Turbo Oficina Mecnica e

Tecnologia
ID: 57096148

01-12-2014

Tiragem: 10000

Pg: 46

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Mensal

rea: 19,50 x 27,33 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 1 de 2

RAIO X

Renault Trafic.
Condies de trabalho
A nova gerao aponta novamente liderana do mercado, com muitos e bons argumentos, a comear
na modularidade, capacidade de carga e tambm nos motores poupados.
TEXTO CLUDIO DELICADO FOTOS JOS BISPO

um dos mais conhecidos comerciais

do mercado e tem experincia na
liderana de vendas. Chega agora
na sua nova gerao, com uma clara
aposta no bem-estar e conforto a bordo para
quem passa horas ao volante. No exterior, o
destaque vai para a nova frente, volumosa,
com o logtipo de grandes dimenses e
posicionado na vertical, uma nova identidade
que ser alargada a toda a gama VCL. As ticas
so alongadas e expressivas, o para-choques
dianteiro envolvente e protetor, tambm numa
tentativa de baixar os custos de reparao por
parte da marca francesa. O perfil mantm a
identidade e a traseira foi rejuvenescida.
No interior, os bancos ganham uma nova
estrutura, mais confortveis e o espao est
bem aproveitado, ponto fundamental num
carro de trabalho. Ao todo so 14 espaos

de arrumao que, no total, disponibilizam

90 litros de arrumao. Na superfcie de
arrumao situada no encosto do banco do
passageiro central pode ser transportado um
porttil (at 17). Uma prateleira tipo escritrio
amovvel (2 posies) com mola permite
tambm manter organizados documentos
de formato A4. So vrias as opes, com a
possibilidade de montar um suporte para o
smartphone e outro para o tablet. Para ajudar
a afastar as multas, mesmo o rdio mais bsico
(existe tambm um sistema R-Link com
navegao e funes multimdia) conta com
ligao mos livres ao telemvel.
ESPAO DE CARGA
O novo Trafic oferece um espao de carga
prtico e eficaz, nesta verso L1H1, que
tem quase cinco metros de comprimento e

1,95 metros de largura. Nesta verso L1, o

comprimento de carga generoso: 3,75 m (4,15
m na verso L2). O volume de carga de 5,2 m3
e foi otimizado graas a um espao cbico que
permite aproveitar cada recanto. proposta
uma vasta gama de equipamentos e acessrios
para facilitar a operao de carga e tornar o
transporte mais seguro, nomeadamente uma
galeria interior de arrumao, um sistema de
bloqueio da porta traseira esquerda, at 18
anis de reteno e um carto mos livres para
tornar mais fcil o destrancamento e o acesso
ao veculo. Alm disso, o Trafic foi tambm
pensado para as transformaes necessrias
para responder aos imperativos da atividade
de cada empresa.
A segurana no foi descurada para quem
anda ao volante. O ESP da nova gerao
assegura a estabilidade do veculo e deteta o

Turbo Oficina Mecnica e

Tecnologia
ID: 57096148

01-12-2014

Tiragem: 10000

Pg: 47

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Mensal

rea: 19,50 x 26,50 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 2 de 2

Este espelho suplementar foi integrado na pala-de-sol do passageiro para alargar o campo de viso lateral do condutor e detetar a presena de um veculo mesmo na
zona de ngulo morto. O interior confortvel, espaoso e tem vrias opes tecnolgicas medida de cada negcio. Os espaos de arrumao so 14 no habitculo

nvel de carga, de forma a reforar a eficcia

dos dispositivos de correo da trajetria.
De srie em todas as verses, dispe agora de
novas funcionalidades: Grip Control (controlo
de trao), que permite ao veculo recuperar
a aderncia em pisos pouco firmes, do tipo
areia, lama ou neve; ajuda ao arranque em
subida, que permite manter automaticamente
a presso de travagem durante 2 segundos, de
modo a dar ao condutor tempo suficiente para
acelerar.
MOTOR DESPACHADO
O novo Trafic prope uma gama de motores
suaves e muito econmicos, como
apangio da marca francesa. Beneficiando da
experincia e dos conhecimentos tcnicos
adquiridos pela Renault na F1, o motor
1,6 dCi apresenta-se em duas variantes:

turbocompressor de geometria varivel (90

e 115 CV) e dCi Twin Turbo (120 e 140 CV).
A unidade testada usava o mais potente (140
CV) e sai claramente beneficiada com isso. O
arranque vigoroso e as retomas de velocidade
acontecem com rapidez, aumentando a
segurana mas tambm o prazer de conduo.
Tudo graas dupla sobrealimentao que
oferece mais binrio a baixo regime e mais
potncia nos altos regimes.
Quanto aos consumos, a marca anuncia um
gasto mdio de 6,5 l/100 km mas durante o
nosso teste registmos sempre mais um litro
do que o anunciado, um valor, ainda assim,
muito competitivo para o dia-a-dia das
empresas.
O preo desta verso 27.675 euros (com
IVA), apesar de haver verses mais baratas,
com o motor menos potente (90 CV) por

um preo de 25.190 euros. De referir ainda

que todos os veculos novos da Renault esto
cobertos por uma garantia de 5 anos ou 100
mil quilmetros, um bom argumento face
maioria da concorrncia.

FICHA TCNICA
RENAULT TRAFIC DCI 140 L1H1
DIMENSES C/L/A: 4,99 M; 1,95 M; 1,97 M
COMPRIMENTO DE CARGA: 3,75 M
VOLUME TIL: 5,2 M3
MOTOR: 1.6 DCI 140 CV
CONSUMO: 6,5 L/100 KM (170 G/KM)
VELOCIDADE MXIMA: 181 KM/H
BINRIO: 340 NM S 1500 RPM