Licenciatura em Gesto

Unidade Curricular: Histria Econmica e Empresarial

Docente: Professor Doutor Antnio Rafael Amaro

Salvador Caetano
1926 2011
Andr Gaspar (2012136354)
Jacinto Jesus (2012146501)
Joo Ferreira (2012140882)

2012/2013

Salvador Caetano
1926 2011

ndice

Introduo..2

1. Biografia e percurso empresarial...........................................................................3

2. Viso pessoal...13

Concluso....18

Bibliografia......19

Anexos.21

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Salvador Caetano
1926 2011

Introduo

Atualmente, ningum recomendaria a ningum que se limitasse escolaridade

bsica (ou at mesmo pelo ensino obrigatrio), e se lanasse conquista do mundo de
negcios. No entanto, a histria de vida de Salvador Caetano vai ao encontro disso e
assemelha-se, dada a poca em que nasceu, de muitas outras personalidades
conhecidas do universo empresarial: oriundos de famlias humildes, comeam a
trabalhar bastante cedo ou montam o seu prprio negcio para ganhar o seu sustento
e/ou da famlia, passando por inmeros sacrifcios, mas terminando a sua vida com um
largo imprio construdo foi assim que aconteceu com Salvador Caetano.
Foi graas a este homem e sua determinao que a marca de automveis
Toyota entrou em Portugal e , tambm, um dos grandes responsveis pelo sucesso dos
automveis japoneses no nosso pas, constituindo um caso de referncia, dado o sucesso
alcanado e todo o contributo que deu, ao longo dos anos, para o desenvolvimento do
nosso pas. Assim, este um exemplo de uma pessoa que, desde sempre, acreditou que
a viso e a estratgia so os fatores mais reveladores do sucesso, estando esta na base de
toda a sua construo empresarial.
De forma a conhecer um pouco mais acerca desta personalidade portuguesa,
iremos comear este trabalho com uma anlise detalhada de toda a sua vida e do seu
percurso empresarial e abordaremos, no segundo captulo, quais foram os alicerces
necessrios que permitiram a este empresrio alcanar o sucesso notrio e reconhecido
atravs da atribuio de vrios prmios e galardes.

Figura 1: Salvador Caetano (Fonte: konstriktor.net)

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1926 2011

1. Biografia e percurso empresarial

Salvador Fernandes Caetano nasceu a 2 de Abril de 1926 em Vilar de

Andorinho, concelho de Vila Nova de Gaia. Filho de Jos Pereira Caetano e de Maria
da Conceio Fernandes, foi o terceiro filho de um total de nove irmos. Proveniente de
uma famlia humilde, teve que abdicar da sua pretenso pelo curso de Direito, pois as
condies financeiras da famlia no permitiam pagar o curso, pelo que comeou a
trabalhar com dez anos, aps completar a quarta classe, na construo civil. Um ano
depois, por intermdio do pai, entrou para o mundo dos automveis como pintor de
carroarias numa oficina de reparao automvel do Porto. (FERNANDES, 2003)
Com dezoito anos comeou a trabalhar por conta prpria, montando uma oficina
no sector da reparao de automveis, e, em 1946, depois da II Guerra Mundial, com
vinte anos, funda, com dois scios (um deles o irmo Alfredo Caetano) a pequena firma
Martins, Caetano & Irmo, Lda., uma fbrica destinada ao fabrico de carroarias de
autocarros com estrutura totalmente em madeira, com um capital de 30 contos (150).
No entanto, em 1949, por esta no estar a cumprir as expectativas, os scios desistem,
pelo que Salvador Caetano compra a parte dos scios e fica frente do grupo.
(GUIMARES, 1996)
Em 1952, toma uma deciso que faz mudar o rumo da empresa e aumentar a sua
competitividade, adquirindo conhecimentos no estrangeiro (nomeadamente, ingls) para
fabricar carroarias com uma tcnica mista, associando madeira e perfis de ao. Assim,
esta firma foi a primeira em Portugal a aplicar esta tcnica de construo mista, assim
como no fabrico de carroarias integralmente em metal, no melhor estilo e nvel
europeu (GUIMARES, 1996), que introduziu s em 1955 visando ultrapassar a
concorrncia, pois percebeu que era essa a opo internacional.

