Consejo Colombiano de Seguridad

Vol. 4 No.22

julio / agosto 2007

el

SUPERVISOR
EN SEGURIDAD, SALUD Y AMBIENTE

Seguridad
Vial

EL SUPERVISOR julio / agosto 2007

Publicacin bimestral del Consejo Colombiano de
Seguridad. Cra. 20 No. 39-62. PBX: (57-1) 288 6355.
A.A.6839 Bogot, Colombia. Las declaraciones y
opiniones presentadas en los artculos son expresiones
personales de los autores; no reflejan necesariamente el pensamiento del Consejo Colombiano
de Seguridad, con excepcin de las declaraciones institucionales as consignadas. Se autoriza
la reproduccin de artculos, siempre y cuando se cite su procedencia.

Presidente ejecutivo

Renn Alfonso Rojas Gutirrez

Consejo editorial

Jorge Enrique Bejarano Jimnez

Rodrigo Forero Franco
Carmen Elena ngel Moreno
Mayra Luz Sarmiento Soto
Leyda Luca Valero Arboleda
Javier Eduardo Gmez Murcia

Coordinacin

Rodrigo Forero Franco

Carmen Elena ngel Moreno

Auxiliar de Comunicaciones
Mara Catherine Ortega Cruz

Diagramacin

Juan David Rodrguez Gutirrez

Ilustraciones

Juan David Rodrguez Gutirrez

Contenido
Seguridad Vial

Material pedaggico

11

Sitios de inters en internet

12

EL SUPERVISOR julio / agosto 2007

Fuente

Seguridad Vial

www.patagoniasurcar.com.ar/seguridad.html
www.seguridad-vial.net/home.html
www.conducirenamerica.com/general/colisiones.html
www.rena.edu.ve/seguridadetapa/ciudadania/norma.html
Compilado por: Liuva Ester Gonzlez Jaimes - Profesional de Servicios CCS
Es importante el manejo seguro y eficiente de vehculos y motocicletas para as
garantizar tanto la seguridad del recurso
humano y de los bienes materiales de una
organizacin como la seguridad y bienestar de la comunidad en general, con el fin
de prevenir accidentes de trnsito.
El conducir con seguridad es una labor
que se aprende con la teora y con la
prctica del buen manejo, adems de un
adecuado entrenamiento.
Normas de trnsito
1. Sealizacin horizontal o marcas viales:
son lneas, smbolos o palabras que
se dibujan sobre el pavimento, tienen
como funcin principal complementar las seales de trnsito. Las marcas
viales por medio de lneas pueden ser
longitudinales o transversales y pueden
ser continuas, segmentadas o mixtas.
Lneas longitudinales: se utilizan para
indicar y separar vas.

Longitudinales amarillas: se utilizan

para indicar el doble sentido de circulacin de una va.
- Lnea longitudinal amarilla continua.
Se utiliza en lugares de adelantamiento
prohibido donde existe el riesgo de
accidentes por escasa visibilidad o por
condiciones geomtricas de la va.
- Lnea longitudinal amarilla segmentada.
Se marca para separar flujos de circulacin en vas de dos o ms sentidos
de circulacin y es permitido realizar
adelantamientos por ambos sentidos.
- Lnea longitudinal amarilla continua
combinada o mixta. Le permite el
adelantamiento al vehculo que se encuentra ubicado en el carril trazado en
lnea segmentada.
- Lnea doble longitudinal amarilla continua. Indica que es totalmente prohibida
la maniobra de adelantamiento por cual-

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quiera de los carriles que se transite.

Longitudinales blancas: se utilizan
para indicar y separar vas de un solo
sentido.
- Lnea continua. Se usan en aproximaciones a intersecciones. Es utilizada
para indicar que est prohibido el
adelantamiento.
- Lneas longitudinales blancas segmentadas. Se demarcan en una calzada
con el fin de separar los canales de
circulacin en un solo sentido e indica
que se pueden hacer maniobras de
adelantamiento.
2. Sealizacin vertical: tipo de sealizacin en forma de smbolos o palabras que
se ubican de modo vertical a un lado de
la va con el objeto de informar, prevenir
peligros y prohibir o restringir usos.

