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DE LA QUALIT
DES OUVRAGES D'ART

C!.r\fi"lr'ICNTIOPI
OJT/RAGE

Mai 1996

Page laisse blanche intentionnellement

SOMMAIRE

Pages

I -

OBJECTIF

II - PRINCIPE DE LA MTHODE

III - CLASSIFICATION DE L'TAT DES PONTS

2 -4

IV- DEMARCHE D'EVALUATION DE L'ETAT DES PONTS

4-5

V - DFINITIONS DES PARTIES CONSTITUTIVES D'UN PONT

6-7

VI - DFINITIONS DES INTERVENTIONS SUR UN PONT

8 - 10

VII - GUIDES D'VALUATION

11 - 12

VIII - FICHES DE SYNTHSE

13 - 23

Page laisse blanche intentionnellement

CLASSIFICATION DES OUVRAGES

I - OBJECTIF
La classification des ouvrages dcrite dans ce document est destine fournir un indicateur de
l'tat moyen d'un ensemble d'ouvrages, partir d'une valuation de chaque ouvrage.
Cette classification rpond aux objectifs fixs dans la lettre circulaire du Directeur des Routes en
date du 21 mars 1994, relative l'valuation du patrimoine des ponts situs sur le rseau routier national
non concd des fins d'exploitation statistique au niveau national ; cette mthode s'inscrit aussi dans le
processus, d'valuation priodique de l'tat des ouvrages fix par la lettre circulaire du Directeur des Routes
en date du 26 Dcembre 1995, qui redfinit le processus de surveillance et d'entretien de chaque ouvrage.

Il - PRINCIPE DE LA MTHODE
La cotation d'un ouvrage rsulte d'une analyse de son tat, faite soit partir du dossier de l'ouvrage
si celui-ci contient un rapport d'inspection dtaille priodique faite dans l'anne, soit l'issue d'une visite
sommaire ralise conformment au guide de visite IQOA dit sparment.
Pour consigner les rsultats de cette visite, des cadres de procs-verbaux sont produits par ailleurs
pour certains types d'ouvrages frquents et de taille modeste ; ces guides permettent de procder
l'valuation de l'tat de l'ouvrage, en parcourant une liste des dfauts les plus courants, en notant leur
existence ventuelle, et en en dduisant une cotation ; la cotation de l'ouvrage rsulte alors d'une synthse
des cotations des diffrentes parties d'ouvrage.
Pour les ouvrages d'un type non couvert par un cadre de procs-verbal, la visite puis la cotation
doivent tre effectues par un spcialiste des ouvrages d'art ; dans tous les cas, les procs-verbaux de visite
des ouvrages dont la "structure" (au sens dfini au chapitre V) prsente des dfauts, doivent tre
interprts, in fine, par une personne qualifie .

III - CLASSIFICATION DE L'TAT DES PONTS

L'tat des ponts est caractris par le choix d'une classe d'tat parmi cinq, complte
ventuellement d'une mention "S" au titre de la scurit des usagers U 1 )
3 .1 . - Classe d'tat
La classe 1 correspond aux ouvrages en bon tat apparent,
La classe 2 correspond aux ouvrages dont la structure porteuse est en bon tat apparent ou
prsente ventuellement des dfauts mineurs, mais qui ncessitent un entretien spcialis,
Sont aussi classs dans cette catgorie les ouvrages dont les quipements ou les lments de
protection prsentent des dfauts quelle que soit leur gravit.
Cette classe est subdivise en deux (2) classes selon que l'entretien spcialis :
. ne revt pas de caractre d'urgence.
Les ponts sont alors rangs en

classe 2

. est urgent pour prvenir le dveloppement rapide de dsordres dans la

structure . (2)
Les ponts sont rangs en

classe 2 E(3)

La classe 3 correspond aux ouvrages dont la structure porteuse est altre et qui ncessitent des
travaux de rparation.
Cette classe est subdivise en deux (2) classes selon que la rparation :
. ne revt pas de caractre d'urgence.
Les ponts sont alors rangs en
. est urgente

classe 3.

en raison :

de l'insuffisance de capacit portante de l'ouvrage ou de la rapidit d'volution

des dsordres y conduisant brve chance
Les ponts sont rangs en

classe 3 U.

On notera que seuls les dfauts de structure sont justiciables d'un classement en 3 ou 3U.

