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UNIVERSIDAD NACIONAL DE LA AMAZONA PERUANA

FACULTAD DE CIENCIAS ECONMICAS Y DE NEGOCIOS

DOCENTE:

CURSO:

ESCUELA:

DURACIN:

Mgr. Adm. Jos Manuel Asalde Meoo.

Costos y CotizaCiones internaCionales.

negoCios internaCionales y turismo

17 SEMANAS

IQUITOS PER
2014
1

CONTENIDO TEMATICO
Captulo: I
MARCO CONCEPTUAL DE COSTO, PRECIO Y COTIZACION

1.1- Costo.Valor que incluye el total de gasto o desembolso efectuados en la


obtencin de un bien o servicio. El costo es un elemento con alto grado de
certidumbre y poco flexible, pues no est sujeto a negociacin. Tambin es
necesario precisar algunos conceptos que se utilizan para definir y
caracterizar aspectos relacionados con el tema materia de anlisis.
Por ejemplo: Desembolso, depreciacin e Inversin.
Desembolso, es un concepto de tipo financiero, que forma parte del manejo
de dinero. Su incidencia est relacionada con los movimientos (ingresoegresos) de caja o tesorera.
Depreciacin, hay bienes que se compran y que se utilizan en el sistema
productivo, pero que no se incorporan al producto como insumo, sino que
se utilizan durante un tiempo para ayudar en su elaboracin. Por ejemplo:
maquinaria, instalaciones, bienes de uso, etc.
A estos bienes se les practica lo que se denomina depreciacin, por un
importe que est relacionada con su vida til, el desgaste, la obsolescencia
tcnica, etc. y se carga dicho importe en forma proporcional al producto,
esto constituye un costo, aunque el desembolso se hizo en el pasado. En la
prctica la depreciacin es el dinero que se va reservando para la
renovacin de la mquina cuando se agote su vida til.
Por ejemplo:
Valor de compra de una mquina= $ 30,000
Vida til estimado 5 aos
Si queremos la amortizacin mensual para el clculo de costos tenemos:
Amortizacin anual
30,000 / 5 aos = a 6,000 X ao
Amortizacin mensual
6,000 / 12 meses = 500 x mes
2

La inversin es el costo que se encuentra a la espera de la actividad


empresarial que permitir con el transcurso del tiempo conseguir el
objetivo deseado.

1.2- Clasificacin y Elementos del Costo.A. Segn la funcin que cumpla:


Costo de Produccin.- Son los que permiten obtener determinados bienes a
partir de otros, mediante el empleo de un proceso de transformacin.
(Materia prima, sueldos, cargas sociales etc.)
Elementos del Costo de Produccin:
1. Costos directos o primarios de produccin.Son los siguientes:
o Los materiales directos (materia prima, las partes o los componentes
que se adquieren).
o Mano de obra (la remuneracin de toda la mano de obra empleada
efectivamente en la produccin, es decir en la trasformacin de la
materia prima o en montaje del producto).
2. Gastos generales indirectos de fabricacin).Comprenden:
o Los materiales indirectos: Son aquellos que no forman parte integrante
del producto acabado, pero son indispensables para su fabricacin
(grasa, aceite para las mquinas etc.).
o Mano de obra indirecta: Remuneraciones de los capataces, personal de
limpieza y de conservacin, inspectores.
o Gastos indirectos: El alquiler, gravmenes, seguros, alumbrado,
calefaccin, depreciacin del equipo, horas extras.

3. Gastos de venta y distribucin.Es el costo que posibilita el proceso de venta en los bienes o servicios a los
clientes.
4. Gastos administrativos.- Comprende los sueldos de los directores y
del personal administrativo, alquiler y gravmenes de los locales de
oficina, seguros, calefaccin, alumbrado etc. Material de oficina,
limpieza, depreciacin de edificios y del equipo de oficina.
5. Gastos de Financiacin.- Es el correspondiente la obtencin de
fondos aplicados al negocio (intereses pagados por prstamos,
comisiones y otros gastos bancarios).
B. Segn su grado de variabilidad:
Esta clasificacin es importante para la realizacin de estudios de
planificacin y control de operacin. Est vinculado con las variaciones o
no de los costos segn los niveles de actividad.
a) Costos fijos.- Son aquellos costos cuyo importe permanecen contantes
del nivel de actividad de la empresa (alquileres, amortizaciones o
depreciaciones, sueldos, etc.)
b) Costos variables.- Son aquellos costos que varan en forma proporcional
de acuerdo al nivel de produccin ( mano de obra directa, materias
primas directas, materiales e insumos directos)
C. Segn su asignacin:
a) Costos directos.- Son aquellos costos que se asigna directamente a una
unidad de produccin.
b) Costos indirectos.- Son aquellos que no se pueden asignar directamente
a un producto o servicio, sino que se distribuyen entre las diversas
unidades productivas mediante algn criterio de reparto

C. Segn su comportamiento:
a. Costo variable unitario.- Es el costo variable que se asigna
directamente a cada unidad de producto. Comprende la unidad de cada
materia prima o materiales utilizados para fabricar una unidad de
producto terminado as como la unidad de mano de obra directa, la
unidad de envases y embalajes, la unidad de comisin por ventas, etc.
COSTOS VARIABLES UNITARIOS= COSTOS VARIABLE TOTAL
/ CANTIDAD
b. Costos variables total.- Es el costo que resulta de multiplicar el costo
variable unitario por la cantidad de productos fabricados o servicios
vendidos en un periodo determinado, sea este mensual, anual o
cualquier otra peridica. La frmula del costo variable total es la
siguiente:
COSTO VARIABLE TOTAL= COSTO VARIABLE UNITARIO X
CANTIDAD
Para el anlisis de los costos variables, se parte de los valores unitarios
parar llegar a los valores totales. En los costos fijos el proceso es inverso,
se parte de los costos fijos totales para llegar a los costos fijos unitarios.
Costo Fijo Total: Es la suma de todos los costos fijos de la empresa.
Costo Fijo Unitario: Es el costo fijo total dividido por la cantidad de
productos fabricados o servicios brindados.
COSTO FIJO UNITARIO = COSTO FIJO TOTAL / CANTIDAD
Costo Total: Es la suma del Costo Variable ms el Costo Fijo; se puede
expresar en Valores Unitarios o en Valores Totales.
COSTO TOTAL UNITARIO= COSTO VARIABLE UNITARIO +
COSTO FIJO UNITARIO

COSTO TOTAL = COSTO VARIABLE TOTAL + COSTO FIJO


TOTAL
Ejemplo: Aqu estn los elementos del costo de fbrica
Gastos directos de produccin
Materias primas
S/ 360,000.00
Mano de obra
207,000.00
Consumibles
45,000.00
Costos de venta
Remuneracin de vendedores
45,000.00
Gastos domsticos
18,000.00
Distribucin
13,500.00
Gastos indirectos
Mano de obra indirecta y administracin
81,000.00
Varios
45,000.00
_________________
COSTO TOTAL
S/ 814,500

1.3- Costos de Exportacin.Costo de comercio exterior (importacin/exportacin) es el valor


econmico, donde se presenta factores controlables, como factores
incontrolables.
Gastos Indirectos:
Comisiones bancarias (trmino de venta). Derecho de exportacin (valor en aduana).
Honorarios del despachante (valor en Comisin de venta al exterior (termino de
aduana).
factura).
Gastos Directos:
o Embalaje
Cajas, marcado de cajas.
Unitarizacin de carga.

Compra de pallets.

o Logstica
6

Emisin de documentacin.
Flete y seguro interno.

Deposito fiscal.
Gastos portuarios (THC, Channel toll, Logistic
Fee).

Gastos, de rotulado.
o Servicio
Gastos de despacho.
Gastos bancarios.
Gatos de inspecciones varias.

1.

2.

3.

4.

COSTOS PARA EXPORTACIN


Costo del Producto
5 Manejo de Carga
- Fabricacin
- Utilizacin de instalaciones
- Empaque especial para
portuarias.
exportacin
- Almacenaje
- Etiquetas especiales para
- Pesaje o cubicaje carga
exportacin
- Vigilancia portuaria
- Embalaje
- Cargue y estiba
- Costo franco fabrica venta
- Otros
directa (EXW)
6 Costos Financieros
- Crdito otorgado al
Costo de Comercializacin
- Promocin en el exterior
comprador
- Comisin representantes en
- Pliza seguro de crdito al
pas importador
exportador
- Costo franco fabrica con
7 Otros Costos de Exportacin
intermediario (EXW)
- Varios (comisiones, envos de
muestra, etc.)
Costo de Transporte y Seguros
- Flete fabrica puerto despacho
- Costo FOB puerto de origen
- Seguro de transporte (fabrica 8 Costos Transporte
puerto de despacho)
Internacional
- Costo franco terminal
- Martimo: Puerto de origen
Puerto destino
Costo varios
- Comisin agente de aduanas
- Costo CFR puerto de destino
despachador
- Areo
- Costo documento(s) de
9 Seguro de Transporte al
exportacin
exterior
- Costo certificado de origen.
- Contra todo riesgo
- Costo CIF puerto de destino

1.4- Estructura y Clculo de los Precios de Comercio


Exterior.-

1. La estructura de los precios tiene por fin los tres objetivos


siguientes:
Clculo.- Da en detalle al exportador/ importador un marco para
calcular el precio que cotiza al importador y para llegar al precio
definitivo, a la luz de los diversos mrgenes que obtienen los
componentes del canal de distribucin.
Comparacin.- La estructura de los precios da al fabricante o al
exportador la posibilidad de hacer comparaciones detalladas entre un
sistema de fijacin de precios y el sus competidores.
Anlisis.- Una estructura de precios adecuadamente establecida puede
ser un instrumente til para averiguar dnde se puede conseguir
economas de costo en el transporte y la expedicin, y los mrgenes de
distribucin, etc.
2. Elementos generales de la estructura de los precios:
a)
b)
c)
d)

Costo de fabricacin de la mercanca, ms el beneficio.


Embalaje y etiquetas de exportacin.
Operaciones de carga en la fbrica.
transporte al muelle portuario, a la instalacin de ferrocarril o al
aeropuerto.
e) Tasas y gravmenes de manipulacin en puerto, ferrocarril o aeropuerto.
f) Costo de documentos (conocimiento de embarque, carta porte etc.).
g) factura comercia, certificados (origen, sanitarios, etc.).
Hasta g) = FOB
h) Prima de seguro y costo de pliza.
i) Fletes (segn medio de transporte).
j) Tasas y gravmenes de manipulacin (segn el medio a usar).
Hasta j) = CIF
k) gastos de descarga en el punto de destino.
l) Tasas y derechos de importacin.
m) Comisin de agente encargado del despacho de la mercanca.
Hasta m) = Costo de mercanca desembarcada

3. Clculo del precio C.I.F:


Una vez resuelto los intereses durante la negociacin, se est en
condiciones de proceder a los clculos CIF.
A continuacin figurar una explicacin de ese proceso, rubro por rubro.

Costo.- Esta cifra es el precio en fbrica menos el beneficio.

Beneficio.- Ha de sealarse que es necesario calcular el beneficio sobre


el costo bsico y no despus de aadir todos los restantes gastos de
transportes, seguros, etc.
Comisin del agente.- En caso de que se realice la operacin por
conducto de un agente extranjero, ha de calcularse su comisin sobre el
precio en fbrica y no sobre el precio C.I.F.
Etiquetas especiales, contenedoras.-En caso de las exportaciones a
algunos pases puede ser necesario el empleo de una etiqueta o sello
donde se indique el pas de origen en el idioma del pas de destino.
Embalaje.- El embalaje de las mercancas para la exportacin puede
significar una importante partida del costo. En el caso de muchas
mercancas, el embalaje est normalizado y es sencillo saber de
antemano cunto costar. Sin embargo si el producto no es de los que
deben ir en embalaje normalizado, ser necesario encontrar uno que
ofrezca la proteccin necesaria con el mnimo costo. Ha de tenerse en
cuenta que, lo mismo que en el caso de
los dems costos, ser
necesario convertir el costo por unidad en costo por tonelada.
Marcado.- Esta operacin comprende la colocacin de las marcas para
la exportacin que han de ponerse en fardos y cajas de manera que el
personal de la compaa de navegacin pueda identificar el cargamento.
El costo es relativamente bajo, debe tenerse en consideracin.
Enflejamiento o enfardamiento.- Esta operacin es con frecuencia
necesaria para impedir que las mercancas se salgan de las cajas , para
9

protegerlas contra el robo, para disminuir las probabilidades de hurto de


un bulto entero dndole un tamao y un peso que hagan difcil robarlo.
Flete hasta el puerto.- Debe sealarse que, aunque la compaa de
transportes martima clasifique los productos de que se trate segn su
volumen, el flete de casi todas las mercancas que se transportan en el
interior de un pas se paga segn el peso.
Costos de descarga.- En esta operacin los gastos se calculan sobre la
base del peso.
Gastos de demora.- Solo figura esta partida entre los gastos en los
casos poco frecuentes , de que no se puedan trasladar las mercancas al
puerto de mar poco antes de cargarlas en el buque, en esos casos podra
ser preferible descargar los vagones y depositar la mercanca, pagando
unos derechos de almacenaje ms bajos en el almacn portuario
Gastos de muelle.- Son los gastos de manipulacin de las mercancas
en el muelle, y de carga a bordo del buque. Por lo que se refiere a la
hoja de costos, debe indicarse cul es la base aplicable, si el peso o el
volumen.
Gastos de carga larga o de carga pesada.- Si las mercancas tienen
una longitud que excede de ciertos lmites , o si son muy pesadas, como
es caso de las vigas de acero tal vez sea necesario pagar un sobreprecio
por carga larga o carga pesada.
Otros gastos.- Es imposible enumerar todos los gastos que pueden
derivarse del envo de cualquier clase de mercanca, por lo tanto, se
incluye esta partida en la eventualidad de que el producto de que se trata
exija manipulaciones o instalaciones especiales.
Facturas consulares.- Este requisito, se exige en la mayora de los
pases. Flete martimo con la ayuda del agente de transporte, ha de
obtenerse la certeza de que se ha pasado revista a todas las rutas y
mtodos del transporte para encontrar el que proporcione el servicio
regular ms rpido con el menor costo total.
10

Remuneracin de agente expedidor.- Este pago variar segn el valor


del envo.
Costo total.- Sumando todas las cifras anteriores obtendr el costo total
en moneda nacional.
Seguro martimo.- La prctica general que se sigue en los transportes
martimos o exportaciones de cualquier clase, es suscribir una prima por
el 110% del valor.
Costos de financiacin.- Cuando se efecta ventas al crdito.
Seguro de crdito a la exportacin. Fijacin del precio C.I.F.- Hay que convertir el precio C.I.F en la
moneda en que se va a expresar.
Captulo: II
PRECIOS DE COMERCIO EXTERIOR (EXPORTACIN/
IMPORTACIN)
2.1- Concepto.El precio es el valor econmico variable de una mercanca que, adems de
tener presente los costos de fbrica se debe incluir los pagos de
administrativo, aduaneros y de incoterms. El precio es uno de los factores
variables de un programa de comercio exterior, como lo son el producto, su
distribucin y las actividades de venta, de publicidad y de promocin que
emprende el fabricante y sus agentes para localizar a los compradores.
En principio, la relacin entre el precio y el volumen de las ventas, es muy
sencilla. A medida que disminuye el precio, aumenta el volumen de las
ventas. En teora econmica, se habla en este caso de la la ley de la
demanda.

11

Los Economistas, distinguen entre demanda elstica y demanda inelstica,


se dice que existe una demanda inelstica cuando una disminucin del
precio tiene por resultado una elevacin de los ingresos totales como
consecuencia de las ventas, la demanda es inelstica cuando una
disminucin del precio no tiene por resultado un aumento de los, precios.
2.2- Factores Controlables y no Controlables.a. Factores controlables del precio:
Costo del producto: Los gastos de distinta ndole en que se incurre por
la fabricacin y embalaje del producto (materiales y mano de obra
directos, gastos generales d fabricacin, gastos administrativos) pueden
ser objeto de verificacin y decisin por la direccin de la empresa, pero
tienden a establecer en la fijacin de precios un lmite minino estable
que el fabricante no puede bajar.
Gastos de venta y de distribucin: especialmente en el comercio de
exportacin, los gastos de transporte y otros gastos de distribucin en el
mercado pueden ser iguales al costo bsico del producto, en algunos
casos son superiores.
Costos de sostenimiento de comercializacin: Los mercados
desarrollados requieren casi invariablemente un sostenimiento
publicitario y de promocin de ventas destinado a suscitar las ventas
iniciales y la continuidad del consumo.
Calidad e imagen del producto.- En un producto de calidad
excepcional se puede fijar habitualmente un precio ms elevado, debido
a que atrae la atencin de los consumidores, anlogamente, la imagen
del producto
tiene una influencia sobre el precio . Muchos
consumidores estn dispuestos a pagar un sobre precio si la marca o el
producto procuran ventajas imponderables que podrn o no podrn
responder a las caractersticas y ventajas intrnsecas del producto.
b. factores incontrolables del precio:

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Nivel prevaleciente de los precios considerados como objetivo en un


mercado dado: Los exportadores no se encontrarn en la mayora de
los casos en condiciones de poder fijar independientemente sus precios,
sino que han de adaptarse a los precios prevalecientes en el mercado de
su eleccin.
Los niveles de precios son determinados por los costos de fabricacin,
por los diversos mrgenes de distribucin y los objetivos, en materia de
beneficios, de los componentes del canal de distribucin y, por ltimo,
por los efectos de la competencia entre los fabricantes.
Oferta y demanda en el mercado: No se trata de un factor en
correspondencia con las dimensiones totales del mercado elegido, como
de los factores de la penetracin en el mercado y de la intensidad de la
demanda.
Al respecto, pueden producirse con especial rapidez variaciones debidas
a las estaciones del ao (por ejemplo, legumbres cultivadas en el pas en
competencia con las legumbres importadas o a causa de la introduccin
de productos nuevos o de calidad superior.
Competencia: La intensidad de la competencia entre los fabricantes
ejerce in fluencia sobe los precios y sobre los niveles de precios. Una
competencia intensa suele ejercer presin sobre los precios, a menos que
la actividad competitiva se transfiera a otros sectores de la
comercializacin, como de la publicidad, la promocin de ventas, los
servicios, el control de calidad, etc.
Adems en muchos casos un exportador no tiene otra posibilidad, sino
ajustar sus precios a los de sus competidores, especialmente si sus
productos no ofrecen ventajas manifiestamente importantes tanto para
los comerciantes, como para los consumidores.

2.3- Objetivos y Polticas en la Fijacin de Precios.En principio existen dos mtodos distintos para formular los objetivos en
materia de precios, el factor de orientacin puede ser el costo y el
beneficio esperado, o bien el mercado. Con arreglo al primero, se atribuye

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preeminencia a la situacin y a los objetivos concretos de la empresa, al


segundo los factores decisivos son exteriores a la empresa.
La distincin entre la fijacin de precios que responde al costo y al
beneficio, o sea, con relacin a la empresa, y los objetivos con relacin al
mercado (ventas/demanda) ponen claramente de manifiesto los dos
elementos principales de los factores determinantes del precio y su
influencia sobre las decisiones.
a) Objetivos de la fijacin de precios con relacin a la empresa. Costo total ms beneficio.- El precio de ventas se fijar a un nivel tal,
que la empresa recupera con los ingresos derivados de las ventas el
costo total (producto, distribucin y venta, sostenimiento de la
comercializacin), ms un beneficio expresado por una base unitaria o
por un porcentaje de los ingresos totales derivados de las ventas.
Determinacin de costos marginales.- cuando las ventas en el mercado
interno solo absorben parte de la capacidad de produccin de su
empresa, el fabricante podr emplear el saldo de su capacidad de
produccin con destino a la venta en un mercado de exportacin.
Podr emplear la determinacin de costos marginales para fijar un costo
de exportacin al pleno costo directamente correspondiente. Este
mtodo se basa en el principio de que los costos fijos de produccin se
recuperaran plenamente con las ventas internas.
b) Polticas de fijacin de precios con relacin al mercado.En contraste con los objetivos de la fijacin de precios con relacin a la
empresa, las polticas que obedecen con relacin a la situacin del mercado
se basan esencialmente en dos factores:
El potencial del mercado.- teniendo en cuenta la demanda total, la
relacin entre la demanda y el precio (elasticidad de la demanda).

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Acaparamiento de seleccin de la demanda.- el objetivo consiste en


acaparar la mayor parte posible de la demanda de un mercado por medio
de la fijacin de precios apropiados.
Ello implica a veces, aunque no siempre, que se debe fijar el precio ms
bajo posible. Si se fija, para empezar, un precio inferior, se podr
realizar una penetracin ms rpida de las ventas y, en consecuencia,
acrecentamiento de los ingresos (un nuevo producto, un nuevo mercado,
precio inicial elevado da mayor seguridad en la medida que ofrecen un
mayor margen de beneficio).
Fijacin de precios de penetracin.- es el opuesto a la seleccin de la
demanda. Se emplean precios bajos para intensificar con rapidez la
venta en mercados de grandes dimensiones.
2.4- Cotizacin de Precios del Comercio Exterior.Naturalmente, para calcular los precios de exportacin se parte del precio
nacional (costo de fbrica ms ganancia). No obstante, ha de tenerse en
cuanta que ciertos elementos de los costos nacionales pueden eliminarse,
como los gastos de venta y publicidad en el mercado interno y, a veces,
algunos costos administrativos.
Factores que influyen en la determinacin del precio internacional:

Demanda del producto.


Reacciones de la competencia.
Logstica internacional.
Beneficios y restricciones arancelarias y no arancelarias.
Envase y embalajes.
Los incoterms y Otros.

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ILUSTRACIN DE COSTO UNITARIO DE EXPORTACIN


Materia prima
Mano de obra
Gastos generales
Administracin
Gastos de ventas
Costo del producto
Reste el drawback (de haberlo)
Utilidad neta (10 %)

S/ 10.00
15.00
6.00
8.00
7.00
----------46.00

4.60
---------Precio bsico de venta en fbrica
50.60
Para obtener precio FOB puerto de embarque, aadir transporte terrestre.
Etc. al precio de exportador.
Y para obtener precio CIF sume el valor de transporte martimo y de los
seguros al precio FOB
Utilidad del producto:
Precio puesto en fbrica ms porcentaje de ganancias (Ex Works).
Distribucin Fsica Internacional (relacin al incoterm convenido):
Empaque para la exportacin + Embalaje para le exportacin +Transporte
interno y hasta el puerto o aeropuerto de embarque + seguro interno +
Unitarizacin (consolidacin) + Costos en puerto o aeropuerto de embarque
+ Costos de intermediacin (de agentes) + Costos de documentacin
(certificados, permisos, etc.) + Eventuales impuestos de Exportacin +
Transporte internacional + Seguro internacional + Costo de manipulacin y
transporte en pas de destino + Costos de agente en pas de destino +
Costos administrativos y financieros de la DFI (bancario. Capital
inmovilizado durante la DFI) + Costos aduaneros, documentarios e
impuestos en pas de destino + Costos financieros de la Exportacin
(intereses sobre pre financiamiento, seguro de crdito de la exportacin,
garantas de cumplimiento de oferta o del contrato).
16

Comercializacin:
Margen sobre el precio del canal de distribucin (importador, mayorista,
detallista). El precio tiene una estrecha relacin con las condiciones en las
que se estn negociando; dado que la constitucin de la cadena exportadora
entre un punto de origen y un punto de destino dar lugar a precios
diferentes en funcin de las condiciones de entrega pactada, depender
mucho del incoterm utilizado.

PREPARACIN DE COTIZACIN

17

Costo de Produccin, Gastos de Transporte y Otros.


