TMAX 530 Yamaha Scooter Revue Technique Workshop Manual

2012
MANUEL DATELIER
XP500A
59C-28197-F1
FAS20040
XP500A
MANUEL DATELIER
2011 Yamaha Motor Co., Ltd.
Premire dition, novembre 2011
Tous droits rservs.
Toute reproduction ou utilisation
sans la permission crite de
Yamaha Motor Co., Ltd.
est formellement interdite.
FAS20071
IMPORTANT
Ce manuel a t crit par Yamaha Motor Company Ltd. essentiellement lintention des concessionnaires
Yamaha et de leurs mcaniciens qualifis. Il est impossible dinclure lensemble des connaissances dun
mcanicien dans un seul manuel. Il a donc t suppos que les personnes utilisant ce manuel pour excuter
lentretien et les rparations des vhicules Yamaha ont une connaissance lmentaire des principes mcaniques et des procds inhrents la technique de rparation de ces vhicules. Toute tentative de rparation ou
dentretien par une personne ne matrisant pas ces connaissances est susceptible de rendre le vhicule dangereux et inutilisable.
Yamaha Motor Company, Ltd. sefforce en permanence damliorer tous ses modles. Les modifications et les
changements importants des caractristiques ou des procdures seront notifis tous les concessionnaires
Yamaha et paratront, lendroit appropri, dans les ditions suivantes de ce manuel.
N.B.
Le design et les caractristiques peuvent tre modifis sans pravis.

FAS20081
INFORMATIONS IMPORTANTES RELATIVES AU MANUEL

Dans ce manuel, des informations particulirement importantes sont identifies comme indiqu ci-dessous.
Voici le symbole de danger. Il est utilis pour avertir lutilisateur de risques potentiels de blessures personnelles. Respecter tous les messages
de scurit qui suivent ce symbole afin dviter des blessures voire la
mort.
AVERTISSEMENT
ATTENTION
N.B.
Un AVERTISSEMENT indique une situation dangereuse qui, si elle

nest pas vite, peut provoquer la mort ou des blessures graves.
Une ATTENTION dsigne des mesures de scurit particulires devant
tre prises pour ne pas endommager le vhicule ou un autre bien.
Un N.B. fournit des informations cl pour simplifier ou clarifier les procdures.
FAS20091
COMMENT UTILISER CE MANUEL

Ce manuel est organis de faon claire et systmatique afin que le mcanicien puisse facilement trouver les
informations dont il a besoin. Toutes les explications concernant les dposes, dmontages, remontages, installations, rparations et vrifications sont divises en tapes numrotes.
Le manuel est divis en chapitres et chaque chapitre est divis en sections. Le titre de la section traite 1
figure en haut de chaque page.
Les titres de sous-sections 2 apparaissent en caractres plus petits que les titres de sections.
Afin de faciliter lidentification des pices et clarifier les diffrentes tapes, des vues clates 3 prcdent
chaque section de dpose et de repose.
Les chiffres 4 figurant dans les vues en clat sont donns dans lordre des tapes de travail. Un numro
correspond une tape de dmontage.
Des symboles 5 identifient les pices lubrifier ou remplacer.
Se reporter SYMBOLES.
Les vues en clat sont suivies dun tableau 6 expliquant lordre des travaux, le nom des pices, des
remarques, etc.
Les travaux 7 ncessitant des informations supplmentaires (telles que des donnes techniques et des
outils spciaux) sont expliqus par tapes.
FAS20101
SYMBOLES
Les symboles suivants sont utiliss dans ce manuel afin de faciliter la comprhension des explications.
N.B.
Les symboles suivants ne concernent pas tous les vhicules.

SYMBOLE
DEFINITION
SYMBOLE
Entretien sans dpose du moteur
DEFINITION
Huile dengrenages
Liquide de remplissage
Huile au bisulfure de molybdne

M
Lubrifiant
Liquide de frein
BF
Graisse pour roulements de roue
Couple de serrage
LS
Graisse base de savon au lithium
Limite dusure, jeu
Graisse au bisulfure de molybdne
Rgime moteur
Graisse silicone
LT
Enduire de produit frein-filet

(LOCTITE).
T.
Outil spcial
R.
Donnes lectriques
Huile moteur
E
New
Remplacer la pice par une neuve.
FAS20110
TABLE DES MATIERES

RENSEIGNEMENTS GENERAUX
CARACTERISTIQUES
VERIFICATIONS ET
REGLAGES PERIODIQUES
CHASSIS
MOTEUR
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
CIRCUIT DALIMENTATION EN
CARBURANT
CIRCUIT ELECTRIQUE
RECHERCHE DE PANNES
IDENTIFICATION...................................................................................................1-1
NUMERO DIDENTIFICATION DU VEHICULE ...........................................1-1
ETIQUETTE DE MODELE ...............................................................................1-1
CARACTERISTIQUES ...........................................................................................1-2
VUE DENSEMBLE DU SYSTEME FI ............................................................1-2
SYSTEME FI ......................................................................................................1-3
ECRAN MULTIFONCTION ..............................................................................1-4
VUE DENSEMBLE DU SYSTEME ABS......................................................1-10
FONCTIONS DES COMPOSANTS DU SYSTEME ABS .............................1-16
FONCTIONNEMENT DU SYSTEME ABS ...................................................1-22
FONCTION DE DISPOSITIF DE DIAGNOSTIC DE PANNES DU
SYSTEME ABS ................................................................................................1-25
TEMOIN DALERTE DU SYSTEME ABS ET FONCTIONNEMENT.........1-28
INFORMATIONS IMPORTANTES ....................................................................1-29
PREPARATIFS DE LA DEPOSE ET DU DEMONTAGE ..............................1-29
PIECES DE RECHANGE.................................................................................1-29
JOINTS, BAGUES DETANCHEITE ET JOINTS TORIQUES......................1-29
RONDELLES-FREINS, TOLES FREINS ET GOUPILLES FENDUES ........1-29
ROULEMENTS ET BAGUES DETANCHEITE ............................................1-30
CIRCLIPS..........................................................................................................1-30
PIECES EN CAOUTCHOUC...........................................................................1-30
PROCEDURES DENTRETIEN DE BASE ........................................................1-31
RIVETS DEMONTABLES...............................................................................1-31
CIRCUIT ELECTRIQUE .................................................................................1-32
OUTILS SPECIAUX ..............................................................................................1-36
IDENTIFICATION
FAS20130
IDENTIFICATION
FAS20140
NUMERO DIDENTIFICATION DU VEHICULE

Le numro didentification du vhicule 1 est
poinonn sur le ct droit du cadre.
FAS20150
ETIQUETTE DE MODELE
Ltiquette de modle 1 est colle sur la bote de
rangement. Ce renseignement est ncessaire lors de
la commande de pices de rechange.
1-1
CARACTERISTIQUES
FAS20170
CARACTERISTIQUES
FAS4B51038
VUE DENSEMBLE DU SYSTEME FI

La fonction principale du circuit dalimentation en carburant est dinjecter du carburant dans la chambre de
combustion de manire fournir un rapport air/carburant optimal pour les conditions de fonctionnement du
moteur. Dans un systme de carburateur habituel, le rapport air/carburant du mlange fourni la chambre de
combustion est cr par le volume dair admis et de carburant mesur par le gicleur utilis dans la chambre
correspondante. Malgr un volume dair dadmission identique, le volume de carburant requis varie en fonction des conditions de fonctionnement du moteur, telles que lacclration, la dclration ou une charge leve. Les carburateurs qui mesurent le volume de carburant laide de gicleurs sont munis de nombreux
lments auxiliaires de faon atteindre un rapport air/carburant optimal en accord avec les changements continus des conditions de fonctionnement du moteur.
Les exigences en matire de performances et de propret des gaz dchappement des moteurs ne cessant
daugmenter, il devient ncessaire de contrler le rapport air/carburant de manire beaucoup plus prcise et
efficace. Pour cette raison, ce modle est dot dun systme dinjection de carburant lectronique (FI) qui remplace le systme de carburateur conventionnel. Ce systme peut fournir tout moment un rapport air/carburant
optimal au moteur en utilisant un microprocesseur qui rgule le volume dinjection de carburant en fonction
des conditions de fonctionnement du moteur dtectes par les diffrents capteurs.
Ladoption de ce systme FI a permis dalimenter plus prcisment le moteur en carburant, damliorer la
rponse du moteur, dconomiser du carburant et de rduire les missions de gaz dchappement.
13. Capteur de temprature du liquide de refroidissement

14. Capteur de position de papillon des gaz
15. Bougie
16. Bobine dallumage
17. Capteur de roue avant
1. Injecteur de carburant
2. Capteur de temprature dair admis
3. Capteur de scurit de chute
4. ECU (bloc de contrle du moteur)
5. Tmoin dalerte de panne du moteur
6. Batterie
7. Capteur de pression dair admis
8. Durit de carburant
9. Capteur doxygne
10. Pompe carburant
11. Capteur de position de vilebrequin
12. Rservoir carburant
1-2
CARACTERISTIQUES
FAS4B51039
SYSTEME FI
La pompe carburant fournit du carburant linjecteur via le filtre carburant. Le rgulateur de pression
(dans la pompe carburant) maintient la pression de carburant qui est applique linjecteur de carburant un
certain niveau. Ainsi, lorsque le signal dactivation en provenance de lECU (Engine Control Unit - bloc de
contrle du moteur) active linjecteur de carburant, le passage de carburant souvre, provoquant linjection de
carburant dans la tubulure dadmission pendant tout le temps que le passage reste ouvert. Par consquent, plus
la priode dactivation de linjecteur de carburant est longue (dure de linjection), plus le volume de carburant fourni est important. Inversement, plus la priode dactivation de linjecteur de carburant est courte (dure
de linjection), moins le volume de carburant fourni est important.
La dure et le calage de linjection sont commands par lECU. Les signaux mis par le capteur de position de
papillon des gaz, le capteur de position de vilebrequin, le capteur de pression dair admis, le capteur de temprature dair admis, le capteur de temprature du liquide de refroidissement et le capteur doxygne permettent
lECU de dterminer la dure de linjection. Le calage de linjection est dtermin grce aux signaux en provenance du capteur de position du vilebrequin. Par consquent, le volume de carburant requis par le moteur
peut tre fourni tout moment en fonction des conditions de conduite.
Le schma est donn titre de rfrence uniquement.

12. Botier de filtre air
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Pompe carburant
Injecteur de carburant
Bobine dallumage
ECU (bloc de contrle du moteur)
Catalyseur
Capteur doxygne
Capteur de temprature du liquide de refroidissement
10. Botier dinjection
A. Circuit dalimentation
B. Systme daration
C. Systme de commande
1-3
CARACTERISTIQUES
FAS52240
ECRAN MULTIFONCTION
FWA12312
Veiller arrter le vhicule avant de changer les

rglages de lcran multifonction. Modifier les
paramtres en conduisant peut distraire le pilote
et augmenter le risque daccident.
1. Montre
Lcran multifonction inclut les lments suivants:

Un afficheur du niveau de carburant
Un afficheur de la temprature du liquide de
refroidissement
Un compteur kilomtrique
Deux totalisateurs journaliers (qui affichent la
distance parcourue depuis quils ont t remis
zro)
Un compteur partiel de la rserve de carburant
(qui indique la distance parcourue lorsque le
rservoir de carburant ne contient plus que environ 3,0 L (0,79 US gal, 0,66 Imp.gal))
Un dispositif embarqu de diagnostic de pannes
Une montre
Un affichage de la temprature ambiante
Un affichage de la consommation de carburant
(fonctions de consommation moyenne et instantane)
Un totaliseur journalier de changement dhuile
(qui indique la distance parcourue depuis le dernier changement dhuile moteur)
Un totaliseur journalier de remplacement de la
courroie trapzodale (qui indique la distance parcourue depuis le dernier remplacement de la
courroie trapzodale)
1.
2.
3.
4.
5.
Bouton de rglage gauche

Afficheur du niveau de carburant
Tmoin dalerte du niveau de carburant
Compteur kilomtrique
Tmoin dalerte de la temprature du liquide de
refroidissement
6. Afficheur de la temprature du liquide de
refroidissement
7. Bouton de rglage droit
N.B.
1. Totaliseur journalier/compteur partiel de la

rserve de carburant
2. Temprature ambiante/consommation moyenne
de carburant/consommation instantane de carburant
Veiller tourner la cl en position ON avant

dutiliser les boutons de rglage gauche et droit.
Lorsque la cl est mise en position ON, tous les
segments daffichage de lcran multifonction
saffichent successivement, puis disparaissent
afin de tester les circuits lectriques.
1-4
CARACTERISTIQUES
Montre
1. Totaliseur journalier de remplacement de la

courroie trapzodale
1. Montre
Appuyer sur le bouton de rglage gauche permet de

changer laffichage entre le mode de compteur kilomtrique et les modes de totalisateur journalier
comme suit:
Odo Trip 1 Trip 2 V-Belt Trip Oil Trip
Odo
Lorsque le rservoir de carburant ne contient plus
que environ 3,0 L (0,79 US gal, 0,66 Imp.gal),
laffichage passe automatiquement en mode de
compteur partiel de la rserve de carburant Trip F
et commence procder au comptage de la distance
parcourue partir de ce point. Dans ce cas, appuyer
sur le bouton de rglage gauche permet de changer
laffichage entre le mode de compteur kilomtrique
et les modes de totalisateur journalier comme suit:
Odo Trip 1 Trip 2 Trip F V-Belt Trip
Oil Trip Odo
Pour rgler la montre:

1. Appuyer simultanment sur les boutons de
rglage gauche et droit pendant au moins deux
secondes.
2. Lorsque les chiffres des heures commencent
clignoter, appuyer sur le bouton de rglage droit
pour rgler lheure.
3. Appuyer sur le bouton de rglage gauche, et les
chiffres des minutes commenceront clignoter.
4. Appuyer sur le bouton de rglage droit pour
rgler les minutes.
5. Appuyer sur le bouton de rglage gauche, puis
le relcher pour activer la montre.
Modes compteur kilomtrique et totalisateur
journalier
1. Compteur kilomtrique/totalisateur journalier/

compteur partiel de la rserve de carburant
1. Compteur partiel de la rserve de carburant
Pour rinitialiser le totaliseur journalier, le slectionner en appuyant sur le bouton de rglage gauche jusqu ce que Trip F, Trip 1 ou Trip 2
saffiche. Lorsque Trip F, Trip 1 ou Trip 2
est affich, appuyer sur le bouton de rglage gauche
pendant au moins une seconde. Si le compteur partiel de la rserve de carburant nest pas rinitialis
la main, il le sera automatiquement et laffichage
reviendra au mode prcdent 5 km (3 mi) aprs le
plein de carburant.
1. Totaliseur journalier de changement dhuile
1-5
CARACTERISTIQUES
Afficheur du niveau de carburant
Avec la cl en position ON, lafficheur du niveau
de carburant indique la quantit de carburant dans
le rservoir de carburant. Les voyants daffichage
de lafficheur du niveau de carburant disparaissent
mesure que le niveau de carburant diminue et se
rapproche de E (Vide). Lorsque le niveau de carburant atteint le voyant infrieur situ ct de E,
le tmoin dalerte du niveau de carburant, F, E,
et le voyant infrieur se mettent clignoter. Faire le
plein ds que possible.
Tmoin de changement dhuile Oil
1. Tmoin de changement dhuile Oil
Ce tmoin clignote aprs les premiers 1000 km

(600 mi), puis aprs 5000 km (3000 mi) et tous les
5000 km (3000 mi) successifs afin dindiquer que
lhuile moteur doit tre change.
Aprs avoir chang lhuile moteur, rinitialiser le
tmoin de changement dhuile. Pour rinitialiser le
tmoin de changement dhuile, le slectionner en
appuyant sur le bouton de rglage gauche jusqu
ce que Oil Trip saffiche, puis appuyer sur le bouton de rglage gauche pendant au moins une
seconde. Lorsque le bouton de rglage gauche est
enfonc, Oil Trip commence clignoter. Lorsque
Oil Trip clignote, appuyer sur le bouton de
rglage gauche pendant au moins trois secondes.
Si lhuile moteur est change avant que le tmoin
de changement dhuile Oil ne clignote (cest-dire avant que lintervalle de changement dhuile
priodique ait t atteint), le tmoin Oil doit tre
rinitialis aprs le changement dhuile pour que le
prochain changement dhuile priodique soit indiqu avec le temps correct.
Le circuit lectrique du tmoin peut tre contrl
via la procdure suivante.
1. Positionner le coupe-circuit du moteur sur
et la cl sur ON.
2. Vrifier que le tmoin de changement dhuile
sallume pendant quelques secondes, puis
steint.
3. Sil ne sallume pas, vrifier le circuit lectrique.
(Se reporter CIRCUITS DE SIGNALISATION au 8-19)
Afficheur de la temprature du liquide de refroidissement

Avec la cl en position ON, lafficheur de la temprature du liquide de refroidissement indique la
temprature du liquide de refroidissement. La temprature du liquide de refroidissement change avec
les conditions climatiques et la charge moteur. Si le
voyant suprieur, H, C, et le tmoin dalerte de
la temprature du liquide de refroidissement clignotent, arrter le vhicule et laisser le moteur refroidir.
FCA10021
Ne pas continuer actionner le moteur sil est en

surchauffe.
1-6
CARACTERISTIQUES
Modes affichage de la temprature ambiante,
consommation moyenne de carburant et consommation instantane de carburant
Tmoin de remplacement de la courroie trapzodale V-Belt
1. Tmoin de remplacement de la courroie trapzodale V-Belt
1. Temprature ambiante/consommation moyenne

de carburant/consommation instantane de carburant
Ce tmoin clignote tous les 20000 km (12500 mi),

lorsque la courroie doit tre remplace.
Aprs avoir remplac la courroie trapzodale, rinitialiser le tmoin de remplacement de la courroie
trapzodale. Pour rinitialiser le tmoin de remplacement de la courroie trapzodale, le slectionner
en appuyant sur le bouton de rglage gauche
jusqu ce que V-Belt Trip saffiche, puis appuyer
sur le bouton de rglage gauche pendant au moins
une seconde. Lorsque le bouton de rglage gauche
est enfonc, V-Belt Trip commence clignoter.
Lorsque V-Belt Trip clignote, appuyer sur le bouton de rglage gauche pendant au moins trois
secondes.
Si la courroie trapzodale est change avant que le
tmoin de remplacement de la courroie trapzodale
V-Belt ne clignote (cest--dire avant que lintervalle de changement de courroie trapzodale priodique ait t atteint), le tmoin V-Belt doit tre
rinitialis aprs le changement de courroie trapzodale pour que le prochain changement de courroie trapzodale priodique soit indiqu avec le
temps correct.
Le circuit lectrique du tmoin peut tre contrl
via la procdure suivante.
1. Positionner la cl sur ON et sassurer que le
coupe-circuit du moteur est rgl sur .
2. Vrifier que le tmoin de remplacement de la
courroie trapzodale sallume pendant quelques secondes, puis steint.
3. Sil ne sallume pas, vrifier le circuit lectrique.
(Se reporter CIRCUITS DE SIGNALISATION au 8-19)
Appuyer sur le bouton de rglage droit pour changer laffichage et passer du mode affichage de la
temprature ambiante Air aux modes consommation moyenne de carburant AVE_ _._ km/L ou
AVE_ _._ L/100 km et consommation instantane
de carburant km/L ou L/100 km comme suit:
Air AVE_ _._ km/L ou AVE_ _._ L/100 km
km/L ou L/100 km Air
Uniquement pour le Royaume-Uni:
Appuyer sur le bouton de rglage droit pour changer laffichage et passer du mode affichage de la
temprature ambiante Air aux modes consommation moyenne de carburant AVE_ _._ MPG et
consommation instantane de carburant MPG
comme suit:
Air AVE_ _._ MPG MPG Air
Affichage de la temprature ambiante
1. Affichage de la temprature ambiante
Lcran affiche la temprature ambiante entre -9 C

et 40 C par incrments de 1 C.
1-7
CARACTERISTIQUES
Uniquement pour le Royaume-Uni: entre
15 F et 104 F par incrments de 1 F.
La temprature affiche peut diffrer de la temprature ambiante. Appuyer sur le bouton de rglage
droit permet de passer du mode affichage de la temprature ambiante aux modes consommation
moyenne de carburant et consommation instantane
de carburant.
N.B.
Aprs la rinitialisation dun affichage de la consommation moyenne de carburant, _ _._ saffiche

pour cet cran jusqu ce que le vhicule ait parcouru 1 km (0,6 mi).
Mode consommation instantane de carburant
Mode consommation moyenne de carburant
1. Affichage de la consommation instantane de

carburant
1. Affichage de la consommation moyenne de
carburant
Laffichage de la consommation instantane de carburant peut tre rgl sur km/L ou L/100 km
(sauf pour le Royaume-Uni).
Laffichage de la consommation moyenne de carburant peut tre rgl sur AVE_ _._ km/L ou AVE_
_._ L/100 km (sauf pour le Royaume-Uni).

La consommation instantane de carburant affiche
MPG.

La consommation moyenne de carburant affiche
AVE_ _._ MPG.
Lorsque laffichage est rgl sur km/L, la distance qui peut tre parcourue avec 1,0 L de carburant dans les conditions de conduite actuelles
saffiche.
Lorsque laffichage est rgl sur L/100 km, la
quantit de carburant ncessaire pour parcourir
100 km dans les conditions de conduite actuelles
saffiche.
Uniquement pour le Royaume-Uni: La distance
pouvant tre parcourue avec 1,0 Imp.gal de carburant dans les conditions de conduite actuelles
est affiche.
Cet cran affiche la consommation moyenne de carburant depuis sa dernire rinitialisation.

Lorsque laffichage est rgl sur AVE_ _._ km/
L, la distance moyenne qui peut tre parcourue
avec 1,0 L de carburant saffiche.
Lorsque laffichage est rgl sur AVE_ _._ L/
100 km, la quantit moyenne de carburant
ncessaire pour parcourir 100 km saffiche.
Uniquement pour le Royaume-Uni: Lorsque
laffichage est rgl sur AVE_ _._ MPG, la distance moyenne qui peut tre parcourue avec 1,0
Imp.gal de carburant saffiche.
Pour passer dun affichage de la consommation instantane de carburant lautre, appuyer sur le bouton de rglage droit pendant une seconde lorsque
lun des affichages apparat (sauf pour le RoyaumeUni).
Pour rinitialiser lcran de la consommation
moyenne de carburant, le slectionner en appuyant
sur le bouton de rglage droit, puis appuyer sur le
bouton de rglage droit pendant au moins une
seconde.
N.B.
Si la conduite seffectue des vitesses infrieures

10 km/h (6,0 mi/h), _ _._ saffiche.
1-8
CARACTERISTIQUES
Dispositif embarqu de diagnostic de pannes
FCA11590
Si un code derreur saffiche, le vhicule doit

tre vrifi aussi vite que possible de manire
viter dendommager le moteur.
1. Affichage du code derreur
Ce modle est quip dun dispositif embarqu de

diagnostic de pannes pour les diffrents circuits
lectriques.
Si un problme est dtect dans lun de ces circuits,
le tmoin dalerte de panne du moteur sallume et
laffichage indique un code derreur.
Si un code derreur saffiche, le noter et vrifier le
systme dinjection de carburant (se reporter
SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT
au 8-29).
Le dispositif embarqu de diagnostic de pannes
dtecte des problmes dans les circuits du systme
dantidmarrage lectronique.
Si un problme est dtect dans les circuits du systme du systme dantidmarrage, le tmoin du
systme dantidmarrage lectronique clignote et
laffichage indique un code derreur.
N.B.
Si le code derreur affich est 52, le dysfonctionnement peut tre d des interfrences dans le transpondeur. Si ce code derreur saffiche, appliquer la
procdure suivante.
1. Utiliser la cl de renregistrement de code pour
mettre le moteur en marche.
N.B.
Sassurer quaucune autre cl dantidmarrage

lectronique ne se trouve proximit du contacteur
cl et ne pas attacher plus dune cl dantidmarrage lectronique sur le mme porte-cls! Les cls
dantidmarrage lectronique peuvent causer des
interfrences qui risquent dempcher le dmarrage
du moteur.
2. Si le moteur dmarre, lteindre et essayer de le
redmarrer avec une cl standard.
3. Si lune des cls standard ou les deux ne dmarrent pas le moteur, vrifier le systme antidmarrage (se reporter ANTIDEMARRAGE
ELECTRONIQUE au 8-77).
1-9
CARACTERISTIQUES
FAS59C2101
VUE DENSEMBLE DU SYSTEME ABS

1. Le systme ABS (antiblocage des roues) Yamaha est muni dun systme de commande lectronique qui
agit de faon indpendante sur les freins avant et arrire.
2. La conception du systme ABS est compacte et lgre afin de maintenir la manuvrabilit de base du
vhicule.
Prsentation du systme ABS
6.
7.
8.
9.
1. Ensemble de modulateur de pression (ECU du

systme ABS)
2. Botier fusibles (droit)
3. Botier fusibles (gauche)
4. Tmoin dalerte du systme ABS
5. Coupleur de test du systme ABS
Rotor de capteur de roue arrire

Capteur de roue arrire
Capteur de roue avant
Rotor de capteur de roue avant
ABS
Le fonctionnement des freins ABS Yamaha est identique celui des freins habituels des autres vhicules. Un
levier de frein avant permet dactionner le frein avant et un levier de frein arrire commande le frein arrire.
Si un blocage de roue est dtect lors dun freinage durgence, le systme hydraulique actionne la commande
hydraulique des freins avant et arrire de faon indpendante.
1-10
CARACTERISTIQUES
Termes utiles
Vitesse de roue:
La vitesse de rotation des roues avant et arrire.
Vitesse de chssis:
La vitesse du chssis.
Lorsque les freins sont actionns, la vitesse de roue et la vitesse de chssis sont rduites. Toutefois, le chssis se dplace vers lavant en raison de linertie mme si la vitesse de roue est rduite.
Force de freinage:
La force applique lors du freinage pour rduire la vitesse de roue.
Blocage de roue:
Lorsque la rotation de lune ou des deux roues sest arrte, mais que le vhicule continue se dplacer.
Force latrale:
La force exerce sur les pneus pour soutenir le vhicule dans les virages.
Taux de drapage:
Lorsque les freins sont actionns, un patinage se produit entre les pneus et le revtement de route. Cela provoque une diffrence entre la vitesse de roue et la vitesse de chssis.
Le taux de drapage correspond la valeur qui indique le coefficient de patinage de la roue et est calcul de
la manire suivante.
Taux de drapage =
Vitesse de chssis Vitesse de roue

100 (%)
Vitesse de chssis
0%: Il ny a aucun patinage entre la roue et le revtement de route. La vitesse de chssis est gale la vitesse
de roue.
100%: La vitesse de roue est de 0 mais le chssis se dplace (p. ex. blocage de roue).
1-11
CARACTERISTIQUES
Force de freinage et stabilit du vhicule
Lorsque la pression de freinage augmente, la vitesse de roue diminue. Un patinage se produit entre le pneu et
le revtement de route, et la force de freinage est gnre. La limite de cette force de freinage est dtermine
par la force de friction entre le pneu et le revtement de route et elle est troitement lie au patinage de roue.
Le patinage de roue est reprsent par le taux de drapage.
La force latrale est galement troitement lie au patinage de roue. Voir le schma A. Si les freins sont
actionns et quun taux de drapage appropri est maintenu, il est possible dobtenir une force de freinage
maximum en ne perdant pratiquement pas de force latrale.
Le systme ABS permet dobtenir une performance optimale des pneus sur les revtements glissants ou peu
glissants. Voir le schma B.
a. Force de friction entre le pneu et le revtement

de route
b. Force de freinage
c. Force latrale
d. Taux de drapage (%)
e. Revtement de route peu glissant
f. Zone de contrle
g. Revtement de route glissant
1-12
CARACTERISTIQUES
Patinage de roue et commande hydraulique
LECU du systme ABS calcule la vitesse de roue de chaque roue en fonction du signal de rotation reu par
les capteurs de roue avant et arrire. LECU du systme ABS calcule galement la vitesse de chssis du vhicule et le taux de rduction de la vitesse en fonction des valeurs de vitesse de roue.
La diffrence entre la vitesse de chssis et la vitesse de roue obtenue laide du calcul du taux de drapage est
gale au patinage de la roue. Lorsque la vitesse de roue est brutalement rduite, la roue risque de se bloquer.
Lorsque le patinage de roue et le taux de rduction de vitesse de roue excdent les valeurs prdfinies, lECU
du systme ABS dtermine quil existe un risque de blocage de la roue.
Si le patinage est important et que la roue risque de se bloquer (point A du schma suivant), lECU du systme
ABS rduit la pression de liquide de frein dans ltrier de frein. Une fois que lECU du systme ABS dtermine quil existe un risque de blocage de la roue aprs avoir rduit la pression de liquide de frein, elle augmente la pression du liquide de frein (point B du schma suivant). La pression hydraulique est dabord
augmente rapidement, puis rduite progressivement.
a.
b.
c.
d.
e.
Vitesse de chssis
Vitesse de roue
Force de freinage
Phase de dpressurisation
Phase de pressurisation
1-13
CARACTERISTIQUES
Fonctionnement du systme ABS et contrle du vhicule
Lorsque le systme ABS commence fonctionner, cela signifie quil existe un risque de blocage de la roue et
que le vhicule se rapproche des limites du contrle. Afin dinformer le pilote de ces conditions, le systme
ABS gnre des impulsions de force ractive au niveau du levier de frein avant et du levier de frein arrire de
faon indpendante.
N.B.
Lorsque le systme ABS est activ, des pulsations peuvent tre ressenties au niveau du levier de frein avant ou
du levier de frein arrire, mais celles-ci nindiquent pas un dysfonctionnement.
Plus la force latrale applique au pneu est leve, plus la traction disponible pour le freinage diminue. Cela se
produit aussi bien avec le systme ABS quavec le systme de freinage habituel. Par consquent, il convient
dviter les freinages brusques dans les virages. Une force latrale excessive que le systme ABS ne peut viter peut provoquer le glissement latral du pneu.
FWA59C2101
Le freinage du vhicule, mme dans les pires situations, doit tre principalement excut lorsque le
vhicule progresse en ligne droite. Dans un virage, un freinage brusque est susceptible de provoquer
une perte dadhrence des pneus. Mme les vhicules quips du systme ABS sont susceptibles de se
renverser si les freins sont actionns brusquement.
Le systme ABS est actionn pour viter le risque de blocage de la roue en contrlant la pression de liquide de
frein. Toutefois, si la roue a tendance se bloquer sur un revtement de route glissant en raison du frein
moteur, le systme ABS peut ne pas tre capable dempcher le blocage de la roue.
FWA59C2102
Le systme ABS contrle uniquement le risque de blocage de roue provoqu par lutilisation des freins.
Mme sil est activ, le systme ABS ne peut empcher le blocage de roue sur des revtements glissants
tels que le verglas si celui-ci est provoqu par le frein moteur.
a. Force de friction entre le pneu et le revtement

de route
b. Force de freinage
c. Force latrale
d. Taux de drapage (%)
1-14
CARACTERISTIQUES
Caractristiques lectroniques du systme ABS
La technologie lectronique la plus perfectionne a t utilise pour dvelopper le systme ABS (antiblocage
des roues) Yamaha.
La commande du systme ABS rpond de manire efficace dans diverses conditions de conduite du vhicule.
Le systme ABS est galement quip dune fonction de diagnostic de pannes trs labore. Le systme ABS
dtecte tout dysfonctionnement et, dans ce cas, permet lutilisation du systme de freinage ordinaire.
En cas de dysfonctionnement, le tmoin dalerte du systme ABS sallume sur le compteur quip.
Le systme ABS enregistre les codes de dfaillance dans la mmoire de lECU du systme ABS, afin de faciliter lidentification et la rsolution de la panne.
Schma simplifi du systme ABS
1. Matre-cylindre de frein arrire

2. Modulateur de pression quip
3. Matre-cylindre de frein avant
4. Electrovalve darrive
5. Moteur du systme ABS
6. Pompe hydraulique
7. Electrovalve de sortie
8. ECU du systme ABS
9. Chambre tampon
10. Etrier de frein arrire
11. Capteur de roue arrire
13. Etrier de frein avant
1-15
CARACTERISTIQUES
FAS59C2102
FONCTIONS DES COMPOSANTS DU SYSTEME ABS

Capteurs de roue et rotors de capteur de roue
Les capteurs de roue 1 dtectent la vitesse de rotation de roue et transmettent le signal de rotation de roue
lECU du systme ABS.
Chaque capteur de roue contient un IC Hall. Les capteurs de roue se situent dans le logement de capteur de
chaque roue.
Les rotors de capteurs 2 sont installs sur la face interne des moyeux des roues avant et arrire et tournent en
mme temps que les roues.
Le rotor de capteur avant compte 80 ples magntiques (40 paires) et le rotor de capteur arrire en compte 92
(46 paires). Ils sont installs prs des capteurs de roue. Avec la rotation du rotor de capteur, llment Hall
dans lIC Hall pos dans le capteur de roue gnre des impulsions. La frquence dimpulsions, proportionnelle la densit de flux magntique, est convertie en onde dans le IC Hall pour pouvoir tre mise.
LECU du systme ABS calcule la vitesse de rotation de la roue en dtectant la frquence dimpulsions.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
A basse vitesse
A vitesse leve
Capteur de roue
Rotor de capteur de roue
Tension
Temps
1-16
CARACTERISTIQUES
Tmoin dalerte du systme ABS
Le tmoin dalerte du systme ABS 1 sallume pour prvenir le pilote en cas de dysfonctionnement du systme ABS.
Lorsque le contacteur cl est mis en position ON, le tmoin dalerte du systme ABS sallume pour vrifier le circuit lectrique et le fonctionnement du systme (dispositif embarqu de diagnostic de pannes du systme ABS), puis steint lorsque le vhicule est utilis (la vrification du fonctionnement est entirement
termine lorsque le vhicule atteint une vitesse de 6 10 km/h [3,8 6,3 mi/h] environ).
N.B.
Le tmoin davertissement du systme ABS peut rester allum plus longtemps si le vhicule est utilis alors
que les freins sont actionns (le contacteur de frein est mis en position ON).
Le tmoin davertissement du systme ABS steint lorsque le vhicule est pouss ou conduit une vitesse
suprieure 7 km/h (4,4 mi/h) aprs avoir corrig des dysfonctionnements survenus par le pass et aprs
avoir ralis toutes les vrifications et les procdures dentretien ncessaires.
Le tmoin davertissement du systme ABS sallume pour vrifier le circuit lectrique lorsque le contacteur
du dmarreur est actionn.
FCA59C2101
Si la roue arrire tourne pendant que le vhicule se trouve sur la bquille centrale, le systme peut
dterminer quun dysfonctionnement a t dtect et le tmoin davertissement du systme ABS peut
clignoter ou sallumer. Si cela se produit, mettre le contacteur cl sur OFF, puis nouveau sur
ON. Le systme est normal si le tmoin davertissement du systme ABS steint aprs le dmarrage.
Si les codes de dfaillance nont pas t supprims, ils restent dans la mmoire et le tmoin davertissement du systme ABS steint lorsque le vhicule est conduit une vitesse de 30 km/h (18,8 mi/h) environ.
Modulateur de pression quip

Le modulateur de pression quip 1 est constitu de soupapes de commande hydraulique (chacune quipe
dune lectrovalve de sortie et dune lectrovalve darrive), de chambres tampons, de pompes hydrauliques,
dun moteur du systme ABS et dune ECU du systme ABS. Le modulateur de pression rgle la pression de
liquide de frein de roue avant et arrire afin de commander la vitesse de roue en fonction des signaux transmis
par lECU du systme ABS.
1-17
CARACTERISTIQUES
Soupape de commande hydraulique
La soupape de commande hydraulique est compose dune lectrovalve darrive et dune lectrovalve de
sortie.
La force lectromagntique gnre dans llectrovalve darrive varie proportionnellement la tension du
cycle de service reue. Cette tension tant constamment variable, llectrovalve se dplace librement et la
pression hydraulique est rgle de manire linaire.
1. Lorsque les freins sont actionns normalement, llectrovalve darrive 1 est ouverte et llectrovalve
de sortie 2 est ferme. La ligne de frein entre le matre-cylindre de frein et ltrier de frein est ouverte.
2. Lorsque le systme ABS est activ, llectrovalve darrive 1 se ferme et llectrovalve de sortie 2
souvre par lalimentation lectrique provenant des signaux de lECU du systme ABS. Cela rduit la
pression hydraulique.
3. Lorsque lECU du systme ABS envoie un signal darrt de diminution de la pression hydraulique,
llectrovalve de sortie 2 se ferme et le liquide de frein est remis sous pression. Llectrovalve darrive 1 commande la diffrence de pression hydraulique entre le liquide de frein dans les lignes de frein
suprieures (ct matre-cylindre de frein) et le liquide de frein dans les lignes de frein infrieures (ct
trier de frein).
1-18
CARACTERISTIQUES
Chambre tampon
La chambre tampon accumule le liquide de frein mis hors pression pendant que le systme ABS fonctionne.
1. Chambre tampon (phase de pressurisation)

2. Chambre tampon (phase de dpressurisation)
3. Piston lev
1-19
CARACTERISTIQUES
ECU du systme ABS
LECU du systme ABS est intgre lunit hydraulique pour offrir une conception compacte et lgre.
Tel que lillustre le schma suivant, lECU du systme ABS reoit des signaux de capteur des roues avant et
arrire, ainsi que des signaux provenant dautres circuits de contrle.
17. Solnode de sortie de frein avant

18. Solnode darrive de frein arrire
19. Solnode de sortie de frein arrire
22. Compteur quip
24. Compteur de vitesse
28. Contacteur du dmarreur
29. Relais de coupe-circuit de dmarrage 2
31. Dmarreur
32. Relais du dmarreur
1. Batterie
2. Alternateur avec rotor aimantation permanente
3. Redresseur/rgulateur
4. Fusible principal
5. Contacteur cl
6. Fusible de lECU du systme ABS
7. Fusible du moteur du systme ABS
8. Fusible de solnode du systme ABS
9. Contacteur de feu stop sur frein avant
10. Contacteur de feu stop sur frein arrire
11. Feu arrire/stop
14. Relais de solnode
15. Relais de moteur du systme ABS
16. Solnode darrive de frein avant
Les actions ncessaires sont confirmes laide du circuit de contrle et les signaux de contrle sont transmis
au modulateur de pression et au modulateur de pression quip.
1-20
CARACTERISTIQUES
Fonctionnement de la commande du systme ABS
Le fonctionnement de la commande de systme ABS dans lECU du systme ABS est divis en deux parties:
Commande hydraulique
Diagnostic de pannes
Lorsquun dysfonctionnement est dtect dans le systme ABS, un code de dfaillance est enregistr dans la
mmoire de lECU du systme ABS pour simplifier lidentification et la rsolution des pannes.
N.B.
Certains types de dysfonctionnements ne sont pas enregistrs dans la mmoire de lECU de systme ABS
(par exemple un fusible dECU du systme ABS grill).
Le systme ABS effectue un auto-diagnostic pendant quelques secondes chaque fois que le vhicule est
dmarr pour la premire fois aprs que le contacteur cl a t amen en position ON. Lors de ce test, un
cliquetis est perceptible du ct avant du vhicule et, si les leviers de frein avant ou arrire sont actionns,
mme lgrement, une vibration est ressentie sur les leviers, sans que cela nindique de dysfonctionnement.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Flot de fonctionnement du logiciel

Contacteur cl en position ON
Initialisation
Diagnostic des pannes ( larrt)
Diagnostic des pannes (pendant la conduite)
Rception de signaux
Fonctionnement de la commande
Hors pression/sous pression
1-21
CARACTERISTIQUES
FAS59C2103
FONCTIONNEMENT DU SYSTEME ABS

Le circuit hydraulique ABS est constitu de deux systmes: le systme de la roue avant et celui de la roue
arrire. Seul le systme avant est dcrit ci-dessous.
Freinage normal (le systme ABS nest pas activ)
Lorsque le systme ABS nest pas activ, llectrovalve darrive est ouverte et llectrovalve de sortie est ferme tant donn quaucun signal de commande na t transmis par lECU du systme ABS. Par consquent,
lorsque le levier de frein est actionn, la pression hydraulique dans le matre-cylindre de frein augmente et le
liquide de frein est envoy vers ltrier de frein.
A cet instant, les clapets dentre et de sortie de la pompe sont ferms. En consquence de la suppression de
lorifice, le matre-cylindre de frein met directement ltrier de frein sous pression pendant le freinage normal.
Lorsque le levier de frein est relch, le liquide de frein qui se trouve dans ltrier de frein est renvoy vers le
matre-cylindre de frein.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

12. Pression de liquide de frein
13. Temps
Matre-cylindre de frein
Contacteur de feu stop
Moteur du systme ABS
Pompe hydraulique
Chambre tampon
Electrovalve de sortie
Electrovalve darrive
Etrier de frein
Capteur de roue
1-22
CARACTERISTIQUES
Freinage durgence (systme ABS activ)
1. Phase de dpressurisation
Lorsque la roue avant est sur le point de se bloquer, llectrovalve de sortie est ouverte par le signal de
mise hors pression transmis par lECU du systme ABS. Lorsque cela se produit, llectrovalve darrive comprime le ressort et ferme la ligne de frein partir du matre-cylindre de frein. Llectrovalve de
sortie tant ouverte, le liquide de frein est envoy vers la chambre tampon. Par consquent, la pression
hydraulique dans ltrier de frein diminue.
Le liquide de frein stock dans la chambre tampon est nouveau aspir vers le matre-cylindre de frein par
la pompe hydraulique relie au moteur du systme ABS.
1. Matre-cylindre de frein
2. Contacteur de feu stop
5. Chambre tampon
8. Etrier de frein
9. Capteur de roue
13. Temps
1-23
CARACTERISTIQUES
2. Phase de pressurisation
Llectrovalve de sortie est ferme par le signal de mise sous pression transmis par lECU du systme
ABS. A ce stade, lECU du systme ABS commande louverture de llectrovalve darrive. A louverture
de llectrovalve darrive, la ligne de frein depuis le matre-cylindre souvre pour permettre au liquide de
frein dtre envoy vers ltrier de frein.
1. Matre-cylindre de frein
2. Contacteur de feu stop
5. Chambre tampon
8. Etrier de frein
9. Capteur de roue
13. Temps
1-24
CARACTERISTIQUES
FAS59C2104
FONCTION DE DISPOSITIF DE DIAGNOSTIC DE PANNES DU SYSTEME ABS

Le tmoin dalerte du systme ABS 1 sallume lorsquun dysfonctionnement est dtect par le dispositif de
diagnostic de pannes du systme ABS. Il est situ dans le compteur quip.
Exemples de situations pendant lesquelles le tmoin dalerte du systme ABS sallume

1. Le tmoin davertissement du systme ABS sallume lorsque le contacteur cl est mis en position ON.
Le tmoin davertissement du systme ABS sallume lorsque le systme ABS effectue un auto-diagnostic,
puis il steint si aucun dysfonctionnement nest dtect.
Lauto-diagnostic commence lorsque le contacteur cl est mis en position ON et se termine lorsque le
vhicule est conduit une vitesse de 10 km/h environ (6,3 mi/h). (Se reporter Tmoin davertissement
du systme ABS au 1-17.)
a.
b.
c.
d.
e.
f.

Contacteur cl en position OFF
Steint
Sallume
Lauto-diagnostic du systme ABS est termin
( une vitesse de 10 km/h [6,3 mi/h] environ: se
reporter Tmoin davertissement du systme
ABS au 1-17.)
1-25
CARACTERISTIQUES
2. Le tmoin dalerte du systme ABS sallume tant que le contacteur du dmarreur est actionn.
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g. Sallume
h. Lauto-diagnostic du systme ABS est termin
(lorsque le vhicule est pouss une vitesse
suprieure 7 km/h [4,4 mi/h].)
i. Sallume tant que le contacteur du dmarreur
est actionn

Contacteur du dmarreur ON
Contacteur du dmarreur OFF
Steint
3. Le tmoin dalerte du systme ABS sallume pendant la conduite.

Si un dysfonctionnement a t dtect dans le systme ABS, le tmoin dalerte du systme ABS sallume
pendant la conduite. La commande hydraulique de systme ABS ne sera pas active. Dans ce cas, le systme ABS aura recours au freinage manuel.
a. Tmoin dalerte du systme ABS

b. Sallume
1-26
CARACTERISTIQUES
4. Le tmoin dalerte du systme ABS clignote pendant la conduite.
Si le tmoin dalerte du systme ABS clignote pendant la conduite, cela signifie que le systme ABS fonctionne correctement. Toutefois, les donnes de lECU du systme ABS prsentent des facteurs instables.
(pour plus de dtails, se reporter DESCRIPTION DE LA RECHERCHE DE PANNES DU SYSTEME
ABS au 8-93.)
N.B.
Le tmoin dalerte du systme ABS sallume ou clignote si le vhicule roule alors que lembout dadaptation
de coupleur de test est connect au coupleur de test ABS.
c. Steint
d. Donnes de lECU du systme ABS instables
a. Tmoin dalerte du systme ABS

b. Sallume
5. Le tmoin dalerte du systme ABS 1 clignote et un code de dfaillance 2 saffiche sur lcran multifonction lorsque lembout dadaptation de coupleur de test 3 est branch sur le coupleur de test du systme ABS 4 pour effectuer une recherche de pannes dans le systme ABS.
Lorsque lembout dadaptation de coupleur de test est raccord au coupleur de test du systme ABS, le
tmoin dalerte du systme ABS commence clignoter et lcran multifonction affiche tous les codes de
dfaillance enregistrs dans lECU du systme ABS.
Embout dadaptation de coupleur
de test
90890-03149
N.B.
Le tmoin dalerte du systme ABS sallume ou clignote si le vhicule roule alors que lembout dadaptation
de coupleur de test est connect au coupleur de test ABS.
1-27
CARACTERISTIQUES
FAS59C2105
TEMOIN DALERTE DU SYSTEME ABS ET FONCTIONNEMENT

Fonction du systme ABS
FWA59C2103
Lorsque la commande hydraulique est active par le systme ABS, le circuit de freinage informe le
pilote du risque de blocage des roues en gnrant des impulsions de force ractive dans les leviers de
frein avant ou arrire. Si le systme ABS est activ, cela signifie que ladhrence entre le revtement
de route et les pneus est proche de la limite. Mme sil est activ, le systme ABS ne peut pas empcher
le blocage de roue* sur un revtement glissant tel que le verglas lorsque cela est d au frein moteur.
Dans de telles conditions, conduire le vhicule avec la plus grande prudence.
Le systme ABS nest pas conu pour diminuer la distance de freinage ou pour amliorer les performances dans les virages.
En fonction des conditions de conduite, la distance de freinage peut tre plus longue que pour les vhicules non quips du systme ABS. Par consquent, il convient de conduire une vitesse raisonnable
et de maintenir une distance de scurit entre son vhicule et celui des autres.
Le freinage du vhicule, mme dans les pires situations, doit tre principalement excut lorsque le
vhicule progresse en ligne droite. Dans un virage, un freinage brusque est susceptible de provoquer
une perte dadhrence des pneus. Mme les vhicules quips du systme ABS ne peuvent empcher
les chutes si les freins sont actionns brusquement.
Le systme ABS ne fonctionne pas lorsque le contacteur cl est mis en position OFF. La fonction
de freinage ordinaire peut tre utilise.
* Blocage de roue: Lorsque la rotation de lune ou des deux roues sest arrte, mais que le vhicule
continue se dplacer.
1-28
INFORMATIONS IMPORTANTES
FAS20180
FAS20190
PREPARATIFS DE LA DEPOSE ET DU
DEMONTAGE
1. Eliminer soigneusement la salet, la boue, la
poussire et les corps trangers avant la dpose
et le dmontage.
FAS20210
JOINTS, BAGUES DETANCHEITE ET

JOINTS TORIQUES
1. Remplacer tous les joints, bagues dtanchit
et joints toriques lors de la rvision du moteur.
Nettoyer toutes les surfaces de joint, lvres de
bagues dtanchit et joints toriques.
2. Avant le remontage, lubrifier correctement toutes les pices accouples et tous les roulements
et graisser les lvres de toutes les bagues
dtanchit.
2. Utiliser exclusivement les outils et le matriel

de nettoyage appropris.
Se reporter OUTILS SPECIAUX au 1-36.
3. Lors du dmontage, garder les pices accouples ensemble. Ceci comprend les pignons,
cylindres, pistons et autres pices qui se sont
accouples par usure normale. Les pices
accouples doivent toujours tre remontes ou
remplaces ensemble.
1.
2.
3.
4.
Huile
Lvre
Ressort
Graisse
FAS20220
RONDELLES-FREINS, TOLES FREINS ET

GOUPILLES FENDUES
Ne jamais rutiliser les rondelles-freins, tles freins
1 et goupilles fendues dposes. Aprs avoir
serr un boulon ou un crou au couple prescrit,
dresser la ou les languettes de verrouillage contre
les faces du boulon ou de lcrou.
4. Lors du dmontage, nettoyer toutes les pices et

les mettre sur des plateaux dans lordre du
dmontage. Ceci diminuera le temps de remontage et permettra dtre sr que toutes les pices
sont correctement reposes.
5. Conserver toutes les pices labri de toute
source de flammes.
FAS20200
PIECES DE RECHANGE
Utiliser uniquement des pices Yamaha dorigine
pour tous les remplacements. Utiliser les huiles et
graisses recommandes par Yamaha pour toutes les
lubrifications. Dautres marques peuvent paratre
quivalentes mais sont nanmoins de qualit infrieure.
1-29
FAS20240
CIRCLIPS
Avant de les remonter, vrifier avec soin tous les
circlips et remplacer tout circlip dform ou
endommag. Toujours remplacer les clips daxe de
piston aprs chaque utilisation. Lors de la pose dun
circlip 1, sassurer que le ct non chanfrein 2
est dirig du ct oppos la pousse 3 quil
reoit.
FAS20231
ROULEMENTS ET BAGUES DETANCHEITE

Poser les roulements 1 et les bagues dtanchit
2 en laissant les repres ou les numros de fabricant visibles. Avant de reposer les bagues dtanchit, enduire leurs lvres dune fine couche de
graisse base de savon au lithium. Avant de reposer
un roulement, le lubrifier abondamment si ncessaire.
FAS59C1101
PIECES EN CAOUTCHOUC
Lors de linspection, vrifier que les pices en
caoutchouc ne sont pas endommages. Certaines
des pices en caoutchouc sont sensibles lessence,
lhuile inflammable, la graisse, etc. Eviter tout
contact des pices avec des composants autres que
celui spcifi.
FCA13300
Ne pas scher les roulements lair comprim,

car cela endommagerait leur surface.
1-30
PROCEDURES DENTRETIEN DE BASE

FAS30380
PROCEDURES DENTRETIEN DE
BASE
FAS30390
RIVETS DEMONTABLES
Type de rivet
1. Dposer:
Rivet dmontable
N.B.
Type de vis
1. Dposer:
Rivet dmontable
Pour dposer le rivet dmontable, enfoncer sa goupille laide dun tournevis puis retirer le rivet.
N.B.
Pour dposer le rivet dmontable, desserrer la vis

laide dun tournevis puis retirer le rivet.
2. Reposer:
Rivet dmontable
N.B.
Pour reposer le rivet dmontable, pousser sa goupille de sorte quelle dpasse de la tte du rivet, puis
introduire le rivet dans la pice fixer et enfoncer la
goupille laide dun tournevis. Veiller ce que la
goupille soit au mme niveau que la tte du rivet.
2. Reposer:
Rivet dmontable
N.B.
Pour reposer le rivet dmontable, introduire le rivet

dans la pice fixer et serrer la vis.
1-31
FCA16760
FAS30402
CIRCUIT ELECTRIQUE
Veiller brancher les cbles de batterie aux bornes de batterie correspondantes. Inverser les
branchements des cbles de batterie pourrait
endommager les composants lectriques.
Manipulation des pices lectriques

FCA16600
Ne jamais dbrancher un cble de batterie alors

que le moteur tourne; cela pourrait endommager les composants lectriques.
FCA16771
Lors du branchement des cbles de batterie sur

la batterie, veiller brancher dabord le cble
positif de batterie puis le cble ngatif de batterie. Si la cble ngatif de la batterie a t
dabord dbranch et quun outil (ou lment
similaire) entre en contact avec le cble positif de
la batterie, une tincelle peut tre gnre, ce qui
est extrmement dangereux.
FCA16751
Lors du dbranchement des cbles de la batterie, veiller dbrancher dabord le cble ngatif
de batterie puis le cble positif de batterie. Si la
cble positif de la batterie a t dabord dbranch et quun outil (ou lment similaire) entre en
contact avec le vhicule, une tincelle peut tre
gnre, ce qui est extrmement dangereux.
FCA16610
Mettre le contacteur cl en position OFF

avant de dbrancher ou de brancher un composant lectrique.
N.B.
Si une batterie est difficile dbrancher car de la

rouille est prsente sur la borne de la batterie, retirer la rouille en utilisant de leau chaude.
1-32
FCA16620
Vrification du circuit lectrique

N.B.
Manipuler les composants lectriques avec soin

et veiller ne pas leur faire subir de gros chocs.
Avant de vrifier le circuit lectrique, sassurer que

la tension de la batterie est dau moins 12 V.
FCA16630
FCA14371
Les composants lectriques sont trs fragiles et

peuvent tre endommags par llectricit statique. Par consquent, ne jamais toucher les bornes et veiller tenir les contacts propres.
Ne jamais insrer les pointes du multimtre dans

les fentes de borne du coupleur. Toujours insrer
les pointes lextrmit oppose a du coupleur, en veillant ne pas desserrer ni endommager les fils.
N.B.
Lors de la rinitialisation de lECU en tournant le

contacteur cl en position OFF, veiller attendre environ 5 secondes avant de remettre le contacteur cl en position ON.
FCA16640
Pour les coupleurs tanches, ne jamais insrer

les pointes du multimtre directement dans le
coupleur. Lors de vrifications laide dun coupleur tanche, utiliser un faisceau de test spcifique ou un faisceau de test du commerce adapt.
1-33
2. Vrifier:
Fil
Coupleur
Connecteur
Humidit Scher lair comprim.
Taches/rouille Brancher et dbrancher
plusieurs reprises.
Vrification des connexions

Rechercher dventuelles traces de taches, rouille,
humidit, etc. au niveau des fils, coupleurs et connecteurs.
1. Dbrancher:
Fil
Coupleur
Connecteur
FCA16780
Lors du dbranchement dun coupleur, relcher le verrou du coupleur, maintenir fermement les deux parties du coupleur puis
dbrancher le coupleur.
Il existe plusieurs types de verrous de coupleur; vrifier le type de verrou de coupleur
avant de dbrancher le coupleur.
3. Vrifier:
Tous les branchements
Branchements lches Serrer correctement.
N.B.
Si la broche 1 de la borne est aplatie, il faut la

redresser.
Aprs avoir dmont et remont un coupleur, tirer
sur les fils pour sassurer quils sont fermement
installs.
FCA16790
Lors du dbranchement dun connecteur, ne pas

tirer sur les fils. Maintenir fermement les deux
parties du connecteur puis dbrancher le connecteur.
1-34

Pour dpanner, il est possible demployer un produit de contact disponible sur le march.
4. Brancher:
Fil
Coupleur
Connecteur
N.B.
Lors du branchement dun coupleur ou dun connecteur, enfoncer les deux parties du coupleur ou
du connecteur lune dans lautre jusqu ce
quelles soient fermement branches.
Sassurer que tous les branchements sont serrs.
6. Vrifier:
Rsistance
Multimtre
90890-03112
Multimtre analogique
YU-03112-C
N.B.
Les valeurs de rsistance indiques ont t obtenues

avec une temprature de mesure standard de 20 C
(68 F). Si la temprature de mesure nest pas de 20
C (68 F), les conditions de mesure spcifies
seront indiques.
Rsistance du capteur de temprature dair admis
5,46,6 k 0 C (32 F)
290390 80 C (176 F)
5. Vrifier:
Continuit
( laide du multimtre)
Multimtre
90890-03112
YU-03112-C
N.B.
Sil ny a pas continuit, nettoyer les bornes.

Pour vrifier le faisceau de fils, effectuer les tapes (1) (3).
1-35
OUTILS SPECIAUX
FAS20260
OUTILS SPECIAUX
Les outils spciaux suivants sont indispensables pour pouvoir effectuer une mise au point et un assemblage
complets et prcis. Utiliser uniquement les outils spciaux appropris pour ainsi viter les dommages causs
par lutilisation doutils inappropris ou de techniques improvises. Les outils spciaux et/ou les numros de
pices peuvent diffrer en fonction du pays.
Lors dune commande, se reporter la liste ci-dessous pour viter de commettre une erreur.
N.B.
Aux Etats-Unis et au Canada, utiliser les numros prcds de YM-, YU-, ou ACC-.
Dans les autres pays, utiliser les numros commenant par 90890-.
Nom/n de loutil
Schma
Multimtre
90890-03112
YU-03112-C
Pages de
rfrence
1-35, 8-129, 8130, 8-131, 8135, 8-137, 8138, 8-139, 8140, 8-142, 8144, 8-146
Rodoir de soupape
90890-04101
Outil pour rodoir de soupape
YM-A8998
3-6
Dpressiomtre
90890-03094
VacuumMate
YU-44456
3-9
YU-44456
Compte-tours digital
90890-06760
YU-39951-B
3-8, 3-9
Cl coude 2 pour carburateur

90890-03173
3-10
1-36
OUTILS SPECIAUX
Nom/n de loutil
Pages de
rfrence
Schma
Compressiomtre
90890-03081
Testeur de compression du moteur
YU-33223
5-1
Cl pour filtre huile

90890-01469
YM-01469
3-28, 6-6
66,8
Kit de manomtre de pression dhuile

90890-03120
3-30
Embout dadaptation de manomtre de pression dhuile B

90890-03124
3-30
Embout dadaptation de coupleur de test

90890-03149
1-27, 4-74, 4-75
Manomtre
90890-03153
YU-03153
3-30, 7-4
Cl pour crous crnels

90890-01403
Cl pour crou collerette dchappement
YU-A9472
3-26, 4-92
Outil de maintien de pipe damortissement

90890-01460
4-86, 4-88
1-37
OUTILS SPECIAUX
Nom/n de loutil
Schma
Manche en T
90890-01326
Manche en T de 3/8" rallonge de 60 cm
YM-01326
Masselotte doutil de pose de joint de roulement de fourche

90890-01367
Marteau de remplacement
YM-A9409-7
Pages de
rfrence
4-86, 4-88
4-88, 4-89
YM-A9409-7/YM-A5142-4
Accessoire doutil de pose de joint de roulement de fourche (43)

90890-01374
Remplacement 43 mm
YM-A5142-3
4-88
Pte joint Yamaha n 1215

90890-85505
(Three Bond n 1215)
5-17, 5-48, 5-55,

5-72, 6-12
Lve-soupape
90890-04019
YM-04019
5-22, 5-28
Accessoire de lve-soupape
90890-04114
Embout dadaptation de compresseur de ressort de soupape de 19,5 mm
YM-04114
5-22, 5-28
1-38
OUTILS SPECIAUX
Nom/n de loutil
Schma
Extracteur de guide de soupape (4)

90890-04111
Extracteur de guide de soupape (4,0 mm)
YM-04111
Pages de
rfrence
5-24
Outil de repose de guide de soupape (4)

90890-04112
Outil de repose de guide de soupape (4,0 mm)
YM-04112
5-24
Alsoir de guide de soupape (4)

90890-04113
Alsoir de guide de soupape (4,0 mm)
YM-04113
5-24
Kit dextraction daxe de piston

90890-01304
Extracteur daxe de piston
YU-01304
5-30
YU-01304
Cl sangle
90890-01481
5-44, 5-47, 5-48,

5-49
Cl pour contre-crous
90890-01348
YM-01348
5-44, 5-45, 5-47
1-39
OUTILS SPECIAUX
Nom/n de loutil
Schma
Compresseur de ressort de poulie

90890-04134
YM-04134
Pages de
rfrence
5-45, 5-47
Bloc
90890-04135
Support de bloc
YM-04135
5-45, 5-47
Cl sangle
90890-01701
Outil de maintien dembrayage primaire
YS-01880-A
5-53, 5-55
Extracteur de volant magntique

90890-01362
Extracteur griffes
YU-33270-B
5-53
Outil de maintien de rotor

90890-01235
Outil de maintien universel de magnto et de
rotor
YU-01235
5-60, 5-64
Compresseur de ressort dappui de plateau de

pression
90890-01482
5-60, 5-63
1-40
OUTILS SPECIAUX
Nom/n de loutil
Schma
Outil de maintien dembrayage

90890-04086
YM-91042
Pages de
rfrence
5-60, 5-63
Outil de repose de coussinet

90890-04139
5-76, 5-80
Contrleur de bouchon de radiateur

90890-01325
Kit de testeur du circuit de refroidissement
Mityvac
YU-24460-A
6-3
YU-24460-A
Adaptateur pour contrleur de bouchon de

radiateur
90890-01352
Embout dadaptation de testeur de pression
YU-33984
6-3
YU-33984
Outil de mise en place de garniture mcanique

90890-04132
Outil de montage de joint de pompe eau
YM-33221-A
6-12
1-41
OUTILS SPECIAUX
Nom/n de loutil
Schma
Outil de pose de roulement darbre men intermdiaire

90890-04058
Outil de pose de roulement intermdiaire 40 et
50 mm
YM-04058
Pages de
rfrence
6-12
Embout dadaptation de manomtre de pression de carburant

90890-03181
YM-03181
7-4
Testeur dallumage
90890-06754
Testeur dallumage Opama pet-4000
YM-34487
8-139
Calibre dpaisseur
90890-03180
Jeu de calibres dpaisseur
YU-26900-9
5-19, 5-61
Dynamomtre
90890-03226
YM-03226
3-22
Faisceau de test S de capteur de pression (3P)

90890-03207
YU-03207
8-145
Faisceau de test de capteur de scurit de chute

(6P)
90890-03209
YU-03209
8-140
1-42
OUTILS SPECIAUX
Nom/n de loutil
Schma
Multimtre numrique
90890-03189
Multimtre modle 88 avec compte-tours
YU-A1927
Outil de diagnostic Yamaha

90890-03215
Pages de
rfrence
5-37, 8-119, 8120, 8-141, 8142, 8-145
8-35
1-43
CARACTERISTIQUES
CARACTERISTIQUES GENERALES .................................................................2-1
CARACTERISTIQUES DU MOTEUR .................................................................2-2
CARACTERISTIQUES DU CHASSIS ..................................................................2-9
CARACTERISTIQUES ELECTRIQUES ...........................................................2-12
COUPLES DE SERRAGE.....................................................................................2-14
CARACTERISTIQUES GENERALES DE COUPLES DE SERRAGE .........2-14
COUPLES DE SERRAGE DU MOTEUR .......................................................2-15
COUPLES DE SERRAGE DU CHASSIS........................................................2-19
POINTS DE LUBRIFICATION ET TYPES DE LUBRIFIANTS ....................2-23
MOTEUR ..........................................................................................................2-23
CHASSIS...........................................................................................................2-25
TABLEAUX ET SCHEMAS DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION.................2-27
TABLEAU DE LUBRIFICATION DE LHUILE MOTEUR ...........................2-27
SCHEMAS DE LUBRIFICATION...................................................................2-29
SCHEMAS DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT .......................................2-37
CHEMINEMENT DES CABLES .........................................................................2-41
CARACTERISTIQUES GENERALES
FAS20280
CARACTERISTIQUES GENERALES
Modle
Modle
59C2
Dimensions
Longueur totale
Largeur totale
Hauteur totale
Hauteur de la selle
Empattement
Garde au sol
Rayon de braquage minimum
2200 mm (86,6 in)

775 mm (30,5 in)
1420/1475 mm (55,9/58,1 in)
800 mm (31,5 in)
1580 mm (62,2 in)
125 mm (4,92 in)
2800 mm (110,2 in)
Poids
Poids vide
Charge maximum
221 kg (487 lb)

194 kg (428 lb)
2-1
CARACTERISTIQUES DU MOTEUR
FAS20290
Moteur
Type de moteur
Cylindre
Disposition des cylindres
Alsage course
Taux de compression
Pression de compression standard (au niveau de la
mer)
Minimummaximum
Systme de dmarrage
Carburant
Carburant recommand
Capacit du rservoir de carburant
Capacit de la rserve de carburant
Refroidissement par liquide, 4 temps, double ACT

530 cm
2 cylindres en ligne
68,0 73,0 mm (2,68 2,87 in)
10,90 : 1
1950 kPa/470 r/min (19,5 kgf/cm/470 r/min, 282,8
psi/470 r/min)
17002180 kPa/470 r/min (17,021,8 kgf/cm/470
r/min, 246,1316,8 psi/470 r/min)
Dmarreur lectrique
Essence super sans plomb exclusivement
15,0 L (3,96 US gal, 3,30 Imp.gal)
3,0 L (0,79 US gal, 0,66 Imp.gal)
Huile moteur
Circuit de lubrification
Marque recommande
Type
Grade dhuile moteur recommand
Carter sec
YAMALUBE
SAE 10W-30 ou SAE 10W-40
Type API service SG ou suprieur, norme JASO
MA
Quantit dhuile moteur

Quantit totale
Sans remplacement de la cartouche du filtre huile
Avec remplacement de la cartouche du filtre
huile
Pression dhuile (chaude)
Filtre huile
Type de filtre huile
3,50 L (3,70 US qt, 3,08 Imp.qt)

2,70 L (2,85 US qt, 2,38 Imp.qt)
2,90 L (3,07 US qt, 2,55 Imp.qt)
120,0 kPa/1200 r/min (1,20 kgf/cm/1200 r/min,
17,4 psi/1200 r/min)
Cartouche
Pompe huile
Type de pompe huile
Pression dhuile
Trochode
120 kPa/1200 r/min (1,20 kgf/cm/1200 r/min, 17,4
psi/1200 r/min) 70,0 C (158,0 F)
78,0118,0 kPa (0,781,18 kgf/cm, 11,317,1 psi)
450,0550,0 kPa (4,505,50 kgf/cm, 65,379,8
psi)
RAMPE DE GRAISSAGE PRINCIPALE
Pression douverture du clapet de drivation

Pression de fonctionnement du clapet de dcharge
Emplacement de la pression de carburant
Circuit de refroidissement
Capacit du radiateur (circuit compris)
Capacit du vase dexpansion (jusquau repre de
niveau maximum)
Pression douverture du bouchon de radiateur
Thermostat
Temprature douverture de la soupape
Temprature douverture complte de la soupape
Hauteur de soupape (ouverture complte)
Faisceau de radiateur
Largeur
Hauteur
Profondeur
2-2
1,50 L (1,59 US qt, 1,32 Imp.qt)

0,27 L (0,29 US qt, 0,24 Imp.qt)
107,9137,3 kPa (1,081,37 kgf/cm, 15,719,9
psi)
69,073,0 C (156,20163,40 F)
85,0 C (185,00 F)
8,0 mm (0,31 in)
329,0 mm (12,95 in)
149,8 mm (5,90 in)
24,0 mm (0,94 in)
Pompe eau
Type de pompe eau
Rapport de rduction
Limite dinclinaison daxe de turbine
Pompe centrifuge simple aspiration

23/19 (1,210)
0,15 mm (0,0059 in)
Bougie(s) dallumage
Fabricant/modle
Ecartement des lectrodes de la bougie
NGK/CR7E
0,70,8 mm (0,0280,031 in)
Culasse
Volume de la chambre de combustion
Limite de gauchissement
16,9317,73 cm (1,031,08 cu.in)

0,03 mm (0,0012 in)
Arbre cames
Systme dentranement
Diamtre intrieur de chapeau darbre cames
Diamtre de tourillon darbre cames
Jeu entre tourillon et chapeau darbre cames
Limite
Dimensions de bossage de came
Admission A
Limite
Admission B
Limite
Echappement A
Limite
Echappement B
Limite
Entranement par chane (gauche)

23,00023,021 mm (0,90550,9063 in)
22,95922,972 mm (0,90390,9044 in)
0,0280,062 mm (0,00110,0024 in)
0,08 mm (0,0031 in)
32,49032,590 mm (1,27911,2831 in)
32,390 mm (1,2752 in)
24,95025,050 mm (0,98230,9862 in)
24,850 mm (0,9783 in)
32,69032,790 mm (1,28701,2909 in)
32,590 mm (1,2831 in)
24,95025,050 mm (0,98230,9862 in)
24,850 mm (0,9783 in)
Voile maximum darbre cames
0,030 mm (0,0012 in)
Chane de distribution
Systme de rglage de la tension
Automatique
Soupape, sige de soupape, guide de soupape

Jeu des soupapes ( froid)
Admission
Echappement
0,150,22 mm (0,00590,0087 in)

0,250,32 mm (0,00980,0126 in)
2-3
Dimensions des soupapes
Diamtre de tte de soupape (admission)
Diamtre de tte de soupape (chappement)
25,926,1 mm (1,01971,0276 in)

21,922,1 mm (0,86220,8701 in)
Largeur de porte de soupape (admission)

Largeur de porte de soupape (chappement)
1,2022,475 mm (0,04730,0974 in)

1,2022,475 mm (0,04730,0974 in)
Largeur de sige de soupape (admission)

Limite
Largeur de sige de soupape (chappement)
Limite
0,901,10 mm (0,03540,0433 in)

1,6 mm (0,06 in)
0,901,10 mm (0,03540,0433 in)
1,6 mm (0,06 in)
Epaisseur de rebord de soupape (admission)

Epaisseur de rebord de soupape (chappement)
0,500,90 mm (0,01970,0354 in)

0,500,90 mm (0,01970,0354 in)
Diamtre de queue de soupape (admission)

Limite
Diamtre de queue de soupape (chappement)
Limite
Diamtre intrieur de guide de soupape (admission)
Limite
Diamtre intrieur de guide de soupape (chappement)
Limite
Jeu entre queue et guide de soupape (admission)
Limite
Jeu entre queue et guide de soupape (chappement)
Limite
Faux-rond de queue de soupape
Ressort de soupape
Longueur libre (admission)
Limite
Longueur libre (chappement)
Limite
Force du ressort de compression pos (admission)
Force du ressort de compression pos (chappement)
2-4
3,9753,990 mm (0,15650,1571 in)

3,945 mm (0,1553 in)
3,9603,975 mm (0,15590,1565 in)
3,930 mm (0,1547 in)
4,0004,012 mm (0,15750,1580 in)
4,050 mm (0,1594 in)
4,0004,012 mm (0,15750,1580 in)
4,050 mm (0,1594 in)
0,0100,037 mm (0,00040,0015 in)
0,080 mm (0,0032 in)
0,0250,052 mm (0,00100,0020 in)
0,100 mm (0,0039 in)
0,040 mm (0,0016 in)
36,73 mm (1,45 in)

34,89 mm (1,37 in)
36,73 mm (1,45 in)
34,89 mm (1,37 in)
96,6111,2 N (9,8511,34 kgf, 21,7225,00 lbf)
96,6111,2 N (9,8511,34 kgf, 21,7225,00 lbf)
Longueur pose (admission)
Longueur pose (chappement)
Constante de ressort K1 (admission)
Constante de ressort K2 (admission)
Raideur du ressort K1 (chappement)
Raideur du ressort K2 (chappement)
Inclinaison du ressort (admission)
Inclinaison du ressort (chappement)
30,60 mm (1,20 in)

30,60 mm (1,20 in)
16,95 N/mm (1,73 kgf/mm, 96,78 lb/in)
23,19 N/mm (2,36 kgf/mm, 132,41 lb/in)
16,95 N/mm (1,73 kgf/mm, 96,78 lb/in)
23,19 N/mm (2,36 kgf/mm, 132,41 lb/in)
1,6 mm (0,06 in)
1,6 mm (0,06 in)
Sens denroulement (admission)

Sens denroulement (chappement)
Dans le sens des aiguilles dune montre

Dans le sens des aiguilles dune montre
Poussoir de soupape
Diamtre extrieur du poussoir de soupape (admission)
Limite
Diamtre extrieur du poussoir de soupape (chappement)
Limite
24,48224,488 mm (0,96390,9641 in)

24,457 mm (0,9629 in)
24,48224,488 mm (0,96390,9641 in)
24,457 mm (0,9629 in)
Cylindre
Alsage
Limite dusure
Limite de conicit
Limite dovalisation
68,00068,010 mm (2,67722,6776 in)

68,100 mm (2,6811 in)
0,050 mm (0,0020 in)
0,050 mm (0,0020 in)
Piston
Jeu piston-cylindre
Limite
Diamtre D
Hauteur H
0,0100,035 mm (0,00040,0014 in)

0,15 mm (0,0059 in)
67,97567,990 mm (2,67622,6768 in)
9,0 mm (0,35 in)
Dport
Sens du dport
Diamtre intrieur dalsage daxe de piston
Limite
Diamtre extrieur daxe de piston
Limite
Jeu entre laxe de piston et lalsage de laxe de piston
Segment de piston
Segment de feu
Type de segment
Dimensions (B T)
0,25 mm (0,0098 in)

Ct admission
16,00216,013 mm (0,63000,6304 in)
16,043 mm (0,6316 in)
15,99116,000 mm (0,62960,6299 in)
15,971 mm (0,6288 in)
0,0020,022 mm (0,00010,0009 in)
Cylindrique
0,90 2,60 mm (0,04 0,10 in)
2-5
Ecartement des becs (pos)
Limite
Jeu latral de segment
Limite
Segment dtanchit
Type de segment
Dimensions (B T)
0,250,35 mm (0,00980,0138 in)

0,60 mm (0,0236 in)
0,0300,065 mm (0,00120,0026 in)
0,100 mm (0,0039 in)

Limite
Limite
Segment racleur dhuile
Dimensions (B T)
0,350,50 mm (0,01380,0197 in)

0,75 mm (0,0295 in)
0,0200,055 mm (0,00080,0022 in)
0,100 mm (0,0039 in)
Conique
0,80 2,50 mm (0,03 0,10 in)
1,50 2,00 mm (0,06 0,08 in)
0,10 0,35 mm (0,0039 0,0138 in)
Bielle
Jeu de lubrification
Code de couleur de coussinet
Diamtre intrieur de pied de bielle
0,0400,064 mm (0,00160,0025 in)

1: Bleu 2: Noir 3: Brun 4: Vert
16,00516,018 mm (0,63010,6306 in)
Vilebrequin
Largeur A
Largeur B
Limite dovalisation C
Jeu latral D de tte de bielle
Jeu radial de tte de bielle E
49,9050,60 mm (1,9641,992 in)

118,55118,60 mm (4,674,67 in)
0,050 mm (0,0020 in)
0,1600,262 mm (0,00630,0103 in)
0,0400,064 mm (0,00160,0025 in)
Jeu de lubrification de tourillon

Diamtre de tourillon
0,0400,082 mm (0,00160,0032 in)

1.Bleu 2.Noir 3.Brun 4.Vert
54,98455,000 mm (2,16472,1654 in)
Balancier
Mthode dentranement du balancier
Jeu de lubrification de bielle
Piston
0,0360,060 mm (0,00140,0024 in)
Embrayage
Type dembrayage
Mthode de dbrayage
Epaisseur de disque garni
Limite dusure
Nombre de disques
Humide, multidisque automatique

Automatique
2,923,08 mm (0,1150,121 in)
2,82 mm (0,1110 in)
6 pice
2-6
Epaisseur de disque dembrayage 1
Nombre de disques
Epaisseur de disque dembrayage 2
Nombre de disques
Longueur sans contrainte du ressort de plateau de
pression
Limite
Nombre de ressorts
Hauteur de ressort amortisseur dembrayage
Hauteur minimum
Nombre de ressorts
Hauteur du plateau de ressort dembrayage
Hauteur minimum
Nombre de ressorts
1,301,50 mm (0,0510,059 in)

5 pice
0,10 mm (0,0039 in)
1,802,00 mm (0,0710,079 in)
2 pice
0,20 mm (0,0079 in)
31,90 mm (1,26 in)
24,80 mm (0,98 in)
6 pice
3,50 mm (0,14 in)
3,10 mm (0,12 in)
7 pice
4,70 mm (0,19 in)
4,40 mm (0,17 in)
1 pice
Courroie trapzodale
Largeur de courroie trapzodale
Limite
32,9 mm (1,30 in)

31,4 mm (1,24 in)
Bote de vitesses
Type de bote de vitesses
Taux de rduction primaire
Taux de rduction secondaire
Course finale
Rapport de dmultiplication
Diamtre extrieur du galet de poulie menante
Limite
Ovalisation maximum darbre secondaire
Limite dovalisation darbre secondaire
Courroie trapzodale automatique