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Assim, em 1961 solidifica as relaes industriais assinando um acordo de

transferncia de tecnologia com uma das melhores empresas inglesas da especialidade
Metro Cammel Werman. Tambm neste ano consegue um contrato promissor, a
venda de 12 autocarros de dois andares aos S.T.C.P. (Sociedade de Transportes
Coletivos do Porto), a que se seguem outras importantes encomendas, o que contribuiu
para aumentar a sua credibilidade nacional, abrindo ainda caminho exportao.
(GUIMARES, 1996)
Pouco tempo depois, em 1964, Salvador Caetano voltava a perceber outra coisa
antes de muitos outros: a diversificao poderia no apenas promover o aumento dos
proveitos do grupo, mas tambm reduzir riscos perante um eventual emagrecimento do
mercado das carroarias para pesados.1 Assim, juntamente com nove amigos fundou a
Transmotor para representar e vender em Portugal veculos pesados de mercadorias e
passageiros das marcas Leyland, Albion e Scammel. Foi, portanto, o primeiro passo na
representao de marcas internacionais.2
Em 1965, dado que as instalaes da Martins, Caetano & Irmo, Lda.
deixaram de ser suficientes dado o desenvolvimento do negcio, entra em laborao em
Oliveira do Douro (Vila Nova de Gaia), uma nova unidade fabril destinada ao fabrico
de autocarros e componentes para automveis e, no ano seguinte, o antigo grupo
assumiu a designao de Salvador Caetano Indstrias Metalrgicas e Veculos de
Transporte, S.A.R.L.. (GUIMARES, 1996)
Do sucesso desta iniciativa avana para a internacionalizao em 1967, com
negcios com Inglaterra e Espanha, adaptando-se bem mudana de polticas
econmicas e mantendo igualmente os acordos de transferncia de tecnologia
anteriormente feitos. Assim, Salvador Caetano inicia a exportao de carroarias de
autocarros para a Inglaterra e o fabrico de cisternas roteiras (em colaborao com a
empresa inglesa Gloster Saro, Lda.) e tambm de reboques para transporte rodovirio
ainda hoje a Inglaterra um dos principais mercados do grupo. (FERNANDES, 2003)
4

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Em 1968 inicia o fabrico integral de autocarros com o apoio da Magirus Deutz

AG da Alemanha e torna-se, a 17 de Fevereiro deste mesmo ano, representante
exclusivo da Toyota, atravs de um contrato de importao e distribuio dos veculos
para Portugal, assinado entre Salvador Caetano I.M.T.V., S.A.R.L. e a Toyota Motor
Sales. (GUIMARES, 1996) No entanto, existiam alguns riscos deste novo negcio: a
marca era quase desconhecida, as solues de design no eram as mais consensuais face
aos padres europeus e o mercado ainda desconfiava da tecnologia asitica, pelo que
ainda existiam muitas limitaes importao.3 Assim, ainda neste mesmo ano e
durante os seguintes, com intuito de promover a produo das suas fbricas, Salvador
Caetano participa em feiras e sales internacionais. (FERNANDES, 2003)
Foi o bom relacionamento com a empresa Baptista Russo que distribua a
marca BMW que lhe abriu as portas da Toyota.4 Esta empresa fora nomeada
importadora da Toyota, mas j depois de ter 75 unidades retidas na Alfndega, a BMW
no consentiu a acumulao de representaes, pelo que coube a Salvador Caetano
resolver o problema e ficar com a representao da Toyota.5
Assim, chegam a Portugal os primeiros Corona 1500 completamente montados,
pois o Dec.-Lei 44 104 de 20 de Dezembro de 1961, que procurava conseguir por via
legislativa o carro portugus, no permitia o desenvolvimento de linhas de montagem
para marcas estrangeiras que exportassem conjuntos desmontados. (GUIMARES,
1996)
Este foi um ano que marcou a histria do atual Grupo Salvador Caetano, pois
obtm do Governo a iseno de impostos sobre lucros durante trs anos, devido ao
contributo das suas actividades para o desenvolvimento nacional e para a economia
portuguesa. (FERNANDES, 2003)

Figura 2: Salvador Caetano

(Fonte: GUIMARES, 1996)

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S em 1970, Salvador Caetano consegue a licena que lhe permite instalar em

