Revista Cesvi

CESVI MXICO NO.
24-2009
Revista para el sector asegurador reparador

y automotriz.
Redaccin
Centro de Experimentacin y Seguridad Vial
Mxico
Calle uno sur #101, Parque Industrial Toluca 2000, Toluca, Estado
de Mxico. C.P. 50200.
Tel: 01(722) 2-79-28-50 Fax: 2-79-02-24
Director
Ing. ngel J. Martnez lvarez
Coordinacin General
Lic. Fernando Hernndez Prado
Coordinadora Editorial
Lic. Silvia Caldern Huarota
Consejo Editorial
Ing. Vctor H. Orihuela Lpez
Ing. Miguel Guzmn Negrete
Lic. Fernando Hernndez Prado
Ing. Aarn Lpez Garca
Ing. Osiel Velzquez Rodrguez
Lic. Hiram Ordez Morales
Colaboradores en este nmero:

Juan Rangel Guerrero, Francisco Javier Sosa, Rubn Moreno Torres,
Juan Carlos Tiol, Oscar Enriquez Montes de Oca, Everardo Morales
Cuevas, Ricardo Prez Nieves, Marco Valenzuela Tapia, Luis Matus
Velzquez, David Corts Bravo y Adriana Brcenas Langarica.
Fotografa
Lic. Marco A. Valenzuela Tapia
Marketing
Lic. Erika Caballero Romero
Diseo Grfico
D.G. Ftima D. Ayala Gmez
D.G. Daniel Quijano Tovar
CESVI MXICO es una publicacin trimestral con un tiraje de
7,000 ejemplares. Certificado de Reserva de Derechos: 04-2004060113093200-102, Expediente: 1-432 04/16722, Certificado
de Licitud de Ttulo: 12873, Certificado de Licitud de Contenido:
10446 de la Comisin Calificadora de Publicaciones y Revistas
Ilustradas. Los puntos de vista expresados en los artculos de
sus colaboradores externos, pueden o no ser compartidos por la
revista Cesvi Mxico y su publicacin no significa necesariamente
un acuerdo con las opiniones vertidas.
Comentarios:
revista@cesvimexico.com.mx
www.cesvimexico.com.mx
Se ha puesto a pensar alguna vez cunto
le costara reparar su automvil en caso

de llegar a sufrir algn accidente vial?,
En realidad le conviene realizar la
reparacin? Cuide sus finanzas personales
y analice lo que significara tener que
enfrentar un gasto de esta magnitud y
sobre todo si no cuenta con una pliza
de seguro para su automvilacerca del
tema usted encontrar en esta edicin de la Revista Cesvi Mxico,
un interesante anlisis sobre el precio de las 60 refacciones ms
sustituidas en el mercado asegurador. Sea cuidadoso y asegrese de
estar protegido por un seguro!
Tambin le invitamos a recorrer nuestras pginas en donde
encontrar un atractivo artculo sobre el manejo de las relaciones
internas como parte del clima organizacional de una empresa, las
cuales podr poner en prctica para el desarrollo de su negocio.
Esta tendencia en la comunicacin asegura sin duda el xito de una
organizacin.
As como nuestras conocidas secciones de: pintura, carrocera,
electromecnica, ficha tcnica, etc., las cuales ya se han convertido
en un hbito de lectura entre nuestros seguidores.
Y como cada ao, no queremos desaprovechar este espacio para
invitarle a que asista a la 8a. edicin de la Expo Reparacin
Automotriz que prepara grandes sorpresas, por lo que este 11 y 12
de marzo del 2010, la cita es en el Palacio de los Deportes.
No queremos despedirnos sin agradecer su preferencia hacia
nuestro medio. Todo el equipo de Cesvi Mxico, le desea que el ao
que comienza, est lleno de logros y xitos.
Contenido
Opinin
Entrevista a Pablo Gmez Paz,
Gerente General de Nissan
Universidad
Pintura
Lnea Carizzma de R-M BASF
12
Electromecnica
Diagnstico de fallas en el
vehculo
17
Ficha Tcnica
VW Gol 2009
26
Vehculos Industriales
Bolsas de aire en tractocamiones
30
Valuacin
Comparativa de precios de refacciones
de los vehculos ms valuados
Reportaje
36
Las bondades del aparejo
Seguridad Vial
41
La importancia de las campaas

de seguridad vial en Mxico
Carrocera
43
Equipo de soldadura de puntos

por resistencia SP 200102
de Spanesi
Consultora a Talleres
47
Mejore el clima organizacional

de su empresa
Eventos
53
Entrega del certificado CMX 2009
Inters
Los 50 grandes del continente
americano en el siglo XX
segunda parte
54
opinin
Lic. Pablo
Gmez Paz
Gerente General de
Nissan Universidad
Por: Marco A. Valenzuela Tapia
La distribuidora Nissan Universidad (Compactos Orientales S.A. de C.V.) fue inaugurada por el Ing. Alfonso Barnetche Gonzlez,
el 16 de julio de 1966. Actualmente cuenta
con una superficie de 10,800 m2, de los
cuales 4,541 m2 estn destinados al rea de
reconstruccin (hojalatera y pintura).
La plantilla consta de 65 profesionales, de

los cuales 46 son tcnicos operativos, 5 asesores, 2 colorimetristas, 3 jefes de taller, 3
valuadores, 1 jefe de calidad, 3 administrativos y 2 en atencin al cliente. La facturacin
anual ronda los 17 millones 308 mil pesos,
sin refacciones, es decir, la cifra solo refleja
las horas de mano de obra.
Entre los logros de Nissan Universidad destacan el haber recibido en los ltimos cinco
semestres, calificaciones superiores a los 90
puntos en las evaluaciones de Cesvi Mxico.
Tambin sobresale la certificacin de calidad
de pintura que otorga Akzo Nobel Sikkens,
misma que han recibido durante la ltima
dcada ininterrumpidamente.
Para seguir averiguando qu ms ha hecho
esta agencia modelo, platicamos con el Lic.
Pablo Gmez Paz, Gerente General.
1. Qu los ha motivado a buscar la Certificacin CMX 2009?

Buscar fortalecer un canal tan importante
que no ha sido explotado y que hoy genera utilidades adicionales a la utilidad de
operacin de la distribuidora. Para lograr
esto hemos trabajado durante muchos aos
y muy concretamente en los ltimos 18
meses, con la Consultora y apoyo de Cesvi
Mxico como rgano regulador de esta
importante gestin de procesos. Adems se
cuenta con el apoyo de Akzo Nobel Sikkens,
3M de Mxico, Norton Abrasivos, Spanesi
y Alliance de Mxico.
2. Qu esperan lograr con la Certificacin de Cesvi Mxico?
Reconstruir vehculos con los estndares
de la ms alta calidad que garanticen la
satisfaccin y la seguridad total de nuestros
clientes. Adems de contar con el reconocimiento de Nissan Mexicana y las compaas
aseguradoras de mayor prestigio en el pas.
3. Qu han hecho para involucrar a la

organizacin en este ambicioso proyecto?
Iniciamos con una induccin y capacitacin,
lo cual ha provocado una gran motivacin en
nuestro personal mediante un programa que
incluye prcticas apegadas a los ms rigurosos procesos y valuaciones que derivan en la
mejora continua. As como el reconocimiento y estmulos al personal por el cumplimiento de sus objetivos.
4. Qu inversiones han tenido qu
hacer para alcanzar los estndares de
calidad que hoy tienen?
Hemos seguido un plan estratgico el cual ha
hecho que Nissan Universidad en su Centro
de Reconstruccin durante los ltimos 18
meses, invierta aproximadamente 1.7 millones de pesos, que se ven reflejados en 4 cabinas de pintura, un banco de estiraje, korks,
spotters, soldadoras de microalambre,
lijadoras orbitales con extraccin de polvos, lmparas de infrarrojos y punteadoras
diversas.
5. Qu sienten de ser la primera Agencia

Nissan en alcanzar el grado CMX 2009?
Sentimos un gran orgullo y compromiso
con nuestra marca y con nuestros clientes,
adems de que ha generado una importante
integracin del personal que aqu labora.
6. Desde su perspectiva, cmo ven el
mercado reparador nacional?
Hoy en da estamos inmersos en una transicin en donde las compaas aseguradoras
exigen reparaciones de la ms alta calidad
contando con personal calificado y tecnologa de punta. Nissan Universidad ofrece
estas condiciones y nos permite visualizar
un futuro en el cual nos garantice no solo la
permanencia sino el crecimiento y con ello
lograr la ms alta rentabilidad de nuestro
negocio.
7. Ha influido Cesvi Mxico en algo?
Ha sido fundamental por su importante
contribucin y desempeo. Cesvi Mxico
cuenta con personal altamente especializado

en todos sus procesos. Nissan Universidad
agradece profundamente su intervencin
para el logro de esta Certificacin.
8. Desde cundo tienen relacin con
Cesvi Mxico?
Desde hace once aos y se ha reforzado
considerablemente en los ltimos 18 meses logrando un acercamiento realmente
estrecho entre ambas empresas, al obtener
capacitacin constante y permanente.
9. Algo ms que guste agregar?
Quiero agradecer profundamente el apoyo
de las Seoras Barnetche as como del Ing.
Raymundo Estrada
y la Lic. Ma. ngeles
Ramrez Villavicencio
quienes con su entusiasmo y dedicacin
hicieron posible este
importante reconocimiento.
pintura
Lnea Carizzma
de R-M BASF
Por: Luis Matus Velzquez
Uno de los acabados de pintura que ha

logrado una buena aceptacin en nuestro
pas tiene que ver con la personalizacin de
automviles, donde la intencin es destacar
el carcter y gusto del cliente.
Para realizar algn diseo personalizado

es necesario conocer las tcnicas de aplicacin adecuadas y trabajar con productos
especialmente desarrollados para obtener el
acabado final deseado.
La marca R-M de BASF ofrece en su segmento dirigido al mercado del repintado, una
lnea completa llamada CARIZZMA, en donde las posibilidades son infinitas para crear
los colores y efectos personalizados que
cumplen con las exigencias de los usuarios
y finalmente proporcionar la satisfaccin de
los clientes.
Descripcin de los productos
Datos tcnicos
La lnea CARIZZMA est formada por 8

tintas de diferentes tonalidades conocidas
tambin en el mercado
como candys (caramelos),
los cuales producen efectos
de profundidad y viveza en
los diseos:
a) Relaciones de mezcla R-M Carizzma

base color:
En superficies pequeas
mezclar 1 parte de base color
CARIZZMA con 10% de endurecedor BCH2 (1:10%), en caso
de tener que aplicar en superficies grandes se recomienda
mezclar 1 parte de base color
CARIZZMA y posteriormente
agregar 3 partes de BC00. Por
ltimo, agregar 10% de BCH2
(1:3:10%). Utilice UR60
UR70 hasta un 10% cuando se
aplique a temperaturas elevadas o para grandes superficies.
DB24 Color humo

DB38 Fucsia
DB45 Verde azulado
DB48 Azul
DB56 Verde
DB65 Amarillo
DB76 Naranja
DB86 Rojo manzana
Adems la lnea CARIZZMA dispone de 6
polvos de efectos especiales:
PF18 Hielo rtico
PF38 Violeta extremo
PF54 palo marino
PF65 Verde esmeralda dorado
PF68 Fuego del sol dorado
PF85 Bronce extremo
Caractersticas de los
productos
Con la formulacin de las bases de
color R-M CARIZZMA se pueden
crear colores vivos, claros y brillantes. Otra alternativa es que las bases se pueden mezclar entre s para
lograr infinitas tonalidades de colores vivos,
al tiempo que se pueden combinar con otras
bases de la lnea Diamont para obtener deslumbrantes colores personalizados.
Nota: La base color CARIZZMA se

puede diluir con la base transparente BC00 en cualquier cantidad si
es necesario.
b) R-M Carizzma polvos de efectos especiales:

Las partculas de polvo se pueden
mezclar con las bases de la lnea
Diamont para crear una capa base,
una capa de fondo o una capa intermedia. A dos partes de base color
de la lnea Diamont se agrega 10%
de BCH2 y por ltimo 1 parte de
diluyente UR adecuado a la temperatura ambiente. Como capa base
mezcle 4 partes de BC100 por 1 de
partculas de polvo. Como capa
media en sistemas tricapa mezcle 10 partes
de BC100 por 1 de partculas de polvo.
Los polvos de efectos especiales CARIZZMA

ofrecen diferentes pigmentos que cuando se
mezclan con las bases CARIZZMA, las capas
de base Diamont y las capas de transparente R-M, brindan una gran diversidad de
posibilidades en efectos para los trabajos
personalizados.
Los colores disponibles varan desde el
blanco deslumbrante hasta pigmentos en los
que se observan caractersticas de colores en
movimiento (tornasol).
Utilice UR60 UR70 hasta un 10% cuando

se aplique a temperaturas elevadas o para
grandes superficies.
No utilice filtros ya que podra eliminar las
partculas de polvo.
Recomendaciones del fabricante

Utilice el equipo de seguridad recomendado para la aplicacin de productos de
pintura.
Espere 30 minutos a 20C antes de utilizar
alguna cinta de enmascarar.
No utilice el eliminador de ojos de pescado.
No utilice ningn tipo de diluyente que no
sea de la serie de diluyentes UR.
No aplique directamente sobre laca acrlica
o acabados acrlicos.
No utilice agentes flexibles.
No se utilice, si la temperatura del taller es
inferior a 10C.
No se recomienda lijar las bases de color y
los polvos de efectos especiales de la lnea
CARIZZMA.
No utilice endurecedores DH42 DH46.
En los polvos de efectos especiales no utilice el BC00 en lugar del BC100.
Seguridad e higiene
Para la aplicacin de las bases de color y los
polvos de efectos especiales de la lnea
CARIZZMA, se recomienda utilizar el siguiente equipo de proteccin personal:
Traje antiesttico.
Gafas protectoras.
Guantes de ltex o vinilo.
Zapatos para trabajo rudo.
Equipo de respiracin con suministro de
aire o mascarilla con cartuchos de carbn
activado.
PARA MAYOR INFORMACIN:

pintura@cesvimexico.com.mx
10
11
electromecnica
Diagnstico
de fallas en
el vehculo
Por: Juan Carlos Tiol
En los primeros sistemas con

autodiagnstico, los cdigos de
avera tenan que ser extrados
con el motor en marcha, ya que
no podan ser almacenados en
ninguna parte y eran muy difciles
de diagnosticar.
Hoy en da para extraer los cdigos

de servicio, los automviles
modernos cuentan con conectores
de diagnstico, en los que se puede
conectar un escner, adems,
gestionan una gran cantidad de
circuitos de control, sensores y
actuadores.
Conscientes de ello, los fabricantes disearon una Unidad de Control computadora-,
la cual consiste en un circuito de control de
las seales de entrada y salida. Este circuito
realiza un muestreo de dichas seales y en
caso de existir anomalas en alguna de ellas,
activan la fase de emergencia y adems almacenan un cdigo (numrico o alfanumrico), el cual puede ser extrado mediante una
terminal de diagnstico universal o escner.
Dependiendo del fabricante del vehculo, as
como del tipo de mdulo de gestin utilizado, la extraccin de los cdigos de avera
cambia de un vehculo a otro. No obstante,
existe la posibilidad de extraer estos cdigos
siguiendo diferentes protocolos.
12
Conexin
Mediante el conector de autodiagnstico, se establece una conexin para que la
unidad de control se active en modo de
autodiagnstico. Una vez establecida la
conexin, se podrn leer los cdigos de
avera ya que estos estn compuestos generalmente por pulsos de seales digitales.
Estos conectores de diagnsticos son diferentes para cada marca en vehculos con
plataforma OBD II, y se localizan en diferentes zonas del mismo:
Compartimento del motor
Columna de direccin
Caja portafusibles
Detrs del cenicero
Detrs de una tapa en la consola de accesorios
Junto a la palanca de velocidades
Recuerde que la conexin tanto del modo
autodiagnstico como de la lnea de extraccin de datos vara en funcin del tipo de
unidad de control y sistema de inyeccin.
Pasos para la extraccin de los cdigos
de avera:
1. Realizar la conexin necesaria para que la
unidad de control entre en modo autodiagnstico.
2. Extraer los cdigos de averas mediante
un escner.
3. Una vez extrados los cdigos de avera, se proceder a la comprobacin de los
componentes a los que se refieren dichos
cdigos. No se sustituirn los componentes
sin haberlos comprobado previamente.
4. Una vez reparadas todas las averas, hay
que volver a extraer los cdigos de averas,
y tras la emisin de todos ellos, se proceder
al borrado de la memoria de averas (dependiendo del vehculo y del sistema se proceder de una u otra forma).
5. Una vez borrada la memoria de averas,
poner en accin el motor y provocar diferentes condiciones de marcha incluso
realizando una
prueba de conduccin en carretera. Despus
de realizar la prueba, se proceder de nuevo a la lectura de la
memoria de averas y se comprobar que no
exista fallo alguno, con lo que se podr dar
por finalizada la reparacin.
Modos de operacin
Como norma general, se debe accionar el
vehculo durante 10 segundos para que el
mdulo de control de motor memorice los
posibles fallos. Antes de extraer los cdigos
de avera, comprobar la tensin de la batera, ya que hay mdulos que con una tensin
de alimentacin por debajo de 11.5 voltios
no responden a la activacin del modo
autodiagnstico.
Si despus de haber reparado la causa que
produca la falla y tras haber intentado borrar la memoria de averas no desapareciera
el cdigo de falla de la memoria del mdulo
de control del motor, se recomienda limpiar
la memoria desconectando ambas terminales de la batera y unindolos entre s para
eliminar cualquier tensin remanente en
el sistema elctrico del vehculo. Algunos
mdulos de control de motor efectan el
borrado automtico si despus de aproximadamente 50 encendidos, el cdigo de avera
no ha sido extrado.
Extraccin de cdigos
Los mdulos de control de motor modernos
permiten dos tipos de extraccin de cdigos:
13
Cdigos continuos: Son aquellos causados,

principalmente por averas espordicas y
que se han ido almacenando en la RAM del
mdulo de control de motor. Tambin pueden ser denominados cdigos histricos
CHECK
CHECK ENGINE
CHECK ENGINE SOON
ENGINE
O la figura de un motor ( luz mil )
Cdigos actuales: Son aquellos causados por una avera que se produce en el
momento de la extraccin de los cdigos.
Normalmente ser necesario tener el motor
en marcha para proceder a su lectura. En el
caso de que el motor se niegue a arrancar, se
abrir el switch durante al menos 10 segs.
Tambin pueden ser denominados cdigos
con motor en marcha.
En algunas condiciones, la luz de servicio

no se enciende cuando el dispositivo que se
encuentra funcionando fuera de rango no
influye de modo importante en el funcionamiento del motor y solo genera un cdigo
de servicio.
Cdigos de servicio
Estructura de los cdigos de avera
Cdigos Severos: Son aquellos que se mantienen presentes en un giro de la llave de

ignicin. Esto significa que el defecto est
presente cada vez que el mdulo de control
revisa el circuito / funcin fuera de rango.
Las fallas detectadas por el mdulo de control de motor se identifican por una luz de
aviso de servicio en el tablero de instrumentos. Esta luz suele ser MBAR o ROJA con
alguna de las siguientes leyendas:
Cdigos Intermitentes: Este tipo de

cdigos se presentan espordicamente bajo
ciertas circunstancias y son difciles de diagnosticar, ya que principalmente se deben a
daos en los conectores o en el cableado.
SERVICE
SERVICE ENGINE SOON
Cdigos histricos o cdigos continuos:

Son cdigos almacenados en la memoria del
mdulo de control de motor, producto de
un fallo provocado por desconectar algn
sensor o bien por algn dispositivo que
funcion fuera de sus parmetros; lo que
provoc que el mdulo de control de motor
encendiera la luz de advertencia pero que no
se repiti la falla.
Ambos cdigos dependen del sistema y

fabricante.
Los cdigos de servicio pueden ser de dos

o de tres dgitos para vehculos de 1984 a
1996 y algunos hasta del ao 2000. Para
otros vehculos a partir de 1996, los cdigos
de servicio son alfanumricos; estos tienen
la nomenclatura siguiente:
P Powertrain Tren motriz
B Body
Carrocera
C Chassis
Chasis
U Network
Red de Comunicacin
14
Cdigo de ejemplo: P0301

P (dgito 1)
0 (dgito 2)
Indica el SISTEMA al
que pertenece el cdigo.
Letra P: Indica que

procede del sistema
de control de motor o
transmisin.
Letra B: Indica que
procede de los sistemas
electrnicos de carrocera (elevador de cristales elctricos, cierre
centralizado, sistemas
confort, climatizadores, etc.).
Letra C: Indica que
electrnicos de chasis
(ABS, TCS, etc.).
Letra U: Indica que
electrnicos que establecen comunicaciones de
software entre mdulos.
Indica si el cdigo
es genrico (normalizado), o especfico
del fabricante.
Nmero 0: Indica
cdigo genrico.
3 (dgito 3 )
0 y 1 (dgito 4 y 5 )
Indican el cdigo de
avera especfico de
Indica a qu parte del
cada fabricante. Esto
sistema de control del moquiere decir que de un
tor pertenece el cdigo de
vehculo a otro el sigavera.
nificado puede cambiar
notablemente.
Nmero 1: Medicin de
aire o combustible.
Nmero 2: Medicin de
Nmero 1: Indica
aire o combustible (solacdigo especfico del mente para fallos en el
fabricante.
circuito de inyectores).
Testigo check engine

El testigo informa de una anomala en el
sistema de anticontaminacin. Es de color
AMARILLO normalmente. Dependiendo del
tipo de anomala el testigo puede indicar la
avera de una forma diferente:
Destellos ocasionales: Avera espordica.
Indicacin constante: La avera es permanente y puede producir dao al sistema.
Indicacin intermitente: La gravedad de
la avera es mayor que el caso anterior. El
parpadeo se puede producir una vez por
segundo.
Modos de prueba
Nmero 3: Sistema de
encendido.
Nmero 4: Sistema auxiliar de emisiones.

Nmero 5: Control de
velocidad del vehculo
y sistema de control de
ralent.
Nmero 6: Computadora
de a bordo y salidas auxiliares.
Nmero 7: Transmisin
(automtica o manual,
cuando proceda).
Nmero 8: Transmisin
(automtica o manual,
cuando proceda).
MODO 1
Datos reales de trabajo.
MODO 2
Lectura de la memoria de avera.
MODO 3
Borrado de avera.
MODO 4
Lectura de sensores de oxgeno, permite identificar el funcionamiento

del catalizador.
MODO 5
Visualiza los valores de medicion de sistemas no vigilados, como aire

secundario, cnister, EGR.
MODO 6
Permite leer todos los cdigos, aunque no hayan encendido la luz mil.
MODO 7
Prueba de actuadores.
MODO 8
Visualiza informacin del vehculo.
En conclusin la buena utilizacin de la

herramienta de diagnstico automotriz le
permite al taller, realizar una valoracin ms
certera y en menos tiempo, lo que redundar en reparaciones ms rpidas. Cabe decir
que un escner profesional permite realizar
pruebas de funcionamiento en los sistemas
de frenos ABS, air bag, inmovilizador, aire
acondicionado, de direccin y de confort,
entre otros.