Seales informativas: identifican las
vas y guan al usuario, proporcionndole la informacin que necesitan. Se
dividen en:
Seales de direccin y localizacin, son:
en color blanco con letras y smbolos
en negro o en color verde con borde,
letras y smbolos en blanco;
pueden ser de
forma variada.
Seales de informacin general de forma
rectrangular con
fondo de color
azul, letras y/o
smbolos en negro dentro de

un cuadro blanco.
Seales preventivas: advierten al usuario de la existencia de un peligro y la
naturaleza de ste. Tienen forma de
rombo, su fondo es amarillo, smbolos
y borde negro.
Seales reglamentarias: indican a los
usuarios de las vas las limitaciones,
prohibiciones o restricciones sobre su
uso. Su violacin constituye falta y se
sancionar conforme a las Normas
del Cdigo Nacional de Trnsito. Por
lo general, su forma es circular, su orla
en color rojo, fondo blanco y smbolos
negros. Una lnea oblicua en rojo seala
prohibicin.
Seales transitorias: pueden ser reglamentarias, preventivas o informativas,
y sern de color naranja. Modifican
transitoriamente el rgimen normal de
utilizacin de la va.
3. Seales de semforo. Aparato elctrico
de seales luminosas para regular la circulacin y movilizacin de automotores en
las vas de trnsito.
Tipos de semforo:
Vehicular: para control de vehculos (Pare

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y Siga)
Peatonal: para control de peatones (Pare
y Siga)
Frreo: de aproximacin a cruces de tren
y guarda de rieles.
Direccional: indica direccin de giro
habilitada.
Intermitente
4. Seales ejecutadas por los agentes de
trnsito

Espalda o frente, indican que est cerrada la circulacin y el conductor debe

detenerse.
Los flancos, indica que la va est libre.
Brazos en posicin horizontal mostrando las palmas de las manos acompaado de dos pitazos. Indica orden de
detencin de trnsito.
Brazos cruzados uno por la parte de adelante de la cara y el otro por la nuca. Indica
autorizacin de continuar el trnsito.

Manejo defensivo
Es la tcnica de tomar precauciones razonables, superiores a las que dictan las
normas del trnsito, que evitan percances
y posibles accidentes, a pesar de las acciones incorrectas de otros o de condiciones
adversas del medio ambiente.
De conformidad con lo anterior, no se
justifica que un conductor argumente que
el accidente se produjo porque l no se
imaginaba que el otro conductor hara una
maniobra inesperada. Quien conduce a la
defensiva debe: esperar todo, imaginarse
todo, suponerse todo.
Situaciones de peligro:
Por actos inseguros del conductor, tales
como:
- Visibilidad: debe tenerse presente que
lo que ms afecta el buen estado fsico
del conductor son los problemas de visibilidad, a causa de alteraciones visuales
en el conductor.
- Fatiga y somnolencia: la que origina el
sueo, que tambin puede ser causado
por contaminacin o bien por consumo
de alcohol y/o drogas. Conviene hacer
la aclaracin de que drogas no solo
son los alucingenos, sino tambin los
medicamentos prescritos por el mdico,
tales como: antihistamnicos, anfetami-

nas, barbitricos y tranquilizantes

- Distraccin: fijacin en la mente de
una idea que la aparta del objeto al que
deba aplicarse. El conductor distrado
puede estar pensando en problemas o
compromisos econmicos o de otra
ndole, que constituyen una desviacin
de su foco de atencin
- Temeridad: el conductor temerario es
audaz, atrevido y se arriesga imprudente e irresponsablemente.
- Clera: un conductor colrico, sufre
una alteracin en su conducta normal,
se torna agresivo y peligroso, y se transforma en una mquina de muerte.
Por actos inseguros de otros conductores.
Por condiciones adversas que muchos
conductores consideran imprevistas, tales como lluvia, neblina, viento, desvos,
condiciones del vehculo, etc.
Por exceso de confianza:
- En s mismo: cuando se considera un
conductor experto, de gran habilidad
y se hace alarde de no haber tenido
accidentes, y en caso de haber tenido
accidentes, responsabiliza al otro conductor o a su vehculo.
- En el otro conductor: a quien sin conocerlo, lo considera un buen conductor,

