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Tipos de tornos
Existen en la industria una variedad de tornos, cuya aplicacin depende de las necesidades de
produccin, como la complejidad de las piezas, el tamao o la necesidad de producir grandes
cantidades en poco tiempo.
Torno Paralelo:
Es el ms comn de todos los tipos de
tornos, evoluciono a partir de los tornos
antiguos y se le fueron incorporando
mejoras hasta convertirse en una de las
maquinas ms importantes del mundo.
Actualmente el torno paralelo est
quedando muy relegado a trabajos poco
importantes
o
a
talleres
de
mantenimiento.
Torno Copiador:
Es una variacin del Torno Paralelo, que
incorpora un dispositivo hidrulico y
electrnico que permite el mecanizado de
piezas pequeas, siguiendo el perfil de
una plantilla.
Este tipo de Tornos son adecuados para el
mecanizado de piezas pequeas que
tengan diferentes escalones de Dimetro
y que tienen poco material excedente.
Torno Revolver:
Esta variacin del torno nace ante la
necesidad de poder producir pequeas
piezas iguales en serie. Para ello se
necesita que el proceso de mecanizado de
la pieza permita el trabajo simultneo.
El torno revolver incorpora una torreta
giratoria en la que se insertan las
diferentes herramientas que realizan el
mecanizado de la Pieza.
Torno Automtico:
El torno automtico es un torno cuyo
proceso est totalmente automatizado, la
preparacin de estos tipos de tornos es
muy laboriosa y por lo tanto, solo se
utiliza en la produccin de grandes
volmenes de piezas.
Torno Vertical:
Este tipo de tornos estn diseados para
poder maquinar piezas de gran dimetro,
que por su peso y tamao haran difcil su
trabajo en un torno de eje horizontal.
Este tipo de torno carece de contrapunto
y la fijacin de las piezas se hace mediante
gras y polipastos.
El torno CNC:
Ofrece una gran capacidad de produccin
y precisin en el mecanizado por su
estructura funcional y porque la
trayectoria de la herramienta de torneado
es controlada por un ordenador que lleva
incorporado, el cual procesa las rdenes
de ejecucin contenidas en un software
que previamente ha confeccionado un
programador conocedor de la tecnologa
de mecanizado en torno.
Torno paralelo
El torno paralelo es una mquina que trabaja en el plano, porque solo tiene dos ejes de trabajo, (Z
y X) el carro que desplaza las herramientas a lo largo de la pieza y produce torneados cilndricos, y
el carro transversal que se desplaza de forma perpendicular al eje de simetra de la pieza, con este
carro se realiza la operacin denominada refrentado. Lleva montado un tercer carro, de
accionamiento manual y giratorio, llamado Charriot, montado sobre el carro transversal, con el
Charriot, inclinado a los grados necesarios es posible mecanizar conos.
Lo caracterstico de este tipo de torno es que se pueden realizar en el mismo todo tipo de tareas
propias del torneado, como taladrado, cilindrado, mandrinado, refrentado, roscado, conos,
ranurado, escariado, moleteado, etc., mediante diferentes tipos de herramientas y tiles que de
formas intercambiables y con formas variadas se le pueden ir acoplando.
Componentes
En un torno paralelo, podemos distinguir cuatro grupos principales: Bancada, Cabezal, Carros, y
Contracabezal (o Contrapunto). Cada grupo, consta de diversos mecanismos. La Bancada.- Es la
parte que soporta todas las partes del torno, encontrndose en primer lugar, la denominada
Bancada de Guas Prismticas.
Mediante el volante (T1) se puede avanzar o retroceder el contrapunto (T5) sobre el cuerpo del
contra-cabezal (T3), este desplazamiento se puede bloquear impidiendo que retroceda con la
palanca (T2).
En este contra-cabezal la base (T4) y el cuerpo (T3) son piezas distintas fijadas una a otra mediante
tornillos, que pueden ser aflojados y permitir un cierto desplazamiento transversal del cuerpo
respecto a su base, esta operacin se puede hacer para mecanizar conos de pequeo ngulo de
inclinacin.
Carros
Carro principal, que produce los movimientos de avance en el sentido longitudinal de las guas del
torno y profundidad de pasada en refrentado.
Carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal, avanzando en la
operacin de refrentado, y determina la profundidad de pasada en cilindrado.
Carro orientable o superior, su base est apoyada sobre una plataforma giratoria orientable segn
una escala de grados sexagesimales, se emplea para el mecanizado de conos, o en operaciones
especiales como algunas formas de roscado.
El portaherramientas: su base est apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en
cualquier direccin.
En la imagen se puede ver en detalle el carro
de un torno paralelo, el carro principal (4) est
apoyado sobre las guas de la bancada y se
mueve longitudinalmente por ellas,
En la parte delantera esta el cuadro de
mecanismos (5) el volante (5a) permite
desplazarlo manualmente a derecha o
izquierda, el embrague de roscar (5b) tiene dos
posiciones desembragado o embragado en esta
posicin al carro se mueve longitudinalmente a
velocidad constante por el husillo de roscar.