electromecanica@cesvimexico.com.mx
16
ficha tcnica
VW
Gol Sedn
2009
Por: Juan Rangel Guerrero
El vehculo Volkswagen Gol Sedn 2009 es un subcompacto elegante de dos y tres volmenes, cuyo diseo exterior se destaca, gracias a sus dimensiones y estilo. El interior de este
vehculo se caracteriza por su funcionalidad y atractivo de sus acabados. Este vehculo se
encuentra disponible en dos modelos (Gol HB y Gol Sedn) con cinco versiones de equipamiento: Trendline, Trendline AC/CD,
Comfortline, GT (exclusivo para Gol HB) y
Motor
Sport (nicamente para Gol Sedn).
Electrnica multipunto
Alimentacin
OCH
rbol de levas
4 en lnea
Nmero de cilindros
Caractersticas tcnicas
Torque Nm@R.P.M (VHT: VW High Torque) 143@2500
101@5250
Potencia mxima, HP@R.P.M
Dimensiones
Manual de 5 velocidades,
Caja de cambios
Magnitud (mm)
Dimensin
traccin delantera
2465
Distancia entre ejes
4230
Largo
Suspensin
1656
Ancho total
1464
Alto
Suspensin delantera: Independiente tipo McPherson.
Suspensin trasera:
Independiente con brazo longitudinal.
1090 Kg.
Peso vehicular
17
Carrocera
Direccin
Hidrulica.
Frenos
Delanteros
Traseros
9
La carrocera del Volkswagen Gol Sedn

2009 presenta un diseo innovador no visto
en otros modelos de la marca por lo que su
aspecto exterior resulta totalmente nuevo.
De disco ventilado.
De tambor ventilado.
D
158218
(Nmero consecutivo
de produccin)
T: Taubate Brasil (P. de Ensamble)
9: 2009
2
(Ao Modelo)
(Dgito Verificador)
5U: Gol
(Modelo)
(Seguridad)
0: Cinturones automticos
(Motor)
B: 1.6L L4 100 HP
D: Gol Sedn
9: Brasil
B: Volkswagen
W: Vehculo de pasajeros
La esttica de los acabados exteriores se

percibe de manera inmediata dando seguimiento a la calidad distintiva de la marca.
El frente de este vehculo es totalmente
innovador, presentando un cofre amplio con
un desnivel a cada extremo que se alinea
con ambas salpicaderas, las cuales presentan
un diseo eficiente y dinmico ya que sus
dimensiones y forma le otorgan una esttica
distinguida.
(Carrocera)
(Pas de Origen)
(Fabricante)
(Tipo de vehculo)
La facia envolvente al color de la carrocera

cuenta con la parrilla integrada, destacndose el emblema cromado de la marca y su
amplia toma de aire central que le dan un
aspecto nico y dinmico.
Los faros bifocales con luz direccional
integrada, aportan al frente del vehculo un
aspecto moderno y distintivo. Las molduras
y manijas laterales al color de la carrocera se
incluyen en todas sus versiones, y aportan
una sensacin de homogeneidad a la carrocera.
Identificacin del vehculo

La identificacin del vehculo Volkswagen
Gol Sedn 2009 se realiza al decodificar la
informacin contenida en el Nmero de
Identificacin Vehicular (VIN).
El Volkswagen Gol Sedn 2009 presenta el
nmero VIN en las zonas siguientes:
En el lado izquierdo del tablero (bajo el
parabrisas).
En la caja de rueda delantera derecha mediante una calcomana.
En el piso del habitculo del lado del copiloto mediante un grabado.
En el poste central derecho mediante una
calcomana.
18
Las puertas traseras integran una aleta en

su marco, este detalle les proporciona un
aspecto original; del mismo modo, este vehculo tiene la toma de combustible integrada
a su costado izquierdo. En todos sus modelos
el toldo lleva una antena de radio, ya que
todas sus versiones cuentan con equipo de
radio, excepto la Trendline.
La parte trasera del Volkswagen Gol
Sedn 2009 tiene un diseo moderno y propositivo ya que los elementos
que lo componen poseen
lneas refinadas y deportivas, la facia trasera
envolvente y en color
de la carrocera
aporta una sensacin de amplitud al
vehculo.
asientos traseros cuentan con dos cabeceras

en todas sus versiones. El espacio interior es
amplio por lo que los 5 ocupantes (capacidad mxima) tienen asegurada la reduccin
del cansancio en viajes largos.
La cajuela del Volkswagen Gol Sedn 2009

tiene una capacidad de 480 lts. y posee una
forma clsica, adems en la parte trasera,
el asiento es reclinable y abatible lo que
aporta un alargamiento de la zona de carga
en caso de ser necesario.
Segn la versin, se incluyen en el equipamiento electrnico una serie de elementos
como: aire acondicionado, central de cerraduras, apertura y cerrado a distancia con
llave Flip Out, apertura remota de cajuela
con llave Flip Out, cierre automtico de
los seguros de las puertas al alcanzar los 20
Km/h, desempaante en medalln trasero,
elevadores de cristales elctricos en las cuatro puertas, espejos retrovisores con ajuste
elctrico desde el interior, computadora de
viaje I-System, controles de audio al volante,
radio, single CD, lector MP3, conexin USB.
Tambin se pueden incluir equipamientos
de seguridad opcionales como: sistema de
frenos ABS, doble bolsa de aire frontal para
conductor y pasajero, entre otros.
El interior del Volkswagen Gol Sedn 2009
se destaca gracias a su originalidad y diseo
adems de la calidad de los materiales con
los que es fabricado. El tablero de instrumentos mantiene los elementos a la mano del
conductor; posee una amplia guantera y el
volante contiene los controles de mando del
sistema de sonido en las versiones Comfortline y Sport. La funcionalidad y ergonoma
de los elementos de control ubicados en el
tablero permiten al conductor su manipulacin sin descuidar la atencin al momento de
conducir el vehculo.
El motor del Volkswagen Gol Sedn 2009

est colocado en posicin transversal es de
cuatro cilindros y ocho vlvulas. Cuenta
con inyeccin electrnica (multipunto) y
direccin hidrulica en todas sus versiones
excepto en la Trendline.
La parte de suspensin queda perfectamente cubierta ya que la delantera es del tipo
McPherson con amortiguador y resorte
helicoidal independiente que presenta un
robusto puente porta grupos, lo que otorga versatilidad y confort en su manejo. La
suspensin trasera es de tipo independiente
con brazo longitudinal.
En conjunto, la suspensin trasera y delantera le dan al vehculo una estabilidad suficiente para tomar las curvas con facilidad
transmitiendo una sensacin de seguridad
para el conductor ms exigente.
La carrocera autoportante del Volkswagen
Gol Sedn 2009 reacciona de manera aceptable en las pruebas de impacto gracias a sus
zonas de deformaciones programadas que
salvaguardan la integridad de los pasajeros
en caso de colisin. Las diferentes aleaciones
y espesores de lmina que forman el habitculo de pasajeros mantienen la integridad
de los ocupantes an en colisiones laterales
y vuelcos.
Las vestiduras en puertas y asientos se

distinguen por su armona y buen gusto en
la combinacin de sus colores, los asientos
transmiten una sensacin de confort a los
ocupantes. Adems, los asientos delanteros
cuentan con el sistema pull and lift y los
19
Elementos exteriores de materiales compuestos

La carrocera integra piezas de diversos materiales plsticos que aportan reduccin de peso y
formas complejas al vehculo, las cuales se enlistan a continuacin.
Dimensiones tcnicas
Es de suma importancia recuperar la geometra original del vehculo tras una colisin, ya
que de lo contrario se puede ver afectada la seguridad pasiva y activa del automvil. Por
tal motivo, la planta armadora proporciona las cotas de la carrocera del Volkswagen Gol
Sedn 2009, mismas que se ilustran a continuacin.
20
Elementos de la carrocera que comercializa el fabricante

La posibilidad de adquirir las refacciones o elementos que integran la carrocera de este vehculo que comercializa la planta armadora se muestran en las figuras siguientes.
22
Reparabilidad de la carrocera
El Volkswagen Gol Sedn 2009 cuenta con
una carrocera autoportante fabricada con
tres mtodos de unin bsicos, uniones
amovibles, uniones articuladas y uniones
fijas. Por tal motivo, para la reparacin o
sustitucin de sus elementos metlicos y
plsticos ser necesario consultar el manual
de reparacin que el fabricante proporciona.
Para la reparacin de este vehculo se deben
emplear las tcnicas de conformado, soldadura y sustitucin de elementos fijos de la
carrocera por tcnicos altamente capacitados, siguiendo las recomendaciones del
manual del fabricante, ya que de no ser as,
se corre el riesgo de reducir la seguridad
activa y pasiva del vehculo en este tipo de
operaciones.
En el conformado de lmina se debern
emplear equipos de ltima generacin como
martillos de inercia, electrodos de carbn,
electrodos de cobre, inductores de calor,
herramientas pasivas y de percusin, as

como equipos de traccin y tcnicas adecuadas para la recuperacin de daos en zonas
accesibles e inaccesibles.
En las operaciones de soldadura, la utilizacin de equipos Mig/Mag y de puntos por
resistencia resulta imprescindible ya que
esta tarea es una de las ms frecuentes, y
deber ser realizada por tcnicos capacitados ya que involucran altos riesgos si no son
aplicadas de manera correcta.
En ningn momento se debe olvidar la
aplicacin de la proteccin anticorrosiva ya
que resulta indispensable para garantizar la
duracin de la zona reparada.
En la reparacin de las partes plsticas
se deber contemplar el conformado y la
soldadura con soplete de aire caliente y la
recuperacin de daos con aplicacin de
adhesivos estructurales.
23
En resumen, cualquier reparacin del Volkswagen Gol Sedn 2009 deber considerar
devolver al vehculo las condiciones originales tanto estructurales como estticas,
empleando para ello tecnologa de punta y

personal calificado que garantice la calidad
de los procesos.
Algunas piezas como el costado, el cofre y
la tapa cajuela presentan amplias zonas de
buena accesibilidad.
Volkswagen recomienda la sustitucin parcial de algunas piezas fijas de la carrocera,
las cuales se indican en la figura siguiente:
Es imperativo consultar la metodologa

para llevar a cabo la sustitucin parcial en el
manual de reparacin proporcionado por el
fabricante.
24
Resultados de la prueba de impacto

Dentro del anlisis de reparabilidad que se realiza en
Cesvi Mxico, el Volkswagen Gol Sedn 2009 fue impactado por la parte frontal y trasera a una velocidad
de entre 15 y 16 Km/hr. A continuacin se mencionan
las piezas que se sustituyeron debido a los daos que
presentaron despus de ambos impactos.
Piezas sustituidas despus de la prueba de impacto delantero:
Cofre.
Facia delantera.
Absorbedor de impacto izquierdo.
Alma metlica delantera.
Conjunto faro izquierdo.
Marco de radiador.
Conector de direccional izquierda.
Radiador.
Condensador.
Larguero izquierdo.
Tolva de radiador.
Rejilla de facia delantera.
Piezas sustituidas despus de la prueba de impacto trasero:
Tapa cajuela.
Calavera derecha.
Alma metlica trasera.
Absorbedor de impactos derecho.
Tolva de escape.
Cerradura de tapa cajuela.