Ovar uma das melhores unidades industriais de montagem de automveis, com
capacidade para 1200 veculos por ms a primeira base de produo Toyota na Europa
que entra em funcionamento a 24 de Maro de 1971, sendo inaugurada a 22 de Maio
pelo Presidente da Repblica Almirante Amrico Tomaz e que, dois anos depois
preenchia mais de 10% da produo total de veculos em Portugal. Tambm neste ano
se tornou scio maioritrio da Transmotor, sendo que esta empresa se tornou num dos
principais concessionrios em Lisboa e Porto dos automveis Toyota. (GUIMARES,
1996)
A partir dessa data, o crescimento da empresa e a expanso dos negcios
alargaram-se a todo o pas com a criao de vrias unidades industriais, pelo que, em
apenas dez anos, atingiu a montagem de 100 mil viaturas. Alargou-se, tambm, ao
estrangeiro, passando igualmente pela diversificao de produtos e actividades. Sobre a
representao da Toyota, o receio inicial deu lugar, quatro anos depois (em 1972), a
uma rede instalada de 24 empresas concessionrias, sendo 42 em finais de 1995,
prosseguindo o sucesso de vendas e mercados derivados. A internacionalizao do
grupo foi iniciada com a criao duma empresa em Inglaterra para comercializao e
assistncia ps venda de autocarros. (FERNANDES, 2003)
Em 1972, a capacidade de montagem passa de 3725 para 10366 veculos por
ms e aumentada a produo dos modelos Dyna, Corona e Corolla. Em 1973 produz
os primeiros reabastecedores de combustvel para avies destinados Fora Area
Portuguesa e celebra um acordo tecnolgico com a empresa sua Carrosseries Hers,
para produzir estruturas em alumnio. (GUIMARES, 1996)
No ano seguinte faz um acordo de cooperao industrial com a A.M.B. (Berliet)
e produz as primeiras carroarias para o mercado francs, enquanto detm o exclusivo
da importao e distribuio dos veculos industriais desta marca para Portugal. Ainda
em 1974 inicia o fabrico de semi-atrelados de carga geral e de transporte de cimento a
granel. Tambm neste ano, Salvador Caetano conseguiu, ao abrigo da Lei de Fomento
Industrial, a iseno de impostos sobre lucros por mais dois anos e reduo a metade
durante 6 anos. (GUIMARES, 1996)

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Contudo, como grande organizao industrial que era, foi arrastada para a
turbulncia resultante das alteraes polticas e scio-econmicas da poca, vendo-se
ameaada de interveno estatal e nacionalizao, tendo de suportar nos anos seguintes
a quebra acentuada das vendas para mnimos sustentveis, o que provocou a queda da
produtividade e consequentes revises estratgicas junto da banca e do sector comercial.
(FERNANDES, 2003)
Entretanto, inaugurado, em 1978, o edifcio da Diviso Regional do Sul no
Prior-Velho (Sacavm) e a fbrica de Ovar produz o 70.000 Toyota, que Salvador
Caetano oferece Cruz Vermelha Portuguesa. (GUIMARES, 1996)
Em 1979 inicia-se a reestruturao da unidade fabril de Oliveira do Douro
segundo os melhores nveis europeus de produtividade, exportando 200 Toyota para a
Grcia e motores para a Finlndia. No ano seguinte estabelece um acordo com a Iveco,
o segundo maior construtor europeu de autocarros, para comercializar em Portugal as
marcas Deutz, Fiat e Unic e, aps um outro acordo com a ENASA, passa a distribuir
em exclusivo a marca Pegaso em Portugal. Ainda nesse ano consegue o domnio do
mercado dos veculos comerciais da Renault e a adeso CEE (actual Unio Europeia)
marcou nova etapa de atividade na produo de componentes e viaturas, com
interveno no mercado europeu, aproveitando a poltica de importao/exportao
implementada pelo Governo. (GUIMARES, 1996)
durante os anos 80 que actualiza estratgias empresariais com a diversificao
de negcios e internacionalizao de empresas e negcios, desenvolvendo, tambm,
uma holding familiar a Fogeca onde concentra as vrias participaes acumuladas.
(FERNANDES, 2003)

Figura 3: Autocarro do Grupo

Salvador Caetano
(Fonte: Guimares, 1996)

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Em 1981 criada, com participao japonesa, a holding Saltano Investimento

& Gesto, Lda. para coordenar a gesto da participao do grupo noutras sociedades e
coloca veculos Toyota em Ceuta e Melilla. Salvador Caetano nunca negligenciou os
aspectos humanos, sociais e culturais dos seus colaboradores, que veio a concretizar,
neste mesmo ano, com a criao da Fundao Salvador Caetano, a primeira em Portugal
constituda por iniciativa de um grupo empresarial entrou, nesse mesmo ano, em
atividade o Centro de Formao Profissional da Empresa. No ano seguinte este centro
passa a ministrar ensino ao nvel das Escolas Preparatrias e Secundrias.
(GUIMARES, 1996)
Em 1983, Salvador Caetano converteu e criou a firma Baviera Comrcio de
Automveis, Lda., obtendo a representao oficial da BMW e MAN (camies e
autocarros), tornando-se, tambm, importador destas marcas. Ainda em 1982 a fbrica
de Ovar atinge as 100 mil viaturas/ano ao fim de dez anos de produo. (GUIMARES,
1996)
A comercializao de viaturas expandiu-se para o Minho, Coimbra, Setbal e
Algarve e em 1984, a nvel internacional, para o Reino Unido, onde criou a empresa
Salvador Caetano, UK, Lda.6 Visando sempre a suprema perfeio dos seus produtos
atravs da investigao e da inovao, ainda em 1984 assina um protocolo de
desenvolvimento tecnolgico com o Laboratrio Nacional de Engenharia Industrial
(LNETI) e desenvolve o mercado dos mini-autocarros, exportando o primeiro Toyota
Coaster para Inglaterra. (GUIMARES, 1996)
Para Portugal produz os primeiros Trolleys rgidos de fabrico integral CaetanoEfacec, adquiridos pelos Transportes Colectivos de Coimbra e pelos Servios de
Transportes Colectivos do Porto. Ainda nesse ano nomeia os primeiros Agentes
Caetano para promoverem a venda de autocarros em Frana, exporta veculos todo-oterreno para Itlia e inicia a produo de componentes Toyota para a indstria
automvel europeia. (GUIMARES, 1996)
8

