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Insoluble desarrollo de combustible nuclear "- Desarrollo trmico

excelente conductividad del combustible (2012/08/20)

The commercial nuclear power industry is interested in advanced fuels that can produce
higher power levels with a higher safety margin and be manufactured at low cost.
Requirements of advanced fuels are as follows: high thermal conductivity, chemical stability
(low reactivity with water) and low manufacturing cost. Although UO2 fuel is chemically stable,
its thermal conductivity is low. In the nuclear engineering field, the thermal conductivity of fuels
is a very important parameter for the optimum design and safety analysis of a nuclear system.
This is because the thermal conductivity of fuels significantly affects the internal energy of the
nuclear fuel by heat transfer through the coolant. Therefore, the safety analysis using fuel
thermal conductivity is necessary for the prediction of thermal-hydraulic behavior. If graphene
is mixed in UO2 fuel, it is chemically stable and its thermal conductivity will be enhanced. The
benefits increased monotonically with increasing thermal conductivity in terms of reduced
radial fuel rod temperature and peak cladding temperature (PCT). It is confirmed that the
UO2/graphene composite fuel can lower the radial fuel rod temperature and peak cladding
temperature during LBLOCA (Large Break Loss of Coolant Accident) through the MARS-KS
(Multi-dimensional Analysis of Reactor Safety-Korean Standard) code.
La industria de potencia nuclear comercial est interesada en los combustibles avanzados
que puedan producir mayores niveles de potencia con un mayor margen de seguridad y que
sean fabricados a un menor costo. Las necesidades de los combustibles avanzados son: alta
conductividad trmica, estabilidad qumica (baja reactividad con el agua) y menores costos de
fabricacin. Aunque el combustible UO2 es qumicamente estable, su conductividad trmica
es baja. En el campo de la ingeniera nuclear, la conductividad trmica de los combustibles es
un parmetro muy importante para el ptimo diseo y anlisis de seguridad de un sistema
nuclear. Esto es porque la conductividad trmica de los combustibles importantemente afecta
la energa interna del combustible nuclear mediante la transferencia de calor a travs del
refrigerante. Por lo tanto, el anlisis de seguridad usando la conductividad trmica del
combustible es necesario para la prediccin del comportamiento termohidrulico. Si el grafeno
se mezcla con combustible UO2, se vuelve qumicamente estable y su conductividad trmica
ser mejorada. Los beneficios aumentan monotnicamente con el incremento de la
conductividad trmica en trminos de la temperatura radial de la barra de combustible y la
temperatura pico del encamisado (PCT). Se ha confirmado que el combustible compuesto de
UO2/grafeno puede reducir la temperatura radial de la barra de combustible y la temperatura
pico del encamisado durante un LBLOCA (accidente por prdida de refrigerante debido a una
gran rotura) gracias al cdigo MARS-KS (anlisis multidimensional del reactor estndar de
seguridad Koreano).

Temperatura radial de la barra de combustible de acuerdo a la fraccin de volumen del compuesto de

combustible de UO2/Grafeno cuando el material del encamisado es Zirlo.

Temperatura en la superficie del encamisado de acuerdo a la fraccin de volumen de UO2/Graphene

cuando el material del encamisado es Zirlo.

2. "Desarrollo de revestimiento avanzado de Combustible Nuclear - Transferencia de

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3. Refrigerante de tecnologa "state-of-the-art de transferencia de calor del fluido nanotecnologa de mejora

4. "State-of-the-art sistema de diseo y cdigo de seguridad de anlisis desarrollado" el
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6. La transferencia de calor mejora la tecnologa de "densidad de diseo de alta
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