Trabajo Prctico

Ingeniera Vial
14 de octubre de 2011

UNIVERSIDAD DEL BIO-BIO

FACULTAD DE INGENIERIA
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA CIVIL

TRABAJO PRCTICO

NOMBRE: Daniela Ponce Contreras

FECHA DE ENTREGA: 14 octubre de 2011
PROFESOR: Sergio Vargas Tejeda

Pgina 1

Trabajo Prctico

Ingeniera Vial
14 de octubre de 2011

INDICE
Problema N 1.
Solucin

Radio y peralte de las curvas

Pgina 2

Trabajo Prctico

Ingeniera Vial
14 de octubre de 2011

Problema N 1.
Para el trazado de la figura, se pide disear el alineamiento considerando que el radio
mnimo de diseo es de 250 m, que el ancho de pista es de 3,5 m (= 7 m de ancho de
calzada) y el bombeo es de 2.5 %. El diseo debe contemplar solo curvas circulares (sin
clotoides) y debe considerar que la velocidad especfica no debe ser superior (o inferior)
en 20 Km/h a la velocidad de operacin en las curvas.
Se pide proyectar:
Radio y peralte de las curvas.
Todos los elementos geomtricos de cada curva (R, p, T, S, w, etc.)
Diagramas de curvatura y peralte para una pendiente relativa de borde () de 0,35% y el
70 % del peralte desarrollado en recta.
Kilometraje de todos los principios, punto medio y fin de curva (PC, MC, FC).

Relacin Radio Peralte.

Friccin de Diseo: f (V) = 0.265 V/602,4. Velocidad en Km/h.

Velocidad de Operacin en Curvas Aisladas (con y sin clotoides): V85 = 98 1780/R.
Radio en m y V85 en Km/h.

Pgina 3

Trabajo Prctico

Ingeniera Vial
14 de octubre de 2011

Solucin:
Datos:
Rmin= 250 (m)
a pista= 3,5 (m)
a calzada= 7 (m)
b= 2,5%
f(v)= 0,265 Vd/602,4
V85=Vd= 98 1780/R (Km/Hr)
w1=
w2=

Radio y peralte de las curvas

Como radio R= 250 (m) asumimos que 25 R 350 (m) por lo tanto, P= 7%.
Reemplazamos R en la siguiente frmula para despejar la velocidad de diseo Vd=V85:

Tambin podemos obtener f(v) a raz del anlisis anterior:

Elementos geomtricos de cada curva

Parmetros de insercin:
T1= R * tg(w1/2) = 250 * tg(20/2) = 39,59 (m)
T2= R * tg(w2/2) = 250 * tg(35/2) = 70,507 (m)
S1= R * ( sec(w1/2) 1) = 250 * ( sec(20/2) 1) = 3,11 (m)
S2= R * ( sec(w2/2) 1) = 250 * ( sec(35/2) 1) = 9,75 (m)
D1= R *

= 78,53 (m)

Pgina 4

Trabajo Prctico

Ingeniera Vial
14 de octubre de 2011

D2= R *

= 250 *

= 137,44 (m)

Diagramas de curvatura y peralte para una pendiente relativa de borde () de 0,35% y el

70% del peralte desarrollado en la recta
Desarrollo de peralte w1:
R= 250 (m)

Vp= 91 (Km/Hr)

P= 7%= 0,07

D1= 78,53 (m)

b= 2,5%

a= 3,5 (m)

Desarrollo de peralte w2:

R= 250 (m)

Vp= 91 (Km/Hr)

P= 7%= 0,07

D2= 137,44 (m)

b= 2,5%

a= 3,5 (m)

Adems,

l: longitud requerida para variar la pendiente transversal de la calzada en _p, con una
pendiente relativa de borde _, dado un nmero de pistas n y un ancho de pista a.