El embrague de cilindrar (5c) tiene tres posiciones cilindrar, desembragado y refrentar, la
velocidad de avance vendr fijada por el husillo de cilindrar. En este panel de mandos se puede
conectar uno u otro automtico, pero no se puede modificar ni la velocidad de avance ni el
sentido del movimiento que tendr que fijarse en la caja de avances y transmitido al carro
mediante el husillo de roscar o de cilindrar segn corresponda.
El carro transversal (3) est montado y ajustado en cola de milano sobre el carro longitudinal y se
puede desplazar transversalmente, de forma manual con la manivela (3b) o en automtico
refrentando.
Sobre el carro transversal esta el carro orientable (2) este carro se puede girar sobre s mismo un
ngulo cualesquiera marcado en la escala (2b), mediante la manivela (2a) este carro se puede
avanzar o retroceder.
Sobre el carro orientable, esta la torreta portaherramientas (1) donde se monta la cuchilla. Sobre
la bancada prismtica, se desliza el Carro Principal, sobre ste el Carro Transversal, encima corre el
Carro Orientable, donde est colocado la Torreta Porta-Herramientas.
CADENA CINEMTICA
La cadena cinemtica genera, trasmite y regula
los movimientos de los elementos del torno,
segn las operaciones a realizar.
Motor: normalmente elctrico, que genera el
movimiento y esfuerzo de mecanizado.
Caja de velocidades: con la que se determina la
velocidad y el sentido de giro del eje del torno
(H4), partiendo del eje del motor que gira a
velocidad constante.
En la imagen se puede ver el cabezal de un
torno, el eje principal sobre el que esta montado
el plato (H4), las palancas de la caja de
velocidades e inversor de giro (H2) (H3) y (H5).
Caja de avances: con la que se establecen las distintas velocidades de avance de los carros,
partiendo del movimiento del eje del torno. Recurdese que los avances en el torno son en
milmetros de avance por revolucin del plato del torno.
En la imagen se puede ver en la parte posterior (H10), la caja de la lira, que conecta la parte
posterior del eje del torno con la caja de avances (H6), la lira que no se ve en la imagen, determina
la relacin de transmisin entre el eje principal y la caja de avances mediante engranajes
desmontables.
Ejes de avances: que trasmiten el movimiento de avance de la caja de avances al carro principal,
suelen ser dos:
Eje de cilindrar (H8), ranurado para trasmitir un movimiento rotativo a los mecanismos del
carro principal, este movimiento se emplea tanto para el desplazamiento longitudinal del carro
principal, como para el transversal del carro transversal.
Eje de roscar (H7), roscado en toda la longitud que puede estar en contacto con el carro, el
embrague de roscar es una tuerca partida que abraza este eje cuando est embragado, los
avances con este eje son ms rpidos que con el de cilindrar, y se emplea como su nombre indica
en las operaciones de roscado.
Un tercer eje (H9) con una palanca de empuadura roja junto a la caja de avances, este tercer eje
no existe en todos los modelos de torno y permite, mediante un conmutador, poner el motor
elctrico en marcha o invertir su sentido de giro, otra u otras dos palancas similares estn en el
carro principal, a uno u otro lado, que permiten girar este eje colocando en las tres posiciones giro
a derecha, parado o izquierda. En los modelos de torno que no disponen de este tercer eje, la
puesta en marcha se hace mediante pulsadores elctricos situados normalmente en la parte
superior del cabezal.
EQUIPO AUXILIAR
Se requieren ciertos accesorios, como sujetadores para la pieza de trabajo, soportes y
portaherramientas. Algunos accesorios comunes incluyen:
Plato de sujecin de garras: sujeta la pieza de trabajo en el
cabezal y transmite el movimiento.
Centros: soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la
contrapunta.
Perno de arrastre: se fija en el plato de torno y en la pieza de
trabajo y le transmite el movimiento a la pieza cuando est
montada entre centros.
Soporte fijo o luneta fija: soporta el extremo extendido de la
pieza de trabajo cuando no puede usarse la contrapunta.
Soporte mvil o luneta mvil: se monta en el carro y permite
soportar piezas de trabajo largas cerca del punto de corte.
Torreta portaherramientas con alineacin mltiple.
Herramientas de torno
Ha transcurrido algn tiempo en que cada taller y tambin cada Tornero construan las
herramientas segn criterio propio. Actualmente pocas veces se fabrica las herramientas bajo ste
concepto, como es proveerse de una barra de acero rpido, forjar la herramienta, darle forma en
la electro-esmeriladora, templar y revenir la misma, y finalmente proceder a su afilado.
Actualmente, encontramos en los Distribuidores, cuchillas de acero rpido de varias secciones y
longitudes, que con el afilado conseguimos la forma que pretendemos (generalmente para
herramientas de cilindrar y de roscar).
Otro tipo de herramientas son las llamadas de plaquita soldada, siendo dicha plaquita de metal
duro (carburo metlico ), que se suelda a los mangos o soporte para obtener las herramientas de
torneado exterior (refrentar, cilindrar, tronzar, ranurar y roscar ) y las de torneado interior.