Relacionados con el que se incluyan en el costo.

Aranceles
Lugar de entrega

Incoterms
Factores para hacer
una buena Cotizacin
de Exportacin

Descuento o Precio de
Lista

Precios

Cotizacin en varias
monedas

Determinar las cotizaciones en trminos de calidad,


tiempo y cantidad.
Captulo: III
INCOTERMS Y SU INCIDENCIA EN LAS COSTOS DE C. E
Las cotizaciones constituyen el elemento ms importante de la venta, indica
la informacin de una estructura de precios. Dentro de las definiciones que
ms adelante se definen se podr apreciar la modificacin de costos
influido por las obligaciones de exportador e importador.

18

3.1- Breve Anlisis.Cotizacin Ex Works (lugar de origen o en fbrica).- En esta cotizacin,


los productos a exportar son entregados en la fbrica, asumiendo el
exportador los costos hasta que el importador recoja la mercanca. En
cuento al importador, asume los gastos y riesgos con el manejo y traslado
de la mercanca.
Cotizacin F.O.B o L.A.B (libre a bordo).- Hay una amplia gama de
cotizaciones dentro del sistema F.O.B. Algunas cotizaciones incluyen que
los bienes exportados sean puestos en carros de ferrocarril, camiones u
otros transportes y depositados en las fronteras y muelles martimos, y
otros clientes piden que la entrega se haga a transportes internacionales
que estn dentro o fuera de la frontera nacional.
Cotizacin F.A.S Libre al costado del buque.- Esta cotizacin es una ms
que no extiende la entrega de la mercanca ms all del puerto de
exportacin. El exportador pone la mercanca al costado del barco o sobre
el muelle, ya sea que l lo designe o el importador lo proporcione en la
fecha o dentro del periodo pactado, paga todos los gastos inclusive los
recargos que por carga surjan en este punto. Cubren los bienes con un
seguro hasta que stos hayan sido entregados al costado del barco
Cotizacin C.I.F (costo, seguro y flete, puerto de destino convenido).- El
importador se compromete a hacer todos los gastos por transporte al puerto
de descarga, incluyendo el transporte interno hasta el puerto de destino, los
cargos por manejo en este, incluyendo el pago de seguro terrestre nacional
y martimo, as como otros pagos.
Los incoterms permiten especificar:

El costo del transporte que asume el vendedor.


El lugar en que el riesgo de prdida se transmite.
Quien asume las formalidades aduaneras y quien paga los derechos.
La obligacin del vendedor de proveer la cobertura de riesgo.

19

Muchas empresas que empiezan a exportar presuponen que fijar un


precio al exterior y dar cotizacin basta simplemente con calcular sus
costos y sumar su utilidad.
La determinacin de los precios y la presentacin de una cotizacin en
el mundo actual implican tambin un anlisis del mercado y la
competencia para su producto.
Los objetivos, el mercado y la competencia de la empresa debern ser el
punto de partida en toda decisin relativa a los precios y las
cotizaciones.

Cotizaciones que indican el lugar de entrega.GRUPO


SIGLA
INGLES
E
EXW EX - WORKS
SALIDA
FCA FREE CARRIER
F
TRANSPORTE
FAS
FREE ALONGSIDE SHIP
PRINCIPAL
NO PAGADO
FOB FREE ON BOARD
CFR
COST. AND FREIGHT
COST. INSURANGE
CIF
AND FREIGHT
C
CPT
CARRIAGE PAID TO

D
LLEGADA O
DESTINO

CIP

CARRIAGE AND
INSURANGE PAID TO

DAF

DELIVERY AT
FRONTIER

DES

DELIVERY EX SHIP

DEQ

DELIVERY EX QUAY

DDU

DELIVERED EX QUAY

DDP

DELIVERED DUTY
PAID

ESPAOL
EN PUNTO DE ORIGEN
LIBRE DE PORTE
LIBRE AL COSTADO
DEL BUQUE
LIBRE A BORDO
COSTO Y FLETE
COSTO, SEGURO Y
FLETE
FLETE / PORTE
PAGADO HASTA
FLETE / PORTE Y
SEGURO PAGADO
HASTA
ENTREGADO EN
FRONTERA
ENTREGADO FUERA
DEL BUQUE
ENTREGADO FUERA
DEL MUELLE
ENTREGADO CON
DERECHOS SIN PAGAR
ENTREGADO CON
DERECHOS PAGADOS

20

EXW

FCA

CPT

CUALQUIER
MODO DE
TRANSPORTE
INCLUIDO EL
MULTIMODAL

CIP

DAF

DDU

DDP

TRANSPORTE
AEREO

TRANSPORTE
TERRESTRE

FCA

FCA

En fabrica
(lugar
convenido)
Franco
transportista
(lugar
convenido)
Transporte
pagado hasta
(lugar de
destino
convenido)
Transporte y
seguro pagado
hasta (lugar de
destino
convenido)
Entrega en
frontera(lugar
convenido)
Entrega derechos
no pagados
(lugar de
destino
convenido)
Entrega derechos
pagados (lugar
de destino
convenido)
Franco
transportista
(lugar
convenido)
Tranco
transportista
(lugar
convenido)

FAS

Franco al
costado del
buque (puerto
de carga
convenido)

FOB

Franco a bordo
( puerto de
carga
convenido)

CFR

Costo y flete
(puerto de
destino
convenido)

CIF

Costo, seguro y
flete ( puerto
de destino
convenido)

DES

Entrega sobre el
buque (
puerto de
destino
convenido)

DEQ

Entrega en
muelle
(puerto de
destino
convenido)

TRANSPORTE
MARTIMO Y
FLUVIAL

Incoterm y su objetivo.El objetivo fundamental de los incoterms consiste en establecer criterios


definidos sobre la distribucin de los gastos y la transmisin de los riesgos
entre la parte compradora y la parte vendedora en un contrato de
compraventa internacional.

21

Los incoterms son de aceptacin voluntaria por las partes, o sea, no son un
esquema jurdico obligatorio; el tratado jurdico obligatorio para los 71
pases que lo han ratificado es el CISG, mencionado ms arriba. Su
principal ventaja consiste en haber simplificado mediante 11
denominaciones normalizadas un cmulo de condiciones que tienen que
cumplir las dos partes contratantes. Gracias a esta armonizacin o
estandarizacin, la parte compradora y la parte vendedora saben
perfectamente a qu atenerse.
Adems de las estipulaciones propias de cada incoterm, un contrato de
compraventa internacional de mercancas puede admitir otras condiciones
adicionales. Estos casos se deben establecer cuidadosamente porque los
incoterms estn redactados con gran armona y recogen la prctica de
infinitas experiencias comerciales internacionales.
Los Incoterms se aplican nicamente en las compraventas internacionales
de mercancas, no en las de servicios ya que stos son intangibles en los
que no se utiliza la logstica.Los incoterms regulan cuatro aspectos bsicos
del contrato de compraventa internacional: la entrega de mercancas, la
transmisin de riesgos, la distribucin de gastos y los trmites de
documentos aduaneros.
La entrega de las mercancas: es la primera de las obligaciones del
vendedor. La entrega puede ser directa, cuando el incoterm define que la
mercanca se entregue al comprador, son los trminos E y los trminos
D; o indirecta, cuando la mercanca se entrega a un intermediario del
comprador, un transportista o un transitario, son los trminos F y los
trminos C.
La transmisin de los riesgos: es un aspecto esencial de los incoterms y no
se debe confundir con la transmisin de la propiedad, que queda regulada
por la ley que rige el contrato. El concepto fundamental se basa en que los
riesgos, y en la mayora de los casos, tambin los gastos, se transmiten en
el punto geogrfico y en el momento cronolgico que definen el contrato y
el incoterm establecido.

22

El punto geogrfico puede ser la fbrica, el muelle, la borda del buque, etc.;
mientras que el momento cronolgico est definido por el plazo de entrega
de la mercanca. La superposicin de ambos requisitos produce
automticamente la transmisin de los riesgos y de los gastos. La
distribucin de los gastos: lo habitual es que el vendedor corra con los
gastos estrictamente precisos para poner la mercanca en condiciones de
entrega y que el comprador corra con los dems gastos.
Existen cuatro casos, los trminos C, en que el vendedor asume el pago
de los gastos de transporte (y el seguro, en su caso) hasta el destino, a pesar
de que la transmisin de los riesgos es en origen; esto se debe a usos
tradicionales del transporte martimo que permiten la compraventa de las
mercancas mientras el barco est navegando, ya que la carga cambia de
propietario con el traspaso del conocimiento de embarque.
Los trmites de documentos aduaneros.En general, la exportacin es responsabilidad del vendedor; slo existe un
incoterm sin despacho aduanero de exportacin: EXW (Ex Works, En
fbrica), donde el comprador es responsable de la exportacin y suele
contratar los servicios de un transitario o un agente de aduanas en el pas de
expedicin de la mercanca, que gestione la exportacin. Los restantes
incoterms son con despacho; es decir, la exportacin es responsabilidad
del vendedor, que algunas veces se ocupa tambin de la importacin en el
pas de destino; por ejemplo, DDP (Delivered Duty Paid, Entregada
derechos pagados).
Sobre el pago del comprador.La reglamentacin de los incoterms no regula la forma de pago por parte
del comprador, nicamente establece una relacin de gastos por transporte.
No obstante, los Incoterms si afectan al medio de pago elegido para las
operaciones de compraventa internacional. Cuando el pago se realiza
mediante crdito documentario, los Incoterms ms favorables son aquellos
en los que el vendedor gestiona el documento de transporte principal como
es el caso de los Incoterms en "C" (CPT, CFR, CIP y CIF) ya que,
normalmente, ser necesario presentar este documento para cobrar el
23

crdito documentario. Los Incoterms: Se agrupan en cuatro categoras: E,


F, C, D.

Trmino en E: EXW
El vendedor pone las mercancas a disposicin del comprador en los
propios locales del vendedor; esto es, una entrega directa a la salida.
Trminos en F: FCA, FAS y FOB
Al vendedor se le encarga que entregue la mercanca a un medio de
transporte elegido por el comprador; esto es, una entrega indirecta sin pago
del transporte principal.
Trminos en C: CFR, CIF, CPT y CIP
El vendedor contrata el transporte, pero sin asumir el riesgo de prdida o
dao de la mercanca o de costes adicionales por los hechos acaecidos
despus de la carga y despacho; esto es, una entrega indirecta con pago del
transporte principal.
Trminos en D: DAT, DAP y DDP
El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la
mercanca al pas de destino; esto es una entrega directa a la llegada. Los
costes y los riesgos se transmiten en el mismo punto, como los trminos en
E y los trminos en F. Los trminos en D no se proponen cuando el pago de
la transaccin se realiza a travs de un crdito documentario, bsicamente
porque las entidades financieras no lo aceptan. DAP es un Incoterm
polivalente "flexible" y se puede usar en cualquier medio de transporte y en
la combinacin de todos ellos.

3.2- Costos y Transmisin de Responsabilidad.Para un trmino dado, "S" indica que el vendedor tiene la responsabilidad
de proveer el servicio incluido en el precio; "No" indica que es
responsabilidad del comprador. Si el seguro no est incluido en los
trminos (por ejemplo, CFR) entonces el seguro para el transporte es
responsabilidad del comprador. En definitiva, los Incoterms son unas
24

normas ampliamente conocidas y utilizadas por los diferentes actores que


participan en las operaciones de comercio exterior (exportadores,
importadores, transportistas, agentes de aduanas, bancos y compaas de
seguros, etc.) y por ello deben conocerse en profundidad, para utilizarse
correctamente y con ello evitar discrepancias entre las partes.

25

Pago de
tasas de

Transporte al Descarga del


puerto de

exportacin exportacin

Cargos por

Transporte

Cargos por

camin en el embarque en al puerto de desembarque


puerto de
exportacin

el puerto de importacin
exportacin

Carga en

Transporte

camiones

en el puerto

desde el

de importacin

puerto de

al destino

importacin

Seguros

Carga a camin

Nombre

COSTOS Y TRANSMISIN DE RESPONSABILIDADES


Paso de

Impuesto

aduanas

de
importacin

EXW

No

No

No

No

No

No

No

No

No

No

No

No

FCA

No

No

No

No

No

No

No

No

No

FAS

No

No

No

No

No

No

No

No

FOB

No

No

No

No

No

No

No

CFR

No

No

No

No

No

No

CIF

No

No

No

26

CPT

No

No

No

No

No

No

CIP

No

No

No

No

No

DAT

No

No

No

DAP

No

No

DDP

27

28

3.3- Interpretacin de los Incoterms.Los INCOTERMS especifican quin contrata y paga el servicio de transporte, el
seguro y los gravmenes aduaneros, el lugar de entrega de la carga y quin se
responsabiliza en caso de prdida, dao o demora de la carga. Desde sus inicios
los Incoterms han ido aumentando, en cuanto al nmero de trminos, hasta
llegar a la actualidad, en la que se utilizan un total de 13, que describimos a
continuacin:
EXW (Ex-Works).El vendedor ha cumplido su obligacin de entrega al poner la mercadera en su
fbrica, taller, etc. a disposicin del comprador. No es responsable ni de cargar
la mercadera en el vehculo proporcionado por el comprador ni de despacharla
de aduana para la exportacin, salvo acuerdo en otro sentido. El comprador
soporta todos los gastos y riesgos de retirar la mercadera desde el domicilio del
vendedor hasta su destino final.
FCA: Free carrier (Franco Transportista - libre transportista).El vendedor cumple con su obligacin al poner la mercadera en el lugar fijado,
a cargo del transportista, luego de su despacho de aduana para la exportacin. Si
el comprador no ha fijado ningn punto especfico, el vendedor puede elegir
dentro de la zona estipulada el punto donde el transportista se har cargo de la
mercadera. Este trmino puede usarse con cualquier modo de transporte,
incluido el multimodal.
FOB: (Free on Board - Libre a bordo).Va seguido del puerto de embarque, ej. F.O.B. Buenos Aires. Significa que la
mercadera es puesta a bordo del barco con todos los gastos, derechos y riesgos
a cargo del vendedor hasta que la mercadera haya pasado la borda del barco,
con el flete excluido. Exige que el vendedor despache la mercadera de
exportacin. Este trmino puede usarse solamente para el transporte por mar o
vas acuticas interiores.

29

FAS: (Free along side ship - Libre al costado del buque).La abreviatura va seguida del nombre del puerto de embarque. El precio de la
mercadera se entiende puesta a lo largo (costado) del navo en el puerto
convenido, sobre el muelle o en barcazas, con todos los gastos y riesgos hasta
dicho punto a cargo del vendedor. El vendedor debe despachar la mercadera en
aduana. Este trmino puede usarse solamente para el transporte por mar o vas
acuticas interiores.
CFR (Cost & Freight - Costo y Flete).La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino. El precio
comprende la mercadera puesta en puerto de destino, con flete pagado pero
seguro no cubierto. El vendedor debe despachar la mercadera en Aduana y
solamente puede usarse en el caso de transporte por mar o vas navegables
interiores.
CIF (Cost, Insurance & Freight - Costo, Seguro y Flete).La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino y el precio incluye la
mercadera puesta en puerto de destino con flete pagado y seguro cubierto. El
vendedor contrata el seguro y paga la prima correspondiente. El vendedor slo
est obligado a conseguir un seguro con cobertura mnima.
CPT (Carriage paid to -Transporte Pagado).El vendedor paga el flete del transporte de la mercadera hasta el destino
mencionado. El riesgo de prdida o dao se transfiere del vendedor al
comprador cuando la mercadera ha sido entregada al transportista. El vendedor
debe despachar la mercadera para su exportacin.
CIP (Carriage and Insurance Paid to - Transporte y Seguro).El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CPT, pero adems debe
conseguir un seguro a su cargo.
DAF (Delivered at Frontier - Entregado en frontera).-

30

El vendedor cumple con su obligacin cuando entrega la mercadera, en el lugar


convenido de la frontera pero antes de la aduana fronteriza del pas colindante.
Es fundamental indicar con precisin el punto de la frontera correspondiente
DES (Delivered ex Ship - Entregada sobre buque).El vendedor cumple con su obligacin cuando pone la mercadera a disposicin
del comprador a bordo del buque en el puerto de destino, sin despacharla en
aduana para la importacin.
DEQ (Delivered ex Quay Duty Paid - Entregada en muelle / derechos
pagados).El vendedor cumple con su obligacin cuando pone la mercadera a disposicin
del comprador sobre el muelle en el puerto de destino convenido.
DDU (Delivered Duty Unpaid - Entregada derechos no pagados).El vendedor cumple con su obligacin cuando pone la mercadera a disposicin
del comprador en el lugar convenido en el pas de importacin. El vendedor
asume todos los gastos y riesgos relacionados con la entrega de la mercadera
hasta ese sitio (excluidos derechos, cargas oficiales e impuestos), as como de
los gastos y riesgos de llevar a cabo las formalidades aduaneras.
DDP (Delivered Duty Paid - Entregada derechos pagados).El vendedor asume las mismas obligaciones que en D.D.U. ms los derechos,
impuestos y cargas

31

Caso prctico 1
Ud. Es un exportador de cochinilla cuya empresa est ubicada en la ciudad de
Iquitos y ha recibido un pedido de cotizacin del importador mayorista
RUBERINC. De Miami USA bajo los siguientes requerimientos comerciales:
Cantidad: 2,000 kilos de cochinillas, tipo A
Precio: El importador le ha solicitado cotizar las mercancas en las siguientes
alternativas:
1. EXW Iquitos
2. FOB Callao
3. CIF Miami
Estructura de costos: La empresa exportadora, a los efectos del clculo de las
cotizaciones solicitadas,
Cuenta con la informacin de costos y gastos siguientes
Costo por Kg
a. Costos de produccin
b. Gastos generales ( incluido embalaje y entrega)
c. Utilidad
d. Gastos de transporte Iquitos Callao
e. Gastos de seguro Iquitos-Callao
f. Gastos de agente de aduana
g. Gastos formalidades aduaneras de exportacin
h. Gastos de carga y estiva en el Callao
i. Gastos de transporte martimo Callao- Miami
j. Gastos de seguro transporte martimo

USD. 15.00
0.30
4.50
0.25
0.05
0.10
0.25
0.10
1.00
0.15

TAREA
32

Con la informacin que dispone cotice Ud. Las mercancas solicitadas segn
pedido remitido por la empresa importadora americana.

SOLUCIN CASO PRCTICO 1


EXW
FOB CALLAO
CIF MIAMI

= US$ 39,600.00
= US$ 41,100
= US$ 43,400
Caso prctico 2

Se trata de una transaccin comercial entre el importador peruano FIBREC


S.R.L y el exportador EXIMPORT INC de Estados Unidos quienes han
concertado una compra venta internacional cuyas condiciones se detallas a
continuacin:
MERCANCAS: Son 5,000 unidades de camisa marca FOREVER, modelo
CHARAPITA tallas S-M-I de diversos colores.
PRECIO DE VENTA: El precio de venta fue pactado en trminos EXW Miami
y calculado a partir del precio de lista del exportador USD. 8.00 la unidad
GASTOS INCURRIDOS: A los efectos del traslado de las mercancas a su
destino se incurre en los siguientes gastos totales:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)

Transporte y seguro al muelle del puerto de Miami


Formalidades de exportacin Aduanera de Miami
Gastos de carga al buque en el puerto de Miami
Gastos de transporte Miami Callao
Gastos de desestiba y descarga en el Callao
Gastos de seguro de transporte Miami- Callao
Gastos del terminal de almacenamiento en el Callao

USD.

100
300
250
3,000
260
240
750

33

TAREA: Cotice Ud. En calidad de exportador el precio de las mercancas con el


trmino comercial requerido y a partir de dicho resultado proceda a calcular las
siguientes cotizaciones
1. EXW Miami
2. FAS Miami
3. FOB Miami
4. CFR Callao
5. CIF Callao
COTIZACIONES:
EXW MIAMI
FAS-MIAMI
FOB- MIAMI
CFR CALLAO
CIF CALLAO

=US $ 40,000
=US $ 40,400
=US $ 40,650
=US $ 43,650
=US $ 44,900.

Captulo: IV
LOGISTICA, DISTRIBUCION FISICA Y TRANSPORTE
INTERNACIONAL DE CARGA Y SU INCIDENCIA EN LOS COSTOS
o Concepto de logstica del comercio internacional.Es el sistema que integra las funciones de abastecimiento, produccin,
comercializacin, Distribucin Fsica, consumo y reserva, para la gestin
estratgica del abastecimiento y almacenamiento del inventario de insumos y
productos terminados, con el flujo de informacin requerida en una operacin de
comercio internacional. La logstica internacional debe responder:
Qu voy a trasladar?
Cmo?

Por qu medios?
Qu documentos requiero?

4.1- Distribucin Fsica Internacional.DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL


(D.F.I)
1.- Pas de origen o del
2.- Transporte
3.- Pas de destino o del
34

exportador
Terrestre

internacional
Martimo

importador
Terrestre

La D.F.I es un conjunto de operaciones necesarias para lograr el desplazamiento


de la carga (producto) desde su lugar de origen hasta el lugar donde la requiere
el importador en el pas de destino, para el cumplimiento del pedido justo a
tiempo.
Antes de negociar nuestros precios y condiciones debemos estudiar y evaluar las
diferentes cadenas de distribucin fsica internacional, para seleccionar lo que
ms nos conviene en lo que se refiere a costo, tiempo y calidad.
Los costos, es el valor econmico que se incurre para desplazar la mercanca
hacia un lugar especfico, en el momento justo en el que se le necesita, los
costos van a tener incidencia tanto en el precio como en la competitividad de su
producto.
a) Alcance de la Distribucin Fsica Internacional:
Lo mencionado anteriormente indica un proceso que se llama CADENA DE
LA DISTRIBUCIN FISICA INTERNACIONAL, con una duracin llamada
TIEMPO DE TRANSITO, que implica costo, tiempo y calidad de los
servicios, para el cumplimiento del pedido JUSTO A TIEMPO. La D.F.I
comprende tres conceptos bsicos: Costo, Tiempo y Calidad de Servicio.
Costos:
Directos.- Embalaje, marcado, unitarizacin, documentacin, manipuleo,
almacenaje, transporte (flete), seguros (primas), aduanas (aranceles) bancarios
(comisiones) y agentes (honorarios).
Indirectos.- Administracin (sueldos y salarios) e inventario (capital
inmovilizado)
Tiempo: No solo hay que tener en cuenta los costos en que se incurre, sino
tambin el tiempo en que empleamos en dichas operaciones y en el proceso
total para poder entregar nuestra carga JUSTO A TIEMPO.
35

Calidad de servicio: Tampoco hay que olvidar que tenemos que exigir la
calidad de los servicios que se nos brinda con el fin de brindar nosotros
tambin un servicio de calidad. Entre las caractersticas que deben tener los
servicios que contratamos tenemos:
Confiabilidad.
Competencia.
Complementacin.

Efectividad.
Experiencia.
Frecuencia.

Imagen.
Riesgos.
Rapidez.

b) Anlisis de Costos de la Distribucin Fsica Internacional:


o Costos Directos de la Distribucin Fsica Internacional:
Embalaje.- EL costo de embalaje est compuesto por:
-

Materiales, representa la porcin ms alta del costo total de embalaje


Mano de obra y Equipos.
Certificados, para seleccionar el embalaje adecuado debemos tener en cuenta la
naturaleza fsica y qumica de la mercadera.
Los envases y embalajes disponibles en el mercado y apropiados para la mercanca.
El medio de transporte que se va a utilizar.
Los almacenamientos que deber soportar.
Disposiciones legales existentes.
Buscar relaciones precio volumen ya que influyen en el precio.

