Guia conselhos > 2009 - 2010

Manuteno automvel
Preveno / Manuteno / Reparao

MANUTENO

suas questes sobre

As

Inspeco peridica obrigatria: que diz a lei?

Caso a sua viatura tenha mais de 4 anos, ter de ser presente a uma Inspeco peridica obrigatria.
Esta inspeco de controlo regular e obrigatria. Obrigatoriedade de Inspeco para veculos de
passageiros:
- At aos 8 anos aps a data da primeira matrcula: 4 anos depois desta data e em seguida de 2 em
2 anos.
- Depois dos 8 anos aps a data da primeira matrcula: anualmente.
A IPO obrigatria e deve ser realizada dentro do perodo dos 3 meses anteriores ao dia e ms da
primeira matrcula.
A inspeco incide sobre o conjunto de elementos relacionados com a segurana do seu veculo:
traves, visibilidade, identificao, a sua aderncia ao solo, a direco, a iluminao e sinalizao, os
equipamentos, a poluio e o nvel de rudo, os rgos mecnicos, e a carroaria.
Caso hajam pontos que necessitem de uma nova inspeco tem um ms para efectuar as reparaes
necessrias e voltar a submeter a viatura inspeco. Passado este prazo, dever recomear o procedimento completo.
Saiba que se circular com uma viatura fora da data de validade da ltima inspeco, incorre numa multa
e a imobilizao da mesma. Em caso de acidente perde a cobertura dos danos pelo seu seguro.

Que posso fazer para limitar os efeitos

do ar condicionado sobre o meio ambiente?
Fala-se muito sobre o impacto do ar condicionado no meio ambiente, nomeadamente devido ao
aumento do consumo de combustvel e dos fluidos de refrigerao nocivos.
Em matria de fluidos necessrio ter em conta que desde 1994 o uso,
nos veculos, do fluido R12 foi interdito devido aos efeitos nocivos sobre o
ambiente. Tendo sido substitudo pelo gs R134a, menos poluente. No futuro
dever surgir um novo conceito de climatizao.
Eis alguns conselhos para uma utilizao inteligente e responsvel da
climatizao da sua viatura.
- Para limitar as fugas de gs:
Faa funcionar a climatizao da sua viatura alguns minutos todos os meses,
o gs transportar algum leo que lubrificar as juntas do circuito ajudando a manter a estanquidade
do mesmo.
- Para limitar o consumo excessivo de combustvel:
Quando o sistema tem uma boa manuteno e est correctamente carregado de gs, o compressor
do sistema de ar condicionado funciona de modo optimizado, como efeito, ir existir menos consumo
de combustvel.
Tambm se aconselha que regule a climatizao para 21C. Esta temperatura est na zona de conforto do
corpo humano, esta temperatura evita que sinta frio ou de se sentir incomodado (tosse, garganta seca).
Finalmente, se por escolha pessoal no usar nunca o equipamento de climatizao de ar da viatura,
faa esvaziar o gs do condicionador de ar

Temos duas viaturas em casa.

Tero necessidade do mesmo
tipo de manuteno?

Preveno

No, ou melhor no necessariamente, porque actualmente

cada viatura tem uma manuteno mais ou menos especfica.
Isto afecta nomeadamente os veculos modernos (aps
2000) pois eles necessitam de uma manuteno mais precisa,
mais completa e mais tcnica.
Por exemplo, a chamada tecnologia de alta presso dos
diesel modernos exige uma drenagem regular da gua armazenada no suporte do filtro de gasleo.

Manuteno preventiva . ......... p. 4

Controlos............................ p. 5, 6, 7
Diagnsticos........................... p. 8, 9
Diagnsticos electrnicos ..... p.10

Os veculos actuais integram normas especficas para os componentes utilizados (leo, lquidos). Por exemplo, quando
nas novas motorizaes se emprega um leo que no corresponda estritamente s normas especificadas pelo construtor
do motor isto pode provocar uma grave avaria mecnica.

Manuteno
Respeitar as especificidades da manuteno de cada veculo,
permite-lhe igualmente reduzir as despesas do seu automvel,
pois s efectuar a manuteno estritamente necessria e a
substituio dos componentes (filtros por exemplo) no momento certo.

Ser que h algum meio simples de saber

quando e que tipo de manuteno deve ser
realizada na minha viatura?
A manuteno programada pelo construtor do veculo, em funo da tecnologia empregue na viatura.
A frequncia da interveno varia, de uma marca e de um modelo, para o outro (10 000, 15 000, 30 000
km). O manual de instrues de manuteno que acompanha a viatura, indica com preciso a natureza
e a frequncia com que cada interveno de manuteno deve ser programada.

Manuteno. . . . . . . . . . . . . . . . p. 11,
Programa de Manuteno. . . . p.
Manuteno Padro . . . . . . . . . . . p.
Filtros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p.
Velas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p.
Distribuio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p.
Refrigerao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p.
Climatizao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p.

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Reparao
Reparao. ........................ p. 21,
Traves dianteiros .................. p.
Traves traseiros .................... p.
Traves .......................... ........... p.
Pneus . ........................... ........... p.
Trem de rodagem .................. p.
Suspenso . ............................. p.
Transmisso ............................ p.
Escape . .................................... p.
Circuito de carga . .................. p.
Viso ......................................... p.
Electrnica ........................ p. 37,

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A manuteno preventiva
Quando confio a manuteno da minha viatura a um
profissional, posso estar completamente tranquilo entre duas
aces de manuteno?
Sim, desde que sejam respeitadas as condicionantes fixadas no manual de manuteno da viatura. Na Norauto,
cada uma das etapas necessrias respeitada. Garantimos a execuo normal das operaes de manuteno,
em total conformidade com as recomendaes preconizadas pelos construtores. As aces de manuteno ou
de reviso detalhadas na pgina 15 so adaptadas viatura e modelo.
Entretanto, convm lembrar que algumas aces de controlo rpido executadas por si prprio contribuem para uma maior
longevidade do seu veculo, permitindo mesmo prever e prevenir o desenvolvimento de certas avarias. Estamos aqui a
falar das aces de manuteno preventiva, cujo objectivo o de preservar o valor econmico da viatura.

Efectuar eu prprio os controlos entre as manutenes?

No sei grande coisa disso, ser que serei mesmo capaz?
A maior parte dos controlos recomendados so acessveis a qualquer automobilista. No se trata de realizar
quaisquer operaes tcnicas, mas s de observar alguns pontos-chave e de os controlar visualmente, sem necessidade de realizar qualquer desmontagem.
Alguns componentes da viatura podem degradar-se entre duas aces de manuteno: O estado dos pneus, os
nveis (leos e outros lquidos) os elementos que garantem a visibilidade... Uma verificao preventiva regular toma
pouco do seu tempo e contribuir muito para a sua segurana de conduo.
Nas pginas que se seguem, damos uma lista de seis verificaes simples, a realizar por si prprio, com instrues
sobre o modo como deve realiz-las. Ao longo deste guia encontrar conselhos sobre como verificar o estado de
uso de certas peas da sua viatura.

Tenho a impresso de que algo est a falhar na minha

viatura, mas no sou capaz de definir com preciso o tipo
de falha e quando ela ocorre. H algum meio de determinar
a causa sem desmontar tudo?
Sim, Realmente, nas viaturas modernas, certas disfunes podem ter diferentes origens (em especial
no que toca aos componentes electrnicos). Est fora de questo iniciar a desmontagem de peas
sem haver a certeza da causa das falhas.
Esta a razo pela qual muitas vezes til recorrer a um diagnstico tcnico especfico, o qual dar
uma indicao completa sobre o estado dos componentes relacionados com um determinado comportamento problemtico: Comportamento/aderncia em estrada, poluio, circuito de carga, etc.
Hoje, os diagnsticos mais importantes so relativos electrnica da viatura, so efectuados com a ajuda
de computadores especficos que comparam o estado dos circuitos elctricos da viatura com os dados do
circuito original.
Estes testes permitem obter uma informao precisa sobre os eventuais problemas e localizar a interveno que
se venha a determinar ser necessria.
Numerosas questes ligadas poluio e segurana so do domnio dos diagnsticos electrnicos: a gesto
da operao do motor, ESP, ABS, etc.
Para este tipo de interveno, a Norauto est equipada das tecnologias de diagnstico Bosch e com equipamento
de origem de numerosos veculos.

