Discovery - Manual de Taller - FRENOS

70 - FRENOS
INDICE
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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
FRENOS ............................................................................................................................ 1
SISTEMA DE FRENOS SIN ABS ...................................................................................... 1
COMPONENTES DEL ABS ............................................................................................... 2
SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS - ABS ................................................................ 3
DISPOSICION DE LAS TUBERIAS DE LOS FRENOS CON ABS .................................... 5
DISPOSICION DE LAS TUBERIAS DE LOS FRENOS SIN ABS ...................................... 6
SERVOFRENO .................................................................................................................. 7
DIAGNOSIS DE AVERIAS
DIAGNOSTICO DE AVERIAS DEL SISTEMA ABS .......................................................... 1
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO ............................................................................. 1
RELES Y FUSIBLES - ABS ............................................................................................... 1
CUADRO DE AVERIAS Y REMEDIOS DEL SISTEMA ABS ............................................. 2
REPARACION
INFORMACION GENERAL SOBRE MANTENIMIENTO DE LOS FRENOS ..................... 1
COMPROBACION/REPOSICION DEL NIVEL DEL LIQUIDO ........................................... 1
PURGA DEL SISTEMA DE LOS FRENOS ....................................................................... 2
CILINDRO PRINCIPAL - ABS ............................................................................................ 3
CILINDRO DE MANDO - SIN ABS .................................................................................... 4
CILINDRO PRINCIPAL - SIN ABS ..................................................................................... 8
SERVOFRENO .................................................................................................................. 9
PASTILLAS DE FRENOS DELANTEROS ....................................................................... 10
PASTILLAS DE FRENOS TRASEROS ........................................................................... 11
CONJUNTO DE PINZA DE FRENO DELANTERO ......................................................... 12
PINZAS DE FRENOS DELANTEROS ............................................................................. 13
PINZAS DE FRENOS TRASEROS ................................................................................. 15
AJUSTE DEL FRENO DE MANO .................................................................................... 16
CONJUNTO DE PINZA DE FRENO TRASERO .............................................................. 17
SENSORES DELANTEROS ............................................................................................ 18
ANILLOS EXCITADORES ............................................................................................... 18
SENSORES TRASEROS ................................................................................................ 19
INTERRUPTOR DE LUCES DE FRENO - ABS .............................................................. 19
INTERRUPTOR DE LUCES DE PARE - SIN ABS .......................................................... 20
COMPONENTES DE LOS FRENOS CON ABS .............................................................. 21
MODULADOR .................................................................................................................. 22
MODULO DE CONTROL ELECTRONICO - ABS ............................................................ 22
70 - FRENOS
INDICE
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PARES DE APRIETE ESPECIFICADOS
PARES DE APRIETE ......................................................................................................... 1
HERRAMIENTAS DE SERVICIO
HERRAMIENTAS PARA MANTENIMIENTO DE LOS FRENOS ....................................... 1
FRENOS
FRENOS
Los vehculos Discovery tienen sistemas de frenos
servoasistidos y se ofrece la opcin de sistema antibloqueo
de frenos. La informacin contenida en esta seccin se
refiere a componentes pertenecientes a los dos sistemas de
frenos. En los casos en que los componentes difieren de un
sistema a otro se alude a ellos como ABS o SIN ABS.
Caso de fallar el servo continan funcionando los dos

circuitos hidrulicos, pero se necesita hacer ms fuerza en
el pedal debido a la falta de asistencia. El freno de mano
acta sobre un tambor situado por detrs de la reductora y
es completamente independiente de los circuitos
hidrulicos.
Circuito hidrulico sin ABS
SISTEMA DE FRENOS SIN ABS

Descripcin
El sistema de frenos hidrulicos servoasistidos es de dos
circuitos, uno primario y otro secundario.
NOTA: Las alusiones a los circuitos primario o
secundario no significan que se trata de frenos
principales o frenos de emergencia, sino que
sirven para identificar el circuito hidrulico pertinente.
El pedal de freno est conectado a un servofreno mecnico
vacuoasistido que a su vez acciona un cilindro de mando
con dos pistones en tndem. Las pinzas de los frenos de
disco delanteros tienen cuatro pistones cada una, que
reciben lquido por el circuito hidrulico secundario. Las
pinzas de los frenos traseros contienen cada una dos
pistones que reciben el lquido por el circuito primario
pasando por una vlvula reductora de presin.
En el tapn del depsito hay incorporado un interruptor que
hace encenderse inmediatamente un testigo en el cuadro
de instrumentos para indicar que el nivel del lquido est
bajo o que se ha producido una prdida repentina.
El depsito del lquido de los frenos est dividido: la seccin
ms prxima al servo alimenta al circuito primario y la ms
distante al secundario. En condiciones de funcionamiento
normales actan simultneamente ambos circuitos primario
y secundario al pisar el pedal. En el caso de una avera en
el circuito primario, el secundario seguir funcionando. Si
falla el circuito secundario, el primario continuar
funcionando. El recorrido del pedal ser mayor en el caso
de un fallo en una mitad del sistema.
Leyenda
A = Circuito hidrulico primario
B = Circuito hidrulico secundario
C = Vlvula reductora de presin
70
FRENOS
COMPONENTES DEL ABS

Ubicacin
Leyenda del dibujo

1. Modulador ABS
2. Servofreno/cilindro de mando
3. Vlvula reductora de presin
4.
5.
6.
7.
Mdulo de control electrnico

Sensores y anillos excitadores traseros
Sensores y anillos excitadores delanteros
Enchufe para diagnstico
FRENOS
Descripcin de los componentes
7. Enchufe para diagnstico
1. Modulador del ABS
Por detrs del salpicadero hay un enchufe para diagnstico.

En los vehculos con volante a la izquierda est situado a la
izquierda de la columna de la direccin. En los vehculos
con volante a la derecha est a la derecha de la columna.
Es un conector azul de 5 contactos.
Para aportar la funcin ABS hay un modulador situado en el

sistema entre el cilindro de mando y las pinzas. El
modulador est situado en el interior de la aleta izquierda
tanto en los vehculos con volante a la izquierda como en
los que tienen volante a la derecha. El modulador tiene 8
electrovlvulas, 2 para cada rueda, 2 expansores y una
bomba de recirculacin. No es reparable.
2. Servofreno/cilindro de mando
La actuacin de los frenos tiene lugar mediante un conjunto
combinado de cilindro de mando y servofreno, sujeto a la
caja del pedal, que enva presin hidrulica a cada pastilla
de freno de pinzas opuestas. Hay dos pistones en las
pinzas de los frenos delanteros y uno solo en las de los
frenos traseros.
La ubicacin y la identificacin de los rels del sistema ABS

se indican en el Manual de Investigacin de Averas
Elctricas.
Para informacin sobre ubicacin e identificacin de
fusibles del sistema ABS. Vea SISTEMA ELECTRICO,
Reparacin.
SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS - ABS
Fabricado por WABCO
Para mantener el equilibrio de la frenada la presin a los

frenos traseros se regula mediante una vlvula reductora
(PRV). Esta vlvula es del tipo de derivacin en caso de
fallo, que permite que llegue la plena presin del sistema a
los frenos traseros en el caso de ocurrir una avera en el
circuito de los frenos delanteros. Est situada en el interior
de la aleta izquierda.
Introduccin
4. Mdulo de control electrnico - ECU