El Marcado del Embalaje.- Es la forma estndar de identificar cada pieza de


la carga de manera que sta llegue al destino correcto en condiciones
ptimas.
Recomendaciones:
- Las marcas estndar (nombre del comprador, numero de referencia,
destino etc.)
- Las informativas (peso, volumen etc. )
- Las de manejo (smbolos pictricos, ISO y materiales, peligrosos)
- Las marcas deben estar en el idioma del pas de destino.
- Deben ser legibles, indelebles, localizables, suficientes y conformes.
36

- El marcado reviste cada vez mayor importancia en la lucha contra el


fraude.
La Unitarizacin.- (unidad de carea) Una manera de reducir los gastos y el
tiempo de carga de las mercancas, es juntarlas piezas de carga en unidades
tales como paletas o contenedores, reduce superficie de almacenamiento,
facilita las operaciones de manipuleo de mercancas y favorece las labores
logsticas. Sus modalidades ms
comunes son la Paletizacin y/o
contenedorizacin.
- Paletizacin: Es la accin de colocar o anclar sobre una plataforma
construida con diversos materiales denominada paleta, a efectos de
facilitar el manipuleo de la carga. Es una plataforma de carga que consiste
bsicamente en dos bases separadas entre s por soportes a una base nica
apoyada sobre patas de una altura suficiente para permitir el manipuleo
por medio de camiones montacargas o paleteros. Fuente ISO 445-1965
(EFR)
- Contenedorizacin: Es un mtodo de distribucin fsica que utiliza una
unidad de transporte de carga llamada contenedor, la cual permite el
acarreo de carga como una unidad indivisible, segura e inviolable, que se
llena, vaca y estiba en el lugar de origen y destino del embarque.
Tipos de contenedores martimos: Existe una clasificacin especial de
contenedores para carga martima aprobada por la ISO y otra para la
carga area reconocida por IATA, la cual se adapta a la estructura del
avin.
Trmicos
Para carga general
Tanque

Para carga a granel


Plataformas
Especiales

El Almacenamiento.- El costo de bodegaje se refiere al almacenamiento de


los productos que se movilizan a travs de la DFI antes de su llegada al lugar
donde se lleva acabo el embarque internacional en el pas exportador, o

37

durante el trnsito internacional, cuando se lleva a cabo los transbordos y


antes de la llegada al local del importador.
Manipuleo/Manejo.- La transferencia de los productos desde el local del
importador, conlleva un cierto nmero de operaciones de manipuleo, que se
realizan tanto en el pas exportador, durante el trnsito internacional y en el
pas importador. Para calcular su costo se debe analizar el nmero de veces y
de lugares donde la carga se transfiere de un vehculo a otro.
Costos Bancarios.- Se genera en el pas exportador o importador y est
estrechamente relacionado con las condiciones estipuladas en el contrato de
pagos internacionales.
Seguro.- El costo de seguro lo constituye la prima que es la cantidad de
dinero que el asegurado paga al asegurador para que cubra su mercanca de
los riesgos que esta pueda correr.
Costos Aduaneros.- Es importante saber interpretar el Arancel Aduanero
para asignar a nuestro producto la partida arancelaria ms adecuada y no
incurrir en gastos se aduana innecesarios.
Agentes.- El cliente deber entregar al agente una carta de instrucciones con
toda la informacin relativa al embarque.
o Costos Indirectos de la Distribucin Fsica Internacional:
Administrativos.- Se calculan al multiplicar el salario por horas o por da de
cada miembro del personal de la empresa por el nmero de horas o das
trabajados para cada embarque.
4.2- Transporte Internacional de Carga.Es uno de los costos de la Distribucin Fsica Internacional ms significativo e
importante ya que formar parte del precio final del producto.
38

Los costos varan segn los factores siguientes:


-

Medio de trasporte (barco, avin camin).


Forma de presentacin de la carga (suelta, o unitarizada).
El trayecto de la mercanca entre el punto de partida y el punto de destino.
Naturaleza de mercanca.
Situacin de mercado de transporte (demanda de servicio de transporte).

Actividades Logsticas en el Transporte Internacional:


-

Unitarizacin.
Inspeccin en el barco.
Formalidades aduaneras.
Transporte: Interno, principal y de distribucin.
Carga y estiba.
Desestiba y descarga.
Manipuleo de la carga en origen y destino.
Seguro de transporte internacional.

Transporte Martimo: En el transporte martimo podemos diferenciar dos


tipos de servicios: Servicios de lnea o regular y servicio irregular.
- Tipo de buques: Buques convencionales, multipropsito, para carga
refrigerada, de auto trasbordo, portacontenedores, graneros, banqueros.
- Flete y su composicin: Flete es el costo total de transportar la carga. Se
compone de: Tarifa (costo bsico), Recargos (Por exceso portuarios etc.)
Descuentos (Por una seria de bonificaciones y rebajas que establecen las
partes). La estructura de un flete toman en consideracin las cinco
operaciones bsicas: carga, estiba, transporte, desestiba, y descarga.
- Documento del contrato: El documento donde consta
martimo es el Conocimiento de Embarque.

el transporte

39

El Transporte Areo: Ante la Aduana Area se tramitan los documentos de


exportacin pertinentes al embarque se coordina con la aerolnea el vuelo y
fecha de salida de mercancas.
- Sistema de Tarifa: El sistema de tarifas controladas por IATA, tienen tres
categoras principales: (tarifa general de carga, tarifas clasificada, tarifas
especficas de comodidad.).
- La Gua Area: Es el contrato entre el remitente y la compaa area
sobre el transporte de carga, va determinadas rutas.
El Transporte Terrestre: Los fletes de este medio de trasporte son ms
econmicos por cuanto no inciden los costos propios de los otros medios de
transporte.
- La Carta Porte: Documento que evidencia el contrato entre el cargador
(exportador y el transportista).
- El Contrato de Transporte B/L: Es todo contrato en virtud del cual el
contratista se compromete, contra el pago de un flete, a transportar
mercancas desde un territorio nacional al territorio de otro pas, a travs
de vas terrestre area o martima o la combinacin de dos o ms de ellas.
Elementos del Contrato de Transporte:
-

Transportista o porteador.
El cargador.
El consignatario.
Las mercancas.
El flete.

Conocimiento de Embarque:
Tipos y Caracterstica del B/L: Es recibo:
- Cuando se trata de slo transporte martimo.
40

- Su emisin determina adems que la mercadera ha sido ya recibida a bordo.


Es una prueba de la existencia de un contrato de transporte martimo.
- Es un ttulo de propiedad que permite al destinatario /poseedor, disponer
libremente de la mercanca.
- Ttulo valor representativo de mercanca ENDOSABLE a favor de terceros.
B/L on board (mercanca embarcada).- Se emite cuando la mercanca ha sido
embarcada a bordo y estiba en las bodegas del barco.
B/L clean on board (limpio a bordo).- Se emite cuando la naviera manifiesta
que el embarque se encuentra en bodega aparentemente en buen estado y sin
observacin.
B/L unclean on board
(sucio a bordo).- Se emite cuando la naviera
manifiesta que hay observaciones en el embarque.
B/I tro jght (corrido).- Se emite cuando los trasbordos estn permitidos por
la necesidad que intervengan diferentes naves en puertos intermedios de la
ruta de destino.
B/L master o B/L (madre).- Se emite cuando hay mercanca consolidada de
varios compradores. Un contenedor debe estar amparado en un solo B/L.
B/L (hijas).- Se emite al momento de desconsolidar la carga. Las B/L hijas
anulan a la B/L madre, pues con un B/L master no se puede despachar la
mercanca.
B/L (sobre cubierta del barco).- Se emite cuando la mercanca no se
transporta en bodega. Es FOB.
B/L (recibido para embarque posterior).- Se emite cuando el transportista
recibi la mercanca. Es FAS.
Carga:
- Es un bien o conjunto de bienes, cuando se comercializa (n), recibe(n) el
nombre de mercanca(s). La carga no es objeto de compra-venta.
- Toda carga debe ser preparada y/ o condicionada de manera eficaz,
eficiente y econmica para su correcto traslado al lugar de destino.

41

Riesgos por la Naturaleza de la Carga (por sus caractersticas fsico qumica


microbiolgicas).Frgil (vidrios, cermicas, televisores, etc.). Valiosa (joyas, piedras preciosas etc.).
Perecedera (frutas, hortalizas etc.).
Pesada.
Peligrosa (clasificacin IMO).
Voluminosa.
Riesgos por el Tipo de Carga.- (por la forma como es transportada)
o General:
No unitarizada (fragmentada, suelta)
Unitarizada (paletizada y contenedorizada)
o Granel:
Slido, liquido, gaseoso.
a) Riesgos por el modo de transporte martimo:
Mala estiba y/o desestiba,
Comprensin de las eslingas
Movimientos del buque
Roturas

Humedad
Calor
Cambios de temperatura en las bodegas.

b) Riesgo por el modo de trasporte terrestre:


Mala estiba
Consolidacin con cargas no compatibles
Trnsito por carreteras en mal estado
Paradas en zonas no permitidas
Mal estado de protectores: Lona, carreta, etc.
c) Riesgo por el transporte areo:
Decolaje/ aterrizaje
Mala estiba y/o desestiba
Vibraciones durante el vuelo: turbulencias
Cambio de temperatura en las bodegas.
42

Control del Riesgo.- La administracin de riesgos ofrece dos tcnicas para el


control de los riesgos, a saber:
a) Medidas de prevencin: Adoptando antes del transporte (un embalaje
adecuado).
b) Medidas de previsin: Contratando un seguro adecuado en caso de que
pese a haber adoptado un buen embalaje se presenten daos fortuitos en las
mercancas durante su transporte.
c) Envase: Es aquel recipiente de estructura rgida o flexible, que envuelve o
contiene artculos de comercio u otros efectos para conservarlos o
transportarlos. Protege lo que se vende y vende lo que protege
d) Embalaje: Es el material o recipiente destinado a proteger los productos
durante las operaciones de transporte, almacenamiento y distribucin. Las
funciones de los envases y embalajes son la proteccin, la preservacin, y
la presentacin = 3 P.
Reglas de Oro: Inmovilizar el producto
Amortiguar golpes, vibraciones
Aislar el producto de fuerzas que acten sobre la carga
RECOMENDACIONES SOBRE EMBALAJE Y ESTIBA DE
PRODUCTOS DE CARGA GENERAL
N PRODUCTO
TIPO DE EMBALAJE
ESTIBA Y TRANSPORTE
No encajonado.
Pesado, Voluminoso y fcil
1 Maquinarias,
Manufacturas y
dao.
Plantas.
2 Fertilizantes.
3 Qumicos.

4 Cemento.
5 Alimentos

Bolsas/A granel.
Bolsas/Tambores.

Mantener seco
Propiedades nocivas a la salud,
Riesgo de derrame, Transporte
usual en cubierta.
A granel/Bolsas/Contenedores Vulnerable a la humedad.
Cajas de cartn, unitarizada.
De fcil dao y frecuentes
43

Procesados.
6 Azcar.

A granel/Bolsas.

Cajas de cartn, unitarizada.


7 Licores.
8 Frutas (Manzanas Cajas de cartn/Bolsas,
y Naranjas).

9 Cueros.

Unitarizadas en paletas o
contenedores.
Fardos.

hurtos; Mantener seco.


Sensible al calor
(Endurecimiento), Al frio
(Disminucin de volumen).
Frecuentes hurtos.
Requiere refrigera miento,
Ventilacin por olores fuertes.

Olores e infestacin de
gusanos.
Algodones.
Fardos.
Sensible combustin
10
espontnea.
Lanas.
Fardos/Grandes
bolsas.
Sensible a calor y humedad.
11
Sacos/Contenedores.
Sensible a la humedad y teido
12 Caf.
Cajas forradas, Unitarizadas en Sensible a la contaminacin;
13 T.
contenedores.
Perdida de olor por humedad.
Fardos/Cajas.
Sensible a hongos por
14 Tabaco.
humedad, Contamina otros
productos.
Sensible a combustin
15 Torta de semillas. Bolsas/A granel.
espontnea.
Copra.
Bolsas/A
granel.
Sensible al calor, Olores
16
oleosos.
RECOMENDACIONES SOBRE TEMPERATURAS DE TRANSPORTE
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9

PRODUCTO

Carne congelada de Vacuno.


Carne congelada de Ovino.
Carne enfriada de Vacuno.
Mantequilla.
Pescado.
Manzanas.
Peras.
Frutas Ctricas.
Bananas.

TEMPERATURA DE TRANSPORTE (C)


(F)
-9

(15)

-7/9

(15/18)

-2

(29)

-9
-12

(15)
(10)

0/9

(31/34)

0/1

(30/3 2)

4/5
11/12

(36/41)
(52/54)

44

Clculos Logsticos: En la logstica del comercio internacional no solo se


trabaja con muchos documentos, sino tambin con una gran cantidad de
cifras y/o valores monetarios o dimensiones (Longitud, peso, o volumen,
etc), que conlleven a complementar una serie de clculos logsticos, en ese
sentido
resulta indispensable manejar apropiadamente algunos datos
relevantes, para tal efecto a continuacin se facilitan algunas equivalencias
que sern de utilidad.

1 Milla terrestre
1 milla marna
1 yarda
1 pie
1 pulg.

LONGITUD
1609 mtrs.
1852 metros
91.44 cm.
30.48
2.54 cm

3. pies
12 pulg.

PESO
1,000 KG.
2.2 libras
4.54 grs.
28.35.grs.

1 Tonelada
1 kilogramo
1 libra
1 onza

VOLUMEN
1. dm.3
1 cm3
1 pie3
1 galn (USA)
1 galn (ING)

1 lt.
1 ml
28.316 lt.
3.785 lts.
4.546 lts.

1000 cm.3
1.cc

Flete (gastos de transporte):


Se denominan flete al traslado o transporte de bienes desde el puerto de origen
hasta el puerto de destino, o desde una bodega localizada en un pas determinado
hasta otra situada en un pas distinto, cruzando las fronteras de dos o ms pases,
por cualquier medio de transporte, por cuyo servicio se cobra un valor (llamado
45

"flete"), que se expresa en el conocimiento de embarque, gua area o terrestre o


carta de porte. Los fletes constituyen, dentro de la contabilidad nacional, parte
de los servicios internacionales de mayor frecuencia relativa en la balanza de
pagos.
La tarifa del flete se basa en el peso (tonelada) o en el volumen (cbico). El
armador cobra lo que sea ms conveniente para obtener ingresos. Es
determinada para cobrar fletes por mercadera. Cuando no est identificada, ser
cobrada como Tarifa General, que es ms elevada. Para evitar mayores costos,
se debe combinar previamente el flete con la agencia martima del armador o
con la Conferencia de Fletes.
En cuanto a los costos portuarios, los pases siguen modelos tarifarios propios,
algunos agregando tasas no correspondientes a la prestacin de servicio como,
por ejemplo, concernientes a la utilizacin de faroles en los buques, otros
valindose del cobro por la utilizacin de los puertos calculando la tonelada
bruta o el porte del buque.
Entre los gastos incidentes en el movimiento de las cargas en los puertos, las
exportaciones deben pagar una tasa aduanera, cobrada por la utilizacin de las
instalaciones portuarias y la estiba, tasa debida a la organizacin de las cargas en
el buque con la utilizacin del equipamiento a bordo.

4.3- Documentos en una Operacin de Transporte Internacional


de Carga.a. El Manifiesto de Carga, documento que contiene una lista de las mercancas
que constituyen el cargamento de una nave, una aeronave o cualquier otro
vehculo de transporte, en el momento de su llegada a un territorio aduanero
o su salida de un territorio.
b. El documento que prueba el contrato de transporte (Carta de Porte Carretero,
Ferroviario o Areo, Conocimiento de Embarque o Conocimiento para
transporte intermodal o multimodal), expedido por la empresa de transporte y
46

entregado al embarcador como recibo de la mercanca que se va a


transportar.
c. El documento que acredita el rgimen aduanero al cual est sujeta la
mercanca transportada, tal como la exportacin, la importacin o el trnsito.
d. Por la importancia que reviste para la facilitacin del transporte terrestre y
fluvial internacional, evitando demoras y sobrecostos, el rgimen de trnsito
aduanero merece una consideracin especial.
Documento de Trnsito Aduanero Internacional:
La mercanca transportada puede encontrarse bajo el rgimen de trnsito
aduanero internacional. Esto significa que su transporte se realiza, bajo control
aduanero, desde una oficina aduanera de partida hasta una oficina aduanera de
destino y en una misma operacin en el curso de la cual se cruzan una o varias
fronteras.
En este caso el transportista deber portar un documento en el cual queden
asentados los controles aduaneros realizados a la carga. Este formulario,
debidamente completado con la informacin requerida y firmado por el
declarante, documenta la operacin de trnsito aduanero internacional, cuyas
premisas ms importantes son las siguientes:
a) Reconocimiento internacional de las medidas de control aduanero.- Las
medidas de control aduanero que se aplican en el pas de origen de la
operacin de trnsito aduanero internacional son aceptadas, en general, por
las aduanas de los pases de trnsito y de destino, las que se limitan a revisar
el nmero, cdigo y estado de los precintos aduaneros, asegurndose de que
stos, la unidad de carga y la unidad de transporte, no tengan seales de
haber sido forzados o violados.
Tambin vigilan que la operacin de transporte se realice por la ruta y en los
plazos previstos. Sin embargo, nada de esto excluye el derecho de las
autoridades aduaneras de los pases de trnsito, de aplicar otras medidas de
47

control que crean pertinentes en caso de que existan sospechas de


irregularidad.
b) Suspensin de gravmenes a la importacin o la exportacin.- Mientras
dure la operacin de trnsito aduanero internacional, tanto las mercancas
como las unidades de carga y las unidades de transporte podrn atravesar el
territorio de uno o ms pases de trnsito, en goce de la suspensin de
gravmenes a la importacin o a la exportacin, sin perjuicio del pago de
tasas por los servicios efectivamente prestados durante el trayecto
(manipuleo en terminales de carga, almacenamiento, etc.).
Documentos de Exportacin:
- Proforma.- (es necesario que se inserten clausulas, como sujeta a
confirmacin-oferta valida por el termina de todas las condiciones de
venta).
- Factura comercial.- (la confecciona el exportador una vez concretada la
venta de la mercadera, contiene: Tipo de embalaje, marcas y numero de
bultos, peso neto y bruto, precio unitario y total, en el valor cotizado
(FOB, CIF, etc.), indicaciones sobre a qu definiciones responden las
condiciones de ventas (INCOTERMS).
- Lista de empaque.- detalla la cantidad de bultos enviados en un
embarque, as como la cantidad de mercaderas contenida en cada bulto y
la manera como se segmenta la numeracin de acuerdo a las
caractersticas del contenido.
- Certificados.- La D.F.I exige la obtencin de una serie de certificados
necesarios en toda operacin comercial externa, por ejemplo: el
certificado de origen, certificados sanitarios.
- Conocimiento de embarque.- Es un documento confeccionado por la
compaa naviera transportadora, su agente martimo o el capitn del
barco donde consta el recibo de la mercadera para ser transportada al
puerto que indica ese mismo documento. Estos documentos pueden ser
48

emitidos: A la orden o en blanco, nominativos, y en consignacin. El


conocimiento de embarque contiene datos referentes a:

Numero de conocimiento.
Fecha de emisin.
Mercadera a transportar.
Nombre del cargador y del vagn.
Nombre del consignatario.
Puertos de embarque y destino.
Precio del flete, indicando si fue pagado o lo ser en destino.
Nmero de ejemplares emitidos.
Firma de la compaa naviera.
Firma del capitn.
Si la mercadera debiera ser transportada a otro vagn, tendr que
indicarse el punto donde se efectuar el transbordo.

- Gua Area.- Lo extienden las compaas de navegacin y es el


documento representativo de la carga, es el equivalente de conocimiento
de transporte martimo.
- Carta de Porte.- La confeccionan las compaas cargadoras que utilizan
la va terrestre, ya sea por ferrocarril o camin, donde consta recepcin de
la mercadera para trasladarla a un punto determinado.
- Pliza de Seguro.- El costo de elaboracin de esta documentacin forma
parte de los honorarios de los agentes y se incluye como componente del
costo.
4.4- Tramitacin Aduanera.La tramitacin aduanera comprende los diferentes aspectos relacionados con los
trmites a realizar antes y despus de los procesos de importacin, exportacin y
trnsito, aplicando en todos los casos el marco terico legal correspondiente.

49

El trmite aduanero, es fundamental para lograr un fin determinado en la


introduccin, salida y trnsito de mercancas a travs del Territorio Nacional.
Pues, desde el mismo momento en que nace la idea de comprar o vender en
otros pases mercancas extranjeras se recurre al trmite no necesariamente
aduanero al comienzo, en el universo arancelario existen mercancas sujetas a
ciertos requerimientos legales como permisos, cupos, licencias, franquicias,
exoneraciones, etc. Documentos que se deben tener antes del despacho de las
mismas, luego las palabras "Importar" o "Exportar" representan un sentido
Tcnico-Legal, por lo que es necesario que ese hecho se completa con una
variedad de trmites ante las aduanas, que slo la determinacin del consumo de
la mercanca puede obligar al comprador a cumplir, con la obligacin tributaria.
Las mercancas objeto de operaciones aduaneras debern ser declaradas a la
aduana por quienes acrediten la cualidad jurdica de consignatario, exportador o
remitente, dentro de los cinco (05) das hbiles siguientes a su ingreso a las
zonas de almacenamiento debidamente autorizadas, segn el caso, mediante la
documentacin, trminos y condiciones que determine el Reglamento.
Quienes hayan declarado las mercancas se consideran a los efectos de la
legislacin aduanera como propietarios de aquellas y estarn sujetos a las
obligaciones y derechos que se causen con motivo de la operacin aduanera. La
declaracin de las mercancas se har mediante la documentacin y
formalidades que determine el reglamento.
Manifiesto de importacin: Es el conjunto de documentos que para cada
importacin debe presentarse a la oficina aduanera con el objeto que se
formalice el trmite de nacionalizacin de la mercanca que se importa.En el
rgimen de importacin, la nacionalizacin equivale al desaduanamiento.
Cumplido este proceso las mercancas nacionalizadas se equiparan a las
nacionales en cuanto a los derechos de comercializacin y uso de las mismas.
Los trmites y procedimientos para desaduanar una importacin ordinaria
son los siguientes.-

50

a) Declaracin de las mercancas, que involucra la presentacin ante la


aduana de los siguientes documentos:
Declaracin de Aduanas, conformada por cuatro (04) formularios:
Declaracin Andina del Valor.
Declaracin nica de Aduana.
Manifiesto de Importacin y Declaracin del Valor
Determinacin de Derecho de Importacin, Impuesto al Valor
Agregado y Pago de Tasa Aduanera.
Original de la Factura Comercial definitiva.
Original del Documento de Transporte (BL, Gua Area o Gua de
Encomiendas).
Original de los documentos exigibles segn el Arancel de Aduanas
(Permisos. Licencias, Certificados, etc.).
El Poder Notariado o Autorizacin del Consignatario al Agente Aduanal
para tramitar en su nombre.
b) Recepcin de Documentos.
c) Reconocimiento Aduanero.
d) Conformacin o Liquidacin de Derechos.
e) Pago de Derechos Aduaneros y Tributarios.
f) Retiros de las Mercancas.
Tramitacin de Compras.- En nuestra normativa, el trmino "compraventa"
est definido en el Cdigo Civil como el contrato en el que "uno de los
contratantes se obliga a entregar una cosa determinada y el otro a pagar por
ello un precio cierto, en dinero, o signo que lo represente". Por su lado, el
trmino "internacional" se refiere a "aquel contrato en el que las partes se
encuentran sometidas a diferentes ordenamientos jurdicos". Los caracteres
del contrato son:
- Consensual: Se perfecciona con el slo consentimiento.
51

Bilateral: Perteneciente a dos partes.


