3-Aerodinámica de Quemadores y Flujo

CURSO TERICO/PRCTICO:
Puesta a Punto de la Combustin en Generadores de Vapor

Aerodinmica de
Quemadores
AERODINMICA DE QUEMADORES Y FLUJO

DE AIRE EN GENERADORES DE VAPOR.
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Aerodinmica de
Quemadores
AERODINMICA DE QUEMADORES Y FLUJO DE AIRE

EN GENERADORES DE VAPOR.
Contenido
2.2 Aerodinmica de quemadores y flujo de aire en generadores de
vapor.
2.2.1 Aerodinmica de quemadores.
2.2.2 Flujo de aire en generadores de vapor.
2.2.3 Conclusiones.
Anexo A. Calculo de la relacin aire/combustible en el quemador.
2.2.4 Referencias.
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Quemadores
2.2 Aerodinmica de quemadores y flujo de aire en generadores de

vapor.
2.2.1 Aerodinmica de quemadores.
La combustin puede definirse como una rpida combinacin qumica del oxgeno con
los elementos combustibles o el combustible mismo, con desprendimiento de
calor.
Combustible + Aire = Productos de combustin + Calor
Dentro de los requerimientos necesarios para que se lleve a cabo este proceso se
encuentra:
a. Contar con una fuente de ignicin.
b. Oxidacin del combustible sobre una base continua.
c. Reignicin constante.
d. Inyeccin del combustible.
e. Forma definida de flama.
f. Minimizar la formacin de emisiones contaminantes.
g. Estabilidad y operacin confiable.
El fenmeno de flama es el resultado de una compleja interaccin de procesos fsicos y
qumicos. Se define como una rpida reaccin oxidante exotrmica en fase gaseosa
capaz de propagarse a si misma, en la que mecanismos de transferencia de energa,
masa y momento juegan un papel preponderante.
La combustin en fase gaseosa abarca tanto a combustibles gaseosos como lquidos,
ya que estos ltimos se tiene que presentar una vaporizacin antes de la combustin.
En el estudio de flamas, los parmetros de inters son:
i)
la rapidez de propagacin de la reaccin entre zonas con y sin combustin,
ii)
la velocidad de reaccin a la cual se consumen los reactantes, y
iii)
la transferencia de energa (por radiacin y conveccin de la flama hacia sus
alrededores).
Existen dos clasificaciones de tipos de flamas:
premezcladas o de difusin y
laminares o turbulentas.
Flamas premezcladas, el combustible y el oxidante se mezclan antes de la zona de
reaccin. Ejemplo tpico: mechero bunsen con los orificios de aire abiertos, flamas de
estufas domsticas.
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Quemadores
Flamas de difusin, la mezcla del aire con el combustible se efecta por un

mecanismo de difusin. La palabra difusin implica que dos flujos inicialmente
separados entran en contacto a nivel molecular.
La mayora de las flamas con aplicacin industrial caen dentro de la clasificacin de
flamas de difusin, p.ej. flamas en hornos y calderas. El oxidante y el combustible se
suministran por corrientes separadas, a excepcin de las flamas de carbn pulverizado.
Una flama laminar o turbulenta, depende de si el fluido en el que se produce el
quemado es catalogado como laminar o turbulento. Esto es claro que depende del
nmero de Reynolds del flujo.
Donde v es la velocidad promedio, d es el dimetro del tubo o una longitud

caracterstica, es la viscosidad y la densidad.
Re < 2300 flujo laminar, 2300 < Re < 3200 flujo inestable y Re > 3200 Flujo turbulento.
En la mayora de las flamas de difusin, la velocidad a la cual el combustible y el
oxidante son fsicamente capaces de mezclarse o difundirse entre s es mucho mas
lenta que la velocidad a la cual las reacciones qumicas se llevan a cabo una vez que
las molculas de combustible y oxidante se ponen en contacto.
La rpida reaccin en la que se efecta este proceso, solo es limitada por el proceso de
mezclado del aire/combustible a escala microscpica, por lo que se considera que el
modelo de combustin es bsicamente un modelo de mezclado, donde las condiciones
requeridas para asegurar la eficiencia de este proceso estn fuertemente relacionadas
con la aerodinmica del sistema de combustin.
La extincin de la flama puede ocurrir cuando la velocidad de la reaccin qumica no
puede mantener el ritmo de suministro de reactantes.
Lo que sucede es que existe un flujo determinado de reactantes para el cual la reaccin
qumica no puede proceder a un ritmo lo suficientemente veloz como para calentar a los
reactantes a una temperatura alta que sostenga la combustin.
Para que se cumpla con la condicin de estabilizacin de flama en un campo de
velocidades no necesariamente uniforme, debe existir un punto donde la velocidad del
flujo es igual pero de sentido contrario con la velocidad del frente de flama (zona donde
se produce la reaccin de combustin). En otros puntos, la velocidad del flujo puede
exceder la velocidad de la flama.
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En el caso de que la velocidad del flujo excede la velocidad de quemado en todos los
puntos del frente de flama, se puede presentar una condicin de apagado de la flama.
Contrariamente a la condicin anterior, cuando la velocidad de quemado excede la
velocidad del flujo, el frente de flama retrocede hacia el quemador, presentndose el
retroceso de flama.
Diversas caractersticas de la combustin, dependen de los aspectos aerodinmicos,
por lo que stos adquieren una gran importancia en el quemado de cualquier
combustible.
Un quemador es un dispositivo que produce una flama. Debe mezclar el combustible y
un agente oxidante en proporcin es que se encuentran dentro de los lmites de la
flamabilidad para el encendido, as como tambin para lograr una combustin constante
y eficiente.
La aerodinmica del quemado debe proporcionar una distribucin uniforme del aire de
combustin y del combustible. Sin embargo, para garantizar en todo momento una
mezcla uniforme con los productos de combustin intermedia, es necesario adems
dotar al aire de una elevada turbulencia, que favorezca la difusin. Dicha turbulencia
debe ser tal que asegure una flama que se caracterice por una forma bien definida y por
unan elevada estabilidad. Sin estabilidad en la flama se puede presentar la extincin de
la combustin o dar como resultado varias pulsaciones del hogar que daarn los
equipos, en los casos extremos, se pueden producir explosiones con efectos
desastrosos.
Para ello, los patrones de flujo del aire de combustin, a la salida de los quemadores,
deben combinarse adecuadamente con los del lquido atomizado o combustible
inyectado. De no ser as, se podran establecer zonas con diferente concentracin de
oxgeno, algunas muy ricas y otras pobres en este oxidante.
Para clasificar las calderas a fuego directo pueden adoptarse varios criterios, uno de los
cuales se basa en el arreglo de sus quemadores.
De acuerdo con tal criterio, stos pueden agruparse en:
1) Calderas con quemadores tangenciales (figura 2.1).
2) Calderas con quemadores frontales (figura 2.1).
Las calderas de combustin tangencial reciben este nombre debido a que durante su
operacin forman un cicln de flamas en el hogar originado por la posicin de las
toberas ajustables de aire, quemadores de gas y combustleo, los cuales se
encuentran instalados en las esquinas de hogar, y que en operacin hacen incidir la
mezcla aire combustible en forma tangencial al centro del hogar (ver figura no. 2.2).
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Quemadores
Las calderas que usan quemadores tangenciales surgieron como una innovacin
tecnolgica, al utilizar quemadores inclinables o basculantes como alternativa de control
de la temperatura del vapor recalentado, suprimiendo as, la necesidad del recirculador
de gases que se utiliza en los que poseen quemadores frontales.
Pese a que algunas calderas con quemadores tangenciales de diseo ms moderno,
incorporan los dos mtodos de control de temperatura de vapor recalentado, es decir,
quemadores basculantes y el recirculador de gases, la inclinacin de los quemadores
sigue siendo un mtodo efectivo y econmico de control.
Una diferencia importante entre los dos tipos de generadores la constituye la forma y
materiales de construccin del propio quemador.
Un problema particular de los generadores de vapor que usan quemadores
tangenciales y que no se presenta en los utilizan quemadores frontales, es que las
toberas ajustables de aire suelen sufrir un deterioro acelerado, de tal forma que el
generador de vapor necesita ponerse fuera de servicio con bastante frecuencia (de 10 a
24 meses segn el caso).
Otra caracterstica desventajosa de algunos diseos de quemadores tangenciales, es
su aparente necesidad de operar con excesos de aire relativamente elevados para
producir combustin completa, lo que ha sido puesto de manifiesto en diversos estudios
realizados en centrales termoelctricas y que resulta inconveniente por mltiples
causas.
No obstante lo anterior, existen diseos de quemadores tangenciales que si pueden
operar con excesos de aire comparables a los de los quemadores frontales, lo que
parece indicar que la posibilidad de quemar eficientemente con bajos excesos de aire
(menos del 1% de O2 residual en gases de combustin) no es privativa de un
determinado arreglo de quemadores (frontales o tangenciales), sino ms bien del
diseo particular de cada quemador.
Las calderas que utilizan quemadores frontales tienen como caracterstica principal que
sus quemadores se encuentran localizados en la pared frontal del hogar, es decir en la
pared que da al edificio del turbogenerador. Sin embargo, a medida que el diseo de la
caldera es ms grande, y por tanto el nmero de quemadores tambin aumenta, stos
se instalan tanto en la pared frontal como en la posterior (ver figura 2.3).
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Principios de diseo de generadores de vapor para quemado de aceites

residuales del petrleo.
El diseo de generadores de vapor para el quemado de aceites residuales del petrleo
incluye el diseo del atomizador (o inyeccin del combustible), registros de aire, el
horno, superficies de transferencia de calor y equipos auxiliares.
La combustin de combustibles lquidos es un proceso ms complejo que la combustin
de un combustible gaseoso. El combustible lquido debe pulverizarse en pequeas
gotas para poder quemarse de una manera ms eficiente. Los combustibles lquidos
contienen una amplia variedad de hidrocarburos pesados y otras especies trazas, las
cuales pueden tener puntos de ebullicin a temperaturas diferentes. Como tal, la
vaporizacin ocurre en un periodo ms grande de tiempo, provocando que el tiempo de
residencia requerido sea ms grande que el de la mayora de los gases.
En principio, se adoptan los mismos criterios de diseo para un quemador de
combustible lquido que para un quemador de gas. Se busca una mayor eficiencia y una
menor emisin de contaminantes, con la diferencia de los requerimientos necesarios
para el manejo y sistema de suministro e inyeccin del combustible.
La funcin esencial de un quemador como elemento central de un sistema de
combustin de una caldera o generador de vapor, es la de mezclar e introducir el
combustible y el aire para combustin en el horno. Esto de tal manera que se obtenga
la penetracin y forma de flama adecuada, para obtener la mayor eficiencia de
quemado con el mejor aprovechamiento de la energa liberada para satisfacer la
demanda del proceso.
El diseo de quemadores para calderas industriales y hornos de proceso debe
enmarcarse dentro del contexto de garantizar mxima eficiencia, estabilidad operativa,
bajos costos de mantenimiento y control de las emisiones contaminantes.
Dentro de los aspectos generales del diseo de quemadores, se consideran
fundamentalmente como los ms importantes:
1. La forma en la que se inyecta el combustible.
2. La aerodinmica del propio quemador.
Estos aspectos influyen directamente en:
La estabilidad de la flama generada.
En las tcnicas empleadas para la estabilizacin de la flama.
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En las caractersticas de la flama (forma, longitud y volumen).

