que permanecer inalterable hasta el da de la muerte de Grau.
En la revista de comisario que mensualmente se realiza en todos los buques de la escuadra, y
cuya relacin se remite a la Comandancia General de Marina, figuran por ltima vez los
nombres de Garca y Garca, como comandante del Lerzundi y de Grau, como su segundo, en
enero de 1864. Y es que el Gobierno enva con premura a Europa a ambos jefes, as como a
otros marinos, con el encargo de construir y adquirir modernas unidades navales que permitan
reforzar la escuadra y hacer frente a cualquier agresin. Das antes de partir, el 8 de enero, se
concede a Grau la efectividad del grado de teniente primero.9
La decisin del presidente de la repblica, el general Pezet, de comprar nuevos buques se
justifica no slo porque los que existen carecen de los ms modernos elementos de combate,
sino porque las relaciones conEspaa se tornan delicadas y difciles (de acuerdo con las
condiciones de la Capitulacin de Ayacucho, el gobierno del Per, cuya independencia
Espaa segua sin reconocer, reconoca ciertas deudas con Espaa, que an no se haban
pagado; la presin de los tenedores de bonos espaoles, unido a la poltica de O'Donnell,
tendente a incrementar el prestigio exterior de Espaa, haban exacerbado las tensiones
hispano-peruanas). Fragatas espaolas de primera lnea surcan costas peruanas desde julio
del ao anterior, causando alarma y recelo a los gobiernos de Per y Chile, no obstante que la
expedicin, segn se asegura, tiene un carcter exclusivamente cientfico.
Empero, los temores de un conflicto se confirman a raz de las reclamaciones diplomticas
efectuadas por la flota espaola, fondeada en el Callao al saberse que, en la hacienda
Talambo, en Chiclayo, haba surgido un incidente entre campesinos, en el que result muerto
un ciudadano espaol. El gobierno espaol envi a un representante dotado de un ttulo de la
poca de la colonia (comisario regio), cuya llegada fue considerada como una intromisin en
la soberana interna peruana y, por tanto, la autoridad peruana no quiso recibirlo oficialmente.
Tomando como excusa este incidente diplomtico, el 14 de abril de 1864 la escuadra
espaola, integrada por las fragatas Resolucin y Triunfo y la goleta Covadonga, ocupa
las islas Chincha y arra el pabelln peruano.
Para explicar la agresin, el comandante de la escuadra espaola, brigadier Luis Pinzn,
habla de perentorios reclamos de sbditos espaoles y en circular al cuerpo diplomtico
afirma haber ejecutado un acto de reivindicacin de derechos usurpados a la Corona de
Espaa desde la batalla de Ayacucho del 9 de diciembre de1824.
De inmediato, los representantes extranjeros acreditados en Per secundan las protestas del
gobierno peruano por la ocupacin de parte del territorio nacional y expresan que "se seguir
considerando a las Islas Chincha como pertenecientes a la repblica peruana".
El Congreso Americano que rene en Lima a plenipotenciarios de gobiernos amigos del Per
apoya tambin con toda decisin la enrgica actitud del gobierno peruano, de rechazo a la
ocupacin de las islas, y dirige una nota al jefe de la escuadra espaola, con fecha de 31 de
octubre, defendiendo la soberana del Per sobre las islas. En uno de sus prrafos la nota
dice:
"Esta ocupacin a que no precedi la negativa por parte de Per a satisfacer reclamos clara y
expresamente individualizados; que no fue consecuencia de una declaracin de guerra hecha con
arreglo a las prescripciones de la ley internacional; que se ejecut bajo el amparo de un derecho de
reivindicacin y de un estado de tregua inconciliable con la independencia indisputada de la Repblica
del Per, hiere los derechos de todos los estados del continente e introduce justas y fundadas alarmas
en orden a los designios de la Espaa sobre su condicin de naciones independientes."
Mientras estos hechos ocurren y las gestiones diplomticas se tramitan, los marinos peruanos
en Europa han intensificado sus actividades para la compra de buques, con resultados
positivos. La misin confiada a ellos ha sido cumplida, tras examinar y reconocer las naves
La revolucin restauradora[editar]
Mientras el Gobierno del Per compra corbetas en Francia y apresura en el Reino Unido las
gestiones para la construccin de dos blindados, continan con Espaa las representaciones
diplomticas, conversaciones a fin de obtener la devolucin de las islas Chincha y el
otorgamiento de una amplia satisfaccin por lo que el gobierno peruano considera un acto
de piratera internacional. Al tiempo, el Congreso expide la ley de 9 de septiembre de1864 que
autoriza al Ejecutivo para que haga la guerra el gobierno de Espaa y expulse a los
espaoles de las islas Chincha.
Pero el tiempo transcurre sin que se restituyan las islas y el conflicto se agudiza. Y cuando
ms arrecia la excitacin pblica, el Gobierno del Per, por intermedio de su comisionado, el
general Manuel Ignacio de Vivanco, celebra con el almirante espaol Jos Manuel Pareja, que
ha reemplazado a Pinzn en el mando de la flota espaola, el tratado conocido con el nombre
de Vivanco-Pareja; mas el pacto, suscrito a bordo de la fragataVilla de Madrid bajo la presin
de un ultimtum, resulta inaceptable. No obstante que expresamente se desaprueba la
ocupacin de las islas y el alegado ttulo de reivindicacin de derechos, el arreglo hiere el
orgullo nacional de los peruanos y hace que se intensifique la indignacin popular. Y es que
por el tratado, adems de aceptar el Per el reconocimiento de los crditos que pudieran
existir a favor de sbditos espaoles desde la poca de la independencia, con la intervencin
de un comisario regio en las discusiones, se conviene en el pago de tres millones de pesos
fuertes a favor de la Corona de Espaa; suma que se abona de inmediato para cubrir, en
concepto de indemnizacin, los gastos que la escuadra agresora ha soportado desde que ella
misma promovi el conflicto ocupando las islas el 14 de abril de 1863. Se consigna tambin en
el tratado el hecho inexacto de que el Per se haba negado a aceptar la devolucin de las
islas.
La situacin se agrava con el repudio del tratado por la opinin pblica. No se concibe cmo el
pas que ha sido vctima del atropello pueda acabar indemnizando al agresor. Las
explicaciones del gobierno de que al devolver las islas se ha saludado a la bandera y que el
arreglo pactado constituye un sacrificio que salva al pas de los horrores de la guerra son
insostenibles, en el caldeado ambiente poltico, propicio a la revuelta, que no se hace esperar.
El 28 de febrero de 1865 estalla en Arequipa la revolucin que encabeza el prefecto
coronel Mariano Ignacio Prado. En Chiclayo el coronel Jos Balta secunda el movimiento y se
levanta en armas el 12 de abril. La revolucin se organiza y el coronel Prado asume el cargo
de comandante en jefe de la Revolucin Restauradora, y el coronel Jos Balta, el de segundo
comandante. El jefe poltico al que corresponde gobernar el pas, en su carcter de segundo
vicepresidente de la Repblica, es el general Pedro Dez-Canseco.
La insurreccin progresa en todos los frentes y las tropas restauradoras del norte y del sur
avanzan sobre la capital y ganan nuevas poblaciones. Parte de la escuadra peruana, al
mando del capitn de fragata Lizardo Montero, se adhiere al movimiento. La Amazonas,
el Tumbes y el Lerzundi obedecen sus rdenes.
