Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
2011
2011
pgina 2 de 19
denominada estator e a parte mvel rotor. A pergunta : como se comporta a induo magntica B ,
medida em [T], produzida ao longo do entreferro1 quando as bobinas de campo so percorridas por
uma corrente contnua?
Caso a visualizao da Fig.1 no seja suficiente, na pgina 14 e 15, h fotos de motores de corrente
contnua.
Para entender a forma de variao de B ao longo do entreferro, deve-se observar que sob as sapatas
polares2 o entreferro praticamente
constante. Fora desta regio, a distncia entre
estator e rotor bastante elevada. Assim, h
duas regies bem distintas do ponto de vista
magntico: a regio centrada no Eixo Direto3,
e a regio centrada no Eixo em Quadratura4.
Nas vizinhanas do Eixo Direto a induo
magntica
tem
mdulo
praticamente
Fig.1 Bobina girando em regio magnetizada
constante (e mximo), ao passo que nas
vizinhanas do Eixo em Quadratura (no
representado na figura, est ortogonal ao eixo direto) a induo magntica tem valor muito menor,
devido ao grande entreferro. Por simetria, exatamente na posio do Eixo em Quadratura o campo
magntico nulo, pois a induo magntica B( ) muda de sinal ao se passar por este eixo
(mudamos de plo ao cruzar as fronteiras em / 2 e 3 / 2 [rd], pontos onde o campo se
anula). Desta forma a distribuio da induo magntica em funo de segue a Fig. 2.
Em resumo, a distribuio espacial de induo magntica resulta em uma forma que se assemelha
trapezoidal.
A tenso eltrica induzida nos condutores do rotor tem origem no movimento. Por este motivo ela
denominada mocional. Conforme veremos esta condio necessria para a converso
eletromecnica de energia. possvel deduzir o valor mdio desta fora eletromotriz de origem
mocional por variao de fluxo, ou seja, utilizando a lei de Faraday-Lenz, tal qual foi feito com os
transformadores.
1
Entreferro a regio do espao que se situa entre estator (parte fixa) e rotor (parte mvel).
Sapatas Polares o termo tcnico utilizado para denominar as peas em material ferromagntico que do suporte
mecnico s bobinas de campo
3
Eixo Direto o termo tcnico que denomina a linha central de ao das bobinas de campo
4
Eixo de Quadratura se localiza entre os dois plos (tambm denominada regio de interpolos)
2
2011
pgina 3 de 19
O clculo bastante simples: em um quarto de volta temos uma variao do fluxo concatenado que
se iguala ao valor do fluxo por plo. Portanto, se consideramos uma bobina com N espiras girando
em um circuito magntico com 2p plos, teremos:
( 0)
2 Np
EN
N
(
)
1
t
( )
2p
E K
[V]
(1)
O valor mdio da tenso induzida na bobina proporcional velocidade angular e ao valor do fluxo
por plo da mquina. A constante K uma constante de natureza construtiva, ou seja, definida
como valor de projeto.
interessante notar a semelhana de forma ( K com BL e com U ) entre a expresso (1) e
a expresso da tenso induzida em condutores obtida da aplicao da fora de Lorentz. De fato,
e(t ) B(t ) LU pode se transformar na expresso (1): o valor instantneo da tenso induzida nos
condutores tem a forma da Fig. 4; a integral desta funo produzir o valor mdio dado pela
2011
pgina 4 de 19
Ento, a rigor, o valor mdio da tenso induzida ser nulo em uma volta completa da bobina! Note
que a expresso (1) foi calculada para uma variao de fluxo concatenado [Wb]; se
completarmos a Fig. 1 com mais um quarto de volta teramos, neste prximo intervalo de tempo, a
variao [Wb]. Ou seja, a tenso induzida muda sua polaridade quando a bobina cruza a
fronteira entre os plos, ou seja, ao cruzar o eixo em quadratura.
necessrio retificar a tenso induzida para que esta mquina seja, de fato, uma mquina de
corrente contnua. Isto feito, mecanicamente, por um componente denominado comutador, que
ser explicado na seco seguinte.
Antes de analisar o funcionamento do comutador, vejamos uma outra maneira de calcular a tenso
mdia induzida na bobina. Voc analisou na experincia de Eletrom de Toro a variao da
mtua indutncia entre as bobinas do rotor e do estator. Aplicando aqui esta mesma tcnica, e tendo
como referncia a Fig.1, vemos que a mtua indutncia ser nula nas posies do rotor 0 e
3
[rd]. Os valores mximos da mtua ocorrero em e
[rd], sendo um valor
2
2
mximo positivo e o outro mximo negativo ( necessrio orientar a bobina do rotor para definir
esta polaridade). Ento a tenso induzida na bobina do rotor pode se calculada por:
e(t )
d d(Miexc )
dM
i exc
dt
dt
dt
pois a corrente do estator, que circula nas bobinas de campo uma corrente de excitao ( i exc ) de
valor constante. Verifique que a forma de onda desta tenso a mesma representada na Fig. 4
desenhando, primeiramente, a forma de variao da indutncia mtua M ( ) . Ela ser um dente-deserra se assumirmos B( ) como onda quadrada.