Manuteno preventiva,
as vantagens Norauto
Sabemos que a sua viatura representa um valor capital. Por isso mesmo procuramos aconselh-lo,
nos nossos guias e nos nossos centros, sobre os pequenos gestos do quotidiano que prolongam
a durao de vida da sua viatura e o ajudam a manter o valor dela.
Para, de um modo mais ajustado, acorrermos s necessidades de interveno na sua viatura, propomos
mais de 10 diagnsticos diferentes de entre os 57 pontos que h para controlar, num diagnstico completo.

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Controlo do estado dos pneus

- Utilize os indicadores de desgaste/ uso que se encontram marcados nos pneus. Se a espessura da borracha igual ou inferior a 1,6 mm, o pneu dever ser substitudo.
- Verifique tambm o estado geral do pneu: fissuras, golpes, rupturas, e verifique a presso dos
pneus.

Controlo do nvel do leo do motor

- Com o motor desligado h pelo menos 10 minutos e o veculo numa superfcie plana horizontal, retire a vareta de controlo do nvel de leo: depois de a ter limpo, volte a coloc-la e
retire-a novamente para verificar qual o nvel de leo, este nvel de leo deve situar-se entre as
marcas de Mnimo e Mximo que se podem ver na vareta.
- No ultrapasse nunca o nvel mximo.

maxi mini

Controlo do nvel do lquido de refrigerao

- O nvel deve situar-se entre as marcas de nvel mximo e mnimo. Ateno! A falta de lquido
pode levar a uma avaria que imobilizar a viatura.
- Faa a reposio de nvel com o motor frio, sem ultrapassar o nvel mximo, colocando o lquido
directamente no reservatrio apropriado.

Controlo do nvel do fluido no sistema de travagem

- O reservatrio situa-se sobre a bomba central de traves e comporta 2 marcas correspondentes
aos nveis, mnimo e mximo.
- Um nvel de fluido, abaixo do nvel mnimo, indica a existncia de uma fuga no circuito de travagem ou a existncia de uma pea desse circuito com grande desgaste. necessrio um diagnstico ao sistema de travagem.
- Verificar o estado e a qualidade do fludo dirigindo-se ao seu centro Norauto.

Controlo do nvel do lquido da direco assistida

- Com o motor parado e as rodas direitas, retire a tampa e verifique que o nvel do lquido se
encontra entre as marcas de nvel mnimo e mximo.
- Reponha o nvel, caso seja necessrio, com um lquido correspondente s especificaes no
manual de manuteno da viatura ou pea conselho no seu centro Norauto (para veculos equipados com direco assistida).

Controlo dos elementos de viso

- Verifique o nvel do lquido de limpa vidros.
- Verifique regularmente o bom funcionamento dos faris e lmpadas e tenha na viatura uma caixa
de lmpadas de substituio para qualquer emergncia.
- Se o limpa pra-brisas deixa marcas no vidro, est na altura de proceder substituio das
escovas.

Preveno

Controlos

Controlos

Lquido de traves
O papel do lquido dos traves essencial. Com uma simples presso sobre o pedal do
travo o lquido dos traves deve transmitir a fora de travagem s quatro rodas da viatura, passando pelos diferentes rgos do sistema de travagem. A humidade do ar e as
variaes de temperatura devido s diferentes fases de travagem acabam por degradar
as caractersticas do lquido de traves. Existem vrias normas para os lquidos de travagem, designadas por DOT 3, 4 e 5. Pea conselho aos nossos vendedores.

Lquido de refrigerao
A refrigerao das peas do motor uma condio cada vez mais importante com a
evoluo do desempenho dos motores das viaturas. Eles exigem hoje em dia lquidos
de refrigerao de alta qualidade. Saiba que o lquido sofre oxidao e degradao
com o passar do tempo.
Recomenda-se pois que o drene completamente de dois em dois, ou de quatro em
quatro anos (conforme as especificaes dos fabricantes) para no deteriorar algumas
partes do circuito de refrigerao ou mesmo o prprio motor.

Lquido de direco assistida

Ele essencial em todos os veculos com direco assistida. O seu nvel deve encontrar-se entre as marcas de nvel mnimo e mximo. Quando o nvel parece baixar
impe-se um diagnstico rpido.

Lquido de limpa vidros

No o negligencie, essencial uma boa viso para a sua prpria segurana.
Existem muitos tipos de lquidos para limpeza de vidros: anti-gelo, anti-mosquitos,
perfumados...
Para chegar

mais longe

Preveno

Controlos
Os alertas e os sintomas
Alarme permanente = Stop
Acender o alarme durante um curto espao de tempo na altura do arranque normal. Mas se o alarme continua aceso
deve parar de imediato a sua viatura e controlar o nvel de leo.
Se o alarme continua aceso, mesmo depois de ter reposto o nvel correcto de leo, no continue a usar o veculo e chame um
profissional: no melhor dos casos esse alarme pode resultar de um captor de presso defeituoso ou, no pior dos casos, a avaria da
bomba de leo, o que pode levar a danos graves do motor.

Dicas para compreender melhor

Escolher o seu leo

Siga as recomendaes do construtor, elas encontram-se

no manual de manuteno da sua viatura. Os nossos centros
Norauto podem tambm aconselh-lo e ajud-lo na orientao acerca das diferentes normas e ndices de viscosidade.
Viscosidade: determina a resistncia ao escoamento
de um leo, em funo da temperatura.

5 a frio: quanto mais baixa mais fluido o leo e mais

eficaz nos arranques a frio.

W: winter

30 a quente: Quanto mais elevado melhor o leo

suporta as temperaturas elevadas.

Normas ACEA (Associao dos Construtores Europeus

de Automveis)
A: gasolina
B: diesel
C: motor de injeco directa e filtro de partculas

1 a 5: ndice de qualidade
1: economia de combustvel
3: elevadas performances
4: motor de injeco
5: elevadas performances e economia de combustvel

As escolhas Norauto Gama de leos

Gama de leos em stock.
Norauto garante-lhe:
- Cerca de 140 referncias de leo de motor disponveis.
- A nossa gama de leos em stock cobre o conjunto de todos
os veculos do parque rolante.
- A nossa gama corresponde totalidade das normas do
mercado e s normas ACEA.

Diagnsticos
Diagnstico do sistema de travagem
Controlo:
-

Discos
Pastilhas
Pinas
Travo traseiro
Estanquidade do circuito
Estado dos flexveis e dos tubos
Pedal de travo
Comando do travo de mo (1)
Nvel e estado do lquido dos traves

Diagnstico de comportamento em estrada

Controlo:
-

Estado dos pneus

Visual do alinhamento
Visual dos amortecedores e fugas
Cabeotes dos amortecedores
Rtulas de direco e suspenso
Rolamentos dianteiros
Rolamentos traseiros
Transmisses
Foles

Colocar os pneus presso recomendada

Diagnstico escape e catalizador

Controlo:
-

Para chegar

mais longe
(1) Excepto travo de mo electrnico.

Valor lambda
Estado do catalizador
Funcionamento da sonda lambda
Estado do escape
Fixaes do escape

Diagnstico de climatizao
Controlo:
-

Temperatura na sada do ventilador

Peso do gs para extraco
Filtro do habitculo
Garrafa filtrante

Diagnstico de iluminao e viso

Controlo e regulao dos faris*
Controlo:
-

Lmpadas exteriores
pticas, farolins e fixaes
Retrovisores exteriores
Escovas dianteiras e traseiras

Limpeza do pra-brisas, pticas e farolins

Troque as lmpadas dos farolins caso seja necessrio

Diagnstico de bateria e circuito de carga

Controlo:
-

Estado da bateria
Carga do alternador
Funcionamento do motor de arranque
Correia do alternador

* Excepto tecnologia xnon ou led

Preveno

Diagnsticos

Diagnsticos electrnicos
Diagnstico de poluio e gesto de motor
Analise do gs
Emisso de um relatrio
Explicao ao cliente

Controlo do bom funcionamento e dos componentes do sistema.

