Prueba de Certificacin

de Nivel Tcnico
2013

Pas
Nombre de la empresa
Nombre del participante
(Nombre, apellido)
Edad / Sexo
Experiencia como tcnico
(Nmero de aos)

i ii Hombre
i ii Mujer

INSTRUCCIONES DE LA PRUEBA

1) Lea cada pregunta con atencin.

2) Lea tambin las instrucciones para cada pregunta con
atencin.
3) En las instrucciones para cada pregunta se explica si hay
una sola respuesta o mltiples respuestas.
4) Ya que no se asignan puntos negativos por las respuestas
incorrectas, es mejor seleccionar una opcin en caso de
indecisin.
5) Contenido: 50 preguntas
6) Nmero total de puntos: 50 puntos
7) Tiempo: 60 minutos
(algo ms de 1 minuto para cada pregunta)
8) Buena suerte!

Pregunta 1: Clculos
Seleccione la respuesta ms apropiada entre las opciones dadas y anote el nmero
en la casilla respectiva. Slo puede darse una respuesta.

1. Se ha apretado un perno con una fuerza de 150 N empleando una llave de

torque de 60 cm de longitud. Calcule el par de apriete del perno (en Nm).
N. 1:
Nm
4)

90 Nm

1)
5)

20 Nm
188 Nm

2)

40 Nm

3)

50

2. En un circuito alimentado por una fuente de alimentacin de 12 V, hay 3

resistores, de 20 cada uno, conectados en serie. Calcule el amperaje (A)
del circuito.
N. 2:

1)

0.2 A

2)

0.5 A

3)

0.8 A

3. En un circuito alimentado por una fuente de alimentacin de 12 V, hay 3

resistores, de 20 cada uno, conectados en paralelo. Calcule el amperaje
(en A) del circuito.
N. 3:

1)

0.5 A

2)

1.2 A

3)

1.8 A

4. La frecuencia de una seal peridica es de 75 Hz. Calcule la longitud de

cada intervalo de tiempo (en ms).
N. 4:

1)

1.25 ms

2)

13.33 ms

3)

20.54

Pregunta 2: Circuito de alumbrado

Seleccione la respuesta ms apropiada entre las opciones dadas y anote el nmero
en la casilla respectiva. Slo puede darse una respuesta.

Tenga presente los puntos siguientes antes de responder a la pregunta.

Las especificaciones de todas las luces son de 12 V y 24 W.
No se produce ningn cambio en la resistencia de todas las lmparas en ningn
momento.

1. No hay ningn mal funcionamiento en el circuito. Los interruptores A y C

estn conectados y el interruptor B est desconectado.
1) Indica todas las luces que se encendern.
N. 5:
3) Luz 3

1)
4)
5)
8)
9)

7) Luces 1,4

Luz 1
Luz 4
Luces 1,3
Luces 2,3
Luces 1,2,3

2)

Luz 2

6)

Luces 2,4

10)

Luces 2,3,4

4)

6V

11)

Luces 1,2,3,4

2) Indica la tensin
que se
en V2.
12) Ninguna
luzmostrar
en absoluto

N. 6:

1)
3)

5)
7)

11 V

0V

4V
8V
8)

12 V

2)

2V

6)

10 V

2. La corriente est interrumpida en el fusible A. Los interruptores A y C estn

conectados y el interruptor B est desconectado.
1) Indica todas las luces que se encienden (aunque la luz pierda intensidad,
debe considerarse como encendida; slo deber considerarse que todas
las luces estn apagadas si no circula corriente en absoluto).
N. 7:
3) Luz 3

1)
4)
5)
8)
9)

7) Luces 1,4

Luz 1
Luz 4
Luces 1,3
Luces 2,3
Luces 1,2,3

10)

2)

Luz 2

6)

Luces 2,4

Luces 2,3,4

11)

1,2,3,4

2) Indica la tensin mostrada

en V1. luz en absoluto
12) Ninguna
N. 8:

1)
3)

0V

4V

4)

2)

2V

2)

2V

2)

2V

6V

3) Indica la tensin mostrada en V2.

N. 9:

1)
3)

0V

4V

4)

6V

4) Indica la tensin mostrada en V3.

N. 10:

1)
3)

0V

4V

4)

6V

Luces

Pregunta 3: Circuito de un transistor

Seleccione la respuesta ms apropiada entre las opciones dadas y anote el nmero
en la casilla respectiva. Slo puede darse una respuesta.