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Os anos de 1984-85 so de quebra, acompanhando a recesso da economia

portuguesa

nessa

poca,

mas

conseguiu

recuperar

novamente,

atravs

da

internacionalizao dos seus produtos. Ainda assim, entre 1982 e 1995 alargou o
permetro industrial em Portugal com uma linha de decapagem e pintura instalada no
Carregado e que d a configurao actual da estrutura industrial do Grupo Salvador
Caetano. (FERNANDES, 2003)
Em 1985 produzido o primeiro mini-autocarro Optimo I, que ser
comercializado na Gr-Bretanha, enquanto um acordo tcnico com a Lotus Cars Ltd.
permite o fabrico de peas, na fbrica de Ovar, atravs do sistema de injeco de resina
assistida por vcuo. So produzidos os primeiros Trolleys articulados destinados aos
S.T.C.P. o capital social da empresa atinge os 500 mil contos. Como empresrio
atento ao evoluir favorvel da situao econmica e social do pas, ainda em 1985, o
Grupo que dirige participa na fundao dos trs primeiros bancos privados nascidos
aps a Revoluo de 1974, tendo-se igualmente empenhado na defesa da iniciativa
privada, destacando-se a sua interveno no 1 Congresso da Indstria Portuguesa.
(GUIMARES, 1996)
Em 1986 Salvador Caetano assina um protocolo com a empresa japonesa
Yasaki Corporation, do qual surge a Yasaki Saltano de Portugal Componentes
Elctricos para Automveis, Lda., o maior investimento japons jamais feito neste pas
(parceria actualmente encerrada), que se destinava construo de duas fbricas de
componentes para automveis. O capital social de Salvador Caetano, S.A., aumenta
para 850 000 contos e a empresa nomeada Membro de Mrito da Associao
Industrial Portuense. Ainda nesse ano celebra um acordo com a Autisa, que se traduz na
primeira encomenda de carroarias sobre chassis MAN para Espanha. (GUIMARES,
1996)

Figura 4: Salvador Caetano

(Fonte: www.dn.pt)
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Em 1987 partem os primeiros autocarros para a Finlndia e exporta o Toyota

Land Cruiser para Itlia e para o pas vizinho. O capital social aumenta para 3.200.000
contos. No ano seguinte os autocarros Caetano-MAN chegam aos mercados da
Alemanha, ustria e Benelux e, em 1989, a Diviso Fabril de Gaia obtm o certificado
de sistema de Qualidade de acordo com a Norma Europeia NP EN 29 002, o 5 em
Portugal e o primeiro no sector automvel. (GUIMARES, 1996)
Apesar de todo o dinamismo mantido desde o incio da actividade industrial de
autocarros e carroarias, em Gaia, o grupo teve sempre de lutar com forte concorrncia
no seu mercado, reorganizando-se sucessivamente para rentabilidade dos projectos e
meios existentes, superando as oscilaes do panorama financeiro e dos mercados, quer
internos, quer externos, e o consequente reflexo nas vendas. A partir dos anos 90 o
grupo centrou-se na exportao, fugindo concorrncia interna, apesar de notar
crescentes dificuldades em manter a linha de montagem criada. (FERNANDES, 2003)
Em 1990 inicia a produo de autocarros destinados a plataformas de aeroportos
(COBUS), que em dois anos atingiro as 100 unidades produzidas, dezoito das quais
chegaro Repblica Popular da China. Entretanto, em Janeiro de 1991 assinado o
projecto Long Life Public Service Vehicle Project Study atravs do Protocolo BriteEUREAM da Comunidade Europeia. Este projecto visa o estudo de novas tecnologias
de fabrico de estruturas em alumnio colado, utilizando adesivos estruturais, aplicvel
ao fabrico de veculos de transporte pblico. No incio do ano tinham sido inauguradas
as novas instalaes do Carregado (Alenquer), onde no ano seguinte se iniciam as
actividades de venda e aps-venda de mquinas e veculos industriais. (GUIMARES,
1996)