carroceria@cesvimexico.com.mx
vehculos industriales
Bolsas de aire en
tractocamiones
Por: Francisco Javier Sosa
Anteriormente se crea que mientras ms
rgida, gruesa y grande fuese la estructura
de un vehculo de servicio pesado, mayor
proteccin ofrecera a sus ocupantes. Sin
embargo, de acuerdo a estudios realizados por
fabricantes europeos, estas premisas han sido
reemplazadas por conceptos como ligereza,
flexibilidad, absorcin y disipacin de la energa.
Tambin se crea que estas unidades por sus enormes dimensiones, no requeran de
cinturones de seguridad o bolsas de aire para cuidar la salud y la vida de sus tripulantes.
Sin embargo, las pruebas de impacto que ha realizado Volvo, Scania y otros fabricantes,
han demostrado qu quienes operan un tractocamin como un automvil sufren el mismo
tipo de lesiones cuando se trata de una colisin que afecte la integridad del habitculo o la
cabina. Es por eso que la legislatura en Europa y en Norteamrica a travs del tiempo se ha
vuelto ms exigente para obligar a los fabricantes a que incorporen en sus vehculos tales
elementos de seguridad.
Ubicacin y funciones
Las bolsas de aire (air bags) son un sistema
suplementario al cinturn de seguridad. Es
decir, por s solas no ofrecen una proteccin
eficiente en caso de accidente, de ah que
deban usarse de la mano del cinturn.
El air bag se encuentra normalmente en la
columna de la direccin y en el tablero. En
los vehculos ms equipados tambin se
colocan en las puertas, marcos de puertas y
26
recientemente, en los asientos y a la altura

de las rodillas. La primera referencia a un
dispositivo similar se le atribuye al inventor
estadounidense John W. Hetrick en 1952,
pero no fue sino hasta la dcada de los 90
en Estados Unidos que las bolsas de aire se
incorporaron a las lneas de produccin de
vehculos populares. En 1994 la firma Volvo
sorprendi al mundo al incorporar a su FM
la primera bolsa para conductor.
Funciones
Las bolsas de aire cumplen varias funciones:
1) reducir el riesgo de golpearse contra el
volante, parabrisas y tablero; 2) evitar que los
pasajeros salgan despedidos del vehculo por
el parabrisas y 3) minimizar las lesiones del
operador.
En caso de un accidente frontal, los ocupantes se mueven hacia adelante con el impacto
y la bolsa ayuda de la siguiente manera:
a) Disminuye la desaceleracin del ocupante
al desinflarse a una velocidad controlada (en
menos de un parpadeo).
b) Evita que los ocupantes se golpeen con la
direccin o el tablero.
c) El rea de las bolsas es muy grande
comparada con la del cinturn de seguridad,
entonces la presin que se sufre en el pecho
es menor.
fin de mantener en su interior un espacio

suficiente como para que los ocupantes
puedan sobrevivir, puesto que las fuerzas
que intervienen en caso de accidente son
enormes y por tanto la fuerza a la que se ve
sometido el cuerpo del conductor equivale
probablemente al doble de su peso.
Lesiones
Si el tractocamin en el que se viaja lleva
airbag frontal y el conductor lleva puesto
el cinturn de seguridad se debe saber que
en caso de sufrir un accidente, la zona ms
protegida ser la cabeza, mientras que las
lesiones ms frecuentes se producirn en
las extremidades inferiores y despus en el
trax.
Las bolsas de aire no pueden sustituir a los

cinturones de seguridad, slo funcionan correctamente con los cinturones abrochados,
ya que de esto depende su accionamiento.
Las firmas de tractocamiones ms importantes, exponen que las situaciones de
accidente ms habituales son las colisiones
frontales o el vuelco del camin. En estos
casos, as como en aquellos accidentes en
los que un objeto exterior golpea la cabina,
la principal funcin consiste en transferir
energa a la parte posterior del vehculo a
Estos sistemas de seguridad estn aumentando considerablemente por motivo de su

inclusin de serie en casi todos los vehculos. Por consiguiente, en pocos aos todos
los tractos estarn equipados como mnimo
con los airbag de conductor y acompaante.
Mantenimiento del Sistema
28
Mantenimiento del sistema

Los fabricantes de vehculos de servicio pesado, se han dado a la tarea de implementar
sistemas y mecanismos que resguarden la integridad del operador. Otro elemento de seguridad son las cabinas construidas con aleaciones de alta resistencia, elementos de colisin
con puntos fusibles, mecanismos de absorcin de impactos y disipacin de energa, as como
las propias bolsas de aire. Por ello, tras ocurrir un siniestro, realizar una reparacin mayor
o ante el envejecimiento de la unidad, la mayora de las firmas sugieren que se revisen los
componentes de las bolsas de aire.
Se recomienda realizar el mantenimiento preventivo y correctivo para garantizar la integridad del sistema con una vida til de diez aos aproximadamente, debido a que la mayora de
las piezas de construccin estn elaboradas de plstico, las cuales estn expuestas a sufrir el envejecimiento y por lo tanto las caracReparacin vs sustitucin
tersticas de los materiales tienden a
La instalacin debe realizarse
cambiar.
por personal altamente
calificado debido a los
sensores tan precisos
que lo gobiernan.
Sobre la reparacin de
bolsas de aire, Cesvi
Mxico al igual que
los fabricantes de
vehculos de servicio
pesado, rechazan
categricamente la
reparacin de stos,
debido a que son elementos de vital importancia para salvaguardar
la integridad del operador y
sus acompaantes, quedando
solo y nicamente la sustitucin
de elementos aprobados por el
fabricante. e

vehiculosindustriales@cesvimexico.com.mx
29
valuacin
Comparativa
de precios de
refacciones de
los vehculos
ms valuados
Por: Oscar Enriquez Montes de Oca
En un perodo difcil por la recesin econmica, los precios de los automviles fluctuaron ms que en los ltimos aos y lo mismo ocurri con las refacciones, a caso
se ha preguntado: Cul es el precio de las 60 refacciones ms sustituidas de su automvil?.
Como continuacin al artculo de nuestra edicin anterior Las refacciones ms

sustituidas (1) ahora en ste nmero Cesvi
Mxico incluye una comparativa sobre el
precio de las 60 refacciones ms sustituidas
para los vehculos con mayor presencia en el
mercado automotriz, en esta ocasin, para
los clasificados como subcompactos y compactos buscando dar respuesta a la pregunta
anteriormente realizada.
Fundamento del estudio

Debido a la situacin incierta que vive hoy
en da el mercado automotriz, el precio de
las refacciones de los distintos vehculos de
igual forma se ve modificada. En funcin
de ello, Cesvi Mxico analiz el precio de
las 60 refacciones ms sustituidas de los 30
vehculos ms valuados para el segmento
de subcompactos y compactos al mes de
septiembre del 2009.
(1) Fuente: Las refacciones ms sustituidas, Revista
Cesvi Mxico. No. 23-2009, pgs. 26-31.
30
Para determinar el comparativo por segmento entre vehculos, se consideraron 2 aspectos

principales: modelos de 4 o 5 puertas con el primer equipamiento de serie que incluyera
el aire acondicionado; as como la totalidad de siniestros de las principales compaas de
seguros durante el 2008 (2); excluyendo de este estudio a aquellas unidades que se decretaron
como prdida total. Los vehculos analizados fueron los siguientes:
FORD
GM
NISSAN
PONTIAC
RENAULT
SEAT
TOYOTA
VW
Atos
Attitude
Fiesta Sedn
KA
Chevy C2 Sedn
Corsa Sedn
Platina
Tsuru
Matiz
Clo 5 puertas
Ibiza 5 puertas
Yaris 5 puertas
Derby
Gol Sedn
Pointer 5 puertas
DODGE
FORD
Vehculos Compactos
Vehculos Subcompactos
DODGE
Una vez seleccionados los vehculos

de anlisis, se obtuvieron los precios
de las refacciones considerando
el precio venta al pblico en el
mes de septiembre del 2009,
sin incluir impuestos.
GM
HONDA
NISSAN
PONTIAC
RENAULT
TOYOTA
VW
Caliber
Focus Sedn
Astra 5 puertas
Aveo
Optra
Civic
Fit
Sentra
Tiida Sedn
G3 Sedn
Megane II Sedn
Corolla
Beetle
Bora
Jetta
Anlisis de resultados
Si bien, en la revista del mes de agosto del
2009 se present el artculo de las 60 refacciones con mayor frecuencia de sustitucin
tras la valuacin de daos (http://www.
cesvimexico.com.mx/RevistaLista.html), en
esta segunda entrega incluimos el precio de
las mismas. Cabe mencionar que esta frecuencia de sustitucin se bas en el anlisis
del 70% de las valuaciones realizadas por
compaas de seguros en Mxico durante
el ao 2008, y se entiende como el nmero
de veces que se sustituye una refaccin en
particular por cada 100 siniestros.
Enseguida, se muestra una tabla comparativa
(por segmento) en la que se presenta el
precio al pblico de las refacciones nuevas
originales en el mes de septiembre del 2009,
el precio del vehculo para el mismo mes (3)
(ambos costos sin IVA) y el porcentaje que
representan las 60 refacciones del precio
total de vehculo. Este ranking muestra los
15 vehculos subcompactos y los 15 vehculos compactos con su respectivo precio de
refacciones.
32
(2) Fuente: Audatex.

(3) Fuente: Gua EBC del mes de Septiembre del 2009.
S U B COM PAC TO S
No.
MARCA
MODELO
Precio de las
60 refacciones
SEP 2009
$ 125,771.71
$ 124,656.65
$ 114,370.58
$ 112,060.68
$ 108,833.59
$ 107,436.71
$ 92,632.16
$ 92,210.66
$ 92,008.82
$ 86,644.58
$ 85,407.35
Precio del
vehculo
SEP 2009
$ 131,391.30
$ 90,695.65
$ 106,086.96
$ 122,086.96
$ 111,913.04
$ 63,391.30
$ 72,521.74
$ 109,193.91
$ 109,826.09
$ 146,086.96
$ 62,000.00
% que representan
las refacciones
del vehculo
95.72%
137.45%
107.81%
91.79%
97.25%
169.48%
127.73%
84.45%
83.78%
59.31%
137.75%
TOYOTA
Yaris 5 puertas
DODGE
Attitude
RENAULT
Clo 5 puertas
FORD
Fiesta sedn
NISSAN
Platina
DODGE
Atos
GM
Corsa sedn
VW
Gol sedn
VW
Derby
10
SEAT
Ibiza 5 puertas
11
FORD
Ka
12
PONTIAC
Matiz
82,787.47
84,086.96
98.45%
13
NISSAN
Tsuru
73,795.99
$ 119,565.22
61.72%
14
VW
Pointer 5 ptas
73,010.43
87,933.04
83.03%
15
GM
Chevy sedn
52,259.71
$ 107,591.30
48.57%
Precio de las
60 refacciones
SEP 2009
$ 274,611.25
$ 165,489.60
$ 162,506.87
$ 144,373.64
$ 132,305.24
$ 124,800.26
$ 123,259.01
$ 111,744.49
$ 110,661.45
$ 101,997.59
Precio del
vehculo
SEP 2009
$ 110,608.70
$ 159,043.48
$ 147,391.30
$ 149,652.17
$ 121,652.17
$ 196,173.91
$ 147,142.61
$ 114,019.13
$ 155,391.30
$ 161,913.04
% que representan
las refacciones
del vehculo
248.27%
104.05%
110.26%
96.47%
108.76%
63.62%
83.77%
98.01%
71.21%
63.00%
COM PAC TO S
No.
MARCA
MODELO
GM
Astra 5 puertas
DODGE
Caliber
RENAULT
Megane II sedn
HONDA
Fit
TOYOTA
Corolla
HONDA
Civic
GM
Optra
GM
Aveo
FORD
Focus sedn
10
NISSAN
Sentra
11
PONTIAC
G3 sedn
$ 101,293.28
$ 121,730.43
83.21%
12
VW
Bora
97,469.82
$ 189,554.78
51.42%
13
NISSAN
Tiida sedn
96,395.90
$ 144,869.57
66.54%
14
VW
Jetta
$ 77,461.14
$ 140,588.70
55.10%
15
VW
Beetle
$ 160,438.26
42.77%
68,616.27
33
De lo anterior se observa que en el segmento de los subcompactos la diferencia

entre el vehculo con el mayor precio de sus
refacciones y el menor es de: $ 73,512.00,
mientras que en el segmento de los compactos la diferencia entre el vehculo con el
mayor precio de sus refacciones y el menor
es de: $205,994.98.
34
En las siguientes grficas se muestra el comportamiento que tiene cada vehculo en su

segmento comparando el precio total de sus
refacciones en funcin del precio del automvil; es decir, si el vehculo que usted posee
tiene un precio de $120,000.00 pesos y sus
refacciones tienen un precio de $30,000.00 pesos, ste vehculo tiene un porcentaje del 25%.
En resumen, las 60 refacciones ms sustituidas de su

vehculo solo representan una cuarta parte del costo
total de su unidad, lo que implica un costo reducido de
reparacin y menos probabilidad de que se decrete su
vehculo como prdida total al momento de un siniestro.
Caso contrario, si el vehculo del cual es dueo tiene un
precio de $120,000.00 pesos, pero el de sus refacciones
es de $90,000.00 pesos, tiene una relacin de porcentaje
del 75%, interpretndose que el costo de reparacin es
mayor al momento de un percance automovilstico y mayor la probabilidad de que se decrete como prdida total
debido al alto precio en sus refacciones, comparndolo
con otro vehculo dentro de su misma gama.
Asegrese y conozca lo que pagara

