4.0 Eia-1

Consorcio
Vargas - calvo
INGENIEROS CONSULTORES
INFORME DE EVALUACION AMBIENTAL

MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA CARRETERA
Mantenimiento Peridico Carretera Emp. PE-26B (Lircay) - Huayllay
Grande Callanmarca - Huanca Huanca Congalla - Emp. PE-26B
(Secclla)
1.0
INTRODUCCIN
El presente Informe de evaluacin de Impacto Ambiental se elabora en la
necesidad de determinar las caractersticas del entorno ambiental a la
Carretera de orden departamental Carretera Emp. PE-26B (Lircay) Huayllay Grande Callanmarca - Huanca Huanca Congalla - Emp.
PE-26B (Secclla), con la finalidad de ejecutar los trabajos de
Mantenimiento Periodico en 91.022 km de via afirmada.
Para la realizacin del presente Informe, se cuenta con los Terminos de
Referencia que sealan contenidos minimos que permitiran anular,
disminuir o compensar los impactos ambientales identificados y una
estimacion de costos para la solucin correspondiente, de forma
complementaria se tomaran en consideracin la normatividad vigente del
sector transportes y del Gobierno Regional Huancavelica, relacionadas
con la legislacin ambiental.
El mbito geogrfico geogrfico por donde se deasrrolla ambos tramos de
carretera, corresponde a la provincia de Angaraes en el Departamento de
Huancavelica.
La carretera Carretera Emp. PE-26B (Lircay) - Huayllay Grande
Callanmarca - Huanca Huanca Congalla - Emp. PE-26B (Secclla), es una
via departamental de 91.022 Km y conecta la capital de la provincia de
Angaraes que es Lircay con los distritos de Huayllay Grande, Callanmarca,
Huanca Huanca, Congalla y Secclla; esta via tambin posibilita una salida
alterna a la ciudad de Acobamba, etc.
Como via departamental, se conecta con la Red Nacional en la localidad
de Secclla y desde este punto se conecta con el resto (Ayacucho), de la
zona sur - centro del pais atraves de la red vial nacional.
2.0
DESCRIPCION DEL PROYECTO

El presente proyecto pretende recuperar las caractersticas iniciales de la
via existente, conforme a los los TdR y la normatividad vigente.
El km 0+000 tiene su punto de inicio a 180 metros de la plaza de Pueblo
Viejo, ubicado a Km 5 de la carretera PE 26B, luego la carretera se
desarrolla sobre una topografa accidentada, mediante 26 curvas de
volteo, en suelos conglomerados aluvional con vegetacin arbrea natural
ubicando canteras de material granular y areniscas hasta llegar a la zona
alta y llana de topografa ondulada con campos de cultivo perteneciente a
la jurisdiccin del Distrito de Congalla y finalmente aproximarse a la
MANTENIMIENTO PERIDICO DE CARRETERA EMP. PE-26B (LIRCAY)-HUAYLLAY GRANDECALLANMARCA-HUANCA HUANCA CONGALLA-EMP. PE-26B (SECCLLA)
EIA
Consorcio
Vargas - calvo
ciudad de Secclla ingresando por la posta mdica y desde este punto se

ingresa al casco urbano de la ciudad de Secclla en donde empalma
nuevamente de la ruta Nacional PE-26B.
El nivel de estudio, considera las siguientes caractersticas tcnicas para
la Carretera en estudio:
2.1
Velocidad Directriz o de Diseo

Derecho de Va
Radio Mnimo Normal
Radio Mnimo Excepcional
Radio Mnimo Excepcional (curvas de volteo)
30
15
40
30
15
Km/h
m
m
m
m
UBICACIN DEL PROYECTO

Regin : Huancavelica
Provincia : Angaraes
Distritos : Lircay, Huayllay Grande, Callanmarca, Huanca Huanca,
Congalla y Secclla.
2.2
OBJETIVOS DEL ESTUDIO

a.
General
Formular las medidas que debern incluirse en los diseos
definitivos, para evitar y/o mitigar los impactos negativos
producidos por las obras de ingeniera; as como la formulacin de
las medidas ms convenientes para potenciar los impactos
positivos que originar el proyecto.
b.
Especficos
EIA
2
Consorcio
Vargas - calvo
Entre los objetivos especficos tenemos los siguientes:

-
2.3
Evaluar los impactos ambientales potenciales.

Evitar el deterioro del entorno ambiental como consecuencia de
las obras de mantenimiento de la va.
Identificar y predecir los impactos ambientales que la obra
podra ocasionar en los diversos componentes del medio
ambiente; as como los que podran ser ocasionados por el
medio ambiente sobre la obra.
Evaluar el movimiento de tierras, depsitos de materiales
excedentes, puntos de agua; que permitan predecir con mayor
precisin los impactos que generarn en su entorno ecolgico.
Considerar un Plan de Manejo y Seguimiento Ambiental para
evitar y/o mitigar los impactos indirectos del proyecto.
DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS
2.3.1
ESTADO ACTUAL DE LA VIA
Las condiciones actuales del camino, nos permite decir que existe una
limitacin para el trnsito de vehculos pesados y de pasajeros, ocasionando
prdidas econmicas que no permiten desarrollar el potencial agropecuario
y la comercializacin del mismo.
El tramo : Emp. PE-26B (Lircay)-Huayllay Grande-Callanmarca-Huanca
Huanca Congalla-Emp. PE-26B (Secclla), es una carretera afirmada, su
estado de conservacin actual es de Regular a Malo, la superficie de
rodadura presenta huecos y baches en un 50 a 60 %, el ancho de superficie
de rodadura es variable entre 3.00 a 4.50 m. con curvas de volteo cerradas
de poca visibilidad (12 m), pendiente fuerte mayores a 10 %, falta de obras
de drenaje eficientes, as como falta de obras de arte, en general permite el
transito de vehculos en velocidades entre 25 a 40 km/hora;
2.3.2
CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA PROYECTADA
Frente a la demanda generada por la produccin agroindustrial y turistica y

la oferta vial existente, se plantea mejorar la carretera en base a las
siguientes caractersticas principales de proyecto que permitan mejor
transitabilidad de la carreta en proyecto.
A continuacin se describe las caractersticas tcnicas de la carretera en la
situacin actual o sin proyecto y en la situacin esperada o con proyecto:
CARACTERSTICAS DE LA VA
Caractersticas
Red Vial
Sin Proyecto
Con Proyecto
Ruta Departamental
Ruta Departamental
EIA
3
Consorcio
Vargas - calvo
Velocidad km/h
Longitud km
Pendiente Mxima (%)
Ancho de la Superficie de
Rodadura (m)
Bermas a cada lado (m)
25
91+022
10%
30 - 50
91+022
10%
3.60 (en promedio)
4.00 (en promedio)
S/B
Lastrado (material
granular)
Regular a Malo
Accidentada*
S/B
Afirmado e = 0.10 m
de reposicin.
Bueno
Accidentada*
Superficie de rodadura
Estado
Topografa
2.3.3
DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES PROGRAMADAS

Se ha contemplado el Mantenimiento Periodico con la reposicion del
material de afirmado e = 0.10 m en promedio, desde la progresiva 0+000
al 91+022, en todo el ancho de la superficie de rodadura de acuerdo al
inventario realizado, y otras actividades necesarias que contemplan en el
proyecto
Tambin se ha considerado el plan de manejo ambiental, as como las
polticas de mantenimiento periodico en la via.
Reposicion de afirmado
Escarificado, reconformacin y compactado de la rasante
A continuacin se detalla en el siguiente cuadro las actividades

programadas y metas:
ITEM
1.00
DESCRIPCION
UND
METRADO
OBRAS PRELIMINARES
1.01
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y MAQUINARIA
UND
1.00
1.02
CAMPAMENTO, OFICINAS PROVISIONALES Y PARQUE DE EQUIPO
UND
2.00
1.03
CARTEL DE OBRA
UND
2.00
1.04
TRAZO Y REPLANTEO
KM
91.02
1.05
ROCE Y LIMPIEZA
HA
4.25
2.00
PAVIMENTOS
2.01
PERFILADO Y COMPACTADO DE LA RASANTE
M2
400,684.90
2.02
AFIRMADO (e= 10 CM)
M3
46,123.85
2.03
TRANSPORTE DE MATERIAL AFIRMADO D=5.35 KM
M3
46,123.85
ML
91,022.00
3.00
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

3.01
3.01.01
3.02
CUNETAS
CONFORMACION DE CUNETAS EN MATERIAL NO CLASIFICADO
ALCANTARILLAS
3.02.01
LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS
M3
413.14
3.03.02
EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS - ALCANTARILLA
M3
93.59
3.03.03
COLOCADO Y ARMADO ALCANTARILLA TMC DE 24"
ML
27.00
EIA
4
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3.03.04
RELLENO CONPAMTADO CON MATERIAL SELECCIONADO
M3
29.00
3.03.05
CONCRETO ARMADO F'C = 210 KG/CM2
M3
22.22
3.03.06
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
M2
128.58
3.03.07
ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2
KG
502.25
3.03.08
TARRAJEO DE MUROS DE CONCRETO
M2
10.80
3.03.09
MAMPOSTERIA DE PIEDRA
M3
1.80
3.03.10
PINTURA EN SARDINELES
M2
10.80
4.00
SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL

