UNI

FIPP

PROPIEDADES FISICOQUIMICAS DE LOS

HIDROCARBUROS
> Corrosin lmina de cobre ASTM D130
NOMBRES:
CUADRADO YARINGAO, JONATHAN
ESPINOZA GARCIA, SAMUEL

0
UNI FIPP

UNI FIPP

[PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DE LOS HIDROCARBUROS]

CORROSIN LAMINA DE COBRE

OBJETIVOS:
Determinar la presencia de azufre a travs de los diferentes niveles de
corrosin de una lmina de cobre expuesta a un hidrocarburo (diesel) segn
la norma ASTM D130.
Entender la importancia y aporte de esta caracterstica dentro de la
valoracin e inspeccin de un producto de petrleo.

FUNDAMENTO TERICO:
El petrleo crudo contiene compuestos de azufre, los cuales en su mayora
son removidos durante el refinamiento. Sin embargo, algunos de los
compuestos de sulfuro que permanecen en los productos del petrleo
pueden tener accin corrosiva sobre varios metales y esta corrosividad no
est necesariamente relacionada al contenido total de azufre. El efecto
puede variar de acuerdo al tipo qumico de los compuestos de sulfuro
presentes. Ntese que la corrosin es crtica si los lugares de
almacenamiento del combustible y los equipos donde trabaja est son
metlicos que es lo ms comn en la industria petrolera, si no se cuida la
corrosin del combustible se tendrn que implementar con mucha ms
frecuencia tareas de mantenimiento y la vida til de los equipos ser ms
corta.
Cuando el combustible diesel con azufre se consume en la cmara de
combustin de un motor, se forman xidos de azufre que reaccionan con el
vapor de agua para formar el cido sulfrico. Al igual que el sulfuro de
hidrgeno, si estos vapores de cidos se condensan, atacan qumicamente
las superficies de metal de las guas de vlvula, de las camisas de los
cilindros y pueden afectar los cojinetes. Por ejemplo, cuando la temperatura
de las camisas de los cilindros es inferior a la temperatura de rociado del
cido sulfrico, y el aceite de lubricacin no tenga suficiente reserva de
alcalinidad (Nmero de Base) para neutralizar el cido, las camisas se
pueden desgastar diez veces ms rpido.
LABORATORIO NRO 7 |

UNI FIPP

[PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DE LOS HIDROCARBUROS]

Cuando se producen daos debido a la presencia de azufre en el

combustible, habr pocos cambios en la potencia del motor. Pero, con
frecuencia, el desgaste corrosivo traer consigo un consumo excesivo de
aceite y escape de gases, causando la reconstruccin prematura del motor.

Un alto contenido de azufre en el combustible utilizado produce:

Desgaste corrosivo en las zonas de baja temperatura de los pistones
y camisas de cilindros. El azufre contenido en el combustible origina
la formacin la H2SO4 en las zonas subenfriadas de las camisas de
cilindros.
La creciente presin de trabajo de los motores actuales facilita que se
alcance el punto de roco de las especies corrosivas que no pueden
ser neutralizadas por la reserva alcalina del aceite de lubricacin.
Deposicin de lacas negras en las zonas internas de las camisas de
cilindros.
Desgaste corrosivo por alta temperatura en las vlvulas de escape,
asientos de vlvulas y zonas del pistn directamente expuestas a la
combustin

LABORATORIO NRO 7 |

UNI FIPP

[PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DE LOS HIDROCARBUROS]

La presencia de azufre o compuestos de azufre es indicado por la corrosin

o coloracin de la lmina de cobre expuesta a una temperatura y
comparada con una lmina recientemente pulida.
El ensayo se considera con poca presencia de azufre cuando el
ensayo de la lmina expuesta al hidrocarburo, nos revela ms que
una muy ligera coloracin comparada con la lmina pulida.
El ensayo ser considerado con presencia de azufre cuando la lmina
expuesta al hidrocarburo revela una coloracin con diferentes niveles
de corrosin por componentes de azufre, cuando se la compara con
la lmina pulida.

