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Outubro de 2014
Resumo
A energia elica offshore um recurso em geral mais abundante e mais consistente que o
recurso elico onshore. A presente dissertao tem como objetivo analisar o impacto das janelas
operacionais nas despesas de Operao e Manuteno (O&M) de turbinas elicas offshore, na medida
em que estas representam cerca de 25-30% do custo total da energia produzida num parque elico
offshore, sendo que a maior contribuio para esse custo se refere energia no produzida por
inoperacionalidade do parque.
A elaborao do modelo para anlise do impacto das janelas operacionais nas despesas de
O&M relativas ao futuro parque elico offshore flutuante situado ao largo da costa de Viana do Castelo
ser efetuada com recurso a um modelo elaborado em Matlab.
Atravs do caso de estudo, conclui-se que a acessibilidade do parque elico offshore, para
janelas operacionais de 1 hora variar entre 3% a 79%, dependendo das condies de operao e da
altura do ano, obtendo-se uma acessibilidade mdia anual de 8% para as condies de operao mais
exigentes e 54% para as menos exigentes. Destes valores resulta uma despesa mdia anual relativa
s despesas de O&M, para as especificaes tcnico-econmicas admitidas, de 23,05 /MWh e um
VAL para o investimento de 4,78 M, correspondendo uma TIR de 9,19%.
Por ltimo, sero analisados os elementos que maior presso exercem no aumento do valor
das despesas de O&M e elaboradas propostas que possibilitam a sua reduo para 8,62 /MWh, a que
corresponde um VAL de 14,2 M e uma TIR de 10,49%.
ii
iii
Abstract
Offshore wind is a stronger and more consistent resource, than onshore wind resources. The
present thesis analyses the impact of weather windows in offshore wind turbine operation and
maintenance (O&M) expenses, since this expenses represents up to 25-30% of the total cost of energy
from floating offshore wind farm (OWF), where the biggest share of the cost is due to downtime.
Therefore, a tool has been developed and implemented in MATLAB to obtain the O&M
expenditures for an OWF, located in Viana do Castelo, Portugal.
From the case study it can be concluded that OWFs average monthly accessibility, for 1 hour
weather window, will vary from 3% to 79% depending of missions requirements and time of the year,
with an average annual value of 8% for more exigent operation condition and a 54% accessibility values
for less demanding conditions. And an O&M cost, for the techno-economics information admitted, of
23.05 /MWh, corresponding to a NPV and IRR of 4.78 M and 9.19%, respectively.
To conclude, it will be analysed the key-factors that lead to an increase of O&M expenses and
propose an optimization strategy, in order to lower the O&M expenses to 8.62 /MWh, getting a NPV
and IRR of 14.2 M and 10.49%.
iv
ndice
Resumo................................................................................................................................................... ii
Abstract ................................................................................................................................................. iv
ndice de figuras ................................................................................................................................... ix
ndice de tabelas ................................................................................................................................. xiii
Nomenclatura ...................................................................................................................................... xiv
1.
Introduo ...................................................................................................................................... 1
2.
Enquadramento ............................................................................................................................. 3
2.1.
2.2.
Motivao .................................................................................................................................... 4
2.3.
2.3.1.
2.3.2.
2.3.3.
2.3.4.
2.3.5.
2.4.
3.
3.1.
3.2.
3.3.
3.3.1.
3.3.2.
3.3.3.
3.4.
3.4.1.
3.4.1.1.
3.4.1.2.
vi
3.4.1.3.
3.4.2.
4.
4.1.
4.2.
4.3.
5.
5.1.
5.2.
6.
5.2.1.
5.2.2.
6.1.
6.2.
6.2.1.
6.2.2.
6.3.
6.4.
7.
8.
8.1.
8.2.
9.
8.2.1.
8.2.2.
8.2.3.
8.2.4.
8.2.5.
Concluses .................................................................................................................................. 58
vii
viii
ndice de figuras
Figura 1 - Capacidade acumulada de energia elica na UE entre 1990 e 2020 (European Envioronment
Agency 2009). ......................................................................................................................................... 1
Figura 2 - Recurso elico a 80 metros de altura. Fonte: 3TIER.............................................................. 2
Figura 3 - Disponibilidade de um parque elico offshore (Bussel e Bierbooms, 2003). ......................... 6
Figura 4 - Variao da disponibilidade em funo da acessibilidade ao parque (Silva et al., 2012). ..... 7
Figura 5 Esforo relativo s tarefas de O&M ao longo do tempo de vida til do parque (Rademakers
et al., 2002). ............................................................................................................................................. 9
Figura 6 - Evoluo temporal do processo de reparao (Rademakers et al. 2008). .......................... 10
Figura 7 - Esquema representativo do Modelo tcnico-econmico de O&M corretiva. ........................ 12
Figura 8 - Esquematizao do modo de funcionamento do Modelo de manipulao. ......................... 13
Figura 9 - Esquematizao do modo de funcionamento do Modelo tcnico de O&M. ......................... 14
Figura 10- Algoritmo que procede ao clculo da acessibilidade. .......................................................... 15
Figura 11 - Algoritmo para a obteno do nmero mdio anual de janelas operacionais. ................... 16
Figura 12 - Algoritmo de clculo do tempo de espera VS durao da misso. .................................... 17
Figura 13 - Esquematizao do modo de funcionamento do Modelo tcnico de O&M. ....................... 18
Figura 14- Curva de potncia da turbina V164-8MW (retirado do catlogo Vestas). ........................... 22
Figura 15- Esquematizao do algoritmo presente no modelo econmico. ......................................... 25
Figura 16 - Esquematizao do Modelo tcnico-econmico de O&M preventiva. ............................... 28
Figura 17- Localizao da zona prevista para a implementao do parque. ....................................... 29
Figura 18- Histogramas referentes velocidade e direo do vento. .................................................. 32
Figura 19 - Distribuio de Weibull referente velocidade do vento ( = 7,7396, k = 2,2347). ........... 33
Figura 20 - Influncia da sazonalidade na velocidade do vento a 10 metros. ...................................... 33
Figura 21 Histograma referente frequncia de direo e altura de onda. ...................................... 34
ix
Figura 43 - Variao das despesas de O&M em funo do limite de HS relativa OC #2. ................. 52
Figura 44 - Variao das despesas de O&M em funo do limite de U10 relativa OC #2. ............... 52
Figura 45 - Formas utilizadas na construo dos esquemas................................................................ 70
Figura 46 - Descrio grfica do diagrama de caixa utilizado na dissertao. ..................................... 71
xi
xii
ndice de tabelas
xiii
Nomenclatura
Carateres Romanos
HS
Altura de onda
Velocidade do vento
Un
Valor mdio de X
ZR
Altura de referncia
Z0
Carateres Gregos
Coeficiente de correlao
Abreviaturas
AHTS
CBM
CM
Categoria de manuteno
csv
EWEA
FMEA
LCOE
OC
Condies de operao
O&M
Operao e manuteno
JO
Janela operacional
TBM
TIR
VAL
UE
Unio Europeia
IQR
Amplitude interquartil
xiv
Q1
Primeiro quartil
Q3
Terceiro quartil
WACC
Estrangeirismos
Inputs
Entradas
Offshore
Ao largo da costa
Onshore
Em terra
Outputs
Sadas
VS
Em relao
xv
1. Introduo
O aumento do consumo de energia eltrica aliado ao aumento do preo dos combustveis
fsseis e das emisses de gases de efeito de estufa tm conduzido a um maior investimento em fontes
de energias renovveis. Segundo Nguyen T. et al. (2013), a poltica de energias renovveis da Unio
Europeia (UE) tem como objetivo que 34% de toda a energia eltrica produzida na UE seja de origem
renovvel em 2020 e 100% em 2050, sendo esta ltima uma meta difcil de alcanar, segundo a
Comisso Europeia (European Comission, 2013).