4.01
SEALES REGLAMENTARIAS
UND
19.00
4.02
SEALES PREVENTIVAS
UND
350.00
4.03
SEALES INFORMATIVAS
UND
33.00
4.04
SEALES DE PROTECCION A LOS RECURSOS NATUR.
UND
4.00
4.05
TRANQUERAS PARA SEALIZACION
UND
12.00
4.06
CARTELES MOVILES TIPO ROMBO PARA SEALIZACION
UND
16.00
4.07
HITOS KILOMETRICOS
UND
92.00
5.00
IMPACTO AMBIENTAL
5.01
ACONDICIONAMIENTO Y RESTAURACION DE CAMPAMENTOS, OFICINAS, ETC.
5.01.01
CLAUSURA DE SILOS, RELLENOS SANITARIOS
5.01.02
RECUPERACION DE MORFOLOGIA
5.02
5.02.01
12.00
M3
240.00
M3
21,000.00
ACONDICIONAMIENTO Y RESTAURACION DE CANTERAS

ACONDICIONAMIENTO Y RESTAURACION DE CANTERAS
5.03
UND
ACONDICIONAMIENTO Y RESTAURACION DE BOTADEROS
5.03.02
ACONDICIONAMIENTO DE DEPOSITO DE MATERIAL EXCEDENTE
M3
396.00
5.03.01
REMOCION Y DEPOSITO DE MARERIAL EXCEDENTE
M3
330.00
5.03.03
REPOSICION DE CAPA ORGANICA
M3
330.00
2.3.4 DESCRIPCION DE ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS

INSTALACIONES AUXILIARES
Para determinar la cantidad de Instalaciones auxiliares es necesario
cuantificar las principales actividades a desarrollar en proceso de
mantenimiento de la via;
Extraccin de materiales de cantera

Conformacin de material en botadero
Transporte de materiales (m3)
Campamentos y area de Servicios.
1.- Ubicacin de Campamentos y Patio de Mquinas

De acuerdo a las caractersticas de la va, se ha considerado ubicar el
campamento y patio de maquinas en la progresiva 25+500, en la
localidad de Callanmarca y el otro en la progresiva 62+200 en la localidad
de Totora.
EIA
5
Consorcio
Vargas - calvo
El area de servicio, para explotacin de canteras, estar ubicada en la zona

de explotacin de canteras, cada zona elegida tiene aproximadamente
300 m y presenta caractersticas apropiadas para la instalacin de la
planta y reas de servicio, est constituida por terrenos estables ubicada
en terrazas adyacente a la carretera (20 m).
2.- Extraccion de Materiales (Uso de Canteras)
Las canteras identificadas para ser utilizadas en la ejecucin del proyecto,
se encuentran ubicadas en reas cercanas al eje donde se ubica el
proyecto, se han establecido 14 zonas, donde existen materiales cuyas
caractersticas son aparentes para su explotacin y por consiguiente para
su empleo de reposicion de afirmado, base y sub base granulares,
rellenos, etc.
CANTERA N 1, KM. 11+720
UBICACIN
:
Km. 11+720
ACCESO
:
20 m., en buen estado.
REA
:
1,000 m2
(h = 5 m.). Cobertura residual de
0.30 m.
POTENCIA
:
4,000 m3
RENDIMIENTO
:
90 %
EXPLOTACIN
:
Tractor sobre orugas o excavadora,
cargador frontal y zaranda.
PERIODO EXPLOTAC.
:
Todo el ao.
TRATAMIENTO
:
Zarandeo.
USOS
:
Afirmado.
PROPIETARIO
:
Municipalidad
Distrital
de
Huayllay
Grande
DESCRIPCIN
:
Depsitos de ladera, forma irregular,
producto de los desprendimientos de fragmentos de roca y suelo,
transportados por gravedad.
Grava angulosa de granulometra
heterognea, y grava limosa, de plasticidad media; que engloba a
cantos, y bloques rocosos en menor proporcin. Cumple con las
Especificaciones tcnicas necesarias.
:
Km. 21+960
:
:
2800 m2
UBICACIN
ACCESO
REA
0.30 m.
POTENCIA
:
11200 m3
RENDIMIENTO
:
90 %
EXPLOTACIN
:
PERIODO EXPLOTAC.
:
Todo el ao.
TRATAMIENTO
:
Zarandeo.
USOS
:
Afirmado.
PROPIETARIO
:
Carlos Hugo Leyva
DESCRIPCIN
:
EIA
6
Consorcio
Vargas - calvo

UBICACIN
:
Km. 24+660
ACCESO
:
REA
:
(h = 5 m.). Cobertura residual de 0.30 m.
POTENCIA
:
m3
RENDIMIENTO
:
90 %
EXPLOTACIN
:
PERIODO EXPLOTAC.
:
Todo el ao.
TRATAMIENTO
:
Zarandeo.
USOS
:
Afirmado.
PROPIETARIO
:
Comunidad de
DESCRIPCIN
:
cantos, y bloques rocosos en menor proporcin. No Cumple con las
Especificaciones tcnicas necesarias, por lo tanto se descarta dicha
cantera por tener bajo ndice de Plasticidad.
UBICACIN
:
Km. 27+780
ACCESO
:
REA
:
3,000 m2
0.30 m.
POTENCIA
:
15,000 m3
RENDIMIENTO
:
90 %
EXPLOTACIN
:
PERIODO EXPLOTAC.
:
Todo el ao.
TRATAMIENTO
:
Zarandeo.
USOS
:
Afirmado.
PROPIETARIO
:
Comunidad de
DESCRIPCIN
:
cantera por tener bajo ndice de Plasticidad.
UBICACIN
ACCESO
REA
0.30 m.
POTENCIA
RENDIMIENTO

:
Km. 33+140
:
:
3,200 m2
:
9,600 m3
:
90 %
EIA
7
Consorcio
Vargas - calvo
EXPLOTACIN
:
PERIODO EXPLOTAC.
:
Todo el ao.
TRATAMIENTO
:
Zarandeo.
USOS
:
Afirmado.
PROPIETARIO
:
Comunidad de Huasawaycco
DESCRIPCIN
:
UBICACIN
:
Km. 41+560
ACCESO
:
REA
:
m2 (h = 5 m.). Cobertura residual de 0.30 m.
POTENCIA
:
m3
RENDIMIENTO
:
90 %
EXPLOTACIN
:
PERIODO EXPLOTAC.
:
Todo el ao.
TRATAMIENTO
:
Zarandeo.
USOS
:
Afirmado.
PROPIETARIO
:
Comunidad de Asnahuaycco
DESCRIPCIN
:
cantos, y bloques rocosos en menor proporcin. . No Cumple con las
cantera por tener bajo ndice de Plasticidad y el CBR al 100% por debajo
del 40% mnimo.
UBICACIN
:
Km. 49+350
ACCESO
:
REA
:
4,100 m2
0.30 m.
POTENCIA
:
12,300 m3
RENDIMIENTO
:
90 %
EXPLOTACIN
:
PERIODO EXPLOTAC.
:
Todo el ao.
TRATAMIENTO
:
Zarandeo.
USOS
:
Afirmado.
PROPIETARIO
:
Comunidad de Tastabamba
DESCRIPCIN
:
especificaciones tcnicas necesarias.
EIA
8
Consorcio
Vargas - calvo

UBICACIN
:
Km. 60+780
ACCESO
:
REA
:
2,300 m2
0.30 m.
POTENCIA
:
8,000 m3
RENDIMIENTO
:
90 %
EXPLOTACIN
:
PERIODO EXPLOTAC.
:
Todo el ao.
TRATAMIENTO
:
Zarandeo.
USOS
:
Afirmado.
PROPIETARIO
:
Comunidad de
Tambocucho Huajta
(Congalla)
DESCRIPCIN
:
:
Km. 62+640
:
:
5,700 m2
UBICACIN
ACCESO
REA
0.30 m.
POTENCIA
:
14,000 m3
RENDIMIENTO
:
90 %
EXPLOTACIN
:
PERIODO EXPLOTAC.
:
Todo el ao.
TRATAMIENTO
:
Zarandeo.
USOS
:
Afirmado.
PROPIETARIO
:
Comunidad de Soccayaco - Congalla
DESCRIPCIN
:
UBICACIN
:
Km. 69+120
ACCESO
:
REA
:
m2 (h = 5 m.). Cobertura residual de 0.30 m.
POTENCIA
:
m3
RENDIMIENTO
:
90 %
EXPLOTACIN
:
PERIODO EXPLOTAC.
:
Todo el ao.
TRATAMIENTO
:
Zarandeo.
USOS
:
Afirmado.
EIA
9
Consorcio
Vargas - calvo
PROPIETARIO
:
Comunidad de Chechepata
DESCRIPCIN
:
cantera por tener bajo ndice de Plasticidad y tambin bajo porcentaje en
el CBR al 100%.
UBICACIN
:
Km. 73+660
ACCESO
:
REA
:
2,400 m2
0.30 m.
POTENCIA
:
7,200 m3
RENDIMIENTO
:
90 %
EXPLOTACIN
:
PERIODO EXPLOTAC.
:
Todo el ao.
TRATAMIENTO
:
Zarandeo.
USOS
:
Afirmado.
PROPIETARIO
:
Comunidad de Orccocorral (Huaychapata)
DESCRIPCIN
:
CANTERA N 12, KM. 75+050 y KM 77+000
UBICACIN
:
Km. 75+050 y Km 77+000
ACCESO
:
REA
:
4,700 m2
0.30 m.
POTENCIA
:
12,000 m3
RENDIMIENTO
:
90 %
EXPLOTACIN
:
PERIODO EXPLOTAC.
:
Todo el ao.
TRATAMIENTO
:
Zarandeo.
USOS
:
Afirmado.
PROPIETARIO
:
Comunidad de
Jatun Huaycco y
Muccotrigo (Carcosi)
DESCRIPCIN
:
especificaciones tcnicas necesarias, siempre y cuando se mezclen el
50% de ambas canteras (Km 75+050 y Km 77+000).
EIA
10
Consorcio
Vargas - calvo
UBICACIN
:
Km. 89+180
ACCESO
:
REA
:
1,600 m2
0.30 m.
POTENCIA
:
5,000 m3
RENDIMIENTO
:
90 %
EXPLOTACIN
:
PERIODO EXPLOTAC.
:
Todo el ao.
TRATAMIENTO
:
Zarandeo.
USOS
:
Afirmado.
PROPIETARIO
:
Quetin Taype
DESCRIPCIN
:
3.-
Fuentes de Agua
A lo largo de la carretera se han ubicado 20 lugares, para abastecimiento