Tronzado
Si continuamos desplazando el carro transversal que soporta el conjunto donde va colocada la
herramienta., llegaremos hasta el centro de la pieza, quedando separada la parte tronzada de la
que queda sujeta en el plato.
Taladrado
Montamos una broca en el porta-brocas situado en el contrapunto, acercamos el conjunto cerca
de la pieza colocada en el plato, y girando el volante que acciona el husillo del mencionado
contrapunto, avanzar la broca, efectuando el taladrado. Es conveniente hacer un pequeo orificio
con la broca de sacar centros antes de proceder al taladrado previsto.
Cmo Taladrar en el Torno
Pueden aplicarse dos mtodos de taladrar cuando se emplea un torno de mecnico o uno de
carpintero. El primero consiste en mantener el trabajo fijo, haciendo girar la broca; y el otro en
conservar la broca fija y hacer girar el trabajo.
Moleteado
Es la rugosidad que marcamos en la superficie cilndrica de algunas piezas, para adornarlas y
mejorar su agarre cuando las manejamos manualmente. Tambin se conoce la operacin como
Grafilado.
---------Moleteado
La norma DIN 82 regula los diferentes tipos de mecanizado que se pueden efectuar.
Proceso de moleteado con torno[editar editar cdigo]
Es un proceso de conformado en fro del material mediante unas moletas que presionan la pieza
mientras da vueltas. Dicha deformacin genera un incremento del dimetro inicial de la pieza. El
moleteado se realiza en piezas que se tengan que manipular a mano para evitar el resbalamiento
que tuviesen en caso de ser lisa. El moleteado se realiza en los tornos con las moletas de
diferentes pasos y dibujos. Para que el moleteado quede exacto se debe llevarlo primero al
cabezal del torno para que quede paralelo.
Existen los siguientes tipos de moleteado por deformacin:
Radialmente, cuando la longitud moleteada en la pieza coincide con el espesor de la moleta a
utilizar.
Longitudinalmente, cuando la longitud excede al espesor de la moleta. Para este segundo caso la
moleta siempre ha de estar biselada en sus extremos.
.
Moleteados En Su Torno -metal
En la mayora de los casos el moleteado se hace para proporcionar un agarre efectivo en piezas
torneadas, aun cuando ciertas veces se usa exclusivamente para que sirva de adorno. En
determinadas ocasiones, se emplea un moleteado recto a fin de preparar un torneado redondo
para un ajuste a presin; en casos como ste, las estras resultantes son sometidas a un proceso
de endurecimiento con objeto de que corten sus propias ranuras al introducirlas a presin en la
pieza correspondiente.
Roscado
Cuando queremos hacer roscas exteriores, como interiores, hasta pequeas medidas, las
mecanizamos con los machos de roscar, y con las terrajas. Al pretender hacer las pongamos por
ejemplo mayores de 20 m.m., nos encontramos con dificultades, pero si lo que tenemos que
roscar debe ser con perfil de rosca cuadrada, trapecial, redonda, rosca Acm, roscas de diente de
sierra, etc., tendremos necesariamente que realizarlas en el torno.
.
Soporte para facilitar el corte de roscas - torno metal
Con este soporte que se asegura en la contrapunta del torno, podr usted sostener machos para
cortar roscas No. 12 de tamao menor con mayor facilidad. Es fcil sujetar el soporte en el
mandril de un taladro de 1/2" (1.27 cm) para cortar las roscas que desee.}
..
Cmo roscar una barra con un torno
Escrito por Christian Mullen | Traducido por Paula Epelbaum
Resoluciones
Hasta 0.0001
Tolerancias
Paso de rosca whitworth - 2-56 tpi
Paso de roscas mtricas - 0.4-7 mm
Paso de roscas diametral pitch - 0.4-7 dp
Paso de roscas modulares - 4-56 mod
Cono morse del contrapunto - 4 mt
Potencia
Motor principal - 5.5 hp
Dimensiones
Longitud
2750mm
Anchura
980mm
Altura
1210mm
Velocidades
Rango de velocidades 12 pasos- 24-1600 rpm
Peso
2000 kg
Operaciones importantes
Los tornos de la boquete-cama de la serie de BJ pueden realizar el torneado interno y externo, el
torneado de la forma cnica, el revestimiento del extremo, y el otro torneado rotatorio de las
piezas.
Roscar pulgada, mtrico, el mdulo y D.P.
Realizar la puesta en la brocheta de la perforacin, del taladro y del surco.
Trabajar a mquina todas las clases de accin plana y de sas en formas irregulares.
Respectivamente con el alesaje de huso del por-agujero, eso puede almacenar la accin de la
barra en dimetros ms grandes.
La pulgada y la sistema mtrico se utilizan en estos tornos de la serie.
Hay freno de mano y freno de pie para que los usuarios elijan.
Estos tornos de la serie funcionan encendido la fuente de alimentacin de diversos voltajes (220V,
380V, 420V) y de diversas frecuencias (50Hz, 60Hz).
Fresadora