El sistema ABS funciona bajo el control del mdulo de
control electrnico que est situado en el lado del
acompaante, por detrs del panel del
salpicadero/guantera.
El ECU est conectado al mazo de cables del ABS por un
conector de 35 contactos. No puede repararse.
El ECU vigila continuamente el sistema de frenos, y para
fines de diagnstico memoriza toda anomala que surja en
el sistema. En el manual de investigacin de averas
elctricas se facilita informacin sobre cmo acceder a la
memoria de diagnstico del ECU.
5. y 6. Sensores y anillos excitadores delanteros y
traseros - hay 4
En cada rueda hay montado un sensor que detecta los
impulsos de un anillo excitador de 60 dientes. Cuando el
vehculo est en movimiento los sensores inductivos envan
seales al ECU. El anillo excitador de los frenos delanteros
va montado en la periferia de la junta homocintica de cada
cubo delantero. El anillo excitador de los frenos traseros se
sujeta con tornillos a la parte de detrs del escudo de cada
disco de freno.
El objeto del sistema ABS es evitar que se bloqueen las

ruedas durante el uso de los frenos, para que el vehculo
retenga las debidas caractersticas de maniobrabilidad de la
direccin y su estabilidad. Esto permite efectuar viradas al
mismo tiempo que se aplican los frenos, incluso en
situaciones de emergencia, y evitar obstculos cuando hay
suficiente sitio para desviar el vehiculo.
AVISO: El ABS es una ayuda para retener el
control de la direccin y la estabilidad mientras
se frena.
El ABS no puede desafiar las leyes naturales de la
fsica que actan sobre el vehculo.
El ABS no puede impedir accidentes a causa de
tomar curvas a velocidades excesivas, ir detrs
de otro vehculo demasiado prxima o el
fenmeno conocido por "aquaplaning", que se da
cuando una capa de agua impide que haya buen
contacto entre el neumtico y la calzada.
El control adicional que ofrece el sistema ABS no
debe busarse nunca conduciendo de manera
peligrosa o temeraria que pueda poner en peligro
la seguridad del conductor o de otros usuarios de
la va pblica.
El hecho de que el vehculo tenga instalado el
ABS no significa que siempre podr pararse en
una distancia ms corta que la normal.
70
FRENOS
Descripcin del sistema
Funcionamiento del sistema ABS
El sistema de frenos consiste en dos circuitos hidrulicos

separados en secciones delantera y trasera, es decir,
circuitos independientes para las ruedas delanteras y
traseras.
Durante el uso normal de los frenos la sensacin que se

siente en el pedal de los vehculos equipados con sistema
ABS es igual que en los que no tienen ABS. Al actuar el
ABS el conductor lo notar por sentir pulsaciones en el
pedal de freno y por el ruido proveniente del modulador al
funcionar el solenoide y el motor de la bomba.
Las seales de velocidad de las ruedas proceden de anillos

excitadores montados en los puentes y sensores de
velocidad.
Hay un interruptor de luces de pare del ABS para enviar
una seal de frenada al ECU adems de hacer encenderse
las luces de freno.
Se provee el cableado necesario, con rels y fusibles del
sistema. El Manual de Investigacin de Averas Elctricas
del Discovery indica la ubicacin y los circuitos de estos
componentes.
Por medio de una luz testigo en el cuadro de instrumentos
se tiene aviso ptico de cualquier anomala en el sistema.
Circuito hidrulico - ABS
El sistema es de funcionamiento completamente automtico

tanto en como fuera de carretera, y slo acta cuando el
ECU detecta que es necesaria la actuacin del ABS. El
ECU vigila continuamente el funcionamiento del sistema.
Al poner en marcha el motor el sistema ABS efecta una
serie de autocomprobaciones, incluso una verificacin de
las electrovlvulas y del motor de la bomba.
LUZ TESTIGO
La luz testigo se enciende durante la autocomprobacin
(1,3-2 segs.). Si no hay faltas almacenadas en la memoria
se apaga la luz durante 0,5 seg. y luego vuelve a
encenderse. Contina encendida entonces hasta que se
conduce el vehculo a ms de 7 km/h (5 mph). Esta es la
nica vez que se encender la luz sin que eso indique que
existe un problema.
Toda falta detectada por el ECU hace encenderse el

testigo, indicando que puede que el vehculo no tenga pleno
control ABS.
Leyenda
A = Circuito hidrulico primario
B = Circuito hidrulico secundario
C = Vlvula reductora de presin
D = Modulador ABS
FRENOS
DISPOSICION DE LAS TUBERIAS DE LOS FRENOS

CON ABS
La ilustracin corresponde a un vehculo con volante a la izquierda. En los vehculos con volante a la derecha slo
cambian de sitio el cilindro de mando y el servofreno.
Leyenda
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Conector doble codo

Freno trasero izquierdo
Modulador a freno trasero izquierdo
Modulador a cilindro de mando
Modulador a vlvula superior reductora de presin
Conexin elctrica
Modulador
Tuerca de casquillo y copa de montura
Modulador a freno delantero izquierdo
Freno delantero izquierdo
Conexin elctrica
Modulador a freno delantero derecho
13. Modulador a vlvula inferior reductora de presin

14. Cilindro de mando a vlvula inferior reductora de
presin
15. Freno delantero derecho
16. Tornillo
18. Modulador a vlvula superior reductora de presin
19. Cilindro de mando
20. Servofreno
21. Modulador a freno trasero derecho
22. Freno trasero derecho
70
FRENOS
DISPOSICION DE LAS TUBERIAS DE LOS FRENOS SIN

ABS
Leyenda
1. Conector en T
2. Freno trasero izquierdo
presin
4. Freno delantero izquierdo a vlvula superior reductora
de presin
5. Freno delantero izquierdo
presin

9. Freno delantero derecho a vlvula superior reductora
de presin
11. Servofreno
12. Vlvula superior reductora de presin a los dos frenos
traseros
FRENOS
SERVOFRENO
Descripcin
La servoasistencia para el sistema de los frenos proviene
de un servo de vaco suspendido que tiene dos
membranas.
Pisando a fondo el pedal hay vaco por delante de la

membrana y presin atmosfrica por detrs.
Funcionamiento
Frenos sueltos
Un servo de "vaco suspendido" es uno en el que estando

funcionando el motor est presente el vaco en ambos lados
de la membrana o membranas cuando los frenos estn
completamente sueltos o apretados parcialmente. El
principio de tener vaco en los dos lados de la membrana
tiene dos ventajas importantes. La primera es que garantiza
la respuesta instantnea del servo al frenar o desfrenar, y la
segunda es que proporciona un control muy exacto de la
posicin de la membrana y, por tanto, del grado de
aplicacin parcial de los frenos.
Estando sueltos los frenos existe una depresin a ambos

lados de las membranas en las cmaras 1, 2, 3 y 4. Las
cmaras se comunican por las lumbreras A, B, D a travs
de la vlvula C, que se muestra en estado de frenos
completamente sueltos en RR3640M.
70
FRENOS
Actuacin de los frenos