O valor mdio desta tenso em um quarto de volta ser:
1
e(t )dt
T0
2p
T
2011
2p
iexc
dM
dt
dt
pgina 5 de 19
N
, e nula na
2p
iexc
posio 0 [rd], chega-se ao mesmo resultado da expresso (1). Repita esta deduo para um
No caso das mquinas de corrente contnua o enrolamento de armadura se situa na parte rotativa da mquina. Isto
inconveniente, pois se trata do circuito de potncia, no qual circula a corrente de maior intensidade (comparada com a
corrente de excitao), exigindo muito das escovas de carvo. Mas, inevitvel na medida em que se queira realizar a
retificao mecnica.
2011
pgina 6 de 19
Fig. 5 Ao do comutador: a polaridade da tenso induzida na bobina se inverte, mas a polaridade da tenso entre
escovas se mantm.
2011
pgina 7 de 19
Fig. 6 Corte esquemtico de uma mquina de corrente contnua com enrolamento de interpolos
As bobinas do rotor so alojadas em dupla camada (dois lados de bobina em cada ranhura) e
interligadas pelas lminas do comutador. Um arranjo muito freqente o do enrolamento
imbricado, mostrado em forma elementar na Fig. 7. Verifique a propriedade de enrolamento
pseudo-estacionrio: embora as bobinas se movimentem, conforme marcado na figura no sentido
horrio, o mapa de polaridades e a polaridade da tenso entre escovas se mantm inalterados.
A interligao das bobinas feita da seguinte forma:
Bobina 1-1 conectada s lminas 1 e 2
2011
Motores de Corrente Contnua I
pgina 8 de 19
A Fig. 8 mostra trs posies do enrolamento de armadura, com as respectivas somas das tenses
induzidas em cada bobina, representadas por baterias. No caso, cada lado de bobina representa um
condutor, com tenso e (que pode ser obtida por Blu, a lei de Lorentz). Uma bobina produz
tenso 2e. O arranjo produz dois caminhos em paralelo, de maneira que nas escovas teremos
tenso 4e. Apenas durante o processo de comutao a tenso entre escovas cai para 2e devido
ao curto-circuito entre duas bobinas. Este fato resulta numa ondulao da tenso (por vezes
denominada ripple) conforme mostra a Fig. 9.
2011
pgina 9 de 19
Fig. 8 Tenso induzida em cada bobina e entre as escovas. Na posio (b) ocorre a comutao, colocando em curtocircuito as bobinas 2-2 e 4-4
Fig. 9 Forma de onda da tenso induzida entre as escovas A e B, mostrando os efeitos da comutao durante o
intervalo t c
2011
pgina 10 de 19
O ndice a se refere palavra armadura, que por sua vez se refere a potncia.
2011
pgina 11 de 19
Fig. 11 Polaridade das correntes rotricas na operao como gerador de tenso contnua
Fig. 12 Polaridade das correntes rotricas na operao como motor de corrente contnua
(2)
Normalmente, a resistncia de armadura tem valor pequeno e se, alm disso, considerarmos uma
situao de carga leve, ou ainda, o motor girando em vazio teremos uma queda de tenso
desprezvel, de maneira que:
2011
pgina 12 de 19
A equao (3) traduz a principal caracterstica da dinmica dos motores de corrente contnua: os
motores de corrente contnua desenvolvem velocidade para atingir um nvel de tenso aplicada.7
O controle do motor, ento, bastante simples: a velocidade proporcional tenso aplicada e
inversamente proporcional ao valor do fluxo magntico por plo8. claro que estas estratgias tm
conseqncias sobre o valor da corrente absorvida, mas este aspecto ser visto na prxima
experincia.
O controle por nvel de tenso sempre direto e no tem efeitos sobre a estabilidade do motor,
apenas no podem ser muito ultrapassados (alguma sobrecarga sempre tolervel) os valores
nominais de corrente e de velocidade, pois o motor pode se danificar pelo aquecimento.
Nos motores a ms permanentes no possvel controlar o valor do fluxo magntico por plo,
restando apenas o controle por nvel de tenso aplicada. Os motores de pequena potncia em sua
grande maioria so feitos a ms permanentes, no existindo, portanto, nem o enrolamento de
campo, nem a corrente de excitao. So fabricados aos milhares, veja, por exemplo, quantos destes
so utilizados em um automvel: vidro eltrico, limpador de pra-brisas, posicionamento de
antenas, faris, espelhos...
Como curiosidade, neste ponto interessante salientar que motores de corrente alternada desenvolvem velocidade
para atingir um nvel de freqncia. Isto certamente explica, historicamente, o uso inicial de motores de corrente
contnua nos processos de acionamento a velocidade controlada. Os inversores, equipamentos que controlam freqncia
em escalas de potncia elevada, so relativamente recentes.
8
usual, na linguagem tcnica de mquinas eltricas associar o termo enfraquecer o campo a um aumento de
velocidade.
2011
pgina 13 de 19
2011
pgina 14 de 19
2011
pgina 15 de 19