Compresores, tipos y causas

Compresores
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como gases y los vapores. Esto
se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el
trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l
convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa
cintica impulsndola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia de
las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su fluido
de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente,
tambin de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales
impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de
manera considerable.

Tipos de compresores:
Clasificacin segn el mtodo de intercambio de energa:
Hay diferentes tipos de compresores atmosfricos, pero todos realizan el mismo trabajo:
toman aire de la atmsfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo regresan para ser
reutilizado.

Compresor de desplazamiento positivo:

Las dimensiones son fijas. Por cada movimiento del eje de un extremo al otro tenemos
la misma reduccin en volumen y el correspondiente aumento de presin (y
temperatura). Normalmente son utilizados para altas presiones o poco volumen.
Por ejemplo el inflador de la bicicleta. Tambin existen compresores dinmicos. El ms
simple es un ventilador que usamos para aumentar la velocidad del aire a nuestro
entorno y refrescarnos. Se utiliza cuando se requiere mucho volumen de aire a baja
presin.

Compresores, tipos y causas

Compresor de mbolo
Es un compresor atmosfrico simple. Un vstago impulsado por un motor (elctrico,
disel, neumtico, etc.).Es impulsado para levantar y bajar el mbolo dentro de una
cmara. En cada movimiento hacia abajo del mbolo, el oxgeno es introducido a la
cmara mediante una vlvula, en cada movimiento hacia arriba del mbolo, se
comprime el oxgeno y otra vlvula es abierta para evacuar dichas molculas de
oxgeno comprimidas; durante este movimiento la primera vlvula mencionada se
cierra. El oxgeno comprimido es guiado a un tanque de reserva. Este tanque permite
el transporte del oxgeno mediante distintas mangueras. La mayora de los
compresores atmosfricos de uso domstico son de este tipo.

Compresor de pistn:
Es en esencia una mquina con un mecanismo pistn-biela-cigeal. Todos los
compresores son accionados por alguna fuente de movimiento externa. Lo comn
es que estas fuentes de movimiento sean motores, lo mismo de combustin como
elctricos. En la industria se mueven compresores accionados por mquinas de
vapor o turbinas. En este caso, cuando el cigeal gira, el pistn desciende y crea
vaco en la cmara superior, este vaco acta sobre la vlvula de admisin
(izquierda), se vence la fuerza ejercida por un resorte que la mantiene apretada a
su asiento, y se abre el paso del aire desde el exterior para llenar el cilindro. El
propio vaco, mantiene cerrada la vlvula de salida (derecha).

Compresores, tipos y causas

Compresor de tornillo:
El compresor de tornillo tambin es impulsado por motores (elctricos, disel,
neumticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor de tornillo utiliza
dos tornillos largos para comprimir el oxgeno dentro de una cmara larga. Para
evitar el dao de los mismos tornillos, aceite es insertado para mantener todo el
sistema lubricado. El aceite es mezclado con el oxgeno en la entrada de la cmara
y es transportado al espacio entre los dos tornillos rotatorios. Al salir de la cmara,
el oxgeno y el aceite pasan a travs de un largo separador de aceite donde el
oxgeno ya pasa listo a travs de un pequeo orificio filtrador. El aceite es enfriado
y reutilizado mientras que el oxgeno va al tanque de reserva para ser utilizado en
su trabajo.

Compresores, tipos y causas

Compresores alternativos o reciprocantes:

Utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-mbolo como los motores de
combustin interna). Abren y cierran vlvulas que con el movimiento del pistn
aspira/comprime el gas. Es el compresor ms utilizado en potencias pequeas.
Pueden ser del tipo hermticos, semihermticos o abiertos. Los de uso domstico
son hermticos, y no pueden ser intervenidos para repararlos. Los de mayor
capacidad son semihermticos o abiertos, que se pueden desarmar y reparar.

Rotativo de paletas:
En los compresores de paletas la compresin se produce por la disminucin del
volumen resultante entre la carcasa y el elemento rotativo cuyo eje no coincide con
el eje de la carcasa (ambos ejes son excntricos). En estos compresores, el rotor es
un cilindro hueco con estras radiales en las que las palas (1 o varias) comprimen y
ajustan sus extremos libres interior del cuerpo del compresor, comprimiendo as el
volumen atrapado y aumentando la presin total.

Compresores, tipos y causas

Rotativo-helicoidal (tornillo, screw):

La compresin del gas se hace de manera continua, hacindolo pasar a travs de
dos tornillos giratorios. Son de mayor rendimiento y con una regulacin de
potencia sencilla, pero su mayor complejidad mecnica y costo hace que se emplee
principalmente en elevadas potencias.

Rotodinmicos o turbomquinas:
Utilizan un rodete con palas o labes para impulsar y comprimir al fluido de
trabajo. A su vez stos se clasifican en axiales

Compresores roots:

Conocidos tambin con el nombre de soplantes, tiene un amplio campo de aplicacin para
bajas presiones. Dentro de un cuerpo de bomba o estator, dos rotores de perfiles idnticos
en forma de ocho, giran a velocidad angular constante, en sentido inverso el uno del otro.