de agua, las cuales son recomendables para su empleo en la ejecucin de
la obra, que son los siguientes:
Fuente de Agua N 01.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Perodo de explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Rachuelo
Progresiva Km. 0+357
4.00 m. (a pie de carretera).
Para concreto y afirmado.
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Manantial
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.
EIA
11
Consorcio
Vargas - calvo
Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Reservorio (Riego)
Progresiva Km. 4+167.50
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Restringido.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Manantial
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Reservorio (Riego)
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Restringido.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Manantial
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Riachuelo
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.
EIA
12
Consorcio
Vargas - calvo

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Rachuelo
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Rachuelo
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Riachuelo
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Riachuelo (Baden)
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
:
:
:
:
:
:
:
Riachuelo (Baden)
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
EIA
13
Consorcio
Vargas - calvo
Libre explotacin
Ensayos qumicos
: Si.
: No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Riachuelo (Baden)
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Riachuelo
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Manantial
10 m. (a pie de carretera).
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Manantial
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
: Manantial
Ubicacin
: Progresiva Km. 73+563
Acceso
: 4.00 m. (a pie de carretera).
Uso
: Para concreto y afirmado.
Equipo Explotacin
: Por bombeo.
EIA
14
Consorcio
Vargas - calvo
4.
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Rio Maray
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Riachuelo
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Rio Chillama
Progresiva Km. 90+083.60
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.
Uso de Depsitos de Materiales Excedentes (DME)
De acuerdo a la evaluacin realizada en campo se han seleccionado 04

zonas, donde se depositar el material excedente.
El proyecto de mantenimiento Periodico, no considera trabajos de
explanaciones y/o desquinche de talud en todo el recorrido de la via por lo
que solamente se considera la eliminacin de material exedente por la
construccin de obras de arte y trabajos de limpieza, sin embargo se han
identificado zonas de depsito para material exedente.
RELACION DE DEPOSITOS DE MATERIALES EXCEDENTES
UBICACIN
ACCESO
AREA
VOLUMEN
VOLUMEN
BOTADERO
UTILIZADO
%
UTILIZAD
EIA
15
Consorcio
Vargas - calvo
5.
Km
Km
(m2)
(m3)
(m3)
33+000.00
0.05
3,151.00
3,300.00
0.00
0%
40+500.00
0.05
2,280.00
4,100.00
0.00
0%
53+300.00
0.05
2,200.00
1,900.00
0.00
0%
67+300.00
0.05
1,000.00
2,200.00
0.00
0%
11,500.00
0.00
0%
Area de Influencia Ambiental del Proyecto
Como Area de Influencia Ambiental Directa se ha considerado una franja

de 200 m a ambos lados de la va. Con respecto al Area de Influencia
Indirecta, esta ser variable, debiendo principalmente ser determinante
los lmites de las cumbres de los cerros, denominados como divortium
aquarium de las cuencas existentes en la zona. La carretera es un
elemento vital de articulacin y naturalmente lo prioritario esta orientado
a mejorar la calidad de vida de la poblacin, mediante la integracin de
todos los elementos y su repercusin en la infraestructura vial existente.
De acuerdo a lo expresado, el rea de influencia ambiental directa del

estudio es susceptible de ser afectada por las obras de ingeniera a
ejecutar en el Mantenimiento de la carretera.
El rea de influencia ambiental indirecta esta determinada por el
escenario geogrfico donde tienen lugar las diferentes interacciones
fsicas, biolgicas y socioeconmicas y que obedecen a limites naturales
donde se generan actividades encadenadas que confluyen en el uso de
los recursos, la poblacin y los patrones de desarrollo existentes.
EIA
16
Consorcio
Vargas - calvo
En cuanto a los centros poblados ubicados dentro del mbito de influencia

de la carretera, las poblaciones que utilizan la carretera departamental HV
- 108, como una va para su conexin con las diferentes localidades de la
regin.
CUADRO N III-03
DENSIDAD POBLACIONAL
Actividad Agropecuaria
Contina siendo para muchas familias la principal fuente ocupacional y de
produccin de la zona, pero la variedad de productos agrcolas se
comercializan en fresco, con lo cual se pierde un valor agregado
importante, igual ocurre con los productos pecuarios.
En lo agrcola se tiene los cultivos de papa, cebada, trigo, alfalfa, maz,
arberja y haba, en el sector pecuario su produccin se basa en ganado
ovino, vacuno, caprino, porcino, cuyes, aves y camlidos. Cuenta con
industrias lcteos y de cuero de pieles, en la artesana textil (multicolor y
plano) de las comunidades rurales, el tallado o repujado en cuero.
EIA
17
Consorcio
Vargas - calvo
EIA
18
Consorcio
Vargas - calvo
Recursos Tursticos
La provincia de Angaraes, cuenta con muchos atractivos y lugares
tursticos que poseen un gran valor histrico y cultural que presentamos a
continuacin segn su localizacin:
En La Ciudad de Lircay
EIA
19
Consorcio
Vargas - calvo
Aspectos Arqueolgicos en el area de influencia directa
EIA
20
Consorcio
Vargas - calvo
6.-
PASIVOS AMBIENTALES
6.1. Ocupacin del Territorio
Las posibilidades productivas del valle que conforma el ro Ichu, y
rio San Miguel han generado progresivamente el asentamiento de
poblaciones, cuyos pobladores desarrollan labores especialmente
del tipo agropecuario que requiere de la atencin respectiva para
mejorar sus prcticas y procurar un manejo sostenido del territorio.
6.2. Turismo no sostenible
Se pueden reconocer en el rea de influencia del proyecto, una
serie de elementos y acciones humanas (residuos slidos,
efluentes, quema de vegetacin, otros) que requieren ser
mejoradas y/o desechadas para minimizar los impactos en el
mbito de los los recursos turticos o arqueolgicos; sin embargo,
permitiran, mejorar las posibilidades de generar beneficios
econmicos adicionales. Es el caso del turismo para cuyo desarrollo
se cuenta por lo menos con los siguientes elementos:
6.3. Explotacin inadecuada de canteras
Como resultado de la explotacin inadecuada de canteras (sobre
todo en los alveolos de los ros) y el no cierre de las mismas o la no
revegetacin de las reas explotadas, (en canteras de cerro) se
generan normalmente impactos negativos visuales, erosin de
suelos, arrastre de sedimentos, partculas en suspensin, cambio del
flujo del agua superficial, entre otros.
Esto simpactos deben ser evitados convenientemente con la
implementacin de las actividades consideradas en los Planes de
Manejo Ambiental, que considera para ello el presupuesto de
inversiones correspondiente.
3.
IDENTIFICACION Y EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

La presente evaluacin de Impacto Ambiental, identifica y analiza los
posibles impactos o alteraciones potenciales a generarse como
consecuencia de las actividades de Mantenimiento de la carretera EMP. PE26 (HUANCAVELICA) CALQUI DV. SATCO ABRA MAMACANCHA
TANSIRI - EMP. HV. 110 (VIAS) y que puedan tener incidencia sobre los
diversos componentes ambientales del ecosistema de la zona, con la
finalidad de estructurar las medidas de prevencion y/o mitigacin en el
marco del Plan de Manejo Ambiental respectivo.
EIA
21
Consorcio
Vargas - calvo
3.1 Impactos durante la Etapa del Mantenimiento Periodico