La forma de una flama para un proceso dado se ve influenciada tambin por la
geometra y dimensiones del horno y los requerimientos trmicos del proceso.
La cantidad de calor que se genera por cada quemador es un parmetro muy
importante en el diseo del horno o hogar del generador de vapor, ya que este define el
espacio requerido para completar la combustin.
La funcin primaria del horno, es asegurar que el combustible tenga el suficiente
tiempo de residencia para completar su combustin.
La segunda funcin del horno, es enfriar la temperatura del gas por transferencia de
calor a las paredes enfriadas por agua alrededor del mismo.
En hornos de quemado de aceites residuales del petrleo, los gases no deben ser
enfriados debajo de 1000C a la salida del horno, la velocidad de quemado de gotas de
combustible es muy lento a estas temperaturas. As cualquier combustible nquemado
podra no completar su combustin y por lo tanto la temperatura de los gases a la salida
del horno de calderas de gran tamao, alcanzar el rango de los 1350-1400C a la salida
del horno.
Mientras que la cantidad de calor liberado en la combustin en el horno es proporcional
a el volumen del horno, la cantidad de absorcin de calor es proporcional al rea
superficial de las paredes del horno.
Dentro de cada una de las configuraciones que pueden presentarse en la posicin de
los quemadores en el hogar, hay algunos parmetros de diseo que pueden influir en el
proceso de combustin y el funcionamiento integral del sistema de combustin, ver
figura 2.4.
Para todas las configuraciones de un horno, el calor liberado por unidad de volumen o
rea superficial, es un parmetro importante que puede afectar tanto a la eficiencia del
proceso de combustin, como a la formacin de emisiones contaminantes. Algunas
dimensiones especificas del hogar pueden llegar a ser importantes para seleccionar
una configuracin especfica.
Para unidades de quemadores en una sola pared, la profundidad del hogar puede ser
un parmetro importante en trminos de que la flama pueda pegarse o choque con la
pared posterior. En configuraciones donde los quemadores se ubican en paredes
opuestas, el parmetro anterior no resulta ser tan crtico, debido a que el flujo opuesto
entre los quemadores minimiza el recargamiento de las flamas hacia las paredes.
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En el caso de aplicacin de principios de combustin para reducir la formacin de los

NOX (combustin en etapas o quemadores de bajo NOX), el tamao del hogar puede
llegar a ser una gran restriccin a considerarse. Las flamas de los quemadores de bajos
NOX, tienden a ser mas largas, aumentando el inters de que el combustible alcance a
quemarse antes de que se apague al chocar con las paredes.
Los hornos con quemadores tangenciales pueden llegar a ser cuadrados o
rectangulares en su seccin transversal. La configuracin rectangular del horno puede
ser ms propensa a producir una bola de fuego asimtrica, la cual puede provocar
desbalances en la absorcin de calor en el hogar y posiblemente desbalances de las
concentraciones de oxgeno a travs del horno.
Para todas las configuraciones de diseo de hornos para el quemado de combustibles
lquidos (residuos del petrleo), la altura del horno sobre los quemadores, a la entrada
de la seccin convectiva, es un parmetro importante para proporcionar el tiempo de
residencia suficiente para el quemado del combustible.
El tiempo de residencia de los gases de combustin en el hogar se define como el
tiempo que tardan en recorrer los gases, la distancia entre el ltimo nivel de
quemadores (nivel superior) y la salida del hogar o nariz del generador de vapor. Un
tiempo de residencia muy pequeo puede ser indicativo de un horno pequeo.
Otro factor indicativo de la condicin de un horno u hogar pequeo en un generador de
vapor es el parmetro de la cantidad de calor que se libera en la zona del quemador
(BZRL, Burner Zone Heat Release Rate). Este parmetro se obtiene con la relacin
entre el calor total de entrada al hogar (Btu/hr) y el rea de enfriamiento que rodea al
quemador. El rea de enfriamiento que rodea al quemador se define generalmente
como el rea superficial del hogar (ancho y profundidad), y la altura definida entre el
nivel superior de quemadores y el nivel inferior, como se observa en la figura 2.5.
A este respecto las condiciones para definir el BZRL en una caldera pueden variar de
acuerdo a los fabricantes, algunos contemplan variaciones en la altura que se toma
entre el nivel superior e inferior de quemadores.
Valores altos de BZRL son indicativos de hogares relativamente pequeos, en los
cuales los gases o productos de combustin ceden una menor cantidad de calor a las
paredes, por lo que las temperaturas de combustin promedio resultantes son mas
altas que aquellas encontradas en un hogar ms grande con una mayor rea
superficial. Debido a que la formacin de los NOX-trmicos es una funcin exponencial
de la temperatura, este parmetro tiene un fuerte efecto sobre la produccin de NOX.
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Principios de diseo de generadores de vapor para quemado de aceites

residuales del petrleo.
El diseo de generadores de vapor para el quemado de aceites residuales del petrleo
incluye el diseo del atomizador (o inyeccin del combustible), registros de aire, el
horno, superficies de transferencia de calor y equipos auxiliares. La combustin de
combustibles lquidos es un proceso ms complejo que la combustin de un
combustible gaseoso. El combustible lquido debe pulverizarse en pequeas gotas para
poder quemarse de una manera ms eficiente. Los combustibles lquidos contienen una
amplia variedad de hidrocarburos pesados y otras especies trazas, las cuales pueden
tener puntos de ebullicin a temperaturas diferentes. Como tal, la vaporizacin ocurre
en un periodo ms grande de tiempo, provocando que el tiempo de residencia requerido
sea ms grande que el de la mayora de los gases.
En principio, se adoptan los mismos criterios de diseo para un quemador de
combustible lquido que para un quemador de gas. Se busca una mayor eficiencia y una
menor emisin de contaminantes, con la diferencia de los requerimientos necesarios
para el manejo y sistema de suministro e inyeccin del combustible. La funcin esencial
de un quemador como elemento central de un sistema de combustin de una caldera o
generador de vapor, es la de mezclar e introducir el combustible y el aire para
combustin en el horno. Esto de tal manera que se obtenga la penetracin y forma de
flama adecuada, para obtener la mayor eficiencia de quemado con el mejor
aprovechamiento de la energa liberada para satisfacer la demanda del proceso.
El diseo de quemadores para calderas industriales y hornos de proceso debe
enmarcarse dentro del contexto de garantizar mxima eficiencia, estabilidad operativa,
bajos costos de mantenimiento y control de las emisiones contaminantes.
Dentro de los aspectos generales del diseo de quemadores, se consideran
fundamentalmente como los ms importantes:
1. La forma en la que se inyecta el combustible.
2. La aerodinmica del propio quemador.
Estos aspectos influyen directamente en:
La estabilidad de la flama generada.
En las tcnicas empleadas para la estabilizacin de la flama.
En las caractersticas de la flama (forma, longitud y volumen).
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La forma de una flama para un proceso dado se ve influenciada tambin por la

geometra y dimensiones del horno y los requerimientos trmicos del proceso.
La cantidad de calor que se genera por cada quemador es un parmetro muy
importante en el diseo del horno o hogar del generador de vapor, ya que este define el
espacio requerido para completar la combustin.
La funcin primaria del horno, es asegurar que el combustible tenga el suficiente
tiempo de residencia para completar su combustin.
La segunda funcin del horno, es enfriar la temperatura del gas por transferencia de
calor a las paredes enfriadas por agua alrededor del mismo.
En hornos de quemado de aceites residuales del petrleo, los gases no deben ser
enfriados debajo de 1000C a la salida del horno, la velocidad de quemado de gotas de
combustible es muy lento a estas temperaturas. As cualquier combustible nquemado
podra no completar su combustin y por lo tanto la temperatura de los gases a la salida
del horno de calderas de gran tamao, alcanzar el rango de los 1350-1400C a la salida
del horno.
Mientras que la cantidad de calor liberado en la combustin en el horno es proporcional
a el volumen del horno, la cantidad de absorcin de calor es proporcional al rea
superficial de las paredes del horno.
Dentro de cada una de las configuraciones que pueden presentarse en la posicin de
los quemadores en el hogar, hay algunos parmetros de diseo que pueden influir en el
proceso de combustin y el funcionamiento integral del sistema de combustin, ver
figura 2.4.
Para todas las configuraciones de un horno, el calor liberado por unidad de volumen o
rea superficial, es un parmetro importante que puede afectar tanto a la eficiencia del
proceso de combustin, como a la formacin de emisiones contaminantes. Algunas
dimensiones especificas del hogar pueden llegar a ser importantes para seleccionar
una configuracin especfica.
Para unidades de quemadores en una sola pared, la profundidad del hogar puede ser
un parmetro importante en trminos de que la flama pueda pegarse o choque con la
pared posterior. En configuraciones donde los quemadores se ubican en paredes
opuestas, el parmetro anterior no resulta ser tan crtico, debido a que el flujo opuesto
entre los quemadores minimiza el recargamiento de las flamas hacia las paredes.
En el caso de aplicacin de principios de combustin para reducir la formacin de los
NOX (combustin en etapas o quemadores de bajo NOX), el tamao del hogar puede
llegar a ser una gran restriccin a considerarse. Las flamas de los quemadores de bajos
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NOX, tienden a ser mas largas, aumentando el inters de que el combustible alcance a
quemarse antes de que se apague al chocar con las paredes.
Los hornos con quemadores tangenciales pueden llegar a ser cuadrados o
rectangulares en su seccin transversal. La configuracin rectangular del horno puede
ser ms propensa a producir una bola de fuego asimtrica, la cual puede provocar
desbalances en la absorcin de calor en el hogar y posiblemente desbalances de las
concentraciones de oxgeno a travs del horno. Para todas las configuraciones de
diseo de hornos para el quemado de combustibles lquidos (residuos del petrleo), la
altura del horno sobre los quemadores, a la entrada de la seccin convectiva, es un
parmetro importante para proporcionar el tiempo de residencia suficiente para el
quemado del combustible.
El tiempo de residencia de los gases de combustin en el hogar se define como el
tiempo que tardan en recorrer los gases, la distancia entre el ltimo nivel de
quemadores (nivel superior) y la salida del hogar o nariz del generador de vapor.
Un tiempo de residencia muy pequeo puede ser indicativo de un horno pequeo.
Otro factor indicativo de la condicin de un horno o hogar pequeo en un generador de
vapor es el parmetro de la cantidad de calor que se libera en la zona del quemador
(BZRL, Burner Zone Heat Release Rate). Este parmetro se obtiene con la relacin
entre el calor total de entrada al hogar (Btu/hr) y el rea de enfriamiento que rodea al
quemador. El rea de enfriamiento que rodea al quemador se define generalmente
como el rea superficial del hogar (ancho y profundidad), y la altura definida entre el
nivel superior de quemadores y el nivel inferior, como se observa en la figura 2.5.
A este respecto las condiciones para definir el BZRL en una caldera pueden variar de
acuerdo a los fabricantes, algunos contemplan variaciones en la altura que se toma
entre el nivel superior e inferior de quemadores.
Altos valores de BZRL son indicativos de hogares relativamente pequeos, en los
cuales los gases o productos de combustin ceden una menor cantidad de calor a las
paredes, por lo que las temperaturas de combustin promedio resultantes son mas
altas que aquellas encontradas en un hogar ms grande con una mayor rea
superficial. Debido a que la formacin de los NO X-trmicos es una funcin exponencial
de la temperatura, este parmetro tiene un fuerte efecto sobre la produccin de NOX.
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En algunos de los diseos de generadores de vapor de la CFE, se han detectado