Entre tanto, Grau, que ha dejado el Reino Unido el 5 de febrero, se dirige con la Unin hacia
las islas Madeira, junto con la Amrica, comandada por el capitn de corbeta Juan Pardo de
Zela Urizar. El 12 siguen los dos buques a Cabo Verde donde tocan el 20 y el 22 continan
viaje a Ro de Janeiro, puerto al que arriban el 6 de marzo. Aqu Grau se dedica a componer la
mquina de la corbeta que ha sufrido desperfectos en la travesa. El26 parte en convoy con
la Amrica pero, al siguiente da, despus de navegar ms de 100 millas, Grau se ve obligado
a regresar a puerto. Un furioso temporal causa graves daos a la Unin en su arboladura, al
extremo de tener que ser remolcada por la Amrica. De vuelta en Ro de Janeiro las
reparaciones de la Unin, entorpecidas por incesantes lluvias, demoran dos largos meses.
Recin el 6 de junio, Grau puede hacerse a la mar. Un mes despus, el 6 de julio, fondea
la Unin en Valparaso.
Ya desde el 1 de mayo, el presidente Pezet haba ascendido a los comandantes de las dos
corbetas. El artculo nico de la orden general de la Armada, transcrita en oficio de 6 de
mayo dice:
"Su Excelencia el Presidente con fecha 1 del actual, y con abono a la antigedad del 31 de marzo
ltimo, ha expedido a favor del capitn de corbeta don Juan Pardo de Zela, despacho de capitn de
fragata efectivo; para el teniente primero don Miguel Grau el de capitn de corbeta" (corre en el libro
respectivo del escalafn de Marina, en la pgina 70) "y al alfrez de fragata don Jos E. Castan el de
teniente segundo."
Guerra hispano-sudamericana[editar]
Artculo principal: Guerra Hispano-Sudamericana
Despus del resultado favorable del combate, las corbetas Unin yAmrica salen el 25 de
marzo nuevamente en direccin sur al Estrecho de Magallanes, para encontrarse con los
nuevos blindados peruanos, que con toda seguridad estaban en viaje al Per. De retorno, sin
encontrar a los blindados, Grau al mando de la Unin, fondea en Valparaso, puerto
desguarnecido que haba sido bombardeada el 31 de ese mes por la escuadra espaola.
Recogiendo en este puerto al almirante Manuel Blanco Encalada, nuevo Jefe de la Escuadra
chilena y algunos otros marinos, la Uninretorna a Huito, en donde permanece hasta el 15 de
mayo en que se dirige nuevamente a Valparaso. De este puerto, vuelve al sur haciaAncud,
para reunirse con el resto de la flota aliada, en espera de losacorazados peruanos.
En el norte, la guerra contina y el almirante espaol Casto Mndez Nez, al mando de siete
navos, decide incendiar el Callao, as como lo ha hecho con Valparaso. Cumpliendo su
anuncio, el 2 de mayo rompe los fuegos de 300 caones sobre el puerto peruano. Despus de
ms de cuatro horas de intenso bombardeo, en el que dos fragatas espaolas tuvieron que
retirarse tras ser alcanzadas por las defensas costeras, la escuadra espaola se retira sin
haber cumplido sus objetivos, para no regresar jams. En dicho combate muere el ministro de
Guerra y Marina, Jos Glvez, tribuno liberal.
La fragata Independencia y el monitor Huscar, que el Per esperaba ansiosamente, salieron
de sus respectivos astilleros del Tmesis y del Mersey, en enero de 1866, al mando de los
comandantes Aurelio Garca y Garca y Jos Mara Salcedo. Los buques se juntan
en Brest el 20 de febrero y el 27 dejan ese puerto con rumbo a las Azores, donde arriban el 4
de marzo. El 7 zarpan rumbo a San Vicente, en el archipilago de Cabo Verde, en donde
anclan el 12. El 1 de abril, despus de un accidentado viaje, fondean en Ro de Janeiro. El 24
de mayo, son avistados por la Amrica en el Estrecho de Magallanes. Y el 7 de junio arriban
a Ancud, donde se renen con el resto de la escuadra peruana. El 11 de junio, la escuadra
peruana, sale con rumbo a Valparaso, puerto en el que permanecen anclados cerca de dos
meses, a rdenes del capitn de navo Lizardo Montero, que ha sucedido en el mando al
almirante Salcedo. La flota espera en Chile, las rdenes del Gobierno de Lima.
Mientras la escuadra peruana se movilizaba, el Gobierno de Lima, despus del combate naval
del 2 de mayo, tena en proyecto una expedicin naval a Filipinas con los nuevos blindados, a
fin de desalojar de esas islas a los espaoles. Para realizar esa audaz empresa el Gobierno
peruano contrata en Estados Unidos de Amrica al contralmirante de la marina
estadounidense John R. Tucker, quien arrib a Valparaso a principios de julio, asumiendo sus
funciones de Jefe de la Escuadra. La insignia fue izada precisamente en la Unin, la nave que
Miguel Grau comandaba. Sin embargo, antes que el almirante John R. Tucker asumiera el
mando, los marinos peruanos, noticiados que la escuadra peruana iba a ser comandada por
un almirante extranjero, escribieron al Gobierno de Lima, expresando la penosa impresin que
les causaba esa resolucin que, en buena cuenta, significaba dudar de su lealtad y
competencia y solicitaron que el nombramiento del almirante Tucker fuera revocado o, en su
defecto, que se accediera al relevo de sus puestos.
El Gobierno de Lima desech la peticin de los comandantes y jefes de los buques anclados
en Valparaso y, el23 de julio, expidi una resolucin suprema, por el ramo de Guerra y
Marina, disponiendo que el Secretario de Estado en el despacho de Hacienda y
Comercio, Manuel Pardo, viajara a Valparaso, investido de amplias facultades, para arreglar
todo lo concerniente al servicio de la Marina. Dos das despus en el transporte de
guerra Callao, parte el Secretario de Estado, llevando consigo a los jefes y oficiales de Marina
que deban llenar las plazas vacantes, de conformidad con las instrucciones recibidas.
Al arribar a Valparaso, el Secretario de Estado Manuel Pardo transcribe al capitn de navo
Lizardo Montero, Comandante de la Flota, la resolucin del 23 de julio. Como los marinos
insistieron en su renuncia, el seor Pardo les dirigi una nueva comunicacin, el 3 de agosto,
en los siguientes trminos:
En virtud de la nota que he tenido el honor de poner en manos de U. S. y de las rdenes supremas,
srvase U. S. disponer que se haga reconocer como comandantes de los buques de guerra a los
siguientes jefes: al capitn de navo don Jos Mara Salcedo, como Comandante del monitor Huscar; al
capitn de navo don Jos Mara Garca, como Comandante de la fragata Independencia; al capitn de
fragata, don Juan Pardo de Zela, de la corbeta Amrica; y al capitn de corbeta don Camilo Carrillo, de
la corbeta Unin.
Que los jefes, oficiales y guardiamarinas se presenten en 24 horas a bordo de los buques a donde harn
renuncia, por el conducto regular, los que no quisieran continuar en el servicio. Los que no cumplieses
con venir quedarn declarados desertores de la armada al frente del enemigo.