Relativamente energia elica, esta ter os seus locais de produo fixados no s em terra
(onshore) mas tambm no mar (offshore). Nos ltimos 20 anos, a produo de energia elica onshore
na Unio Europeia tem vindo a crescer de forma expressiva, como ilustra a Figura 1. Perspetivando-se
um crescimento semelhante a nvel offshore nos prximos anos, podendo atingir os 40 GW de potncia
instalada em 2020.
Figura 1 - Capacidade acumulada de energia elica na UE entre 1990 e 2020 (European Envioronment Agency
2009).
A produo de energia elica offshore consiste na instalao de parques elicos no mar, onde
o recurso elico mais abundante (ver Figura 2). Tais instalaes requerem tecnologias mais
exigentes, nomeadamente para grandes profundidades, sendo que grande parte dessa tecnologia tem
sido importada da indstria petrolfera e da indstria elica onshore, segundo Edwards I. (2011).
2. Enquadramento
O sucesso da introduo de tecnologias como o WindFloat abriram uma nova janela para a
criao de parques elicos offshore em locais de guas profundas, dado que em muitas partes do
mundo a disponibilidade de guas pouco profundas a uma distncia de uma dezena de milhas da costa
relativamente limitada (Arapogianni e Genachte 2013). A colocao dos parques elicos offshore a
cerca de uma dezena de milhas da costa resulta da necessidade de reduzir o impacto visual das
turbinas quando vistas de terra.
2.1.
Estrutura da dissertao
O oitavo captulo ilustrar o impacto direto das janelas operacionais nas despesas de O&M,
utilizando como exemplo o futuro parque elico offshore que ser instalado ao largo de Viana do
Castelo.
No captulo 9 sero retiradas as concluses alusivas ao caso de estudo e ao impacto das
janelas operacionais nos custos das tarefas de O&M.
No dcimo captulo sero efetuadas recomendaes alusivas a novos estudos que possibilitem
a otimizao do modelo construdo e o complemento da abordagem efetuada de modo a se obter uma
estratgia de O&M tima.
Por ltimo, sero apresentados as referncias bibliogrficas e a bibliografia consultada que
possibilitaram a elaborao da presente dissertao.
2.2.
Motivao
Do ingls Levelized cost of energy, representa o custo mdio de gerao de uma unidade de energia ao longo do tempo de
vida til do parque tendo em conta os custos fixos, variveis e econmicos.
mbito desta tese, visto o WindFloat se encontrar numa fase experimental e no haver dados relativos
ocorrncia de falhas que possibilitariam a validao do modelo. No entanto, a dissertao ser
conduzida de um modo minucioso, focando-se na obteno de resultados credveis, sustentados pelos
artigos publicados relativos presente temtica.
2.3.
Estado da arte
Estando o acesso aos parques offshore dependente de fatores ambientais, sendo os mais
preponderantes a velocidade do vento e a altura das ondas, as tarefas de operao e manuteno
sero mais onerosas e de maior exigncia tecnolgica do que em parques onshore.
Mesmo estando perante situaes meteorolgicas favorveis, as tarefas de O&M sero mais
dispendiosas do que em parques onshore, na medida em que os parques offshore situam-se distantes
da costa e esto frequentemente expostos a condies meteorolgicas mais hostis, necessitando de
uma maior fiabilidade das turbinas e um conjunto de equipamentos de O&M mais complexos, segundo
Bussel et al. (2001). Um exemplo, no caso do offshore fixo, as aes de elevao das torres e ps, que
em terra so realizadas de forma relativamente simples, mas em ambiente offshore requerem
equipamentos especiais, e por consequncia mais dispendiosos. Esses equipamentos so muitas
vezes escassos, segundo Bussel e Zaaijer M. (2001), prejudicando deste modo a acessibilidade e
consequentemente a disponibilidade do parque. No caso do WindFloat, a construo da estrutura
flutuante que suporta a turbina foi realizada num estaleiro naval e aps a sua construo foi
transportada at ao parque atravs de um navio Anchor Handling Tug Vessel (AHTV) e 3 rebocadores
para equilibrar a plataforma, segundo Maciel J. (2012). Um outro fator que contribui para o agravamento
dos custos de O&M em parques offshore , como j foi referido, a inexistncia, o risco e a incerteza
das condies de acesso.
Acessibilidade Percentagem de tempo que o parque elico offshore pode ser acedido. Esta
estar dependente do meio de acesso, bem como das condies meteorolgicas;
Manuteno
Fiabilidade
Operacionalidade
Disponibilidade
terica
Estratgia de
O&M
Acessibilidade
do local
Disponibilidade
real
Sendo a acessibilidade um dos fatores que exerce maior influncia sobre a disponibilidade do
parque e estando essa acessibilidade dependente da sua localizao, conclui-se que medida que se
transita de onshore para offshore a disponibilidade do parque ir sofrer alteraes. Esta temtica ser
abordada no subcaptulo seguinte.