Oneroso: Implica alguna contraprestacin.
Conmutativo: Prestaciones recprocas equivalentes y determinadas.
Traslativo del Dominio: Transfiere el dominio

Las relaciones a nivel internacional son cada vez ms numerosas, y el nmero de


pases que se relacionan entre ellos aumenta da a da. Es por ello que existe un
nmero creciente de problemas respecto a la aplicacin de una normativa u otra
en el momento de incumplimiento de una de las partes o desacuerdo sobre
cualquier aspecto, si las partes mencionadas no haban especificado previamente
la normativa que rega su contrato.
En un contrato de compraventa internacional, adems se pueden encontrar
varios contratos intrnsecos, lo que implica que puedan existir conjuntamente
normativas que tengan entre ellas grandes divergencias. Las normativas pueden
divergir en aspectos como:
-

La formacin del contrato.


La entrega de la mercanca.
El medio de pago.
El pago del precio.
La mediacin bancaria.
El transporte: Seguro de mercancas

Adems, se deben cumplir las normas administrativas que rigen el comercio


exterior, como las de importacin, exportacin, aduanas, control de cambios,
etc. Estas grandes diferencias empezaron a unificarse con el uso generalizado a
nivel mundial de los Incoterms, que definen los derechos y obligaciones de las
partes en las relaciones de compraventa internacional. Requisitos bsicos de
todo contrato:
Capacidad de obrar para contratar: No slo es necesario tener la mayora de
edad, sino tambin gozar del pleno ejercicio de los derechos cvicos.

52

Consentimiento de ambas partes: Es recomendable anexar al contrato copia


del poder de cada parte contratante, y si ello no fuere posible, conviene
incluir la clusula siguiente: "Ambas partes se reconocen recprocamente la
capacidad para otorgar el presente contrato".
Objeto lcito: Ser todo aquello que no sea contrario al orden pblico, a la
moral y a las buenas costumbres.
Cosa determinada:
Precio cierto en dinero o signo que lo represente: Se considerar nulo el
contrato que no especifique el precio de la mercanca, y ste no se pueda
cuantificar.
nimo de reventa y de lucro (en compraventa mercantil).
No existe requisito especial de forma
Obligaciones de las partes: Se dan dos prestaciones esenciales:
Obligacin del vendedor a entregar la cosa (o servicio).
Obligacin del comprador a pagar el precio.
Ms concretamente, las obligaciones del vendedor quedarn satisfechas en el
momento de la entrega de la mercanca (o realizacin del servicio). Pero esta
entrega no se puede hacer de cualquier modo. Aqu sern muy importantes los
trminos INCOTERMS utilizados en el contrato, que establecern el momento y
el lugar de entrega de la mercanca.
Debemos destacar que en este tipo de contratos es muy importante la autonoma
de la voluntad, con lo que la obligacin del vendedor podra quedar definida
como "puesta a disposicin". La importancia que tiene el momento de la entrega
de la mercanca tiene que ver con las repercusiones que podra tener una demora
en este plazo sobre el conjunto de la relacin contractual. Puede suceder que el
retraso en la entrega de una mercanca derive en el incumplimiento de otra serie
de contratos para los cuales era necesaria la disposicin de la citada mercanca.
53

La parte vendedora tambin est obligada a responder de los vicios ocultos y


eviccin que sobre la mercanca entregada pudieran surgir.
Podemos resumir las obligaciones del vendedor en:
Transmitir la propiedad de la cosa vendida.
Entregar la cosa vendida en los trminos pactados.
Conservar y custodiar la cosa que se ha obligado a entregar. Ser responsable
de los riesgos de la cosa hasta el momento de su entrega.
Entregar al comprador los ttulos de propiedad de la cosa.
Prestar garanta o saneamiento en caso de eviccin o vicios ocultos
Podemos resumir las obligaciones del comprador en:
Pagar el precio en el lugar y tiempo pactado.
Prestar las garantas pactadas en caso de plazo aplazado.
Recibir la cosa comprada.
Pagar intereses pactados en caso de pago aplazado.
Pagar los gastos de inscripcin en el Registro de la Propiedad, si se trata
de bienes inmuebles.
En general, se acepta el hecho de que la transmisin de la responsabilidad de la
mercanca vendida se produce en el momento de la entrega de la cosa, al margen
de lo que las partes hubiesen podido pactar.
Si se entiende que la responsabilidad del vendedor cesa en el momento del
embarque de la mercanca, quedara en cierto modo desprotegida la parte
compradora en cuanto a los defectos de la mercanca relativos a su calidad y
cantidad. Pero el comprador cuenta con un plazo para el anlisis de lo adquirido,
por lo que esta responsabilidad que ahora se pretende determinar ser la que
derive de supuestos de fuerza mayor o de accidentes en el transporte de las
mercancas.
Trmites para la Exportacin.- Documentos bsicos para exportar:
Declaracin de Aduanas.
Documento de Transporte.
Factura Comercial Definitiva.
54

Documentos Exigidos Segn el Lugar de Destino:


- Certificado de Origen: Este es un documento que acredita el origen y
procedencia de las mercancas, basado en las normas de origen
establecidas en los diferentes esquemas de preferencia y convenios o
acuerdos suscritos por Venezuela.
- Certificado de Calidad: Es un documento emitido por el Estado
venezolano a travs del Fondo para la Normalizacin y Certificacin
de la Calidad (Fondonorma), mediante el cual se hace constar que
determinada mercanca cumple con una especificacin o norma tcnica
suministrada por la parte interesada.
Documentos Exigidos Segn el Tipo de Producto:
- Registro Sanitario: Documento obligatorio para los productos objeto
de algn grado de elaboracin que estn destinados al consumo
humano, como alimentos procesados, bebidas, medicamentos y
cosmticos.
- Certificado Fitosanitario: Documento requerido para las
exportaciones de productos de Origen Vegetal, el cual es exigido tanto
en las aduanas venezolanas como en las aduanas del pas importador.
- Certificado Zoo-Sanitario: Documento necesario para la exportacin
de animales vivos y de productos y subproductos de origen animal.

Cmo se Calculan los Costes en el Transporte Martimo?.Respuesta breve:


55

El flete es el precio del servicio de transporte martimo internacional. Ser a


pagar (segn el Incoterm pactado) por los exportadores (freight prepaid) o los
importadores (freight collect) de las mercancas transportadas. El factor de
estiba es la relacin peso/volumen de la mercanca a transportar. Existe una
relacin diferente para cada modo de transporte.
Respuesta detallada:
El flete es el precio del servicio de transporte martimo internacional. Ser a
pagar (segn el Incoterm pactado) por los exportadores (freight prepaid) o los
importadores (freight collect) de las mercancas transportadas. El factor de
estiba es la relacin peso/volumen de la mercanca a transportar. Existe una
relacin diferente para cada modo de transporte.
Es importante, ya que puede condicionar el valor del flete al elegirse siempre el
mayor valor entre el peso real y el peso convertido por la relacin kilo/metro
cbico. Sin embargo, hay que recordar que para los lmites de responsabilidad
en los seguros slo se toman como referencia los kilos reales brutos.
En transporte martimo el factor de estiba se establece del siguiente modo:
1m3 = 1000 Kg 1Tm =1m3
La relacin kilo por metro cbico ms usual es de 1000 Kg., aunque el clculo
del flete puede realizarse por otros acuerdos. Si es por peso, existen:
Tonelada corta, que equivale a 2000 libras o 907 kilos.
Tonelada larga, que equivale a 2240 libras o 1016 kilos.
Tonelada mtrica, que equivale a 2204 libras o 1000 kilos.
Si se realiza por volumen:
Tonelada de 40 pies cbicos (que significa que cada 40 pies cbicos
equivalen a una unidad de flete).
Metro cbico equivale a 35,316 pies cbicos.
Se basa en criterios de acuerdos entre el remitente y el transportista. Deber
tenerse en cuenta, adems, que en los costes del transporte martimo debern
tenerse en cuenta costes, entre otros, como:
56

Las tarifas de las empresas estibadoras


Las tarifas de los transitarios.
Las tarifas portuaria.
Adems, la cotizacin de los fletes podr ofrecerse de diversas maneras:

Flete LINER (liner terms) (trminos de linea).


Flete FIOS (free in and out stowed) (libre dentro y fuera, libre de estiba).
Flete LIFO (liner in, free out).
Flete FILO (free in,liner out).
Flete FIO (free in and out) (libre dentro y fuera).

Qu son las Tarifas Portuarias?Respuesta breve:


Las tarifas portuarias son los precios asociados a los distintos servicios de los
previstos.
Respuesta detallada:
Las tarifas portuarias tienen el carcter de precios privados. Dichas tarifas y los
conceptos que incluyen son los siguientes:
Buques: Tarifa de aplicacin a todo buque que haga escala o se encuentre en
las aguas del puerto. Su base de clculo es la unidad de arqueo bruto del
buque (G.T) para buques mercantes y de pesca de altura (no congeladores) y
m2 de superficie para embarcaciones deportivas y de recreo.
Mercancas: Esta tarifa comprende la utilizacin del puerto en general por
parte de las mercancas (muelles, pantalanes, accesos terrestres, vas de
circulacin y zonas de manipulacin excepto las zonas de almacenamiento o
depsito).
Pesca fresca: Esta tarifa comprende la utilizacin por los buques pesqueros
en actividad de las obras e instalaciones portuarias que permiten el acceso
martimo al puerto y su estancia en el atraque, punto de amarre o puesto de
57

fondeo que le haya sido asignado y por los productos de la pesca de las zonas
de manipulacin y servicios generales del puerto.
Embarcaciones deportivas y de recreo: Comprende la utilizacin por las
embarcaciones deportivas y de recreo y por sus tripulantes y pasajeros de las
aguas del puerto: las drsenas y zonas de fondeo; los servicios generales de
polica, y las instalaciones de amarre y atraque en muelles y pantalanes. La
base para la liquidacin de esta tarifa es la superficie en metros cuadrados
resultante del producto de la eslora mxima por la manga mxima.
Gras de prtico: Esta tarifa comprende la utilizacin de las gras de prtico
convencionales o no especializadas. La base de esta tarifa depende de la
capacidad de elevacin de la gra y del tiempo de utilizacin de la misma.
Almacenaje: Esta tarifa comprende la utilizacin de explanadas, cobertizos,
tinglados, almacenes, depsitos, locales y edificios, no explotados en
rgimen de concesin ni autorizacin temporal. La tarifa vara segn el
nmero de das de ocupacin y el tipo de superficie ocupada.
Suministros:
Servicios diversos:
La naturaleza de las mercancas: Todas las mercancas estn recogidas en un
repertorio de clasificacin de mercancas, el cual asigna cada producto a uno
de los cinco grupos de mercancas que se recogen en la ltima Orden
Ministerial de tarifas por servicio prestado por las autoridades portuarias.
No existe un sistema absolutamente homogneo de clasificacin de las
mercancas.
El peso de las mercancas: Se considera el peso exacto de la mercanca, y se
le aplicar el peso bruto. Los clculos en transporte internacional
acostumbran a realizarse sobre peso bruto (incluido el peso del packaging,
palets, cantoneras, flejes, retractilados, etc.), ya que realmente lo que se
transporta es un peso bruto. En el caso de la tarifa portuaria, basada en la
cantidad que se transporta, tambin se calcula sobre pesos brutos. Los
importes netos se utilizan para los valores comerciales.
Captulo: V
58

TRIBUTACIN Y LOS COSTOS EN EL COMERCIO EXTERIOR

5.1- En la Importacin.1) AD Valorem:


Objeto del impuesto: Este tributo (derecho arancelario) grava la importacin de
todos los bienes.
Base imponible: valor CIF aduanero determinado segn el Acuerdo del Valor de
la O.M.C.
Tasa impositiva: tres (03) niveles: 0%, 6% y 11%.
2) Derechos Correctivos Provisionales AD Valorem:
Medidas correctivas aplicadas por el Per a los dems Pases Miembros de la
Comunidad Andina que son de carcter no discriminatorio, de conformidad con
el Acuerdo de Cartagena.
(*) Se aplica a las importaciones de mantecas bajo las subpartidas NANDINA
1511.90.00, 1516.20.00, y 1517.90.00, procedentes de Colombia y Venezuela.
Tasa: 29% Ad-Valorem CIF.
* Resolucin Ministerial N 226-2005-MINCETUR/DM publicada en el
diario oficial El Peruano el 27.07.2005.
3) Derechos Especficos-Sistema de Franja de Precios:
Objeto del impuesto: Este tributo que tiene la naturaleza de derecho arancelario
grava las importaciones de los productos agropecuarios tales como arroz, maz
amarillo, leche y azcar (productos marcadores y vinculados), fijando derechos
variables adicionales y rebajas arancelarias segn los niveles de Precios Piso y
Techo determinados en las Tablas Aduaneras.

Determinacin del impuesto:


59

Los derechos adicionales variables y las rebajas arancelarias se determinan en


base a las Tablas Aduaneras vigentes a la fecha de numeracin de la DUA de
importacin, aplicando los precios CIF de referencia de la quincena anterior a
dicha fecha en dlares de los Estados Unidos de Amrica por cada tonelada
mtrica; en caso de existir fraccin en el peso neto se cobrar la parte
proporcional que corresponda.
El artculo 4 del Decreto Supremo N 153-2002-EF establece que los derechos
variables adicionales sumados a los derechos ad-valorem CIF, incluida la
sobretasa adicional arancelaria, no pueden exceder del Arancel Tipo
Bsico consolidado por el Per ante la OMC, para las subpartidas nacionales
incluidas en el Sistema de Franja de Precios.
Tasa: variable.
4) Impuesto Selectivo al Consumo -ISC:
Objeto del impuesto: Este tributo grava la importacin de determinados bienes,
tales como: combustibles, licores, vehculos nuevos y usados, bebidas gaseosas
y cigarrillos.
El impuesto se aplica bajo tres sistemas:
a) Sistema al valor: La base imponible la constituye el valor CIF aduanero
determinado segn el Acuerdo del Valor de la O.M.C. ms los derechos
arancelarios a la importacin.
Se aplica a los bienes contenidos en el Literal A del Apndice IV del Texto
nico Ordenado de la Ley del Impuesto General a las Ventas e Impuesto
Selectivo al Consumo, aprobado por D.S. N 055-99-EF y modificatoria.
Tasas: variable.
b) Sistema especfico: La base imponible lo constituye el volumen importado
expresado en unidades de medida.
Se aplica a los bienes contenidos en el Nuevo Apndice III del Texto nico
Ordenado de la Ley del Impuesto General a las Ventas e Impuesto Selectivo al
Consumo, aprobado por D.S. N 055-99-EF y modificatoria.
Tasas: variable.

60

c) Sistema de precio de venta al pblico: La base imponible est constituida


por el precio de venta al pblico sugerido por el importador multiplicado por el
factor 0.840.
El impuesto se determinar aplicando sobre la base imponible la tasa establecida
en el Literal C del Nuevo Apndice IV del Texto nico Ordenado de la Ley del
Impuesto General a las Ventas e Impuesto Selectivo al Consumo, aprobado por
D.S. N 055-99-EF, modificado por la Ley N 29740.
5) Impuesto General a las Ventas IG:
Objeto del impuesto: Este tributo grava la importacin de todos los bienes. Base
imponible: est constituida por el valor CIF aduanero determinado segn el
Acuerdo del Valor de la O.M.C. ms los derechos arancelarios y dems
impuestos que gravan la importacin. Tasa impositiva: 16% (*)
( * ) Ley N 29666, publicada el 20 de febrero de 2011.
6) Impuesto de Promocin Municipal IPM:
Objeto del impuesto: Tributo grava la importacin de los bienes afectos al IGV.
Base imponible: la misma base imponible que para el IGV. Tasa impositiva:
2%
7) Derechos Antidumping y Compensatorios:
Objeto del derecho: Los derechos antidumping se aplican a determinados bienes
cuyos precios 'dumping' causen o amenacen causar perjuicio a la produccin
peruana. Los derechos compensatorios se aplican para contrarrestar cualquier
subsidio concedido directa o indirectamente en el pas de origen, cuando ello
cause o amenace causar perjuicio a la produccin peruana. Para la aplicacin de
ambos derechos debe existir Resolucin previa emitida por el INDECOPI. Los
derechos antidumping y los compensatorios tienen la condicin de multa. Base
Imponible: monto al que asciende el valor FOB consignado en la Factura
Comercial o en base al monto fijo por peso o por precio unitario.
Monto: variable.
(*) Rgimen de Percepcin IGV - Venta Interna

61

mbito de aplicacin: el rgimen se aplica a las operaciones de importacin


definitiva que se encuentren gravadas con el IGV, y no ser aplicable a las
operaciones de importacin exoneradas o inafectas ha dicho impuesto.
Importe de la operacin: est conformado por el valor CIF aduanero ms todos
los tributos que graven la importacin y, de ser el caso, la salvaguardia
provisional, los derechos correctivos provisionales, los derechos antidumping y
compensatorios.
Las modificaciones al valor en Aduanas o aqullas que se deriven de un cambio
en las subpartidas nacionales declaradas en al DUA o DSI, sern tomadas en
cuenta para la determinacin del importe de la operacin, an cuando stas
hayan sido materia de impugnacin, siempre que se efecte con anterioridad al
levante de la mercanca y el importe de la percepcin adicional que le
corresponda al importador por tales modificaciones sea mayor a cien y 00/100
Nuevos Soles (S/. 100.00).
Porcentajes sobre el importe de la operacin: 10% Cuando el importador se
encuentre a la fecha en que se efecta la numeracin de la DUA o DSI, en
alguno de los siguientes supuestos:

Tenga la condicin de domicilio fiscal no habido.


La SUNAT le hubiera comunicado la baja de su inscripcin del RUC.
Hubiera suspendido temporalmente sus actividades.
No cuente con RUC o no lo consigne en la DUA o DSI
Realice por primera vez una operacin y/o rgimen aduanero.
Estando inscrito en el RUC no se encuentre afecto al IGV.

5% Cuando el importador nacionalice bienes usados.


3.5% cuando el importador no se encuentre en ninguno de los supuestos antes
mencionados.
La SUNAT podr establecer, para determinados bienes que se sealen por
Resolucin de Superintendencia, que el monto de la percepcin se determine
considerando el mayor monto que resulte de comparar el resultado obtenido de:
a. Multiplicar un monto fijo por el nmero de unidades del bien importado
consignado en la DUA. Al monto resultante se le aplicar el tipo de
cambio promedio ponderado venta.
62

b. Aplicar el porcentaje (10%, 5% o 3.5%) segn corresponda sobre el


importe de la operacin.
En la importacin definitiva de mercancas realizada mediante DSI, el monto de
la percepcin del IGV ser determinado considerando los porcentajes y no el
monto fijo.
(*) Ley N 28053 del 08.08.2003, Decreto Legislativo N 936 del 29.10.2003 y
Resolucin N 203-2003-/SUNAT del 01.11.2003 y modificatorias.

5.2- En la Exportacin.La exportacin de mercanca no est afecta al pago de ningn tributo.


Consultas en el Portal de la SUNAT:
Para consultar los gravmenes de importacin vigentes, debe ingresar a la
direccin electrnica http://www.aduanet.gob.pe/itarancel/arancelS01 Alias y
seguir los pasos siguientes:
1. Consignar en el campo CODIGO la subpartida nacional correspondiente a la
mercanca a consultar y presionar "enter" en el campo Consultar.
Nota: las consultas tambin pueden iniciarse detallando la mercanca en el
campo "Descripcin".
2. Aparecer el cuadro con los valores asociados a los tributos o multas vigentes,
debiendo tener en cuenta que:
N.A. = No aplica
S Detalle = Aplica; debiendo pulsar "enter" para el siguiente cuadro con los
valores especficos.

63

Ejemplo: 1
MEDIDAS IMPOSITIVAS PARA LAS MERCANCAS DE LA SUBPARTIDA
NACIONAL 2203.00.00.00 ESTABLECIDAS PARA SU INGRESO AL PAIS
Gravmenes Vigentes

Valor

Ad / Valorem

12%

Impuesto Selectivo al Consumo

27.8%

Impuesto General a las Ventas

17%

Impuesto de Promocin Municipal

2%

Derecho Especificos

N.A.

Derecho Antidumping

N.A.

Seguro

1.75%

Sobretasa

5%

Unidad de Medida:

Ejemplo: 2
MEDIDAS IMPOSITIVAS PARA LAS MERCANCAS DE LA SUBPARTIDA
NACIONAL 6404.20.00.00 ESTABLECIDAS PARA SU INGRESO AL PAIS.
Gravmenes Vigentes

Valor

Ad / Valorem

20%

Impuesto Selectivo al Consumo

0%

Impuesto General a las Ventas

17%

Impuesto de Promocin Municipal

2%

Derecho Especificos

N.A.

Derecho Antidumping

Pulsar "enter" S

Seguro

2%

Sobretasa

0%

Unidad de Medida:

2U

64

Tasa del Derecho Antidumping


CALZADO CON PARTE SUPERIOR DE
MATERIA TEXTIL Y SUELA DE CUERO
NATURAL O REGENERADO

6404.20.00.00
COD

PRODUCTO

PAIS
ORIGEN

TASA x
100 %

FOB.
MIN.

FOB.
MAX.

CALZADO CON SUELA


CHINA
DE CUERO

903.92

1.02

CALZADO CON SUELA


TAIWAN
DE CUERO

900

1.23

CALZADO CON SUELA


CHINA
DE CUERO

232.47

1.03

2.05

CONTINUA
.
.
.

CONTINUA
.
.
.

CONTINUA
.
.
.

CONTINUA
.
.
.

CONTINUA
.
.
.

CONTINUA
.
.
.

BOTAS DE HIKING

TAIWAN

11.11

13.66

17.07

OTROS

TAIWAN

900

4.58

OTROS

TAIWAN

233.33

4.59

9.17

OTROS

TAIWAN

100

9.18

13.76

OTROS

TAIWAN

42.86

13.77

18.35

OTROS

TAIWAN

11.11

18.36

22.95

SOLO: SANDALIAS
CON SUELA DE
CUERO NATURAL O
REGENERADO Y
PARTE SUPERIOR DE
MATERIA TEXTIL

INDONESIA 4.24

6.43

Empresas Relacionadas
Cod. Empresa Razn Social de la Empresa

F.Inicio

F.Fin

0001

PAYLESS SHOESOURCE INC.

14/05/2003 31/12/9999

0002

PAYLESS SHOESOURCE WORLDWIDE 14/05/2003 31/12/9

65

5.3- Partidas Arancelarias.Qu es una partida arancelaria y cmo est clasificada?