Cuando se pisa el pedal su varilla empujadora acciona la
vlvula C situada en el centro de la membrana de plstico 9
y 10. El empuje inicial del pedal, la varilla 6 y el pistn 7
comprimen una almohadilla de goma 8. Este pequeo
movimiento hace que la vlvula C cierre la lumbrera D,
cortando el vaco a las cmaras 2/4, y dejando entrar en las
cmaras aire a presin atmosfrica por el filtro E.
Habiendo depresin en las cmaras 1/3 y presin de aire en
las cmaras 2/4 el centro del servo hace aplicarse los
frenos por medio de la varilla empujadora 13 del cilindro de
mando.
La presin atmosfrica sobre la superficie grande de las

membranas multiplica la fuerza ejercida en el pistn del
cilindro de mando para proporcionar la servoasistencia. Si
slo se pisa parcialmente el pedal, el centro del servo, las
membranas y la varilla empujadora del cilindro de mando
dejan de moverse cuando queda en reposo la vlvula C en
el pistn 7. En ese momento la vlvula equilibra la presin
en todas las cmaras con relacin al esfuerzo ejercido en el
pedal y proporciona un efecto de frenado proporcional.
Slo cuando se aplican del todo los frenos deja de equilibrar
la vlvula las presiones en todas las cmaras, pero
garantiza que haya la mxima depresin posible en las
cmaras 1/3 y que entre aire a la plena presin atmosfrica
en las cmaras 2/4.
Cuando se suelta el pedal se iguala la presin en todas las
cmaras y el servo vuelve a la posicin de reposo por la
fuerza del muelle 12.
FRENOS
Sistema de vaco en motores de gasolina

El vaco necesario para el funcionamiento del servofreno en
los vehculos con motor de gasolina proviene del colector de
admisin. Durante el uso normal de los frenos slo es
aspirado desde el servo un volumen pequeo de aire y
entra al colector de admisin o a la cmara de
sobrepresin. Sin embargo, las infiltraciones o fugas
excesivas de aire a causa de daos en el sistema del
servofreno o el tubo de conexin del colector afectar a la
concentracin de la mezcla y los clculos de la alimentacin
de gasolina que realiza el ECM en los motores equipados
de sistema MFI.
Sistema de vaco en motores diesel
Como el sistema de admisin del motor diesel no produce
suficiente depresin para el funcionamiento del servofreno
es necesario instalar una bomba de vaco movida por el
propio motor.
Durante el uso normal de los frenos la bomba de vaco slo
aspira un volumen pequeo de aire desde el servo. Sin
embargo, como la bomba descarga aire al interior del
crter, una fuga de aire a causa de una avera en el sistema
del servofreno o en el tubo de conexin de la bomba puede
ocasionar presin excesiva en el crter.
FRENOS
DIAGNOSTICO DE AVERIAS DEL SISTEMA ABS
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO
Si se produce una avera o ha sido identificada por la

funcin de autodiagnstico del mdulo ECU y se enciende
el testigo ABS es preciso comprobar el sistema y los
componentes para localizar y corregir la falta empleando el
procedimiento de diagnstico del Manual de Pruebas.
NOTA: Si se enciende el testigo ABS debido a

haber un entrehierro grande en un sensor, la
falta quedar retenida en la memoria del
mdulo ECU. Cuando se hayan metido del todo en su
sitio los sensores antes de hacer la prueba el ECU
indicar que ha sido rectificada una falta.
NOTA: Si el testigo ha indicado una anomala

en el sistema y no se ha grabado en la memoria
un cdigo de avera, la causa de sta es:
a)
b)
c)
d)
Falta de alimentacin elctrica

Mala conexin de masa en el ECU
Rel de luz testigo defectuoso
El ECU no est conectado
Antes de comenzar el procedimiento de diagnstico es

preciso comprobar lo siguiente:
1. Examinar todos los cables al descubierto por si estn
daados o rados.
2. Comprobar la conexin a masa del sistema ABS.
3. Batera - estado de carga.
4. Comprobar el juego axial de los cubos.
5. Comprobar todos los fusibles y conexiones del
sistema ABS.
NOTA: Despus de cualquier ajuste de la

direccin, cambio/ajuste de cojinetes, o cambio
de discos de freno: comprobar el juego axial de
los cubos y la separacin de los sensores.
RELES Y FUSIBLES - ABS

La ubicacin y la identificacin de los rels del sistema ABS
se indican en el Manual de Investigacin de Averas
Elctricas.
Para informacin sobre la ubicacin e identificacin de los
fusibles del sistema ABS. Vea SISTEMA ELECTRICO,
Reparacin.
Rectificacin de averas
1. Es preciso cambiar el mazo de cables completo si se
hallan averas en l.
2. NO usar cables o conectores no especificados, pues
eso puede menoscabar el funcionamiento seguro del
sistema ABS.
3. ABSTENERSE de abrir el conector sellado de 35
contactos que se enchufa al ECU.
70
FRENOS
CUADRO DE AVERIAS Y REMEDIOS DEL SISTEMA ABS
SINTOMA
CAUSA POSIBLE
COMPROBACION
REMEDIO
Testigo del ABS encendido
Avera elctrica del ABS
Comprobar el circuito
elctrico del ABS con el
equipo de diagnstico
Testbook
Cambiar el componente si
es necesario
Separaciones grandes en
los sensores
Testigo del lquido de frenos
encendido
Prdida de lquido
Mal funcionamiento del

interruptor de nivel del
depsito
Aumento del recorrido del
pedal con presin normal del
pie
El pedal puede moverse

hacia abajo ejerciendo
presin constante
Rectificar la fuga y llenar el

depsito
Cambiar el tapn/interruptor
del depsito
Purgar de nuevo los frenos
Anomala en el cilindro de
mando
Cambiar el cilindro de
mando
Fugas por las guarniciones

del cilindro de mando
Comprobar el nivel en el
depsito e inspeccionar el
sistema por si hay fugas
Comprobar el interruptor
Aire en el sistema
Fugas por guarniciones del

servofreno
Meterlos en su sitio
Inspeccionar el sistema por

si hay fugas
Cambiar el cilindro de
mando
Cambiar el servofreno
FRENOS
INFORMACION GENERAL SOBRE MANTENIMIENTO DE

LOS FRENOS
Precauciones con el lquido de frenos
AVISO: No dejar que el lquido de frenos entre
en contacto con los ojos o la piel.
PRECAUCION: El lquido de frenos puede
estropear la pintura; si se derrama lquido hay
que lavar inmediatamente la parte afectada con
abundante agua limpia.
PRECAUCION: Usar nicamente el lquido de
frenos correcto. Si se necesita usar un lquido
al efectuar un montaje es preciso usar
UNICAMENTE lquido de frenos. NO emplear aceite
mineral, como el del motor, etc.
COMPROBACION/REPOSICION DEL NIVEL DEL

