ARRANQUE DE UN MOTOR EN ESTRELLA-TRIANGULO

Control local mediante pulsadores

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(variacin de tensiones en Espaa 220v pasa a 230v----380v pasa a 400v)

Potencia
Este tipo de motores arrancan en dos etapas mediante la aplicacin de la conmutacin del conexionado de estrella a tringulo del bobinado
del motor, usando as la tensin mayor de diseo en la primera etapa para reducir las puntas de corriente de arranque. Es por esta razn,
que el uso de este tipo de arranque est imprescindiblemente ligado a la tensin de diseo de la conexin en tringulo del motor, que debe
ser siempre la misma que la tensin de la red, es decir que para arrancar un motor en estrella-tringulo en una red de 400V trifsica ser
imprescindible disponer de un motor diseado para conectarse en estrella a 660V y en tringulo a 400V (400V/660V) no siendo vlidos otros
motores diseados por ejemplo para 230V/400V, puesto que la tensin mayor siempre corresponde a la conexin estrella y por consiguiente
la conexin tringulo quedara a 230V en una alimentacin de red de 400V, que nos conducira al deterioro inmediato de los devanados.
Para este tipo de arranque se utilizarn siempre tres 3 contctores denominados comnmente segn su funcin como "contctor de lnea o
de red" (KM2), "contactor estrella" (KM1) y "contactor tringulo" (KM3).

La secuencia de activacin de los tres 3 contactores ser siempre en el orden: KM1, KM2 y KM3. El contactor KM1 debe entrar primero
para conectar el punto neutro de la estrella en vaco (sin tensin en el motor), por ello y por la menor intensidad de la conexin estrella dicho
contactor se dimensiona con un calibre menor que los otros dos (habitualmente se toma In motor / 3). Para el calibre de los dos contactores
restantes (KM2 y KM3) se toma In motor / = (0,58 x In).
Para el calibre del rel trmico se toma tambin In motor / = (0,58 x In). El rel trmico se puede situar indistintamente bajo el circuito de
los contactores de estrella-tringulo o bien bajo el contactor de lnea. Se puede eliminar el uso del rel trmico siempre y cuando se use en
la proteccin de cabecera un disyuntor magnetotrmico con funcin de regulacin trmica ajustada en este caso a la intensidad nominal del
motor.

Control

Se ha omitido una proteccin contra cortocircuitos del circuito de control, necesaria individualmente o colectivamente para varios circuitos de
control, mediante fusibles o mediante aparatos magnetotrmicos.

El arranque se realiza mediante un pulsador de marcha y en paralelo un contacto de cierre

del contactor de lnea (KM2) para

autoalimentarse una vez soltemos el pulsador. Bsicamente existen dos maneras de realizar la secuencia de la siguiente fase del arranque;
una mediante temporizador neumtico colocado fsicamente encima del contactor de lnea y otra mediante un temporizador electrnico con
un contacto inversor. En ambos casos el circuito se disea para activar primero el contactor de estrella (KM1) y un contacto de cierre (N.O.)
del mismo activa el contactor de lnea (KM2), quedndose ste autoalimentado por un contacto de cierre (N.O.). Transcurrido el tiempo de
aceleracin del motor, el temporizador conmutar la activacin del contactor de estrella (KM1) al contactor de tringulo (KM3),
mantenindose siempre activado el contactor de lnea (KM2).

esquema con circuito de mando para temporizador neumtico acoplado en el

contactor de lnea

esquema de mando con temporizador electrnico estrella-tringulo