Para realizar las operaciones de exportacin e importaciones, las empresas
necesitan identificar los productos a comercializar, ya que esta permite el
reconocimiento del arancel a aplicar, existencia de las preferencias arancelarias,
y una correcta recopilacin de datos estadsticos.
La partida arancelaria es la unidad en que se divide la Nomenclatura del Sistema
Armonizado de Designacin y Codificacin de Mercancas. Esta consiste en la
descripcin detallada de un producto con el objeto de hacer m{as fcil la
identificacin y procesamiento aduanero.
El Sistema Armonizado fue creado especficamente como una clasificacin
universal de productos con el fin de facilitar el flujo de mercancas a travs de
las fronteras. Es utilizado para el tratamiento y la transmisin de datos, con una
terminologa y un cdigo comn para identificar las categoras de los productos,
bienes y/ o mercancas transportables, incluso aquellos que no fuesen objeto de
Intercambios internacionales.
Arancel General de Aduanas NANDINA.El Arancel General de Aduanas, es un listado de todos los bienes y materiales
existentes en el mundo y que son identificados con un nmero al cual se le llama
Partida Arancelaria.El Arancel General de Aduanas NANDINA, cuenta con una codificacin
numrica de 10 dgitos son inamovibles a nivel mundial, es decir los 6 primeros
dgitos son inamovibles a nivel mundial, es decir los seis primeros dgitos sern
igual en todos los aranceles de los usuarios a nivel mundial, as por ejemplo la
carne de vacuno tendr la misma codificacin aqu y el Alemania o en Singapur,
esto permitir mantener una in formacin estadstica a nivel mundial sobre el
comercio mundial exterior.
66

Los 4 ltimos dgitos han sido dejados libres a efectos de que cada pas lo
adecue de acuerdo a sus necesidades, sin embargo el deseo de los pases
conformantes del acuerdo de Cartagena de afianzar el proceso de integracin del
Grupo Andino ha llevado a que la Junta del Acuerdo, determine que los
aranceles de los pases miembros sean unificados a nivel de los 8 primeros
dgitos ( 6 del sistema mundial y 2 de los4 dgitos libres ) por lo que los
productos que se identifiquen a nivel de 8 dgitos sern igual en codificacin en
los pases del Grupo Andino.
Finalmente los 2 ltimos dgitos, los utiliza cada pas andino libremente para
determinar la partida arancelaria nacional de sus propios pases, adecundolos a
sus necesidades propias.
Estructura del Arancel de Aduanas NANDINA.DIGITOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 2
1 2 3 4
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

DENOMINACIN
CAPITULO
PARTIDA DE SISTEMA ARMONIZADO
SUBPARTIDA DEL SISTEMA
SUBPARTIDA NANDINA
SUBPARTIDA NACIONAL

Derechos de aduana especficos y AD/ Valorem.Los derechos de aduana pueden ser especficos, AD Valorem, o una
combinacin de ambos. En el primer caso, se recauda una suma concreta por
munidad cuantitativa de la mercanca: por ejemplo un dlar por artculo o por
unidad.
No hace falta determinar el valor de la mercanca en aduana, ya que el derecho
no se basa en ese valor, y no es aplicable el Acuerdo sobre Valoracin en
Aduana. En cambio, el derecho AD Valorem depende del valor de la mercanca,
el valor en aduana se multiplica por un tipo de derecho AD Valorem, con el fin
67

de calcular el derecho pagadero por el producto importado. Debe trabajarse con


un orden establecido, as aplicaremos los impuestos en el siguiente orden:
Aplicacin tasa Ad/ Valorem
Aplicacin del Impuesto Selectivo al Consumo
Aplicacin del I.G.V
Comisin de Agente de Aduana
Otros Gastos
Caso de Aplicacin:
Preparando la informacin para obtener el factor de nacionalizacin,
grafiquemos un ejemplo de cuadro de clculo efectuado sobre una base CIF
cualquiera U $ 255,000 para el ejemplo: + X 0.10
A/V
I.S.C
I.G.V
A.A
Otros

15%
10%
18%
2%
5%

Egreso Total

38,250
29,325Base valor CIF $ 255,000
58,064
5,100
12,750
__________
398,489

------------------------------------------------------------------------------

Liquidacin de Tributos
Valor FOB
Seguro
Flete
Valor CIF
A/V
Der. Espec.
ISC
IGV
IPM

= VALOR DE LA MERCANCA
= SE APLICA SOBRE EL VALOR FOB
= COSTO DE TRANSPORTE
= BASE IMPONIBLE
= (ALCUOTA %) X ( VALOR CIF)
= VARIABLES
= (% ISC) X (VALOR CIF +A/V + DE)
= (17%) X (VALOR CIF + A/V + DE+ ISC)
= (2%) X (VALOR CIF + A/V + ST+ DE+ ISC)
68

TDA

= 2.35 % UIT/ 1.55 % UIT


= TOTAL TRIBUTOS
EJEMPLO

Si una empresa importa una mquina que vale US$ 9,000 FOB, la trae al pas
va martima, pagando un flete de US$ 500 y por seguro paga tambin un monto
de US 500 ,los tributos a la importacin aplicables son :
Impuestos aplicables: arancel de 4 % e IGV- IPM
Arancel = 4 % sobre valor CIF (costo + seguro + flete)
Arancel = 4 % (9,000 + 500 +500)
Arancel = US$ 400
IGV-IPM= 16% sobre valor CIF ms aranceles
IGV-IPM = 16 % (10,000 + 400)
IGV-IPM= 16 % (10,400)
IGV-IPM = US$ 1,664
Tributo de importacin por pagar a Aduanas = arancel + IGV
Tributos de importacin por pagar a Aduanas = 400+1,664=US$ 2064

69

Captulo: VI
SEGUROS EN EL COMERCIO EXTERIOR
Ningn exportador experimentado ignora que el Seguro Martimo de carga es un
instrumento esencial del comercio exterior. Cada cargamento est sujeto a una
variedad de riesgos (incendio, temporal, robo, explosin y deterioro, etc.) que
pone en peligro nuestra mercadera y, por ende, un compromiso con el cliente.
El Seguro es un escudo que debe servirnos para protegernos contra tales riesgos.

70

71

72

73

74

75

76

6.1- Seguro de Crdito a las Exportaciones. Los Riesgos en el Comercio Internacional:


En el campo del comercio internacional el xito de una operacin de
exportacin est sujeto a una serie de factores que muchas veces escapan el
control del exportador, y que en ltima instancia pueden determinar la
factibilidad de cobrar el monto n negociado por la, operacin transada, o el
tiempo en que este se realice.
Cuando un exportador negocia una transaccin comercial con un exportador en
el extranjero, parte de su esfuerzo negociador se concentra en acordar las
mejores condiciones de pago por la operacin transada. Una transaccin
comercial que conlleva a un pago inmediato por la operacin de exportacin
podra considerarse
Una situacin ideal en el mundo de los negocios, pero el hecho es que, con ello,
el exportador se asegura la liquidez necesaria para continuar con su ciclo
productivo o o comercial sin tener que recurrir a endeudamientos muchas veces
onerosos.
En una situacin menos ideal, y dependiendo de su poder de negociacin,
muchas veces el exportador negocia condiciones menos ventajosas y tiene que
recurrir a mecanismos de crdito que facilitan el pago de parte del importador si
no desea perderlo como cliente.
El desconocimiento, a veces, comercial y o moral de un cliente puede significar,
sin embargo que una operacin de exportacin aparentemente segura termine en
una situacin de impago o dolo que ,dependiendo de la magnitud de la
77

transaccin puede poner en peligro no solo la operacin en cuestin sino la


sobrevivencia misma de su empresa.
Los factores de riesgo que podra enfrentar un exportador pueden clasificarse
en: Riesgos Comerciales Riesgos Polticos y extraordinarios. Independiente de
la naturaleza del riesgo implcito que subyace a cada clasificacin, el exportador
se encuentra en desventaja frente a su importador si no ha tomado las medidas
necesarias para asegurar el monto y el tiempo del pago negociado.
Qu riesgos enfrenta un exportador?
a. Riesgos comerciales.- Se refiere a la falta de capacidad del importador de
pagar parcial o totalmente el
crdito recibido por el exportador, o de
mantener el compromiso formal de la transaccin negociada.
En este aspecto, el riesgo comercial se puede manifestar directamente, por
un lado por la incapacidad del importador (insolvencia) para pagar total o
parcialmente el crdito recibido por parte del exportador, o por otro, por la
actitud moral de aquel en lo referente al negocio transado.
La insolvencia puede ser catalogada de dos formas: Insolvencia d derecho,
(cuando existe una situacin judicial de quiebra o cesacin de pago), e
insolvencia de hacho (cuando la situacin econmica financiera del
importador le impide afrontar sus compromisos de pago o a prolongar
unilateralmente los mismos ms all de las fechas pactadas.
La actitud moral se manifiesta cuando a pesar de que el importador puede
hacer frente a sus compromisos de pago no lo hace por negligencia, falta de
seriedad, dolo, etc.
b. Riesgos polticos y extraordinarios.- Se refieren a los casos en que la
incapacidad o imposibilidad de pago de parte del importador se deben a
causas ajenas a l.
El seguro de Crdito a la Exportacin:

78

Es como su nombre lo indica, un sistema que le protege contra los riesgos


econmicos, polticos y de carcter extraordinario que se pueden originar es
sus ventas al exterior.
En efecto el Seguro de Crdito a la Exportacin indemniza a los exportados
por las prdidas causadas por la imposibilidad, ya sea de efectuar la
exportacin o de cobrar el crdito otorgado al importador. Su objetivo final
es proteger el desarrollo del comercio exterior y especficamente la actividad
exportadora. Se trata, por lo tanto, de un mecanismo de garanta para el
financiamiento de las exportaciones. En otras palabras, si su operacin de
exportacin y consiguiente pago se encuentran protegidos contra cualquier
eventualidad, la entidad la que usted est solicitando financiamiento no
tendr razn para dudar de su capacidad de pago y le otorgar el crdito con
mayor facilidad.
El Seguro cubre principalmente los riesgos de carcter comercial originados
por la capacidad financiera del importador para cubrir sus obligaciones.
De esta forma da confianza a los exportadores que no, poseen una
experiencia muy amplia en el comercio internacional. A los ms
experimentados, por otro lado, les permite aumentar su actividad sin
aumentar los riesgos que el negocio implica.
Sin embargo, no solo los riesgos comerciales estn cubiertos, hay adems,
seguros que cubren riesgos de tipo poltico o extraordinario. Los tipos de
cobertura ms solicitados son:
Cobertura de Riesgos Comerciales.- Cubre los riesgos de incumplimiento
de pago por parte del comprador extranjero, sea por insolvencia legal
(Configurada al declararse la quiebra de su empresa o decidir la junta de
acreedores la reduccin del crdito) o por mora prolongada. Tambin
suele cubrir la no entrega o rechazo de la mercanca despus de
expedida.

79

Cobertura de Riesgos Polticos.- Entre los cuales se puede mencionar


casos como las restricciones de las importaciones en el exterior, la
confiscacin de bienes del importador por parte de una autoridad
gubernamental sin existir causa valida imputable al exportador, la
suspensin de pagos ,por guerras, rebeliones o cualquier otro
acontecimiento civil que impida la exportacin y consiguiente pago.
Cualquiera pueda solicitar un seguro de crdito?
S, cualquier exportador pude ser sujeto de seguro, de acuerdo al riesgo
involucrado y considerando factores como: plazo del crdito, solvencia
econmica y financiera del comprador en el exterior.
Riesgos no cubiertos:
Exportaciones que no, se ajustan a las leyes o disposiciones peruanas.
Riesgos susceptibles de ser cubiertos por un seguro de daos.
Obligaciones impugnadas por el importador a causa del incumplimiento
del exportador.
Interese de mora.
Gastos de devolucin.
Gastos bancarios.
Multas o penalidades contractuales.
Daos no cubiertos expresamente por la pliza.
Qu ventajas le presenta en resumen, un seguro de crdito al exportador?
Lo protege de prdidas por impago mora del importador.
Obtener una mejor calificacin crediticia en la etapa de pre embarque.
Obtener mayor competitividad
al estar protegida su transaccin
comercial.
CASO:
Partes intervinientes: Productores Exportadores S.A Per Aurora
80

Import S.A - Brasil


Producto: Conserva de Pescado
Cantidad: 3,000 cajas
Precio unitario: US $ 20.00 F0B
NAGOCIACIN:
Forma de pago. 1ra L/C
Irrevocable y a la vista
Medio de transporte= va area
2da CAD. (Contra entrega de documentos) va terrestre
3ra. Cobranza a 60 das del B/L
Va martima

PREGUNTAS Y RESPUESTAS
Pregunta
1. En el pos-embarque diga el valor asegurable y la prima del seguro
Respuesta: El valor asegurable es de US$ 60,000
V.A Tasa de Pliza
V.A = US$ 60,000
Tasa 0.70 %
La prima de segura asciende a US$ 420.00
(Para EL 2do. Y 3er. embarque, porque el 1er embarque es carta de
crdito)
Pregunta
2. En el caso que el Importador no pague el segundo embarque Qu
recomendara al cliente?

81

Respuesta: Reclamar al Seguro de Crdito por el segundo embarque y no


despachar el tercero.
Pregunta
3. Si la mercadera llega con dao por el mal embarque y el comprador la
rechaza Est el Asegurado protegido?
Respuesta:
Depende: Si la mercadera llega en condiciones contrarias a lo establecido
segn el contrato no corresponde el Seguro.
Si la mercadera llega en buenas condiciones y el comprador expone lo
contrario si procede segn pliza, la indemnizacin.

Pregunta
4. Qu sucede si el vehculo en el segundo embarque, se estrella en
Argentina y el importador no quiere pagar (pudiendo hacerlo). Qu
recomendara usted?
Respuesta: Reclamar el Seguro de Transporte.
Captulo: VII
COSTOS, PRECIOS Y COTIZACIONES INTERNACIONALES

7.1- Conceptos Generales.Tengo que definir los precios de venta de exportacin De qu manera lo hago?
De la misma forma que para el mercado local?
82

Los costos se definen como la medicin de dinero en los desembolsos para


adquirir o producir un bien, servicio, relacionndolo siempre a los elementos o
recursos que intervienen en su constitucin.
Los costos son un conjunto de valores destinados por una empresa para llegar a
la venta de un producto (mercanca o servicio).
Los costos vienen a ser la suma de los valores debidamente analizados y
concentrados acumulativamente, que son necesarios reconocer para transformar
a un bien til capaz de satisfacer las necesidades humanas.
Qu son los costos de exportacin?
Tal como en el caso de las importaciones, en la exportacin entran en juego la
cotizacin y los incoterms.
Precio de exportacin, un precio de exportacin es aquel valor monetario que
el exportador pide al importador a cambio de un bien. Por ende cuando se fije un
precio de exportacin, se deben considerar todos los factores que involucren
producir y llevar el bien o servicio hasta donde lo requiera el cliente.
Precio de venta de exportacin, al determinar el de venta de exportacin
responde a una poltica interna, en la que se analizan diversos factores, de
acuerdo al producto materia de exportacin. Los factores que ayudan a fijar el
precio de venta de exportacin son: costos, competencia y demanda
Qu es costos de Importacin?
Se denomina costo de importacin al precio de importacin asignado a un
bien que se compra en el exterior y que, por ende, considera todos los factores
que inciden en este costo, tales como los pagos por transporte, de agencias de
aduanas y tributos entre otros.
El costo y la distribucin de este entre las partes, debe estar claramente
definido por el importador y el exportador de manera previa al envo del bien.
83

Cmo calcular los costos de transaccin de importacin?


Es necesario tomar en cuenta los derechos y tributos de importacin (arancel,
IGV, ISC, IPM), flete, seguro, almacenaje, gastos portuarios, gastos de
transporte, costos para la obtencin de permiso y autorizaciones, gastos
bancarios, honorarios del despachante (agencia de aduanas).

7.2- Criterios para la Fijacin de Precios.- Debe estudiar y evaluar los costos con el fin de determinar con claridad
cules son los que debern ser cubiertos con los ingresos procedentes de las
ventas.
- Asimismo, debe estudiar el mercado a fin de conocer el volumen de ventas
que puede alcanzar, considerando distintas alternativas en lo que concierne
a los precios, los planes de comercializacin etc, as como el precio ms alto
en el mercado, para de esta manera determinar cul es el precio ms bajo
que puede ofrecer.
- Debe establecer una cierta distincin entre decisiones sobre la poltica de
precios, la fijacin de precios, y su cotizacin.
- Debe tener presente en todas las etapas que las decisiones relativas a los
precios y fijacin de estos sufre la influencia de dos serios factores:
internos controlables por una parte, y externos e independientes por otra.
Cmo saber cundo debe fijar los precios a sus productos?
Antes de contestar, hagamos un rpido test. Alguno de sus competidores han
bajado sus precios? Va a sacar un nuevo producto al mercado? Va a lanzar un
nuevo modelo?
Ahora revisemos las siguientes etapas

7.3- Etapas del Procedimiento de Fijacin de Precios.84

ETAPA 1:
Anlisis de los costos
- Costo del producto
- Costo de distribucin
- Costo de ayuda a la comercializacin
ETAPA 2:
Anlisis del mercado
ETAPA 3:
Determinacin de los lmites de precio.
ETAPA 4:
Determinacin de los objetivos de los lmites de precios.
ETAPA 5:
Clculo de la estructura de los precios.
ETAPA 6:
Cotizaciones de los precios y condiciones de ventas.
Ahora veamos cada una de estas etapas:
ETAPA 1:
Anlisis de los costos.- Cuyos principales componentes son: Costo del
producto, costo de distribucin, costo de ayuda a la comercializacin.
a. Costo del producto o costo de fbrica.- Aqu se encuentran reunidos los
costos primarios, que comprenden: Mano de obra directa, los
materiales directos, otros gastos directos. Tambin estn los gastos
generales de fabricacin, que abarcan: Mano de obra indirecta,
materiales indirectos, gastos indirectos.
b. Costo de distribucin.- Aqu se encuentran dos grupos distintos.
- Gastos del comerciante exportador: Relativos a la venta de sus
productos, incluyendo sueldos del personal de la sede, personal
administrativo y de ventas, contador, gastos de viaje, etc.
85

- Gastos del fabricante o del exportador: Tienen que ver con el


transporte del producto al mercado de destino, incluyendo los fletes
areos, ferroviarios o martimos, seguro, derechos portuarios, descarga,
costo de los documentos.
c. Costo de ayuda a la comercializacin.- Abarcan los gastos de publicidad,
promocin de ventas y otras actividades similares, cuya influencia en la
fijacin de los precios es ms compleja.
ETAPA 2:
Anlisis del mercado.- En especial hay tres aspectos del mercado que
influyen directamente en la fijacin de los precios: Niveles de los precios
y de los mrgenes, los factores relativos a la oferta y demanda, y la
competencia.

ETAPA 3:
Determinacin de lmites de los precios.- Los productos de una
categora dada tienen generalmente unos precios (de consumo) que estn
en una escala determinada y las diferencias existentes entre los productos
o marcas dependen del origen, calidad, la imagen y posiblemente, de otros
factores ms.
Esto es cierto no solo en los productos de consumo, sino tambin en el de
los, productos bsicos y los destinados a la industria aunque en menor
medida. Aunque parezca extrao, a veces fijar un precio bajo no es lo
ms recomendable, todo depende del mercado y es por ello que la
investigacin del mismo es un elemento importante de la fijacin de
precios.
Les propongo hacer un ejercicio de investigacin. Vaya al mercado y haga
una lista conteniendo precios de varios modelos de polos de algodn de marca
86

desconocida. Despus vaya a una tienda y pregunte por el precio de un polo de


marca nacional desconocida.
Ahora vaya a una tienda exclusiva y fjese en el precio de un polo de marca
conocida y de prestigio. Ahora responda las siguientes preguntas, saque sus
propias conclusiones.
SI

NO

Vari mucho el precio?


Vari mucho la calidad?
A qu atribuye la diferencia de precio?
CALIDAD
DISEO
IMAGEN
TIENDA
COSTO DE IMPORTACIN
El exportador puede tener buenas razones para fijar su precio en un
determinado punto de la escala general, pero no es necesario que sea as. Tal vez
quiere introducirse en el mercado y por lo tanto fije su precio por debajo o por
encima de la escala, si la situacin de sus costos se lo permite, o si su producto
tiene caractersticas especiales o ventajas marginales.
ETAPA 4:
Determinacin de los objetivos de la fijacin de precios.- Los objetivos
relativos a la fijacin de los precios estn sujetos a varias limitaciones:
a. Costo.- El conjunto de los diferentes elementos del costo indica el lmite
inferior de los precios. Este lmite inferior es flexible y depende del volumen
de ventas y del porcentaje de los costos cuya recuperacin se haya trazado
como objetivo.
87

b. Volumen de venta proyectado.- En la determinacin de sus objetivos debe


tambin tenerse en cuenta la informacin que Ud. posee sobre el volumen y
las tendencias del mercado y sobre la intensidad de la demanda, en
combinacin con el volumen de ventas que espera obtener.
c. Niveles de los precios del mercado.- En la mayora de los casos, el nivel de
precios existente en el mercado fijar un lmite superior a los precios del
exportador, por lo que su eleccin quedar limitada a decidir el punto en que
le ser posible conseguir un beneficio con su producto dentro del abanico de
precios.
d. Situacin del mercado.- Aqu usted deber tomar en cuenta cuales son las
zonas en donde se podr comercializar ms el producto.
e. Objetivo de la comercializacin.- Un negocio de exportacin que funciona
en un mercado determinado est condicionado por una serie de factores tales
como el propio producto, los costos, la fijacin de los precios, la publicidad,
la promocin de las ventas y la distribucin, la cartera de clientes o
compradores usuarios o consumidores del producto. En resumen, su objetivo
para la fijacin del precio puede ser uno de estos tres:
Mercado: Desea aumentar su participacin del mercado, mantenerlo o penetrar
a uno nuevo.
Rentabilidad: Desea obtener mayores ganancias
Flujo de caja: Tiene urgencia de liquidez
f. Estrategia de precios.- Una estrategia es un plan en virtud del cual, una
organizacin se propone alcanzar su meta.
Estrategias de entrada al mercado.- Al prepararse para entrar al mercado
con un nuevo producto, deber decidir si adopta la estrategia del descremado
del mercado o de la penetracin en el mercado.
88

- Precio basado en el descremado del mercado.- Consiste en ponerle a un


nuevo, producto un precio inicial relativamente alto. Normalmente el
precio es elevado en relacin con el nivel de precios esperados por el
mercado meta. Es decir, se fija el precio en el mximo nivel que la mayor
parte de los consumidores interesados estn dispuestos a pagar por l. Con
esta estrategia de persiguen varios propsitos:
Recuperar los costos de investigacin y desarrollo en el menor tiempo
posible.
Dar la imagen de una gran calidad.
Darle la suficiente flexibilidad (resulta mucho ms fcil rebajar un
precio inicial que no le gusta al pblico que incrementar un precio
inicial demasiado bajo que no logra cubrir los costos).
(Formular ejemplos)
- Precios basados en la penetracin del mercado.- En este caso, a un nuevo
producto se le pone inicialmente un precio relativamente bajo. El precio es
bajo en relacin con el nivel de los precios esperados en el mercado meta.
Esta estrategia tiene dos objetivos claros:
Penetrar inmediatamente en el mercado masivo y al hacerlo, generar un
importante volumen de ventas, obteniendo con ello una gran
participacin en el mercado.
Desalentar a otras empresas para que no introduzcan productos
competitivos. Esta estrategia es la ms idnea y si el producto tiene un
enorme mercado masivo, ya que pueden conseguirse importantes
reducciones en los costos unitarios por medio de operaciones a gran
escala.
(Formular ejemplos de productos)
- Descuentos y bonificaciones.- Los descuentos y bonificaciones producen
una rebaja del precio base (o de lista). Las siguientes dos estrategias se
aplican de la siguiente forma.
89

Descuento por volumen.- Son rebajas del precio de lista y su finalidad


es estimular a los consumidores a comprar grandes cantidades, de
manera que el vendedor ofrezca un descuento.
Descuento por pronto pago.- Es una reduccin concedida a los
clientes por pagar sus facturas dentro de determinado plazo.
Etapa 5:
Clculo de la estructura de los precios.- El instrumento ms importante
de esta etapa de la fijacin de los precios es su estructura que sirve para
tres cosas:
- Para el clculo: Porque proporciona al exportador un marco detallado para
calcular el precio que va a pedir al importador y para determinar el precio
final.
- Para la comparacin: Porque permite al fabricante o exportador hacer
comparaciones detalladas entre su propia fijacin de los precios y la de sus
competidores.
- Para el anlisis: Una estructura de los precios establecida adecuadamente
puede ser un instrumento til para determinar dnde puede efectuarse
economas. (En los costos de transporte y expedicin. A continuacin se
detalla un modelo de estructura de costos de exportacin (costeo directo)
Costo de fabricacin (materia prima directa, mano de obra directa, y
costos)
Gastos de venta
Gastos administrativos
Gastos financieros
Embalaje de exportacin
Gastos de verificacin y control
Transporte al puerto
90

Gastos portuarios (almacenamiento, carga, estiva)


Comisin del agente de aduanas
Comisin de agente de ventas en el extranjero
Promocin y publicidad
Flete de transporte internacional
Descarga en puerto de destino
Seguro de transporte
Derechos e impuestos de importacin

ETAPA 6:
Cotizacin de los precios y condiciones de venta.- Al momento de
preparar la cotizacin, deber considerar lo siguiente:
La eleccin que haga del punto de los precios o del nivel de la estructura en
el que quiere y desea cotizar su precio de venta. Todos los costos en que haya
incurrido hasta ese punto corren por su cuenta, y por lo tanto, deben quedar
cubiertos en el precio que cotice antes de conseguir un beneficio.
El segundo aspecto tiene que ver con el derecho comercial internacional y las
practicas mercantiles. Debe asegurarse que el comprador (importador) y
usted (exportador) entiendan claramente lo que el precio significa, cuales son
las obligaciones de cada una de las partes y como han de cumplirse.
Para cumplir con lo anterior, es practicar como emplear como referencia los
INCOTERMS que usted aprendiera en la informacin ya dada. Si es as,
complete el siguiente cuadro con la informacin necesaria. Luego compruebe
respuestas con la seccin correspondiente con la informacin dada.

