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Tipos de neumticos
Por su construccin existen tres tipos de neumticos:
Diagonales: en su construccin las distintas capas de material se colocan de
forma diagonal, unas sobre otras.
Radiales o con radios: en esta construccin las capas de material se colocan
unas sobre otras en lnea recta, sin sesgo. Este sistema permite dotar de mayor
estabilidad y resistencia a la cubierta.
Autoportante: en esta construccin las capas de material se colocan unas sobre
otras en lnea recta, sin sesgo, tambin en los flancos. Este sistema permite dotar
de mayor resistencia a la cubierta aunque es menos confortable por ser ms
rgida, se usa en vehculos deportivos y tiene la ventaja de poder rodar sin presin
de aire a una velocidad limitada, sin perder su forma.
Igualmente y segn su uso de cmara tenemos:
Neumticos tubetype (TT): aquellos que usan cmara y una llanta especfica
para ello. No pueden montarse sin cmara. Se usan en algunos 4x4, y vehculos
agrcolas.
Neumticos tubeless (TL) o sin cmara: estos neumticos no emplean cmara.
Para evitar la prdida de aire tienen una parte en el interior del neumtico llamada
taln que, como tiene unos aros de acero en su interior, evitan que se salga de la
llanta. La llanta debe ser especfica para estos neumticos. Se emplea
prcticamente en todos los vehculos.
Dimensiones y simbologa
Artculo principal: Cdigos en neumticos
135/80 R 14 80P: 135 milmetros de ancho; 80 % de perfil; neumtico radial; 14
pulgadas; 450 kg de carga mxima; 150 km/h de velocidad mxima.
Las dimensiones de los neumticos se representan de la siguiente forma:
225/50R16 91W
Donde:
El primer nmero es la anchura seccional nominal del neumtico en milmetros,
desde un borde de la banda de rodadura hasta el otro.
El segundo nmero indica la altura del perfil y se expresa en porcentaje
respecto de la anchura. En algunas cubiertas se prescinde del mismo,
considerando que equivale a un perfil 80.
La "R" indica que la construccin de la carcasa del neumtico es de tipo "radial".
Si por el contrario, la construccin fuese de tipo "diagonal" (habitual en algunos
equipos agrcolas e industriales), se utilizara el smbolo "-".
El tercer nmero es el dimetro de la circunferencia interior del neumtico en
pulgadas, o tambin, el dimetro de la llanta sobre la que se monta.
El cuarto nmero indica el ndice de carga del neumtico. Este ndice se rige por
unas tablas en que se recogen las equivalencias en kg del mismo. En el ejemplo el
ndice "91" equivale a 615 kg por cubierta.
Finalmente la letra indica la velocidad mxima a la que el neumtico podr
circular sin romperse o averiarse. Cada letra equivale a una velocidad y en el
ejemplo el cdigo W supone una velocidad de hasta 270 km/h.
Es vital para la seguridad, respetar estrictamente las medidas de las cubiertas, as
como el ndice de carga y cdigo de velocidad. Instalar cubiertas con menores
ndices puede ser causa de accidente.
En las indicaciones en los laterales de los neumticos, tambin se puede leer la
fecha de fabricacin. Junto a la marca DOT, un grabado de cuatro cifras indica
cuando fue creado. Los dos primeros nmeros indican la semana del ao y los dos
siguientes, el ao de fabricacin. As, un neumtico con el cdigo DOT 4905, fue
fabricado en la 49. semana del ao 2005.2
Banda de rodadura
Seal de zona de control de desgaste.
La banda de rodadura de un neumtico es aquella parte plana que entra en
contacto con la superficie. Es, por tanto, la zona que ms desgaste sufre de todo
el neumtico. En neumticos comunes, el dibujo de la banda de rodadura no debe
ser inferior a los 1,6 mm de profundidad; y tampoco debe ser inferior a los 3 mm
en neumticos de invierno.
Los neumticos deben incorporar una serie de indicadores de desgaste a lo largo
de su banda de rodadura. (Segn CE92/23). Si nos fijamos en sus laterales,
podremos ver unos cdigos, TWI (del ingls treadwear indicator, indicador de
desgaste); aunque algunas marcas las cambian por tringulos o su logotipo, como
Bibendum. Al ver la banda de rodadura a la altura de dichos smbolos, veremos
una zona alzada en la banda de rodadura. Cuando el taco del dibujo se vea al
mismo nivel que dichos indicadores, podemos considerar que el neumtico ha
alcanzado el momento de su sustitucin.
Un truco usado a menudo para realizar una prueba sencilla de profundidad es
utilizar diversas monedas. En pases de la Zona Euro, al introducir una moneda de
1 en las acanaladuras, si se pueden ver las estrellas del reverso completamente,
no existe ninguna ley en el mundo que regule la edad de los neumticos, aunque
la ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization) recomienda revisarlos
a los cinco aos de rodaje y no utilizarlos una vez pasados los 10 aos de
fabricacin.10 11
Neumticos econmicos
Existen investigaciones que demuestran que el precio de un neumtico tiene un
motivo, ya que no todos los neumticos son iguales.