Alcance del ensayo: Este mtodo de prueba cubre la determinacin de la

corrosividad al cobre de la gasolina de aviacin, combustible para turbinas
de aviacin, gasolina automotriz, solventes limpiadores (Stoddard),
queroseno, gasleo, aceite combustible destilado, lubricantes de petrleo y
gasolina natural u otros hidrocarburos con una presin de vapor no mayor
que 124 kPa (18 psi) a 37.8
Muestras: En conformidad con las normas D 4057 D 4177 o ambas, es
particularmente importante que todos los tipos de muestras de combustible,
que pasan una clasificacin de tiras de bajo deslustre, se recogen en
botellas de vidrio oscuro, botellas de plstico, limpio u otros envases
adecuados que no afectarn a las propiedades corrosivas del combustible.
LABORATORIO NRO 7 |

UNI FIPP

[PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DE LOS HIDROCARBUROS]

Evitar el uso de envases de hojalata para la recoleccin de las muestras, ya

que la experiencia ha demostrado que puede contribuir a la corrosividad de
la muestra.

Bombim y clasificaciones del Estndar de Corrosin de Tira de Cobre

MATERIALES
Recipiente a Presin para Corrosin en Tira de Cobre, construido de
acero inoxidable de acuerdo a las dimensiones dadas en la figura 1. El
recipiente ser capaz de resistir una presin de prueba en el manmetro de
700 kPa (100 psi). Las dimensiones internas del recipiente de presin son
tales que un tubo de ensayo de 150 mm por 25 mm nominal puede
colocarse dentro del recipiente a presin. Probeta de 100 ml
Tubos de Ensayo, de vidrio de borosilicato de dimensiones de 150 mm por
25 mm nominales.
Baos de Prueba, todos los baos de prueba debern ser capaces de
mantener la temperatura de prueba dentro de 1 C (2 F) de la
temperatura de prueba requerida Barmetro.
Dispositivo de Deteccin de Temperatura (TSD, por sus siglas en
ingls), capaz de monitorizar la temperatura de la prueba deseada en el
bao dentro de una precisin de 1 C o mejor. Se ha encontrado que los
termmetros 12C (12F) de la ASTM (vase especificacin E 1) o los
termmetros de inmersin total IP 64 C (64F) son adecuados para utilizar
en la prueba. Si se utilizan, no ms de 10 mm (0.4 pulgadas) de mercurio
deben extenderse por encima de la superficie del bao a la temperatura de
la prueba.
LABORATORIO NRO 7 |

UNI FIPP

[PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DE LOS HIDROCARBUROS]

Solvente de Lavado, cualquiera voltil, puede utilizarse menos de 5

mg/kg solvente hidrocarburo azufrado siempre que no muestre deslustre en
lo absoluto cuando se someta a la prueba por 3 h a 50 C (122 F). El
2,2,4-trimetilpentano (isooctano) de pureza mnima de 99.75%.
Preparacin de la Superficie/Materiales Pulidores, fibra metlica de
grado 00 o ms fina o papel de lija de grano de carburo de slice o tela de
diferentes grados de finura incluyendo grado de 65 m (240-grit); tambin
un suministro de grano de carburo de silicio de tamao de 105 m (malla
150) o polvo y algodn absorbente (algodn hidrfilo).
Pinzas
Tira de cobre
Muestra (Diesel)

LABORATORIO NRO 7 |

UNI FIPP

[PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DE LOS HIDROCARBUROS]

PREPARACIN DE LAS LMINAS DE PRUEBA

Eliminar todos los defectos
superficiales de todas las
seis partes de la . Terminar
con un papel de carburo de
silicio 65-m (240 grit) o un
pao, eliminando todas las
marcas que pueden haber
sido hechas por otros grados
de
papel
utilizados
anteriormente.

Pulir primero las puntas y luego

los lados con los granos de
carburo de silicio de 105 mm
(malla 150) recogidos con una
almohadilla de algodn (algodn
hidrfilo) humedecido con el
solvente de lavado. Limpiar
vigorosamente con almohadillas
frescas de algodn (algodn
hidrfilo)
y
posteriormente
manejar sin tocar la superficie de
la tira con los dedos.

colocar una hoja de papel de

carburo de silicio o un pao
sobre una superficie plana y
humedecerla con queroseno
o el disolvente de lavado.
Frotar la tira contra el papel
de carburo de silicio o un
pao con un movimiento
circular, proteger la tira del
contacto con los dedos
mediante el uso de papel de
filtro sin cenizas o de guantes
desechables.

Limpiar todo polvo metlico de

la tira frotando vigorosamente
con almohadillas limpias de
algodn absorbente hasta que
una
almohadilla
fresca
permanezca
inmaculada.
Cuando la tira est limpia,
sumergir inmediatamente en la
muestra preparada

LABORATORIO NRO 7 |

UNI FIPP

[PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DE LOS HIDROCARBUROS]

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
Lijar la lmina de cobre hasta
quitar las impurezas presentes

Se le hace un lavado con

isooctano para limpiar las

impurezas
del cobre.