Por lo anterior, considerando que el precio de las refacciones es cambiante mes a mes, nunca esta dems
contar con un seguro para su automvil, ya sea un modelo comercial o uno deportivo, las refacciones seguirn
cambiando de precio por lo que la invitacin es seguir
cuidando ms su patrimonio.

valuacion@cesvimexico.com.mx
reportaje
Las Bondades
del aparejo
Por: Luis Matus Velzquez
Durante la preparacin de superficies,

en el repintado de vehculos se aplican
diferentes productos, como masillas,
imprimaciones y aparejos, denominados
pinturas de fondo; cuyo objetivo es brindar
uniformidad y adherencia a la superficie
reparada, adems de proteger a la lmina
de la corrosin. Si bien todos cumplen
una determinada funcin, en este artculo
nos referimos particularmente a la que
desempean los aparejos, sirviendo como
fondo y base para las pinturas de acabado.
Iniciaremos definiendo el trmino aparejo, el cual significa preparar o acondicionar. Los

aparejos son productos de pintura diseados para el cumplimiento de tres propsitos:
1. Homogenizar o uniformizar la superficie: Entre ms grande sea una reparacin

de carrocera, mayor ser la irregularidad de
la superficie que se requiera emparejar. Si la
deformacin no se ha podido corregir por
medio de la reparacin de carrocera, ni con
la aplicacin de masilla, el desnivel existente
podr ser eliminado de forma adecuada con
la aplicacin de un buen aparejo.
2. Sellar: Una de las funciones del aparejo
es evitar la absorcin de los productos que
se aplican posterior al mismo. En piezas
reparadas, donde la superficie se encuentra
en mal estado por haberse formado xidos
sobre la superficie o por la existencia de
fondos dudosos procedentes de reparaciones
anteriores, es necesario aplicar un producto
que selle estos fondos, aislndolos de las
pinturas de acabado.
36
3. Promover el anclaje: Debido a la

existencia de diferentes substratos en una
reparacin (masilla, imprimacin, pinturas
viejas, etc.), es necesario aplicar el aparejo,
el cual garantiza la adherencia de las pinturas de acabado.
Los aparejos se aplican sobre masillas,
imprimaciones y fondos de origen (cataforesis), incluyendo a pinturas viejas bien conservadas, sin olvidar las operaciones previas
de: lijado, limpieza y desengrasado.
La mayora de los aparejos utilizados actualmente pertenecen al sistema de mezcla
de dos componentes (2K), los cuales estn
elaborados con resinas acrlicas o de poliuretano que se endurecen con la adicin de
isocianatos (catalizadores o endurecedores).
Existen tambin dependiendo de las necesidades, aparejos de un componente (1K) en

los cuales su secado se produce por evaporacin (secado fsico), como los aparejos en
spray (de naturaleza acrlica) y los de base
agua. Las clasificaciones de los aparejos
dependen del tipo de proceso que se realice
posterior a su aplicacin, el contenido en
materia slida y la capacidad de cubricin.
A continuacin se describen cada una de ellas.
Aparejos dependiendo de su proceso

posterior
En esta clasificacin, se pueden diferenciar
entre aparejos que requieren de un lijado
posterior a su aplicacin y secado, de aqullos que no lo necesitan.
Aparejos lijables (de relleno): Este tipo
de aparejos consigue que por medio del lijado, se obtenga una correcta uniformidad en
la superficie y como consecuencia acabados
de mejor calidad.
Aparejos no lijables: Para determinar la
utilizacin de este tipo de aparejos se tiene
que evaluar el vehculo a reparar y la exigencia en la calidad que requiera la pieza. En la
mayora de los casos se aplican siguiendo
un proceso hmedo sobre hmedo (h/h), el
cual consiste en que un producto despus
de ser aplicado, solamente se respeta un
tiempo de evaporacin, sin tener que lijarlo
para ser recubierto posteriormente con otro
producto.
El espesor que se obtiene con la aplicacin
de este tipo de aparejos est entre 20 y 50
micras aproximadamente, a diferencia de
las 100 a 200 micras que se pueden alcanzar
con los aparejos lijables (de relleno).
Aparejos dependiendo de su contenido en slidos

En relacin a la cantidad de slidos, estos
aparejos se puede clasificar en:
Aparejos de bajo contenido en slidos (LS).
Aparejos de medio contenido en slidos (MS).
Aparejos de alto contenido en slidos (HS).
38
En el caso de los aparejos considerados MS

y HS la caracterstica principal es que se obtiene un mayor poder de relleno que los convencionales o de bajo contenido en slidos,
esto se debe a que existe una mayor cantidad de materia slida y una menor cantidad
de solvente. Por consecuencia, el nmero de
manos tendr influencia en el espesor que se
alcance, el cual se adecuar a la necesidad de
cada reparacin.
Los aparejos HS alcanzan espesores entre 50
y 100 micras aplicando de una a dos manos,
pudiendo superar fcilmente las 150 micras,
si se llegan a aplicar a tres manos.
Otra ventaja que ofrecen los aparejos MS y
HS es el hecho de que al contener una mayor
proporcin en slidos y una menor cantidad
de solvente, se disminuye la contaminacin
al medio ambiente.
Aparejos en funcin de su coloracin

Debido a que existen ciertas frmulas de colores considerados de bajo poder cubriente,
como en el caso de los colores perlados aplicados en sistema bicapa y aquellos libres de
plomo; esto ha generado que los fabricantes
de pinturas desarrollen aparejos que sirvan
de fondo para mejorar el poder de cubricin
de las pinturas de acabado. Proporcionando como resultado la mejora de la calidad
y rentabilidad de la operacin, reduciendo
el tiempo de aplicacin y el consumo de
producto.
Los aparejos que ayudan a obtener un mayor
poder de cubricin, en los casos de colores
de bajo poder cubriente, se dividen a su
vez, en aparejos entintables o entonables y
aparejos formulables.
Aparejos entintables o entonables:
Estos aparejos permiten agregarles un determinado porcentaje de pigmentos de color,
que provengan de las tintas del sistema de
pintura y que correspondan a la misma marca del aparejo. As adquirirn una coloracin
similar al color de la pintura de acabado.
Aparejos formulables: Se encuentran

formados por varios aparejos de diferentes
colores que se pueden mezclar entre s para
obtener el tono adecuado. Dentro de esta
clasificacin se encuentran los aparejos en
escala de grises y los aparejos de color.
En escala de grises: Consiste en utilizar
un fondo con diferentes tonos de gris.
Segn el tipo de color de la pintura de acabado que se va aplicar, se formula un determinado tono gris, empleando la mezcla de
dos o tres aparejos (blanco, negro y gris).
En este caso lo que se busca es igualar la
claridad u oscuridad del tono (intensidad),
entre el aparejo y el color del acabado, en
lugar de la tonalidad (color).
39
Aparejos de color: Mediante la mezcla

de aparejos de distintos colores (blanco,
negro, rojo, amarillo, vede y azul), no entintables, se obtiene una gran cantidad de
colores y se consigue que el color del fondo
sea semejante al del acabado.
Otros tipos de aparejos

Existen otros productos que tambin son
considerados aparejos, pero debido a que
presentan diferentes caractersticas entran
en otra clasificacin.
Aparejos selladores transparentes:
Estos aparejos como su nombre lo indica
son transparentes y pertenecen al sistema
de mezcla de dos componentes, los cuales
ofrecen excelentes propiedades de adherencia. Se llegan a utilizar como aislantes entre
capas de pintura o en aplicaciones hmedo
sobre hmedo. Sirven para aislar en los
casos donde existen fondos dudosos, para
evitar defectos durante la aplicacin de
las capas finales. Tambin el hecho de ser
transparentes ofrecen como ventaja, que
la operacin de empapelado se haga ms
sencilla.
La mayora de los selladores pueden entintarse para servir como color de fondo,
mejorando la cubricin y reduciendo el
nmero de manos que se necesitar en la
aplicacin de la pintura de acabado (monocapa, bicapa o tricapa).
Los selladores aportan un espesor de
pintura reducido, entre 15 y 30 micras
aplicndose de una a dos manos, por lo cual
no son recomendables para utilizarse en
reparaciones donde exista masilla e imprimacin anticorrosiva.
Imprimaciones aparejo: Estos productos cumplen un doble propsito. Por
un lado brindan proteccin anticorrosiva
como en el caso de las imprimaciones, y por
el otro proporcionan las funciones de un
aparejo de relleno, aunque con espesores
ms reducidos.
40
Aparejos de bajas emisiones en COVs:

Surgen de la evolucin de los aparejos ya
existentes con la diferencia de que disminuyen el contenido de solventes en su elaboracin, proporcionando una disminucin en el
contenido de compuestos orgnicos voltiles
(COVs), los cuales tienen graves repercusiones en el medio ambiente. Son productos de
alto espesor.
Aparejos de secado rpido: Este tipo
de aparejos han sido desarrollados para las
necesidades que se presentan en las reparaciones rpidas de pintura, reduciendo
ampliamente los tiempos de secado (15 min.
a 60 C aprox.). Estn recomendados para
reparaciones pequeas, en un mximo de
2 a 3 piezas.
Aparejos de secado por radiacin
ultravioleta: Son aparejos con un tiempo
de secado bastante corto. Al momento de
ser expuestos a una luz ultravioleta (UV),
reaccionan iniciando un rpido proceso de
polimerizacin. Estos productos no secan a
elevadas temperaturas, nicamente bajo la
radiacin UV.
El tamao de la superficie donde se aplique
este aparejo debe ser de reducidas dimensiones, que vayan en proporcin con el tamao
de la lmpara ultravioleta. El tiempo de
secado se encuentra entre los 20 segundos y
2 minutos.
La seleccin adecuada del tipo de aparejo a
utilizar, quedar determinada por el proceso
que se haya seleccionado, en funcin de la
reparacin y estado del vehculo, de esta manera se obtendrn beneficios en la productividad y calidad de los trabajos de pintura.

pintura@cesvimexico.com.mx
seguridad vial
La importancia de
las campaas de
seguridad vial en
Mxico
Por: Everardo Morales Cuevas
En nuestro pas un gran nmero de muertes anuales

por accidentes de trnsito se derivan por la falta
de una cultura de seguridad vial, siendo sta una
enfermedad social que muchos pases padecen. Sin
embargo, es alarmante que la mayor parte de la
poblacin mexicana que muere por esta causa, son
jvenes en pleno desarrollo profesional.
Las campaas de seguridad vial