1,000
6,034 (52/32 36/22 59/26)
Courroie
2,0410,758 : 1
24,925,1 mm (0,980,99 in)
24,4 mm (0,96 in)
0,100 mm (0,0039 in)
0,120 mm (0,0047 in)
Filtre air
Elment de filtre air
Elment en papier huil
Pompe carburant
Type de pompe
Consommation de courant maximum
Pression de sortie
Electrique
1,7 A
250,0 kPa (2,50 kgf/cm, 36,3 psi)
Modle/quantit
Rsistance
0660/2
12,0
Botier dinjection
Type/quantit
Repre ID
ACW34-10/1
59C1 00
Capteur dinjection de carburant

Rsistance du capteur de temprature du liquide de
refroidissement
Rsistance maximum du capteur de position de
papillon des gaz
Rsistance du capteur de position de papillon des gaz
Tension de sortie de pression dair admis
2-7
2,322,59 k 20 C (68 F)
310,0326,0 80 C (176 F)
2,646,16 k
06,16 k
3,573,71 V 101,32 kPa
5,46,6 k 0 C (32 F)
290390 80 C (176 F)
Conditions du ralenti
Rgime de ralenti
Dpression ladmission
Temprature deau
Temprature dhuile
Jeu de poigne des gaz
Pression dans la canalisation de carburant (au
ralenti)
2-8
11001300 r/min
29,331,9 kPa (220239 mmHg, 8,79,4 inHg)
85,0105,0 C (185,00221,00 F)
60,080,0 C (140,00176,00 F)
3,05,0 mm (0,120,20 in)
220300 kPa (2,203,00 kgf/cm, 31,342,7 psi)
CARACTERISTIQUES DU CHASSIS
FAS20300
Chssis
Type de cadre
Angle de chasse
Chasse
Simple berceau interrompu

25,00
92 mm (3,6 in)
Roue avant
Type de roue
Taille de jante
Matriau de jante
Dbattement des roues
Limite du faux-rond de roue
Limite de voile latral de la roue
Limite de courbure daxe de roue
Flche maximum du rotor de capteur de roue
Roue coule
15M/C MT3,50
Aluminium
120,0 mm (4,72 in)
1,0 mm (0,04 in)
0,5 mm (0,02 in)
0,25 mm (0,01 in)
0,15 mm (0,0059 in)
Roue arrire
Type de roue
Taille de jante
Matriau de jante
Dbattement des roues
Limite de courbure daxe de roue
Roue coule
15M/C MT5,00
Aluminium
116,0 mm (4,57 in)
1,0 mm (0,04 in)
0,5 mm (0,02 in)
0,25 mm (0,01 in)
0,15 mm (0,0059 in)
Pneu avant
Type
Taille
Fabricant/modle
Fabricant/modle
Limite dusure (avant)
Sans chambre air (Tubeless)

120/70R15 M/C 56H
DUNLOP/GPR-100F
BRIDGESTONE/BT011F
1,6 mm (0,06 in)
Pneu arrire
Type
Taille
Fabricant/modle
Fabricant/modle
Limite dusure (arrire)
Sans chambre air (Tubeless)

160/60R15 M/C 67H
DUNLOP/GPR-100L
BRIDGESTONE/BT012R
1,6 mm (0,06 in)
Pression de gonflage de pneu (mesure sur pneus froids)

Conditions de charge
090 kg (0198 lb)
Avant
225 kPa (2,25 kgf/cm, 33 psi)
Arrire
250 kPa (2,50 kgf/cm, 36 psi)
90194 kg (198428 lb)
Avant
225 kPa (2,25 kgf/cm, 33 psi)
Arrire
280 kPa (2,80 kgf/cm, 41 psi)
Frein avant
Type
Fonctionnement
Frein disque avant
Diamtre extrieur du disque paisseur
Limite dpaisseur de disque de frein
Flche maximum du disque de frein
Epaisseur de garniture de plaquette de frein (ct
intrieur)
Limite
2-9
Frein double disque

A la main droite
267,0 4,0 mm (10,51 0,16 in)
3,5 mm (0,14 in)
0,15 mm (0,0059 in)
4,0 mm (0,16 in)
0,5 mm (0,02 in)
extrieur)
Limite
Diamtre intrieur de matre-cylindre
Diamtre intrieur de cylindre dtrier
Liquide de frein spcifi
4,0 mm (0,16 in)

0,5 mm (0,02 in)
15,00 mm (0,59 in)
30,23 mm (1,19 in)
27,00 mm (1,06 in)
DOT 4
Frein arrire
Type
Fonctionnement
Frein disque arrire
Diamtre extrieur du disque paisseur
Limite dpaisseur de disque de frein
intrieur)
Limite
extrieur)
Limite
Diamtre intrieur de matre-cylindre
Diamtre intrieur de cylindre dtrier
8,0 mm (0,31 in)

0,8 mm (0,03 in)
14,0 mm (0,55 in)
38,10 mm (1,50 in)
DOT 4
Verrouillage de frein arrire

Plaquette de verrouillage de frein arrire
Epaisseur de garniture de plaquette de frein
Limite
Longueur de cble de verrouillage de frein arrire
3,0 mm (0,12 in)

0,8 mm (0,03 in)
4345 mm (1,691,77 in)
Direction
Type de roulement de direction
Angle de bute au centre (gauche)
Angle de bute au centre (droit)
Roulement contact oblique

38,5
38,5
Suspension avant
Type
Type de ressort/amortisseur
Dbattement de fourche
Longueur sans contrainte de ressort de fourche
Limite
Longueur dentretoise paule
Longueur mont de ressort de fourche
Raideur du ressort K1
Course du ressort K1
Diamtre extrieur de tube plongeur
Limite de courbure de tube plongeur
Ressort optionnel disponible
Huile recommande
Quantit
Niveau
Fourche tlescopique
Ressort hlicodal/amortisseur hydraulique
120,0 mm (4,72 in)
303,9 mm (11,96 in)
297,8 mm (11,72 in)
195,0 mm (7,68 in)
284,9 mm (11,22 in)
16,28 N/mm (1,66 kgf/mm, 92,96 lb/in)
0,0120,0 mm (0,004,72 in)
43,0 mm (1,69 in)
0,2 mm (0,01 in)
Non
Huile pour fourche 10W ou quivalente
517,0 cm (17,48 US oz, 18,23 Imp.oz)
87,0 mm (3,43 in)
Suspension arrire
Type
Type de ressort/amortisseur
Dbattement du combin ressort-amortisseur arrire
Longueur sans contrainte de ressort
Longueur mont de ressort
Bras oscillant
Ressort hlicodal/amortisseur hydro-pneumatique
43,0 mm (1,69 in)
191,2 mm (7,53 in)
180,0 mm (7,09 in)
225,60 N/mm (23,00 kgf/mm, 1288,18 lb/in)
294,00 N/mm (29,98 kgf/mm, 1678,74 lb/in)
2-10
Frein monodisque
Fonctionnement la main gauche
282,0 5,0 mm (11,10 0,20 in)
4,5 mm (0,18 in)
0,15 mm (0,0059 in)
8,0 mm (0,31 in)
0,8 mm (0,03 in)
Ressort optionnel disponible
Pression dair (STD)
0,028,8 mm (0,001,13 in)

28,843,0 mm (1,131,69 in)
Non
4900 kPa (49,0 kgf/cm, 696,9 psi)
Bras oscillant
Limite de jeu libre dextrmit de bras oscillant
(radial)
Limite de jeu libre dextrmit de bras oscillant
(axial)
Courroie crante de transmission
Tension de courroie crante de transmission (position dchelle)
2-11
1,0 mm (0,04 in)

1,0 mm (0,04 in)
Compris dans la valeur de calibrage +/- 0,2 mm

(0,008 in)
CARACTERISTIQUES ELECTRIQUES
FAS20310
Tension
Tension du systme
12 V
Circuit dallumage
Circuit dallumage
Type de systme davance
Calage de lallumage (av. P.M.H.)
Allumage lectronique (TCI)

Numrique
5,0/1200 r/min
Allumage lectronique (TCI)

Rsistance de capteur de position de vilebrequin
248372 (Gy-B)
Bobine dallumage
Longueur dtincelle dallumage minimum
Rsistance de lenroulement primaire
Rsistance denroulement secondaire
6,0 mm (0,24 in)

1,872,53
12,0018,00 k
Capuchon de bougie
Matriau
Rsistance
Rsine
7,512,5 k
Alternateur avec rotor aimantation permanente

Sortie standard
Sortie standard
Rsistance de bobine de dmarreur
14,0 V, 25,0 A 5000 r/min

14,0 V, 350 W 5000 r/min
0,2240,336 (W-W)
Redresseur/rgulateur
Type de rgulateur
Tension rgule (DC)
Capacit du rgulateur (DC)
Par court-circuit semi-conducteur

14,114,9 V
22,0 A
Batterie
Modle
Tension, capacit
Densit
Fabricant
Intensit sur dix heures
YTZ12S
12 V, 11,0 Ah
1,310
GS YUASA
1,10 A
Phare
Type dampoule
Ampoule halogne
Tension et puissance dampoule quantit

Phare
Veilleuse
Feu arrire/stop
Clignotant avant
Clignotant arrire
Eclairage de la plaque dimmatriculation
Eclairage des instruments
12 V, 55 W 2
12 V, 5,0 W 1
LED
12 V, 21,0 W 2
12 V, 21,0 W 2
12 V, 5,0 W 1
LED
Tmoin
Tmoin des clignotants
Tmoin de feu de route
Tmoin dalerte de panne du moteur
Tmoin du systme dantidmarrage lectronique
LED 2
LED
LED
LED
LED
Systme de dmarrage lectrique

Type de systme
En prise constante
2-12
Dmarreur
Puissance
Rsistance de collecteur denroulement dinduit
Rsistance disolation denroulement dinduit
Longueur totale de balai
Limite
Force du ressort de balais
Profondeur de mica (profondeur)
0,70 kW
0,01000,0200
Suprieure 1 M
12,0 mm (0,47 in)
6,50 mm (0,26 in)
6,026,51 N (614664 gf, 21,6523,41 oz)
0,70 mm (0,03 in)
Relais du dmarreur
Amprage
Rsistance de bobine
180,0 A
4,184,62
Avertisseur
Type davertisseur
Quantit
Amprage maximum
Rsistance de bobine
Plat
1 pice
3,0 A
1,061,11
Relais de feux de dtresse/clignotants

Type de relais
Dispositif darrt automatique intgr
Compltement transistoris
Non
Capteur de carburant
Rsistance de sonde (plein)
Rsistance de sonde (vide)
4,010,0
93,0100,0
Fusibles
Fusible principal
Fusible de phare
Fusible des circuits de signalisation
Fusible de lallumage
Fusible du ventilateur
Fusible des feux de stationnement
Fusible du systme dinjection de carburant
Fusible du moteur du systme ABS
Fusible du bloc de commande ABS
Fusible de solnode du systme ABS
Fusible de sauvegarde
Fusible de rechange
Fusible de rechange
Fusible de rechange
Fusible de rechange
Fusible de rechange
Fusible de rechange
Fusible de rechange
40,0 A
20,0 A
15,0 A
7,5 A
15,0 A
10,0 A
7,5 A
30,0 A
5,0 A
20,0 A
7,5 A
40,0 A
30,0 A
20,0 A
15,0 A
10,0 A
7,5 A
5,0 A
2-13
COUPLES DE SERRAGE
FAS20320
COUPLES DE SERRAGE
FAS20331
CARACTERISTIQUES GENERALES DE
COUPLES DE SERRAGE
Ce tableau spcifie les couples de serrage des attaches standard avec filet pas ISO standard. Le couple de serrage appliquer des lments
spcifiques figure dans le chapitre qui traite de ces
lments. Pour viter tout gauchissement, serrer les
pices ayant de nombreuses attaches en suivant un
ordre entrecrois, par tapes progressives, jusqu
ce que le couple final soit atteint. Sauf autrement
spcifi, les caractristiques de couples sentendent
pour des filets propres et secs. Les lments doivent
tre la temprature ambiante.
A. Distance entre les flancs

B. Diamtre extrieur du filet
A
(crou)
B
(boulon)
10 mm
12 mm
14 mm
17 mm
19 mm
22 mm
6 mm
8 mm
10 mm
12 mm
14 mm
16 mm
Couples de serrage gnraux

Nm
mkgf
ftlbf
6
0,6
4,3
15
1,5
11
30
3,0
22
55
5,5
40
85
8,5
61
130
13,0
94
2-14
COUPLES DE SERRAGE
FAS20340
COUPLES DE SERRAGE DU MOTEUR

Taille
du filet
M6
Qt
Couple de serrage
12
10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)
M8
15 Nm (1,5 mkgf, 11 ftlbf)
M8
M9
M6
M6
M10
M6
6
2
1
2
10
Voir le N.B.
M20
Goujon de cylindre
M9
Ecrou de bielle
Ecrou de bielle de balancier
Vis de cylindre de balancier
Ecrou du rotor dalternateur
Boulon de tendeur de chane de
transmission
Vis de patin de chane de distribution
(ct admission)
Vis du couvercle du corps de la
pompe eau
Vis de pompe eau quipe
Vis de tuyaux darrive et de sortie
de pompe eau
Vis de couvercle de thermostat
Vis de tuyau de liquide de refroidissement
Vis de vidange du liquide de refroidissement
Vis de pompe huile
Boulon de crpine dhuile
Vis de raccord de cartouche du filtre
huile
Cartouche du filtre huile
Boulon du tuyau dalimentation en
huile
Boulon de tubulure dadmission
Collier de raccord de tubulure
dadmission
Collier de raccord du botier dinjection
M7
M9
M10
M18
4
2
4
1
Voir le N.B.
Voir le N.B.
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M12
1,6 Nm (0,16 mkgf, 1,2 ftlbf)
M6
M6
3
2

M20
M20
M6
M6
M5
3,0 Nm (0,30 mkgf, 2,2 ftlbf)
M5
3,0 Nm (0,30 mkgf, 2,2 ftlbf)
Elment
Vis de chapeau darbre cames
Vis de contrle du niveau dhuile
moteur
Goujon prisonnier de tube dchappement
Ecrou de culasse
Vis de culasse
Vis de cylindre
Bougie
Vis de couvre-culasse
Bouchon daccs de la tige du tendeur de chane de distribution
2-15
Remarques
E
Voir le
N.B.
M
M
LT
LT
LT
LT
COUPLES DE SERRAGE
Taille
du filet
Boulon de botier de filtre air
M6
Ecrou dchappement quip (avant)
M8
Ecrou dchappement quip
M10
(arrire)
Elment
Qt
Couple de serrage
2
4

Vis du carter moteur
M6
M6

Bouchon de point de contrle de
pression dhuile moteur
moteur
Vis de vidange de lhuile moteur
Vis de rservoir dhuile
Vis de base de bobine de dmarreur
Bouchon daccs du repre de distribution
Boulon de couvercle dalternateur
Vis extrieure de botier de courroie
trapzodale
Vis extrieure de botier de courroie
trapzodale
Vis intrieure de plaque de botier de
courroie trapzodale
Vis intrieure de botier de courroie
trapzodale
Vis intrieure de botier de courroie
trapzodale
Ecrou extrieur de botier de courroie
trapzodale
Vis de cache daccs dextrmit de
vilebrequin
Vis de cache du filtre air du botier
de la courroie trapzodale
Vis de cache de protecteur dalternateur
Vis de couvercle du cache du filtre
air du botier de la courroie trapzodale
Vis de cache de protecteur du couvercle dalternateur
Vis dlment du filtre air du botier de la courroie trapzodale (gauche)
Collier de raccord de conduite dair
du botier de la courroie trapzodale
M8
M20
M8
M14
M6
M6
1
7
3

M16
M6
19
M6
M8
M6
M8
M8
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M4
3,0 Nm (0,30 mkgf, 2,2 ftlbf)
2-16
Remarques
L = 35 mm
(1,38 in)
L = 50 mm
(1,97 in)
LT
L = 25 mm
(0,98 in)
COUPLES DE SERRAGE
Elment
Collier de raccord dlment de filtre
Vis de lanceur de dmarreur
Ecrou dembrayage quip
Ecrou de noix dembrayage
Vis de logement de roulement
Taille
du filet
Qt
Couple de serrage
M4
3,0 Nm (0,30 mkgf, 2,2 ftlbf)
M8
M16
M48
M8
3
1
1
3

130 Nm (13 mkgf, 94 ftlbf)
Remarques
LT
Graisse
Shell Sunlight 3
GRAISSE
YAMAHA
H ou
graisse
Polyurea
Ecrou de poulie menante
M20
Ecrou de poulie mene
M18
M36
M6
LT
M6
LT
M6
LT
M6
LT
M6
M18
2
1

M12
Ecrou de sige de ressort de poulie

mene
Vis de retenue de palier droit de vilebrequin
Vis de retenue de roulement darbre
secondaire
Boulon de bobine de stator
Boulon de capteur de position de
vilebrequin
Vis de dmarreur
Capteur doxygne
Capteur de temprature du liquide de
refroidissement
N.B.
Ecrou de culasse
1. Serrer les crous 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf).
2. Serrer les crous 20 Nm (2,0 mkgf, 14 ftlbf).
3. Resserrer la vis jusqu lobtention de langle prescrit de 120.
N.B.
Goujon prisonnier de culasse

Le couple de serrage est donn titre de rfrence uniquement. Reposer le goujon prisonnier de culasse de
faon ce quil dpasse du carter moteur de 150,2152,2 mm (5,915,99 in).
N.B.
Ecrou de bielle
Serrer les crous de bielle 16 Nm (1,6 mkgf, 12 ftlbf), puis les resserrer jusqu langle spcifi de 90.
N.B.

Serrer les crous dalternateur 65 Nm (6,5 mkgf, 47 ftlbf), puis les resserrer jusqu langle spcifi de
120.
2-17
COUPLES DE SERRAGE
Ordre de serrage de la culasse:
2-18
COUPLES DE SERRAGE
FAS20350
COUPLES DE SERRAGE DU CHASSIS

Elment
Ecrou de montage du moteur (avant
haut)
Vis de montage du moteur (avant
bas)
Ecrou de montage du moteur
(arrire)
Boulon de cadre arrire
Boulon de support de carnage avant
Boulon de bac de batterie (infrieur)
Boulon de bac de batterie (suprieur
et central)
Boulon de bac de batterie (support de
filtre air)
Boulon de support de marche-pied
(avant)
Boulon de support de radiateur
Vis de contacteur cl/unit antidmarrage
Ecrou de support de pot dchappement
Vis de support de rservoir de carburant
Axe de pivot
Ecrou daxe de pivot
Ecrou arrire de combin ressortamortisseur arrire
Boulon avant de combin ressortamortisseur arrire
Boulon de bras oscillant
Boulon de poulie dentranement
quipe
Boulon de protection de courroie
crante de transmission
Boulon de protection de bras
oscillant
Boulon de couvercle de support
Vis de pincement de t suprieur
Vis de pincement de t infrieur
Vis de chapeau de fourche avant
Boulon de montage de la tige
damortissement
Ecrou de colonne de direction
Ecrou crnel infrieur
Taille
du filet
Qt
Couple de serrage
M12
M10
M12
105 Nm (10,5 mkgf, 76 ftlbf)
M12
M10
M8
2
2
1

M6
M6
M8
M8
M8
M10
M6
M22
M22
1
1

M12
M16
M10
M10
M6
M6
M6
M8
M8
M40
3
2
4
2

M10
M28
M30
1
1
115 Nm (11,5 mkgf, 83 ftlbf)

Voir le CONSEIL.
2-19
Remarques
LT
LT
LT
LS
L = 25 mm
(0,98 in), L
= 90 mm
(3,54 in)
LT
COUPLES DE SERRAGE
Elment
Boulon de support suprieur de guidon
Ecrou de support infrieur du guidon
Vis de raccord de durite de frein
(ct matre-cylindre)
Vis de support du matre-cylindre de
frein
Vis de capuchon de matre-cylindre
de frein
Extrmit de poigne
Boulon de cble des gaz
Contre-crou de rglage de cble des
gaz
(ct raccord de frein)
Boulon de rservoir de carburant
Ecrou de rservoir de carburant
Boulon de pompe carburant
Vis de rail de carburant
Boulon de bote de rangement
Boulon de verrouillage de la selle
Boulon de poigne de manutention
Boulon de cache latral (avant)
Boulon de carnage avant
Boulon de phare
Boulon de marche-pied
Boulon de marche-pied (suprieur et
droite)
Boulon de phare (centre)
Boulon de clignotant avant
Vis de pare-brise
Boulon de support de pare-brise
Boulon de cache latral (arrire)
Boulon de compartiment de rangement
Boulon de rservoir de rcupration
Boulon de garde-boue avant (boulon
de cl hexagonale)
Boulon de garde-boue avant (vis
collerette)
Axe de roue avant
Ecrou daxe de roue arrire
Boulon de pincement daxe de roue
avant
Taille
du filet
Qt
Couple de serrage
M8
M10
M10
M6
M4
1,5 Nm (0,15 mkgf, 1,1 ftlbf)
M16
M5
2
2

3,8 Nm (0,38 mkgf, 2,8 ftlbf)
M8
3,8 Nm (0,38 mkgf, 2,8 ftlbf)
M10
M6
M6
M5
M5
M6
M6
M8
M6
M6
M6
M6
2
2
6
2
10
4
4
4
2
4
6

3,8 Nm (0,38 mkgf, 2,8 ftlbf)
3,5 Nm (0,35 mkgf, 2,5 ftlbf)
1,5 Nm (0,15 mkgf, 1,1 ftlbf)
4,0 Nm (0,40 mkgf, 2,9 ftlbf)
4,0 Nm (0,40 mkgf, 2,9 ftlbf)
M6
3,8 Nm (0,38 mkgf, 2,8 ftlbf)
M6
M6
M5
M6
M6
1
2
4
4
2

4,0 Nm (0,40 mkgf, 2,9 ftlbf)
0,5 Nm (0,05 mkgf, 0,36 ftlbf)
4,0 Nm (0,40 mkgf, 2,9 ftlbf)
M6
4,0 Nm (0,40 mkgf, 2,9 ftlbf)
M6
M6
M6
M18
M24
M8
1
1
4

M8
2-20
Remarques
LT
COUPLES DE SERRAGE
Elment
Contre-crou de rglage de courroie
crante de transmission
Boulon de fixation dtrier de frein
avant
Vis dtrier de frein arrire
Vis de disque de frein avant
Vis de disque de frein arrire
avant (ct trier)
arrire (ct trier)
Vis de purge dtrier de frein avant
Vis de purge dtrier de frein arrire
Vis de capteur de roue avant
Vis de capteur de roue arrire
Vis dtrier de verrouillage de frein
arrire
Vis de goupille mobile dtrier de
verrouillage de frein arrire
Vis du support dtrier de verrouillage de frein arrire
Contre-crou de piston dtrier de
verrouillage de frein arrire
Ecrou de rglage de verrouillage de
frein arrire
Ecrou de raccord de durite de frein
avant
Boulon de support de durit de frein
avant
Boulon de guide de durite de frein
arrire
Vis de support de durite de frein
arrire
Boulon de maintien de cble de verrouillage de frein arrire
Vis de support de durite de frein
arrire (repose-pied arrire gauche)
Vis de rotor de capteur de roue avant
Vis de rotor de capteur de roue
arrire
Ecrou de support de bquille centrale
Ecrou de bquille centrale
Ecrou de bquille latrale
Boulon de support de repose-pied
arrire
Taille
du filet
Qt
Couple de serrage
M8
M10
M10
M8
M8
2
10
5

M10
M10
M8
M7
M6
M6
2
1
1
1

M8
M8
M8
M16
M8
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M5
LT
M5
LT
M10
M10
M10
4
2
1

M8
2-21
Remarques
LT
LT
Filet gauche.
COUPLES DE SERRAGE
Elment
Boulon de capteur de scurit de
chute
Boulon de fil de relais du dmarreur
Ecrou de contacteur de bquille latrale
Boulon de capteur de pression dair
admis
Boulon de capteur de temprature
ambiante
Vis du capteur de position de
papillon des gaz
Ecrou dECU (bloc de contrle du
moteur)
Vis de support de lunit hydraulique
quipe
Unit hydraulique quipe et vis de
support de lunit hydraulique quipe
Ecrou vas de durit de frein
Ecrou de vis de montage damortisseur
Vis de frein/raccord quip
Boulon capuchon damortisseur
Taille
du filet
Qt
Couple de serrage
M4
1,5 Nm (0,15 mkgf, 1,1 ftlbf)
M6
3,6 Nm (0,36 mkgf, 2,6 ftlbf)
M5
3,8 Nm (0,38 mkgf, 2,8 ftlbf)
M5
3,8 Nm (0,38 mkgf, 2,8 ftlbf)
M5
3,8 Nm (0,38 mkgf, 2,8 ftlbf)
M5
3,5 Nm (0,35 mkgf, 2,5 ftlbf)
M6
M8
M6
M10
M8
M6
M6
2
3

Remarques
N.B.

1. Serrer dabord lcrou crnel infrieur environ 52 Nm (5,2 mkgf, 38 ftlbf) laide de la cl ergot,
puis tourner la direction droite et gauche plusieurs fois.
2. Resserrer lcrou crnel infrieur 14 Nm (1,4 mkgf, 10 ftlbf).
2-22
POINTS DE LUBRIFICATION ET TYPES DE LUBRIFIANTS

FAS20360

FAS20370
MOTEUR
Point de lubrification
Lubrifiant
Lvres de bague dtanchit
LS
Joints toriques
Pice dinsertion de la durite de liquide de refroidissement
Roulements et bagues, manchons, douilles
Siges dcrou et rondelles de culasse
Siges de vis de chapeau darbre cames
Ttes de bielle de vilebrequin
Surfaces de piston
Axes de piston
Tourillons de vilebrequin
Surface de piston de balancier
Axe de piston de balancier
Bossages de came et tourillons (admission et chappement)
Joints de queue de soupape (admission et chappement)
Queues de soupape et embouts de queue (admission et chappement)
Surface extrieure de poussoir de soupape (admission et chappement)
LS
Eau ou silicium liquide

E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
M
Silicium liquide
M
Arbre de turbine de pompe eau
M
LS
Joint torique (tuyau de liquide de refroidissement)
ou silicium
liquide
Arbre et rotors de pompe huile (intrieur et extrieur)

Joints de pompe huile
Douille de vis du cache du filtre air du botier de la courroie trapzodale
Douille de vis de cache de botier du filtre air du botier de la courroie trapzodale
Douille de vis de cache daccs dextrmit de vilebrequin
Douille de vis de cache de protecteur du couvercle dalternateur
Douille de vis de protecteur du couvercle dalternateur
Surface intrieure de pignon libre de lanceur de dmarreur
Arbre de pignon libre de lanceur de dmarreur
Lanceur de dmarreur et pignon de lanceur de dmarreur
Cannelure de pignon men de transmission primaire et cannelure darbre primaire
Cannelure de pignon baladeur de 1e et cannelure darbre primaire
Cannelure de pignon men de 1re et cannelure darbre secondaire
E
LS
Eau
Eau
E
E
E
E
E
E
Graisse Shell Sunlight

3
Graisse Shell Sunlight
3
Entretroise et joint torique de poulie menante

2-23

Lubrifiant
GRAISSE YAMAHA
H ou graisse
Polyurea
Roulement dextrmit droite darbre secondaire
LS
Roulement rouleaux coniques daxe de pivot
LS
Surface de contact du carter moteur
Surface de contact dtanchit du botier de la courroie trapzodale
Passe-fil du capteur/stator de position de vilebrequin
2-24
Pte joint Yamaha n

1215 (Three Bond N
1215)
Pte joint Yamaha n
1215 (Three Bond N
1215)
Pte joint Yamaha n
1215 (Three Bond N
1215)

FAS20380
CHASSIS
Roulements de direction (suprieur et infrieur)
Lvre de joint de couvercle de roulement suprieur lvre de joint cache-poussire
de roulement infrieur
Surface intrieure de guide de chambre air (poigne des gaz) et cbles des gaz
Extrmit de cble de verrouillage de frein arrire (extrmit du levier)
Points pivots et pices mobiles mtalliques du levier de frein
Lubrifiant
LS
LS
LS
GRAISSE YAMAHA
F
S
GRAISSE YAMAHA
H ou graisse
Polyurea
GRAISSE YAMAHA
H ou graisse
Polyurea
Cannelure darbre secondaire
Point pivot de poulie dentranement quipe

Surface intrieure du roulement de combin ressort-amortisseur arrire
LS
Entretoise et collier de combin ressort-amortisseur arrire
LS
Bague dtanchit et entretoise paule daxe de pivot
LS
Siges de boulon avant de combin ressort-amortisseur arrire
LS
Pices mobiles mtalliques de serrure de selle
LS
Pices mobiles mtalliques de joint articul de selle
LS
Cble de verrouillage de la selle
LS
Point pivot de repose-pied du passager
LS
Point pivot de bquille centrale et pices mobiles mtalliques
LS
Point de contact de ressort et de crochet de bquille centrale
LS
Point pivot de bquille latrale et pices mobiles mtalliques
LS
Point de contact de ressort et de crochet de bquille latrale
LS
Lvre de bague dtanchit de roue avant
LS
Lvre de bague dtanchit de roue arrire
LS
Point pivot de trappe carburant
LS
2-25
2-26
TABLEAUX ET SCHEMAS DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION

FAS20390

FAS20400
TABLEAU DE LUBRIFICATION DE LHUILE MOTEUR
2-27

1. Arbre cames dadmission
2. Arbre cames dchappement
3. Tendeur de chane de distribution
4. Bielle
5. Vers le piston
6. Pignon de lanceur de dmarreur
7. Vilebrequin
8. Bielle de balancier
9. Vers le piston de balancier
10. Tuyau dhuile
11. Clapet antiretour
12. Clapet de dcharge
13. Filtre huile
14. Radiateur dhuile
15. Rservoir dhuile
16. Crpine huile
17. Pompe dalimentation
18. Tuyau dalimentation
19. Pompe de balayage
20. Crpine huile
21. Vers le pignon libre de dmarreur
22. Embrayage
23. Arbre secondaire
24. Vers la transmission
2-28

FAS20410
SCHEMAS DE LUBRIFICATION
2-29

3. Tuyau dalimentation
4. Pompe huile quipe
5. Pompe de balayage
6. Pompe dalimentation
7. Tuyau dhuile
8. Radiateur dhuile
9. Filtre huile
10. Clapet de dcharge
11. Clapet antiretour
2-30
2-31

1.
2.
3.
4.
5.
Vilebrequin
Arbre secondaire
Arbre secondaire
Embrayage
Couvercle dalternateur
2-32
2-33

1. Crpine huile
2-34
2-35

1.
2.
3.
4.
Crpine huile
Rampe de graissage principale
Carter moteur droit
A. Avant
2-36
SCHEMAS DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

FAS20420
2-37

1.
2.
3.
4.
Bouchon du radiateur
Durite de remplissage du radiateur
Durite darrive de radiateur
Durite de purge dair du circuit de refroidissement
5. Tuyau de liquide de refroidissement
6. Durite de sortie du thermostat
7. Durite de sortie du radiateur dhuile
8. Thermostat
9. Radiateur dhuile
10. Durite de liquide de refroidissement
11. Tuyau darrive de pompe eau
12. Tuyau de sortie de pompe eau
13. Durite darrive du radiateur dhuile
14. Durite de sortie de radiateur
15. Durite du vase dexpansion
16. Durite de sortie de liquide de refroidissement
du plongeur de ralenti acclr
17. Vase dexpansion
18. Durite de mise lair du vase dexpansion
19. Radiateur
20. Pompe eau
2-38
2-39

1. Thermostat
2. Durite de sortie du thermostat
3. Durite de purge dair du circuit de refroidissement
4. Bouchon du radiateur
5. Tuyau de remplissage du radiateur
6. Durite de remplissage du radiateur
7. Durite du vase dexpansion
8. Radiateur
9. Durite darrive de radiateur
10. Tuyau de liquide de refroidissement
11. Radiateur dhuile
12. Durite de sortie du radiateur dhuile
2-40
CHEMINEMENT DES CABLES

FAS20430

Guidon (vue du haut)
2-41

1. Durit de frein avant (de lunit hydraulique au
joint de durit de frein avant)
2. Support de fil
3. Cache de boulon capuchon
4. Matre-cylindre de frein avant
5. Contacteur la poigne droite
6. Durit de frein avant (du matre-cylindre de frein
avant lunit hydraulique)
7. Fil de contacteur la poigne droite
8. Fil de contacteur la poigne gauche
9. Contacteur la poigne gauche
11. Durit de frein arrire (du matre-cylindre de
frein arrire lunit hydraulique)
12. Cble des gaz
14. Fil davertisseur
15. Support de durite de frein
A. Acheminer la durit de frein en orientant
louverture vers lextrieur du vhicule.
B. Rgler le jeu de la poigne dacclration de
faon obtenir un jeu de 3 5 mm (0,12 0,20
in) lorsquil est mesur au niveau de la surface
extrieure de la jante.
C. Serrer le boulon de raccord en poussant le
tuyau de frein contre le guide-fil.
D. Appliquer de la graisse sur lextrmit du cble
et le guide de chambre air lors de la repose du
cble des gaz. Appliquer une petite quantit
(environ 0,2 g (0,007 oz)) de graisse sur lextrmit du cble.
E. Rgler le jeu de poigne des gaz. Aprs avoir
serr les crous, veiller remettre en place le
cache en caoutchouc.
F. Lors de la repose du cble des gaz sur le vhicule, acheminer les cbles ct traction et ct
retour avec prcaution, de faon ce quils ne
subissent aucune torsion ou mouvement de
retour.
G. Orienter louverture du support de fil vers le
bas du vhicule.
2-42

Guidon (vue de lavant et de la gauche)
2-43

1.
2.
3.
4.
Contacteur la poigne droite

Matre-cylindre de frein avant
Fil de contacteur la poigne droite
Durit de frein avant (du matre-cylindre de frein
6. Fil de contacteur la poigne gauche
9. Cble de verrouillage de frein arrire
10. Tuyau de frein avant/raccord quip
11. Fil davertisseur
12. Support de fil
13. Cache de boulon capuchon
15. Cbles des gaz
16. Guidon
A. Acheminer le fil de contacteur la poigne
droit devant les cbles des gaz et travers le t
suprieur avant.
B. Acheminer le fil de contacteur la poigne
gauche devant le cble de verrouillage de frein
arrire et travers le t suprieur avant.
C. Faire passer le tuyau de frein entre les saillies.
D. Poser la durit de frein arrire de sorte que le
repre jaune prsent sur les faces du tuyau soit
orient vers lavant du vhicule.
E. Acheminer le cble de verrouillage de frein
arrire derrire le fil du contacteur la poigne
et les cbles des gaz.
F. Faire passer les durits de frein dans le guide-fil.
G. Acheminer les cbles des gaz derrire les fils de
contacteur la poigne et devant le cble de
verrouillage de frein arrire.
H. Poser la durit de frein avant de sorte que le
repre blanc prsent sur les faces du tuyau soit
orient vers lavant du vhicule.
I. Raccorder le faisceau de fils des connecteurs de
contacteur de frein avant et arrire lintrieur
du vhicule.
J. Poser le tuyau de frein contre la saillie.
K. Reposer le cble de verrouillage de frein arrire
aprs avoir fait tourner le levier de verrouillage
de frein arrire jusqu la position indique
dans lillustration.
L. Appliquer de la GRAISSE YAMAHA F sur
lextrmit du cble de verrouillage de frein
arrire et le reposer.
2-44

Frein avant (vue de lavant et de la gauche)
2-45

W. Faire passer le fil de capteur de roue avant travers le guide-cble.
X. Faire passer le fil de capteur de roue avant entre
ltrier de frein avant et le fourreau.
1. Support
2. Durite de frein
3. Cache de t infrieur
4. Avertisseur
5. Fil davertisseur
6. Passe-fil
7. Fourche
8. Fil de capteur de roue avant
9. Support de durite de frein avant
10. Guide de cble
11. Etrier de frein avant
A. Attacher une position de 0 5 mm (0 0,20
in) partir de lextrmit de la protection de la
durit de frein.
B. Acheminer le fil davertisseur le long de la
durite de frein. Vrifier labsence de jeu au
niveau du fil.
C. Serrer une position de 0 5 mm (0 0,20 in)
partir de la partie courbe de la durite de
frein.
D. Acheminer le fil de capteur de roue avant
devant la durit de frein et le fil davertisseur.
E. Faire passer le fil de capteur de roue avant dans
lorifice du cache de t infrieur.
F. 1020 mm (0,390,79 in)
G. Attacher le fil de capteur de roue avant
lextrmit du ruban en plastique.
H. Insrer le raccord de durite de frein dans la
griffe de bute su support davertisseur.
I. Introduire le coupleur de fil davertisseur.
Reposer le fil noir du ct support (bas).
J. Reposer le support davertisseur en alignant sa
saillie avec la fente de lavertisseur.
K. 05 mm (00,20 in)
L. Orienter louverture du support vers larrire du
vhicule.
M. Positionner les deux extrmits de la bande
blanche du fil davertisseur entre les collerettes
de passe-fil de la durite de frein.
N. Bande blanche
O. Entre les collerettes de passe-fil de la durite de
frein
P. Orienter louverture du support vers lavant du
vhicule.
Q. Avant du vhicule
R. Acheminer le fil davertisseur entre les supports sous la durite de frein. Les deux positions
indiques dans lillustration sont correctes.
S. 7080 mm (2,763,15 in)
T. Uniquement du ct gauche, attacher la rondelle isolante en caoutchouc du capteur de roue
avant.
U. Acheminer le fil de capteur de roue avant
lintrieur de la durit de frein.
V. Serrer les boulons de raccord en poussant le
tuyau de frein contre la saillie de ltrier de
frein.
2-46

Cadre (vue de lavant)
2-47

V. Ct gauche
1. Fil de compteur
2. Fil du capteur de temprature ambiante
3. Coupleur du botier de commande lectronique
du systme ABS
5. Fil du botier fusibles
6. Fil de capteur de scurit de chute
7. Fil dECU (bloc de contrle du moteur)
9. Faisceau de fils
10. Fil de contacteur la poigne
A. Poser solidement le botier fusibles (droit) sur
le support en plastique.
B. Insrer le support de faisceau de fils dans le
support 1.
C. Raccorder le fil de capteur de roue avant au
connecteur fix au faisceau de fils.
D. Fixer le fil de relais de dmarreur au support en
plastique. Acheminer et insrer le fil de contacteur la poigne lintrieur du vhicule.
E. Fixer les coupleurs de contacteur la poigne
gauche et droit au support en plastique.
F. Insrer le support de faisceau de fils (avec la
bande blanche) dans le support 1.
G. Acheminer le fil davertisseur et le fil de capteur de roue avant tel quindiqu sur lillustration.
H. Fixer les fils de contacteur la poigne gauche
et droit au support 1. Le rochet peut tre orient
dans nimporte quelle direction.
I. Acheminer les fils de contacteur la poigne
gauche et droit entre le support 1.
J. Faire passer les fils de contacteur la poigne
travers le support. Louverture peut tre oriente vers nimporte quelle direction.
K. Reposer le support entre le support de faisceau
de fils et le fil de compteur. Louverture peut
tre oriente vers nimporte quelle direction.
L. Les fils de contacteur la poigne gauche et
droit peuvent tre positionns dune faon ou
dune autre.
M. Illustration dtaille de lacheminement de la
partie avant du tube de direction
N. A lintrieur du support 1.
O. Raccorder le coupleur fix au faisceau de fils.
P. Insrer le support de faisceau de fils dans le
support 1 depuis lintrieur du vhicule.
Q. Acheminer le fil de capteur de roue avant plus
vers la gauche du vhicule que les fils de contacteurs la poigne droit et gauche.
R. Insrer le support de faisceau de fils dans le
support 1.
S. Ct droit
T. Introduire le support de fil de capteur de roue
avant dans le support 1.
U. Introduire le support de fil de capteur de roue
avant dans le support 1. Orienter louverture
vers le haut du vhicule.
2-48

Cadre (vue ct gauche)
2-49

1. Batterie
2. Coupleur de contacteur de bquille latrale
3. Coupleur de cble ngatif de batterie
4. Cble ngatif de batterie
5. Fil de moteur de dmarreur
6. Fil dalternateur
7. Fil de contacteur de bquille latrale
8. Cadre
9. Bobine dallumage
11. Coupleur dalternateur
12. Relais du systme dinjection de carburant
13. Durite de frein arrire
14. Cble positif de batterie
A. Insrer le fil du coupleur de contacteur de
bquille latrale dans la nervure du bac de batterie.
B. Insrer les fils du coupleur de cble ngatif de
batterie dans la nervure du bac de batterie.
C. Faire passer le fil dalternateur, le fom de
dmarreur et le cble ngatif de batterie travers le guide en plastique. Les fils peuvent tre
positionns nimporte o dans le guide.
D. Fixer le fil de contacteur de bquille latrale et
la durite de frein arrire au support de durite de
frein.
E. Vers le dmarreur et lalternateur
F. Fixer avec la bande de positionnement du contacteur de bquille latrale.
G. Fixer les fils de bougie avec le support.
H. Fixer le fil de bougie #1 au support. Orienter
louverture vers le bas du vhicule.
I. Reposer le coupleur dalternateur sur le bac de
batterie.
J. Avec le redresseur/rgulateur dbranch, reposer le cble ngatif de batterie, le fom de
dmarreur et le faisceau de fils. Les insrer
dans la nervure du bac de batterie Le faisceau
peut tre positionn nimporte dans la nervure.
K. Acheminer le fom de dmarreur lextrieur
du fil dalternateur.
L. Faire passer le fil ngatif de batterie travers
lorifice du bac de batterie.
M. Les relais de coupe-circuit de dmarrage 1 et 2
peuvent tre poss sur les deux supports.
N. Faire passer le cble ngatif de batterie travers la nervure du botier de batterie.
O. Introduire le collier rutilisable du cble positif
de batterie en orientant lextrmit de coupe du
collier vers le bas du vhicule.
P. Fixer les fils au support de faisceau de fils. Ce
support de faisceau de fils est fix en deux
points. Lordre des fils ne doit pas tre contrl.
Q. Orienter le bloc de support de faisceau de fils
vers le bas du vhicule. Orienter lextrmit du
support vers le bas, le long du cadre.
2-50

Cadre (vue de la droite)
2-51

1.
2.
3.
4.
5.
6.
Fil dECU (bloc de contrle du moteur)

Relais de feux de dtresse/clignotants
Coupleurs
Relais de phare
Relais du moteur de ventilateur
Faisceau de fils auxiliaire du capteur de position de papillon des gaz
7. Fil de pompe carburant
8. Support 1
9. Fil de lantidmarrage lectronique
10. Fils de contacteur cl
11. Coupleur de clignotant
12. Coupleur de phare
13. Faisceau de fils auxiliaire de phare
A. Insrer le coupleur de faisceau de fils auxiliaire
de phare dans le support en plastique.
B. Acheminer le faisceau de fils auxiliaire de
phare plus vers lextrieur du vhicule que le
botier fusibles.
C. Insrer le support de faisceau de fils dans le
support 1.
D. Insrer le support de faisceau de fils dans le
cadre.
E. Reposer le cble de verrouillage de la selle sur
le support 1.
F. Acheminer le cble de verrouillage de frein
arrire plus lintrieur du vhicule que le support 1.
G. Acheminer le fil de lantidmarrage lectronique au-dessus du coupleur de contacteur cl.
H. Faire passer le ct faisceau de fils du fil de
lantidmarrage lectronique et le ct contacteur cl des fils de contacteur cl travers la
nervure du support 1.
I. Aprs avoir repos le phare, connecter du ct
faisceau de fils.
J. Insrer le support de faisceau de fils dans le
corps du phare.
K. Faire passer fermement travers la nervure du
corps de phare. (3 points)
2-52

Cadre arrire (vue du haut et de la droite)
2-53

P. Fixer le coupleur de faisceau de fils auxiliaire
au faisceau de fils.
Q. Insrer le support de faisceau de fils dans le
support.
R. Lors de lintroduction du fil de capteur de roue
arrire dans le support, il est possible dappliquer de leau savonneuse ou du silicium
liquide.
S. Le reposer de faon ce que le fil passe sous la
partie dinsertion de la cavit du cache latral.
T. Schma dacheminement de feu arrire
U. Acheminement du fil de feu arrire.
V. Attacher le fil du coupleur de test du systme
ABS au support appliqu la bote de rangement.
W. Insrer compltement dans lclairage de la
bote de rangement.
X. Faire passer les fils travers la nervure du
cache-fil de feu arrire. Acheminer le fil de clignotant et le fil de contacteur de lclairage de
la bote de rangement sur la droite du vhicule.
Acheminer le fil de clignotant et le fil de feu
arrire sur la gauche du vhicule. Acheminer
les fils plus lintrieur du vhicule que la section de repose du clignotant.
1. Coupleur de pompe carburant

2. Injecteur de carburant #1
3. Support de rservoir de carburant
8. Durite de mise lair du rservoir de carburant
10. Fil de capteur doxygne
11. Fil de capteur de roue arrire
12. Fil de clignotant arrire
14. Fil de feu arrire/stop
15. Coupleur de cble dclairage de plaque
dimmatriculation
16. Coupleur du fil de feu arrire/stop
17. Cache-fil de feu arrire
18. Fil de contacteur de lclairage de la bote de
rangement
A. Acheminer le faisceau de fils sous le support de
rservoir de carburant, puis travers lorifice
de la bote de rangement.
B. Fixer le fil de contacteur cl et le fil de lantidmarrage lectronique. Le support de cble
peut tre fix dans nimporte quelle direction.
C. Insrer le support de cble dans le support de
rservoir de carburant. Fixer le cble de verrouillage de la selle et le cble de verrouillage
de frein arrire.
D. Acheminer le cble de verrouillage de frein
arrire entre le support 10 et le cadre.
E. Reposer le cble de verrouillage de la selle sur
le support 10.
F. Insrer le support de faisceau de fils dans le
support de rservoir de carburant. Acheminer le
faisceau sous le cble de verrouillage de la selle
et le cble de verrouillage de frein arrire.
G. Insrer le support de faisceau de fils dans le
cadre.
H. Insrer le support de faisceau de fils dans le bas
du support de rservoir de carburant.
I. Insrer le support de faisceau de fils dans le
cadre arrire. (2 points)
J. Le fixer la partie nervure du cache latral.
K. Fixer le coupleur de capteur doxygne au faisceau de fils.
L. Acheminer la durite de mise lair du rservoir
de carburant entre la bote de rangement et le
rservoir de carburant.
M. Fixer le cble de verrouillage de la selle au support de cble du rservoir de carburant.
N. Acheminer le fil du capteur de temprature du
liquide de refroidissement sous le cble de verrouillage de frein arrire.
O. Fixer le fil du moteur de ventilateur la bande
en plastique. Orienter lextrmit de la bande
vers lextrieur du vhicule.
2-54

Frein arrire (vue du haut et de la gauche)
2-55

I. Poser le support de durit de frein arrire (droit)
en insrant la saillie du support de durit de frein
arrire (droit) dans lorifice du support de durit
de frein arrire.
J. Poser le support en le poussant contre lextrmit de la protection du capteur de roue arrire.
K. 6070 mm (2,362,76 in)
L. Serrer le boulon de raccord en poussant le
tuyau de frein contre la saillie de ltrier de
frein.
1. Durite de frein arrire

3. Marche-pied
4. Cadre arrire
5. Carnage arrire gauche
6. Support de durite de frein arrire (gauche)
7. Bras oscillant
8. Cache de poulie dentranement
9. Repose-pied du passager
10. Support de cble de verrouillage de frein
arrire
11. Carter moteur
12. Cadre
13. Fil de contacteur de bquille latrale
14. Support
16. Cache latral (gauche)
17. Cble de verrouillage de la selle
arrire (carter moteur)
20. Ecrou de rglage de verrouillage de frein
arrire
21. Support de durite de frein arrire
22. Support de durite de frein arrire (droite)
23. Fil de capteur de roue arrire
24. Etrier de verrouillage de frein arrire
arrire (bras oscillant)
26. Etrier de frein arrire
27. Support de capteur de roue arrire
A. Reposer le support de durite de frein en alignant sa bute avec lorifice du repose-pied du
passager. Afin dviter la formation de coudes,
reposer dabord le support de durit de frein
arrire (gauche), puis le support de durit de
frein.
B. Orienter louverture du support de durite de
frein vers le haut.
C. Acheminer la durit de frein le long de la surface
concave du carnage arrire gauche.
D. Reposer le capuchon en le poussant contre
lcrou et la rondelle.
E. Acheminer le cble de verrouillage de frein
sous la durite de frein.
F. Orienter louverture du support de cble vers
lintrieur du vhicule.
G. Poser le support de cble de verrouillage de
frein arrire (carter moteur) en insrant la
saillie du guide de cble dans lorifice du support de cble de verrouillage de frein arrire.
H. Poser le support de durit de frein arrire (gauche) en insrant la saillie du support de durit de
frein arrire (gauche) dans lorifice du support
de durit de frein arrire.
2-56

Botier dinjection (vue de gauche)
2-57

S. Insrer la durite darrive du plongeur de
ralenti acclr jusqu ce quelle simmobilise. Orienter le repre peint en bleu vers la
droite du vhicule.
T. Positionner le clip 1 4 mm (0,04 0,16 in)
de lextrmit de la durite darrive du plongeur de ralenti acclr. Orienter le clip vers la
droite du vhicule.
U. Fixer la durite de mise lair de culasse au botier de filtre air.
V. Insrer la durite de mise lair de culasse
jusqu ce quelle simmobilise. Orienter le
repre peint en jaune vers la droite du vhicule.
W. Positionner le clip 1 4 mm (0,04 0,16 in)
de lextrmit de la durite de mise lair de
culasse. Le clip peut tre tourn dans nimporte
quelle direction.
X. Positionner le clip au moins 1 mm (0,04 in)
de la durite en sassurant quil nentre pas en
contact avec le tiroir. Orienter le clip vers le bas
du vhicule.
Y. Insrer la durite darrive du plongeur de
ralenti acclr jusqu ce quelle simmobilise. Orienter le repre peint en jaune vers
lavant du vhicule.
1. Durite darrive de liquide de refroidissement

2. Tubulure dadmission
3. Radiateur
4. Durite de sortie de liquide de refroidissement
5. Botier dinjection quip
A. Insrer la botier dinjection dans la tubulure
dadmission jusqu ce quil simmobilise. De
lhuile moteur peut tre applique.
B. Insrer la durite de liquide de refroidissement
repre peint en rose vers larrire du vhicule.
C. Positionner le clip au moins 1 mm (0,04 in)
contact avec le tiroir. Orienter le clip vers
larrire du vhicule.
D. Positionner le clip au moins 1 mm (0,04 in)
contact avec le tiroir. Orienter le clip vers la
gauche du vhicule.
E. Insrer la durite darrive de liquide de refroidissement du plongeur de ralenti acclr
jusqu la partie courbe du tuyau.
F. Insrer la durite de sortie de liquide de refroidissement du plongeur de ralenti acclr
jusqu la partie courbe du tuyau. Orienter le
repre peint en blanc vers la gauche du vhicule.
G. Insrer la durite de sortie de liquide de refroidissement du plongeur de ralenti acclr
jusqu la partie courbe du tuyau. Orienter le
repre peint en jaune vers le haut du vhicule.
H. Positionner le clip au moins 1 mm (0,04 in)
contact avec le tiroir. Tourner le clip de faon
ce quil ninterfre pas avec les fils de bougie et
le radiateur (doit tre tourn lgrement vers le
bas lavant).
I. Insrer le botier de filtre air jusqu ce quil
entre en contact avec le botier dinjection. De
lhuile moteur peut tre applique.
J. 8
K. 3
L. 30
M. 65
N. Insrer la durite de capteur de pression dair
admis jusqu ce quelle simmobilise.
O. Positionner le clip 1 4 mm (0,04 0,16 in)
de lextrmit de la durite de mise lair de
culasse. Orienter le clip vers la gauche du vhicule.
P. Insrer la durite de mise lair de culasse
repre peint en blanc vers la haut du vhicule.
Q. Vers le couvre-culasse
R. Vers le botier dinjection quip
2-58

Rservoir de carburant (vue du haut, de la gauche et de la droite)
2-59

P. Reposer la durite de trop-plein du rservoir de
carburant et le couvercle de remplissage en les
pressant contre le bossage de connecteur.
Q. Appliquer le support en lalignant avec lextrmit suprieure de lamortisseur. Orienter
louverture du support vers le haut ou vers le
bas. Sassurer que lextrmit du support
nentre pas en contact avec la partie courbe du
rservoir.
R. Insrer la durite de capteur de pression dair
admis jusqu ce quelle entre en contact avec
la tuyau du capteur de pression dair admis.
S. 0 3 mm (0 0,12 in)
T. Acheminer la durite de mise lair du rservoir
de carburant lintrieur du cadre.
U. Reposer la durite de mise lair du rservoir de
carburant en maintenant le protection de positionnement derrire le support.
V. Pousser la durite de mise lair du rservoir de
carburant dans le crochet de la bote de rangement.
W. Acheminer la durite de mise lair du rservoir
de carburant vers la partie concave de la bote
de rangement.
X. Reposer le support de soupape de scurit de
chute en le poussant contre la saillie de la bote
de rangement.
Y. Pousser la durite de mise lair du rservoir de
carburant contre la soupape de scurit de
chute.
Z. Orienter la molette de clip vers lextrieur du
vhicule.
AA.Orienter la molette de clip vers larrire du
vhicule.
AB.Aprs avoir repos la durite dalimentation,
vrifier que la griffe est correctement insre au
niveau de lextrmit.
AC.Veiller dposer/reposer la durite dalimentation manuellement, sans laide doutils.
AD.Schma densemble du connecteur de durite
dalimentation
AE.Schma densemble depuis le rail de carburant
jusqu la durite dalimentation
AF.Introduire le connecteur jusqu ce quun clic
se fasse entendre et vrifier que le connecteur
ne se dtache pas. Veiller ce quaucun corps
tranger ne soit coinc dans la partie qui assure
ltanchit. (Il est interdit de porter les gants
de travail en coton ou protections quivalentes.)
AG.Cette pice fonctionne comme un dispositif
antigouttes.
AH.Une fois le travail AF termin, faire coulisser le cache de connecteur de durite dalimentation fix au connecteur de durite dalimentation
(tel quindiqu dans lillustration). Sassurer
quil est solidement et compltement fix.
AI. Cache de connecteur de durite dalimentation
1. Durit de carburant
2. Durite de mise lair du rservoir de carburant
6. Carnage central infrieur
7. Durite de sortie de radiateur
8. Durite de trop-plein du rservoir de carburant
9. Repre peint en blanc
10. Couvercle de remplissage
11. Bouchon du rservoir de carburant
12. Support 2
13. Soupape de scurit de chute
14. Rail de carburant
15. Protection du rservoir de carburant
A. Orienter le molette de clip dans nimporte
quelle direction, mais en haut du vhicule.
B. Lors de linsertion de la durite de mise lair
du rservoir de carburant, de lhuile moteur 2
temps peut tre applique.
C. Enfoncer fermement le passe-fil dans le rservoir de carburant. Lors de linsertion de la
durite de mise lair du rservoir de carburant,
de leau savonneuse ou du silicium liquide peut
tre appliqu.
D. Enfoncer fermement le passe-fil dans le rservoir de carburant. De leau savonneuse ou du
silicium liquide peut tre appliqu.
E. Sassurer que le clip nentre pas en contact avec
le tiroir.
F. Insrer la durite de mise lair du rservoir de
carburant jusqu ce quelle entre en contact
avec lextrmit de la protection du rservoir de
carburant.
G. Insrer la protection du rservoir de carburant
jusquau tiroir de sparation du rservoir de
carburant.
H. Insrer lextrmit de la durite de mise lair
du rservoir de carburant conformment la
zone indique dans lillustration.
I. Intrieur du vhicule
J. Extrieur du vhicule
K. Extrmit de la durite de mise lair du rservoir de carburant
L. Acheminer lextrmit de la durite de mise
lair du rservoir de carburant de faon ce
quelle sorte sous le carnage central infrieur.
M. Acheminer la durite de trop-plein du rservoir
de carburant entre la durite de sortie de radiateur et le cadre.
N. Acheminer la durite de trop-plein du rservoir
de carburant lintrieur du cadre.
O. 7 10 mm (0,28 0,39 in) (depuis lextrmit
infrieure du repre peint jusqu lextrmit
suprieure du passe-fil)
2-60

Unit hydraulique (vue du haut et de lavant)
2-61

2. Durit de frein avant (du matre-cylindre de frein
4. Tuyau de frein arrire/raccord quip (de
lunit hydraulique la durit de frein arrire)
6. Durit de frein arrire (du tuyau de frein arrire/
raccord quip ltrier de frein arrire)
7. Bac de batterie 2
8. Passe-fil
9. Support de relais
10. Support 1
11. Moule
12. Bac de batterie 1
14. Cble positif de batterie
15. Support
16. Support de durite de frein 1
17. Support dunit hydraulique quipe
A. Serrer la vis de raccord en poussant le tuyau de
frein contre le support dunit hydraulique.
B. Faire passer la durit de frein arrire entre le botier de batterie 2 et le support 1.
C. Poser la rondelle isolante en caoutchouc en
linsrant dans lorifice du support 1, au niveau
de lespace entre le tuyau du support 1 et le botier de batterie 2.
D. Faire passer les durits de frein dans lorifice du
support de relais.
E. Poser lextrmit du moule dans la zone indique sur le schma.
F. Insrer le moule entirement dans le support 1,
en alignant lextrmit du moule sur lextrmit
arrondie du support 1.
G. Poser le moule en lalignant sur lextrmit du
support 1.
H. Orienter louverture du support vers le bas du
vhicule.
I. Attacher les rondelles isolante en caoutchouc
de la durit de frein arrire aux supports de durit
de frein.
2-62
2-63
VERIFICATIONS ET REGLAGES PERIODIQUES

ENTRETIENS PERIODIQUES..............................................................................3-1
INTRODUCTION ...............................................................................................3-1
TABLEAU DENTRETIEN PERIODIQUE DU SYSTEME
ANTIPOLLUTION .............................................................................................3-1
TABLEAU GENERAL DES ENTRETIENS ET LUBRIFICATIONS ..............3-2
VERIFICATION DE LA CANALISATION DE CARBURANT.......................3-4
VERIFICATION DES BOUGIES.......................................................................3-4
REGLAGE DU JEU DE SOUPAPE ...................................................................3-5
REGLAGE DU REGIME DE RALENTI ...........................................................3-8
SYNCHRONISATION DU BOITIER DINJECTION.......................................3-9
VERIFICATION DES RACCORDS DE BOITIER DINJECTION................3-10
VERIFICATION DE LA DURITE DE MISE A LAIR DE LA
CULASSE .........................................................................................................3-11
REGLAGE DU VOLUME DES GAZ DECHAPPEMENT............................3-11
VERIFICATION DU SYSTEME DECHAPPEMENT ...................................3-12
REMPLACEMENT DE LELEMENT DE FILTRE A AIR.............................3-12
NETTOYAGE DE LELEMENT DE FILTRE A AIR DU BOITIER DE
LA COURROIE TRAPEZOIDALE..................................................................3-13
VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT DES FREINS............................3-14
VERIFICATION DU NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN ..............................3-14
REGLAGE DU FREIN A DISQUE AVANT....................................................3-15
VERIFICATION DES PLAQUETTES DE FREIN AVANT ............................3-15
REGLAGE DU FREIN A DISQUE ARRIERE................................................3-15
VERIFICATION DES PLAQUETTES DE FREIN ARRIERE ........................3-16
PURGE DU CIRCUIT DE FREINS HYDRAULIQUES (ABS)......................3-16
VERIFICATION DES DURITES DE FREIN AVANT ....................................3-17
VERIFICATION DE LA DURITE DE FREIN ARRIERE ..............................3-18
REGLAGE DU CABLE DE VERROUILLAGE DE FREIN ARRIERE.........3-18
CONTROLE DU VERROUILLAGE DE FREIN ARRIERE...........................3-19
VERIFICATION DES PLAQUETTES DE VERROUILLAGE DE FREIN
ARRIERE ..........................................................................................................3-19
VERIFICATION DES ROUES .........................................................................3-20
VERIFICATION DES PNEUS .........................................................................3-20
VERIFICATION DES ROULEMENTS DE ROUE .........................................3-21
VERIFICATION DU BRAS OSCILLANT ......................................................3-21
VERIFICATION DE LA COURROIE CRANTEE DE TRANSMISSION .....3-21
REGLAGE DE LA TENSION DE LA COURROIE CRANTEE DE
TRANSMISSION..............................................................................................3-22
LUBRIFICATION DE LA POULIE DENTRAINEMENT ET DE
LARBRE SECONDAIRE ................................................................................3-24
VERIFICATION ET REGLAGE DE LA TETE DE FOURCHE.....................3-25
VERIFICATION DES FIXATIONS DU CHASSIS .........................................3-26
GRAISSAGE DES LEVIERS...........................................................................3-26
VERIFICATION DE LA BEQUILLE LATERALE .........................................3-27
GRAISSAGE DE LA BEQUILLE LATERALE ..............................................3-27
VERIFICATION DE LA BEQUILLE CENTRALE.........................................3-27
GRAISSAGE DE LA BEQUILLE CENTRALE..............................................3-27
VERIFICATION DU CONTACTEUR DE BEQUILLE LATERALE .............3-27
VERIFICATION DE LA FOURCHE AVANT .................................................3-27
VERIFICATION DU COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR ARRIERE ....3-27
VERIFICATION DU NIVEAU DE LHUILE MOTEUR ................................3-27

CHANGEMENT DE LHUILE MOTEUR.......................................................3-28
MESURE DE LA PRESSION DHUILE MOTEUR .......................................3-30
VERIFICATION DU NIVEAU DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT.......................................................................................3-31
VERIFICATION DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT ............................3-31
CHANGEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ...........................3-32
REMPLACEMENT DE LA COURROIE TRAPEZOIDALE..........................3-34
VERIFICATION DES CONTACTEURS DE FEU STOP................................3-34
VERIFICATION ET GRAISSAGE DES CABLES..........................................3-34
GRAISSAGE DE LA SUSPENSION ARRIERE.............................................3-34
VERIFICATION DE LA POIGNEE DES GAZ ...............................................3-34
VERIFICATION ET CHARGEMENT DE LA BATTERIE ............................3-35
VERIFICATION DES FUSIBLES....................................................................3-35
REMPLACEMENT DES AMPOULES DE PHARE .......................................3-35
REGLAGE DES FAISCEAUX DE PHARE.....................................................3-36
ENTRETIENS PERIODIQUES
FAS20451
FAS20460
INTRODUCTION
Ce chapitre donne toutes les informations ncessaires lexcution correcte des vrifications et rglages prconiss. Le respect de ces procdures dentretien prventif assure une plus grande fiabilit de fonctionnement
et une plus longue dure de service du vhicule; il rduit galement le besoin dune coteuse rvision. Ces
informations sont valables pour les vhicules dj en service ainsi que pour les vhicules neufs prpars la
vente. Tout technicien effectuant lentretien doit se familiariser avec toutes les instructions de ce chapitre.
N.B.
Les contrles annuels doivent tre effectus chaque anne, sauf si un entretien kilomtrique, ou pour
le RU, un entretien en fonction du millage, est effectu la place.
A partir de 50000 km (30000 mi), rpter les entretiens intervalles dmarrant 10000 km (6000 mi).
Les lments marqus dun astrisque devraient tre effectus par un concessionnaire Yamaha car ils ncessitent des outils spcifiques, des donnes et des comptences techniques spcifiques.
FAS59C1302
TABLEAU DENTRETIEN PERIODIQUE DU SYSTEME ANTIPOLLUTION

LECTURE DU COMPTEUR KILOMETRIQUE
ELEMENT
TACHE DE VERIFICATION OU
DE MAINTENANCE
1 *
Canalisation de carburant
Rechercher des fissures ou des

dgts sur les durites dalimentation.
Vrifier ltat.
Nettoyer et rgler lcartement.
2 * Bougies
1000 km
(600 mi)
10000 km
(6000 mi)
4 *
Injection de carburant
Vrifier le jeu des soupapes.

Rgler.
Rgler le rgime de ralenti et la
synchronisation.
Remplacer.
3 * Soupapes
VERIFICATION
20000 km 30000 km 40000 km
(12000 mi) (18000 mi) (24000 mi) ANNUELLE
Tous les 40000 km (24000 mi)
3-1
FAS59C1303
TABLEAU GENERAL DES ENTRETIENS ET LUBRIFICATIONS

N
ELEMENT
Elment de filtre
air
Elments du filtre
air du botier de la
2 *
courroie trapzodale
3 * Frein avant
DE MAINTENANCE

1000 km
(600 mi)
10000 km
(6000 mi)
Remplacer.
Nettoyer.
Remplacer les plaquettes de

frein.
4 * Frein arrire
Vrifier le fonctionnement, le
niveau de liquide et rechercher
toute fuite de liquide du vhicule.
Rechercher dventuels dommages ou fissures.

Vrifier si elles sont achemines
et attaches correctement.
Vrifier la longueur du cble.

Ajuster si ncessaire.
Vrifier le fonctionnement.
Vrifier les soufflets en caoutVerrouillage de frein
chouc.
7 *
arrire
Vrifier lindicateur dusure.
Lorsque la limite dusure est atteinte
Remplacer.
Cble de verrouillage de frein
arrire
Lorsque la limite dusure est atteinte
Remplacer les plaquettes de

frein.
5 * Durites de frein
Remplacer.
Vrifier le fonctionnement, le
niveau de liquide et rechercher
toute fuite de liquide du vhicule.
VERIFICATION
20000 km 30000 km 40000 km
(12000 mi) (18000 mi) (24000 mi) ANNUELLE
Tous les 4 ans
4000 km (2400 mi) aprs les 1000 premiers km (600 mi) et ensuite
tous les 5000 km (3000 mi)
8 * Roues
Vrifier le voile et la prsence

dventuels dommages.
9 * Pneus
Vrifier la profondeur de sculpture et la prsence dventuels

dommages.
Remplacer si ncessaire.
Vrifier la pression dair.
Corriger si ncessaire.
10 * Roulements de roue
Vrifier si le roulement est desserr ou prsente dventuels

dommages.
11 *
Courroie crante de
transmission
Vrifier ltat de la courroie.

Remplacer en cas dendommagement.
Vrifier la tension de la courroie.
13 *
Roulements de
direction
14 * Fixations du chssis
15
Axe de pivot de
levier de frein avant
Tous les 10000 km (6000 mi) jusqu 40000 km (24000 mi), et

ensuite tous les 5000 km (3000 mi)
Poulie dentrane12 * ment et arbre secon- Lubrifier.

daire
Vrifier le jeu des roulements et
rechercher toute anomalie de la
direction.
Lubrifier avec de la graisse

base de savon au lithium.
Tous les 20000 km (12000 mi)
Sassurer que tous les crous,

boulons et vis sont correctement
serrs.
Lubrifier avec de la graisse silicone.
3-2
ELEMENT
DE MAINTENANCE

1000 km
(600 mi)
10000 km
(6000 mi)
VERIFICATION
20000 km 30000 km 40000 km
(12000 mi) (18000 mi) (24000 mi) ANNUELLE
16
Axe de pivot de
levier de frein
arrire
Lubrifier avec de la graisse silicone.
17
Bquille latrale,
bquille centrale
Lubrifier avec de la graisse
18 *
Contacteur de
bquille latrale
Vrifier le fonctionnement et la
prsence dune ventuelle fuite
dhuile.
Vrifier le fonctionnement et si
lamortisseur prsente une ventuelle fuite dhuile.
19 * Fourche
20 *
Combin ressortamortisseur
Changer.
Huile moteur
22
Cartouche du filtre
Remplacer.
huile moteur
25 *
Contacteurs de frein
avant et arrire
26
Pices mobiles et
cbles
Phares, tmoins et
contacteurs
Remplacer par du liquide de

refroidissement antigel lthylne glycol.
Courroie trapzodale
28 *
Lorsque le tmoin de changement dhuile clignote
Remplacer.
Tous les 5000 km (3000 mi)
Vrifier le niveau du liquide de

refroidissement et rechercher une
ventuelle fuite de liquide de
refroidissement sur le vhicule.
24 *
27 * Poigne des gaz
Vrifier le niveau dhuile et

rechercher une ventuelle fuite
dhuile sur le vhicule.
21
Circuit de refroidis23 *
sement
Tous les 3 ans

Lorsque le tmoin de remplacement de courroie trapzodale clignote [tous les
20000 km (12500 mi)]
Lubrifier.
Vrifier le jeu de la poigne des
gaz et le rgler si ncessaire.
Lubrifier le cble et le logement
de la poigne.
Rgler le faisceau de phare.
N.B.
Filtre air du moteur et filtres air de la courroie trapzodale

La partie jetable en papier enduite dhuile dont est quip ce filtre air de moteur ne doit pas tre nettoye
avec de lair comprim sous peine de lendommager.
Llment de filtre air du moteur doit tre remplac et les lments de filtre air de la courroie trapzodale doivent tre entretenus frquemment lorsque le vhicule est utilis dans des conditions de conduite
humides ou des zones poussireuses.
Entretien du frein hydraulique
Remplacer le liquide aprs chaque dmontage des matres-cylindres de frein et des triers. Vrifier rgulirement les niveaux de liquide de frein et remplir les rservoirs, si ncessaire.
Tous les deux ans, remplacer les composants internes des matre-cylindres de frein et des triers de frein et
changer le liquide de frein.
Remplacer les durites de frein tous les quatre ans ou si elles sont fissures ou endommages.
3-3
3. Dposer:
Bougie
FAS21030
VERIFICATION DE LA CANALISATION DE
CARBURANT
Procder comme suit pour chacune des durites
dalimentation et de mise lair.
1. Dposer:
Cache central
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Caches latraux
Marche-pieds
Bote de rangement
2. Vrifier:
Durite dalimentation 1
Durite de mise lair du rservoir de carburant 2
Fissures/dtrioration Remplacer.
FCA13320
Avant de dposer les bougies, liminer lair

comprim toute la salet accumule dans les
puits de bougies pour viter quelle ne tombe
dans les cylindres.
4. Vrifier:
Type de bougie
Incorrect Changer.
Fabricant/modle
NGK/CR7E
5. Vrifier:
Electrode 1
Dtriorations/usure Remplacer la bougie.
Isolant 2
Couleur anormale Remplacer la bougie.
La couleur normale est un brun moyen clair.
6. Nettoyer:
Bougie
(avec un nettoyeur de bougie ou une brosse
mtallique)
7. Mesurer:
Ecartement des lectrodes a
(avec un calibre dpaisseur pour bougies)
En dehors de la limite prescrite Rgler
lcartement.
FCA14940
Veiller acheminer correctement la durite de

mise lair du rservoir de carburant.
Ecartement des lectrodes de la

bougie
0,70,8 mm (0,0280,031 in)
3. Reposer:
Bote de rangement
Marche-pieds
Caches latraux
Cache central
8. Reposer:
Bougie
FAS20680
VERIFICATION DES BOUGIES

Les tapes suivantes sappliquent toutes les bougies.
1. Dposer:
Cache de radiateur
2. Dbrancher:
Capuchon de bougie
Bougie
N.B.
Avant de reposer la bougie, nettoyer la bougie et la

surface du joint.
3-4
9. Brancher:
Capuchon de bougie
10. Reposer:
Cache de radiateur
FAS20490
REGLAGE DU JEU DE SOUPAPE

Procder comme suit pour chacune des soupapes.
N.B.
Avant de procder au rglage du jeu de soupape,

laisser refroidir le moteur la temprature
ambiante.
Vrifier et rgler le jeu de soupape avec le piston
au point mort haut (PMH) sur la course de compression.
1. Dposer:
Cache de radiateur
2. Dposer:
Support de radiateur
Se reporter RADIATEUR au 6-1.
3. Dposer:
Bote de rangement
4. Dposer:
Rservoir de carburant
Se reporter RESERVOIR DE CARBURANT au 7-1.
5. Dposer:
Botier de filtre air
Botier dinjection
Tubulure dadmission
Se reporter CORPS DE PAPILLON DES
GAZ au 7-5.
6. Dposer:
Bougies
Couvre-culasse
Joint de couvre-culasse
Se reporter ARBRES A CAMES au 5-8.
7. Dposer:
1
Vis daccs lextrmit de vilebrequin 2
8. Mesurer:
Jeu de soupape
En dehors de la limite prescrite Rgler.
Jeu des soupapes ( froid)
Admission
0,150,22 mm (0,00590,0087 in)
Echappement
0,250,32 mm (0,00980,0126 in)
a. Tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles

dune montre.
b. Lorsque le piston #1 est au PMH sur la course

de compression, aligner le repre a I du
rotor dalternateur sur le repre b du couvercle dalternateur.
N.B.
Le PMH de la course de compression est atteint

quand les bossages de came de larbre cames du
cylindre #1 sont dtourns lun de lautre.
3-5
Pour sassurer que le piston est au PMH, le repre
dalignement c du pignon darbre cames
dadmission et le repre dalignement d du
pignon darbre cames dchappement doivent
tre aligns avec la surface de contact de culasse
(tel quindiqu dans lillustration).
#2
#1
A
A. Avant
d. Pour mesurer le jeu de soupape des autres

cylindres, en commenant par le cylindre #1 au
PMH, tourner le vilebrequin dans le sens des
aiguilles dune montre (tel que spcifi dans le
tableau suivant).
#1
360 720
#2
A. Angle de rotation du vilebrequin dans le sens

des aiguilles dune montre
B. Cylindre
C. Cycle de combustion
c. Mesurer le jeu de soupape laide dun calibre

dpaisseur 1.
Cylindre #2
360
9. Dposer:
Arbres cames
N.B.

Avant de dposer la chane de distribution ou les
arbres cames, fixer la chane de distribution
avec un fil de fer afin de pouvoir la rcuprer si
elle tombe dans le carter moteur.
N.B.
Si le jeu de soupape est incorrect, prendre note de

la valeur mesure.
Mesurer le jeu de soupape dans lordre suivant.
10. Rgler:
Jeu de soupape
Squence de mesure du jeu de soupape

Cylindre #1 #2
a. Dposer le poussoir de soupape 1 et la cale de

soupape 2 laide du rodoir de soupape 3.
Rodoir de soupape
90890-04101
Outil pour rodoir de soupape
YM-A8998
3-6
N.B.
Couvrir louverture de la chane de distribution

avec un chiffon afin dviter que la cale de soupape ne tombe dans le carter moteur.
Veiller noter la position de chaque poussoir de
soupape 1 et de chaque cale de soupape 2 de
faon pouvoir les remettre en place correctement.
d. Calculer la somme des valeurs obtenues aux
tapes (b) et (c) pour dterminer lpaisseur de
cale de soupape ncessaire et le numro de cale
de soupape.
Exemple:
1,55 mm (0,061 in) + 0,03 mm (0,001 in) =
1,58 mm (0,062 in)
Le numro de cale de soupape est 158.
e. Arrondir le numro de cale de soupape dorigine en se rfrant au tableau suivant, puis
slectionner la cale de soupape approprie.
Dernier chiffre
0, 1, 2
3, 4, 5, 6
7, 8, 9
Chiffre arrondi
0
5
10
N.B.
Se reporter au tableau suivant pour les cales de soupape disponibles.
b. Calculer la diffrence entre le jeu de soupape

spcifi et le jeu de soupape mesur.
Exemple:
Jeu de soupape spcifi = 0,150,22 mm
(0,00590,0087 in)
Jeu de soupape mesur = 0,25 mm (0,0098 in)
0,25 mm (0,0098 in) - 0,22 mm (0,0087 in) =
0,03 mm (0,001 in)
c. Vrifier lpaisseur de la cale de soupape
actuelle.
Plage de cales disponibles

Epaisseurs de cales de
soupape
N 120240
1,202,40 mm (0,047
0,094 in)
25 paisseurs par incrCales de soupape dispoments de 0,05 mm
nibles
(0,002 in)
N.B.
Exemple:
Numro de cale de soupape = 158
Valeur arrondie = 160
Numro de la nouvelle cale de soupape = 160
f. Reposer la nouvelle cale de soupape 1 et le
poussoir de soupape 2.
Lpaisseur a de chaque cale de soupape est indique en centimes de millimtres sur la face en
contact avec le poussoir de soupape.
Exemple:
Sil est indiqu 155 sur la cale de soupape,
lpaisseur de la cale est de 1,55 mm (0,061 in).
N.B.
Lubrifier la cale de soupape avec de lhuile au

bisulfure de molybdne.
Lubrifier le poussoir de soupape (ct suprieur)
avec de lhuile au bisulfure de molybdne.
Lubrifier le poussoir de soupape (ct extrieur)
avec de lhuile moteur.
3-7
Quand on le fait tourner manuellement, un poussoir de soupape doit tourner en douceur.
Veiller poser le poussoir et la cale de soupape
leur place dorigine.
FAS20610
REGLAGE DU REGIME DE RALENTI

N.B.
Avant de rgler le rgime de ralenti, il faut synchroniser le botier dinjection, sassurer que llment
de filtre air est propre et que le taux de compression du moteur est correct.
1. Mettre le moteur en marche et le laisser chauffer pendant quelques minutes.