6
Disponibilidade [%]
100
90
80
70
0
100
(onshore)
80
60
(perto da costa)
(offshore)
Acessibilidade [%]
40
(offshore remota)
Apesar das dificuldades, atualmente possvel obter em parques elicos offshore comerciais
um alto nvel de disponibilidade, atravs de uma manuteno regular e de uma ao rpida em caso
de avaria, aliado existncia de turbinas mais fiveis, cuja disponibilidade poder superar os 98%. No
entanto, a obteno de tais valores de disponibilidade pressupe visitas regulares turbina,
nomeadamente, entre quatro a seis vezes por ano, quer para aes de manuteno (duas vezes por
ano) ou para aes de reparao (Bussel G. e Bierbooms W., 2003).
No caso de um parque elico offshore situado longe da costa, a definio de uma estratgia de
O&M poder assumir o mesmo grau de importncia que a acessibilidade do local (Bussel e Zaaijer M.,
2001). Como tal, torna-se indispensvel uma pesquisa contnua e a elaborao de casos de estudo de
modo a otimizar as estratgias de O&M.
de 97,9%, 98,1% e 95,2% nos anos de 1996 a 1998 respetivamente (Petersen et al., 1998). De notar
que estes so valores elevados de disponibilidade para um parque elico offshore (ver Figura 4), sendo
que a justificao reside no facto de se estar perante um pequeno parque, localizado perto da costa e
em guas facilmente navegveis da Dinamarca.
Segundo um estudo realizado por Hassan G. (2004) so realizadas entre 35 a 70 deslocaes
de O&M por ano ao parque elico Tun Knob (10 aerogeradores), o que representa uma mdia de
cinco visitas a cada gerador por ano. O mesmo estudo indica ainda que so canceladas todos os anos,
devido a condies meteorolgicas adversas, 15% das visitas programadas, o que evidncia a
influncia da acessibilidade na disponibilidade de cada parque elico offshore.
No mbito da construo de parques elicos offshore na costa Dinamarquesa, foi realizado um
estudo por Bussel G. (2002) que demonstra a relao entre a acessibilidade e a disponibilidade do
parque elico de Horns Rev e Tun Knob. O parque de Horns Rev, situa-se ao largo do Mar do Norte
(a 14 km da costa Dinamarquesa) e o parque de Tun Knob a 6 km da costa. Da realizao do estudo
obteve-se uma disponibilidade de 97% para o caso de Tun Knob, a que corresponde uma
acessibilidade de cerca de 85% utilizando um barco pneumtico como meio de transporte.
Relativamente ao parque de Horns Rev, obteve-se uma disponibilidade de 90% a que corresponde
uma acessibilidade de 65%, para o mesmo meio de transporte. No entanto, caso o tipo de manuteno
admita a utilizao de um helicptero como meio de transporte, a disponibilidade aumentar, podendo
atingir os 95%. Apesar da utilizao do helicptero acarretar custos mais elevados, estes podero ser
recompensados pelo aumento de acessibilidade do local, originando uma maior quantidade de energia
produzida.
Corretiva: operao que visa restaurar, corrigir ou recuperar a capacidade produtiva da turbina,
que tenha diminudo ou cessada a sua capacidade de exercer as funes. Este tipo de
operao torna-se mais difcil de prever do que a preventiva.
Na Figura 5 encontra-se indicada a contribuio tpica dos dois tipos de operao no custo total
Figura 5 Esforo relativo s tarefas de O&M ao longo do tempo de vida til do parque (Rademakers et al.,
2002).
Analisando a Figura 5 possvel evidenciar dois perodos onde o esforo relativo s operaes
de manuteno corretiva mais exigente, sendo a manuteno preventiva sensivelmente constante
em todos os casos. O primeiro perodo contempla os dois primeiros anos do parque e durante esse
perodo o esforo da manuteno corretiva bastante significativo, visto ser necessrio proceder
reparao de avarias tcnicas e reconfiguraes iniciais. O segundo perodo ocorre perto do fim de
vida til do aerogerador, onde a manuteno corretiva se intensifica, motivada, principalmente, pela
deteriorao das peas (Rademakers et al., 2008).
As despesas relativas s tarefas de O&M sero tanto maiores, quanto maior for a durao da
misso, que por outro lado est diretamente ligado com o tempo de reparao da falha e tambm
afetado pela distncia ao porto de embarque e condies meteorolgicas e ocenicas.
Define-se tempo de logstica como toda a fase preparatria para a reparao do aerogerador,
desde a organizao da equipa de reparao at ao material necessrio para a reparao. Aps o
trmino do tempo de logstica inicia-se o tempo de espera, correspondente ao perodo em que as
condies meteorolgicas podero impossibilitar o incio da misso. Por ltimo, o tempo de misso que
inclui o tempo de viagem at ao aerogerador danificado e o tempo de reparao do mesmo. Apesar de
no estar includo no tempo de reparao, o tempo de volta a terra dever estar includo na janela
operacional (Rademakers e Braam, 2002).
Atendendo aos factos expostos ao longo do presente captulo, torna-se evidente o aumento da
complexidade na elaborao de tarefas de O&M medida que se transita de ambientes onshore para
offshore. Como tal, torna-se indispensvel o estudo das componentes inerentes disponibilidade de
um parque elico offshore de modo a reduzir os custos associados s tarefas de O&M, procurando a
viabilizao destes tipos de projetos.
2.4.
Objetivos da dissertao
A presente dissertao tem como objetivo a elaborao de um modelo que permita a estimativa
dos custos referentes s tarefas de O&M e perdas por no produo associadas ao funcionamento de
um parque elico offshore. Modelo esse que ser, posteriormente, aplicado ao futuro parque elico
offshore flutuante de 3 turbinas com uma potncia de 8 MW cada, situado ao largo de Viana do Castelo,
que se prev estar operacional em 2017. O modelo ser elaborado utilizando o programa MATLAB
(MATrix LABoratory), em que o elemento bsico de informao uma matriz, que permitir a anlise
de janelas operacionais para a realizao das tarefas de manuteno preventiva e corretiva de um
parque elico offshore.