Si hacemos un anlisis de la importante campaa informativa que se
gener a raz del peligroso brote de
influenza en abril y mayo de 2009,
nos daremos cuenta de que se modificaron las conductas de higiene y las
estrategias sanitarias para disminuir
los casos de contagio.
Ahora la interrogante se dirige hacia
las campaas de seguridad vial, esas
campaas que pretenden crear conciencia en la poblacin para reducir
las muertes en las vialidades y que
gran parte de estas son creadas y/o
promovidas por Organizaciones
No Gubernamentales (ONGs), por
personas que en la impotencia de
no volver a disfrutar de la compaa
de sus parientes fallecidos en un
accidente vial, se comprometen y
actan, para altruistamente- evitar
ese sufrimiento a otras personas.
Entonces, si hay tanta gente y organizaciones trabajando en promover
la seguridad vial, por qu no se ha

logrado reducir el ndice de siniestralidad en nuestro pas? por qu,
al contrario, sigue en aumento?
Son muchos los factores que hay
que tomar en cuenta para responder
esas preguntas, pero acotndolas
al mbito de las campaas, stas
sern ms productivas cuando sean
apoyadas y realizadas de manera
integral por los diversos sectores de
la poblacin y se apliquen medidas
coercitivas como en el caso de la Influenza. No basta con que un grupo
de jvenes bien intencionados quieran cambiar esta situacin saliendo
a las calles tratando de educar a
conductores y peatones. Es valiossima su participacin pero termina
siendo poco fructfera, puesto que
hay usuarios de la vas pblicas
que arriesgan su vida y hacen caso
omiso de las indicaciones que se
dan en cuanto al uso de los puentes
peatonales, cruzar por las zonas
indicadas, utilizar adecuadamente
el cinturn de seguridad, anunciar

anticipadamente sus maniobras,
entre otras. Consideramos que lo
que se necesita es una participacin
integral y un compromiso de todos,
exactamente como cuando surgi el
virus de la influenza.
Cesvi Mxico coincide con el CENAPRA (Centro Nacional para la Prevencin de Accidentes) al decir que
el objetivo se alcanzar cuando se
forme un equipo intersectorial conformado por autoridades, usuarios
y ciudadanos; empresas, profesores,
polica, ONGs, profesionales de la
salud y medios de comunicacin;
comprometidos todos en un proyecto humanitario similar a lo que
logran los teletones (mover conciencias y sumar voluntades). Slo
cuando unamos esfuerzos y podamos medir los resultados de stos
al ver disminuir las estadsticas de
las muertes por accidentes viales,
podremos decir que tales campaas
han sido exitosas.
41
Avances en la
materia
Lo anterior no
implica que no se
tenga evidencia de
esfuerzos importantes
realizados, por algunas
organizaciones. Por ejemplo,
el CENAPRA a travs del IMESEVI (Iniciativa Mexicana de Seguridad Vial) y otras fundaciones, han
hecho aportaciones importantes en
proyectos viales que han culminado
exitosamente, sobre todo en cuanto
los factores de riesgo en cruceros peligrosos a travs de auditoras viales.
Los COEPRAS (Consejos Estatales
para la Prevencin de los Accidentes) vinculados con el CENAPRA,
realizan acciones importantes en sus
entidades llevando a cabo cursos,
plticas y actividades teatrales en la
calles para sensibilizar a los usuarios.
Otro ejemplo de constancia es
Muvete por tu ciudad (MXC) una
entusiasta organizacin con la que
tambin Cesvi Mxico ha participado. MXC pretende, a travs de la
sensibilizacin, del buen humor y
del arte -al crear sus propios cortometrajes- crear un ambiente ms
humano, respetuoso y con menos
estrs en las calles para una sana
convivencia.
Otros esfuerzos loables son los que
ha realizado la fundacin Mapfre,
con su Caravana de Educacin
Vial, dirigida especialmente a nios
de kider y primaria, en la que se
difunde la seguridad vial mediante
interesantes plticas y un circuito
vial en el que a bordo de bicicletas y
carritos montables, ponen en prctica lo visto en el aula.
La armadora francesa Renault tambin
ha contribuido con el pblico infantil a
travs de sus concursos de carteles con
el tema de la seguridad vial.
El Instituto de Geografa de la UNAM

y el Profesor Luis Chas Becerril
desarrollaron en 2004 el Atlas de
la Seguridad Vial en Mxico. Dicha
cartografa digital, presentada en el
marco del Da Mundial de la Salud
(7 de abril de 2004), persigue dos
propsitos fundamentales:
a) Dar a conocer por primera vez la
situacin que rodea al accidente de
trnsito a nivel nacional; as como
en las zonas urbanas y suburbanas
(municipios).
b) Identificar los sitios (municipios
y tramos carreteros) en los que la
frecuencia de los accidentes es ms
significativa.
Bridgestone, el fabricante de neumticos y su campaa Piensa antes
de Conducir contribuye difundiendo 4 puntos bsicos para evitar
accidentes:
1) Usa siempre la silla para nios.
2) Utiliza siempre el cinturn de
seguridad.
3) Ajusta el reposacabezas.
4) Comprueba el estado de las llantas.
Las campaas de las vitivincolas, cerveceras y plantas

armadoras
Es importante mencionar las
campaas que pudieran parecer
un tanto contradictorias (las de las
casas de bebidas alcohlicas y las
propias automotrices) por el tipo de
producto que comercializan, pero
que a su vez asumen su responsabilidad social y la promocin de un
consumo responsable, as como
en la investigacin de sistemas de
seguridad que protejan tanto a
los pasajeros como a los peatones.
Creando lemas como: conduce sin
alcohol, conductor designado, el
alcohol no combina con el volante,
maneja seguro, abrchate a la
vida, maneja con cuidado, tu familia te espera, entre otras.
Rombo Amarillo
Cabe mencionar que anualmente
la organizacin MDM (Movilidad
y Desarrollo) hace la entrega del
Rombo Amarillo, a las mejores iniciativas de seguridad vial en el pas
en un certamen abierto y de la que
Cesvi Mxico ha tenido el honor de
participar como jurado y patrocinador en todos los eventos.
Otras iniciativas que han contribuido a la difusin de la seguridad vial
en nuestro pas son:
Movilidad y desarrollo
Bicitekas
Presencia Ciudadana
ITDP (Institute for Transportation
& Development Policy)
Ciudad Para Todos.
Risaterapia, A.C
Risamovida
Universidad Cuauhtmoc
Unilever
Sanofi Aventis
El Gobierno de Chihuahua
Destacamentos de polica, entre otras.
Al retomar el ttulo que da pie a
todo lo comentado anteriormente,
las campaas de seguridad vial en
Mxico son de suma importancia
debido a que denota la preocupacin
de lo ciudadanos por este tema, as
tambin el compromiso de todas
y cada una de las personas que
integran las organizaciones que se
han mencionado y muchas ms que
faltaron. Pero en el pas somos ms
de 115 millones de habitantes y el
reto es llegar a todos ellos con estos
mensajes que lo nico que pretenden es salvar vidas.
Hagamos de la seguridad vial un
hbito que sea caracterstico de los
mexicanos como ejemplo para otros
pases con el mismo problema.

seguridadvial@cesvimexico.com.mx
42
carrocera
Equipo de
soldadura de
puntos por
resistencia
SP 200102
de Spanesi
Por: Rubn Moreno Torres
El mtodo de unin de mayor utilizacin en el ensamble de carroceras en las

plantas automotrices sigue siendo la soldadura, ya sea de puntos por resistencia o soldadura MIG/MAG. A estos mtodos se ha ido incorporando el
uso de adhesivos estructurales.
Los talleres de reparacin automotriz deben
contar con equipos modernos que garanticen que las reparaciones se realizan con los
mtodos ms adecuados recomendados por
los fabricantes de automviles.
Las mquinas para soldar de puntos por
resistencia son uno de los equipos bsicos
para la reparacin de carroceras. Spanesi
cuenta con una amplia gama de equipos que
se adaptan a las necesidades del taller. En
esta ocasin se analizar el Equipo de Soldadura de Puntos por Resistencia SP 200102
de SPANESI que ofrece grandes prestaciones
para la aplicacin de puntos por resistencia.
As mismo incorpora un martillo de inercia
para recuperar la forma de la lmina desde el
exterior de la pieza.
Descripcin del equipo

El Equipo de Soldadura de Puntos por Resistencia SP 200102 de SPANESI incorpora
un martillo de inercia y diferentes accesorios que permiten realizar dicha soldadura,
as como la reparacin de daos en piezas
inaccesibles.
Dispone tambin de un panel de control
multifuncional de fcil manejo. Permite la
regulacin del tiempo de trabajo, mediante
un timer con compensacin y ejecucin de la
reparacin del revestimiento con corriente
intermitente (pulsaciones) con el fin de evitar el calentamiento excesivo de la lmina;
adems cuenta con distintos accesorios,
como el cable de tierra de 120 mm.; la pistola
43
multifuncin para soldadura por puntos y el

martillo de masa batiente aplicable a la pistola para soldadura por puntos entre otros.
Este equipo incorpora tecnologa inverter
que permite la unin perfecta de aceros de
alta resistencia que son los que se incorporan actualmente en la fabricacin de vehculos modernos.
Con la tecnologa inverter se eliminan las
variaciones de potencia que se generan con
equipos convencionales que utilizan AC
(corriente alterna). La utilizacin de DC
(corriente directa) en los equipos con tecnologa inverter, incrementa notablemente la
potencia y la mantiene constante para realizar uniones perfectas en tiempos cortos.
El martillo de masa batiente tambin conocido como martillo de inercia que incluye el
Equipo de Soldadura de Puntos por Resistencia SP 200102 de SPANESI posibilita la
conformacin de abolladuras en zonas o
piezas de configuracin cerrada sin necesidad de abrir huecos de acceso. Consiste
fundamentalmente en un eje por el cual se
desliza un peso y con la ayuda de diferentes
accesorios (clavos, arandela, ventosa, mordaza de presin, puntas de estrella, etc.) se
logra recuperar la forma de la lmina.
Componentes del equipo

Los componentes del equipo son:
1.-Balancn.
2.-Spotter.
3.-Pinza de puntos por resistencia.
4.-Interruptor de encendido y apagado.
5.-Carrito soporte.
6.-Compartimiento para accesorios.
7.-Pinzas de masa (tierra).
8.-Regulador de presin de aire.
9.-Panel de control de programas.
10.-Manmetro.
tencia, reparacin con martillo de inercia o

tratamientos trmicos, se selecciona en el
panel de control la funcin deseada apoyndose de las siguientes descripciones e
iconos de funciones, localizados en la parte
superior e inferior respectivamente.
a) Descripcin:
A. Seleccin de la pinza.
B. Seleccin de la pistola.
C. Seleccin y visualizacin del espesor
de referencia.
D. Seleccin y visualizacin de las
funciones.
E. Seleccin y visualizacin del tiempo
de soldadura.
F. Seleccin y visualizacin de potencia
(En % de la potencia mxima).
G. Desplazamiento hacia arriba (+).
H. Desplazamiento hacia abajo (-).
I. Visualizacin de mensajes de informacin.
b) Significado de los iconos de funciones:

1. Soldadura de acero galvanizado.
2. Soldadura de acero dulce.
3. Soldadura para nuevos aceros pegados.
4. Soldadura de pernos.
5. Soldadura de tuercas.
6. Soldadura por cordones.
7. Electrodo para desabollar.
8. Soldaduras de arandelas o de remaches.
9. Soldadura por pulsaciones para aceros de alta resistencia (pinza) o alisado
de abombamientos (pistola).
10. Calentamiento de contraccin con
carboncillo.
Utilizacin del equipo

Una vez que se ha decidido la operacin a
realizar como soldadura de puntos por resis-
44
Iconos de funciones
Proceso de soldadura de puntos por

resistencia
a) Se regula la mquina en el panel de control, seleccionando el pictograma de pinza.
b) Se identifica el tipo de acero que se va a
soldar, y de acuerdo a esto se selecciona el
icono correspondiente.
c) Posteriormente se selecciona el espesor de
las lminas a soldar. De forma automtica se
ajustan los factores de tiempo y potencia.
d) Se colocan los electrodos en el lugar

deseado y se pulsa de manera prolongada el
gatillo para realizar el proceso de soldadura,
para recolocar los electrodos se vuelve a
pulsar brevemente el gatillo. Al momento de
apretar el gatillo se escuchar un sonido el
cual indica el paso de corriente.
Pruebas realizadas por Cesvi Mxico

Despus de utilizar el Equipo de Soldadura
de Puntos por Resistencia SP 200102 de
SPANESI llegamos a las siguientes conclusiones:
Cuenta con un sistema de refrigeracin
a base de aire, lo que permite un trabajo
continuo.
El balancn permite un manejo fcil y adecuado para reducir la fatiga del operario.
Los compartimientos permiten mantener
de forma ordenada todos sus accesorios.
El consumo de energa es bajo y se aprovecha al 100%.
La amplia gama de accesorios que se utiliza
con el martillo de inercia permite agilizar el
proceso de conformado de lmina.
La tecnologa inverter con que cuenta este
equipo, permite realizar trabajos en aceros
de diferentes tipos y lmites elsticos.
Las dimensiones del equipo permiten su
manejo en reas de trabajo reducidas.
Las ruedas que se incorporan al carro
permiten el traslado del equipo a cualquier
lugar del taller.
e) Si los electrodos se pegan a las piezas que

se van a soldar, presione el gatillo situado
debajo del mango para forzar la apertura de
las pinzas. El mismo gatillo sirve para abrir
las pinzas en toda su extensin.