El juicio dur seis meses. El 24 de enero de 1867 los jefes y oficiales detenidos fueron
llevados de la isla San Lorenzo al puerto del Callao, en donde quedaron presos, teniendo la
ciudad por crcel. Al da siguiente, entr en funciones el Consejo de Guerra, en el local de la
extinguida Comandancia General de Marina, presidido por el mariscal Antonio Gutirrez de la
Fuente e integrado por los generales de divisin, Manuel Martnez de Aparicio, y Jos Rufino
Echenique y por los generales de brigada, Pedro Cisneros, Baltasar Caravedo, Luis La
Puerta yNicols Freire. El comandante Miguel Grau Seminario tuvo como defensor al orador e
insigne abogado de la segunda mitad del siglo XIX, Luciano Benjamn Cisneros. La defensa
de Cisneros se bas en que no hubo insubordinacin, por cuanto Grau haba acatado las
rdenes del Gobierno al embarcarse en el transporte Callao, que no hubo rebelin, por
cuanto slo haba planteado una renuncia y finalmente, que no poda ser desertor, por cuanto
el Gobierno lo haba separado de su cargo. Adems el hecho de indisciplina quedaba
descartado, al haber presentado su peticin antes de que el comodoro Tucker se hiciera cargo
de su puesto.
El 9 de febrero de 1867 culminaron las defensas y el Consejo pas a sesin secreta. El 11 se
dict sentencia y, por unanimidad de votos, el Consejo declar inocentes a todos los
procesados.
Repuesto en sus derechos y prerrogativas y salvado su honor de marino, Miguel Grau pide
licencia a la Comandancia General de Marina, en oficio de 30 de marzo de 1867 para
ocuparse en la marina mercante en ejercicio de su profesin naval. El 2 de abril la licencia es
concedida y, cuatro das despus, Grau formula otra en que solicita, de conformidad con las
ordenanzas navales, permiso para contraer enlace con la distinguida dama limea Dolores
Cabero y Nez. Otorgada la autorizacin, el matrimonio se realiza en la parroquia del
Sagrario en Lima el 12 de abril de ese ao. Apadrinan la boda el general Miguel Medina y la
seora Luisa Nez de Cabero. Los testigos son tres ntimos amigos del novio, marinos
tambin: Manuel Ferreyros, Aurelio Garca y Garca y Lizardo Montero. Ya se les conoca por
ese entonces como los Cuatro Ases de la Marina.
A poco de los hechos relatados, el contralmirante John Tucker ces en el mando de la
escuadra, recibiendo en cambio, una comisin para exploraciones en los ros de la selva
amaznica peruana, volviendo el comando de los buques a marinos peruanos.
El 26 de enero de 1869, Balta promulga la ley de gratitud nacional a los vencedores del 2 de
mayo y Abtao. Grau, que comandaba la Unin en el Combate Naval de Abtao, recibe el ttulo
de benemrito a la patria en grado heroico. La condecoracin que se le impone en el pecho,
es de oro, esmaltada, con la siguiente inscripcin en el anverso: Fue uno de mis defensores;
y, en el reverso: 7 de febrero de 1866. Ese mismo ao, el Presidente Balta, con fecha 22 de
octubre, expide una resolucin en donde se reconoce a Grau como abono a su tiempo de
servicios, el tiempo que estuvo navegando en buques mercantes despus de promulgarse la
ley de reparacin del 11 de abril de 1861, as como el posterior periodo que pas igualmente
en la marina mercante britnica al finalizar el juicio por la cuestin Tucker. Por su mrito se
agrega a los servicios reconocidos tres aos y cinco meses ms a su favor.
Durante el Gobierno del coronel Balta, Grau se convierte en uno de los ms eficientes
colaboradores y obtiene varias comisiones como estudio de las condiciones hidrogrficas de
varios puntos de la costa peruana, a fin de habilitar nuevos puertos. Tampoco descuida la
formacin militar de la tripulacin del buque a su mando. En febrero de 1869, se dirige al
mayor de rdenes del Departamento, en donde le dice, entre otras cosas: Hace diez meses
que la tripulacin del buque de mi mando no ha hecho ejercicios de rifle a fuego, por lo cual
espero que U. S., se sirva dar el correspondiente permiso para efectuarlo, logrando conseguir
la autorizacin respectiva para estos ejercicios de fuego.
En junio de 1870, Grau recibe una comisin para viajar a Chile con su buque, el
monitor Huscar. Recorre los puertos del sur del litoral peruano y la costa boliviana, arribando
a Valparaso. La misin consista en escoltar al bergantn francs Lucie, que trae cargamento
de armas para Per, adquiridas por el Presidente Balta y llega al Callao el 27 de julio. En
Chile, no slo espera al buque francs sino que observa la escena poltico y militar y ya de
retorno al pas da sus personales informes al Presidente Jos Balta.
Aparentemente, la Marina de Guerra del Per progresa. Sin embargo, el Presidente Balta
adquiere los monitores fluviales Manco Cpac y Atahualpa, de lento andar (no desarrollaban
ms de 2 n), que tuvieron que llegar al Per remolcados, con lentos caones, si bien de 500
libras, pero de lenta avancarga y de hierro dulce que impedan sostener una cadencia de
disparo, porque podan fundirse por el calor; en conclusin, compr chatarras para la Marina
de Guerra del Per. Lo grave es que an sabiendo que eran monitores fluviales y que iban a
ser usados en el mar, los compr. Por ello, es uno de los responsables que aos ms tarde el
Per con cara a la guerra, se encontrara en inferioridad de condiciones.
Lo peor es que los informes personales de Grau eran gravsimos, informes que fueron
confirmados en enero de 1872 por el Cnsul del Per en Valparaso, coronel Adolfo Salmn.
Esta confirmacin del Cnsul peruano daba cuenta de la decisin del Gobierno de Chile de
adquirir en el Reino Unido dos blindados, para aventajar al Per en el mar. Balta, entonces,
decidi incrementar la Armada peruana con dos acorazados de mayor blindaje y poder que los
que contratara Chile, a fin de mantener la preponderancia naval sobre Chile. Es as que Balta
con cargo a dar cuenta al Congreso, firma una resolucin suprema, el 14 de febrero de 1872,
con acuerdo del Consejo de Ministros, ordenando la construccin en el Reino Unido de
poderosos acorazados con mayor poder de fuego que los que Chile pretenda adquirir,
adems de dos caoneras guardacostas y armamento terrestre. Para este efecto enva a
Londres una misin naval presidida por el capitn de navo Manuel J. Ferreyros, que se
desempeaba como Comandante General de la Marina.
La Comisin Naval lleg a concertar en mayo de 1872 los contratos para la construccin de
dos acorazados de 3.000 t cada uno, 15 millas de andar, 9 pulgadas de blindaje y caones de
500 libras, que eran de indiscutible superioridad a los dos blindados que mand construir
Chile, el Almirante Blanco Encalada y el Almirante Cochrane, de 2.200 t cada uno, blindaje de
siete pulgadas, andar de doce millas y caones de 300 libras. Y aqu aparecen las
consecuencias del Contrato Dreyfus: al enterarse de las negociaciones para la adquisicin de
los acorazados, la Casa Dreyfus, agente financiero del Per en Pars, exige que antes de
proporcionar los fondos para la construccin de los acorazados se arreglasen sus cuentas
antes de proceder al adelanto de fondos para adquirir los buques. Lo anterior y el asesinato
del coronel Jos Balta, ocurrido en julio de 1872, impidieron se llevara a cabo el proyecto
trazado.