(1) Cette classification diffre de celle dfinie en 1994 au moment de sa premire mise en oeuvre ; elle
permet de sparer plus distinctement la cotation de l 'tat physique de l'ouvrage de la notion d'urgence
garantir la scurit des usagers.
(2) Dans ce cas et si aucune intervention n'est faite, l'ouvrage devrait se retrouver class en 3 une
chance assez rapproche.
(3) L'indice "E" de la classe 2E a t choisi pour voquer le caractre "volutif' possible brve
chance de l'tat de la structure porteuse .

3
Au total, les ponts sont donc caractriss par cinq (5) classes, 1, 2, 2E, 3 et 3U, dont les
dfinitions sont rassembles ci-dessous.
Classe 1 : Ouvrage en bon tat apparent relevant de l'entretien courant au sens de
l'Instruction Technique sur la Surveillance et l'Entretien des Ouvrages d'Art.

Classe 2

: Ouvrage,
dont la structure est en bon tat apparent mais dont les quipements ou les
lments de protection prsentent des dfauts,
ou dont la structure prsente des dfauts mineurs,
et qui ncessite un entretien spcialis sans caractre d'urgence.

Classe 2E : Ouvrage,
dont la structure est en bon tat apparent mais dont les quipements ou les
lments de protection prsentent des dfauts,
ou dont la structure prsente des dfauts mineurs,
et qui ncessite un entretien spcialis URGENT, pour prvenir
le dveloppement rapide de dsordres dans la structure et son classement
ultrieur en 3 .

Classe 3 :

Ouvrage dont la structure est altre et qui ncessite des travaux de rparation
mais sans caractre d'urgence.

Classe 3U : Ouvrage dont la structure est gravement altre, et qui ncessite des travaux de
rparation URGENTS lis l'insuffisance de capacit portante de l'ouvrage ou
la rapidit d'volution des dsordres pouvant y conduire brve chance.
Dans ces dfinitions, le terme "structure" est interprter selon la dfinition donne au chapitre 5,
l'entretien spcialis est dfini au chapitre 6 .2.
Les travaux d'entretien spcialis des classes 2 et 2E portent :
sur les quipements et les lments de protection de la structure (peinture, tanchit,
dispositifs pour protger contre les affouillements etc . . .),
et sur les altrations trs localises et superficielles de la structure dues son vieillissement
(dfauts mineurs).
L'tat de l'ouvrage s'apprcie par rapport celui qu'il aurait d avoir s'il avait t bien
excut lors de sa mise en service, et par rapport au niveau de service pour lequel il a t conu et
construit, et non pas par rapport au niveau de service souhait l'poque de l'valuation.

3 .2 . -Risque pour l'usager: mention "S"

Lorsque les dfauts ou dficiences constats sur l'ouvrage peuvent mettre en cause la scurit des
usagers et ncessitent de ce fait d'tre traits de manire urgente, la mention "S" est attribue l'ouvrage en
complment de l'une quelconque des cinq classes d'tat dfinies prcdemment . Cette cotation doit reflter
un dfaut d'une partie d'ouvrage existante ou disparue, et non pas une non-conformit des rgles de
scurit ou un niveau de scurit jug insuffisant.

3 .3 . - Note d'valuation globale

En conclusion, la note fixe l'ouvrage est constitue de deux parties distinctes :
1. la classe d'tat choisie parmi 1, 2, 2E, 3, 3U et qui caractrise son tat mcanique ou
fonctionnel, par ordre croissant de gravit
2. la mention ventuelle "S" relative l'urgence entreprendre des travaux au regard de la
scurit des usagers, qu'ils concernent ou non la structure.
De ce fait, les cinq classes sont ddoubles pour arriver 10 notations possibles : 1, 1S, 2, 2S, 2E,
2ES, 3, 3S, 3U, 3US (la notation 1S devrait tre rare).
Cette note s'obtient par cotation de chaque lment de l'ouvrage, puis par l'attribution d'une note
de synthse affecte d'une part aux quipements et d'autre part la structure dcompose ventuellement
en tablier et appuis, puis par l'attribution de la note de synthse gnrale affecte l'ouvrage.
En principe, chaque tape de regroupement des notes, la note globale retenir est la plus
dfavorable des notations lmentaires, sans que ce principe doive tre lev au rang d'obligation.
La mention "S" affecte un quelconque lment de l'ouvrage doit se retrouver dans la note
d'valuation globale.

