Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Tema:
Identificacin de los sistemas de funcionamiento y determinacin de la
informacin tcnica de un motor a gasolina.
Objetivos:
Marco terico:
MOTORES TERMICOS
Los motores trmicos son dispositivos que transforman calor en trabajo. El
calor procede usualmente de una reaccin de combustin (aunque tambin
puede ser de origen nuclear, solar, etc.), siendo absorbido por un fluido motor
que, al describir un ciclo termodinmico, pone piezas en movimiento realizando
un trabajo.
CLASIFICACIN DE LOS MOTORES TRMICOS
Los motores se pueden clasificar atendiendo a diversos factores:
Motor a Gasolina
Altura
(mm)
Volumen de la
cmara de
compresin (ml)
86
86
86
86
94
94.5
95
95
62.5
58
64
55
Cilindro 1
Cilindro 2
Cilindro 3
Cilindro 4
Cilindro 1:
V
D2
4
86 mm 2
4
94 mm 546027 ,65 mm 3
V 546 ,02 cm 3
Cilindro 2:
V
D2
4
86 mm 2
4
V 548.93cm3
Cilindro 3:
V
D2
4
86 mm 2
4
95 mm 551836 ,45 mm 3
V 551,83 cm 3
Cilindro 4:
D2
4
86 mm 2
4
95 mm 551836 ,45 mm 3
V 551,83cm 3
VT N cilindros V
v =59.87
rC
V v 549,65 59.87
10,18
v
59.87
Consultar:
o Tipos de Camisas:
Las camisas baadas directamente por el lquido de refrigeracin
se denominan camisas hmedas, y las camisas cuya superficie
externa est en contacto con la superficie interna del cilindro se
llaman camisas secas.
Motores en estrella.
Los motores en estrella o tambin conocimos como motores radiales,
estn constituidos por un conjunto de cilindros que se disponen de forma
radial al rededor del cigeal.
Los motores radiales pueden estar constituidos por una estrella o por
varias, que se van colocando una detrs de otra, pero siempre a la
estrella posterior se va girando para que los cilindros queden entre los
espacios de la estrella anterior, y as conseguir una mejor refrigeracin.
En este tipo de motores, casi siempre se construyen con un nmero
impar de cilindros por estrella. De este modo se evitan los tiempos
pasivos de los cilindros enfrentados.
Anillos
Pistones
Pernos
Bielas
Cigeal
Vlvulas
Resortes
rbol de levas
Buzos
Muones.
Bancadas
Las vlvulas pierden su nivel de sellado con el paso de los aos, por lo
que hay que asentarlas, los anillos al friccionarse con la camisa o cilindro
tambin se desgastan. EL cigeal presenta desgaste al friccionarse con
los cojinetes y metales.
Dnde:
Potencia Indicada:
La potencia desarrollada dentro del cilindro del motor por la expansin
de los gases de la combustin se conoce como potencia indicada y se la
designa como Ni. Parte de esta potencia es necesaria para vencer la
friccin de las partes mviles de la mquina (perdidas mecnicas),
mover los elementos y accesorios, cargar el aire fresco dentro del
cilindro en la carrera de admisin y expulsar los gases residuales en la
carrera de escape (trabajo de bombeo). Por lo tanto la potencia
disponible en el eje En es inferior a la potencia desarrollada dentro del
cilindro Ni. Siendo Nf la potencia de friccin. Ni ser igual a:
Valor en Pulgadas
Valor en Milmetros
+10
Dimetro + 0.01
Dimetro + 0.25
+20
Dimetro + 0.02
Dimetro + 0.50
+30
Dimetro + 0.03
Dimetro + 0.75
+40
Dimetro + 0.04
Dimetro + 1
Comentario:
Pese a ser motores de una misma marca, las diferencias entre las
especificaciones del motor diesel y gasolina son varias.
Sal Guevara:
Fabin LLive:
Diego Meja:
Recomendaciones:
Sal Guevara:
Fabin LLive:
Diego Meja:
Bibliografa:
http://www.ecured.cu/index.php/Camisa_de_cilindro
http://www.takeoffbriefing.com/clasificacion-de-los-motores-segun-ladisposicion-de-los-cilindros/
http://www.applusidiada.com/es/service/Ingenieria_de_motores1340212714214
https://espanol.answers.yahoo.com/question/index?qid=20090227093140
AAbi9bX
http://es.wikipedia.org/wiki/Bloque_del_motor
http://www.virtual.unal.edu.co/cursos/ingenieria/2001766/Temas/General/0
3_PotFreno.htm
http://www.virtual.unal.edu.co/cursos/ingenieria/2001766/Temas/General/0
4_PotIndicada.htm
http://www.toyotaperu.com.pe/modelo/hilux/especificaciones.html
http://www.toyota.com.ec/catalogos/hilux2014.pdf
http://es.slideshare.net/rottwailler/chequeo-y-mediciones-del-motor-ii
http://www.juntadeandalucia.es/averroes/~41008519/DPTOS/TEC/DOCUTE
C/TEC-IND/TI-II/unidad%209%20Motores%20t%E9rmicos.pdf