Limpia parabrisas

El limpia-lavaparabrisas desarrolla en el vehculo una funcin importante

para la seguridad del conductor, proporcionndole visibilidad adecuada en
cualquier circunstancia de marcha: lluvia, nieve, barro, polvo, etc. ltimamente,
por el diseo que estn adquiriendo las carroceras de los vehculos, se hace
necesario la incorporacin del limpiaparabrisas en la parte posterior (limpia
luneta) aumentando la visibilidad y, con ello, la seguridad en la conduccin.

Conmutador del limpia parabrisas

Posicin desempaar:
EI motor opera durante un barrido de las escobillas del limpiaparabrisas. Los
contactos de park se cierran durante el ciclo de desempaado por medio de un
brazo mecnico vinculado a los limpiaparabrisas.

Posicin retardo:
Las escobillas del limpiaparabrisas realizaran un Barrido completo, pero no se
detendrn, En lugar de ello, la tarjeta de circuito interrumpir el paso de
corriente al motor y las escobillas realizaran una pausa momentnea antes de
volver a barrer.

Posicin bajo:
Las escobillas del limpiaparabrisas se desplazaran a la misma velocidad que
en retardo. La diferencia entre las funciones de retardo y lo es que en el el
Limpiaparabrisas trabaja en forma continua.

Posicin alto:

Las escobillas del limpiaparabrisas se desplazaran con mayor velocidad.

Fjese en que cuando el conmutador llega a la posicin alto, pasan corriente
por el terminal C del modulo, el segundo juego de contactos del conmutador
alto (en el conmutador del limpiaparabrisas) y luego de nuevo por el terminal
B del modulo. Este pasaje de corriente activa 10 bobina de modo de
mantener el interruptor de rel (relevador) cerrado, manteniendo al brazo
mecnico alejado de la leva giratoria del motor.

Posicin apagada:
Con el conmutador en la posicin off, el limpiaparabrisas completara el
barrido que est realizando y se mover la posicin de descanso (''park).
Aunque el conmutador sea levado a la posicin off, el brazo mecnico
mantiene cerrado el contacto del rel de modo que los Limpiaparabrisas
reciben corriente hasta llegar a la posicin par.

Esquema elctrico limpia parabrisas

Partes del sistema de limpia parabrisas.

Motor
En la actualidad todos los motores limpiaparabrisas disponen de dos velocidades,
lenta y rpida, esta ltima, se obtiene alimentando el colector mediante una
tercera escobilla desfasada de las otras dos.
-Carcasa o inductor
A travs de este componente se cierra el campo magntico del motor. Est
formado por la carcasa propiamente dicha, en la que se han incorporado las
siguientes piezas:

-Un conjunto inductor, formado por dos imanes permanentes de tipo

cermico, adheridos al interior de la carcasa.
-Un tope de material termoplstico, que sirve de apoyo axial al eje del inducido.
-Rotor o inducido
Est constituido por un eje de acero con los elementos siguientes:
-Un paquete de lminas rasuradas, en las que se alojan los arrollamientos
inducidos.
-Un colector, al que se conectan los arrollamientos inducidos y sobre el que rozan
las escobillas.
En el extremo del eje se encuentra tallado el husillo sinfn, para el accionamiento
de la rueda reductora de velocidad.
-Rueda reductora
Esta moldeada en material termoplstico de bajo coeficiente de friccin y
constituye junto con el husillo sinfn del inducido, el sistema reductor de velocidad
Los tipos de ruedas reductoras (ver figuras), varan en la forma de accionar
el conmutador de parada automtica y por la disposicin del acoplamiento
para la manivela de accionamiento.
Las ruedas A y B corresponden al sistema de transmisin por biela-manivela,
llevan el eje insertado en la rueda reductora y por el otro extremo del eje, disponen
de una zona generalmente cnica estriada para el acoplamiento de la
manivela de accionamiento, con fijacin por tuerca.
En el sistema por cable flexible (rueda C) el eje es solidario a la rueda
reductora propiamente dicha, en la que se encuentra soldado excntricamente un
perno (manivela) que da movimiento a la biela de accionamiento y sta a su vez, a
la cabeza del cable flexible.

Conmutador de parada automtica

Est constituido por una base de material termoplstico (ver figuras), en la que
por una de las caras van fijos los cables de conexin del limpiaparabrisas, y
por la otra, los contactos del mecanismo de parada automtica. En el
conmutador para el sistema de transmisin por cable flexible, los contactos
son accionados por medio de un empujador, que recibe movimiento del
realce incorporado en la parte inferior de la rueda dentada reductora.