Figura 5: Instalaes em Ovar

(Fonte: www.lusomotores.com)

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Em Novembro de 1991 lanado o mini-autocarro Optimo II, a comercializar

em Espanha e, no ano seguinte, as carroarias dos autocarros Caetano chegam
Hungria e Checoslovquia, na Europa; a Chipre e Turquia no Mediterrneo Oriental;
a Marrocos, ao Egipto, ao Oman e ao Iro, no mundo islmico; a Singapura e China
na sia e ao Mxico, no continente americano. A Toyota Motor Corporation,
reconhecendo a qualidade dos autocarros Optimo, autoriza a colocao do seu logotipo
nos modelos Optimo III. Mas, neste mesmo ano, outros notveis acontecimentos
assinalariam os 25 anos de atividade Toyota em Portugal: em Junho a Fbrica de Ovar
produz o veculo 200.000, facto que foi comemorado com a presena do ento primeiroministro, Professor Doutor Anbal Cavaco Silva e inaugurado e Centro de Formao
pelo Secretrio de Estado do Emprego e Formao Profissional. (GUIMARES, 1996)
Em 1992 duplica a rea destinada formao nas Escolas Preparatrias e
Secundrias e, nesse mesmo ano, inaugurado o Centro de Formao do Carregado e,
no ano seguinte, o Centro de Formao de Diviso Fabril de Ovar. J em 1994 este
Centro acolhe o Programa de Educao Tcnica Toyota (T-TEP). Nesta mesma diviso
fabril entra igualmente em funcionamento em Estao de Tratamento de guas
Residuais (ETAR) materializando um aspecto das preocupaes do Grupo Salvador
Caetano na preservao do Ambiente. Em Vila Nova de Gaia tambm inaugurado um
Centro Tcnico Toyota destinado formao especfica da sua rede de assistncia. Em
Outubro desse ano inicia-se a produo das primeiras carroarias resistentes aos efeitos
de capotagem (Regulamento 66 da ECE), destinada aos mercados de Espanha e Reino
Unido. Em Julho deste mesmo ano so inauguradas novas instalaes de assistncia em
Oliveira do Douro, quando j se tinha iniciado o processo de certificao da Diviso
Fabril de Gaia segundo a Norma NP EN ISSO 9001. Entretanto, o mercado de novos
pases rende-se qualidade dos autocarros Caetano: os Midi-Urbano (MAN
11.190H0CL) seguem para Israel, os Algarve II para a Irlanda, Hong Kong recebe 50
unidades verso Urbana de dois pisos e em Novembro a Feira Internacional de Madrid
(F.I.A.A.94) conhece o novo modelo Caetano de Turismo Delta II. No ms seguinte a
Alemanha recebe os mini-autocarros Optimo III. A revista inglesa Coach and Bus elege
os Optimo como os Mini-Midi Coach of The Year. A empresa concluiu, entretanto, o
projecto Long Life Public Service Vehicle Project Study iniciado em 1991.
(GUIMARES, 1996)
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Ainda em 1994, Salvador Caetano inicia a sua actividade em Moambique, onde

vir a constituir a Salvador Caetano, Moambique, S.A., destinada ao fabrico de
carroarias. Como reconhecimento, este empresrio foi nomeado Cnsul Honorrio do
Mxico no Porto, desde 1994, tendo facilitado o contato entre os empresrios para
incremento das trocas comerciais entre os dois pases. (FERNANDES, 2003)
Em 1996, ao comemorar os 50 anos de atividade, Salvador Caetano tinha
criado/adquirido 50 empresas dos mais diversificados sectores de atividade 7 produo
de autocarros, montagem de veculos e fabrico de componentes para automveis ,
agregadas atravs da holding Salvador Caetano SGPS.8
Salvador Caetano afastou-se da gesto do grupo desde os finais dos anos 80,
entregando-a aos familiares directos, mas acompanhou, at aos seus ltimos dias, a sua
evoluo, desejando, como qualquer empreendedor, que sua a obra sobreviva a tudo.
Para isso, organizou a sua sucesso no imprio criado, concentrado nas seguintes
vertentes:

rea industrial de Gaia, Ovar e Carregado, a Salvador Caetano IMVT;

Retalho automvel diretamente gerido pelo grupo (cerca de 25 concessionrios);

Holding familiar Fogeca;

Negcio da Baviera e representao da BMW e MAN. (FERNANDES, 2003)

Ao longo da sua vida, como empresrio e como cidado, tem recebido as mais
honrosas distines: se j em 1971 tinha sido agraciado pelo Chefe de Estado Portugus
com o Grau de Comendador da Ordem de Mrito Agrcola e Industrial (Classe de
Mrito Industrial). Recebe, ainda em 1980, o Trofu Phoenicia International Trade
Trossy e o Trofu Dez Melhores Empresas do semanrio Expresso.
(GUIMARES, 1996)