Los Factores Ambientales, han sido condicionados teniendo en cuenta las
caractersticas de la va y su mbito de influencia directa, as como, las
condiciones actuales de la misma.
De acuerdo a lo expresado, los parmetros ambientales existentes en el
mbito de influencia del proyecto han sido expuestos en el anlisis de los
componentes fsicos y biolgicos. Las condiciones actuales de la va
presentan aspectos que inciden directamente en las condiciones de
transitabilidad; el ancho de la superficie de rodadura y el sector donde se
propone recuperar la via (ensanche o desquinche), que impide el trnsito
normal de vehculos para llegar al destino final; la carencia de un sistema
de drenaje adecuado, fundamentalmente en lo que se refiere a cunetas,
alcantarillas y zanjas de drenaje y de coronacin, que lgicamente esta
ligado a la inestabilidad de taludes, por cortes y procesos geodinmicos.
Estas condiciones limitan el trnsito fluido de vehculos tanto de carga como
de pasajeros, y las condiciones de rodadura por el afirmado de la va,
determina que el trnsito sea lento y muchas veces con interrupciones.
Los impactos positivos y negativos, estan dados por la evaluacion de los
siguientes aspectos que seran descritas a un nivel de estudio definitivo
Impactos Positivos
1. Generacin de Empleo
2. Implementacin de Servicios
3. Optimizacin de la Va
4. Modificacin de Formas de Vida
5. Cambio en el Valor de las Tierras
Impactos Negativos
1.
Alteraciones de la Calidad del Aire
2.
Emisiones Sonoras
3.
Inestabilidad de Taludes
4.
Erosin
5.
Interseccin de Cauces y Fuentes de Agua
6.
Prdida de Calidad de las Aguas Superficiales
7.
Alteracin de Areas Hidromrficas
8.
Destruccin Directa del Suelo
9.
Disminucin de la Calidad Edfica
10.
Incremento de los procesos erosivos
11.
Alteracin de la cobertura arbrea
12.
Alteracin de Hbitats de Especies
13.
Cambio de la Estructura Paisajstica
14.
Cambios en la Estructura Demogrfica
15.
Efectos en la Salud y Seguridad
16.
Reubicacin de Viviendas
EIA
22
Consorcio
Vargas - calvo
17.
18.
3.2
Uso de espacios de Terceros

De los Depsitos de Material Excedente
Impactos durante la Etapa de Operacin
Las alteraciones potenciales durante el periodo de uso de la va estn

referidas a los siguientes aspectos:
1. Aumento de Niveles de Ignicin
El incremento del transito motivado localmente por las condiciones de
la carretera generar un aumento en los niveles de inmisin. No se
esperan cambios dramticos en el incremento vehicular, sino un
desarrollo gradual y sostenido del trfico.
2. Incremento de Ruidos
El aumento en la presencia de ruido tambin se vera incrementado por
el aumento en las condiciones del trafico, presentando las mismas
caractersticas mencionadas en el aspecto de ruidos.
3. Optimizacin de la Va
Como resultado de los trabajos de mejoramiento de la carretera, las
condiciones de la va cambiarn notablemente, reduciendo los tiempos
de viaje y los costos para el beneficio de la poblacin, cuya principal
actividad la constituyen las labores agrcolas y consiguientemente el
transporte de insumos y productos. Asimismo, se apertura una excelente
oportunidad para promover el turismo y buscar alternativas de desarrollo
sostenido.
4. Incremento del Valor de Terrenos
Como resultado de las nuevas condiciones de la va y las consiguientes
afluencias de migrantes, los terrenos principalmente agrcolas que se
encuentran prximos al eje de toda la via obtendar un mejor valor.
Asentamiento desordenado, sin respetar las limitaciones de los
ecosistemas actuales, ni capacidades de uso mayor de los suelos,
generando por tanto, procesos de deterioro ambiental.
Incremento de las zonas degradadas, con vegetacin de muy baja
calidad y poca capacidad de albergar diversidad biolgica; impacto que
posteriormente mostrar sus efectos.
5. Cambios en la Estructura Demogrfica
El proceso migracional alentado por las nuevas condiciones de la va
determinar el asentamiento de nuevas familias, lo cual motivar
cambios en la Estructura Demogrfica
3.2
MEDIDAS DE MITIGACION
El Plan de Manejo Ambiental, est orientado a garantizar que las medidas
de mitigacin propuestas tengan los elementos necesarios a fin de que
garanticen su ejecucin, de manera que las posibles alteraciones a
producirse en el medio, sean minimizadas y/o mitigadas. Asimismo, que las
EIA
23
Consorcio
Vargas - calvo
propuestas ambientales estn vinculadas a las actividades de ingeniera y a

las colaterales que se desarrollarn durante el proceso de mantenimiento
de la carretera, de tal forma que las actividades a ejecutar, estn
enmarcadas en el concepto de la conservacin y proteccin del medio.
3.2.1 Medidas de Mitigacin
De manera adicional a las recomendaciones que se encuentran en el
Manual Ambiental de Diseo y Construccin Vial, elaborado por el Ministerio
de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin, se exponen las
siguientes medidas de mitigacin.
1. En relacin a los Campamentos, Patios de mquinas y Equipos
El estudio definitivo debera considerar la ubicacin del campamento de
acuerdo a las caractersticas de la va.
Una alternativa adecuada para ubicar el patio de Maquinas y el
Campamento, de acuerdo a las necesidades del Contratista y del ahorro
en el transporte de materiales para su procesamiento, es as que la zona
de Callqui y de San Miguel, por encontrarse en un sector estratgico,
inicio y casi intermedio, y por las condiciones ambientales del rea
tambin podra ser considerada como zona alternativa para implementar
dichas actividades de apoyo a la ejecucin de la obra.
Para la ampliacin del campamento se deber dar cumplimiento a las
siguientes medidas:
El cumplimiento estricto en el uso de las reas destinadas para el patio

de maquinarias, campamentos y servicios, en las zonas elegidas para la
ubicacin de campamentos. No autorizar la instalacin de pequeos
campamentos ni asentamientos adyacentes a las reas de servicio
establecidas para atender la logstica del mejoramiento de la carretera.
Se deber ampliar el campamento de manera de que no afecte las

condiciones y formas de vida de los centros poblados existentes en el
entorno, tanto en lo que se refiere a la utilizacin de recursos (agua,
caminos de acceso), como en lo referente al desarrollo de las
actividades cotidianas.
Se debern tomar las acciones necesarias (construccin de silos e

instalacin de tratamiento), de tal modo, que se evite la contaminacin
del recurso hdrico por actividades domesticas propias del
funcionamiento de los campamentos.
La poblacin laboral empleada no podr posesionarse de terrenos

aledaos a las reas de trabajo o a las nuevas vas.
Se prohibe consumo de bebidas alcohlicas en los campamentos.
El material a utilizarse para la completar las instalaciones del

campamento y reas de servicio, deber ser preferentemente
prefabricado, a fin de evitar el uso de los recursos de la zona.
EIA
24
Consorcio
Vargas - calvo
Evitar la degradacin de las reas utilizadas como instalaciones

provisionales, para lo cual se recomienda:
- Limpiar y mantener peridicamente las superficies en las cuales se
ubican los campamentos (durante la construccin de la carretera).
- Al finalizar los trabajos, retirar todos los desechos y materiales de
construccin sobrantes y depositarlos en los rellenos sanitarios y
depsitos establecidos, as como retirar los equipos malogrados y/o
inservibles.
- Retirar todas las edificaciones utilizadas, limpiar totalmente el rea
empleada, sellar los pozos spticos y restituirle sus elementos
naturales, humedeciendo y removiendo las zonas que han sido
compactadas. Todos los desechos y materiales sobrantes debern ser
depositados en los depsitos destinados para tal fin.
- Al trmino de los trabajos, revegetalizar el rea utilizada y las zonas
aledaas con el mismo tipo de especies existentes en el lugar,
asimismo, cerrar los caminos de acceso utilizados durante la etapa
de construccin, mediante el restablecimiento de la cobertura
vegetal.
Como medidas de control para evitar la transmisin de enfermedades

contagiosas por los trabajadores hacia la poblacin local y viceversa,
saneamiento y eliminacin de desechos slidos en el campamento y rea
de trabajo ya indicadas, se recomienda:
A la contratacin de servicios, solicitar certificado de salud a los

trabajadores, y realizar controles mdicos peridicamente a fin de
darles el tratamiento mdico adecuado y evitar contagios y propagacin
de enfermedades. En este punto se deber coordinar con los servicios
mdicos del Instituto Peruano de Seguridad Social de Chachapoyas.
Procurar no almacenar agua en forma de piscinas o lagunas en los

campamentos y rea de trabajo, a fin de evitar la reproduccin de
mosquitos e insectos vectores de enfermedades. Evitar que se formen
charcos por mucho tiempo en reas cercanas al campamento.
Edificar los servicios sanitarios (letrinas) correspondientes y

mantenerlos adecuadamente. Construir los silos necesarios e instalar
una planta de tratamiento de residuos y aguas servidas.
2.- Medidas para el Control de la Calidad del Agua en los