problemas diversos tales como, oscilaciones de flama, retrocesos de flama y deterioro
de algunos componentes expuestos a altas temperaturas, como los estabilizadores de
flama. En la mayora de los casos el origen de estos problemas puede iniciarse en el
diseo mismo del equipo por los cambios que ha tenido la calidad del combustible, ya
que fueron especificados para un tipo de combustible dado y el combustible empleado
actualmente ha venido empeorando su calidad, por lo que el factor inicial de diseo del
calor liberado en el quemador se modifica, afectndose desde el tiempo de residencia
requerido para su quemado, patrones de flujo de entrada del aire al quemador y
patrones de flujo trmicos en el horno, ya no son los adecuados por lo mencionado
anteriormente, por lo que en algunos casos se requieren modificaciones o ajustes a las
condiciones operativas y en otros casos cambios de diseo, en la parte aerodinmica y
de atomizacin.
La funcin del estabilizador de flama es la de crear una zona de baja presin frente a la
ficha de atomizacin del combustible, formndose as una zona de recirculacin de
gases de combustin lo suficientemente amplia, simtrica e intensa para asegurar un
buen mezclado entre el aire de combustin y el combustible atomizado. La zona de
recirculacin creada por el estabilizador es de gran importancia, porque permite que los
gases de combustin regresen y circulen cerca de la ficha de atomizacin, lo que
ocasiona que las fracciones ms voltiles del combustible se evaporen, permitiendo la
formacin de un frente de flama bien definido.
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Aerodinmica de
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Aerodinmica de
Quemadores
En lo que respecta al tamao y forma de la flama, estas dos caractersticas estn

determinadas, fundamentalmente, por la aerodinmica del quemador en su conjunto, es
decir del diseo propio del quemador, sus compuertas del registro, quarl, etc.,
contribuyendo todos ellos a crear las condiciones de flujo adecuadas para la
combustin.
Actualmente, se han estado probando difusores de alabes curvos, los cuales por su
misma geometra presentan menores obstrucciones al paso del aire, con menores
cadas de presin y provocndole un movimiento rotacional al aire. Estos diseos de
difusores de alabes curvos han sido probados en quemadores de flujo axial con buenos
resultados en cuanto a caractersticas de la flama que producen y las emisiones de PST
y NOX, por lo que es muy importante determinar las caractersticas de diseo en cuanto
al dimensionamiento del alabe, dimetro del difusor y nmero de alabes, que permita
funcionar adecuadamente en un quemador de flujo rotacional con un frente de flama
bien definido, sin afectar los lmites de estabilidad de la flama y sin que se presenten
efectos secundarios como oscilaciones de flama y recargamiento de esta haca las
paredes del hogar de un generador de vapor.
El diseo de un difusor es definido por la forma y tamao de la zona de recirculacin
requerida, por la interaccin que tenga con la distribucin espacial del spray de
combustible para poder tener un frente de flama estable y con la mnima produccin de
PST. De esta manera los criterios que definen el diseo ptimo de un difusor son:
1) La forma y tamao de la zona de recirculacin.
2) El patrn de flujo de la zona de recirculacin.
3) Nmero de giro (swirl) que favorezca a la obtencin de un mejor mezclado del aire
con el combustible.
4) Menores cadas de presin provocadas al sistema.
5) Una mejor interaccin con el patrn de flujo del spray de combustible.
Para evaluaciones del diseo aerodinmico de quemadores, la mayora de los
fabricantes se contempla tanto el empleo de mtodos experimentales de laboratorio,
con la fabricacin de modelos a escala para predecir el comportamiento fluidodinmico
de los quemadores, as como la simulacin de este comportamiento empleando el
cdigo de modelacin matemtica y hornos experimentales.
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Aerodinmica de
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Mtodos experimentales de laboratorio para la evaluacin aerodinmica de

quemadores.
Pese a que la mejor forma de caracterizar un fenmeno es la medicin fsica de este en
el lugar de origen, lo cual asegurara que la medicin del fenmeno presenta la
realidad, muchas veces esta prctica resulta ser imposible de realizar, por mltiples
causas; una de ellas, es que se tendra que utilizar un generador de vapor para pruebas
experimentales por un tiempo determinado lo que ocasionara una indisponibilidad y
prdida econmica.
Por lo anterior, una gran cantidad de fenmenos tienen que ser estudiados en modelos
fsicos a escala reducida, utilizando diversas tcnicas de modelacin y medicin
experimental.
La evaluacin fluidodinmica en fro con un modelo a escala del diseo del quemador,
en contraparte al anlisis empleando la simulacin matemtica, tienen como objetivo la
evaluacin fluidodinmica de diferentes diseos de estabilizadores de flama y proponer
un diseo que le permita al generador de vapor operar en forma continua y confiable,
con baja emisin de productos de combustin indeseables partculas (ver figura 2.8) .
Para el empleo de modelos a escala para estudios aerodinmicos en el diseo de
quemadores es necesario cumplir con ciertos criterios de escalamiento.
Idealmente, la similitud completa entre modelo y prototipo debe ser alcanzada, para
asegurar la aplicabilidad de las conclusiones obtenidas en el estudio.
Las diferentes categoras de similaridad relevantes a un proceso de combustin son:
(2)
geomtrica, cinemtica, dinmica, trmica y qumica . Como resultado, un gran

nmero de parmetros deben tener valores similares para ambas escalas, por lo que la
modelacin completa del proceso de combustin en general es difcil de realizar, y la
seleccin de los criterios aplicables depende del objetivo y la informacin requerida,
adems de las caractersticas del sistema en particular.
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Aerodinmica de
Quemadores
Modelacin mediante la dinmica de fluidos computacional

La dinmica de fluidos computacional o CFD como se conoce por su nombre en ingls
Computational Dynamic Fluids, tuvo sus orgenes en la dcada de los 60s, sin embargo
no fue hasta en la siguiente dcada que los resultados de esta nueva forma de resolver
problemas de fluidos fueron publicados. La industria de servicios asociada a esta
ciencia apareci a principios de los 80 alcanzando su mxima expansin en la siguiente
dcada gracias al gran avance de la industria de los procesadores para
(3)
computadoras .
La dinmica de fluidos computacional ha sido definida de muchas formas, algunas
generales como: "... la disciplina que utiliza procesadores computacionales para
modelar numricamente todos los flujos de inters en ingeniera" y otras mas
especificas como "... la ciencia que permite determinar una solucin numrica para las
ecuaciones que rigen un campo fluido y transportar esa solucin a lo largo del espacio o
el tiempo para obtener una descripcin numrica completa del campo de fluido de
(4,5)
inters"
La teora de la dinmica de fluidos computacional se ha aplicado en los

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Aerodinmica de
Quemadores
denominados cdigos CFD, siendo este el trmino genrico que describe la solucin de
las ecuaciones fundamentales del campo del fluido [ecuaciones de Navier-Stokes ]
acoplado con otras ecuaciones por mtodos numricos.
Actualmente est generalizado el uso de varias tcnicas de resolucin numrica
(diferencias finitas y volmenes finitos) cuyas diferencias estriban principalmente en la
forma de aproximar las variables de flujo y en el proceso de discretizacin empleado.
En general, puede afirmarse que el Mtodo de Volmenes Finitos (MVF) fue
originalmente desarrollado como una formulacin especial de las Diferencias Finitas. La
formulacin de volmenes finitos se realiza a partir de las ecuaciones de conservacin
en su forma integral, mientras que los mtodos de diferencias finitas se basan en las
ecuaciones diferenciales. La aplicacin de los mtodos de volmenes finitos a cdigos
de CFD est ampliamente extendida y aceptada sobre todo en el mbito de desarrollo
de cdigos comerciales.
Dentro de los criterios de diseo de quemadores, la capacidad para mejorar la
eficiencia de combustin y predecir y controlar la formacin de contaminantes
atmosfricos en la flama, requiere de un conocimiento de varios procesos tales como:
el mezclado, la difusin y la reaccin. Un mejor diseo de quemador ser el que cuente
con un acoplamiento adecuado de los dos procesos fundamentales en el proceso de la
combustin: la aerodinmica y la atomizacin del combustible; de cuya interaccin
depende en gran medida el poder tener una buena combustin con mnima produccin
de contaminantes
Actualmente es importante mencionar que la mayora de los diseos de generadores
de vapor en centrales termoelctricas de la C.F.E. fueron diseados para quemar un
tipo de combustible especificado, muy diferente al que se quema actualmente, por lo
que es de esperarse que el flujo de calor liberado por cada quemador individualmente o
en conjunto, por unidad de volumen o rea superficial ha cambiado, por lo que en
algunos casos pueden presentarse problemas de mala combustin por haberse
modificado el tiempo de residencia requerido para quemar el combustible, las
condiciones requeridas para alcanzar o controlar la temperatura del vapor y en otros
casos perdida de estabilidad del tipo de flama generada. Por lo que es necesario
evaluar las condiciones originales para ver la posibilidad de encontrar las condiciones
requeridas de ajuste en las condiciones operativas o si son requeridas modificaciones
de diseo en la parte aerodinmica del quemador (difusor, quarl o registro de aire) y en
la ficha de atomizacin.
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Aerodinmica de
Quemadores
2.2.2 Flujo de aire en generadores de vapor.