91

CASO DE APLICACIN
Resuelva el siguiente caso de e
xportacin:
MENCOAR S.A. es una empresa ubicada en la ciudad de Imperial - Caete y
cuenta con una amplia experiencia en la produccin y venta a nivel nacional e
internacional de conservas de esprragos.
Actualmente se encuentra produciendo y vendiendo en el mercado local 50000
frascos de conserva de esprrago verde en US$ 0.90 c/u. Tiene una capacidad de
produccin de 200280 unidades mensuales.
Actualmente se encuentra negociando la venta de 150280 frascos de conserva de
esprrago verde Cristal 370 con la empresa CONART S.L. de Mendavia
Navarra - Espaa. Luego de una serie de comunicaciones va Electrnica, llegaron
a los siguientes acuerdos:
1. La muestra que MENCOAR S.A. haba hecho llegar por va Courrier, cumpli
todas las exigencias tcnicas establecidas por CONART S.L., en cuanto a
calidad, peso, tamao y embalaje.
2. CONART importara un embarque de 150280 frascos (4 contenedores por
embarque), siempre que su DDP como importador sea menor del que
actualmente adquiere del Pas R (competencia) en el precio CIF de US$ 0.55
cada frasco.
3. Los pagos se haran mediante carta de crdito irrevocable, confirmada y
pagadera a la vista.
Con la finalidad de preparar la cotizacin, el Gerente de MENCOAR S.A. reuni
la siguiente informacin:

92

A) ESTRUCTURA DE IMPORTACION EN ESPAA


PERU

PAIS R

10 %

CIF

IVA

11 %

11 %

CIF + Arancel

G/Importacin

7%

7%

CIF

US$ 110,00

US$ 100,00

10 %

15 %

Tributo
Arancel

Descarga
Comisiones varias

Base Imponible

Por contenedor
CIF

B. Costos de Produccin:
-

Materia Prima: Costo para cada frasco US$ 0,25


Mano de obra directa variable unitaria: US$ 0,03
Costos Indirectos de fabricacin fijos mensuales: US$ 1860,00
Costo Indirecto de fabricacin variable unitario: US$ 0,03
Gastos Generales y Administrativos mensuales: US$ 3147,00.

C) Embalaje: Cada frasco cuesta US$ 0,09


Otros varios Total: US$ US$ 450,00. (Para el mercado externo).
D) Gastos de Exportacin:
-

Carga y estiba:
US$ 200,00 por contenedor.
Otros:
US$ 350,00 por embarque.
Gastos Financierflr 1.7 % FOB.
Comisin del agente:
0,7 % del precio FOB.

Flete martimo por contenedor es de US$ 1400,00.


Seguro de transporte: 1.05 % del valor CFR
Tipo de cambio S/. 3.26.

93

Con sta informacin se pide: Desarrolle las 4 primeras etapas de los


Procedimientos de Fijacin de los Precios.
SOLUCION CASO MENCOAR S.A.

ETAPA I. ANALISIS DE COSTOS:


A.- ANALISIS DE RENTABILIDAD
ESTRUCTURA DE COSTOS
Mcdo. Local: 50000 Unid.
CONCEPTO
Fijos
Totales US$
COSTOS DEL PRODUCTO
o Materia Prima directa
o Mano de obra directa
o Gastos directos.
o C/lnd. De fabricacin.
1,860
o Gastos Gen. Y Administ.
3,147
COSTOS DE DIST. Y VENTAS
o Embalaje
450
o Frascos: 9/1000
TOTALES
5,457.00

Variables
Unit. US$
0.25
0.03
0.03

0.09
0.40

Qe = CFT/(P-Cv unit.)
Qe = 5,457.00/(0.90-0.40)
Qe =10,914

A.- ANALISIS MARGINAL


Produccin Actual =
Costo Fijo Total =
Costo Fijo Unitario =
Produccin Proyectada =
Costo Fijo Total =

50000 Unid.
US$ 5,457
US$ 0.109
200,280
US$ 5,457.00
94

Costo Fijo Unitario =

US$ 0.027

ETAPA II.- ANALISIS DEL MERCADO


ETAPA III.- DETERMINACION DE LOS LMITES DEL PRECIO
ESTRUCTURA DE COSTOS
1 embarque (4 contenedores) 150,280 Unid.
CONCEPTO

FIJOS

VARIABLES TOTALES
US$

COSTOS DE PRODUCCION

- Fijos: 0.027 x 150,280 Unid.


- Variables: 0.31 x 150,280 Unid.

4,057.00
46,586.00

COSTOS AYUDA A LA COMER.

50,644.36

- Folletos:
COSTOS DE DIST. Y VENTAS

13,525.20
450.00
800.00
350.00
393.71

- Embalaje:
frascos: 0.09 x 150,280, Unid
otros
- Gastos de Exportacin:
Carga y Estiba: 200x4
Otros:
C/Agente: 7%F0B

13,975.20

SUB TOTAL = US$


Gastos Financieros : 1.7 % FOB956.15
CT=FOB= (ST+G.Fin)= ST/0.985
Flete: 1,400x4
CFR = US$
Seg. =
CIF = US$

1,543.71
66,173.27
67,129.00
5,600.00
72,729.42
763.66
73,493.08
95

CONCEPTO

PERU

PAIS R

CONCEPTO

CIF
Arancel = 0
IVA = 11 % (CIF + A)
Transporte Interno: 7%CIF
Descarga
G/Importacin = 10 % CIF

73,493.08
0
8,084.20
5,144.52
440.00
7,349.30

82,654.00
8,265.40
10,001.13
5,785.78
400.00
12,398.10

0.55x150,280
Arancel 10%
IVA=11%cif+A
G.Imp.7%Cif
Descar.100x4
Comis.15%Cif.

DDP TOTAL = US$


DDP Unit. = US$
Lmite Inferior = US$

94,511.10
0.629
0.63

119,504.48
0.795
0.79

DDP.Total
DDP.Unitario
Limite superior

ETAPA IV. DETERMINACION DE OBJETIVOS PARA LA FIJACION


DEL PRECIO
ESTRATEGIA DE PRECIOS
OBJETIVOS:
- Maximizar utilidades en el largo plazo.
- Hacer frente a la competencia.
ESTRATEGIAS DE PRECIOS:
- Estrategia del Precio orientado a la penetracin del mercado.
- Competencia de Precios.
DDP Competencies =
US$ 0.71
DDP TOTAL =
US$ 106,698.80
DDP = CIF + A + IVA + Trans. Interno + Descarga + G/Importacin
106,698.80=
CIF + 0 + 0, 11 CIF + 0.07 + 400 + 0, 10 CIF
106,698.80=
1.28CIF +440.00
106,698.80=
1.28CIF
CIF =
US$ 83,014.69
(-) Seguro = 0.0105 CFR
CFR = CIF / 1.0105 =
US$ 82,152.09
96

(-) Flete = 5600


FOB =
US$76,552.09
CT = ST + 0.017 FOB =
67,474.66
UTILIDAD = US$
9,077.43
ETAPA V.- ESTRUCTURA DE PRECIOS
1 Embarque (4 contenedores) 150,280 Unid.

CONCEPTO
COSTOS DE PRODUCCION
COSTOS AYUDA A LA COMER.
COSTOS DE DIST. Y VENTAS
- Embalaje
UTILIDAD: US$
EX - WORK = US$
- Gastos de Exportacin:
Carga y Estiba: 200x 4
Otros: 360
C/Agente: 0.7%Fob
SUB TOTAL
G/Financieros: 1,05 %
FCA = FOB = US$
Flete :
CFR = CPT = US$
Seguro = 1,05%
CIF = CIP = US$
Descarga: US$
DAT = US$
Transporte Interno:
G/Importacin : 7 % CIF =
DAP = US$
Arancel : 0
IVA: 11 % (CIF+A)
DDP = US$

TOTALES US$
50,544.36

13,975.20
9,077.43
73,696.99
800.00
360.00
535.86
75,392.85
1,301.38
76,694.23
5,600.00
82,294.23
864.09
83,158.33
440.00
83,598.33
0
5,821.08
89,419.41
0
9,147.42
98,566.83
97

CASO DE APLICACIN
ESPUFLEX S.A., es una empresa dedicada a la fabricacin de espuma de
poliuretano, la cual vende en el mercado local, por este motivo realiza la
importacin de los insumos que utiliza.
El 10 de septiembre, solicit a RAIV S.A. (Representante de la empresa Alemana
GOLDS AG), una cotizacin de los productos que requera.
El 15 de septiembre, RAIV S.A. envi la Cotizacin N 920, la cual contena
principalmente lo siguiente:
CANTIDAD
1050 kg.
200kg.
200kg.
30kg.

DESCRIPCION
Tegostab BF 2370
Tegoamin SMP
Kosmos 29
Tegocolor rojo
TOTAL FOB

FOB/Kg.
US$
5,90
13,10
8,95
12,35

TOTAL
US$
6195,00
2620,00
1790,00
370,50
US$ 10975,50

Embalaje: Tambores de 210 Kg.; Bidones de 25 Kg. Bidn de 30 Kg.


Embarque: Septiembre.
Condiciones: 50 % C.A.D. y 50 % a 30 das.
El da 18 de septiembre, GOLDS AG, envi la confirmacin del pedido. El 27 de
octubre RAIV S.A., comunica que la mercanca ser embarcada en Hamburgo el
da 02 de noviembre, en el vapor MAIPO, y la fecha aproximada de llegada al
Callao ser el da 28 de noviembre.
El 28 de octubre, se solicita la expedicin del certificado de seguro
correspondiente, y la Ca. de seguros informa que el deducible es de 10 %, la
prima neta es de 0,5 %. El 24 de noviembre, el Agente de Carga comunica que el
vapor MAIPO, estar llegando el 30 de noviembre, se encontrar ubicado en el
98

depsito de OCEANICA y se necesitar el VB de TRAMARSA para retirar la


mercadera. El 25 de Noviembre, el Ajustador de seguros comunica que l tendr
a cargo la verificacin de la mercadera, por lo que pide se le mantenga informado
sobre el retiro de la misma.
El mismo da, se pide cotizacin a la Agencia de Aduana, para financiar el retiro
de la mercadera. El 02 de Diciembre, se realiza el pago a RAIV S.A., de acuerdo
a las condiciones pactadas, y entrega los documentos.
La Factura Comercial recepcionada indica lo siguiente:
CANTIDAD
1050 kg.
200 kg.
200 kg.
30 kg.

DESCRIPCION
Tegostab BF 2370
Tegoamin SMP
Kosmos 29
Tegocolor rojo
TOTAL FOB
FLETE
TOTAL CFR

FOB/Kg.
US$
5,90
13,10
8,95
12,35

TOTAL
US$
6195,00
2620,00
1790,00
370,50
US$ 10975,50
US$ 433,13
US$ 11408,63

El 03 de Diciembre se entregan los documentos a la Agencia de Aduanas para que


retiren las mercancas.
El 04 de Diciembre, la Agencia de aduana, solicita la numeracin va electrnica
de la D.U.A., la cual es numerada y adems otorgan el canal Rojo.
El 05 de Diciembre, se pagan los derechos e impuestos en el Banco y se presenta
la documentacin al Funcionario de Aduana, solicitndose adems la verificacin
fsica de la carga. Ad valorem es de 6 %. Adems se realizan los siguientes
pagos:

Handling
Traccin
Almacenamiento
Servicios Administrativos
Servicio al cliente
Movilizacin de carga
Descarga
Precinto

US$ 48,00
25,00
35.00
10,54
4,80
15,00
98,00
2,10
99

Conduccin
80,00
Gastos Operativos
40,00
Otros gastos pagados al Agente martimo
35.00
Comisin del agente:
1% CIF (mnimo US$ 100,00)

El 07 de diciembre, se otorga la orden de levante y se procede a retirar la carga,


llevndola al almacn de ESPUFLEX S.A.
El mismo da el Ajustador de seguro verifica la carga y emite el certificado de
seguro correspondiente.
Tomaremos en cuenta que los gastos de despacho segn los INCOTERMS 2000
han sido financiados por el agente de aduana, con dos letras a 30 y 45 das, por lo
que ha cobrado 1,7 % por cada 30 das (Estos gastos son enviados en una Nota de
dbito).
Los Gastos Administrativos asignados son US$ 55,00
Debemos calcular:
1.
2.
3.
4.

Costo Total de la Importacin y el costo por producto.


Establezca la suma asegurada.
Cul es el importe de cada letra?
Establecer el cuadro de Crdito Fiscal.

(Considerar la Tasa de Despacho Aduanero de US$27)


(Considerar la Percepcin de 3.5%)
(Considerar el derecho de Emisin 3% de la Prima Neta)

100

SOLUCION CASO ESPUFLEX S.A.


ESTRUCTURA DE COSTOS DE IMPORTACION
FCA (FOB)
US$
10975.50
Flete:
433.13
CPT (CFR)
US$
11,408.63
Seguro:
63.38
(1)
CIF :
US$
11,472.01

Adv: 6 % CIF
IPM: 2 % (CIF+ADV):
IGV: 16 % (CIF+ADV):
T.D.A.: % U.I.T
D.T.A.: US$
DERECHOS: US$

DERECHOS E IMPUESTOS:
688.32
243.21
1,945.65
Tasa despacho aduanero
27.00
2,904.00
(2)
715.00

Percepcin:3,5%(CIF+DTA)=

503.00

Clculo de la Suma Asegurada:


S.A.= CFR + Deducible
S.A. = 11,408.63 + 0.10 S.A.
S.A. 0.90 S.A=11,408.63
S.A= US$12,676.26
Desembolso Ca. Seguros:
Prima Neta = 0.005 % S.A. =
D. Emisin:0.03% P.N. =
Valor de venta =
IGV = 18 % V.V. =
Precio de Venta = US$

$ 63.38
1.90
65.28
11.75
77.03

101

GASTOS DE IMPORTACION:
Derecho de emisin: US$
Descarga
Handling
Movilizacin de carga
Servicios Administrativos
Almacenaje
Conduccin
Gastos Operativos
Otros gastos
Servicio al cliente
C/Agente: 1% CIP:
TRACCIN
Precinto
TOTAL : US$

1.90
98.00
48.00
15.00
10.54
35.00
80.00
40.00
35.00
4.80
114.72
25.00
2.10
510.06

CALCULO DE LAS LETRAS:


K= D.T.A.+ Percepcin + Gastos de Importacin + IGV gastos de importacin
K = US$
3,873.32
Tasa:
i30 =
1.70%
i 45 =
(1,7 / 30)* 45
i 45 =
2.55%

Letras Capital
Venc.
1
3,873.32 30
Totales 3,875..32 45

Tasa
1.7%
2.55

Inters IGV i
65.75 11.85
28.77 17.78

TOTAL
3,951.00
3,989.87
102

GASTOS FINANCIEROS:
Gastos Administrativos
55.00
Comisin Transferencia 0
Intereses Letras:
164.62
TOTAL: US$
219.62 (4)
COSTO IMPORTACION TOTAL= 1 + 2 + 3 + 4
Costo de importacin total:
US$
12,916.06
Costo importacin por producto : $ (tegostab= 9,163.00tegoamin= 1,745.00- kosmos= 1,745.00 -T.r = 262.00)

CREDITO FISCAL
IGV Seg.
IPM Derechos
IGV Derechos
Percepcin
IGV Gastos de Importacin
IGV Inters
TOTAL=US$

$
11.75
243.21
1,945.65
503.16
91.45
29.63
2,824.85

103

QUINTO CASO PRCTICO (importacin)


Rev S.A es una empresa nacional dedicada a la fabricacin y comercializacin
de ropa de algodn para damas y caballeros y necesita tener sus mquinas
planamente operativas, por este motivo importa repuestos desde Alemania.
El 20 de mayo solicit a ANRE (representante de la empresa alemana GEL.
A.G) una cotizacin de los repuestos que requera.
El da 24 de mayo REV S.A recepciona la cotizacin No. 256, con los valores
FCA y CPT de los productos solicitados, la cual es aceptada .Las condiciones
entre otras son las siguientes:
Transferencia bancaria a 30 das fecha de la factura comercial.
Trminos de vencimiento FCA=US $ 5366.88.
El 26 de mayo GEL A.G enva la confirmacin del pedido. El 28 de mayo
informa que la mercadera va a der embarcada el 29 por va area y la fecha de
llegada al aeropuerto Jorge Chvez ser el 04 de junio. Adems informan que el
flete es collect. El mismo da se gestiona la pliza de seguro. El deducible es
del 5 %, la prima neta e de 0.8 %
El da 02 de junio se recepcionan los documentos entre los cuales figuran:
Air way Bill , cuyo importe del flete collect es US $116.90
Packing List.
Factura comercial.
CANTIDAD

PRODUCTO

8 piezas

Robeks BR2161
Total. FCA US$

FCA UNIT.
US$
298,16

FCA. TOTAL
US$
5366,88
5366,88

104

El 05 de junio, llega el vuelo procedente de Alemania y traslada y traslada la


carga al terminal de almacenamiento. El mismo da, REV S.A se pone en
contacto con su Agente de Aduana y le solicita el financiamiento para pagar los
derechos de impuesto, adems de los gastos necesarios para trasladar su carga
hasta los almacenes. Por lo que la Agencia de Aduanas le enva una letra a 45
das adems de la Nota de Debito por el financiamiento cobrando el 1.7 % por
cada 30 das.
El 08 de junio se enva electrnicamente la Declaracin nica de Aduanas con
los datos necesarios. Aduana otorga la numeracin y la liquidacin la cual es
cancelada el 10 de junio (el ad valorem es el 6 %) Luego de cancelada, otorgan
el canal naranja. Adems se realizan los siguientes pagos.

Handing
US$22.10
Servicio de descarga
60.00
Servicios administrativos
10.00
Movilizacin de carga
12.10
Transporte interno
40.00
Servicio al cliente
4,80
Gastos operativos
30.00
Almacenaje
15.00
Otros gastosa pagados al Agente de Carga
35,00
Comisin del agente
1 % del CIP (mnimo US $ 80.00)

Luego de recibir la orden de levante por el aforo documentario, se traslada la


mercadera de los almacenes de REV S.A y se descarga, con la presencia del
Ajustador de Seguros. Luego de descargada la mercadera el Ajustador de
Seguros emite el informe correspondiente culminando la importacin. Los
gastos administrativos asegurados por la empresa son: US$ 30.00
El 25 de junio se realiza la transferencia bancaria a GEL. AG, y el Banco cobra
US$ 37,80
Con esta informacin se pide:
105

1.- Hallar el costo de importacin total y por producto


2.- establecer el crdito fiscal
SOLUCION CASO REV S.A.
ESTRUCTURA DE COSTOS DE IMPORTACION
FCA
Flete:
CPT
Seguro:
CIF :

US$

5,366.88
116.90
5,483.78
46.18
5,529.96

US$
US$

Adv: 6 % CIF
IPM: 2 % (CIF+ADV):
IGV: 16 % (CIF+ADV):
T.D.A.: % u.i.t
D.T.A.: US$
DERECHOS: US$

DERECHOS E IMPUESTOS:
332.00
117.00
938.00
28.00
1415.00
360.00

Percepcin:3,5%(CIF+DTA)=

(1)

(2)

243.00

Clculo de la Suma Asegurada:


S.A.= CPT + Deducible
S.A. = 5,483.78+ 0.05 S.A.
0.95 S.A.= 5,483.78.
SA
= US$ 5,772.40
Desembolso Ca. Seguros:
Prima Neta = 0..8 % S.A. =
D. Emisin:0.03% P.N. =
Valor de venta =
IGV = 18 % V.V. = US$
Precio de Venta = US$

46.18
1.39
47.56
8.56
56.13

GASTOS DE IMPORTACION:
Derecho de emisin: US$
Descarga
Handling
Movilizacin de carga

1.39
60.00
22.10
12.10
106

Servicios Administrativos
Almacenaje
Conduccin
Gastos Operativos
Otros gastos
Servicio al cliente
C/Agente: 1% CIP:
TRACCIN
Precinto
TOTAL : US$

10.00
15.00
40.00
40.00
30.00
4.80
80.00
------ ( IGV = US $ 55.62 )
------310.39
(3)

CALCULO DE LAS LETRAS:


K= D.T.A.+ Percepcin + Gastos de Importacin + IGV gastos de importacin
K = US$
2,022.81
Tasa:
i30 =
1.70%
i 45 =
(1,7 / 30)* 45
i 45 =
2.55%

Letras Capital
Venc. Tasa Inters IGV i
1
2.022.81 45
2.55 51.58 9.28
Totales 2,022.81
51.58 9.28

TOTAL
2,083.68
2,083.68

GASTOS FINANCIEROS:
Gastos Administrativos 30.00
Comisin Transferencia 37.80
Intereses Letras:
51.58
TOTAL: US$
119.38 (4)
COSTO IMPORTACION TOTAL= 1 + 2 + 3 + 4
COSTO IMPORTACION TOTAL: US$
6,319.72
COSTO IMPORTACION UNITARIO: US$ 351.10

107

CREDITO FISCAL

IGV Seg. = US$


IPM Derechos =
IGV Derechos =
Percepcin =
IGV Gastos de Importacin
IGV Inters =
TOTAL = US$

8.56
117.00
938.00
243.08
55.82
9.28
1,361.66

CASO PRCTICO N 6 (exportacin)


MAKEI S.A, es una empresa ubicada en la Av. Las Lomas 630 Urb. Zarate
(San Juan de Lurigancho) la cual se dedica a la fabricacin de prendas de vestir.
Actualmente produce 50,000 unidades T- Shirt, las cuales vende en el mercado
local en 2,60 US $ pero tiene una capacidad de produccin de 110000 unidades
mensuales.
Recientemente ha recibido un correo electrnico de la Ca. Exim Ltda. Ubicada
en Madrid Espaa quien le solicita una cotizacin de 60,000 unidades de TShirt en Jersey de algodn Pima 50/1, en colores ecolgicos y con estampados
segn muestra, el cuello debe ser en tejido Rib Strech , y las tallas. M-L-XL
Este pedido deber ser enviado en un solo embarque (2 contenedores). Exim
Ltda, pide adems que la mercadera ser enviada va martima. Las condiciones
de pago sern con C/C irrevocable confirmada y pagada a la vista, y est
dispuesta a comprar, siempre que su valor DDP sea menor del que actualmente
compra de Egipto a un valor de US $ 2.30

108

La mercadera ser embarcada en cajas de cartn corrugada y en cada caja irn


50 unidades debidamente embolsadas. Con el objeto de preparar la cotizacin el
gerente rene la siguiente informacin:
a) Materia prima para la fabricacin US $1.20 (costo unitario)
b) Mano de Obra Directa.=6600
Variable = US$ 0.14 (costo unitario).
c) Costo Directo (estampado) US$ 0.40 (costo unitario).
d) Costo indirecto de Fabricacin:
Fijos = US$ 4400.00 (mensual)
Variables = US$ 0.11 (costo unitario)
e) Gastos Generales y Administrativos Mensuales (fijos): US$ 7150.00
f) Para el mercado externo se necesita embalar el producto en cajas de cartn
corrugados y cada caja vaca cuesta : US$ 0.95
g) Las bolsas plsticas para el mercado local cuestan: US$ 23.00 el millar; y un
t-Shirt va en una bolsa.
h) Para el mercado externo se ha fabricado folletos y el importe total es de US$
350.00
i) Los Gastos de Exportacin son los siguientes:
Carga Y Estiba: US$ 220.00 por contenedor.
Otros: US$ 300.00 por embarque.
Gastos Financieros: 1,5% del valor FOB.
Comisin de Agente: US$ 100.00
j) El transporte martimo del Callao a Valencia (Espaa) es de US$ 2600.00
por contenedor.
k) El seguro de transporte martimo es de 0.5% del valor CFR.
L) Estructura de Importacin en Espaa:
DESIGNACIN
ARANCEL(av
preguntar)
IVA
Transporte interno
DESCARGA

PER

EGIPTO

BASE
IMPONIBLE

6.6%

11%

CIF.