Campamentos
Se ha sealado la necesidad del uso del agua para las actividades de
funcionamiento de los campamentos. Del uso del agua se desprende la
generacin de efluentes y residuos lquidos, por lo que se enuncian las
siguientes medidas de control de vertimientos:
EIA
25
Consorcio
Vargas - calvo
No se verter ningn tipo de material en las riberas o cauces de los ros

y quebradas.
Se realizar un control estricto de los movimientos de tierra en el cauce

de los cursos de agua.
Se evitar, en lo posible, el trnsito de maquinaria por el cauce de los

ros y quebradas.
El mantenimiento de la maquinaria y la recarga de combustible, se

realizar solamente en el rea seleccionada y asignada para tal fin,
denominada Patio de Mquinas.
En las labores de mantenimiento de maquinarias, el aceite desechado

se colectar en bidones o recipientes hermticos, para su posterior
envo a los rellenos sanitarios de Huancavelica, o para su reuso como
fuente carburante en dichas localidades.
Por ningn motivo se vereter materiales aceitosos a los cuerpos de

agua.
Los restos de materiales de construccin (asfalto, cemento, concreto

fresco, limos, arcilla) no tendrn como receptor final al lecho de algn
curso de agua.
3.- Medidas para Control de la Contaminacin en los Campamentos
Los aceites y lubricantes usados, as como los residuos de limpieza,

mantenimiento y desmantelamiento de talleres debern ser
almacenados en recipientes hermticos adecuados, para su posterior
evacuacin a los rellenos sanitarios de las localidades de Huancavelica,
o las que indique la supervision.
La disposicin de desechos de construccin se har en los lugares

seleccionados para tal fin. Al finalizar la obra, el contratista deber
desmantelar las casetas temporales, patios, talleres y dems
construcciones temporales, disponer los escombros y restaurar el
paisaje a condiciones iguales o mejores a las iniciales.
Los residuos de derrames accidentales de concreto, asfalto, lubricantes,

combustibles, deben ser recolectados de inmediato y su disposicin
final debe hacerse de acuerdo con las normas ambientales vigentes.
Las casetas temporales, y los campamentos debern estar provistos de

recipientes apropiados para la disposicin de basuras (recipientes
plsticos con tapa). Estas sern vaciadas en cajas estacionarias con
tapas hermticas, que sern llevadas peridicamente al relleno
sanitario de la municipalidad ms cercana u otro lugar destinado para
depositar dichos desechos.
EIA
26
Consorcio
Vargas - calvo
Los residuos lquidos aceitosos debern ser depositados en el drenaje

industrial de los campamentos. Por ningn motivo debern ser vaciados
a tierra.
Los suelos contaminados con aceite, grasa o asfalto, que en cantidad

son muy pequeos, debern ser llevados a los rellenos sanitarios para
su adecuada disposicin.
4.
Sealizacin de la va
Con respecto a la Sealizacin de la Va, a continuacin, se exponen los

lineamientos generales a seguir con respecto al Mantenimiento del Trnsito
y la Seguridad Vial para la Carretera en estudio; y desde el punto de vista
ambiental, a continuacin se exponen las recomendaciones pertinentes a
tomar como medidas de mitigacin propias y de respuesta a los impactos
ambientales generados.
En la Etapa de Construccin
Los elementos utilizados para la sealizacin del trnsito son dispositivos

fsicos que se colocan en carreteras con la funcin principal de guiar a los
usuarios de forma gil, cmoda y segura. Adicionalmente buscan proteger a
la comunidad aledaa a las vas y al personal que eventualmente labore
sobre ellas. Por su carcter temporal, estos elementos se disean de forma
que puedan transportarse con facilidad y emplearse varias veces; se
utilizar tres tipos de seales: preventivas, reglamentarias e informativas.
Preventivas: Tienen por objeto adevrtir al usuario de la va, la existencia y
naturaleza de una condicin peligrosa. Se colocan principalmente en tramos
de aproximacin a los puentes en construccin y en los sitios de entrada y
salida de maquinaria a desde la va. Las ms empleadas sern: Trabajos
en la Va, Va Cerrada, etc.
Reglamentarias: Tienen por objeto indicar a los usuarios de las vas las
limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre su uso. Se colocan
bsicamente antes de los tramos sometidos a rehabilitacin. Las ms
empleadas van a ser las siguientes: Desvo, pare, Ceda el Paso, Velocidad
Mxima, Conserve su Derecha, Prohibido Adelantar, etc.
Informativas: Tienen por objeto identificar las vas y guiar acertadamente
al usuario, proporcionndole la informacin que pueda necesitar. Durante la
construccin, las ms comunes son la valla que contiene las caractersticas
generales de los trabajos (costo, entidad contratante, etc) y las que
informan sobre cercanas a zonas de construccin, sitios de entrada y salida
de maquinaria, etc.
Todas las seales anteriores se deben colocar al lado derecho de la va,
teniendo en cuenta el sentido de circulacin y de forma que el plano frontal
de la seal y el eje de la va formen un ngulo comprendido entre 85 y 90
para que su visibilidad sea ptima. Cuando la visibilidad del lado derecho no
sea completa, debe colocarse una seal adicional en el lado izquierdo de la
va.
EIA
27
Consorcio
Vargas - calvo
Seales varias
Para proteger la zona de trabajos y para delinear rutas temporales de
trnsito, deben utilizarse los siguientes elementos:
Barreras o barricadas: Se colocan perpendicularmente a la direccin del
trfico en ambos extremos de la zona d etrabajos. Segn el tipo de
interferencia de la va, la barrrera puede llevar seales reglamentarias
(generalmente Pare o Desvo) para indicarle al usuario la accin que debe
tomar.
Seales luminosas: En ambos lados del lugar de trabajo , de forma que
indiquen a los usuarios que existe peligro en la va.Adicionalmente deben
instalarse luces adicionales separadas no ms de 10 m, para demarcar los
lmites de la zona de trabajo. Se incorporar cintas refelectivas a los
elementos de sealizacin, a fin de que sean identificados por los usuarios.
Otras Seales: Cuando se interrumpa alguno de los dos carriles, debe
darse trnsito restringido a travs del carril no intervenido. Para ello y con el
fin de guiar el trfico en forma segura, se deben ubicar , en los extremos de
la zona de trabajo, dos personas dotadas de trajes reflectivos (chalecos),
con Paletas de Seales Pare Siga, y en caso de ser necesario, de radios
de comunicacin.
En la Etapa de Operacin
Con la finalidad de mantener un trfico fluido y constante, orientado a
minimizar la emisin de gases, as como las alteraciones e incomodidades
que puedan ser ocasionadas a los usuarios de la va, las seales para la
etapa de operacin de la va debern ser colocadas de acuerdo a las
progresivas indicadas, siguiendo las normas del MTC en su Manual de
Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y
Carreteras. En caso de que algunas de las seales no pueda ser instalada
en los sitios indicados, por falta de espacio de acuerdo con los nuevos
diseos de la carretera, estas sern ubicadas de acuerdo con las
indicaciones de la supervisin.
Sealizacin Ambiental
La sealizacin ambiental tiene como propsito velar por la mnima
afectacin de los componentes ambientales durante el desarrollo del
proceso constructivo de las obras de mantenimiento vial.
De acuerdo a la evaluacin ambiental
efectuada, se tiene que los
elementos ambientales que estaran expuestos a mayor riesgo son las
aguas (ro San Miguel e Ichu), el suelo, la flora y fauna. Por tal motivo, se
recomienda implementar la sealizacin ambiental que presenta las
siguientes caractersticas de texto:
-
Agua es Vida No la Contaminemos

La Basura tiene su lugar
Conservemos nuestro Patrimonio Cultural
Protejamos el Medio Ambiente
EIA
28
Consorcio
Vargas - calvo
La sealizacin ambiental que se propone consiste bsicamente en la

colocacin de paneles informativos en los que se indique a la poblacin
sobre la importancia de la conservacin de los recursos naturales, debiendo
ser colocadas en puntos estratgicos designados en coordinacin con la
supervisin ambiental.
3. Proteccin de la Salud
El deterioro del medio ambiente constituye en la actualidad una
preocupacin, por los riesgos que conlleva para la salud humana; Las
enfermedades que afectan al hombre en su mayora son resultado del
desarrollo de vectores infecciosos; en ese sentido, se debe prever la
aparicin de enfermedades infectocontagiosas.
Uno de los principales vehculos de enfermedades es el consumo de agua;
en tal sentido, se debe asegurar que el agua de consumo sea de calidad
adecuada (hervida o clorada); y adems, se debe exigir la adopcin de
medidas de higiene personal, especialmente el lavado de las manos con
agua y jabn antes de la preparacin y/o consumo de los alimentos.
Durante las diferentes fases del trabajo se podr ver afectada la salud de
los operarios por problemas de magnitud como atropellos, cadas,
quemaduras, inhalacin de partculas y gases, para lo cual los operarios
debern contar con un equipo adecuado consistente en protectores
buconasales, cascos y botas, los cuales debern ser de uso obligatorio.
Tambin, se contar con equipos de primeros auxilios, as como, de
personal capacitado, que se encargue de atender a los trabajadores que
sufran algn accidente y/o presenten sntomas de enfermedades durante
las faenas laborales.
4. Manejo de Lubricantes y Aceites
Con la finalidad de evitar el vertido de aceites y grasas durante el proceso
de aprovisionamiento de combustibles, cambios de aceite, limpieza de
motores y usos de aceites y lubricantes en general, se hacen las siguientes
recomendaciones:
Capacitar al personal encargado del manejo de aceites y lubricantes, y

disponer que siempre sean ellos los que efecten el manejo de
lubricantes
Utilizar recipientes adecuados para acumular los aceites y grasas, para
su posterior reciclaje.
Proteger las reas de cambio de lubricantes, con lminas impermeables
cubiertas de hormign o arena.
Colocar letreros en los lugares donde se ubican
las maquinas,
indicando la prohibicin de verter aceites, grasas y lubricantes al piso.
Para los vertidos accidentales de aceites y lubricantes se recomienda
humedecer la zona donde han ocurrido los vertidos de lubricantes y
remover lo antes posible el material afectado.
EIA
29
Consorcio
Vargas - calvo
5.
Proteccin de Taludes
Una de las principales alteraciones que se producirn en el ambito de