La revuelta comenz a fracasar ya que los nicos cuerpos que se unieron a Toms Gutirrez
fueron los que mandaban sus hermanos. Para someter a la Escuadra, el Ministro de Guerra y
Marina enva una orden al Comandante General de Marina, capitn de navo Diego de la
Haza, que dice as:
Seor Comandante General de Marina. Ordene Ud., que la Escuadra secunde el movimiento que se ha
hecho en Lima. Se ha botado al Congreso y don Jos Balta est preso. Su afecto amigo Toms
Gutirrez. Lima, julio 22 de 1872.
El telegrama anterior es rechazado por los jefes de la Armada, por lo que nuevamente Toms
Gutirrez, ya instalado en Palacio de Gobierno en Lima, vuelve a enviar otro documento,
ordenando a la Armada ponerse bajo la autoridad del nuevo Gobierno que l preside. A esta
nueva orden, los jefes de la Armada vuelven a rechazarla incluyendo al capitn de navo
Diego de la Haza, quien contest en esos trminos a Palacio de Gobierno.
La noche del 22 de julio, los comandantes de los buques luego de reprobar unnimemente el golpe
revolucionario y de negarse a prestar su concurso al Dictador, se renen en la Comandancia General de
Marina.
Miguel Grau que haba ordenado encender las calderas de su buque, indignado ante los
acontecimientos sucedidos en la capital, sugiere que los comandantes de los buques se
trasladen al vapor Maran, con la finalidad de tomar una decisin sobre la actitud a tomar. En
dicha reunin se acord movilizar la Escuadra y zarpar rumbo a la isla San Lorenzo, para ah,
tomar con amplias libertades determinaciones definitivas. El da 23 de julio, los jefes y oficiales
de la Escuadra, encabezados por Grau, suscriben una proclama contra el golpe revolucionario
y reafirman su decisin de luchar por el restablecimiento del orden y la ley. Firman este
documento los siguientes Jefes y Oficiales de Marina: Miguel Grau, Aurelio Garca y Garca,
Samuel Palacio, Camilo N. Carrillo, Carlos Ferreyros, Miguel Ros, Julio Sagasti, Manuel
Melitn Carvajal, Simn Cceres, Carlos Arrieta, F. M. Fras, Amaro G. Tizn, Ruperto
Gutirrez, Ramn Freyre, M. Espinosa, Daro Gutirrez, Enrique Carreo, Pedro Rodrguez
Salazar, Eugenio Rasgada, Serapio Tejerina, Arstides de la Haza, Antonio Jimeno, Andrs
Rey, Manuel Dvila, Bernab Carrasco, Miguel Dodamonte, A. Gerardo Carrillo, Carlos R.
Colmenares, Manuel C. de la Haza, Agustn Arrieta, Froiln Miranda, Jos C. Valencia,
Federico Delgado, Francisco Len, Jos Melitn Rodrguez Prez, Manuel Valderrama,
Mximo Tafur, Toms M. Crdenas, Manuel Aparicio, Julio Jimnez, Ezequiel Fernandini,
Francisco Guerci, Francisco Flores, Manuel T. Reyes y Francisco Miranda. Firmada la
proclama, se hace circular por el Callao y Lima y la Escuadra se retira del Callao y fondean el
24 en las islas Chincha, al sur del Callao y continan viaje al sur. El 26 la Escuadra llega
a Islay. Ese da, ya fracasada la revuelta, el Presidente Jos Balta es asesinado vilmente en el
cuartel San Francisco, en donde estaba detenido.
Enterado el pueblo del asesinato del Presidente Balta, su reaccin fue tremenda. Los
coroneles Gutirrez caen en mano de la furia popular exasperada por la desaparicin del
coronel Jos Balta, a quien todo el Per admiraba y quera. Los Gutirrez, ese mismo da,
pagan con su vida el crimen cometido. Los disturbios se extienden por Lima. Mientras en Lima
ocurren los sucesos descritos, en el sur, Miguel Grau, desde el Huscar, fondeado enIslay,
dirige una extensa circular encaminada al derrocamiento de la dictadura dirigida a los
prefectos deArequipa, Cuzco, Puno, Moquegua y Tacna, a los subprefectos de Arica e Islay, a
los Presidentes de las Cortes Supremas de Arequipa, Puno y Moquegua y a los alcaldes
municipales de Tacna y Tarapac. La circular da cuenta de los hechos ocurridos en Lima y la
posicin de rechazo a la dictadura asumida por la Escuadra. El 1 de agosto ya restablecido el
orden y la normalidad, en el pas, el comandante Grau, promotor de la resistencia, enva al
seor Ministro de Guerra y Marina, el informe detallado de los sucesos acaecidos en la
Armada Peruana, desde el 22 de julio en que estall la revolucin. En ese informa da cuenta
que el da 29 de julio a las siete de la tarde, en el puerto de Pisco, se enter del asesinato del
Presidente Balta y del restablecimiento del orden en la capital, por lo que zarp
inmediatamente con destino al Callao.
El 5 de agosto, restablecida la normalidad y estando ya en funciones el Presidente Electo
Manual Pardo, el comandante Grau enva al Mayor de rdenes del Departamento, capitn de
navo Ezequiel Otoya, la nmina de todos los jefes, oficiales y tripulantes de los buques de la
Escuadra, que se embarcaron en el Huscar, la noche del 22 de julio, dispuestos a luchar
contra la dictadura.
El nuevo Presidente de la Repblica, Manuel Pardo, pocos das despus de asumir el mando
de la Repblica, decide asesorarse por expertos consejeros en todo lo relacionado con las
necesidades del Ejrcito y la Marina. Para este efecto expidi un decreto supremo, el 14 de
agosto de 1872, creando Comisiones Consultivas de Guerra y de Marina. La Comisin de
Marina qued integrada por ocho jefes de la Marina de Guerra, uno de ellos fue el capitn de
navo Miguel Grau. Esta Comisin se instal el 26 de agosto y la conformaban los siguientes
oficiales: contralmirante Domingo Valle Riestra, capitales de navo Manuel J. Ferreyros,
Aurelio Garca y Garca, Miguel Grau, Jos R. Carreo, Camilo N. Carrillo, Juan Pardo de Zela
y Jos Elcorrobarrutia. Tambin concurri especialmente invitado el capitn de navo Lizardo
Montero, Senador por Piura.
Miguel Grau con uniforme naval de la Marina de Guerra del Per, con insignias de capitn de navo.
Museo Naval del Per en el Callao
ocurren entre las repblicas de Bolivia y Chile y que comprometen las relaciones de buena
vecindad.
Las dificultades limtrofes entre Bolivia y Chile provienen de la explotacin del guano y el
salitre por compaas chilenas, en los desiertos bolivianos de Atacama. Los incidentes
fronterizos se suceden no obstante que la lnea de separacin es fcilmente identificable. Ya
en 1866, luego del combate del Dos de Mayo, en un ambiente de paz y concordia, se fij en
un tratado de lmites, suscrito el 10 de agosto, el paralelo 24 como lnea divisoria entre ambos
pases. El artculo 1 de dicho tratado deca as: La lnea de demarcacin de los lmites entre
Chile y Bolivia en el desierto de Atacama, ser en adelante el paralelo 24 de latitud
meridional, desde el litoral del Pacfico hasta los lmites orientales de Chile, de suerte que
Chile por el sur y Bolivia por el norte, tendrn la posesin y dominio de los territorios que se
extienden hasta el mencionado paralelo 24, pudiendo ejercer en ellos todos los actos de
jurisdiccin y soberana correspondientes al seor del suelo. Pero a su vez ese tratado
estableci una absurda comunidad entre los dos pases, autorizando la particin por mitad de
la explotacin de los depsitos de guano de Mejillones y de los existentes entre los grados 23
y 25 y sobre los derechos de exportacin de minerales extrados en esa extensa zona. As lo
expresaba el artculo 2 de dicho tratado, que tena la siguiente redaccin: No obstante la
divisin territorial estipulada en el artculo anterior, la Repblica de Bolivia y la Repblica de
Chile se partirn por mitad los productos provenientes de la explotacin de los depsitos de
guano descubiertos en Mejillones y de los dems depsitos del mismo abono que se
descubriesen en el territorio comprendido entre los grados 23 y 25 de latitud meridional,
como tambin los derechos de exportacin que se perciban sobre los minerales extrados del
mismo espacio de territorio que acaba de designarse. Y por el artculo 3 se obligaba a Bolivia
a establecer en el puerto de Mejillones una aduana, como nica oficina fiscal, para percibir los
productos del guano, pudiendo Chile nombrar interventores para inspeccionar las entradas de
aduanas y recibir la parte que conforme al tratado le corresponda.