LIQUIDO
AVISO: Limpiar el cuerpo del depsito y el
tapn de llenado antes de quitarlo. Usar
nicamente lquido de un envase sellado.
1. Aparcar el vehculo en suelo nivelado.
2. Comprobar que el nivel est entre las marcas "MIN" y
"MAX".
3. Si el nivel est por debajo de la marca "MIN", reponer
el nivel hasta la marca "MAX" del depsito empleando
el lquido correcto. Vea LUBRICANTES, LIQUIDOS
Y CAPACIDADES, Informacin.
No llenar el depsito por encima de lnea MAX.
PRECAUCION: Limpiar bien todas las pinzas

del freno y todos los tubos y racores antes de
empezar a trabajar en alguna parte del sistema
de frenos. La falta de observacin de esta instruccin
puede dar lugar a que penetren materias extraas en la
instalacin y ocasionen daos a las guarniciones y
pistones, lo que menoscabar gravemente el buen
funcionamiento de los frenos.
Para garantizar que no se deteriore el buen
funcionamiento de los frenos es preciso atenerse
a lo indicado en las siguientes advertencias: NO usar ningn lquido de limpieza a base de
petrleo ni lquidos de marca que contengan
gasolina.
NO usar lquido de frenos que se haya extrado
anteriormente de la instalacin.
NO lavar la instalacin de los frenos con ningn
otro lquido que el lquido de frenos recomendado.
El sistema de frenos puede vaciarse y lavarse a los
intervalos recomendados.
Cubrir con cuidado todos los bornes para tener la
certeza absoluta de que no entre lquido por los bornes
y enchufes.
REPARACION
70
FRENOS
PURGA DEL SISTEMA DE LOS FRENOS

Reparacin de servicio No. - 70.25.02
El siguiente mtodo para purgar la instalacin hidrulica de
los frenos es de aplicacin a vehculos con y sin ABS.
Preparativos
AVISO: Antes de purgar el sistema de los
frenos, consultar la informacin general sobre
mantenimiento. Vea esta seccin.
Durante el procedimiento de purga no debe
dejarse que el lquido de frenos descienda por
debajo de la cota MIN. Mantener repuesto de
lquido el depsito hasta la cota MAX.
Para purgar los circuitos hidrulicos hay cuatro
boquillas de purga, una en cada pinza.
Hay dos mtodos con los que puede extraerse el
aire de la instalacin de los frenos:
1. PROCEDIMIENTO DE PURGA MANUAL
2. PROCEDIMIENTO DE PURGA A PRESION
Procedimiento de purga a presin
En los vehculos Land Rover pueden usarse equipos
proyectados exprofeso para llenar y purgar sistemas
hidrulicos. Es preciso seguir las instrucciones del
fabricante de esos aparatos y la presin no debe exceder
4,5 bar.
Procedimiento de purga manual
Equipo requerido
Recipiente de vidrio limpio
Tubo de purga
Llave para tuercas
Aprox. 2 litros de lquido de frenos. Vea
LUBRICANTES, LIQUIDOS Y CAPACIDADES,
Informacin.
REPARACION
Purga del cilindro de mando

1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Pisar a fondo el pedal de freno y poco a poco 5
veces.
3. Soltar el pedal y aguardar diez segundos.
4. Durante la realizacin de estas instrucciones subirn
burbujas al depsito.
5. Repetir las instrucciones hasta que se sienta
resistencia firme en el pedal.
Terminar la purga del circuito
2. Poner el tubo de purga en el tornillo de purga de
cualquier pinza de freno.
3. Meter el extremo libre del tubo en el lquido contenido
en el recipiente.
4. Abrir el tornillo de purga de la pinza.
5. Pisar a fondo el pedal de freno varias veces hasta
que salga lquido sin burbujas.
6. Manteniendo pisado a fondo el pedal, apretar el
tornillo de purga y soltar el pedal.
7. Repetir el procedimiento precedente en las otras tres
pinzas.
8. Poner las fundas de proteccin de todos los tornillos
de purga.
9. Comprobar/reponer el nivel del lquido cuando se
haya terminado de purgar los frenos. Vea esta
seccin.
FRENOS
CILINDRO PRINCIPAL - ABS

Montaje
NOTA: Cerciorarse de colocar correctamente
la junta trica entre el cilindro y el servo.
- Lucas Girling - Tipo 25,4 mm CV/CV

NOTA: Este cilindro se identifica por tener un
tercer orificio de salida taponado que sobresale
por abajo del cuerpo del cilindro.
Antes de empezar la reparacin, consultar la informacin
general sobre el mantenimiento de los frenos. Vea esta
seccin.
Desmontaje
7. Montar el cilindro en el servo. Sujetarlo con dos

tuercas y arandelas lisas y elsticas. Apriete a 26
Nm.
8. Conectar los tubos al cilindro. Apriete a 15 Nm.
9. Reponer el nivel del lquido en el cilindro empleando
lquido de frenos del grado correcto. Vea
Informacin.
10. Purgar el sistema. Vea esta seccin.
11. Poner el tapn y enchufar el cable al interruptor de
nivel. Conectar la batera.

2. Colocar un recipiente adecuado debajo del cilindro de
mando para recoger el lquido que escape del cilindro
al desconectar los tubos.
3. Limpiar bien la parte de alrededor de los orificios de
salida. Desmontar cada tubo de freno, taponando
cada uno y el orificio de salida con tacos adecuados
para que no entren materias extraas.
4. Desconectar el enchufe del interruptor de nivel bajo
del lquido, incorporado en el tapn del depsito.
5. Quitar las dos tuercas que sujetan el cilindro al
servofreno y quitar tambin las arandelas elsticas y
lisas.
6. Separar el cilindro del servo, quitar el tapn del

depsito y vaciar el lquido de frenos recogindolo en
un recipiente.
REPARACION
70
FRENOS
CILINDRO DE MANDO - SIN ABS

Reparacin de servicio No. - 70.30.08 - Desmontaje
Reparacin de servicio No. - 70.30.09 - Reparacin
- Lucas Girling - Tipo 25,4 mm AS/AS
AVISO: Este cilindro no sirve para vehculos
con sistemas antibloqueo.
Reparacin
7. Limpiar bien el cilindro y examinar las superficies
exteriores por si hay daos y para constatar su
estado; cambiar el cilindro completo si es necesario.
8. Sujetar la brida del cilindro en un tornillo de banco,
empleando dos mordazas blandas. Sacar la junta
trica de estanqueidad de la brida de conexin del
cilindro al servo y descartarla.
Antes de empezar la reparacin, consultar la informacin

general sobre mantenimiento de los frenos. Vea esta
seccin.
Desmontaje
2. Poner un recipiente adecuado debajo del cilindro de
mando para recoger el lquido que escape al
desconectar los tubos.
3. Limpiar bien la parte de alrededor de todos los
orificios de salida. Desconectar cada tubo, taponando
cada uno y el orificio correspondiente con tacos
adecuados para que no entren materias extraas.
del lquido, incorporado en el tapn del depsito.
5. Quitar las dos tuercas que sujetan el cilindro al
servofreno y quitar tambin las arandelas lisas y
elsticas.
6. Separar el cilindro del servo, quitar el tapn y vaciar el

lquido recogindolo en un recipiente adecuado.
REPARACION
9. Agarrar por fuera la recmara del cilindro con un par

de alicates adecuados, y tirar con cuidado, haciendo
oscilar los alicates con movimiento de vaivn para
que se salga la recmara del cilindro. Descartar la
recmara y el sello de vaco.
FRENOS
10. Sacar el depsito del cilindro con cuidado de no

estropear durante este procedimiento las dos
lumbreras de salida de debajo del depsito.
11. Sacar de las bocas de entrada del cilindro las dos
juntas del depsito. Al efectuar el montaje hay que
tener en cuenta que estas juntas son diferentes.
Descartar las juntas.
12. Quitar el anillo de retencin y la junta trica de la
superficie exterior mecanizada del cilindro. Descartar
la junta y el anillo.
13. Sacar de la boca del cilindro el anillo de gua que
sostiene el mbolo primario. Poner el anillo a un lado
para cuando vuelva a armarse el cilindro, pues esta
pieza no forma parte del "kit" de reparacin.
14. Sacar del cilindro el mbolo primario tirando de l.
REPARACION
70
FRENOS
NOTA: El mbolo primario no puede