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incapaz de cometer errores

- En su vehculo: considera que lo puede
sacar de situaciones apuradas ya que
sus respuestas son muy buenas: rpida
aceleracin, grado de viraje, ajuste de
frenos, etc., olvidndose de que esas
respuestas no las da el vehculo por s
solo.
1. Distancia de seguridad
Es la distancia existente entre nuestro
vehculo y el que va adelante. Es el tiempo que se necesita para parar y depende
de la velocidad, de las condiciones de la
carretera, de las condiciones en que se
encuentran las llantas y el sistema de frenos. Cuando dos vehculos transiten en el
mismo carril uno tras otro, el de atrs debe
guardar un espacio mnimo, manteniendo
dos metros de diferencia entre la parte
posterior del vehculo que va adelante y
la parte delantera del vehculo que se va
conduciendo.
Funciona as: coloque un punto de referencia fijo que haya en la carretera que
puede ser un puente, una seal, etc. Cuando la parte posterior del vehculo que va
adelante pase frente al punto seleccionado,
comience a contar mil ciento uno (1.101),
mil ciento dos (1.102), mil ciento tres
(1.103), al terminar de pronunciar el tres
(3) la parte delantera de su vehculo debe

estar pasando frente al punto de referencia

escogido. Si llega al mismo lugar antes
de haber terminado esas palabras, quiere
decir que va demasiado cerca, disminuya
la velocidad y pruebe de nuevo.
2. Conduccin en la va
Los conductores no superarn los 40
Km./h en vas urbanas, caminos y
cruces, ni los 80 Km./h en el resto de
las vas.
Como norma general y muy especialmente en las curvas y pasos de reducida
visibilidad, los vehculos en todas las
vas circularn por la derecha y lo ms
cerca posible del borde de la calzada,
manteniendo la separacin lateral
suficiente para realizar el cruce con
seguridad.
En las calzadas con al menos dos carriles con el mismo sentido, delimitados
por marcas longitudinales, podr utilizar
el que mejor convenga a su destino.
El conductor que pretenda incorporarse a la circulacin, deber cerciorarse
previamente de que puede hacerlo
sin peligro para los dems usuarios,
cediendo el paso a otros vehculos y
teniendo en cuenta la posicin, trayectoria y velocidad de stos, y lo advertir
utilizando las seales pertinentes para
estos casos.
Los conductores debern facilitar la
incorporacin de
vehculos parados o
estacionados o procedentes de otras
vas de acceso.
Mantenga la distancia de seguimiento o espacio
mnimo requerido
para aplicar el freno
y parar suavemente
evitando un doble

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peligro, de estrellar el carro de adelante

o ser estrellado por otro carro que
viene atrs. Las distancias de seguridad
son diferentes si consideramos las
condiciones del tiempo, tipo, peso,
caractersticas especficas del vehculo
y el estado de las vas o carreteras.
Siempre que le sea posible evite las
frenadas bruscas.
Facilteles el paso a los vehculos que
transitan muy prximos a la defensa
trasera del suyo.
3. Adelantamiento de vehculos
En todas las vas, como norma general,
el adelantamiento deber hacerse por la
izquierda del vehculo que se pretenda
adelantar.
Por excepcin, y si existe espacio
suficiente para ello, el adelantamiento
se puede efectuar por la derecha y
adoptando las mximas precauciones,
cuando el conductor del vehculo al que
se pretenda adelantar est indicando su
propsito de cambiar de direccin a la
izquierda o parar en ese lado.
Si se pretende adelantar otro vehculo,
el conductor deber:
- Advertir utilizando la seal acstica y
ptica correspondiente.
- Comprobar que en el carril que pretende utilizar para el adelantamiento, existe
espacio libre y suficiente para realizar la
maniobra.
- Cerciorarse que el conductor del vehculo que le precede en el mismo
carril no ha indicado su intencin de
desplazarse hacia el mismo lado, en
cuyo caso deber respetar la preferencia
que le asiste.
- Mantener la distancia mnima de seguridad antes de iniciar el sobrepaso.
- Acelerar a medida que se desva hacia la
izquierda, hasta llevar una velocidad
notoriamente superior a la del vehculo

que pretende adelantar.