A la cada del dictador boliviano Melgarejo, en enero de 1871, el gobierno del
general Morales que le sucedi anul los actos de la administracin depuesta y resolvi
modificar el tratado de lmites de 1866 celebrado con Chile, que el pueblo boliviano reprobaba,
porque confera derecho a Chile para intervenir en el territorio de Bolivia y explotar el guano y
las riquezas minerales existentes en el desierto de Atacama, zona exclusivamente boliviana
desde que se constituy esa repblica.
A fin de resolver, mediante negociaciones diplomticas, la tensa situacin creada entre ambos
pases, Bolivia design como Ministro Plenipotenciario y Enviado Extraordinario en Santiago a
Rafael Bustillo, quien conoca ampliamente el problema de lmites con el vecino pas. Las
gestiones de Bustillo ante el Presidente de ChileFederico Errzuriz Zaartu, en el sentido de
confirmar el paralelo 24 como lnea divisoria de ambos territorios y anular el artculo 2 del
tratado, dejando sin efecto la comunidad de bienes entre los paralelos 23 y 25, fue materia de
amplias discusiones, propuestas y consultas sin que se llegara a arreglo alguno. Al final Chile
insinu a Bustillo la compra del territorio comprendido entre los paralelos 23 y 24, lo que fue
rechazado de plano por el representante boliviano. Chile, deseoso de llegar a un arreglo con
Bolivia que no alterase las bases sustanciales del tratado de 1866, y viendo que esto no lo
podra lograr con Bustillo en Santiago, envi a La Paz, como su Ministro, a Santiago Lindsay,
con las instrucciones de iniciar en La Paz las conferencias que fueron suspendidas con
Bustillo.
Cuando Bustillo estaba prximo a regresar a Bolivia, en julio de 1872, el general
boliviano Quintn Quevedo, adicto a Melgarejo, arm en Valparaso una expedicin y
desembarc en Antofagasta avanzando hasta Tocopilla, donde las fuerzas bolivianas lo
rechazaron. Quevedo y sus hombres se refugiaron en un buque de guerra de Chile, la
corbeta Esmeralda, anclada en el puerto.
Cuando ocurran los acontecimientos descritos la escuadra chilena surcaba las costas
bolivianas, lo que haca suponer que Chile protega las intentonas revolucionarias de
Quevedo.
Desde Iquique, cumpliendo las rdenes recibidas, Grau escribe una nota el 6 de septiembre
de 1872 al Ministro de Guerra y Marina, informndole del curso de los acontecimientos y
dejando en ella constancia que la mayora de los expedicionarios que acompaaron a
Quevedo eran chilenos y que la Escuadra de Chile se encontraba en Mejillones.18
Dos semanas despus, el 24 de septiembre, siempre en Iquique, Grau informa que no tiene
noticias de inters que comunicar y, el 30, al arribar al Callao, de regreso de su viaje al sur,
dirige una nota al Ministro de Guerra y Marina expresando que, en respuesta a su oficio de 21
del presente, le es satisfactorio decir que no ha ocurrido novedad durante la navegacin y
agrega que, en el vapor que arrib de Valparaso el da de su salida de Iquique, lleg al
puerto de Arica el seor Bustillo, representante de Bolivia en Chile.
Fracasada la intentona de Quevedo y de regreso Bustillo a Bolivia, prosperan en La Paz las
gestiones del Ministro chileno Lindsay para determinar nuevas bases de arreglo. Se lleg as a
suscribir, el 5 de diciembre de 1872, el protocolo conocido con el nombre Lindsay-Corral, por
el cual se confirma el paralelo 24 como lmite de Chile y Bolivia. Se estipul asimismo que los
lmites orientales de Chile eran las ms altas cumbres de los Andes; que la particin por mitad
de los derechos de exportacin se referan, aparte de a los metales, al salitre, brax,sulfatos y
dems sustancias inorgnicas; que Chile cubrira a medias con Bolivia los gastos de la
administracin del departamento de Cobija y que ambos gobiernos se comprometan a seguir
negociando, a fin de revisar y abrogar el tratado de 1866, y sustituirlo por otro que consultara
mejor los intereses de las dos repblicas. Pero este arreglo en vez de mejorar la situacin de
Bolivia, la desmejoraba por los nuevos derechos y beneficios que se conferan a Chile, con
facultades para intervenir mayormente en territorio boliviano y, como era natural, cre ms
serias resistencias en el pueblo de esta repblica, provocando reacciones que hicieron temer
se afectara la tranquilidad en la costa occidental de Amrica.
Como era de esperar, la Asamblea de Bolivia rechaz prestar su aprobacin al citado
Protocolo y ello trajo consigo que continuaran las dificultades, reclamos y divergencias entre
Bolivia y Chile. Lo cierto, real y efectivo era que el desierto boliviano de Atacama haba
resultado ser una zona muy rica en guano, salitre y metales de plata y cobre, productos
altamente cotizados en los mercados mundiales y que el pas del sur codiciaba.
sido muy satisfactorio el recibimiento hecho por las autoridades bolivianas, las que me han dispensado
toda clase de atenciones, no omitiendo circunstancia alguna para manifestar sus sentimientos de
adhesin al Gobierno y pueblo del Per.
El 4 de abril, desde Iquique, Grau vuelve a informar al Ministro de Guerra que el sur contina
sin novedad, adems de comentar que desea que el Huscar sea una unidad de primer orden
en batalla sometiendo para ello a su tripulacin a faenas doctrinales, haciendo diariamente
ejercicios a fin de conseguir en la marinera la disciplina y moralidad que son tan necesarias.
Satisfecho el Gobierno peruano de la forma como Grau lleva adelante su comisin, lo autoriza
para que contine los reconocimientos al sur del litoral de la Repblica en la oportunidad que
lo juzgue conveniente. Estando Grau en estas comisiones, el gobierno expide la resolucin
legislativa del 23 de abril de 1873, por la que se le asciende a capitn de navo efectivo.
El 27 de mayo el Huscar zarpa de Iquique rumbo nuevamente a Cobija, donde fondea el 28.