Metodologa para el control eficiente de la relacin aire/combustible en un
generador de vapor.
Antecedentes tcnicos de la importancia de tener una distribucin de aire para
combustin uniforme en generadores de vapor.
El control del proceso de combustin en un generador de vapor se inicia desde los
conductos y cajas de aire de los quemadores, donde se asume que debe existir una
distribucin uniforme de aire para cada quemador. La mayora de los diseos de
generadores de vapor no cuentan con una metodologa o instrumentacin directa del
balance de la distribucin del flujo de aire de combustin.
Altos niveles de carbn sin quemar en la ceniza volante de una planta que quema
combustibles fsiles (lquidos o slidos), representan un signo inequvoco de una
combustin ineficiente y de mayores consumos de combustible. Una de las causas por
las cuales frecuentemente se presentan estos problemas es por el desbalance de la
distribucin de flujos de aire/combustible en los quemadores, lo que podra ocasionar
otros problemas, como la alta produccin de NOx. El balance de quemadores requiere
de una serie de mediciones peridicas de los flujos de aire y combustible, lo que
(6,7).
representa un objetivo difcil de lograr

Cada diseo presenta caractersticas del control del flujo de aire propias, por lo que es
de gran importancia incorporar alguna metodologa directa o disear algn mecanismo
que permita balancear el flujo de aire y tener mejores condiciones controladas de la
relacin aire/combustible, y por lo tanto un mejor control del proceso de combustin.
Por lo general, solamente el flujo de aire total es monitoreado. El flujo de aire del
ventilador de tiro forzado es medido por el empleo de un venturi o placa de orificio. El
uso de compartimientos en cajas de aire, compuertas auxiliares sobre los quemadores
o diseos de quemadores de bajos NOx, que producen cadas de presin irregulares
en cada quemador, hacen necesaria la bsqueda de otras tecnologas de medicin de
flujo de aire.
Otro aspecto importante por el cual es necesario tener una distribucin de flujo de aire
uniforme y operar con bajo exceso de aire, tiene que ver con la produccin de los
xidos de nitrgeno (NOx), por lo que al poder llegar a tener controlada la relacin airecombustible, se podra tener un mecanismo de control de los NOx, partiendo del
principio bsico de reduccin de estos compuestos sobre la base de una operacin con
(8,9).
bajo exceso de aire
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Aerodinmica de
Quemadores
Flujo de aire en calderas.

Sistema de suministro de aire.
El sistema de suministro de aire en conjunto con el sistema de suministro de
combustible son los dos subsistemas ms importantes que interactan con los
quemadores para proporcionar una buena combustin, en calderas con
quemadores mltiples. En general es de esperarse que se lleve a cabo un proceso
de combustin eficiente con mnimos niveles de exceso de oxgeno (O 2), si se
tienen las siguientes condiciones:
Cada quemador recibe una cantidad igual de aire.
Cada quemador recibe una cantidad igual de combustible.
Cada quemador proporciona las condiciones aerodinmicas adecuadas para que
se lleve a cabo una mezcla aire/combustible homognea.
Si el combustible que entra a cada quemador est adecuadamente balanceado o
distribuido, pero el aire para combustin est desbalanceado, algunos
quemadores podran estar operando con relaciones aire/combustible (A/C) ms
altas que el promedio o diferente a la de los otros quemadores. Los quemadores
operando con relaciones A/C ms bajas podran esencialmente determinar el
lmite de produccin de monxido de carbono (CO) o humo negro por la chimenea,
para toda la caldera. Un quemador en una caldera con mltiples quemadores que
tiene poco aire, en algunos casos, establece el mnimo punto de operacin de O 2
para toda la caldera. Por lo que el suministro total de aire a la caldera podra
entonces tener que ser incrementado para proporcionar la relacin A/C adecuada
para el quemador que tiene poco aire, provocando que el resto de los quemadores
opere con altos niveles de exceso de O2, disminuyendo la eficiencia de la caldera.
Cuando existen desbalances en el suministro de flujo de aire provocado por la
descarga de los ventiladores de tiro forzado (VTFs), puede ser corregido por un
mnimo ajuste al mantenimiento o procedimiento de operacin de estos equipos,
es ms difcil corregir y aislar problemas con el diseo y operacin de los
conductos, compuertas, cajas de aire y componentes del quemador, como los
registros de aire y garganta del quemador, que tienden a provocar desbalances en
la relacin aire /combustible entre los quemadores.
Igualar las relaciones A/C entre los quemadores llega a ser muy crtico si la unidad
opera a muy bajo exceso de aire, por ejemplo, considerar un quemador en
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particular que tiene un lmite de humo o de CO para un nivel de exceso de O 2 de

0.4%, si la caldera opera con un 1.0% de exceso de O 2 sin alta produccin de CO,
PST y humo visible en la chimenea, los quemadores slo pueden tolerar un
desbalance correspondiente al 0.6% de O2 o cerca del 3.0% en flujo de aire, hacer
mediciones con esta precisin en calderas es muy difcil, por lo que se buscan
llevar a cabo una serie de medidas que garanticen obtener la mejor distribucin de
flujos de A/C en calderas para evitar que se presenten situaciones como las que
se mencionan. Esta situacin en muchos casos puede presentarse durante la
aplicacin de la metodologa de afinacin de calderas, y los resultados obtenidos
posteriormente a la evaluacin no pueden ser representativos de las condiciones
reales del sistema de combustin.
Otro problema que potencialmente puede presentarse con la existencia de
desbalances de flujo de aire, es la modificacin de los patrones de flujo trmicos
dentro del hogar, con probable efecto en el control de las temperaturas de vapor
en el recalentador y sobrecalentador.
El sistema de suministro de aire comprende los siguientes componentes:
1. Los ventiladores de tiro forzado (VTF`s).
2. Precalentadores de aire.
3. Cajas de aire de los quemadores.
4. Ventiladores recirculadores de gases.
5. Conductos del sistema aire-gases de combustin.
Otros parmetros importantes y algunos factores asociados con el sistema de
suministro de aire para combustin son:
Balance de los ventiladores de tiro forzado (suponiendo flujo de aire igual por
cada ventilador).
Diseo de los conductos (proporcionando flujos uniformes en las cajas de aire).
Diseo de la caja de aire (distribucin del aire uniformemente a los quemadores).
Cada de presin en el calentador de aire (mnima deposicin, mantener una
deposicin uniforme entre los elementos del calentador y control de la
temperatura de roco).
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Aerodinmica de
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Ubicacin de las compuertas y registros de aire.

Efectuar pruebas de reducciones de carga (rangos de operacin del quemador,
intervalos de carga para los cuales los quemadores son sacados de servicio).
Control de la combustin (medicin de flujo de aire, medicin de O 2, localizacin
de los puertos de muestreo para la medicin de O2).
Factores que contribuyen a que se presenten los desbalances de aire para
combustin entre quemadores.
Entre los principales factores que pueden contribuir a que se presenten
desbalances de aire entre quemadores, se pueden citar los siguientes:
Diferentes resistencias de flujo en los conductos (entre los ventiladores de tiro
forzado y las cajas de aire).
Cambios de direccin provocados por vueltas, esquinas o regiones de expansin
en conductos sin apropiada apertura de compuertas o diseo de las mismas.
Flujos transversales en las cajas de aire.
Variaciones en las dimensiones del quemador.
Estratificacin de las temperaturas y fuerzas de flotacin.
Diferentes resistencias de flujo en conductos.
Dentro de los factores que pueden contribuir a que se presente esta condicin, se
encuentran los siguientes:
Presencia de alta concentracin de depsitos sobre los elementos del
precalentador de aire.
Asimetras en la fabricacin y armado de los conductos.
Mala colocacin y operacin de las compuertas en conductos.
Los desbalances de flujo debidos a diferencias en la construccin de los
conductos pueden ser determinados por inspecciones y mediciones de flujo de
aire; para corregir desbalances debido a diferencias estructurales es
recomendable efectuarlas mediante estudios de modelacin de flujos en modelos
a escala. La mala colocacin y operacin de compuertas puede ser corregida
mediante inspecciones fsicas y programas de mantenimiento.
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Aerodinmica de
Quemadores
Cambios de direccin provocados por vueltas, esquinas o regiones de

expansin en conductos sin apropiada apertura de compuertas o diseo de
las mismas.
Alguna de las causas comunes de problemas de mala distribucin de flujo de aire
en las cajas de aire, es la presencia de cambios de direccin provocados por
vueltas, esquinas o regiones de expansin en los conductos, cuyo efecto puede
ser corregido si existen longitudes rectas de conducto despus de un cambio de
direccin para poder restablecer la uniformidad del flujo.
En los cambios de direccin frecuentemente se instalan compuertas o alineadores
para reducir el efecto del cambio de direccin, en algunos casos es necesario el
uso de placas perforadas u otro tipo de alineadores para amortiguar la turbulencia
del aire y mejorar la estabilidad de flama. Desafortunadamente, estos mecanismos
tambin provocan efectos, como altas cadas de presin, sobre el funcionamiento
de los quemadores. Como resultado de lo anterior, estos quemadores pueden
tener problemas de combustin para niveles de exceso de aire ms altos que
otros quemadores, si los alineadores de flujo no son correctamente instalados.
Flujos transversales en las cajas de aire.
Idealmente, la caja de aire sirve como un cabezal de presin para igualar la
distribucin de flujos a quemadores. En la realidad se presentan en algunos casos
variaciones en la presin de entrada a cada quemador. Los quemadores del
centro de la caja de aire pueden ser igualmente alimentados por ambos lados, los
quemadores ubicados cerca de la entrada de la caja de aire pueden recibir flujo de
aire por un solo lado. Este tipo de problemas pueden ser corregidos a travs de
estudios de comportamiento fluidodinmico en modelos a escala, y en algunos
resultados obtenidos en estudios de este tipo, se ha determinado la instalacin de
mecanismos de control de flujo de aire a la entrada del quemador, como en el
caso del estudio realizado en la unidad 3 de la central termoelctrica de Altamira
de la C.F.E., en cuyo diseo de quemador, posteriormente a un estudio de
comportamiento fluidodinmico en un modelo a escala, se decidi cambiar el
diseo de registro de aire, el diseo de estabilizador de flama y la instalacin de
un mecanismo que genera una diferencial de presin de velocidad en el venturi del
cuerpo principal del quemador (una placa de orificio), con lo que se puede efectuar
(10)
un balance del aire de combustin individualmente en cada quemador
Variaciones en las dimensiones del quemador.