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Em 1983 recebe o galardo de Empresrio do ano, do semanrio O Tempo e

o Trofu Qualidade, da Associao Portuguesa de Qualidade. No ano seguinte, o de
melhor Gestor Ambiente empresarial e paz social na empresa do jornal Semanrio.
Em 1986, a Autarquia gaiense concede-lhe a Medalha de Ouro de Mrito Municipal e
nesse mesmo ano a Associao de Comrcio Automvel de Portugal distingue-o com o
trofu Rodas de Prata da rea do Comrcio Automvel. Em 1988, a aco que vem
prestando ao estreitamento das relaes econmicas luso-japonesas reconhecida pela
Casa Imperial do Japo, sendo agraciado pelo Imperador com a ordem do Tesouro
Sagrado-Raio de Ouro com Lao. (GUIMA RES, 1996)
Em 1993 atribuda a Salvador Caetano a Medalha de Ouro de Mrito pela
Cmara Municipal de Ovar. Recebeu, tambm, vrias outras distines atribudas,
nomeadamente, pela Associao Empresarial de Portugal, pela Associao Industrial
Portuguesa e Portuense, pela Associao do Comrcio Automvel de Portugal e de
instituies como o Rotary e pelo Lions Clubs International. Tambm foi agraciado pelo
Governo japons com a Ordem do Tesouro. (GUIMARES, 1996)
data da sua morte, a fortuna de Caetano estava avaliada em 637.4 milhes de
euros, ou seja, o oitavo mais rico em Portugal.9 Na mesma altura, o Grupo Salvador
Caetano tinha mais de 6800 colaboradores e um universo de 150 empresas a empresa
tem agora presena em Portugal, Espanha, Inglaterra, Alemanha, Cabo Verde e
Angola.10
Salvador Caetano faleceu aos 85 anos, vtima de doena prolongada, depois de
58 anos como empresrio, no dia 27 de Junho de 2011, em Matosinhos. De referir,
ainda, que o seu lema continua publicado no site do grupo: Hoje como ontem, a
nossa vocao continua a ser o futuro". 11

Figura 6: Salvador Caetano

(Fonte: www.gruposalvadorcaetano.pt)

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Salvador Caetano
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2. Viso pessoal

Dado tudo o que j foi referido na primeira parte do trabalho sobre a vida e obra
de Salvador Caetano, parece-nos interessante e pertinente, neste segundo captulo,
abordar e analisar a forma como este empresrio se dedicou sua empresa e como que
este alcanou e construiu o seu imprio, assim como as bases necessrias para tal
sucesso no mundo empresarial.
De facto, de realar a forma como este empresrio conseguiu, comeando pela
fundao de uma pequena firma no incio da sua vida, gerar o universo de empresas
que, atualmente, esto presentes nos quatro cantos do mundo. , tambm, de salientar
que este foi um cidado que deixou um importante legado ao nosso pas, contribuindo,
ao longo da sua vida, para o desenvolvimento socioeconmico e cultural de Portugal, tal
como este se define: "Um cidado que se orgulha de ter feito os possveis pelo
desenvolvimento do pas".12
Por conseguinte, ao longo do desenvolvimento deste trabalho foi-nos permitido
perceber que, ao contrrio do que hoje em dia considerado como a base do sucesso e
que mais seguramente proporciona melhores condies de vida (como a formao
acadmica), na poca de Salvador Caetano no era bem assim, e a prova disso tudo o
que este empresrio conseguiu alcanar apenas com a escolaridade bsica, sem precisar
de mestrados e/ou doutoramentos para compreender e dominar os negcios e para ter a
capacidade de liderana necessria para triunfar, pois tinha qualidades inatas e uma
forte capacidade para, ao mesmo tempo, ser duro e afectuoso, compreendo os
trabalhadores e mantendo as empresas e os negcios no caminho do sucesso.13
Assim, a sentena popular que se fomentou nos ltimos anos e que,
normalmente, ditada pelos dos mais velhos se queres ser algum na vida tens de
estudar no se aplica, de todo, a Salvador Caetano, pois este, mesmo sem estudos,
conseguiu construir um grupo que passou de 10 pessoas em 1946 para cerca de 10.000
em 2002. (FERNANDES, 2003)