Al da siguiente vuelve a escribir al Ministro, avisando su llegada a este puerto e informando
que toda la costa se encuentra en perfecto orden. El 2 de junio da cuenta de la desfavorable
acogida dispensada al protocolo Corral-Lindsay por parte del pueblo boliviano; adems, vuelve
a informar de los buenos tratos con que es recibido y que demuestran la sincera simpata de
ese pueblo por el peruano:
"Por lo dems, la recepcin hecha tanto por ese funcionario, como por las autoridades de este puerto, y
las diversas circunstancias que he tenido la ocasin de hacerles atenciones cariosas y agasajos, en
cuanto me ha sido posible, no han hecho ms que estrechar los vnculos y afecciones que dichas
autoridades y pueblo boliviano manifiestan sinceramente por el Gobierno y pueblo del Per, no
omitiendo la ocasin de probarlo prcticamente, una vez que han tenido la oportunidad de hacerlo".
Por el tenor de las cartas, es indudable que Grau no conoca en marzo de 1873, cuando zarp
del Callao para el sur, el Tratado Secreto de Alianza Defensiva, suscrito en Lima por
representantes de Per y Bolivia, el 6 de febrero de ese ao, por lo que tena que llamarle la
atencin la cariosa acogida de que era objeto por las autoridades de Cobija, en los meses de
marzo y junio. Pero es justo reconocer, que las autoridades bolivianas de Cobija tampoco
conocan el pacto y que las recepciones y muestras de cario tributadas a Grau y al Huscar,
comandante y buque de guerra de un pas aliado, obedecan en parte a instrucciones del
Gobierno de Bolivia impartidas con ese objeto.
De regreso en Iquique, Grau se dedica a otras tareas encomendadas para mejorar el puerto
de Iquique a fin de facilitar el desarrollo de las actividades portuarias. En julio de 1873 termina
el crucero a lo largo del litoral boliviano, una vez desaparecidos los peligros de ms graves
disputas en la zona salitrera y una vez aclarado el ambiente internacional. Sin embargo la
presencia del Huscar en el Callao es corta, ya que a fines del mes siguiente nuevamente
el Huscar es comisionado al sur del litoral.
En ejercicio del alto cargo de Jefe de la Escuadra de Evoluciones, Grau recorre todo el litoral
peruano, ordenando se ejecute a bordo de los buques toda clase de maniobras para adiestrar
a las tripulaciones en conocimientos de tctica naval y manejo de la artillera. Como su
experiencia le hace intuir que Per est prximo a perder su supremaca en el mar y que
acecha al Per el gravsimo peligro de verse envuelta, en cualquier momento, en un conflicto
blico con Chile, es que se preocupa en adiestrar a las tripulaciones para el manejo hbil y
preciso de las unidades navales y su potencia de fuego. El alza del salitre de Tarapac, en
zona vecina a los territorios bolivianos del desierto de Atacama, que explotan compaas
chilenas, y la construccin de dos poderosos blindados por Chile en el Reino Unido, uno
el Almirante Cochrane, ya lanzado al agua en enero de ese ao, preparndose para salir
al Pacfico y el otro por terminarse, justifican sus temores.
De otro lado, las diferencias entre Bolivia y Chile aparentan estar zanjadas en agosto de 1874,
en que se firma el nuevo tratado de fronteras entre los dos pases, que fija siempre el paralelo
24, desde el mar hasta la Cordillera de los Andes, en el divortium aquarum. El artculo 1 del
tratado dice lo siguiente: El paralelo del grado 24, desde el mar hasta la cordillera de los
Andes, en el divortia aquarum, es el lmite entre las Repblicas de Chile y de Bolivia. Sin
embargo, siempre se mantiene la comunidad de los dos pases para la explotacin y particin
por mitad del guano y minerales existentes o que se descubran, entre los paralelos 23 y 25.
Se conviene, tambin, que los derechos de exportacin que se impongan sobre los minerales
que se exploten no excederan de los que estuvieren vigentes; y que durante 25 aos las
personas, industriales y capitales chilenos no quedaban sujetos a ms contribuciones, de
cualquier clase que fueran, que las que entonces existan. El incumplimiento por parte de
Bolivia al tratado al aumentar las contribuciones a las salitreras chilenas hasta el paralelo 23
sera el detonante de la posterior Guerra del Pacfico.
Ese mismo ao, en octubre, ya disipados momentneamente los peligros de guerra entre
Bolivia y Chile, el gobierno peruano descubre que navega en sus aguas peruanas Talismn,
fletado en el Reino Unido, de 140 t y en el cual, segn se afirma, viaja Nicols Fernndez
Villena (Nicols de Pirola), ex Ministro de Hacienda del Presidente Jos Balta, con
armamento y alzados, que persigue derrocar al rgimen mediante un golpe revolucionario.
En cumplimiento de las rdenes recibidas, la Escuadra de Evoluciones sale en persecucin
del Talismn, que de acuerdo con las informaciones del gobierno, toc en Pacasmayo, en
donde intent un desembarco. Luego de activa bsqueda, el Talismn es apresado por
el Huscar en la baha de Pacocha, cerca de Ilo, la maana del 2 de noviembre de 1874.
Buena parte del cargamento es capturado, as como la tripulacin. Nicols Fernndez Villena
escapa internndose hacia Moquegua.
Luego de capturar al Talismn, Grau lo enva a Mollendo, a cargo del capitn de corbeta
Leopoldo Snchez y eleva un parte al Ministro de Guerra y Marina, fechado en Pacocha,
dando cuenta de los sucesos. Hecho, elHuscar parte al sur para resguardar el orden.19 El
capitn del puerto de Ilo, Germn Paz, avisa tambin el mismo da 2, a la Comandancia
General de Marina, que esa maana el Huscar apres al Talismn, con su tripulacin y parte
de su carga.
Esta accin del Huscar en Pacocha fue determinante para el triunfo de las fuerzas del
gobierno en la accin del 6 de diciembre de 1874, en Los ngeles, lugar cercano a Moquegua,
lo que devolvi la calma al pas. En el mismo mes de diciembre, la Escuadra de Evoluciones
se encuentra en Iquique y regresa al Callao dando trmino a su entrenamiento. El 20 de enero
de 1875 Grau cesa en el mando de la escuadra continuando como comandante del Huscar.
El crucero ha durado siete meses.
En 1875 Miguel Grau es requerido por el pueblo de Paita, donde l naci y residiera los aos
de su niez, para representar a la provincia en el Parlamento Nacional. El marino acepta esta
distincin confiando en que podr servir igualmente a su patria en el recinto de las leyes como
lo ha hecho en la cubierta de los buques.
El 5 de julio de 1876 Grau deja el comando del Huscar, que ha tenido durante ms de 8 aos
y se apresta a ir al Parlamento. Pero la separacin no ser larga; a los tres aos Grau volver
a la Armada Peruana, al mando delHuscar.
El 2 de agosto de 1876 inicia su gobierno constitucional el general Mariano Ignacio Prado, que
ha sucedido aManuel Pardo. El da 4 se reconocen y califican las credenciales de Grau como
diputado por Paita. Al da siguiente, Grau se dirige por oficio al Mayor de rdenes del
Departamento, informando de que va a ocupar su curul en la Cmara de Diputados y pide se
le otorgue la consiguiente licencia. El mismo da 5 de agosto, Grau presta juramento de ley en
la Cmara de Diputados y pasa a formar parte de la Comisin de Marina. Su actividad como
diputado es grande y eficaz, anloga a la que ha desplegado en la escuadra. Presenta
interesantes proyectos que cuentan con la aprobacin de su Cmara.
Luch contra las intenciones piuranas de convertir a Paita en el distrito de Piura esbozando su
frase: "No solo como representante de Paita, sino como hijo de ella, luchar por la
permanencia de Paita como provincia", quedando as como el ms frreo opositor de las
intenciones piuranas e incluso ganndose enemigos polticos piuranos, pero ganando a
cambio el corazn de todo Paita.