carroceria@cesvimexico.com.mx
46
consultora a talleres
Mejore el clima
organizacional
de su empresa
Una organizacin es tan valiosa como el
factor humano que la conforma, debido a
que sern las personas quienes utilicen y
vuelvan productiva la infraestructura y la
tecnologa.
Por: David Corts Bravo
Imagine que su empresa cuenta con el

equipo y la tecnologa ms moderna, con
infraestructura de primer mundo y con un
sistema administrativo vanguardista. Usted
ha hecho grandes inversiones esperando
tener un negocio rentable y eficiente, pero
qu pasa con el factor humano?.
El primer paso es contratar a personal con
capacidades y perfiles adecuados al puesto
que desempearn, pero usted debe ir ms
all; su visin como lder, administrador o
propietario empresarial, debe contemplar la
generacin de un buen ambiente organizacional.
nadas personas que se encuentran dentro o

fuera de ella, puede ser un factor de distincin e influencia en el comportamiento de
quienes la integran .
En esencia, hablamos de las relaciones y el
entorno emocional en el que se ven inmersos todos los integrantes de su equipo
de trabajo, la manera en cmo se sentirn
identificados o rechazados, reconocidos o
ignorados, motivados o desmotivados y en
conocimiento de reglas y valores claros de
convivencia.
El ambiente (o clima) organizacional es definido como el ambiente donde una persona

desempea su trabajo diariamente, el trato
que un jefe puede tener con sus subordinados, la relacin entre el personal de la
empresa e incluso la relacin con proveedores y clientes, este puede ser un vnculo o
un obstculo para el buen desempeo de la
organizacin en su conjunto o de determi-
47
Sin un buen clima organizacional, los

integrantes entran en un crculo vicioso de
actitudes nocivas caracterizadas por falta de
comunicacin, envidias, malos entendidos y
sabotajes deliberados que en conjunto merman la efectividad de toda la organizacin;
es comn encontrar organizaciones donde el
personal tcnico no congenia con el administrativo (o viceversa) y por consiguiente,
retrasa la produccin o falsea la informacin
creyendo que as sabotea y se saca la espina
de ese celo malentendido con la gente de oficina, produciendo conflictos que acentan el
divisionismo, generan cotos de poder y hacen que la agrupacin se vuelva un resquicio
de intereses personales. Bajo este entorno,
muchos de los recursos de la organizacin
sern consumidos en estas luchas intestinas
en lugar de ser ocupados para aumentar la
eficiencia y perseguir un objetivo comn que
vuelva a la empresa productiva y competitiva en su mercado.
Ahora podr entender que una empresa eficiente, adems de sustentarse en tecnologa
e infraestructura, debe vigilar que su factor
humano interacte de manera adecuada a
travs de un buen clima organizacional.
Cultura Organizacional
Se define como el patrn general de conductas, creencias y valores compartidos por los
miembros de una organizacin. Esta cultura
es, en buena parte, determinada por los
miembros que componen la organizacin.
Aqu el Clima Organizacional tiene una
incidencia directa, ya que las actitudes antes
mencionadas -que los miembros tienen
respecto a su organizacin- determinan
las creencias, mitos, conductas y valores
que forman la cultura de la Organizacin.
Si usted detecta que su personal se est

conduciendo con actitudes nocivas, esto es
seal que su cultura organizacional requiere
mejoras, mismas que pueden ser logradas a
travs del fortalecimiento del clima organizacional. A continuacin le explicaremos
cuatro herramientas que puede utilizar de
manera inmediata a fin de que implante o
mejore el ambiente organizacional de su
empresa.
Las cuatro herramientas

Fundamentos: El clima organizacional no
persigue utopas, por lo que su objetivo NO
es generar amistades perfectas ni erradicar
las fricciones interpersonales, su meta es
ms accesible y consiste simplemente en
lograr el reconocimiento del valor personal
y laboral que cada uno de los miembros de la
organizacin posee, redescubrindolos como
personas y no slo como un nmero en la
nmina. Asimismo, valora las necesidades,
reconoce los esfuerzos y logros procurando
mantener un buen flujo de comunicacin,
tolerancia y motivacin.
1. Reconocimiento
Cuntas veces se ha esforzado en hacer trabajos notables que sobresalgan, produciendo
valor y beneficios para la empresa? Y su jefe
ni se entera!, mucho menos se lo reconoce.
Usted lo ha sentido en carne propia.
Un esfuerzo no reconocido redundar en
desmotivacin haciendo que en futuros
trabajos solo d lo necesario para cumplir
con el trabajo. La falta de reconocimiento
le traer a la larga empleados grises que no
aportarn valor ni desarrollo dinmico a su
empresa. Reconocimiento es simplemente
manifestar que usted, como jefe, es consciente
del esfuerzo realizado y est satisfecho con
los resultados obtenidos.
Premie la creatividad y la productividad
Un apretn de manos o una palmada en la
espalda no son suficientes. Si su empleado
se ha distinguido con un desempeo que
rebasa las expectativas, debe ser reconocido
a la vista de sus compaeros de trabajo y
recibir un aliciente; algunas tiendas departamentales publican un tablero con el empleado del mes y establecen premios para los
empleados distinguidos.
48
Esta tcnica a su vez motiva al resto de los

empleados a dar su mejor esfuerzo para
tambin conseguir el reconocimiento.
El efecto benfico es inmediato y utiliza la
inercia generada por la competencia negativa, es decir, si sus empleados estn acostumbrados a sabotearse unos a otros compitiendo negativamente, la instauracin de metas
y premios a la productividad conseguirn
que la competencia se vuelva positiva. As,
cada uno de los participantes estar ms
ocupado en ser el mejor; la competencia
entre ellos sigue, pero ahora sus empleados
son ms productivos.
La tcnica
a) Establezca las metas: Analice cuales son
los indicadores que utilizar para medir el
desempeo de sus empleados, algunos de
los ms comunes son: mayor venta mensual,
mayor nmero de nuevos clientes, mayor
productividad, menores retrabajos o prdidas, puntualidad, mayor eficiencia, mejor
propuesta de mejora, mejor desempeo en
seguridad e higiene, etc.
b) Establezca los premios: La magnitud

del aliciente est en funcin del grado de
complejidad del objetivo a lograr. Puede ser
desde un diploma o un par de boletos para
el cine, hasta una promocin de puesto o
aumento salarial. Sin duda, los gastos que
esto implica se justifican al obtener una
organizacin ms eficiente.
c) Comunquelo a la organizacin: Haga
saber a cada miembro del personal cuales
son los objetivos y premios a los que puede
aspirar explicando claramente la meta a
cumplir.
d) Ponga en marcha el sistema de reconocimientos: Establezca los periodos de evaluacin al desempeo y la fecha de arranque,
puede hacer una pequea ceremonia para
inaugurar el sistema de reconocimiento (vea
el siguiente tpico, rituales).
e) Mantenga el sistema: Sea imparcial y
evale a todo su personal sin favoritismos.
Motvelos constantemente a perseguir las
metas establecidas.
2. Rituales
Es frecuente encontrar organizaciones
donde el frenes del trabajo cotidiano impide
a sus integrantes conocerse a nivel personal;
se conoce a tal o cual compaero slo por su
apodo o su puesto, no ms; esto nos conduce
al fenmeno de la impersonalizacin que
en esencia nos lleva a percibir (de manera
inconsciente) al resto de los compaeros
como entes que simplemente son tiles en
el desempeo del trabajo (como un telfono
o una computadora) hacindonos indiferentes a su situacin individual. La realidad es
distinta ya que cada persona es un cmulo
de estados de nimo, necesidades y expectativas. La impersonalizacin y su indiferencia
asociada provocan los malos entendidos y
hacen que los miembros se sientan incomprendidos y rechazados por la organizacin.
La segunda herramienta le provee una forma de hacer convivir a sus empleados en un
entorno sin el estrs que provoca la actividad laboral. Se llaman rituales porque no
son convivencias improvisadas sino reuniones planeadas y agendadas que persiguen
un propsito especfico. En ellas se dan los
espacios adecuados para conocer a los compaeros de trabajo en un ambiente relajado
y cordial, permitiendo tener conocimiento
de asuntos ms personales (su nombre, aficiones, detalles de familia, estudios, aspiraciones, gustos etc.).
El objetivo fundamental es permitir que

cada miembro del equipo reconozca que
est rodeado de individuos con problemas,
emociones y expectativas similares a las
suyas, esto lo llevar a sentir empata con el
grupo, ampliando as su campo de tolerancia
y rompiendo la impersonalizacin.
El ritual debe estar planeado, tener una
fecha de aplicacin y contar con la asistencia
de todo el personal de la organizacin; son
los mejores momentos para hacer entrega
de los reconocimientos mencionados en el
tpico anterior.
La tcnica
a) Defina los rituales y su fecha: Una reunin mensual es la prctica ms comn, en
ella se pueden incluir celebraciones de los
cumpleaos acumulados en el mes, una comida informal tipo parrillada o algn evento
deportivo. Otras prcticas rituales consisten
en reuniones semanales para motivar al
personal a travs de un canto o aplausos, o
en celebrar festividades tales como el da de
muertos (concurso de ofrendas) o la navidad
(puesta del rbol navideo).
b) Involucre al personal en la organizacin:
Reparta responsabilidades y haga que todos
colaboren; algunos habilitarn el lugar de la
reunin, otros cocinarn, unos ms limpiarn al final del evento, etc.
c) Comunique a la organizacin: publique el
calendario de rituales y la agenda de actividades haciendo hincapi en la entrega de
reconocimientos.
d) Conduzca el ritual con liderazgo, provoque sinergia: Durante el ritual sus empleados no deben percibirlo como el jefe
exigente de todos los das, sino como un ser
humano que se interesa por ellos. Un principio de liderazgo establece que es ms efectiva la conduccin de un grupo cuando el lder
conoce a sus subordinados a nivel personal.
Con ello podr lograr que sus empleados se
sientan parte de un grupo y esta actitud se
contagiar cuando vuelvan al trabajo; este
es el efecto sinrgico ya que, con esta nueva
integracin, el equipo de trabajo ser mucho
ms que la suma de sus individuos.
50
3. Valor
Hasta el momento
hemos visto que
la primera herramienta ha trado
competencia positiva y motivacin;
y que la segunda ha
roto con la impersonalizacin y ha aportado sinergia. Es momento
de darle solidez a su cultura
organizacional cimentando
la estructura de creencias que
hablarn acerca de lo que la organizacin acepta y rechaza. Al respecto,
llamaremos valor a las creencias
positivas, aceptadas como benficas
para el desempeo del grupo. Se trata normalmente de buenas prcticas
de conducta y actitud: honestidad,
respeto, compromiso, valor de la
palabra, calidad humana, humildad,
compaerismo, confianza, perseverancia, actitud de servicio, etc.
La tcnica
a) Defina los valores de la organizacin en colaboracin con todos
los miembros: Utilice un momento solemne dentro del ritual para
sensibilizar y dar una explicacin
acerca de los valores. Provoque una
lluvia de ideas y entre todos enlisten
los valores que distinguirn a su
organizacin.
b) Publquelos: edite un
buen pster
que incluya la
fotografa de
todo el equipo
y el logotipo
de su empresa
donde se plasme
la lista de valores
establecida. Publique
esta informacin en
un lugar accesible a todo el
personal a fin de que sean vistos
con frecuencia. De esta forma se irn
permeando paulatinamente en la conciencia colectiva de la organizacin.
c) Apele a los valores: Al resolver
un conflicto o mal entendido, puede
hacer referencia a los valores de la
organizacin, de esta forma, puede
argumentar o justificar alguna decisin, motivando as a los involucrados a cambiar de actitud.
4. Prohibiciones
La contraparte de los valores son
las prohibiciones. Son entendidos como actitudes negativas y
rechazadas por el grupo. Se trata
normalmente de malas prcticas de
conducta y actitud: fumar, trabajar sin el uniforme y equipo de
seguridad, hacer uso indebido de
las instalaciones o recursos de la
empresa, etc.
No dude en hacer inversiones para