1. Indique el tipo de transistor que se emplea en el circuito de arriba.

N. 11:

1)

PNP

2)

NPN

3)

TNT

2. El interruptor A est conectado. Responda las preguntas siguientes.

1) Indique el estado de operacin de la luz.
N. 12:

1)

APAGADA

2)

ENCENDIDA

2)

0.7V

3)

2)

0.7V

3)

2) Indica la tensin mostrada en V1.

N. 13:

1)

0V

3) Indica la tensin mostrada en V2.

N. 14:

1)

0V

Pregunta 4: Mecanismo de distribucin

Seleccione la respuesta ms apropiada entre las opciones dadas y anote el nmero
en la casilla respectiva. Slo puede darse una respuesta.

1. Cruce de vlvulas significa que la vlvula de admisin y la de escape estn

ambas... .
N. 15:

1)

abiertas

2)

cerradas

2. El AVCS (Sistema de control activo de vlvulas) es un dispositivo que

permite ajustar la sincronizacin apropiada de las vlvulas para distintas
condiciones de circulacin con la finalidad de mejorar el rendimiento de la
marcha y ... .
N. 16:

1)
mejorar el rendimiento del catalizador
2) reducir el ruido de la operacin
3) mejorar el rendimiento de arranque
4) reducir el consumo de combustible

3. La sobrecarga de vlvulas se produce debido a la resonancia de los

resortes de vlvula. Puede evitarse empleando resortes que tengan una
frecuencia natural de distinta oscilacin o ... .
N. 17:

1)
2)
3)

aplicando aceites especiales de lubricacin

empleando resortes de paso regulable
empleando resortes de precisin de paso

exactamente igual

Pregunta 5: Sistema de control del motor y sensores

Seleccione la respuesta ms apropiada entre las opciones dadas y anote el nmero
en la casilla respectiva. Slo puede darse una respuesta.

1. La letra A que hay encima de la ilustracin indica el sensor ... .

N. 18:

1)
2)

del refrigerante del motor

de golpeteo

2. La letra B que hay encima de la ilustracin indica el sensor... .

N. 19:

1)
2)

del refrigerante del motor

de golpeteo

3. La letra C que hay encima de la ilustracin indica el sensor... .

N. 20:
mezcla de aire/combustible

1)

de O2

2)

de la

Pregunta 6: Sistema de control de EGI

Seleccione la respuesta ms apropiada entre las opciones dadas y anote el nmero
en la casilla respectiva. Slo puede darse una respuesta.

1. Agregue el trmino que falta en la frmula que se da a continuacin.

Tiempo de la inyeccin del combustibl e = Tiempo Coeficient e de correccin + Coeficient e de

N. 21:
de la inyeccin

1)

Retardo de la inyeccin

2)

Avance

2. Agregue el trmino que falta en la frmula que se da a continuacin.

[Igual que en el N. 21 anterior ] Tiempo = K

N. 22:

N. 23:

Qa
[B]
= [ A ]
N
Velocidad de rotacin del motor

1)
[A] = Coeficiente del inyector
2) [A] = Cantidad de aire de admisin
3) [A] = Ancho del pulso de inyeccin
4) [A] = Coeficiente de aprendizaje de la mezcla de aire/combustible
1)

[B] = Coeficiente del inyector

2) [B] = Cantidad de aire de admisin

3) [B] = Ancho del pulso de inyeccin
4) [B] = Coeficiente de aprendizaje de la mezcla de aire/combustible

3. Agregue el trmino que falta en la frmula que se da a continuacin.

Mezlcla de aire / combustibl e actual
Mezcla de aire / combustibl eestequiom trica

N. 24:

1)
Relacin de aire y combustible terica
2)
Relacin de aire y combustible emprica
3) Coeficiente del inyector
4) Lambda

Pregunta 7: Diagnstico basado en los datos de la SSM III

Seleccione la respuesta ms apropiada entre las opciones dadas y anote el nmero
en la casilla respectiva. Slo puede darse una respuesta.

