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PLIEGO DE CONDICINES FACULTATIVAS N 3 B
OBRA CIVIL DIVERSA
CARRETERAS Y PAVIMIENTOS ASFALTICOS

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Oct. 84

Revisin hojas 1, 6 y 7

Feb. 84

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INDICE
1.0.

GENERALIDADES ............................................................................. 3

2.0.

PREPARACION DE LA SUB-BASE (CAJA) ............................................. 4

3.0.

PAVIMENTOS DE MACADAM ............................................................. 5

4.0.

AGLOMERADO ASFALTICO EN CALIENTE ......................................... 7

5.0.

CARRETERAS TRAFICO PESADO CON SUB-BASE SUELO CEMENTO,

BASE DE GRAVA CEMENTO Y FIRME DE AGLOMERADO ASFALTADO
EN CALIENTE ................................................................................... 10

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1.0.

GENERALIDADES.

1.1.

Independiente de lo indicado en las presentes especificaciones, forman parte integrante de

las mismas el contenido de las siguientes normas:

Instruccin H.A.61 para estructuras de hormign armado del Instituto Eduardo

Torroja.

Instruccin para proyectos y ejecucin de obras de hormign en masa o armado

(M.O.P. EH-82).

Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes

PG-3 (MOPU).

EMP. Pliego de Condiciones Facultativas n 1 Movimiento de TierrasExcavaciones-Bases Asientos de Tanques.

1.2.

Existen infinidad de especificaciones para firmes asflticos y combinaciones de hormign

y asfalto. Este Pliego de Condiciones ser de aplicacin solo en aquellos casos donde no
se emita una especificacin particular como parte del Proyecto. En ese caso ser la
especificacin del Proyecto la que regir, aunque el Pliego de Condiciones Facultativas
n 3B servir para fijar la filosofa general a seguir.

1.3.

El replanteo de la obra ser responsabilidad del Contratista. A estos efectos se regir de

acuerdo con el Pliego de Condiciones Facultativas n 1, prrafo 2.2..

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2.0.

PREPARACION DE LA SUB-BASE (CAJA).

2.1.

Se proceder a escarificar la superficie de un firme existente (siempre que sea necesario

segn los planos o as dictamine la Representacin de la Propiedad) para:

Proceder a la demolicin y reposicin de un firme existente.

Asegurar la trabazn de un recrecimiento del firme.

Asegurar la trabazn de un relleno.

2.2.

La excavacin o relleno de las zonas localizadas se abonarn por m3 realmente

ejecutadas, medidas por diferencia entre los datos iniciales, tomados inmediatamente
antes de iniciarse los trabajos y los datos finales, tomados inmediatamente despus de
realizar el relleno o excavacin. (Ver Pliego de Condiciones Facultativas n 1).

2.3.

La terminacin, compactacin y refino de la explanacin, se considerar incluido en las

unidades de excavacin y terraplenado. La superficie acabada no deber variar de la
terica en ningn punto en ms o menos 10 mm.; si el error hasta 10 mm. fuese en
menos, debern compensarlo con macadam, sin cargo alguno para EMP y si el error
fuese en ms, debern bajarlo hasta el mximo aceptado (10 mm) sin cargo a EMP.

2.4.

Sobre las capas en ejecucin se prohibir la accin de todo tipo de trfico, hasta que no
se haya completado su compactacin, si ello no es posible, el trfico que necesariamente
tengan que pasar sobre ella se distribuir de forma que no se concentren huellas rodadas
en la superficie. El Contratista ser responsable de los daos originados por esta causa,
debiendo proceder a la reparacin de las mismas con arreglo a las presente
prescripciones.

2.5.

Se extraern testigos, tantos como sea necesario, a juicio de la Representacin de la

Propiedad, para comprobar los gruesos de las capas de relleno de los distintos materiales,
no admitindose desviaciones de las especificaciones dadas por la Propiedad.

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3.0.
3.1.

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PAVIMENTO DE MACADAM.
La base de macadam no se extender hasta que se haya comprobado que la superficie
sobre la que ha de asentarse tiene la densidad debida y las rasantes indicadas en los
planos. Una vez comprobada la superficie de asiento de la tongada, se proceder a la
construccin de sta. El rido grueso ser extendido en tongadas de espesor uniforme,
sin que dicho espesor rebase el doble de tamao mximo del rido utilizado;
seguidamente se proceder a su compactacin. Esta se ejecutar longitudinalmente
comenzando por los bordes exteriores hacia el centro y solapndose en cada recorrido un
ancho no inferior a un tercio (1/3) del elemento compactador. La compactacin
continuar hasta que el rido grueso haya quedado perfectamente trabado, y no se
produzcan corrimientos, y alcance una densidad igual, como mnimo, a la que
corresponda al porcentaje (%) de la mxima obtenida en el ensayo modificado de
compactacin, que se seala a continuacin para el trfico previsto.
Para trfico pesado

100%

Para trfico medio

98%

Para trfico ligero

95%

3.2.