influencia de la carretera como consecuencia de la rehabilitacin y
mantenimiento de la via, es la desestabilizacin de laderas que resulta de
las actividades de corte, que puede presentarse durante y despus de la
construccin de una va.
Asimismo, los taludes de los rellenos que se hayan construido estn
expuestos a los agentes naturales de meteorizacin; que dan como
resultado fuerzas de erosin elica y de erosin pluvial.
Por la accion de las lluvias pueden ocurrir deslizamientos en los taludes
de corte y de relleno, a causa de la infiltracin de las aguas de escorrenta
que saturan el material conformante.
Con la finalidad de proteger los taludes inestables y los que resultarn de
los futuros cortes para la ampliacin de la plataforma, se recomienda:
La conformacin de terrazas y banquetas, lo mismo que la construccin
de obras civiles permanentes como muros, diques de concreto, piedra
pegada y obras temporales como empedrados, trinchos y gaviones.
Establecer los niveles adecuados de pendiente a fin de evitar la
sobrecarga de los taludes y el consiguiente deslizamiento
Propiciar la revegetalizacin de los taludes, cortes y terraplenes. Las
especies a utilizarse debern ser de porte rastrero y achaparrado, a fin
de propiciar una rpida revegetalizacin.
6. Mantener la diversidad de los cauces
Con la finalidad de mantener la fluidez de los cuerpos superficiales de agua
se debe:
Evitar arrojar los materiales excedentes de corte, aguas abajo en las

laderas que puedan interrumpir los cauces de drenaje natural.
Reacondicionar morfolgicamente las reas intervenidas dndoles una
pendiente mnima hacia el cauce ms prximo.
Se debe programar y ejecutar un plan de mantenimiento de los cauces en

los lugares donde se han construido estructuras como puentes y
alcantarillas, esto permitir darle ms fluidez a las corrientes de agua.
Este mismo plan de mantenimiento deber incluir la capacitacin a
transportistas y personal encargado de la carretera, en operacin y
manipuleo de lubricantes y combustible, evitando de esta manera la
degradacin de las aguas.
7. Explotacin y Tratamiento de Canteras
Para el tratamiento de las canteras seleccionadas, se debe observar los
siguientes aspectos:
El sistema de explotacin no debe comprometer la estabilidad de

taludes durante ni despus del uso de la cantera, evitando provocar
EIA
30
Consorcio
Vargas - calvo
deslizamientos de materiales.
Guardar la capa superficial de materia orgnica que se retira de las

canteras, para que despus de usar el material en las obras, pueda
volver a cubrirse la cantera con la materia orgnica y de esa manera
facilitar la regeneracin de la vegetacin, como una de las medidas de
restaurar la cantera.
Ejecutar labores de corte o relleno segn sea el caso, con la finalidad de

dar a las canteras ubicadas en cerro, una morfologa adecuada al
paisaje y al drenaje de la zona. Asimismo, se deber efectuar la
revegetalizacin de los taludes denudados a fin de lograr su
estabilizacin.
En canteras de ro, como las Canteras ubicadas en los Rios Ichu,

Telapaccha, San MIguel, se recomienda que la explotacin del
material se realice fuera del nivel del agua y sobre las playas del
lecho de ro; ya que el movimiento de maquinaria en zonas que se
encuentran por debajo de este nivel generar fuerte remocin de
material con el consecuente aumento en la turbiedad del agua.
En los casos que la extraccin de material se realice dentro del cauce,

sta deber hacerse hasta un mximo de 1.50 m de profundidad,
evitando la profundizacin del lecho y los cambios morfolgicos del
ro.
La explotacin de materiales en los ros y quebradas deber coincidir

con las pocas de estiaje del curso de agua seleccionado y realizarse
en las zonas de playa; es decir, fuera del flujo del cuerpo de agua a fin
de evitar la turbidez que afectara la vida acutica.
El abandono de la cantera debe considerar que la forma final de los

taludes tengan pendientes estables, que eviten la inestabilidad de las
laderas.
Para mejorar el valor paisajstico y reducir los impactos ambientales

ocasionados, es necesario implementar la revegetacin del rea
afectada, utilizando especialmente especies gramneas, arbustivas o
arbreas de la zona.
La eficacia de la restauracin de canteras; depender en parte del

manejo de la capa superficial del suelo o capa orgnica que sustenta
la vegetacin. Para evitar un mayor deterioro del ambiente, se
recomienda:
-
Retirar la capa superficial orgnica del suelo, si es posible junto

con la vegetacin enraizada en ella. Esto debe hacerse como
mximo tres meses antes de la explotacin de la misma,
determinando previamente la profundidad de la capa superficial
que ser extrada.
Almacenar la tierra en lugares estables, protegindola de la
EIA
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erosin elica e hdrica; evitando la compactacin de la misma,

para posteriormente estabilizar el suelo con vegetacin del lugar,
en algunos casos puede ser necesario efectuar el renivelado a fin
de restaurar en lo posible la morfologa y el paisaje en el lugar de
origen.
8. Eliminacin de Excedentes a Depsitos
Las caractersticas topogrficas de la zona por donde discurre la carretera, y
la cercana al ro Ichu y San MIguel, hace difcil la deposicin de material
excedente, sin que este comprometa los parmetros ambientales. Sin
embargo se han establecido 2 zonas, que pueden ser acondicionadas como
depsitos; en tal sentido, todo el material excedente se deber depositar
estrictamente en los depsitos, los mismos que al trmino de los trabajos se
repondrn para su integracin al paisaje natural.
En la zona se debe tener especial atencin en no depositar material
excedente en lugares no autorizados, por cuanto la dinmica del rea
puede originar un desequilibrio en los parmetros ambientales y causar
avalanchas y /o embalses.
Los depsitos permitirn disminuir los impactos ambientales que se
pueden generar, por una inadecuada disposicin del material proveniente
de la limpieza de derrumbes, limpieza de alcantarillas y cunetas, los
trozos de la carpeta asfltica deteriorada, desbroce de la vegetacin y
otras actividades que se desarrollen durante la rehabilitacin y
mantenimiento de las vas.
En cuanto a la restauracin; el material excedente destinado a los
depsitos, deber ser estabilizado convenientemente para evitar su
dispersin; realizndose de la siguiente forma:
9.
El material se deber compactar formando terrazas.

Se reforzar los taludes con muros de piedra a fin de evitar la erosion
del rio y su posible deslizamiento.
Se efectuar el recubrimiento del material con la capa superficial del
suelo retirado previamente a fin de revegetar dicha zona.
Se perfilar el terreno y sobre la capa del suelo superficial colocada se
revegetar con las especies ribereas del rio Utcubamba.
Los caminos de acceso a los depsitos sern cuidadosamente
ubicados, considerando en su diseo evitar causar daos morfolgicos
al rea intervenida y tomando en cuenta que tendr un uso especfico
y efmero, con el fin de tomar las previsiones necesarias para su
restauracin.
Transporte de Materiales
Para mitigar la emisin de polvo y partculas, la perdida de materiales y la

consiguiente acumulacin de desechos en la carretera, que se pueden
producir durante el transporte de materiales de las canteras a las obras, y
de estas a los depsitos, se recomienda:
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Evitar el exceso de carga de materiales en las tolvas de los volquetes.

Utilizar una cobertura de lona en la tolva a fin de cubrir el material y
evitar las cadas.
Humedecer las zonas de carguo y manejo de material, mediante la
utilizacin de un camin cisterna.
10. Control de Ruidos y Calidad del Aire

Controlar la emisin de ruidos, vibraciones y calidad del aire, mediante:
Control peridico del ruido producido por la mala regulacin y/o

calibracin de los vehculos y maquinaria, en tal sentido se deber hacer
un mantenimiento peridico riguroso. Especial cuidado se deber tener
con la Chancadora.
Control en las Alteraciones de la Calidad del Aire, mediante el
mantenimiento adecuado de los filtros de la Chancadora (en caso de
utilizarse) y el uso de una cisterna a fin de humedecer la zona de
trabajo.
Evitar el trabajo en horario nocturno, principalmente de las 22 a las 07
horas con la finalidad, no afectar el descanso de los pobladores, y
facilitar el trnsito de vehculos de transporte pblico.
Establecer un adecuado mantenimiento de los silenciadores de los
equipos y de los vehculos.
11. Proteccin de la Flora y Fauna

Con la finalidad de evitar la alteracin de la vegetacin y especialmente los
niveles actuales de vegetacin arbrea (faique, huarango, sapotillo) en
diferentes sectores de la va, se recomienda:
Capacitacin del personal a cargo de la construccin.