Tenga presente los puntos siguientes:

Tipo de vehculo: Legacy con especificaciones L-jetronic
Los datos se obtuvieron despus de efectuar el precalentamiento del motor
Estado del vehculo

Sin defectos

Condiciones de circulacin

Con defectos

Ralent

Calado

Ralent

Calado

91 C

92 C

90 C

92 C

Velocidad del motor

651 rpm

2188 rpm

656 rpm

2063 rpm

Volumen del aire de admisin

2,63 g/s

35,02 g/s

2,64 g/s

32,47 g/s

Ancho del pulso de inyeccin

2,82 ms

12,03 ms

3,07 ms

11,78 ms

-1,3 %

0,0%

+10,5%

0,0%

+0,3 %

0,0%

+5,5%

0,0%

1,00

0,90

1,00

1,15

Temperatura del refrigerante del

motor

Correccin de la mezcla de
aire/combustible
Aprendizaje de la mezcla de
aire/combustible
Lambda de salida de la mezcla de
aire/combustible
DTC

N. de DTC

Sin DTC

1. El factor lambda de salida de la mezcla de aire-combustible en el vehculo

defectuoso indica en estado de ralent una mezcla de aire-combustible que
es ... .
N. 25:

1) pobre

2) estequiomtrica

3) econmica

4) rica

2. Esto parece indicar que el control de retroalimentacin de la mezcla de airecombustible opera ... .
N. 26:
incorrectamente
4)

1)

correctamente sin mal funcionamiento 2)

3)
con un corto retardo
en el modo de seguridad

3. Pero e ancho del pulso de inyeccin, la correccin de la mezcla de

aire/combustible, y los datos de aprendizaje de la mezcla de
aire/combustible en el vehculo defectuoso en estado de ralent indican que
el control de la inyeccin trata de conseguir unas condiciones ... de
combustin.
N. 27:

1) ms ricas

2) ms pobres

4. Al comparar los datos de ambos vehculos en el estado de calado vemos

que le temperatura del refrigerante del motor no se diferencia mucho. La
velocidad de las revoluciones del motor, el volumen del aire de admisin, el
ancho del pulso de inyeccin y ... son diferentes en ambos vehculos.
N. 28:

1)
2)
3)

la correccin de la mezcla de aire/combustible

el aprendizaje de la mezcla de aire/combustible
el factor lambda de salida de mezcla de

aire/combustible

5. Los datos del vehculo defectuoso sugieren que la combustin en el estado

de calado es ... .
N. 29:

1)

muy pobre

2)

muy rica

6. Teniendo en cuenta los puntos anteriormente tratados, un motivo posible del

mal funcionamiento puede ser que la presin del combustible es demasiado
... .
N. 30:

1)

baja

2)

10

alta

Pregunta 8: Cadena cinemtica

Seleccione dos frases errneas de cada grupo de materias e introduzca los nmeros
en los recuadros respectivos.

1. Ruedas de engranajes
1) Si la relacin de transmisin es alta se incrementar el par motor, y si la
relacin de transmisin es baja se reducir la velocidad.
2) Debe existir contragolpe (un pequeo espacio libre entre los dientes) para
que la rueda de un engranaje pueda girar con suavidad.
3) Un engranaje hipoidal permite la transferencia del par motor en ngulo
recto.
4) Si hay demasiado contragolpe, se originar chirrido de engranajes en el
engranaje establecido.
5) El dispositivo que engrana entre s los engranajes de distintas
velocidades se denomina dispositivo de acoplamiento exacto.
N. 31:
incorrectas en los

[Introduzca el nmero de 2 frases

recuadros de la izquierda]

2. Transmisin manual de 5 velocidades (en estado de ralent del motor)

1) Cuando el embrague est embragado, el eje principal gira
constantemente.
2) Cuando el embrague est embragado en punto muerto, el eje impulsado
no gira.
3) Cuando el embrague est embragado en punto muerto, slo giran el
engranaje de impulsin e impulsado de primera.
4) En la posicin de marcha atrs, se emplea el engranaje de sincronizacin
de marcha atrs para cambiar el sentido de rotacin.
5) El engranaje de impulsin de marcha atrs est montado en el eje
principal y gira como una misma unidad con el eje principal.
N. 32:
incorrectas en los

[Introduzca el nmero de 2 frases

recuadros de la izquierda]

11

3. Elementos de cambios de velocidades en la transmisin automtica de 5

velocidades
1) Como caja de cambios se emplea un juego de engranajes planetarios
compuestos que consta de 2 juegos de engranajes planetarios sencillos.
2) Cuando el portaplanetas de un engranaje planetario sencillo se retiene
esttico y el engranaje interior gira hacia la derecha, el engranaje solar
gira hacia la izquierda.
3) Cuando el engranaje solar de un engranaje planetario sencillo se retiene
esttico y el engranaje interior gira hacia la derecha, el portaplanetario
tambin gira hacia la derecha a mayor velocidad.
4) El eje de entrada y el engranaje interno frontal forman una misma parte y
el eje de salida se conecta al portaplanetario intermedio.
5) El cambio de velocidad se lleva a cabo cambiando la presin de aceite de
los embragues multidisco hmedos y los frenos.
N. 33:
incorrectas en los