- Si advierte en la maniobra que se producen circunstancias que dificulten el
adelantamiento, deber reducir su marcha y regresar de nuevo a su punto,
advirtindolo a los que le siguen con las
seales direccionales correspondientes.
- Accionar el pito y los faroles, avisar al
conductor de adelante que usted lo est
adelantando.
- Retornar a la velocidad normal una vez
supere las maniobras de adelantar al
vehculo.
4. Prohibiciones de adelantamiento
Cuando la sealizacin existente en el
piso le prohbe o restringe maniobras
de adelantamiento (Lneas longitudinales continuas).
Cuando el vehculo que le precede ha
indicado su intencin de desplazarse
hacia el mismo lado.
Cuando un vehculo que siga por el
mismo carril ha iniciado maniobra de
adelantamiento a su vehculo. Se deber
entonces, disminuir la velocidad y garantizar el espacio suficiente para que
el vehculo se reintegre al carril cuando
termine su adelantamiento.
En todo lugar o circunstancia en que la
visibilidad disponible no sea suficiente
para poder efectuar la maniobra.
En las proximidades o pasos peatonales, delimitados con marcas viales sobre
la calzada o cualquier otra seal.
En las curvas y al terminar una pendiente.
En intersecciones y proximidades,
excepto cuando se trate de una circulacin giratoria, el adelantamiento deba
efectuarse por la derecha, la calzada en
que se realice goce de prioridad en la
interseccin y haya seal expresa que lo
indique, o el adelantamiento se realice a
vehculos de dos ruedas.

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5. Cambios de direccin y sentido

Cuando se pretenda girar a la derecha
o la izquierda para utilizar una va
distinta de aquella por la que circula,
deber advertirlo previamente y con
suficiente antelacin a los conductores
de los vehculos que circulan detrs
del suyo, utilizando la seal direccional
correspondiente.
Toda maniobra de desplazamiento
lateral que implique cambio de carril,
deber llevarse a cabo respetando la
prioridad del que circule por el carril
que se pretenda ocupar.
Deber elegir un lugar adecuado para
efectuar la maniobra y advertir su
propsito con la antelacin suficiente,
utilizando las seales direccionales
correspondientes y asegrese de que
no va poner en peligro u obstaculizar
a otros usuarios de la va. En caso
contrario, deber abstenerse de realizar
dicha maniobra y esperar el momento
oportuno para efectuarla.
Si al efectuar la maniobra, impide continuar la marcha de los vehculos que
circulan detrs del suyo, deber salir
de la va por su lado derecho, hasta
que las condiciones de la circulacin le
permitan efectuarlo.
6. Marcha atrs
No se deben realizar maniobras de
retroceso en las vas pblicas, salvo en:
casos de estacionamiento o emergencia
y casos en que no sea posible marchar
hacia delante ni cambiar de direccin o
sentido de marcha.
La maniobra deber efectuarse lentamente, despus de haberlo advertido
con las seales direccionales y de haberse
cerciorado de que por circunstancias de
visibilidad, espacio y tiempo necesarios
para efectuarla, no va a constituir peligro
para los dems usuarios de la va.

Est prohibida la maniobra de marcha

hacia atrs en autopistas y carreteras.
7. Prioridad de paso
Tendrn preferencia de paso los vehculos que circulen por una va pavimentada frente a los procedentes de otra va
sin pavimentar
En las glorietas, los que se hallen dentro
de la va circular tendrn preferencia de
paso sobre los que pretendan acceder a
aquellas.
Los conductores tienen prioridad de
paso para sus vehculos, respecto a los
peatones, salvo: en los pasos peatonales
y ciclorutas debidamente sealizadas;
en zonas escolares, y cuando vayan a
girar con su vehculo para entrar en otra
va y haya peatones cruzndola.
Todo conductor debe respetar a los
otros conductores y a los peatones. Est
a la defensiva y si es necesario ceda el
paso.
Tdo conductor deber ceder el paso a
los vehculos de ambulancias, cuerpo
de bomberos, vehculos de socorro
o emergencia y de la polica o ejrcito
aorillndose al costado derecho de la
calzada o carril y deteniendo el movimiento del vehculo, cuando anuncien
su presencia por medio de luces, sirenas,
campanas o cualquier seal ptica o
audible.
8. Parada y estacionamiento
En vas urbanas donde est permitido
el estacionamiento se podr hacer
sobre el costado autorizado para ello,
lo ms cercano posible al andn o
al lmite lateral de la calzada y a una
distancia mnima de cinco (5) metros
de la interseccin.
La parada y el estacionamiento debern efectuarse de tal manera que el
vehculo no obstaculice el trfico ni