En un quemador cuando existen pequeas diferencias en las dimensiones, puede
provocarse que se manejen diferentes flujos al de los otros quemadores. En
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Aerodinmica de
Quemadores
primera instancia, si la garganta del quemador se usara como un mecanismo de

medicin de flujo de aire, una garganta de 0.5 m podra requerir una tolerancia de
-3
fabricacin de 7.62 x 10 m o 1.5% para igualar los flujos entre quemadores

dentro del 3% de diferencia tolerable. Aun si la uniformidad es alcanzada durante
la fabricacin, montaje y puesta en servicio inicial, puede esperarse cierto
deterioro durante los periodos de operacin, limitando la posibilidad de emplear la
garganta del quemador como un mecanismo de medicin.
Estratificacin de las temperaturas y fuerzas de flotacin.
El perfil de temperaturas del aire para combustin a la salida del precalentador de
aire podra no ser uniforme debido a la naturaleza de los procesos de
transferencia de calor que se efectan en este mecanismo.
Se ha detectado que existe poco mezclado del aire entre la salida del
precalentador y la entrada a la caja de aire, por lo que puede presentarse la
estratificacin de las temperaturas. Los efectos de flotacin pueden llegar a ser
importantes, particularmente a bajas cargas, presentndose en el fondo de la caja
de aire con flujos de aire ms altos para los quemadores inferiores.
Ventiladores de tiro forzado (VTFs).
En generadores de vapor donde el suministro de aire es proporcionado por dos
VTFs, una buena distribucin de aire requiere que ambos ventiladores
suministren iguales volmenes de aire. Cuando existe algn desbalance entre los
VTFs, puede ser una consecuencia del control inadecuado en su operacin y por
acumulacin de depsitos en las aspas.
Desafortunadamente, no se realizan rutinariamente en un programa de
mantenimiento, caracterizaciones y mediciones de flujo de aire, algunas veces por
la falta de planeacin y otras por la falta de condiciones del propio diseo del
generador de vapor (falta de secciones suficientemente rectas para tener un flujo
completamente desarrollado). Adems, balancear los ventiladores en trminos de
flujo de aire es algo emprico, dependiendo sobre el diseo especifico de los
ventiladores, el flujo puede ser controlado por:
Un regulador de tiro a la entrada del ventilador.
Compuertas a la entrada del ventilador.
Motores de velocidad variable de los VTFs.

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Aerodinmica de
Quemadores
Precalentadores de aire para combustin.

Los precalentadores de aire para combustin son una parte integral del sistema de
suministro de aire y generalmente son de dos diseos bsicos: tubular y rotatorio
regenerativo. Los ms comnmente empleados son del tipo rotatorios
regenerativos. Cuando se quema un combustible de baja calidad como el
combustleo, algunos factores que pueden afectar el funcionamiento del sistema
de suministro de aire son:
Condensacin de cido sulfrico (H2SO4) sobre las secciones fras del
precalentador.
Fugas excesivas de aire, particularmente en el precalentador.
Excesivo ensuciamiento en los precalentadores de aire regenerativos puede
incrementar las cadas de presin provocadas por este equipo, afectando el
balance del sistema de suministro de aire.
Fugas en los precalentadores de aire.
En los precalentadores de aire regenerativos, las fugas se pueden presentar por
dos causas principalmente:
Por fugas directas, que ocurren a travs de los sellos del lado aire al lado de flujo
de gases debidas a la presin diferencial entre el aire y el flujo de gases.
Por sellos rotos, desgastados o incorrectamente ajustados que pueden ser
motivo de excesivas fugas que afectan el balance de suministro de aire.
Evaluacin y diagnstico de problemas asociados con el sistema de
suministro de aire para combustin en generadores de vapor.
Los principales procedimientos de diagnstico empleados para la evaluacin de
problemas asociados con el sistema de suministro de aire son:
Evaluacin del comportamiento del flujo de aire en conductos y cajas de aire.
Estudios de comportamiento fluidodinmico en modelos a escala.
Diagnsticos de combustin.
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Aerodinmica de
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Evaluacin del comportamiento del flujo de aire en conductos y cajas de

aire.
En centrales termoelctricas se han empleado bsicamente tres mtodos de
(11)
medicin en conductos
Medicin de velocidades en la seccin transversal de un conducto de

dimensiones conocidas.
Flujo a travs de un mecanismo calibrado (por ejemplo, placa de orificio, venturi,
placa perforada, etc..).
Mediciones de concentracin con un gas trazador.
El efectuar un mapeo transversal de velocidades con un tubo de pitot o un
anemmetro es quiz el mtodo ms comn para determinar el flujo de aire,
particularmente cuando se diagnostican problemas de distribucin.
Idealmente, la medicin de flujo en un conducto debe hacerse en una seccin
recta en donde el flujo est completamente desarrollado y sea uniforme, condicin
que no se presenta generalmente en los generadores de vapor.
Estudios de comportamiento fluidodinmico en modelos a escala.
Cuando en algunos casos se detectan problemas de desbalance de flujo de aire
en conductos, cajas de aire, quemadores, etc.., y si las mediciones de flujo de aire
no pueden hacerse con la precisin requerida en un generador de vapor a escala
real, es frecuentemente difcil y en algunos casos costoso corregir los problemas
de desbalances en generadores de vapor a escala real. En estos casos, puede ser
necesario evaluar el problema a escala de laboratorio mediante la construccin de
un modelo.
La modelacin de flujo en fro est basada en el principio de similaridad. En la
construccin de un modelo a escala, es necesario tomar las siguientes
consideraciones para asegurar que los patrones de flujo obtenidos en el modelo
sean similares a los que se tienen a escala real:
Similaridad geomtrica de la unidad.
Similaridad dinmica del flujo.
El escalamiento geomtrico sirve para mantener patrones de flujo similares en el
modelo. La similaridad dinmica entre el modelo y el equipo es establecida si el
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Aerodinmica de
Quemadores
nmero de Reynolds del modelo es mantenido arriba de 15,000. Esto asegura que
el flujo sea completamente turbulento y simule el mezclado turbulento del sistema
a escala real.
Los procedimientos de diagnstico que pueden ser usados en modelos a escala
incluyen:
Medicin de velocidades transversales con tubos de pitot o anemmetros de hilo
caliente.
Gases trazadores para evaluar el proceso de mezclado.
Visualizacin de patrones de flujo, enfocado a determinar lneas de flujo en el
interior o en la frontera de stos, y a proporcionar informacin sobre turbulencia,
comportamiento de capa lmite, zona de transicin, esfuerzos cortantes, etc..
Existen algunas limitaciones en los estudios de modelacin de flujos en fro en
conductos y cajas de aire, por ejemplo, si en un modelo de una caja de aire existe
el balance de flujo de aire entre quemadores, existen todava algunas diferencias
en el proceso a escala real debido a las fuerzas de flotacin asociadas con las
diferencias de temperatura en la corriente de aire.
Es importante mencionar que a pesar de que los estudios de modelacin de flujo
en fro ofrecen un medio conveniente para evaluar problemas de comportamiento
fluidodinmico en conductos y cajas de aire, tambin se deben tomar en cuenta
sus limitaciones.
Diagnsticos de combustin.
En las mediciones que se realizan en un diagnstico de combustin basados
sobre el anlisis del flujo de gases, generalmente a la salida del economizador, la
composicin del flujo de gases vara transversalmente en el plano de muestreo a
la salida del economizador. Esto ocurre porque hay poco mezclado entre los flujos
individuales de los quemadores, en el caso de generadores de vapor con
quemadores frontales. Adems, los flujos individuales de los quemadores pueden
llegar a mantener su identidad a travs de la unidad, lo que no se presenta para el
caso de unidades con quemadores tangenciales. Estos problemas de
estratificacin pueden manifestarse de dos formas muy importantes al momento
de realizar las mediciones:
1. La localizacin del punto de muestreo de gases de combustin puede llegar a
ser crtica.
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Aerodinmica de
Quemadores
2. La estratificacin que se presenta puede ser usada como parte de la evaluacin

para detectar quemadores en mal estado operativo.
Para evitar este tipo de problemas es recomendable que se lleven a cabo
mapeos transversales en los puntos de medicin para encontrar los puntos
representativos para la medicin de gases de combustin.
Este tipo de diagnsticos aplicados en los generadores de vapor no puede
emplearse como mtodo primario para la deteccin de desbalances en las
relaciones A/C en los quemadores, slo en el caso de algunos diseos de
generadores de vapor con quemadores frontales en una sola pared, como se
(12)
reporta en algunos estudios
Revisin de mtodos de medicin de flujo de fluidos en conductos cerrados.

Dentro de las razones primordiales que se tienen para emplear sistemas de
medicin de flujo se encuentran: el poder cuantificarlo, la evaluacin del
funcionamiento, la investigacin y el control de procesos.
Existen muchos dispositivos para la medicin de flujo de aire, algunos de ellos
miden la velocidad del flujo volumtrico en forma directa, mientras que otros miden
la velocidad promedio del flujo, el cual puede convertirse a velocidad de flujo
volumtrico empleando la ecuacin Q = AV. Asimismo, algunos de ellos
proporcionan mediciones primarias directas, mientras que otros requieren
calibracin o la aplicacin de un coeficiente de descarga a la salida del dispositivo.
La forma de salida del medidor de flujo tambin vara en forma considerable de un
tipo a otro. La indicacin puede ser una presin, un nivel de lquido, un contador
mecnico, la posicin de un indicador en la corriente del fluido, una seal elctrica
(13)
continua o una serie de pulsos elctricos
Para la medicin de flujo de aire, generalmente no se pueden usar mtodos

directos, pero se puede medir alguna propiedad fsica alrededor del movimiento,
por ejemplo: cambios de presin asociados con el movimiento, con efectos
mecnicos, tales como la velocidad de rotacin inducida en un rotor hecho de
alabes ligeros montados en la corriente, y la velocidad de enfriamiento de un
cuerpo caliente, tal como un hilo calentado elctricamente, introducido en la
corriente de aire.
En un generador de vapor, el control del proceso de combustin depende en gran
medida de la medicin y control del flujo de aire para combustin. El flujo total de
aire debe ser medido de la manera ms exacta para poder hacer una evaluacin
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Aerodinmica de
Quemadores
de la distribucin de flujo de aire desde los ventiladores de tiro forzado hasta la

descarga en los quemadores. Dentro de los mtodos ya mencionados de medicin
de flujo de aire en conductos de generadores de vapor, el mtodo de medicin de
velocidades en una seccin transversal de un conducto es el ms empleado a
(11)
nivel de plantas termoelctricas
La mayora de los medidores de flujo pueden ser agrupados en cuatro categoras

principalmente:
a).- Medidores de presin diferencial.
Los medidores de presin diferencial restringen el paso del flujo para crear una
diferencial de presin que proporciona una medicin indirecta.
b).- Medidores de velocidad del flujo.
Los medidores de velocidad del flujo usan un mecanismo primario para generar
una seal lineal con la velocidad por lo que se multiplica por el rea de la seccin
transversal para obtener un flujo volumtrico.
c).- Medidores de flujo msico.
Los medidores de flujo msico miden directamente el flujo msico del fluido.
d).- Medidores de flujo volumtrico.
Los medidores de flujo volumtrico dividen el flujo en pequeos volmenes de
valor conocido y que son contabilizados para proporcionar el flujo total.
Para el caso de medicin de flujo de aire en conductos de generadores de vapor,
el mtodo de medicin del flujo es a partir de un mecanismo generador de una
diferencial de presin. El mtodo se fundamenta sobre la conservacin de masa y
energa dada por la ecuacin de Bernoulli, empleando censores (elemento
primario de medicin) como placas de orificio, tubos venturi, anemmetros de hilo
caliente, tubos de pitot tipo L, etc..
De estos elementos de medicin, el tubo de pitot ha sido ampliamente usado
como sensor de flujo para la medicin de gases y flujos de aire en generadores de
(11)
vapor de centrales termoelctricas
Inicialmente, cuando el elemento primario de medicin es colocado en la corriente