desarmarse ms y hay que considerarlo como
una unidad completa. Descartarlo.
16. Si el tubo de turbulencia no ha salido al mismo tiempo

que el mbolo secundario, repetir la operacin
precedente para sacarlo del fondo del cilindro y
descartarlo.
17. Limpiar todas las piezas con lquido de frenos nuevo.
Poner las piezas limpias en una hoja limpia de papel.
Examinar el interior del cilindro y los mbolos por si
hay sntomas de corrosin, aristas y rayaduras.
Siempre que las superficies de trabajo estn en
perfectas condiciones pueden usarse juntas nuevas
de un kit de reparacin Girling.
Cambio de las juntas del mbolo secundario
18. Quitar del mbolo secundario las piezas siguientes y
descartarlas:
15. El mbolo secundario se quedar en el fondo del

cilindro. Sacarlo sacudiendo el conjunto sobre un
trozo de madera hasta que se vea salir el mbolo por
la boca del cilindro, y tirar del mbolo con cuidado
para extraerlo.
REPARACION
NOTA: Para sacar la junta en "L" se necesita

un destornillador pequeo con la punta
redondeada y pulimentada. NO estropear el
mbolo.
(A)
(B)
(C)
(D)
(E)
Muelles
Pieza de retencin de la junta
Junta de recuperacin (guarnicin primaria)
Arandela
Junta en "L"
FRENOS
19. Untar con lquido de frenos nuevo las juntas nuevas.

Colocar la junta en "L" en el mbolo.
20. Poner la arandela, seguida de la junta de
recuperacin. Poner la pieza de retencin de la junta
y los muelles, asegurndose de que queden
colocados correctamente.
23. Meter el mbolo primario nuevo adoptando el mismo

mtodo que para el mbolo secundario.
24. Poner el anillo de gua primitivo para sostener el
mbolo primario.
25. Untar con lquido de frenos una junta trica nueva y
colocarla en su ranura correspondiente en la
superficie exterior de colocacin del cilindro.
PRECAUCION: No hacer rodar sobre s misma
la junta trica por la superficie exterior del
cilindro. La junta debe ponerse estirndola un
poco y corrindola por el cilindro hasta que llegue a su
ranura. No estirarla en exceso.
Ensamble del cilindro de mando

PRECAUCION: Es importante que se lleven a
cabo con exactitud las instrucciones que
siguen, pues de lo contrario pueden
ocasionarse daos a las juntas nuevas al introducir los
mbolos en el cilindro. Conviene emplear abundante
cantidad de lquido de frenos nuevo para lubricar las
piezas durante el ensamble.
21. Poner el tubo de turbulencia nuevo en el fondo del
cilindro.
22. Lubricar el mbolo secundario y el interior del cilindro.
Meter el mbolo por el cilindro hasta que la junta de
recuperacin quede apoyada centralmente en la boca
del cilindro. Introducir con cuidado el mbolo dndole
un movimiento de oscilacin circular, como se indica
en el dibujo. Hacer entrar la junta procurando que no
quede atrapada, y empujar poco a poco el mbolo por
el cilindro con un movimiento continuo.
26. Poner un anillo de retencin nuevo en la superficie

exterior del cilindro con el lado con dientes del anillo
mirando hacia la brida.
27. Colocar las dos juntas nuevas del depsito en los
orificios respectivos.
28. Poner una junta de vaco nueva en el mbolo primario
o en el fondo de la recmara, con la cara abierta de la
junta mirando hacia el mbolo primario.
29. Lubricar la junta de vaco con lquido de frenos. Untar
la recmara en el cilindro, empujndola del todo hasta
la brida del cilindro. No ajustar la recmara despus
de colocarla.
30. Lubricar con lquido de frenos nuevo la junta de
estanqueidad. Estirar la junta un poco y correrla por la
recmara hasta que quede puesta en su sitio entre la
recmara y la brida.
31. Colocar el depsito encima del cilindro, invirtiendo el
procedimiento descrito en la instruccin 10.
Montaje
NOTA: Cerciorarse de que quede puesta
correctamente la junta trica entre el cilindro y
el servofreno.
32. Montar el cilindro en el servo. Sujetarlo con dos
tuercas y arandelas lisas y elsticas. Apriete a 26
Nm.
33. Conectar los tubos de los frenos al cilindro. Apriete a
15 Nm.
34. Reponer el nivel del lquido en el cilindro echando
lquido de frenos del grado correcto. Vea
Informacin.
35. Purgar el sistema de los frenos. Vea esta seccin.
36. Poner el tapn y enchufar el cable al interruptor de
nivel. Conecte el cable negativo de la batera.
REPARACION
70
FRENOS
CILINDRO PRINCIPAL - SIN ABS
Leyenda
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Junta de estanqueidad
Recmara
Junta de vaco
Anillo de gua
Anillo de retencin
Junta trica
7.
8.
9.
10.
11.
Embolo primario
Junta en "L"
Embolo secundario
Arandela
Junta de recuperacin
(guarnicin primaria)
12. Pieza de retencin de la junta
13.
14.
15.
16.
17.
18.
Muelles (2)
Tubo de turbulencia
Cuerpo del cilindro
Juntas del depsito
Depsito
Interruptor de nivel bajo del
lquido y tapn
NOTA: Comprobar minuciosamente que no ha entrado suciedad en las canalizaciones y perforaciones para
el paso del lquido. Si se halla suciedad, desalojarla con cuidado, limpiar de nuevo el cilindro y comprobar
otra vez que est limpio.
REPARACION
FRENOS
SERVOFRENO
10. Quitar la pieza de distancia de la cara del servo en

que est montada la caja del pedal.

Desmontaje
Antes de empezar la reparacin, ver la informacin general
sobre el mantenimiento de los frenos. Vea esta seccin.
NOTA: Guardar la pieza de distancia para

cuando vuelva a armarse el conjunto. Esta
pieza garantiza que se mantengan las rigurosas
distancias de trabajo entre el pedal y el servo.
NOTA: El filtro, la vlvula de retencin y el

protector son las nicas piezas renovables, y
en caso de avera es preciso montar un
servofreno nuevo.
del lquido.
3. Limpiar bien la parte inmediata de alrededor de todos
los orificios de salida del cilindro de mando.
Desconectar cada tubo de frenos, taponando cada
uno y el correspondiente orificio de salida con tacos
adecuados para que entren materias extraas.
4. Desconectar el tubo de alimentacin de vaco al
servo.
5. Desmontar el panel de debajo del salpicadero para
tener acceso a la conexin de la varilla empujadora al
pedal.
6. Sacar el pasador de la horquilla que sujeta la varilla
empujadora del servo al pedal.
7. Quitar las dos tuercas y arandelas que sujetan el
servo.
11. Separar el cilindro de mando del servo existente y

montarlo en el nuevo si se va a montar un servofreno
nuevo.
Montaje
8. Quitar el conjunto completo del servo y cilindro de

mando.
9. Vaciar el lquido recogindolo en un recipiente
adecuado. (Si se mantiene horizontal el cilindro no es
necesario vaciar el lquido).
12. Poner la pieza de distancia en el servo.

