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TECNOLGICO INDUSTRIAL
Y DE SERVICIOS N. 25.
Grupo: A
Actividad: No. 13
Sistema de autodiagnstico
El mdulo de control de la transmisin (TCM) monitoriza el del transeje junto con
la entrada y salida de informacin. Si el sistema detecta una transmisin o falla en
el circuito elctrico, un cdigo de diagnstico (DTC) se almacena en la memoria
TCM. Los cdigos de diagnstico se clasifican en los cdigos fijos o intermitentes.
Cdigos Fijos
Cualquier DTC que vuelve dentro de los 3 ciclos de encendido se llama un cdigo
fijo. El cdigo fijo indica que existe un fallo cada tiempo que el TCM comprueba el
sistema.
Cdigos intermitentes
Un cdigo intermitente es un DTC que se produce de forma intermitente y es ms
probable causado por cableado defectuoso o conexiones. El cdigo intermitente
indica que un no hay un fallo cada vez que el TCM comprueba el sistema. Los
cdigos intermitentes son causadas generalmente por fugas de sello hidrulico en
el embrague y / o circuitos de acumuladores. Los cdigos intermitentes deben
comprobarse bajo las condiciones en las que se establecen.
Cuando el TCM cuando recibe una seal de marcha del encendido del interruptor
de encendido, se realiza una serie de comprobaciones de circuitos y rels. Si no
encuentra ningn problema, TCM ofrece voltaje al rel de control de la
transmisin. Esto le permite cerrar los contactos de rel, suministrando voltaje a
los solenoides de ensamble.
El TCM contiene un sistema de autodiagnstico que almacena un cdigo de
diagnstico (DTC) si existe una falla transversal. Los DTC pueden ser recuperados
para identificar reas problemticas del transeje. Si el mal funcionamiento
desaparece despus de DTC se almacena en la memoria TCM, el TCM borrar
los DTC despus de que el encendido se haya completado al menos 40 veces.
El TCM contiene un mtodo de control adaptativo que permiten al sistema
adaptarse a los cambios en el rendimiento del motor y elementos de friccin que
se producen durante la vida del transeje.
El TCM utiliza ndices de volumen de embrague (CVI) para determinar el volumen
de fluido necesario para comprimir un paquete de embrague. El CVI se actualiza
continuamente durante los controles adaptativos. Como el material de friccin se
desgasta, el volumen de lquido se necesita para aplicar paquete de aumentos de
embrague. Si el TCM, los componentes internos del transeje, conjunto de
solenoide o convertidor de par se sustituyen, el TCM debe volver a aprender las
caractersticas de cambio.
Modo Limp-In
Si se pierde la tensin de la batera, o el TCM detecta una falla del transeje y se
establece un DTC, el TCM energiza el rel de control de la transmisin que luego
se des-energiza el conjunto de solenoide. El transeje entonces entra en modo
limp-in. En el modo limp-in, slo park, neutral, reversa y en segunda funciona. El
transeje no har cambios ascendentes o descendientes, el vehculo puede ser
operado, pero se reducir el rendimiento.
Cuando el motor est apagado y vuelva a encenderla de nuevo, el TCM se
restablecer para el funcionamiento normal hasta que se detecta un nuevo fallo.
Ensamble de Solenoide
Seal de arranque
El rel de arranque entrega una seal de arranque para TCM para indicar motor
est arrancado.
Seal de encendido
Cuando el encendido es girado de apagado a encendido o posicin de inicio, el
(TCM) comprueba el voltaje de entrada. Si el voltaje es menor que la especificada
o supera la tensin especificada, el TCM har transeje para entrar en modo limp-in
para evitar daos a los componentes elctricos.
Sensor de velocidad
El sensor de velocidad de entrada utiliza una bobina de captacin magntica para
generar una seal de entrada de voltaje cuando los dientes de disparo en el
conjunto del embrague de entrada pasan bobina de captacin magntica.
Motor y cuerpo ID
El mdulo de control del tren motriz transmite informacin de entrada a travs del
bus CCD al TCM para identificar el tamao del motor y el ID cuerpo. El TCM utiliza
la informacin de entrada para la determinacin de un cambio apropiado.
Conjunto de solenoide
El conjunto de solenoide es controlado por el TCM. El TCM proporciona tensin al
rel de control de la transmisin, provocando que los contactos cierren el
suministro de tensin al solenoide de montaje. El conjunto de solenoide controla el
circuito hidrulico transeje
Control de rel de transmisin
El TCM proporciona voltaje al rel de control de la transmisin, causando el
contacto para cerrar el suministro de tensin al solenoide. El TCM supervisa al rel
suministrando voltaje de la batera para controlar el nivel y la funcin del rel de
control de la transmisin de voltaje.