del flujo, la velocidad del fluido a travs del rea restringida del elemento primario
aumenta, causando una cada de la presin esttica, la diferencial entre la presin
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Aerodinmica de
Quemadores
aguas arriba y la presin aguas abajo provocada por la restriccin del elemento
primario, est directamente relacionada con el cuadrado de la velocidad del fluido
(14)
que se desea medir y con su densidad
La presin diferencial creada por el elemento primario de medicin es medida por

un mecanismo traductor de presin, referido como elemento secundario.
En virtud de las drsticas condiciones de operacin y diseo de los equipos
involucrados en la generacin termoelctrica, tales como humedad del medio
ambiente, slidos en suspensin, gases corrosivos y erosivos; altos dimetros
equivalentes en conductos y puertos de medicin pequeos, se restringe mucho la
variedad de elementos de medicin que proporcionen una exactitud confiable bajo
estas condiciones.
Los tubos de pitot han sido empleados ampliamente bajo estas condiciones con
resultados que los recomiendan como un elemento primario confiable en la
medicin de flujos.
Dentro de las limitaciones que se han encontrado es para el caso de la medicin
de flujo de gases y aire en rgimen turbulento, y en dimetros equivalentes
superiores a 1.0 m, por la dificultad que se tiene para mantener su rigidez debido a
que nominalmente son de dimetros pequeos y por lo tanto demasiado flexibles,
y requieren de puertos de muestreo bastante grandes, debido a su propia
geometra.
Debido a lo anterior, se recomienda el empleo de los cilindros pitot, que consisten
en tubos rectos y con dimetros adecuados para proporcionarle la suficiente
rigidez durante las mediciones, que adems se pueden disear con dimetros de
toma de presin diferencial altos (evitando taponamiento de los orificios) y de fcil
insercin en puertos de muestreo pequeos.
Para el diseo y construccin de un cilindro pitot existe una gran variedad de
constantes, lo que facilita su calibracin, siendo necesario solamente cumplir con
la relacin de dimetros de d/D 1/32 que se presenta en la figura No. 2.10.
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Aerodinmica de
Quemadores
El mtodo de medicin de flujos en conductos que ms frecuentemente se usa es

el que se basa en la norma ASME PTC 19.10 1981. Este mtodo menciona que
obstrucciones aguas arriba o abajo de la zona de medicin, as como
estratificaciones por temperatura o por concentracin, causan perturbaciones que
generan incertidumbre y error en la medicin. La norma tiene su punto de
referencia en el mtodo de las reas iguales. Este nmero de reas es
determinado por el error con que se quieren hacer las mediciones y la distancia
aguas abajo y arriba a la que se encuentran perturbaciones que afecten los
patrones de flujo.
Especificacin y desarrollo de una metodologa de medicin de flujo de aire
de combustin en un generador de vapor.
El exceso de aire dentro de la operacin de un generador de vapor es un mal
necesario, mientras que es requerido para asegurar un mezclado completo y una
mxima liberacin de calor, tambin puede provocar mayores perdidas de calor.
En un generador de vapor, cada quemador se comporta como un sistema de
combustin individual, con sus propios requerimientos de aire para combustin y
combustible, y por lo tanto sus productos de combustin, por lo que es importante
poder conocer y manejar las relaciones aire/combustible (A/C) en cada quemador
para evitar que se presenten desbalances de aire para combustin en
3 - 39/59
Aerodinmica de
Quemadores
quemadores y poder mejorar el control de la combustin con menor emisin de

contaminantes atmosfricos.
Existen reportes de proyectos desarrollados para evaluar la distribucin de flujos
de aire y combustible en generadores de vapor, en los cuales se observa que
cuando hay un buen balance en las distribuciones de aire y combustible se tienen
grandes beneficios en ahorros de combustible, reduccin de emisiones de NOX y
(6)
baja produccin de partculas suspendidas totales (PST)
Caractersticas de control de flujo de aire en generadores de vapor.

En la mayora de los diseos de generadores de vapor que existen en Mxico se
suministra el flujo de aire a travs de ventiladores de tiro forzado. El control de
este flujo de aire se efecta a travs de compuertas ubicadas en la descarga de
los ventiladores de tiro forzado. El sistema de control de estas compuertas es
detectado por una indicacin de porcentaje de apertura o a travs de la indicacin
del amperaje en el cuarto de control, y est relacionado con el flujo total de aire de
combustin. Un monitor en lnea del porcentaje de O 2 en gases de combustin a la
salida de los precalentadores de aire, tambin es empleado como indicador de la
apertura necesaria de estas compuertas para manejar el flujo de aire de
combustin.
En generadores de vapor con quemadores frontales, el flujo de aire es entregado
por dos ventiladores de tiro forzado, los cuales descargan hacia el conducto de
entrada del precalentador de aire. El aire para combustin es admitido a las cajas
de aire y distribuido asimismo a los quemadores en donde se puede ajustar su
3 - 40/59
Aerodinmica de
Quemadores
distribucin en forma individual, en algunos casos cuando el diseo de registro de

aire lo permite (compuertas ajustables o cilindro deslizante).
En sistemas de combustin con quemado tangencial, cada quemador tiene tres
compartimientos de aire generalmente, el principal en el que se ubica el sistema
de mezclado del combustible y aire para combustin, y los otros dos para aire
auxiliar; uno arriba y otro abajo del aire para combustin. Cada compartimiento de
aire del quemador y aire auxiliar tiene el arreglo de tobera inclinable. Las cajas de
aire formadas de las esquinas de quemadores, tienen compuertas de mariposa
que abren de 0 a 90 y son utilizadas para obtener una mejor distribucin del flujo
de aire de combustin y auxiliar. Estas compuertas no controlan el flujo de aire
que se suministra al hogar o el porcentaje de oxgeno en los gases. El total de aire
suministrado al hogar es controlado por las compuertas de los ventiladores de tiro
forzado.
En general es poco probable que la distribucin del flujo de aire de las cajas de
aire a los quemadores se lleve a cabo en forma homognea o balanceada, cosa
que es difcil de corroborar porque no existen indicadores o medidores individuales
de flujo de aire de combustin en los quemadores en casi todos los diseos de
generadores de vapor que se tienen en C.F.E.
La solucin de problemas asociados con la distribucin de flujo de aire en
generadores de vapor es considerado como uno de los pasos prioritarios para la
aplicacin de cualquier programa encaminado para la reduccin de emisiones
contaminantes. Generalmente el mayor problema que se presenta en cuanto a las
regulaciones ambientales en lo que respecta a los NOX, est relacionado con la
necesidad de buscar mantener un equilibrio entre los aspectos ambientales y
econmicos.
(16)
De acuerdo a reportes de noviembre de 1996 , la implementacin de tecnologas

de control de NOX en generadores de vapor, tales como: quemadores de bajo
NOX, compuertas OFA y tecnologas de post-combustin, tiene costos de
implementacin entre $ 64.00 y $200.00 por kw-hr (en los Estados Unidos).
Es recomendable que antes de la implementacin de cualquier programa o
tecnologa de control de emisiones en generadores de vapor se deben revisar las
condiciones de operacin, mediante programas de afinacin de parmetros,
incluyendo balances de flujo de aire y combustible en el sistema de combustin, lo
cual constituye una serie de medidas prcticas que pueden llegar a reducir las
emisiones de NOX y PST, como se puede comprobar en el ejemplo de aplicacin
que se presenta en este tema.
3 - 41/59
Aerodinmica de
Quemadores
En muchos casos cuando las emisiones de NOX y PST en un generador de vapor

estn cerca de los lmites de la norma de control ambiental, es posible que
mediante la aplicacin de programas de optimizacin de parmetros operativos,
incluyendo el balance de flujos de aire y combustible, se logren obtener los valores
de emisin requeridos y asimismo mejoras en la eficiencia del proceso de
combustin.
Tomando en cuenta las condiciones de diseo que se presentan tanto en los
generadores de vapor con quemadores frontales, como en los diseos con
quemadores tangenciales, existen condiciones geomtricas que definen el tipo de
mecanismo de control de flujo de aire que puede emplearse en un diseo en
especfico, en algunos casos el mismo diseo del quemador puede ser empleado
como parte del mecanismo de control de flujo de aire y en otros casos es
necesario realizar algunas modificaciones, como las realizadas en el diseo de la
(10)
unidad 3 de la C.T. Altamira
Como se haba mencionado, los procedimientos de diagnstico empleados para

solucionar problemas de desbalances de flujo de aire pueden contemplar desde
un simple ajuste de las compuertas de los VTFs, hasta estudios de
comportamiento fluidodinmico en modelos a escala y empleo de la modelacin
matemtica.
Debido a que es de suma importancia distribuir el aire hacia los quemadores de
manera ms equitativa, es necesario implementar algunas medidas prcticas para
tratar de mejorar la distribucin de flujos de aire/combustible en los generadores
de vapor.
Balance de las distribuciones flujos de aire/combustible en un generador de
vapor.
Es muy comn que existan desbalances en la distribucin de flujo de aire en los
generadores de vapor, manifestados en menores eficiencias trmicas, mayores
(15)
consumos de combustible y una mayor emisin de contaminantes atmosfricos .