10
11
3.1.
Introduo ao modelo
Condies de operao
Acessibilidade
para cada janela
operacional
Dados meteorolgicos
Dados
meteorolgicos
manipulados
Modelo de
manipulao
Modelo
tcnico de
O&M
Nmero de janelas
operacionais em
funo da sua
durao
Especificaes
tcnicas
Modelo
econmico
de O&M
Despesas &
Energia gerada
Despesas
mdia anuais
de O&M
corretiva em
/MWh
Especificaes
econmicas
Figura 7 - Esquema representativo do Modelo tcnico-econmico de O&M corretiva.
12
3.2.
Modelo de manipulao
O modelo de manipulao o mais simples dos trs modelos utilizados, na medida em que a
sua nica funo consiste na manipulao de dados meteorolgicos, como ilustra o esquema da
Figura 8.
Modelo de
manipulao
Dados
manipulados
dos ficheiros, ser ainda efetua a sua interpolao e categorizao (por ano, ms, dia, hora, velocidade
do vento, direo do vento, altura significativa de onda (HS), direo da ondulao e intervalos reais de
leitura).
A interpolao linear dos dados de altura de onda, velocidade do vento, ano, ms, dia e hora,
ser realizada de modo a obter um modelo mais refinado no tempo e mais prximo da realidade das
tarefas de O&M. De facto, os dados apresentam intervalos de 3 horas, o que originaria a obteno de
janelas operacionais cujas duraes seriam exclusivamente mltiplas de trs.
Aps a obteno dos dados em formato mat e de se proceder sua interpolao e
categorizao, estes sero utilizados no modelo tcnico de O&M, que ser exposto na prxima seco.
3.3.
O modelo tcnico de O&M utiliza os dados obtidos no captulo anterior em funo das
condies de operao pretendidas. Daqui resulta a acessibilidade do parque, o nmero mdio anual
de janelas operacionais em funo da sua durao e o tempo de espera mdio para que ocorra uma
janela operacional com as caratersticas pretendidas em funo da sua durao, como ilustra a
Figura 9.
100
Condies de operao
Acessibilidade [%]
80
60
40
20
0
250
Modelo
tcnico de
O&M
1Trimestre
2Trimestre
3Trimestre
4Trimestre
200
Trimestre
Trimestre
Trimestre
Trimestre
150
100
50
0
14000
12000
9
12
15
18
21
Durao da janela operacional [hora]
24
10000
8000
6000
4000
2000
0
0
10
15
20
25
30
35
Durao da misso [hora]
40
45
50
Como se pode concluir pela Figura 9, o Modelo tcnico de O&M produz informao relativa
acessibilidade do parque e informaes alusivas s janelas operacionais, nomeadamente o nmero
mdio anual de janelas operacionais e tempo de espera para que ocorra uma janela operacional em
funo do tempo de misso.
O modelo tcnico de O&M ser constitudo por trs algoritmos, onde cada um ser responsvel
pela obteno de uma das informaes acima mencionadas.
14
Verificao
das
Exigncias
Dados
meteorolgicos
manipulados
Clculo da
Horas que
possibilitam o
acesso ao parque
Acessibilidade
Mensal
35
Acessibilidade [%]
30
25
20
15
0
0
10
12
Tempo [Ano]
14
16
18
20
22
100
Acessibilidade [%]
80
Acessibilidade
60
40
20
Temporal
1Trimestre
2Trimestre
3Trimestre
4Trimestre
Acessibilidade [%]
60
50
40
30
20
10
0
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
O algoritmo tem incio com a introduo dos dados meteorolgicos manipulados juntamente
com as condies de operao pretendidas, nomeadamente a altura significativa de onda (HS) mxima
e a mxima velocidade de vento 10 m acima da superfcie livre do oceano (U 10). Posteriormente sero
verificadas quais as horas, dos ltimos 21 anos, que cumprem as exigncias acima mencionadas. Aps
efetuada a verificao das horas que possibilitam o acesso ao parque, ser efetuado o clculo da
acessibilidade mensal, i.e. a percentagem de tempo, por ms, em que o parque pde ser acedido. Por
ltimo, ser efetuado o clculo da acessibilidade mdia trimestral e mdia anual do parque.
15
Condies de operao
Dados
meteorolgicos
manipulados
Verificao
das
exigncias
Horas que
possibilitam o
acesso ao parque
Determinao
da durao
das JO
Contabilizao
&
250
200
Nmero de JO
selecionadas por trimestre
Trimestre
Trimestre
Trimestre
Trimestre
150
100
50
Seleo
9
12
15
18
21
Durao da janela operacional [hora]
24
16
Condies de operao
Dados
meteorolgicos
manipulados
6000
5250
Mltiplos tempos de
espera para cada
durao da misso
Seriao
&
Clculo do
tempo de espera
Determinao
do incio e
durao de
cada JO
Horas que
possibilitam o
acesso ao parque
Verificao
das
exigncias
4500
3750
3000
2250
1500
750
0
0
10
20
30
40
Durao da misso [hora]
50
60
Hora de trmino de cada janela operacional igual sua hora de incio adicionando a sua durao.
17
misso. Este ser utilizado no modelo econmico de O&M de modo a obter as despesas referentes s
tarefas de O&M.
3.4.
O modelo econmico de O&M o maior dos trs modelos, na medida em que possui uma
enorme quantidade de informao, nomeadamente informao relativa s especificaes tcnicas e
econmicas e o tempo de espera por uma janela operacional em funo da durao da misso. De
realar o facto de que ser este o modelo responsvel pela obteno da energia mdia anual produzida
pela turbina. O resultado obtido, atravs do modelo econmico de O&M, cuja esquematizao se
encontra na Figura 13, constitui o objetivo conseguido da presente dissertao.
6000
Tempo de espera [hora]
5250
Conjunto de
especificaes
tcnicas
4500
3750
3000
2250
1500
750
0
0
10
20
Modelo
econmico
de O&M
30
40
Durao da misso [hora]
50
Despesas &
Energia gerada
Conjunto de
especificaes
econmicas
60
Despesas
mdia anuais
de O&M
corretiva em
/MWh
Como ilustra a Figura 13, o modelo econmico de O&M recebe os resultados provenientes do
modelo tcnico de O&M, juntamente com um conjunto de especificaes tcnicas e econmicas, de
modo a obter o tempo de inoperacionalidade e as despesas mdias anuais de O&M corretiva, em
/MWh.