Diagnstico: Travagem ABS ou ESP

Leitura dos cdigos de erros
Controlo dos valores reais com a mquina de diagnstico
electrnico
Emisso de um relatrio
Eliminao dos cdigos de erros pontuais
Explicao ao cliente, emisso de um oramento
Controlo bom funcionamento dos componentes e dos valores afixados

Diagnstico de leitura das centralinas

Leitura dos cdigos de erros
Emisso de um relatrio completo
Eliminao dos cdigos de erros pontuais
Explicao ao cliente

Leitura dos cdigos de erros

Diagnstico de airbag
Leitura dos cdigos de erros
Emisso de um relatrio
Eliminao dos cdigos de erros pontuais
Explicao ao cliente

Leitura dos cdigos de erros

Diagnstico da climatizao automtica

Leitura dos cdigos de erros
Controlo dos valores reais na mquina de diagnstico electrnico
Emisso de um relatrio
Eliminao dos cdigos de erros pontuais
Explicao ao cliente, emisso de um oramento
Para chegar

mais longe

Controlo dos parmetros de regulao e do bom funcionamento dos

componentes

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Manuteno
Ser mesmo necessrio que eu substitua os meus filtros?

Ser que posso eu mesmo fazer a manuteno?

Historicamente sim. Desde o ano de 2000, a maioria dos veculos necessita de uma leitura das centralinas electrnicas, entre os quais os do controlo da poluio motor, para realizar correctamente a manuteno do veculo.
Para estes veculos recentes, necessria uma passagem por uma oficina.
Alm disso, um certo nmero de procedimentos necessita um nvel de percia bastante acentuado.

A distribuio

A frequncia da sua mudana varivel em quilometragem ou em tempo de acordo com as marcas

e modelos de viatura. So necessrias ferramentas especificas para qualquer interveno.

A substituio do lquido de refrigerao

Substitui-se com periodicidades diferentes, de acordo com as marcas e modelos de veculo. Certos
veculos usam um lquido especfico. No momento da sua substituio, a purga do circuito algo
delicado de realizar.

A substituio do lquido dos traves

Deve ser trocado de 2 em dois anos ou de 4 em quatro anos segundo indicaes do fabricante do automvel. Um
aparelho de controlo necessrio para controlar o ponto de ebulio.

A manuteno representa uma despesa importante. Ser que

necessrio fazer tudo de uma s vez, ou ser que, por exemplo,
posso esquecer certas etapas intermdias?
Certamente que no. No efectuar uma manuteno pode custar mais caro que a economia que poder
obter se no a realizar.

Em contrapartida, se procura optimizar o seu oramento, ento estar interessado no

programa de manuteno:
- Reviso simples;
- Reviso intermdia;
- Reviso profunda.

11

Manuteno

Sim. Se os fabricantes preconizarem uma frequncia de substituio para cada filtro, porque o respeito dos
prazos de substituio permite:
- Um funcionamento optimizado do veculo,
- Uma durao de tempo de vida mais longa para o seu motor,
- Um consumo optimizado
- Maior agilidade nos arranques do motor,
- Um nvel de poluio mnimo
A substituio dos filtros ser ento uma etapa essencial a no ser negligenciada.
O programa de reviso da Norauto integra esta problemtica por uma manuteno adaptada ao manual do
construtor para cada veculo.

Manuteno
Norauto, uma empresa verde
Filtros, pneus, baterias, leos usados: a manuteno
dos automveis gera desperdcios. O que que lhes
acontece aps uma interveno na Norauto?
H 12 anos que a Norauto est empenhada no seu programa ambiental:
- Construir e gerir centros auto duradouros.
- Receber peas desperdiadas dos automveis dos seus clientes.
- Tratar os desperdcios ligados sua actividade.
- Incentivar os automobilistas para uma conduta sustentvel.

Neste quadro, recolhemos os desperdcios ligados nossa actividade, para assegurar:

A reciclagem integral dos filtros:
Tratamento dos leos usados para que eles assim sejam valorizados ou regenerados.
Separao dos trs elementos para a reciclagem: as partes metlicas sero fundidas para serem reutilizadas, as
partes em papel sero incineradas com valorizao de energia, o leo ser valorizado ou regenerado.

A reciclagem do lquido refrigerao:

Tratamento do lquido de refrigerao usado afim de ser regenerado e para se fazer lquido de refrigerao novo.
A reciclagem das baterias:
Recuperao dos componentes para reciclagem do chumbo para o fabrico de outras baterias, neutralizao do
cido, valorizao do plstico na indstria automvel.
A reciclagem dos leos e das suas embalagens:
Tratamento de leos usados afim de que eles sejam valorizados ou regenerados.
Recuperao de tambores metlicos, e das embalagens de plstico que iro ser trituradas e depois queimadas
para produo de energia.
A reciclagem dos pneus::
Uma parte dos pneus usados valorizada (recauchutado ou exportada), outra parte queimada como combustvel
de substituio em cimenteiras (valorizao energtica), quer modo em p de borracha (valorizao da matria).
Esta poltica ambiental permite Norauto:
- Controlar e melhorar globalmente os seus desempenhos ambientais.
- Tornar conscientes os seus colaboradores para a qualidade ambiental, fornecendo-lhes ferramentas identificadas, metdica e coordenadas entre as lojas.
- Limitar os riscos de ocorrncia de incidentes e comportamentos prejudiciais ao ambiente.
- Assumir as suas responsabilidades como cidados e agir em conjunto com os seus interlocutores (clientes, poderes pblicos, empresas locais) de modo a fazerem evoluir os comportamentos em favor do ambiente.

Manuteno automvel,
um extra Norauto
Na Norauto poder escolher entre duas aproximaes manuteno:
A manuteno standard pontual ou uma manuteno personalizada, construda
medida para a sua viatura. Garantimos-lhe igualmente trs pontos essenciais:
um oramento preciso e ajustado, prazos anunciados e respeitados,
e a ausncia de surpresas quando recupera a sua viatura.

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Pub

UM S COMPONENTE MANTM TODOS OS OUTROS LIMPOS

Na Ferrari os nossos motores so como poesia. Cada pea est em perfeita harmonia com as restantes.
E para a harmonia reinar ao longo de toda a vida do motor, h um componente especial necessrio para que ele funcione
de forma limpa e eficiente: lubrificante de motor Shell Helix Ultra. Est no corao de tudo o que fazemos.
Jean Jacques His, Director de Desenvolvimento de Motores, Ferrari.

www.shell.pt

CONCEBIDO PARA SUPERAR DESAFIOS

Programa de manuteno
Reviso Simples
10 intervenes e controlos vitais incluindo:
- Mudana de leo do motor
- 3 Reposies de leo (com leo Norauto)

Servio de Mudana com leo

sua escolha

a partir de

11,50 *

Reviso Intermdia
22 intervenes e controlos vitais incluindo:
- Mudana de leo do motor
- Substituio do filtro de leo (produto includo)
- 3 Reposies de leo (com leo Norauto)
Reviso Intermdia com leo
sua escolha

a partir de

29*

Reviso Profunda
39 intervenes e controlos vitais incluindo:
- Mudana de leo do motor
- Substituio do filtro de leo (produto includo)
- Substituio do filtro de ar (produto includo)

Reviso Profunda
com leo Norauto 15W40

(*) leo no includo.