En algunos casos estos desbalances se pueden solucionar en forma directa,
maniobrando las compuertas de los ventiladores de tiro forzado, sin conocer la
distribucin de flujo de aire de entrada a cada quemador. Por tal motivo, es
importante la aplicacin del concepto de Balance de Flujos de Aire/Combustible
en Generadores de Vapor.
3 - 42/59
Aerodinmica de
Quemadores
La metodologa a seguir para la implementacin del concepto de balance de flujos

de aire/combustible en un generador de vapor, comprende las siguientes
actividades generales:
I. La implementacin de un sistema de medicin de flujo de aire en quemadores
para llevar a cabo el balance de flujo de aire/combustible.
II. Pruebas de comportamiento operativo para realizar el balance de flujo de
aire/combustible.
Dentro de la implementacin del sistema de medicin de flujo de aire en
quemadores es necesario realizar las siguientes actividades:
Revisin de los planos de diseo del generador de vapor en lo que respecta al
sistema aire-gases de combustin.
Revisin de planos de diseo del quemador y cajas de aire.
Revisin de las condiciones actuales de diseo del diseo del quemador.
Especificacin de alternativas para la implementacin de un sistema de medicin
de flujo de aire en quemadores individualmente, definiendo los puntos de
medicin en cada quemador.
Seleccin del mtodo de medicin de flujo de aire de acuerdo al diseo de
quemador.
Dentro de las pruebas de comportamiento operativo para efectuar el balance de
flujo de aire/combustible se presentan las siguientes:
Evaluacin en campo del sistema de medicin de flujo de aire en quemadores.
Medicin de flujos de aire a diferentes cargas (al 100% y 75%, principalmente).
Caracterizacin de un lote de fichas de atomizacin en lo que respecta a flujos y
presiones de vapor y/o combustible.
Primera medicin de emisiones en condiciones iniciales.
Balance de aire/combustible tomando en cuenta los flujos de aire y la
caracterizacin de las fichas de atomizacin.
3 - 43/59
Aerodinmica de
Quemadores
Ajuste ptimo de los principales parmetros de operacin del generador de

vapor; como la presin de vapor de atomizacin, temperatura de combustible y
diferencial de presin cajas de aire-hogar.
Segunda medicin de emisiones posterior a la aplicacin del balance de
aire/combustible.
Aplicacin del balance de aire/combustible en un generador de vapor.
La aplicacin del concepto de balance aire/combustible se realiz en un generador
de vapor con quemadores tangenciales de 350 MW de capacidad. Debido a
restricciones de tiempo, en este caso slo se realiz el balance de flujo de
aire/combustible sin implementar la medicin de flujo de aire de forma
permanente.
La metodologa empleada en la medicin de flujos de aire en quemadores
consisti bsicamente en:
a) Definir la ubicacin de los puntos de medicin en cada quemador (ver figura
no.2.11).
b) Efectuar un mapeo transversal de velocidades en cada quemador,
2
monitoreando presin de velocidad (P= 1/2 V ).

c) Determinar los flujos de aire.
d) Obtener la distribucin o balance de flujos de aire/combustible.
Como actividad complementaria a la medicin de flujos de aire, se realiz la
caracterizacin de un lote de fichas de atomizacin en cuanto a su
comportamiento de presin contra flujo. Para realizar esta actividad existe un
banco de pruebas para atomizadores en el IIE y otro en C.F.E. (en la C.T. Tula,
Hidalgo).
3 - 44/59
Aerodinmica de
Quemadores
Instrumentos y equipos de medicin empleados.

La medicin de flujo de aire en quemadores se llev a cabo empleando los
siguientes equipos:
a) Una sonda cilindro pitot de 2.0 m de longitud.
b) Un traductor de presin o micromanmetro para lecturas de presin diferencial.
El micromanmetro empleado para las lecturas de presin diferencial es un equipo
porttil con tres rangos de operacin, su precisin es de 1% de la lectura
indicada, con un sistema de amortiguamiento para flujo turbulento, caractersticas
favorables para las condiciones de medicin.
3 - 45/59
Aerodinmica de
Quemadores
Clculo del flujo de aire para cada quemador.

Para calcular el flujo de aire de entrada a cada quemador se realiz un mapeo
transversal en el conducto de entrada de cada quemador para la medicin de
presiones de velocidad (P, mm c.a.), como se presentan en la siguiente tabla
(valores promedio del mapeo transversal en cada quemador):
Tabla no.2.1.- Presin de velocidad en cada quemador (P, mm c.a.)
Para determinar el flujo de aire en cada quemador (ton/hr), se tom en cuenta la

3
densidad del aire (= 0.6137 kg/m ), la constante del cilindro pitot (k= 0.7611) y las
diferenciales de presin medidas en cada quemador.
Los valores obtenidos para estas mediciones se presentan en la siguiente tabla en
ton/hr de flujo de aire:
Tabla no.2.2.- Flujo de aire en cada quemador (ton/hr).
3 - 46/59
Aerodinmica de
Quemadores
Para determinar las relaciones aire/combustible iniciales, se tom en cuenta la

caracterizacin de las fichas de atomizacin y su ubicacin de acuerdo a los
diferentes niveles de quemadores, tomando en cuenta el flujo de combustible
promedio para cada nivel, como se presenta en la siguiente tabla:
Tabla no.2.3.- Promedio de relacin aire/combustible por nivel de quemadores
(inicial).
De acuerdo con el anlisis del combustible empleado, la relacin A/C ptima para
1.0% de O2 es de 14.61 kg A/kg C, mientras que la estequiomtrica es de 13.77 kg
A/kg C, de acuerdo a los clculos que se presentan en el anexo A.
Bajo las condiciones detrminadas, se observa que los niveles A y B se
encontraban operando por abajo de la relacin A/C ptima, y en el nivel A la
relacin A/C era menor que la estequiomtrica, es decir el generador de vapor se
encontraba operando con una combustin por etapas, presentando condiciones
ricas en combustible en los niveles inferiores.
Para esta condicin de operacin (arreglo A), se tuvieron concentraciones de
3
689 mg/m N de PST y de 350 ppm de NOX. Para mejorar las distribuciones de los
flujos de aire/combustible se plantearon dos alternativas: una consista en realizar
un ajuste en las compuertas a la entrada de cada quemador y la otra en realizar
ajustes en la ubicacin de las fichas de atomizacin.
Debido a que el diseo de estos quemadores no permite un ajuste gradual e
individual de las compuertas, como en el caso de un balance realizado en la
(10)
unidad 3 de la C.T. Altamira en 1986 con el quemador IIE FPI , se decidi

balancear las distribuciones de flujos de A/C reubicando las fichas de atomizacin
de acuerdo a los flujos de combustible y de aire, por niveles de 4 quemadores.
Despus de la reubicacin de las fichas de atomizacin (arreglo B de
quemadores) se obtuvieron las relaciones A/C que se presentan en la siguiente
tabla:
3 - 47/59
Aerodinmica de
Quemadores
Tabla no. 2.4.- Promedio de relacin aire/combustible por nivel de quemadores

(final).
Con este arreglo se obtuvieron concentraciones de 498 mg/m N de PST y 422

ppm de NOX, como resultado de una mejor distribucin de las relaciones A/C para
los cuatro niveles de quemadores. El cambio se manifest directamente en una
reduccin del 27% en las PST, pero con un incremento en los NO X del 21%.
En estas dos condiciones de operacin se puso de manifiesto el concepto de la
combustin sub-estequiomtrica, conocida tambin como combustin por etapas o
combustin secundaria en un generador de vapor.
Inicialmente en el arreglo A, los niveles inferiores A y B estaban operando con
mezclas ricas en combustible, lo que provocaba que se tuvieran bajas
concentraciones de O2 y disminuyera la temperatura de flama, parmetros
importantes en la produccin de los NOX, pero que afectaban la produccin de las
PST a pesar de que los niveles superiores estaban operando con mayor exceso
de aire.
Cuando existe combustin por etapas, el poco O 2 disponible en la mezcla rica en
combustible de las etapas iniciales, oxida primero los elementos ms reactivos del
combustible como son hidrgeno, carbono y azufre, inhibiendo as la oxidacin
completa del nitrgeno (N2) del combustible y por lo tanto impidiendo la formacin
del NOX-qumico, al mismo tiempo, se limita la produccin de NOX-trmico
(oxidacin del nitrgeno del aire) al presentarse bajas temperaturas de flama
debido a la subestequiometra de la reaccin en esas etapas.
En otra de las pruebas realizadas se invirtieron las entradas del vapor de
atomizacin y combustible (arreglo C) en el quemador, bajo estas condiciones se
3
obtuvieron concentraciones de 345 mg/m N de PST y 411 ppm de NOX. Si se

realiza una comparacin con respecto a las condiciones iniciales (arreglo A), esta
condicin represent una reduccin del 50% en las PST, pero con un incremento
3 - 48/59
Aerodinmica de
Quemadores
17% de los NOX, lo cual puede observarse en la siguiente tabla y en la figura

no.2.12.
Tabla no.2.5.- Concentracin de emisiones de PST y NOX de acuerdo al arreglo de
quemadores.
3 - 49/59
Aerodinmica de
Quemadores
Pruebas de comportamiento operativo posteriores al balance de flujos de

aire/combustible.
El objetivo de estas pruebas es la reduccin de las emisiones (principalmente las
PST y los NOX) a niveles de normatividad, modificando los principales parmetros
operativos del sistema de combustin.
Partiendo del arreglo de quemadores B, se realizaron pruebas con variacin de
la temperatura del combustible y del vapor de atomizacin.
En cada una de las pruebas se realizaron mediciones de la concentracin de O 2,
PST y NOX en gases de combustin.
En la prueba de variacin de la temperatura del vapor de atomizacin se obtuvo
un efecto mas relevante. Al emplear vapor sobrecalentado (225 C, 9 bars, arreglo
3
D) como medio atomizante, se obtuvo una concentracin de PST de 348 mg/m

N, lo cual equivale a una reduccin del 30% y de 381 ppm en NOX, es decir, 10%
de reduccin con respecto a la condicin con vapor saturado (180 C, 9 bars). En
esta condicin se logr ubicar estas emisiones dentro de los lmites establecidos
por las normas de control ambiental, como puede observarse en la tabla no.2.5 y
en la figura no.2.13.
3 - 50/59
Aerodinmica de
Quemadores
2.2.3 Conclusiones.
Actualmente es importante mencionar que la mayora de los diseos de
generadores de vapor en centrales termoelctricas de la C.F.E. fueron
diseados para quemar un tipo de combustible especificado de diseo, muy
diferente al que se quema actualmente, por lo que es de esperarse que el flujo
de calor liberado por cada quemador individualmente o en conjunto, por unidad
de volumen o rea superficial se ha modificado, por lo que en algunos casos
pueden presentarse problemas de mala combustin por haberse modificado el
tiempo de residencia requerido para quemar el combustible, las condiciones
requeridas para alcanzar o controlar la temperatura del vapor y en otros casos
perdida de estabilidad del tipo de flama generada. Por lo que es necesario
evaluar las condiciones originales para ver la posibilidad de encontrar las
condiciones requeridas de ajuste en las condiciones operativas o si son
requeridas modificaciones de diseo en la parte aerodinmica del quemador
(difusor, quarl o registro de aire) y en la ficha de atomizacin.
Debido a que generalmente cada diseo presenta caractersticas de control del
flujo de aire propias, sin control de la relacin aire/combustible, es importante
3 - 51/59
Aerodinmica de
Quemadores
incorporar alguna metodologa directa o disear algn mecanismo que permita