Dada a complexidade inerente ao algoritmo presente no modelo econmico de O&M, de todo
o interesse proceder sua aclarao. Como tal, sero inicialmente apresentadas as especificaes
tcnicas e as especificaes econmicas introduzidas no modelo. Posteriormente ser exposto o modo
de construo do algoritmo.
18
3.4.1.1.
Modelo de falhas
De modo a proceder avaliao do impacto das falhas nas despesas referentes s tarefas de
O&M corretiva, ser efetuado uma anlise do modo e efeito de falha (FMEA 3). Inicialmente sero
definidos os elementos que podem originar falhas na produo de energia. Estes elementos podero
evidenciar distintos modos de falhas, com diversas probabilidades de ocorrncia, a que correspondero
diferentes categorias de manuteno (CM).
Segundo Maples B. et al. (2013), Dewan A. (2014), Rademakers e Braam, (2002), Tavner et al.
(2006), Wisselink e Winnemuller (2002) e Vallinga R (2002) o modelo de falhas associado turbina
offshore flutuante, presente na Tabela 1, apresenta a ocorrncia de falhas que tm como consequncia
a inoperacionalidade total da turbina. De evidenciar o facto do modelo se referir apenas a falhas da
turbina, no contemplando falhas inerentes plataforma WindFloat e cabos eltricos. Como tal, os
custos referentes s tarefas de O&M corretiva sero superiores aos conseguidos atravs do presente
modelo.
Tabela 1 - Anlise de modo e efeito de falha.
Nome dos
componentes
Caixa de
velocidades
Gerador
P da turbina
Mecanismo de
passo
Probabilidade de
falha [%/ano]
Categoria de
manuteno
associada
Tempo mdio de
reparao [h]
Tempo mdio
de logstica [h]
0,213
0,013
10
48
0,226
50
160
0,065
0,026
10
48
0,039
50
160
0,014
0,014
10
48
0,041
50
160
0,001
40
500
0,075
0,075
10
48
Do ingls Failure Mode and Effect Analysis, o FMEA consiste num estudo das potenciais falhas que podem ocorrer em
qualquer parte de um sistema, de modo a determinar a sua influncia sobre os demais componentes.
19
Sistema de
controlo
0,105
0,105
10
48
Sistema eltrico
0,243
0,022
10
48
0,005
50
160
0,13
0,068
10
48
0,002
40
500
0,04
0,01
10
48
0,001
0,009
40
500
Sistema de
guinada
Travo mecnico
Veio e rolamentos
3.4.1.2.
A cada uma das categorias de manuteno, acima mencionadas, estar associado um tipo de
veculo, cujas caratersticas se encontram na Tabela 2, bem como uma sequncia e durao de aes
e os tipos de janelas operacionais necessrias efetivao das mesmas, segundo a Tabela 3.
20
Velocidade de
cruzeiro
[km/h]
Velocidade de
reboque4
[km/h]
Tripulao
mdia
[n de tcnicos]
Dia de
trabalho
[horas]
AHTS
24
7,4
4.01
At 24
Windcat
48
2.01
At 10
Tipo de
veculo
Sequncia
Tarefa
AHTS
Deslocao da
tripulao
turbina
Windcat
Durao mdia
[h]
HS
mxima
[m]
U10
mximo
[m/s]
Velocidade de
cruzeiro do navio
Distncia ao
parque
2,5
12
Remover
amarraes
24
0,9
10
Arrastar a turbina
at terra
Velocidade de
arraste do navio
Distncia ao
parque
2,5
12
Efetuar
reparao da
turbina
Tabela 1 tempo de
reparao
(3.3.1.1.)
Transportar a
turbina at ao
parque
Velocidade de
arraste do navio
Distncia ao
parque
2,5
12
Amarrar a turbina
de volta ao
parque
24
0,9
10
Deslocao da
tripulao a terra
Velocidade de
cruzeiro do navio
Distncia ao
parque
2,5
12
Deslocao da
tripulao
turbina.
Velocidade do
barco Distncia
ao parque
2.5
12
Aceder turbina
0,5
0,9
10
Colocar
componentes na
plataforma
0,9
10
Efetuar
reparao da
turbina
Tabela 1 tempo de
reparao
(3.3.1.1.)
0,9
10
Deslocao da
tripulao a terra
Velocidade do
barco Distncia
ao parque
2.5
12
Velocidade do navio, quando este se encontra a rebocar a turbina elica do parque at terra, ou vice-versa.
21
Windcat
Deslocao da
tripulao
turbina.
Velocidade do
barco Distncia
ao parque
2.5
12
Aceder turbina
0,5
0,9
10
Efetuar
reparao da
turbina
Tabela 1 tempo de
reparao
(3.3.1.1.)
0,9
10
Deslocao da
tripulao a terra
Velocidade do
barco Distncia
ao parque
2.5
12
3.4.1.3.
A curva de potncia da turbina de 8 MW ser utilizada no clculo da energia mdia anual gerada
pelo parque, que ter uma potncia instalada de 24 MW. Cada turbina apresenta uma velocidade de
arranque (cut-in) e uma velocidade de corte (cut-out) de 4 m/s e 25 m/s, respetivamente, funcionando
potncia nominal a partir dos 12 m/s. O valor da energia ser utilizado, juntamente com o preo de
venda, de modo a obter no s as receitas geradas pela turbina, mas tambm as receitas perdidas pela
no gerao de energia causadas pelas falhas da turbina. O grfico da Figura 14 apresenta a curva de
potncia da turbina utilizada no presente caso de estudo.
Potncia [kW]
8000
6000
4000
2000
0
0
12
16
20
Velocidade do vento [m/s]
24
22
0,03%
0,8 %
7%
150 000
57 000
2 500
2 000
Tipo de veculo
AHTS
168 /MWh
80 /h
4 M/MW
Relativamente ao valor da tarifa eltrica, esta foi definida em 168 /MWh, segundo o Ministrio
da Economia e da Inovao (2007) e Castro-Santos et al. (2013), de modo a viabilizar o investimento
efetuado, segundo Maples et al. (2013) e Myhr et al. (2014).