14

a partir de

69,95

Reviso Simples: manuteno

Reviso Intermdia: manuteno + segurana

Veculo a Gasolina

Veculo a Gasolina

(antes de 93)

(de 93 a 99)

(depois de 99)

Veculo a Diesel

Veculo a Diesel

Veculo a Diesel

Veculo a Gasolina

(antes de 93)

(de 93 a 99)

(depois de 99)

= Uma interveno
a cada 7.500 km

= Uma interveno
a cada 10.000 km

= Uma interveno
a cada 15.000 km

15.000 km
20.000 km
22.500 km

30.000 km
37.500 km

40.000 km

45.000 km
50.000 km
52.500 km

60.000 km
67.500 km

70.000 km

75.000 km
80.000 km
82.500 km

90.000 km
97.500 km
100.000 km

15.000 km

15.000 km

20.000 km

20.000 km

22.500 km

22.500 km

30.000 km

30.000 km

37.500 km

37.500 km

40.000 km

40.000 km

45.000 km

45.000 km

50.000 km

50.000 km

52.500 km

52.500 km

60.000 km

60.000 km

67.500 km

67.500 km

70.000 km

70.000 km

75.000 km

75.000 km

80.000 km

80.000 km

82.500 km

82.500 km

90.000 km

90.000 km

97.500 km

97.500 km

100.000 km

100.000 km

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Manuteno

Reviso Profunda: manuteno + segurana + conforto

Filtros
Os alertas e os sintomas
= gua no filtro de combustvel
O filtro de combustvel: ateno, pode estar igualmente sujo, sem que um sintoma anmalo se faa sentir.
O filtro de leo: ateno, no existe nem alerta nem sintoma que vos previna da necessidade de substituir o filtro de leo. Deve estar
atento s periodicidades preconizadas pelo construtor.
O filtro de ar: consumo excessivo ou fumos pretos = filtro sujo.
O filtro do habitculo: Ventilao fraca, odores desagradveis ou embaciamento dos vidros = filtro sujo.

Dicas para compreender melhor

Para assegurar permanentemente uma filtragem
de qualidade, os filtros devem ser substitudos
com a frequncia preconizada pelo construtor.

O filtro de leo: retm as partculas de calamina, de fuligem, de metal e de poeiras geradas pelo funcionamento do motor para evitar
a sua sujidade.

O filtro de ar: ao reter as impurezas contidas

no ar, protege o motor da presena de partculas slidas que poderiam riscar ou danificar
os cilindros e os pistes. Um filtro em perfeito
estado limita o consumo de combustvel.

O filtro de combustvel: preserva, de acordo

com os veculos, o carburador, os injectores e
a bomba de alta presso contra todas as impurezas que se encontram no combustvel.

O filtro do habitculo: ele no responsvel

pela preservao da mecnica, mas da sua
sade! Ele permite filtrar o ar que voc respira no habitculo. Um filtro de um habitculo
sujo concentra a poluio no automvel, at
7 vezes mais do que a do ambiente externo
(partculas de gasleo, plenes)

2
3

Para ir

mais longe

16

Velas
Os alertas e os sintomas
No acende ao arranque
= Insuficincia no sistema de pr aquecimento
Veculo a diesel. Geralmente, estas luzes acendem-se durante alguns segundos quando voc liga a ignio. Se ele no ligar,
existe uma falha no sistema de pr aquecimento do seu veculo (sem injeco directa). Um diagnstico necessrio para
detectar a anomalia.

Dicas para compreender melhor

Existem dois tipos de velas segundo as motorizaes: as velas de ignio para os veculos a gasolina e as velas incandescncia de pr-aquecimento
para veculos diesel.

1 Motor de gasolina: as velas de ignio. Tm por

funo a criao de uma fasca que vai provocar a

combusto da mistura de ar e assim fazer rodar o
motor.

2 Motor diesel: As velas de incandescncia. Pr-

-aquecem o ar para facilitar a auto-combusto do

combustvel e assim fazerem funcionar o motor. As
novas geraes tambm fazem o ps-aquecimento de modo a baixar o nvel de poluio do
veculo.

17

Manuteno

O veculo no arranca ou arranca com dificuldade aps pr aquecimento, liberta um fumo cinza no momento do arranque de um veculo a diesel, ou emite vibraes. As velas de pr aquecimento esto no fim de vida, proceda sua substituio o mais rapidamente possvel a fim de conservar um bom arranque. Verifique tambm o estado de uso da sua bateria.

A distribuio
Os Alertas e os sintomas
Nenhum alerta nem sintoma ir permitir que antecipe a substituio da correia. Esta deve ser realizada de maneira preventiva.
E ateno, as periodicidades de substituio so muito variveis (de 60.000 para 240.000 km para veculos mais recentes
entre 5 a 10 anos em funo do fabricante e do modelo). Tenha em conta as preconizaes do construtor que constam
no manual de manuteno do seu automvel.

Dicas para compreender melhor

2

A correia de distribuio uma pea extremamente

solicitada, cuja ruptura provoca imediatamente a
destruio de numerosas peas do motor como as
vlvulas. A sua substituio faz parte da manuteno
normal de um veculo.

1
4

A correia de distribuio: faz a ligao entre a

cambota e a rvore de cames.

A rvore de cames e a sua polie: transmite os

movimentos da correia s vlvulas.

O tensor: Pea que permite regular a tenso de

uma correia de distribuio.

A bomba de injeco: presente nos motores diesel, permite enviar o combustvel para a cmara de
combusto a fim de rodar o motor.

A cambota: transmite a potncia s rodas atravs

do movimento dos pistes e da caixa de velocidades.

Sabia que aconselhvel substituir a bomba de gua

sempre que se substitui a correia de distribuio?
Quando a correia de distribuio substituda a Norauto aconselha igualmente
que proceda substituio da bomba de gua, porque se necessrio substituila nos meses seguintes ter de ser realizada uma nova interveno completa na
distribuio.

Para chegar

mais longe

18

A refrigerao
Os alertas e os sintomas
= Motor sobreaquecido.
Pare imediatamente

= Nvel de lquido de
refrigerao insuficiente

Fuga de lquido de refrigerao: Muitas vezes provm de um tudo de refrigerao usado: o local da fuga fica, geralmente,
marcado por um depsito esbranquiado.
Aquecimento anormal do motor: o lquido de arrefecimento da sua viatura est certamente ineficaz, substitua-o.
Tambm pode suceder que se deva a uma anomalia do ventilador ou da vlvula termosttica.

Dicas para compreender melhor

7
4

3
6

19

O lquido de refrigerao: tem como principal papel arrefecer o motor. Ele oxida-se com
o tempo; sendo por isso que os construtores
aconselham a sua completa substituio
todos os dois ou quatro anos sob pena de o
motor da sua viatura se deteriorar.

O termo contacto: alimentar o ventilador

logo que a temperatura do motor atinge um
valor elevado.

O ventilador: tem como funo arrefecer o

radiador quando o veculo se desloca lentamente ou est parado.

O radiador: ele arrefece o lquido de refrigerao para que este mantenha o motor com
uma boa temperatura.

O vaso de expanso: quando o motor est

quente o lquido de refrigerao aumenta de
volume. O vaso de expanso permite armazenar o volume de lquido excedente.

A bomba de gua: graas a ela que o

lquido de arrefecimento circula atravs dos
diferentes rgos do sistema de arrefecimento.

O termostto: permite colocar mais rapidamente o motor temperatura de funcionamento correcta e assim reduzir a poluio
ao mesmo tempo que aquece mais rapidamente o habitculo.

Manuteno

Odor do lquido de refrigerao no habitculo: O radiador deve ter um defeito.

A climatizao
Os alertas e os sintomas
Ateno, somente os ar condicionados automticos so dotados de um modo de auto diagnstico. Se o vosso ar condicionado manual (simples boto giratrio) ou semi automtico (sem comando electrnico), no existem informaes de alerta
para o prevenir sobre um mau funcionamento.
A temperatura no baixa: a ausncia de produo de frio pode estar ligada a um problema de nvel do lquido de refrigerao, devido
ao filtro desidratante, filtro do habitculo. necessrio um diagnstico.
Ventilao do habitculo fraca: O filtro do habitculo necessita certamente de ser substitudo, o ar no passa correctamente. a
primeira fonte de avaria do circuito de ar condicionado.
Odores desagradveis: O circuito da climatizao est infestado por bactrias, poeiras, fungos e outros. As condutas de ar condicionado devem ser tratadas com um tratamento anti bactrias.
Vidros embaciados: o ar condicionado no fixa a humidade, o frio no suficiente. Falta de certeza gs no circuito. necessrio um
diagnstico.

Dicas para compreender melhor

A climatizao de uma viatura funciona do mesmo modo
que um frigorfico em casa: Ela transforma ar quente proveniente do exterior em ar frio graas a um fludo refrigerante
(R134A) que circula em diferentes rgos. A diferena essencial que ela utiliza tubos flexveis por causa das vibraes; estes favorecem as fugas.