2. Dposer:
Cache de radiateur
Cache latral (droit)
3. Reposer:
(sur le fil de bougie du cylindre #1)
g. Reposer les arbres cames dadmission et

dchappement, la chane de distribution et les
chapeaux darbre cames.
90890-06760
YU-39951-B

4. Vrifier:
Rgime de ralenti
N.B.

Lubrifier les bossages de came darbre cames et
les tourillons darbre cames avec de lhuile au
bisulfure de molybdne.
Reposer dabord larbre cames dchappement.
Tourner le vilebrequin de quelques tours dans le
sens des aiguilles dune montre afin de bien
asseoir les pices.
Rgime de ralenti
11001300 r/min
5. Rgler:
Rgime de ralenti
a. Tourner la vis de rglage du ralenti 1 dans le

sens a ou b jusqu ce que le rgime de
ralenti spcifi soit atteint.
h. Mesurer nouveau le jeu de soupape.

i. Si le jeu de soupape se trouve toujours en
dehors des limites spcifies, effectuer nouveau chacune des tapes de rglage du jeu
jusqu obtention du jeu spcifi.
Sens a
Le rgime de ralenti augmente.
Sens b
Le rgime de ralenti diminue.
11. Reposer:
Toutes les pices enleves
N.B.
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose

dans lordre inverse.
12. Rgler:
Se reporter VERIFICATION DE LA POIGNEE DES GAZ au 3-34.
3-8
6. Reposer:
Cache de radiateur
FAS20571
SYNCHRONISATION DU BOITIER DINJECTION

N.B.
Avant de procder la synchronisation du botier

dinjection, il faut rgler le jeu de soupape et le
rgime de ralenti et sassurer que le rglage de
lallumage est correct.
4. Reposer:
Durite 1 (N de pice: 5JW-24311-00)
Raccord trois voies 2 (N de pice: 68V24376-00)
Capteur de pression dair admis du cylindre
#1 3
Durite de dpressiomtre pour le cylindre #1
4
Durite de dpressiomtre pour le cylindre #2
5
Dpressiomtre
(sur le fil de bougie du cylindre #1)
1. Placer le vhicule sur une surface de niveau.

N.B.
Placer le vhicule sur la bquille centrale.

2. Dposer:
Cache de radiateur
Cache central
Caches latraux
Marche-pieds
3. Dposer:
Durite du capteur de pression dair admis
pour le cylindre #1 1
Capuchon de tuyau de synchronisation pour
le cylindre #2 2
Dpressiomtre
90890-03094
VacuumMate
YU-44456
90890-06760
YU-39951-B
3-9
Dpression ladmission
29,331,9 kPa (220239 mmHg,
8,79,4 inHg)
N.B.
La diffrence de dpression entre deux cylindres ne

peut dpasser 1,33 kPa (10 mm Hg).
8. Mesurer:
Rgime de ralenti
Sassurer que la dpression correspond aux
limites spcifies.
9. Couper le moteur et dposer lappareillage de
mesure.
10. Rgler:
5. Mettre le moteur en marche et le laisser chauffer pendant quelques minutes.

6. Vrifier:
Rgime de ralenti
Se reporter REGLAGE DU REGIME DE
RALENTI au 3-8.
Rgime de ralenti
11001300 r/min

3,05,0 mm (0,120,20 in)
7. Rgler:
Synchronisation de botier dinjection
11. Reposer:
a. Tourner la vis dair du cylindre #1 1 et la vis

dair du cylindre #2 2 laide de la cl coude pour carburateur 2 3.
FAS21010
VERIFICATION DES RACCORDS DE BOITIER DINJECTION

1. Dposer:
Cache central
2. Vrifier:
Raccords du botier dinjection 1
N.B.
Aprs chaque tape, emballer le moteur deux ou

trois fois pendant moins dune seconde, puis
revrifier la synchronisation.
Si la vis dair est dpose, tourner la vis compltement, puis dans lautre sens de 3/4 de tour.
Ensuite, synchroniser le botier dinjection.
3. Reposer:
Cache central
Cl coude 2 pour carburateur

90890-03173
3-10
FAS21050
VERIFICATION DE LA DURITE DE MISE A

LAIR DE LA CULASSE
1. Dposer:
Cache central
Marche-pied (droit)
2. Vrifier:
Durite de mise lair de culasse 1
N.B.
Lcran LCD du compteur kilomtrique affiche

dIAG.
FCA14920

mise lair de la culasse.
3. Appuyer sur le bouton de rglage gauche pour
slectionner le mode de rglage du CO Co ou
le mode de contrle du diagnostic dIAG.
4. Aprs avoir slectionn Co, appuyer simultanment sur les boutons de rglage gauche et
droit pendant au moins 2 secondes afin que la
commande sexcute.
5. Appuyer sur les boutons de rglage gauche et
droit afin de slectionner un cylindre.
3. Reposer:
FAS20600
REGLAGE DU VOLUME DES GAZ

DECHAPPEMENT
N.B.
N.B.
Le chiffre du cylindre slectionn saffiche sur

lcran de la montre.
Appuyer sur le bouton de rglage droit pour diminuer le chiffre du cylindre slectionn.
Appuyer sur le bouton de rglage gauche pour
augmenter le chiffre du cylindre slectionn.
Bien veiller ce que la densit de CO soit au niveau

standard, puis rgler le volume des gaz dchappement.
1. Mettre le contacteur cl en position OFF et
rgler le coupe-circuit du moteur sur .
2. Appuyer en mme temps sur les boutons de
rglage gauche 1 et de rglage droit 2, mettre le contacteur cl en position ON et
maintenir les boutons enfoncs pendant 8
secondes minimum.
6. Aprs avoir slectionn le cylindre, appuyer

simultanment sur les boutons de rglage gauche et droit pendant au moins 2 secondes afin
que la commande sexcute.
7. Modifier le volume de CO rgl en appuyant
sur les boutons de rglage gauche et droit.
N.B.
Le volume de CO rgl saffiche sur lcran du

totalisateur journalier.
Appuyer sur le bouton de rglage droit pour
rduire le volume de CO.
3-11
Appuyer sur le bouton de rglage gauche pour
augmenter le volume de CO.
FAS20961
REMPLACEMENT DE LELEMENT DE FILTRE A AIR

1. Dposer:
Cache central
2. Dposer:
Couvercle du botier de filtre air 1
8. Relcher le bouton afin que la commande

sexcute.
9. Appuyer simultanment sur les boutons de
rglage gauche et droit afin de retourner
ltape de slection de cylindre (tape 5).
10. Positionnner le contacteur cl sur OFF afin
dannuler le mode.
FAS21081
VERIFICATION DU SYSTEME DECHAPPEMENT

Procder comme suit pour chaque tube dchappement et joint.
1. Dposer:
2. Vrifier:
Echappement quip 1
Joint dtanchit 2
Fuites de gaz dchappement Remplacer.
3. Vrifier:
Couple de serrage
Ecrou dchappement quip (avant) 3
Ecrou dchappement quip (arrire) 4
Capteur doxygne 5
3. Vrifier:
Elment de filtre air 1
Dtrioration Remplacer.
N.B.
Remplacer llment de filtre air tous les 20000

km (12000 mi).
Le filtre air ncessite un entretien plus frquent
si le vhicule roule dans des rgions anormalement humides ou poussireuses.

(avant)
(arrire)
Capteur doxygne
4. Reposer:
Couvercle du botier de filtre air
FCA4B51003
Ne jamais faire fonctionner le moteur sans llment de filtre air pos. Lair non filtr provoquera une usure rapide des pices du moteur et
pourrait endommager le moteur. Faire fonctionner le moteur sans llment de filtre air drglera galement la synchronisation du botier
dinjection aboutissant une mauvaise performance du moteur et une probable surchauffe.
4. Reposer:
3-12
N.B.
Lors de la pose de llment de filtre air dans le

couvercle du botier de filtre air, sassurer que les
surfaces tanches sont alignes pour prvenir toute
fuite dair.
5. Reposer:
Cache central
FAS20980
NETTOYAGE DE LELEMENT DE FILTRE A

AIR DU BOITIER DE LA COURROIE TRAPEZOIDALE
1. Dposer:
Cache central
Marche-pieds
2. Dposer:
Elment du filtre air du botier de la courroie trapzodale (gauche) 1
4. Nettoyer:
Elments du filtre air du botier de la courroie trapzodale
Appliquer de lair sous pression sur la surface
extrieure de llment du filtre air du botier de la courroie trapzodale.
3. Dposer:
Couvercle de cache du filtre air du botier de
la courroie trapzodale 1
Cache du filtre air du botier de la courroie
trapzodale 2
Elment du filtre air du botier de la courroie trapzodale (droit) 3
5. Vrifier:
Elments du filtre air du botier de la courroie trapzodale
FCA13440
Llment du filtre air du botier de la courroie

trapzodale tant de type sec, viter tout contact avec de la graisse ou de leau.
3-13
6. Reposer:
Elment de filtre air du botier de la courroie trapzodale (droit)
Cache du filtre air du botier de la courroie
trapzodale
Couvercle de cache du filtre air du botier de
la courroie trapzodale
2. Vrifier:
Niveau de liquide de frein
Sous le repre de niveau minimum a
ajouter du liquide de frein du type recommand jusquau niveau adquat.
DOT 4
Vis de cache du filtre air du botier de la courroie trapzodale

Vis de couvercle du cache du filtre
7. Reposer:
Elment de filtre air du botier de la courroie trapzodale (gauche)
Vis dlment du filtre air du botier de la courroie trapzodale
(gauche)
8. Reposer:
Marche-pieds
Cache central
FAS30921
A. Frein avant
B. Frein arrire
VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT
DES FREINS
1. Vrifier:
Fonctionnement des freins
Les freins ne fonctionnent pas correctement
Vrifier le systme de frein.
Se reporter FREIN AVANT au 4-37 et
FREIN ARRIERE au 4-50.
FWA13090
Nutiliser que le liquide de frein prconis.

Dautres liquides de frein risquent dendommager les joints en caoutchouc, entranant
ainsi des fuites et un mauvais fonctionnement
des freins.
Faire lappoint avec le mme type de liquide de
frein que celui qui se trouve dj dans le circuit. Le mlange de diffrents liquides de frein
risque de provoquer une raction chimique
dangereuse et de nuire au bon fonctionnement
des freins.
Lors du remplissage, veiller ce que de leau
ne pntre pas dans le rservoir du matrecylindre de frein. Leau abaisse fortement le
point dbullition du liquide de frein, ce qui
pourrait entraner un blocage par la vapeur.
N.B.
Conduire sur une route, faire fonctionner sparment les freins avant et arrire, et vrifier que les
freins fonctionnent correctement.
FAS21240
VERIFICATION DU NIVEAU DE LIQUIDE

DE FREIN
N.B.

Sassurer que le vhicule est la verticale.
3-14
rduction dangereuse de la puissance de freinage, ce qui risque dentraner la perte de contrle du vhicule et un accident. Il convient
donc de vrifier et, si ncessaire, de purger le
systme de freinage.
FCA13540
Le liquide de frein risque dendommager les

surfaces peintes et les pices en plastique. Pour
cette raison, toujours essuyer immdiatement les
claboussures de liquide de frein.
FCA13490
N.B.
Aprs le rglage de la position du levier de frein,

sassurer que le frein ne frotte pas.
Pour obtenir un relev correct du niveau de liquide

de frein, le sommet du rservoir du matre-cylindre
de frein doit tre lhorizontale.
FAS21250
VERIFICATION DES PLAQUETTES DE

FREIN AVANT
Procder comme suit pour chacune des plaquettes
de frein.
1. Actionner le frein.
2. Vrifier:
Plaquette de frein avant
Indicateurs dusure 1 presque en contact
avec le disque de frein Remplacer les plaquettes de frein par paire.
Se reporter FREIN AVANT au 4-37.
FAS21160
REGLAGE DU FREIN A DISQUE AVANT

1. Rgler:
Position du levier de frein
(distance a de la poigne des gaz au levier
de frein)
N.B.
Tout en repoussant le levier de frein vers lavant,

tourner la molette de rglage 1 jusqu ce que
le levier de frein soit la position souhaite.
Veiller aligner la position de rglage sur la
molette de rglage et la flche 2 sur le levier de
frein.
Position #1
La distance a est la plus grande.
Position #5
La distance a est la plus petite.
FAS21210
REGLAGE DU FREIN A DISQUE ARRIERE

1. Rgler:
Position du levier de frein
(distance a de la poigne gauche au levier
de frein)
N.B.
Tout en repoussant le levier de frein vers lavant,

tourner la molette de rglage 1 jusqu ce que
le levier de frein soit la position souhaite.
Veiller aligner la position de rglage sur la
molette de rglage et la flche 2 sur le support
du levier de frein.
FWA13060
Position #1
La distance a est la plus grande.
Position #5
La distance a est la plus petite.
Aprs avoir rgl la position du levier de frein,

sassurer que la goupille du support de levier
de frein est fermement enfonce dans lorifice
de la molette de rglage.
Une sensation de mollesse dans le levier de
frein peut indiquer la prsence dair dans le
systme de freinage. Lair doit tre purg du
systme de freinage avant la prochaine utilisation du vhicule. La prsence dair dans le systme de freinage peut provoquer une
3-15
FAS30770
FWA13060
PURGE DU CIRCUIT DE FREINS HYDRAULIQUES (ABS)
Aprs avoir rgl la position du levier de frein,

sassurer que la goupille du support de levier
de frein est fermement enfonce dans lorifice
de la molette de rglage.
Une sensation de mollesse dans le levier de
frein peut indiquer la prsence dair dans le
systme de freinage. Lair doit tre purg du
systme de freinage avant la prochaine utilisation du vhicule. La prsence dair dans le systme de freinage peut provoquer une
rduction dangereuse de la puissance de freinage, ce qui risque dentraner la perte de contrle du vhicule et un accident. Il convient
donc de vrifier et, si ncessaire, de purger le
systme de freinage.
FWA14000
Toujours purger le circuit de freinage alors que

les pices associes ont t dposes.
FCA17050
Purger le systme de freinage en respectant

lordre suivant.
1re tape: Etriers de frein avant
2me tape: Etrier de frein arrire
FWA15740
Purger le systme ABS lorsque:

le systme a t dmont.
une durite de frein a t desserre, dbranche
ou remplace.
le niveau de liquide de frein est descendu trs
bas.
les freins fonctionnent mal.
FCA13490
Aprs le rglage de la position du levier de frein,

sassurer que le frein ne frotte pas.
FAS21260
N.B.

FREIN ARRIERE
de frein.
1. Actionner le frein.
2. Vrifier:
Plaquette de frein arrire
Se reporter FREIN ARRIERE au 4-50.
Veiller ne pas renverser de liquide de frein et de

ne pas laisser le rservoir du matre-cylindre de
frein dborder.
Lors de la purge du systme ABS, toujours
sassurer quil y a assez de liquide de frein dans le
rservoir avant de freiner. Sans cette prcaution,
de lair risque de pntrer dans le systme ABS et
dallonger ainsi considrablement la dure de la
purge.
Sil est difficile de purger, il faut alors laisser
dcanter le liquide de frein pendant quelques heures. Rpter la procdure de purge quand les petites bulles dair ont disparu de la durit.
1. Purger:
Systme ABS
3-16
FCA17060
a. Remplir le rservoir du matre-cylindre de frein

jusquau niveau correct avec le liquide prconis.
b. Poser le diaphragme du rservoir du matrecylindre de frein.
c. Brancher fermement une durite en plastique
transparent 1 sur la vis de purge dair 2.
Sassurer que le contacteur cl est en position

OFF avant de vrifier le fonctionnement du
modulateur de pression.
k. Aprs avoir actionn le systme ABS, rpter
les tapes (e) (i), puis remplir le rservoir du
matre-cylindre de frein jusquau niveau correct
avec le liquide de frein recommand.
l. Serrer la vis de purge dair comme spcifi.
Vis de purge dtrier de frein avant
Vis de purge dtrier de frein
arrire
m. Remplir le rservoir du matre-cylindre de frein
jusquau niveau correct avec le liquide prconis.
Se reporter VERIFICATION DU NIVEAU
DE LIQUIDE DE FREIN au 3-14.
FWA13110
Vrifier le fonctionnement du frein aprs avoir

effectu la purge du systme de freinage hydraulique.
FAS21280
A. Etrier de frein avant

B. Etrier de frein arrire
VERIFICATION DES DURITES DE FREIN

AVANT
Procder comme suit pour chaque durite de frein et
support de durite de frein.
1. Vrifier:
Durite de frein 1
Fissures/dtrioration/usure Remplacer.
d. Placer lautre extrmit de la durit dans un rcipient.

e. Actionner lentement le frein plusieurs reprises.
f. Actionner fond le levier de frein et le maintenir dans cette position.
g. Desserrer la vis de purge dair.
N.B.
En desserrant la vis de purge dair, la pression sera

libre et le levier de frein entrera en contact avec la
poigne des gaz ou la poigne de guidon.
h. Serrer la vis de purge dair et puis relcher le
levier de frein.
i. Rpter les tapes (e) (h) jusqu ce que toutes les bulles dair aient disparu du liquide de
frein dans la durit en plastique.
j. Vrifier le fonctionnement du modulateur de
pression. Se reporter TESTS DE FONCTIONNEMENT DU MODULATEUR DE
PRESSION au 4-74.
2. Vrifier:
Support de durite de frein
Desserrer Serrer la vis du support.
3. Maintenir le vhicule la verticale et actionner
plusieurs fois le frein avant.
3-17
4. Vrifier:
Durite de frein
Fuites de liquide de frein Remplacer la
durite dfectueuse.
Longueur de cble de verrouillage

de frein arrire
4345 mm (1,691,77 in)
2. Rgler:
Longueur de cble de verrouillage de frein
arrire
FAS21290
VERIFICATION DE LA DURITE DE FREIN

ARRIERE
1. Vrifier:
Durite de frein 1
a. Tourner lcrou de rglage du cble de verrouillage de frein arrire 1 dans le sens b ou

c, jusqu ce que le jeu de cble de verrouillage de frein arrire dsir soit atteint.
Sens b
Longueur de cble de verrouillage de frein arrire augmente.
Sens c
Longueur de cble de verrouillage de frein arrire diminue.
2. Vrifier:
Supports de durite de frein
Connexion desserre Serrer la vis du support.
plusieurs fois le frein arrire.
4. Vrifier:
Durite de frein
Fuites de liquide de frein Remplacer la
durite dfectueuse.
3. Rgler:
Jeu entre la plaquette de frein et le disque de
frein.
FAS21320
a. Dposer le capuchon de lcrou de rglage de

b. Desserrer lgrement lcrou de rglage de verrouillage de frein arrire 1.
c. Rgler la vis de rglage de piston 2 de faon
ce que lindicateur dusure 3 se trouve dans la
largeur de la fente dindicateur dusure 4
lorsque le verrouillage de frein arrire est
activ.
Procdure recommande:
Serrer la vis de rglage de piston 3,0 Nm
(0,30 mkgf, 2,2 ftlbf), puis la desserrer d1-1/2
tour.
d. Serrer lcrou de rglage de verrouillage de
frein arrire en maintenant la vis de rglage de
piston de faon immobiliser la vis.
REGLAGE DU CABLE DE VERROUILLAGE

DE FREIN ARRIERE
FWA59C1301
Ne pas utiliser le levier de verrouillage de frein

arrire pendant la conduite.
N.B.

1. Mesurer:
arrire a
N.B.
Mesurer lorsque le levier de verrouillage de frein

arrire est relch.
3-18
3. Vrifier:
Indicateur dusure 1
Vrifier la position de lindicateur dusure en
appliquant le levier de verrouillage de frein
arrire.
Au-del de la fente dindicateur de dusure
2 Rgler la longueur du cble de verrouillage de frein arrire.
Se reporter REGLAGE DU CABLE DE
VERROUILLAGE DE FREIN ARRIERE
au 3-18.

frein arrire
e. Sassurer que le pneu peut tre tourn manuellement lorsque le verrouillage de frein arrire
est dsactiv.
f. Sassurer que lindicateur dusure se trouve
dans la largeur de la fente dindicateur dusure
lorsque le verrouillage de frein arrire est
activ.
4. Vrifier:
Soufflets dtrier de verrouillage de frein
arrire
g. Reposer le capuchon de lcrou de rglage de

FAS59C1305
CONTROLE DU VERROUILLAGE DE
FREIN ARRIERE
1. Vrifier:
Fonctionnement du verrouillage de frein
arrire
Appliquer le verrouillage de frein arrire ;
ensuite, en poussant le vhicule, le verrouillage de frein arrire se verrouille.
Le verrouillage de frein arrire ne fonctionne
pas correctement Vrifier le cble et les
plaquettes de verrouillage de frein arrire.
au 3-18 et VERIFICATION DES PLAQUETTES DE VERROUILLAGE DE
2. Vrifier:
arrire
au 3-18.
FAS59C1301

de frein.
1. Activer le verrouillage de frein arrire.
2. Vrifier:
Se reporter REMPLACEMENT DES
PLAQUETTES DE VERROUILLAGE DE
3-19
FAS21670
VERIFICATION DES ROUES

Procder comme suit pour les deux roues.
1. Vrifier:
Roue
Dtriorations/faux-rond Remplacer.
Pression de gonflage de pneu (mesure sur pneus froids)

090 kg (0198 lb)
Avant
225 kPa (2,25 kgf/cm, 33 psi)
Arrire
250 kPa (2,50 kgf/cm, 36 psi)
90194 kg (198428 lb)
Avant
225 kPa (2,25 kgf/cm, 33 psi)
Arrire
280 kPa (2,80 kgf/cm, 41 psi)
Charge maximum
194 kg (428 lb)
FWA13260
Ne jamais tenter la moindre rparation la

roue.
N.B.
Toujours quilibrer une roue aprs son remplacement ou aprs le montage dun pneu.
FAS21650
VERIFICATION DES PNEUS

Procder comme suit pour les deux pneus.
1. Vrifier:
Pression de gonflage des pneus
* Poids total du pilote, du passager, du chargement et des accessoires

FWA13190
Il est dangereux de rouler avec des pneus uss.

Remplacer immdiatement un pneu dont la
bande de roulement a atteint la limite dusure.
2. Vrifier:
Surface des pneus
Dtriorations/usure Remplacer le pneu.
FWA13180
La vrification et le rglage de la pression de

gonflage des pneus doivent seffectuer uniquement lorsque ceux-ci sont la temprature
ambiante.
Il faut en outre ajuster la pression de gonflage
des pneus en fonction du poids total (bagages,
pilote, passager et accessoires y compris) et de
la vitesse de conduite probable du vhicule.
Conduire un vhicule surcharg peut abmer
les pneus et causer un accident ou des dommages corporels.
NE JAMAIS SURCHARGER LE VEHICULE.
1. Profondeur de roulement de pneu

2. Flanc
3. Indicateur dusure
Limite dusure (avant)

1,6 mm (0,06 in)
Limite dusure (arrire)
1,6 mm (0,06 in)
FWA14090
Aprs de nombreux tests intensifs, les pneus

mentionns ci-dessous ont t approuvs par
Yamaha Motor Co., Ltd. pour ce modle. Les
pneus avant et arrire doivent toujours tre de
3-20
mme conception et du mme fabricant. Aucune
garantie de comportement routier ne peut tre
donne en cas dutilisation de combinaisons de
pneus autres que celles approuves par Yamaha
pour ce vhicule.
FAS30780
VERIFICATION DES ROULEMENTS DE

ROUE
Procder comme suit pour tous les roulements de
roues.
1. Vrifier:
Roulements de roue
Se reporter VERIFICATION DE LA
ROUE AVANT au 4-21 et VERIFICATION DE LA ROUE ARRIERE au 4-32.
Pneu avant
Taille
120/70R15 M/C 56H
Fabricant/modle
DUNLOP/GPR-100F
Fabricant/modle
BRIDGESTONE/BT011F
FAS30790
VERIFICATION DU BRAS OSCILLANT

1. Vrifier:
Fonctionnement du bras oscillant
Le bras oscillant ne fonctionne pas correctement Vrifier le bras oscillant.
Se reporter DEPOSE DU BRAS
OSCILLANT au 4-101.
2. Vrifier:
Jeu excessif du bras oscillant
Se reporter DEPOSE DU BRAS
OSCILLANT au 4-101.
Pneu arrire
Taille
160/60R15 M/C 67H
Fabricant/modle
DUNLOP/GPR-100L
Fabricant/modle
BRIDGESTONE/BT012R
FWA13210
FAS59C1307
VERIFICATION DE LA COURROIE CRANTEE DE TRANSMISSION

1. Dposer:
Protection suprieure et protection infrieure
de courroie crante de transmission
Se reporter ROUE ARRIERE au 4-27.
2. Vrifier:
Fissures de dent externes A Remplacer.
Dents manquantes B Remplacer.
Usure du crochet C Remplacer.
Pierre endommage D Remplacer si le
bord est endommag.
Fissures de dent internes (craquelures) E
Peut continuer tre utilis, mais contrler
ltat.
Ecaillage (pas srieux) F Peut continuer
tre utilis, mais contrler ltat.
Corde de flanc variable G Peut continuer
tre utilis, mais contrler ltat
Usure du cne (bord externe uniquement)
H Peut continuer tre utilis, mais contrler ltat.
Se reporter TRANSMISSION PAR
COURROIE au 4-94.
Avant dtre lgrement uss, des pneus neufs

peuvent adhrer relativement mal certaines
surfaces de route. Il ne faut donc pas rouler
trs grande vitesse les premiers 100 km aprs le
remplacement dun pneu.
N.B.
Pour les pneus munis dun repre de sens de rotation 1:

Poser le pneu de sorte que la flche pointe dans le
sens de rotation de la roue.
Aligner le repre 2 et le point de montage de la
soupape.
3-21
Chaque ct prsente sa propre taille de numro

dindicateur et doit tre lu comme suit.
Ct de lecture A
Le caractre c du numro dindicateur du
ct de lecture est plus petit que celui du ct
de courroie.
Relever le petit caractre numrique d sur la
poigne pour le ct de lecture A.
Ct de courroie B
Le caractre e du numro dindicateur du
ct de courroie est plus grand que celui du ct
de lecture.
Relever le grand caractre numrique f sur la
poigne pour le ct de courroie B.
3. Reposer:
2. Calibrer la jauge de tension.
FAS59C1308
N.B.
REGLAGE DE LA TENSION DE LA COURROIE CRANTEE DE TRANSMISSION

1. Mthode de lecture du dynamomtre.
Les indicateurs de dynamomtre se trouvent de
chaque ct: le ct de lecture A et le ct de
courroie.
Le calibrage de la jauge de tension de la courroie

doit tre effectu par la personne qui mesure et
rgle la courroie dentranement du vhicule. Ce
calibrage doit tre effectu systmatiquement
avant de mesurer le jeu de la courroie dentranement.
Bien que les tmoins soient placs de chaque ct
de la jauge de tension, le calibrage doit uniquement tre effectu au moyen de lindicateur latral de lecture a.
Dynamomtre
90890-03226
YM-03226
3-22
N.B.
Les petits et grands caractres sont imprims sur la

poigne du dynamomtre.
Les illustrations figurant dans ce manuel montrent
toutefois une seule taille de caractres pour des raisons de simplicit.
3. Mesurer le jeu de la courroie dentranement.

FCA59C1301
Une courroie crante de transmission trop tendue sera extrmement bruyante ; si la courroie
est trop lche, elle risque de sauter et dendommager le bras oscillant ou dtre la cause dun
accident. Il convient donc de maintenir la tension de courroie crante de transmission dans les
limites spcifies.
A. Vue latrale de lecture
a. Desserrer compltement la poigne a et

rgler la plaque de calibrage 1.
b. Tourner la poigne de la jauge de tension
jusqu ce que lindicateur b et le bord de la
poigne c se chevauchent.
c. Lire lchelle latrale de lecture au niveau du
point de chevauchement et noter les donnes,
etc.
Le point 13,2 de cette explication doit tre lu.
Sa valeur est la valeur de calibrage de la
jauge de tension.
d. Desserrer suffisamment le dynamomtre pour
pouvoir dposer la plaque de calibrage sans
effort.
N.B.
Mesurer la tension de la courroie crante de transmission temprature ambiante et lorsquelle est

sche.
a. Placer le vhicule sur une surface de niveau.

FWA59C1302
Caler solidement le vhicule pour quil ne puisse

pas se renverser.
N.B.

b. Dposer les protections infrieure et suprieure
de la courroie crante de transmission.
c. Aligner le boulon de la poulie jante de roue
arrire et la ligne centrale du bars oscillant tel
quindiqu dans lillustration.
d. Placer le dynamomtre 1 vers le haut ou le

bas de la courroie crante de transmission.
3-23
N.B.
Pour un positionnement correct entre la partie

saillante 2 du dynamomtre et les dents 3 de la
roue lors de lestimation de la tension de la courroie
crante de transmission.
e. Mesurer:
Tension de la courroie crante de transmission.
(La position dchelle a du dynamomtre.)
f. Serrer lcrou daxe de roue au couple spcifi.
Jeu de la courroie dentranement

(position de lchelle)
Compris dans la valeur de calibrage +/- 0,2 mm (0,008 in)
Ecrou daxe de roue

g. Serrer les contre-crous au couple spcifi.
Contre-crou
4. Rgler le jeu de la courroie dentranement.
h. Sassurer que la diffrence de la distance c

entre les cts gauche et droit soit de 0,8 mm
(0,03 in).
i. Remettre la jauge de tension sur la courroie
dentranement et mesurer nouveau le jeu de
la courroie dentranement.
j. Mesurer et rgler jusqu ce que le jeu de courroie dentranement compris dans la valeur de
calibrage +/- 0,2 mm (0,008 in) soit obtenu.
a. Desserrer lcrou daxe de roue et les deux contre-crous gauche et droit 1.

b. Tourner les deux boulons de rglage 2 dans la
direction b et pousser la roue arrire vers
lavant.
c. Tourner les deux boulons de rglage gauche et
droit 2 dans la direction a pour dplacer la
poulie vers larrire jusqu ce que la distance
c des cts droit et gauche soit de 14 mm
(0,55 in) environ.
d. Tourner les deux boulons de rglage gauche et
droit 2 dans la direction a dans les mmes
proportions jusqu ce que les deux indicateurs
et le bord de la poigne correspondent la
valeur calibre.
e. Sassurer que la diffrence de la distance c
entre les cts gauche et droit soit de 0,8 mm
(0,03 in) maximum.
FAS59C1304
LUBRIFICATION DE LA POULIE
DENTRAINEMENT ET DE LARBRE
SECONDAIRE
1. Dposer:
2. Dposer:
COURROIE au 4-94.
3. Dposer:
Cache de poulie dentranement
COURROIE au 4-94.
Cache antipoussire
COURROIE au 4-94.
Poulie dentranement quipe
COURROIE au 4-94.
3-24
4. Nettoyer:
Arbre secondaire 1
Pice interne de poulie dentranement quipe 2
5. Graisser:
Arbre secondaire 1
Lubrifiant recommand
GRAISSE YAMAHA H ou
graisse Polyurea
6. Graisser:
Pice interne de poulie dentranement quipe 2
GRAISSE YAMAHA H ou
graisse Polyurea
7. Reposer:
8. Rgler:
Se reporter REGLAGE DE LA TENSION
DE LA COURROIE CRANTEE DE
TRANSMISSION au 3-22.
FAS21500
VERIFICATION ET REGLAGE DE LA TETE

DE FOURCHE
FWA13120

pas se renverser.
N.B.
Surlever la roue avant en plaant le vhicule sur un

support adquat.
2. Vrifier:
Tte de fourche
Saisir le bas des bras de fourche et secouer
dlicatement la fourche.
Points durs/jeu Rgler la tte de fourche.
3. Dposer:
T suprieur
Se reporter TETE DE FOURCHE au 491.
3-25
4. Rgler:
Tte de fourche
Ecrou crnel infrieur (couple de

serrage final)
a. Dposer la rondelle-frein 1, lcrou crnel

suprieur 2 et la rondelle en caoutchouc 3.
d. Tourner la fourche de bute bute pour sassurer que la tte de fourche na ni jeu ni points
durs. En cas de point dur, dposer le t infrieur
et vrifier les roulements suprieur et infrieur.
Se reporter TETE DE FOURCHE au 4-91.
e. Poser la rondelle en caoutchouc 3.
f. Poser lcrou crnel suprieur 2.
g. Serrer lcrou crnel suprieur 2 la main,
puis aligner les rainures des deux crous crnels. Au besoin, bloquer lcrou crnel infrieur et serrer lcrou crnel suprieur jusqu
ce que leurs rainures soient alignes.
h. Poser la rondelle-frein 1.
b. Desserrer lcrou crnel infrieur 4, puis le

serrer comme spcifi laide dune cl pour
crous crnels 5.
N.B.
Veiller bien ajuster les onglets a de la rondellefrein dans les fentes b.
N.B.
Placer une cl dynamomtrique et la cl pour

crous crnels de faon ce quelles forment un
angle droit.
Dplacer plusieurs fois la direction vers la gauche
et la droite pour vrifier si elle se dplace librement.
5. Reposer:
T suprieur
Se reporter TETE DE FOURCHE au 491.
4
90890-01403
YU-A9472
FAS30840
VERIFICATION DES FIXATIONS DU CHASSIS

Sassurer que tous les crous et vis sont correctement serrs.
Se reporter COUPLES DE SERRAGE DU
CHASSIS au 2-19.
Ecrou crnel infrieur (couple de

serrage initial)
FAS21700
GRAISSAGE DES LEVIERS

Graisser les points pivots et les pices mobiles
mtalliques des leviers.
c. Desserrer compltement lcrou crnel infrieur, puis le serrer jusquau couple spcifi.
FWA13140
Graisse silicone
Ne pas trop serrer lcrou crnel infrieur.
3-26
2. Vrifier:
Tube plongeur
Dtrioration/rayures Remplacer.
Bras de fourche
Fuites dhuile entre le tube plongeur et le
fourreau Remplacer la bague dtanchit.
le frein avant.
4. Vrifier:
Fonctionnement de la fourche
Appuyer nergiquement sur le guidon plusieurs reprises et sassurer que la fourche
rebondit librement.
Mouvement irrgulier Rparer.
Se reporter FOURCHE au 4-83.
FAS30850
VERIFICATION DE LA BEQUILLE LATERALE

1. Vrifier:
Fonctionnement de la bquille latrale
Vrifier que la bquille latrale se dplace
librement.
Mouvement dur Rparer ou remplacer.
FAS21720
GRAISSAGE DE LA BEQUILLE LATERALE

Graisser les points pivots, les pices mobiles mtalliques et le point de contact du ressort de la bquille
latrale.
Graisse base de savon au
lithium
FAS30860
VERIFICATION DE LA BEQUILLE CENTRALE

1. Vrifier:
Fonctionnement de la bquille centrale
Vrifier que la bquille centrale se dplace
librement.
Mouvement dur Rparer ou remplacer.
FAS21730
FAS59C1306
GRAISSAGE DE LA BEQUILLE CENTRALE

Graisser les points pivots, les pices mobiles mtalliques et le point de contact du ressort de la bquille
centrale.
VERIFICATION DU COMBINE RESSORTAMORTISSEUR ARRIERE

1. Vrifier:
Fonctionnement du combin ressort-amortisseur arrire
Appuyer nergiquement sur la selle plusieurs reprises et sassurer que lamortisseur
arrire rebondit librement.
Mouvement irrgulier Remplacer.
Se reporter COMBINE RESSORTAMORTISSEUR ARRIERE au 4-96.
2. Vrifier:
Combin ressort-amortisseur arrire
Fuites de gaz/huile Remplacer.
Se reporter COMBINE RESSORTAMORTISSEUR ARRIERE au 4-96.
lithium
FAS30870
VERIFICATION DU CONTACTEUR DE
BEQUILLE LATERALE
Se reporter VERIFICATION DES CONTACTEURS au 8-127.
FAS21531
VERIFICATION DE LA FOURCHE AVANT

FWA13120
FAS20731
VERIFICATION DU NIVEAU DE LHUILE

MOTEUR

pas se renverser.
N.B.

2. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le couper.
3-27
3. Vrifier:
Niveau de lhuile moteur
Le niveau de lhuile moteur doit se trouver
entre le repre de niveau minimum a et le
repre de niveau maximum b.
Sous le repre de niveau minimum Ajouter
de lhuile moteur du type recommand
jusquau niveau correct.

5. Vrifier une nouvelle fois le niveau de lhuile
moteur.
N.B.
Attendre quelques minutes que lhuile se stabilise

avant de vrifier son niveau.
FAS20791
CHANGEMENT DE LHUILE MOTEUR

2. Placer un bac vidange sous la vis de vidange
de lhuile moteur.
3. Dposer:
Bouchon de remplissage de lhuile moteur
1
(avec le joint torique)
Vis de vidange de lhuile moteur 2
(avec le joint)
Marque recommande
YAMALUBE
Type
SAE 10W-30 ou SAE 10W-40
Grade dhuile moteur recommand
Type API service SG ou suprieur, norme JASO MA
FCA13361
Lhuile moteur lubrifie galement lembrayage

et une huile inadquate ou des additifs pourraient le faire patiner. Il convient donc de ne
pas ajouter dadditifs chimiques ni dutiliser
des huiles moteur dun grade CD ou suprieur et des huiles dappellation ENERGY
CONSERVING II ou suprieur.
Ne pas laisser entrer des corps trangers dans
le carter moteur.
4. Vidanger:
Huile moteur
(intgralement du carter moteur)
5. Sil faut galement remplacer la cartouche du
filtre huile, effectuer la procdure suivante.
a. Dposer la cartouche de filtre huile 1

laide dune cl pour filtre huile 2.
N.B.

90890-01469
YM-01469
Attendre quelques minutes que lhuile se stabilise

avant de vrifier son niveau.
3-28
Quantit dhuile moteur
Quantit totale
3,50 L (3,70 US qt, 3,08 Imp.qt)
Sans remplacement de la cartouche
du filtre huile
2,70 L (2,85 US qt, 2,38 Imp.qt)
Avec remplacement de la cartouche
du filtre huile
2,90 L (3,07 US qt, 2,55 Imp.qt)
8. Reposer:
Bouchon de remplissage de lhuile moteur
b. Graisser le joint torique 3 de la cartouche de

filtre huile neuve dune fine couche de graisse
(avec le joint torique New )

10. Vrifier:
Moteur
(fuites dhuile moteur)
11. Vrifier:
DE LHUILE MOTEUR au 3-27.
12. Vrifier:
Pression dhuile moteur
FCA13390
Sassurer que le joint torique 3 est correctement positionn dans la rainure de la cartouche
du filtre huile.
a. Dposer le carnage infrieur et le carnage

central infrieur.
b. Desserrer lgrement la vis de contrle du
niveau dhuile 1.
c. Serrer la cartouche du filtre huile neuve au

couple spcifi en se servant dune cl pour filtre huile.
6. Reposer:
(avec le joint New )
N.B.
c. Faire dmarrer le moteur et le laisser tourner au

ralenti jusqu ce que de lhuile moteur commence suinter de la vis de contrle du niveau
dhuile. Si, aprs une minute, de lhuile moteur
ne suinte toujours pas, couper le moteur afin de
ne pas le gripper.
d. Vrifier les passages dhuile moteur, la cartouche de filtre huile et la pompe huile et
sassurer quils ne prsentent ni dtrioration,
ni fuite.
Se reporter POMPE A HUILE au 5-65.
Graisser le joint torique de la vis de vidange de

lhuile moteur avec une fine couche de graisse
7. Remplir:
Carter moteur
(avec la quantit spcifie de lhuile moteur
recommande)
3-29
e. Faire dmarrer le moteur aprs avoir rsolu
le(s) problme(s) et vrifier nouveau la pression dhuile moteur.
f. Serrer la vis de contrle du niveau dhuile
comme spcifi.
Kit de manomtre de pression

dhuile
90890-03120
ou
Embout dadaptation de manomtre de pression dhuile B
90890-03124
Manomtre
90890-03153
YU-03153

moteur
g. Reposer le carnage infrieur et le carnage
central infrieur.
FAS20820
MESURE DE LA PRESSION DHUILE

MOTEUR
1. Vrifier:
Sous le repre de niveau minimum Ajouter
de lhuile moteur du type recommand
jusquau niveau correct.
5. Mesurer:
Pression dhuile moteur
(aux conditions suivantes)
FCA13410
Pression dhuile (chaude)

120,0 kPa/1200 r/min (1,20 kgf/
cm/1200 r/min, 17,4 psi/1200 r/
min)
Temprature dhuile
60,080,0 C (140,00176,00 F)
Quand le moteur est froid, la viscosit de lhuile

est plus leve et la pression dhuile est donc plus
forte. Ne mesurer la pression dhuile quaprs
avoir fait chauffer le moteur.
3. Dposer:
Bouchon de point de contrle de pression
dhuile moteur 1
(Bas du carter moteur)

Pression dhuile
moteur
FWA12980
Causes possibles
Pompe huile dfectueuse

Filtre huile bouch
En dessous des caract- Passage dhuile non
ristiques
tanche
Bague dtanchit
brise ou endommage
Passage dhuile non
tanche
Au-dessus des caract- Filtre huile dfecristiques
tueux
Viscosit de lhuile
trop leve
Le moteur, le pot dchappement et lhuile

moteur sont trs chauds.
4. Reposer:
Jauge de pression dhuile 1
Embout dadaptation 2
3-30
6. Reposer:
Bouchon de point de contrle de pression
dhuile moteur
FCA13470
Lajout deau au lieu de liquide de refroidissement rduit le taux dantigel du liquide de

refroidissement. Si lon a utilis de leau au
lieu de liquide de refroidissement, il convient
de vrifier et au besoin de corriger la concentration dantigel du liquide de refroidissement.
Utiliser exclusivement de leau distille. Pour
se dpanner, de leau douce peut toutefois tre
utilise lorsque de leau distille nest pas disponible.
N.B.
Graisser le joint torique du bouchon de point de

contrle de pression dhuile moteur avec une fine
couche de graisse base de savon au lithium.
Bouchon de point de contrle de
pression dhuile moteur

4. Vrifier:
Niveau du liquide de refroidissement
FAS21110
VERIFICATION DU NIVEAU DU LIQUIDE

DE REFROIDISSEMENT
N.B.
N.B.

Laisser le niveau du liquide de refroidissement se

stabiliser pendant quelques minutes avant de le
vrifier.
2. Vrifier:
Le niveau du liquide de refroidissement doit
se trouver entre le repre de niveau maximum
a et le repre de niveau minimum b.
En dessous du repre de niveau minimum
Dposer le tapis de marche-pied gauche, le
cache daccs au bouchon de vase dexpansion 1 et le bouchon de vase dexpansion,
puis ajouter le type de liquide de refroidissement recommand jusquau niveau correct.
FAS21120
VERIFICATION DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

1. Dposer:
Cache central
Caches latraux
Marche-pieds
2. Vrifier:
Radiateur 1
Durite darrive de radiateur 2
Durite de sortie de radiateur 3
Durite darrive du radiateur dhuile 4
Durite de sortie du radiateur dhuile 5
Radiateur dhuile 6
Durite de sortie du thermostat 7
Pompe eau 8
Tuyau darrive de pompe eau 9
Tuyau de sortie de pompe eau 10
Tuyau de remplissage du radiateur 11
Durite de remplissage du radiateur 12
Tuyau de liquide de refroidissement 13
Se reporter RADIATEUR au 6-1,
THERMOSTAT au 6-7 et POMPE A
EAU au 6-9.
3-31
FWA13030
Un radiateur chaud est sous pression. Il convient

donc de ne pas retirer le bouchon du radiateur
lorsque le moteur est chaud. Du liquide brlant
et de la vapeur risquent de jaillir sous forte pression et de provoquer de graves brlures. Quand
le moteur est froid, ouvrir le bouchon de radiateur comme suit:
Couvrir le bouchon de radiateur dun chiffon
pais ou dune serviette et tourner lentement le
bouchon dans le sens inverse des aiguilles dune
montre jusquau point o lon entend un sifflement afin de laisser schapper la pression rsiduelle. Quand le sifflement sarrte, appuyer sur
le bouchon tout en le tournant dans le sens
inverse des aiguilles dune montre, puis lenlever.
3. Reposer:
Marche-pieds
Caches latraux
Cache central
N.B.
Lors de la dpose du bouchon de radiateur, maintenir le tuyau de remplissage du radiateur 2.
FAS21131
CHANGEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

1. Dposer:
Cache central
Cache latral (gauche)
Marche-pied (gauche)
2. Dbrancher:
Durite du vase dexpansion 1
5. Dposer:
Boulon de vidange du liquide de refroidissement 1
(avec le joint torique)
3. Vidanger:
Liquide de refroidissement
( partir du vase dexpansion)
4. Dposer:
Bouchon du radiateur 1
6. Vidanger:
(du moteur et du radiateur)
3-32
Utiliser exclusivement de leau distille. Pour
se dpanner, de leau douce peut toutefois tre
utilise lorsque de leau distille nest pas disponible.
Si on renverse du liquide de refroidissement
sur une surface peinte, la laver immdiatement
leau claire.
Ne pas mlanger divers types dantigel.
7. Poser:
1,6 Nm (0,16 mkgf, 1,2 ftlbf)
8. Brancher:
Durite du vase dexpansion
9. Remplir:
(de la quantit spcifie du liquide de refroidissement recommand)
10. Poser:
11. Remplir:
Vase dexpansion
(avec le type de liquide de refroidissement
recommand jusquau repre de niveau maximum a)
Antigel recommand
Antigel de haute qualit lthylne
glycol, contenant des inhibiteurs de
corrosion pour les moteurs en aluminium
Taux de mlange
1:1 (antigel/eau)
Capacit du radiateur (circuit compris)
1,50 L (1,59 US qt, 1,32 Imp.qt)
Capacit du vase dexpansion
(jusquau repre de niveau maximum)
0,27 L (0,29 US qt, 0,24 Imp.qt)
12. Poser:
Bouchon du vase dexpansion
14. Vrifier:
DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT au
3-31.
Remarques concernant la manipulation du

liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement est un produit
potentiellement dangereux et doit tre manipul
avec prcaution.
FWA13040
N.B.
En cas de contact avec les yeux, rincer les yeux

abondemment leau claire et consulter un
mdecin.
En cas de contact avec les vtements, liminer
rapidement le liquide de refroidissement avec
de leau claire, puis laver leau savonneuse.
En cas dingestion du liquide de refroidissement, provoquer un vomissement et consulter
un mdecin immdiatement.
Laisser le liquide de refroidissement se stabiliser

pendant quelques minutes avant de vrifier son
niveau.
15. Poser:
Cache latral (gauche)
Cache central
FCA13480
Lajout deau au lieu de liquide de refroidissement rduit le taux dantigel du liquide de

refroidissement. Si lon a utilis de leau au
lieu de liquide de refroidissement, il convient
de vrifier et au besoin de corriger la concentration dantigel du liquide de refroidissement.
3-33
FAS4B51007
FAS21690
REMPLACEMENT DE LA COURROIE TRAPEZOIDALE

1. Dposer:
Cache central
Marche-pied (droit)
Botier de courroie trapzodale externe
Se reporter BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A COURROIE TRAPEZOIDALE au 5-39.
2. Vrifier:
Courroie trapzodale
Fissures/dtriorations/usure Remplacer.
Graisse/huile Nettoyer la poulie menante
et la poulie mene.
VERIFICATION ET GRAISSAGE DES

CABLES
Procder comme suit pour toutes les gaines et les
cbles.
FWA13270
Une gaine de cble endommage risque de provoquer la corrosion du cble et de gner son
mouvement. Remplacer sans tarder tout cble
ou gaine de cble endommag.
1. Vrifier:
Gaine de cble
2. Vrifier:
Fonctionnement des cbles
Mouvement dur Graisser.
Huile moteur ou lubrifiant adquat pour cble
N.B.
N.B.
Soulever lextrmit du cble et verser quelques

gouttes de lubrifiant dans la gaine du cble ou se
servir dun dispositif de graissage spcial.
Remplacer la courroie trapzodale tous les 20000

km (12500 mi) dutilisation.
3. Reposer:
Marche-pied (droit)
Cache central
FAS21740
GRAISSAGE DE LA SUSPENSION ARRIERE

Graisser les points pivots et les pices mobiles
mtalliques de la suspension arrire.
lithium
FAS30890
VERIFICATION DE LA POIGNEE DES GAZ

1. Vrifier:
Cbles des gaz
Dtrioration/endommagement Remplacer.
Repose du cble des gaz
Incorrect Reposer nouveau les cbles des
gaz.
Se reporter GUIDON au 4-78.
2. Vrifier:
Mouvement de la poigne des gaz
Mouvement dur Remplacer la ou les
pice(s) dfectueuse(s).
FAS30960
VERIFICATION DES CONTACTEURS DE

FEU STOP
1. Vrifier:
Fonctionnement du contacteur de feu stop sur
frein avant
Fonctionnement du contacteur de feu stop sur
frein arrire
Lors de lutilisation du levier de frein, confirmer que le feu stop sallume.
Dfectueux Se reporter VERIFICATION DES CONTACTEURS au 8-127.
Lubrifiant adquat pour cble
3-34
d. Serrer le contre-crou.
N.B.
Avec le moteur larrt, tourner la poigne des gaz

lentement et la relcher. Sassurer que la poigne
des gaz tourne librement et revient correctement en
position une fois relche.
Rpter cette procdure en tournant le guidon compltement gauche et droite.
Contre-crou
3,8 Nm (0,38 mkgf, 2,8 ftlbf)
e. Faire coulisser le cache en caoutchouc dans sa
position dorigine.
N.B.
Sassurer que lcrou de rglage est compltement

recouvert par le cache en caoutchouc.
3. Vrifier:
Jeu de poigne des gaz a

3,05,0 mm (0,120,20 in)
FAS21760
VERIFICATION ET CHARGEMENT DE LA
BATTERIE
Se reporter VERIFICATION ET CHARGEMENT DE LA BATTERIE au 8-131.
FAS21770
VERIFICATION DES FUSIBLES

Se reporter VERIFICATION DES FUSIBLES
au 8-131.
FAS21790
REMPLACEMENT DES AMPOULES DE

PHARE
Procder comme suit pour les deux ampoules de
phare.
1. Dposer:
Cache avant
2. Dbrancher:
Coupleur de phare 1
4. Rgler:
N.B.
Avant de rgler le jeu de la poigne des gaz, il faut

rgler correctement la synchronisation du botier
dinjection.
a. Faire coulisser en arrire le cache en caoutchouc 1.

b. Desserrer le contre-crou 2.
c. Tourner lcrou de rglage 3 dans le sens a
ou b jusqu ce que le jeu de poigne des gaz
spcifi soit obtenu.
Sens a
Le jeu de la poigne des gaz augmente.
Sens b
Le jeu de la poigne des gaz diminue.
3. Dposer:
Ampoule de phare 1
FWA13320
Une ampoule de phare allume chauffe considrablement. Il faut donc viter de la toucher
avant quelle nait refroidi et la tenir lcart de
tout produit inflammable.
3-35
4. Reposer:
2. Rgler:
Faisceau de phare (horizontalement)
Ampoule de phare New

FCA13690
a. Tourner la vis de rglage 1 dans le sens a

ou b.
Eviter de toucher la partie en verre de lampoule

de phare afin de ne pas la tacher dhuile. Cela
rduirait la transparence du verre, la vie de
lampoule et le flux lumineux. Si lampoule de
phare est sale, la nettoyer soigneusement laide
dun chiffon imbib dalcool ou de diluant pour
peinture.
N.B.
Autrement quavec une cl douille, les vis de

rglage peuvent tre tournes laide dun tournevis (Phillips N 2) 2, tel quindiqu dans lillustration.
Phare gauche
5. Brancher:
Coupleur de phare
6. Reposer:
Cache avant
Sens a
Le faisceau de phare se dirige vers la gauche.
Sens b
Le faisceau de phare se dirige vers la droite.
FAS21810
Phare droit
REGLAGE DES FAISCEAUX DE PHARE

Procder comme suit pour les deux phares.
1. Rgler:
Faisceau de phare (verticalement)
Sens a
Le faisceau de phare se dirige vers la droite.
Sens b
Le faisceau de phare se dirige vers la gauche.
a. Tourner la vis de rglage 1 dans le sens a

ou b.
N.B.
Autrement quavec une cl douille, les vis de

rglage peuvent tre tournes laide dun tournevis (Phillips N 2) 2, tel quindiqu dans lillustration.
Sens a
Le faisceau de phare monte.
Sens b
Le faisceau de phare descend.
3-36
3-37
CHASSIS
PARTIE CYCLE.......................................................................................................4-1
DEPOSE DU PARE-BRISE................................................................................4-9
POSE DU PARE-BRISE .....................................................................................4-9
REGLAGE DE LA HAUTEUR DE PARE-BRISE ..........................................4-10
DEPOSE DU CACHE AVANT.........................................................................4-10
REPOSE DU CACHE AVANT .........................................................................4-11
DEPOSE DU CACHE INTERIEUR DE PARE-BRISE...................................4-11
REPOSE DU CACHE INTERIEUR DE PARE-BRISE ...................................4-11
DEPOSE DU CACHE LATERAL ....................................................................4-12
REPOSE DU CACHE LATERAL ....................................................................4-12
DEPOSE DU CACHE CENTRAL ...................................................................4-12
REPOSE DU CACHE CENTRAL....................................................................4-13
DEPOSE DU CACHE LATERAL ....................................................................4-13
REPOSE DU CACHE LATERAL ....................................................................4-13
DEPOSE DE LA MOULURE DU CACHE LATERAL...................................4-14
REPOSE DE LA MOULURE DU CACHE LATERAL...................................4-14
DEPOSE DU MARCHE-PIED.........................................................................4-14
REPOSE DU MARCHE-PIED .........................................................................4-15
DEPOSE DU CACHE ARRIERE.....................................................................4-15
REPOSE DU CACHE ARRIERE .....................................................................4-16
DEPOSE DU CACHE CENTRAL DE CACHE INTERIEUR.........................4-16
REPOSE DU CACHE CENTRAL DE CACHE INTERIEUR.........................4-16
DEPOSE DE LA DURITE DALIMENTATION.............................................4-17
REPOSE DE LA DURITE DALIMENTATION .............................................4-17
ROUE AVANT.........................................................................................................4-18
DEPOSE DE LA ROUE AVANT......................................................................4-20
DEMONTAGE DE LA ROUE AVANT ............................................................4-20
VERIFICATION DE LA ROUE AVANT .........................................................4-21
ENTRETIEN DU CAPTEUR DE ROUE AVANT ET DU CAPTEUR
ROTATIF ...........................................................................................................4-21
MONTAGE DE LA ROUE AVANT .................................................................4-22
REGLAGE DE LEQUILIBRE STATIQUE DE ROUE AVANT .....................4-23
REPOSE DE LA ROUE AVANT (DISQUES) .................................................4-24
ROUE ARRIERE ...................................................................................................4-27
DEPOSE DE LA ROUE ARRIERE (DISQUE) ...............................................4-31
DEMONTAGE DE LA ROUE ARRIERE........................................................4-31
VERIFICATION DE LA ROUE ARRIERE .....................................................4-32
VERIFICATION DU MOYEU ENTRAINEUR DE ROUE ARRIERE...........4-32
VERIFICATION ET REMPLACEMENT DE LA POULIE JANTE DE
ROUE ARRIERE ..............................................................................................4-32
ENTRETIEN DU CAPTEUR DE ROUE ARRIERE ET DU CAPTEUR
ROTATIF ...........................................................................................................4-33
MONTAGE DE LA ROUE ARRIERE .............................................................4-33
REGLAGE DE LEQUILIBRE STATIQUE DE ROUE ARRIERE .................4-34
REPOSE DE LA ROUE ARRIERE (DISQUE) ...............................................4-34
FREIN AVANT........................................................................................................4-37
INTRODUCTION .............................................................................................4-42
VERIFICATION DES DISQUES DE FREIN AVANT ....................................4-42
REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE FREIN AVANT .......................4-43
DEPOSE DES ETRIERS DE FREIN AVANT .................................................4-44
DEMONTAGE DES ETRIERS DE FREIN AVANT........................................4-45
VERIFICATION DES ETRIERS DE FREIN AVANT .....................................4-45
MONTAGE DES ETRIERS DE FREIN AVANT .............................................4-46
REPOSE DES ETRIERS DE FREIN AVANT..................................................4-46
DEPOSE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN AVANT...............................4-47
VERIFICATION DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN AVANT ..................4-47
MONTAGE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN AVANT ..........................4-48
REPOSE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN AVANT...............................4-48
FREIN ARRIERE ..................................................................................................4-50
INTRODUCTION .............................................................................................4-58
VERIFICATION DU DISQUE DE FREIN ARRIERE ....................................4-58
REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE FREIN ARRIERE ...................4-58
DEPOSE DE LETRIER DE FREIN ARRIERE ..............................................4-60
DEMONTAGE DE LETRIER DE FREIN ARRIERE.....................................4-60
VERIFICATION DE LETRIER DE FREIN ARRIERE..................................4-60
MONTAGE DE LETRIER DE FREIN ARRIERE..........................................4-61
REPOSE DE LETRIER DE FREIN ARRIERE ..............................................4-61
DEPOSE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN ARRIERE ..........................4-62
VERIFICATION DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN ARRIERE..............4-62
MONTAGE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN ARRIERE ......................4-63
REPOSE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN ARRIERE...........................4-63
REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE VERROUILLAGE DE
FREIN ARRIERE .............................................................................................4-64
REMPLACEMENT DU CABLE DE VERROUILLAGE DE FREIN
ARRIERE ..........................................................................................................4-66
DEPOSE DE LETRIER DE VERROUILLAGE FREIN ARRIERE...............4-66
VERIFICATION DE LETRIER DE VERROUILLAGE DE FREIN
ARRIERE ..........................................................................................................4-66
MONTAGE DE LETRIER DE VERROUILLAGE DE FREIN
ARRIERE ..........................................................................................................4-67
REPOSE DE LETRIER DE VERROUILLAGE DE FREIN ARRIERE.........4-68
SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)..............................................4-69
DEPOSE DU MODULATEUR DE PRESSION EQUIPE ...............................4-71
VERIFICATION DU MODULATEUR DE PRESSION EQUIPE...................4-72
VERIFICATION DES TUYAUX DE FREIN ...................................................4-72
REPOSE DU MODULATEUR DE PRESSION EQUIPE ...............................4-72
TESTS DE FONCTIONNEMENT DU MODULATEUR DE
PRESSION ........................................................................................................4-74
VERIFICATION DU TEMOIN DAVERTISSEMENT DU SYSTEME
ABS ...................................................................................................................4-77
GUIDON ..................................................................................................................4-78
DEPOSE DU GUIDON ....................................................................................4-80
VERIFICATION DU GUIDON ........................................................................4-80
REPOSE DU GUIDON.....................................................................................4-80
FOURCHE ..............................................................................................................4-83
DEPOSE DES BRAS DE FOURCHE ..............................................................4-85
DEMONTAGE DES BRAS DE FOURCHE ....................................................4-85
VERIFICATION DES BRAS DE FOURCHE..................................................4-86
MONTAGE DES BRAS DE FOURCHE..........................................................4-87
REPOSE DES BRAS DE FOURCHE ..............................................................4-90
TETE DE FOURCHE ............................................................................................4-91
DEPOSE DU TE INFERIEUR .........................................................................4-92
VERIFICATION DE LA TETE DE FOURCHE ..............................................4-92
REPOSE DE LA TETE DE FOURCHE...........................................................4-93
TRANSMISSION PAR COURROIE....................................................................4-94
VERIFICATION DE LA COURROIE CRANTEE DE
TRANSMISSION..............................................................................................4-95
REPOSE DE LA COURROIE CRANTEE DE TRANSMISSION ..................4-95
COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR ARRIERE .........................................4-96
MANIPULATION DE LAMORTISSEUR ARRIERE ....................................4-97
MISE AU REBUT DUN AMORTISSEUR ARRIERE...................................4-97
DEPOSE DU COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR ARRIERE ................4-97
VERIFICATION DU COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR
ARRIERE ..........................................................................................................4-97
REPOSE DU COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR ARRIERE.................4-97
BRAS OSCILLANT ...............................................................................................4-99
DEPOSE DU BRAS OSCILLANT.................................................................4-101
VERIFICATION DU BRAS OSCILLANT ....................................................4-101
REPOSE DU BRAS OSCILLANT.................................................................4-101
PARTIE CYCLE
FAS21830
PARTIE CYCLE
Dpose du pare-brise et du carnage avant quip
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
Travail/pices dposer
Bote de rangement avant gauche
Cache de radiateur
Cache latral
Cache de pare-brise
Support de pare-brise
Pare-brise
Cache avant
Rtroviseur
Cache intrieur de pare-brise
Coupleur de faisceau de fils auxiliaire de phare
Carnage avant quip
Qt
2
2
1
1
2
1
1
1
Remarques
Dbrancher.
4-1
PARTIE CYCLE
Dmontage du carnage avant quip
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
Carnage latral
Cache infrieur de phare
Coupleur de clignotant
Coupleur de veilleuse
Clignotant gauche
Clignotant droit
Faisceau de fils auxiliaire de phare
Ampoule de phare
Qt
2
1
2
1
1
1
1
2
Remarques
Dbrancher.
Dbrancher.
Pour le remontage, suivre les tapes du dmontage dans lordre inverse.
4-2
PARTIE CYCLE
Dpose du compartiment de rangement
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Carnage avant quip
Cache central de cache intrieur
Batterie
Coupleur de compteur
Cache de compteur quip
Compteur quip
Protection de compteur
Bote de rangement avant droite
Compartiment de rangement
Qt
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Remarques
Dbrancher.

4-3
PARTIE CYCLE
Dpose du carnage infrieur
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Tapis de marche-pied
Cache de radiateur
Cache latral
Cache central
Cache latral
Carnage infrieur
Carnage central infrieur
Moulure du cache latral
Marche-pied
Qt
4
1
2
1
2
2
1
2
2
Remarques

4-4
PARTIE CYCLE
Dpose du carnage arrire quip
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Cache latral
Marche-pied
Fil de capteur doxygne
Selle
Cache du rservoir de carburant
Poigne de manutention
Cache arrire
Cache-fil de feu arrire
Guide de fil de feu arrire
Coupleur de contacteur de lclairage de la bote de
rangement
Contacteur de lclairage de la bote de rangement
Joint articul de selle quip
Coupleur de feu arrire quip
Coupleur de cble dclairage de plaque dimmatriculation
Coupleur de fil de clignotant arrire
Garde-boue
4-5
Qt
Remarques
Se reporter DEPOSE DU MOTEUR au 5-3.
1
1
2
1
1
1
1
Dbrancher.
1
1
1
Dbrancher.
Dbrancher.
2
1
Dbrancher.
PARTIE CYCLE
Dpose du carnage arrire quip
Ordre
14
15
Garde-boue arrire
Carnage arrire quip
Qt
1
1
Remarques

4-6
PARTIE CYCLE
Dmontage du carnage arrire quip
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
Support de feu arrire
Carnage arrire gauche
Carnage arrire droit
Clignotant gauche
Clignotant droit
Feu arrire
Qt
1
1
1
1
1
1
Cache de feu arrire
Remarques
1
4-7
PARTIE CYCLE
Dpose de la bote de rangement
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Cache daccs de coupleur de pompe carburant
Coupleur de pompe carburant
Cache de connecteur de durite dalimentation
Durit de carburant
Durite de trop-plein du rservoir de carburant
Tapis intrieur de bote de rangement
Serrure de selle
Connecteur de lclairage de la bote de rangement
Support de soupape de scurit de chute
Bote de rangement
Eclairage de la bote de rangement
Qt
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
Remarques
Dbrancher.
Dbrancher.
Dbrancher.

4-8
PARTIE CYCLE
FAS59C1407
FAS59C1408
DEPOSE DU PARE-BRISE
1. Dposer:
Cache de pare-brise
POSE DU PARE-BRISE
1. Poser:
Pare-brise
a. Remontage du pare-brise 1 et des supports de

pare-brise 2 laide des vis de pare-brise 3.
b. Repose du pare-brise quip laide des boulons de support de pare-brise 4.
Vis de pare-brise
0,5 Nm (0,05 mkgf, 0,36 ftlbf)
a. Dposer le rivet dmontable 1.
2. Poser:
Cache de pare-brise
b. Le faire coulisser vers le haut et le tirer vers soi.
2. Dposer:
Pare-brise
a. Dpose des boulons de support de pare-brise

1.
b. Dpose du pare-brise quip
c. Dpose des vis de pare-brise 2.
d. Dpose des supports de pare-brise 3.
a. Insrer la saillie dans lorifice et la faire coulisser vers le bas.

b. Repose du rivet dmontable 1.
4-9
PARTIE CYCLE
f. Repose du cache de pare-brise.
Se reporter POSE DU PARE-BRISE au 49.
FAS59C1427
REGLAGE DE LA HAUTEUR DE PAREBRISE

1. Rgler:
Hauteur de pare-brise
FAS59C1409
a. Dposer le cache de pare-brise et le pare-brise

quip.
Se reporter DEPOSE DU PARE-BRISE au
4-9.
b. Dposer les capuchons en caoutchouc 1.
DEPOSE DU CACHE AVANT

1. Dposer:
Cache avant
c. Reposer les capuchons en caoutchouc 1 dans

la position dsire.
a. Dposer les deux clips mtalliques 1 et les six

griffes 2 du cache avant.
d. Reposer le pare-brise quip dans la position

dsire en reposant les boulons 1.
b. Tirer les trois saillies 3 du cache avant vers

lavant et les dposer.
e. Serrer les boulons au couple spcifi.
c. Dposer le rivet dmontable 4.

d. Dposer les deux griffes 5 de lextrmit du
cache avant.

4-10
PARTIE CYCLE
d. Reposer les deux clips mtalliques 4 et les six
griffes 5 du cache avant.
FAS59C1410
REPOSE DU CACHE AVANT

1. Reposer:
Cache avant
FAS59C1411
DEPOSE DU CACHE INTERIEUR DE PAREBRISE

1. Dposer:
a. Insrer les trois saillies 1 du cache avant.
a. Dposer les rivets dmontables 1.

b. Dpose des boulons 2.
c. Tirer les deux saillies 3 du cache intrieur de
pare-brise vers lavant et les dposer.
b. Reposer les deux griffes 2 de lextrmit du

cache avant.
c. Repose du rivet dmontable 3.
FAS59C1412
REPOSE DU CACHE INTERIEUR DE PAREBRISE

1. Reposer:
4-11
PARTIE CYCLE
a. Insrer les deux saillies 1 du cache intrieur

de pare-brise.
b. Repose des boulons 2.
c. Repose des rivets dmontables 3.
FAS59C1414
REPOSE DU CACHE LATERAL

1. Reposer:
Cache latral
a. Insrer le clip mtallique 1.

b. Repose des vis 2.
c. Repose des rivets dmontables 3.
FAS59C1413
DEPOSE DU CACHE LATERAL

1. Dposer:
Cache latral

b. Dpose des vis 2.
c. Dposer le clip mtallique 3.
FAS59C1415
DEPOSE DU CACHE CENTRAL

1. Dposer:
Cache central
4-12
PARTIE CYCLE
a. Dpose des vis 1.

b. Utiliser un crochet appropri dans lorifice
dentretien 2 pour soulever le cache central.
c. Une fois le cache central soulev, le tirer vers le
haut et dposer les quatre griffes 3.
a. Dpose des boulons 1.

b. Librer les cinq griffes 2 du vhicule et les
soulever.
c. Une fois le cache latral soulev, lextraire du
vhicule et dposer les cinq saillies 3.
FAS59C1416
REPOSE DU CACHE CENTRAL

1. Reposer:
Cache central
FAS59C1418
a. Insrer les quatre griffes 1.

REPOSE DU CACHE LATERAL

1. Reposer:
Cache latral
FAS59C1417
a. Insrer les cinq saillies 1.

b. Insrer les cinq griffes 2.
c. Repose des boulons 3.
DEPOSE DU CACHE LATERAL

1. Dposer:
Cache latral
4-13
PARTIE CYCLE
a. Insrer les cinq griffes 1.

c. Repose du rivet dmontable 3.
FAS59C1419
DEPOSE DE LA MOULURE DU CACHE

LATERAL
1. Dposer:
FAS59C1421
DEPOSE DU MARCHE-PIED
1. Dposer:
Marche-pied
a. Dpose du rivet dmontable 1.

b. Dpose des vis 2.
c. Extraire la moulure du cache latral du vhicule
et dposer les cinq saillies 3.
a. Dpose des vis 1.

b. Dpose des boulons 2.
FAS59C1420
REPOSE DE LA MOULURE DU CACHE

LATERAL
1. Reposer:
4-14
PARTIE CYCLE
b. Reposer la trois griffes 1.
c. Repose des boulons 2.

d. Repose des vis 3.
A. Ct gauche
B. Ct droit
c. Dposer la trois griffes 3.

d. Faire coulisser le marche-pied vers le haut, le
tirer vers soi, puis le dposer.
A. Ct gauche
B. Ct droit
FAS59C1422
FAS59C1423
REPOSE DU MARCHE-PIED
1. Reposer:
Marche-pied
DEPOSE DU CACHE ARRIERE

1. Dposer:
Carnage arrire
a. Insrer les trois crochets du marche-pied.
4-15
PARTIE CYCLE
b. En maintenant larrire du cache arrire et
appliquant une lgre force vers le haut, faire
coulisser le cache vers larrire pour le dposer.
a. Dpose des vis 1.

b. Il y a six griffes 2. Les dposer en commenant par le haut.
FAS59C1424
REPOSE DU CACHE ARRIERE

1. Reposer:
Carnage arrire
FAS59C1426
REPOSE DU CACHE CENTRAL DE CACHE

INTERIEUR
1. Reposer:
a. Insrer les quatre saillies 1 du cache arrire

via les orifices du carnage arrire quip. Faire
coulisser le cache vers lavant pour le reposer.
b. Repose des rivets dmontables 2.
a. Reposer les six griffes 1 en commenant par

le bas.
FAS59C1425
DEPOSE DU CACHE CENTRAL DE CACHE

INTERIEUR
1. Dposer:
4-16
PARTIE CYCLE
FAS59C1428
FAS59C1429
DEPOSE DE LA DURITE DALIMENTATION

1. Dposer:
1
2. Dbrancher:
REPOSE DE LA DURITE DALIMENTATION

1. Brancher:
Durite dalimentation
2. Reposer:
FCA59C1702
FWA15910
Lors de la repose de la durite dalimentation,

sassurer que celle-ci est fermement raccorde et
que son cache de connecteur est plac correctement, sinon la durite dalimentation ne sera pas
correctement repose.
Couvrir les connecteurs de durite dalimentation avec un chiffon au moment de les dbrancher. La pression rsiduelle des canalisations de
carburant peut faire gicler le carburant lors de
la dpose de la durite.
N.B.
FCA59C1701
Eliminer toute trace de carburant de la gorge a

de pompe carburant laide dun chiffon sec
1.
Aprs la pose du cache de connecteur de durite
dalimentation, sassurer quil est pos correctement.
Sassurer de dbrancher la durite dalimentation la main. Ne pas forcer avec des outils
pour la dbrancher.
Bien que le rservoir ait t vidang, faire
attention lors de la dpose de la durite dalimentation car elle pourrait encore contenir du
carburant.
Ne pas dbrancher la durite dalimentation du
connecteur de la durite dalimentation.
Dbrancher le connecteur de la pompe carburant.
N.B.
Avant de dposer la durite, disposer quelques chiffons sous celles-ci afin de recueillir toute coulure.
1
2
4-17
ROUE AVANT
FAS21870
ROUE AVANT
Dpose de la roue avant et des disques de frein
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Carnage avant quip
Coupleur de capteur de roue avant
Support de durite de frein avant
Guide de cble
Etrier de frein avant
Boulon de pincement daxe de roue avant
Axe de roue avant
Roue avant
Logement de capteur de roue avant
Entretoise paule
Entretoise paule
Disque de frein avant
Garde-boue avant
Qt
1
2
1
1
2
1
1
1
1
1
1
2
1
Remarques
Dbrancher.
Desserrer.
Longueur: 12 mm (0,47 in)

Longueur: 18 mm (0,71 in)

4-18
ROUE AVANT
Dmontage de la roue avant
Ordre
1
2
3
4
5
6
Bague dtanchit
Roulement de roue (droit)
Entretoise paule
Roulement de roue (gauche)
Valve
Qt
1
2
1
1
1
1
Remarques
4-19
ROUE AVANT
FAS21900
FAS21910
DEPOSE DE LA ROUE AVANT
DEMONTAGE DE LA ROUE AVANT
FCA59C2405
FCA59C2406
Garder les aimants (dont les outils de captage

magntiques, les tournevis magntiques, etc.)
lcart du moyeu de roue avant 1, ou le rotor
de capteur de roue dans le moyeu de roue risque
dtre endommag, ce qui nuirait la performance du systme ABS.

lcart du rotor de capteur de roue.
Ne pas faire tomber le rotor de capteur de roue
ou le soumettre des chocs.
Si du dissolvant pntre dans le rotor du capteur de la roue, lessuyer immdiatement.
1. Dposer:
Bagues dtanchit
Roulements de roue
a. Dposer le rotor de capteur de roue avant.

b. Nettoyer la surface du moyeu de roue avant.
c. Dposer les bagues dtanchit 1 laide
dun tournevis embout plat.
N.B.
Placer un chiffon 2 entre le tournevis et la surface

de la roue pour viter dendommager la roue.
FWA13120

pas se renverser.
2. Dposer:
Etriers de frein avant
N.B.
Ne pas actionner le levier de frein lors de la dpose

des triers de frein.
3. Surlever:
Roue avant
d. Dposer les roulements de roue 3 laide

dun extracteur de roulements standard.
N.B.

support adquat.
4. Desserrer:
5. Dposer:
Axe de roue avant
Entretoises paules
Roue avant
2. Dposer:
Valve
4-20
ROUE AVANT
4. Vrifier:
Roulements de roue
La roue avant tourne de faon irrgulire ou
est desserre Remplacer les roulements de
roue.
Bagues dtanchit
Dtrioration/usure Remplacer.
FAS21922
VERIFICATION DE LA ROUE AVANT

1. Vrifier:
Axe de roue
Faire rouler laxe de roue sur une surface
plane.
Dformations Remplacer.
FWA13460
Ne pas tenter de redresser un axe de roue

dform.
FAS22010
ENTRETIEN DU CAPTEUR DE ROUE

AVANT ET DU CAPTEUR ROTATIF
FCA59C2407
Manipuler les pices constitutives du systme

ABS avec soin car elles ont t rgles de
manire trs prcise. Veiller les protger de
la poussire et des chocs.
Le capteur de la roue avant ne peut pas tre
dmont. Ne pas tenter de le dmonter. Sil
prsente un dysfonctionnement, le remplacer
par un lment neuf.
Ne pas faire tomber ou cogner le capteur de
roue ou le rotor du capteur de roue.
2. Vrifier:
Pneu
Roue avant
Se reporter VERIFICATION DES
PNEUS au 3-20 et VERIFICATION DES
ROUES au 3-20.
3. Mesurer:
Faux-rond de roue 1
Voile de roue 2
Au-dessus des limites spcifies Remplacer.
1,0 mm (0,04 in)
0,5 mm (0,02 in)
1. Vrifier:
Capteur de la roue avant 1
Craquelures/dformations Remplacer.
Poudre/poussire de fer Nettoyer.
4-21
ROUE AVANT
2. Vrifier:
Rotor du capteur de la roue avant 1
Fissures/dommages/griffures Remplacer le
rotor du capteur de la roue avant.
Poudre/poussire de fer/dissolvant Nettoyer.
N.B.
Le rotor du capteur de la roue est mont sur la

face interne du moyeu de roue.
Lors du nettoyage du rotor du capteur de la roue,
veiller ne pas endommager la surface de
laimant du rotor.
c. Si la flche dpasse les spcifications, retirer le

rotor du capteur de la roue, le faire tourner dun
orifice de vis et le reposer.
3. Mesurer:
Flche du rotor du capteur de la roue avant
Hors spcifications Nettoyer la surface
dinstallation du rotor de capteur de roue et
corriger la flche du rotor de capteur de roue
ou remplacer le rotor de capteur de roue.

LOCTITE
FCA59C2408
Remplacer les vis de rotor de capteur de roue

par des vis neuves.

0,15 mm (0,0059 in)
d. Si la flche dpasse encore les spcifications,

remplacer le rotor de capteur de roue.
a. Maintenir le comparateur cadran perpendiculairement la surface du rotor de capteur de

roue.
b. Mesurer la flche 6 mm (0,24 in) sous le bord
du rotor du capteur de la roue.
FAS21960
MONTAGE DE LA ROUE AVANT

1. Poser:
Roulements de roue New
N.B.
Bagues dtanchit New
Ne pas toucher la surface de laimant de rotor avec

un objet pointu.
a. Poser le roulement de roue neuf (ct gauche).

