CORREAS PLANAS.

CARACTERSTICAS Y CLCULO
Hay un concepto muy utilizado en las transmisiones por correa, es el de relacin de
transmisin.
Sea d1 el dimetro de la polea motriz y d2 el de la polea arrastrada:

Es evidente que por ser la correa una banda continua la velocidad lineal en cualquiera de
sus puntos tiene el mismo mdulo. Por tanto si V es la velocidad lineal se cumplir
(despreciando el deslizamiento) que:
Como:
Se tiene que:

La relacin:

Se denomina relacin de transmisin

Si se considera un elemento de correa, como se presenta en la figura siguiente, de
longitud dL se tiene que:

Si T es la fuerza que debido a la tensin de la correa tiende a unir las dos poleas, debido al
giro de la polea en un ramal de la correa habr una fuerza F1 mayor que la fuerza
resultante en el otro ramal F2.
F1 - F2 es la diferencia entre el ramal cargado y descargado.
Vamos a demostrar que:

Siendo:
= coeficiente de rozamiento correa-polea
= ngulo de contacto correa-polea
Si dN es la fuerza que acta entre la correa y la polea y dS es la fuerza centrfuga del
elemento de correa considerado, se tendr que como la fuerza resultante normal es cero:
Fn = 0
(

Despreciando:
(

Se tiene:
Si se supone que no hay deslizamiento de la correa sobre la polea, se tiene que:
Ft = 0
(

Siendo:
= coeficiente de rozamiento correa-polea.
Como d es pequeo cos d/2 1 por lo que:
0 = d N- d F
Como: dN = F d - dS
0 = (F d - dS) - dF
O bien:
0 = F d - dS - dF
Si la masa del elemento dL de correa es dm, si V es la velocidad lineal de la correa se tiene
que:

Si es el peso especfico de la correa:

dm = b.h.dL.
Siendo
b = anchura de la correa
h = espesor de la correa
Como:
(

Siendo
R = radio de la polea
Se tiene que:
dm = b.h. .R.d
Con lo que:
(

Si se hace:
Con lo que:
0 = F d - K d - dF
Despejando se tiene:
(

Integrando se tiene que:

Como:
Si V = 0 se tiene que K = 0
( )
Ecuacin que ser de gran utilidad en el clculo de frenos.
De forma inexacta, como los valores de K son pequeos, es frecuente encontrar en el
clculo de transmisiones por correa la frmula (I) obtenida anteriormente.
El coeficiente de rozamiento entre polea y correa est muy estudiado, habiendo tablas
como la siguiente que ofrecen valores de .

En el caso del cuero sobre poleas de acero hay una frmula emprica que ofrece el valor
de ligado a la velocidad lineal de la correa.
= 0'22 + 0'012.V
Siendo V = velocidad lineal de la correa en m/s. Un aspecto necesario para el uso de las
transmisiones por correa es el del clculo de la longitud de la correa en funcin de los
dimetros de la polea motriz y arrastrada. Para ello usando el esquema de la figura
siguiente se tiene:

De la figura se obtiene que:

l = O1O2.cos
Siendo:
O1 O2 = distancia entre centros de las poleas
L = AB+BC+CD+DA
O1O2.cos
AD = r ( - 2 ) ; BC = (

+2

)R

L = r - 2r + R + 2R + 2O1O2cos

L = (R + r) + 2 (R - r) + 2O1O2cos
El clculo de la seccin transversal de la correa se calcula con la frmula que ofrece la
tensin o esfuerzo en el ramal ms cargado, o sea el sometido a la carga F1:

Como permisible

rea mnima de la seccin vendr dada por:

Como el rea A es una seccin rectangular, si b es la anchura de la correa se tendr que el

espesor mnimo necesario en la correa es a, dado por:

La velocidad de la correa, como se desprende del estudio realizado, incide de manera

notable en su comportamiento, ya que la fuerza centrfuga crece rpidamente con la
velocidad y puede llegar a valores a los que la capacidad de transmisin de potencia se
anula.
En la prctica no se aconsejan velocidades mayores de 30 m/s, ya que las flexiones a las
que se somete la correa al pasar sobre las poleas actan sobre la vida til y a ms
velocidad lineal mayor es el nmero de flexiones a las que se somete la correa por unidad
de tiempo y menor, lgicamente, ser su vida til.
Un aspecto de gran importancia en el clculo de transmisiones con correas planas es el del
dimetro mnimo aconsejable de poleas.
Esta es una medida emprica cuyos valores usuales son los siguientes:

Para poder transmitir potencia la correa debe tener una traccin inicial, la denominada
traccin de reposo. Se recomiendan unos 125 N/cm de anchura de correa.
Cuanto ms tensa est la correa ms potencia se puede transmitir sin deslizamiento
excesivo, pero por contra mayor y ms rpido es el deterioro.
Como ocurre que con el servicio las correas se alargan hacindose necesario el tensado
peridico, se recurre a sistemas de ajuste bien por basculamiento bien por
desplazamiento o bien, y esta es una solucin muy racional, por polea de tensin que no
slo permite regular la tensin sino que posibilita un mayor contacto de la correa con la
polea.

POTENCIA TRANSMITIDA POR UNA CORREA

La potencia transmitida por una correa es funcin de la diferencia entre las tensiones de
sus ramas y de su velocidad lineal, ya que como se observa en la siguiente figura, el par
transmitido viene dado por:

M = (F1 F2 ) r
Siendo:
M = par motor.
F1 = fuerza en el ramal ms cargado.
F2 = fuerza en el ramal menos cargado.
r = radio de la polea.
Y como entre las expresiones de la potencia se tiene que:
N = M n
Siendo:
N = potencia.
M = par motor.
n = rgimen de giro.
Sustituyendo la primera expresin en la segunda se tiene:
N = (F1 F2) n r
Y como:
nr = velocidad lineal de la correa
Se tiene:
N = (F1 F2) v
Siendo:
N = potencia transmitida.
F1 - F2 = diferencia de carga entre los ramales de la correa
v = velocidad lineal de la correa.