1
4

O filtro do habitculo: Evita intruses de elementos

indesejveis filtrando o ar, o plen, poeiras assim como
partculas de gasleo Protegendo tambm a sua
sade.

Filtro desidratante: Filtra as impurezas (limalha, leo,

etc.) e recupera a humidade do circuito a fim de proteger o compressor. Deve ser substitudo a cada 4
anos.

O expansor: Permite a passagem do fluido de estado

lquido ao gasoso e, assim, criar o frio.

O evaporador: Permite arrefecer o ar que circula no

habitculo do veculo e tambm retira a sua humidade.

O compressor: Comprime o gs refrigerante e relana

o ciclo de funcionamento do sistema de climatizao.

O condensador: Arrefece o gs e assegura a passagem ao estado lquido.

Sabia que um ar condicionado perde cada ano uma parte

do seu lquido de refrigerao, com um impacto no consumo
de combustvel do seu veculo?

Para chegar

mais longe

Um circuito que perca o seu lquido refrigerante leva muito mais tempo a criar frio no seu habitculo, o que conduz
a um excesso de consumo. Por esta razo aconselhvel uma manuteno regular sua climatizao.
Um conselho para que torne mais lenta a perca de fludo refrigerante: Utilize todo o ano a sua climatizao; os seus circuitos sero assim melhor lubrificados, que tem como efeito a limitao de perdas de gs
(coloque-o a funcionar: 15 minutos todos os meses).

20

A reparao
Para a manuteno normal, conheo as competncias da Norauto.
Mas para reparaes mais profundas, serei eu obrigado a deslocar
me ao local onde comprei o meu automvel?
No. As nossas equipas vo muito alm da manuteno normal. Desde 2008 por exemplo, a substituio da correia
de distribuio efectuada normalmente em cada um dos nossos centros. Desde 2008, o diagnstico e a reparao
electrnica fazem parte dos servios que prestamos.
Efectuamos deste modo muitas prestaes, pelas quais garantimos uma formao das nossas equipas e um equipamento
tcnico de alta tecnologia ou pelo menos equivalente ao que encontraria aonde comprou o seu automvel.

At que nvel de complexidade tcnica poderei ter confiana na Norauto?

37 anos de experincia, levaram a Norauto a desenvolver conhecimentos tcnicos que lhe permitem intervir nos domnios mais complexos:

- Traves traseiros e dianteiros completos,

- Travo de estacionamento electrnico
- ABS e ESP,
- Circuito de carga, alternador, bateria.
- Catalizador, sonda lambda,
- Qualquer reparao electrnica: vlvula EGR, sensor de massa de ar, sonda de
lambda, etc
Voc pode confiar com toda a tranquilidade a sua viatura Norauto mesmo para prestaes de alta Tecnologia.

Se mandar efectuar reparaes na Norauto, asseguram-me

que beneficio de peas equivalentes s de origem?
E ser que tenho de esperar para as obter?
Quer o veculo seja antigo ou recente, o nosso stock cobre uma larga gama de produtos, desde lmpadas
passando pelos filtros ou peas de travagem multimarca.
Estas peas so de qualidade equiparvel s de origem a um preo muito atractivo. Voc na Norauto encontrar presente a grande maioria dos grandes fabricantes de equipamento original.

Sim. O perodo de garantia da prestao cobre um perodo idntico ao do produto posto.

Qualquer produto ou prestao est garantido em todos os centros Norauto sobre apresentao de uma prova de
compra ou da respectiva factura.
Certas prestaes como o alinhamento, a equilibragem fazem parte de quadro particular. A Norauto sugere que se
dirija a um dos seus Centros e exponha o caso.

Reparao automvel,
o extra da Norauto
As nossas equipas para vos garantirem intervenes em todos os pontos equivalentes aos de origem, mesmo em temticas de alta tecnologia como no caso das
reparaes electrnicas, tm formao em todo o tipo de tecnologias automveis.
As nossas intervenes desenrolam-se com um quadro tarifrio claro e transparente: Mo de obra e oramento prvio. As nossas tarifas baixas contribuem para
baixar o oramento automvel. Por ltimo, reciclamos a maior parte dos desperdcios procedentes da nossa actividade, no mbito de uma medida iniciada h mais
de 10 anos.

21

Reparao

As reparaes efectuadas na Norauto tm garantia?

A reparao
O Carto Norauto Fidelidade um carto de desconto que proporciona ao cliente descontos na aquisio
de produtos ou servios nos diversos centros da rede Norauto Portugal. Quanto mais usar o seu carto mais
pontos acumula e mais hipteses tem de ganhar descontos nas suas compras na Norauto.

Uma reparao surge sempre no pior momento financeiro.

Existem solues adequadas ao meu caso?
Sim. As vantagens e flexibilidade que o Carto Norauto+ lhe oferece, permitem realizar todos os seus projectos medida da sua
disponibilidade financeira. Conhea todas as vantagens que o Carto Norauto+ lhe traz.
Compra a compra, voc que decide como pretende pagar. Basta escolher na caixa a modalidade que mais se adequa s suas
necessidades.

Servio 1: Mudana de Correia de Distribuio (servio completo)

Exemplo para Mgane, A3, Polo, Corsa (gasleo) Mensalidade*
1 mensalidade**
TAEG
TAN
Encargos**

24,50
73,50
13,44%
10,99%
49,00

490

122,50

x 4 mensalidades
> Se optar pela modalidade 4x sem juros (TAEG: 0%)

49,00 x 10 mensalidades
> se optar pela modalidade 10x sem juros (TAEG: 0%)

24,50 x 20 mensalidades
> se optar pela modalidade 20x por 10% (conforme tabela ao lado)

Servio 2: Mudana de 4 amortecedores

Exemplo para Mgane II 1.500 -

Mensalidade*
1 mensalidade
TAEG
TAN
Encargos**

542

27,10
81,30
13,44%
10,99%
54,20

*Ao valor das mensalidades acresce o imposto

do selo sobre a utilizao do crdito (0,04%)
**Os encargos so acrescidos ao valor da primeira
mensalidade conforme tabela.

135,50 x 4 mensalidades
> Se optar pela modalidade 4x sem juros (TAEG: 0%)

54,20 x 10 mensalidades
> se optar pela modalidade 10x sem juros (TAEG: 0%)

27,10 x 20 mensalidades
> se optar pela modalidade 20x por 10% (conforme tabela ao lado)

TAEG do carto de crdito: 0% a 24,75%

Para alm destas modalidades promocionais, existem outras modalidades de pagamento com o Carto Norauto+. Exemplo para uma compra na
modalidade 3x com juros efectuada a dia 5 no valor de 90: 1 mensalidade de 33,23 e 2 mensalidades de 30, sem seguro facultativo includo,
nem imposto do selo sobre a utilizao do crdito. TAN: 20,75%. Informe-se junto da Oney - IFIC, S.A.. Sujeito a aprovao.

22

Pub

Os traves dianteiros
Os alertas e os sintomas
= Sistema de travagem deficiente

= Pastilhas usadas

Pedal de travo frouxo, um controlo deve realizar-se sobre a bomba central: Necessita certamente de sangrar o circuito
hidrulico da sua viatura.
Rudo no momento de travagem: As suas pastilhas esto certamente gastas. Faa-as substituir imediatamente. Um diagnstico
indispensvel.
Travagem aos solavancos ou vibraes: Os discos ou tambores da sua viatura esto certamente gastos, eles devem ser trocados aps controlo.
Rudo metlico: Os discos e as pastilhas esto desgastados.
Tubos flexveis rachados: correm o risco de estoirar, necessrio substitui-los rapidamente. Pois fazem parte dos pontos sujeitos a contra visita no controlo tcnico das Inspeces.

Dicas para compreender melhor

2

O sistema de travagem dianteiro

constitudo por:

Bomba central: assegura a ligao entre o movimento

de presso sobre o pedal do travo e a presso sobre os
discos de travo do seu veculo.

Lquido do travo: transmite a fora de travagem desde a

bomba central at s quatro rodas, passando pelos diferentes rgos do sistema de travagem.

Pina do travo: pressiona as pastilhas contra os discos.