balancear el flujo de aire y tener mejores condiciones controladas de la relacin
aire/combustible, y por lo tanto un mejor control del proceso de combustin.
Uno de los problemas que potencialmente puede presentarse con la existencia
de desbalances en el flujo de aire, es la modificacin de los patrones de flujos
trmicos dentro del hogar, con probable efecto en el control de las temperaturas
de vapor recalentado y sobrecalentado.
Debido a que se considera que en un generador de vapor, cada quemador se
comporta como un sistema de combustin individual, con sus propios
requerimientos de aire y combustible, es importante conocer y manejar estas
cantidades en cada quemador para poder tener un mejor control de la
combustin.
El concepto de balance de los flujos de aire/combustible debe ser integrado
dentro de la metodologa de afinacin de un generador de vapor debido a que
se mejora el control del proceso de combustin y se puede tener una respuesta
ms confiable a la variacin de los parmetros operativos durante el desarrollo
de las pruebas, con la obtencin de mejores resultados en las mejoras de la
eficiencia, en la reduccin de emisiones contaminantes y en menores consumos
de combustible.
El balance de aire/combustible en un generador de vapor puede ser aplicado
para manejar el concepto de combustin por etapas como mtodo de control de
los NOX bajo la tcnica del quemado descentralizado. Esta tcnica se basa en
la variacin de los flujos de aire y combustible a los quemadores para formar
zonas subestequiomtricas (ricas en combustible y ricas en aire), con efectos
similares a los obtenidos con las compuertas OFA o quemadores fuera de
servicio sobre la produccin de los NOX. Para implementar esta tcnica no
existe un patrn o modelo establecido, aunque se recomienda que los niveles
inferiores de quemadores sean los que operen con un ambiente rico en
combustible, por lo que la mejor combinacin debe ser encontrada evaluando
varios patrones.
Para llevar a cabo un mejor control durante la implementacin de esta tcnica,
sera recomendable tener un control del flujo de aire en quemadores
individualmente.
En los resultados obtenidos en el balance de flujos de aire/combustible realizado
en la unidad 3 de la C.T. Pdte. Adolfo Lpez Mateos, se obtuvieron las siguientes
conclusiones:
3 - 52/59
Aerodinmica de
Quemadores
Con la medicin de flujo de aire y la caracterizacin de las fichas de atomizacin

fue posible establecer el balance de aire/combustible (A/C) en los cuatro niveles
de quemadores, como se presenta en la tabla no.2.4. Los valores de la relacin
A/C obtenidos se encuentran muy cercanos (14.79, 14.59, 14.42 y 14.52 kg
A/kg C) al terico (14.61 kg A/kg C) para 1.0% de exceso de O 2 y el tipo de
combustible empleado, lo cual propici que se obtuviera una reduccin del 27%
en la concentracin de PST, pero con un incremento del 21% en los NO X. Bajo
estas condiciones las PST se redujeron a valores establecidos por la norma de
control ambiental, sin embargo los NOX se encontraban ligeramente arriba de su
lmite.
Mediante la variacin de parmetros de operacin, se logr una condicin (con
vapor sobrecalentado a 225 C y 9 bars) en la cual tanto las PST como los NO X,
se ubicaron dentro de los lmites establecidos por las normas de control
ambiental.
Adems de los beneficios obtenidos en la reduccin de emisiones, se obtuvo un
incremento en la eficiencia trmica del generador de vapor del 0.4% y una
reduccin en el consumo de combustible de aproximadamente 338 kg/hr,
aunque estos valores debern corroborarse en forma anualizada para mayor
seguridad. Estos resultados fueron evaluados al trmino de un perodo de
operacin de un ao, confirmndose los beneficios obtenidos.
3 - 53/59
Aerodinmica de
Quemadores
ANEXO A
CALCULO DE LA RELACION AIRE/COMBUSTIBLE EN EL QUEMADOR.

Anlisis del combustible empleado.
C = 84.57 %
H = 10.58 %
O = 0.28 %
N = 0.32 %
S = 3.94 %
P.C.S. = 10, 101 kcal/kg
= 0.9974 kg/m
(Poder calorfico)
Empleando la ecuacin para calcular el flujo de gases secos, se puede calcular la

relacin aire/combustible empleada, asumiendo que el flujo de aire es similar al
flujo de combustible por lo que se tiene:
Suponiendo que el flujo de aire es igual al flujo de gases,
3 - 54/59
Aerodinmica de
Quemadores
Para obtener la relacin A/C ptima se tiene O2= 1.0%, por lo tanto:
3 - 55/59
Aerodinmica de
Quemadores
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Aerodinmica de
Quemadores
flujo de aire por este quemador. Esta misma secuencia de clculo se emple para
el flujo de aire por cada quemador, que se presentan en la tabla no.2.2 .
3 - 57/59
Aerodinmica de
Quemadores
2.2.4 REFERENCIAS.
1) Thomson et al. (1988).Residual Fuel Oil Users Guidebook. Volume 2:
Residual Oil-Fired Boilers. AP-5826 EPRI.
2) Conti V.A. et al. (1995). Reduction of NOX emissions on oil firing al Bowline
Point Unit No.2. Ec-Vol.3/FACT-Vol.20. Joint Power Generation Conference.
Vol.1-ASME.
3 http://www.software.aeat.com
4 S. V. Patankar. Numerical Heat Transfer and Fluid Flow. Hemisphere Publishing
Corporation, 1980
5 H. K. Versteeg, W. Malalasekera. An introduction to computational Fluid
Dynamics, Longman Group Ltd. 1995
6) Accurately Measures Coal and Air Flow Rates to Balance Burners, (1995)
EPRI, RP 1681, TCODE T2201.
7) Power Plant Performance Monitoring and Improvement, (1986) CS/EL-4415,
Vol. 1-3.
8) Stephen C.Wood (1994). Select the Right NOx Control Technology, Chemical
Engineering Progress, pg.32-38.
9) George E. Mizell (1994). NOx Control Through Boiler Optimization, Power
Engineering, pg.29-31.
10) Ramn Bolado E. y Jaime Mora J. Evaluacin de la problemtica del sistema
de combustin de las unidades 3 y 4 de la C.T. Altamira de la Comisin Federal de
Elctricidad, (1986) IIE/12/2082/I 02/F.
11) Gerald Gilbert, (1987).Three ways to measure flow in power plant ducts,
Power, Pg. 63-72.
12) Residual Fuel Oil Users, (1988). EPRI, Volume 2 Project 2106-2, Final
Report.
13) Robert L. Mott, (1996). Mecnica de fluidos aplicada, Prentice Hall, 4a. Ed.,
pg. 375-376.
3 - 58/59
Aerodinmica de
Quemadores
14) John W. Dolenc, (1996). Chosse the right flow meter, Chemical Engineering
Progress, Pg. 22-32.
15) Espinoza J. et al., (1992). Estudio de la contaminacin ambiental en centrales
termoelctricas de la Comisin Federal de Electricidad, mdulo 4.1.2, informe
interno IIE/15/3266/I 05/F.
16) Bill L. Smith (1996). Inexpensive solutions can beat the NO X emissions rap,
Burns & McDonnell Engineering Co., Power Enginering, November 1996, p 82-87.
3 - 59/59

3-Aerodinámica de Quemadores y Flujo

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CURSO TERICO/PRCTICO:

Puesta a Punto de la Combustin en Generadores de Vapor

AERODINMICA DE QUEMADORES Y FLUJO

AERODINMICA DE QUEMADORES Y FLUJO DE AIRE

2.2 Aerodinmica de quemadores y flujo de aire en generadores de

Flamas de difusin, la mezcla del aire con el combustible se efecta por un

Donde v es la velocidad promedio, d es el dimetro del tubo o una longitud

Principios de diseo de generadores de vapor para quemado de aceites

En las caractersticas de la flama (forma, longitud y volumen).

En el caso de aplicacin de principios de combustin para reducir la formacin de los

Principios de diseo de generadores de vapor para quemado de aceites

La forma de una flama para un proceso dado se ve influenciada tambin por la

En algunos de los diseos de generadores de vapor de la CFE, se han detectado

En lo que respecta al tamao y forma de la flama, estas dos caractersticas estn

Mtodos experimentales de laboratorio para la evaluacin aerodinmica de

geomtrica, cinemtica, dinmica, trmica y qumica . Como resultado, un gran

Modelacin mediante la dinmica de fluidos computacional

La teora de la dinmica de fluidos computacional se ha aplicado en los

2.2.2 Flujo de aire en generadores de vapor.

representa un objetivo difcil de lograr

bajo exceso de aire

Flujo de aire en calderas.

particular que tiene un lmite de humo o de CO para un nivel de exceso de O 2 de

Ubicacin de las compuertas y registros de aire.

Cambios de direccin provocados por vueltas, esquinas o regiones de

un balance del aire de combustin individualmente en cada quemador

Variaciones en las dimensiones del quemador.

primera instancia, si la garganta del quemador se usara como un mecanismo de

fabricacin de 7.62 x 10 m o 1.5% para igualar los flujos entre quemadores

Motores de velocidad variable de los VTFs.

Precalentadores de aire para combustin.

Evaluacin del comportamiento del flujo de aire en conductos y cajas de

Medicin de velocidades en la seccin transversal de un conducto de

2. La estratificacin que se presenta puede ser usada como parte de la evaluacin

reporta en algunos estudios

Revisin de mtodos de medicin de flujo de fluidos en conductos cerrados.

continua o una serie de pulsos elctricos

Para la medicin de flujo de aire, generalmente no se pueden usar mtodos

de la distribucin de flujo de aire desde los ventiladores de tiro forzado hasta la

nivel de plantas termoelctricas

La mayora de los medidores de flujo pueden ser agrupados en cuatro categoras

vapor de centrales termoelctricas

Inicialmente, cuando el elemento primario de medicin es colocado en la corriente

que se desea medir y con su densidad

La presin diferencial creada por el elemento primario de medicin es medida por

El mtodo de medicin de flujos en conductos que ms frecuentemente se usa es

quemadores y poder mejorar el control de la combustin con menor emisin de

baja produccin de partculas suspendidas totales (PST)

Caractersticas de control de flujo de aire en generadores de vapor.

distribucin en forma individual, en algunos casos cuando el diseo de registro de

De acuerdo a reportes de noviembre de 1996 , la implementacin de tecnologas

En muchos casos cuando las emisiones de NOX y PST en un generador de vapor

unidad 3 de la C.T. Altamira

Como se haba mencionado, los procedimientos de diagnstico empleados para

consumos de combustible y una mayor emisin de contaminantes atmosfricos .

La metodologa a seguir para la implementacin del concepto de balance de flujos

Ajuste ptimo de los principales parmetros de operacin del generador de

monitoreando presin de velocidad (P= 1/2 V ).

Instrumentos y equipos de medicin empleados.

Clculo del flujo de aire para cada quemador.

Para determinar el flujo de aire en cada quemador (ton/hr), se tom en cuenta la

Para determinar las relaciones aire/combustible iniciales, se tom en cuenta la

unidad 3 de la C.T. Altamira en 1986 con el quemador IIE FPI , se decidi

Tabla no. 2.4.- Promedio de relacin aire/combustible por nivel de quemadores