13. Montar el servo en la caja del pedal.
14. Lubricar con un poco de grasa el pedal en la parte de
alrededor de la varilla empujadora y las
articulaciones.
15. Montar la varilla en el agujero de abajo del pedal.
Poner el pasador de la horquilla y el clip.
16. Sujetar el servo con dos tuercas y arandelas lisas.
Apretar las tuercas a 26 Nm.
17. Montar el panel de debajo del salpicadero.
18. Montar el cilindro en el servo y poner las tuercas y
arandelas lisas y elsticas. Apretar las tuercas a 26
Nm.
19. Quitar todos los tacos de los tubos y orificios.
Conectar los tubos a los orificios respectivos. Apretar
los tubos a 15 Nm.
20. Conectar el tubo flexible de alimentacin de vaco.
21. Llenar el cilindro de mando hasta el nivel debido
empleando lquido de frenos del grado correcto. Vea
Informacin.
22. Purgar el sistema de frenos. Vea esta seccin.
REPARACION
70
FRENOS
PASTILLAS DE FRENOS DELANTEROS

Herramienta:
LRT.70-500 - Mordaza para pistones
Desmontaje
1. Desmontar las ruedas delanteras. Vea LLANTAS Y
NEUMATICOS, Reparacin.
2. Limpiar el exterior de las pinzas.
3. Sacar los pasadores de aletas de los pasadores de
retencin.
6. Limpiar las partes al descubierto de los pistones

empleando lquido de frenos nuevo. Quitar el lquido
que rebose frotando con un trapo que no deje
residuos.
7. Empleando la mordaza LRT-70-500 hacer entrar en
su agujero cada pistn. Procurar que el lquido
desplazado no rebose por el depsito.
Montaje
4. Sacar los pasadores de retencin de las pastillas y los

muelles antirrechinantes.
5. Sacar las pastillas.
10
REPARACION
8. Meter las pastillas.

9. Poner los pasadores de retencin de las pastillas y
los muelles, asegurndolos con pasadores de aletas
nuevos.
10. Pisar varias veces el pedal para que se adapten las
pastillas.
11. Comprobar el lquido en el depsito. Reponer el nivel
si es necesario, empleando lquido del grado correcto.
Vea LUBRICANTES, LIQUIDOS Y CAPACIDADES,
Informacin.
FRENOS
PASTILLAS DE FRENOS TRASEROS

Herramienta:
LRT-70-500 - Mordaza para pistones
Desmontaje
1. Desmontar las ruedas traseras. Vea LLANTAS Y
NEUMATICOS, Reparacin.
3. Limpiar el exterior de las pinzas.
4. Sacar los pasadores de retencin de las pastillas y los
muelles.
5. Sacar las pastillas.
Montaje
8. Meter las pastillas.
9. Colocar los muelles de retencin de las pastillas,
poner pasadores de aletas nuevos y apartar las
aletas.
10. Pisar varias veces el pedal de freno para que se
adapten las pastillas.
11. Comprobar el lquido del depsito y reponer el nivel si
es necesario, empleando lquido del grado correcto.
Vea LUBRICANTES, LIQUIDOS Y CAPACIDADES,
Informacin.
6. Limpiar las partes al descubierto de los pistones

empleando lquido de frenos nuevo. Quitar el lquido
que rebose con un trapo que no deje residuos.
7. Empleando la mordaza LRT-70-500 hacer entrar en
su agujero cada pistn presionando. Procurar que el
lquido desplazado no rebose por el depsito.
REPARACION
11
70
FRENOS
CONJUNTO DE PINZA DE FRENO DELANTERO
Leyenda
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12
Pinza
Tornillo de purga
Muelles antirrechinantes
Pasadores de retencin de las pastillas
Pasador partido
Pastillas
Pistn
Platillo de retencin del aro rascador
Aro rascador
Retn
Disco de freno
REPARACION
FRENOS
PINZAS DE FRENOS DELANTEROS
Reparacin

No separar las mitades de la pinza.
Herramienta:
Antes de empezar la reparacin consultar la informacin
general sobre el mantenimiento de los frenos. Vea esta
seccin.
Desmontaje de la pinza
1. Aflojar las tuercas de las ruedas delanteras, levantar
la delantera del vehculo, bajarla y apoyarla en
caballetes bajo el puente delantero y desmontar las
ruedas.
2. Dejar al descubierto el tubo flexible del freno
corriendo la cubierta protectora en espiral.
3. Empleando una mordaza de un tipo reconocido,
pellizcar el tubo para evitar la prdida de lquido.
4. Desconectar el tubo metlico del tubo flexible y
taponar los extremos para que no entre suciedad.
5. Sacar el pasador de aletas, los pasadores de
retencin y los muelles, y quitar las pastillas. Si van a
volver a montarse, identificarlas para ponerlas luego
en los mismos sitios en que estaban.
6. Aflojar los tornillos y desmontar la pinza.
7. Limpiar las superficies exteriores de la pinza

empleando un producto de limpieza de frenos en
aerosol.
8. Empleando la herramienta especial LRT-70-500,
sujetar los pistones de la mitad inferior de la pinza.
Suavemente, manteniendo apartados los dedos y con
PRECAUCION, aplicar aire comprimido por el orificio
de entrada del lquido para expulsar los pistones. Es
improbable que sean expulsados los pistones al
mismo tiempo, pero puede regularse su salida
poniendo un trozo de madera adecuado entre el
pistn apropiado y la pinza.
9. Sacar finalmente los pistones e identificarlos con los

cilindros a que pertenecen.
10. Sacar el platillo de retencin del aro rascador
metiendo un destornillador con punta roma entre el
platillo y el aro. Sacar el platillo de la boca del cilindro
apalancando con cuidado.
11. Teniendo cuidado de no estropear las ranuras para el
aro rascador, extraer el aro y el retn.
12. Limpiar el interior de los cilindros, los pistones y las
ranuras empleando nicamente lquido de frenos
limpio. Si la pinza o los pistones estn corrodos o no
estn en perfectas condiciones es preciso montar
pinzas nuevas.
REPARACION
13
70
FRENOS
Montaje de pistones exteriores

13. Untar de lquido de frenos el retn nuevo. Meterlo en
la ranura del cilindro con los dedos nicamente,
procurando que quede colocado debidamente. El
retn y la ranura no tienen la misma seccin, as que
cuando el retn est colocado en la ranura se nota
que queda algo levantado al tocar el borde ms
alejado de la boca del cilindro.
14. Untar de lquido de frenos el pistn apropiado. Meterlo
derecho por el cilindro nicamente con la mano. No
torcer el pistn durante la introduccin y dejarlo
proyectando del cilindro aproximadamente 8 mm.
15. Untar de lquido de frenos un aro rascador nuevo y
ponerlo en el platillo nuevo. Correr el conjunto, con el
aro por delante, por encima del pistn que sobresale
y meterlo en la cavidad del cilindro. Emplear la
mordaza para hacer entrar el platillo y el pistn
haciendo presin.
Montaje de pistones interiores
16. Sujetar los pistones exteriores con la mordaza y llevar
a cabo el mismo procedimiento que para desmontar y
montar los pistones exteriores y los retenes,
instrucciones 8 a 15.
14
REPARACION
Montaje de pinzas y pastillas