Pgina 5

Trabajo Prctico

Ingeniera Vial
14 de octubre de 2011

El diagrama de curvatura anterior muestra la recta anterior al inicio de la curva (R infinito

para la recta), para luego entrar a una curva hacia la derecha con R=250m y Desarrollo de
86,39m.
El Manual de Carreteras recomienda desarrollar el 70% del peralte en recta, esto es
alcanzar el valor del 70% del peralte solicitado en el punto (1) del diagrama -PC-.
Para calcular la distancia requerida para desarrollar el peralte en recta consideramos las
secciones A, B, C y (1).
Longitud Tramo A-B: longitud requerida para cambiar la pendiente transversal de la pista
externa al giro desde el bombeo de 2% en A a una pendiente nula en B, esta es:

Longitud Tramo B-C: longitud requerida para cambiar la pendiente transversal de la pista
externa al giro desde 0% en seccin B al valor del bombeo de la pista interna 2% en
seccin C, esta es:

Longitud Tramo C-(1): longitud requerida para llevar la pendiente transversal de la calzada
desde un valor de 2% correspondiente al bombeo en seccin C hasta el 70% del peralte en
el punto (1) que corresponde al PC o principio de la curva, esta es:
70% del peralte en (1)
0,7 p = 0,7 * 7% = 4,9%

Por lo tanto, la longitud requerida para lograr el 70% del peralte en recta es:

Pgina 6

Trabajo Prctico

Ingeniera Vial
14 de octubre de 2011

La longitud requerida para desarrollar el peralte faltante se desarrollar entonces en curva

y corresponde a llevar la pendiente transversal de la calzada desde un valor de 0,7p=4,9%
en seccin (1) hasta el 7% en seccin D, esta es:

Luego, se verifica que la distancia disponible en curva sea mayor que la requerida:

Se considera en curva longitud requerida tanto al entrar como al salir de la curva.

Diagrama de curvatura w1:

Diagrama de peralte w1:

Pgina 7

Trabajo Prctico

Ingeniera Vial
14 de octubre de 2011

Diagrama de curvatura w2:

Diagrama de peralte w2:

Pgina 8

Trabajo Prctico

Ingeniera Vial
14 de octubre de 2011

Kilometraje de todos los principios, punto medio y fin de curva (PC, MC, FC)
PC1= 5000 + Lab T1= 5000 + 160 39,59= 5120,4 (m)
MC1= PC1 + D1/2= 5120,4 + 78,53/2= 5159,67 (m)
FC1= PC1 + D1= 5120,4 + 78,53 (m) = 5198,94 (m)
PC2= FC1 + Lbc T1 T2= 5198,94 + 300 39,59 70,507= 5388,93 (m)
MC2= PC2 + D2/2= 5388,93 + 137,44/2= 5457,65 (m)
FC2= PC2 + D2= 5388,93 + 137,44= 5526,29 (m)

Pgina 9

Trabajo Prctico

Ingeniera Vial
14 de octubre de 2011

Problema N 2.
Se tiene 2 alineaciones con un ngulo de deflexin de = 50g, y cuyo vrtice se encuentra
en la coordenada (0.000; 0.000). Se pide disear una configuracin ARA con los siguientes
parmetros.
Peralte = 7 %
Bombeo = 2 %
Ancho de pista = 3,5 m
Ancho de Calzada = 7 m
Radio de curvatura = 425 m
El diseo debe realizarse para cada una de las siguientes condiciones de diseo, por
separado:
a) A = 150 m
b) L = 70 m
c) Retranqueo R = 0,75 m
Calcular todos los parmetros de insercin, parmetros de diseo y las coordenadas de los
puntos caractersticos (PK, FK=PC, MC, FK=PC, PK). En los tres casos, realizar el clculo con
las ecuaciones aproximadas y con las ecuaciones exactas. Comente los resultados.
NOTA: asuma que la alineacin de entrada es horizontal y que el ngulo de deflexin es
positivo.
Solucin:
a) A = 150 (m)
Parmetros de diseo

Pgina
10

Trabajo Prctico

Ingeniera Vial
14 de octubre de 2011

Parmetros de conjunto

Coordenadas:

Pgina
11

Trabajo Prctico

Ingeniera Vial
14 de octubre de 2011

Pk( -T ; 0) = Pk( -202,66 ; 0 )