IV - DMARCHE D'VALUATION DE L'TAT DES PONTS

La dmarche d'apprciation de la classe dans laquelle doit tre rang un pont est conduite selon le
processus rsum dans l'organigramme de la page suivante.
Les lments de dcision font appel un ensemble de notions et de termes portant sur les
diffrentes parties des ponts considrer et sur les natures d'intervention, dont les dfinitions sont donnes
la suite de l'organigramme aux chapitres 5 et 6.
En raison de l'imprcision des termes "Entretien" et "Rparation" qui figurent la dernire ligne
de l'organigramme de la page suivante et bien que le chapitre 6 les caractrise en partie, il convient de
procder au classement de l'ouvrage en parcourant l'arbre de dcision du haut vers le bas, et non pas le
contraire .
En reformulant en consquence la dfinition des classes 2 et 3, il convient de dire, en faisant
abstraction de la notion d'urgence, que :
- la classe 2 est relative aux dfauts affectant les "quipements" ou les "lments de protection" de
la structure quel que soit leur niveau de gravit, ainsi que les dfauts mineurs, c'est dire superficiels et
localiss, qui affectent la structure.
- la classe 3 est relative aux seuls dfauts majeurs affectant la structure.
D'autre part, l'urgence qui peut conduire classer l'ouvrage en 2E, doit s'apprcier au regard des
dfauts dont l'volution peut conduire brve chance classer l'ouvrage en 3, en raison de l'apparition
de dfauts majeurs dans la structure .

TAT APPARENT DE L'OUVRAGE

1

1
MAUVAIS TAT

BON TAT

DFAUTS MINEURS

DES QUIPEMENTS ET/OU DES ET/OU

LMENTS DE PROTECTION

DE LA STRUCTURE

a-t-il URGENCE rparerpar suite d'une insuffisance

immdiate ou brve
chance de la capacit
portante ?

Y a-t-il risque d'apparition

rapide de dsordres graves
dans la structure ?

NON /

classe 2

Y-a-t-il inscurit pour l'usager ?

ENTRETIEN COURANT

OUI

NON /

classe 2E

CLASSES 2

CLASSE 1

ou

2E

OUI

NON

ENTRETIEN SPCIALIS

STRUCTURE ALTRE

classe 3

\ OUI

classe 3U

CLASSES 3 OU 3U
Classe avec Mention "S"

Classe sans Mention "S"

REPARATION

V - DFINITION DES PARTIES CONSTITUTIVES D'UN PONT

Pour les besoins de la dmarche d'valuation propose, il convient de distinguer trois parties
constitutives dans un pont, qui sont la structure, les lments de protection et les quipements.
5 .1 . - Structure
Ensemble des parties constitutives d'un pont qui reoit les charges et les transmet au sol de
fondation.

Pour le pont le plus courant, la structure porteuse comprend un tablier, qui repose sur des appuis
(cules, piles) et leurs fondations par l'intermdiaire d'appareils d'appuis.
Dans le terme "fondation", il faut inclure galement le sol environnant qui participe la tenue de
celle-ci .
Pour un pont cadre ou un portique, la structure comprend le cadre ou le portique lui-mme et les
murs en aile ou en retour suspendus ou non.

NOTA : Les appareils d 'appui sont des organes faisant partie intgrante de la structure.
Ils ne doivent pas tre considrs comme des quipements.

5 .2 . - lments de protection
Dispositifs annexes l'ouvrage, destins le protger contre les agressions physiques
d'agents extrieurs
telles que :
. les affouillements par un cours d'eau des fondations,
. les chocs sur les appuis de corps flottants ou de bateaux,
. la corrosion des parties mtalliques,
. la dgradation physico-chimique du bton,
. etc . ..
Ce sont notamment :
- la chape d'tanchit
- le revtement de protection anti-corrosion des surfaces mtalliques
(de la structure porteuse et de ses quipements)
- les radiers et ouvrages parafouilles, les enrochements, les perrs
- les rideaux de palplanches, batardeaux, ducs d'Albe
- les portiques de dissuasion des vhicules hors gabarit .