[Introduzca el nmero de 2 frases

recuadros de la izquierda]
4. Lineartronic
1) El mecanismo del variador de Lineartronic consta de la polea primaria, de
la cadena del variador y de la polea secundaria como principales partes
componentes.
2) En comparacin con las correas usadas por Subaru en las CVT
anteriores, puede ponerse una cadena alrededor de un radio menor de
poleas. Como resultado, la dispersin de las relaciones de transmisin es
menor.
3) La cadena del variador consta de pasadores y de placas de eslabones. El
par se transfiere mediante la friccin que se produce entre los pasadores
y las ruedas de polea.
4) A baja velocidad, la anchura de la polea (la distancia entre ambas ruedas
de polea) de la polea principal es pequea y la de la polea secundaria es
ms ancha.
5) Los componentes principales del mecanismo de cambios de avance y
marcha atrs son un engranaje planetario del tipo de pin sencillo, el
embrague de avance y el freno de marcha atrs.
N. 34:
incorrectas en los

[Introduzca el nmero de 2 frases

recuadros de la izquierda]

12

Pregunta 9: Control de la direccin y estabilidad

Seleccione la respuesta ms apropiada entre las opciones dadas y anote el nmero
en la casilla respectiva. Slo puede darse una respuesta.

1. Los movimientos de rotacin que se originan a lo largo del eje X en la

posicin 1 de la ilustracin de arriba se denominan ... . .
N. 35:

1)

rebote

2)

derrape

2. Los movimientos de rotacin que se originan a lo largo del eje Z en la

posicin 2 de la ilustracin de arriba se denominan ... . .
N. 36:

1)

rebote

2)

derrape

3. Cuando se produce respuesta insuficiente de la direccin, aumenta el

ngulo de resbalamiento porque no hay suficiente fuerza de viraje en las
ruedas .... Como resultado, el vehculo sigue una lnea de mayor radio que
el propuesto.
N. 37:

1)

delanteras

13

2)

traseras

Pregunta 10:Direccin asistida

Seleccione la respuesta ms apropiada entre las opciones dadas y anote el nmero
en la casilla respectiva. Slo puede darse una respuesta.

1. Hay dos tipos de direcciones asistidas, el tipo sensible a la velocidad del

vehculo y el tipo sensible ... .
N. 38:
friccin del pavimento

1)

al modo de traccin

2)

a la

2. En las direcciones asistidas elctricas, el sensor ... supervisa la fuerza de la

direccin.
N. 39:

1)
2)

de rotacin

de la direccin

3. En las direcciones asistidas elctricas, la servoasistencia se genera

mediante un motor elctrico de CA trifsico y se obtiene el nivel apropiado
de asistencia porque la unidad de control ajusta ... a la cantidad apropiada.
N. 40:
friccin

1)

la relacin de transmisin

14

2)

la

Pregunta 11: Sistema de frenos

Seleccione una frase errnea de cada grupo de materias e introduzca el nmero en el
recuadro respectivo.

1. Fuerza de frenada
1) Cuanto ms rpido se reduce la velocidad al aplicar los frenos, ms se
reduce la carga en las ruedas traseras. Por lo tanto, es ms fcil que se
enclaven las ruedas traseras que las ruedas delanteras.
2) El rechinamiento de los frenos se produce normalmente cuando se
aplican repetidamente los frenos mientras se baja una pendiente.
3) La distancia de frenada es proporcional al cuadrado de la velocidad del
vehculo y del peso (la masa) del vehculo, y es inversamente
proporcional a la fuerza de frenada.
4) Se considera que los lmites de la fuerza de frenada estn determinados
por el peso del eje del vehculo y el coeficiente de friccin.
N. 41:
recuadro de la

[Introduzca el nmero de 1 frase incorrecta en el

izquierda]