En los lugares inaccesibles para los equipos de compactacin, sta se efectuar mediante
pisones mecnicos u otros medios aprobados, hasta lograr resultados anlogos a los
obtenidos por los procedimientos normales.

3.3.

El rido grueso a emplear en bases de macadam proceder del machaqueo y trituracin

de piedra de cantera o grava natural, en cuyo caso deber contener como mnimo, un
setenta y cinco por ciento (75%) en peso de elementos machacados que presenten do (2)
o ms caras de fractura y estar exento de poros, suciedad, arcilla u otros materiales
extraos.

3.4.

El coeficiente de Los Angeles ser menor de 40 y el de fiabilidad de 17 a 28.

3.5.

La piedra para rido grueso tendr una granulometra comprendida entre:

Tamiz ASTM 3 pasar 100% en peso.

Tamiz ASTM 2 pasar 90% al 100%.

Tamiz ASTM 1 pasar 25% al 60%.

Tamiz ASTM pasar 0% al 10%.

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3.6.

El recebo a emplear en bases de macadam ser en general una arena natural, suelo
seleccionado, detritus de machaqueo, etc., siempre previa aprobacin por la Propiedad.
La totalidad del recebo pasar por el tamiz 3/8 ASTM. La fraccin cernida por el tamiz
4 ASTM ser superior al ochenta y cinco por ciento (85%) en peso. La fraccin cernida
por el tamiz 200 ASTM estar comprendida entre el diez por ciento (10%) y el
veinticinco por ciento (25%) en peso.

3.7.

Una vez que el rido haya quedado perfectamente encajado, se proceder a las
operaciones necesarias para rellenar sus huecos con el material acotado como recebo.

3.8.

La extensin del recebo se realizar de manera gradual y uniforme constituyendo

delgadas capas que se compactarn y regarn con agua, hasta conseguir su inclusin
entre rido grueso. Estas operaciones pueden facilitarse mediante el uso de cepillos o
escobas de mano hasta que se estime por la Propiedad que se ha alcanzado una
estabilidad suficiente; la proporcin del recebo ser del 20 al 25% del volumen de piedra
gruesa. El acabado final de la base de macadam se efectuar utilizando rodillos estticos.

3.9.

La base de macadam totalmente acabada se abonar por metro cbico (m3) medidas en
las secciones tipo sealadas en los planos.

3.10.

La pendiente de la base quedar perfectamente paralela a la superficie final del firme. A

esta base se le aplicar un riego asfltico semiprofundo de 4 kg/m2 recebado con granito
machacado.

3.11.

Sobre la base se construir una capa de rodadura de 20 mm. de espesor con piedra
machacada (el coeficiente de los ngeles ser menor de 40) con un riego asfltico de 2
kg/m2 recebado con granito machacado.

3.12.

Se sellar la superficie con 1 kg/m2 de asfalto recebado con arena de cantera cribada de
3/6 mm..

3.13.

En la comprobacin de la superficie acabada no deber presentar sta variaciones

superiores a cm. al comprobar con una regla de 4 m. la longitud.

3.14.

Los ridos que se han de utilizar sern de los tamaos siguientes:

Base granular o macadam

40/70

Primer riego

12/20

Segundo riego

3/5

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4.0.

AGLOMERADO ASFALTICO EN CALIENTE.

4.1.

Riego de imprimacin y/o adherencia ser la aplicacin de un ligante bituminoso sobre

una capa granular y/o base o pavimento a fin de conseguir su unin con otra capa que ha
de ejecutarse posteriormente y su aplicacin incluir las operaciones siguientes:

4.1.1.

Preparacin de la superficie existente.

4.1.2.

Aplicacin del ligante bituminoso.

La preparacin de la superficie existente se considerar incluida en la unidad de obra
correspondiente a la construccin de la capa subyacente y por tanto, no habr lugar a su
abono por separado; igualmente ocurrir con el ligante bituminoso y su aplicacin que
debe ser incluido en el todo de la obra, sin cargo a EMP por estos conceptos.
En los pavimentos para trfico medio de 7,5 cm. de espesor de mezcla bituminosa, se
ejecutar de la forma siguiente:
1. Preparacin de la superficie existente.
2. Aplicacin de ligante bituminoso (riego de imprimacin).
3. Extendido de una capa de mezcla bituminosa de 4 cm. de espesor.
4. Aplicacin de ligante bituminoso (riego de adherencia).
5. Extendido de una capa de mezcla bituminosa de 3,5 cm. de espesor.
Se abonar por metro cuadrado (m2) de pavimento de 7,5 cm. de espesor medido sobre
plano y se considerar incluido en el precio todas las operaciones realizadas y materiales,
segn el proceso de ejecucin descrito anteriormente.
En los pavimentos para trfico pesado de 10 cm. de espesor de mezcla bituminosa se
ejecutar de la forma siguiente:
1. Preparacin de la superficie existente.
2. Aplicacin de ligante bituminoso (riego de imprimacin).
3. Extendido de una capa de mezcla bituminosa de 5 cm. de espesor.
4. Aplicacin de ligante bituminoso ( riego de adherencia).