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5 .3 . - Equipements
Dispositifs ajouts la structure porteuse et destins :
- permettre l'utilisation de l'ouvrage par l'usager dans des conditions
de confort et de scurit satisfaisantes,
- faciliter sa surveillance et son entretien,
- amliorer son esthtique.
Les quipements d'ouvrage les plus frquemment rencontrs sont les suivants :
FONCTION
QUIPEMENT

Confort et
scurit de
l'usager

Couche de roulement

Trottoirs (rapports), bordures, lots de sparation des

voies

Parapets, garde-corps

Glissires, barrires de scurit

Couverture du vide central entre deux ouvrages

Corniches

Surveillance

Dispositifs d'vacuation des eaux (caniveaux, avaloirs,

gargouilles, descentes d'eau, barbacanes, corniche caniveau, cunettes . . .)

Joints de chausse

Dalles de transition

Candlabres, potences et panneaux de signalisation,

poste tlphonique, etc .
(1)

quipements de visite et d'entretien (trappes, portes,

chelles, escaliers, nacelle, dispositifs de suivi,
clairage intrieur, etc .)

Aspect
esthtique

Les rseaux des concessionnaires ne sont pas des quipements et ne sont pas valus, mais une
attention toute particulire doit leur tre porte
soit en raison des dsordres qu'ils pourraient occasionner l'ouvrage qui les porte,
soit en raison des dsordres qu'ils pourraient subir cause d'une dgradation de l'ouvrage.

( 1 ) Ces quipements, qui sont en fait des quipements de la route plus que de l'ouvrage lui-mme, sont
cits parce que leur mise en place conduit raliser des fixations dans les quipements (corniches par
exemple) et parfois dans la structure elle-mme.

VI -DFINITIONSDES INTERVENTIONS SURUNPONT

6 .1 . - Entretien courant

L'entretien courant est dfini dans l'Instruction Technique pour la Surveillance et

l'Entretien des Ouvrages d'Art.

On retrouve parmi les actions cites ci-dessous celles figurant dans l'Instruction Technique du 19
Octobre 1979 relative la surveillance et l'entretien des ouvrages d'art.

L'entretien courant comprend essentiellement :

- le nettoyage des dispositifs d'coulement des eaux : gargouilles, barbacanes, fosss, caniveaux,
drains etc . . .,
- le nettoyage de la chausse et l'enlvement des dpts qui se crent sur ses rives,
- le nettoyage des joints de chausse, des joints de trottoirs et de leurs quipements,
- le nettoyage des trottoirs, notamment ceux comportant des dallettes amovibles,
- le nettoyage des sommiers d'appui, de l'intrieur du tablier, des dispositifs de mines ventuels,
- le contrle de l'tat et le nettoyage des dispositifs de retenue (garde-corps, glissires, barrires) et
des accs de visite (trappes, portes, chelles, nacelles),
- l'limination de toute la vgtation nuisible sur l'ensemble de l'ouvrage et ses abords (perrs,
talus),
- le nettoyage des parements de tous graffitis et affiches,
- l'enlvement de corps flottants l'amont des piles,
- le maintien en tat de la signalisation relative l'exploitation de l'ouvrage et situe sur les voies
adjacentes (limitation de gabarit ou de tonnage),
- le contrle de l'tat de tous les quipements lis l'usage de la voie porte ou de la brche
franchie, et supports par l'ouvrage, tels que candlabres, bornes d'appel d'urgence, signalisation
verticale, rseaux des concessionnaires ; en particulier le contrle des dispositifs de fixation de ces
quipements l'ouvrage .

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6 .2 . - Entretien spcialis

L'entretien spcialis porte pour l'essentiel sur les quipements et les lments de
protection, et galement sur les dfauts mineurs de la structure.
Il diffre de l'entretien courant par les moyens particuliers qu'il ncessite et par les
techniques spciales qu'il met en oeuvre.

Les oprations d'entretien spcialis les plus frquentes sont les suivantes :
Oprations sur les quipements et les lments de protection,
- rfection des dispositifs d'coulement des eaux,
- mise en peinture des garde-corps et des lments mtalliques des quipements,
- rfection des bordures de trottoir, des dallettes sous trottoirs, des dsordres locaux sur corniches,
- rfection des joints de chausse et de trottoirs,
- rfection de la chape d'tanchit, de la couche de roulement, des revtements de trottoir,
- suppression des venues d'eau, protection des parements contre l'humidit et les ruissellements,
- rfection ou cration de dispositifs d'entretien et de visite,
- remise en peinture de l'ossature mtallique,
- entretien des protections cathodiques des parties mtalliques de l'ouvrage ou des armatures du
bton.
- rfection ou mise en place d'lments de protection.