EL SUPERVISOR julio / agosto 2007

constituya un riesgo para el resto de

los usuarios de la va.
Si tiene la intencin de parar y estacionarse coloque las luces de parqueo y
al mismo tiempo vaya disminuyendo
la velocidad. Si la parada es temporal
permanezca con las luces de parqueo.
9. Prohibiciones de parada
y estacionamiento
Sobre andenes, zonas verdes o sobre
espacio pblico destinado para peatones, recreacin o conservacin.
En vas arterias, autopistas, zonas de
seguridad, o dentro de un cruce.
En vas principales en las cuales expresamente se indique la prohibicin o la
restriccin en relacin con horarios o
tipos de vehculos. En puentes, viaductos, tneles, pasos bajos, estructuras
elevadas o en cualquiera de los accesos
a stos .
En zonas expresamente destinadas para
estacionamiento o parada de cierto tipo
de vehculos, incluyendo las paradas de
vehculos de servicio pblico o para
limitados fisicos.
En carriles dedicados a transporte
masivo.
En doble fila de vehculos estacionados o
frente a hidrantes y entradas de garajes.
En curvas y en las intersecciones y sus
proximidades.
En pasos a nivel y pasos para ciclistas.
Donde interfiera con la salida de vehculos estacionados.
Donde las autoridades de trnsito lo
prohban.
En zona de seguridad y de proteccin
de la va frrea, en la va principal, vas
secundarias, estaciones y anexidades
frreas.
10. Uso de luminarias
Cuando un conductor vaya a realizar

una maniobra con su vehculo, debe

advertir mediante el uso de las seales
direccionales.
Siempre utilice las luces medias las 24
horas del da, cuando transite en carretera, de acuerdo a lo establecido en la
Resolucin 2730 del 28 de septiembre
de 2004.
Con lluvia o niebla se debern usar las
luces bajas, tanto en el da como en la
noche.
Si tiene la intencin de parar y estacionarse coloque las luces de parqueo y
al mismo tiempo vaya disminuyendo
la velocidad. Si la parada es temporal
permanezca con las luces de parqueo.
Si va realizar un trabajo, coloque la
sealizacin necesaria en el rea donde
el riesgo de accidente est presente.
Si pretende incorporarse a la circulacin,
deber cerciorarse previamente de que
puede hacerlo sin peligro para los dems
usuarios y lo advertir utilizando la seal
direccional pertinente para este caso.
Cuando un conductor vaya a realizar
una maniobra de cambio de carril con

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EL SUPERVISOR julio / agosto 2007

su vehculo, debe advertir mediante la

seal direccional el sentido de desplazamiento lateral (izquierdo o derecho).
11. Conduccin nocturna
La velocidad debe mantenerse a la
mitad de la que se usa en el da, y si
est lloviendo debe reducirse an ms,
dentro del proceso de adaptacin.
Si un conductor tiene problemas de
visin nada ms que en la noche,
eso indica que deber abstenerse de
conducir en horario nocturno, puesto
que es posible que sufra de ceguera
nocturna. Evite mirar directamente
cuando venga otro vehculo en sentido
contrario que traiga luces altas. As, no
ser deslumbrado o encandilado, lo que
le provocara una prdida momentnea
de visin que durara fracciones de
segundo, conocidas como tiempo de
recuperacin.
La iluminacin del vehculo es importante. Se deber indicar la presencia
del vehculo en la carretera en todo
momento: circulando o estacionado.
Deber bajar las luces al cruzar con
otro vehculo, o bien cuando lo siga.
Los focos del vehculo deben estar bien
alineados.
Las luces altas se usan cuando se conduce en carretera abierta, y no haya
vehculos cerca. Siempre recuerde usar
luces bajas cuando tenga de frente a
otro vehculo, o circule por la ciudad, o
cuando est siguiendo a otro vehculo.
Al estacionarse o detenerse de noche
en carretera siempre deber:
- Buscar un tramo recto de carretera para
detenerse.
- Sacar el vehculo de la va de circulacin.
- No permitir que nadie descienda del
vehculo por la puerta izquierda, o