Os valores presentes na Figura 14 e nas tabelas 1 a 6 sero utilizados para a obteno da
energia produzida, do tempo de inoperacionalidade e das despesas de O&M corretiva, juntamente com
os valores obtidos do modelo tcnico.
Custos de MOB/DEMOB relativos mobilizao do navio desde a sua origem e posterior desmobilizao.
23
Os veculos esto sempre disponveis no porto, i.e. no existiro situaes onde o veculo
estar a ser utilizado por outra turbina, nem existiro situaes onde ser necessrio esperar
a vinda do navio (AHTS) desde a sua origem, Norte da Europa, na medida em que o tempo de
mobilizao do navio, sensivelmente 120 horas, ser menor do que o tempo de logstica
(captulo 3.3.1.2.).
A esquematizao presente na Figura 15 possibilita uma melhor compreenso do algoritmo do
Associao de cada tipo de falha indicada na Tabela 1 a uma sequncia de ao, apresentada
na Tabela 3, segundo a sua categoria de manuteno, resultando no tempo de logstica e
durao da misso;
Clculo do tempo mdio de espera por uma janela operacional, em funo da durao da
misso e dos resultados facultados pelo modelo tcnico de O&M, obtendo-se o tempo de
inoperacionalidade associado a cada falha;
Clculo das despesas resultantes de cada falha, com base nos valores das Tabelas 4 a 6,
resultando nos custos com a tripulao, materiais e veculos;
Introduo dos dados referentes curva de potncia da turbina e velocidade do vento altura
da nacelle, sensivelmente 80 metros acima da superfcie do mar, de modo a efetuar o clculo
da energia mdia gerada por hora6, de acordo com a estatstica dos ltimos 21 anos de dados,
bem como o clculo da energia no produzida 7 devido ao tempo de inoperacionalidade da
turbina8;
Clculo das receitas perdidas por no produo de energia atravs da multiplicao da energia
no gerada pelo custo da tarifa, conforme a Tabela 6, resultando nas despesas totais relativas
s tarefas de O&M corretiva, por falha;
Calculo das despesas mdias anuais referentes a todas as tarefas de O&M corretiva, atravs
da soma dos custos mdios anuais inerentes a cada falha;
O clculo da energia mdia gerada por hora efetuado admitindo uma disponibilidade de 100% da turbina, i.e. admitindo que
no existem falhas.
7
A energia (mdia) no produzida anualmente obtida atravs da multiplicao do nmero de horas de inoperacionalidade pelo
valor da energia mdia gerada por hora.
8
24
Clculo da energia mdia anual gerada pela turbina, atravs da multiplicao da energia mdia
gerada, pelo nmero mdio de horas de disponibilidade da turbina;
Sintetizao da informao, obtendo o valor das despesas mdias anuais em funo da energia
mdia anual gerada, em /MWh.
Resultados do modelo
tcnico de O&M
Tabela 4, 5 e 6
Falhas Tabela 1
Associar as
falhas Tabela 1
sequncia de
ao Tabela 3
Tempo de logstica
&
Durao da misso
Clculo do tempo
de
inoperacionalidade
&
Clculo dos custos
Sequncia de ao
Tabela 3
Curva de potncia
Clculo da energia
mdia gerada por
hora
&
Clculo da energia
no produzida
U80
Clculo da energia
mdia anual
gerada
&
Clculo das
despesas mdias
anuais
Despesas de O&M
&
Disponibilidade
Despesas
mdia anuais
de O&M
corretiva em
/MWh
25
Manuteno baseada no tempo (TBM9), caraterizada por ser um tipo de manuteno preventiva
efetuada segundo intervalos de tempo preestabelecidos, sem recorrer monitorizao prvia
do equipamento. Este tipo de manuteno revela-se apropriada para situaes onde a
ocorrncia de falhas esteja diretamente relacionada com o nmero de horas de utilizao do
equipamento, i.e. situaes onde se possa estabelecer uma distribuio de probabilidades das
falhas.
Manuteno baseada nas condies (CBM 10), consiste num tipo de manuteno preventiva
baseada na performance e/ou na monitorizao de parmetros. Este tipo de manuteno
abrange todas as estratgias de manuteno que envolvam inspees ou equipamentos de
diagnstico. A CBM um tipo de manuteno utilizada em situaes onde a ocorrncia de
falhas no esteja diretamente relacionada com o nmero de horas de utilizao e em situaes
onde a relao custo-benefcio seja favorvel sua aplicao.
A avaliao das despesas inerentes s tarefas de O&M preventiva, do caso de estudo, ser
realizada atravs da utilizao de uma estratgia de TBM. Envolvendo menores custos diretos11 de
O&M comparativamente estratgia de CBM, na medida em que este tipo de estratgia de manuteno
dispensa a utilizao de mecanismos de monitorizao. No obstante, o futuro parque elico offshore
contemplar a instalao de somente trs turbinas. Situao essa que poder inviabilizar a utilizao
de uma estratgia de CBM, dado o volume de despesas referentes s tarefas de monitorizao, que
podero exceder os 200 000 /ano por turbina, segundo Maples et al. (2013) e Rademakers e Braam
(2002).
De modo a efetivar anlise das despesas inerentes tarefas de O&M preventiva ser
necessrio proceder incluso das suas especificaes tcnico-econmicas. Posteriormente ser
aclarado o modo de obteno do modelo tcnico-econmico de O&M preventiva.
26
4.2.
Especificaes tcnicoeconmicas
28 horas
3,5 tcnicos
Tipo de barco
Windcat
16 500 euros
2000 /dia
+ 25 %
As tarefas de O&M sero efetuadas uma vez por ano, para cada turbina, com uma durao
da misso de 24 horas, sendo esta efetuada por 3 tcnicos, apresentando um custo de
materiais de 12 500 .
De 5 em 5 anos, sero efetuadas tarefas de O&M preventiva maiores, para cada turbina, com
uma durao da misso de 48 horas, sendo esta efetuada por 6 tcnicos, apresentando um
custo de materiais de 37 500 ;
proceder ilustrao de obteno do Modelo responsvel pela obteno das despesas referentes s
tarefas de O&M preventiva, que ser ilustrado no prximo captulo.