FCA4B51004
Nappliquer aucune pression sur la cage interne

1 ou les billes 2 de roulement de roue. La
pression ne doit tre exerce que sur la cage
extrieure 3.
4-22
ROUE AVANT
N.B.
Contre-crou de valve
3,0 Nm (0,30 mkgf, 2,2 ftlbf)
Utiliser une douille 4 de mme diamtre que la

cage externe de roulement de roue.
b. Reposer lentretoise paule.

c. Poser le roulement de roue neuf (ct droit).
N.B.
Positionner une rondelle adapte 1 entre la

douille 2 et le roulement pour appuyer en mme
temps sur la cage interne 3 et la cage externe 4,
puis appuyer sur le roulement jusqu ce que la
cage interne soit en contact avec lentretoise paule 5.
a. 4555
A. Sens de rotation de la roue
B. Ct gauche
FAS21970
REGLAGE DE LEQUILIBRE STATIQUE DE

ROUE AVANT
d. Poser les bagues dtanchit neuves
N.B.
2. Poser:
Valve
Aprs avoir remplac le pneu et/ou la roue,

lquilibre statique de roue avant doit tre rgl.
Rgler lquilibre statique de roue avant avec le
disque de frein pos.
N.B.
Serrer lcrou de valve 1 et le contre-crou de

valve 2 3,0 Nm (0,30 mkgf, 2,2 ftlbf).
Lors de la repose de la valve, orienter cette dernire tel quindiqu dans lillustration.
1. Dposer:
Poids dquilibrage
2. Trouver:
Point lourd de la roue avant
N.B.
a. Serrer lcrou de valve 1.
Placer la roue avant sur un support adquat.

Ecrou de valve
2,0 Nm (0,20 mkgf, 1,4 ftlbf)
a. Faire tourner la roue avant.

b. Lorsque la roue avant sarrte, placer un repre
X1 sur la partie infrieure de la roue.
b. Serrer le contre-crou de valve 2 tout en

maintenant lcrou de valve afin quil ne tourne
pas.
4-23
ROUE AVANT
c. Si le point lourd ne reste pas cette position,

poser un poids plus lourd.
d. Rpter les tapes (b) et (c) jusqu ce que la
roue avant soit quilibre.
c. Faire tourner la roue avant de 90 de manire

ce que le repre X1 soit positionn comme
illustr.
d. Relcher la roue avant.
e. Lorsque la roue sarrte, placer un repre X2
sur la partie infrieure de la roue.
4. Vrifier:
Equilibre statique de roue avant
a. Faire tourner la roue avant et sassurer quelle

se maintient dans chacune des positions illustres.
f. Rpter plusieurs fois les tapes (c) (e)

jusqu ce que tous les repres concident.
g. Le point o tous les repres concident correspond au point lourd X de la roue avant.
b. Si la roue avant ne reste pas immobile dans chacune de ces positions, la rquilibrer.
3. Rgler:
Equilibre statique de roue avant
a. Poser un poids dquilibrage 1 sur la jante, au

point exactement oppos au point lourd X.
FAS21990
REPOSE DE LA ROUE AVANT (DISQUES)

1. Poser:
Disques de frein avant
N.B.
Commencer avec le poids le plus lger.

LOCTITE
FCA59C1401
Remplacer les vis de disque de frein par des lments neufs.

N.B.
Serrer les vis de disque de frein par tapes et dans

un ordre entrecrois.
b. Faire tourner la roue de 90 de sorte que le

point lourd soit positionn comme illustr.
4-24
ROUE AVANT
FCA59C1402
Appuyer nergiquement sur le guidon plusieurs reprises et sassurer que la fourche rebondit librement avant de serrer laxe de roue.
6. Mesurer:
N.B.
Mesurer la distance a seulement si les roulements

de roue, le rotor de capteur de roue ou les deux ont
t remplacs.
2. Vrifier:
Disques de frein avant
Se reporter VERIFICATION DES DISQUES DE FREIN AVANT au 4-42.
3. Graisser:
Distance a
(entre le rotor de capteur de roue 1 et le
logement du capteur de roue 2)
Hors spcifications Reposer le roulement
Distance a (entre le rotor de capteur de roue et le logement de capteur de roue)
28,729,3 mm (1,131,15 in)
lithium
4. Poser:
Entretoises paules
Roue avant
Axe de roue avant
N.B.
Aligner la fente a du logement de capteur de la

roue avant et la partie saillante b de la fourche
avant lassemblage.
7. Poser:
Etriers de frein avant
Guide de cble
Supports de durite de frein avant
avant
Vis de capteur de roue avant
avant
5. Serrer:
Axe de roue avant
Axe de roue avant
Boulon de pincement daxe de roue
avant
N.B.
Lors de la pose du capteur de roue avant, sassurer

que le fil de capteur de roue nest pas tordu et que
llectrode du capteur ne prsente aucun corps
tranger.
4-25
ROUE AVANT
FCA59C2409
Sassurer quaucun corps tranger ne se

trouve dans le moyeu de roue. Des corps trangers pourraient endommager le capteur rotatif
intrieur et le capteur de roue.
Pour le passage du fil du capteur de roue
avant, se reporter CHEMINEMENT DES
CABLES au 2-41.
FWA13500

frein.
8. Vrifier:
Pose du capteur de roue avant
Sassurer que le logement de capteur de roue
est mont correctement.
4-26
ROUE ARRIERE
FAS22020
ROUE ARRIERE
Dpose de la roue arrire
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Coupleur de capteur de roue arrire
Support de durite de frein arrire (droite)
Support de fil de capteur de roue arrire
Etrier de frein arrire
Ecrou de rglage du cble de verrouillage de frein arrire
Goupille
Ressort de verrouillage de frein arrire
Etrier de verrouillage de frein arrire
Protection suprieure de courroie crante de transmission
Protection infrieure de courroie crante de transmission
Contre-crou de rglage de courroie crante de transmission
Vis de rglage de courroie crante de transmission
Qt
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
Remarques
Dbrancher.
Ne pas dmonter
Ne pas dmonter
Desserrer.
Desserrer.
* Lors du remplacement de ltrier de frein arrire ou du support dtrier de frein arrire, les remplacer par
paire.
4-27
ROUE ARRIERE
Dpose de la roue arrire
Ordre
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
Ecrou daxe de roue
Rondelle
Bloc de rglage (droit)
Axe de roue arrire
Bloc de rglage (gauche)
Roue arrire
Support dtrier de frein arrire
Soufflet de boulon dtrier
Logement de capteur de roue arrire
Entretoise paule (droite)
Entretoise paule (gauche)
Cache antipoussire
Qt
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
Remarques

* Lors du remplacement de ltrier de frein arrire ou du support dtrier de frein arrire, les remplacer par
paire.
4-28
ROUE ARRIERE
Dpose du disque de frein arrire et de la poulie jante de roue arrire
Ordre
1
2
3
4
5
Disque de frein arrire
Guide de courroie crante de transmission
Poulie jante de roue arrire
Roue arrire
Qt
1
1
1
1
1
Remarques

4-29
ROUE ARRIERE
Dmontage de la roue arrire quipe
Ordre
1
2
3
4
Bague dtanchit
Roulement de roue (gauche)
Entretoise paule
Roulement de roue (droit)
Qt
2
1
1
1
Remarques
4-30
ROUE ARRIERE
FAS22040
DEPOSE DE LA ROUE ARRIERE (DISQUE)

FCA59C2410

lcart du moyeu de roue arrire 1, ou le rotor
du capteur de la roue dans le moyeu de roue risque dtre endommag, ce qui nuirait la performance du systme ABS.
4. Dposer:
Ecrou daxe de roue 1
Rondelle
Axe de roue arrire 2
Roue arrire
Entretoises paules
N.B.
Pousser la roue arrire vers lavant et sparer la

courroie crante de transmission de la poulie jante
de roue arrire.

FWA13120

pas se renverser.
N.B.
Surlever la roue arrire en plaant le vhicule sur

la bquille centrale.
2. Dposer:
Capteur de roue arrire 1
Etrier de frein arrire 2
Etrier de verrouillage de frein arrire 3
N.B.
FAS22080
Ne pas actionner le levier de frein lors de la dpose

des triers de frein.
DEMONTAGE DE LA ROUE ARRIERE

FCA59C2406

Ne pas faire tomber le rotor du capteur de
roue ou le soumettre des chocs.
Si du dissolvant pntre dans le rotor du capteur de la roue, lessuyer immdiatement.
1. Dposer:
Bagues dtanchit
Roulements de roue
Se reporter DEMONTAGE DE LA ROUE
AVANT au 4-20.
3. Desserrer:
Contre-crous 1
Boulons de rglage 2
(cts gauche et droit)
4-31
ROUE ARRIERE
FAS22091
VERIFICATION DE LA ROUE ARRIERE

1. Vrifier:
Axe de roue
Roulements de roue
Bagues dtanchit
ROUE AVANT au 4-21.
2. Vrifier:
Pneu
Roue arrire
PNEUS au 3-20 et VERIFICATION DES
ROUES au 3-20.
3. Mesurer:
Faux-rond de roue
Voile de roue
ROUE AVANT au 4-21.
a. Dposer les boulons de guide de courroie crante de transmission et le guide de courroie crante de transmission.
b. Dposer les crous de la poulie jante de roue
arrire et la poulie jante de roue arrire.
c. Nettoyer le moyeu entraneur de roue arrire
laide dun chiffon propre, en veillant particulirement ce que les parties en contact avec la
poulie soient propres.
d. Reposer la nouvelle poulie jante de roue arrire
et le guide de courroie crante de transmission.
Boulon de poulie jante de roue
arrire
LOCTITE
Boulon de guide de courroie crante de transmission
LOCTITE
FAS22110
VERIFICATION DU MOYEU ENTRAINEUR

DE ROUE ARRIERE
1. Vrifier:
Moyeu entraneur de roue arrire 1
Craquelures/dtriorations Remplacer la
roue arrire.
N.B.
Serrer les boulons de poulie jante de roue arrire

par tapes et de manire entrecroise.
Lors du serrage des boulons du guide de courroie
crante de transmission, serrer dabord le boulon
du repre poinonn a, puis les autres boulons
par tape et de manire entrecroise.
FAS59C1430
VERIFICATION ET REMPLACEMENT DE
LA POULIE JANTE DE ROUE ARRIERE
1. Vrifier:
Le revtement de surface sest dtach
Remplacer la poulie jante de roue arrire.
Dents dformes Remplacer la poulie
jante de roue arrire.
Guide de courroie crante de transmission
Fissures/dtriorations/usure Remplacer le
guide de courroie crante de transmission.
2. Remplacer:
4-32
ROUE ARRIERE
FAS22200
ENTRETIEN DU CAPTEUR DE ROUE

ARRIERE ET DU CAPTEUR ROTATIF
FCA59C2411

Le capteur de roue arrire ne peut pas tre
dmont. Ne pas tenter de le dmonter. Sil
prsente un dysfonctionnement, le remplacer
par un lment neuf.
Ne pas faire tomber ou cogner le capteur de
roue ou le rotor du capteur de la roue.
1. Vrifier:
Se reporter ENTRETIEN DU CAPTEUR
DE ROUE AVANT ET DU CAPTEUR
ROTATIF au 4-21.
2. Vrifier:
Se reporter ENTRETIEN DU CAPTEUR
DE ROUE AVANT ET DU CAPTEUR
ROTATIF au 4-21.
3. Mesurer:
Flche de rotor du capteur de roue arrire
Hors spcifications Nettoyer la surface
dinstallation du rotor de capteur de roue et
corriger la flche du rotor de capteur de roue
c. Si la flche dpasse les spcifications, retirer le

rotor du capteur de la roue, le faire tourner de
deux orifices de vis et le reposer.
LOCTITE
FCA59C2408
Remplacer les vis de rotor de capteur de roue

par des vis neuves.
d. Si la flche dpasse encore les spcifications,
remplacer le rotor de capteur de roue.

0,15 mm (0,0059 in)
FAS22140
MONTAGE DE LA ROUE ARRIERE

1. Reposer:
a. Maintenir le comparateur cadran perpendiculairement la surface du rotor de capteur de

roue.
b. Mesurer la flche 5,5 mm (0,22 in) sous le
bord du rotor du capteur de roue.
Roulements de roue New

Bagues dtanchit New
a. Poser le roulement de roue neuf (ct droit).

FCA4B56011
N.B.
Ne pas toucher la surface de laimant de rotor avec

un objet pointu.
Ne pas toucher la cage interne de roulement de

roue 1 ni les billes 2. Il ne faut toucher que
la cage externe 3.
N.B.
Utiliser une douille 4 de mme diamtre que la

cage externe de roulement de roue.
4-33
ROUE ARRIERE
FCA59C1401

N.B.

b. Reposer lentretoise paule.

c. Poser le roulement de roue neuf (ct gauche).
N.B.
Positionner une rondelle adapte 1 entre la

douille 2 et le roulement pour appuyer en mme
temps sur la cage interne 3 et la cage externe 4,
puis appuyer sur le roulement jusqu ce que la
cage interne soit en contact avec lentretoise paule 5.
2. Vrifier:
Se reporter VERIFICATION DU DISQUE
DE FREIN ARRIERE au 4-58.
3. Graisser:
lithium
4. Poser:
Cache antipoussire
Entretoises paules
Roue arrire
Blocs de rglage
Axe de roue arrire
Rondelle
Ecrou daxe de roue
FAS22150
REGLAGE DE LEQUILIBRE STATIQUE DE

ROUE ARRIERE
N.B.
Aprs le remplacement du pneu et/ou de la roue,

rgler lquilibre statique de roue arrire.
Rgler lquilibre statique de la roue arrire avec
le disque de frein et la poulie jante de roue arrire
poss.
N.B.
Ne pas reposer ltrier de frein et ltrier de verrouillage de frein.

Placer la goupille darrt dancrage de frein a
du bras oscillant dans la fente b du support
dtrier de frein arrire.
Lors de la pose du support dtrier de frein arrire
et du logement de capteur de roue arrire, aligner
la saillie c du support dtrier de frein arrire
sur la fente d du logement de capteur de roue
arrire.
Aprs la pose de la roue arrire sur le vhicule,
sassurer que la saillie e du support dtrier de
1. Rgler:
Equilibre statique de roue arrire
Se reporter REGLAGE DE LEQUILIBRE
STATIQUE DE ROUE AVANT au 4-23.
FAS22160
REPOSE DE LA ROUE ARRIERE (DISQUE)

1. Poser:
LOCTITE
4-34
ROUE ARRIERE
frein et la saillie f du logement de capteur de
roue arrire sont alignes.
Poser le bloc de rglage gauche de sorte que la
saillie g soit oriente vers lavant du vhicule.
Poser le bloc de rglage droit de sorte que le
chanfrein suprieur h soit orient vers le haut
du vhicule et le chanfrein infrieur h vers le
bas du vhicule.
5. Poser:
(provisoire)
6. Rgler:
7. Serrer:
Ecrou daxe de roue
Vis dtrier de verrouillage de frein arrire
Ecrou daxe de roue
arrire
FWA13500

frein.
N.B.
Lors du serrage de lcrou daxe de roue, il ne doit

y avoir aucun jeu a entre le bloc de rglage 1 et
la vis de rglage 2.
8. Mesurer:
N.B.
Mesurer la distance a seulement si les roulements

de roue, le rotor de capteur de roue ou les deux ont
t remplacs.
Distance a
(entre le rotor de capteur de roue 1 et le
logement du capteur de roue 2)
Hors spcifications Reposer le roulement
A. Ct gauche
B. Ct droit
4-35
ROUE ARRIERE
Distance a (entre le rotor de capteur de roue et le logement de capteur de roue)
29,229,7 mm (1,151,17 in)
9. Poser:
Capteur de roue arrire 1
Vis de capteur de roue arrire
N.B.
Lors de la pose du capteur de roue arrire, sassurer

que le fil de capteur de roue arrire nest pas tordu
et que llectrode du capteur ne prsente aucun
corps tranger.
FCA14500
Pour le passage du fil de capteur de roue arrire,

se reporter CHEMINEMENT DES
CABLES au 2-41.
10. Vrifier:
Pose du capteur de roue arrire
Sassurer que le logement de capteur de roue
est mont correctement.
4-36
FREIN AVANT
FAS22210
FREIN AVANT
Dpose des plaquettes de frein avant
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Qt
Boulon de support de durit de frein avant

Boulon de fixation dtrier de frein avant
Clip de plaquette de frein
Goupille de plaquette de frein
Ressort de plaquette de frein
Vis de purge dair
Vis de purge dair
1
2
1
2
1
1
2
1
1
4-37
Remarques
Procder comme suit pour les deux triers de
frein avant.
Etrier de frein gauche

Etrier de frein droit
FREIN AVANT
Dpose du matre-cylindre de frein avant
Ordre
Cache de t suprieur
Qt
Liquide de frein
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Couvercle du rservoir du matre-cylindre de frein

Support du diaphragme du rservoir du matre-cylindre de frein
Diaphragme du rservoir du matre-cylindre de frein
Levier de frein avant
Connecteur de contacteur de feu stop sur frein avant
Durite de frein avant
Joint de durite de frein
Demi-palier du matre-cylindre de frein avant
Matre-cylindre de frein avant
Contacteur de feu stop sur frein avant
Remarques
Vidanger.
Se reporter PURGE DU CIRCUIT DE
FREINS HYDRAULIQUES (ABS) au 3-16.
1
1
1
1
2
1
1
2
1
1
1
Dbrancher.

4-38
FREIN AVANT
Dmontage du matre-cylindre de frein avant
Ordre
1
2
Ncessaire de rparation du matre-cylindre de frein
Corps du matre-cylindre de frein
Qt
1
1
Remarques
4-39
FREIN AVANT
Dpose des triers de frein avant
Ordre
Qt
Liquide de frein
1
2
3
4
5
6
Boulon de support de durit de frein avant

Boulon de fixation dtrier de frein avant
Remarques
frein avant.
Vidanger.
1
1
2
1
2
1
4-40
FREIN AVANT
Dmontage des triers de frein avant
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Qt
Clip de plaquette de frein

Piston dtrier de frein
Joint cache-poussire de piston dtrier de frein
Joint de piston dtrier de frein
Vis de purge dair
Vis de purge dair
4-41
2
1
1
2
4
4
4
1
1
Remarques
frein avant.
Etrier de frein gauche

Etrier de frein droit
FREIN AVANT
b. Avant de mesurer la flche du disque de frein
avant, faire tourner le guidon vers la gauche ou
la droite pour que la roue avant ne bouge pas
pendant la mesure.
c. Dposer ltrier de frein.
d. Maintenir le comparateur cadran perpendiculairement la surface du disque de frein.
e. Mesurer la dformation 1,5 mm (0,06 in) sous
le bord du disque de frein.
FAS22221
INTRODUCTION
FWA14101
Il est rarement ncessaire de dmonter les pices

constitutives dun frein disque. Ds lors, toujours prendre les prcautions suivantes:
Ne jamais dmonter les pices constitutives de
frein, sauf en cas de ncessit absolue.
Dmonter tout le systme de freinage hydraulique, le vidanger, le nettoyer, faire le plein de
liquide et purger le circuit si le moindre branchement a t fait.
Ne jamais utiliser de dissolvants sur les pices
constitutives internes du frein.
Utiliser du liquide de frein propre ou neuf
pour le nettoyage des pices constitutives du
frein.
cette raison, toujours essuyer immdiatement
les claboussures de liquide de frein.
Eviter tout contact du liquide de frein avec les
yeux, car cela pourrait causer des lsions.
PREMIERS SOINS LORS DUN CONTACT
DU LIQUIDE DE FREIN AVEC LES YEUX:
Rincer leau pendant 15 minutes et consulter
un mdecin sans tarder.
4. Mesurer:
Epaisseur du disque de frein
Mesurer lpaisseur du disque de frein
divers endroits.
En dehors de la limite prescrite Remplacer.
Limite dpaisseur de disque de
frein
3,5 mm (0,14 in)
FAS22240
VERIFICATION DES DISQUES DE FREIN

AVANT
Procder comme suit pour les deux disques de
frein.
1. Dposer:
Roue avant
Se reporter ROUE AVANT au 4-18.
2. Vrifier:
Disque de frein
Dtrioration/corchures Remplacer.
3. Mesurer:
Flche du disque de frein
En dehors de la limite prescrite Corriger la
flche du disque de frein ou remplacer le disque de frein.
5. Rgler:
a. Dposer le disque de frein.

b. Faire tourner le disque de frein de deux orifices
de vis.
c. Reposer le disque de frein et les nouveaux boulons de disque de frein.

0,15 mm (0,0059 in)

LOCTITE
a. Surlever la roue avant en plaant le vhicule

sur un support adquat.
4-42
FREIN AVANT
FCA59C1401

N.B.

2. Dposer:
Plaquettes de frein 1
d. Mesurer la flche du disque de frein.

e. Si la valeur se situe en dehors de la limite prescrite, rpter les tapes de rglage jusqu obtenir la flche du disque de frein correcte.
f. Si la flche du disque de frein ne peut tre
ramene dans les limites prescrites, remplacer
le disque de frein.
3. Mesurer:
Limite dusure de plaquette de frein a
En dehors de la limite prescrite Remplacer
les plaquettes de frein par paire.
6. Reposer:
Roue avant
Epaisseur de garniture de plaquette

de frein (ct intrieur)
4,0 mm (0,16 in)
Limite
0,5 mm (0,02 in)
de frein (ct extrieur)
4,0 mm (0,16 in)
Limite
0,5 mm (0,02 in)
FAS22271
REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE

FREIN AVANT
Procder comme suit pour les deux triers de frein.
N.B.
Il nest pas ncessaire de dbrancher la durit de

frein ni de dmonter ltrier de frein lors du remplacement des plaquettes de frein.
1. Dposer:
Agrafes de plaquette de frein 1
Goupille de plaquette de frein 2
4. Poser:
Plaquettes de frein
N.B.
Toujours poser ensemble les plaquettes de frein et

le ressort de plaquette de frein neufs.
4-43
FREIN AVANT
6. Vrifier:
Ajouter du liquide de frein du type spcifi
jusquau niveau adquat.
a. Brancher fermement une durite en plastique

Placer lautre extrmit de la durit dans un rcipient.
b. Desserrer la vis de purge dair et enfoncer du
doigt les pistons dans ltrier de frein.
7. Vrifier:
Fonctionnement du levier de frein
Sensation molle ou spongieuse Purger le
circuit de freinage.
c. Serrer la vis de purge dair.

Vis de purge dair
d. Poser les plaquettes de frein et le ressort de plaquette de frein.
FAS22300
DEPOSE DES ETRIERS DE FREIN AVANT

N.B.
La flche a sur le ressort de plaquette de frein

doit tre oriente dans le sens de rotation du disque.
N.B.
Avant de dposer ltrier de frein, vidanger compltement tout le systme de freinage.

1. Dposer:
Boulon de support de durite de frein avant 1
Vis de raccord de durite de frein 2
Joints de durite de frein 3
Durite de frein avant 4
N.B.
Placer lextrmit de la durite de frein dans un rcipient et pomper soigneusement le liquide de frein.
5. Poser:
Clips de plaquette de frein
avant
4-44
FREIN AVANT
FAS22351
DEMONTAGE DES ETRIERS DE FREIN

AVANT
1. Dposer:
Pistons dtrier de frein 1
Joints cache-poussires de piston dtrier de
frein 2
Joints de piston dtrier de frein 3
a. Envoyer de lair comprim dans louverture du

raccord de durite de frein a pour chasser les
pistons de ltrier de frein.
FWA13560
b. Dposer les joints cache-poussires et les joints

de piston dtrier de frein.
Couvrir les pistons dtrier de frein avec un

chiffon. Veiller ne pas se blesser lors de
ljection des pistons de ltrier de frein.
Ne jamais tenter darracher les pistons
dtrier de frein.
Ne pas desserrer les vis 4.
FAS22391
VERIFICATION DES ETRIERS DE FREIN

AVANT
Intervalles recommands pour le remplacement des pices constitutives de frein
Plaquettes de frein
Si ncessaire
Joints de piston
Tous les deux ans
Joints cache-poussire
Tous les deux ans
de piston
Durites de frein
Tous les quatre ans
Tous les deux ans et
Liquide de frein
chaque fois que le frein
est dmont
1. Vrifier:
Pistons dtrier de frein 1
Rouille/rayures/usure Remplacer les pistons dtrier de frein.
Cylindres dtrier de frein 2
Rayures/usure Remplacer ltrier de frein
quip.
4-45
FREIN AVANT
Corps dtrier de frein 3
Fissures/dtrioration Remplacer ltrier
de frein quip.
Passages dalimentation en liquide de frein
(corps dtrier de frein)
Obstruction Nettoyer lair comprim.
FWA13530
Un acheminement adquat de la durite de frein

est indispensable pour assurer un fonctionnement en toute scurit du vhicule. Se reporter
CHEMINEMENT DES CABLES au 2-41.
FWA13611
FCA14170
Remplacer les joints cache-poussires et les

joints de piston dtrier de frein lors du dmontage dun trier de frein.
Lors de la pose de la durit de frein sur ltrier de

frein 1, veiller ce que le tuyau de frein a
touche la saillie b de ltrier de frein.
FAS22411
2. Dposer:
3. Poser:
Plaquettes de frein
Clips de plaquette de frein
Support de durite de frein avant
MONTAGE DES ETRIERS DE FREIN AVANT

FWA13621
Avant la pose, nettoyer et graisser toutes les

pices constitutives internes du frein laide
de liquide de frein propre ou neuf.
Ne jamais utiliser de dissolvants sur les composants de frein internes. Ils pourraient faire
gonfler et dformer les joints cache-poussires
et les joints de piston dtrier de frein.
Remplacer les joints cache-poussires et les
joints de piston dtrier de frein lors du
dmontage dun trier de frein.

avant
avant

DOT 4
Se reporter REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE FREIN AVANT au 4-43.

4. Remplir:
Rservoir du matre-cylindre de frein
(de la quantit prescrite du liquide de frein
recommand)
FAS22440
REPOSE DES ETRIERS DE FREIN AVANT

1. Poser:
Etrier de frein avant 1
(provisoirement)

DOT 4
Joints de durite de frein New

FWA59C2401


Dautres liquides de frein risquent dendom-
4-46
FREIN AVANT
mager les joints en caoutchouc, entranant
des freins.
des freins.
FAS22490
DEPOSE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN

AVANT
N.B.
Avant de dposer le matre-cylindre de frein avant,

faire la vidange complte du systme de freinage.
1. Dbrancher:
Connecteur de contacteur de feu stop
( partir du contacteur de feu stop avant)
2. Dposer:
N.B.
FCA13540
Placer un rcipient sous le matre-cylindre et sous

lextrmit de la durite de frein pour recueillir tout
reste de liquide de frein.

5. Purger:
Systme de freinage
6. Vrifier:
FAS22500
VERIFICATION DU MAITRE-CYLINDRE
DE FREIN AVANT
1. Vrifier:
Dtrioration/rayures/usure Remplacer.
(corps du matre-cylindre de frein)
2. Vrifier:
Ncessaire de rparation du matre-cylindre
de frein
3. Vrifier:
Couvercle du rservoir du matre-cylindre de
frein 1
Rservoir du matre-cylindre de frein 2
Support du diaphragme du rservoir du matre-cylindre de frein 3
Diaphragme du rservoir du matre-cylindre
de frein 4
7. Vrifier:
4-47
FREIN AVANT
2. Poser:
Joints de durite de frein 1 New
4. Vrifier:
Durite de frein

FAS22520
FWA13530
MONTAGE DU MAITRE-CYLINDRE DE
FREIN AVANT

FWA13520

FCA14160
Lors de la pose de la durite de frein sur le matre-cylindre, sassurer que le tuyau de frein touche la saillie a comme indiqu sur le schma.

DOT 4
N.B.
Tourner le guidon gauche et droite pour sassurer que la durit de frein ne touche pas dautres pices (faisceau de fils, cbles, fils, etc.). Corriger si
ncessaire.
FAS22530
REPOSE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN

AVANT
1. Poser:
Matre-cylindre de frein 1
Support du matre-cylindre de frein 2
Vis de support du matre-cylindre
de frein
N.B.
Poser le support du matre-cylindre de frein en

orientant le repre en a vers le haut.
Aligner lextrmit du support du matre-cylindre
de frein sur la ligne de soudure b du guidon.
Serrer dabord le boulon suprieur, puis le boulon
infrieur.
3. Remplir:
recommand)
4-48
FREIN AVANT
6. Vrifier:

DOT 4
FWA13540

des freins.
des freins.
FCA13540

4. Purger:
Systme de freinage
5. Vrifier:
4-49
FREIN ARRIERE
FAS22550
FREIN ARRIERE
Dpose des plaquettes de frein arrire
Ordre
1
2
3
4
5
Support de plaquette de frein
Vis de purge dair
Qt
2
1
2
2
1
Remarques

4-50
FREIN ARRIERE
Dpose du matre-cylindre de frein arrire
Ordre
Cache de t suprieur
Qt
Liquide de frein
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Couvercle du rservoir du matre-cylindre de frein

Diaphragme du rservoir du matre-cylindre de frein
Levier de frein arrire
Connecteur de contacteur de feu stop sur frein arrire
Durite de frein arrire
Support du matre-cylindre de frein arrire
Matre-cylindre de frein arrire
Contacteur de feu stop sur frein arrire
Remarques
Vidanger.
1
1
1
1
2
1
1
2
1
1
1
Dbrancher.

4-51
FREIN ARRIERE
Dmontage du matre-cylindre de frein arrire
Ordre
1
2
Ncessaire de rparation du matre-cylindre de frein
Corps du matre-cylindre de frein
Qt
1
1
Remarques
4-52
FREIN ARRIERE
Dpose de ltrier de frein arrire
Ordre
Qt
Liquide de frein
1
2
3
4
5
6
7
8

Support de plaquette de frein
Soufflet de boulon dtrier
Remarques
Vidanger.
1
2
1
2
1
2
2
2
4-53
FREIN ARRIERE
Dmontage de ltrier de frein arrire
Ordre
1
2
3
4
5
Piston dtrier de frein
Joint cache-poussire de piston dtrier de frein
Joint de piston dtrier de frein
Vis de purge dair
Corps dtrier de frein
Qt
1
1
1
1
1
Remarques
4-54
FREIN ARRIERE
Dpose des plaquettes de verrouillage de frein arrire
Ordre
1
2
3
4
5
Ecrou de rglage du cble de verrouillage de frein
arrire
Goupille
Qt
Remarques
1
1
1
1
2
4-55
FREIN ARRIERE
Dpose de ltrier de verrouillage de frein arrire
Ordre
1
2
3
4
arrire
Goupille
Qt
Remarques
1
1
1
1
4-56
FREIN ARRIERE
Dmontage de ltrier de verrouillage de frein arrire
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Capuchon
Ecrou de rglage de verrouillage de frein arrire
Bras dtrier de verrouillage de frein arrire
Soufflet
Piston dtrier quip
Soufflet
Chemise
Soufflet
Support dtrier de verrouillage de frein arrire
Vis de goupille mobile
Qt
1
1
1
1
2
1
1
1
2
1
1
1
1
Remarques
4-57
FREIN ARRIERE
4. Mesurer:
Epaisseur du disque de frein
Mesurer lpaisseur du disque de frein
divers endroits.
FAS22561
INTRODUCTION
FWA14101
Il est rarement ncessaire de dmonter les pices

constitutives dun frein disque. Ds lors, toujours prendre les prcautions suivantes:
Ne jamais dmonter les pices constitutives de
frein, sauf en cas de ncessit absolue.
Dmonter tout le systme de freinage hydraulique, le vidanger, le nettoyer, faire le plein de
liquide et purger le circuit si le moindre branchement a t fait.
Utiliser du liquide de frein propre ou neuf
pour le nettoyage des pices constitutives du
frein.
Eviter tout contact du liquide de frein avec les
yeux, car cela pourrait causer des lsions.
PREMIERS SOINS LORS DUN CONTACT
DU LIQUIDE DE FREIN AVEC LES YEUX:
Rincer leau pendant 15 minutes et consulter
un mdecin sans tarder.
Limite dpaisseur de disque de

frein
4,5 mm (0,18 in)
5. Rgler:
LOCTITE
6. Reposer:
Roue arrire
FAS22581

FREIN ARRIERE
N.B.
Il nest pas ncessaire de dbrancher la durit de

frein ni de dmonter ltrier de frein lors du remplacement des plaquettes de frein.
FAS22570
VERIFICATION DU DISQUE DE FREIN

ARRIERE
1. Dposer:
Roue arrire
2. Vrifier:
Disque de frein
Dtrioration/corchures Remplacer.
3. Mesurer:
En dehors de la limite prescrite Corriger la
flche du disque de frein ou remplacer le disque de frein.
1. Dposer:
Vis dtrier de frein arrire 1
2. Dposer:
Plaquettes de frein arrire 1
Supports de plaquette de frein 2

0,15 mm (0,0059 in)
4-58
FREIN ARRIERE
3. Mesurer:
Limite dusure de plaquette de frein a
les plaquettes de frein par paire.
b. Desserrer la vis de purge dair et enfoncer du

doigt le piston dtrier de frein dans ltrier de
frein.
c. Serrer la vis de purge dair.

de frein (ct intrieur)
8,0 mm (0,31 in)
Limite
0,8 mm (0,03 in)
de frein (ct extrieur)
8,0 mm (0,31 in)
Limite
0,8 mm (0,03 in)
Vis de purge dair

d. Reposer les supports de plaquette de frein et les
plaquettes de frein.
5. Poser:
6. Vrifier:
4. Poser:
Supports de plaquettes de frein
Plaquettes de frein arrire
N.B.
Toujours poser ensemble les plaquettes de frein et

les supports de plaquette de frein neufs.
a. Brancher fermement une durite en plastique

Placer lautre extrmit de la durit dans un rcipient.
7. Vrifier:
4-59
FREIN ARRIERE
FAS22590
DEPOSE DE LETRIER DE FREIN ARRIERE

N.B.
Avant de dposer ltrier de frein, vidanger compltement tout le circuit de freinage.

1. Dposer:
Joints de durit de frein
Durite de frein arrire 2
b. Dposer le joint de piston dtrier de frein et le
joint cache-poussire de piston dtrier de frein.
N.B.
Placer lextrmit de la durit de frein dans un rcipient et pomper soigneusement le liquide de frein.
FAS22642
VERIFICATION DE LETRIER DE FREIN

ARRIERE
Intervalles recommands pour le remplacement des pices constitutives de frein
Plaquettes de frein
Si ncessaire
Joint de piston
Tous les deux ans
Joint cache-poussire de
Tous les deux ans
piston
Durites de frein
Tous les quatre ans
Tous les deux ans et
Liquide de frein
chaque fois que le frein
est dmont
FAS22601
DEMONTAGE DE LETRIER DE FREIN

ARRIERE
1. Dposer:
Piston dtrier de frein 1
Joint cache-poussire de piston dtrier de
frein 2
Joint de piston dtrier de frein 3
1. Vrifier:
Piston dtrier de frein 1
Rouille/rayures/usure Remplacer le piston
dtrier de frein.
Cylindre dtrier de frein 2
Rayures/usure Remplacer ltrier de frein
quip.
Corps dtrier de frein 3
Fissures/dtrioration Remplacer ltrier
de frein quip.
(corps dtrier de frein)
FWA59C1403
a. Envoyer de lair comprim dans louverture du

raccord de durite de frein a pour chasser le
piston de ltrier de frein.
Remplacer le joint et le joint cache-poussire de

piston dtrier de frein lors de chaque dmontage dun trier de frein.
FWA13550
Couvrir le piston dtrier de frein avec un chiffon. Veiller ne pas se blesser lors de ljection
du piston de ltrier de frein.
Ne jamais arracher le piston dtrier de frein.
4-60
FREIN ARRIERE
FWA13530

FCA14170
2. Vrifier:
Support dtrier de frein 1
Lors de la pose de la durit de frein sur ltrier de

frein 1, veiller ce que le tuyau de frein a
touche la saillie b de ltrier de frein.
FAS22651
MONTAGE DE LETRIER DE FREIN

ARRIERE
2. Dposer:
3. Poser:
Supports de plaquettes de frein
Plaquettes de frein arrire
Se reporter REMPLACEMENT DES
PLAQUETTES DE FREIN ARRIERE au 458.
FWA59C1404

Ne jamais utiliser de dissolvants sur les composants de frein internes. Ils pourraient faire
gonfler et dformer le joint cache-poussire de
piston de frein et le joint de piston dtrier de
frein.
Remplacer le joint et le joint cache-poussire
de piston dtrier de frein lors de chaque
dmontage dun trier de frein.

4. Remplir:
recommand)

DOT 4
FAS22670

DOT 4
REPOSE DE LETRIER DE FREIN ARRIERE

1. Poser:
(provisoirement)
FWA4B51011


4-61
FREIN ARRIERE
des freins.
des freins.
FAS22700
DEPOSE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN

ARRIERE
N.B.
Avant de dposer le matre-cylindre de frein arrire,

faire la vidange complte du systme de freinage.
1. Dposer:
N.B.
Placer un rcipient sous le matre-cylindre et sous

lextrmit de la durite de frein pour recueillir tout
reste de liquide de frein.
FCA13540

5. Purger:
Systme de freinage
6. Vrifier:
FAS22710
VERIFICATION DU MAITRE-CYLINDRE
DE FREIN ARRIERE
1. Vrifier:
(corps du matre-cylindre de frein)
2. Vrifier:
Ncessaire de rparation du matre-cylindre
de frein
3. Vrifier:
Couvercle du rservoir du matre-cylindre de
frein
4. Vrifier:
Durite de frein
7. Vrifier:
4-62
FREIN ARRIERE
FAS22730
FWA13530
MONTAGE DU MAITRE-CYLINDRE DE
FREIN ARRIERE

FWA13520

FCA59C1406
Lors de la pose de la durite de frein sur le matre-cylindre de frein, sassurer que le tuyau de
frein passe entre les saillies a comme indiqu
sur le schma.

DOT 4
N.B.
FAS22750
Tourner le guidon gauche et droite pour sassurer que la durite de frein ne touche pas dautres pices (faisceau de fils, cbles, fils, etc.). Corriger si
ncessaire.
REPOSE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN

ARRIERE
1. Poser:
Matre-cylindre de frein 1
Support du matre-cylindre de frein 2
de frein
N.B.
Poser le support du matre-cylindre de frein en

orientant le repre en a vers le haut.
infrieur.
3. Remplir:
recommand)
DOT 4
FWA4B51011

des freins.
des freins.
2. Poser:
Joints de durite de frein 1 New
4-63
FREIN ARRIERE
FCA13540

4. Purger:
Systme de freinage
5. Vrifier:
2. Dposer:
1
3. Dposer:
Plaquette de verrouillage de frein arrire (ct
gauche) 1
6. Vrifier:
FAS59C1401

1. Dposer:
Ecrou de rglage du cble de verrouillage de
frein arrire 1
Goupille 2
Ressort de verrouillage de frein arrire 3
N.B.
Appuyer sur larrire de la plaquette laide dune

tige extrmit arrondie.
4. Dposer:
Plaquette de verrouillage de frein arrire (ct
droit) 2
4-64
FREIN ARRIERE
de frein
3,0 mm (0,12 in)
Limite
0,8 mm (0,03 in)
a. Faire coulisser le support dtrier de verrouillage de frein arrire.

6. Dposer:
Capuchon
Ecrou de rglage de verrouillage de frein
arrire
7. Rgler:
Vis de rglage de piston
Se reporter MONTAGE DE LETRIER DE
au 4-67.
8. Reposer:
arrire
Capuchon
Plaquettes de verrouillage de frein arrire
Se reporter MONTAGE DE LETRIER DE
au 4-67.
9. Reposer:
Goupille
frein arrire
b. Insrer un tournevis embout plat entre la vis

de rglage de piston et la plaquette de verrouillage de frein arrire, puis dposer la plaquette de verrouillage de frein arrire.
FCA59C1404
Eviter de griffer le joint cache-poussire sur le

ct du piston en rglant la vis avec prcaution.

arrire
10. Rgler:
arrire
au 3-18.
5. Mesurer:
Limite dusure de plaquettes de verrouillage
de frein arrire a
les plaquettes de verrouillage de frein arrire.
4-65
FREIN ARRIERE
FAS59C1431
FAS59C1402
REMPLACEMENT DU CABLE DE VERROUILLAGE DE FREIN ARRIERE

1. Dposer:
Cble de verrouillage de frein arrire
2. Vrifier:
Fissures/dtriorations/usure Remplacer le
cble de verrouillage de frein arrire.
3. Reposer:
DEPOSE DE LETRIER DE VERROUILLAGE

FREIN ARRIERE
1. Dposer:
frein arrire 1
Goupille 2
4
FWA59C1405
Un acheminement adquat du cble de verrouillage de frein est indispensable pour assurer

un fonctionnement en toute scurit du vhicule.
Se reporter CHEMINEMENT DES
CABLES au 2-41.
4. Rgler:
arrire
FAS59C1404
VERIFICATION DE LETRIER DE VERROUILLAGE DE FREIN ARRIERE

1. Vrifier:
1
Support dtrier de verrouillage de frein
arrire 2
Chemise 3
Contre-crou 5
Arbre L 6
Vis de rglage de piston 7
Soufflets 8
a. Rgler le jeu de la plaquette de verrouillage de

frein arrire.
VERROUILLAGE DE FREIN ARRIERE au
3-18.
b. Activer le cble de verrouillage de frein arrire
10 reprises.
c. Effectuer le rglage laide de lcrou de
rglage de cble de verrouillage de frein arrire
1 de faon obtenir une valeur a de 4345
mm (1,691,77 in).
d. Rpter les tapes (a) (c) jusqu obtenir une
valeur a de 4345 mm (1,691,77 in).
4-66
FREIN ARRIERE
4. Reposer:
Soufflet 1
FAS59C1405
MONTAGE DE LETRIER DE VERROUILLAGE DE FREIN ARRIERE

1. Reposer:
Vis de goupille mobile 1
(sur le support dtrier de verrouillage de
frein arrire)
Vis de goupille mobile
Graisse silicone
5. Reposer:
Arbre L 1
Vis de rglage de piston 2
Contre-crou 3
Graisse silicone
Contre-crou
Filet gauche
2. Reposer:
Support dtrier de verrouillage de frein
arrire
LOCTITE
3. Reposer:
Soufflets 1
Chemise 2
Graisse silicone
6. Rgler:
Vis de rglage de piston
a. Serrer larbre L la main jusqu ce quil entre

en contact avec le contre-crou.
b. Avec larbre L serr, tourner et ajuster la vis de
rglage de piston de faon ce que la longueur
a entre lextrmit de larbre L et lextrmit
de la vis de rglage de piston soit de 19 mm
(0,75 in).
4-67
FREIN ARRIERE
FAS59C1406
REPOSE DE LETRIER DE VERROUILLAGE

DE FREIN ARRIERE
1. Reposer:
2
arrire

Goupille 4
frein arrire 5
7. Reposer:
Soufflet
N.B.
Sassurer que le soufflet est correctement repos.

Reposer le bras dtrier de verrouillage de frein
arrire 1 dans la position la plus proche possible du support de cble 2.
2. Rgler:
arrire
au 3-18.
8. Reposer:
arrire
Capuchon
frein arrire
9. Reposer:
Plaquettes de verrouillage de frein arrire
FCA59C1405
Aprs la repose de la plaquette de verrouillage

dtrier de frein arrire sur ltrier, vrifier que
la plaquette tourne librement.
4-68
SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)

FAS22760

Dpose du modulateur de pression quip
Ordre
Cble ngatif de batterie
Carnage avant quip
Qt
Liquide de frein
1
2
3
4
5
Durit de frein avant (ct matre-cylindre de frein

avant)
Durit de frein arrire (ct matre-cylindre de frein
arrire)
Coupleur du botier de commande lectronique du
systme ABS
Durit de frein avant (de lunit hydraulique au joint
de durit de frein avant)
Durit de frein avant (du matre-cylindre de frein avant
lunit hydraulique)
Durit de frein arrire (du matre-cylindre de frein
arrire lunit hydraulique)
4-69
1
1
1
1
1
Remarques
Vidanger.
Dbrancher.
Dbrancher.
Dbrancher.

Dpose du modulateur de pression quip
Ordre
6
7
8
9
Durit de frein arrire (du tuyau de frein arrire/raccord quip ltrier de frein arrire)
Tuyau de frein arrire/raccord quip (de lunit
hydraulique la durit de frein arrire)
Support dunit hydraulique quipe
Qt
1
Remarques
Dbrancher.
1
1
1
4-70

entourant le modulateur de pression quip
pour la protger dventuelles claboussures de
liquide de frein. Ne pas laisser le liquide de frein
entrer en contact avec dautres pices.
FAS59C2401
DEPOSE DU MODULATEUR DE PRESSION

EQUIPE
FCA4B56013
2. Dbrancher:
Coupleur dECU du systme ABS 1
A moins que cela soit ncessaire, viter de dposer et reposer les tuyaux de frein du modulateur
de pression quip.
N.B.
Sortir le coulisseau djection de coupleur pour

dbrancher le coupleur de lECU du botier de commande lectronique du systme ABS.
FWA13930

frein que celui qui se trouve dj dans le circuit.
Le mlange de diffrents liquides de frein risque
de provoquer une raction chimique dangereuse
et de nuire la performance des freins.
FCA4B56014

Ne pas mettre le contacteur cl en position
ON lors de la dpose du modulateur de pression quip.
Ne pas utiliser dair comprim pour le nettoyage.
Ne pas rutiliser le liquide de frein usag.
Ne pas laisser du liquide de frein entrer en
contact avec les coupleurs. Le liquide de frein
risque dendommager les coupleurs et de provoquer de mauvaises connexions.
Si les crous vass et les boulons de raccord
de durit de frein du modulateur de pression
quip ont t dposs, sassurer quils sont
resserrs au couple prescrit et purger le circuit
de freinage.
3. Dposer:
Unit hydraulique quipe 1
N.B.
Pour viter une fuite de liquide de frein et empcher

que des corps trangers ne pntrent dans le modulateur de pression quip, introduire un bouchon en
caoutchouc a ou une vis (M10 1,0) dans lorifice de chaque crou vas.
FCA17300
Lors de lutilisation dune vis, ne pas serrer la

vis jusqu ce que la tte de vis touche le modulateur de pression. Autrement, la surface
dassise du tuyau de frein risque dtre dforme.
1. Dposer:
Durites de frein
Tuyau de frein arrire/raccord quip
N.B.
Ne pas actionner les leviers de frein lors de la

dpose des durits de frein et du tuyau de frein
arrire/raccord quip.
FCA59C2412
Lors de la dpose des durits de frein et du tuyau

de frein arrire/raccord quip, couvrir la zone
4-71

FAS59C2402
VERIFICATION DU MODULATEUR DE
PRESSION EQUIPE
1. Vrifier:
Fissures/dtrioration Remplacer le modulateur de pression quip et les tuyaux de
frein branchs lensemble par paire.
FAS59C2403
VERIFICATION DES TUYAUX DE FREIN

Procder comme suit pour chacune des tuyaux de
frein.
1. Vrifier:
Extrmit de tuyau de frein (crou vas)
Dtrioration Remplacer le modulateur de
pression, les tuyaux de frein, et les pices
associes ensemble.
4. Poser:
Tuyau de frein arrire/raccord quip 1
Boulon de tuyau de frein arrire/raccord
quip
Ecrou vas de tuyau de frein
arrire/raccord quip
Boulon de tuyau de frein arrire/
raccord quip
FAS59C2404
REPOSE DU MODULATEUR DE PRESSION

EQUIPE
1. Poser:
FCA59C2401
Si lcrou vas de tuyau de frein ne tourne pas

librement, remplacer le modulateur de pression,
les tuyaux de frein et les pices associes ensemble.
FCA4B56016
Ne pas retirer les bouchons en caoutchouc ou les

vis (M10 1,0) placs dans les orifices dcrou
vas avant davoir repos le modulateur de
pression quip.
N.B.
Lors de la pose du tuyau de frein arrire/raccord

quip (de lunit hydraulique la durit de frein
arrire), serrer provisoirement les crous vass
et le boulon de tuyau de frein arrire/raccord
quip en premier lieu. Ensuite, serrer lcrou
vas puis le boulon de tuyau de frein arrire/raccord quip au couple spcifi.
Lors du serrage de la vis de raccord de durit de
frein 2, sassurer que la partie mtallique a de
la durit de frein touche le support dunit hydraulique dassemblage b.
N.B.
Lors de la repose du modulateur de pression

quip, veiller ce quaucun corps tranger ne
pntre dans celui-ci ou dans les durites ou les
tuyaux de frein.
2. Dposer:
Bouchons en caoutchouc ou vis (M10 1,0)
3. Brancher:
Coupleur dECU du systme ABS 1
N.B.
Enfoncer le coulisseau djection de coupleur

jusqu ce quun clic retentisse, en sassurant quil
est correctement pos.
4-72
5. Poser:
Durit de frein arrire (du matre-cylindre de
frein arrire lunit hydraulique) 1
Durite de frein avant (du matre-cylindre de
frein avant au modulateur de pression) 2
Durit de frein avant (de lunit hydraulique au
joint de durit de frein avant) 3
Ecrou vas de durit de frein
arrire
Ecrou vas de durit de frein avant
6. Remplir:
(avec la quantit spcifie du liquide de frein
recommand)
DOT 4
FCA59C2413
FWA59C2401
Si lcrou vas de durit de frein ne tourne pas

librement, remplacer lunit hydraulique, les
tuyaux de frein et les pices associes ensemble.

des freins.
des freins.
N.B.
Lors de la pose de la durit de frein avant (de

lunit hydraulique au raccord de durite de frein
avant), de la durit de frein avant (du matre-cylindre de frein avant lunit hydraulique) et de la
durit de frein arrire (du matre-cylindre de frein
arrire lunit hydraulique), serrer provisoirement chaque crou vas et lcrou du support de
durit de frein en premier lieu. Ensuite, serrer les
crous vass puis lcrou du support de durit de
frein au couple spcifi.
Lors du serrage de la vis de raccord de durit de
frein 4, sassurer que la partie mtallique a de
la durit de frein touche le support de durit de frein
b.
FCA13540

4-73

4. Vrifier:
Tension de la batterie
En dessous de 12,8 V Recharger ou remplacer la batterie.
7. Purger:
Systme de freinage
8. Vrifier le fonctionnement de lunit hydraulique en se basant sur la rponse des deux leviers
de frein. (Se reporter TESTS DE FONCTIONNEMENT DU MODULATEUR DE
PRESSION au 4-74.)
Au-dessus de 12,8 V
N.B.
Si la tension de la batterie est infrieure 12,8 V,

charger la batterie puis effectuer le test du fonctionnement de modulateur de pression n 1.
Si la tension de la batterie est infrieure 10 V, le
systme ABS ne fonctionne pas.
FCA59C2402
Toujours vrifier le fonctionnement de lunit

hydraulique en se basant sur la rponse des deux
leviers de frein.
9. Effacer les codes de dfaillance. (Se reporter
[C-1] SUPPRESSION DES CODES DE
DEFAILLANCE au 8-119.)
10. Effectuer un essai. (Se reporter VERIFICATION DU TEMOIN DAVERTISSEMENT
DU SYSTEME ABS au 4-77.)
FAS59C2405
TESTS DE FONCTIONNEMENT DU MODULATEUR DE PRESSION

Les impulsions de force ractive gnres dans les
leviers de frein lorsque le systme ABS est activ
peuvent tre testes alors que le vhicule est
larrt.
Le fonctionnement du modulateur de pression peut
tre test laide des deux mthodes suivantes.
Test du fonctionnement du modulateur de pression n 1: ce test permet de vrifier le fonctionnement du systme ABS aprs quil ait t dmont,
rgl ou rpar.
Test du fonctionnement du modulateur de pression n 2: ce test gnre des impulsions de force
ractive identiques celles gnres dans les
leviers de frein lorsque le systme ABS est activ.
5. Connecter lembout dadaptation de coupleur

de test 1 au coupleur de test du systme ABS
2.
de test
90890-03149
Test du fonctionnement du modulateur de pression n 1

FWA13120
6. Mettre le contacteur cl en position ON tout

en actionnant simultanment les leviers de frein
avant et arrire.

pas se renverser.
N.B.
1. Placer le vhicule sur la bquille centrale.

2. Placer le contacteur cl sur OFF.
3. Dposer:
Ne pas enfoncer le contacteur du dmarreur en

amenant le contacteur cl en position ON, ou le
test de fonctionnement ne commencera pas.
4-74

Test du fonctionnement du modulateur de pression n 2
FWA13120

pas se renverser.
3. Dposer:
4. Vrifier:
7. Vrifier:
Fonctionnement du modulateur de pression
Lorsque le contacteur cl est mis en position
ON, une seule impulsion sera gnre dans
le levier de frein avant 1, le levier de frein
arrire 2, puis nouveau le levier de frein
avant, dans cet ordre.
Au-dessus de 12,8 V
N.B.
Si la tension de la batterie est infrieure 12,8 V,

charger la batterie puis effectuer le test du fonctionnement de modulateur de pression n 2.
Si la tension de la batterie est infrieure 10 V, le
systme ABS ne fonctionne pas.
FCA59C2403
Sassurer que limpulsion est gnre dans le

levier de frein avant, le levier de frein arrire,
puis nouveau dans le levier de frein avant,
dans cet ordre.
Si limpulsion est gnre dans le levier de
frein arrire avant dtre gnre dans le levier
de frein avant, sassurer que les durits et les
tuyaux de frein sont correctement connects
lunit hydraulique quipe.
Si limpulsion est difficilement perceptible
dans les deux leviers de frein, vrifier si les
durits et les tuyaux de frein sont correctement
connects lunit hydraulique quipe.

2.
de test
90890-03149
Si le modulateur de pression fonctionne normalement, supprimer tous les codes de

dfaillance.
4-75

Continuer actionner les leviers de frein aprs
que les impulsions se soient arrtes.
6. Rgler le coupe-circuit du moteur 1 sur .

7. Placer le contacteur cl sur ON.
8. Enfoncer le contacteur du dmarreur 2 pendant au moins 4 secondes.
11. Une fois que les impulsions dans le levier de

frein avant se sont arrtes, elles sont gnres
dans le levier de frein arrire 1 0,5 seconde
plus tard et durent environ 2 secondes.
FCA59C2404
Ne pas actionner les leviers de frein.
N.B.
Les impulsions de force ractive consistent en des

impulsions rapides.
Continuer actionner les leviers de frein aprs
que les impulsions se soient arrtes.
9. Aprs avoir relch le contacteur du dmarreur,

actionner simultanment les leviers de frein
avant et arrire.
12. Une fois que les impulsions dans le levier de
frein arrire se sont arrtes, elles sont gnres
dans le levier de frein avant 0,5 seconde plus
tard et durent pendant environ 1,5 seconde.
N.B.

impulsions rapides.
FCA59C2403
10. Des impulsions de force ractive sont gnres

dans le levier de frein avant 1 0,5 seconde
aprs que les leviers de frein ont t actionns
simultanment et se poursuivent pendant environ 1,5 seconde.
Sassurer que limpulsion est gnre dans le

levier de frein avant, le levier de frein arrire,
puis nouveau dans le levier de frein avant,
dans cet ordre.
Si limpulsion est gnre dans le levier de
frein arrire avant dtre gnre dans le levier
de frein avant, sassurer que les durits et les
N.B.

impulsions rapides.
4-76

tuyaux de frein sont correctement connects
lunit hydraulique quipe.
Si limpulsion est difficilement perceptible
dans les deux leviers de frein, vrifier si les
durits et les tuyaux de frein sont correctement
connects lunit hydraulique quipe.
14. Retirer lembout dadaptation de coupleur de
test du systme ABS.
16. Placer le coupe-circuit du moteur sur .
17. Rechercher toute fuite de liquide de frein autour
du modulateur de pression.
Fuite de liquide de frein Remplacer le modulateur de pression, les tuyaux de frein, et les
pices associes ensemble.
FAS59C2406
VERIFICATION DU TEMOIN DAVERTISSEMENT DU SYSTEME ABS

Une fois toutes les vrifications et lentretien termins, sassurer que le tmoin davertissement du systme ABS steint en poussant le vhicule une
vitesse suprieure 7 km/h (4,4 mi/h) ou en effectuant un essai.
4-77
GUIDON
FAS22840
GUIDON
Dpose du guidon
Ordre
arrire
Carnage avant quip
Compteur quip
Qt
Liquide de frein
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Cache de t suprieur
Support
Extrmit de poigne
Connecteur de contacteur de feu stop sur frein avant
Contacteur la poigne droite
Cble des gaz
Poigne des gaz
Demi-palier du matre-cylindre de frein avant
* GRAISSE YAMAHA F
4-78
1
3
2
2
1
2
1
1
1
Remarques
Desserrer.
Vidanger.
Dbrancher.
Dbrancher.
Dbrancher.
GUIDON
Dpose du guidon
Ordre
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
Matre-cylindre de frein avant quip
Connecteur de contacteur de feu stop sur frein arrire
Support de verrouillage de frein arrire
Levier de verrouillage de frein arrire
Contacteur la poigne gauche
Matre-cylindre de frein arrire quip
Poigne de guidon
Cache de guidon infrieur
Demi-palier suprieur de guidon
Guidon
Tuyau de frein avant/raccord quip
Support infrieur de guidon
Qt
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
Remarques
Dbrancher.
Dbrancher.
Dbrancher.

* GRAISSE YAMAHA F
4-79
GUIDON
FAS22860
DEPOSE DU GUIDON
FWA13120

pas se renverser.
2. Dposer:
Poigne de guidon 1
N.B.
FAS22931
Insuffler de lair comprim entre le demi-guidon

gauche et la poigne de guidon et repousser petit
petit la poigne.
REPOSE DU GUIDON
FWA13120

pas se renverser.
2. Poser:
Support infrieur de guidon
Tuyau de frein avant/raccord quip
Ecrou de support infrieur du guidon
Boulon de tuyau de frein avant/raccord quip
3. Dposer:
Contacteur la poigne droit 1
Poigne des gaz 2
3. Poser:
Guidon
Demi-palier suprieur de guidon
N.B.
Aligner le repre poinonn du guidon sur

lextrmit du demi-palier de guidon.
Serrer dabord les vis situes lavant du support
suprieur du guidon, puis serrer les vis situes
larrire.
FAS22880
VERIFICATION DU GUIDON
1. Vrifier:
Guidon
Dformations/fissures/dtrioration Remplacer.
Boulon de support suprieur de

guidon
4. Poser:
Cache de guidon infrieur
5. Poser:
Poigne de guidon
FWA13690
Ne pas tenter de redresser un guidon tordu, car

cela laffaiblirait dangereusement.
a. Appliquer une fine couche dadhsif pour

caoutchouc sur lextrmit gauche du guidon.
b. Faire glisser la poigne gauche sur lextrmit
gauche du guidon.
c. Essuyer tout excs de colle laide dun chiffon
propre.
4-80
GUIDON
FWA13700
1
Laisser scher la colle avant de toucher la poigne.
6. Poser:
Matre-cylindre de frein arrire quip 1
2

de frein
N.B.
Poser le support du matre-cylindre de frein

arrire en orientant le repre en a vers le
haut.
infrieur.
9. Brancher:
Connecteur de contacteur de feu stop sur frein
arrire
10. Poser:
Matre-cylindre de frein avant quip 1
Demi-palier de matre-cylindre de frein avant
2
Support du matre-cylindre de frein
N.B.
Poser le support du matre-cylindre de frein avant

en orientant le repre en a vers le haut.
infrieur.
7. Brancher:
(vers le levier de verrouillage de frein arrire)
N.B.
Lubrifier lextrmit du cble de verrouillage de

frein arrire avec de la GRAISSE YAMAHA F.
8. Poser:
Contacteur la poigne gauche 1
Levier de verrouillage de frein arrire
Support de levier de verrouillage de frein
arrire
N.B.
Aligner la saillie a du contacteur la poigne

gauche sur lorifice b du guidon.
Reposer le cble de verrouillage de frein arrire
aprs avoir fait tourner le levier jusqu la position indique dans lillustration.
11. Poser:
Poigne des gaz 1
Cbles dacclration 2
4-81
GUIDON
16. Poser:
Extrmit de poigne
Support
Cache de t suprieur
N.B.
Lubrifier lintrieur de la poigne des gaz avec une

fine couche de graisse base de savon au lithium et
la reposer sur la poigne.
LS
1
2
12. Poser:
Contacteur la poigne droit 1
FWA13720
Sassurer que la poigne des gaz fonctionne correctement.

N.B.
Aligner la saillie a du contacteur la poigne

droite sur lorifice b du guidon.
1
b
13. Brancher:
Connecteur de contacteur de feu stop sur frein
avant
14. Rgler:
3,05,0 mm (0,120,20 in)
15. Rgler:
arrire
au 3-18.
4-82
FOURCHE
FAS22950
FOURCHE
Dpose des bras de fourche
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Qt
Compteur quip
Compartiment de rangement
Roue avant/Garde-boue avant
Cache de boulon capuchon
Vis de chapeau
Coupleur de fil davertisseur
Raccord de tuyau de frein
Avertisseur
Bras de fourche
Cache de t infrieur
Support davertisseur
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
Remarques
Procder comme suit pour chacun des bras de
fourche.
Fourche avant droite
Desserrer.
Desserrer.
Dbrancher.
Desserrer.

4-83
FOURCHE
Dmontage des bras de fourche
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Qt
Vis de chapeau
Joint torique
Entretoise
Sige de ressort de fourche
Ressort de fourche
Joint cache-poussire
Agrafe de bague dtanchit
Vis de pipe damortissement
Rondelle en cuivre
Pipe damortissement
Ressort de dtente
Tube plongeur
Bague dtanchit
Rondelle
Bague antifriction
Bague coulissante de tube plongeur
Bute dhuile
Fourreau
Remarques
Procder comme suit pour chacun des bras de
fourche.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4-84
FOURCHE
FAS22960
FAS22980
DEPOSE DES BRAS DE FOURCHE

Procder comme suit pour chacun des bras de fourche.
DEMONTAGE DES BRAS DE FOURCHE

1. Dposer:
Vis de chapeau
Entretoise
Ressort de fourche
2. Vidanger:
Huile de fourche
FWA13120

pas se renverser.
N.B.

support adquat.
N.B.
Pomper plusieurs fois le tube plongeur tout en

vidangeant lhuile de fourche.
2. Dposer:
(fourche avant droite)
3. Desserrer:
Boulon de pincement du t suprieur 1
Vis de chapeau 2
Boulon de pincement du t infrieur 3
FWA13640
Avant de desserrer les vis de pincement de t

suprieur et infrieur, soutenir le bras de fourche.
3. Dposer:
Joint cache-poussire 1
Clip de bague dtanchit 2
( laide dun tournevis embout plat)
FCA14180
Ne pas griffer le tube plongeur.

N.B.
Ne pas retirer la protection de fourche du fourreau.

Si la protection de fourche avant doit tre dpose, toujours reposer une protection neuve.
1
2
4. Dposer:
Bras de fourche
4. Dposer:
Vis de pipe damortissement 1
Rondelle en cuivre
4-85
FOURCHE
N.B.
Tout en maintenant la pipe damortissement laide

de loutil de maintien de pipe damortissement 2
et du manche en T 3, desserrer la vis de pipe
damortissement.
90890-01460
Manche en T
90890-01326
Manche en T de 3/8" rallonge de
60 cm
YM-01326
FAS23011
VERIFICATION DES BRAS DE FOURCHE

1. Vrifier:
Tube plongeur 1
Fourreau 2
Dformations/dtrioration/rayures Remplacer.
FWA13650
Ne pas tenter de redresser un tube plongeur

dform, car cela laffaiblirait dangereusement.
5. Dposer:
Tube plongeur
a. Maintenir le bras de fourche lhorizontale.

b. Serrer le support dtrier de frein dans un tau
mord doux.
c. Tirer vigoureusement mais prudemment sur le
tube plongeur pour lextraire de son fourreau.
FCA14190
2. Mesurer:
Longueur libre de ressort a
Un excs de force endommagerait la bague

dtanchit et/ou la bague. Une bague dtanchit ou une bague endommage doit tre
remplace.
Eviter denfoncer fond le tube plongeur dans
le fourreau lors de la procdure ci-dessus car
cela endommagerait la bute dhuile.
Longueur sans contrainte de ressort de fourche

303,9 mm (11,96 in)
Limite
297,8 mm (11,72 in)
4-86
FOURCHE
Sassurer que tous les lments sont propres avant
deffectuer le remontage du bras de fourche.
1. Reposer:
Pipe damortissement 1
Ressort de dtente 2
FCA14210
Faire doucement glisser la pipe damortissement

quipe dans le tube plongeur 3 jusqu ce
quelle merge du fond de ce dernier. Veiller ne
pas endommager le tube plongeur.
3. Vrifier:
Pipe damortissement 1
Obstruction Nettoyer tous les passages
dhuile lair comprim.
Bute dhuile 2
FCA14200
Ne pas laisser pntrer de corps trangers dans

la fourche pendant le dmontage et le remontage
du bras de fourche.
2. Reposer:
Bute dhuile 1
3. Graisser:
Surface extrieure du tube plongeur 2
Huile recommande
FAS23031
MONTAGE DES BRAS DE FOURCHE

FWA13660
Veiller ce que le niveau dhuile des deux bras

de fourche soit gal.
Un niveau dhuile ingal risque de diminuer la
maniabilit et la stabilit du vhicule.
4. Reposer:
Tube plongeur
(dans le fourreau)
N.B.
Lors du montage du bras de fourche, remplacer

les pices suivantes:
- Bague coulissante de tube plongeur
- Bague antifriction
- Bague dtanchit
- Joint cache-poussire
- Clip de bague dtanchit
- Joint torique
Rondelle en cuivre New

5. Serrer:
Vis de pipe damortissement 1
LOCTITE
4-87
FOURCHE
N.B.
Tout en maintenant la pipe damortissement laide

de loutil de maintien de pipe damortissement 2
et du manche en T 3, serrer la vis de pipe damortissement.
90890-01460
Manche en T
90890-01326
Manche en T de 3/8" rallonge de
60 cm
YM-01326
7. Reposer:
Bague dtanchit 1 New
(avec la masselotte doutil de pose de joint de
roulement de fourche 2 et laccessoire
doutil de pose de joint de roulement de fourche 3)
FCA14220
Sassurer que le ct de la bague dtanchit

porteur dun numro est orient vers le haut.
N.B.
Graisser la surface extrieure du tube plongeur

avec de lhuile de fourche.
Avant de reposer la bague dtanchit, recouvrir
le sommet du bras de fourche dun sachet en plastique afin de protger la bague dtanchit pendant sa repose.
6. Reposer:
Bague antifriction 1 New
Rondelle 2
roulement de fourche 3 et laccessoire
doutil de pose de joint de roulement de fourche 4)
Masselotte doutil de pose de joint
de roulement de fourche
90890-01367
YM-A9409-7
Accessoire doutil de pose de joint
de roulement de fourche (43)
90890-01374
Remplacement 43 mm
YM-A5142-3
4-88
FOURCHE
8. Reposer:
FCA14230
Clip de bague dtanchit 1 New

Veiller utiliser le type dhuile de fourche
recommand. Lusage dautres huiles risque
dentraver le bon fonctionnement de la fourche.
Ne pas laisser pntrer de corps trangers
dans la fourche pendant le dmontage et le
remontage du bras de fourche.
N.B.
Ajuster le clip de bague dtanchit dans la rainure

du fourreau.
11. Aprs avoir rempli le bras de fourche, actionner

lentement le tube plongeur 1 de haut en bas
(au moins dix fois) afin de distribuer lhuile de
fourche.
N.B.
Veiller effectuer un pompage lent pour que lhuile

ne gicle pas.
9. Reposer:
Joint cache-poussire 1 New
roulement de fourche 2)
Masselotte doutil de pose de joint
de roulement de fourche
90890-01367
YM-A9409-7
12. Avant de vrifier le niveau dhuile de fourche,
attendre dix minutes que lhuile se stabilise et
que les bulles dair se soient chappes.
N.B.
Veiller purger lair qui resterait dans le bras de

fourche.
13. Mesurer:
Niveau dhuile de bras de fourche avant a
En dehors de la limite prescrite Corriger.
Niveau
87,0 mm (3,43 in)
10. Remplir:
Bras de fourche
(de la quantit prescrite de lhuile de fourche
recommande)
Huile recommande
Quantit
517,0 cm (17,48 US oz, 18,23
Imp.oz)
4-89
FOURCHE
14. Reposer:
Ressort de fourche
Entretoise
Vis de chapeau

N.B.
Serrer provisoirement la vis de chapeau.

FAS23050
REPOSE DES BRAS DE FOURCHE

1. Poser:
Bras de fourche
Serrer provisoirement les vis de pincement
des ts suprieur et infrieur.
N.B.
Veiller ce que lextrmit du tube plongeur a

soit au mme niveau que le bas b du t suprieur.
3. Poser:
(fourche avant droite)
2. Serrer:
Boulon de pincement du t infrieur 1
Vis de chapeau 2
Vis de chapeau
Boulon de pincement du t suprieur 3
4-90
TETE DE FOURCHE
FAS23090
TETE DE FOURCHE
Dpose du t infrieur
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Carnage avant quip
Compteur quip
Roue avant
Guidon
Bras de fourche
Ecrou de colonne de direction
T suprieur
Rondelle-frein
Ecrou crnel suprieur
Rondelle en caoutchouc
T infrieur
Couvercle de roulement suprieur
Roulement suprieur
Roulement infrieur
Joint cache-poussire
Qt
Remarques
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4-91
TETE DE FOURCHE
FAS23110
DEPOSE DU TE INFERIEUR
FWA13120

pas se renverser.
2. Dposer:
Ecrou crnel suprieur
Rondelle en caoutchouc
Ecrou crnel infrieur 1
T infrieur
3. Remplacer:
Roulements
Cages de roulement
N.B.
Dposer lcrou crnel suprieur et lcrou crnel

infrieur laide dune cl pour crous crnels
2.
a. Dposer les cages de roulement du tube de

direction 1 laide dune longue tige 2 et
dun marteau.
b. Dposer la cage de roulement du t infrieur
3 laide dun burin 4 et dun marteau.
c. Poser un joint en caoutchouc neuf et des cages
de roulement neuves.
FWA13730
Maintenir fermement le t infrieur pour quil

ne puisse pas tomber.
FCA14270

90890-01403
YU-A9472
Si la cage de roulement nest pas pose correctement, le tube de direction risque dtre endommag.
N.B.
Toujours remplacer la fois les roulements et

leurs cages.
Remplacer le joint cache-poussire chaque
dmontage de la tte de fourche.
FAS23120
VERIFICATION DE LA TETE DE FOURCHE

1. Nettoyer:
Roulements
Cages de roulement
Solvant de nettoyage recommand
Ptrole
2. Vrifier:
Roulements 1
Cages de roulement 2
Dtrioration/piqres Remplacer.
4-92
TETE DE FOURCHE
4. Vrifier:
T suprieur
T infrieur
(avec la colonne de direction)
FAS23140
REPOSE DE LA TETE DE FOURCHE

1. Graisser:
Roulement suprieur
Roulement infrieur
lithium
2. Reposer:
Ecrou crnel infrieur 1
Rondelle en caoutchouc 2
Ecrou crnel suprieur 3
Rondelle-frein 4
Se reporter VERIFICATION ET
REGLAGE DE LA TETE DE FOURCHE
au 3-25.
3
2
3. Reposer:
T suprieur
Rondelle
Ecrou de direction
N.B.
Serrer provisoirement lcrou de direction.

4. Reposer:
Bras de fourche
N.B.
Serrer provisoirement les vis de pincement des ts

suprieur et infrieur.
5. Serrer:
Ecrou de direction
Ecrou de direction
115 Nm (11,5 mkgf, 83 ftlbf)
4-93
TRANSMISSION PAR COURROIE

FAS23510

Dpose de la courroie crante de transmission
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Roue arrire
Support de cble de verrouillage de frein arrire (bras
oscillant)
Support de durite de frein arrire
Support de durite de frein arrire (droite)
Support de durite de frein arrire (gauche)
Cache de poulie dentranement
Cache antipoussire
Poulie dentranement
Circlip
Roulement
Support
Entretoise paule
Qt
Remarques
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
* Remplir de GRAISSE YAMAHA H ou de graisse Polyurea.
4-94

FAS23530
VERIFICATION DE LA COURROIE CRANTEE DE TRANSMISSION

1. Nettoyer:
a. Nettoyer la courroie crante de transmission

laide dun chiffon propre.
b. Placer la courroie crante de transmission dans
un mlange de dtergent doux et deau. Puis,
retirer toute salet de la courroie crante de
transmission.
c. Dposer la courroie crante de transmission du
mlange et la rincer avec de leau propre.
Ensuite, laisser scher la courroie crante de
transmission compltement.
FAS23540
REPOSE DE LA COURROIE CRANTEE DE

TRANSMISSION
1. Reposer:
2. Rgler:
2. Vrifier:
COURROIE CRANTEE DE TRANSMISSION au 3-21.
3. Vrifier:
Poulie dentranement 1
Poulie jante de roue arrire 2
Dents dformes Remplacer ensemble la
courroie crante de transmission et les poulies.
4. Vrifier:
Support 1
4-95
COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR ARRIERE

FAS23160

Dpose du combin ressort-amortisseur arrire
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Echappement quip
Boulon avant de combin ressort-amortisseur arrire
Rondelle-frein
Entretoise paule
Ecrou/boulon arrire de combin ressort-amortisseur
arrire
Entretoise paule
Rondelle
Entretoise
Roulement
Qt
Remarques
1
1
1
1/1
1
1
1
1
2
4-96

FAS23180
N.B.
MANIPULATION DE LAMORTISSEUR
ARRIERE

la bquille centrale.
FWA13740
2. Dposer:
Boulons de combin ressort-amortisseur
arrire 1
Cet amortisseur arrire contient de lazote sous

haute pression. Lire attentivement les informations ci-dessous avant de manipuler lamortisseur arrire. Le fabricant dcline toute
responsabilit pour les dgts ou les blessures
corporelles rsultant dune mauvaise manipulation.
Ne jamais manipuler frauduleusement ou tenter douvrir lamortisseur arrire.
Ne pas soumettre lamortisseur une flamme
nue ou une autre source de forte chaleur. Llvation de pression qui en rsulterait pourrait
faire exploser lamortisseur.
Ne pas dformer ni endommager lamortisseur arrire. La moindre dtrioration de
lamortisseur arrire risque damoindrir les
performances damortissement.
N.B.
Redresser la languette de la rondelle-frein.

