Intercooler

El intercooler es un intercambiador (radiador) aire-aire o aire-agua que se encarga de enfriar el

aire comprimido por el turbocompresor o sobre alimentador de un motor de combustin interna.
Normalmente los gases al comprimirse adiabticamente (sin cesin de calor al entorno) se
calientan; se puede ver al hinchar la rueda de una bicicleta que la vlvula se calienta. En el caso del
turbo los gases salen a una temperatura de unos 90-120C. Este calentamiento es indeseado,
porque los gases al calentarse pierden densidad, con lo que la masa de oxgeno por unidad de
volumen disminuye. Esto provoca que la eficiencia volumtrica del motor disminuya y as la
potencia del motor disminuye, ya que hay menos oxgeno (masa) para la combustin.
El intercooler rebaja la temperatura del aire de admisin a unos 60 C, con lo que la ganancia de
potencia gracias al intercooler est en torno al 10-15%, respecto a un motor solamente
sobrealimentado (sin intercooler).
Lo habitual es que los intercooler sean de aire-aire. Aunque en algunos casos, se tiene la
posibilidad de aadir un pequeo chorro de agua que humedece el exterior del intercooler para
que al evaporarse se enfre y aumentar la potencia durante un rato.
En motores que tienen una preparacin un tanto ms "extrema" se ha experimentado en la
"congelacin" del intercooler por un corto lapso para ganar potencia extra, esto se puede hacer
mediante descargas de CO2 comprimido sobre el mismo.

Aftercooler
Es un intercambiador de calor aire/aire o un radiador Air/Air; tambin puede ser de agua/aire
(Water/Air), est ubicado despus del turbo. Segn el concepto slo se justificara el trmino
aftercooler, cuando hablamos de motores con turbos de descarga secuencial (no paralelos) con
dos intercambiadores, entonces el primer "cooler" montado para enfriar el aire del primer turbo
sera el intercooler, y el segundo "cooler"montado despus del segundo turbo sera el aftercooler.

El aftercooler est localizado ms abajo del turbo cargador, reduce el calor producido por
compresin y friccin de la carga de aire. Los aftercooler aumentan la densidad del aire en la
cmara de combustin y reducen su temperatura.

Intercooler
intercooler de un motor de gasolina, abajo la rampa con los 4 inyectores
El intercooler es un intercambiador (radiador) aire-aire o aire-agua que se encarga de enfriar el
aire comprimido por el turbocompresor o sobrealimentador de un motor de combustin interna.
Normalmente los gases al comprimirse adiabticamente (sin cesin de calor al entorno) se
calientan; se puede ver al hinchar la rueda de una bicicleta que la vlvula se calienta. En el caso del
turbo los gases salen a una temperatura de unos 90-120C. Este calentamiento es indeseado,
porque los gases al calentarse pierden densidad, con lo que la masa de oxgeno por unidad de
volumen disminuye. Esto provoca que la eficiencia volumtrica del motor disminuya y as la
potencia del motor disminuye, ya que hay menos oxgeno (masa) para la combustin.
El intercooler rebaja la temperatura del aire de admisin a unos 60 C, con lo que la ganancia de
potencia gracias al intercooler est en torno al 10-15%, respecto a un motor solamente
sobrealimentado (sin intercooler).
Lo habitual es que los intercooler sean de aire-aire. Aunque en algunos casos, se tiene la
posibilidad de aadir un pequeo chorro de agua que humedece el exterior del intercooler para
que al evaporarse se enfre y aumentar la potencia durante un rato.
En motores que tienen una preparacin un tanto ms "extrema" se ha experimentado en la
"congelacin" del intercooler por un corto lapso para ganar potencia extra, esto se puede hacer
mediante descargas de CO2 comprimido sobre el mismo.