sea, por la va de circulacin, sino por

la puerta derecha, cuando el vehculo
est detenido.
- Ponga inmediatamente las luces intermitentes o luces de parqueo, y
coloque los tringulos de seguridad a
las distancias de 90 metros por detrs
y 15 metros por delante. No obstante,
de que es obligacin portar dichos
tringulos, si no los tiene, ponga una
tela blanca, puesto que este color es el
ms reflectivo en la
noche.
- Preste especial atencin a las seales
preventivas y reglamentarias que encuentre en la va.
12. Uso del cinturn de seguridad
Con el uso del cinturn de seguridad se
reduce la velocidad en la medida que el
vehculo lo hace; se tiene ms tiempo
para detenerse; se detiene a una distancia
mayor y sus huesos ms fuertes absorben
las fuerzas.
Durante un choque, el cinturn de seguridad correctamente usado distribuye
las fuerzas de la rpida desaceleracin a
partes ms grandes y fuertes del cuerpo
humano, tales como pecho, caderas y
hombros. El cinturn de seguridad se
dilata ligeramente, reduciendo la velocidad
del cuerpo y aumentando as la distancia
de detencin.
13. Recomendaciones complementarias
Est prohibido conducir bajo los efectos del alcohol y/o sustancias psicoactivas y/o medicamentos prescritos.
Evite el exceso de confianza. Debido a
la experiencia adquirida, usted empieza
a tomar riesgos innecesarios y adquiere
un falso sentido de seguridad.
Frenar con los cambios puede resultar
de gran utilidad en descensos prolon-

11

EL SUPERVISOR julio / agosto 2007

gados. Nunca realice el descenso en punto

muerto al objeto de ahorrar combustible.
Es importante que antes de reducir el
vehculo a una marcha ms corta, debe
haber disminuido su velocidad, ya que
de lo contrario, al soltar el embrague, el
motor se puede pasar de revoluciones.
Al entrar o salir de un garaje, verifique si
puede hacerlo con seguridad.
La mejor manera de conducir en una
curva es reduciendo la velocidad antes de
entrar y acelerar lentamente a medida que

va saliendo de la curva.
En las curvas hacia la derecha,
mantngase prximo al centro de la
calzada.
Los conductores debern verificar
siempre antes de conducir un vehculo que cuentan con el equipo de
prevencin y seguridad (botiqun,
gato, cruceta, tringulo, tacos, herramientas, extintor, etc.) y que se sus
elementos se encuentran en buen
estado de funcionamiento. q

Material pedaggico
Publicamos nuevamente el crucigrama de la edicin anterior, ya que present algunos problemas que
impedan su solucin. En la siguiente pgina encontrar el material pedaggico con respecto al tema
que se maneja en esta edicin.

1








10
11
1
1
1
1

E F

G H

J K

L M

HORIZONTALES
2. Salida de sangre de los
vasos sanguneos como
consecuencia de la ruptura
de los mismos.
6. Ruptura de un hueso
10. Instrumento que sirve para
evitar o contener la hemorragia en heridas de las
extermidades
12. Conjunto de maniobras que
se realizan para asegurar el
aporte de sangre oxigenada
al cerebro cuando fallan los
mecanismos naturales
15. Vctima de accidente o enfermedad repentina

1

VERTICALES
G. Tratamiento que se aplica a las vctimas de accidentes o enfermedades repentinas que tiene como
propsito aliviar el dolor y la ansiedad del herido o enfermo y evitar el agravimiento de su estado.
M. Prdida de algn miembro o parte de l, como consecuencia de un traumatismo.

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EL SUPERVISOR julio / agosto 2007

MATERIAL PEDAGGICO
Sopa de Letras

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MANEJO DEFENSIVO
PARADA
CRUCE
ESTACIONAMIENTO
LUMINARIAS
DIRECCIONALES
CINTURN
CONDUCCIN

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VISIBILIDAD
SEMFORO
MARCAS VIALES
BERMA
GATO
TACOS
TRIANGULO

Sitios de inters en internet

wvvw.seguridadvial.com.co
Es una publicacin del fondo de prevencin vial, donde podemos encontrar informacin
actualizada del tema de seguridad vial.
La publicacin maneja peridicamente temas relacionados con: consejos de transporte,
campaas de sealizacin y cultura, entrevista del mes, actualizacin, nueva legislacin
y eventos relacionados con conduccin q