De salientar o facto de se ter admitido que as tarefas de O&M preventiva no apresentam
qualquer influncia nas tarefas de O&M corretiva, e vice-versa. Situao que no espelha a realidade,
na medida a realizao de tarefas de O&M corretiva podero ser sucedidas por tarefas de O&M
preventiva.
27
4.3.
O clculo das despesas mdias anuais inerente s tarefas de O&M preventiva ser realizado
atravs da implementao de um modelo menos complexo, esquematizado na Figura 16,
comparativamente ao modelo apresentado no captulo 3.
Durao da misso
Nmero de tcnicos
Durao da misso
Nmero de tcnicos
Durao da misso
Custo
por tripulante
Energia mdia
anual gerada
Energia mdia
anual gerada
Somatrio
das
despesas
Despesas &
Tempo inoperacional
Custo do veculo
Durao da misso
Custo dos
materiais
Custo do veculo
Despesas
mdias anuais
de O&M
preventiva em
/MWh
Somatrio
das
despesas
As despesas relativas s tarefas de O&M preventiva podem ser repartidas em trs tipos: as
despesas referentes tripulao, ao veculo de transporte e os custos de materiais. As despesas
relativas tripulao podem ser obtidas atravs da multiplicao da durao da misso, do nmero
mdio de tcnicos e do custo por tripulante. Relativamente aos custos inerentes ao veculo, estes
podero ser obtidos atravs da multiplicao da durao da misso pelo custo de aluguer do navio.
Aps o clculo individual dos custos de O&M preventiva, o algoritmo efetua o somatrio de
todos os custos, devolvendo as despesas inerentes s tarefas de O&M preventiva e o tempo de no
produo de energia, que ser igual ao tempo de misso. Por ltimo, o algoritmo recebe a energia
mdia gerada, proveniente do Modelo tcnico-econmico de O&M corretivo, do captulo 3, obtendo-se
as despesas mdias anuais de O&M preventiva em /MWh.
28
5.1.
Localizao do parque
A localizao da zona de estudo, local onde ser instalado o parque elico, situa-se ao largo
da costa de Viana de Castelo. O local caraterizado por um forte recurso elico e significativa agitao
martima, sendo esta ltima o maior obstculo realizao das tarefas de O&M. Na Tabela 8 e Figura
17 apresentada a localizao da zona de estudo de um modo mais pormenorizado.
Tabela 8 - Caraterizao da zona de estudo
Distncia ao porto (km)
Profundidade (m)
10
35
Coordenadas
Latitude
Longitude
41 4257.6
-85725.2
A escolha do local para a instalao do parque deveu-se sobretudo ao seu forte recurso elico,
aliado boa ligao rede eltrica. No obstante, esta ainda uma zona razoavelmente perto da costa
e com uma profundidade suficiente baixa de modo a proceder instalao das amarraes de um
29
modo rentvel, na medida em que os custos inerentes s amarraes aumentam com o aumento da
profundidade do local de instalao do parque (Wang, 2010) (REN, 2009).
5.2.
(1)
onde:
U(Z) Velocidade do vento altura pretendida [m/s];
U(ZR) Velocidade do vento altura de referncia [m/s];
Z Altura a que se pretende obter a velocidade do vento [m], neste caso 80 m;
ZR Altura de referncia [m], neste caso 10 m;
Z0 Comprimento caracterstico da rugosidade do solo [m].
Variando o comprimento caracterstico da rugosidade do mar entre 210-4 e 310-4 metros,
admitiu-se o valor de 310-4 metros para a presente dissertao (Castro R.,2011), por se tratar duma
zona ocenica com forte agitao martima.
Relativamente s caractersticas da agitao martima, estas sero utilizadas exclusivamente
como fator limitativo de acesso ao parque. Os valores referentes direo e altura de onda (H S) tambm
30
foram requeridos empresa BMT Argoss e facultados, pela mesma, em intervalos de trs horas
cobrindo um perodo de 21 anos (1992-2012).
Tabela 9, constitui um bom mote para iniciar anlise das caratersticas meteorolgicas da zona.
Tabela 9 - Resumo das caratersticas meteorolgicas ao longo dos 21 anos de dados.
U80 [m/s]
U10 [m/s]
Hs [m]
Mxima
30.33
25,28
13,21
Mdia
8,20
6,84
2,40
Mnima
0,88
0,73
0,15
Desvio padro
3,88
3,23
1,48
Analisando a Tabela 9 torna-se claro o forte recurso elico presente na zona de estudo, com
80) de 9 m/s e
o caso da zona NL7, localizada no mar do norte, verifica-se que esta apresenta uma (U
) de 1,2 m. Constata-se, assim, que a zona NL7 apresenta melhores condies para a produo de
(Hs
12
A altura significativa corresponde aproximadamente mdia da altura do tero de ondas de maior altura (distncia vertical
entre uma cava e a crista seguinte).
31
energia do que zona de estudo, no s seu pelo seu maior recurso elico, mas principalmente, por uma
menor agitao martima mdia, o que permitir reduzir os custos inerentes s tarefas de O&M, na
medida em que apresentar maiores nveis de acessibilidade (Mork et al, 2010).
Como mencionado em Silva (2011) e segundo Yilmaz (2008), uma das melhores distribuies
estatsticas standard para representar a distribuio da velocidade do vento a distribuio de Weibull,
cuja caraterizao se encontra no anexo C. Segundo Holthuijsen (2007), a distribuio de Rayleigh,
cuja caraterizao tambm se encontra no anexo C, constitui uma das melhores distribuies para a
representao da distribuio da altura de onda. No entanto, e segundo Petry e Mattuella (2007), a
distribuio de Rayleigh constitui um caso particular da distribuio de Weibull, concluindo-se que esta
ltima poder ser utilizada de forma satisfatria para a obteno das distribuies da velocidade do
vento e altura de onda.
As figuras 18, 19 e 20 representam os dados relativos ao recurso elico e juntamente com a
Tabela 9 possibilitam uma boa compreenso das caratersticas do local em estudo do ponto de vista
do recurso elico.