Oprations sur les dfauts mineurs de la structure

- protection des armatures trs localement apparentes, ragrages ponctuels et peu profonds des
parements de bton trs localement endommags,
- protection et rfection des cachetages d'ancrages des armatures de prcontrainte
- remplacement isol d'un rivet ou d'un boulon .

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6 .3 . - Rparation
La portance ou le niveau de portance d'un ouvrage est sa capacit supporter les charges
nominales pour lesquelles il a t conu et dimensionn.

La rparation est l'opration mene sur la structure afin de garantir ou redonner

l'ouvrage sa portance d'origine.

Nota : Les travaux destins obtenir pour un pont un niveau de portance suprieur celui d'origine
constituent un renforcement et non pas une rparation au sens du prsent document.

Les oprations de rparation les plus frquemment mises en oeuvre sont :

pour la maonnerie
- le rejointoiement,
- la reconstitution de pierres altres,
- l'injection,
- la reconstruction partielle,
- la pose de tirants d'enserrement des tympans ou des murs en retour, l'pinglage des
bandeaux,
- la ralisation d'une contre-vote.
pour le bton
- l'injection de fissures du bton,
- la reconstitution de bton dgrad sur une profondeur importante ou une surface
tendue
- l'adjonction d'armatures,
- la mise en oeuvre de tles colles,
- l'application d'une prcontrainte additionnelle.
pour le mtal
- la rfection d'assemblages boulonns ou rivs,
- la reconstitution ou le remplacement de pices d'un ouvrage mtallique.
pour les fondations
- la reprise de fondation en sous oeuvre,
- le confortement de fondations par rideaux de palplanches mtalliques, par injection du
sol, par btonnage de cavits.
pour les appuis
- le changement des appareils d'appui .

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VII - GUIDES D'VALUATION

Les ouvrages sont rpartis en deux ensembles, appels liste I et liste II.
LISTE I :
Pour ces ouvrages, le visiteur dispose d ' un cadre type de procs-verbal qui le guide dans sa
dmarche et lui propose une cotation pour chaque dfaut observ ; toutefois, les dfauts qui peuvent
conduire un classement en 2E, 3 et 3U sont en gnral plus dlicats interprter et sont donc nots
provisoirement par un astrisque "*" . La note dfinitive sur la partie d'ouvrage concerne est donne par un
spcialiste au vu de tous les dfauts observs, avec l'aide d'un catalogue des dsordres, le guidant dans
son interprtation et sa cotation.
Ces ouvrages sont des types suivants :

et

- pont-dalle en bton arm,

- pont-dalle en bton prcontraint,
- pont poutres sous-chausse en bton arm,
- pont en maonnerie et leurs largissements ventuels,
- pont cadre, portique (PICF, PIPO, . . .),
- buse mtallique,
- buse en bton,
- pile en bton arm,
- pile en maonnerie,
- cule en bton arm,
- cule en maonnerie.

LISTE II :
Pour ces ouvrages, d'une complexit plus grande que celle des ponts de la liste I, le visiteur ne
dispose pas de cadre type de procs-verbal de visite ; en consquence, la visite doit tre effectue par un
spcialiste.
Toutefois, pour certains types d'ouvrages frquents, l'valuateur dispose d'un catalogue des
principaux dsordres rencontrs avec leurs causes possibles, et un choix de cotation . A la diffrence des
ouvrages de la liste I, la liste des dfauts n'est pas exhaustive.
Ces ouvrages sont des types suivants :
- ponts en bton prcontraint du type :

et

. VIPP
. PRAD
. Dalle nervure
. Poutre caisson
- pont mixte acier-bton bi-poutre construit aprs 1971
- pont poutrelles enrobes
- pile-marteau
- pile-caisson
- quipements et lments de protection.

La valise de formation, fournie comme support de formation des visiteurs et des valuateurs,
contient des exemples de dfauts avec la cotation qui peut en rsulter aprs l'analyse de tous les dsordres
constats ; on rappelle en effet, que la cotation d'un ouvrage ou de l'une de ses parties ncessite une
synthse de toutes les informations collectes pour aboutir un diagnostic.
L'organigramme de la page suivante prcise la rpartition des tches, telle qu'elle est propose
dans la lettre circulaire du Directeur des Routes en date du 21 mars 1994, pour l'opration d'valuation
demande aux D .D .E .