Pitn roscado completo

Este elemento realiza el ajuste del juego axial del inducido. El contacto con el
extremo del eje se efecta mediante una bola, siendo as menores las perdidas
por rozamiento.
En la mayora de los casos el ajuste es automtico, por medio de un muelle de
torsin sujeto por un extremo al pitn roscado, y por el otro, forma una patilla que
se aloja en una de las ranuras del soporte motor.
Mecanismo de transmisin con ejes secundarios
Por el tipo de mecanismo empleado para transformar el movimiento de rotacin
del eje de salida del motor, en movimiento de vaivn en los brazos
raquetas, los limpiaparabrisas se clasifican en los siguientes sistemas:

Transmisin por biela-manivela

Este sistema consiste en transformar el movimiento circular del eje motor,
en movimiento alternativo de vaivn y transmitirlo a los ejes-brazos raquetas por
medio de un conjunto de bielas y manivelas.
Est formado por una serie de piezas de acero obtenidas por estampacin
diseadas con la forma correcta para la transmisin cinemtica del movimiento.
El giro del motor es transformado por la manivela solidaria al eje motor, en
un movimiento alternativo de vaivn de las barras articuladas (2 y 3), que a
su vez, se transmite a travs de los brazos (4 y 5) a los ejes secundarios, que
realizan finalmente el giro alternativo necesario. Solidarios a estos ejes, van
acoplados los brazos raqueta que, con sus correspondientes escobillas de
goma, realizarn el movimiento de vaivn previsto por delante del parabrisas.

Transmisin por cable flexible

En este sistema, el movimiento circular del eje motor es transformado en el interior
del soporte motor, en movimiento alternativo de vaivn por la biela de
accionamiento y transmitido a los ejes-brazos raquetas por medio del cable
flexible.

Est formado por uno o dos soportes porta-ejes, unidos por un conjunto de tubos,
en cuyo interior se desliza con movimiento alternativo de vaivn el cable
flexible, que transmite el giro alternativo a los ejes secundarios.
Los ejes secundarios llevan por un extremo soldada una corona dentada para
su engrane con el cable flexible, y en el otro, el acoplamiento para fijar el
brazo raqueta que, con su correspondiente escobilla de goma, realizar el
vaivn de barrido previsto.

Mantencin:

Son los grandes olvidados en las zonas donde las precipitaciones son escasas, y
slo nos acordamos de ellos cuando realmente los necesitamos. El elemento de
friccin entre el limpiaparabrisas y la luna, la escobilla, necesita ser limpiado con
cierta frecuencia, y cada cierto tiempo (una vez al ao aproximadamente), debe
ser sustituido, pero vayamos por pasos.
Para limpiar las escobillas con mayor facilidad deberemos retirarlas del brazo del
limpiacristales. Una vez hecho esto, procederemos a eliminar el polvo y la
suciedad con un trapo blando, preferentemente humedecido con un producto
limpiacristales. Si aun as no consiguiramos dejar la escobilla completamente
limpia, podemos probar con una esponja o un trapo, pero nunca con elementos
ms duros (como cepillos con cerdas metlicas), ya que podramos daar la
escobilla.
No obstante, hay determinados sntomas que nos indicarn que debemos cambiar
la escobilla. En primer lugar, si el barrido deja estras, el caucho de la escobilla
est daado, normalmente como consecuencia de bruscos cambios de
temperatura exterior o utilizacin con nieve, y deberemos sustituir este elemento.
Si por el contrario, durante el barrido, la escobilla produce sacudidas y ruido, es
porque el caucho se ha endurecido con el tiempo, o porque con el uso, la goma ha
acabado deformndose como consecuencia de los cambios de temperatura o la
presin contra la luna. De nuevo, no tendremos ms remedio que sustituir la
escobilla por una nueva.

Conclusin

En si el sistema de limpia parabrisas no es muy complejo, sin

embargo, esto no disminuye su importancia, ya que este tiene la
funcin de mantener limpio el parabrisas. Donde la suciedad puede
afectar la visibilidad del conductor y provocar algn accidente. La
mantencin peridica de este sistema tambin es importante ya que
factores como el tiempo, el uso, o simplemente que parte del sistema
este a bajo los efectos del mismo medio ambiente como el sol, la
humedad, etc. Va deteriorando el sistema y su eficacia.