17. Montar la pinza, apretando por igual los tornillos a 82
Nm.
18. Conectar los tubos flexibles del freno a la pinza.
Apriete a 15 Nm.
19. Quitar las mordazas de los tubos.
20. Meter las pastillas. Poner los pasadores y los muelles
y asegurarlos con pasadores de aletas nuevos.
22. Pisar firmemente el pedal varias veces para que se
23. Montar las ruedas y quitar los caballetes. Apretar
finalmente las tuercas de las ruedas a 130 Nm.
24. Hacer una prueba de conduccin. Tener en cuenta
que las pastillas nuevas necesitan un perodo de
"asentamiento" que puede durar varios cientos de
kilmetros antes de que los frenos estn en
condiciones de rendir su mxima eficacia.
FRENOS
PINZAS DE FRENOS TRASEROS
Reparacin

No separar las mitades de las pinzas.
Herramienta:
Antes de empezar la reparacin consultar la informacin
general sobre mantenimiento de los frenos. Vea esta
seccin.
7. Limpiar las superficies exteriores de la pinza con un

aerosol para limpiar frenos.
8. CON PRECAUCION expulsar los pistones de sus
cilindros aplicando aire comprimido al orificio de
entrada del lquido. Es improbable que sean
expulsados los dos pistones al mismo tiempo, pero
puede regularse su salida poniendo un trozo
adecuado de madera entre los dos pistones.
Desmontaje de las pinzas

1. Aflojar las tuercas de las ruedas traseras. Levantar el
vehculo, bajarlo sobre caballetes bajo el puente y
desmontar las ruedas.
2. Empleando una mordaza de un tipo reconocido,
pellizcar con ella el tubo flexible de encima del puente
trasero.
3. Desmontar el tubo de la pinza del freno trasero (o los
dos frenos traseros).
4. Taponar los extremos de los tubos para que no entre
suciedad.
5. Sacar los pasadores de retencin y los muelles y
quitar las pastillas. Si van a volver a montarse las
mismas pastillas, identificarlas para ponerlas donde
estaban.
6. Quitar los dos tornillos que sujetan la pinza y
desmontarla del puente.
9. Finalmente, sacar los pistones e identificarlos con los

cilindros a que pertenecen.
10. Sacar el platillo de retencin del aro rascador
metiendo un destornillador con punta roma entre el
platillo y el aro y apalancar con cuidado el platillo para
que salga de la boca del cilindro.
11. Con cuidado de que no se estropeen las ranuras del
cilindro para el aro y el retn, extraer el aro rascador y
el retn.
12. Limpiar el interior de los cilindros, los pistones y de
modo particular las ranuras para el aro y el retn,
empleando nicamente lquido de frenos limpio. Si la
pinza o los pistones estn corrodos o no estn en
perfectas condiciones es preciso montar piezas
nuevas.
REPARACION
15
70
FRENOS
13. Untar de lquido de frenos un retn nuevo. Meter el

retn en la ranura del cilindro. Cuando el retn est
colocado se nota que queda algo alzado al tocar el
borde ms alejado de la boca del cilindro.
14. Untar de lquido de frenos el pistn apropiado. Meterlo
derecho por el cilindro. No torcer el pistn durante la
introduccin y dejarlo proyectando por el cilindro 8
mm.
15. Untar de lquido de frenos un aro rascador nuevo y
ponerlo en el platillo nuevo. Correr el conjunto, con el
aro por delante, por encima del pistn que sobresale
y meterlo en la cavidad del cilindro.
16. Empleando la herramienta especial LRT-70-500 mordaza para pistones - hacer entrar el platillo del aro
y el pistn en su sitio haciendo presin.
Montaje del pistn interior
17. Llevar a cabo el mismo procedimiento que para
desmontar y montar el pistn exterior, el aro y el
retn, instrucciones 8 a 16.
Montar las pinzas y pastillas en el vehculo.
18. Montar la pinza en el puente y apretar los dos tornillos
por igual a 82 Nm.
19. Conectar el tubo de freno a la pinza. Apriete a 15
Nm.
20. Quitar la mordaza puesta en el tubo flexible del freno.
21. Meter las pastillas y los muelles de retencin y
asegurarlo en posicin con pasadores nuevos y
apartar las aletas. Tener en cuenta la colocacin
correcta de los muelles.
16
REPARACION

23. Pisar firmemente el pedal varias veces para que se
24. Montar las ruedas, quitar los caballetes y apretar
finalmente las tuercas de las ruedas.
25. Hacer una prueba de conduccin. Tener en cuenta
que las pastillas nuevas necesitan un perodo de
"asentamiento" que puede durar varios cientos de
kilmetros antes de que los frenos estn en
condiciones de rendir su mxima eficacia.
AJUSTE DEL FRENO DE MANO Vea MANTENIMIENTO.
FRENOS
CONJUNTO DE PINZA DE FRENO TRASERO
La pinza ilustrada es de freno trasero izquierdo

Leyenda
1.
2.
3.
4.
5.
Pinza
Tornillo de purga
Muelles de retencin de las pastillas
Pastillas
Pistn
6.
7.
8.
9.
Platillo de retencin del aro rascador

Aro rascador
Retn
Pasadores de aletas
REPARACION
17
70
FRENOS
SENSORES DELANTEROS
PRECAUCION: Si se desmonta un sensor por
cualquier motivo es preciso RENOVAR el
casquillo y la junta del sensor.
Desmontaje
2. Desconectar el conductor del sensor que est en el
panel interior de la aleta.
3. Quitar de las pinzas el cable del sensor.
4. Limpiar la parte de alrededor del sensor para que no
entre suciedad. Empleando una palanca adecuada,
sacar el sensor del casquillo.
5. Desatar los cables y sacar del vehculo el cable del

sensor.
6. Quitar los tornillos de sujecin al pivote superior, junto
con el tubo de conexin del freno y la junta del
sensor. Quitar el casquillo del sensor.
Montaje
7. Meter un casquillo y una junta nuevos.
8. Montar el soporte para el tubo del freno, sujetndolo
con tornillos untados de Loctite 270.
9. Untar ligeramente de aceite EP 90 el sensor nuevo.
Meterlo por el casquillo hasta que haga contacto con
el anillo excitador. Al conducir el vehculo el sensor
ser "sacudido" a su posicin correcta.
10. Sujetar el cable del sensor en el mismo sitio donde
estaba.
11. Conectar el cable del sensor.
12. Conducir el vehculo para cerciorarse de que se
apaga el testigo ABS.
ANILLOS EXCITADORES
El anillo de los sensores de las ruedas traseras se monta en
el disco de freno trasero formando parte del cubo. Vea
PUENTE TRASERO Y DIFERENCIAL, Reparacin.
El anillo de los sensores delanteros consiste en un anillo
dentado en el palier, que forma parte del cubo. Vea
PUENTE DELANTERO Y DIFERENCIAL, Revisin.
18
REPARACION
FRENOS
SENSORES TRASEROS
INTERRUPTOR DE LUCES DE FRENO - ABS
PRECAUCION: Si se desmonta un sensor por