12

ORGANIGRAMME DES TCHES

EN D .D.E.
SUBDIVISION

C .D .O .A.

Inventaire
Slection par la C .D .O .A.
avec l'aide des Subdivisions

Slection
LISTE I

LISTE II

Dossier d'ouvrage
jour ? *

valuation

NON

Dossier d'ouvrage
jour ? *

OUI

NON

Visite de
l'ouvrage

OUI

Visite de
l'ouvrage

Classement

'

Classement

Classement
1

+IS

2E

3U

L'instruction du 26 Dcembre 1995 du Directeur des Routes prescrit la ralisation d'une visite de type
IQOA tous les trois ans.
En consquence, l'valuation et la cotation de l'ouvrage doivent se faire soit partir des rsultats d'une
visite IQOA faite dans l'anne, soit partir des rsultats d'une inspection dtaille faite en remplacement
(tous les 6 ans ou 9 ans ou pour d'autres motifs).

13

VIII - FICHES DE SYNTHSE

Les rsultats de l'valuation sont reports sur un document spcifique chaque ouvrage et dont le
modle est adapt au type d'ouvrage.
Toutes les fiches comprennent :
- une premire page descriptive identifiant l'ouvrage, et donnant certaines caractristiques
fonctionnelles ou historiques pouvant avoir une influence sur l'tat de l'ouvrage, ainsi que des indications
sur les conditions de visite, enfin la classe de synthse attribue par le responsable de l'valuation finale.
- une deuxime page dtaillant l'valuation des quipements et du tablier, y compris les
appareils d'appuis et les lments de protection, sur laquelle est reporte l'valuation des appuis faite par
ailleurs pour aboutir la note de synthse de l'ouvrage.
- Suivant les cas et sauf pour les ouvrages monolithiques dont les appuis font partie intgrante de
la structure.
une troisime page dtaillant l'valuation des cules et de leurs fondations,
une quatrime page dtaillant l'valuation des piles et de leurs fondations
Un exemple de ces fiches est donn dans les pages suivantes (pour le pont-dalle en bton arm)
Seules les informations contenues dans ces fiches, l'exception des modalits de visite, sont
destines remonter au niveau central ; les gestionnaires conservent pour leur propre gestion, toutes les
informations issues des visites.
La remonte des rsultats se fait sous forme de fichier informatique, aliment par un logiciel de
saisie dont les crans reproduisent la prsentation des fiches de synthse manuelles .

Page laisse blanche intentionnellement

15

EXEMPLE DE FICHE DE SYNTHSE

CAS DU PONT DALLE EN BTON ARM

COMPORTANT PILES ET CULES

Page laisse blanche intentionnellement

CAMPAGNE

MODELE DE FICHE A

FAMILLE

DEPARTEMENT :
Subdivision .
Route

TABLIER
Type

Coupe

Matriau

NOM DU FRANCHISSEMENT :

OUVRAGE N :
LISTE

FRANCHISSEMENT (1)
NOM:
Identifiant :

Nombre d'ouvrage(s) :

Voies

Type

PR + Absc .

Trafic de la R.N . (M .J.A.) :

porte
franchie 1
franchie 2
franchie 3

Catgorie de la R.N. :

PRINCIPALES CARACTERISTIQUES DE L'OUVRAGE (1)

N :

NOM:

L'ouvrage est-il un largissement ? (O / N) :

Nombre de traves :
LONGUEUR

Biais mini :

gr

Biais maxi :

gr

LARGEUR :

SURFACE :

mz

Tirant d'air maximal (distance entre l'intrados et le point le plus bas de la brche) :
CULEES

Type

Matriau

PILES
Fin

Dbut

Co

Cn

Mur de front
Mur de gauche
Mur de droite
Mur de front
Mur de gauche
Mur de droite

Date d'achvement des travaux de construction :

Nb

Type

Matriau

Priode :

VISITE
Noms des
visiteurs

CLASSE DE L'OUVRAGE :

DATE DE LA VISITE :

(1) La terminologie employe est celle du logiciel EDOUART.

Conditions climatiques
Temps :
Moyens utiliss :

Temprature :

DESIGNER LES PARTIES DE L'OUVRAGE

QUI N'ONT PAS PU ETRE VISITEES
DANS DES CONDITIONS SATISFAISANTES

Soit parce qu'elles n'taient pas accessibles d'assez prs pour dtecter les dfauts,
Soit parce que leurs parements taient masqus par un niveau d'eau lev en site aquatique, par de la vgtation, par
des canalisations de concessionnaires, par tout autre obstacle prciser.