2. Sistema ABS
1) La finalidad del sistema ABS es la de evitar el enclavamiento de las
ruedas y asegurar de ese modo la fuerza de viraje del vehculo.
2) En el modelo Legacy de la 4. generacin, el ABS emplea un sistema de
4 sensores y 4 canales. El sistema de las ruedas delanteras tiene un
diseo de control independiente y el sistema de las ruedas traseras tiene
un diseo de control de seleccin baja.
3) Como sensores de velocidad de las ruedas se emplean MRE (elementos
de resistencia magntica) sensibles al magnetismo. Supervisan la
rotacin de los elementos del codificador magntico unidos a los
obturadores de aceite de los rodamientos del cubo.
4) Los sistemas EBD controlan la presin del lquido de frenos aplicada a
las ruedas delanteras y traseras con la finalidad de evitar el
enclavamiento anticipado de las ruedas delanteras.
N. 42:
recuadro de la

[Introduzca el nmero de 1 frase incorrecta en el

izquierda]

15

3. Sistema VDC
1) El VDC consta de un sistema de proceso de datos, que compara las
entradas de datos de la operacin del conductor (valor propuesto) con la
entrada de datos del estado de circulacin del vehculo (valor real) para
conseguir una gran estabilidad de conduccin.
2) El Sistema VDC consta tambin de una funcin de ABS y TCS.
3) En caso de generarse tendencias de control insuficiente de la direccin al
girar hacia la derecha, el VDC aplica fuerza de frenada a las ruedas
interiores.
4) Cuando se cambia la unidad hidrulica, los sensores correspondientes se
calibran de nuevo ejecutando la secuencia de comprobacin de la funcin
VDC con la SSM III.
N. 43:
recuadro de la

[Introduzca el nmero de 1 frase incorrecta en el

izquierda]

16

Pregunta 12:Aire acondicionado

Seleccione la respuesta ms apropiada entre las opciones dadas y anote el nmero
en la casilla respectiva. Slo puede darse una respuesta.

1. El nombre de la pieza mostrada en la posicin A es ... .

N. 44:
Motor del soplador

1)

Evaporador

2)

Receptor y secador

3)

2. En la posicin A se lleva a cabo el proceso siguiente.

N. 45:
rapidez y

1)

El refrigerante lquido a alta presin se expande con

cambia a vapor de baja temperatura y baja presin.

2)
El refrigerante caliente a alta presin en estado
gaseoso pierde el
calor con la corriente de aire y vuelve al estado lquido.
3)
El refrigerante absorbe el calor del aire y cambia a
estado gaseoso.
4)

La presin del vapor aumenta y se produce una

rpida subida de la
temperatura.

17

3. El nombre de la pieza mostrada en la posicin B es ... .

N. 46:
1)
Evaporador
Receptor y secador
3) Motor del soplador

2)
4)

Compresor

4. En la posicin B se lleva a cabo el proceso siguiente.

N. 47:
rapidez y

1)

El refrigerante lquido a alta presin se expande con

cambia a vapor de baja temperatura y baja presin.

2)
El refrigerante caliente a alta presin en estado
gaseoso pierde el
calor con la corriente de aire y vuelve al estado lquido.
3)
El refrigerante absorbe el calor del aire y cambia a
estado gaseoso.
4)

La presin del vapor aumenta y se produce una

rpida subida de la
temperatura.

5. En la posicin C se lleva a cabo el proceso siguiente.

N. 48:
rapidez y

1)

El refrigerante lquido a alta presin se expande con

cambia a vapor de baja temperatura y baja presin.

2)
El refrigerante caliente a alta presin en estado
gaseoso pierde el
calor con la corriente de aire y vuelve al estado lquido.
3)
El refrigerante absorbe el calor del aire y cambia a
estado gaseoso.
4)

La presin del vapor aumenta y se produce una

rpida subida de la
temperatura.

18

Pregunta 13:Nueva tecnologa

Seleccione la respuesta ms apropiada entre las opciones dadas y anote el nmero
en la casilla respectiva. Slo puede darse una respuesta.

1. En el nuevo Forester de MY2013 se incorpor ... por primera vez. Mediante

este dispositivo, puede mejorarse en gran medida la traccin en carreteras
resbaladizas en comparacin con los sistemas de control AWD anteriores.
N. 49:
el VDC

1)

el VTD

2)

2. En el Impreza de MY2012 se incorpor el nuevo motor ... . El diseo de

carrera larga y las reducciones de peso de las piezas componentes hicieron
que esta "nueva generacin de motores bxer" se clasificase entre las
mejores de su clase en trminos de eficiencia en el consumo de
combustible.
N. 50:

1)

EJ20

2)

Fin

19

25EF

3)

FB20