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Contudo, tambm importante referir que no basta ter ambio e objectivos

bem definidos acerca daquilo que queremos da vida para alcanar xito, tambm
necessrio, ainda mais no mundo dos negcios, empregar viso e estratgia como
vantagens competitivas, ponderando e analisando muito bem em cada passo que se d,
de modo a no nos virmos a arrepender, pois, enquanto empresrio, uma deciso mal
tomada pode condicionar e colocar em causa todo o trabalho de uma vida e todo o
sucesso alcanado at ento.
Vamos apresentar alguns excertos acerca da vida deste empresrio que
demonstram bem tudo o que aqui foi dito:

um dia, o Dr S. Toyoda [fundador da multinacional Toyota], ao ver-me chegar, e

apesar de estar acompanhado, no resistiu e chamou-me de strong man (homem
forte), o que provocou uma certa graa entre os presentes. 14

Vejamos um excerto da entrevista dada ao Jornal de Negcios em 2004:

Aps 58 anos de vida empresarial, qual a maior espinha que lhe continua
atravessada na garganta? Naturalmente que, numa actividade j to longa,
evidente que h sempre espinhas. A que eu tenho mais saliente na garganta, e que no
consigo esquecer com facilidade, foi o esforo, o sacrifcio que tive que fazer e a luta
que tive de travar para conseguir o alvar para montar a fbrica de montagem em Ovar.
Isto em 1968. Estvamos em pleno condicionamento industrial e tinha, nessa altura,
como inimigo nmero um tal Eng. Torres Campos, que era o director-geral da Indstria
e que, de uma forma arrogante, disse-me um dia: Enquanto eu estiver aqui, quem
manda sou eu e voc no ter o alvar. Eu levantei-me e exaltei-me de tal modo que
lhe disse: Quem voc? Voc no presta, quase o insultei e ele ficou muito
atrapalhado, vi-me embora e depois o assunto foi resolvido pelo Eng. Rogrio Matias,
que era na altura secretrio de Estado da Indstria. 15

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Sendo desde sempre um empresrio respeitado e admirado, por vrias vezes viu
as suas empresas visitadas por Chefes de Estado e governantes ao longo destes anos,
sendo frequentemente consultado por outros empresrios, gestores e entidades oficiais.
(GUIMARES, 1996)
Atravs da frequncia da academia de teatro durante a sua juventude, aprendeu a
falar em pblico "com nfase" combinava a segurana do actor com a audcia de um
empresrio. Nos plenrios, aps o 25 de Abril, explicava a evoluo do grupo, quantas
famlias dele dependiam convencia sempre , s vezes a audincia feminina saa a
chorar. Um caso especialmente dramtico ocorreu na Transmotor, em Lisboa, depois do
sequestro de um administrador e de um outro, que Salvador transferira da empresa para
o proteger, ter falecido. Pediu um caixote e uma garrafa de gua e fez um discurso que
mudou o rumo dos acontecimentos. Noutro plano, tambm se irritara com os japoneses,
pois "nem tudo foram rosas no relacionamento com a Toyota" numa das reunies
difceis, suportou "um grande discurso", em japons, de um executivo sobre mtodos e
objectivos de trabalho. Quando chegou a sua vez de falar, abriu as hostilidades:
Comeou por perguntar ao palestrante se achava que ele tinha aspecto de representante
de um pas do Terceiro Mundo.16
Conhecido como um homem simples e afvel e socivel entre amigos, era
implacvel nos negcios. Ganhou fortunas mas, dizem, que nunca perdeu as origens
humildes. Quem lhe pedia trabalho tinha quase sempre uma oportunidade. H cerca de
20 anos, uma jornalista testou a fama do empresrio sem dizer quem era, bateu-lhe
porta da quinta, em Gaia, para pedir trabalho. Foi o prprio Salvador Caetano a abrir o
porto e, segundo a jornalista, foi simptico, ouviu a histria dramtica da
desempregada e mandou-a ir no dia seguinte bater porta dos Recursos Humanos da
empresa, com a sua recomendao pessoal.17
No menos importante a forma como Salvador Caetano soube gerir as suas
empresas: aberta s inovaes e s influncias exteriores, aliando o esprito de conquista
liderana carismtica.
16

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O seu sucesso alicerou-se em duas bases:

No conhecimento profundo do ramo automvel, em todas as vertentes, desde a
importao comercializao directa ao pblico, passando pela fabricao e
distribuio;
Na multiplicao das parcerias com empresas estrangeiras detentoras de know-how,
produtos, negcios. (FERNANDES, 2003)

Por detrs desta notvel actividade, que leva o nome da indstria portuguesa a
tantas estradas por esse mundo fora, est um homem que, tal como Henry Ford e outros
expoentes da indstria automvel do passado, um autntico self made man que, com
a sua viso empresarial, torna mais felizes os dias dos seus colaboradores e de muitos
milhes de pessoas que viajam nos veculos que as suas fbricas produzem.
(GUIMARES, 1996)

Figura 7: Volume de negcios desde 2006 at 2011

(Fonte: www.gruposalvadorcaetano.pt)