Lors des du combin ressort-amortisseur arrire
1, maintenir le bras oscillant pour lempcher
de tomber.
FAS23190
3. Dposer:
MISE AU REBUT DUN AMORTISSEUR

ARRIERE
1. Il faut liminer la pression du gaz avant de mettre au rebut un amortisseur arrire. Pour rduire
la pression, forer un trou de 23 mm (0,080,12
in) dans lamortisseur arrire, la distance indique.
FAS23240
VERIFICATION DU COMBINE RESSORTAMORTISSEUR ARRIERE

1. Vrifier:
Amortisseur arrire
Fuites de gaz/fuites dhuile Remplacer le
combin ressort-amortisseur arrire.
Ressort
Dtrioration/usure Remplacer le combin
ressort-amortisseur arrire.
Roulement
Entretoise
Vis
Dformations/dtrioration/usure Remplacer.
FWA13760
Porter des lunettes pour se protger des projections de gaz et de particules de mtal.
FAS23301
REPOSE DU COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR ARRIERE

1. Graisser:
Entretoise
Roulements
Boulon avant de combin ressort-amortisseur
arrire
FAS23210
DEPOSE DU COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR ARRIERE

FWA13120

pas se renverser.
4-97

N.B.
Lubrifier les siges de boulon avant du combin

ressort-amortisseur arrire avec de la graisse base
de savon au lithium.
lithium
2. Reposer:
N.B.
Sassurer que ltiquette davertissement 1 sur

le combin ressort-amortisseur arrire est oriente vers le haut.
Lors de la repose du combin ressort-amortisseur
arrire, soulever le bras oscillant.
3. Serrer:
Ecrou arrire de combin ressort-amortisseur
arrire
Boulon avant de combin ressort-amortisseur
arrire
Ecrou arrire de combin ressortamortisseur arrire
Boulon avant de combin ressortamortisseur arrire
N.B.
Avec le bras oscillant et la roue arrire abaisss

sous leffet de leur propre poids, serrer le boulon
avant et lcrou arrire du combin ressort-amortisseur arrire.
Aprs avoir serr le boulon avant du combin ressort-amortisseur arrire, aligner la griffe large sur
la tte de vis et la plier.
4-98
BRAS OSCILLANT
FAS23330
BRAS OSCILLANT
Dpose du bras oscillant
Ordre
Qt

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Echappement quip
Protection intrieure de courroie crante de transmission
Bras oscillant gauche
Bras oscillant droit
Goujon
Bute de bras oscillant
Axe de pivot
Bague dtanchit
Bague dtanchit
Cage extrieure
Roulement
Logement du roulement
Joint torique
4-99
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
Remarques
Se reporter COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR ARRIERE au 4-96.
Se reporter TRANSMISSION PAR COURROIE au 4-94.
Ne pas dmonter
BRAS OSCILLANT
Dpose du bras oscillant
Ordre
13
14
15
Entretoise paule
Bague dtanchit
Roulement
Qt
1
1
1
Remarques

4-100
BRAS OSCILLANT
FAS23340
DEPOSE DU BRAS OSCILLANT

FWA13120

pas se renverser.
N.B.

un support adquat.
3. Dposer:
COURROIE au 4-94.
4. Dposer:
Boulon de poulie dentranement quipe
Ecrou daxe de pivot
FAS23371
2. Mesurer:
Jeu latral de bras oscillant
Mouvement vertical de bras oscillant
a. Mesurer le couple de serrage des boulons de

poulie dentranement quipe, des boulons de
bras oscillant et de lcrou daxe de pivot.
quipe
Axe de pivot
Ecrou daxe de pivot
b. Mesurer le jeu latral A du bras oscillant en le
dplaant latralement.
c. Si le jeu latral du bras oscillant est en dehors
de la limite prescrite, vrifier les roulements.
Jeu latral du bras oscillant (
lextrmit du bras oscillant)
1,0 mm (0,04 in)
VERIFICATION DU BRAS OSCILLANT

1. Vrifier:
Bras oscillant gauche 1
Bras oscillant droit 2
2. Vrifier:
Boulons de poulie dentranement quipe
Boulons de bras oscillant
FAS28780
REPOSE DU BRAS OSCILLANT

1. Graisser:
Roulement rouleaux coniques
N.B.
d. Vrifier le mouvement vertical B du bras

oscillant en le secouant de haut en bas.
Si le mouvement vertical du bras oscillant nest
pas rgulier ou sil prsente des points durs,
vrifier les roulements.
Lubrifier lespace dans le bras oscillant avec de la

graisse base de savon au lithium avant de reposer
le roulement rouleaux coniques.
4-101
BRAS OSCILLANT
2. Reposer:
Axe de pivot 1
Rondelle 2
Ecrou daxe de pivot 3
N.B.
Reposer provisoirement les pices sur le bras

oscillant 4, en sassurant que la section a de
laxe de pivot ne ressort pas de la surface du bras
oscillant b.
3. Reposer:
Goujons
Bras oscillant
Boulons de bras oscillant
Poulie dentranement quipe
Boulon de poulie dentranement quipe
quipe
4. Serrer:
Axe de pivot
Ecrou daxe de pivot
Axe de pivot
Ecrou daxe de pivot
a. Visser manuellement laxe de pivot jusqu ce

quil entre en contact avec lentretoise paule,
puis serrer laxe de pivot au couple spcifi.
b. Serre lcrou daxe de pivot au couple spcifi.
4-102
BRAS OSCILLANT
4-103
MOTEUR
INSPECTION DU MOTEUR..................................................................................5-1
MESURE DE LA PRESSION DE COMPRESSION .........................................5-1
DEPOSE DU MOTEUR...........................................................................................5-3
REPOSE DU MOTEUR......................................................................................5-7
ARBRES A CAMES.................................................................................................5-8
DEPOSE DES ARBRES A CAMES ................................................................5-11
VERIFICATION DES ARBRES A CAMES....................................................5-12
VERIFICATION DES PIGNONS DARBRE A CAMES ...............................5-13
VERIFICATION DES PATINS DE CHAINE DE DISTRIBUTION ...............5-14
VERIFICATION DU TENDEUR DE CHAINE DE DISTRIBUTION ...........5-14
REPOSE DES ARBRES A CAMES ................................................................5-14
CULASSE ................................................................................................................5-18
DEPOSE DE LA CULASSE.............................................................................5-19
VERIFICATION DE LA CULASSE ................................................................5-19
REPOSE DE LA CULASSE.............................................................................5-20
SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPE........................................................5-21
DEPOSE DES SOUPAPES...............................................................................5-22
VERIFICATION DES SOUPAPES ET DES GUIDES DE SOUPAPE............5-23
VERIFICATION DES SIEGES DE SOUPAPE................................................5-24
VERIFICATION DES RESSORTS DE SOUPAPE..........................................5-26
VERIFICATION DES POUSSOIRS DE SOUPAPE........................................5-27
REPOSE DES SOUPAPES ...............................................................................5-27
CYLINDRE ET PISTONS.....................................................................................5-29
DEPOSE DES PISTONS ..................................................................................5-30
VERIFICATION DES CYLINDRES ET DES PISTONS ................................5-30
VERIFICATION DES SEGMENTS DE PISTON............................................5-31
VERIFICATION DE LAXE DE PISTON .......................................................5-32
REPOSE DU CYLINDRE ET DES PISTONS.................................................5-33
DEMARREUR ELECTRIQUE ............................................................................5-35
VERIFICATION DU DEMARREUR...............................................................5-37
MONTAGE DU DEMARREUR.......................................................................5-38
REPOSE DU DEMARREUR ...........................................................................5-38
BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A COURROIE

TRAPEZOIDALE ..................................................................................................5-39
DEPOSE DE LA POULIE MENANTE ET DE LA POULIE MENEE ...........5-44
DEMONTAGE DE LA POULIE MENEE........................................................5-44
VERIFICATION DE LA COURROIE TRAPEZOIDALE...............................5-45
VERIFICATION DE LA POULIE MENANTE ...............................................5-45
VERIFICATION DE LA CONDUITE DAIR DU BOITIER DE LA
COURROIE TRAPEZOIDALE ........................................................................5-45
VERIFICATION DES GALETS DE POULIE MENANTE.............................5-45
VERIFICATION DES COULISSEAUX ..........................................................5-45
VERIFICATION DE LA POULIE MENEE.....................................................5-46
MONTAGE DE LA POULIE MENANTE .......................................................5-46
MONTAGE DE LA POULIE MENEE .............................................................5-46
REPOSE DE LA POULIE MENANTE EQUIPEE, DE LA POULIE
MENEE EQUIPEE ET DE LA COURROIE TRAPEZOIDALE .....................5-48
REPOSE DU BOITIER DE LA COURROIE TRAPEZOIDALE....................5-49
ALTERNATEUR ET LANCEUR DE DEMARREUR .......................................5-50
DEPOSE DE LALTERNATEUR .....................................................................5-53
DEPOSE DU LANCEUR DE DEMARREUR.................................................5-53
VERIFICATION DU LANCEUR DE DEMARREUR ....................................5-54
VERIFICATION DE LA CREPINE A HUILE ................................................5-54
MONTAGE DU RESERVOIR DHUILE .........................................................5-54
REPOSE DU LANCEUR DE DEMARREUR .................................................5-54
REPOSE DE LALTERNATEUR .....................................................................5-55
EMBRAYAGE .........................................................................................................5-57
DEPOSE DE LEMBRAYAGE .........................................................................5-60
DEMONTAGE DE LEMBRAYAGE ...............................................................5-60
VERIFICATION DES DISQUES GARNIS .....................................................5-61
VERIFICATION DES DISQUES DEMBRAYAGE........................................5-61
VERIFICATION DES RESSORTS AMORTISSEURS
DEMBRAYAGE...............................................................................................5-61
CONTROLE DE LA PLAQUE-RESSORT DEMBRAYAGE.........................5-61
VERIFICATION DES RESSORTS DAPPUI DU PLATEAU DE
PRESSION ........................................................................................................5-62
VERIFICATION DE LA CLOCHE DEMBRAYAGE ....................................5-62
VERIFICATION DE LA NOIX DEMBRAYAGE ..........................................5-62
VERIFICATION DU PLATEAU DE PRESSION ET DE LA PLAQUE
DE POUSSEE ...................................................................................................5-62
MONTAGE DE LEMBRAYAGE.....................................................................5-63
REPOSE DE LEMBRAYAGE .........................................................................5-64
POMPE A HUILE ..................................................................................................5-65
VERIFICATION DE LA POMPE A HUILE....................................................5-67
VERIFICATION DU CLAPET DE DECHARGE............................................5-67
VERIFICATION DES TUYAUX DHUILE.....................................................5-67
VERIFICATION DE LA CHAINE DENTRAINEMENT DE POMPE
A HUILE ...........................................................................................................5-67
MONTAGE DE LA POMPE A HUILE............................................................5-67
REPOSE DE LA POMPE A HUILE ................................................................5-68
CARTER MOTEUR...............................................................................................5-69
DEMONTAGE DU CARTER MOTEUR .........................................................5-72
VERIFICATION DU CARTER MOTEUR.......................................................5-72
VERIFICATION DE LA CHAINE DE DISTRIBUTION................................5-72
MONTAGE DU CARTER MOTEUR...............................................................5-72
VILEBREQUIN ......................................................................................................5-74
DEPOSE DES BIELLES ..................................................................................5-76
DEPOSE DES COUSSINETS DE TOURILLON DE VILEBREQUIN..........5-76
VERIFICATION DU VILEBREQUIN ET DES BIELLES..............................5-76
REPOSE DES COUSSINETS DE TOURILLON DE VILEBREQUIN ..........5-80
REPOSE DES BIELLES...................................................................................5-80
REPOSE DU VILEBREQUIN EQUIPE ..........................................................5-82
BOITE DE VITESSES ...........................................................................................5-83
VERIFICATION DE LA BOITE DE VITESSES.............................................5-84
INSPECTION DU MOTEUR
7. Mesurer:
Pression de compression
En dehors de la limite prescrite Se reporter
aux tapes (c) et (d).
FAS59C1501
FAS59C1502
MESURE DE LA PRESSION DE COMPRESSION

Procder comme suit pour chacun des cylindres.
Pression de compression standard

(au niveau de la mer)
1950 kPa/470 r/min (19,5 kgf/cm/
470 r/min, 282,8 psi/470 r/min)
Minimummaximum
17002180 kPa/470 r/min (17,0
21,8 kgf/cm/470 r/min, 246,1
316,8 psi/470 r/min)
N.B.
Une pression de compression insuffisante se traduit

par une perte de rendement.
1. Mesurer:
Jeu de soupape
Se reporter REGLAGE DU JEU DE SOUPAPE au 3-5.
3. Dposer:
Cache de radiateur
4. Dbrancher:
Capuchons de bougie
5. Dposer:
Bougies
a. Placer le contacteur cl sur ON.

b. Le papillon des gaz tant ouvert fond, lancer
le moteur jusqu ce que le compressiomtre se
stabilise.
N.B.
La diffrence entre la pression de compression des

cylindres ne doit pas excder 100 kPa (1 kgf/cm,
14 psi).
c. Si la pression de compression est suprieure au
maximum spcifi, sassurer quil ny a pas de
dpts de calamine dans la culasse, sur les faces
de soupapes ou sur la calotte du piston.
Calamine Eliminer.
d. Si la pression de compression est infrieure au
minimum spcifi, verser une cuillere caf
dhuile moteur dans lalsage de bougie et
mesurer nouveau.
Se reporter au tableau suivant.
FCA13340
Avant de retirer les bougies, liminer la crasse

accumule autour des bougies lair comprim
pour viter dencrasser lintrieur des cylindres.
6. Reposer:
Compressiomtre 1
Compressiomtre
90890-03081
Testeur de compression du moteur
YU-33223
Pression de compression (avec huile enduite sur

les parois de cylindre)
Mesure
Diagnostic
Plus leve que sans
Usure ou endommagehuile
ment du ou des segment(s) de piston
Remplacer.
La mme que sans huile Piston, soupapes ou
joint de culasse ventuellement dfectueux
Remplacer.
8. Reposer:
Bougies
Bougie
5-1
9. Brancher:
Capuchons de bougie
10. Reposer:
Cache de radiateur
5-2
DEPOSE DU MOTEUR
FAS23711
DEPOSE DU MOTEUR
Dpose de lchappement quip
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
Coupleur du capteur doxygne
Capteur doxygne
Echappement quip
Joint
Protection de pot dchappement avant
Protection de pot dchappement centrale
Protection de pot dchappement suprieure
Qt
1
1
1
2
1
1
1
Remarques
Dbrancher.
N.B.
8
Extrmit de pot dchappement
Pot dchappement et support
Lors de la repose de lextrmit de pot dchappement, orienter le boulon bouche-trou vers la

partie suprieure du pot dchappement. Il nest
pas ncessaire de dposer le boulon bouche-trou.

5-3
DEPOSE DU MOTEUR
Dconnexion des fils
Ordre
Batterie
Carnage avant quip/Bote de rangement
Qt
Huile moteur
Rservoir carburant
Roue avant/Garde-boue avant
Tubulure dadmission
Tuyau darrive de pompe eau
Durit de sortie du radiateur dhuile
Echappement quip
Roue arrire
Bras oscillant
5-4
Remarques
Vidanger.
Se reporter CHANGEMENT DE LHUILE
MOTEUR au 3-28.
Vidanger.
Se reporter CHANGEMENT DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT au 3-32.
Se reporter RESERVOIR DE CARBURANT
au 7-1.
Se reporter ROUE AVANT au 4-18
GAZ au 7-5.
Se reporter POMPE A EAU au 6-9.
Se reporter RADIATEUR DHUILE au 6-5.
Se reporter COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR ARRIERE au 4-96.
Se reporter BRAS OSCILLANT au 4-99.
DEPOSE DU MOTEUR
Dconnexion des fils
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Capuchon de bougie
Coupleur de capteur de position de vilebrequin
Coupleur de bobine de stator
Coupleur de contacteur de bquille latrale
Coupleur du capteur de temprature de liquide de
refroidissement
Fil de la masse
Fil de moteur de dmarreur
Support de cble de verrouillage de frein arrire (carter moteur)
Faisceau de fils
5-5
Qt
2
1
1
1
Dbrancher.
Dbrancher.
Dbrancher.
Dbrancher.
Remarques
Dbrancher.
1
1
Dbrancher.
Dbrancher.
1
1
Dbrancher.
DEPOSE DU MOTEUR
Dpose du moteur
Ordre
Qt
Repose-pied du passager droit

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Amortisseur
Ecrou de montage du moteur (arrire)
Vis de montage du moteur (arrire)
Entretoise
Cadre arrire
Vis de montage du moteur (ct infrieur avant gauche)
Support de marche-pied gauche
Bquille latrale
Vis de montage du moteur (ct infrieur avant
droite)
Ecrou de montage du moteur (avant haut)
Vis de montage du moteur (avant haut)
Moteur
Remarques
Se reporter BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A COURROIE TRAPEZOIDALE
au 5-39.
2
2
1
1
1
1
2
1
1
2
1
1
1
5-6
DEPOSE DU MOTEUR
FAS23720
REPOSE DU MOTEUR
1. Reposer:
N.B.
Appliquer du produit frein-filet (LOCTITE)

sur les vis de montage du moteur (ct infrieur
avant droite) 2, les vis de montage du moteur
(ct infrieur avant gauche) 3 et les vis de
cadre arrire 5.
Ne pas serrer compltement les boulons et les
crous.
2. Serrer:
Ecrou de montage du moteur (avant haut) 1
Vis de montage du moteur (ct infrieur
avant droit) 2
Vis de montage du moteur (ct infrieur
avant gauche) 3
Ecrou de montage du moteur (ct arrire)
4
Vis de cadre arrire 5
N.B.
Lors du serrage des crous et vis de montage du

moteur, ne pas appliquer de charge vers le haut au
cadre (par ex., supporter vers le haut la zone autour
de la tte de fourche du cadre). De mme, ne pas
appliquer de charge vers le haut ou vers le bas sur le
cadre (par ex., supporter vers le haut lextrmit
arrire du cadre arrire ou la pousser vers le bas).
(avant haut)
Vis de montage du moteur (ct
infrieur avant droite)
LOCTITE
Vis de montage du moteur (ct
infrieur avant gauche)
LOCTITE
(arrire)
105 Nm (10,5 mkgf, 76 ftlbf)
LOCTITE
5-7
ARBRES A CAMES
FAS23760
ARBRES A CAMES
Dpose du couvre-culasse
Ordre
Qt
Huile moteur
1
2
3
4
5
6
7
8
Capuchon de bougie
Bougie
Durite de mise lair de culasse
Couvre-culasse
Joint de couvre-culasse
Goujon
Joint
Patin de chane de distribution (ct suprieur)
2
2
1
1
1
2
2
1
Remarques
Vidanger.
MOTEUR au 3-28.
GAZ au 7-5.
Dbrancher.
Dbrancher.

5-8
ARBRES A CAMES
Dpose des arbres cames
Ordre
Qt
Cache daccs dextrmit de vilebrequin

Bote de rangement
Rservoir carburant
Tubulure dadmission
1
2
3
4
5
6
Couvre-culasse
Bouchon daccs de la tige du tendeur de chane de
distribution
Tendeur de chane de distribution
Joint du tendeur de chane de distribution
Chapeau darbre cames dadmission
Chapeau darbre cames dchappement
5-9
1
1
1
1
1
1
Remarques
Vidanger.
au 5-39.
au 7-1.
GAZ au 7-5.
ARBRES A CAMES
Dpose des arbres cames
Ordre
Qt
Remarques
Lors de la dpose, les goujons peuvent demeurer
fixs aux chapeaux darbre cames.
N.B.
7
Goujon
8
9
Arbre cames dadmission

Arbre cames dchappement
1
1
5-10
ARBRES A CAMES
FAS23810
DEPOSE DES ARBRES A CAMES

1. Aligner:
Le repre I a sur le rotor dalternateur
(avec lindex fixe b du couvercle dalternateur)

dune montre.
2. Dposer:
Tendeur de chane de distribution 1

rotor dalternateur avec lindex fixe b du couvercle dalternateur.
N.B.
3. Dposer:
Chapeau darbre cames dadmission 1
Chapeau darbre cames dchappement 2
Goujons
Le PMH de la course de compression est atteint

quand les bossages de came de larbre cames du
cylindre #1 sont dtourns lun de lautre.
Pour sassurer que le piston est au PMH, les repres dalignement c du pignon darbre cames
dadmission et les repres dalignement d du
pignon darbre cames dchappement doivent
tre aligns avec la surface de contact de culasse
(tel quindiqu dans lillustration).
FCA13720
Afin dviter dendommager la culasse, les

arbres cames ou les chapeaux darbre cames,
desserrer les vis de chapeau darbre cames par
tapes, en suivant un ordre entrecrois et en
commenant par les vis extrieures.
4. Dposer:
Arbre cames dadmission 1
Arbre cames dchappement 2
5-11
ARBRES A CAMES
N.B.
Dimensions de bossage de came

Admission A
32,49032,590 mm (1,27911,2831
in)
Limite
32,390 mm (1,2752 in)
Admission B
24,95025,050 mm (0,98230,9862
in)
Limite
24,850 mm (0,9783 in)
Echappement A
32,69032,790 mm (1,28701,2909
in)
Limite
32,590 mm (1,2831 in)
Echappement B
24,95025,050 mm (0,98230,9862
in)
Limite
24,850 mm (0,9783 in)
Attacher la chane de distribution laide dun fil

3 afin de lempcher de tomber dans le carter
moteur.
FAS23850
VERIFICATION DES ARBRES A CAMES

1. Vrifier:
Bossages de came
Dcoloration bleue/piqres/rayures Remplacer larbre cames.
2. Mesurer:
Dimensions de bossage de came a et b
larbre cames.
3. Mesurer:
Voile darbre cames
Voile maximum darbre cames
0,030 mm (0,0012 in)
5-12
ARBRES A CAMES
Ne pas tourner larbre cames lors de la mesure
du jeu entre tourillon et chapeau darbre cames
avec le plastigage.
d. Dposer les chapeaux darbre cames, puis
mesurer la largeur du plastigage 1.
4. Mesurer:
Jeu entre tourillon et chapeau darbre cames
En dehors de la limite prescrite Mesurer le
diamtre de tourillon darbre cames.
Jeu entre tourillon et chapeau
darbre cames
0,0280,062 mm (0,00110,0024
in)
Limite
0,08 mm (0,0031 in)
5. Mesurer:
Diamtre de tourillon darbre cames a
larbre cames.
Dans la limite prescrite Remplacer la
fois la culasse et les chapeaux darbre
cames.
a. Poser larbre cames dans la culasse (sans les

goujons et sans les chapeaux darbre cames).
b. Placer, comme indiqu, un brin de plastigage
1 sur le tourillon darbre cames.
Diamtre de tourillon darbre

cames
22,95922,972 mm (0,90390,9044
in)
c. Reposer les goujons et les chapeaux darbre

cames.
N.B.
Lors du serrage du chapeau darbre cames, serrer provisoirement les quatre vis aux deux extrmits du chapeau pour abaisser le chapeau
complet, tout en veillant ne pas tordre les goujons et le tourillon darbre cames. Lorsque le
chapeau darbre cames touche la culasse, serrer
les deux vis mdianes au couple spcifi, puis les
quatre autres vis au couple spcifi.
Afin dviter que le chapeau darbre cames ne
se fissure, le serrer avec prcaution en tapotant
sur larbre cames laide dune massette (pour
le serrage provisoire et le serrage final).
FAS4B51035
VERIFICATION DES PIGNONS DARBRE A

CAMES
Procder comme suit pour les deux pignons darbre
cames.
1. Vrifier:
Pignon darbre cames
Usure suprieure 1/4 de dent a Remplacer ensemble les arbre cames et la chane
de distribution.
5-13
ARBRES A CAMES
b
2
a
1
a. 1/4 de dent
b. Correct
b. Verrouiller la tige du tendeur de chane de distribution en plaant le circlip 3 sur la fente

4 et en appuyant sur la tige du tendeur de
chane de distribution.
1. Chane de distribution
2. Pignon darbre cames
FAS23950
VERIFICATION DES PATINS DE CHAINE

DE DISTRIBUTION
1. Vrifier:
Patin de chane de distribution (ct admission) 1
Patin de chane de distribution (ct chappement) 2
Patin de chane de distribution (ct suprieur) 3
Dtrioration/usure Remplacer la ou les
c. Appuyer sur la tige du tendeur de chane de distribution c.

d. Sassurer que la tige du tendeur de chane de
distribution sort librement d du logement de
tendeur de chane de distribution. En cas de
mouvement irrgulier, remplacer le tendeur de
FAS23960
VERIFICATION DU TENDEUR DE CHAINE

DE DISTRIBUTION
1. Vrifier:
a. Enfoncer lgrement la main la tige du tendeur de chane de distribution 1 dans le logement de tendeur de chane de distribution.
FAS24000
REPOSE DES ARBRES A CAMES

1. Reposer:
Arbre cames dchappement 1
Arbre cames dadmission 2
N.B.
Tout en appuyant sur la tige du tendeur de chane de

distribution a, la tourner dans le sens des aiguilles
dune montre b avec le corps de tendeur de
chane de distribution 2 jusqu ce quelle
sarrte.
5-14
ARBRES A CAMES
dalignement d du pignon darbre cames
dchappement soient aligns avec la surface de
contact de culasse (tel quindiqu dans lillustration).
FCA4B51015
Ne pas tourner le vilebrequin lors de la repose

des arbres cames afin dviter tout endommagement ou dsynchronisation des soupapes.

dune montre.
2. Reposer:
Goujons
Chapeau darbre cames dchappement 1
Chapeau darbre cames dadmission 2
rotor dalternateur avec lindex fixe b du couvercle dalternateur.
N.B.
Veiller reposer chaque chapeau darbre cames

sur son emplacement dorigine. Se reporter aux
repres didentification comme suit:
IN: Admission
EX: Echappement
c. Reposer la chane de distribution sur les deux

pignons darbre cames, puis reposer les arbres
cames sur la culasse.
3. Reposer:
N.B.
Lubrifier le tourillon darbre cames avec de

lhuile au bisulfure de molybdne.
Lors de la repose de la chane de distribution,
reposer dabord larbre cames dchappement et
veiller maintenir la chane de distribution aussi
tendue que possible du ct chappement.
Les arbres cames doivent reposs sur la culasse
de faon ce que les repres dalignement c du
pignon darbre cames dadmission et les repres

FCA13730
Les vis de chapeau darbre cames doivent tre

serres de manire gale afin de ne pas endom-
5-15
ARBRES A CAMES
mager la culasse, les chapeaux darbre cames
et les arbres cames.
N.B.
Lubrifier les siges de vis de chapeau darbre

cames avec de lhuile moteur.
Lors du serrage du chapeau darbre cames, serrer provisoirement les quatre vis aux deux extrmits du chapeau pour abaisser le chapeau
complet, tout en veillant ne pas tordre les goujons et le tourillon darbre cames. Lorsque le
chapeau darbre cames touche la culasse, serrer
les deux vis mdianes au couple spcifi, puis les
quatre autres vis au couple spcifi.
Afin dviter que le chapeau darbre cames ne
se fissure, le serrer avec prcaution en tapotant
sur larbre cames laide dune massette (pour
le serrage provisoire et le serrage final).
c. Reposer le tendeur de chane de distribution sur

le bloc-cylindres.
N.B.
Toujours utiliser un joint neuf.

Boulon de tendeur de chane de
transmission
4. Reposer:
d. Librer la tige du tendeur de chane de distribution en appuyant sur le patin de chane de distribution 5 depuis lorifice 6.
New
FCA4B51014
a. Enfoncer lgrement la main la tige du tendeur de chane de distribution 1 dans le logement de tendeur de chane de distribution.
Ne pas pousser la chane de distribution vers le

haut. Pousser vers le haut c le patin de chane
de distribution 5.
N.B.
Tout en appuyant sur la tige du tendeur de chane de

distribution a, la tourner dans le sens des aiguilles
dune montre b avec le corps de tendeur de
chane de distribution 2 jusqu ce quelle
sarrte.
5. Tourner:
Vilebrequin
(quelques tours dans le sens des aiguilles
dune montre)
6. Vrifier:
Repre I a
Sassurer que le repre I est align avec
lindex fixe b du couvercle dalternateur.
a
1
b. Verrouiller la tige du tendeur de chane de distribution en plaant le circlip 3 dans la fente
4 et en appuyant sur la tige du tendeur de
5-16
ARBRES A CAMES
Repres dalignement des pignons darbre
cames c et d.
Sassurer que les repres dalignement
darbre cames sont aligns avec la surface
de contact de la culasse.
En dehors de lalignement Corriger.
Se reporter aux tapes de repose prcites.
9. Reposer:
Joint de couvre-culasse New
Couvre-culasse
Vis de couvre-culasse
N.B.
Serrer les vis de couvre-culasse en procdant par

tapes et dans un ordre entrecrois.
7. Mesurer:
Jeu de soupape
Se reporter REGLAGE DU JEU DE SOUPAPE au 3-5.
8. Reposer:
Patin de chane de distribution (ct suprieur)
Joints New
(vers le couvre-culasse)
N.B.
Appliquer de la pte joint Yamaha n 1215 1

sur les surfaces de contact du couvre-culasse et des
joints.
90890-85505
(Three bond n 1215)
5-17
CULASSE
FAS24100
CULASSE
Dpose de la culasse
Ordre
1
2
3
Arbres cames
Echappement quip
Thermostat/Capteur de temprature du liquide de
refroidissement
Culasse
Joint de culasse
Goujon
Qt
Remarques
Se reporter THERMOSTAT au 6-7.
1
1
2
5-18
CULASSE
3. Mesurer:
Gauchissement de la culasse
En dehors de la limite prescrite Rectifier la
culasse.
FAS24120
DEPOSE DE LA CULASSE
1. Dposer:
Vis de culasse
Ecrous de culasse
0,03 mm (0,0012 in)
N.B.
Desserrer les boulons et les crous dans lordre

indiqu sur le schma.
Desserrer chaque crou d1/2 tour la fois. Lorsque tous les crous sont compltement desserrs,
les dposer.
a. Placer une rgle 1 et un calibre dpaisseur

2 en travers de la culasse.
Calibre dpaisseur
90890-03180
YU-26900-9
FAS24160
VERIFICATION DE LA CULASSE
1. Eliminer:
Calamine de chambre de combustion
( laide dun grattoir arrondi)
N.B.
Ne pas utiliser dinstrument pointu afin de ne pas

endommager ou rayer:
Filetage de bougie
Siges de soupape
b. Mesurer la dformation.
c. Si la limite est dpasse, rectifier la culasse
comme suit.
d. Placer du papier de verre grains abrasifs 400
600 sur un marbre et rectifier la culasse en
dcrivant des figures en forme de huit.
N.B.
Pour obtenir une surface rgulire, tourner la

culasse plusieurs reprises.
2. Vrifier:
Culasse
Dtrioration/rayures Remplacer.
Chemise deau de culasse
Dpts de minraux/rouille Eliminer.
5-19
CULASSE
FAS24240
REPOSE DE LA CULASSE
1. Reposer:
Goujons
Joint de culasse New
2. Reposer:
Culasse
Rondelles New
Ecrous de culasse New
Vis de culasse
N.B.
Faire passer la chane de distribution travers la

cavit de la chane de distribution.
Graisser les crous de culasse et les rondelles
avec de lhuile moteur.
3. Serrer:
Ecrous de culasse 16
Vis de culasse 7, 8
Vis de cylindre 9
Ecrou de culasse
1er: 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)
2me: 20 Nm (2,0 mkgf, 14 ftlbf)
3me: 120
Vis de culasse
Vis de cylindre
N.B.
En suivant lordre de serrage indiqu, serrer les

crous de culasse, les vis de culasse et le boulon
de cylindre lorsque la culasse et le cylindre sont
froids.
Serrer les crous de culasse en trois tapes.
4. Reposer:
Arbre cames dchappement
Arbre cames dadmission
Se reporter REPOSE DES ARBRES A
CAMES au 5-14.
5-20
SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPE

FAS24270

Dpose des soupapes et des ressorts de soupape
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Culasse
Poussoir de soupape
Cale de soupape
Clavette de soupape
Retenue de ressort de soupape
Ressort de soupape
Soupape dadmission
Boissau dchappement
Joint de queue de soupape
Sige de ressort de soupape
Guide de soupape
Qt
Remarques
Se reporter CULASSE au 5-18.
8
8
16
8
8
4
4
8
8
8
* Silicium liquide
5-21

FAS24280
DEPOSE DES SOUPAPES

Ltape suivante sapplique toutes les soupapes et
leurs pices constitutives.
N.B.
Avant de dposer les pices internes de la culasse

(comme les soupapes, les ressorts de soupape, les
siges de soupape), sassurer que les soupapes sont
bien tanches.
1. Dposer:
Poussoir de soupape 1
Cale de soupape 2
N.B.
3. Dposer:
Clavettes de soupape
Veiller noter la position de chaque poussoir de

soupape et de chaque cale de soupape de sorte
pouvoir les reposer leur place.
N.B.
Dposer les clavettes de soupape en comprimant le

ressort de soupape laide du lve-soupape 1 et
de laccessoire de lve-soupape 2.
Lve-soupape
90890-04019
YM-04019
90890-04114
Embout dadaptation de lve-soupape de 19,5 mm
YM-04114
2. Vrifier:
Etanchit de soupape
Fuite au niveau du sige de soupape Vrifier la porte de soupape, le sige de soupape
et la largeur du sige de soupape.
SIEGES DE SOUPAPE au 5-24.
a. Verser du dissolvant de nettoyage a dans les

lumires dadmission et dchappement.
b. Vrifier ltanchit des soupapes.
N.B.
4. Dposer:
Retenue de ressort de soupape 1
Ressort de soupape 2
Soupape 3
Joint de queue de soupape 4
Sige de ressort de soupape 5
Il ne doit pas y avoir de fuite au niveau du sige de

soupape 1.
N.B.
Marquer la position de chaque pice avec soin afin

de pouvoir les reposer leur place.
5-22
2. Remplacer:
Guide de soupape
FAS24290
VERIFICATION DES SOUPAPES ET DES

GUIDES DE SOUPAPE
tous les guides de soupape.
1. Mesurer:
Jeu entre queue et guide de soupape
le guide de soupape.
N.B.
Afin de faciliter la dpose et la repose du guide de

soupape, et afin de garantir lajustement correct,
chauffer la culasse dans un four une temprature
de 100 C (212 F).
a. Dposer le guide de soupape laide de

lextracteur de guide de soupape 1.
Jeu entre queue et guide de soupape =

Diamtre intrieur de guide de soupape a Diamtre de queue de soupape b
(admission)
0,0100,037 mm (0,00040,0015
in)
Limite
0,080 mm (0,0032 in)
(chappement)
0,0250,052 mm (0,00100,0020
in)
Limite
0,100 mm (0,0039 in)
b. Poser le nouveau guide de soupape laide de

loutil de repose de guide de soupape 2 et de
lextracteur de guide de soupape 1.
c. Aprs la repose du guide de soupape, alser

celui-ci laide de lalsoir de guide de soupape 3, de sorte obtenir le jeu correct entre
queue et guide de soupape.
5-23

Epaisseur de rebord de soupape
(admission)
0,500,90 mm (0,01970,0354 in)
Epaisseur de rebord de soupape
(chappement)
0,500,90 mm (0,01970,0354 in)
N.B.
Aprs avoir remplac le guide de soupape, surfacer

le sige de soupape.
Extracteur de guide de soupape
(4)
90890-04111
Extracteur de guide de soupape (4,0
mm)
YM-04111
Outil de repose de guide de soupape
(4)
90890-04112
Outil de repose de guide de soupape
(4,0 mm)
YM-04112
Alsoir de guide de soupape (4)
90890-04113
Alsoir de guide de soupape (4,0
mm)
YM-04113
6. Mesurer:
la soupape.
N.B.
En cas de repose dune soupape neuve, toujours

remplacer galement le guide de soupape.
Veiller toujours remplacer le joint de queue de
soupape lors de la dpose ou du remplacement
dune soupape.
0,040 mm (0,0016 in)
3. Eliminer:
Calamine
(de la porte de soupape et du sige de soupape)
4. Vrifier:
Porte de soupape
Piqres/usure Rectifier la porte de soupape.
Embout de queue de soupape
En forme de champignon ou au diamtre
suprieur au reste de la queue de soupape
Remplacer la soupape.
5. Mesurer:
Epaisseur de rebord de soupape a
la soupape.
FAS24300
VERIFICATION DES SIEGES DE SOUPAPE

tous les siges de soupape.
1. Eliminer:
Calamine
(de la porte de soupape et du sige de soupape)
2. Vrifier:
Sige de soupape
Piqres/usure Remplacer la culasse.
5-24

3. Mesurer:
Largeur de sige de soupape a
la culasse.
N.B.
Aprs le remplacement de la culasse ou de la soupape et du guide de soupape, il convient de roder le

sige et la porte de soupape.
Largeur de sige de soupape

(admission)
0,901,10 mm (0,03540,0433 in)
Limite
1,6 mm (0,06 in)
Largeur de sige de soupape
(chappement)
0,901,10 mm (0,03540,0433 in)
Limite
1,6 mm (0,06 in)
a. Enduire la porte de soupape dune paisse pte

roder a.
FCA13790
Veiller ce que la pte roder ne pntre pas

dans lcart entre la queue et le guide de soupape.
b. Enduire la queue de soupape dhuile au bisulfure de molybdne.
a. Appliquer du bleu de Prusse (Dykem) b sur la

porte de soupape.
c. Poser la soupape dans la culasse.

d. Tourner la soupape jusqu ce que la porte de
soupape et le sige de soupape soient identiquement polis, puis nettoyer toute la pte roder.
b. Poser la soupape dans la culasse.

c. Pousser la soupape dans le guide de soupape et
sur le sige de soupape de manire laisser une
empreinte nette.
d. Mesurer la largeur du sige de soupape.
N.B.
Pour obtenir un rodage correct, tapoter le sige de

soupape tout en faisant tourner la soupape dans un
sens puis dans lautre en la tenant entre les mains.
N.B.
Le bleu de Prusse aura disparu de la surface de contact entre le sige de soupape et la porte de soupape.
4. Roder:
Porte de soupape
Sige de soupape
5-25

FAS24310
VERIFICATION DES RESSORTS DE SOUPAPE

Les tapes suivantes sappliquent tous les ressorts
de soupape.
1. Mesurer:
Longueur libre de ressort de soupape a
le ressort de soupape.
Longueur libre (admission)
36,73 mm (1,45 in)
Limite
34,89 mm (1,37 in)
Longueur libre (chappement)
36,73 mm (1,45 in)
Limite
34,89 mm (1,37 in)
e. Enduire la porte de soupape de pte roder

fine, puis rpter les tapes ci-dessus.
f. Aprs chaque rodage, veiller liminer toute
trace de pte roder de la porte de soupape et
du sige de soupape.
g. Appliquer du bleu de Prusse (Dykem) b sur la
porte de soupape.
h. Poser la soupape dans la culasse.

i. Pousser la soupape dans le guide de soupape et
sur le sige de soupape de manire laisser une
empreinte nette.
j. Mesurer nouveau la largeur du sige de soupape c. Si la largeur du sige de soupape est
en dehors de la limite prescrite, surfacer et
roder le sige de soupape.
2. Mesurer:
Force de ressort de soupape comprime a
Force du ressort de compression
pos (admission)
96,6111,2 N (9,8511,34 kgf,
21,7225,00 lbf)
Force du ressort de compression
pos (chappement)
96,6111,2 N (9,8511,34 kgf,
21,7225,00 lbf)
Longueur pose (admission)
30,60 mm (1,20 in)
Longueur pose (chappement)
30,60 mm (1,20 in)
5-26

FAS24340
REPOSE DES SOUPAPES

leurs pices constitutives.
1. Ebarber:
Embout de queue de soupape
( laide dune pierre huile)
b. Longueur mont
3. Mesurer:
Inclinaison du ressort de soupape a
Inclinaison du ressort (admission)
1,6 mm (0,06 in)
Inclinaison du ressort (chappement)
1,6 mm (0,06 in)
2. Graisser:
Queue de soupape 1
Joint de queue de soupape 2
( laide du lubrifiant recommand)
FAS24320
VERIFICATION DES POUSSOIRS DE SOUPAPE

Les tapes suivantes sappliquent tous les poussoirs de soupape.
1. Vrifier:
Poussoir de soupape
Dtrioration/rayures Remplacer les poussoirs de soupape et la culasse.
3. Reposer:
Sige de ressort de soupape 1
Joint de queue de soupape 2 New

Soupape 3
Ressort de soupape 4
Retenue de ressort de soupape 5
(dans la culasse)
N.B.
Veiller reposer chaque soupape son emplacement dorigine.

Installer les ressorts de soupape en veillant
orienter le pas le plus grand a vers le haut.
5-27

FCA13800
Frapper trop fort lextrmit de la soupape risque dendommager la soupape.
6. Graisser:
Cale de soupape
b. Pas le plus petit
7. Graisser:
Poussoir de soupape
4. Reposer:
Clavettes de soupape 1
N.B.
Huile moteur
Reposer les clavettes de soupape en comprimant le

ressort de soupape laide du lve-soupape 2 et
de laccessoire de lve-soupape 3.
8. Reposer:
Cale de soupape
Poussoir de soupape
Lve-soupape
90890-04019
YM-04019
90890-04114
Embout dadaptation de lve-soupape de 19,5 mm
YM-04114
FCA4B51016
Aprs stre assur que les cales de soupape sont

compltement insres, reposer le poussoir de
soupape de faon ce que les cales ne tombent
pas.
N.B.
Tourner le poussoir de soupape du doigt et sassurer quil tourne sans -coup.

Veiller reposer chaque poussoir et cale de soupape sa place.
5. Bloquer les clavettes de soupape sur la queue

de soupape en frappant lgrement sur lextrmit de la soupape laide dune massette.
5-28
CYLINDRE ET PISTONS
FAS24370
CYLINDRE ET PISTONS
Dpose du cylindre et des pistons
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Culasse
Durite de liquide de refroidissement
Patin de chane de distribution (ct chappement)
Cylindre
Joint de cylindre
Goujon
Clip daxe de piston
Axe de piston
Piston
Segment de feu
Segment dtanchit
Qt
Remarques
1
1
1
2
4
2
2
2
2
2
5-29
CYLINDRE ET PISTONS
2. Dposer:
Segment de feu
Segment dtanchit
FAS24380
DEPOSE DES PISTONS

Procder comme suit pour tous les pistons.
1. Dposer:
Clips daxe de piston 1
Axe de piston 2
Piston 3
N.B.
Lors de la dpose dun segment de piston, ouvrir

les cartement des becs avec les doigts et soulever
lautre ct du segment au-dessus de la calotte de
piston.
FCA13810
Ne pas utiliser un marteau pour retirer laxe de

piston.
N.B.
Avant de dposer le clip daxe de piston, couvrir

louverture du carter moteur dun chiffon propre
pour empcher le clip daxe de piston de tomber
dans le carter moteur.
Afin de faciliter la repose, marquer un repre
didentification sur chaque calotte de piston.
Avant de dposer laxe de piston, barber la rainure du clip daxe de piston ainsi que la surface
dalsage de laxe de piston. Si laxe de piston
reste difficile dposer aprs avoir barb ces
deux zones, le dposer laide du kit dextraction
daxe de piston 4.
FAS24400
VERIFICATION DES CYLINDRES ET DES

PISTONS
Ltape suivante sapplique tous les cylindres et
pistons.
1. Vrifier:
Paroi de piston
Paroi de cylindre
Rayures verticales Remplacer ensemble le
cylindre, le piston et les segments de piston.
2. Mesurer:
Jeu entre le piston et le cylindre
Kit dextraction daxe de piston

90890-01304
Extracteur daxe de piston
YU-01304
a. Mesurer lalsage de cylindre laide dun

comparateur cadran dalsage de cylindre.
N.B.
Mesurer lalsage de cylindre en relevant la distance entre les cts et entre lavant et larrire du
cylindre. Calculer ensuite la moyenne des mesures
prises.
Alsage
68,00068,010 mm (2,67722,6776
in)
Limite dusure
68,100 mm (2,6811 in)
Limite de conicit
0,050 mm (0,0020 in)
Limite dovalisation
0,050 mm (0,0020 in)
5-30
CYLINDRE ET PISTONS
Alsage = maximum de D1D2
Jeu piston-cylindre
0,0100,035 mm (0,00040,0014
in)
Limite
0,15 mm (0,0059 in)
Limite de conicit = maximum de D1 ou D2 maximum de D5 ou D6

Limite dovalisation = maximum de D1, D3 ou D5
- minimum de D2, D4 ou D6
f. Si la valeur est en dehors de la limite prescrite,

remplacer le cylindre ensemble le cylindre, le
piston et les segments de piston.
FAS24430
VERIFICATION DES SEGMENTS DE PISTON

1. Mesurer:
Jeu latral de segment de piston
en un ensemble le piston et les segments de
piston.
b. Si la valeur est en dehors de la limite prescrite,

remplacer le cylindre ensemble le cylindre, le
piston et les segments de piston.
c. Mesurer le diamtre de la jupe de piston a
laide dun micromtre.
N.B.
Avant de mesurer le jeu latral de segment de piston, liminer la calamine des gorges de segments de
piston et des segments de piston.
Segment de piston
Segment de feu
0,0300,065 mm (0,00120,0026
in)
Limite
0,100 mm (0,0039 in)
Segment dtanchit
0,0200,055 mm (0,00080,0022
in)
Limite
0,100 mm (0,0039 in)
b. 9,0 mm (0,35 in) depuis le bord infrieur du piston
Piston
Diamtre
67,97567,990 mm (2,67622,6768
in)
d. En dehors de la limite prescrite, remplacer en
un ensemble le piston et les segments de piston.
e. Calculer le jeu entre piston et cylindre laide
de la formule suivante.
Jeu entre piston et cylindre =
Alsage de cylindre Diamtre de jupe de piston
2. Reposer:
Segment de piston
(dans le cylindre)
5-31
CYLINDRE ET PISTONS
N.B.
Diamtre extrieur daxe de piston

15,99116,000 mm (0,62960,6299
in)
Limite
15,971 mm (0,6288 in)
Niveler le segment de piston dans le cylindre avec

la calotte de piston.
3. Mesurer:
Ecartement des becs de segment de piston
le jeu de segments de piston.
N.B.
Lcartement des becs de lentretoise de lexpandeur de segment racleur dhuile ne peut tre
mesur. Si lcartement de rail de segment racleur
est excessif, remplacer les trois segments de piston.
Segment de piston
Segment de feu
0,250,35 mm (0,00980,0138 in)
Limite
0,60 mm (0,0236 in)
Segment dtanchit
0,350,50 mm (0,01380,0197 in)
Limite
0,75 mm (0,0295 in)
0,100,35 mm (0,00390,0138 in)
3. Mesurer:
Diamtre intrieur dalsage de laxe de piston b
le piston.
Diamtre intrieur dalsage daxe
de piston
16,00216,013 mm (0,63000,6304
in)
Limite
16,043 mm (0,6316 in)
a. 40 mm (1,57 in)
FAS24440
4. Calculer:
Jeu entre laxe de piston et lalsage de laxe
de piston
en un ensemble laxe de piston et le piston.
VERIFICATION DE LAXE DE PISTON

Ltape suivante sapplique tous les axes de piston.
1. Vrifier:
Axe de piston
Dcoloration bleue/rainures Remplacer
laxe de piston puis vrifier le circuit de lubrification.
2. Mesurer:
Diamtre extrieur daxe de piston a
laxe de piston.
Jeu entre laxe de piston et lalsage de laxe de

piston =
Diamtre intrieur dalsage de laxe de piston Diamtre extrieur daxe de piston
5-32
CYLINDRE ET PISTONS
Jeu entre laxe de piston et lalsage
de laxe de piston
0,0020,022 mm (0,00010,0009
in)
FAS24470
REPOSE DU CYLINDRE ET DES PISTONS

Ltape suivante sapplique tous les pistons et
cylindres.
1. Reposer:
Expandeur de segment racleur dhuile 1
Rail infrieur du segment racleur dhuile 2
Rail suprieur de segment racleur dhuile 3
Segment dtanchit 4
Segment de feu 5
(dans le piston)
N.B.
Veiller reposer le segment du haut et le 2me segment de manire ce que les repres ou chiffres a
du fabricant soient orients vers le haut.
3. Reposer:
Goujons
Joint de cylindre New
4. Graisser:
Piston
Segments de piston
Cylindre
Huile moteur
5. Dcaler:
Ecartements des becs de segment de piston
2. Reposer:
Piston 1
Axe de piston 2
Clips daxe de piston 3 New
N.B.
Enduire laxe de piston dhuile moteur.

Sassurer que le repre a du piston est orient
vers le ct chappement du cylindre.
Avant de reposer le clip daxe de piston, couvrir
louverture du carter moteur dun chiffon propre
pour empcher le clip daxe de piston de tomber
dans le carter moteur.
Reposer les clips daxe de piston de sorte que les
extrmits de clip se trouvent 3 mm (0,12 in)
b minimum de la dcoupe du piston.
Reposer chaque piston dans son cylindre dorigine.
a.
b.
c.
d.
e.
Segment de feu
Segment dtanchit
Rail suprieur de segment racleur dhuile
Expandeur de segment racleur dhuile
Rail infrieur du segment racleur dhuile
A. Ct chappement
5-33
CYLINDRE ET PISTONS
6. Reposer:
Cylindre
Vis de cylindre
N.B.
Tout en comprimant les segments de piston, reposer le cylindre.

Faire passer la chane de distribution et le patin de
chane de distribution (ct admission) travers
la cavit de la chane de distribution.
7. Serrer:
Vis de cylindre
Vis de cylindre
5-34
DEMARREUR ELECTRIQUE
FAS24780
Dpose du dmarreur
Ordre
Bote de rangement
Qt
Rservoir carburant
1
2
3
Fil de la masse
Fil de moteur de dmarreur
Dmarreur quip
1
1
1
Remarques
au 7-1.
Dbrancher.
Dbrancher.
5-35
Dmontage du dmarreur
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
Couvercle avant du dmarreur
Induit quip
Carcasse du dmarreur
Joint torique
Jeu de porte-balais
Isolant
Couvercle arrire du dmarreur
Qt
1
1
1
2
1
1
1
Remarques
* Lors du remplacement du couvercle avant de dmarreur, de linduit quip, de la carcasse du dmarreur, de

lisolant ou du couvercle arrire du dmarreur, remplacer le dmarreur quip.
5-36
b. Si une rsistance se trouve en dehors de la
limite prescrite, remplacer le dmarreur quip.
FAS24791
VERIFICATION DU DEMARREUR
1. Vrifier:
Collecteur
Impurets Nettoyer laide de papier de
verre de grain n 600.
2. Mesurer:
Profondeur du mica a
En dehors de la limite prescrite Gratter le
mica jusqu lobtention de la taille requise
laide dune lame de scie mtaux pralablement lime pour pouvoir lintroduire dans le
collecteur.
Profondeur de mica (profondeur)
0,70 mm (0,03 in)
1. Rsistance du collecteur
2. Rsistance disolation
N.B.
4. Mesurer:
Longueur de balai a
le jeu de porte-balais.
Le mica du collecteur doit tre vid pour assurer

un fonctionnement correct du collecteur.
Longueur totale de balai

12,0 mm (0,47 in)
Limite
6,50 mm (0,26 in)
3. Mesurer:
Rsistances dinduit quip (collecteur et isolation)
le dmarreur.
a. Mesurer les rsistances dinduit quip laide

du multimtre numrique.
5. Mesurer:
le jeu de porte-balais.
Multimtre numrique
90890-03189
Multimtre modle 88 avec comptetours
YU-A1927

6,026,51 N (614664 gf, 21,65
23,41 oz)
Enroulement dinduit
Rsistance du collecteur
Continuit (0,01000,0200 )
Rsistance disolation
Aucune continuit (suprieure 1
M)
5-37
6. Vrifier:
Denture
Dtrioration/usure Remplacer le dmarreur quip.
7. Vrifier:
Roulement
Dtrioration/piqres Remplacer le
dmarreur quip.
FAS24810
REPOSE DU DEMARREUR
1. Brancher:
Cble ngatif de batterie 1
FAS24800
MONTAGE DU DEMARREUR
1. Reposer:
Isolant 1
N.B.
Sassurer que le cble ngatif de batterie 1 ne

touche pas la vis de dmarreur 2.
N.B.
Reposer lisolant de faon ce que la fente a soit

positionne tel quindiqu dans lillustration.
1
a
2. Reposer:
Carcasse du dmarreur 1
Couvercle arrire du dmarreur 2
Couvercle avant du dmarreur 3
N.B.
Aligner la languette a du couvercle arrire de

dmarreur avec lencoche b de la carcasse du
dmarreur.
Aligner le repre dalignement c de la carcasse
du dmarreur avec le repre dalignement d du
couvercle avant du dmarreur.
5-38
BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A COURROIE TRAPEZOIDALE

FAS24610

Dpose du couvercle du botier de la courroie trapzodale
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Marche-pied (droit)
Bote de rangement
Rservoir carburant
Echappement quip
Repose-pied du passager droit
Cache daccs dextrmit de vilebrequin
Couvercle de cache du filtre air du botier de la
courroie trapzodale
Cache du filtre air du botier de la courroie trapzodale
Elment de filtre air du botier de la courroie trapzodale (droit)
Support de cble de verrouillage de frein arrire (carter moteur)
Support de cble de verrouillage de frein arrire
Joint de botier de courroie trapzodale externe
* Eau
5-39
Qt
Remarques
1
1
1
1
1
1
1
1
1

Dpose du couvercle du botier de la courroie trapzodale
Ordre
10
11
12
13
14
Retenue de roulement
Roulement
Circlip
Bague dtanchit
Roulement
Qt
1
1
1
1
1
Remarques

* Eau
5-40

Dpose de la courroie trapzodale et de la poulie menante/mene
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Entretoise
Joint torique
Poulie menante quipe
Poulie mene quipe
Courroie trapzodale
Flasque fixe menant
Collier de raccord de conduite dair du botier de la
courroie trapzodale
Conduit dair du botier de la courroie trapzodale
Plaque de botier de courroie trapzodale
Botier de courroie trapzodale interne
Goujon
Plaque
Joint de botier de courroie trapzodale interne
Qt
1
1
2
1
1
1
1
1
1
Remarques
Desserrer.
1
1
1
2
1
1
*1 Appliquer de la graisse Shell Sunlight 3.

*2 Appliquer de la GRAISSE YAMAHA H ou de la graisse Polyurea.
5-41

Dmontage de la poulie menante
Ordre
1
2
3
4
5
6
Came
Coulisseau
Galet de poulie menante
Flasque mobile menant
Entretoise paule
Bague dtanchit
Qt
1
8
8
1
1
2
Remarques
*1 Appliquer de la GRAISSE YAMAHA H ou de la graisse Polyurea.

*2 Lors du remplacement du flasque mobile menant ou de lentretoise paule, les remplacer par paire.
5-42

Dmontage de la poulie mene
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Ecrou de sige de ressort de poulie mene
Sige suprieur de ressort
Ressort de compression de poulie mene
Sige de ressort
Pion de guidage
Flasque mobile men
Joint torique
Bague dtanchit
Flasque fixe men
Qt
1
1
1
1
6
1
2
2
1
Remarques
* Appliquer de la GRAISSE YAMAHA H ou de la graisse Polyurea.
5-43

FAS4B51022
DEPOSE DE LA POULIE MENANTE ET DE

LA POULIE MENEE
1. Dposer:
Ecrou de poulie menante 1
Ecrou de poulie mene 2
N.B.
Tout en maintenant les poulies menante et mene

laide de la cl sangle 3, desserrer lcrou.
Cl sangle
90890-01481
FAS24640
DEMONTAGE DE LA POULIE MENEE

1. Desserrer:
Ecrou de sige de ressort de poulie mene 1
N.B.
Tout en maintenant le flasque fixe men 2

laide de la cl sangle 3, desserrer lcrou de
sige de ressort de poulie mene laide de la cl
pour contre-crous 4.
Ne pas desserrer lcrou de sige de ressort de
poulie mene 1 de plus d1/4 de tour.
Cl sangle
90890-01481
90890-01348
YM-01348
4
3
2. Dposer:
Poulie menante quipe 1
Poulie mene quipe 2
Courroie trapzodale 3
1
2
2. Dposer:
N.B.
Avant la dpose, positionner les repres dalignement a et b tel quindiqu.

Aligner ces repres lors du remontage.
N.B.
Reposer le compresseur de ressort de poulie 2 et

le bloc 3 sur la poulie mene tel quindiqu.
Ensuite, comprimer le ressort et dposer lcrou de
sige de ressort de poulie mene laide de la cl
pour contre-crous 4.
5-44

FAS24680

90890-04134
YM-04134
90890-01348
YM-01348
Bloc
90890-04135
Support de bloc
YM-04135
VERIFICATION DE LA POULIE MENANTE

1. Vrifier:
Flasque fixe menant
Fissures/dtriorations/usure Remplacer
la fois le flasque mobile menant et le flasque
fixe menant.
FAS4B51023
VERIFICATION DE LA CONDUITE DAIR

DU BOITIER DE LA COURROIE TRAPEZOIDALE
1. Vrifier
FAS24690
VERIFICATION DES GALETS DE POULIE

MENANTE
Procder comme suit pour tous les galets de poulie
menante.
1. Vrifier:
Galet de poulie menante
2. Mesurer:
Diamtre extrieur du galet de poulie
menante
FAS24670
VERIFICATION DE LA COURROIE TRAPEZOIDALE

1. Vrifier:
Graisse/huile Nettoyer la poulie menante
et la poulie mene.
2. Mesurer:
Largeur de la courroie trapzodale a
Diamtre extrieur du galet de poulie menante

24,925,1 mm (0,980,99 in)
Limite
24,4 mm (0,96 in)
N.B.
Placer la plaque 2 sur la partie suprieure de la

courroie et mesurer la largeur de lextrmit suprieure de la courroie.
Largeur de courroie trapzodale
32,9 mm (1,30 in)
Limite
31,4 mm (1,24 in)
FAS24700
VERIFICATION DES COULISSEAUX

Procder comme suit pour tous les coulisseaux.
1. Vrifier:
Coulisseau
5-45

FAS24710
FAS24730
VERIFICATION DE LA POULIE MENEE

1. Vrifier:
Flasque fixe men
Flasque mobile men
la fois le flasque fixe men et le flasque
mobile men.
2. Vrifier:
Rainure de came de couple 1
Dtriorations/usure Remplacer la fois le
flasque fixe men et le flasque mobile men.
3. Vrifier:
Pion de guidage 2
Dtriorations/usure Remplacer la fois le
flasque fixe men et le flasque mobile men.
MONTAGE DE LA POULIE MENEE

1. Graisser:
Surface intrieure du flasque fixe men 1
Surface intrieure du flasque mobile men
2
Bagues dtanchit New
GRAISSE YAMAHA H ou
graisse Polyurea
2. Reposer:
Pions de guidage
N.B.
FAS24720
Avant de reposer le pion de guidage, aligner la position (o la tte de rivet du flasque fixe a et lorifice du pion de guidage b sont aligns) avec le
repre dalignement c du flasque mobile. Reposer le pion de guidage. Ensuite, sassurer que le
flasque mobile coulisse du ct LOW (BAS) sans
interfrer avec la tte de rivet d.
MONTAGE DE LA POULIE MENANTE

1. Nettoyer:
Flasque fixe menant
Entretoise paule
Came
Galets de poulie menante
2. Reposer:
Galets de poulie menante 1
Coulisseaux 2
Came 3
N.B.
Ne pas appliquer de graisse lintrieur de la poulie

menante.
5-46
3. Graisser:
Rainure de pion de guidage 1
Joints toriques 2 New

GRAISSE YAMAHA H ou
graisse Polyurea
5. Serrer:
N.B.
Tout en maintenant le flasque fixe men 2 laide

de la cl sangle 3, desserrer lcrou de sige de
ressort de poulie mene 1 laide de la cl pour
contre-crous 4.
4. Reposer:
Cl sangle
90890-01481
90890-01348
YM-01348
N.B.
Reposer lcrou de sige de ressort de poulie

mene en orientant le ct biseaut a vers le
sige de ressort.
Fixer le compresseur de ressort de poulie 2 et le
bloc 3 sur la poulie mene tel quindiqu.
Ensuite, comprimer le ressort et serrer provisoirement lcrou de sige de ressort de poulie mene.
Ecrou de sige de ressort de poulie

mene

90890-04134
YM-04134
Bloc
90890-04135
Support de bloc
YM-04135
4
3
1
2
5-47

FAS4B51024
FCA4B51017
REPOSE DE LA POULIE MENANTE EQUIPEE, DE LA POULIE MENEE EQUIPEE ET

DE LA COURROIE TRAPEZOIDALE
1. Enduire:
Pte dtanchit
(sur le joint de botier de courroie trapzodale interne)
Eviter que la graisse entre en contact avec la

courroie trapzodale, ainsi que la poulie
menante quipe et la poulie mene quipe.
N.B.
Lors de la repose de la courroie, visser les boulons M6 (plus de 45 mm (1,77 in)) 4 pour dtacher la poulie mene, puis reposer la courroie
trapzodale. Veiller reposer la courroie trapzodale en orientant la flche dans le sens indiqu.
Reposer la courroie trapzodale et la poulie
mene quipe, puis passer du ct poulie
menante.
Aligner a et b lors du remontage.

90890-85505
(Three bond n 1215)
2. Reposer:
Collier de raccord de conduite dair du botier
de la courroie trapzodale 1
Conduite dair du botier de la courroie trapzodale 2
N.B.
Aligner la saillie a de la conduite dair du botier de la courroie trapzodale 2 avec la fente

b du collier de raccord de conduite dair du botier de la courroie trapzodale 1.
Aligner la saillie c de la conduite dair du botier de la courroie trapzodale 2 avec la fente
d du botier de la courroie trapzodale interne
3.
4. Serrer:
Ecrou de poulie mene 1
N.B.
Tout en maintenant la poulie mene laide de la

cl sangle 2, serrer lcrou de poulie mene.
b
2
Cl sangle
90890-01481
a
2
d
3. Reposer:
Flasque fixe menant 1
Poulie mene quipe 3
5-48

5. Serrer:
Ecrou de poulie menante 1
FCA4B51022
Avant de serrer lcrou pour remonter la poulie menante, sassurer que les dentures de la
came sont fermement poses dans les dentures
du vilebrequin.
Sassurer galement que la came est correctement assise.
Appliquer de la graisse sur le filet et le sige de
lcrou de poulie menante.
b
3. Reposer:
Retenue de roulement 1
N.B.
Graisse Shell Sunlight 3
Reposer chaque retenue de roulement 1 en

orientant son repre a vers lextrieur.
Appliquer du produit frein-filet (LOCTITE) sur
les filets du boulon de retenue de roulement.
N.B.
Tout en maintenant la poulie menante laide de la

cl sangle 2, serrer lcrou de poulie menante.
Boulon de retenue de roulement

LOCTITE

1
a
Cl sangle
90890-01481
FAS4B51025
REPOSE DU BOITIER DE LA COURROIE

TRAPEZOIDALE
1. Reposer:
Bague dtanchit 1
(dans le botier de courroie trapzodale
externe)
Profondeur monte de la bague
dtanchit a
4,04,3 mm (0,160,17 in)
2. Remplir lespace b indiqu dans lillustration
avec au moins 10 g (0,35 oz) de graisse base
de savon au lithium.
5-49
ALTERNATEUR ET LANCEUR DE DEMARREUR

FAS59C1503

Dpose du rotor dalternateur et du lanceur de dmarreur
Ordre
Qt
Vidanger.
MOTEUR au 3-28.
Vidanger.
au 5-39.
Huile moteur
Carnage avant quip/Bote de rangement
Pompe eau quipe
Rservoir carburant
1
2
3
4
5
6
7
8
Support de durite de frein arrire

Repose-pied du passager gauche
Isolant de couvercle dalternateur
Joint du couvercle dalternateur
Goujon
5-50
Remarques
1
1
1
1
1
1
1
2
Dbrancher.
Dbrancher.

Dpose du rotor dalternateur et du lanceur de dmarreur
Ordre
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Arbre de pignon libre de lanceur de dmarreur
Pignon libre de lanceur de dmarreur
Entretoise
Rotor dalternateur
Lanceur de dmarreur
Clavette demi-lune
Pignon de lanceur de dmarreur
Rondelle
Qt
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Remarques

5-51

Dpose de la bobine de stator et du rservoir de carburant
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Rservoir dhuile
Joint de rservoir de carburant
Goujon
Crpine huile
Capteur de position de vilebrequin
Bobine de stator
Couvercle de roulement
Bague dtanchit
Roulement
Roulement
Qt
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
Remarques

* Lors du remplacement du capteur de position de vilebrequin ou de la bobine de stator, les remplacer par
paire.
5-52

FAS24490
N.B.
DEPOSE DE LALTERNATEUR
1. Dposer:
Sassurer de bien centrer lextracteur de volant

magntique sur le rotor dalternateur.
N.B.
Extracteur de volant magntique

90890-01362
Extracteur griffes
YU-33270-B
Desserrer chaque vis de 1/4 de tour la fois, en procdant par tapes et dans un ordre entrecrois.
Une fois que toutes les vis sont entirement desserres, les dposer.
2. Dposer:
Ecrou du rotor dalternateur 1
Entretoise 2
FAS24560
DEPOSE DU LANCEUR DE DEMARREUR

1. Dposer:
Vis de lanceur de dmarreur 1
Lanceur de dmarreur
N.B.
Desserrer lcrou du rotor dalternateur tout en

maintenant le rotor dalternateur 3 laide de la
cl sangle 4.
La cl sangle ne peut en aucun cas toucher la
saillie du rotor dalternateur.
N.B.
Dposer les vis de lanceur de dmarreur tout en

cl sangle 3.
Cl sangle
90890-01701
YS-01880-A
Cl sangle
90890-01701
YS-01880-A
3. Dposer:
Rotor dalternateur 1
( laide de lextracteur de volant magntique
2)
Clavette demi-lune
5-53

c. Le pignon du lanceur de dmarreur doit tourner
librement dans le sens des aiguilles dune montre B, sinon le lanceur de dmarreur est
dfectueux et doit tre remplac.
FAS24570
VERIFICATION DU LANCEUR DE DEMARREUR

1. Vrifier:
Rouleaux de lanceur de dmarreur 1
2. Vrifier:
Pignon libre de lanceur de dmarreur 1
Pignon de lanceur de dmarreur 2
Ebarbures/clats/duret/usure Remplacer
la ou les pice(s) dfectueuse(s).
FAS24990
VERIFICATION DE LA CREPINE A HUILE

1. Vrifier:
Crpine huile
Encrassement Nettoyer avec du dissolvant.
FAS59C1505
MONTAGE DU RESERVOIR DHUILE

1. Reposer:
Roulement
N.B.
Le joint a nadhre que dun ct du roulement.

Noter le sens denfoncement.
3. Vrifier:
Surfaces de contact du pignon de lanceur de
dmarreur
Dtrioration/piqres/usure Remplacer le
pignon de lanceur de dmarreur.
4. Vrifier:
Fonctionnement de lembrayage de dmarreur
FAS24600
REPOSE DU LANCEUR DE DEMARREUR

1. Reposer:
Lanceur de dmarreur
Vis de lanceur de dmarreur 1
a. Reposer le pignon de lanceur de dmarreur 1

sur le lanceur de dmarreur 2 et maintenir ce
dernier en position.
b. En tournant le pignon de lanceur de dmarreur
dans le sens inverse des aiguilles dune montre
A, le lanceur de dmarreur et le pignon de
lanceur de dmarreur doivent sengrener, sinon
le lanceur de dmarreur est dfectueux et doit
tre remplac.
Vis de lanceur de dmarreur

LOCTITE
N.B.
Serrer les vis de lanceur de dmarreur tout en

cl sangle 3.
5-54

N.B.
Serrer lcrou du rotor dalternateur tout en maintenant le rotor dalternateur 2 laide de la cl

sangle 3.
Cl sangle
90890-01701
YS-01880-A
Cl sangle
90890-01701
YS-01880-A
FAS24500
REPOSE DE LALTERNATEUR
1. Reposer:
Clavette demi-lune
Rotor dalternateur 1
Entretoise 2
Ecrou du rotor dalternateur 3 New
(2me)
Angle prescrit 120
N.B.
Nettoyer la partie conique du vilebrequin et du

moyeu de rotor dalternateur.
Lors de la mise en place du rotor dalternateur,
bien ajuster la clavette demi-lune dans la rainure
prvue sur le vilebrequin.
Lubrifier les siges et filets des crous du rotor
dalternateur avec de lhuile moteur.
FCA4B51018
Lors du serrage de lcrou du rotor dalternateur, veiller utiliser une cl dynamomtrique

lecture directe.
Serrer lcrou jusqu langle spcifi.
3. Enduire:
Pte dtanchit
(sur le passe-fil du capteur de position de
vilebrequin/stator)
2. Serrer:
Ecrou du rotor dalternateur 1
Ecrou du rotor dalternateur (1er)

90890-85505
(Three bond n 1215)
5-55
4. Reposer:
Boulon de couvercle dalternateur
N.B.
Serrer les boulons de couvercle dalternateur en

procdant par tapes et dans un ordre entrecrois.
5-56
EMBRAYAGE
FAS25061
EMBRAYAGE
Dpose de lembrayage
Ordre
Qt
1
2
3

Embrayage quip
Rondelle
Remarques
Se reporter ALTERNATEUR ET LANCEUR
DE DEMARREUR au 5-50.
1
1
1
5-57
EMBRAYAGE
Dmontage de lembrayage
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Clip
Plaque de bute de ressort
Plaque-ressort dembrayage
Plateau de pression
Disque dembrayage 2
Ressort amortisseur dembrayage
Disque garni
Disque dembrayage 1
Ressort dappui du plateau de pression
Plaque de pousse
Pignon menant de transmission primaire
Roulement
Noix dembrayage
Entretoise paule
Qt
1
1
1
1
2
7
6
5
6
1
1
1
2
1
1
5-58
Remarques
EMBRAYAGE
Dmontage de lembrayage
Ordre
16
17
18
Plaque de pousse
Masselotte dembrayage
Cloche dembrayage
Qt
1
12
1
Remarques
5-59
EMBRAYAGE
FAS25070
DEPOSE DE LEMBRAYAGE
1. Dposer:
Ecrou dembrayage quip 1
Embrayage quip 2
N.B.
Avant la dpose, positionner les repres dalignement a et b tel quindiqu.

Tout en maintenant lembrayage quip laide
de loutil de maintien de rotor 3, desserrer
lcrou dembrayage quip.
Aligner ces repres lors du remontage.
2. Dposer:
Plaque de bute de ressort 1
N.B.

90890-01235
Outil de maintien universel de
magnto et de rotor
YU-01235
Afin de garantir un quilibre correct de

lembrayage quip, un trois orifices a, ou
aucun orifice, peuvent avoir t fors dans la plaque
de bute de ressort. Avant de dposer la plaque de
bute de ressort, marquer des repres dalignement
sur la plaque et la cloche dembrayage de faon
pouvoir reposer la plaque dans sa position dorigine.
3. Desserrer:
Ecrou de noix dembrayage 1
N.B.
Desserrer lcrou de noix dembrayage tout en

maintenant la noix dembrayage 2 laide de
loutil de maintien dembrayage 3.
90890-04086
YM-91042
FAS4B51026
DEMONTAGE DE LEMBRAYAGE
1. Dposer:
Clip 1
N.B.
Tout en comprimant les ressorts dappui du plateau

de pression laide du compresseur de ressort
dappui de plateau de pression 2, dposer le clip.
Compresseur de ressort dappui de

plateau de pression
90890-01482
5-60
EMBRAYAGE
FAS25100
VERIFICATION DES DISQUES GARNIS

Les tapes suivantes sappliquent tous les disques
garnis.
1. Vrifier:
Disque garni
Dtrioration/usure Remplacer lensemble des disques garnis.
2. Mesurer:
lensemble des disques garnis.
Disque dembrayage 1
0,10 mm (0,0039 in)
Disque dembrayage 2
0,20 mm (0,0079 in)
N.B.
Mesurer le disque garni quatre endroits.

2,923,08 mm (0,1150,121 in)
Limite dusure
2,82 mm (0,1110 in)
FAS4B51027
VERIFICATION DES RESSORTS AMORTISSEURS DEMBRAYAGE

amortisseurs dembrayage.
1. Vrifier:
Ressort amortisseur dembrayage
2. Mesurer:
Hauteur libre de ressort amortisseur
dembrayage a
lensemble des ressorts amortisseurs
dembrayage.
FAS25111
VERIFICATION DES DISQUES

DEMBRAYAGE
Ltape suivante sapplique tous les disques
dembrayage.
1. Vrifier:
Disque dembrayage
Dtriorations Remplacer lensemble des
disques dembrayage.
2. Mesurer:
Gauchissement du disque dembrayage
( laide dun marbre et dun calibre dpaisseur 1)
lensemble des disques dembrayage.
Hauteur de ressort amortisseur

dembrayage
3,50 mm (0,14 in)
Hauteur minimum
3,10 mm (0,12 in)
Calibre dpaisseur
90890-03180
YU-26900-9
FAS25130
CONTROLE DE LA PLAQUE-RESSORT
DEMBRAYAGE
1. Vrifier:
Plaque-ressort dembrayage
5-61
EMBRAYAGE
2. Mesurer:
Hauteur libre de plateau de ressort
dembrayage a
Hors spcifications Remplacer le plateau
de ressort dembrayage.
FAS25150
VERIFICATION DE LA CLOCHE
DEMBRAYAGE
1. Vrifier:
Clabots de cloche dembrayage
Dtrioration/piqres/usure Ebarber les
clabots de cloche dembrayage ou remplacer
la cloche dembrayage.
Hauteur du plateau de ressort

dembrayage
4,70 mm (0,19 in)
Hauteur minimum
4,40 mm (0,17 in)
N.B.
Des clabots de cloche dembrayage piqus entranent le fonctionnement irrgulier de lembrayage.
FAS25140
VERIFICATION DES RESSORTS DAPPUI

DU PLATEAU DE PRESSION
dappui du plateau de pression.
1. Vrifier:
Endommagement Remplacer lensemble
des ressorts dappui du plateau de pression.
2. Mesurer:
Longueur sans contrainte du ressort de plateau de pression
lensemble des ressorts dappui du plateau de
pression.
FAS25160
VERIFICATION DE LA NOIX
DEMBRAYAGE
1. Vrifier:
Cannelures de noix dembrayage
Dtrioration/piqres/usure Remplacer la
noix dembrayage.
N.B.
Des cannelures de noix dembrayage piques

entranent le fonctionnement irrgulier de
lembrayage.
Longueur sans contrainte du ressort de plateau de pression

31,90 mm (1,26 in)
Limite
24,80 mm (0,98 in)
FAS59C1504
VERIFICATION DU PLATEAU DE PRESSION ET DE LA PLAQUE DE POUSSEE

1. Vrifier:
Plateau de pression 1
Plaque de pousse 2
5-62
EMBRAYAGE
N.B.
Le ressort amortisseur dembrayage a sur

lextrmit doit tre repos vers larrire.
Le plateau de pression 6 et la plaque de pousse
1 peuvent tre identifis grce au repre poinonn b sur le plateau de pression.
FAS4B51029
MONTAGE DE LEMBRAYAGE
1. Reposer:
Noix dembrayage
Pignon menant de transmission primaire
2. Serrer:
Ecrou de noix dembrayage 1
N.B.
Serrer lcrou de noix dembrayage tout en maintenant la noix dembrayage 2 laide de loutil de
maintien dembrayage 3.
90890-04086
YM-91042
1
4. Reposer:
Clip 1
N.B.
Tout en comprimant les ressorts dappui du plateau

de pression laide du compresseur de ressort
dappui de plateau de pression 2, reposer le clip.
3
3. Reposer:
Masselottes dembrayage
Plaque de pousse 1
Ressorts dappui du plateau de pression
Ressorts amortisseurs dembrayage 2
Disques dembrayage 2 3
Disques garnis 4
Disques dembrayage 1 5
Plateau de pression 6
Plaque-ressort dembrayage 7
Compresseur de ressort dappui de

plateau de pression
90890-01482
5-63
EMBRAYAGE
FAS25240
REPOSE DE LEMBRAYAGE
1. Reposer:
Embrayage quip 1
Ecrou dembrayage quip 2
N.B.
Aligner a et b lors du remontage.