Pc( -T+X ; Y) = (-202,66+52,93 ; 1,099) = Pc( -149,73 ; 1,099 )
Mc( -S*cos(75) ; S*sen(75) ) = ( -35,32*cos(75) ; 35,32*sen(75) ) = Mc( -13,52 ; 32,63 )
Fc( (T-X)*cos(50)-Y*cos(50) ; (T-X)*sen(50)+Y*sen(50) )
( (202,66-52,93)*cos(50) 1,099*cos(50) ; (202,66-52,93)*sen(50) + 1,099*sen(50) )
= Fc( 105,098 ; 106,65 )
Fk( T*cos(50) ; T*sen(50) ) = ( 202,66*cos(50) ; 202,66*sen(50) ) = Fk( 143,302 ; 143,302 )

b) L = 70 (m)

Parmetros de conjunto

Pgina
12

Trabajo Prctico

Ingeniera Vial
14 de octubre de 2011

Coordenadas:
Pk( -T ; 0) = Pk( -211,27 ; 0 )
Pc( -T+X ; Y) = (-211,27+69,97 ; 1,922) = Pc( -141,3 ; 1,922 )
Mc( -S*cos(75) ; S*sen(75) ) = ( -35,54*cos(75) ; 35,54*sen(75) ) = Mc( -13,6 ; 32,83 )
Fc( (T-X)*cos(50)-Y*cos(50) ; (T-X)*sen(50)+Y*sen(50) )
( (211,27-69,97)*cos(50) 1,922*cos(50) ; (211,27-69,97)*sen(50) + 1,922*sen(50) )
= Fc( 98,56 ; 101,27 )
Fk( T*cos(50) ; T*sen(50) ) = ( 211,27*cos(50) ; 211,21*sen(50) ) = Fk( 149,39 ; 149,39 )

c)

Reemplazamos la ecuacin (1) en ecuacin (2) y obtenemos:

= 0,103 (rad)

Pgina
13

Trabajo Prctico

Ingeniera Vial
14 de octubre de 2011

Parmetros de conjunto

Coordenadas:
Pk( -T ; 0) = Pk( -220,091 ; 0 )

Pgina
14

Trabajo Prctico

Ingeniera Vial
14 de octubre de 2011

Pc( -T+X ; Y) = (-220,091+87,46 ; 3) = Pc( -132,631 ; 3 )

Mc( -S*cos(75) ; S*sen(75) ) = ( -35,83*cos(75) ; 35,83*sen(75) ) = Mc( -13,71 ; 33,103 )
Fc( (T-X)*cos(50) - Y*cos(50) ; (T-X)*sen(50) + Y*sen(50) )
( (220,091-87,46)*cos(50) 3*cos(50) ; (220,091-87,46)*sen(50) + 3*sen(50) )
= Fc( 91,66 ; 95,91 )
Fk( T*cos(50) ; T*sen(50) ) = ( 220,091*cos(50) ; 220,091*sen(50) ) = Fk( 155,63 ; 155,63 )

Problema N 3.
En un camino de montaa se debe enlazar dos alineaciones paralelas separadas 40 m.
mediante una curva circular con clotoides iguales a ambos lados. Se pide resolver el
problema bajo dos situaciones distintas.
a) Con clotoides en punta simtricas.
b) Con clotoides simtricas para un radio de 15 m.
c) Con clotoides simtricas para un desarrollo de curva circular de 10 m.
Calcular en ambos casos los parmetros de las clotoides (A, L, , X, Y, Xo, Yo), las
coordenadas del centro del circulo y las coordenadas de los puntos de tangencia (clotoide
- circular

Pgina
15

Trabajo Prctico

Ingeniera Vial
14 de octubre de 2011

Solucin:
a) Con clotoides en punta simtrica
Al realizar la curva mediante dos clotoides en punta el ngulo girado en ambas ser la
mitad del ngulo girado en toda la curva, entre las dos alineaciones rectas, que como son
paralelas ser de
, as:

Para este ngulo, los valores unitarios de las caractersticas de las clotoides las podemos
calcular utilizando los desarrollos en serie o las tablas de clotoides que se acompaan:

Si planteamos el valor unitario respecto al radio de la separacin entre las dos

alineaciones rectas, tenemos:

Despejando R:

Pgina
16

Trabajo Prctico

Ingeniera Vial
14 de octubre de 2011

As, las caractersticas de la clotoide ser:

El desarrollo total de la curva resultara dos veces el de cada una de las clotoides :
Dt= 2 * L = 2 * (45,635) = 91,270 (m)
Las coordenadas del centro del crculo en el sistema de referencia de nuestra figura sern:

Yc = R + R = 14,526 + 5,474 = 20,000 (m)

C(21,064 ; 20,000)
Las coordenadas del punto de tangencia entre las dos clotoides sern:
Xaa = X = 35,591 (m)
Yaa = Y = 20,000 (m)
aa(35,591;20,000)

b) Con clotoides simtricas para un radio de 15 (m)

Pgina
17

Trabajo Prctico

Ingeniera Vial
14 de octubre de 2011

Como vemos en la figura, la separacin entre las dos alineaciones rectas ser:
S = 2 * (R + R)
Si dividimos ambas expresiones por el radio R:

Despejando el valor unitario del retranqueo y sustituyendo los valores conocidos:

El valor unitario del retranqueo al ser funcin tan solo del ngulo girado en las clotoides, ,
podemos plantear una funcin en la que iterar hasta llegar a la solucin:

La raz de la funcin es: =

, y las caractersticas de las clotoides que le

corresponden serian:

Mediante los desarrollos en serie o las tablas de clotoides:

Pgina
18

Trabajo Prctico

Ingeniera Vial
14 de octubre de 2011

La longitud del tramo circular intermedio ser:

Dc= R *
Donde valdr:
=
Asi:

Dt = 2 * L + Dc = 2 * (44,081) + 3,043 = 91,205 (m)

Las coordenadas del centro del circulo en el sistema de referencia de la figura sern:
Xc =
Yc = R +

C(20,546 ; 20,000)

Las coordenadas de los puntos de tangencia entre las clotoides y la alineacin circular
sern:
Xar = X = 35,469 (m)
Yar = Y = 18,481 (m)

ar(35,469 ; 18,481)

Xra = X = 35,469 (m)

Yra = S Y = 40 18,481 = 21,519 (m)

ra(35,469 ; 21,519)

c) Con clotoides simtricas para un desarrollo de curva circular de 10 (m)

S = 40 (m)

Dc = 10 (m)

Sabemos que:
S = 2 * (R + R) (1)
Dc = R * (2)
=

(rad) ..(3)

Pgina
19

Trabajo Prctico

Ingeniera Vial
14 de octubre de 2011

Reemplazamos ec. (3) en (2):

Reemplazaremos ec. (4) en (1):

S = 2 * (R + R)

Reemplazamos ec. (4), (5) y (7) en (6) para asi obtener :

= 1,25769 (rad)
Por regla de 3 simple:

= 200 2 * = 200 2 * (80,108) =

Pgina
20

Trabajo Prctico

Ingeniera Vial
14 de octubre de 2011

S = 2 * (R + R) 40 = 2 * (16 +

Asi:

Dt = 2 * L + Dc = 2 * (

) + 10 = 90,5 (m)

Las coordenadas del centro del circulo en el sistema de referencia de la figura sern:
Xc =
Yc = R +

C(22,837 ; 20,000)

Las coordenadas de los puntos de tangencia entre las clotoides y la alineacin circular
sern:
Xar = X = 38,06 (m)

Pgina
21

Trabajo Prctico

Ingeniera Vial
14 de octubre de 2011

Yar = Y = 15,06 (m)

ar(38,06 ; 15,06)

Xra = X = 38,06 (m)

Yra = S Y = 40 15,06 = 24,94 (m)

ra(38,06 ; 24,94)

Pgina
22

Trabajo Prctico

Ingeniera Vial
14 de octubre de 2011

Pgina
23

Trabajo Prctico

Ingeniera Vial
14 de octubre de 2011

Pgina
24