No debern realizarse prcticas de pesca mediante el empleo de
barbasco y dinamita en ros u otros cuerpos de agua.
Los trabajadores no podrn llevar a cabo actividades ilcitas de captura
de especies de fauna, as mismo, se prohibe las actividades de caza
furtiva de dichas especies en el mbito de influencia del proyecto.
Incluir en las especificaciones tcnicas a ejecutar, una referente a la
prohibicin de utilizar las especies arbustivas y arbreas existentes en
el rea de estudio.
Elaborar un Manual de Educacin Ambiental, orientado a fundamentar
la necesidad de proteger los recursos naturales.
Asimismo como una medida de mitigacin general se recomienda:

-
Utilizar las tierras de acuerdo a la Clasificacin de tierras segn su

capacidad de uso mayor.
Prohibicin de usos inapropiados en tierras clasificadas.
Efectuar la ordenacin tcnica de cultivo, pastoreo y reforestacin
en tierras forestales y de proteccin.
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En las reas crticas encontradas, se plantea acciones de Agroforesteria,

con la utilizacin de especies forestales de rpido crecimiento como el
pino chuncho (Schizolobium amaznica), shaina.
En las reas marginales de las riberas del ro Ichu, debe implementarse
como defensas vivas, la revegetalizacin con especies como el sauce
(Salix chilensis, humboldtiana).
12. En relacin al Uso de Mano de Obra
Con la finalidad de incrementar el ingreso econmico de los pobladores de
la zona, de manera preferencial se tomara la mano de obra local a fin de
mejorar sus condiciones de vida. El uso de la mano de obra local aparte
de procurar ingresos adicionales a los pobladores de la zona, los involucra
en el marco de las actividades de mantenimiento y conservacion de la va
y consecuentemente toman conciencia de la problemtica que la obra
encierra.
13. Acciones Compensatorias
Se debern considerar en forma prioritaria los mecanismos para la
compensacin a terceros, por la utilizacin de los terrenos que sern
utilizados para Depsitos, Planta de Produccion de Agregados y
Campamentos. Asimismo, se deber compensar a los propietarios de las
viviendas que resulten afectadas por las obras de ampliacin de la
plataforma.
14. Educacin Ambiental
Dentro de las medidas de mitigacin que se dan para corregir o atenuar
los impactos ambientales negativos, uno de los ms importantes es el de
la educacin ambiental. En tal sentido se considera la difusin de medidas
correctivas mediante folletos, afiches, charlas y otros a fin de lograr una
concientizacin en la poblacin del rea de influencia, para efectos de la
conservacin de los recursos naturales existentes en el mbito del
proyecto.
15. Del Patrimonio Arqueolgico
No se han identificado restos arqueolgicos en el area de influencia
directa de la via.
Para fines de proteccin del Patrimonio Cultural que existe que pudiera
ser encontrado posteriormente en la etapa de ejecucin de la obra, se
deber seguir el siguiente procedimiento:
-
Deber informarse al personal que trabajen en la extraccin de

materiales que cualquier hallazgo del tipo sealado deber
comunicarse de forma inmediata al supervisor del rea, paralizndose
los trabajos en el rea del hallazgo.
Slo podrn ser recolectadas algunas muestras de los restos
encontrados, si esto corren peligro de ser destruidos. En caso
contrario, los restos no debern ser removidos ni recolectados.
El supervisor deber recabar toda la informacin concerniente al
hallazgo (ubicacin, profundidad, condiciones en que se produjo,
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estado de conservacin, entre otros) a fin de elaborar un breve

informe para el INC y el Gobierno Regional.
La opinin del INC es importante para continuar los trabajos en la zona
del hallazgo. El procedimiento normal implica la designacin de un
arquelogo para inspeccionar el lugar. Este funcionario debe recibir
todas las facilidades necesariaspar que pueda realizar su peritaje.
Se debe recalcar que la proteccin del patrimonio cultural est totalmente

en manos del Estado Peruano, independientemente de si los restos
culturales o sitios arqueolgicos se encuentren en terrenos del estado,
terrenos particulares o concesiones mineras o petroleras. La destruccin o
apropiacin de cualquier resto arqueolgico est castigado con penas
privativas de libertad y multas. No existe ningn tipo de excepcin a la
actual legislacin.
3.3 Programa de Monitoreo
El Programa de seguimiento o monitoreo consiste en efectuar acciones
orientadas a evitar y prevenir las posibles alteraciones que pudieran ocurrir
como consecuencia de la ejecucin de los trabajos de mantenimiento de la
Carretera EMP. PE-26 (HUANCAVELICA) CALQUI DV. SATCO
ABRA MAMACANCHA TANSIRI - EMP. HV. 110 (VIAS). Se elaborar
un programa de monitoreo que incluya las diferentes actividades a realizar
en determinados periodos de tiempo.
El programa permitir garantizar el cumplimiento de las indicaciones y
medidas, preventivas y correctivas, contenidas en el estudio de impacto
ambiental, a fin de lograr la conservacin y uso sostenible de los recursos
naturales y el ambiente durante la etapa de construccin y funcionamiento
de las obras proyectadas. Tambin permitir emitir peridicamente
informacin a las autoridades y entidades permanentes, de los principales
logros alcanzados en el cumplimiento de las medidas ambientales, o en su
defecto, de las dificultades encontradas para analizar y evaluar.
Se proceder al desarrollo de actividades de control ambiental interno y a la
preparacin de informes mensuales de las actividades desarrolladas,
siguiendo los lineamientos del Formato de presentacin del Informe de
Supervisin Ambiental, contenido en la Gua de Supervisin ambiental
elaborada por la Unidad Especializada de Estudios de Impacto Ambiental
del Gobierno Regional, sobre los campamentos y el estado del personal, el
movimiento de tierras, la generacin de vertidos slidos y lquidos, el uso de
canteras y botaderos, el uso de fuentes de agua, as como, los problemas
colaterales que puedan suscitarse. Las actividades antes mencionadas
sern verificadas por el Supervisor Ambiental, quien dar cuenta sobre el
cumplimiento de la legislacin ambiental, e informara a la UEIA del
Gobierno Regional a fin de efectuar las acciones correctivas y de esa
manera controlar que las actividades que se efecten en el marco de los
trabajos de mantenimiento de la carretera, no originen alteraciones
ambientales. La implementacin de este programa estar a cargo de la
Supervisin de la Obra.
Para lograr un seguimiento y control de las acciones del proyecto, y con la
finalidad de obtener datos que reflejen que se est cumpliendo con los
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objetivos del estudio de impacto ambiental, se recomienda que se

consideren los siguientes lugares y valores lmites para realizar muestreos:
a) Muestreo de Emisiones - Aire
1. Parmetros a ser muestreados
Material Particulado (ug/m3)
Oxido de Azufre SOx (ug/m3)
Oxido de Nitrgeno NOx (ug/m3)
Monxido de Carbono CO (ug/m3)
2. Puntos de Muestreo
Localidades de: Callqui, San Miguel.
Deber considerarse otros puntos de muestreo, donde se defina por
recomendacin del Supervisor Ambiental.
3. Frecuencia de Muestreo
Los Anlisis de calidad de aire en las chimeneas se realizarn cada 3
meses, a partir del inicio de la produccin asfltica, con un nico
muestreo de 24 horas. Los muestreos de material particulado en los
poblados se harn cada 3 meses, durante 24 horas, por un perodo
de dos das.
4. Emisin Estndar
Se comparar los valores de muestreo con los estndares
establecidos de acuerdo a la normatividad ambiental vigente.
b) Muestreo de Emisiones - Ruido
Niveles ambientales de ruido de acuerdo a la escala dB(A).
En las zonas donde estn las plantas chancadoras, de asfalto y los
campamentos.
En las localidades de: Callqui y San Miguel.
En cada sitio se propone un muestreo trimestral de 8 horas cada uno,
con registros cada 15 minutos. Las horas del da en que deben
hacerse los muestreos se establecern a criterio del Supervisor
Ambiental, teniendo como base el cronograma de actividades del
Contratista.
4. Emisin Estndar
Se comparar los valores de muestreo con los estndares
establecidos de acuerdo a las recomendaciones de la Organizacin
Mundial de la Salud (OMS), con respecto a los niveles permisibles de
ruidos.
c) Muestreo del Agua
EIA
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Se muestrear los siguientes parmetros: Color, Coliformes Totales,
Coliformes Fecales, Oxgeno disuelto, D.B.O., Floruros, Nitratos,
Grasas, Slidos Flotantes, Slidos Suspendidos.
Los puntos de muestreo se localizarn en el ro principal Ichu y San
Miguel y las quebradas de mayor importancia y que cruzan la va, la
del rio Anccapa, quebrada Telapaccha. Finalmente, el Supervisor
Ambiental recomendar los puntos de interseccin a muestrear y
otros que considere necesarios.
Durante la poca de la ejecucin de la obra, los muestreos de la
calidad del agua se realizarn en tres oportunidades por fuente, una
muestra por mes, en todos los puntos considerados.
4. Emisin Estndar
Se deber tener en cuenta los valores lmites de la calidad del agua,
dados por el Ministerio de Agricultura, en la Ley General de aguas,
por D.S. N 261-69 AP, donde se establece la siguiente clasificacin:
I
II
III
IV
V
VI
Aguas de abastecimiento domstico con simple desinfeccin.