O lquido de travo chega sob presso pina do travo,
empurra o pisto receptor at pastilha, que vem apertar
o disco de travo, por conseguinte retardar a sua rotao.

Pastilhas: primeiras peas de desgaste do sistema, exercem uma presso sobre o disco a fim de travar e parar o
veculo.

Discos: Os discos do travo so um dos elementos mais

solicitados no momento da travagem. Tal como as pastilhas, so peas de desgaste. A frico das pastilhas sobre
os discos trava o veculo e vai par-lo.

Sabia que o lquido de

travo sofre degradao
ao longo do tempo?

Para chegar

mais longe

Deve verificar o nvel do lquido de

travo regularmente. O diagnstico
travagem indicado no caso de dvida
sobre o estado dos traves traseiros
da sua viatura. uma anlise muito
precisa bem como um oramento de
reparao claro. O lquido de travo
muito sensvel humidade, degrada-se ao
longo do tempo. necessrio substitu-lo de
dois em dois ou de quatro em quatro anos de
acordo com as indicaes dos construtores.

24

Os traves traseiros
Os alertas e os sintomas
Os alertas so os mesmos referidos para os traves dianteiros (mesmo no caso do leo).
Esteja atento ao travo de mo: Se ele no bloquear mais o veculo, todo o seu sistema de travagem deve ser verificado.
O diagnstico completo o ideal para este tipo de sintomas: as maxilas podem estar gastas, a correco automtica gripada ou
um cabo est danificado.

Dicas para compreender melhor

1
2

O sistema de travagem traseiro

composto por:
1

Tambor: A sua aco idntica do disco de

travo.

Tubo de travo: Tubo em metal que permite fazer

circular o lquido de travo no sistema.

Maxilas de travo: Servem de apoio sobre o

tambor para retardar ou travar o veculo.

Tubo flexvel: tubo borracha que permite fazer

circular o lquido de travo numa pea em movimento (pina de travo) (no representado sobre
a ilustrao).

Como pode verificar, existem muitos sintomas e alertas

do sistema de travagem, s vezes difcil pronunciar-se sobre a causa de uma avaria. Por esta razo, propomos um diagnstico completo travagem, que vos
permitir ver claramente todos os rgos do vosso sistema de travagem.
Diagnstico travagem..........................

(reembolsvel)

15 **

Discos, pastilhas, pinas de travo dianteiras, travagem

traseira, estanquidade do circuito, estado dos tubos ou
tubos flexveis, pedal do travo, comando do travo de
mo, nvel e estado do lquido de travagem.

** Reembolsados caso haja realizao dos trabalhos oramentados.

25

Reparao

As prestaes Norauto Preo montado

Os traves
Os Alertas e os sintomas
= (ESP) Sistema de controlo dinmico da trajectria deficiente

Dicas para compreender melhor

A travagem beneficia actualmente de novas tecnologias,
melhorando o desempenho e a segurana.
Entre as inovaes essenciais neste domnio podem citarse o ESP e o travo de estacionamento electrnico.

ESP
O ESP ou Electronic Stability Program um corrector electrnico de trajectria.
A sua principal funo detectar a perda de rumo da viatura
e influenciar a correco da trajectoria pela travagem de uma
ou mais rodas. O sistema opera com o auxlio dos sensores
instalados nas rodas e no habitculo do seu veculo.
Este sistema hoje um elemento capital da segurana activa
da sua viatura. Ningum duvida que o ESP participa na reduo do nmero total de acidentes e mesmo da reduo dos
acidentes mortais.

O travo de estacionamento electrnico

Este sistema, presente em alguns modelos de veculos,
aumenta o conforto do automobilista. Facilita entre outras
coisas o arranque em subidas.
Uma inovao que implica a introduo de novos mtodos
na oficina.
Este sistema de estacionamento electrnico gerido
por um circuito electrnico. As intervenes na oficina
impem competncias especficas e um material especfico: equipamento de diagnstico electrnico.
Em caso de anomalia do travo electrnico de estacionamento, o tcnico interroga os cdigos de erros. Quando
se substituem as pastilhas traseiras, o sistema de travagem colocado na posio de Manuteno.

Para chegar

mais longe

26

Os pneus
Os alertas e sintomas
Fissuras: A sua presena no quer dizer que o pneu tenha de ser obrigatoriamente substitudo. no entanto necessrio faz-lo
passar pelo controlo de um dos nossos centros a fim de que o seu estado seja diagnosticado.
Perda de presso anormal: Implica um controlo: o pneu talvez esteja furado, pode ser tambm que haja uma fuga entre o pneu e
a jante ou que a vlvula esteja defeituosa.
Vibrao, rudo anormal e deformao: Implica um controlo imediato para anlise do pneu e dos restantes sistemas a ele ligados.

Dicas para compreender melhor

Os pneumticos so os nicos pontos de contacto entre
o veculo e a estrada. Eles so um elemento chave da segurana rodoviria e necessitam da sua ateno regular.
Confiando a manuteno e a substituio dos pneus da
sua viatura aos tcnicos da Norauto, beneficia de uma
competncia incontornvel: aquela que resulta de vrios
milhares de pneumticos instalados todos os anos.

Como ler um pneu

Exemplo de medida: 225/55 R 16 95W
225: Largura do pneu em mm
55: Relao altura/largura.
Neste caso, a altura igual a 55% da sua largura
16: Dimetro da jante em polegadas
95: ndice de carga, a respeitar sempre que se substituem
os pneus
W: ndice de velocidade, a respeitar sempre que os pneus
so substitudos

Um pneu perde ar pouco a pouco naturalmente.

Controlar todos os meses a presso dos seus
pneus uma operao difcil de efectuar. A
presso insuficiente limita o perodo de vida dos
pneus, aumenta os consumos e dificulta o comportamento em estrada.
Encher os pneus com azoto, gs interno no txico,
diminui a necessidade de controlo em menos 3 ou 4
vezes. Na realidade, o comportamento do azoto sob
presso dentro do pneu melhor que a do ar.

Assim, com a presso correcta:

-  capaz de aumentar em 20% a vida til de um
jogo de pneus;
- economiza at 10% de combustvel;
- a sua segurana ser reforada: limita os riscos de
aquecimento e de rebentamento, e os pneus tero
uma melhor performance.

27

Reparao

Porqu o enchimento com azoto?

Trem de rodagem
Os alertas e sintomas
Rtulas e tringulos:

- Folga na direco
- Conduo instvel
- Fortes vibraes do volante, efeitos de fuga da traseira
e derrapagem
- Desgaste prematuro dos pneumticos
- Instabilidade de conduo sob ventos transversais

- Desequilbrio do veculo durante a travagem

- O veculo foge para a direita ou para a esquerda

Sinoblocos:

- Chiadeira ao nvel das peas metlicas

- Fortes vibraes
- Batidas ou estalidos metlicos

Dicas para compreender melhor

4

Rtulas da direco:
- Manter a estabilidade da direco nas curvas,
- Assegurar uma conduo precisa do veculo.

Rtulas de suspenso: elas permitem a articulao

e o movimento correcto das peas que constituem a
suspenso.

Tringulo de suspenso: faz a ligao entre a roda e

a carroaria da viatura. Suspende a roda e permite que
esta tenha liberdade de movimento no plano vertical.

Os Sinoblocos: Peas constitudas por um material

elstico que absorvem os choques e as vibraes entre
os rgos mecnicos e as estruturas que os suportam.

Para chegar

mais longe

28

Pub

Todas as peas de suspenso Monroe destinadas ao mercado de ps-venda

ou so Peas de Susbtituio Originais (OSP) ou so Peas de Substituio
de Qualidade Semelhante (SPMQ) conforme exigido no Artigo 1, Seces (u)
e (t) do Regulamento da Comisso Europeia (EC) 1400/2002 de 31 de Julho
de 2002, comummente conhecido como o Block Exemption Regulation.
Isto significa que todas as peas de substituio Monroe para os sistemas de
suspenso so peas de ps-venda certificadas e cobertas pelas garantias dos
fabricantes de veculos.