P .R"1FED'OlR1(~I :

7,ONI NON~hllEE

EQUIPEMENTS

Prciser l'quipement concern, l'tendue non visite, la cause de l'impossibilit d'examen

ELEMENTS DE PROTECTION

Prciser l'lment concern, l'tendue non visite, la cause de l'impossibilit d'examen

STRUCTURE

Prciser la partie de la structure concerne, la zone non visite, la cause de l'impossibilit

d'examen.

PARTIES D'OtARAGIs:
MANQUANTES

Indiquer les parties d'ouvrage qui font dfaut : quipements, lments de protection, ou
mme parties de structure.

CAMPAGNE

Modle de fiche A

Franchissement
Identifiant

EQUIPEMENTS
SUR OUVRAGE

Numro

Sl"~~l'tI1~:Sh~ POUR

SUBDI
classe

CDOA
classe

(: 1)

C1)(),1

Equipements

Chausse
Trottoirs et bordures

. Tablier

Dispositifs de retenue

. Appuis indpendants (2)

Corniches
CLASSE

Dispositifs d'vacuation des eaux

Joints de chausse et de trottoirs

DI;

1 'Ot!VR_1GE:

Autres quipements sur ouvrage

SOUS OUVRAGE

SUBDI
classe

CDOA
classe

OBSERVATIONS ET SUGGESTIONS

. Chausse de la voie franchie

. Trottoirs et bordures
. Dispositifs de retenue
. Dispositifs d'vacuation des eaux
CLASSE DES EQUIPEMENTS
TABLIER (et appareils d'appui)
Etanchit
. Dalle
. Dfauts d'aspect de la dalle
. Appareils d'appui (3)

CLASSE DU TABLIER
(et appareils d'appui)
(1) La classe de synthse de l'ouvrage est en principe la plus leve de celles relatives chacune des parties constitutives.

Le relev "0" conduit la classe "1"

(2) Les appuis sont considrer hors appareils d'appui .La classe des appuis est obtenue partir des procs-verbaux de visite propres aux cules
et aux piles.
(3) La classe des appareils d'appui est obtenue partir des procs-verbaux de visite propres aux cules et aux piles.

Page laisse blanche intentionnellement

CAMPAGNE

Franchissement
Identifiant

Numro

CLASSE ULS CULI :I?S (indpendantes)

S(11~1)1

CDO ;1

-ELEMENTS DE PROTECTION DES CULEES

. Perrs
Elments de protection en site aquatique
. Dispositifs latraux d'vacuation des eaux

-STRUCTURE DES CULEES (hors appareils d'appui)

. Superstructure des cules
. Murs des cules
. Dfauts d'aspect des cules et des murs
. Talus non perreys
. Fondations en site aquatique
. Lit du cours d'eau

CLISSE 1)I: L :1 SI'RI C 1tNF 1)l C1 1I :LS (hors appareils d'appui)

. APPAREILS D'APPUI SUR CULEES

(1) Les classes

. de la structure des cules

. des appareils d'appui
sont reporter dans la fiche de synthse situe la fin du procs-verbal relatif au tablier de l'ouvrage .

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CAMPAGNE

Franchissement
Identifiant

Numro

CLASSE DES PILES (indpendantes)

CDOA
clas ,;e

-ELEMENTS DE PROTECTION DES PILES

Elments de protection en site aquatique

-STRUCTURE DES PILES (hors appareils d'appui)

. Superstructure des piles
. Fondations en site aquatique
. Lit du cours d'eau

CLASSE DE LA STRUCTURE DES PILES (hors appareils d'appui)

. APPAREILS D'APPUI SUR PILES

(1) Les classes

. de la structure des piles

. des appareils d'appui
sont reporter dans la fiche de synthse situe la fin du procs-verbal relatif au tablier de l'ouvrage .

(1)

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Le nom "I .Q .O .A" a fait l'objet d'un dpt de marque auprs de l'I .N .P .I.

Cet ouvrage est proprit de l'Administration, il ne pourra tre utilis ou reproduit sans l'autorisation du SETRA.
1996 . SETRA - Dpt lgal 2'me trimestre 1996 . N ISBN 2- 11- 085782-X

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