cualquier motivo es preciso RENOVAR el
casquillo de ste.
Desmontaje
2. Desconectar las conexiones del sensor, que estn
por encima del puente trasero.
3. Sacar el sensor de su abrazadera.
4. Quitar los tornillos que sujetan el guardabarros.
5. Empleando una palanca adecuada, sacar del
casquillo el sensor.
6. Desatar los cables y sacar del vehculo el cable del
sensor.
7. Sacar el casquillo de retencin del sensor.
Desmontaje
1. Desconectar el encendido. Desconecte el cable
negativo de la batera.
2. Desmontar el panel de revestimiento de abajo del
salpicadero.
3. Desconectar el enchufe del interruptor.
4. Bajar el pedal de freno para tener acceso al frente del
interruptor.
5. Tirar del manguito y del mbolo del interruptor DEL
TODO hacia delante.
6. Sacar el interruptor por detrs.
NOTA: Si es difcil soltar el interruptor,
comprobar que el manguito est DEL TODO
hacia delante.
Montaje
Montaje
8. Poner un casquillo nuevo.
9. Untar el sensor nuevo con un poco de grasa de
silicona. Vea LUBRICANTES, LIQUIDOS Y
CAPACIDADES, Informacin.
10. Meter el sensor por el casquillo hasta que toque el
anillo excitador. Al poner en movimiento el vehculo el
sensor recibir una sacudida y se pondr en su sitio.
11. Sujetar el mazo de cables.
12. Conectar la conexin del sensor.
13. Conducir el vehculo para cerciorarse de que se
apaga el testigo ABS.
7. Tirar del todo hacia delante del manguito y del

mbolo.
8. Bajar el pedal de freno y montar el interruptor .
Cerciorarse de que las pinzas de retencin queden
colocadas DEL TODO en posicin.
9. Sostener firmemente en su sitio el interruptor y tirar
del pedal del todo hacia atrs para colocar
debidamente el interruptor.
10. Conectar la batera y dar contacto al encendido.
11. Comprobar el funcionamiento del interruptor pisando
poco a poco el pedal de freno y comprobando que se
oye dos veces el sonido de actuacin del interruptor.
12. Comprobar que se apagan las luces de freno al soltar
el pedal.
13. Comprobar que el interruptor est bien sujeto.
14. Puede comprobarse el funcionamiento empleando el
equipo Testbook.
REPARACION
19
70
FRENOS
INTERRUPTOR DE LUCES DE PARE - SIN ABS

Desmontaje
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Desconectar el cable negativo de la batera.

Desmontar el panel inferior del tablero.
Pisar el pedal de freno.
Quitar el protector de goma del interruptor, si hubiera.
Quitar la tuerca hexagonal.
Desmontar el interruptor.
Desconectar los cables elctricos.
Ajuste
8. Con el interruptor todava en posicin y el enchufe
mltiple desconectado, conectar un ohmmetro en
paralelo con los terminales del interruptor.
9. Enroscar el interruptor hasta que el circuito entre los
terminales se abra cuando el pedal est en reposo, y
se cierre al pisar el pedal.
10. Apretar la contratuerca.
PRECAUCION: Asegurarse de que el
interruptor no impida que el pedal de freno
retorne por completo.
Montaje
11. Invierta el procedimiento de desmontaje.
20
REPARACION
FRENOS
COMPONENTES DE LOS FRENOS CON ABS
Leyenda
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Conector doble codo

Freno trasero izquierdo
Modulador a freno trasero izquierdo
Modulador a cilindro de mando
Modulador a vlvula superior reductora de presin
Conexin elctrica
Modulador
Tuerca de casquillo y copa de montura
Modulador a freno delantero izquierdo
Freno delantero izquierdo
Conexin elctrica
Modulador a freno delantero derecho
13. Modulador a vlvula inferior reductora de presin

presin
16. Tornillo
18. Modulador a vlvula superior reductora de presin
20. Servofreno
21. Modulador a freno trasero derecho
REPARACION
21
70
FRENOS
MODULADOR
MODULO DE CONTROL ELECTRONICO - ABS
AVISO: Se suministran moduladores nuevos

en un paquete de proteccin contra golpes que
lleva marcada una fecha lmite para su
utilizacin. El modulador nuevo contiene lquido
hidrulico dentro del bloque de vlvulas y tiene
taponados todos los orificios.
Desmontaje
Los moduladores tienen que tratarse con cuidado y es

preciso evitar lo siguiente: golpes, uso de aire
comprimido en cualquiera de los orificios hidrulicos, o
destapar los orificios de conexin antes de montar el
modulador.
Desmontaje
Para hallar la ubicacin del ECU. Vea Descripcin y

funcionamiento.
2. Quitar el tornillo que sujeta el ECU del sistema de
alarma y bajarlo, as como el soporte de los rels, al
hueco para los pies del acompaante.
3. Quitar los dos tornillos del ECU y separarlo del
soporte junto con el enchufe del mazo de cables.
4. Aflojar la pinza de retencin del enchufe del ECU.
5. Mover el enchufe en la direccin de la flecha y soltar
de la espiga de retencin el extremo con gancho del
enchufe.
1. Ver la ilustracin de los componentes de frenos con

ABS. Para informacin sobre el modulador y las
conexiones de los tubos Vea esta seccin.
2. Consultar la informacin general sobre mantenimiento
de los frenos. Vea esta seccin.
3. Comprobar que el modulador nuevo est embalado
en conformidad con el AVISO anterior.
5. Quitar los dos enchufes.
6. Identificar las 8 conexiones de tubos al modulador
para efectuar correctamente el montaje.
7. Desconectar 8 racores.
8. Quitar las tuercas que sujetan el modulador al
soporte.
9. Quitar el modulador.
10. Quitar los casquillos y la copa de montura.
Montaje
11. Poner los casquillos y la copa de montura en el
modulador nuevo.
12. Montar el modulador en el soporte.
13. Hacer las 8 conexiones de los tubos al modulador.
Los tubos tienen que conectarse al orificio correcto.
Apriete a 15 Nm.
14. Purgar el sistema hidrulico completo. Vea esta
seccin.
15. Comprobar el funcionamiento del sistema empleando
el equipo de diagnstico Testbook.
16. Probar el funcionamiento de los frenos.
22
REPARACION
Montaje
6. Conectar el enchufe del mazo de cables del ECU,
asegurndose de que quede colocado firmemente y
de que la pinza de retencin lo sujeta.
7. Invierta el procedimiento de desmontaje.
FRENOS
PARES DE APRIETE
NOTA: Hay que verificar la exactitud de las llaves dinamomtricas con regularidad, para asegurarse de que
todas las fijaciones estn apretados al par correcto.
Nm
Frenos
Conexiones de tubos de freno a:
- Modulador ...................................................................................................
- Pinzas .........................................................................................................
- Cilindro de mando .......................................................................................
Tubos de conexin a pinzas ...................................................................................
Tornillos de purga ...................................................................................................
Pinza a carcasa de pivotes .....................................................................................
Servofreno a caja del pedal ....................................................................................
Cilindro de mando al servo .....................................................................................
15
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82
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26
PARES DE APRIETE ESPECIFICADOS
FRENOS
HERRAMIENTAS PARA MANTENIMIENTO DE LOS

FRENOS
LRT-70-500
Herramienta para comprimir pistones de

frenos
18G 672
HERRAMIENTAS DE SERVICIO

Discovery - Manual de Taller - FRENOS

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70 - FRENOS

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