Aguas de abastecimiento domstico con tratamiento,
supervisados por el Ministerio de Salud.
Aguas para riego de vegetales de consumo crudo y bebida de
animales.
Aguas de zonas recreativas de contacto primario.
Aguas de zonas de pescas de mariscos bivalvos.
Aguas de zonas de preservacin de fauna acutica y pesca
recreativa o comercial.
3.4 Programa de Contingencias

El Programa de Contingencias para el Mejoramiento de la Carretera EMP.
PE-26 (HUANCAVELICA) CALQUI DV. SATCO ABRA
MAMACANCHA TANSIRI - EMP. HV. 110 (VIAS), tiene como objetivo
establecer para el perodo de mantenimiento del tramo, un programa, en el
cual se especifiquen las acciones a ejecutarse en caso de suceder algn
evento ya sea de tipo natural o provocado, que pueda tener repercusiones
en la infraestructura de la carretera y sobre todo pueda afectar a los
trabajadores, poblacin y/o el desarrollo socioeconmico de la zona.
Las acciones que pudieran alterar la infraestructura y consiguientemente el
desarrollo normal de las actividades estn referidas a:
-
Obstruccin de la va por deslizamientos

Embalses e inundaciones del ro San Miguel,
Contaminacin de las aguas
Accidentes personales por uso de explosivos, operacin de maquinas,
equipos y otros
Epidemias.
EIA
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En tal sentido, se debe implementar un Programa de Contingencias que

incluya los elementos necesarios para mitigar las acciones antes expuestas.
Deber contarse con un equipo de emergencia permanente para la
habilitacin de la va y el control de embalses e inundaciones, compuesto
bsicamente de un tractor y un cargador frontal.
Asimismo, se implementar un servicio medico bsico para la atencin de
emergencias medicas, dotado de los insumos necesarios para afrontar una
emergencia, incluyendo un vehculo en buenas condiciones para el eventual
transporte de accidentados.
Dependiendo de la magnitud del incidente, el procedimiento de
notificacin a seguirse para reportar el incidente y establecer una
comunicacin por jerarquas ser con el personal del lugar de la
emergencia y el personal tcnico residente, y posteriormente, la
Delegacin Policial, la Oficina Regional del Instituto Nacional de Defensa
Civil, Hospital de Emergencias, y otras entidades pblicas y privadas
segn se requiera.
Procedimientos para el entrenamiento del personal en tcnicas de
emergencia y respuesta (alertar a la poblacin, rehabilitacin y
recuperacin ambiental de las reas afectadas).
Una descripcin general del rea de operaciones, incluidos planos y
mapas de zonas y puntos crticos y de seguridad.
Una lista de los tipos de equipos a ser utilizados para hacer frente a las
emergencias.
3.5 Programa de Capacitacin y Educacin Ambiental
Est orientado principalmente para el personal tcnico y obrero que
trabajar en la obra ya la poblacin que se encuentra adyacente a la
carretera o hace uso de ella. Se requerur la participacin plena y
consciente de todos los involucrados, lo que permitir asegurar el cuidado y
la continuidad de los ecosistemas que se presenten en el rea de influencia
del proyecto vial, y establecer acciones que deben considerarse durante la
ejecucin de las obras, siendo la empresa contratista la encargada de
ejecutarlo.
Se pretende educar, capacitar y formar conciencia ambiental a los
trabajadores y pobladores que viven aledaos a la va, con el fin de prevenir
y/o evitar posibles daos a uno o ms componentes del medio ambiente,
as como a la infraestructura vial , durante el desarrollo de sus actividades
diarias.
Deber organizarse charlas de eduacin y capacitacin ambiental,
tratndose temas sobre Conservacin y Proteccin de los Recursos
Naturales, Conciencia Ambiental, Calidad de Vida, Importancia de las
Infraestructuras Viales, entre otras.
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Consorcio
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Los temas a tratar sern dirigidos a la poblacin del rea de influencia

directa del proyecto y principalmente en los centros poblados existentes a
lo largo de la va, desde Callqui hasta San MIguel, realizando convocatorias
a fin de concentrar a la mayor poblacin en lugares intermedios de la va.
3.6
Programa de Compensacin y Reasentamiento
Los trabajos de mantenimiento no generan cambios en la geometra de la

via existente por lo tanto no se afectaran predios y no habr impactos
sociales negativos a lo largo de la carretera.
3.7
Programa de Abandono
La ejecucin de un Programa de Abandono requiere de consideraciones

tanto tcnicas como sociales, para lo cual es de suma importancia analizar
y correlacionar la ubicacin de los espacios utilizados durante la
construccin y el uso final que tendr el rea, de acuerdo con los planes de
las autoridades locales.
En tal sentido, el Plan de Abandono comprender las siguientes acciones:
Acciones previas: Referidas a la decisin sobre espacios que puedan
haber sido modificados como consecuencia de las actividades de
mantenimiento de la carretera, y tambin la anulacin de caminos de
acceso.
Retiro de las Instalaciones y Maquinarias: El retiro de las instalaciones
debe considerar la remocin de todas las edificaciones construidas en el
marco de las obras de mantenimiento de la carretera; asimismo, debern
ser retiradas todas las maquinas estn operativas o no, los desechos de
materiales, los depsitos y cilindros, y todo lo que halla sido utilizado en el
proceso constructivo.
Restauracin del lugar: Estar orientado a devolver las condiciones
normales de las reas ocupadas durante el proceso constructivo.
En tal sentido, la restauracin deber analizar y considerar las
condiciones originales del ecosistema y tendr que ser planificado de
acuerdo al destino final del terreno, por cuanto puede darse el caso que
cierta infraestructura, en caso de ser la apropiada y contar con el visto
bueno de las partes, podra ser utilizada en actividades educativas o de
salud.
4.0 RESUMEN DE COSTOS AMBIENTALES
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5.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.01 Conclusiones
El Informe de evaluacion ambiental ha determinado que los

Impactos Ambientales Negativos, son minimos para el caso de
Mantenimiento Periodico de la Carretera
EMP.
PE-26
(HUANCAVELICA) CALQUI DV.
SATCO ABRA
MAMACANCHA TANSIRI - EMP. HV. 110 (VIAS).
Los impactos ambientales positivos estn relacionados con la etapa
de operacin de la va, ya que dinamizarn la economa de la zona
y por ende generar desarrollo socioeconmico de los poblados del
mbito del proyecto y particularmente del turismo.
Los impactos negativos se produciran principalmente durante la
etapa de ejecucin de las actividades, asociados al movimiento de
tierras, al transporte de materiales (afirmado, otros); as como
durante la explotacin de las canteras.
El Programa de Inversin Ambiental se ha estimado en S/.
7,903.86, adems de lo considerado en sealizacin y los Gastos
Generales del presupuesto del proyecto, garantiza la ejecucin de
las actividades necesarias para minimizar y/o mitigar, hasta niveles
ambientalmente aceptables, las posibles alteraciones en el
ambiente.
5.02 Recomendaciones
Para efectos de Mantenimiento no se requiere de la obtencin de la

certificacin CIRA, ante el Instituto Nacional de Cultura de
Huancavelica
Implementar en el menor plazo posible el Programa de Manejo
Ambiental, con la finalidad sensibilizar a los trabajadores y
pobladores, dndoles a conocer las medidas ambientales que se
ejecutarn en la fase de mantenimiento y operacin de la va, y
poder evitar la contaminacin del ambiente.
Establecer mecanismos de participacin ciudadana, con el fin de
que la poblacin se involucre con el proyecto, participe en la
ejecucin y operacin y as lograr la sostenibilidad del proyecto.
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6.0 ANEXOS
1.
Fichas de Evaluacin de Impacto Ambiental.
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4.0 Eia-1

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INFORME DE EVALUACION AMBIENTAL

DESCRIPCION DEL PROYECTO

ciudad de Secclla ingresando por la posta mdica y desde este punto se

Velocidad Directriz o de Diseo

UBICACIN DEL PROYECTO

OBJETIVOS DEL ESTUDIO

Entre los objetivos especficos tenemos los siguientes:

Evaluar los impactos ambientales potenciales.

ESTADO ACTUAL DE LA VIA

CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA PROYECTADA

Frente a la demanda generada por la produccin agroindustrial y turistica y

3.60 (en promedio)

4.00 (en promedio)

DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES PROGRAMADAS

A continuacin se detalla en el siguiente cuadro las actividades

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y MAQUINARIA

CAMPAMENTO, OFICINAS PROVISIONALES Y PARQUE DE EQUIPO

PERFILADO Y COMPACTADO DE LA RASANTE

AFIRMADO (e= 10 CM)

TRANSPORTE DE MATERIAL AFIRMADO D=5.35 KM

OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS - ALCANTARILLA

COLOCADO Y ARMADO ALCANTARILLA TMC DE 24"

RELLENO CONPAMTADO CON MATERIAL SELECCIONADO

CONCRETO ARMADO F'C = 210 KG/CM2

ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2

TARRAJEO DE MUROS DE CONCRETO

SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL

SEALES DE PROTECCION A LOS RECURSOS NATUR.

TRANQUERAS PARA SEALIZACION

CARTELES MOVILES TIPO ROMBO PARA SEALIZACION

CLAUSURA DE SILOS, RELLENOS SANITARIOS

ACONDICIONAMIENTO Y RESTAURACION DE CANTERAS

ACONDICIONAMIENTO Y RESTAURACION DE BOTADEROS

ACONDICIONAMIENTO DE DEPOSITO DE MATERIAL EXCEDENTE

REMOCION Y DEPOSITO DE MARERIAL EXCEDENTE

REPOSICION DE CAPA ORGANICA

2.3.4 DESCRIPCION DE ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS

Extraccin de materiales de cantera

1.- Ubicacin de Campamentos y Patio de Mquinas

El area de servicio, para explotacin de canteras, estar ubicada en la zona

heterognea, y grava limosa, de plasticidad media; que engloba a

CANTERA N 5, KM. 33+140

CANTERA N 8, KM. 60+780

A lo largo de la carretera se han ubicado 20 lugares, para abastecimiento

Fuente de Agua N 01.

Fuente de Agua N 02.

Fuente de Agua N 03.

Fuente de Agua N 04.

Fuente de Agua N 05.

Fuente de Agua N 06.

Fuente de Agua N 07.

Fuente de Agua N 08.

Fuente de Agua N 09.

Fuente de Agua N 10.

Fuente de Agua N 11.

Fuente de Agua N 12.

Fuente de Agua N 13.

Fuente de Agua N 14.

Fuente de Agua N 15.

Fuente de Agua N 16.

Fuente de Agua N 17.