Tout en maintenant lembrayage quip laide
de loutil de maintien de rotor 3, serrer lcrou
dembrayage quip.
90890-01235
Outil de maintien universel de
magnto et de rotor
YU-01235
5-64
POMPE A HUILE
FAS24901
POMPE A HUILE
Dpose de la pompe huile quipe
Ordre
Qt

1
2
3
4
5
6
Pompe huile quipe

Chane dentranement de pompe huile
Joint
Tuyau dalimentation dhuile
Tuyau dhuile
Clapet de dcharge quip
Remarques
1
1
2
1
1
1
5-65
POMPE A HUILE
Dmontage de la pompe huile quipe
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Corps de la pompe huile 1
Goujon
Rotor extrieur de pompe huile 1
Rotor intrieur de pompe huile 1
Goupille
Rondelle
Centre du corps de la pompe huile
Rotor extrieur de pompe huile 2
Rotor intrieur de pompe huile 2
Goupille
Pignon men de pompe huile
Corps de la pompe huile 2
Qt
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Remarques
* Lors du remplacement de nimporte quelle pice, remplacer la pompe huile quipe.
5-66
POMPE A HUILE
FAS24960
FAS4B51031
VERIFICATION DE LA POMPE A HUILE

1. Vrifier:
Pignon men de pompe huile 1
Corps de la pompe huile 2 2
Corps de la pompe huile 1 3
Fissures/dtrioration/usure Remplacer la
pompe huile quipe.
VERIFICATION DE LA CHAINE DENTRAINEMENT DE POMPE A HUILE

1. Vrifier:
Chane dentranement de pompe huile
Fissures/raideur Remplacer ensemble la
chane de pompe huile et la pompe huile
quipe.
2. Vrifier:
Fonctionnement de la pompe huile
Mouvement irrgulier Rpter les tapes
(1) et (2) ou remplacer la pompe huile quipe.
FAS25000
MONTAGE DE LA POMPE A HUILE

1. Graisser:
Rotor interne
Rotor extrieur
Arbre de pompe huile
Huile moteur
2. Reposer:
Rotors internes
N.B.
Lors de la repose du rotor interne, aligner les goupilles 1 de larbre de pompe huile avec les rainures a du rotor interne.
FAS24971
VERIFICATION DU CLAPET DE
DECHARGE
1. Vrifier:
Corps de clapet de dcharge
FAS4B51030
VERIFICATION DES TUYAUX DHUILE

1. Vrifier:
Tuyau dhuile
Tuyau dalimentation dhuile
Obstruction Laver et passer lair comprim.
a
3. Vrifier:
Fonctionnement de la pompe huile
POMPE A HUILE au 5-67.
5-67
POMPE A HUILE
FAS25020
REPOSE DE LA POMPE A HUILE

1. Reposer:
Pompe huile quipe
Vis de pompe huile
FCA13890
Aprs le serrage des vis, sassurer que la pompe

huile tourne librement.
5-68
CARTER MOTEUR
FAS25540
CARTER MOTEUR
Sparation du carter moteur
Ordre
Qt
Moteur
Culasse
Cylindre/Pistons
Radiateur dhuile
Dmarreur
Embrayage quip
Pompe huile quipe
Botier de courroie trapzodale interne
1
2
3
Logement du roulement
Bquille centrale quipe
Patin de chane de distribution (ct admission)
5-69
1
1
1
Remarques
Se reporter CYLINDRE ET PISTONS au 529.
Se reporter RADIATEUR DHUILE au 6-5.
Se reporter DEMARREUR ELECTRIQUE
au 5-35.
Se reporter EMBRAYAGE au 5-57.
Se reporter POMPE A HUILE au 5-65.
au 5-39.
Se reporter BRAS OSCILLANT au 4-99.
CARTER MOTEUR
Sparation du carter moteur
Ordre
4
5
6
7
Demi-carter gauche
Goujon
Crpine huile
Demi-carter droit
Qt
1
2
1
1
Remarques

5-70
CARTER MOTEUR
Dpose des bagues dtanchit et des roulements
Ordre
1
2
3
Vilebrequin quip
Bote de vitesses
Retenue de roulement
Bague dtanchit
Roulement
Qt
Remarques
Se reporter VILEBREQUIN au 5-74.
Se reporter BOITE DE VITESSES au 5-83.
2
2
5
5-71
CARTER MOTEUR
FAS25560
FAS4B51032
DEMONTAGE DU CARTER MOTEUR

1. Dposer:
VERIFICATION DE LA CHAINE DE DISTRIBUTION

1. Vrifier:
Dtriorations/raideur Remplacer ensemble la chane de distribution, les arbres
cames et le vilebrequin quip.
N.B.
Desserrer chaque vis de 1/4 de tour la fois, en procdant par tapes et dans un ordre entrecrois. Une
fois que toutes les vis sont entirement desserres,
les dposer.
FAS25700
MONTAGE DU CARTER MOTEUR

1. Reposer:
Goujons filets de cylindre 1
Vis M6 35 mm (1,38 in) 1

Vis M6 50 mm (1,97 in) 2
Vis M8 110 mm (4,33 in) 3
N.B.
Pour le goujon de cylindre, la hauteur intgre a

est la valeur standard, et le couple de serrage est la
valeur de rfrence.
Goujon de cylindre
2. Dposer:
Carter moteur gauche
FCA13900
Tapoter sur un ct du carter moteur laide

dune massette. Tapoter uniquement sur les parties renforces du carter moteur et non sur ses
plans de joint. Procder lentement et avec soin
de sorte sparer les deux demi-carters moteur
de manire gale.
a. 150,2152,2 mm (5,915,99 in)
2. Nettoyer minutieusement toutes les surface de

contact de joint ainsi que les surfaces de contact
du carter moteur.
3. Enduire:
Pte dtanchit
(sur les plans de joint du carter moteur)
FAS25580
VERIFICATION DU CARTER MOTEUR

1. Laver soigneusement les demi-carters dans du
dissolvant doux.
2. Nettoyer minutieusement toutes les portes de
joint ainsi que les plans de joint du carter
moteur.
3. Vrifier:
Carter moteur
Passages dalimentation dhuile

90890-85505
(Three bond n 1215)
N.B.
Ne pas mettre de pte dtanchit sur la rampe de

graissage.
5-72
CARTER MOTEUR
4. Reposer:
Goujons
Carter moteur gauche
5. Reposer:
Vis du carter moteur (M8)
N.B.
Serrer chaque vis de 1/4 de tour la fois, en procdant par tapes et dans un ordre entrecrois.
Vis M8 110 mm (4,33 in) 1
Vis M6 50 mm (1,97 in) 2
Vis M6 35 mm (1,38 in) 3
6. Vrifier:
Fonctionnement du vilebrequin et de la bote
de vitesses
Mouvement irrgulier Rparer.
5-73
VILEBREQUIN
FAS25960
VILEBREQUIN
Dpose du vilebrequin quip
Ordre
Qt
Carter moteur
1
2
3
4
5
Goujon
Cylindre de balancier
Vilebrequin quip
Bague dtanchit
Coussinet de tourillon de vilebrequin
Remarques
Sparer.
Se reporter CARTER MOTEUR au 5-69.
2
1
1
1
2
5-74
VILEBREQUIN
Dpose des bielles
T.
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Chapeau de bielle
Coussinet infrieur de tte de bielle
Bielle
Coussinet suprieur de tte de bielle
Circlip
Axe de piston de balancier
Piston de balancier
Chapeau de bielle de balancier
Coussinet infrieur de tte de bielle de balancier
Bielle de balancier
Coussinet suprieur de tte de bielle de balancier
Qt
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
Remarques

5-75
VILEBREQUIN
FAS26010
DEPOSE DES BIELLES

Ltape suivante sapplique toutes les bielles.
1. Dposer:
Chapeau de bielle 1
Bielle 2
Coussinets de tte de bielle
N.B.
Reprer la position dorigine de chaque coussinet

de tte de bielle afin de pouvoir effectuer un remontage correct.
N.B.
Reprer lemplacement dorigine de chaque coussinet de tourillon de vilebrequin afin de pouvoir

effectuer un remontage correct.
FAS26050
DEPOSE DES COUSSINETS DE TOURILLON DE VILEBREQUIN

Procder comme suit pour les deux coussinets de
tourillon de vilebrequin.
1. Dposer:
Vilebrequin quip
Coussinet de tourillon de vilebrequin 1
FAS26090
VERIFICATION DU VILEBREQUIN ET DES

BIELLES
1. Mesurer:
Voile du vilebrequin
le vilebrequin.
N.B.
Dposer le coussinet de tourillon de vilebrequin

laide de loutil de repose de coussinet 2.
Limite dovalisation
0,05 mm (0,0020 in)

90890-04139
2. Vrifier:
Surfaces de tourillon de vilebrequin
Surfaces de maneton de bielle
Surfaces de roulement
Rayures/usure Remplacer le vilebrequin.
5-76
VILEBREQUIN
3. Mesurer:
Jeu entre le maneton de bielle et le coussinet
de tte de bielle
les coussinets de tte de bielle.
Jeu de lubrification ( laide de Plastigauge)
Bielle
0,0400,064 mm (0,00160,0025
in)
Bielle de balancier
0,0360,060 mm (0,00140,0024
in)
d. Assembler les moitis de bielle.

N.B.
Ne bouger ni la bielle ni le vilebrequin avant que

la mesure du jeu ne soit termine.
Graisser les filets de vis et les siges dcrou avec
de la graisse au bisulfure de molybdne.
Sassurer que le repre c en Y de la bielle est
orient vers le ct gauche du vilebrequin.
Sassurer que les caractres d de la bielle et du
chapeau de bielle sont aligns.
Ltape suivante sapplique toutes les bielles

et la bielle de balancier.
FCA13930
Ne pas intervertir les coussinets de tte de bielle

et les bielles. Les coussinets de tte de bielle doivent tre reposs dans leur position dorigine
pour obtenir le jeu exact entre maneton de bielle
et coussinets de tte de bielle et pour empcher
toute dtrioration du moteur.
a. Nettoyer les coussinets de tte de bielle, les

manetons de bielle et lintrieur des moiti de
bielles.
b. Poser le coussinet suprieur de tte de bielle
dans la bielle et le coussinet infrieur de tte de
bielle dans le chapeau de bielle.
e. Serrer les crous de bielle.

Se reporter REPOSE DES BIELLES au 580.
f. Dposer la bielle et les coussinets de tte de
bielle.
Se reporter DEPOSE DES BIELLES au 576.
g. Mesurer la largeur du Plastigauge comprim
e sur le maneton de bielle.
Si le jeu entre maneton de bielle et coussinet de
tte de bielle dpasse la limite prescrite, slectionner des coussinets de tte de bielle de remplacement.
N.B.
Aligner les saillies a sur les coussinets de tte de

bielle avec les encoches b dans la bielle et le chapeau de bielle.
c. Placer un morceau de plastigage 1 sur le

maneton de bielle.
5-77
VILEBREQUIN
Par exemple, si les numros de la bielle P1 et de
la masse de vilebrequin P1 sont respectivement
5 et 1, la taille du coussinet pour P1 quivaut :
P1 (bielle) - P1 (vilebrequin)
=
5 - 1 = 4 (vert)
5. Mesurer:
Jeu entre tourillon de vilebrequin et coussinet
de tourillon de vilebrequin.
les coussinets de tourillon de vilebrequin.
4. Slectionner:
Coussinets de tte de bielle (P1P3)
N.B.
Les chiffres A poinonns dans la masse de

vilebrequin et les chiffres B poinonns sur les
bielles servent dterminer les tailles de coussinet de tte de bielle de remplacement.
P1P3 correspondent aux coussinets indiqus sur
le schma du vilebrequin.
Jeu de lubrification de tourillon

0,0400,082 mm (0,00160,0032
in)
Procder comme suit pour tous les coussinets
de tourillon de vilebrequin.
FCA13920
Ne pas intervertir les coussinets de tourillon de

vilebrequin. Les coussinets de tourillon de vilebrequin doivent tre reposs dans leur position
dorigine pour obtenir le jeu exact entre tourillon de vilebrequin et coussinet de tourillon de
vilebrequin et pour empcher toute dtrioration du moteur.
FCA4B51026
Sur le tourillon, la valeur la plus grande sert de

base pour le calcul du jeu de lubrification, tandis
que la valeur la plus petite est utilise sur le
coussinet de tourillon.
a. Nettoyer les coussinets de tourillon de vilebrequin, les tourillons de vilebrequin et les parties
roulement du carter moteur.
b. Vrifier la surface du coussinet. Si elle est use
ou griffe, les deux coussinets doivent tre remplacs.
N.B.
Si lun ou lautre des coussinets de tourillon gauche

ou droit est us ou griff, les deux coussinets doivent tre remplacs.
c. Mesurer le diamtre a de chaque tourillon de
vilebrequin en deux endroits. Sil est en dehors
de la limite prescrite, remplacer le vilebrequin.
5-78
VILEBREQUIN
coussinets de tourillon de vilebrequin de remplacement.
J1J2 correspondent aux coussinets indiqus sur
lillustration du vilebrequin.
Diamtre de tourillon de vilebrequin

54,98455,000 mm (2,16472,1654
in)
d. Mesurer le diamtre intrieur b de chaque

coussinet tourillon de vilebrequin en deux
endroits.
e. Si le diamtre intrieur de coussinet tourillon de

vilebrequin est de 55,03 et le diamtre de tourillon de vilebrequin est de 54,98, le jeu de
lubrification de tourillon est:
Jeu de lubrification de tourillon:
Diamtre interne de coussinet de tourillon de vilebrequin Diamtre de tourillon de vilebrequin
=
55,03 - 54,98 = 0,05 mm
Par exemple, si les numros du carter moteur J1

et de la masse de vilebrequin J1 sont respectivement 4 et 2, la taille de coussinet pour J1 quivaut :
J1 (carter moteur) - J1 (masse de vilebrequin) =
4 - 2 = 2 (noir)
Si le jeu de lubrification est en dehors de la

limite prescrite, slectionner des coussinets de
remplacement.
6. Slectionner:
Coussinets de tourillon de vilebrequin (J1J2)
N.B.
Les chiffres A poinonns sur la masse de vilebrequin et les chiffres B poinonns sur le carter moteur servent dterminer les tailles des
5-79
VILEBREQUIN
Epaisseur de coussinet
Bleu: 2,4952,508 mm (0,0982
0,0987 in)
Noir: 2,4912,504 mm (0,0981
0,0986 in)
Brun: 2,4872,500 mm (0,0979
0,0984 in)
Vert: 2,4832,496 mm (0,0978
0,0983 in)
FAS25630
REPOSE DES COUSSINETS DE TOURILLON DE VILEBREQUIN

Procder comme suit pour les deux coussinets de
tourillon de vilebrequin.
1. Fixer:
Coussinet de tourillon de vilebrequin 1
N.B.
FAS26150
Fixer le coussinet de tourillon de vilebrequin

laide de loutil de repose de coussinet 2.
REPOSE DES BIELLES

1. Graisser:
Filets de vis New

90890-04139
Siges dcrou New

2. Reposer:
Coussinet de tourillon de vilebrequin
N.B.
2. Graisser:
Manetons de bielle
Surface intrieure des coussinets de tte de
bielle
Surface intrieure des coussinets de tte de
bielle de balancier
Aligner la saillie a du coussinet sur la saillie

b du carter moteur.
Placer une tle de fer 3 en-dessous du cartermoteur et ajuster la presse de sorte que loutil de
pose de coussinet touche la tle de fer.
Huile moteur
3. Reposer:
Coussinets de tte de bielle
Bielles
Chapeaux de bielle
(sur les manetons de bielle)
N.B.
Aligner les saillies a sur les coussinets de tte

de bielle avec les encoches b dans les bielles et
les chapeaux de bielle.
Veiller reposer chaque coussinet de tte de
bielle son emplacement dorigine.
5-80
VILEBREQUIN
Sassurer que les repres Y c des bielles sont
orients vers le ct gauche du vilebrequin.
chapeau de bielle sont aligns.
c. Serrer encore les crous de bielle pour atteindre

langle spcifi de 90.
Ecrou de bielle (2me)
Angle prescrit 90
FWA13400
Si lcrou de bielle est serr un angle suprieur

celui spcifi, ne pas desserrer puis resserrer
lcrou. A la place, remplacer la vis et lcrou de
bielle par des lments neufs et recommencer la
procdure.
FCA4B51019
4. Serrer:
Ecrous de bielle
Ne pas utiliser une cl dynamomtrique pour

serrer lcrou de bielle langle prescrit.
Serrer lcrou jusqu langle spcifi.
FWA59C1502
Remplacer les vis et crous de bielle par des lments neufs.
N.B.
Sur un crou hexagonal, noter que langle dun coin

lautre est de 60.
N.B.
Serrer les crous de bielle en procdant comme

suit.
5. Reposer:
Coussinets de tte de bielle de balancier
Bielle de balancier
Chapeau de bielle de balancier
(sur le maneton de bielle)
a. Serrer les crous de bielle laide dune cl

dynamomtrique.
Ecrou de bielle (1er)
N.B.
Aligner les saillies a sur les coussinets de tte

de bielle de balancier avec les encoches b dans
la bielle de balancier et le chapeau de bielle de
balancier.
Veiller reposer chaque coussinet de tte de
bielle de balancier son emplacement dorigine.
Sassurer que les repres Y c de la bielle de
balancier sont orients vers le ct gauche du
vilebrequin.
chapeau de bielle de balancier sont aligns.
b. Inscrire un repre 1 sur le coin de lcrou de

bielle 2 et du chapeau de bielle 3.
5-81
VILEBREQUIN
sur les lvres de bague dtanchit et appliquer
de lhuile moteur sur chaque coussinet.
6. Serrer:
Ecrous de bielle de balancier
Ecrou de bielle de balancier
FCA4B51020
Lors du serrage des crous, veiller utiliser

une cl dynamomtrique lecture directe.
Serrer les crous au couple spcifi. Appliquer
un couple continu entre 30 Nm (3,0 mkgf, 22
ftlbf) et 60 Nm (6,0 mkgf, 43 ftlbf) sans effectuer de pause. Ds que vous atteignez 30 Nm
(3,0 mkgf, 22 ftlbf), NE PAS ARRETER DE
SERRER tant que le couple de serrage prescrit na pas t atteint. Si le serrage est interrompu entre 30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf) et 60
Nm (6,0 mkgf, 43 ftlbf), desserrer lcrou
jusqu moins de 30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf) et
recommencer lopration.
FAS4B51033
REPOSE DU VILEBREQUIN EQUIPE

1. Reposer:
Vilebrequin quip 1
Cylindre de balancier 2
Vis de cylindre de balancier
LOCTITE
FCA4B51023
Afin dviter de griffer le vilebrequin et faciliter

la procdure de repose, appliquer de la graisse
5-82
BOITE DE VITESSES
FAS26241
BOITE DE VITESSES
Dpose de la bote de vitesses
Ordre
Qt
Carter moteur
1
2
3
Arbre secondaire
Entretoise paule
Pignon men de transmission primaire
Remarques
Sparer.
Se reporter CARTER MOTEUR au 5-69.
1
1
1
N.B.
4
Arbre primaire
Pignon menant de 1re

Arbre secondaire
6
7
8
Pignon men de
Circlip
Lors de la repose de larbre primaire, reposer

larbre primaire en orientant la fente a vers le
pignon men de transmission primaire.
1re
1
1
5-83
BOITE DE VITESSES
FAS31560
VERIFICATION DE LA BOITE DE VITESSES

1. Vrifier:
Pignons de la bote de vitesses
Dcoloration bleue/piqres/usure Remplacer.
Limite dovalisation darbre secondaire

0,120 mm (0,0047 in)
2. Vrifier:
Mouvement des pignons de la bote de vitesses
Mouvement rgulier Remplacer la ou les
3. Vrifier:
Arbre primaire
larbre primaire.
4. Mesurer:
Ovalisation darbre secondaire
( laide dun dispositif de centrage et dun
comparateur cadran)
larbre secondaire.
Ovalisation maximum
secondaire
0,100 mm (0,0039 in)
darbre
5. Mesurer:
Ovalisation darbre secondaire
( laide dun dispositif de centrage et dun
comparateur cadran)
larbre secondaire.
5-84
BOITE DE VITESSES
5-85
RADIATEUR.............................................................................................................6-1
VERIFICATION DU RADIATEUR ...................................................................6-3
REPOSE DU RADIATEUR................................................................................6-3
RADIATEUR DHUILE ..........................................................................................6-5
VERIFICATION DU RADIATEUR DHUILE ..................................................6-6
REPOSE DU RADIATEUR DHUILE...............................................................6-6
THERMOSTAT ........................................................................................................6-7
VERIFICATION DU THERMOSTAT................................................................6-8
REPOSE DU THERMOSTAT EQUIPE .............................................................6-8
POMPE A EAU.........................................................................................................6-9
DEMONTAGE DE LA POMPE A EAU ..........................................................6-11
VERIFICATION DE LA POMPE A EAU........................................................6-11
MONTAGE DE LA POMPE A EAU................................................................6-11
REPOSE DE LA POMPE A EAU ....................................................................6-12
RADIATEUR
FAS26380
RADIATEUR
Dpose du radiateur
Ordre
Qt
Marche-pieds
1
2
3
4
Durite du vase dexpansion

Vase dexpansion
Bouchon du vase dexpansion
Durite de mise lair du vase dexpansion
Remarques
Vidanger.
1
1
1
1
N.B.
5
Le dposer/reposer en maintenant le tuyau de

remplissage du radiateur.
6
7
8

Tuyau de remplissage du radiateur
Durite de remplissage du radiateur
Durite de sortie de liquide de refroidissement du
plongeur de ralenti acclr
Durite de sortie de radiateur
Coupleur du moteur de ventilateur
1
1
1
Dbrancher.
Dbrancher.
1
1
Dbrancher.
Dbrancher.
9
10
11
6-1
RADIATEUR
Dpose du radiateur
Ordre
12
13
14
15
Radiateur
Ventilateur
Qt
1
1
1
1
Remarques

6-2
RADIATEUR
FAS26390
VERIFICATION DU RADIATEUR
1. Vrifier:
Ailettes du radiateur
Obstruction Nettoyer.
Passer larrire du radiateur lair comprim.
Endommagement Rparer ou remplacer.
N.B.
Redresser toute ailette aplatie laide dun fin tournevis tte plate.
b. Exercer la pression spcifie pendant dix secondes et sassurer quelle ne diminue pas.
4. Vrifier:
Ventilateur
Dfaillance Vrifier et rparer.
Se reporter CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT au 8-25.
FAS26400
2. Vrifier:
Durites du radiateur
Tuyaux du radiateur
3. Mesurer:
En dessous de la pression spcifie Remplacer le bouchon du radiateur.
REPOSE DU RADIATEUR
1. Remplir:
Se reporter CHANGEMENT DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT au 332.
2. Vrifier:
Fuites Rparer ou remplacer toute pice
dfectueuse.
Pression douverture du bouchon

de radiateur
107,9137,3 kPa (1,081,37 kgf/
cm, 15,719,9 psi)
a. Fixer le testeur de bouchon de radiateur 1 et

lembout dadaptation de testeur de bouchon de
radiateur 2 sur le radiateur.
a. Fixer le testeur de bouchon de radiateur 1 et

lembout dadaptation de testeur de bouchon de
radiateur 2 sur le bouchon de radiateur 3.
Testeur de bouchon de radiateur

90890-01325
Kit de testeur du circuit de refroidissement Mityvac
YU-24460-A
Embout dadaptation de testeur de
bouchon de radiateur
90890-01352
pression
YU-33984
Testeur de bouchon de radiateur

90890-01325
Kit de testeur du circuit de refroidissement Mityvac
YU-24460-A
bouchon de radiateur
90890-01352
pression
YU-33984
6-3
RADIATEUR
b. Appliquer une pression de 137,3 kPa (1,37 kgf/

cm2, 19,9 psi).
c. Mesurer la pression indique avec le manomtre.
6-4
RADIATEUR DHUILE
FAS26410
RADIATEUR DHUILE
Dpose du radiateur dhuile
Ordre
Bote de rangement
Qt
Rservoir carburant
Huile moteur
1
2
3
4
5
6
7
8

Durit darrive du radiateur dhuile
Durit de sortie du radiateur dhuile
Tuyau de liquide de refroidissement
Durite de sortie du thermostat
Vis de raccord de cartouche du filtre huile
Radiateur dhuile
1
1
1
1
1
1
1
1
Remarques
au 7-1.
Vidanger.
MOTEUR au 3-28.
Vidanger.
Dbrancher.

6-5
RADIATEUR DHUILE
4. Remplir:
Carter moteur
(avec la quantit spcifie de lhuile moteur
recommande)
MOTEUR au 3-28.
5. Vrifier:
dfectueuse.
Se reporter REPOSE DU RADIATEUR
au 6-3.
6. Mesurer:
Se reporter VERIFICATION DU RADIATEUR au 6-3.
FAS26420
VERIFICATION DU RADIATEUR DHUILE

1. Vrifier:
Radiateur dhuile
2. Vrifier:
Durite darrive du radiateur dhuile
Durite de sortie du radiateur dhuile
FAS26430
REPOSE DU RADIATEUR DHUILE

1. Nettoyer:
Surfaces de contact du radiateur dhuile et du
carter moteur
(avec un chiffon imbib de diluant pour peinture)
2. Reposer:
Joint torique New
Radiateur dhuile 1
2
N.B.
Sassurer de remettre correctement en place le

joint torique.
Aligner la saillie a du radiateur dhuile sur la
fente b du carter moteur.
3. Reposer:
90890-01469
YM-01469
MOTEUR au 3-28.
6-6
THERMOSTAT
FAS26440
THERMOSTAT
Dpose du thermostat
Ordre
Bote de rangement
Qt
Rservoir carburant
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Coupleur du capteur de temprature de liquide de

refroidissement
Rondelle en cuivre
Durite de sortie du thermostat
Couvercle du thermostat
Thermostat
Durite darrive de liquide de refroidissement du
6-7
Remarques
au 7-1.
Vidanger.
Dbrancher.
1
1
1
1
1
1
Dbrancher.
Dbrancher.
Dbrancher.
Dbrancher.
THERMOSTAT
2. Vrifier:
Couvercle du thermostat
FAS26450
VERIFICATION DU THERMOSTAT
1. Vrifier:
Thermostat
Ne souvre pas 7185 C (159,8185,0 F)
Remplacer.
FAS26480
REPOSE DU THERMOSTAT EQUIPE

1. Reposer:
Thermostat
N.B.
Reposer le thermostat en orientant son orifice de

ventilation a vers lavant.
a. Suspendre le thermostat 1 dans un rcipient

2 rempli deau.
b. Chauffer lentement leau 3.
c. Mettre un thermomtre 4 dans leau.
d. Observer le thermostat et la temprature indique sur le thermomtre tout en agitant leau.
2. Remplir:
3. Vrifier:
dfectueuse.
au 6-3.
4. Mesurer:
A. Compltement ferm
B. Compltement ouvert
N.B.
Si on doute de la fiabilit du thermostat, le remplacer. Un thermostat dfectueux pourrait causer une

surchauffe ou un refroidissement excessif.
6-8
POMPE A EAU
FAS26500
POMPE A EAU
Dpose de la pompe eau
Ordre
Qt
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Collier de raccord dlment de filtre air du botier

de la courroie trapzodale
Cache de protecteur du couvercle dalternateur
Protecteur de couvercle dalternateur
Durit darrive du radiateur dhuile
Durite de sortie de radiateur
Tuyau de sortie de pompe eau
Pompe eau quipe
Remarques
Vidanger.
Desserrer.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Dbrancher.
Dbrancher.
Dbrancher.

* Eau ou silicium liquide
6-9
POMPE A EAU
Dmontage de la pompe eau
Ordre
1
Couvercle de corps de la pompe eau
Qt
1
Circlip
3
4
Arbre de pompe
Joint de pompe eau
1
1
Roulement
Bague dtanchit
Corps de pompe eau
Remarques
6-10
POMPE A EAU
FAS26510
FAS26541
DEMONTAGE DE LA POMPE A EAU

1. Dposer:
Support de caoutchouc-amortisseur 1
Caoutchouc-amortisseur 2
(depuis la turbine, laide dun petit tournevis tte plate)
VERIFICATION DE LA POMPE A EAU

1. Vrifier:
Couvercle de corps de la pompe eau 1
Corps de pompe eau 2
Arbre de pompe 3
N.B.
Ne pas griffer larbre de pompe.
2. Vrifier:
Tuyau de sortie de pompe eau
2. Dposer:
Joint de pompe eau 1
FAS26560
N.B.
MONTAGE DE LA POMPE A EAU

1. Reposer:
Retirer le joint de la pompe eau par lintrieur du

corps de pompe eau.
Bague dtanchit 1 New

Roulement 2 New
(dans le corps de la pompe eau)
N.B.
Avant de reposer la bague dtanchit, appliquer

de leau du robinet ou du liquide de refroidissement sur sa surface extrieure.
Reposer la bague dtanchit laide dune
douille de mme diamtre.
Reposer la bague dtanchit par lintrieur du
corps de la pompe eau.
3. Dposer:
Roulement 1
Bague dtanchit 2
N.B.
Profondeur monte de la bague

dtanchit a
11,5 mm (0,45 in)
Dposer le roulement et la bague dtanchit

depuis lextrieur du corps de la pompe eau.
6-11
POMPE A EAU
2. Reposer:
N.B.
Joint de pompe eau 1 New
Avant de reposer le caoutchouc-amortisseur, appliquer de leau du robinet ou du liquide de refroidissement sur sa surface extrieure.
FCA14080
Ne jamais lubrifier le joint de pompe eau avec

de lhuile ou de la graisse.
N.B.
Reposer le joint de pompe eau laide des outils

spciaux.
Avant de reposer le joint de pompe eau, appliquer de la pte joint Yamaha n 1215 2 sur le
corps de la pompe eau 3.
Outil de mise en place de garniture
mcanique
90890-04132
Outil de montage de joint de pompe
eau
YM-33221-A
Outil de montage de roulement
darbre men de transmission
intermdiaire
90890-04058
Outil de pose de roulement intermdiaire 40 et 50 mm
YM-04058
90890-85505
(Three bond n 1215)
4. Mesurer:
Inclinaison darbre de turbine
En dehors de la limite prescrite Rpter les
tapes (3) et (4).
FCA14090
Sassurer que le caoutchouc-amortisseur et son

support sont au mme niveau que la turbine.
Limite dinclinaison daxe de turbine
0,15 mm (0,0059 in)
1. Rgle
2. Arbre de pompe
FAS26590
REPOSE DE LA POMPE A EAU

1. Reposer:
A. Enfoncer
4. Outil de mise en place de garniture mcanique
5. Outil de montage de roulement darbre men de
transmission intermdiaire
Joint torique New

Pompe eau quipe
3. Reposer:
Support de caoutchouc-amortisseur 1
N.B.
Aligner la fente a sur larbre de pompe avec la

saillie b de larbre de pompe huile.
Lubrifier le joint torique dune fine couche de
graisse base de savon au lithium.
New
Caoutchouc-amortisseur 2 New
6-12
POMPE A EAU
Vis de pompe eau quipe
2. Remplir:
3. Vrifier:
dfectueuse.
au 6-3.
4. Mesurer:
6-13
CIRCUIT DALIMENTATION EN CARBURANT

RESERVOIR DE CARBURANT............................................................................7-1
DEPOSE DE LA DURITE DALIMENTATION...............................................7-2
DEPOSE DU RESERVOIR DE CARBURANT.................................................7-2
DEPOSE DE LA POMPE A CARBURANT .....................................................7-2
VERIFICATION DU CORPS DE POMPE A CARBURANT ...........................7-2
CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DE LA POMPE A
CARBURANT ....................................................................................................7-2
VERIFICATION DE LA SOUPAPE DE SECURITE DE CHUTE ...................7-2
REPOSE DE LA POMPE A CARBURANT......................................................7-3
REPOSE DU RESERVOIR DE CARBURANT.................................................7-3
REPOSE DE LA DURITE DALIMENTATION ...............................................7-3
VERIFICATION DE LA PRESSION DE CARBURANT .................................7-4
CORPS DE PAPILLON DES GAZ ........................................................................7-5
DEPOSE DE LA DURITE DALIMENTATION (COTE INJECTEUR)...........7-8
CONTROLE DES INJECTEURS.......................................................................7-8
VERIFICATION DU BOITIER DINJECTION ................................................7-8
POSE DES INJECTEURS ..................................................................................7-8
REPOSE DE LA DURITE DALIMENTATION (COTE INJECTEUR)...........7-9
REGLAGE DU CAPTEUR DE POSITION DE PAPILLON DES GAZ ...........7-9
RESERVOIR DE CARBURANT
FAS26620
Dpose du rservoir de carburant
Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Bote de rangement
Durit de carburant
Durite de mise lair du rservoir de carburant
Soupape de scurit de chute
Rservoir carburant
Bouchon du rservoir de carburant
Couvercle de remplissage
Support de pompe carburant
Pompe carburant
Joint de pompe carburant
Qt
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
Remarques
Dbrancher.
Dbrancher.

7-1
FAS59C1701
FAS26631

1. Dposer:
1
2. Dbrancher:
DEPOSE DU RESERVOIR DE CARBURANT

1. Vidanger le carburant du rservoir par le bouchon du rservoir de carburant laide dune
pompe.
2. Dposer:
Durites de mise lair du rservoir de carburant
3. Dbrancher:
4. Dposer:
FWA15910
FCA59C1701
FAS26640
DEPOSE DE LA POMPE A CARBURANT

1. Dposer:
Pompe carburant
Joint de pompe carburant
pour la dbrancher.
carburant.
FCA14720
Ne pas faire tomber la pompe carburant ni la

soumettre un choc violent.
Ne pas toucher la base du capteur de carburant.
FAS26670
N.B.
VERIFICATION DU CORPS DE POMPE A

CARBURANT
1. Vrifier:
Corps de pompe carburant
Obstruction Nettoyer.
Fissures/dtrioration Remplacer la
pompe carburant quipe.
FAS26690
CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DE LA
POMPE A CARBURANT
1. Vrifier:
Fonctionnement de la pompe carburant
PRESSION DE CARBURANT au 7-4.
FAS59C1702
VERIFICATION DE LA SOUPAPE DE SECURITE DE CHUTE

1. Vrifier:
Soupape de scurit de chute 1
Dtrioration/dysfonctionnement Remplacer.
1
2
7-2
FAS59C1708
N.B.
REPOSE DU RESERVOIR DE CARBURANT

1. Reposer:
Vrifier que lair ne circule librement que dans le

sens de la flche indique sur le schma.
La soupape de scurit de chute doit tre maintenue droite lors de la vrification du dbit dair.
Ecrou de rservoir de carburant

Boulon de rservoir de carburant
2. Brancher:
3. Reposer:
Durites de mise lair du rservoir de carburant
FAS59C1703
FAS59C1704
REPOSE DE LA POMPE A CARBURANT

1. Reposer:

1. Brancher:
Durite dalimentation
2. Reposer:
Joint de pompe carburant New

Pompe carburant
FCA59C1702
Boulon de pompe carburant

3,8 Nm (0,38 mkgf, 2,8 ftlbf)

sassurer que celle-ci est fermement raccorde et
que son cache de connecteur est plac correctement, sinon la durite dalimentation ne sera pas
correctement repose.
N.B.
Veiller ne pas endommager les surfaces de pose

du rservoir de carburant lors de la repose de la
pompe carburant.
Toujours utiliser un joint de pompe carburant
neuf.
Reposer la pompe carburant comme indiqu sur
le schma.
Aligner la saillie a sur la pompe carburant
avec le point b sur le rservoir de carburant.
Serrer les boulons de pompe carburant dans
lordre de serrage indiqu sur le schma.
N.B.
Eliminer toute trace de carburant de la gorge a

de pompe carburant laide dun chiffon sec
1.
Aprs la pose du cache de connecteur de durite
dalimentation, sassurer quil est pos correctement.
A. Avant
7-3
FAS31950
VERIFICATION DE LA PRESSION DE CARBURANT

1. Vrifier:
Pression de carburant
Manomtre
90890-03153
YU-03153
Embout dadaptation de manomtre de pression de carburant
90890-03181
YM-03181
a. Dposer le cache de connecteur de durite dalimentation 1 et dbrancher la durite dalimentation 2 de la pompe carburant.
FWA15910
FCA59C17001
pour la dbrancher.
carburant.
c. Mettre le moteur en marche.

d. Mesurer la pression de carburant.
Dfectueuse Remplacer la pompe carburant.
Pression dans la canalisation de
carburant (au ralenti)
220300 kPa (2,203,00 kgf/cm,
31,342,7 psi)
e. Placer le contacteur cl sur OFF.
f. Dposer le manomtre et lembout dadaptation
de manomtre de pression de carburant.
N.B.
N.B.
Avant de dposer les outils spciaux, disposer quelques chiffons sous lemplacement o ils vont tre
dposs.
b. Brancher le manomtre 1 et lembout dadaptation de manomtre de pression de carburant

2 sur la pompe carburant et la durite dalimentation 3.
7-4
CORPS DE PAPILLON DES GAZ

FAS26970

Dpose du botier dinjection
Ordre
Bote de rangement
Rservoir carburant
Qt
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Coupleur de capteur de temprature dair admis

Capteur de temprature dair admis
Durite de mise lair de culasse
Durite darrive de plongeur de ralenti acclr
Collier pince de raccord de botier de filtre air
Couvercle du botier de filtre air
Elment de filtre air
Cble des gaz
Durite de sortie de liquide de refroidissement du
Durite darrive de liquide de refroidissement du
7-5
Remarques
Vidanger.
Dbrancher.
1
1
1
1
2
1
1
1
2
Dbrancher.
Dbrancher.
Dbrancher.
Desserrer.

Dpose du botier dinjection
Ordre
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Coupleur de faisceau de fils auxiliaire du capteur de
position de papillon des gaz
Collier de raccord du corps de papillon des gaz
Botier dinjection quip
Faisceau de fils auxiliaire du capteur de position de
papillon des gaz
Raccord du corps de papillon des gaz
Durit de carburant
Coupleur dinjecteur de carburant
Rail de carburant
Durite du capteur de pression dair admis
Tubulure dadmission
Qt
Remarques
Dbrancher.
4
1
Desserrer.
1
2
1
2
1
2
1
1
Dbrancher.
Dbrancher.
7-6

Dmontage du botier dinjection quip
Ordre
Qt
Remarques
N.B.
Avant de dmonter le botier dinjection quip,
veiller noter le nombre de fois que la vis dair
est tourne depuis sa position assise jusqu sa
position de rglage.
1
2
3
4
5
Capteur de position de papillon des gaz

Rglage de la vis de rglage du ralenti
Plongeur
Ressort de piston plongeur
Ensemble de vis dair
1
1
1
1
2
7-7

FAS59C1705
FAS26990

(COTE INJECTEUR)
1. Dbrancher:
Durite dalimentation (ct injecteur)
VERIFICATION DU BOITIER DINJECTION

1. Vrifier:
Botier dinjection
2. Vrifier:
Passages de carburant
Obstructions Nettoyer.
FWA15910
FCA59C1703
Ne pas rgler la vis de bute 1.
FCA17490
Sassurer de dbrancher la durite dalimentation la main. Ne pas forcer avec des outils pour
la dbrancher.
N.B.
Pour retirer la durite dalimentation du rail de carburant, faire glisser le cache de connecteur de
durite dalimentation 1 sur lextrmit de la
durite dans le sens de la flche, comme indiqu,
appuyer sur les deux boutons 2 situs sur les
cts du connecteur, puis dposer la durite.
Avant de dposer la durite, disposer quelques
chiffons sous celles-ci afin de recueillir toute coulure.
a. Nettoyer le botier dinjection avec du dissolvant base de ptrole.

Veiller ne pas utiliser un agent de nettoyage
pour carburateur qui soit corrosif.
b. Nettoyer tous les passages avec de lair comprim.
FAS31930
POSE DES INJECTEURS

FCA59C1704
Toujours utiliser des joints, bagues dtanchit et joints toriques neufs.

Lors de la repose des injecteurs, ne laisser
aucun corps tranger pntrer ou adhrer
dans les injecteurs, rails de carburant, bagues
dtanchit ou joints toriques.
Veiller ne pas tordre ou pincer les joints toriques lors de la pose des injecteurs.
Lors de la pose de linjecteur, le placer dans la
mme position que le cylindre dpos.
Remplacer tout injecteur soumis des chocs
importants ou une force excessive.
En cas de pose du rail de carburant et des boulons dorigine, retirer les repres blancs
laide dun solvant de nettoyage. En effet, des
copeaux de peinture se trouvant sur les siges
des boulons pourraient en empcher le serrage
au couple prescrit.
FAS26981
CONTROLE DES INJECTEURS

1. Vrifier:
Injecteurs
Obstruction Remplacer et vrifier la
pompe carburant/le circuit dalimentation
en carburant.
Dpt Remplacer.
2. Vrifier:
Rsistance de linjecteur
Se reporter VERIFICATION DES INJECTEURS DE CARBURANT au 8-146.
7-8

1. Reposer un joint torique neuf sur lextrmit de
chaque injecteur.
2. Reposer les injecteurs 1 sur le rail de carburant 2 en veillant les placer dans le bon
sens.
3. Poser un joint neuf sur lextrmit de chaque
injecteur.
FAS59C1706
REGLAGE DU CAPTEUR DE POSITION DE

PAPILLON DES GAZ
FWA59C1701
Manipuler le capteur de position de papillon

des gaz avec beaucoup de prudence.
Ne jamais soumettre le capteur de position de
papillon des gaz des chocs violents. Si le capteur de position de papillon des gaz tombe
accidentellement, le remplacer.
4. Reposer linjecteur quip sur la tubulure

dadmission avec le vis et les nouveaux joints.
Vis de rail de carburant
3,5 Nm (0,35 mkgf, 2,5 ftlbf)
N.B.
Avant de rgler le capteur de position de papillon

des gaz, le rgime de ralenti doit tre correctement
rgl
5. Vrifier la pression de carburant.

Se reporter VERIFICATION DE LA PRESSION DE CARBURANT au 7-4.
1. Vrifier:
Se reporter VERIFICATION DU CAPTEUR DE POSITION DE PAPILLON DES
GAZ au 8-144.
2. Rgler:
Angle de capteur de position de papillon des
gaz
FAS59C1707

(COTE INJECTEUR)
1. Brancher:
Durite dalimentation (ct injecteur)
FCA59C1706

sassurer que celle-ci est fermement branche et
que le cache de connecteur de la durite dalimentation est correctement plac, sinon la durite
dalimentation ne sera pas correctement repose.
a. Serrer provisoirement le capteur de position de

papillon des gaz.
b. Sassurer que la poigne des gaz est compltement ferme.
c. Raccorder le capteur de position de papillon des
gaz au faisceau de fils.
d. Mettre le contacteur cl en position OFF et
rgler le coupe-circuit du moteur sur .
e. Appuyer simultanment sur les boutons de
rglage gauche et droit 1, mettre le contacteur
cl en position ON et maintenir les boutons
enfoncs pendant 8 secondes minimum.
N.B.
Reposer la durite dalimentation solidement sur le

rail de carburant jusqu ce quun clic distinct
se fasse entendre.
Pour reposer la durite dalimentation sur le rail de
carburant, faire glisser le cache de connecteur de
durite dalimentation 1 sur lextrmit de la
durite dans le sens indiqu par la flche.
Il est interdit de porter les gants de travail en
coton ou protections quivalentes.
N.B.
Lcran LCD du compteur kilomtrique affiche

dIAG.
7-9
f. Le numro de code de diagnostic d:01 est

slectionn.
g. Rgler la position de langle de capteur de position de papillon des gaz de sorte que 1420
puisse safficher sur le compteur.
h. Aprs avoir rgl langle de capteur de position
de papillon des gaz, serrer les vis du capteur de
position de papillon des gaz 2.
Vis du capteur de position de
papillon des gaz
3,5 Nm (0,35 mkgf, 2,5 ftlbf)
7-10
7-11
CIRCUIT ELECTRIQUE
SYSTEME DALLUMAGE.....................................................................................8-1
SCHEMA DU CIRCUIT.....................................................................................8-1
RECHERCHE DE PANNES...............................................................................8-3
SYSTEME DE DEMARRAGE ELECTRIQUE....................................................8-5
SCHEMA DU CIRCUIT.....................................................................................8-5
FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE COUPE-CIRCUIT DE
DEMARRAGE ....................................................................................................8-7
RECHERCHE DE PANNES...............................................................................8-9
CIRCUIT DE CHARGE ........................................................................................8-11
SCHEMA DU CIRCUIT...................................................................................8-11
RECHERCHE DE PANNES.............................................................................8-13
SYSTEME DECLAIRAGE ..................................................................................8-15
CIRCUITS DE SIGNALISATION .......................................................................8-19
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT ..................................................................8-25
SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT...................................................8-29
FONCTION DE DIAGNOSTIC DE PANNES DE LECU ..............................8-31
METHODE DE RECHERCHE DE PANNES ..................................................8-33
MODE DE DIAGNOSTIC................................................................................8-34
OUTIL DE DIAGNOSTIC YAMAHA .............................................................8-35
DETAILS SUR LA RECHERCHE DE PANNES ............................................8-37
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC...................................................8-70
SYSTEME DE POMPE A CARBURANT...........................................................8-73
ANTIDEMARRAGE ELECTRONIQUE ............................................................8-77
RENSEIGNEMENTS GENERAUX.................................................................8-79
REMPLACEMENT DES PIECES ET REENREGISTREMENT DES
CODES DE CLE ...............................................................................................8-80
CODES DE DEFAILLANCE DAUTO-DIAGNOSTIC..................................8-84
SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)..............................................8-87

TABLEAU DES PIECES CONSTITUTIVES DU SYSTEME ABS ...............8-89
SCHEMA DE LEMPLACEMENT DU COUPLEUR DU SYSTEME
ABS ...................................................................................................................8-91
ENTRETIEN DE LECU DU SYSTEME ABS................................................8-93
DESCRIPTION DE LA RECHERCHE DE PANNES DU SYSTEME
ABS ...................................................................................................................8-93
INSTRUCTION DE BASE POUR LA RECHERCHE DE PANNES..............8-95
PROCESSUS DE BASE DE LA RECHERCHE DE PANNES .......................8-96
[A] VERIFICATION DU TEMOIN DALERTE DE SYSTEME ABS ...........8-97
[A-1] SEUL LE TEMOIN DAVERTISSEMENT DU SYSTEME ABS
NE SALLUME PAS.........................................................................................8-97
[A-2] LE TEMOIN DAVERTISSEMENT DU SYSTEME ABS ET
TOUS LES AUTRES TEMOINS NE SALLUMENT PAS.............................8-97
[A-3] LE TEMOIN DAVERTISSEMENT DU SYSTEME ABS
CLIGNOTE .......................................................................................................8-98
[A-4] LE TEMOIN DAVERTISSEMENT DU SYSTEME ABS
SALLUME.......................................................................................................8-98
[B-1] LECRAN MULTIFONCTION NAFFICHE PAS LE CODE DE
DEFAILLANCE................................................................................................8-99
[B-2] LE TEMOIN DALERTE DU SYSTEME ABS RESTE ALLUME ......8-99
[B-3] DIAGNOSTIC A LAIDE DES CODES DE DEFAILLANCE ............8-100
[C-1] SUPPRESSION DES CODES DE DEFAILLANCE ............................8-119
[C-2] TEST DE LA FONCTION DE SUPPRESSION ..................................8-119
[C-3] VERIFICATION FINALE.....................................................................8-121
COMPOSANTS ELECTRIQUES ......................................................................8-123
VERIFICATION DES CONTACTEURS .......................................................8-127
VERIFICATION DES AMPOULES ET DES DOUILLES
DAMPOULE..................................................................................................8-130
VERIFICATION DES FUSIBLES..................................................................8-131
VERIFICATION ET CHARGEMENT DE LA BATTERIE ..........................8-131
VERIFICATION DES RELAIS ......................................................................8-135
VERIFICATION DU RELAIS DE FEUX DE DETRESSE/
CLIGNOTANTS..............................................................................................8-137
VERIFICATION DE LA DIODE ...................................................................8-138
VERIFICATION DES CAPUCHONS DE BOUGIE .....................................8-138
VERIFICATION DE LA BOBINE DALLUMAGE......................................8-138
VERIFICATION DE LA LONGUEUR DETINCELLE DALLUMAGE....8-139
VERIFICATION DU CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN........8-140
VERIFICATION DU CAPTEUR DE SECURITE DE CHUTE ....................8-140
VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DE
DEMARREUR ................................................................................................8-141
VERIFICATION DE LA BOBINE DE STATOR ...........................................8-141
VERIFICATION DU REDRESSEUR/REGULATEUR.................................8-141
VERIFICATION DE LAVERTISSEUR ........................................................8-142
VERIFICATION DU CAPTEUR DE CARBURANT....................................8-142
VERIFICATION DU TEMOIN DALERTE DAFFICHEUR DU
NIVEAU DE CARBURANT/DU NIVEAU DE CARBURANT ...................8-143
VERIFICATION DU MOTEUR DU VENTILATEUR ..................................8-143
VERIFICATION DU CAPTEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT ..............................................................................8-143
VERIFICATION DU CAPTEUR DE POSITION DE PAPILLON DES

GAZ.................................................................................................................8-144
VERIFICATION DU CAPTEUR DE PRESSION DAIR ADMIS ...............8-145
VERIFICATION DU CAPTEUR DE TEMPERATURE DAIR ADMIS......8-145
VERIFICATION DES INJECTEURS DE CARBURANT ............................8-146
SYSTEME DALLUMAGE
FAS27090
SYSTEME DALLUMAGE
FAS27110
SCHEMA DU CIRCUIT
8-1
SYSTEME DALLUMAGE
4. Masse du cadre
5. Raccord
6. Contacteur cl
8. Coupleur de raccord
16. Fusible de lallumage
19. Batterie
20. Cble ngatif
27. Coupe-circuit du moteur
38. Contacteur de bquille latrale
41. Bougie
8-2
SYSTEME DALLUMAGE
FAS27140
RECHERCHE DE PANNES
Le systme dallumage ne fonctionne pas (absence dtincelle ou tincelle intermittente).
N.B.
Dposer la ou les pice(s) suivante(s) avant de procder la recherche de pannes:

1. Marche-pieds
2. Carnage avant quip
1. Vrifier les fusibles.
(Principal et allumage)
FUSIBLES au 8-131.
INCORRECT
Remplacer le(s) fusible(s).
OK
2. Vrifier la batterie.
CHARGEMENT DE LA BATTERIE
au 8-131.
INCORRECT
Nettoyer les bornes de batterie.
Recharger ou remplacer la batterie.
OK
3. Vrifier les bougies.
BOUGIES au 3-4.
INCORRECT
Rgler lcartement des bougies ou les

remplacer.
OK
4. Vrifier la longueur dtincelle dallumage.
Se reporter VERIFICATION DE
LA LONGUEUR DETINCELLE
DALLUMAGE au 8-139.
OK
Le systme dallumage fonctionne normalement.
INCORRECT
5. Vrifier les capuchons de bougie.
CAPUCHONS DE BOUGIE au 8138.
INCORRECT
Remplacer les capuchons de bougie.
OK
6. Vrifier la bobine dallumage.
LA BOBINE DALLUMAGE au 8138.
INCORRECT
Remplacer la bobine dallumage.
OK
7. Vrifier le capteur de position de vilebrequin.
Se reporter VERIFICATION DU
CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN au 8-140.
INCORRECT
Remplacer le capteur de position de vilebrequin/stator quip.
OK
8-3
SYSTEME DALLUMAGE
8. Vrifier le contacteur cl.
CONTACTEURS au 8-127.
INCORRECT
Remplacer le contacteur cl/unit antidmarrage.
INCORRECT
Le coupe-circuit du moteur est dfectueux. Remplacer le commodo droit.
OK
9. Vrifier le coupe-circuit du moteur.
OK
10.Vrifier le contacteur de bquille latrale.
INCORRECT
Remplacer le contacteur de bquille latrale.
OK
11.Vrifier le capteur de scurit de chute.
CAPTEUR DE SECURITE DE
CHUTE au 8-140.
INCORRECT
Remplacer le capteur de scurit de chute.
OK
12.Vrifier tout le cblage du systme
dallumage.
Se reporter SCHEMA DU CIRCUIT au 8-1.
INCORRECT
Brancher correctement le cblage du systme dallumage ou le rparer.
OK
Remplacer lECU (bloc de contrle du
moteur).
8-4
SYSTEME DE DEMARRAGE ELECTRIQUE

FAS27160

FAS27170
SCHEMA DU CIRCUIT
8-5

4. Masse du cadre
5. Raccord
6. Contacteur cl
14. Fusible des circuits de signalisation
19. Batterie
20. Cble ngatif
23. Dmarreur
25. Diode 1
33. Diode 2
8-6

FAS27180
FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE COUPE-CIRCUIT DE DEMARRAGE

Si le coupe-circuit du moteur est en position et que le contacteur cl est sur ON (les deux contacteurs
sont ferms), le dmarreur fonctionnera uniquement si au moins une des conditions suivantes est remplie:
Le levier de frein avant est tir vers le guidon (le contacteur de feu stop sur frein avant est ferm) et la
bquille latrale est rabattue (le contacteur de bquille latrale est ferm).
Le levier de frein arrire est tir vers le guidon (le contacteur de feu stop sur frein arrire est ferm) et la
bquille latrale est rabattue (le contacteur de bquille latrale est ferm).
Les relais de coupe-circuit de dmarrage 1 et 2 empchent le dmarreur de fonctionner lorsquaucune de ces
conditions nest remplie. Dans ce cas, les relais de coupe-circuit de dmarrage 1 et 2 sont ouverts, de manire
ce que le courant ne puisse pas atteindre le dmarreur. Si au moins une des conditions dcrites ci-dessus a t
remplie, les relais de coupe-circuit de dmarrage 1 et 2 sont ferms et le moteur peut tre mis en marche en
appuyant sur le contacteur du dmarreur .
8-7

1. Batterie
3. Contacteur cl
7. Diode 2
14. Diode 1
16. Dmarreur
8-8

FAS27190
RECHERCHE DE PANNES
Le dmarreur ne tourne pas.
N.B.

2. Bote de rangement
(Principal, allumage et circuit de signalisation)
FUSIBLES au 8-131.
INCORRECT
OK
au 8-131.
INCORRECT
Nettoyer les bornes de la batterie.
OK
3. Vrifier le fonctionnement du moteur
de dmarreur.
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
OK
Le dmarreur fonctionne normalement.

Effectuer la recherche de pannes pour le
systme de dmarrage lectrique, en commenant ltape 5.
INCORRECT
4. Vrifier le dmarreur.
DEMARREUR au 5-37.
INCORRECT
Rparer ou remplacer le dmarreur.
OK
5. Vrifier la diode 2.
LA DIODE au 8-138.
INCORRECT
Remplacer la diode 2.
OK
6. Vrifier le relais de coupe-circuit de
dmarrage 1.
RELAIS au 8-135.
INCORRECT
Remplacer le relais de coupe-circuit de
dmarrage 1.
OK
7. Vrifier le relais de coupe-circuit de
dmarrage 2.
RELAIS au 8-135.
INCORRECT
Remplacer le relais de coupe-circuit de
dmarrage 2.
OK
8-9

8. Vrifier le relais du dmarreur.
RELAIS au 8-135.
INCORRECT
Remplacer le relais du dmarreur.
OK
INCORRECT
INCORRECT
OK
10.Vrifier le coupe-circuit du moteur.
OK
11.Vrifier le contacteur de bquille latrale.
INCORRECT
Remplacer le contacteur de bquille latrale.
OK
12.Vrifier le contacteur de feu stop sur
frein avant.
INCORRECT
Remplacer le contacteur de feu stop sur
frein avant.
OK
13.Vrifier le contacteur de feu stop sur
frein arrire.
INCORRECT
frein arrire.
OK
14.Vrifier le contacteur du dmarreur.
INCORRECT
Le contacteur du dmarreur est dfectueux. Remplacer le commodo droit.
OK
15.Vrifier tout le cblage du systme de
dmarrage.
INCORRECT
Brancher correctement le cblage du systme de dmarrage ou le rparer.
OK
Le systme de dmarrage fonctionne normalement.
8-10
CIRCUIT DE CHARGE
FAS27200
CIRCUIT DE CHARGE
FAS27210
SCHEMA DU CIRCUIT
8-11
CIRCUIT DE CHARGE
4. Masse du cadre
5. Raccord
19. Batterie
20. Cble ngatif
8-12
CIRCUIT DE CHARGE
FAS27220
RECHERCHE DE PANNES
La batterie na pas t charge.
N.B.

1. Vrifier le fusible.
(Principal)
FUSIBLES au 8-131.
INCORRECT
Remplacer le fusible.
OK
au 8-131.
INCORRECT
OK
3. Vrifier la bobine de stator.
LA BOBINE DE STATOR au 8-141.
INCORRECT
Remplacer le capteur de position de vilebrequin/stator quip.
OK
4. Vrifier le redresseur/rgulateur.
REDRESSEUR/REGULATEUR au
8-141.
INCORRECT
Remplacer le redresseur/rgulateur.
OK
5. Vrifier tout le cblage du circuit de
charge.
INCORRECT
Brancher correctement le cblage du circuit de charge ou le rparer.
OK
Ce circuit fonctionne normalement.
8-13
CIRCUIT DE CHARGE
8-14
SYSTEME DECLAIRAGE
FAS27240
SYSTEME DECLAIRAGE
FAS27250
SCHEMA DU CIRCUIT
8-15
SYSTEME DECLAIRAGE
4.
5.
6.
8.
9.
Masse du cadre
Raccord
Contacteur cl
Coupleur de raccord
Contacteur de lclairage de la bote de rangement
10. Eclairage de la bote de rangement
13. Fusible de sauvegarde
15. Fusible de phare
18. Fusible des feux de stationnement
19. Batterie
20. Cble ngatif
63. Eclairage de la plaque dimmatriculation
64. Feu arrire/stop
68. Contacteur dappel de phare
69. Inverseur feu de route/feu de croisement
76. Veilleuse
77. Relais de phare
78. Phare (feu de croisement)
79. Phare (feu de route)
82. Compteur quip
86. Tmoin de feu de route
91. Eclairage des instruments
92. Ecran multifonction
B. Faisceau de fils
C. Faisceau de fils auxiliaire de phare
8-16
SYSTEME DECLAIRAGE
FAS27260
RECHERCHE DE PANNES
Un des lments suivants ne sallume pas: phare, veilleuse, tmoin de feu de route, feu arrire, clairage de
plaque dimmatriculation, clairage des instruments ou clairage de la bote de rangement.
N.B.

2. Garde-boue
1. Vrifier ltat de chaque ampoule et
douille dampoule.
AMPOULES ET DES DOUILLES
DAMPOULE au 8-130.
INCORRECT
Remplacer la ou les ampoule(s) et la ou
les douille(s) dampoule dfectueuse(s).
OK
(Principal, phare allumage feux de stationnement et de sauvegarde)
FUSIBLES au 8-131.
INCORRECT
OK
au 8-131.
INCORRECT
OK
INCORRECT
INCORRECT
Linverseur feu de route/feu de croisement

est dfectueux. Remplacer le commodo
gauche.
INCORRECT
Le contacteur dappel de phare est dfectueux. Remplacer le commodo gauche.
OK
5. Vrifier linverseur feu de route/feu de
croisement.
OK
6. Vrifier le contacteur dappel de phare.
OK
7. Vrifier le relais de phare.
RELAIS au 8-135.
INCORRECT
Remplacer le relais de phare.
OK
8-17
SYSTEME DECLAIRAGE
8. Vrifier le contacteur de lclairage de
la bote de rangement.
INCORRECT
Remplacer le contacteur de lclairage de
la bote de rangement.
OK
9. Vrifier tout le cblage du circuit
dclairage.
INCORRECT
Brancher correctement le cblage du circuit dclairage ou le rparer.
OK
moteur) ou le compteur quip.
8-18
CIRCUITS DE SIGNALISATION
FAS27270
FAS27280
SCHEMA DU CIRCUIT
8-19
4. Masse du cadre
5. Raccord
6. Contacteur cl
19. Batterie
20. Cble ngatif
29. Contacteur des feux de dtresse
37. Capteur de carburant
50. Coupleur doutil de diagnostic
51. Masse du blindage de capteur de roue
52. ECU du systme ABS (botier de commande
lectronique)
62. Relais de feux de dtresse/clignotants
64. Feu arrire/stop
65. Clignotant arrire droit
66. Clignotant arrire gauche
70. Contacteur davertisseur
71. Commande des clignotants
73. Avertisseur
74. Clignotant avant droit
75. Clignotant avant gauche
82. Compteur quip
84. Tmoin des clignotants gauches
85. Tmoin des clignotants droits
88. Compte-tours
93. Capteur de temprature ambiante
B. Faisceau de fils
C. Faisceau de fils auxiliaire de phare
8-20
FAS27290
RECHERCHE DE PANNES
Un des lments suivants ne sallume pas: clignotant, feu stop ou tmoin.
Lavertisseur sonore ne fonctionne pas.
Lafficheur du niveau de carburant ne fonctionne pas.
Le compteur de vitesse ne fonctionne pas.
N.B.

(Principal, allumage, circuits de signalisation, ECU du systme ABS, feux
de stationnement et sauvegarde)
FUSIBLES au 8-131.
INCORRECT
OK
au 8-131.
INCORRECT
OK
INCORRECT
OK
4. Vrifier tout le cblage des circuits de
signalisation.
INCORRECT
Brancher correctement le cblage des circuits de signalisation ou le rparer.
OK
Vrification des circuits de signalisation
Lavertisseur sonore ne fonctionne pas.
1. Vrifier le contacteur davertisseur.
INCORRECT
OK
8-21
Le contacteur davertisseur est dfectueux. Remplacer le commodo gauche.
2. Vrifier lavertisseur.
LAVERTISSEUR au 8-142.
INCORRECT
Remplacer lavertisseur.
OK
signalisation.
INCORRECT
OK
Le feu arrire/stop ne sallume pas.
1. Vrifier le contacteur de feu stop sur
frein avant.
INCORRECT
frein avant.
OK
2. Vrifier le contacteur de feu stop sur
frein arrire.
INCORRECT
frein arrire.
OK
signalisation.
INCORRECT
OK
Un clignotant, un tmoin des clignotants ou les deux ne clignotent pas.
1. Vrifier lampoule et la douille de clignotant.
AMPOULES ET DES DOUILLES
DAMPOULE au 8-130.
INCORRECT
Remplacer lampoule de clignotant, la
douille dampoule de clignotant ou les
deux.
OK
2. Vrifier la commande des clignotants.
INCORRECT
OK
8-22
La commande des clignotants est dfectueuse. Remplacer le commodo gauche.
3. Vrifier le contacteur des feux de
dtresse.
INCORRECT
Le contacteur de feux d dtresse est dfectueux. Remplacer le commodo droit.
OK
4. Vrifier le relais de feux de dtresse/
clignotants.
RELAIS au 8-135.
INCORRECT
Remplacer le relais de feux de dtresse/
clignotants.
OK
signalisation.
INCORRECT
OK
Remplacer le compteur quip.
Lafficheur du niveau de carburant ne fonctionne pas.
1. Vrifier le capteur de carburant.
CAPTEUR DE CARBURANT au 8142.
INCORRECT
Remplacer la pompe carburant quipe.
OK
signalisation.
INCORRECT
OK
Le compteur de vitesse/le tmoin de remplacement de la courroie trapzodale/le tmoin de changement
dhuile ne fonctionne pas.
1. Vrifier le capteur de roue avant.
Se reporter ENTRETIEN DU CAPTEUR DE ROUE AVANT ET DU
CAPTEUR ROTATIF au 4-21.
INCORRECT
Remplacer le capteur de roue avant.
OK
8-23
2. Vrifier tout le cblage du capteur de
roue.
Se reporter TIP.
INCORRECT
Brancher correctement le cblage du capteur de roue ou le rparer.
OK
Remplacer le modulateur de pression
quip, lECU (bloc de contrle du
N.B.
Rparer ou remplacer en cas de court-circuit ou de circuit ouvert.

Entre le coupleur de capteur de roue avant et le coupleur dECU du systme ABS.
(BlancBlanc)
(NoirNoir)
Entre le coupleur dECU du systme ABS et le coupleur dECU (bloc de contrle du moteur).
(BlancBlanc)
Entre le coupleur du botier de commande lectronique et le coupleur des compteurs.
(Jaune/bleuJaune/bleu)
8-24
FAS27300
FAS27310
SCHEMA DU CIRCUIT
8-25
4. Masse du cadre
5. Raccord
6. Contacteur cl
17. Fusible du ventilateur
19. Batterie
20. Cble ngatif
60. Relais du moteur de ventilateur
61. Moteur du ventilateur
82. Compteur quip
8-26
FAS27320
RECHERCHE DE PANNES
N.B.

3. Rservoir de carburant
(Principal, allumage, ventilateur et sauvegarde)
FUSIBLES au 8-131.
INCORRECT
OK
au 8-131.
INCORRECT
OK
INCORRECT
OK
4. Vrifier le moteur du ventilateur.
MOTEUR DU VENTILATEUR au 8143.
INCORRECT
Remplacer le moteur du ventilateur.
OK
5. Vrifier le relais du moteur de ventilateur.
RELAIS au 8-135.
INCORRECT
Remplacer le relais du moteur de ventilateur.
OK
6. Vrifier le capteur de temprature du
liquide de refroidissement.
CAPTEUR DE TEMPERATURE DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
au 8-143.
INCORRECT
Remplacer le capteur de temprature du
liquide de refroidissement.
OK
8-27
7. Vrifier tout le cblage du circuit de
refroidissement.
INCORRECT
Raccorder correctement le cblage du circuit de refroidissement ou le rparer.
OK
8-28

FAS27331

FAS27340
SCHEMA DU CIRCUIT
8-29

4. Masse du cadre
5. Raccord
6. Contacteur cl
12. Fusible du systme dinjection de carburant
19. Batterie
20. Cble ngatif
33. Diode 2
41. Bougie
47. Capteur doxygne
lectronique)
56. Relais de chauffe-poigne
77. Relais de phare
82. Compteur quip
89. Tmoin dalerte de panne du moteur
A. OPTION
B. Faisceau de fils
D. Faisceau de fils auxiliaire du capteur de position
de papillon des gaz
E. Faisceau de fils auxiliaire de chauffe-poigne
8-30

FAS27351
FONCTION DE DIAGNOSTIC DE PANNES DE LECU

LECU est pourvue dune fonction dauto-diagnostic permettant de garantir le fonctionnement normal du systme dinjection de carburant. Si cette fonction dtecte un dysfonctionnement dans le systme, elle lance
immdiatement une action de substitution approprie et prvient le conducteur du dysfonctionnement en allumant le tmoin dalerte de panne du moteur. Lorsquune dfaillance est dtecte, un code de dfaillance est
mmoris dans lECU.
Le tmoin dalerte de panne du moteur clignote lorsque le contacteur du dmarreur est actionn afin dinformer le pilote, au moment de la mise en marche du moteur, que le systme dinjection de carburant ne fonctionne pas.
Si la fonction dauto-diagnostic repre un dysfonctionnement dans le systme, lECU fournit une action de
substitution approprie et prvient le conducteur de ce dysfonctionnement en allumant le tmoin dalerte de
panne du moteur.
Une fois le moteur coup, le plus petit code de dfaillance saffiche sur le LCD du compteur kilomtrique.
Ce chiffre demeure stock dans la mmoire de lECU jusqu son effacement.
Signalisation du tmoin dalerte de panne du moteur et fonctionnement du systme dinjection de carburant
Etat du tmoin dalerte
Fonctionnement de
lECU
Fonctionnement du sysFonctionnement de la
tme dinjection de carmoto
burant
Clignote*
Avertissement donn
quand le moteur ne peut
dmarrer
Ne fonctionne pas
Ne peut tre utilis
Dysfonctionnement
dtect
Fonctionne avec des

actions de substitution
selon la description du
dysfonctionnemen
Peut fonctionner ou non

selon le code de
dfaillance
Reste allum
* Le tmoin dalerte clignote ds que lune des conditions suivantes est remplie et que le contacteur du dmarreur est actionn:
12:
Capteur de position de vilebrequin
41:
Capteur de scurit de chute

(circuit ouvert ou court-circuit)
19:
Contacteur de bquille latrale

(circuit ouvert dans le cblage vers lECU)
50:
Dysfonctionnement interne de lECU

(erreur de mmoire de lECU)
30:

(circuit ouvert)
Vrification du tmoin dalerte de panne du moteur

Le tmoin dalerte de panne du moteur sallume pendant 1,4 seconde aprs que le contacteur de cl a t mis
sur ON et tant que le contacteur du dmarreur est actionn. Si le tmoin dalerte ne sallume pas dans ces
conditions, il se peut que le tmoin dalerte (diode) soit dfectueux.
d. Tmoin dalerte de panne du moteur allum

pendant 1,4 seconde
a. Contacteur cl OFF
b. Contacteur cl ON
c. Tmoin dalerte de panne du moteur teint
8-31

LECU dtecte un signal anormal en provenance du capteur
Si lECU dtecte un signal anormal en provenance du capteur lors de la conduite, lECU allume le tmoin
dalerte de panne du moteur et fournit une action de substitution approprie ce type de dysfonctionnement.
En cas de signal anormal en provenance dun capteur, lECU traite les valeurs spcifies programmes pour
chaque capteur afin de fournir une action de substitution approprie permettant au moteur de continuer tourner ou de sarrter selon les cas.
8-32

Le moteur ne fonctionne pas normalement mais
le tmoin dalerte de panne du moteur ne
sallume pas.
1. Vrifier le fonctionnement des capteurs et des
actionneurs suivants en mode de diagnostic. Se
reporter DETAILS SUR LA RECHERCHE
DE PANNES au 8-37.
FAS27402
METHODE DE RECHERCHE DE PANNES

Le moteur ne fonctionne pas normalement et le
tmoin davertissement de panne du moteur
sallume.
1. Vrifier:
Code de dfaillance
d:01: Capteur de position de papillon des gaz

(angle douverture du papillon des gaz)
d:03: Capteur de pression dair admis
d:05: Capteur de temprature dair admis
d:06: Capteur de temprature du liquide de refroidissement
d:07: Capteur de roue avant
d:08: Capteur de scurit de chute
d:30: Bobine dallumage
d:36: Injecteur #1
d:37: Injecteur #2
a. Vrifier le code de dfaillance affich au compteur.

b. Identifier le systme dfectueux laide du
code de dfaillance.
c. Identifier la cause probable de la dfaillance.
2. Vrifier et rparer la cause probable de la

dfaillance.
N de code de
Aucun n de code de
dfaillance
dfaillance
Vrifier et rparer.
Vrifier et rparer. Se
reporter DETAILS
SUR LA RECHERCHE DE PANNES au
8-37.
Contrler le fonctionnement des capteurs et des
actionneurs en mode de
diagnostic. Se reporter
DETAILS SUR LA
RECHERCHE DE
PANNES au 8-37.
Si une dfaillance est dtecte dans les capteurs

et les actionneurs, rparer et remplacer toutes
les pices dfectueuses.
Si aucune dfaillance nest dtecte dans les
capteurs et les actionneurs, vrifier et rparer
les pices internes du moteur.
3. Rtablir le systme dinjection de carburant.

Se reporter la mthode de rtablissement
dans le tableau appropri dans DETAILS SUR
LA RECHERCHE DE PANNES au 8-37.
4. Mettre le contacteur cl en position OFF,
puis de nouveau en position ON et sassurer
quaucun code de dfaillance nest affich.
N.B.
Si un autre code de dfaillance saffiche, rpter les

tapes (1) (4) jusqu ce quaucun code de
dfaillance ne saffiche.
5. Effacer lhistorique des dysfonctionnements en
mode de diagnostic. Se reporter DETAILS
SUR LA RECHERCHE DE PANNES au 837.
N.B.
Mettre le contacteur cl en position OFF afin

dannuler lhistorique des dfaillances.
8-33

FAS27431
MODE DE DIAGNOSTIC
Slection du mode de diagnostic
1. Mettre le contacteur cl en position OFF et rgler le coupe-circuit du moteur sur .
2. Dbrancher le coupleur du faisceau de fils de la pompe carburant.
3. Appuyer en mme temps sur le bouton de rglage gauche 1 et le bouton de rglage droit 2, mettre le
contacteur cl en position ON et maintenir les boutons enfoncs pendant 8 secondes minimum.
N.B.
Tous les affichages du compteur disparaissent, lexception de celui du compteur kilomtrique.

Lcran LCD du compteur kilomtrique affiche dIAG.
4. Appuyer sur le bouton de rglage gauche pour slectionner le mode de rglage du CO Co ou le mode de
contrle du diagnostic dIAG.
5. Aprs avoir slectionn dIAG, appuyer simultanment sur les boutons de rglage gauche et droit pendant au moins 2 secondes afin que la commande sexcute.
6. Placer le coupe-circuit du moteur sur .
7. Slectionner le code de diagnostic correspondant la pice identifie par le code de dfaillance en
appuyant sur les boutons de rglage gauche et droit.
N.B.
Le code de diagnostic saffiche sur le LCD de la montre (d:01d:70).

Appuyer sur le bouton de rglage droit pour diminuer le code de diagnostic slectionn. Appuyer sur le bouton de rglage droit pendant 1 seconde minimum pour diminuer automatiquement les codes de diagnostic.
Appuyer sur le bouton de rglage gauche pour augmenter le code de diagnostic slectionn. Appuyer sur le
bouton de rglage gauche pendant 1 seconde minimum pour augmenter automatiquement les codes de diagnostic.
8. Vrifier le fonctionnement du capteur ou de lactionneur.

Fonctionnement du capteur
Les donnes indiquant ltat de fonctionnement du capteur saffichent sur le LCD du compteur kilomtrique.
Fonctionnement de lactionneur
Mettre le coupe-circuit du moteur en position afin denclencher lactionneur.
N.B.
Si le coupe-circuit du moteur est mis sur
, le placer sur
, puis nouveau sur
9. Mettre le contacteur cl en position OFF afin dannuler le mode de diagnostic.
8-34

FAS59C1803
OUTIL DE DIAGNOSTIC YAMAHA

Ce modle utilise loutil de diagnostic Yamaha pour identifier les dfaillances.
Pour de plus amples informations sur lutilisation de loutil de diagnostic Yamaha, se reporter au manuel
dutilisation inclus avec loutil.
Outil de diagnostic Yamaha
90890-03215
Fonctionnalits de loutil de diagnostic Yamaha
Vous pouvez utiliser loutil de diagnostic Yamaha pour identifier les dfaillances plus rapidement quavec les
mthodes conventionnelles.
En connectant linterface de carte (via la port USB dun ordinateur) lECU dun vhicule laide du cble
de communication, vous pouvez afficher les informations ncessaires lidentification des dfaillances ou la
maintenance sur lordinateur. Les informations affiches incluent les donnes de sortie de capteur et les informations enregistres dans lECU.
Fonctionnalits de loutil de diagnostic Yamaha
Mode de diagnostic de dfaillance:
Les codes derreur enregistrs dans lECU sont lus, et leur contenu saffiche.
Mode de diagnostic de fonctionnement:
Vrifie le fonctionnement de la valeur de sortie de chaque capteur et actionneur.
Mode dinspection:
Dtermine si chaque capteur ou actionneur fonctionne correctement.
Mode de rglage de CO:
Rgle la concentration dadmissions de CO au ralenti .
Mode de contrle:
Affiche un graphique des valeurs de sortie de capteur pour les

conditions de fonctionnement actuelles.
Mode de journalisation:
Enregistre la valeur de sortie de capteur dans les conditions de

conduite actuelles.
Afficher le journal:
Affiche les donnes journalises.
Rcriture de lECU:
Si ncessaire, lECU est rcrite laide des donnes de rcriture dECU fournies par Yamaha.
Le rglage du calage dallumage, etc., ne peut pas tre modifi
depuis ltat dorigine du vhicule.
Toutefois, loutil de diagnostic ne peut pas tre utilis pour modifier librement les fonctionnalits de base du
vhicule (telles que le rglage du calage dallumage).
8-35

Connexion de loutil de diagnostic Yamaha
Dconnecter le coupleur (jaune/bleu, rouge/vert, noir/blanc) 1, puis connecter loutil de diagnostic Yamaha
au coupleur.
N.B.
Lorsque loutil de diagnostic Yamaha est connect au vhicule, lcran multifonction et les tmoins fonctionnent de faon diffrente qu ltat normal.
8-36

FAS27462
DETAILS SUR LA RECHERCHE DE PANNES

Cette section dcrit les mesures prendre pour chacun des codes de dfaillance affichs sur le compteur. Vrifier et rparer les lments ou les pices constitutives qui semblent tre lorigine du dysfonctionnement en
suivant lordre donn.
Une fois la vrification et lentretien de la pice dfaillante effectus, rinitialiser laffichage du compteur en
suivant la Mthode de rtablissement.
N de code de dfaillance:
Code de dfaillance affich sur le compteur lorsque le moteur ne fonctionne pas correctement.
N de code de diagnostic:
Code de diagnostic utiliser lorsque le mode de diagnostic est activ. Se reporter MODE DE DIAGNOSTIC au 8-34.
N de code de
dfaillance
12
Capteur de position de vilebrequin: aucun signal normal en provenance du

capteur de position de vilebrequin.
Incapable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Incapable de rouler
N de code de diagnostic
Affichage du compteur
Procdure
Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de

Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
1
Branchement du coupleur de
Branchement dfectueux
Dmarrer le moteur et vrifier le
capteur de position de vilebre- Brancher correctement, ou rpa- code de dfaillance indiqu.
quin
rer/remplacer le faisceau de fils. Aucun code de dfaillance indiVrifier la solidit du branchequ. Rsolu.
ment du coupleur.
Code de dfaillance indiqu.
Dconnecter le coupleur, et vriVrifier ltape suivante.
fier chaque goupille (absence de
pli, dusure ou de blocage).
2
Branchement du coupleur
dECU de faisceau de fils
Brancher correctement, ou rpa- code de dfaillance indiqu.
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. Aucun code de dfaillance indiment du coupleur.
qu. Rsolu.
Dconnecter le coupleur, et vriCode de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
3
Continuit du faisceau de fils
Circuit ouvert ou court-circuit
Remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
Noir/jauneNoir/jaune
Aucun code de dfaillance indiNoir/bleuNoir/bleu
qu. Rsolu.
4
Etat de pose du capteur
Pose incorrecte Reposer ou
- Vrifier la section de fixation rparer le capteur.
code de dfaillance indiqu.
et rechercher une fixation desAucun code de dfaillance indiserre ou pince.
qu. Rsolu.
Elment
8-37

N de code de
dfaillance
12
Capteur de position de vilebrequin: aucun signal normal en provenance du

capteur de position de vilebrequin.
Systme de scurit
Incapable de rouler
Procdure

bable
maintenance
capteur
5
Dysfonctionnement du capteur Procdure dinspection du cap- Dmarrer le moteur et vrifier le
de position de vilebrequin
teur
Se reporter VERIFICATION Aucun code de dfaillance indiDU CAPTEUR DE POSITION qu. Rsolu.
DE VILEBREQUIN au 8-140. Code de dfaillance indiqu.
Remplacer en cas de dfaillance. Vrifier ltape suivante.
6
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
Elment
N de code de
dfaillance
13
Capteur de pression dair admis: circuit ouvert ou court-circuit dtect.