Llenar los tubos de prueba

con el compuesto a ser
estudiado que ser el diesel.

Colocamos el tubo de prueba

en la bomba de prueba.

Finalmente colocamos la
bomba en un bao de prueba
durante dos hora.

LABORATORIO NRO 7 |

UNI FIPP

[PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DE LOS HIDROCARBUROS]

DICUSIN DE RESULTADOS
Para el diesel despus de 3h se obtuvo el siguiente resultado:

Interpretaremos la corrosividad de la muestra de acuerdo con una de las

clasificaciones del Estndar de Corrosin de la Tira de Cobre segn ASTM
indicadas en la Tabla 1 de la norma.

Observamos que nuestra lamina podra estar en un valor intermedio (1a y

1b), en este caso la norma nos dice que cuando una tira est en el estado
de transicin evidente entre la indicada por cualquiera de las dos tiras
estndares adyacentes, debemos calificar la muestra en la clasificacin ms
deslustrada.

LABORATORIO NRO 7 |

UNI FIPP

[PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DE LOS HIDROCARBUROS]

Debemos reportar la corrosividad de conformidad con una de las

clasificaciones enumeradas en la Tabla 1. Indicar la duracin de la prueba y
la temperatura de la prueba en el siguiente formato:
Para el Diesel
Tira de Corrosin de Cobre (3h / 50C), Clasificacin 1a
Precisin y Desviacin:

Para 1,2,3 (r,R) , 1 division

Para 4 (r,R) , 2 divisiones
Para nuestro caso Diesel r,R [1a-1b]

LABORATORIO NRO 7 |

UNI FIPP

[PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DE LOS HIDROCARBUROS]

CONCLUSIONES
La muestra de Diesel analizado se encuentra en la clasificacin 1a por lo
que se considera una muestra con poca presencia de azufre ya que esta,
nos revela una muy ligera coloracin comparada con la lmina pulida.
Los combustibles deben pasar la prueba de corrosin a la tira de cobre para
asegurar que la corrosin en los sistemas de combustible, derivada de los
componentes azufrados presentes sea la mnima, ya que estos producen
corrosin y desgastes.
La norma ASTM D 130 es una experiencia meramente cualitativa y las
puntuaciones van desde una "1a" con una ligera decoloracin, pero apenas
perceptible, a un "4c" que est severamente corroda, ennegrecido. Por lo
que solo podramos predecir si la concentracin de azufre es ligera o
concentrada mas no tendras la certeza de un valor cuantitativo por lo que
tendramos que usar otro mtodo.

RECOMENDACIONES
ASTM D130
Es importante pulir toda la superficie de la tira uniformemente para obtener
una tira uniformemente tensa. Si los bordes muestran un desgaste
(superficie elptica), probablemente mostrar ms corrosin que el centro.
El uso de un tornillo facilitar un pulido uniforme.
No pulir con un movimiento circular. Frotar en la direccin del eje largo de
la tira, llevando el trazo ms all la punta de la tira antes de invertir la
direccin.
Repetir la prueba si se observan manchas debido a las huellas dactilares, o
debido a manchas de partculas o gotitas de agua que puede haber tocado
la tira de prueba durante el perodo de digestin.
Repetir la prueba tambin si la nitidez de los bordes a lo largo de las caras
planas de la franja parece estar en una clasificacin superior que la mayor
parte de la tira; en este caso, es probable que los bordes fueron bruidos
durante la preparacin (pulido).
Mantener los Estndares de Corrosin de Tira de Cobre segn ASTM
recubiertos de plstico protegidos de la luz para evitar la posibilidad de
decoloracin. Inspeccionar si hay decoloracin mediante la comparacin de
dos placas diferentes
LABORATORIO NRO 7 |

10

UNI FIPP

[PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DE LOS HIDROCARBUROS]

ANEXO
La siguiente es una lista e de productos que podra encontrar que ha sido sometido
a las pruebas de la norma ASTM D-130.

LABORATORIO NRO 7 |

11

UNI FIPP

[PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DE LOS HIDROCARBUROS]

BIBLIOGRAFIA
http://maquinasdebarcos.blogspot.com/2008/12/motores-diesel-influencia-delcontenido.html
http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/08_1306_Q.pdf
http://www.hdforums.com/forum/sportster-models/804458-gl5-gear-oil-is-it-safe-to-usein-the-sporty-answered.html

http://www.swisscontact.bo/sw_files/meazlciswym.pdf

LABORATORIO NRO 7 |

12