tal efecto, los resultados justifican
cualquier esfuerzo ya que, como se
ha dicho al principio Una organizacin es tan valiosa como el factor
humano que la conforma.
La tcnica
a) Defina las prohibiciones de la
organizacin en colaboracin con
todos los miembros: al igual que los
valores, defnalos dentro del ritual
a travs de la lluvia de ideas.
b) Publquelos: edite carteles o
seales que hablen de la prohibicin pero de manera positiva, evite
el uso de la palabra NO (Se dice que
nuestra respuesta psicolgica a la
palabra NO implica limitaciones y
una programacin neurolingstica
negativa).
No tiene el mismo impacto en el
clima organizacional el mensaje
imperativo NO FUMAR que uno
equivalente en tono emptico que
diga EN ESTA EMPRESA NOS
PREOCUPAMOS POR TU SALUD
al lado de la seal internacional
de no fumar. Otra alternativa es
transformar las prohibiciones en un
reglamento de trabajo del tipo:
En esta empresa:
1. Vestimos siempre el uniforme
de trabajo y el equipo de seguridad
adecuado.
2. Respetamos los horarios de
trabajo.
3. Mantenemos el espacio de trabajo
limpio y confortable.
4. Promovemos el trabajo en equipo.
Publique esta informacin en un
lugar accesible para todo el personal
a fin de que sea vista con frecuencia.
52
De esta forma se ir permeando

paulatinamente en la conciencia
colectiva de la organizacin.
c) Apele a las prohibiciones: Al igual
que con los valores, podr resolver
conflictos haciendo referencia a las
prohibiciones de la organizacin,
sobre todo cuando alguien est
actuando incorrectamente.
Como puede ver, fortalecer el clima
organizacional no requiere medidas
extraordinarias y los resultados que
cosechar le reportarn grandes
beneficios. As como los equipos
y mquinas requieren calibracin
y mantenimiento permanente, la
maquinaria humana que conforma
su empresa tambin lo necesita.

consultoria@cesvimexico.com.mx
eventos
Entrega del Certificado CMX 2009

Por: Marco A. Valenzuela Tapia
El 4 de diciembre de 2009 ser una fecha memorable para la Agencia Nissan

Universidad (Compactos Orientales
S.A. de C.V.) y para Cesvi Mxico, ya que
fue entregado el Certificado CMX 2009
por haber implementado el Sistema
de gestin de calidad: mejores prcticas de reparacin automotriz, en una
ceremonia realizada en la sala de exhibicin de la propia agencia en la Ciudad
de Mxico.
Destaca el hecho de que Nissan Universidad se convierte en el primer taller
de hojalatera y pintura en alcanzar tal
distincin en todo el pas, en un arduo
proceso que se llev ms de 4 meses
de implementacin y que tuvo una
inversin econmica superior a los 1.7
millones de pesos.
y que ya no los vean como los patitos

feos, sobre todo, en poca de crisis
en los que hay que buscar o fortalecer
otros negocios.
comprometieron a seguirles dando lo

mejor de sus productos y la ms pronta
atencin para conservar los estndares
de calidad.
Por su parte, Pablo Gmez Paz, Gerente General de la agencia mencion: a

lo largo de los 30 aos de vida laboral
sta es una de las certificaciones ms
importantes en las que he participado
ya que hoy se ve el rea de hojalatera y
pintura como lo que es, una extensin
del servicio de post-venta.
Por su parte, Raymundo Estrada y

Mara de los ngeles Ramrez, Gerente
y Subgerente de Reconstruccin respectivamente, agradecieron profundamente la confianza que la alta direccin
deposit en ellos para hacerse cargo del
proyecto as como el invaluable apoyo
que recibieron por parte de sus compaeros y personal de Cesvi Mxico en
la instrumentacin de este ambicioso
proyecto.
Los proveedores tambin se sumaron

al esfuerzo de Nissan Universidad y se
Generalidades
- Duracin de la consultora: 4 meses.
En el evento, ngel Martnez lvarez,

Director General de Cesvi Mxico dijo:
la certificacin es un paso ms que hay
que dar y que estn dando, lo difcil
no creo que haya sido haber obtenido
la certificacin, lo difcil viene ahora,
ya que la gente, los operarios todas
las personas implicadas, desde la alta
direccin hasta el ltimo de los colaboradores deben seguir con esa inquietud,
con ese inters de mejorar, de seguir
haciendo mejor las cosas cada da. Satisfacer las necesidades de los clientes
sean aseguradoras, propietarios, terceros y obtener utilidades para la empresa
son los dos grandes objetivos que deben
buscarse a diario.
- Se llev a cabo en tres etapas:
Tambin, enfatiz que el trabajo no

termina aqu, que los estndares de
calidad deben mantenerse todos los
das y que le llenaba de satisfaccin ver
que los empresarios inviertan en sus
talleres de hojalatera y pintura (HYP),
- Una plantilla integrada por especialistas que se conducen con una nueva mentalidad
de profesionalismo y trabajo en equipo.
1.-Integracin de la organizacin: se capacitarn 64 personas, lo que equivale
a 2668 horas-hombre.
2.- Instauracin del sistema de calidad.
3.- Documentacin de procesos.
- El taller obtuvo 97.13 puntos en su ltima evaluacin del plan de talleres de Cesvi
Mxico. ( de 1,118 talleres inscritos solo 25 superan los 97 puntos).
- Hay 18 indicadores clave de desempeo, tanto operativos, como administrativos.
- Hubo un incremento de 2.5% en la utilidad bruta y de 20% en la mano de obra por
operario durante el primer mes de trabajo con el nuevo modelo de negocio.
- Se invirtieron 1.7 millones de pesos en maquinaria e instalaciones.
Qu entrega Cesvi Mxico a Nissan Universidad

- El concepto SAIKUROO: Expertos en reconstruccin.
- Un taller de reconstruccin trabajando con los mejores procesos y tcnicas.
- Un sistema de gestin de la calidad que proveer al taller altos ndices de eficiencia

y mejorar la rentabilidad del negocio.
53
inters
Los 50 grandes
del continente
americano en el
Siglo XX
Segunda de dos partes
Por: R. P. Nieves
James D. Watson (1928-) Bilogo

norteamericano que particip en el
descubrimiento de la estructura molecular del
ADN, base para comprender cmo se copia
la informacin gentica. Despus vendran
la clonacin de la oveja Dolly y el Mapa del
Genoma Humano.
Cantinflas (1911-1993). No hay

derecho chato hablar chueco y ganar fama y fortuna encontrarse al
coleccionista de arte al que le cay
en gracia para no irse a la desgracia se puso trucha en las carpas
pelados peludos lo pelaron humor
de barrio y barri dinero cantinflear est en la Rial Academia de
la Luenga.
William Griffith (1895-1971). Tomaba para sentirse
mejor. Cuando toc fondo reconoci que la nica forma
de ayudarse era mantenindose sobrio. Entonces fund
Alcohlicos Annimos y abri la puerta para la rehabilitacin fsica y anmica de millones de personas. Doble A o AA
es ahora la comunidad de grupos de autoayuda ms grande
del planeta.
Michael Jackson (1958-2009). Conocido como El Rey del
Pop, fue en vida el ms exitoso cantante, compositor y bailarn estadounidense. Su guante blanco, su lbum Thriller,
su moonwalk, sus cambios de apariencia y su amor por los
infantes son ya sucesos legendarios.
54
Emiliano Zapata (1879-1919). Cudrense, jijos de su jijurria! Este s era hombre. Y

como autntico revolucionario, era ingenuo
y soador: La tierra es de quien la trabaja. Con este lema jal a la bola a miles de
campesinos mexicanos para levantarse en
armas. Viva Zapata!
Guillermo G. Camarena (1917-1965).
Cuando la caja idiota era ya lo suficientemente mediocre y deleznable en blanco y
negro, surge este mexicano que inventa la
T.V. a color, dotando de policroma a la manipulacin meditica y a la enajenacin.
Emilio Indio Fernndez (1904-1986).
Actor y director de cine. En mancuerna con
el prodigioso fotgrafo Gabriel Figueroa
rod los ms sublimes filmes de la poca
de Oro del cine mexicano. Su sencillez y su
esttica jams han sido superadas. Dentro
de su magistral legado al mundo destacan:
Flor Silvestre, Mara Candelaria, La Perla
y Enamorada.
Carlos Gardel (1890-1935). Actor y cantante uruguayo, nacionalizado argentino.

Considerado el tanguero del siglo XX. Dueo
de un estilo excepcional que le gan gloria
mundial, su muerte en un avionazo causa
conmocin en millones de admiradores.
Su voz se conserva en las memorias de la
UNESCO. Su tango ms famoso: Volver.
Consuelo Velzquez (1916-2005). Compositora mexicana que posee el rcord de la
cancin ms interpretada a nivel mundial,
Bsame Mucho, por arriba de Blanca Navidad o New York, New York. Este bolero
lo compuso a los 24 aos, cuando an no
conoca un beso de amor.
Marilyn Monroe (1926-1962). Actriz estadounidense y el mximo sex symbol del siglo
XX. Belleza mtica y talento para encumbrase. Le cant el Happy Birthday a JKF.
Dos imgenes icnicas la inmortalizaron:
el Folder Center del primer nmero de la
revista Playboy y el vestido vaporoso debajo
del metro de Nueva York en la pelcula La
Comezn del Sptimo Ao, dirigida por Billy
Wilder.
Omar Torrijos (1929-1981). Militar panameo. Ejecuta un Golpe de Estado en 1968
que le permite ejercer una dictadura de 1969
a 1981, ao en que fue asesinado. Negocia
con Estados Unidos la perpetua neutralidad
y la devolucin en 1999 del Canal de Panam, punto estratgico del comercio internacional.
Gabriel Garca Mrquez (1927-). Novelista colombiano ganador del premio Nobel
de literatura en 1982. Conocido como el
Gabo. Su obra ms vendida: Cien Aos de
Soledad.
Juan Gabriel (1950-). Compositor y cantante mexicano conocido como Juanga, es

el autor ms prolfico de habla hispana y el
ms cantado a nivel internacional. Segn
una afamada enciclopedia virtual, cada 40
segundos se escucha una cancin de Juan
Gabriel. Amor Eterno es el himno que
hace llorar a millones de latinos de todas las
capas sociales.
Gabriela Mistral
Chespirito (1929-). No se nos chispoteo. Es el creador del humor ms popular

y longevo en Amrica y Espaa. Querido
y respetado por hacer rer sin usar albures
o leperadas. El Chavo del 8 y el Chapuln
Colorado son ejemplo de candor e ingenio
mexicano. Sganlo los buenos!
Gabriela Mistral (1889-1957). Poetisa
chilena cuya lrica modernista le vali ser la
primera persona de Latinoamrica en ganar
un Nobel de Literatura, en 1945. Sus obras
ms notables: Tala y Desolacin.
Marilyn Monroe
Plutarco Elas Calles (1877-1945). Poltico

mexicano. Presidente dentro y fuera de Los
Pinos. En su Maximato fund el PNR
(hoy PRI) institucionalizando la infamia y el
despojo. Cre los hilos para perpetuar la riqueza y el poder en un puado de familias y
sus amigos. Sesudos estudios mundiales no
logran desentraar esta perversa mecnica
para someter a un pueblo por la eternidad.
Michael Jackson
Al Capone (1899-1947). Famoso gngster

de Chicago. En la cspide de su carrera lleg
a amasar una fortuna de 100 millones de dlares, riqueza proveniente del contrabando
de alcohol y las salas de juego clandestinas.
En 1931 fue aprendido por Eliot Ness y sus
intocables.
Emiliano Zapata
Dmaso Prez Prado (1916-1989). Msico

y compositor cubano que llev el ritmo del
mambo a su mxima expresin en los aos
50s, causando furor en Latinoamrica,
Europa, India y Japn. El Cara de Foca
contribuy al desarrollo del Chachach y de
la Salsa. Sus piezas principales: Patricia y
Mambo No. 8.
Plutarco Elas Calles
55

Revista Cesvi

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