(aucun signal normal nest reu du capteur de pression dair admis.)
Capable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Capable de rouler
N de code de diagnostic d:03
Affichage du compteur Affiche la pression dair admis.
Rgler le coupe-circuit du moteur sur , puis faire fonctionner le
Procdure
papillon des gaz en appuyant sur le contacteur du dmarreur . (Si la
valeur affiche change, le fonctionnement est correct.)
bable
maintenance
capteur
1
Placer le contacteur cl en
capteur de pression dair admis Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
ment du coupleur.
Aucun code de dfaillance indiDconnecter le coupleur, et vriqu. Rsolu.
2
Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
ment du coupleur.
Aucun code de dfaillance indiDconnecter le coupleur et vriqu. Rsolu.
Elment
8-38

N de code de
dfaillance
13

Systme de scurit
Capable de rouler
Procdure
bable
maintenance
capteur
3
Remplacer le faisceau de fils. position ON, puis vrifier le
Noir/bleuNoir/bleu
Rose/blancRose/blanc
Aucun code de dfaillance indiBleuBleu
qu. Rsolu.
4
Pose incorrecte Reposer ou
Vrifier la section de fixation et rparer le capteur.
position ON, puis vrifier le
rechercher une fixation dessercode de dfaillance indiqu.
re ou pince.
Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
Elment
8-39

N de code de
dfaillance
13

Systme de scurit
Capable de rouler
Procdure
bable
maintenance
capteur
5
Dysfonctionnement du capteur Vrifier en mode de diagnostic Placer le contacteur cl en
de pression dair admis
(Code N d:03).
Lorsque le moteur est larrt: code de dfaillance indiqu.
La pression atmosphrique cor- Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
respondant laltitude et aux
conditions climatiques actuelles Code de dfaillance indiqu.
est indique.
0 m (0 ft) au-dessus du niveau de
la mer: Environ 101 kPa (757,6
mmHg, 29,8 inHg)
1000 m (3300 ft) au-dessus du
niveau de la mer: Environ 90
kPa (675,1 mmHg, 26,6 inHg)
Lorsque le moteur dmarre:
Sassurer que la valeur indique
change.
Indication incorrecte Dysfonctionnement du capteur
Remplacer le capteur de pression dair admis.
Procdure dinspection du capteur
Se reporter VERIFICATION
DU CAPTEUR DE PRESSION
DAIR ADMIS au 8-145.
6
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
Elment
N.B.
Si les codes de dfaillance 13 et 14 sont indiqus simultanment, procder dabord aux actions spcifies pour
le code de dfaillance 13.
8-40

N de code de
dfaillance
14
Capteur de pression dair admis: dysfonctionnement de la durite (durite

obstrue ou dtache). Dysfonctionnement du systme dadmission (la presElment
sion nest pas fournie au capteur de pression dair admis dans des conditions
de fonctionnement stables.)
Systme de scurit
Capable de rouler
Procdure
bable
maintenance
capteur
1
La durite du capteur de pression Rparer ou remplacer la durite Dmarrer le moteur et le laisser
dair admis est endommage,
du capteur.
tourner au ralenti pendant 5
dbranche, bouche, tordue ou
secondes environ.
plie.
Puis, vrifier le code de
dfaillance indiqu.
8-41

N de code de
dfaillance
14
Capteur de pression dair admis: dysfonctionnement de la durite (durite

obstrue ou dtache). Dysfonctionnement du systme dadmission (la presElment
sion nest pas fournie au capteur de pression dair admis dans des conditions
de fonctionnement stables.)
Systme de scurit
Capable de rouler
Procdure
bable
maintenance
capteur
2
Dysfonctionnement du capteur Vrifier en mode de diagnostic
de pression dair admis
(Code N d:03).
Lorsque le moteur est larrt:
La pression atmosphrique correspondant laltitude et aux
conditions climatiques actuelles
est indique.
0 m (0 ft) au-dessus du niveau de
la mer: Environ 101 kPa (757,6
mmHg, 29,8 inHg)
Lorsque le moteur dmarre:
Sassurer que la valeur indique
change.
La valeur ne change pas lorsque
le moteur dmarre. Remplacer le capteur de pression dair
admis.
Procdure dinspection du capteur
DU CAPTEUR DE PRESSION
DAIR ADMIS au 8-145.
N.B.
8-42

N de code de
dfaillance
15
Capteur de position de papillon des gaz: circuit ouvert ou court-circuit

Elment
dtect. (Aucun signal normal nest reu du capteur de position de papillon
des gaz.)
Dans certaines conditions
Systme de scurit
Affichage du compteur 1420 (compltement ferm)
97107 (compltement ouvert)
Vrifier avec les boisseaux compltement ferms.
Procdure
Vrifier avec les boisseaux compltement ouverts.
bable
maintenance
capteur
1
Branchement du coupleur du
capteur de position de papillon Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
des gaz
Aucun code de dfaillance indiVrifier la solidit du branchequ. Rsolu.
ment du coupleur.
2
ment du coupleur.
3
Connexion du coupleur de fais- Branchement dfectueux
ceau de fils auxiliaire du capteur Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
de position de papillon des gaz rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
Vrifier la solidit du brancheAucun code de dfaillance indiment du coupleur.
qu. Rsolu.
Dconnecter le coupleur et vriCode de dfaillance indiqu.
4
Noir/bleuNoir/bleu
JauneJaune
Aucun code de dfaillance indiBleuBleu
qu. Rsolu.
8-43

N de code de
dfaillance
15

des gaz.)
Systme de scurit
Procdure
bable
maintenance
capteur
5
Rechercher une fixation desser- Placer le contacteur cl en
re, pince ou trop serre.
Sassurer que la position de fixa- code de dfaillance indiqu.
tion est correcte.
Aucun code de dfaillance indiSe reporter REGLAGE DU
qu. Rsolu.
CAPTEUR DE POSITION DE Code de dfaillance indiqu.
PAPILLON DES GAZ au 7-9. Vrifier ltape suivante.
6
Tension dalimentation du fil du Vrifier la tension dalimentaPlacer le contacteur cl en
capteur de position de papillon tion.
des gaz
Noir/bleuJaune
Se reporter VERIFICATION Aucun code de dfaillance indiDU CAPTEUR DE POSITION qu. Rsolu.
DE PAPILLON DES GAZ au Code de dfaillance indiqu.
8-144.
Points de
Tension de sordbranchetie
ment de la
ligne
Dbranche5V
ment du fil de
la masse
Dbranche0V
ment de la
ligne de sortie
0V
Dbranchement de la
ligne dalimentation lectrique
Elment
8-44

N de code de
dfaillance
15

des gaz.)
Systme de scurit
Procdure
bable
maintenance
capteur
7
de position de papillon des gaz (Code N d:01).
Lorsque le papillon des gaz est code de dfaillance indiqu.
totalement ferm: Une valeur de Aucun code de dfaillance indi1420 est indique.
qu. Rsolu.
Lorsque le papillon des gaz est Code de dfaillance indiqu.
totalement ouvert: Une valeur de Vrifier ltape suivante.
97107 est indique.
Si lindication est en dehors de
la plage Remplacer le capteur
de position de papillon des gaz.
8
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
Elment
N.B.
8-45

N de code de
dfaillance
16
Capteur de position de papillon des gaz: dtection dun blocage du capteur

Elment
de position de papillon des gaz. (Le signal du capteur de position de papillon
des gaz ne change pas.)
Systme de scurit
Capable de rouler
Procdure
bable
maintenance
capteur
1
Rechercher une fixation desser- Mettre le contacteur cl en
re, pince ou trop serre.
position ON puis ouvrir et ferSassurer que la position de fixa- mer le papillon des gaz.
tion est correcte.
Aucun code de dfaillance indiSe reporter REGLAGE DU
qu. Rsolu.
CAPTEUR DE POSITION DE Code de dfaillance indiqu.
PAPILLON DES GAZ au 7-9. Vrifier ltape suivante.
2
Dysfonctionnement du capteur Vrifier en mode de diagnostic Mettre le contacteur cl en
position ON puis ouvrir et ferde position de papillon des gaz (Code N d:01).
Lorsque le papillon des gaz est mer le papillon des gaz.
totalement ferm: Une valeur de Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
1420 est indique.
Lorsque le papillon des gaz est Code de dfaillance indiqu.
totalement ouvert: Une valeur de Vrifier ltape suivante.
97107 est indique.
Si lindication est en dehors de
la plage Remplacer le capteur
de position de papillon des gaz.
3
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
N.B.
Si les codes de dfaillance 15 et 16 sont indiqus simultanment, procder dabord aux actions spcifies
pour le code de dfaillance 15.
8-46

N de code de
dfaillance
19
Contacteur de bquille latrale: le fil vert clair de lECU prsente une couElment
pure ou est dbranch. (Aucun signal normal nest reu du contacteur de
bquille latrale.)
Systme de scurit
Incapable de rouler
Affichage du compteur ON (bquille latrale replie)
OFF (bquille latrale dplie)
Procdure
Dployer et rabattre la bquille latrale.
bable
maintenance
capteur
1
Dbranchement du coupleur de Branchement dfectueux
contacteur de bquille latrale
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu lorsment du coupleur.
que la bquille latrale est
Dconnecter le coupleur, et vrireplie et dplie.
Aucun code de dfaillance indipli, dusure ou de blocage).
qu. Rsolu.
2
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu lorsment du coupleur.
Dconnecter le coupleur, et vrireplie et dplie.
qu. Rsolu.
3
Vert clairVert clair
code de dfaillance indiqu lorsNoirNoir
replie et dplie.
4
Dysfonctionnement du contac- Vrifier en mode de diagnostic Placer le contacteur cl en
teur de bquille latrale
(Code N d:20).
Bquille latrale replie: Indica- code de dfaillance indiqu lorstion ON
Bquille latrale dplie: Indica- replie et dplie.
tion OFF
Aucun code de dfaillance indiLindication est incorrecte.
qu. Rsolu.
Remplacer le contacteur de
bquille latrale.
5
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
8-47

N de code de
dfaillance
21
Capteur de temprature du liquide de refroidissement: circuit ouvert ou

Elment
court-circuit dtect. (Aucun signal normal nest reu du capteur de temprature du liquide de refroidissement.)
Systme de scurit
Capable de rouler
Affichage du compteur Affiche la temprature du liquide de refroidissement.
Mesurer la temprature du liquide de refroidissement et la comparer la
Procdure
valeur affiche au compteur.
bable
maintenance
capteur
1
capteur de temprature de
Vrifier la solidit du brancheAucun code de dfaillance indiment du coupleur.
qu. Rsolu.
Dconnecter le coupleur, et vriCode de dfaillance indiqu.
2
ment du coupleur.
3
Remplacer le faisceau de fils position ON, puis vrifier le
Noir/bleuNoir/bleu
Vert/rougeVert/rouge
4
Etat de pose du capteur de tem- Sassurer que la position de fixa- Placer le contacteur cl en
prature du liquide de refroidis- tion est correcte.
sement
Rechercher une fixation desserAucun code de dfaillance indire ou pince dans la zone de
qu. Rsolu.
fixation.
8-48

N de code de
dfaillance
21
Capteur de temprature du liquide de refroidissement: circuit ouvert ou

court-circuit dtect. (Aucun signal normal nest reu du capteur de temprature du liquide de refroidissement.)
Systme de scurit
Capable de rouler
Affichage du compteur Affiche la temprature du liquide de refroidissement.
Mesurer la temprature du liquide de refroidissement et la comparer la
Procdure
bable
maintenance
capteur
5
de temprature du liquide de
(Code N d:06).
refroidissement
Lors dun dmarrage froid:
Aucun code de dfaillance indiUne temprature proche de la
temprature ambiante est indiqu. Rsolu.
que.
Lindication est incorrecte.
Remplacer le capteur de temprature du liquide de refroidissement.
Procdure dinspection du capteur.
DU CAPTEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT au 8143.
6
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
Elment
N.B.
Travailler avec le moteur compltement refroidi.
8-49

N de code de
dfaillance
22
Capteur de temprature dair admis: circuit ouvert ou court-circuit dtect.

(Aucun signal normal nest reu du capteur de temprature dair admis.)
Systme de scurit
Capable de rouler
Affichage du compteur Affiche la temprature dair admis.
Mesurer la temprature dair admis et la comparer la valeur affiche au
Procdure
compteur.
bable
maintenance
capteur
1
capteur de temprature dair
admis
Aucun code de dfaillance indiVrifier la solidit du branchequ. Rsolu.
ment du coupleur.
2
ment du coupleur.
3
Noir/bleuNoir/bleu
Brun/blancBrun/blanc
4
Etat de pose du capteur de tem- Sassurer que la position de fixa- Placer le contacteur cl en
prature dair admis
tion est correcte.
Rechercher une fixation dessercode de dfaillance indiqu.
re ou pince dans la zone de
Aucun code de dfaillance indifixation.
qu. Rsolu.
Elment
8-50

N de code de
dfaillance
22
Capteur de temprature dair admis: circuit ouvert ou court-circuit dtect.

(Aucun signal normal nest reu du capteur de temprature dair admis.)
Systme de scurit
Capable de rouler
Affichage du compteur Affiche la temprature dair admis.
Mesurer la temprature dair admis et la comparer la valeur affiche au
Procdure
compteur.
bable
maintenance
capteur
5
de temprature dair admis
(Code N d:05).
Procdure dinspection du cap- code de dfaillance indiqu.
teur
Aucun code de dfaillance indiSe reporter VERIFICATION qu. Rsolu.
DU CAPTEUR DE TEMPERA- Code de dfaillance indiqu.
TURE DAIR ADMIS au 8Vrifier ltape suivante.
145.
Lors dun dmarrage froid:
Une temprature proche de la
temprature ambiante est indique.
Remplacer le capteur de temprature dair admis.
6
ECU dfectueuse
Remplacer lECU
Elment
N.B.
Travailler avec le moteur compltement refroidi.
8-51

N de code de
dfaillance
24
Capteur doxygne: Pas activ. (aucun signal normal en provenance du capteur doxygne.)
Systme de scurit
Capable de rouler
Procdure

bable
maintenance
capteur
1
Etat de pose du capteur doxy- Vrifier le capteur et rechercher Dmarrer et faire chauffer le
gne
une fixation desserre ou pince. moteur, puis le faire ronfler, ou
le rinitialiser avec le code de
diagnostic N d:63.
2
Dmarrer et faire chauffer le
capteur doxygne
Brancher correctement, ou rpa- moteur, puis le faire ronfler, ou
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. le rinitialiser avec le code de
ment du coupleur.
diagnostic N d:63.
Dconnecter le coupleur, et vriAucun code de dfaillance indifier chaque goupille (absence de
qu. Rsolu.
3
Brancher correctement, ou rpa- moteur, puis le faire ronfler, ou
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. le rinitialiser avec le code de
ment du coupleur.
diagnostic N d:63.
Dconnecter le coupleur, et vriAucun code de dfaillance indifier chaque goupille (absence de
qu. Rsolu.
4
Brancher correctement, ou
moteur, puis le faire ronfler, ou
rparer/remplacer le faisceau de le rinitialiser avec le code de
fils.
diagnostic N d:63.
Noir/bleuNoir/bleu
Aucun code de dfaillance indiGris/vertGris/vert
qu. Rsolu.
Rouge/bleuRouge/bleu
NoirNoir
5
Vrifier la pression de carbuSe reporter VERIFICATION Dmarrer et faire chauffer le
rant.
DE LA PRESSION DE CARmoteur, puis le faire ronfler, ou
BURANT au 7-4.
diagnostic N d:63.
Elment
8-52

N de code de
dfaillance
24
Capteur doxygne: Pas activ. (aucun signal normal en provenance du capteur doxygne.)
Systme de scurit
Capable de rouler
Procdure

bable
maintenance
capteur
6
Dysfonctionnement du capteur Vrifier le capteur doxygne et Dmarrer et faire chauffer le
doxygne
rechercher un dfaut.
moteur, puis le faire ronfler, ou
Se reporter DEPOSE DU
MOTEUR au 5-3.
diagnostic N d:63.
Dysfonctionnement du capteur Aucun code de dfaillance indidoxygne. Remplacer le capqu. Rsolu.
teur doxygne
7
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
Elment
N de code de
dfaillance
30
Circuit ouvert dtect.

Aucun signal normal en provenance du capteur de scurit de chute.
Systme de scurit
Incapable de rouler
Tension de sortie du capteur de scurit de chute
Affichage du compteur 0,41,4 (droite)
3,74,4 (renverse)
Procdure
Dposer le capteur de scurit de chute et lincliner de plus de 45 degrs.
bable
maintenance
capteur
1
Renversement du vhicule
Lever le vhicule en position
Placer dabord le contacteur
droite
cl en position OFF, puis le
replacer en position ON. Puis,
vrifier le code de dfaillance
indiqu.
Elment
8-53

N de code de
dfaillance
30
Circuit ouvert dtect.

Aucun signal normal en provenance du capteur de scurit de chute.
Systme de scurit
Incapable de rouler
3,74,4 (renverse)
Procdure
bable
maintenance
capteur
2
Rechercher une fixation desser- Placer dabord le contacteur
re, pince ou le sens de moncl en position OFF, puis le
tage du capteur (vers le haut ou replacer en position ON. Puis,
vers le bas).
Sassurer que la position de fixa- indiqu.
tion est correcte.
3
Dysfonctionnement du capteur Vrifier en mode de diagnostic Placer dabord le contacteur
de scurit de chute
(Code N d:08).
Procdure dinspection du cap- replacer en position ON. Puis,
teur
Se reporter VERIFICATION indiqu.
DU CAPTEUR DE SECURITE Aucun code de dfaillance indiDE CHUTE au 8-140.
qu. Rsolu.
En position verticale:
0,41,4 V
Lorsquil est renvers:
3,74,4 V
Remplacer le capteur de scurit
de chute.
4
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
Elment
8-54

N de code de
dfaillance
33
Bobine dallumage: circuit ouvert ou court-circuit dtect dans lenrouleElment

ment primaire de la bobine dallumage. (aucun signal normal nest reu du
systme dallumage.)
Systme de scurit
Incapable de rouler
Dclenche la bobine dallumage cinq fois intervalles dune seconde.
Dclenchement
Allume le tmoin davertissement de panne du moteur.
Vrifier si ltincelle est gnre cinq fois.
Procdure
Brancher un testeur dallumage.
bable
maintenance
capteur
1
Branchement des connecteurs
Dmarrer le moteur et le laisser
de bobine dallumage
Brancher correctement, ou rem- tourner au ralenti pendant 5
Vrifier la solidit du branche- placer le faisceau de fils.
secondes environ.
ment des connecteurs.
Dbrancher les connecteurs et
dfaillance indiqu.
vrifier chaque goupille
Aucun code de dfaillance indi(absence de pli, dusure ou de
qu. Rsolu.
blocage).
2
Brancher correctement, ou rem- tourner au ralenti pendant 5
Vrifier la solidit du branche- placer le faisceau de fils.
secondes environ.
ment du coupleur.
Dconnecter le coupleur, et vridfaillance indiqu.
qu. Rsolu.
3
Remplacer le faisceau de fils. tourner au ralenti pendant 5
OrangeOrange
secondes environ.
dfaillance indiqu.
4
Etat de pose de la bobine dallu- Sassurer que la position de fixa- Dmarrer le moteur et le laisser
mage
tion est correcte.
Rechercher une fixation dessersecondes environ.
re ou pince dans la zone de
fixation.
dfaillance indiqu.
8-55

N de code de
dfaillance
33
Bobine dallumage: circuit ouvert ou court-circuit dtect dans lenroulement primaire de la bobine dallumage. (aucun signal normal nest reu du
systme dallumage.)
Systme de scurit
Incapable de rouler
Dclenche la bobine dallumage cinq fois intervalles dune seconde.
Dclenchement
Vrifier si ltincelle est gnre cinq fois.
Procdure
bable
maintenance
capteur
5
Dysfonctionnement de la bobine Mthode dinspection de la
dallumage (vrifier la contibobine dallumage
nuit de lenroulement priSe reporter VERIFICATION secondes environ.
maire.)
DE LA BOBINE DALLUPuis, vrifier le code de
MAGE au 8-138.
dfaillance indiqu.
6
ECU dfectueuse
Vrifier en mode de diagnostic
(Code N d:30).
En cas dchec de lallumage,
remplacer lECU dfectueuse.
Elment
8-56

N de code de
dfaillance
Elment
37
Le rgime moteur est lev lorsque le moteur tourne au ralenti.

Systme de scurit
Capable de rouler
Procdure

bable
maintenance
capteur
1
Signal du capteur de roue avant Vrifier le capteur de roue avant. Dmarrer le moteur et le laisser
incorrect.
Vrifier en mode de diagnostic tourner au ralenti pendant 10
(Code N d:07).
secondes environ.
La roue avant sarrte: La valeur Puis, vrifier le code de
dimpulsion intgre doit tre
dfaillance indiqu.
constante.
Aucun code de dfaillance indiFaire tourner la roue avant de
qu. Rsolu.
quelques tours manuellement et Code de dfaillance indiqu.
entrer limpulsion de vitesse: La Vrifier ltape suivante.
valeur dimpulsion intgre sera
ajoute.
Lindication est incorrecte. Se
reporter au code de dfaillance
N 42
2
Le boisseau ne se ferme pas
Vrifier le botier dinjection. Dmarrer le moteur et le laisser
compltement.
Se reporter CORPS DE
PAPILLON DES GAZ au 7- secondes environ. Puis, vrifier
5.
le code de dfaillance indiqu.
Vrifier les cbles des gaz.
Aucun code de dfaillance indiSe reporter VERIFICAqu. Rsolu.
TION DE LA POIGNEE DES Code de dfaillance indiqu.
GAZ au 3-34.
3
Dtection dun blocage du plon- Vrifier le botier dinjection. Dmarrer le moteur et le faire
geur de ralenti acclr.
Se reporter CORPS DE
tourner au ralenti pendant quelPAPILLON DES GAZ au 7- ques minutes. Puis, vrifier le
5.
4
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
N.B.
Ne pas dposer le plongeur de ralenti acclr.

8-57

N de code de
dfaillance
41
Capteur de scurit de chute: circuit ouvert ou court-circuit dtect. (Aucun

signal normal en provenance du capteur de scurit de chute.)
Systme de scurit
Incapable de rouler
3,74,4 (renverse)
Procdure
bable
maintenance
capteur
1
capteur de scurit de chute
Brancher correctement, ou rpa- cl en position OFF, puis le
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. replacer en position ON.
ment du coupleur.
qu. Rsolu.
2
Brancher correctement, ou rpa- cl en position OFF, puis le
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. replacer en position ON.
ment du coupleur.
qu. Rsolu.
3
Remplacer le faisceau de fils. cl en position OFF, puis le
Noir/bleuNoir/bleu
replacer en position ON.
Jaune/vertJaune/vert
BleuBleu
dfaillance indiqu.
Elment
8-58

N de code de
dfaillance
41
Capteur de scurit de chute: circuit ouvert ou court-circuit dtect. (Aucun

signal normal en provenance du capteur de scurit de chute.)
Systme de scurit
Incapable de rouler
3,74,4 (renverse)
Procdure
bable
maintenance
capteur
4
Dysfonctionnement du capteur Vrifier en mode de diagnostic Placer dabord le contacteur
de scurit de chute
(Code N d:08).
Procdure dinspection du cap- replacer en position ON.
teur
Se reporter VERIFICATION dfaillance indiqu.
DU CAPTEUR DE SECURITE Aucun code de dfaillance indiDE CHUTE au 8-140.
qu. Rsolu.
En position verticale:
0,41,4 V
Lorsquil est renvers:
3,74,4 V
Remplacer le capteur de scurit
de chute.
5
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
Elment
8-59

N de code de
dfaillance
Elment
42
Aucun signal normal en provenance du capteur de roue avant.

Systme de scurit
Capable de rouler
Affichage du compteur Impulsions de vitesse du vhicule: 0999
Sassurer que le chiffre augmente lorsque la roue avant est tourne. Le chifProcdure
fre est cumul et nest pas rinitialis chaque fois quune roue sarrte.
bable
maintenance
capteur
1
Placer le contacteur cl sur la
capteur de roue avant (compBrancher correctement, ou rpa- position ON, puis faire tourteur)
rer/remplacer le faisceau de fils. ner la roue avant de quelques
Vrifier la solidit du branchetours manuellement pour entrer
ment du coupleur.
limpulsion de vitesse.
Dconnecter le coupleur, et vriPuis, vrifier le code de
dfaillance indiqu.
2
dECU de systme ABS de fais- Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis faire tourrer/remplacer le faisceau de fils. ner la roue avant de quelques
ceau de fils
tours manuellement pour entrer
Vrifier la solidit du branchelimpulsion de vitesse.
ment du coupleur.
qu. Rsolu.
3
Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis faire tourVrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. ner la roue avant de quelques
ment du coupleur.
Dconnecter le coupleur, et vrilimpulsion de vitesse.
dfaillance indiqu.
8-60

N de code de
dfaillance
Elment
42
Aucun signal normal en provenance du capteur de roue avant.

Systme de scurit
Capable de rouler
Affichage du compteur Impulsions de vitesse du vhicule: 0999
Sassurer que le chiffre augmente lorsque la roue avant est tourne. Le chifProcdure
fre est cumul et nest pas rinitialis chaque fois quune roue sarrte.
bable
maintenance
capteur
4
Remplacer le faisceau de fils. position ON, puis faire tour Entre le coupleur de capteur de ner la roue avant de quelques
roue avant et le coupleur
dECU du systme ABS.
(BlancBlanc)
dfaillance indiqu.
(NoirNoir)
Entre le coupleur du botier de Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
commande lectronique du
systme ABS et le coupleur du Code de dfaillance indiqu.
botier de commande lectro- Vrifier ltape suivante.
nique.
(BlancBlanc)
5
Dysfonctionnement du capteur Vrifier le capteur de roue avant. Placer le contacteur cl sur la
de roue avant
Vrifier en mode de diagnostic position ON, puis faire tourner la roue avant de quelques
(Code N d:07).
La roue avant sarrte: La valeur tours manuellement pour entrer
dimpulsion intgre doit tre
constante.
dfaillance indiqu.
Faire tourner la roue avant de
quelques tours manuellement et Aucun code de dfaillance indientrer limpulsion de vitesse: La qu. Rsolu.
valeur dimpulsion intgre sera Code de dfaillance indiqu.
ajoute.
Lindication est incorrecte. Se
reporter ENTRETIEN DU
CAPTEUR DE ROUE AVANT
ET DU CAPTEUR ROTATIF
au 4-21
6
Dysfonctionnement de lECU
Remplacer lECU ou lECU du
ou de lECU du systme ABS
systme ABS.
N.B.
8-61

N de code de
dfaillance
43
Tension du circuit dalimentation: tension incorrecte fournie linjecteur de

carburant et la pompe carburant.
Systme de scurit
Capable de rouler
N de code de diagnostic d:09, d:50
Affichage du
Tension du circuit dalimentation (tension de la batterie)
compteur
Environ 12,0
d:09
Rgler le coupe-circuit du moteur sur , puis comparer la valeur de tenProcdure
sion de la batterie mesure celle affiche au compteur. (Si la tension mesure de la batterie est faible, recharger la batterie.)
Dclenche le relais du systme dinjection de carburant cinq fois intervalDclenchement les dune seconde.
d:50
Vrifier que le relais du systme dinjection de carburant est actionn cinq
Procdure
fois en coutant le bruit de fonctionnement.
bable
maintenance
capteur
1
Connexion du coupleur de relais Branchement dfectueux
du systme dinjection de carbu- Brancher correctement, ou rpa- tourner au ralenti pendant 5
rer/remplacer le faisceau de fils. secondes environ.
rant
Vrifier la solidit du branchedfaillance indiqu.
ment du coupleur.
2
Brancher correctement, ou rpa- tourner au ralenti pendant 5
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. secondes environ.
ment du coupleur.
qu. Rsolu.
3
entre la batterie, le fusible prin- Remplacer le faisceau de fils. tourner au ralenti pendant 5
cipal, le fusible du systme
RougeRouge
secondes environ.
dinjection de carburant, le
Rouge/bleuRouge/bleu
relais du systme dinjection de
dfaillance indiqu.
carburant et lECU
Elment
8-62

N de code de
dfaillance
43
Tension du circuit dalimentation: tension incorrecte fournie linjecteur de

carburant et la pompe carburant.
Systme de scurit
Capable de rouler
N de code de diagnostic d:09, d:50
Affichage du
Tension du circuit dalimentation (tension de la batterie)
compteur
Environ 12,0
d:09
Rgler le coupe-circuit du moteur sur , puis comparer la valeur de tenProcdure
sion de la batterie mesure celle affiche au compteur. (Si la tension mesure de la batterie est faible, recharger la batterie.)
Dclenche le relais du systme dinjection de carburant cinq fois intervalDclenchement les dune seconde.
d:50
Vrifier que le relais du systme dinjection de carburant est actionn cinq
Procdure
fois en coutant le bruit de fonctionnement.
bable
maintenance
capteur
4
Dysfonctionnement du relais du Vrifier en mode de diagnostic Dmarrer le moteur et le laisser
systme dinjection de carburant (Code N d:50).
Aucun son de fonctionnement
secondes environ.
du relais du systme dinjection Puis, vrifier le code de
de carburant ne se fait entendre. dfaillance indiqu.
Remplacer le relais du sysAucun code de dfaillance inditme dinjection de carburant.
qu. Rsolu.
5
Dysfonctionnement du relais du Vrifier en mode de diagnostic Dmarrer le moteur et le laisser
systme dinjection de carburant (Code N d:09).
Tension relative au carburant: 3 secondes environ.
V maximum Remplacer le
relais du systme dinjection de dfaillance indiqu.
carburants.
6
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
Elment
8-63

N de code de
dfaillance
44
Dtection dune erreur pendant la lecture ou lcriture de lEEPROM

(valeur de rglage du CO).
Systme de scurit
Affichage du code de dfaillance EEPROM
00 (pas dhistorique)
Affichage du compteur 01 ou 02: Code de dfaillance de cylindre (un historique existe)
Si les deux cylindres sont dfectueux, ils saffichent en alternance toutes les
deux secondes.
Procdure

bable
maintenance
capteur
1
Identifier le dysfonctionnement. Vrifier en mode de diagnostic
(Code N d:60)
Indication 00: Vrifier le
numro 4.
numro 2.
numro 3.
2
01 est indiqu en mode de
Modifier la concentration de CO Placer le contacteur cl sur la
diagnostic (Code N d:60)
du cylindre #1, et la rcrire sur position ON.
Erreur de donnes EEPROM
lEEPROM.
pour lajustement de concentra- Se reporter REGLAGE DU
dfaillance indiqu.
tion de CO du cylindre #1
VOLUME DES GAZ
Aucun code de dfaillance indiDECHAPPEMENT au 3-11. qu. Rsolu.
Une fois ce rglage effectu, le Code de dfaillance indiqu.
contacteur cl est mis sur OFF. Revenir ltape 1 pour recommencer la vrification. Si ltat
persiste, passer ltape 4.
3
02 est indiqu en mode de
Modifier la concentration de CO Placer le contacteur cl sur la
diagnostic (Code N d:60)
du cylindre #2, et la rcrire sur position ON.
Erreur de donnes EEPROM
lEEPROM.
pour lajustement de concentra- Se reporter REGLAGE DU
dfaillance indiqu.
tion de CO du cylindre #2
VOLUME DES GAZ
Aucun code de dfaillance indiDECHAPPEMENT au 3-11. qu. Rsolu.
Une fois ce rglage effectu, le Code de dfaillance indiqu.
contacteur cl est mis sur OFF. Revenir ltape 1 pour recommencer la vrification. Si ltat
persiste, passer ltape 4.
4
ECU dfectueuse
Remplacer lECU
Elment
8-64

N de code de
dfaillance
Elment
46
Une tension incorrecte est fournie lECU.

Systme de scurit
Capable de rouler
Procdure

bable
maintenance
1
Dysfonctionnement du circuit
Vrifier le circuit de charge.
de charge
Se reporter CIRCUIT DE
CHARGE au 8-11.
Vrifier le redresseur/rgulateur, lalternateur avec rotor
aimantation permanente et le
faisceau de fils. Remplacer en
cas de dfaillance.
capteur
secondes environ.
dfaillance indiqu.
Revrifier.
N.B.
N de code de
dfaillance
50
Mmoire de lECU dfectueuse. (Lorsque cette dfaillance est dtecte dans

lECU, le code de dfaillance peut ne pas safficher sur le compteur.)
Systme de scurit
Incapable de rouler
Procdure

bable
maintenance
capteur
1
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
position ON.
Ensuite, vrifier quaucun code
de dfaillance nest indiqu.
Elment
8-65

N de code de
dfaillance
Er-1
Dysfonctionnement interne de lECU (erreur de signal de sortie): aucun

signal en provenance de lECU.
Capable de dmarrer le moteur (impossible en cas de dfaillance de lECU)
Systme de scurit
Capable de rouler (impossible en cas de dfaillance de lECU)
Procdure

bable
maintenance
capteur
1
compteur
ment du coupleur.
2
ment du coupleur.
3
Connexion du coupler doutil de Branchement dfectueux
diagnostic
ment du coupleur.
4
rparer/remplacer le faisceau de code de dfaillance indiqu.
fils.
Aucun code de dfaillance indiJaune/bleuJaune/bleu
qu. Rsolu.
5
Fonctionnement anormal du
Remplacer le compteur quip. Placer le contacteur cl en
compteur
6
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
Elment
8-66

N de code de
dfaillance
Er-2
Dysfonctionnement interne de lECU (erreur de signal de sortie): aucun

signal en provenance de lECU durant le temps imparti.
Systme de scurit
Capable de rouler
Procdure

bable
maintenance
capteur
1
compteur
ment du coupleur.
2
ment du coupleur.
3
diagnostic
ment du coupleur.
4
fils.
qu. Rsolu.
5
compteur
6
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
Elment
8-67

N de code de
dfaillance
Er-3
Dysfonctionnement interne de lECU (erreur de signal de sortie): les donnes en provenance de lECU ne peuvent tre reues correctement.
Systme de scurit
Capable de rouler
Procdure

bable
maintenance
capteur
1
compteur
ment du coupleur.
2
ment du coupleur.
3
diagnostic
ment du coupleur.
4
fils.
qu. Rsolu.
5
compteur
6
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
Elment
8-68

N de code de
dfaillance
Er-4
Dysfonctionnement interne de lECU (erreur de signal dentre): le compteur envoie des donnes non enregistres.
Systme de scurit
Capable de rouler
Procdure

bable
maintenance
capteur
1
compteur
ment du coupleur.
2
ment du coupleur.
3
diagnostic
ment du coupleur.
4
fils.
qu. Rsolu.
5
compteur
6
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
Elment
8-69

FAS30660
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC

N.B.
Les tableaux suivants contiennent des informations relatives aux codes de diagnostic nayant pas de code de
dfaillance correspondant. (Ces lments ne sont pas lists dans la section DETAILS SUR LA RECHERCHE DE PANNES.)
N de
code de
Elment
diagnostic
d:36
Injecteur de carburant #1
Affichage du compteur/
Dclenchement
Dclenche linjecteur de carburant #1 cinq fois intervalles
dune seconde.
Allume le tmoin dalerte de
panne du moteur.
Procdure
Vrifier cinq fois le bruit de
fonctionnement de linjecteur
de carburant #1.
FCA59C1801
Dbrancher le coupleur de
pompe carburant.
d:37

dune seconde.
panne du moteur.

de carburant #2.
FCA59C1801
pompe carburant.
d:51
d:52
Relais de phare
d:57
Relais de chauffe-poigne
Dclenche le relais du moteur de

ventilateur pour cinq cycles de
cinq secondes. (ON 2 secondes,
OFF 3 secondes)
panne du moteur.
Dclenche le relais de phare
pour cinq cycles de cinq secondes. (ON 2 secondes, OFF 3
secondes)
panne du moteur.
Dclenche le relais de chauffepoigne.
panne du moteur.
(Le tmoin est teint lorsque le
relais est dsactiv, et il sallume
lorsque le relais est activ.)
8-70

fonctionnement du relais du
moteur de ventilateur.

fonctionnement du relais de
phare.
Toucher le chauffe-poigne
pour constater le changement
de temprature.

N de
code de
Elment
diagnostic
d:61
Affichage de lhistorique des
codes de dfaillance
Pas dhistorique
Il y a un historique
d:62
d:63
d:70
Affichage du compteur/
Dclenchement
00
N des code de dfaillance 12
50
(Si plus dun code est dtect,
laffichage change toutes les
deux secondes afin de montrer
les codes dtects. Une fois
tous les codes affichs, le
cycle daffichage repart.)
Effacement de lhistorique des

codes de dfaillance
Pas dhistorique
00
Affiche le nombre total de
dfaillances, dont la
dfaillance actuelle, qui se
sont produites depuis le dernier effacement de lhistorique. (Par exemple, si trois
dfaillantes se sont produites,
03 saffiche.)
Rtablissement du code de
dfaillance (pour le code de
dfaillance N 24)
Pas de code de dysfonction- 00
nement
Il y a un code de dfaillance Code de dfaillance N 24
Numro de contrle
Procdure
0254 [-]
Pour effacer lhistorique,

dplacer le coupe-circuit du
moteur de .
Pour rtablir, passer le coupecircuit du moteur de la position la position .
Mettre le contacteur cl en position OFF afin dannuler le mode de diagnostic.

N.B.
Dans ce manuel, les informations relatives chaque n de code de diagnostic sont organises comme suit:
Si un n de code de diagnostic correspond un n de code de dfaillance, les informations se trouvent dans
la section DETAILS SUR LA RECHERCHE DE PANNES. (Se reporter DETAILS SUR LA RECHERCHE DE PANNES au 8-37)
Si un n de code de diagnostic ne correspond aucun n de code de dfaillance, les informations se trouvent
dans la section TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC. (Se reporter TABLEAU DES CODES DE
DIAGNOSTIC au 8-70)
8-71
8-72
SYSTEME DE POMPE A CARBURANT

FAS27550

FAS27560
SCHEMA DU CIRCUIT
8-73

4. Masse du cadre
5. Raccord
6. Contacteur cl
12. Fusible du systme dinjection de carburant
19. Batterie
20. Cble ngatif
36. Pompe carburant
8-74

FAS27570
RECHERCHE DE PANNES
La pompe carburant ne fonctionne pas.
N.B.

(Principal, allumage et systme
dinjection de carburant)
FUSIBLES au 8-131.
INCORRECT
OK
au 8-131.
INCORRECT
OK
INCORRECT
INCORRECT
OK
4. Vrifier le coupe-circuit du moteur.
OK
5. Vrifier le relais du systme dinjection de carburant.
RELAIS au 8-135.
INCORRECT
Remplacer le relais du systme dinjection
de carburant.
OK
6. Vrifier la pompe carburant.
LA PRESSION DE CARBURANT
au 7-4.
INCORRECT
Remplacer la pompe carburant quipe.
OK
8-75

7. Vrifier tout le cblage du systme de
pompe carburant.
INCORRECT
Brancher correctement le cblage du systme de pompe carburant ou le rparer.
OK
moteur).
8-76
ANTIDEMARRAGE ELECTRONIQUE
FAS27640
FAS27650
SCHEMA DU CIRCUIT
8-77
4. Masse du cadre
5. Raccord
6. Contacteur cl
7. Unit antidmarrage
19. Batterie
20. Cble ngatif
82. Compteur quip
83. Tmoin du systme dantidmarrage lectronique
8-78
FAS27671
Cette moto est quipe dun systme antidmarrage permettant de rduire les risques de vol grce au renregistrement des codes dans les cls standard. Ce systme est constitu des lments suivants:
Une cl de renregistrement de code (tte rouge)
Deux cls standard (tte noire) qui peuvent tre renregistres avec des nouveaux codes
Un transpondeur (install dans la cl tte rouge)
Une unit antidmarrage
LECU
Un tmoin du systme antidmarrage
La cl tte rouge permet denregistrer les codes dans chaque cl standard. Ne pas utiliser la cl tte rouge
pour la conduite. Elle doit tre utilise uniquement pour renregistrer des nouveaux codes dans les cls standard. Le systme antidmarrage ne fonctionne avec une nouvelle cl que lorsquun code est enregistr dans
cette dernire. Si la cl de renregistrement de code est perdue, lECU et le contacteur cl (quip de lunit
antidmarrage) doivent tre remplacs.
Cest pourquoi il faut toujours utiliser une cl standard pour conduire. (Se reporter la ATTENTION ci-dessous.)
N.B.
Chaque cl standard est enregistre au cours de la production. Il nest donc pas ncessaire de les renregistrer
au moment de lachat.
FCA14971
NE PAS PERDRE LA CLE DE REENREGISTREMENT DE CODE! Si la cl de renregistrement de

code est perdue, il sera impossible denregistrer de nouveaux codes dans des cls standard. Les cls
standard peuvent toujours tre utilises pour dmarrer le vhicule. Cependant, si le renregistrement
de code est requis (par exemple lorsquune nouvelle cl standard est fabrique ou si toutes les cls sont
perdues), lensemble du systme antidmarrage doit tre remplac. Ds lors, il est particulirement
recommand dutiliser lune des cls standard pour la conduite et de conserver la cl de renregistrement de code dans un endroit sr.
Ne jamais plonger les cls dans leau.
Ne pas soumettre les cls des tempratures trs leves.
Ne pas placer les cls proximit daimants (y compris, mais pas uniquement, des lments comme
des haut-parleurs, etc.).
Ne pas placer un objet lourd sur les cls.
Ne pas meuler les cls ou modifier leur forme.
Ne pas dmonter les ttes de cl.
Ne pas mettre deux cls dun systme antidmarrage sur le mme trousseau.
Conserver les cls standard ainsi que les autres cls du systme antidmarrage sparment de la cl de
renregistrement de code.
Garder les autres cls du systme antidmarrage loignes du contacteur cl car elles peuvent
entraner des interfrences de signal.
8-79
FAS27691
REMPLACEMENT DES PIECES ET REENREGISTREMENT DES CODES DE CLE

Au cours de la dure dutilisation, le remplacement des pices suivantes et lenregistrement de la cl de renregistrement de code et des cls standard pourraient tre ncessaires.
N.B.
Chaque cl standard est enregistre au cours de la production. Il nest donc pas ncessaire de les renregistrer
au moment de lachat.
Cl standard perdue
Toutes les cls sont perdues (y compris la cl
de renregistrement de
code)
Pices remplacer
Contacteur cl/
unit antidmarrage
Cl stanContacUnit anti- dard
teur dmarrage
cl
Serrures
accessoires* et cl
Lunit antidmarrage
est dfectueuse
Renregistrement des
cls
Nouvelle cl standard
LECU est dfectueuse
Le contacteur cl est
dfectueux.
ECU
Serrure accessoire*
dfectueuse.
Cl de renregistrement de code et cls

standard
standard
standard
standard
Non requis
* Les serrures accessoires sont la serrure de selle et le bouchon de rservoir de carburant.

Enregistrement de la cl de renregistrement de code:
Lorsque lunit antidmarrage ou lECU est remplace, la cl de renregistrement de code doit tre enregistre
dans lunit.
Pour enregistrer une cl de renregistrement de code:
1. Mettre le contacteur cl ON laide de la cl de renregistrement de code.
N.B.
Sassurer que le tmoin du systme dantidmarrage lectronique sallume pendant une seconde, puis steint.
Lorsque le tmoin de systme antidmarrage steint, la cl de renregistrement de code a t enregistre.
2. Sassurer que le moteur dmarre.
3. Enregistrer la cl standard conformment aux explications suivantes.
8-80
Mode dattente:
Pour actionner le systme antidmarrage, mettre la cl de contact sur OFF. Aprs 30 secondes, le tmoin
commence clignoter de faon continue pendant le mode dattente jusqu 24 heures. Aprs ce dlais, le
tmoin arrte de clignoter, mais le systme antidmarrage fonctionne encore.
Mode dattente
d. LED teinte
e. Mode dattente activ
f. Mode dattente dsactiv
a. Contacteur cl en position ON
b. Contacteur cl en position OFF
c. LED allume
Enregistrement dune cl standard:

Lenregistrement de la cl standard est ncessaire lorsquune cl standard est perdue et doit tre remplace, ou
lorsque la cl de renregistrement de code est renregistre aprs avoir remplac lunit antidmarrage ou
lECU.
N.B.
Ne pas dmarrer le moteur avec une cl standard qui na pas t enregistre. Si le contacteur cl est mis en
position ON avec une cl standard qui na pas t enregistre, le tmoin du systme antidmarrage clignote
pour afficher le code de dfaillance 52. (Se reporter CODES DE DEFAILLANCE DAUTO-DIAGNOSTIC au 8-84).
1. Sassurer que le tmoin du systme dantidmarrage lectronique signale le mode dattente.
2. A laide de la cl de renregistrement de code, mettre le contacteur cl sur ON, puis sur OFF, puis
dposer la cl dans les 5 secondes.
3. Insrer la premire cl standard enregistrer dans le contacteur cl, puis mettre la cl sur ON dans les
5 secondes pour activer le mode denregistrement de cl.
N.B.
Le code de la cl standard existant est effac de la mmoire lorsque le mode denregistrement de cl est activ.
Lorsque le mode denregistrement de cl est activ, le tmoin du systme antidmarrage clignote rapidement.
4. Lorsque le tmoin clignote, mettre le contacteur cl sur OFF, puis retirer la cl, et dans les 5 secondes,
insrer la deuxime cl standard qui doit tre enregistre dans le contacteur cl.
N.B.
Si le tmoin du systme dantidmarrage lectronique arrte de clignoter 5 secondes aprs lenregistrement de

la premire cl standard, le mode denregistrement est dsactiv. Dans ce cas, la seconde cl standard ne peut
pas tre enregistre, et les tapes 2 4 doivent tre nouveau effectues pour enregistrer les deux cls standard.
N.B.
Lorsque lenregistrement est termin, le tmoin steint.
8-81
6. Sassurer que le moteur peut tre mis en marche avec les deux cls standard.
Enregistrement dune cl standard
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i. Mode denregistrement
LED allume
LED teinte
Moins de 5,0 secondes
Cl de renregistrement de code
Premire cl standard
Deuxime cl standard
A. Lenregistrement de la deuxime cl standard

est termin.
B. Le tmoin du systme antidmarrage arrte de
clignoter lorsque lenregistrement de la
deuxime cl standard est termin.
Annulation du code dune cl standard:

Si une cl standard est perdue, il est possible de la rendre inoprante en renregistrant la cl standard restante.
Lenregistrement de la cl standard efface le code de la cl qui tait dans la mmoire, rendant ainsi la cl standard perdue inoprante. Pour le renregistrement, se reporter Enregistrement dune cl standard.
Mthode dannulation du code dune cl standard
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
LED allume
LED teinte
Moins de 5,0 secondes
Cl de renregistrement de code
Cl standard restante
Mode denregistrement
A. Si le tmoin du systme antidmarrage arrte de

clignoter 5 secondes aprs lenregistrement de
la premire cl standard, la deuxime cl standard ne peut tre enregistre.
8-82
FAS27701
RECHERCHE DE PANNES
Quand le contacteur cl est plac sur ON, le tmoin du systme dantidmarrage lectronique ne sallume
pas et ne se met pas clignoter.
(Principal, allumage et de sauvegarde)
FUSIBLES au 8-131.
INCORRECT
OK
au 8-131.
INCORRECT
OK
INCORRECT
OK
4. Vrifier tout le cblage du systme
antidmarrage.
INCORRECT
Raccorder correctement le cblage du systme antidmarrage ou le rparer.
OK
Vrifier ltat de tous les circuits du systme antidmarrage.
Se reporter CODES DE
DEFAILLANCE DAUTO-DIAGNOSTIC au 8-84.
8-83
FAS27721
CODES DE DEFAILLANCE DAUTO-DIAGNOSTIC

Lorsque le systme est dfaillant, le code de dfaillance saffiche sur lcran LCD du compteur quip, et le
tmoin du systme dantidmarrage lectronique clignote. La manire dont le tmoin clignote illustre galement le code de dfaillance.
Code de
Pice
dfaillance
51
UNITE ANTIDEMARRAGE
52
UNITE ANTIDEMARRAGE
53
UNITE ANTIDEMARRAGE
Symptme
Cause
Le code ne peut tre

1. Interfrences dondes
transmis entre la cl et
radio provoques par
lunit antidmarrage.
des objets autour des
cls et des antennes.
dfectueuse.
3. Cl dfectueuse.
Action
1. Garder les aimants,

les objets mtalliques et les autres
cls du systme
dantidmarrage
lectronique loigns des cls et des
antennes.
2. Remplacer le contacteur cl/unit
antidmarrage.
3. Remplacer la cl.
Les codes entre la cl 1. Signal reu dun autre 1. Placer lunit antiet lunit antidmartranspondeur (impossidmarrage 50
rage ne correspondent
ble de reconnatre le
mm minimum
pas.
code aprs dix tentatives
(1,97 in) du transconscutives).
pondeur dautres
2. Signal reu dune cl
vhicules.
standard non enregis2. Enregistrer la cl
tre.
standard.
1. Vrifier le faisLes codes ne peuvent Parasites ou fil/cble
ceau de fils et le
tre transmis entre
dbranch
connecteur.
lECU (bloc de con1. Interfrences provo2. Remplacer le contrle du moteur) et
ques par des ondes
tacteur cl/unit
lunit antidmarrage.
radio.
antidmarrage.
2. Faisceau de communi3. Remplacer lECU
cation dbranch.
(bloc de contrle
du moteur).
dfectueuse.
4. ECU (bloc de contrle
du moteur) dfectueuse.
8-84
Code de
Pice
dfaillance
54
UNITE ANTIDEMARRAGE
55
UNITE ANTIDEMARRAGE
56
ECU (bloc de
contrle du
moteur)
Symptme
Cause
Les codes transmis

Parasites ou fil/cble
entre lECU (bloc de dbranch
contrle du moteur) et 1. Interfrences provolunit antidmarrage
ques par des ondes
ne correspondent pas.
radio.
2. Faisceau de communication dbranch.
dfectueuse.
4. ECU (bloc de contrle
du moteur) dfectueuse.
(lECU (bloc de contrle du moteur) ou
lunit antidmarrage a
t remplac par lunit
usage dun autre vhicule.)
Erreur denregistreTentative denregistrement
ment du code de cl.
de la mme cl standard
deux fois de suite.
Rception dun code
Parasites ou fil/cble
non identifi.
dbranch
Action
1. Enregistrer la cl
de renregistrement de code.
2. Vrifier le faisceau de fils et le
connecteur.
antidmarrage.
4. Remplacer lECU
(bloc de contrle
du moteur).
Enregistrer une autre

cl standard.
1. Vrifier le faisceau de fils et le
connecteur.
antidmarrage.
3. Remplacer lECU
(bloc de contrle
du moteur).
Indication dun code de dfaillance par le tmoin du systme dantidmarrage lectronique

Units de 10: Cycles ON pendant 1 seconde et OFF pendant 1,5 seconde.
Units de 1: Cycles ON pendant 0,5 seconde et OFF pendant 0,5 seconde.
Exemple: code de dfaillance 52
a. Feux allums
b. Feux teints
8-85
8-86

FAS28790

FAS27730
SCHEMA DU CIRCUIT
8-87

4. Masse du cadre
5. Raccord
6. Contacteur cl
19. Batterie
20. Cble ngatif
25. Diode 1
31. Fusible du moteur du systme ABS
32. Fusible de solnode du systme ABS
33. Diode 2
lectronique)
64. Feu arrire/stop
82. Compteur quip
8-88

FAS27740
TABLEAU DES PIECES CONSTITUTIVES DU SYSTEME ABS
8-89

1. Ensemble de modulateur de pression (ECU du
systme ABS)
6. Rotor de capteur de roue arrire
9. Rotor de capteur de roue avant
8-90

FAS27750
SCHEMA DE LEMPLACEMENT DU COUPLEUR DU SYSTEME ABS
8-91

1.
2.
3.
4.
5.

Coupleur des compteurs
Coupleur de test du systme ABS
Coupleur du botier de commande lectronique
du systme ABS
8-92

FAS27770
ENTRETIEN DE LECU DU SYSTEME ABS

Vrification de lECU du systme ABS
1. Vrifier:
Bornes 1 de lECU du systme ABS
Fissures/dtriorations Remplacer le modulateur de pression quip et les tuyaux de frein branchs
lensemble par paire.
Bornes 2 du coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS
Connexion dfectueuse, sale, dtache Corriger ou nettoyer.
N.B.
Si le coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS est couvert de boue ou de salet, le nettoyer lair comprim.
FAS27790
DESCRIPTION DE LA RECHERCHE DE PANNES DU SYSTEME ABS

Cette section dcrit en dtail la recherche de pannes du systme ABS. Lire attentivement ce manuel dentretien et sassurer que vous comprenez parfaitement les informations contenues avant de corriger tout dysfonctionnement ou deffectuer une rparation.
LECU du systme ABS (botier de commande lectronique) compte une fonction de diagnostic de pannes. En
cas de dfaillance dans le systme, le tmoin dalerte du systme ABS du compteur quip indique un dysfonctionnement.
La recherche de pannes suivante dcrit lidentification du problme et la mthode de rparation en fonction
des indications affiches par lcran multifonction. Pour une recherche de pannes sur dautres pices, suivre la
mthode de rparation habituelle.
FWA59C2801
Une fois lentretien et les vrifications effectus sur les pices constitutives du systme ABS, veiller
effectuer une vrification finale avant de livrer le vhicule au client. (Se reporter [C-3] VERIFICATION FINALE au 8-121.)
Fonctionnement du systme ABS quand le tmoin dalerte du systme ABS sallume
1. Le tmoin dalerte du systme ABS reste allum Le systme ABS agit comme un systme de freinage
standard.
Un dysfonctionnement a t dtect via la fonction de diagnostic de pannes du systme ABS.
Lauto-diagnostic du systme ABS nest pas termin.
Lauto-diagnostic commence lorsque le vhicule dmarre pour la premire fois aprs que le contacteur
cl a t mis en position ON et se termine lorsque le vhicule est conduit une vitesse de 10 km/h (6,3
mi/h) environ. (Se reporter Tmoin davertissement du systme ABS au 1-17.)
8-93

2. Le tmoin dalerte du systme ABS sallume lorsque le moteur est dmarr, puis steint lorsque le vhicule est conduit ( une vitesse de 10 km/h [6,3 mi/h] environ: se reporter Tmoin davertissement du
systme ABS au 1-17.) Le systme ABS fonctionne normalement.
Le tmoin dalerte du systme ABS sallume tant que le contacteur du dmarreur est actionn.
3. Le tmoin dalerte du systme ABS clignote le systme ABS fonctionne normalement.
Se reporter INSTRUCTION DE BASE POUR LA RECHERCHE DE PANNES au 8-95.
Diagnostic de pannes et rparations
LECU du systme ABS dispose dune fonction de diagnostic de pannes. Lutilisation de cette fonction permet
une identification et une rparation rapides et sres du problme. Les dysfonctionnements prcdents peuvent
tre vrifis car lECU du systme ABS mmorise galement lhistorique de dysfonctionnements.
Lcran multifonction indique tous les codes de dfaillance enregistrs dans lECU du systme ABS.
Noter tous les codes de dfaillance indiqus si des codes de dfaillance sont mmoriss. Lorsque la rparation
est termine, vrifier si le vhicule fonctionne normalement, puis supprimer le(s) code(s) de dfaillance. (Se
reporter [C-3] VERIFICATION FINALE au 8-121.) En supprimant les codes de dfaillance mmoriss
dans lECU du systme ABS, il est possible de rechercher la cause correctement si un autre dysfonctionnement se produit.
N.B.
Le systme ABS effectue un auto-diagnostic pendant quelques secondes chaque fois que le vhicule est
dmarr pour la premire fois aprs que le contacteur cl a t amen en position ON. Lors de ce test, un
cliquetis est perceptible du ct avant du vhicule et, si les leviers de frein avant ou arrire sont actionns,
mme lgrement, une vibration est ressentie sur les leviers, sans que cela nindique de dysfonctionnement.
Diagnostic de pannes via lECU du systme ABS
LECU du systme ABS effectue la vrification de lensemble du systme larrt, lorsque le contacteur
cl est mis en position ON. Il vrifie galement toute dfaillance quand le vhicule roule. Tous les dysfonctionnements tant mmoriss aprs avoir t dtects, les donnes relatives au dysfonctionnement enregistres peuvent tre vrifies via lcran multifonction quand lECU du systme ABS est entre en mode de
diagnostic de pannes.
Mesures de prcaution spciales relatives la manipulation et la rparation dun vhicule quip du
systme ABS
FCA59C2801
Il convient de prendre des prcautions afin de ne pas endommager les pices constitutives du systme
ABS en les faisant tomber ou en tirant trop sur celles-ci puisquelles sont prcisment rgles.
LECU du systme ABS et le modulateur de pression sont des blocs et ne peuvent pas tre dmonts.
Le dysfonctionnement est mmoris dans lECU du systme ABS. Supprimer les codes de dfaillance lorsque la rparation est termine. (sinon, les codes de dfaillance antrieurs safficheront nouveau si un autre
dysfonctionnement survient.)
8-94

FAS27800
INSTRUCTION DE BASE POUR LA RECHERCHE DE PANNES

FWA59C2802
Effectuer la recherche de pannes [A] [B] [C] dans lordre. Veiller bien respecter lordre
pour viter un mauvais diagnostic si les tapes sont suivies dans un ordre diffrent ou omises.
Utiliser exclusivement des batteries ordinaires suffisamment charges.
[A] Vrification de dysfonctionnement par le biais du tmoin dalerte du systme ABS
[B] Dterminer la cause et lemplacement du dysfonctionnement sur la base du code de dfaillance enregistr
laide de lembout dadaptation de coupleur de test
Dterminer la cause du dysfonctionnement partir de ltat et de lendroit o le dysfonctionnement est survenu.
[C] Rparer le systme ABS
Effectuer la vrification finale aprs le dmontage et le remontage.
8-95

FAS27810
PROCESSUS DE BASE DE LA RECHERCHE DE PANNES
8-96

FWA59C2803
Une fois lentretien et les vrifications effectus sur les pices constitutives du systme ABS, veiller
effectuer une vrification finale avant de livrer le vhicule au client. (Se reporter [C-3] VERIFICATION FINALE au 8-121.)
FAS27830
[A] VERIFICATION DU TEMOIN DALERTE DE SYSTEME ABS

Placer le contacteur cl sur ON. (Ne pas mettre le moteur en marche.)
1. Le tmoin dalerte du systme ABS ne sallume pas.
Seul le tmoin dalerte du systme ABS ne sallume pas. [A-1]
Le tmoin dalerte du systme ABS et tous les autres tmoins ne sallument pas. [A-2]
2. Le tmoin dalerte du systme ABS clignote. [A-3]
3. Le tmoin davertissement du systme ABS sallume. [A-4]
FAS59C2801
[A-1] SEUL LE TEMOIN DAVERTISSEMENT DU SYSTEME ABS NE SALLUME PAS

1. Rechercher dventuels courts-circuits la masse entre la borne Blanche/Rouge du coupleur dECU du
systme ABS et la borne Blanche/Rouge du compteur quip.
Si un court-circuit la masse est dtect, le faisceau de fils est dfectueux. Rparer ou remplacer correctement le faisceau dfectueux.
2. Dbrancher le coupleur dECU du systme ABS et vrifier si le tmoin davertissement du systme ABS
sallume quand le contacteur cl est mis en position ON.
Si le tmoin dalerte du systme ABS ne sallume pas, le circuit du compteur quip (dont le tmoin du
systme ABS [LED]) est dfectueux. Remplacer le compteur quip.
Si le tmoin dalerte du systme ABS sallume, lECU du systme ABS est dfectueuse. Remplacer le
modulateur de pression quip.
FAS59C2802
[A-2] LE TEMOIN DAVERTISSEMENT DU SYSTEME ABS ET TOUS LES AUTRES TEMOINS

NE SALLUMENT PAS
1. Contacteur cl
Vrifier la continuit du contacteur cl.
Se reporter VERIFICATION DES CONTACTEURS au 8-127.
En labsence de continuit, remplace le contacteur cl/unit antidmarrage.
2. Batterie
Vrifier ltat de la batterie.
Si la batterie et dfectueuse, nettoyer les bornes de batterie et la recharger, ou remplacer la batterie.
Vrifier la continuit du fusible.
Se reporter VERIFICATION DES FUSIBLES au 8-131.
Si le fusible principal est grill, le remplacer.
4. Circuit
Vrifier le circuit du compteur quip.
Si le circuit du compteur quip est ouvert, rparer ou remplacer correctement le faisceau de fils.
8-97

FAS59C2803
[A-3] LE TEMOIN DAVERTISSEMENT DU SYSTEME ABS CLIGNOTE

1. Vrification de lembout dadaptation de coupleur de test
Vrifier si lembout dadaptation de coupleur de test est branch au coupleur de test du systme ABS.
Si lembout dadaptation de coupleur de test est branch, le dbrancher puis installer le capuchon de
protection sur le coupleur de test du systme ABS et recommencer la procdure depuis le dbut.
2. Si lembout dadaptation de coupleur de test nest pas branch
Vrifier si la borne T/C (bleu clair) du coupleur de test du systme ABS prsente un court-circuit la
masse quand lembout dadaptation de coupleur de test est t.
En cas de court-circuit de la borne T/C la masse, le faisceau de fils est dfectueux. Rparer ou remplacer correctement le faisceau de fils.
En labsence de court-circuit de la borne T/C la masse, vrifier le circuit interne du compteur quip.
Placer le contacteur cl sur OFF.
Dbrancher le coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS.
Amener le contacteur cl en position ON, puis vrifier le tmoin davertissement du systme ABS.
Si le tmoin davertissement du systme ABS clignote, le circuit interne du compteur quip est dfectueux. Remplacer le compteur quip.
Si le tmoin dalerte du systme ABS sallume, lECU du systme ABS est dfectueuse. Remplacer le
modulateur de pression quip.
FAS59C2804
[A-4] LE TEMOIN DAVERTISSEMENT DU SYSTEME ABS SALLUME.

Placer le contacteur cl sur OFF.
Oter le bouchon de protection du coupleur de test du systme ABS 1, puis brancher lembout dadaptation
de coupleur de test 2 au coupleur. La borne T/C (bleu clair) est prsent mise la masse.
Amener le contacteur cl en position ON, puis vrifier lcran multifonction.
1. Lcran multifonction naffiche pas le code de dfaillance 1. [B-1]

2. Le code de dfaillance 1 saffiche sur lcran multifonction (exemple: code de dfaillance ABS_11). [B3]
8-98

FAS59C2805
[B-1] LECRAN MULTIFONCTION NAFFICHE PAS LE CODE DE DEFAILLANCE

1. Un dysfonctionnement qui provoque lallumage du tmoin davertissement du systme ABS est dtect.
[B-2]
2. Le tmoin dalerte du systme ABS clignote toutes les 0,5 seconde pendant plus de 6 secondes.
Aucun dysfonctionnement na t dtect.
Le tmoin dalerte du systme ABS clignote toutes les 0,5 seconde si un code de dfaillance nest pas
mmoris dans lECU du systme ABS. Le tmoin dalerte du systme ABS clignote plus rapidement si
un code de dfaillance saffiche sur lcran multifonction. Si aucun code de dfaillance ne saffiche,
sassurer que le client comprend les significations possibles lorsque le tmoin dalerte du systme ABS
sallume ou clignote, mme si le systme est normal.
N.B.
Les codes de dfaillance du systme ABS ne safficheront pas si un code de dfaillance pour le systme
dinjection de carburant saffiche sur lcran multifonction. Pour afficher les codes de dfaillance du systme ABS, supprimer les codes de dfaillance du systme dinjection de carburant, puis relancer la vrification.
Lembout dadaptation de coupleur de test doit tre branch au coupleur de test du systme ABS pour afficher les codes de dfaillance. Si lembout dadaptation nest pas branch, le tmoin dalerte du systme
ABS sallume ou clignote, mais aucun code de dfaillance ne saffichera.
FAS59C2806
[B-2] LE TEMOIN DALERTE DU SYSTEME ABS RESTE ALLUME

1. La tension de batterie est faible.
Vrifier ltat de la batterie.
Si la tension de batterie et faible, nettoyer les bornes de batterie et la recharger, ou remplacer la batterie.
Vrifier la continuit du fusible de lECU du systme ABS.
Se reporter VERIFICATION DES FUSIBLES au 8-131.
Si le fusible de lECU du systme ABS est grill, le remplacer.
3. Coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS
Vrifier si le coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS est correctement branch.
Brancher correctement les coupleurs si ncessaire.
4. Le faisceau de fils prsente une fissure entre le contacteur cl et lECU du systme ABS ou entre lECU
du systme ABS et la masse.
Vrifier la continuit entre la borne Brun/Bleu du coupleur de contacteur cl et la borne Brun/Bleu du
fusible de lECU du systme ABS.
Vrifier la continuit entre la borne Brun/Blanc du fusible dECU du systme ABS et la borne Brun/
Blanc du coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS.
En labsence de continuit, le faisceau de fils est dfectueux. Rparer ou remplacer correctement le faisceau de fils.
Vrifier la continuit entre la borne Noir/Blanc du coupleur du botier de commande lectronique du
systme ABS et la masse.
En labsence de continuit, le faisceau de fils est dfectueux. Rparer ou remplacer correctement le faisceau de fils.
5. Le faisceau de fils prsente une fissure entre lECU du systme ABS et le compteur quip (tmoin
dalerte du systme ABS).
Vrifier la continuit entre la borne Blanche/Rouge du coupleur dECU du systme ABS et la borne
Blanche/Rouge du coupleur des compteurs.
En labsence de continuit, le faisceau de fils est dfectueux. Rparer ou remplacer correctement le faisceau dfectueux.
8-99

6. Le circuit du compteur quip est dfectueux.
Dbrancher le coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS.
La borne Blanche/Rouge du coupleur dECU du systme ABS prsente un court-circuit la masse.
Amener le contacteur cl en position ON, puis vrifier le tmoin davertissement du systme ABS.
Si le tmoin dalerte du systme ABS est allum, le circuit interne du compteur quip est dfectueux.
Si le tmoin dalerte du systme ABS ne sallume pas, lECU du systme ABS est dfectueuse. Remplacer le modulateur de pression quip.
7. Le modulateur de pression quip est dfectueux.
FAS59C2807
[B-3] DIAGNOSTIC A LAIDE DES CODES DE DEFAILLANCE

Aprs avoir amen le contacteur cl en position OFF, brancher lembout dadaptation de coupleur de test
au coupleur de test du systme ABS, puis amener le contacteur cl en position ON.
Les informations sur les codes de dfaillance partir de lECU du systme ABS sont contenues dans le
tableau suivant. Se reporter ce tableau pour la recherche de pannes.
N.B.
Enregistrer tous les codes de dfaillance affichs et consulter les points de vrification.
Tableau des codes de dfaillance
N de code
de
dfaillance
ABS_11*
ABS_25*
ABS_12
ABS_13
ABS_26
ABS_14
ABS_27
ABS_15
Symptme
Point de vrification
Repose du capteur de roue avant

Le signal du capteur de roue avant nest pas Roue avant
reu correctement.
Repose du capteur de roue arrire
Le signal du capteur de roue arrire nest
Roue arrire
pas reu correctement.
Roue avant
Un signal incorrect du capteur de roue
avant a t dtect.
Roue arrire
arrire a t dtect.
Continuit du circuit de capteur de roue avant
Faisceau de fils (circuit du systme ABS)
Absence de continuit du circuit du capteur Branchement du coupleur de capteur de roue
de roue avant.
avant et du coupleur du botier de commande
lectronique du systme ABS
8-100

N de code
de
dfaillance
ABS_16
ABS_17
ABS_45
ABS_18
ABS_46
ABS_21
ABS_22
ABS_24
ABS_31
ABS_32
ABS_33
ABS_34
ABS_41
Symptme
Continuit du circuit de capteur de roue arrire

Faisceau de fils (circuit du systme ABS)
Absence de continuit du circuit du capteur Branchement du coupleur de capteur de roue
de roue arrire.
arrire et du coupleur du botier de commande
Impulsions manquantes dtectes sur le
signal de capteur de roue avant.
Roue avant
Impulsions manquantes dtectes sur le
signal de capteur de roue arrire.
Roue arrire
Le circuit du solnode de modulateur de
pression prsente une ouverture ou une cou- Modulateur de pression quip
pure.
Le signal du contacteur de dmarreur nest Faisceau de fils
pas reu correctement (circuit du contacteur Branchement des coupleurs de relais de coupede dmarreur ou circuit de contrle du con- circuit de dmarrage et du coupleur du botier de
tacteur de dmarreur).
commande lectronique du systme ABS.
Le signal de feu stop nest pas reu correc Ampoules de feu stop
tement lors de la conduite du vhicule (cir Faisceau de fils (circuit de feu stop)
cuit de feu stop, ou circuit de contacteur de
Coupleurs et connecteurs de systme de feu stop
feu stop (avant ou arrire)).
Fusible de solnode du systme ABS
Faisceau de fils (batterie et circuit dECU du
Le relais de solnode est dfectueux.
systme ABS)
Lalimentation nest pas fournie vers le
Branchement du coupleur du botier de comrelais de solnode.
mande lectronique du systme ABS
Le relais du solnode de modulateur de
pression prsente une coupure.
Fusible du moteur du systme ABS
Le moteur du systme ABS est dfectueux. Faisceau de fils (circuit du systme ABS)
Lalimentation nest pas fournie vers le
Branchement du coupleur du botier de commoteur du systme ABS.
mande lectronique du systme ABS et coupleur de relais de dmarreur
Le relais du moteur du systme ABS de
modulateur de pression prsente une cou- Modulateur de pression quip
pure.
Frottement de frein
Le risque de blocage de la roue avant per Liquide de frein
siste alors que le signal darrt de la pres Tests du fonctionnement du modulateur de pression hydraulique est transmis
sion
continuellement par lECU du systme
Lignes de frein de roue avant
ABS.
8-101

N de code
de
dfaillance
ABS_42
ABS_47
ABS_43
ABS_44
ABS_51
ABS_52
ABS_53
ABS_54
ABS_56
ABS_63
ABS_64
Symptme
Frottement de frein
Le risque de blocage de la roue arrire per Liquide de frein
siste alors que le signal darrt de la pres Tests du fonctionnement du modulateur de pression hydraulique est transmis
sion
continuellement par lECU du systme
Lignes de frein de roue arrire
ABS.
avant a t dtect.
arrire a t dtect.
Borne de batterie
La tension dalimentation est trop leve.
Se reporter CIRCUIT DE CHARGE au 811.
Branchement du coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS
La tension dalimentation est trop faible.
Faisceau de fils
Branchement du coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS et couLa tension dalimentation est trop faible.
pleur de relais de dmarreur
Faisceau de fils
Le circuit de contrle dalimentation du
capteur de modulateur de pression est anor- Modulateur de pression quip
mal.
Fil de capteur de roue avant
Lalimentation du capteur de roue avant est
Faisceau de fils
anormale.
Fil de capteur de roue arrire
Lalimentation du capteur de roue arrire
Faisceau de fils
est anormale.
* Un code de dfaillance est indiqu si la roue arrire tourne pendant plus de 20 secondes (N de code de
dfaillance ABS_11) ou plus de 2 secondes (N de code de dfaillance ABS_25) alors que la roue avant est
larrt (ex. quand le vhicule se trouve sur un support adquat).
N.B.
Les N des codes de dfaillance ABS_15 (roue avant) et ABS_16 (roue arrire) sont indiqus si un branchement dfectueux est dtect sur le capteur de roue avant ou arrire quand le vhicule nest pas conduit.
8-102

N de code de
ABS_11
Symptme
dfaillance
ABS_25
Ordre Elment/organes et cause probable
1
Etat de pose du capteur de roue.
2
Etat de pose des roulements de roue,

de larbre, du logement de capteur et
du rotor de capteur.
Corps trangers lintrieur du logement de capteur.
Rotor de capteur dfectueux.
Le signal du capteur de roue avant nest pas reu correctement.

Tche de vrification ou de maintenance
Vrifier le jeu. Rparer ou remplacer le capteur de roue au
besoin.
Vrifier si les lments ne prsentent pas de mauvaises
connexions, de dformations ou de plis.
Se reporter VERIFICATION DE LA ROUE AVANT
au 4-21.
Vrifier la prsence de corps trangers lintrieur du
logement de capteur et la surface du rotor de capteur,
comme des particules de mtal. Nettoyer le logement de
capteur et le rotor de capteur si ncessaire.
Se reporter ENTRETIEN DU CAPTEUR DE ROUE
AVANT ET DU CAPTEUR ROTATIF au 4-21.
Nettoyer les dommages la surface du rotor de capteur.
Remplacer le rotor de capteur si les dommages sont visibles.
N.B.
Lorsque la roue avant est larrt, la roue arrire a t tourne plus longtemps que 20 secondes (N de code de
dfaillance ABS_11) ou plus longtemps que 2 secondes (N de code de dfaillance ABS_25).
N de code de
ABS_12
Symptme
dfaillance
1
2

Le signal du capteur de roue arrire nest pas reu correctement.

besoin.
Se reporter VERIFICATION DE LA ROUE
ARRIERE au 4-32.
ARRIERE ET DU CAPTEUR ROTATIF au 4-33.
Remplacer le rotor de capteur si les dommages sont visibles.
8-103

N de code de
ABS_13
Symptme
dfaillance
ABS_26
1
2

Dysfonctionnement interne du modulateur de pression quip.
Un signal incorrect du capteur de roue avant a t

dtect.
besoin.
au 4-21.
Nettoyer les dommages la surface du rotor de capteur. En
cas de dommages visibles, remplacer le rotor de capteur.
Remplacer le modulateur de pression quip.
N.B.
Vhicule probablement conduit sur des routes irrgulires.

N de code de
ABS_14
Symptme
dfaillance
ABS_27
1
2

Un signal incorrect du capteur de roue arrire a t

dtect.
besoin.
ARRIERE au 4-32.
Nettoyer les dommages la surface du rotor de capteur. En
cas de dommages visibles, remplacer le rotor de capteur.
N.B.
Vhicule probablement conduit sur des routes irrgulires.
8-104

N de code de
ABS_15
Symptme
dfaillance
1
Raccordements
Coupleur du botier de commande
Absence de continuit du circuit du capteur de roue

avant.
Vrifier le coupleur et veiller ce que toutes les broches
soient en place.
Vrifier ltat de verrouillage du coupleur.
En cas de dfaillance, rparer et raccorder solidement le
coupleur.
N.B.
Mettre le contacteur cl en position OFF avant de

dbrancher ou de brancher un coupleur.
2
Continuit du faisceau de fils.
Vrifier la continuit entre la borne blanche 1 et la

borne blanche 3 et entre la borne noire 2 et la borne
noire 4.
En labsence de continuit, le faisceau de fils est dfectueux. Rparer ou remplacer correctement le faisceau de
fils.
Vrifier labsence de continuit entre la masse et la
borne blanche 1 ou la borne blanche 3 et entre la
masse et la borne noire 2 ou la borne noire 4.
En cas de continuit, le faisceau de fils est dfectueux.
Rparer ou remplacer correctement le faisceau de fils.
Vrifier labsence de continuit entre la borne blanche
1 et la borne noire 2 et entre la borne blanche 3 et
la borne noire 4.

8-105

N de code de
ABS_15
Symptme
dfaillance
3
Capteur de roue dfectueux.

avant.
Si les oprations ci-dessus ont t effectues sans avoir
dtect de dysfonctionnement, brancher le coupleur du
botier de commande lectronique du systme ABS et le
coupleur de capteur de roue avant, puis effacer les codes
de dfaillance. Si le code de dfaillance ABS_15 na pas
pu tre effac, le capteur de roue avant est dfectueux.
Remplacer le capteur de roue avant.
N.B.
Avant deffacer les codes de dfaillance, enregistrer tous

les codes de dfaillance et effectuer les vrifications et
lentretien associs.
N de code de
ABS_16
Symptme
dfaillance
1
Raccordements

arrire.
soient en place.
coupleur.
N.B.

8-106

N de code de
ABS_16
Symptme
dfaillance
2
Continuit du faisceau de fils.
Capteur de roue dfectueux.

arrire.
Vrifier la continuit entre la borne blanche 1 et la
borne blanche 3 et entre la borne noire 2 et la borne
noire 4.
En labsence de continuit, le faisceau de fils est dfectueux. Rparer ou remplacer correctement le faisceau de
fils.
Vrifier labsence de continuit entre la masse et la
borne blanche 1 ou la borne blanche 3 et entre la
masse et la borne noire 2 ou la borne noire 4.
Vrifier labsence de continuit entre la borne blanche
1 et la borne noire 2 et entre la borne blanche 3 et
la borne noire 4.