Concluida la legislatura Grau se desempea por pocos das como agregado al Departamento
de Marina y, en enero de 1877, pide licencia por dos meses a su Superioridad para dirigirse a
Valparaso: va a traer los restos de su padre, el teniente coronel Juan Manuel Grau y Berro,
fallecido en ese puerto el 30 de noviembre de 1865. Para cumplir esta misin, se embarca en
el vapor britnico Eten, llevando consigo a su primognito.
Cumplida su misin, Grau, al retornar al pas, cumple con informar al Gobierno su honda
preocupacin ante el podero naval de Chile, que ha podido comprobar in situ en las aguas de
Valparaso, donde se encuentran fondeados los dos blindados Almirante Blanco
Encalada y Almirante Cochrane, buques de guerra chilenos, inmensamente superiores a los
peruanos. Ha apreciado, igualmente, los aprestos blicos de las fuerzas militares de ese pas.
Apenas regresa Grau de Chile, se le designa el 7 de marzo vocal de la Junta Revisora de las
Ordenanzas Navales, cargo que ejerce en el curso de ese mes y los de abril y mayo, hasta el
30, en que es nombrado comandante general de Marina.
Escuela Naval, cosa que contrasta con la falta de modernas y potentes unidades que
garantizaran la integridad del territorio peruano ante la eventualidad de un conflicto armado,
cosa que Grau vislumbraba cada da como ms cercano.
Debiendo Grau incorporarse nuevamente el Parlamento, el 28 de julio de 1878, pone su cargo
a disposicin del Gobierno, con oficio del 10 de ese mes, nombrndose en su reemplazo al
contralmirante Antonio A. de la Haza, al que entrega la Comandancia el 13 de julio.
Nuevamente en la Cmara de Diputados, en julio de 1878, Grau formula otras importantes
proposiciones en la Comisin de Marina, de la que sigue formando parte. En febrero de 1879,
concluida la legislatura, Grau pasa nuevamente a servir en el Ministerio de Guerra y Marina en
condicin de agregado, pero el cargo lo desempea 50 das, pues corren vientos de guerra en
el sur. El 28 de marzo y en cumplimiento de una resolucin del da 24 de ese mes, Grau se
hace cargo nuevamente del Huscar, en reemplazo de su anterior comandante, el capitn de
fragata Gregorio Prez.
Al mes siguiente, la Cmara de Diputados, en sesin del 28 de abril, presidida por Ricardo W.
Espinosa, despus de leerse y aprobarse el acta de la sesin anterior, toma nota de un oficio
de Grau en donde expresa que no puede concurrir a la Cmara por haberse hecho cargo del
comando del Huscar. El 5 de abril de 1879, Chile haba declarado la guerra al Per.
La Guerra del Pacfico (1879-1884) fue un conflicto armado que enfrent a la Repblica de
Chile contra la Repblica Peruana y la Repblica de Bolivia. Tambin se le ha denominado
Guerra del Salitre.
Combate de Angamos, leo de Tefilo Castillo. Representa el enfrentamiento entre el monitor Huscar y
los blindados Cochrane y Blanco Encalada.
escuadra enemiga. A ellos se sumaban los monitores Manco Cpac y Atahualpa de casi nulo
desplazamiento, lo que los converta en bateras flotantes.
La escuadra chilena, al mando del contralmirante Juan Williams Rebolledo, estaba compuesta
por los blindadosAlmirante Blanco Encalada y Almirante Cochrane, las
corbetas Chacabuco, O'Higgins, Abtao y Esmeralda y las
caoneras Magallanes y Covadonga, adems de varios transportes armados como
el Loa y Amazonas. Completaban su flota veloces transportes que aseguraban la logstica de
sus tropas acantonadas en Antofagasta y de su escuadra, como el Itata, Lamar, Rmac,
Copiap y el carbonero Matias Cousio. El equilibrio de poderera favorable a la marina
chilena, dado que sus naves, sobre todo los dos blindados, tenan mejor artillera, mayor
velocidad y coraza, en comparacin a las naves peruanas.
El planteamiento fue muy claro en ambos lados. La escuadra chilena era superior
materialmente a la peruana, no slo en nmero sino tambin en la calidad de sus buques.
Deba entonces buscarla y destruirla lo ms pronto posible. La escuadra peruana, por su
parte, dada su inferioridad en medios, deba prolongar lo ms posible su presencia como una
amenaza efectiva en el mar, no tanto para la escuadra chilena sino para el trfico martimo de
ese pas, entablando combate nicamente cuando estuviera en superioridad de condiciones o
cuando ste fuese inevitable. El tiempo que se ganara en ello sera en provecho de la
preparacin de las defensas en el sur peruano y la adquisicin de nuevas naves y armamento.
Hundimiento de la Esmeralda.
Finalmente logra Grau hundir a la nave chilena, cuyos sobrevivientes, fueron rescatados por
los marinos peruanos. En este combate muri el teniente primero Jorge Velarde, primer hroe
naval peruano de la contienda.
Mientras tanto, la Independencia, conducida por Moore, haba encallado en Punta Gruesa, al
sur de Iquique en el afn de espolonear al buque chileno y tan pronto se percat de esto, el
comandante Condell de la Covadonga, volvi sobre sus aguas y orden disparar sobre la
fragata varada dado que an mantena su bandera al tope, indicacin que segua en combate,
Condell le disparo seis tiros contra la cubierta poniendo su nave en el ngulo muerto de los
caones peruanos al escorarse la "Independencia". Cuando la Covadonga vio acercarse
al Huscar y huy del lugar, mientras el Huscarproceda a recoger a los sobrevivientes e
incendiar los restos.
Posteriormente Grau, en un gesto de caballerosidad, escribi a Carmela Carvajal, viuda del
hroe naval chilenoArturo Prat Chacn, comandante de la Esmeralda, muerto en la cubierta
del Huscar, una carta en la que elogiaba la actuacin de su esposo y le enviaba algunas de
sus prendas personales, entre ellas su espada. A su vez, en la respuesta a esta carta, la viuda
de Prat agradece tal gesto, asegurando que dada la hidalgua mostrada por Grau al asociarse
a su dolor, ella comprende que la muerte de su esposo fue consecuencia de la guerra y que
de haber estado en manos del capitn del Huscar, jams habra tenido lugar.
Luego, los restos fueron conducidos al edificio de la antigua Escuela Naval en La Punta,
donde fueron depositados en un saln.
Finalmente, el 7 de octubre de 1976, los restos seos de Grau fueron trasladados en solemne
ceremonia al Cenotafio construido en la Cripta de la Escuela Naval, donde permanecen con
guardia de honor permanente. El 25 de julio del 2003 fueron depositadas all la espada y las
condecoraciones del hroe.21
Ancestros[editar]
Miguel Mara Grau Seminario tuvo por ancestros a:22
16. Joseph Grau
9. Mara Gerona
Homenajes[editar]
La carta que Grau, caballerosamente, envi a la viuda del capitn Prat, fue tallada en un monumento en
un parque del centro de Santiago de Chile.
Hay una tumba sin cruces en Punta de Angamos. Un recuerdo de luz que un puado de marinos
erigi por siempre para gloria de su patria. Ms all del valor y de lmites tangibles escribistes
Almirante, una oda de nobleza que hace honor a la guerra y sombra a sus trofeos. Tu pueblo,
agradecido pronuncia con respeto el nombre de aquel buque de inmenso memorar: Huscar.