10%
US$
200,00
US$

10%

CIF + ADV.

US$ 200,00

Por contenedor

US$ 100,00

Por contenedor
109

100,00
m) Los gastos de Importacin (uso de instrucciones portuarias, comisin del
agente y otros) se estiman en 4% del valor CIF.
SE PIDE:
1.- Desarrollar las 5 etapas de los procedimientos de fijacin de los precios.

SOLUCION CASO MAKEI S.A.

ETAPA I. ANALISIS DE COSTOS:


A.- ANALISIS DE RENTABILIDAD
ESTRUCTURA DE COSTOS
Mercado. Local: 50000 Unid.
CONCEPTO

Fijos
Totales US$

COSTOS DEL PRODUCTO


o Materia Prima directa
o Mano de obra directa
6600.00
o Gastos directos.
o C/lnd. De fabricacin.
4,400.00
o Gastos Gen. Y Administ.
7,150.00
COSTOS DE DIST. Y VENTAS
o Embalaje
o Bolsas 23/ 1000
18,150.00
TOTALES

Variables
Unit. US$
1.20
0.14
0.40
0.11

0.023
1,873

Qe = CFT/ (P-Cv unit.)


Qe = 18,150/ (2.60-1.873)
Qe =24966
110

ETAPA II.- ANALISIS DEL MERCADO

A.- ANALISIS MARGINAL


Produccin Actual =
Costo Fijo Total =
Costo Fijo Unitario =
Produccin Proyectada =
Costo Fijo Total =
Costo Fijo Unitario =

50,000 unid
US$ 18150.00
US$ 0.363
110,000
US$ 18150
US$ 0.165

ETAPA III.- DETERMINACION DE LOS LMITES DEL PRECIO


ESTRUCTURA DE COSTOS
1 embarque (2 contenedores) 60,000 Unid.
CONCEPTO
FIJOS
COSTOS DE PRODUCCION
- Fijos: 0.165 x 60,000 Unid.
9900.00
- Variables:1.85 x 60,000 Unid.
COSTOS DE DIST. Y VENTAS
- Embalaje:
bolsas0.023 x 60,000 Unid
Cajas (60,000/50) x 0.95
GASTOS DE EXPORTACIN
Carga y Estiba: 220 x 2
Otros: 300
SUB TOTAL = US$
Gastos Financieros : 1.5 % FOB
C/Ag. 1% FOB
FOB= CT= (ST+G.Fin+C/Ag)+U=

VARIABLES TOTALES US$


120900.00
111000.00
2520.00
1380.00
1140.00
740.00
440.00
300.00
124,160

127,343.59

*CT=124160.00+0.015FOB+0.01FOB
CT=124160.00+0.025FOB
111

Reemplazar:
FOB=124160.00+0.025FOB
FOB=127343.59
Flete: 2600 X 2
CFR = US$
Seg. 0.5 % del CFR=
CIF = US$

5,200
132543.72
662.34
133206.31

ESPAA
CONCEPTO

PERU

CIF
133206.31
A = 6.6%CIF
8791.62
IVA = 10 % (CIF + A)
14199.79
Transporte
Interno:
400.00
200x2
200.00
G/Importacin=4% CIF 5328.25
DDP TOTAL = US$
161925.97
DDP Unit. = US$
2.6988
2.70
Lmite Inferior = US$

EGIPTO

138,000.00
15,180.00
15318.00
400.00
200.00
9660.00
178558.00
2.9760
2.97

CONCEPTO

CIF=2.3 x 60,000
Adv.=11% CIF
IVA=10%(cif+A)
Trans.inter. 200x2
Descar=100x2
G/Import.= 4% CIF.
DDP.Total = US.$
DDP.Unitario=US$
Lmite superior=$

2.70------------------------------------2.93---------2.97
DDPcompetencia=2.93
ETAPA IV. DETERMINACION DE OBJETIVOS PARA LA
FIJACION DEL PRECIO
ESTRATEGIA DE PRECIOS
OBJETIVOS:
- Maximizar utilidades en el largo plazo.
- Hacer frente a la competencia.
ESTRATEGIAS DE PRECIOS:
- Estrategia del Precio orientado a la penetracin del mercado.
- Competencia de Precios.

112

DDP Competencies =
US$ 2.93
DDP TOTAL =2.93x60000
US$ 175800.00
A=0.066 CIF
IVA=0.10(CIF+A)
IVA=0.10(CIF+0.066 CIF)=0.1066CIF
T.Int=400
Gast. Imp=0.04CIF
REEMPLAZAR:
175800=CIF+0.066CIF+0.1066CIF+400+0.04CIF
175400=1.2126CIF
CIF=144647.86
(-)seguro=0.5%CFR
CFR=CIF/1.005=143928.22
(-)flete
=(5200.00)
FOB= 138728.22
PARA SACAR LA UTILIDAD
*CT=124160.00+0.015FOB+0.01FOB
CT=124160.00+0.025FOB
CT=124160.00+0.025(138728.22)
CT=127628.20
U=FOB-Ct----------------------> 138728.22-127628.20
U=11100.02
ETAPA V.- ESTRUCTURA DE PRECIOS
1 Embarque (2 contenedores) 60,000 Unidades
CONCEPTO
COSTOS DE PRODUCCION
COSTOS DE DIST. Y VENTAS
- Embalaje
UTILIDAD: US$
EX - WORK = US$
- Gastos de Exportacin:

TOTALES
US$
120900.00

2520.00
11100.02
134520.02
113

Carga y Estiba: 220x2


Otros:
C/Agente:

440.00
300.00
1387.28

G/Financieros: 1,5 % FOB


FOB
Flete :
CFR = CPT = US$

2080.92
138728.22
5,200.00
143928.22

Seguro = 0.005
CIF = CIP = US$
Descarga: US$
DAT = US$
Transporte Interno:
G/Importacin : 4 % CIF =
DAP = US$
Arancel : 6.6CIF
IVA: 10% (CIF+A)
DDP = US$

719.64
144647.86
200.00
144847.86
400.00
5785.91
151033.77
9546.76
15419.47
175800.00

Capitulo: VIII
CERTIFICADOS, NORMAS DE ORIGEN Y ESTNDARES DE
SEGURIDAD

8.1- Qu es un Certificado de Origen?.Es el documento que identifica el origen de las mercancas, la mercanca que se
va a exportar debe cumplir con las exigencias que establecen las normas de
origen del acuerdo que se trate.
Tipos de certificados de origen: Sern considerados originarios del territorio de
cualquier pas miembro, las mercancas:
- ntegramente producidas en sus territorios de acuerdo a lista de productos
anexo al acuerdo

114

- Las mercancas elaboradas en su totalidad con materiales originarios del


territorio del pas mimbro.
- Mercancas elaboradas con materiales importados.
- Requisitos especficos de origen.
- Criterios de la acumulacin regional.

8.2- Normas de Origen para qu sirven?.- Aplicacin de derechos preferenciales de importacin.


- Demostrar si un producto ha sido fabricado en su totalidad o transformado
sustancialmente en un pas receptor de preferencias.
- Reduccin o eliminacin de preferencias.

Elementos de Calificacin:
Condiciones de expedicin (las mercancas deben ser transportadas
directamente del pas exportador).
Pruebas documentales del cumplimiento de los requisitos (Documentos que se
presentan al momento de importar, entidad certificadora.
Criterios de calificacin (Las mercancas deben ser originarias del pas de
exportacin, con el cual el pas importador realiz la negociacin comercial
respectiva, una mercanca ser o no originaria en funcin de su proceso de
produccin o transformacin conforme se seale en las normas

8.3- Estndares de Seguridad.a. Seguridad de la empresa.


115

b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.

Sistema de gestin.
Seguridad de personal.
Seguridad fsica.
Seguridad de los vehculos y precintos.
Seguridad documentacin e informacin.
Seguridad de clientes y proveedores.
Alianzas estratgicas.

8.4- Valoracin Aduanera. La O.M.C Y LA O.M.A: Para el uso y aplicacin de la Valoracin


Aduanera se recoge lo contemplado en la Organizacin Mundial del
Comercio y la Organizacin Mundial de Aduanas, organismos a los que
forma parte el Per, los mismos que son vinculantes.
Definicin: La valoracin en aduana es el, procedimiento aduanero aplicado
para determinar el valor en aduana de las mercancas importadas. Si se
aplica un derecho ad valorem, el valor de aduana es esencial para determinar
el derecho pagadero por el producto importado.
Principio bsico valor de transaccin: En el Acuerdo se dispone que la
valoracin en aduana debe basarse, salvo en determinados casos, en el precio
real de las mercancas objeto de la valoracin, que se indica por lo general
en la factura. Este precio ms los ajustes correspondientes a determinados
elementos enumerados en el artculo 8, equivale al valor de transaccin, que
constituye el primer y principal mtodo a que se refiere el acuerdo.
Mtodos de valoracin: En total, el Acuerdo contempla los seis mtodos
siguientes:
o
o
o
o
o

Valor de transaccin.
Valor de transaccin de mercancas idnticas.
Valor de transaccin de mercancas similares.
Mtodo deductivo.
Mtodo del valor reconstruido.
116

o Mtodo del ltimo recurso.


o Nota: para efectos de nuestra asignatura solo nos detendremos en el
primer mtodo.
Valor de Transaccin:
Definicin del valor de transaccin.- El precio realmente pagado o por pagar
es el pago total que por las mercancas importadas haya hecho o vaya a hacer el
comprador al vendedor o en beneficio de ste e incluye todos los pagos hechos
como condicin de la venta de las mercancas importadas por el comprador al
vendedor, o por el comprador a una tercera parte para cumplir una obligacin
del vendedor.
Este precio, ms los ajustes correspondientes a determinados elementos
enumerados en el artculo 8, equivale al valor de transaccin, que constituye el
primer y principal mtodo a que se refiere el Acuerdo.
Artculo 8: Para determinar el valor en aduana de
conformidad con lo
dispuesto en el artculo 1, se aadirn al precio realmente pagado o por pagar
por las mercancas:
a. Comisiones y gastos de corretaje, salvo las comisiones de compra.
b. El costo de los envases o embalajes, que a efectos aduaneros son
considerados.
c. Los gastos de embalaje, tanto por concepto de mano de obra como de
materiales.
d. Los materiales, piezas y elementos, partes y artculos anlogos
incorporados a las mercancas importadas.
e. Materiales consumidos en la produccin de las mercancas importadas.
f. Gastos de transporte de las mercancas importadas hasta el puerto o lugar
de importacin
g. Gastos de carga, descarga y manipulacin ocasionados por el transporte
de las mercancas importadas hasta el puerto o lugar de importacin.
h. Costo de seguro.
Decisin 571
117

Es el documento vinculante, aprobado por la COMISIN DE LA


COMUNIDAD ANDINA, consta de 8 captulos y 27 artculos
Reglamento Comunitario de la Decisin 571- Valor en Aduana de las
mercancas importadas: El valor en aduana de las mercancas importadas es la
base imponible para la liquidacin de los Derechos de Aduna ad-valorem, ser
determinado en conformidad con los mtodos y procedimientos del acuerdo obre
Valoracin de la OMC, en concordancia con lo establecido en la Decisin 571 y
en el presente reglamento. El Reglamento en referencia consta de 4 ttulos y 66
artculos.

CASO PRCTICO
EXPORTACIONES NO EXITOSAS DE MANGOS A EUROPA
LA IDEA DE EXPORTAR

1 PARTE

EXPORTADOR PERUANO
Identifica productores de mango en Lambayeque
Evala los cultivos y volmenes Acordes con el mercado europeo
Celebra un contrato de compra de la campaa por un precio razonable para
ambas partes.
Celebra un contrato de compra de la campaa por un precio razonable para
ambas partes.
Exportador y Productores toman contacto y califica
118

Definiendo el producto
Producto mango peruano KENT
Nombre cientfico- mangifera
Nombre comercial-mango Kent
Pas destino- Rotterdam Holanda
Caractersticas:
Medidas
Peso
Color
Valor nutricional
Periodo de produccin, Diciembre- Marzo
Importancia econmica
(En esta etapa se debe tener pleno conocimiento del producto Mango Kent)

ANEXOS
COLOCANDO LA OFERTA 2 PARTE
EXPORTADOR PERUANO
Elabora oferta de volumen y tiempo
Toma contacto con distribuidos/ importador (D/M) en Rotterdam
Inicio de conversaciones
LA NEGOCIACIN 3 PARTE
o Intercambio de referencias comerciales.
o Definicin de:
o Volmenes (60,000 cajas de 4 kg. c/u)
o Precio (US$ 3.88./ caja)
119

o N de embarques (09)
o Forma de pago: a consignacin, adelanto de US$ 2.00 /caja,
mediante transferencia bancaria al envo de la mercanca como
adelanto antes de la llegada.
ENVIO DE MARCANCAS 4 PARTE
Exportador realiza los tres primeros despachos con intervalos de 15 das
D/M enva transferencias de fondos al arribo de la carga.
Exportador pide explicaciones por la demora de los adelantos (US$ 2. / Caja)
D/M manifiesta que los precios tienden a subir y aumenta el pedido de 60,000
cajas a 78,000.
DISTRIBUIDOR/IMPORTADOR ( D/M)
Retrasa los pagos por distintos motivos
Reclama por la calidad de fruta recibida
Presenta certificados de calidad en destinos de primeros embarques en mal
estado, debiendo reembarcarlo.

EXPORTADOR
Viaja a Rotterdam con la finalidad de constatar el estado en que llega la
mercanca. El porcentaje de merma es inferior en un 65 % de lo manifestado por
el D/M.Descubre que la empresa certificadora pertenece al mismo grupo
empresarial.
RESULTADOS 5 PARTE
Cajas despachadas78, 456
Precio pagado por caja US$ 3.16
120

QU EVALUACIN TIENE UD.?


QU CONCLUSIONES PODEMOS HACER PARA ESTE CASO?
CONCLUSIONES:
Inexistencia de contrato de compra venta internacional (proforma o factura
proforma)
Forma de pago insegura (transferencia bancaria)
Reclamos posteriores son largos y costosos.
QU RECOMENDACIONES DARA USTED AL EXPORTADOR?
Recomendaciones al exportador:
Elaborar carpeta de las comunicaciones (e. Mail, faxes) operaciones de
exportacin y de las transacciones bancarias.
Comunicar formalmente al D/M los argumentos para el pago debidamente
sustentados segn las observaciones de calidad parcializadas de negarse.
Proponer una conciliacin
Presentar a las autoridades y gremios empresariales de Holanda y Per,
comunicaciones sustentadas del caso en mencin.
Qu recomendaciones dara usted a futuros exportadores?
El importador ya no requiere pagar los tributos para disponer de sus
mercancas, solo bastara con ofrecer una garanta que asegure el
compromiso de pago.
Documentos aduaneros necesarios para importar.-Son los siguientes:
Documentos necesarios para la importacin:
Factura comercial original o cualquier otro documento equivalente
requerido por la Administracin Aduanera.
121

Documento de transporte.
Pliza de seguro, cuando corresponda.
Tasa de Despacho Aduanero.
Certificados (segn corresponda).
DUA (DAM) con el cdigo 10.

Es necesario verificar si la mercanca a importar proviene de un pas


con el cual el Per tiene firmado algn acuerdo comercial que determine
acogernos a alguna preferencia arancelaria.
Impuestos aplicables a la importacin:
Arancel Ad Valoren (AD/V): 0%, 6% y 11% que se aplica sobre el valor
CIF.
IGV: 16%
Rgimen de percepciones: 3.5%, 5% y 10%
IPM: 2%.
Derechos Especficos (franja de precios). Aplicable al arroz, azcar, maz
amarillo duro y leche en polvo. Este impuesto no es aplicable sobre el
valor de la mercadera sino una unidad de peso, en este caso por cada
tonelada mtrica.
Tasa de Despacho Aduanero: 2.35% de la UIT.
Impuesto selectivo al consumo
Recuerda que en caso de exportaciones menores a $ 5000FOB,
podrs acceder al trmite del Exporta Fcil
El trmite aduanero de una Exportacin Definitiva (cuando la
mercadera tiene un valor superior a $ 5000 FOB, se encuentra
regulado en el INTA PG.02.
Documentos necesarios para la exportacin: Los documentos bsicos son los
siguientes:
122

DUA Provisional, que tiene el cdigo 40.


Factura Comercial o Boleta de Venta, segn corresponda o declaracin
jurada en caso de exista venta.
Documento de transporte.
DUA Definitivo, que tiene el cdigo 41.
Documentos complementarios son los siguientes:

Certificados Sanitarios: SENASA, DIGESA, DIGEMID.


Certificados Hidrobiolgicos expedido por CERPER.
Certificado de no Clera.
Certificado de Origen.
Lista de Empaque (Packing List).
Otros, segn la naturaleza de la mercadera a exportar.

INCOTERMS
GRUPO SIGLAS

NOMBRES

TRANSPORTE

VENTA

EXW

Ex Works

CUALQUIERA

ORIGEN

FAS

Free Alongside Ship

MARITIMO

ORIGEN

FOB

Free on board

MARITIMO

ORIGEN

FCA

Free Carrier

CUALQUIERA

CFR

Cost and freight

MARITIMO

ORIGEN
123

CPT

Carriage paid to

CUALQUIERA

ORIGEN

CIF

MARITIMO

CIP

CUALQUIERA

DAP

Cost, Insurante and


Freight
Carriage/Insurance
paid to
Delivered at placer

CUALQUIERA

DESTINO

DAT

Delivered at terminal

CUALQUIERA

DESTINO

DDP

Delivered duly paid

CUALQUIERA

DESTINO

Cuando existe competencia, cuando ms pueda acercarse el exportador al cliente


tanto mejor, dando sus precios CIF en lugar de FOB. El comprador debe estar en
condiciones de calcular el precio de la mercanca desembarcada con la mayor
facilidad posible.
Fletes y Costos Martimos.- Flete martimo es el costo total por transportar
la carga entre 2 puertos. Para su clculo se emplea la equivalencia conocida
como Factor de Estiba que compara el peso o volumen de la mercanca y
utiliza lo que resulte de mayor magnitud ya se trate de: utilizar espacios del
buque o cuando se requiera el uso de los mismos para el traslado de
contenedores llenos o vacos.

El Flete y su Composicin.Tarifa, se refiere al costo bsico para el transporte de una mercanca, en


trminos generales cada producto tiene una tarifica especfica para cada
trayecto.
Flete, es la resultante de una serie de operaciones como la liquidacin de la
tarifa bsica, ms recargos y / o descuentos aplicables.
Factores que Inciden en el Flete Martimo.a. Factores relativos a las caractersticas de la carga:
124

o
o
o
o
o
o
o

Relacin peso-medida.
Pieza extra pesada.
Pieza extra larga.
Tipos de embarque
Posibilidad de dao.
Posibilidad de robo.
Posibilidad de contaminar a otros productos.

b. Factores relativos a la operacin naviera:


o Costo de los buques.
o Tipos de buques.
o Gastos de administracin.
o Costo diario de operacin.
o Paso de canales.
o Costo de agenciamiento martimo.
c. Factores relativos a los costos portuarios:
o Carga / descarga.
o Estiba/ desestiba.
o Muellaje.
o Tasa de rendimiento portuario.
o Atraque, desatraque.
o Derechos o impuestos portuarios.
o Facilidades de acceso al puerto.

FLETE MARTIMA= TARIFA BASICA+ RECARGOS-DESCUENTOS


Tarifa bsica, se liquida al peso y al volumen, lo que ms convenga al naviero
de acuerdo con:
Factor de Estiba: 1 tonelada = 1 m3 (tarifa barco)
Terrestre carretero: 1 tonelada = 2 m3
Terrestre ferroviario: 1 tonelada = 4 m3
125

Areo: 1 tonelada 63
Recargos: por combustible, por congestin de los puertos, por ajuste cambiario,
por peso excesivo de carga suelta de ms de 5 toneladas, por longitud excesiva
de ms de 12 metros, por cobro de flete en destino, por mercanca peligrosa, por
manipulacin de carga.