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5. Extendido de una capa de mezcla bituminosa de 5 cm. de espesor.

4.2.

Las secciones Tipo sern las indicadas a continuacin:

a) Trfico pesado.
4 cm. a) Rodadura riego adherencia MC-0 1 kg/m2
6 cm. b) Binder riego adherencia MC-0 1 kg/m2
10 cm. c) Base bituminosa riego adherencia MC-0 1,5 kg/m2
15 cm. d) Sub-base granular
Explanada mejorada.
(a) Mezcla bituminosa en caliente tipo IV-b tamao mximo del rido .
(b) Mezcla bituminosa en caliente tipo IV-c tamao mximo del rido 1.
(c) Mezcla bituminosa en caliente tipo III-c tamao mximo del rido 1.
(d) Material granular seleccionado CBR > 20.
b) Trfico medio.
3 cm. a) Rodadura riego adherencia MC-0 1 kg/m2
6 cm. b) Binder riego adherencia MC-0 1 kg/m2
6 cm. c) Base bituminosa riego adherencia MC-0 1,5 kg/m2
10 cm. d) Sub-base granular.
Explanada mejorada.
(a) Mezcla bituminosa en caliente tipo IV-b, T.M. rido .
(b) Mezcla bituminosa en caliente tipo IV-c, T.M. rido 1.
(c) Mezcla bituminosa en caliente tipo III-c, T.M. rido 1.
(d) Material granular seleccionado CBR > 15.

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c) Trfico ligero.
5 cm. Rodadura IV-b MC-0 1,5 kg/m2
10 cm. Zahorra

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5.0.

CARRETERAS TRAFICO PESADO CON SUB-BASE SUELO-CEMENTO, BASE

DE GRAVA-CEMENTO Y FIRME DE AGLOMERADO ASFALTICO EN
CALIENTE.

5.1.

Sub-base.

5.1.1.

La sub-base ser realizada con zahorras seleccionadas de tamao mximo 50 mm.,

densidad > 2 I.P. < 10 mezclada in situ con el 3% en peso de cemento Portland.

5.1.2.

La resistencia a compresin simple a los 7 das ser de 15 kg/cm2. La compactacin se

realizar hora despus de realizada la mezcla hasta conseguir una densidad del 97%.

5.1.3.

El espesor de la sub-base ser de 25 cm..

5.1.4.

La sub-base se ejecutar segn el Artculo 512 del P.G. 3 para Obras de Carreteras y
Puentes (MOPU).

5.2.

Base.

5.2.1.

La base de grava-cemento se har con ridos naturales o procedentes de machaqueo,

segn Huso GC-1 Artculo 513-2 del P.G. 3 para Obras de Carreteras y Puentes
(MOPU).

5.2.2.

Los ridos se mezclarn con 4,5% (del peso del rido) en central de hormigonado. El
compacto se realizar hasta conseguir una densidad mnima del 97%. La resistencia a
compresin simple a los 7 das ser de 35 kg/cm2.

5.2.3.

Se dispondrn juntas de trabajo transversales cuando la obra se interrumpa mas de 2

horas y al final de la jornada.

5.2.4.

El espesor de la base ser de 15 cm..

5.2.5.

La base se ejecutar segn el Artculo 513 del P.G. 3 para Obras de Carreteras y Puentes
(MOPU) tanto para ejecucin como a calidad de materiales.

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5.3.

Firme.

5.3.1.

Sobre la grava cemento y antes de transcurrir 12 horas del compactado se realizar un

riego de imprimacin bituminoso con ECP-60 a razn de 1,5 kg/m2.

5.3.2.

El firme ser formado por dos capas de aglomerado en caliente. La primera de 6 cm. de
espesor y la de rodadura de 4 cm. de espesor, ambas medidas despus de consolidado.

5.3.3.

En la primera capa se utilizar rido 12/18 y en la rodadura 6/12, ambas con Betn B60/70 a razn de 85 kg/m3.

5.3.4.

Este firme se har de acuerdo con el artculo 542 del P.G. 3 para Obras de Carreteras y
Puentes (MOPU).