Compresores, tipos y causas

Estas rotaciones estn sincronizadas por un juego de engranajes exteriores, lubricados por
bao de aceite. A diferencia de otros compresores los rotores no rozan ni entre s ni con el
estator, existiendo una pequea tolerancia entre estos; por consiguiente no pueden
efectuar compresin interior, ya que el volumen de las cmaras de trabajo no disminuye
durante la rotacin.
Estos compresores nicamente transportan del lado de la aspiracin al de compresin el
volumen de aire aspirado, sin comprimirlo en este recorrido.

Compresores secos:
Cuando el agente comprimido que ha de producir un compresor tiene que quedar exento
de aceite, hay que recurrir a compresores de pistn o de tornillo en los que ningn aceite
de lubricacin o sucedneo entre en contacto con el gas a comprimir, resolviendo la
mencionada necesidad mediante cmaras de compresin sin lubricante.
El aire sigue estando hmedo, denominndose mejor compresores exentos de aceite o sin
lubricacin.
Es imposible conseguir que el aire real y absolutamente exento de aceite, si bien los
compresores secos, tericamente, producen aire libre de aceite, puesto que trabajan con
cmaras de compresin sin lubricacin.

Compresores, tipos y causas

Causas principales de falla en un compresor:

Por calor excesivo
El calor excesivo provoca quemaduras del compresor.
o

Sobrecalentamiento: Se produce cuando la temperatura del gas de succin al

compresor es muy elevada.

Bajo Voltaje: Al trabajar el compresor con bajo voltaje se traduce en un aumento

de corriente elctrica (Amperaje) provocando calentamiento en los devanados y
dao del aislamiento.

Falta de refrigerante: El embobinado se sobrecalentar si no lo baa suficiente

vapor de refrigerante para eliminar el calor que desprende.

Obstrucciones en el evaporador y falta de ventilacin: Bajo estas condiciones el

sistema tendr muy alta presin en la cabeza del compresor y/o baja presin de
succin, hacindose excesiva la temperatura de descarga del compresor.

Cmo determinar un calor excesivo en el sistema?

La temperatura mxima de descarga permisible en un compresor se mide @ 6 de la
vlvula de descarga y es 107C. Esta temperatura debe ser medida con un termopar de
contacto en la tubera de descarga.
275F (135C) Falla Segura
250F (120C) Nivel de Alto Riesgo de Falla
225F (107C) Mximo Admisible

Por contaminantes
En un sistema de refrigeracin solo debe circular aceite y refrigerante, cualquier otra
sustancia es un contaminante.
o

Aire y humedad: Son los ms dainos ya que pueden reaccionar con el aceite y el
refrigerante provocando enlodadura y formacin de cidos dentro del sistema. Se
forman por un vaco ineficiente. La humedad forma congelacin y taponamiento de
la vlvula de expansin o el tubo capilar.

Ceras, resinas: Obstruyen vlvula de expansin y tubo capilar, ocasionan perdida

de compresin, tapan orificios de aceite.

Compresores, tipos y causas

Suciedad y brisas de metal: Se depositan en las vlvulas de expansin obstruyendo

la circulacin del refrigerante, daan el material aislante del embobinado, se
depositan en ste y provocan corto circuito.

Fundentes de soldadura: Son compuestos qumicos muy activos y su uso debe ser
limitado. Al realizar soldaduras es recomendable pasar una corriente de Nitrgeno
de 2 a 5 PSIG por la parte interna de la tubera con esto evitaremos que ingrese
escoria al sistema.

Cmo determinar si existen contaminantes dentro del sistema?

Para determinar si existen contaminantes dentro del sistema se pueden utilizar las
siguientes herramientas:
o

Humedad.: Para determinar humedad en el sistema la Mirilla (tambin llamada

Visor), es un dispositivo auxiliar en los sistemas de Aire Acondicionado y
Refrigeracin que nos permite observar la condicin del refrigerante en el lugar de
su ubicacin. Es un indicador de la condicin del refrigerante cuyas funciones son,
determinar su estado lquido y su contenido de humedad.

cidos: Para determinar si existen cidos dentro del sistema se puede utilizar un
Kit para prueba de acidez. La muestra puede ser tomada en el crter del compresor
es importante que la presin del crter se encuentre a presin atmosfrica. Los
sistemas con refrigerantes HFC y con aceite POE son mucho ms propensos a
captar humedad rpidamente y generar acidez que los sistemas que usan
refrigerantes y aceites tradicionales, por lo que requieren ms cuidados.

Slidos.: Para determinar si la falla del sistema es por la obstruccin de slidos se

puede verificar una cada de presin y temperatura en el filtro deshidratador de la
lnea de lquido.

Compresores, tipos y causas

Cartilas de mantenimiento

Compresores, tipos y causas

10

Compresores, tipos y causas

11