INSPECCIONE OS AMORTECEDORES CADA 20.000 KM

SUBSTITUA A CADA 75.000 KM

2005

2006

2007

E A ESTRADA MAIS SEGURA

2008

A suspenso
Os alertas e os sintomas
O veculo curva para um lado, a presso dos pneus correcta: este problema pode ficar-se a dever a um problema de afinao
do alinhamento, folga numa rtula da suspenso ou ainda do enfraquecimento da mola da suspenso.
O veculo dana da direita para a esquerda: os amortecedores esto provavelmente gastos, substitua-os bem como s ligaes elsticas (sinobloco da barra estabilizadora) e as rtulas inferiores.
O veculo est inclinado para um lado: certamente uma consequncia de uma mola de suspenso partida ou enfraquecida.
O veculo parece pouco controlvel: as causas podem ser variadas (mola, amortecedor em fim de vida...), todo o sistema de
suspenso dever ser submetido a um controlo a realizar por um diagnstico de comportamento em estrada.
O volante tem folga: necessrio controlar a articulao da coluna de direco, o estado dos terminais de direco.
Pancada metlica sobre obstculo: o conjunto da direco deve ser controlado, o tringulo de suspenso, um sinobloco gasto,
podem provocar a frico entre peas metlicas.

Dicas para compreender melhor

Nenhum sinal o alerta para uma deficincia do seu sistema de suspenso. ento necessrio estar particularmente atento aos sintomas caractersticos.

Amortecedores: o seu papel de manter a viatura ligada ao solo,

absorvendo os choques ligados ao estado da via e estabilizar o
comportamento em estrada.
Os amortecedores fazem parte do tringulo de segurana (traves,
pneumticos e amortecedores) da sua viatura. Peas de desgaste
por excelncia, suportam 1200 presses por km percorrido. Por
isso recomenda-se que sejam controlados todos os 20 000 km.

Mola de suspenso: pea que permite estabilizar a altura do chassis.

Cabeote do amortecedor: pea que permite ao amortecedor

mover, ao mesmo tempo que roda logo que o volante rodado.

2
1

As prestaes Norauto Preo montado

Estes elementos necessitam de um controlo visual frequente. Para o
ajudar nesta rea, o seu centro Norauto prope-lhe um diagnstico
do comportamento da sua viatura em estrada que reembolsvel
caso os trabalhos propostos sejam realizados.
Diagnstico de comportamento em
estrada. . .........................................................................

(reembolsvel)

13,50 *

Controlo de todas as partes e peas que intervm no comportamento em

estrada da viatura: estado dos pneus, controlo visual do alinhamento, inspeco visual dos amortecedores e fugas, das cabeotes dos amortecedores, rtulas de direco e de suspenso, rolamentos dianteiros e traseiros, transmisses, foles e colocao da presso correcta nos pneus.

Sabia que pode verificar por si prprio o estado

dos amortecedores da sua viatura?
Pode verificar por si prprio o bom estado dos amortecedores da sua viatura procurando verificar se no h
sinais de fugas de leo dos amortecedores. Se encontrar sinais de fuga de leo eles devem ser rapidamente
substitudos. No seu centro Norauto encontrar uma vasta gama de amortecedores adaptada ao seu veculo.
Para chegar

mais longe
* Reembolsveis quando da realizao dos trabalhos constantes da proposta.

30

A transmisso
Os alertas e os sintomas
Rudo metlico quando as rodas so viradas: u
 ma transmisso ter, certamente, de ser substituda devido a ter uma
folga demasiado grande.
Rudo quando a roda est em movimento: o rolamento tem de ser substitudo rapidamente.

Dicas para compreender melhor

No existe qualquer indicador de anomalia para o prevenir de
uma falha do sistema de transmisso. S o controlo regular o
ajudar a distinguir o uso das diferentes peas envolvidas.

Foles de transmisso: com a sua reserva de lubrificante, eles protegem as articulaes de impurezas
exteriores e lubrificam-nas. Verifique regularmente o
seu estado: se estiverem perfuradas, as transmisses
correm o risco de serem rapidamente danificados.

Transmisses: estas peas transmitem o movimento do motor s rodas.

As prestaes Norauto Preo montado

Diagnstico de comportamento em estrada............................................................................................................

(reembolsvel)

13,50*

Sabe que muito simples verificar o estado da transmisso da sua

viatura?
Para isso suficiente um controlo visual: faa um controlo visual, verificando se no h sinais de massa
em torno do fole. Ateno, a quebra de uma transmisso uma avaria imobilizadora; tambm necessrio verificar as folgas da rvore de transmisso.

* Reembolsveis quando da realizao dos trabalhos oramentados.

31

Reparao

Controlo de todas as partes e peas que intervm no comportamento em estrada da viatura: estado dos pneus, transmisses
(cardans), foles, inspeco visual da direco, inspeco visual dos amortecedores e fugas, colocao dos pneus na presso
correcta, dos cabeotes dos amortecedores, rtulas da direco e da suspenso, rolamentos dianteiros e traseiros.

O escape
Os alertas e os sintomas
Sistema de gesto do motor e poluio
Consumo excessivo de combustvel: um mau funcionamento da sonda lambda pode ser a causa, por esta no regular correctamente a mistura ar/combustvel. Este tipo de sintoma pode tambm ser gerado pelas velas, pelos filtros necessrio um
diagnstico para detectar com eficcia qual a causa.
Rudo elevado: o escape da viatura est certamente furado (silenciador traseiro ou sada do colector). necessrio substitui-lo
rapidamente para evitar quebrar o conjunto da linha de escape.

Dicas para compreender melhor

Actualmente, a reduo da poluio automvel e do rudo
sonoro est no centro da problemtica ambiental. O escape tem evoludo: O seu papel j no est limitado ao
controlo do rudo mas sobretudo emisso de gases poluentes. Com efeito, graas s recentes inovaes, o escape tem-se tornado uma pea muito tcnica que permite
contribuir para o respeito do ambiente.

A sonda lambda: Ela situa-se sobre a linha de escape.

A sua funo a medio em tempo real da composio dos gases de escape. Se a composio no for a
correcta, o sistema de injeco corrige a dosagem Ar/
combustvel.

O silenciador traseiro: permite reduzir o rudo do

escape. a pea mais frgil do sistema de escape,
estando mais afastado da fonte de calor do motor (est
sob risco acrescido de enferrujar).

O catalizador: um componente obrigatrio do escape dos veculos com motores de gasolina desde 1993
e desde 2000 tambm nas viaturas diesel. A sua funo
principal a de transformar os gases e substncias
nocivas tais como: o monxido de carbono e os hidrocarbonetos no queimados, o xido de azoto, assim
como xido de enxofre e o chumbo, em substncias
no txicas tais como o azoto, o gs carbnico e gua.
Ao passarem pelo catalizador, os gases sofrem uma
transformao qumica para os tornar menos nocivos.
O catalizador um monobloco metlico ou em cermica
porosa recoberta de uma camada de metais preciosos.
No existe qualquer manuteno particular do catalizador. No entanto, a sua longevidade depende da qualidade da manuteno do motor do seu veculo.

O filtro de partculas (FAP): presente em certas marcas de veculos um elemento do circuito de escape
que contribui de uma forma muito eficaz na preservao do ambiente.
composto por um material poroso em silcio-carbono
que capaz de filtrar 95 % das emisses poluentes.
regenerado, em alguns modelos de algumas marcas
automveis, pela injeco regular de aditivos
(no representado na ilustrao).

1 3

Para chegar

mais longe

32

Pub

Circuito de carga
Os alertas e os sintomas
= A bateria est descarregada

O respectivo sinal fica permanentemente iluminado indicando que o alternador deixou de carregar a bateria. Evite o uso de equipamentos que consumam energia para que possa deslocar-se o mais rapidamente possvel ao seu centro Norauto afim de a verificarem
o circuito de carga do seu automvel.
O motor recusa-se a pegar: Ouve-se um rudo seco quando gira a chave de ignio e a luminosidade dos avisos elctricos do tablier
enfraquecem, o que indica que a bateria est no fim de vida til ou descarregada. Um terminal elctrico pode ter ficado desligado. Pode
tentar ligar o veculo com cabos de arranque, e fazer diagnosticar o circuito de carga a fim de definir a origem da avaria.