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Concluso

Como podemos constatar ao longo deste trabalho, Salvador Caetano foi um

empresrio de sucesso que, ao longo dos seus 85 anos de vida soube gerir todas as suas
decises e apostas profissionais.
Assim, valores como perseverana e justia estiveram sempre presentes ao longo
da sua vida e podemos dizer que foram a chave-mestra que abriu todas as portas da
sua vida, permitindo que, desde 1966, a fbrica criada em Gaia para montagem de
autocarros assegurasse a capacidade de resposta ao mercado interno e permitisse
diversificar a oferta no ramo.
Salvador Caetano foi um dos empresrios que deram um importante contributo
para a economia portuguesa aps a II Guerra Mundial, deixando um importante legado
industrial que acaba por fazer parte da histria da indstria nacional do sculo XX. O
seu nome, tendo ultrapassado h muito as fronteiras portuguesas goza hoje de uma
aprecivel notoriedade internacional.
A sua histria empresarial ganhou espao e estatuto no pas, na rea da indstria
automvel e no contexto das exportaes e da especializao industrial e tecnolgica, e
evoluiu com empreendorismo, inovao e perspiccia, acompanhando a evoluo das
polticas econmicas, industriais e comerciais dos ltimos 50 anos.
Conclumos, com uma frase proferida pelo ex-presidente da Assembleia da
Repblica, Almeida Santos, que se enquadra bem no atual contexto socioeconmico de
Portugal: Bastava que tivssemos 40 homens assim e no haveria desemprego em
Portugal.18

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Figura 8: Logtipo do Grupo Salvador Caetano

(Fonte: www.gruposalvadorcaetano.pt)
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Bibliografia

GUIMARES, Joaquim Antnio Gonalves (1996), Sessenta sculos sobre rodas,

Porto, Fundao Salvador Caetano.

FERNANDES, Filipe S. (2003), Fortuna & negcios Empresrios portugueses do

sculo XX, Lisboa, Oficina do Livro

a 3: SOUSA, Antnio Freitas de O mundo de Salvador Caetano ficou vazio. Dirio

Econmico [Em linha]. (2011). [Consult. 25 de Maio de 2013]. Disponvel em WWW:
<URL:
http://economico.sapo.pt/noticias/o-mundo-de-salvador-caetano-ficouvazio_121935.html>.

4 5

, e 16: FERREIRA, Ablio O ator que enfrentou os "crpulas" nos plenrios. Jornal
Expresso [Em linha]. (2011). [Consult. 25 de Maio de 2013]. Disponvel em WWW:
<URL:
http://expresso.sapo.pt/o-ator-que-enfrentou-os-crapulas-nosplenarios=f658052>.

6 12

, e 18: UM cidado que se orgulha de ter feito os possveis pelo desenvolvimento do

pas. Notcias Sapo [Em linha]. (2011). [Consult. 25 de Maio de 2013]. Disponvel
em WWW: <URL: http://noticias.sapo.pt/info/artigo/1163799>.

: CARVALHO, Luiz Morreu Salvador Caetano. Jornal Expresso [Em linha].

(2011). [Consult. 25 de Maio de 2013]. Disponvel em WWW: <URL:
http://expresso.sapo.pt/morreu-salvador-caetano=f658019>.

89

, e 17: TEIXEIRA, Manuela O Senhor Toyota que fez fortuna. Jornal O Correio
da manh [Em linha]. (2011). [Consult. 25 de Maio de 2013]. Disponvel em WWW:
<URL: http://www.cmjornal.xl.pt/detalhe/noticias/nacional/economia/o-senhor-toyotaque-fez-fortuna>

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10

e 11: CAETANO, Grupo Salvador Informao Geral do Grupo. [Em linha].

(2013). [Consult. 25 de Maio de 2013]. Disponvel em WWW: <URL:
http://www.gruposalvadorcaetano.pt>.

13

: QUEIROZ, Manuel O exemplo de Salvador Caetano. [Em linha]. (2011).

[Consult. 25 de Maio de 2013]. Disponvel em WWW: <URL:
http://www1.ionline.pt/conteudo/133027-o-exemplo-salvador-caetano>

14

e 15: NEVES, Rui O samurai da Toyota em Portugal. Jornal de Negcios [Em

linha]. (2011). [Consult. 25 de Maio de 2013]. Disponvel em WWW: <URL:
http://www.jornaldenegocios.pt/empresas/detalhe/o_samurai_da_toyota_em_portugal.ht
ml>.

Figura 9: Sede do Grupo Salvador Caetano, em Vila Nova de Gaia

(Fonte: www.gruposalvadorcaetano.pt)

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Anexos

1. Marcas Representadas

2. Marcas Produzidas

3. Parcerias

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(Fonte: www.gruposalvadorcaetano.pt)

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