ESTRUCTURA DE PRECIOS DE EXPORTACIN


ARTICULO
CARACTERSTICAS
COLORES
CONCEPTO
I COSTOS DE PRODUCCIN
1.1. MATERIA PRIMA DIRECTA
1.2 MANO DE OBRE DIRECTA
1.3 GASTO DIRECTO
1.4 COSTOS INDIRECTOS DE FABRICACIN
1.5 GASTOS GENERALES Y ADMINISTRATIVOS
II COSTOS DE AYUDA A LA COMERCIALIZACIN

FIJOS VARIABLES TOTALES

126

2.1 FOLLETOS
2.2 OTROS
III COSTOS DE DISTRIBUCIN Y VENTAS
3.1 ENVASE Y EMBALAJE
3.2 GASTOS DE VENTAS
3.3 MARCADO DE BULTOS
3.4 CARGA EN TRANSPORTE
3.5 DOCUMENTOS DE EXPORTACIN
UTILIDAD
PRECIO EXW
3.6 GASTOS DE EXPORTACIN
3.6.1 CONDUCCIN AL PUERTO O AEROPUERTO
3.6.2 ALMACENAJE
3.6.3 GASTOS OPERATIVOS
3.6.4 PRECINTO
3.6.5 COMISIN DEL AGENTE DE ADUANA
3.6.6 CARGA Y ESTIBA
3.6.7 GASTOS FINANCIEROS
PRECIO FCA O FOB
IV FLETE
PRECIO CPT O CFR
V SEGURO
PRECIO CIP O CIF
VI ARRIBO DEL MEDIO DE TRANSPORTE
PRECIO DAP
VII GASTOS DE IMPORTACIN
7.1 CONDUCCIN AL TERMINAL
7.2 VARIOS
PRECIO DAT
VIII DERECHOS E IMPUESTOS
8.1 ARANCEL
8.2 IGV IPM
8.3 OTROS TRIBUTOS
PRECIO DDP

MATRIZ DE COSTOS Y TIEMPOS-UNCTAD


1 COSTOS Y TIEMPOS EN EL PAIS DEL EXPORTADOR
COMPONENTES DEL COSTO

MARTIMO
AREO
TERRESTRE
VALOR TIEMPO VALOR TIEMPO Valor tiempo

Costos del embarque en fbrica


(EXW)
127

1.1 COSTOS DIRECTOS


a. Embalaje
b. Etiquetado y marcado
c. Unitarizacin o consolidacin
d. Documentacin
e. Manipuleo local para
exportacin
f. Flete martimo
g. Seguro interno
h. Almacenaje
i. Aduaneros
j. Bancarios
k. Agentes
Total Costos Directos

1.2 COSTOS INDIRECTOS


L. Administrativos
M. Capital in utilizado
Total Costos Indirectos
1.3 TOTAL PAS EXPORTSDOR
(FOB)
2. COSTOS Y TIEMPOSD EN EL TRANSITO INTERNACIONAL
MARITIMO
AREO
TERRESTRE
COMPONENTES DEL COSTO
VALOR TIEMPO VALOR TIEMPO Valor TIEMPO
2.1 COSTOS DIRECTOS ( FOB)
n.Manipuleo del embarque
o. Fete internacional
p. Seguro Internacional
q. Manipuleo de desembarque
r. Agentes
Total Costo Directo
TOTAL TRANSITO
INTERNACIONAL (CIF)
3. COSTOS Y TIEMPOS EN EL PAIS IMPORTADOR
COMPONENTES DEL COSTO
MARITIMO
AREO
TERRESTRE
VALOR TIEMPO VALOR TIEMPO Valor TIEMPO
3.1 COSTOS DIRECTOS
(CIF)
128

s. Almacenaje
t. Flete interno pas destino
u. seguro interno pas destino
v. Documentacin
w. Tributos aduaneros
x. Bancario
y. Agentes
Total Costos Directos
3.2 COSTOS INDIRESTOS
z. Administrativos
Total Costos Indirectos
3.3 TOTAL PAIS IMPORTADOR
(DDP)

Cotizacin de Precios Internacionales.- Dentro de un marco internacional


uno de los primeros pasos que requiere toda empresa para conquistar
mercados exteriores es el de concurrir con precios competitivos.
No es fcil conseguir una frmula sencilla que pueda utilizarse en el
momento de tomar decisiones al cotizar precios, aun cuando se tenga una
gran experiencia dentro del mbito nacional y en cuyo mercado existen
estabilidad y armona en los precios con productos. Con frecuencia y
considerado que el precio nacional es la base para exportar, se le aaden
129

fletes, seguros, y gastos de exportacin, por lo que el precio puede resultar


alto.
Lo sensato es fijar precios de exportacin de la manera ms real posible, el
incluir costos ajenos a la exportacin, har en producto menos interesante al
comprador extranjero que est al da en precios y cuyos mtodos son
comprar con precios, eligiendo el ms favorable.
Preparacin de Cotizaciones.-En los mercados exteriores hay muchos
factores que se requieren tomar en cuenta y su importancia vara segn los
distintos problemas o condiciones que se incluyen en las cotizaciones.
Algunos factores crticos que se debe considerar para cotizar son los
siguientes:
a. Lugar de entrega:
o Gastos de transporte y otras relaciones que se incluye al costo.
o Aranceles de exportacin e importacin.
o Obligaciones de seguro por dao y prdidas.
b. Precios:
o Cotizacin de precios con base a precios netos o lista de precios de
descuentos.
o Cotizacin de precios con relacin a diferentes monedas.
o Determinacin de cotizaciones con base a calidad, tiempo y cantidad.

Cmo hacer una cotizacin?.- Depende de lo que quieras hacer, pero en


general, debes considerar el costo de materiales y equipos por un lado y por
otro la mano de obra que piensas ocupar. Hecho eso, le sumas lo quieres
ganar t o tu empresa, tambin debes considerar el tiempo que ocupars en
la tarea, no sea que te demores demasiado y al final termines perdiendo
dinero, en cambio si te demoras menos de lo que calculaste, mejor para ti,
130

puesto que es ese tiempo sobrante podrs tomar otros trabajos, los cuales
tambin reportarn alguna ganancia. (Recomiendo hacer una planilla Excel).
Qu esperan tus clientes en una cotizacin?.a. Tu precio del producto/ servicio. Calcula tu costo completo sin olvidar
agregar tu utilidad y fletes es caso de que t los pagues en lugar de tu
cliente.
b. Calidad que ofreces.
c. Tu tiempo de estrega.
d. La forma en que te pagarn: anticipo o al crdito, el tiempo.
e. Garantas en caso de que n o estn satisfechos.
f. Recuerda que tu objetivo es ganar negocios, por lo que debes comparar
tus precios y condiciones con otros competidores para asegurar que no
estas fuera de mercado o tienes errores.
Qu es y qu debe contener una cotizacin?.- Una cotizacin debe
considerarse los siguientes elementos:
Nombre y Razn social de la empresa y logstico.
Direccin del exportador (apartado postal, telfono, fax, e-mail, etc.).
Nombre o Razn social del cliente (si es posible a la persona que va
dirigido).
Direccin del cliente.
Referencia.
Fecha.
Descripcin del producto.
Unidad de medida. (kilos, libra, toneladas, etc.).
Cantidad mnima.
Precio unitario (segn INCOTERMS).
Flete (depender del INCOTERMS elegido).
Seguro (depender del INCOTERMS elegido).
Moneda de cotizacin.
Trminos de entrega (por ejemplo: FOB callao, haciendo alusin al puerto
de embarque y/o destino).
131

Forma de pago (al contado, crdito, consignacin, etc.).


Medio de pago (Carta de Crdito, cobranza, letra, etc.)
Plazo de entrega.
Tipo de embalaje (Sacos, cajas, bolsas, fardos, tambores, etc.)
Medio de transporte.
Volumen, peso bruto, peso neto, etc.
Descuentos especiales.
Valides de la oferta.
Declaracin de origen.
Declaracin jurada del precio.
Arbitraje.
Firmas autorizadas.

La aceptacin de una cotizacin da nacimiento al contrato de Compra Venta


internacional de mercaderas. A partir de entonces, tanto importador como
exportador debern cumplir con su parte del contrato y proceder de acuerdo a lo
pactado en materia de entrega, pagos, seguro, etc.
La cotizacin es el documento formal que establece el contacto entre el
vendedor (exportador) con el cliente (importador), se realizan a travs de
rdenes de compra, facturas proforma y toda documentacin que acredite la
negociacin entre las partes, del que se informa:

132

ASPECTOS TCNICOS Y JURDICOS DE LA DOCUMENTACIN DE


Carta
Porte

El transportador para
embarques terrestres,
por carretera o por
tren.

Carta Porte El operador de


OTM
transporte multimodal
OTM

Pliza de
seguro
Certificado
de origen

El corredor de
seguros.
Existe entidades
oficiales en cada pas
o en algunos casos el
vendedor.

Licencia de Entidades oficiales de


exportacin cada pas.

Factura
Comercial

El vendedor

Al entregar Solo para embarques terrestres, tienen 2


la carga.
funciones bsicas:
1) Es el recibo de consignacin y entrega de la
carga al transportador.
2) Es el contrato de transporte de la carga.
Al entregar Solo para embarques que requieren de
la carga
transporte multimodal o combinacin de
diferentes tipos de transporte.
1) Es el recibo de consignacin y entrega de la
carga al operador.
2) Es el contrato de transporte de la carga.
Antes de
Es el certificado de que la carga se aseguro
embarcar.
durante el transporte.
Al
Certifica el origen de los productos o sus
despachar materias primas y es requerido para obtener los
la
beneficios preferenciales de los acuerdos
mercanca comerciales en el pas de destino.
Antes de
Algunos pases requieren que los exportadores
realizar la
obtengan un permiso previo a la exportacin de
exportacin productos que son sensibles a sus mercados.
Contiene la informacin de la negociacin
como datos del exportador e importador, la
Al
descripcin de los artculos, precios,
despachar informacin de pago, trminos de negociacin.
la
Es necesaria para el clculo de los impuestos y
mercanca aranceles por parte de la aduana.
LA DF

133

Lista de
empaque

El vendedor

Conocimiento La naviera o su
de embarque
representante
(Freigth
Forwarder)

Gua area

La aerolnea o
su
representante
(Freigth
Forwarder)

Al despachar Describe detalladamente el contenido de la


la mercanca carga y su peso y medidas.

Al entregar
la carga a
bordo del
buque
.

Solo para embarques martimos, tiene 4


funciones bsicas:
1) Acredita la entrega y recepcin de la
carga a la naviera o su representante.
2) Es la prueba de que existe un contrato
de transporte de la carga. / AVERA
GRUESA.
3) Es el ttulo valor que representa la
mercadera.
4) Es el ttulo para transmitir la propiedad
de la carga.
Al entregar
Solo para embarques areos, tiene 2
la carga para funciones bsicas:
embarque
1) Es el recibo de consignacin y entrega
areo.
de la carga a la aerolnea o su
representante.
2) Es prueba de que existe un contrato de
transporte de la carga.

134

COSTOS &
VARIABLES
1. Costo del
producto

Trnsito

Pas de Origen

2. Utilidad del
vendedor
3. Entrega de
fbrica
4.
5.
6.
7.

Transporte local
Seguro local
Documentacin
Bodegaje y
embarque
8. Agenciamiento
aduanero
9. Libre al costado

EXPLICACIN

PRECIO

Incluye desarrollo, control de


calidad, empaque, embalaje, marcas
y todo proceso necesario para tener
el producto disponible para la
exportacin.
Calculada de acuerdo a los
parmetros del mercado y el pas
del destino
Mercadera a disposicin del
EXW (en
comprador en fbrica, plantacin,
fabricalugar
en almacn, etc.
convenido)
Hasta el punto de embarque
Hasta el punto de embarque
De exportacin
Manejo en punto de embarque

FCA (lugar
convenido)
FAS (pto.
Envarq.
Convenido)
10.Transbordado al Colocacin de la mercadera en las FOB (pto.
buque
bodegas del buque
Envarq.
Convenido)
11.Transporte
Costo de transporte principal
CFR (pto.
principal
pagado desde el puerto de
Destino
embarque hasta el puerto de destino convenido)
Costo de transporte principal y su
seguro pagado del punto de
CPT (lugar
embarque hasta el punto de destino. destino
convenid)
12.Seguro
Costo de transporte principal y su
CIF (pto.
transporte
seguro pagado de puerto de
Destino
principal
embarque hasta
convenido)
el punto de destino convenido
CIP (lugar
destino
Despacho de aduanas para la
exportacin
Manejo hasta ese punto

135

13.Entrega en lugar
convenido

Pas de destino

14.Desembarque y
bodegaje en la
terminal
convenida
15.Documentacin
16.Transporte local
17.Agenciamiento
aduanero
18.Arancel

19.Utilidad del
comprador

convenid)
Entrega de la mercadera en el lugar DAP
de destino convenido, en el ltimo (entregado en
medio de transporte sin bajar la
lugar de
mercadera.
destino)
Entrega de la mercadera en el
DAT (
terminal convenido, en el lugar de
entregado en
destino, bajando la carga.
terminal-lugar
de destino
convenido)
De importacin
Hasta las bodegas del comprador
Despacho de aduanas para
importacin
Impuesto de nacionalizacin de
DDP(
acuerdo a su clasificacin
entregado con
arancelaria que se aplica sobre el
derechos
valor CFR-CIF o CPT-CIP
pagados-lugar
convenido)
Se aplica para productos de
Precio venta
comercializacin
pblico en
general

136

CARTA DE PRESENTACIN DEL EXPORTADOR


LIXTER S.A
OFFICE GOODS

Lima, 20 de Octubre del 2014


LIX. 055/2014
Seores
DELCOR Ltda. IMPORT & EXPORT
Carretera Guadalupe 2530, Bogot
COLOMBIA
Att. Sr. Juan Gonzales
Gerente de Importaciones
Ref. Nuestra Carta de Presentacin

Apreciado Seores:
A travs de los organismos de exportacin de nuestro pas, recibimos el nombre
y la direccin de su empresa.
Recibimos tambin la informacin de que usted son importadores tradicionales
de herramientas manuales en Bogot.
Somos Fabricantes brasileos de herramientas manuales de comprobada calidad,
de los ms diversos tipos y aplicaciones. Para su mejor preferencia, estamos
adjuntando catlogos ilustrados de nuestras lneas de produccin.
En todo lo que ustedes estn interesados, tendremos el mximo deseo de
brindarles mayor informacin sobre nuestros productos.

Atentamente

137

B) CARTA RESPUESTA DEL IMPORTADOR SOLICITANDO OFERTA


DELCOR Ltda.
IMPORT &EXPORT

Carrera Guadalupe 2530


BOGOTA COLOMBIA
APARTADO 2093
TELEFONO 224-3091/
Fax 223-3116
Bogot, 1 de Noviembre del 2014

DEL-093/2014
Seores
LIXTER S.A
Av. San Felipe 1240, Jess Mara
Lima Per
Att.: Sr. Roberto Kafroso
Gerente Comercial
Ref.: Su carta LIX-055/2013 del 10.03.2013
Estimado Seores:
Recibimos su carta arriba epigrafada, por lo cual agradecemos. Confirmamos
nuestro inters en recibir su oferta detallada para 130 docenas de alicates, Ref.
044/F, Tipo A, mangos sin proteccin en tcnicos CIF, Puerto Cartagena
Desearamos tambin una muestra del producto arriba indicado por correo areo.
Estamos a la espera de su pronta respuesta.

Atentamente,

138

C) OFERTA COTIZACIN
LIXTER S.A
OFFICE GOODS

Lima, 10 de Noviembre del 2014

Seores
DELCOR Ltda. IMPORT & EXPORT
Carretera Guadalupe 2530, Bogot
COLOMBIA
Att. Sr. Juan Gonzales
Gerente de Importaciones
Ref.: Su carta N del 093/2013 del
15.03.2013
Apreciados Seores:
Recibimos su carta arriba referenciada y deseamos agradecerles por el inters en
nuestro producto. Conforme su solicitud, indico abajo nuestra cotizacin CIF
Puerto de Cartagena, incluido el embalaje para:
130 docenas de alicates ref. 004/F
TIPO A, mango sin proteccin
Flete Callao/Cartagena
Seguro
Valor Total CIF Cartagena

US doc.
22.0

US$
2,860.00
47.00
30.00
2,937.00

Los alicates son envueltos individualmente en papel encerado, embalado y


puesto en cajas de cartn de 6 piezas. El embalaje para el transporta martimo es
en caja de madera reforzada de aproximadamente 0.080 m3 y 110.000 Kgs.
Bruto. Las condiciones de pago son con carta de crdito irrevocables y a la
vista, establecida a nuestro favor y con una valides de 60 das. El plazo de
embarque de la mercadera es de 30 das, contado a partir del recibo de la carta
de crdito correspondiente. La muestra solicitada por usted. Est siendo
despachada libre de pagos por correo areo y separado hoy da. Es todo lo que
tendramos que informarles por el momento, quedando a su disposicin.

Atentamente
139

D) NOTA DE PEDIDO DEL IMPORTADOR


DELCOR Ltda.
IMPORT &EXPORT

Carrera Guadalupe 253


BOGOTA COLOMBIA
APARTADO 2093
TELEFONO 224-3091/
Fax 223-3116

Pedido N 114.325
Seores
LIXTER S.A
Av. San Felipe 1240, Jess Mara, Lima Per
CONDICIONES DE VENTA
CONDICIONES DE PAGO
SEGURO
FLFTE
MARCACIN DE LAS CAJAS

CANTIDAD DESCRIPCIN
MERCADERIA
130
Docenas

: Precio CIF Puerto de Cartagena.


: Carta de Crdito irrevocable a la vista
: Por cuenta del vendedor.
: Por cuenta del vendedor
: VAG/1140.325BOGOTA/COLOMBIA
Va CARTAGENA
DE

LA PRECIO
US$

Alicates, ref. 004/F, Tipo A, Mangos


Sin proteccin
VALOR
DE
LA
MERCADERIA.
FLETE..
SEGURO..
VALOR
TOTAL
CIF

CARTAGENA

TOTAL
US$

22.00
2,860.00
47.00
30.00
2,937.00

140

CONTEXTUARIZACIN

EXPORTADOR

CONTRATO DE
COMPRA - VENTA
CONTRATO DE
TRANSPORTE
CONTRATO DE
FORMA DE PAGO
CONTRATO DE
SEGURO (POLIZA)

IMPORTADOR

Leyendas:
A: Muelle.
B: Estiba.

C: Desestiba.
D: Muelle
TRANSPORTE

El transporte martimo consta de cinco partes u operaciones:


1. Embarque de la carga (traslado del muelle del puerto de origen a bordo de la
nave).
141

2.
3.
4.
5.

Operacin de estiba (colocarlas ordenadamente en la bodega de la nave).


El transporte (llevar loa nave del puerto de origen al puerto de destino.
Operacin de desestibare (operacin inversa a la estiva).
Descarga (llevar las mercaderas de a bordo al muelle en el puerto del
destino).

ESTILO DE FLETE
CARACTERISTICA
El agente naviero asume las 5 partes
y
operaciones
del
transporte
martimo.
El transportista o naviero solo se
hace cargo del transporte. El
embarcador debe responsabilizarse
del
manipuleo,
estiba
y
el
consignatario lo hace por desestiba y
descarga.
El transportista o naviero asume el
transporte y las operaciones de
desestiba y descarga, el embarcador
asume el embarque y la estiba.
El transportista o naviero asume el
embarque, estiba y transporte. El
consignatario asume la desestiba y la
descarga.

RESPONSABILIDAD
El transportista se hace cargo de la
mercadera desde el punto AA hasta
el punto D.
El transportista se hace cargo de la
mercadera desde el punto B hasta
el punto C.

El transportista se hace cargo de la


mercadera desde el punto B hasta
el punto D.
El transportista se hace cargo de la
mercadera desde el punto A
hasta el punto C.

Solo en EXW no hay contrato de transporte


Triple E
EFICAZ

EFICIENCIA

ECONMICO

FLETE MARTIMO
Es el costo total por transportar la carga entre dos puertos. Para su clculo se
emplea la equivalencia conocida como FACTOR DE ESTIVA que compara el
peso o volumen de la mercanca y utiliza lo que resulte de mayor magnitud ya se
142

trate de utilizar espacios del buque o cuando se requiere el uso de los mismos
para el traslado de contenedores llenos o vacos.
TARIFA.- Es el costo bsico para el transporte de una mercanca, cada producto
tiene una tarifa especfica para cada trayecto.
RECARGOS.- Por combustible, por congestin de los puertos, por ajuste de
cambio, por peso excesivo de carga suelta de ms de 5 toneladas, por mercanca
peligrosa, por manipuleo de carga.
FACTOR DE ESTIBA= FACTOR CONVERSIN
Estructura del Flete Martimo= Tarifa bsica + recargos - descuentos
EQUIVALENCIA PESO / VOLUMEN
(FACTOR DE ESTIVA)

MODO DE TRANSPORTE

PESO (ton.) VOLUMEN (M3)

ACUATICO MARITIMO
TERRESTRE CARRETERA
TERRESTRE FERROVIARIO
ARIO

1
1
1
1

1
2
4
6

ALCANCE DEL CONCEPTO DE LA LOGSTICA


Transporte Seguro Almacenaje Manipuleo - Gestin de stocks - Packing
Agentes de transporte:
o
o
o
o

Agencia martima.
Agente martimo confidencial.
Agente fletador/ brker.
Agente de estiba.

DOCUMENTOS EXIGIBLES
Comerciales:
o Facturas.
143

o Packing list.
o Certificados (segn exigencia del pas del destinatario).
Transporte:
o A.W.B / B.L/ Carta Porte
Aduaneros:
o Orden de embarque.
o D.U.A.
Certificados:
o De origen (preferencias arancelarias).
o Fitosanitarias/ zoosanitarias.
o De calidad.
EL CONTRATO DE TRANSPORTE (B/L)
Es todo contrato en virtud del cual el transportista se compromete, contra
el pago de un flete, a transportar mercancas desde un territorio nacional
al territorio de otro pas, a travs de vas terrestres, areas o martimas o la
combinacin de dos o ms de ellas.
ELEMENTOS DEL CONTRATO DE TRANSPORTE
o
o
o
o
o
o

El transportista o porteador.
El cargador.
El consignatario.
Las mercancas
El flete.
El conocimiento de embarque.
TRANSPORTE AREO DE CARGA

Flete o Tarifa area de carga: El flete es el proceso por unidad de peso,


llmese Kilo o libra que la compaa area cobra al remitente de sus
servicios de transporte.
144

Determinacin del flete:


La conferencia en el trfico areo de IATA, elaboran los fletes de carga
area con la opinin de las compaas de aviacin asociadas a IATA, las
que proponen a sus Gobiernos en cada pas para su aprobacin.
Elementos que determina el flete areo: Los fletes se calculan teniendo
en cuenta el peso, volumen y distancia. Hay algunos puntos ms
importantes de considerar por ejemplo: la cantidad y gnero de la
demanda por servir de transporte y los servicios ofrecidos, la estructura
econmica de la regin. Etc.
El sistema de tarifas: El sistema de tarifas controladas por IATA, tiene
tres categoras principales:
1. Tarifa general de carga: Estn divididas en normales y de cantidad.
Las tarifas normales, son la base de todo el sistema que rigen las dems
tarifas estas se aplican a envos hasta 44.00 Kg. Las tarifas de cantidad,
se benefician de un descuento aproximado del 25% de descuento en
relacin con las normales. Se aplican a envos mayores a 44.00 Kg. Hay
una escala de pesos mininos para estimular envos menores e importes o
urgentes.
2. Tarifas clasificadas: Se aplican a ciertas mercancas particularmente
especificadas: No se encuentran publicadas como las tarifas generales o
especficas con un importe por unidad de peso, sino en forma de
porcentaje que se aaden o deducen respecto a la tarifa normal
3. Tarifas especficas de comodidad: Constituyen las tarifas ms bajas que
una aerolnea puede ofrecer. Estas tarifas requieren pesos mnimos por
envo de entre 45.0 kg. A 18,000 kg. El clculo de los gastos de flete est
basado en el peso bruto o el volumen de la mercanca.
Algunos casos citados entre el peso real y el peso sujeto a tarifa:
145

PESO REAL
13.9 Kg.
4.1Kg.
29.3 Kg.
8.7 Kg.

PESO SUJETO A TARIFA


14.0 Kg.
4.5 Kg.
29.5 Kg.
9.0 Kg.

Estos ejemplos determinan el sistema de redondea por peso


POR VOLUMEN
Se ha establecido por regulacin I.A.T.A para los envos voluminosos
la cifra de 7,000 centmetros por kgs. De peso.
La tarifa debe calcularse en relacin con las dimensiones del envi
Los kilos por los que se rige la tarifa se llama kg. Volumen (Vol.-kgs)
La frmula para el clculo es la siguiente:

Ejemplo:
Una caja de 18.9 kgs. De peso tiene un largo de 0.60 cm. Ancho de 0.60 cm. Y
un alto de 100 cm. Cul ser el peso a tarifar?

Se not ampliamente que el peso por aplicar ser el peso por volumen y ste a su
vez tendr que ser aplicado al peso sujeto a tarifa o sea de 600 kgs.
146

147