Dicas para compreender melhor

O circuito de carga composto por:
1

A bateria: Elemento essencial do circuito de carga,

permite lanar o motor de arranque a fim de fazer girar
o motor da viatura e alimentar os rgos elctricos tais
como o auto-rdio, a iluminao

O alternador: Permite recarregar a bateria logo que o

motor funcione. Um regulador integrado no alternador
para controlar a tenso e adaptar o dbito de energia s
necessidades do veculo.

O motor de arranque: Ele funciona com a energia fornecida pela bateria.

O motor de arranque faz rodar o motor da viatura at
que este comea a funcionar por si prprio (no representado na ilustrao).

Baterias................................

A partir de

Boosters...............................

A partir de

39,90
49,95

Para chegar

mais longe

34

Pub

Filtros de Habitculo - porque VOC o mais importante do seu automvel

Melhore a qualidade do ar do seu veculo! Reaces alrgias, irritaes ou lgrimas?
Maus cheiros estranhos? Excesso de p no tablier? Fluxo de ar reduzido?
Diversos estudos demonstram que a contaminao no interior do veculo pode ser at 5 vezes superior do
ar exterior. Os filtros de Habitculo Valeo contribuem para a melhoria do conforto e da conduo, ajudando
a preservar a sade dos ocupantes do veiculo. A Valeo recomenda a substituio do filtro de habitculo 1 vez
por ano ou a cada 15.000 kms.

Escovas de limpa-vidros - Silencio e Silencio X-Trm

A Valeo oferece uma vasta gama de escovas de limpa vidros de qualidade superior.
A gama convencional SILENCIO de escovas dianteiras e traseiras, cobre cerca de 98%
do parque automvel circulante garantido uma qualidade e desempenho equivalente a
uma pea original.
A gama SILENCIO X-TRM, de tecnologia Flat-Blade, com um desempenho superior ao
das escovas convencionais, permite a cada um ir a um passo frente em termos de
tecnologia de limpeza para obter mais visibilidade e segurana.

Bombas de gua
A Valeo disponibiliza uma gama de 460 referncias de bombas de gua que
cobre mais de 90% do parque automvel circulante. Recorrendo as mais
modernas tecnologias de produo garantindo uma maior durabilidade e
performance. As bombas de gua Valeo so a melhor escolha para o seu veculo.
100% das referencias so fabricadas pela Valeo.
100 % qualidade! 100% performance! 100% durabilidade!

Post Equipment - conforto na conduo

A gama de post equipment da Valeo foi pensada para
auxiliar o condutor nas mais variadas situaes de
conduo dirias. Porque a sua segurana o mais
importante os sistemas de auxilio conduo da Valeo
permitem efectuar as mais diversas manobras
com a mxima segurana. Nunca foi to facil ver,
ser visto, estacionar, evitar colises e ser avisado
quando a fadiga chega.
Sorria, est a ser conduzido!

Sistema de ajuda para estacionamento

Cmera para viso traseira

Sistema de ajuda para estacionamento de alerta a terceiros

Sistema de ajuda para estacionamento com cmera traseira

Sistema automtico de acionamento de luzes

Sistema de apoio activo conduo
Projector de velocidade no prabrisas

A viso
Os alertas e os sintomas
Ver

Riscos no pra-brisas: As escovas de borracha do limpa pra-brisas esto em mau estado. Substitua-as antes de danificar o
pra-brisas e assim reduzir a sua viso.
Escovas aos saltos ou emitindo ruidos: Escovas em mau estado ou brao da escova que no se apoia suficientemente sobre
o pra-brisas

Ser visto

M iluminao: mau ajustamento de faris, fraca intensidade luminosa De modo a assegurar uma boa iluminao, mande diagnosticar a viso do seu veculo no seu centro Norauto.
Um pisca que pisca demasiado rapidamente: uma lmpada deve estar defeituosa. Verifique se efectivamente a lmpada do
mesmo tipo da que vai substituir.

Dicas para compreender melhor

Ver e ser visto so dois elementos essenciais para a sua
segurana ao volante. A ausncia de avaria que provoque a imobilizao ligada s peas que compem este
universo (lmpadas, limpa pra-brisas, pra-brisas, luzes
suplementares) faz com que por vezes seja negligenciada a sua substituio. No espere o acidente, antecipe
os problemas controlando regularmente o conjunto das
peas ligadas viso.

Ver

Escovas limpa pra-brisas: o seu papel no est limitado

conduo sobre estrada molhada. Por causa do tempo
seco, o pra-brisas suja-se e as borrachas em mau estado
limitam-se a estender uma camada de sujidade que prejudica
a sua visibilidade.
Saiba que, contrariamente ao que se possa crer, as escovas
desgastam-se mais rapidamente durante o Vero que no
Inverno por causa do calor e do Sol que envelhece a borracha.
A sua durao de vida de cerca de um ano.
O lquido limpa vidros: Ele permite limpar o seu pra-brisas
de modo a obter uma excelente visibilidade. Vrios tipos de
lquido limpa vidros so propostos na Norauto para reforar
o seu conforto de utilizao: anticongelante, anti-mosquitos,
perfumados

Ser visto

As lmpadas: A evoluo tecnolgica do automvel deu

origem a uma multiplicidade de lmpadas. Tenha em conta,
antes de mais, o seu manual de manuteno para determinar as referncias adaptadas ao seu veculo (H1, H4, H7).
Pode escolher entre as vantagens tcnicas oferecidas por
certas marcas: longevidade, ou percentagem de iluminao
a mais
Pode informar-se na loja
pticas e faris suplementares: A ptica e as luzes da sua viatura devem encontrar-se em perfeito estado no momento da inspeco periodica obrigatria. No caso de quebra ou fissuras, voc
encontrar produtos na Norauto adaptveis e ao melhor preo.
Pode igualmente reforar o seu equipamento de segurana graas
a uma gama de luzes complementares (terceira luz de stop).

Para chegar

mais longe

36

A electrnica
Os alertas e os sintomas
= Defeito permanente
(componente defeituoso,
curto circuito)

= Defeito
intermitente (conexes,
mau contacto...)

Uma anomalia electrnica nem sempre visivel atravs de um sinal luminoso:

- ralenti instvel, solavancos,
- perda de potncia,
- rudos anormais,
- alertas luminosos.

Dicas para compreender melhor

Os veculos recentes (sobretudo aps 2000) so equipados
com inmeros avisadores luminosos, para prevenir o automobilista de uma eventual disfuno de um dos sistemas
electrnicos que integram o veculo: indicadores de alerta
de poluio ou de avaria de motor, de ABS, de ESP, de
Airbag, de abertura de porta, do cinto de segurana, de
temperatura do motor, de presso pneumtica, etc.

Um equipamento de diagnstico electrnico (equivalente a um potente computador) pode ser conectado ao

automvel atravs da tomada de diagnstico (fotografia).

Tomada de diagnstico

Equipamento de diagnstico
electrnico

Relatrio para o cliente

37

Reparao

Este instrumento integra os dados da grande maioria das

marcas e os modelos automvel existentes no mercado.
Permite intervenes precisas e eficazes sobre a electrnica dos veculos recentes.

A electrnica
As prestaes Norauto Preo montado
O diagnstico
Graas formao especfica dos nossos peritos em electrnica e ao equipamento de diagnstico Bosch, as nossas
equipas so capazes de intervir na maioria das funes
electrnicas, em mltiplas marcas.

Diagnstico electrnica................. A partir de

19,00

Sabia que o seu automvel um verdadeiro

computador?
Um automvel fabricado depois do ano 2000 possui actualmente cerca de 45 processadores electrnicos,
que gerem todas as funes de um veculo moderno nomeadamente as funes ligadas poluio
e segurana.
Por exemplo, de modo a cumprir as normas cada vez mais severas sobre reduo de poluio,
hoje so necessrios 20 sensores especficos, contra apenas 3 exigidos no passado.
Estima-se que o nmero actual de detectores ir aumentar nos anos vindouros, e da resultar um
bem para todos ns, pois, assim se conseguir melhorar o controlo da poluio e obter uma maior
segurana de conduo.
Por outro lado, esta evoluo implica uma abordagem muito mais tcnica da manuteno.

Para chegar

mais longe

38