Contralmirante Fernando Casaretto Alvarado, Los peruanos de Angamos (Obra teatral, 1976).
Miguel Grau es recordado no solo en el Per, sino tambin en Chile y en Bolivia. Su nombre est
presente en calles de Santiago de Chile como reconocimiento a su hidalgua. Por esta razn, se le
conoce como El caballero de los mares, ttulo acuado por todos los implicados, por sus alturados
valores, su coraje y pese a la guerra, la humanidad, temple y gallarda que mostraba ante sus enemigos
en alta mar.
En Talcahuano, Chile, se conserva el Monitor Huscar y en el, la figura de Grau est presente en un
sitial de honor en su camarote y sala de oficiales.
En el piso bajo del hemiciclo del Congreso del Per, ubicado en la parte central de la mesa directiva y
frente a todo el hemiciclo se encuentra una rplica del escao que ocupara en el siglo XIX Miguel Grau
en su calidad de diputado nacional. Grau, siendo parlamentario, solicit licencia para servir al Per en
la Guerra con Chile y como falleci en esta durante el Combate de Angamos, jams se reintegr al
parlamento. Como una seal de respeto y un homenaje, el nombre de Miguel Grau es el primero que
se llama al momento de pasar lista a los congresistas.
En enero de 1940, el presidente Manuel Prado Ugarteche encarg al escultor peruano Luis F. Agurto, la
ejecucin de un monumento en honor a Grau, destinado a elevarse en la plaza principal de Piura. Dicho
monumento se inaugur el 8 de octubre de 1943.
Prado tambin encarg otra obra escultrica del hroe al artista catalnVictorio Macho, para ser
elevada en el centro de Lima. Dicho monumento lo inaugur el presidente Jos Luis Bustamante y
Rivero, el da 28 de octubre de 1946, en la plaza que desde entonces lleva su nombre, ubicado
entre el Paseo de la Repblica, la Avenida Grau y el Paseo Coln. Es un bello conjunto de granito y
bronce, en cuyo frontis se puede leer la leyenda: A la gloria del Almirante del Per Miguel Grau.
El presidente Bustamante ley en tal ocasin un discurso bellsimo y lleno de profundidad, que
culminaba as:
Almirante:
La dimensin de vuestra hazaa se ha agrandado con el tiempo. En la lejana perspectiva es Angamos
un smbolo de gigantes contornos y de presentes enseanzas. Disponais de medios limitados y frgiles;
mas vuestro aliento supo darles eficacia y grandeza. Vuestra nave minscula ha crecido, Almirante; y
hay un sutil poder de fuego que envidian los caones en el silencio austero de las cubiertas
desmanteladas. No fue infructuoso vuestro sacrificio ni un vano gesto de inmolacin de quienes con vos
cayeron en la brega. Vuestra sombra augusta preside nuestros mares; y hay un altar para vuestro busto
en cada nave de nuestra flota; y un rincn de emocin en cada pecho de nuestros marinos. La Armada
del Per cifra su orgullo en vuestra memoria y la Nacin, espiritualmente congregado al pie de este
monumento, os dice con acento de estremecida gratitud:
Bibliografa[editar]
Arosemena Garland, Geraldo (1946). Gran Almirante Miguel Grau. Lima, Tipografa y Offset
Peruana S.A.1959, 1962, 1970.
Basadre Grohmann, Jorge (Lima, 2005). Historia de la Repblica del Per. Lima: Diario La
Repblica. Octava edicin ISBN 9972-205-62-2 (ISBN ISBN 978-9972-205-62-0), Bookland EAN-13:
EAN 9789972205620.
Casaretto Alvarado, Fernando (2003). Alma Mater: historia y evolucin de la Escuela Naval del Per.
Lima: Imprenta de la Marina de Guerra del Per.
Thorndike, Guillermo (1979). Guerra del Salitre. ?: Promoinvest. 1879 (Tomo I); Viaje de Prado (Tomo II); Vienen los
chilenos (Tomo III); La Batalla de Lima (Tomo IV).
VV.AA. (1979). Miguel Grau. Lima: Centro Naval del Per.
Moya Espinoza, Reynaldo (2003). Grau. Megabyte, Lima.
Referencias[editar]
Volver arriba PiuraWeb Noticias: GRAU: NACIO EN PIURA O EN PAITA?. Consultado el 1 de junio de 2014.
Volver arriba Carta de respuesta del general Gutirrez de La Fuente al coronel grancolombiano
Manuel Grau y Berro.
Volver arriba El relato que el propio Grau hace de sus viajes, entre marzo de 1843 y agosto
de 1853 est en Relacin de los buques en que ha navegado Miguel Grau. El Comercio de Lima, en
su edicin del 13 de marzo de 1954 incorpor una copia fotogrfica de esta relacin
Volver arriba Dictamen del Senado de la Repblica del Per a favor del coronel grancolombiano
Juan Manuel Grau y Berro.
Volver arriba El parte al que se hace referencia corre en original en el Archivo del Ministerio de
Defensa, Comandancia General de la Marina, ao 1855, que se conserva en el Museo Naval del
Callao
Volver arriba Solicitud de Miguel Grau pidiendo los goces que le corresponden como indefinido
Volver arriba En el libro V, titulado Nombramientos y ascensos (18541864), del archivo del ex
Ministerio de Marina, que se conserva en el Museo Naval del Per, en el Callao, pgina 17
Volver arriba Ibid., pg. 122
Volver arriba Ibid., pgina 129
Volver arriba La carta a que se hace referencia, corre en el archivo del Ministerio de Relaciones
Exteriores, legajo de la correspondencia con la legacin en Gran Bretaa, ao 1864
Volver arriba Esta carta corre en el archivo del Ministerio de Relaciones Exteriores, legajo de la
correspondencia con la Legacin en Gran Bretaa, ao 1864
Volver arriba Esta carta corre en original en el archivo del ex Ministerio de Marina que se
conserva en el Museo Naval del Callao, legajo del ao 1864.
Volver arriba Carta del teniente segundo AP Felipe Pardo al ministro del Per en Inglaterra y
Francia
Volver arriba Nota de protesta del ministro plenipotenciario del Per en Inglaterra y Francia,
embajador Federico L. Barreda
Volver arriba Carta de Miguel Grau al ministro Barreda explicando la forma cmo fue detenido
Volver arriba Los datos y documentos referidos en este ttulo provienen de los archivos del
Ministerio de Relaciones Exteriores del Per, legajo de la correspondencia con la legacin en Gran
Bretaa, 1865
Volver arriba Original en el archivo del ex Ministerio de Marina: Parte elevado por Miguel Grau a
la Comandancia General de Marina el 5 de octubre de 1865.
Volver arriba Nota del 6 de septiembre de 1872 de Miguel Grau al Ministro de Guerra y Marina
del Per
Volver arriba Parte de Grau sobre los sucesos de Pacocha
Volver arriba Memorando del teniente primero AP Pedro Grezon Thomas sobre el combate
naval de Angamos. Fechado el 4 de septiembre de 1890.
Volver arriba Contralmirante Jos Garca Valdivieso (2004): Repatriacin de los restos del
Almirante Grau y traslado a la Cripta de la Escuela Naval del Per. En: Revista del Instituto de
Estudios Histricos-Martimos del Per. Lima, N. 23-24, pp. 187-203.
Volver arriba Moya Espinoza, 2003, pp. 71-93.