Si les oprations ci-dessus ont t effectues sans avoir
dtect de dysfonctionnement, brancher le coupleur du
botier de commande lectronique du systme ABS et le
coupleur de capteur de roue arrire, puis effacer les codes
de dfaillance. Si le code de dfaillance ABS_16 na pas
pu tre effac, le capteur de roue arrire est dfectueux.
Remplacer le capteur de roue arrire.
N.B.
Avant deffacer les codes de dfaillance, enregistrer tous

les codes de dfaillance et effectuer les vrifications et
lentretien associs.
N de code de
ABS_17
Symptme
dfaillance
ABS_45
1
Impulsions manquantes dtectes sur le signal de capteur de roue avant.

au 4-21.
8-107

N de code de
ABS_17
Symptme
dfaillance
ABS_45
2
N de code de
ABS_18
Symptme
dfaillance
ABS_46
1
2
N de code de
ABS_21
Symptme
dfaillance
1
Circuit ouvert ou court-circuit dans le
circuit du solnode.
N de code de
dfaillance
Ordre
1
ABS_22
Symptme
Elment/organes et cause probable

Capacit de dmarrage du moteur.
Impulsions manquantes dtectes sur le signal de capteur de roue avant.

En cas de dommages visibles, remplacer le rotor de capteur.
Impulsions manquantes dtectes sur le signal de capteur de roue arrire.
ARRIERE au 4-32.
Le circuit du solnode de modulateur de pression prsente une ouverture ou une coupure.
Le signal du contacteur de dmarreur nest pas reu

correctement (circuit du contacteur de dmarreur ou
circuit de contrle du contacteur de dmarreur).
Vrifier le systme de dmarrage lectrique.
Se reporter SYSTEME DE DEMARRAGE ELECTRIQUE au 8-5.
8-108

Le signal du contacteur de dmarreur nest pas reu
correctement (circuit du contacteur de dmarreur ou
circuit de contrle du contacteur de dmarreur).
Elment/organes et cause probable Tche de vrification ou de maintenance
Raccordements
Coupleur de relais du dmarreur
soient en place.
Coupleur de contacteur la poigne
coupleur.
droite
N.B.
N de code de
dfaillance
Ordre
2
ABS_22
Symptme

3

faisceau de fils.
N de code de
dfaillance
ABS_24
Symptme
Ordre
1

Fonctionnement de feu stop.
Feu arrire/stop dfectueux
Raccordements
Connecteurs de contacteur de feu
stop sur frein avant
Connecteurs de contacteur de feu
stop sur frein arrire

faisceau de fils.
Eau dans le contacteur.

Entre le coupleur du botier de commande lectronique
du systme ABS et le coupleur de relais du dmarreur.
(Bleu/blancBleu/blanc)
du systme ABS et le coupleur de comodo droit (contacteur du dmarreur).
(Vert/blancVert/blanc)
Le signal de feu stop nest pas reu correctement lors
de la conduite du vhicule (circuit de feu stop, ou circuit de contacteur de feu stop (avant ou arrire)).
Vrifier le feu arrire/stop. Rparer ou remplacer le feu
arrire/stop au besoin.
Se reporter VERIFICATION DES AMPOULES ET
DES DOUILLES DAMPOULE au 8-130.
soient en place.
coupleur.
N.B.

Entre le connecteur de contacteur de feu stop sur frein
arrire et le coupleur dECU du systme ABS.
(Vert/jauneVert/jaune)
Entre le connecteur de contacteur de feu stop sur frein
avant et le coupleur dECU du systme ABS.
(Vert/jauneVert/jaune)
Utiliser de lair comprim pour vacuer leau.
8-109

Le relais de solnode est dfectueux.
Lalimentation nest pas fournie vers le relais de solnode.
Elment/organes et cause probable Tche de vrification ou de maintenance
Se reporter VERIFICATION ET CHARGEMENT DE
LA BATTERIE au 8-131.
Fusible de solnode du systme ABS Vrifier le fusible de solnode du systme ABS. Si le fusigrill.
ble de solnode du systme ABS est grill, remplacer le
fusible et vrifier le faisceau de fils.
Se reporter VERIFICATION DES FUSIBLES au 8131.
Raccordements
soient en place.
coupleur.
N de code de
dfaillance
Ordre
1
ABS_31
Symptme
N.B.

4

faisceau de fils.
N de code de
ABS_32
Symptme
dfaillance
1
Court-circuit dans le relais de solnode.
2
N de code de
dfaillance
Ordre
1
ABS_33
Symptme


du systme ABS et le fusible de solnode du systme
ABS.
(RougeRouge)
(NoirNoir)
Le relais du solnode de modulateur de pression prsente une coupure.

Le moteur du systme ABS est dfectueux.

Lalimentation nest pas fournie vers le moteur du systme ABS.
8-110

N de code de
dfaillance
ABS_33
Symptme
Ordre
2

Fusible de moteur du systme ABS
grill.
Raccordements
Le moteur du systme ABS est dfectueux.

Lalimentation nest pas fournie vers le moteur du systme ABS.
Vrifier le fusible du moteur du systme ABS. Si le fusible
de moteur du systme ABS est grill, remplacer le fusible
et vrifier le faisceau de fils.
Se reporter VERIFICATION DES FUSIBLES au 8131.
soient en place.
coupleur.
N.B.

4

faisceau de fils.
N de code de
ABS_34
Symptme
dfaillance
1
Court-circuit dans le relais de moteur
du systme ABS.
N de code de
dfaillance
Ordre
1
ABS_41
Symptme

Rotation de la roue

du systme ABS et le fusible de moteur du systme
ABS.
(Rouge/bleuRouge/bleu)
(Noir/blancNoir/blanc)
Le relais du moteur du systme ABS de modulateur de

pression prsente une coupure.
Le blocage de la roue avant persiste alors que le signal

est transmis continuellement par lECU du systme
ABS et que la pression hydraulique a t libre (lorsque la tension de la batterie est normale).
Sassurer quil ny a pas de frottement de disque de frein
sur la roue avant et quelle tourne rgulirement.
Sassurer que laxe de roue avant ne prsente pas de roulements lches ou de plis et que les disques de frein ne
prsente pas de dformation.
Se reporter VERIFICATION DES DISQUES DE
FREIN AVANT au 4-42.
8-111
N de code de
dfaillance
ABS_41
Symptme
Ordre
2

Matre-cylindre de frein et trier de
frein
Liquide de frein
Lignes de frein
Le blocage de la roue avant persiste alors que le signal

ABS et que la pression hydraulique a t libre (lorsque la tension de la batterie est normale).
Sassurer que la pression de liquide de frein est correctement transmise aux triers de frein lorsque le levier de
frein avant est actionn et que la pression diminue lorsque le levier est relch.
Sassurer par un contrle visuel que le liquide de frein
dans le rservoir du matre-cylindre de frein ne prsente
ni eau, ni corps tranger, ni solidification, ni salet.
Sassurer quil ny a pas dair dans les lignes de frein.
Sassurer que les lignes de frein ne prsentent ni coudes,
ni dtrioration.
FWA59C2804
Utiliser uniquement des pices Yamaha dorigine. Utiliser dautres tuyaux, durites ou vis de raccords pourrait fermer les lignes de frein.
Sassurer que les connexions des lignes de frein du matre-cylindre de frein au modulateur de pression et du
modulateur de pression aux triers de frein avant sont
correctes.
Cf. AVERTISSEMENT et CONSEIL.

Si le dysfonctionnement nest pas corrig aprs avoir vrifi les points (1) (4), remplacer le modulateur de pression
quip. Veiller raccorder les tuyaux de frein et le coupleur correctement et solidement. Vrifier le fonctionnement du modulateur de pression.
Se reporter TESTS DE FONCTIONNEMENT DU
MODULATEUR DE PRESSION au 4-74.
FWA59C2805
Les freins avant ne fonctionneront pas correctement si les connexions sont inverses.
Durit de frein avant (du modulateur de pression au joint de durit de frein avant) 1: vers les triers
de frein avant
Durit de frein avant (du matre-cylindre de frein avant au modulateur de pression) 2: du matrecylindre de frein avant
8-112

N.B.
Si les connexions dentre et de sortie de tuyau de frein sont incorrectes sur le modulateur de pression, le
levier de frein avant sera tir en position de course complte sans rpondre puis sera repouss lentement sans
impulsions lors de la vrification finale page [C-3] VERIFICATION FINALE au 8-121.
Si les connexions de tuyau de frein avant et arrire sont inverses sur le modulateur de pression, les impulsions dans les leviers de frein avant et arrire se produiront dans lordre inverse lors de la vrification finale
page [C-3] VERIFICATION FINALE au 8-121.
N de code de
dfaillance
ABS_42
ABS_47
Symptme
Ordre
1

Rotation de la roue
Matre-cylindre de frein et trier de

frein
Liquide de frein
Lignes de frein
Le blocage de la roue arrire persiste alors que le signal

ABS et que la pression hydraulique a t libre.
Sassurer quil ny a pas de frottement de disque de frein
sur la roue arrire et quelle tourne rgulirement.
Sassurer que le disque de frein ne prsente pas de dformation.
Se reporter VERIFICATION DU DISQUE DE
Sassurer que la pression de liquide de frein est correctement transmise ltrier de frein lorsque le levier de
frein arrire est actionn et que la pression diminue lorsque le levier est relch.
Sassurer par un contrle visuel que le liquide de frein
dans le rservoir du matre-cylindre de frein ne prsente
ni eau, ni corps tranger, ni solidification, ni salet.
Sassurer quil ny a pas dair dans les lignes de frein.
Sassurer que les lignes de frein ne prsentent ni coude,
ni dtrioration (en particulier entre le modulateur de
pression et ltrier de frein arrire).
FWA59C2804
Utiliser uniquement des pices Yamaha dorigine. Utiliser dautres tuyaux, durites ou vis de raccords pourrait fermer les lignes de frein.
Vrifier si les connexions des lignes de frein du matrecylindre de frein vers le modulateur de pression sont correctes.
Cf. AVERTISSEMENT et CONSEIL.
8-113

N de code de
dfaillance
Ordre
5
ABS_42
ABS_47
Symptme

Le blocage de la roue arrire persiste alors que le signal

ABS et que la pression hydraulique a t libre.
Si le dysfonctionnement nest pas corrig aprs avoir vrifi les points (1) (4), remplacer le modulateur de pression
quip. Veiller raccorder la durite de frein, le tuyau de
frein et le coupleur correctement et solidement. Vrifier le
fonctionnement du modulateur de pression.
Se reporter TESTS DE FONCTIONNEMENT DU
MODULATEUR DE PRESSION au 4-74.
FWA59C2806
Le frein arrire ne fonctionnera pas correctement si les connexions sont inverses.

Durit de frein arrire (du matre-cylindre de frein arrire au modulateur de pression) 1: du matrecylindre de frein arrire
Tuyau de frein arrire/raccord quip (du modulateur de pression la durit de frein arrire) 2:
vers ltrier de frein arrire
N.B.
Si les connexions dentre et de sortie de tuyau de frein sont inverses sur lunit hydraulique, le levier de
frein arrire sera tir en position de course complte sans rpondre puis sera repouss lentement sans impulsion lors de la vrification finale page [C-3] VERIFICATION FINALE au 8-121.
Si les connexions de tuyau de frein avant et arrire sont inverses sur le modulateur de pression, les impulsions dans les leviers de frein avant et arrire se produiront dans lordre inverse lors de la vrification finale
page [C-3] VERIFICATION FINALE au 8-121.
N de code de
ABS_43
Symptme
dfaillance
1
2

N de code de
ABS_44
Symptme
dfaillance
1
Un signal incorrect du capteur de roue avant a t

dtect.
besoin.
au 4-21.
dtect.
besoin.
8-114

N de code de
ABS_44
Symptme
dfaillance
2
3
N de code de
ABS_51
Symptme
dfaillance
ABS_52
1
2
3
La tension dalimentation est trop leve.

Remplacer la batterie.
Dbrancher la borne de batterie (N de Vrifier la connexion. Remplacer ou rebrancher la borne si
code de dfaillance ABS_52).
ncessaire.
Circuit de charge
Se reporter CIRCUIT DE CHARGE au 8-11.
N de code de
ABS_53
Symptme
dfaillance
1

dtect.
ARRIERE au 4-32.
Raccordements

soient en place.
coupleur.
N.B.

3

faisceau de fils.
Circuit de charge

du systme ABS et le fusible de lECU du systme ABS.
(Brun/blancBrun/blanc)
8-115

N de code de
ABS_54
Symptme
dfaillance
1
Raccordements

soient en place.
coupleur.
N.B.

3

faisceau de fils.
Circuit de charge
N de code de
ABS_56
Symptme
dfaillance
1
Circuit de contrle interne dfectueux
(alimentation du capteur).
N de code de
ABS_63
Symptme
dfaillance
1
Court-circuit dans le faisceau de fils.

du systme ABS et le fusible de lECU du systme ABS.
(Brun/blancBrun/blanc)
du systme ABS et le fusible de solnode du systme
ABS.
(RougeRouge)
du systme ABS et le fusible de moteur du systme
ABS.
(Rouge/bleuRouge/bleu)
Le circuit de contrle dalimentation du capteur de
modulateur de pression est anormal.
Lalimentation du capteur de roue avant est anormale.

Vrifier labsence de court-circuit entre la borne blanche
1 et la borne noire 2.
Vrifier labsence de court-circuit entre la masse du
cadre et la borne noire 2.
En cas de court-circuit, le faisceau de fils est dfectueux.
N.B.
Dbrancher le coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS avant de vrifier le faisceau de fils.
8-116

N de code de
ABS_63
Symptme
dfaillance
2
Court-circuit dans le fil de capteur de
roue avant.
Dysfonctionnement interne du modulateur de pression.
N de code de
ABS_64
Symptme
dfaillance
1
Court-circuit dans le faisceau de fils.
Lalimentation du capteur de roue avant est anormale.

3 et la borne grise 4.
cadre et la borne blanche 3.
En cas de court-circuit, le capteur de roue avant est
dfectueux. Rparer ou remplacer correctement le capteur de roue avant.

Lalimentation du capteur de roue arrire est anormale.

1 et la borne noire 2.
cadre et la borne noire 2.
En cas de court-circuit, le faisceau de fils est dfectueux.
N.B.
Dbrancher le coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS avant de vrifier le faisceau de fils.
8-117

N de code de
ABS_64
Symptme
dfaillance
2
Court-circuit dans le fil de capteur de
roue arrire.
Dysfonctionnement interne du modulateur de pression.
Lalimentation du capteur de roue arrire est anormale.

3 et la borne grise 4.
cadre et la borne blanche 3.
En cas de court-circuit, le capteur de roue arrire est
dfectueux. Rparer ou remplacer correctement le capteur de roue arrire.

8-118

7. Ramener le contacteur cl en position ON.
FAS59C2808
[C-1] SUPPRESSION DES CODES DE

DEFAILLANCE
N.B.
FCA59C2802
Si des codes de dfaillance sont encore affichs sur

lcran multifonction, les dysfonctionnements
nont pas t corrigs. Diagnostiquer les dysfonctionnements laide des codes de dfaillance.
Les codes de dfaillance tant conservs dans

lECU du systme ABS jusqu ce quil soient
supprims, toujours effacer les codes de
dfaillance une fois la rparation effectue.
2.

9. Dtacher lembout dadaptation de coupleur de
test du coupleur de test du systme ABS puis
poser le bouchon de protection sur le coupleur
de test du systme ABS. La suppression des
codes de dfaillance est termine.
N.B.
Ne pas oublier de poser le bouchon de protection

sur le coupleur de test du systme ABS.
FAS59C2809

Les codes de dfaillance seront affichs sur
lcran multifonction.
3. Rgler le coupe-circuit du moteur 1 sur
FCA59C2803
Si le contacteur du dmarreur est enfonc sans

rgler le coupe-circuit du moteur sur , les
pignons du moteur de dmarreur peuvent tre
endommags.
[C-2] TEST DE LA FONCTION DE SUPPRESSION

3. Brancher lembout dadaptation de coupleur de
test sur le coupleur de test du systme ABS.
5. Vrifier:
Tension dECU du systme ABS
Au-dessus de 12,8 V
4. Sans actionner le levier de frein, enfoncer le

contacteur de dmarreur 2 au moins 10 fois
en 4 secondes pour effacer les codes de
dfaillance.
a. Raccorder le multimtre numrique (DC 20 V)

au coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS.
Multimtre numrique
90890-03189
YU-A1927
Pointe positive du multimtre
Brun/blanc 1
Pointe ngative du multimtre
Noir 2
5. Pendant la suppression des codes de

dfaillance, lcran multifonction passe laffichage du compteur kilomtrique et le tmoin
davertissement du systme ABS clignote par
intervalles de 0,5 seconde.
8-119

Contacteur du dmarreur ON:
en-dessous de 1 V
Contacteur du dmarreur OFF:
au dessus de 12 V
a. Raccorder le multimtre numrique (DC 12 V)

au coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS.
Multimtre numrique
90890-03189
YU-A1927
b. Mesurer la tension de lECU du systme ABS.
6. Vrifier:
Continuit entre lECU du systme ABS et le
fil de contacteur du dmarreur
Absence de continuit Remplacer ou rparer le faisceau de fils.
La continuit est OK.

Vert/blanc 1
Noir 2
a. Brancher le multimtre numrique au coupleur

du botier de commande lectronique du systme ABS et au coupleur de commodo droit.
Multimtre numrique
90890-03189
YU-A1927
b. Enfoncer le contacteur du dmarreur.
c. Mesurer la tension de lECU du systme ABS.

Vert/blanc 1 (ECU du systme ABS)
Vert/blanc 2 (contacteur la poigne droite)
8. Si les vrifications susmentionnes se trouvent

dans les limites prescrites, remplacer le modulateur de pression quip.
b. Vrifier la continuit entre lECU du systme

ABS et le fil de contacteur du dmarreur.
7. Vrifier:
Tension dECU du systme ABS
le comodo droit.
8-120

FAS59C2810
[C-3] VERIFICATION FINALE

Procdures de vrification
1. Vrifier le niveau de liquide de frein dans le rservoir du matre-cylindre de frein.
Se reporter VERIFICATION DU NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN au 3-14.
2. Vrifier si les logements de capteur de roue et les capteurs de roue sont correctement poss.
Se reporter REPOSE DE LA ROUE AVANT (DISQUES) au 4-24.
3. Effectuer le test de fonctionnement du modulateur de pression n 1 ou n 2.
Se reporter TESTS DE FONCTIONNEMENT DU MODULATEUR DE PRESSION au 4-74.
4. Effacer les codes de dfaillance.
Se reporter [C-1] SUPPRESSION DES CODES DE DEFAILLANCE au 8-119.
5. Vrification du tmoin davertissement du systme ABS.
Sassurer que le tmoin davertissement du systme ABS steint en poussant le vhicule une vitesse
suprieure 7 km/h (4,4 mi/h) ou en effectuant un essai.
8-121
8-122
COMPOSANTS ELECTRIQUES
FAS27973
8-123
4. Batterie
10. Diode 2
11. Diode 1
14. Avertisseur
16. Relais de phare
19. Diode 3
8-124
8-125
1. Contacteur cl/unit antidmarrage
4. Pompe carburant
6. Capteur doxygne
8. Bobine de stator
10. Ventilateur
8-126
FAS27981
VERIFICATION DES CONTACTEURS
8-127
2. Inverseur feu de route/feu de croisement
11. Contacteur cl
12. Contacteur de lclairage de la bote de rangement
8-128
Vrifier la continuit de chaque contacteur laide du multimtre. Si la continuit nest pas correcte, vrifier
les branchements de cbles et, si ncessaire, remplacer le contacteur.
FCA14370
Ne jamais insrer les pointes du testeur dans les fentes de borne du coupleur a. Toujours insrer les
pointes lextrmit oppose du coupleur, en veillant ne pas desserrer ni endommager les fils.
Multimtre
90890-03112
YU-03112-C
N.B.
Avant de vrifier la continuit, rgler le multimtre sur 0 et sur la plage 1.

Lors de la vrification de la continuit, changer la position du contacteur de lavant vers larrire plusieurs
reprises.
Les contacteurs et le branchement de leurs bornes sont tels qu lexemple suivant du contacteur cl.
Les positions a du contacteur figurent dans la colonne lextrme gauche et les couleurs des fils du contacteur b se trouvent sur la range du dessus.
La continuit (p. ex., un circuit ferm) entre les bornes de contacteur une position donne du contacteur est
indique par
.
Il y a une continuit entre rouge, brun/bleu et brun/rouge lorsque le contacteur est mis en position ON.
Il y a une continuit entre rouge et brun/rouge lorsque le contacteur est mis en position .
8-129
FAS27990
VERIFICATION DES AMPOULES ET DES

DOUILLES DAMPOULE
N.B.
Ne pas vrifier les tmoins qui utilisent des LED.

Vrifier ltat, lusure et les branchements de chaque ampoule et douille dampoule, ainsi que la continuit entre les bornes.
Dtrioration/usure Rparer ou remplacer
lampoule, la douille dampoule ou les deux.
Branchement incorrect Brancher correctement.
Pas de continuit Rparer ou remplacer
lampoule, la douille dampoule ou les deux.
Types dampoules
Les ampoules utilises sont illustres sur le schma.
Les ampoules a sont utilises pour les phares.
Lampoule et la douille peuvent tre dposes
ensemble en tournant la douille dampoule dans
le sens inverse des aiguilles dune montre.
Les ampoules b sont utilises pour les clignotants. Pour les dposer de leur douille, les enfoncer et les tourner dans le sens inverse des aiguilles
dune montre.
Les ampoules c sont utilises pour lclairage
auxiliaire, lclairage de la plaque dimmatriculation et lclairage de la bote de rangement. Pour
les dposer de leur douille, les extraire avec prcaution.
le fil, car cela risquerait de larracher de la

borne du coupleur.
Eviter de toucher la partie en verre de
lampoule de phare pour quelle ne soit pas
tache dhuile; dans le cas contraire, la transparence du verre, la dure de vie de lampoule
et le flux lumineux seront rduits. Si lampoule
de phare est sale, la nettoyer soigneusement
laide dun chiffon imbib dalcool ou de
diluant pour peinture.
2. Vrifier:
Ampoule (continuit)
Pas de continuit Remplacer.
Multimtre
90890-03112
YU-03112-C
N.B.
Avant de vrifier la continuit, rgler le multimtre

sur 0 et sur la plage 1.
a. Brancher la pointe positive du multimtre la

borne 1 et la pointe ngative du multimtre
la borne 2, puis vrifier la continuit.
b. Si la vrification indique une absence de continuit, remplacer lampoule.
Vrifier ltat des ampoules

Les tapes suivantes sappliquent toutes les
ampoules.
1. Dposer:
Ampoule
FWA4B51012
Les ampoules de phare allumes chauffent considrablement. Il faut donc viter de les toucher
avant quelles naient refroidi et les tenir
lcart de tout produit inflammable.
Vrifier ltat des douilles dampoule

Les tapes suivantes sappliquent toutes les
douilles dampoule.
1. Vrifier:
Douille dampoule (continuit)
Pas de continuit Remplacer.
FCA4B51010
Veiller maintenir fermement la douille lors

de la dpose de lampoule. Ne jamais tirer sur
8-130
Multimtre
90890-03112
YU-03112-C
N.B.
Vrifier la continuit de chaque douille dampoule

de la manire dcrite dans la section consacre aux
ampoules. Noter toutefois les points suivants.
a. Reposer une ampoule neuve dans la douille

dampoule.
b. Brancher les pointes du multimtre aux fils respectifs de la douille dampoule.
c. Vrifier la continuit de la douille dampoule.
Si une vrification indique labsence de continuit, remplacer la douille dampoule.
FAS28000
VERIFICATION DES FUSIBLES

Les tapes suivantes sappliquent tous les fusibles.
FCA13680
Pour viter un court-circuit, toujours placer le

contacteur cl sur OFF avant de vrifier ou
de remplacer un fusible.
1. Dposer:
Cache avant
2. Vrifier:
Fusible
d. Si le fusible grille immdiatement, vrifier le

circuit lectrique.
Fusibles
Principal
Phare
Circuits de signalisation
Allumage
Ventilateur
Feux de stationnement
Systme dinjection de carburant
Moteur du systme ABS
Unit de contrle du systme ABS
Solnode du systme ABS
Sauvegarde
Rechange
Rechange
Rechange
Rechange
Rechange
Rechange
Rechange
Intensit
40 A
20 A
15 A
7,5 A
15 A
10 A
Qt
1
1
1
1
1
1
7,5 A
30 A
5A
20 A
7,5 A
40 A
30 A
20 A
15 A
10 A
7,5 A
5A
1
1
1
1
1
1
1
1
1
FWA13310
a. Brancher le multimtre au fusible et vrifier la

continuit.
N.B.
Rgler le slecteur du multimtre sur 1.

Multimtre
90890-03112
YU-03112-C
Ne jamais utiliser un fusible dintensit diffrente de celle spcifie. Toute improvisation ou

utilisation dun fusible dune intensit incorrecte
risque de gravement endommager le circuit lectrique, de provoquer un mauvais fonctionnement du systme dclairage et dallumage, et
pourrait mme tre lorigine dun incendie.
4. Poser:
Cache avant
b. Si le multimtre indique , remplacer le

fusible.
FAS28031
3. Remplacer:
Fusible saut
VERIFICATION ET CHARGEMENT DE LA
BATTERIE
FWA13290
a. Placer le contacteur cl sur OFF.

b. Reposer un nouveau fusible dintensit correcte.
c. Mettre les contacteurs en circuit afin de vrifier
si le circuit lectrique fonctionne.
Les batteries produisent de lhydrogne, qui est

un gaz explosif, et elles contiennent de llectrolyte, qui est compos dacide sulfurique, un produit toxique et corrosif. Ds lors, toujours
prendre les prcautions suivantes:
8-131
Toujours porter des lunettes de protection
pour manipuler ou travailler proximit de
batteries.
Charger les batteries dans un endroit bien
ar.
Maintenir les batteries lcart des sources de
flammes et dtincelles (machines souder,
cigarettes, etc.).
NE PAS FUMER en chargeant ou en manipulant des batteries.
TENIR BATTERIES ET ELECTROLYTE
HORS DE LA PORTEE DES ENFANTS.
Eviter tout contact avec llectrolyte, car il
peut gravement brler la peau et les yeux.
PREMIERS SOINS EN CAS DE CONTACT
DIRECT:
EXTERNE
Peau Rincer leau.
Yeux Rincer leau pendant 15 minutes et
consulter un mdecin sans tarder.
INTERNE
Boire une grande quantit deau ou de lait,
puis du lait de magnsie, des ufs battus ou de
lhuile vgtale. Consulter un mdecin sans
tarder.
FCA13661
1. Dposer:
2. Dbrancher:
Cbles de batterie
(des bornes de la batterie)
FCA13640
Dbrancher dabord le cble ngatif de la batterie 1, puis le cble positif de la batterie 2.
3. Dposer:
Batterie
4. Vrifier:
Charge de la batterie
Il sagit dune batterie VRLA (au plomb-acide

rgulation par soupape). Ne jamais enlever
les bouchons dtanchit. Sils sont enlevs,
lquilibre entre les cellules va tre perturb et
les performances de la batterie vont diminuer.
La dure, lintensit et la tension de charge
dune batterie VRLA (au plomb-acide rgulation par soupape) sont diffrentes des batteries classiques. Une batterie VRLA (au plombacide rgulation par soupape) doit tre charge selon la mthode de charge approprie. Si
lon surcharge la batterie, son niveau dlectrolyte diminuera considrablement. Par consquent, toujours recharger la batterie avec
beaucoup dattention.
N.B.
Comme une batterie VRLA (au plomb-acide

rgulation par soupape) est scelle, il est impossible
de vrifier son tat de charge en mesurant la densit
de llectrolyte. Par consquent, vrifier la charge
de la batterie en mesurant la tension aux bornes de
la batterie.
a. Brancher un multimtre sur les bornes de la batterie.

borne positive de la batterie
borne ngative de la batterie
N.B.
Ltat de charge dune batterie VRLA (au plombacide rgulation par soupape) peut tre vrifi
en mesurant la tension en circuit ouvert (c--d la
tension lorsque la borne de la batterie positive est
dbranche).
Inutile de recharger lorsque la tension en circuit
ouvert est suprieure ou gale 12,8 V.
b. Vrifier la charge de la batterie conformment
aux diagrammes et lexemple suivant.
Exemple
Tension en circuit ouvert = 12,0 V
Dure de charge = 6,5 heures
Charge de la batterie = 2030%
8-132
En cas de recharge de la batterie, veiller la
dposer de la moto. (Si la charge doit se faire
avec la batterie monte sur la moto, dbrancher le cble ngatif de la borne de la batterie.)
Afin de rduire la possibilit de production
dtincelles, ne pas brancher le chargeur de
batterie avant davoir branch les cbles du
chargeur la batterie.
Ne pas oublier de couper lalimentation du
chargeur de batterie avant de retirer les clips
des fils du chargeur de la batterie.
Veiller assurer un excellent contact entre les
clips du chargeur et les bornes de la batterie et
vrifier sil ny a pas de court-circuit. Un clip
de chargeur corrod risque de provoquer un
chauffement de la batterie sur la zone de contact et des clips lches peuvent provoquer des
tincelles.
Si la batterie devient chaude au toucher pendant la charge, dbrancher le chargeur de batterie et laisser refroidir la batterie avant de la
rebrancher. Une batterie chaude risque
dexploser!
Comme indiqu sur le schma suivant, la tension en circuit ouvert dune batterie VRLA (au
plomb-acide rgulation par soupape) se stabilise environ 30 minutes aprs la fin de la
charge. Par consquent, attendre 30 minutes
aprs la fin de la charge avant de mesurer la
tension en circuit ouvert.
A. Tension en circuit ouvert (V)

B. Dure de charge (heures)
C. Relations entre la tension en circuit ouvert et la
dure de charge 20 C (68 F)
D. Ces valeurs varient en fonction de la temprature, de ltat des plaques de la batterie et du
niveau dlectrolyte.
A. Tension en circuit ouvert (V)

B. Etat de charge de la batterie (%)
C. Temprature ambiante 20 C (68 F)
5. Charger:
Batterie
(se reporter la mthode de charge approprie)
FWA13300
Ne pas utiliser la mthode de charge rapide pour

recharger cette batterie.
FCA13671
Ne pas utiliser un chargeur de batterie intensit leve. En effet, lamprage trop lev risque de provoquer la surchauffe de la batterie
et lendommagement des plaques de la batterie.
Sil nest pas possible de rgler le courant de
charge de la batterie, bien veiller ne pas la
surcharger.
8-133
A.
B.
C.
D.
E.
Tension en circuit ouvert (V)

Dure (minutes)
Charge
Temprature ambiante 20 C (68 F)
Vrifier la tension en circuit ouvert.
Mthode de charge laide dun chargeur courant (tension) variable

a. Mesurer la tension en circuit ouvert avant de
procder la charge.
Mthode de charge laide dun chargeur tension constante

a. Mesurer la tension en circuit ouvert avant de
procder la charge.
N.B.
N.B.
Mesurer la tension 30 minutes aprs avoir coup le

moteur.
Mesurer la tension 30 minutes aprs avoir coup le

moteur.
b. Brancher un chargeur et un ampremtre sur la

batterie et lancer la charge.
b. Brancher un chargeur et un ampremtre sur la

batterie et lancer la charge.
c. Bien veiller ce que la tension soit suprieure
au courant de charge standard stipul sur la batterie.
N.B.
Rgler une tension de charge de 1617 V. Si la tension de charge est plus faible, la charge sera insuffisante. Si elle est plus importante, la batterie sera
surcharge.
c. Bien veiller ce que la tension soit suprieure
au courant de charge standard stipul sur la batterie.
N.B.
Si la tension est infrieure au courant de charge

standard stipul sur la batterie, rgler la tension de
charge sur 2024 V et superviser lintensit pendant 35 minutes afin de vrifier la batterie.
N.B.
Si la tension est infrieure au courant de charge

standard stipul sur la batterie, ce type de chargeur
de batterie ne peut pas charger la batterie VRLA
(au plomb-acide rgulation par soupape). Il est
recommand dutiliser un chargeur tension variable.
d. Recharger la batterie jusqu ce que la tension
de charge atteigne 15 V.
N.B.
Rgler le temps de recharge sur 20 heures (maximum).
Le courant de charge standard est atteint

La batterie est en bon tat.
Le courant de charge standard nest pas atteint
Remplacer la batterie.
e. Mesurer la tension de la batterie en circuit

ouvert aprs avoir laiss reposer la batterie pendant 30 minutes.
d. Rgler la tension de sorte que le courant de

charge soit au niveau standard.
e. Dterminer la dure daprs le temps de charge
ncessaire en circuit ouvert.
f. Si le temps de charge excde 5 heures, il est
prfrable de vrifier le courant de charge au
bout de 5 heures. Si lintensit a chang, rgler
nouveau la tension pour obtenir le courant de
charge standard.
g. Mesurer la tension de la batterie en circuit
ouvert aprs avoir laiss reposer la batterie pendant 30 minutes.
12,8 V ou plus --- La charge est termine.
12,7 V ou moins --- Il est ncessaire de recharger.
Moins de 12,0 V --- Remplacer la batterie.
12,8 V ou plus --- La charge est termine.

12,7 V ou moins --- Il est ncessaire de recharger.
Moins de 12,0 V --- Remplacer la batterie.
6. Reposer:
Batterie
7. Brancher:
Cbles de batterie
(aux bornes de la batterie)
FCA13630
Brancher dabord le cble positif de la batterie

1, puis le cble ngatif de la batterie 2.
8-134
Relais de coupe-circuit de dmarrage 1
8. Vrifier:
Bornes de batterie
Impurets Nettoyer avec une brosse poils
mtalliques.
9. Graisser:
Bornes de batterie
1.
2.
3.
4.
Borne positive de la batterie

Borne ngative de la batterie
Rsultat
Continuit
(entre 3 et 4)
Graisse dilectrique
Relais de coupe-circuit de dmarrage 2

10. Reposer:
FAS28040
VERIFICATION DES RELAIS

Vrifier la continuit de chaque contacteur laide
du multimtre. Si la continuit nest pas correcte,
remplacer le relais.
Multimtre
90890-03112
YU-03112-C
1. Dbrancher le relais du faisceau de fils.
2. Brancher le multimtre ( 1) et la batterie (12
V) sur la borne du relais comme indiqu sur le
schma.
Vrifier le fonctionnement du relais.
8-135
1.
2.
3.
4.

Rsultat
Continuit
(entre 3 et 4)
Relais du dmarreur
1.
2.
3.
4.
1.
2.
3.
4.


Rsultat
Continuit
(entre 3 et 4)
Rsultat
Continuit
(entre 3 et 4)
Relais du systme dinjection de carburant

Relais de phare
3
4
1
R/Y
W/Y
L/B
R/Y
1.
2.
3.
4.
1.
2.
3.
4.


Rsultat
Continuit
(entre 3 et 4)
Rsultat
Continuit
(entre 3 et 4)
8-136
Relais de chauffe-poigne (OPTION)
3
4
1
Br
Y/B
L
Br
1.
2.
3.
4.
b. Placer le contacteur cl sur ON.

c. Mesurer le tension dentre du relais de feux de
dtresse/clignotants.

2. Vrifier:
Tension de sortie du relais de feux de
dtresse/clignotants
Rsultat
Continuit
(entre 3 et 4)
Tension de sortie du relais de feux

de dtresse/clignotants
CC 12 V
FAS4B51020
VERIFICATION DU RELAIS DE FEUX DE

DETRESSE/CLIGNOTANTS
1. Vrifier:
Tension dentre du relais de feux de
dtresse/clignotants
En dehors de la limite prescrite Le circuit
de cblage du contacteur cl vers le coupleur de relais de feux de dtresse/clignotants
est dfectueux et doit tre rpar.
Tension dentre du relais de feux
de dtresse/clignotants
CC 12 V
a. Raccorder le multimtre (20 V CC) la borne

du relais de feux de dtresse/clignotants comme
a. Raccorder le multimtre (20 V CC) la borne

du relais de feux de dtresse/clignotants comme
Multimtre
90890-03112
YU-03112-C
Brun/blanc 1
Masse
Multimtre
90890-03112
YU-03112-C
Bleu 1
Masse
b. Placer le contacteur cl sur ON.

c. Mesurer la tension de sortie du relais de feux de
dtresse/clignotants.
8-137
FAS28050
VERIFICATION DE LA DIODE
1. Vrifier:
Diode 2
Rsistance
7,512,5 k
a. Dposer le capuchon de bougie du fil de bougie.

b. Brancher le multimtre ( 1 k) sur le capuchon de bougie, comme indiqu sur le schma.
Multimtre
90890-03112
YU-03112-C
Multimtre
90890-03112
YU-03112-C
N.B.
Les rsultats du multimtre ou du multimtre analogue figurent dans le tableau suivant.

Continuit
Bleu/jaune 1
Rouge/noir 2
Pas de continuit
Rouge/noir 2
Bleu/jaune 1
c. Mesurer la rsistance du capuchon de bougie.
FAS28080
a. Dbrancher la diode 2 du faisceau de fils.

b. Raccorder le multimtre ( 1) aux bornes de
la diode 2, comme indiqu sur le schma.
c. Vrifier la continuit de la diode 2.
d. Vrifier labsence de continuit de la diode 2.
VERIFICATION DE LA BOBINE DALLUMAGE

1. Vrifier:
1,872,53
a. Dbrancher les connecteurs de bobine dallumage des bornes de bobine dallumage.

b. Brancher le multimtre ( 1) sur la bobine
dallumage, comme indiqu sur le schma.
N.B.
Si les pointes positive et ngative du multimtre

sont inverses, les rsultats du contrle de continuit affichs ci-dessus seront galement inverss.
Multimtre
90890-03112
YU-03112-C
FAS28070
VERIFICATION DES CAPUCHONS DE BOUGIE

Effectuer les tapes suivantes pour tous les capuchons de bougie.
1. Vrifier:
Rsistance du capuchon de bougie

Rouge/noir 1
Orange 2
8-138
FAS28930
VERIFICATION DE LA LONGUEUR
DETINCELLE DALLUMAGE
1. Vrifier:
Longueur dtincelle dallumage
En dehors de la limite prescrite Effectuer
la recherche de pannes du systme dallumage en dbutant par ltape 5.
Se reporter RECHERCHE DE PANNES
au 8-3.
Longueur dtincelle dallumage
minimum
6,0 mm (0,24 in)
c. Mesurer la rsistance de lenroulement primaire.
2. Vrifier:
12,0018,00 k
N.B.
Si la longueur dtincelle dallumage est dans la

limite prescrite, le circuit du systme dallumage
fonctionne normalement.
a. Dtacher le capuchon de la bougie.

b. Brancher le testeur dallumage 1 comme
a. Dbrancher le capuchon de la bougie de la

bobine dallumage.
b. Brancher le multimtre ( 1 k) sur la bobine
dallumage, comme indiqu sur le schma.
Testeur dallumage
90890-06754
Testeur dallumage Opama pet4000
YM-34487
Multimtre
90890-03112
YU-03112-C
c. Mettre le contacteur cl en position ON et

le coupe-circuit du moteur en position .
d. Mesurer la longueur dtincelle dallumage a.

Fil de bougie 1
Fil de bougie 2
2. Capuchon de bougie
e. Faire tourner le moteur en appuyant sur le contacteur du dmarreur et augmenter progressivement la longueur dtincelle jusqu ce
quun rat se produise.
c. Mesurer la rsistance denroulement secondaire.
8-139
FAS28120
VERIFICATION DU CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN

1. Dbrancher:
(du faisceau de fils)
2. Vrifier:
Rsistance de capteur de position de vilebrequin
le capteur de position de vilebrequin/stator
quip
Rsistance de capteur de position
de vilebrequin
248372
2. Vrifier:
Tension de sortie du capteur de scurit de
chute
Tension de sortie du capteur de
scurit de chute
Moins de 45: 0,41,4 V
Plus de 45: 3,74,4 V
a. Brancher le faisceau de test de capteur de scurit de chute (6P) 1 sur le capteur de scurit
de chute et le faisceau de fils, comme indiqu
sur le schma.
b. Brancher le multimtre (CC 20 V) sur le faisceau de test de capteur de scurit de chute
(6P).
a. Brancher le multimtre ( 100) sur le coupleur de capteur de position de vilebrequin,

comme indiqu.
Multimtre
90890-03112
YU-03112-C
Faisceau de test de capteur de scurit de chute (6P)
90890-03209
YU-03209
Multimtre
90890-03112
YU-03112-C
Gris 1
Noir 2

Jaune/vert (couleur du faisceau de fils)
Noir/bleu (couleur du faisceau de fils)
b. Mesurer la rsistance de capteur de position de

vilebrequin.
FAS28131
VERIFICATION DU CAPTEUR DE SECURITE DE CHUTE

1. Dposer:
(du support).
c. Placer le contacteur cl sur ON.

d. Tourner le capteur de scurit de chute un
angle de 45.
e. Mesurer la tension de sortie du capteur de scurit de chute.
8-140
FAS28940
VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT
DU MOTEUR DE DEMARREUR
1. Vrifier:
Fonctionnement du moteur de dmarreur
Ne fonctionne pas Effectuer la recherche
de pannes pour le systme de dmarrage lectrique, en commenant ltape 4.
Se reporter RECHERCHE DE PANNES
au 8-9.
a. Brancher la borne positive de la batterie 1 et

le fil de dmarreur 2 avec un fil volant 3.
FWA13810
Un fil utilis comme fil volant doit avoir au

moins la mme capacit que le cble de batterie, sinon il risque de griller.
Cette vrification peut provoquer des tincelles, par consquent sassurer quil ny a aucun
gaz ou liquide inflammable proximit.
Multimtre numrique
90890-03189
YU-A1927
Blanc 1
Blanc 2
Blanc 1
Blanc 3
Blanc 2
Blanc 3
b. Vrifier le fonctionnement du moteur de

dmarreur.
b. Mesurer la rsistance de bobine de stator.
FAS28150
FAS28170
VERIFICATION DE LA BOBINE DE STATOR

1. Dbrancher:
(du faisceau de fils)
2. Vrifier:
le capteur de position de vilebrequin/stator
quip
VERIFICATION DU REDRESSEUR/REGULATEUR
1. Vrifier:
Tension de charge de batterie
En dehors de la limite prescrite Vrifier
ltat de la bobine de stator. Si la bobine de
stator ne prsente pas de dfaillance, remplacer le redresseur/rgulateur.
BOBINE DE STATOR au 8-141.

0,2240,336
Tension de charge de batterie

au dessus de 14 V 5000 r/min
a. Brancher le multimtre numrique ( 1) sur

le coupleur de bobine de stator, comme indiqu.
a. Placer le compte-tours du moteur sur le fil de

bougie du cylindre n 1.
8-141
b. Brancher le multimtre (20 V CA) sur la borne
de batterie, comme indiqu sur le schma.
Multimtre
90890-03112
YU-03112-C

Borne positive de la batterie 1
Borne ngative de batterie 2
2
c. Mesurer la rsistance de lavertisseur.
2. Vrifier:
Son de lavertisseur
Son dfectueux Remplacer.
FAS28230
c. Mettre le moteur en marche et le faire tourner

un rgime denviron 5000 r/min.
d. Mesurer la tension dentre du redresseur/rgulateur.
VERIFICATION DU CAPTEUR DE CARBURANT

1. Dposer:
Pompe carburant
(du rservoir de carburant)
2. Vrifier:
Rsistance de sonde de niveau de carburant
la pompe carburant.
Rsistance de sonde (plein)

4,010,0
Rsistance de sonde (vide)
93,0100,0
FAS28180
VERIFICATION DE LAVERTISSEUR
1. Vrifier:
Rsistance davertisseur
Rsistance de bobine
1,061,11
a. Brancher le multimtre ( 1) sur les bornes

de pompe carburant, comme indiqu sur le
schma.
Multimtre
90890-03112
YU-03112-C
a. Dbrancher les fils de lavertisseur des bornes

de lavertisseur.
b. Brancher le multimtre numrique sur les bornes de lavertisseur.
Multimtre numrique
90890-03189
YU-A1927

Vert 1
Noir 2

Borne de lavertisseur 1
Borne de lavertisseur 2
8-142
b. Dplacer le flotteur de capteur de carburant

jusqu la position de rservoir vide 3 et de
rservoir plein 4.
FAS28250
VERIFICATION DU MOTEUR DU VENTILATEUR

1. Vrifier:
Moteur du ventilateur
Dfectuosit/mouvement dur Remplacer.
3
c. Mesurer la rsistance du capteur de carburant.
a. Dconnecter le coupleur du moteur de ventilateur du faisceau de fils.

b. Brancher la batterie (CC 12 V) comme indiqu
sur le schma.
Bleu 1
Noir 2
3. Reposer:
Pompe carburant
FAS59C1802
VERIFICATION DU TEMOIN DALERTE

DAFFICHEUR DU NIVEAU DE CARBURANT/DU NIVEAU DE CARBURANT
Ce modle est quip dun dispositif embarqu de
diagnostic de pannes pour le circuit de dtection de
niveau de carburant.
1. Vrifier:
Tmoin dalerte de lafficheur du niveau de
carburant/du niveau de carburant 1
(Mettre le contacteur cl sur ON.)
Le tmoin dalerte de lafficheur du niveau de
carburant/du niveau de carburant sallume
pendant quelques secondes, puis steint
carburant/du niveau de carburant est OK.
carburant/du niveau de carburant ne sallume
pas Remplacer le compteur quip.
carburant/du niveau de carburant clignote huit
fois, puis steint pendant 3 seconde selon un
cycle rpt (dfaillance dtecte dans le capteur de carburant) Remplacer la pompe
carburant quipe.
c. Mesurer le mouvement du moteur du ventilateur.
FAS28260
VERIFICATION DU CAPTEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

1. Dposer:
Se reporter THERMOSTAT au 6-7.
8-143
e. Mesurer la rsistance du capteur de temprature
du liquide de refroidissement.
FWA14130
Manipuler le capteur de temprature du

liquide de refroidissement avec beaucoup de
prudence.
Ne jamais soumettre le capteur de temprature du liquide de refroidissement des chocs
violents. Si le capteur de temprature du
liquide de refroidissement tombe accidentellement, le remplacer.
2. Vrifier:
Rsistance du capteur de temprature du
Rsistance du capteur de temprature du liquide de refroidissement
2,322,59 k 20 C (68 F)
310,0326,0 80 C (176 F)
3. Poser:
Capteur de temprature du liquide
de refroidissement
FAS28300
VERIFICATION DU CAPTEUR DE POSITION DE PAPILLON DES GAZ

1. Dposer:
(du botier dinjection)
2. Vrifier:
a. Brancher le multimtre ( 100: 1 k) sur les

bornes du capteur de temprature de liquide de
refroidissement, comme indiqu.
a. Brancher le multimtre ( 1 k) sur le capteur

de position de papillon des gaz, comme indiqu
sur le schma.
Multimtre
90890-03112
YU-03112-C
Multimtre
90890-03112
YU-03112-C
b. Immerger le capteur de temprature du liquide
de refroidissement 1 dans un rcipient rempli
de liquide de refroidissement 2.

Bleu 1
Noir/bleu 2
N.B.
Veiller ce que les bornes du capteur de temprature du liquide de refroidissement restent bien
sches.
c. Mettre un thermomtre 3 dans le liquide de
refroidissement.
b. Mesurer la rsistance maximum du capteur de

position de papillon des gaz.
En dehors de la limite prescrite Remplacer le
capteur de position de papillon des gaz.
Rsistance maximum du capteur de
position de papillon des gaz
2,646,16 k
c. Brancher le multimtre ( 1 k) sur le capteur
de position de papillon des gaz, comme indiqu
sur le schma.

Jaune 3
Noir/bleu 2
d. Chauffer le liquide de refroidissement ou le

laisser refroidir jusqu la temprature spcifie.
8-144
b. Brancher le multimtre numrique (DCV) sur
le faisceau de test S de capteur de pression (3P).
d. Sassurer que la rsistance du capteur de position du papillon des gaz soit dans la plage spcifie tout en tournant lentement larbre du
capteur.
La rsistance ne varie pas ou elle change subitement Remplacer le capteur de position de
papillon des gaz.
Multimtre numrique
90890-03189
YU-A1927
Faisceau de test S de capteur de
pression (3P)
90890-03207
YU-03207
Rose/blanc (couleur du faisceau de fils)
Noir/bleu (couleur du faisceau de fils)
Rsistance du capteur de position

de papillon des gaz
06,16 k
3. Reposer:
N.B.
En reposant le capteur de position de papillon des

gaz, rgler son angle correctement. Se reporter
REGLAGE DU CAPTEUR DE POSITION DE
PAPILLON DES GAZ au 7-9.
c. Placer le contacteur cl sur ON.

d. Mesurer la tension de sortie du capteur de pression dair admis.
FAS28411
VERIFICATION DU CAPTEUR DE PRESSION DAIR ADMIS

1. Vrifier:
Tension de sortie du capteur de pression dair
admis
Tension de sortie de pression dair
admis
3,573,71 V 101,32 kPa
FAS28421
VERIFICATION DU CAPTEUR DE TEMPERATURE DAIR ADMIS

1. Dposer:
(du botier de filtre air.)
FWA14110
FCA16730
Manipuler le capteur de temprature dair

admis avec prudence.
Ne jamais soumettre le capteur de temprature dair admis des chocs violents. Si le capteur de temprature dair admis tombe
accidentellement, le remplacer.
Veiller particulirement au sens de pose du coupleur de faisceau de test S de capteur de pression

(3P) a.
2. Vrifier:
Rsistance du capteur de temprature dair
admis
a. Brancher le faisceau de test S de capteur de

pression (3P) 1 sur le capteur de pression
dair admis et le faisceau de fils, comme indiqu sur le schma.
8-145
5,46,6 k 0 C (32 F)
290390 80 C (176 F)
Rsistance de linjecteur de carburant

12,0
a. Raccorder le multimtre ( 1 k/ 100) la

borne du capteur de temprature dair admis,
comme indiqu sur le schma.
a. Dbrancher le coupleur dinjecteur de carburant

du faisceau de fils.
b. Relier le multimtre ( 1) au coupleur
dinjecteur de carburant.
Multimtre
90890-03112
YU-03112-C
Multimtre
90890-03112
YU-03112-C
b. Immerger le capteur de temprature dair admis

1 dans un rcipient rempli deau 2.
N.B.
Veiller ce que les bornes du capteur de temprature dair admis restent bien sches.

Borne dinjecteur 1
Borne dinjecteur 2
c. Mettre un thermomtre 3 dans leau.
c. Mesurer la rsistance de linjecteur de carburant.

d. Chauffer leau ou la laisser refroidir jusquaux
tempratures spcifies.
e. Mesurer la rsistance du capteur de temprature
dair admis.
3. Reposer:
Vis du capteur de temprature
dair admis
2,5 Nm (0,25 mkgf, 1,8 ftlbf)
FAS59C1801
VERIFICATION DES INJECTEURS DE CARBURANT

1. Vrifier:
Rsistance de linjecteur de carburant
Hors caractristiques Remplacer linjecteur de carburant.
8-146
8-147
RECHERCHE DE PANNES
RECHERCHE DE PANNES ...................................................................................9-1
RENSEIGNEMENTS GENERAUX...................................................................9-1
DEMARRAGE DEFECTUEUX/DEMARRAGE DIFFICILE...........................9-1
PERFORMANCES MEDIOCRES A REGIME DE RALENTI.........................9-2
PERFORMANCES MEDIOCRES A VITESSES MOYENNES ET
ELEVEES............................................................................................................9-2
EMBRAYAGE DEFECTUEUX..........................................................................9-2
SURCHAUFFE ...................................................................................................9-3
SURREFROIDISSEMENT.................................................................................9-3
FREINAGE MEDIOCRE....................................................................................9-3
BRAS DE FOURCHE DEFECTUEUX .............................................................9-3
VEHICULE INSTABLE .....................................................................................9-4
SYSTEME DECLAIRAGE OU DE SIGNALISATION DEFECTUEUX........9-4
RECHERCHE DE PANNES DU TEMOIN DALERTE DU
SYSTEME ABS ..................................................................................................9-5
TABLEAU DE LA FONCTION DE DIAGNOSTIC DE PANNES ET DES
CODES DE DIAGNOSTIC .....................................................................................9-6
RECHERCHE DE PANNES
2. Pompe carburant
Pompe carburant dfectueuse
Relais du systme dinjection de carburant
dfectueux
Durite de dpression endommage
Acheminement incorrect de la durite
Carburant dgrad ou sale
Prise dair
FAS28451
RECHERCHE DE PANNES
FAS28460
N.B.
Ce chapitre ne couvre pas toutes les causes de

panne possibles. Il sera cependant utile et servira de
guide de recherche de pannes. Se reporter aux procdures adquates de ce manuel pour plus de dtails
sur les vrifications, les rglages et le remplacement de pices.
Circuit lectrique
1. Batterie
Batterie dcharge
Batterie dfectueuse
2. Fusible(s)
Fusible grill, endommag ou dintensit
incorrecte
Fusible mal pos
3. Bougie(s) dallumage
Ecartement des lectrodes de bougie incorrect
Gamme thermique de bougie incorrecte
Bougie encrasse
Electrode use ou endommage
Isolant us ou endommag
Capuchon de bougie dfectueux
4. Bobine dallumage
Corps de bobine dallumage fissur ou bris
Enroulements primaire/secondaire casss ou
court-circuits
Fil de bougie dfectueux
5. Systme dallumage
ECU (bloc de contrle du moteur) dfectueux
Capteur de position de vilebrequin dfectueux
Clavette demi-lune de rotor dalternateur casse
6. Contacteurs et cblage
Contacteur cl dfectueux
Coupe-circuit du moteur dfectueux
Fils casss ou court-circuits
Contacteurs dfectueux de feu stop avant,
arrire ou les deux
Contacteur du dmarreur dfectueux
Contacteur de bquille latrale dfectueux
Circuit mal mis la masse
Connexions desserres
7. Systme de dmarrage
Dmarreur dfectueux
Relais du dmarreur dfectueux
Relais de coupe-circuit de dmarrage dfectueux
Lanceur de dmarreur dfectueux
FAS30420
DEMARRAGE DEFECTUEUX/DEMARRAGE
DIFFICILE
Moteur
1. Cylindre(s) et culasse
Bougie dallumage desserre
Cylindre ou culasse desserrs
Joint de culasse endommag
Joint de cylindre endommag
Cylindre us ou endommag
Jeu des soupapes incorrect
Mauvaise tanchit de soupape
Soupape mal ajuste sur son sige
Synchronisation des soupapes incorrecte
Ressort de soupape dfectueux
Soupape grippe
2. Piston(s) et segment(s)
Segment mal pos
Segment endommag, us ou fatigu
Segment gripp
Piston gripp ou endommag
3. Filtre air
Filtre air mal pos
Elment de filtre air obstru
4. Carter moteur et vilebrequin
Carter moteur mal remont
Vilebrequin gripp
Circuit dalimentation
1. Rservoir de carburant
Rservoir de carburant vide
Soupape de scurit de chute obstrue
Durite de mise lair du rservoir de carburant obstrue
Carburant dgrad ou sale
Durite dalimentation endommage ou obstrue
9-1
RECHERCHE DE PANNES
Botier dinjection dfectueux
2. Pompe carburant
Pompe carburant dfectueuse
FAS30440
PERFORMANCES MEDIOCRES A REGIME

DE RALENTI
Moteur
1. Cylindre(s) et culasse
Jeu des soupapes incorrect
Pices constitutives de commande de soupapes endommages
2. Filtre air
FAS28580
EMBRAYAGE DEFECTUEUX
Le moteur fonctionne, mais le scooter ne bouge
pas
1. Courroie trapzodale
Courroie trapzodale dforme, endommage ou use
Courroie trapzodale patinante
2. Came de poulie menante et coulisseau de poulie
menante
Came de poulie menante endommage ou
use
Coulisseau de poulie menante endommag ou
us
3. Ressort(s) dappui du plateau de pression
endommag
4. Pignon(s) de la bote de vitesses
Pignon de la bote de vitesses endommag
Raccord du botier dinjection endommag ou
desserr
Botier dinjection mal synchronis
Rgime de ralenti mal rgl (vis de rglage du
ralenti)
Jeu inadquat de la poigne des gaz
Botier dinjection noy
Circuit lectrique
1. Batterie
Batterie dcharge
Batterie dfectueuse
Bougie encrasse
Electrode use ou endommage
Isolant us ou endommag
Capuchon de bougie dfectueux
3. Bobine dallumage
Enroulements primaire/secondaire casss ou
court-circuits
Fil de bougie dfectueux
Bobine dallumage fissure ou brise
4. Systme dallumage
ECU (bloc de contrle du moteur) dfectueux
Capteur de position de vilebrequin dfectueux
Clavette demi-lune de rotor dalternateur casse
Lembrayage patine
1. Embrayage
Embrayage mal mont
Ressort dappui du plateau de pression fatigu
Masselotte dembrayage use
Disque garni us
Disque dembrayage us
2. Huile moteur
Niveau dhuile incorrect
Viscosit dhuile incorrecte (faible)
Huile dtriore
3. Flasque mobile menant
Flasque mobile menant gripp
PERFORMANCES MEDIOCRES A VITESSES MOYENNES ET ELEVEES

Se reporter DEMARRAGE DEFECTUEUX/
DEMARRAGE DIFFICILE au 9-1.
Dmarrage mdiocre
La courroie trapzodale patine
Huile ou graisse sur la courroie trapzodale
Fonctionnement dfectueux
Rainure de goupille use
Goupille use
Moteur
1. Filtre air
Vitesse mdiocre
Huile ou graisse sur la courroie trapzodale
FAS30450
9-2
RECHERCHE DE PANNES
Circuit lectrique
2. Systme dallumage
ECU dfectueuse
2. Galet(s) de poulie menante

Fonctionnement dfectueux
Galet de poulie menante us
3. Flasque fixe menant
Flasque fixe menant us
Flasque mobile menant us
5. Flasque fixe men
Flasque fixe men us
6. Flasque mobile men
Flasque mobile men us
FAS28610
SURREFROIDISSEMENT
1. Thermostat
Thermostat ne se referme pas
FAS30480
SURCHAUFFE
FAS28620
FREINAGE MEDIOCRE
Plaquettes de frein uses
Disque de frein us
Prsence dair dans le systme de freinage
hydraulique
Fuite de liquide de frein
Kit dtrier de frein dfectueux
Joint dtrier de frein dfectueux
Vis de raccord lche
Durite de frein endommage
Disque de frein gras
Plaquette de frein grasse
Niveau de liquide de frein incorrect
Moteur
1. Passages de liquide de refroidissement obstrus
Culasse et piston(s)
Dpts de calamine excessifs
2. Huile moteur
Viscosit dhuile incorrecte
Huile de qualit infrieure
1. Liquide de refroidissement
Faible niveau du liquide de refroidissement
2. Radiateur
Radiateur endommag ou prsentant une fuite
Bouchon de radiateur dfectueux
Ailette du radiateur plie ou endommage
3. Pompe eau
Pompe eau endommage ou dfectueuse
Thermostat
Thermostat ne souvre pas
Radiateur dhuile
Radiateur dhuile obstru ou endommag
Durite(s) et tuyau(x)
Durite endommage
Durite mal connecte
Tuyau endommag
Tuyau mal connect
FAS28660
BRAS DE FOURCHE DEFECTUEUX

Fuites dhuile
Tube plongeur coud, endommag ou rouill
Fourreau endommag ou fissur
Joint dtanchit mal pos
Lvre de bague dtanchit endommage
Niveau dhuile incorrect (lev)
Vis de pipe damortissement desserre
Rondelle en cuivre de vis de pipe damortissement endommage
Joint torique de vis de chapeau fissur ou endommag
Dysfonctionnement
Tube plongeur coud ou endommag
Fourreau coud ou endommag
Ressort de fourche endommag
Bague antifriction use ou endommage
Pipe damortissement dforme ou endommage
Viscosit dhuile incorrecte
Raccord du botier dinjection endommag ou
desserr
2. Filtre air
Chssis
1. Frein(s)
Frottement de frein
9-3
RECHERCHE DE PANNES
Lampoule de phare est grille
Ampoule de phare de type incorrect
Batterie dfectueuse
Redresseur/rgulateur dfectueux
Inverseur feu de route/feu de croisement dfectueux
Dure de vie dampoule de phare dpasse
FAS28670
VEHICULE INSTABLE
1. Guidon
Guidon coud ou mal pos
2. Pices constitutives de la tte de fourche
T suprieur mal pos
T infrieur mal pos
(crou crnel mal serr)
Colonne de direction coude
Roulement bille ou cage du roulement
endommage
3. Bras de fourche
Niveau dhuile ingal (pour les deux bras de
fourche)
Tension de ressort de fourche ingale (pour
les deux bras de fourche)
Ressort de fourche bris
Tube plongeur coud ou endommag
Fourreau coud ou endommag
4. Bras oscillant
Roulement ou coussinet us
Bras oscillant endommag ou courb
5. Combin ressort-amortisseur arrire
Ressort damortisseur arrire dfectueux
Fuite dhuile ou de gaz
6. Pneu(s)
Pression de gonflage des pneus ingale (avant
et arrire)
Pression de gonflage des pneus incorrecte
Usure de pneu ingale
7. Roue(s)
Mauvais quilibre des roues
Dformation de roue coule
Roulement de roue endommag
Axe de roue courb ou lche
Voile de roue excessif
8. Cadre
Cadre dform
Tube de direction endommag
Cage de roulement mal pose
Le feu arrire/stop ne sallume pas

Ampoule de feu arrire/stop de type incorrect
Trop daccessoires lectriques
Connexion incorrecte
Ampoule de feu arrire/stop grille
Lampoule du feu arrire/stop est grille
Ampoule de feu arrire/stop de type incorrect
Batterie dfectueuse
Dure de vie dampoule de feu arrire/stop dpasse
Un clignotant ne sallume pas
Commande des clignotants dfectueuse
Relais de feux de dtresse/clignotants dfectueux
Ampoule de clignotant grille
Faisceau de fils endommag ou dfectueux
Batterie dfectueuse
Fusible grill, endommag ou dintensit incorrecte
Les clignotants clignotent lentement
Commande des clignotants dfectueuse
Ampoule de clignotant de type incorrect
Les clignotants restent allums
FAS28710
SYSTEME DECLAIRAGE OU DE SIGNALISATION DEFECTUEUX
Les clignotants clignotent rapidement

Ampoule de clignotant de type incorrect
Le phare ne sallume pas

Ampoule de phare de type incorrect
Trop daccessoires lectriques
Recharge difficile
Mauvais contacts (contacteur cl ou inverseur
feu de route/feu de croisement)
Ampoule de phare grille
Lavertisseur ne retentit pas

Avertisseur mal rgl
Avertisseur endommag ou dfectueux
Contacteur davertisseur dfectueux
Batterie dfectueuse
9-4
RECHERCHE DE PANNES
Fusible grill, endommag ou dintensit incorrecte
Faisceau de fils dfectueux
FAS59C2901
RECHERCHE DE PANNES DU TEMOIN

DALERTE DU SYSTEME ABS
Se reporter PROCESSUS DE BASE DE LA
RECHERCHE DE PANNES au 8-96.
9-5
TABLEAU DE LA FONCTION DE DIAGNOSTIC DE PANNES ET DES CODES DE DIAGNOSTIC

FAS59C1001
TABLEAU DE LA FONCTION DE DIAGNOSTIC DE PANNES ET DES

CODES DE DIAGNOSTIC
Tableau de la fonction de diagnostic de pannes
N de code
de
Elment
dfaillance
12
Capteur de position
de vilebrequin
13
14
15
16
19
21
22
24
Pages de rfrence
8-37
Capteur de pression
dair admis
(circuit ouvert ou
court-circuit)
Canalisation du capteur de pression dair
admis
(rseau de canalisation)
Capteur de position
de papillon des gaz
(circuit ouvert ou
court-circuit)
Capteur de position
de papillon des gaz
(bloqu)
Contacteur de
bquille latrale
(circuit ouvert dans le
faisceau de fils vers
lECU)
Capteur de temprature du liquide de
refroidissement
(circuit ouvert ou
court-circuit)
8-38

(circuit ouvert ou
court-circuit)
Capteur doxygne
(pas activ)
N de code
Pages de rfde
Elment
rence
dfaillance
30
Capteur de scurit de 8-53
chute
(retournement du
vhicule)
33
Bobine dallumage
8-55
(allumage dfectueux)
8-41
37
8-43
41
8-46
42
8-47
43
Tension du circuit
dalimentation
(contrle de tension)
8-48
44
8-50
46
Erreur pendant lcri- 8-64

ture de la mmoire
morte programmable
effaable lectriquement (valeur de
rglage du CO)
Alimentation lectri- 8-65
que du systme
8-52
50
9-6
Plongeur de ralenti
8-57
acclr
(bloqu en position
compltement
ouverte)
Capteur de scurit de 8-58
chute
(circuit ouvert ou
court-circuit)
Capteur de roue avant 8-60
Dysfonctionnement
interne de lECU
(erreur de vrification de la mmoire)
8-62
8-65

Erreur de communication avec le compteur
N de code
de
Elment
dfaillance
Er-1
Dysfonctionnement
interne de lECU
(erreur de signal de
sortie)
Er-2
Dysfonctionnement
interne de lECU
sortie)
Pages de rfrence
8-66
8-67
N de code
de
Elment
dfaillance
Er-3
Dysfonctionnement
interne de lECU
sortie)
Er-4
Dysfonctionnement
interne de lECU
(erreur de signal
dentre)
Pages de rfrence
8-68
8-69
Code de diagnostic: tableau de fonctionnement des capteurs

N de
code de
Elment
diagnostic
d:01
Signal du capteur de position
de papillon des gaz
Position compltement
ferm
Position compltement
ouvert
d:03
Pression dair admis
1420
97107
Affiche la pression dair admis.
d:05
Temprature dair admis
d:06
Temprature du liquide de
refroidissement
d:07
Signal du capteur de vitesse
Lorsque le moteur est froid:

Affiche la temprature la plus
proche de la temprature dair
Lorsque le moteur est chaud:
Temprature dair + 20 C (68
F) environ
Lorsque le moteur est froid:
Affiche la temprature la plus
proche de la temprature dair
Lorsque le moteur est chaud:
Affiche la temprature actuelle
du liquide de refroidissement
0999
d:08

Moto droite
Moto renverse
0,41,4
3,74,4
9-7
Mthode de vrification
Vrifier avec les boisseaux

compltement ferms.
Vrifier avec les boisseaux
compltement ouverts.
Rgler le coupe-circuit du
moteur sur , puis appuyer
sur le contacteur du dmarreur
. (Si la valeur affiche
change, le fonctionnement est
correct.)
Mesurer la temprature dair
admis et la comparer la
Mesurer la temprature du
liquide de refroidissement et la
comparer la valeur affiche
au compteur.
Sassurer que le chiffre augmente lorsque la roue avant est

tourne. Le chiffre est cumul
et nest pas rinitialis chaque
fois quune roue sarrte.
Dposer le capteur de scurit
de chute et lincliner de plus de
45 degrs.

N de
code de
Elment
diagnostic
d:09
Tension du circuit dalimenta- Environ 12,0
tion
(tension de la batterie)
d:20
d:60
d:61
d:62

Bquille releve
Bquille dploye
Affichage du code de
dfaillance EEPROM
Pas dhistorique
Affichage de lhistorique des

codes de dysfonctionnement
Pas dhistorique
ON
OFF
Rgler le coupe-circuit du
moteur sur , puis comparer la valeur avec la tension de
la batterie mesure. (Si la tension de la batterie est infrieure, recharger la batterie.)
Mettre le contacteur de
bquille latrale en position
ON/OFF
00
01 ou 02 (Code de dfaillance de
cylindre)
(Si les deux cylindres sont
dfectueux, ils saffichent en
alternance toutes les deux
secondes.)
00
N des code de dfaillance 12
50
(Si plus dun code est dtect,
laffichage change toutes les
deux secondes afin de montrer
les codes dtects. Une fois
tous les codes affichs, le
cycle daffichage repart.)
Effacement de lhistorique des

codes de dysfonctionnement
Pas dhistorique
00
Affiche le nombre total de
dfaillances, dont la
dfaillance actuelle, qui se
sont produites depuis le dernier effacement de lhistorique. (Par exemple, si trois
dfaillantes se sont produites,
03 saffiche.)
9-8
Pour effacer lhistorique,

dplacer le coupe-circuit du
moteur de .

N de
code de
Elment
diagnostic
d:63
Rtablissement du code de
dfaillance (pour le code de
dfaillance N 24)
Pas de code de dysfonction- 00
nement
Il y a un code de dysfoncCode de dfaillance N 24
tionnement
d:70
Numro de contrle
0254 [-]
Pour rtablir, passer le coupecircuit du moteur de la position

la position .
Code de diagnostic: tableau de fonctionnement des actionneurs

N de
code de
Elment
diagnostic
d:30
Bobine dallumage
d:36
Dclenchement
Dclenche la bobine dallumage
cinq fois intervalles dune
seconde.
dune seconde.
Vrifier cinq fois ltincelle.

de carburant #1.
FCA59C1801
pompe carburant.
d:37

dune seconde.

de carburant #2.
FCA59C1801
pompe carburant.
d:50
Relais du systme dinjection

de carburant
d:51
Dclenche le relais du systme

dinjection de carburant cinq
fois intervalles dune seconde.
Dclenche le relais du moteur de
ventilateur pour cinq cycles de
cinq secondes. (ON 2 secondes,
OFF 3 secondes)
9-9

systme dinjection de carburant.
moteur de ventilateur.

N de
code de
Elment
diagnostic
d:52
Relais de phare
d:57
Relais de chauffe-poigne
Dclenchement
Dclenche le relais de phare
pour cinq cycles de cinq secondes. (ON 2 secondes, OFF 3
secondes)
Dclenche le relais de chauffepoigne.
(Le tmoin est teint lorsque le
relais est dsactiv, et il sallume
lorsque le relais est activ.)
9-10
fonctionnement du relais de
phare.
Toucher le chauffe-poigne
pour constater le changement
de temprature.
FAS28740
SCHEMA DE
CABLAGE
XP500A 2012
4. Masse du cadre
5. Raccord
6. Contacteur cl
9. Contacteur de lclairage de la
bote de rangement
10. Eclairage de la bote de rangement
11. Alarme antivol
12. Fusible du systme dinjection de
carburant
17. Fusible du ventilateur
19. Batterie
20. Cble ngatif
23. Dmarreur
25. Diode 1
30. Contacteur de feu stop sur frein
avant
31. Fusible du moteur du systme
ABS
32. Fusible de solnode du systme
ABS
33. Diode 2
35. Relais du systme dinjection de
carburant
36. Pompe carburant
37. Capteur de carburant
39. ECU (bloc de contrle du
moteur)
41. Bougie

44. Capteur de temprature du
45. Capteur de temprature dair
admis
47. Capteur doxygne
48. Capteur de position de papillon
des gaz
51. Masse du blindage de capteur de
roue
52. ECU du systme ABS (botier de
commande lectronique)
56. Relais de chauffe-poigne
57. Contacteur de chauffe-poigne
58. Chauffe-poigne gauche
59. Chauffe-poigne droit
61. Moteur du ventilateur
63. Eclairage de la plaque dimmatriculation
64. Feu arrire/stop
65. Clignotant arrire droit
66. Clignotant arrire gauche
69. Inverseur feu de route/feu de
croisement
72. Contacteur de feu stop sur frein
arrire
73. Avertisseur
74. Clignotant avant droit
75. Clignotant avant gauche
76. Veilleuse
77. Relais de phare
78. Phare (feu de croisement)
79. Phare (feu de route)
80. Diode 3
81. Fusible de lECU du systme
ABS
82. Compteur quip
83. Tmoin du systme dantidmarrage lectronique
84. Tmoin des clignotants gauches
85. Tmoin des clignotants droits
86. Tmoin de feu de route
88. Compte-tours
89. Tmoin dalerte de panne du
moteur

91. Eclairage des instruments
A. OPTION
B. Faisceau de fils
C. Faisceau de fils auxiliaire de
phare
D. Faisceau de fils auxiliaire du capteur de position de papillon des
gaz
E. Faisceau de fils auxiliaire de
chauffe-poigne
FAS28750
CODES DE COULEUR
B
Br
Ch
Dg
G
Gy
L
Lg
O
P
R
Sb
W
Y
B/L
B/W
B/Y
Br/L
Br/R
Br/W
G/B
G/L
G/R
G/W
G/Y
Gy/G
L/B
L/G
L/R
L/W
L/Y
P/W
R/B
R/G
R/L
R/W
R/Y
W/R
W/Y
Y/B
Noir
Brun
Chocolat
Vert fonc
Vert
Gris
Bleu
Vert clair
Orange
Rose
Rouge
Bleu clair
Blanc
Jaune
Noir/bleu
Noir/blanc
Noir/jaune
Brun/bleu
Brun/rouge
Brun/blanc
Vert/noir
Vert/bleu
Vert/rouge
Vert/blanc
Vert/jaune
Gris/vert
Bleu/noir
Bleu/vert
Bleu/rouge
Bleu/blanc
Bleu/jaune
Rose/blanc
Rouge/noir
Rouge/vert
Rouge/bleu
Rouge/blanc
Rouge/jaune
Blanc/rouge
Blanc/jaune
Jaune/noir
Y/G
Y/L
Y/R
Jaune/vert
Jaune/bleu
Jaune/rouge
WIRING DIAGRAM
XP500A
SCHEMA DE CABLAGE
XP500A
SCHALTPLAN
XP500A
SCHEMA ELETTRICO
XP500A
DIAGRAMA DE CONEXIONES
DE XP500A
WIRING DIAGRAM
XP500A
SCHEMA DE CABLAGE
XP500A
SCHALTPLAN
XP500A
SCHEMA ELETTRICO
XP500A
DIAGRAMA DE CONEXIONES
DE XP500A

TMAX 530 Yamaha Scooter Revue Technique Workshop Manual

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2012

Le design et les caractristiques peuvent tre modifis sans pravis.

INFORMATIONS IMPORTANTES RELATIVES AU MANUEL

Un AVERTISSEMENT indique une situation dangereuse qui, si elle

COMMENT UTILISER CE MANUEL

Les symboles suivants ne concernent pas tous les vhicules.

Entretien sans dpose du moteur

Huile au bisulfure de molybdne

Graisse pour roulements de roue

Graisse base de savon au lithium

Limite dusure, jeu

Graisse au bisulfure de molybdne

Enduire de produit frein-filet

Remplacer la pice par une neuve.

TABLE DES MATIERES

NUMERO DIDENTIFICATION DU VEHICULE

VUE DENSEMBLE DU SYSTEME FI

13. Capteur de temprature du liquide de refroidissement

11. Capteur de temprature dair admis

Veiller arrter le vhicule avant de changer les

Lcran multifonction inclut les lments suivants:

Bouton de rglage gauche

1. Totaliseur journalier/compteur partiel de la

Veiller tourner la cl en position ON avant

1. Totaliseur journalier de remplacement de la

Appuyer sur le bouton de rglage gauche permet de

Pour rgler la montre:

1. Compteur kilomtrique/totalisateur journalier/

1. Compteur partiel de la rserve de carburant

Tmoin de changement dhuile Oil

1. Tmoin de changement dhuile Oil

Ce tmoin clignote aprs les premiers 1000 km

Afficheur de la temprature du liquide de refroidissement

Ne pas continuer actionner le moteur sil est en

Tmoin de remplacement de la courroie trapzodale V-Belt

1. Tmoin de remplacement de la courroie trapzodale V-Belt

1. Temprature ambiante/consommation moyenne

Ce tmoin clignote tous les 20000 km (12500 mi),

1. Affichage de la temprature ambiante

Lcran affiche la temprature ambiante entre -9 C

Aprs la rinitialisation dun affichage de la consommation moyenne de carburant, _ _._ saffiche

Mode consommation moyenne de carburant

1. Affichage de la consommation instantane de

Uniquement pour le Royaume-Uni:

Uniquement pour le Royaume-Uni:

Cet cran affiche la consommation moyenne de carburant depuis sa dernire rinitialisation.

Si la conduite seffectue des vitesses infrieures

Si un code derreur saffiche, le vhicule doit

1. Affichage du code derreur

Ce modle est quip dun dispositif embarqu de

Sassurer quaucune autre cl dantidmarrage

VUE DENSEMBLE DU SYSTEME ABS

1. Ensemble de modulateur de pression (ECU du

Rotor de capteur de roue arrire

Vitesse de chssis Vitesse de roue

a. Force de friction entre le pneu et le revtement

a. Force de friction entre le pneu et le revtement

1. Matre-cylindre de frein arrire

FONCTIONS DES COMPOSANTS DU SYSTEME ABS

Modulateur de pression quip

1. Chambre tampon (phase de pressurisation)

17. Solnode de sortie de frein avant

Flot de fonctionnement du logiciel