Analisando as figuras torna-se evidente a predominncia do recurso elico proveniente de
norte, apesar dos regimes de vento mais energticos serem predominantes de sul. O local apresenta
uma velocidade do vento mais frequente entre os 4 m/s e os 7 m/s. Atravs da funo distribuio
acumulada conclui-se que a acessibilidade do parque ser poucas vezes limitada pela velocidade do
vento. A probabilidade de ocorrncia de velocidades do vento superiores ao limite de acessibilidade do
parque (Tabela 10), nomeadamente 10 m/s e 12 m/s ser de 17% e 10%, respetivamente. Conclui-se
ainda que a velocidade mdia anual manter-se- sensivelmente constante ao longo do ano, no
sofrendo grande influncia sazonal.
Frequncia da direo do vento
Norte
Oeste
8%
6%
4%
Este
2%
Sul
25 - 30
20 - 25
15 - 20
10 - 15
5 - 10
0-5
Velocidade do vento [m/s]
32
0.14
0.12
0.1
0.08
0.06
0.04
0.02
0
0
10
15
20
Velocidade do vento [m/s]
25
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0
10
15
20
Velocidade do vento [m/s]
25
25
20
15
10
5
0
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
restritivas para o acesso ao parque (Tabela 10), ser de 90% e 55%, respetivamente. Relativamente
variao com a sazonalidade, a Figura 23 permite concluir que a agitao martima fortemente
afetada, apresentando valores mais elevados no inverno e menores no vero, sendo este um dos
fatores que ajudam a explicar a baixa acessibilidade do parque ao longo do 1 e 4 trimestre.
Oeste
Sul
12 - 14
10 - 12
8 - 10
6-8
4-6
2-4
0-2
Altura de onda [m]
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0
6
8
Altura de onda [m]
10
12
10
12
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0
6
8
Altura de onda [m]
12
10
8
6
4
2
0
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
O conjunto de figuras presentes neste subcaptulo constituem um bom mote para iniciar a
anlise de janelas operacionais, na medida em que foram apresentados os valores referentes ao
recurso elico e agitao martima, bem como a sua dependncia da sazonalidade.
35
6. Janelas Operacionais
6.1.
Ocorrncia
da falha
Ocorrncia de
condies
meteorolgicas
favorveis
Durao das
condies
meteorolgicas
superiores durao
da misso
No
Sim
Incio da misso
Turbina
operacional
36
De modo a reduzir os custos inerentes s tarefas de O&M podem ser utilizados dois modelos
distintos, mas complementares:
condies meteorolgicas, mas sim da conjugao desse fator com o tipo de tarefa de O&M realizada.
Para cada tipo de tarefa de O&M est associado um conjunto de limitaes, que na presente
dissertao so relativas velocidade do vento e altura de onda.
Apesar da anlise detalhada do carater tcnico das tarefas de O&M se encontrar fora do mbito
da dissertao, importante fazer uma breve referncia s caractersticas das tarefas de O&M.
Segundo Rademakers e Braam (2002) podem ser definidos dois tipos de condies operao (OC)
relativas s tarefas de O&M:
Condies de operao do tipo 1: Utilizada em tarefas de O&M menores, que podem ser
realizadas no local com recurso a um barco do tipo CTV 13, por exemplo o Windcat;
Condies de operao do tipo 2: Utilizada em tarefas de O&M maiores, que tero de ser
efetuadas onshore. Neste caso a turbina ter de ser arrastada para terra com recurso a um
navio de grande porte, por exemplo um anchor handling tug supply vessel (AHTS).
A presente dissertao apenas considerou como fator limitativo de acessibilidade ao parque a
HS e a U10. No entanto existem outros fatores que podero influenciar a acessibilidade do parque, como
por exemplo o perodo de onda, o nevoeiro e a iluminao natural. Como tal, e para cada tipo de
condies operacionais est associada uma janela operacional, cujas condies esto expressas na
Tabela 3 (Braam e Ercen, 2005) (Maples et al., 2013) (Westwood, 2013).
13
Do ingls Crew Transfer Vessel, caraterizado por ser um tipo barco de servios utilizado na manuteno de parques elicos
offshore.
37
Condio de operao
Janela operacional
Hs mximo [m]
#1
0,9
10
#2
2,5
12
6.2.
Clculo da acessibilidade
38
Acessibilidade [%]
15
10
0
0
10
12
Tempo [ano]
14
16
18
20
Acessibilidade [%]
25
20
15
10
5
0
1 Trimestre
2 Trimestre
3 Trimestre
4 Trimestre
Figura 26 - Acessibilidade mdia, percentil 25, percentil 75, valor mximo e mnimo trimestral para
as condies de operao #1.
Acessibilidade mdia mensal para as condies de operao #1
60
Acessibilidade [%]
50
40
30
20
10
0
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
esperar a obteno de valores de acessibilidade superiores aos obtidos para as condies de operao
do tipo 1, como ilustram os grficos presentes nas figuras 28 a 30.
Acessibilidade mdia anual para as condies de operao #2
75
Acessibilidade [%]
70
65
60
55
50
45
0
0
10
12
Tempo [ano]
14
16
18
20
100
Acessibilidade [%]
80
60
40
20
0
1 Trimestre
2 Trimestre
3 Trimestre
4 Trimestre
Figura 29 - Acessibilidade mdia, percentil 25, percentil 75, valor mximo e mnimo trimestral para as condies
de operao #2.
Acessibilidade mdia mensal para as condies de operao #2
100
Acessibilidade [%]
80
60
40
20
0
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
Este valor diminu para os 33% de acessibilidade mdia durante o 1 trimestre do ano, atingindo valores
mais elevados no 3 trimestre com a acessibilidade mdia a rondar os 79%, segundo a Figura 29.
Relativamente acessibilidade mensal e segundo a Figura 30, o ms que apresenta os maiores valores
de acessibilidade o ms de Agosto, com uma acessibilidade mdia mensal superior a 79%. No sentido
inverso, o ms que apresenta menores valores mdios de acessibilidade o ms de Janeiro, com uma
acessibilidade mdia mensal de 21%.
6.3.
A seco anterior possibilitou uma melhor compreenso da forma como a exigncia da janela
operacional afeta a acessibilidade ao parque, bem como a sua variao com a sazonalidade. No
entanto a seco anterior no aborda a influncia da durao da misso na acessibilidade ao parque,
na medida em que os valores de acessibilidade foram calculados para janelas operacionais de 1 hora.
O objetivo da presente seco consiste em colmatar essa lacuna, com a apresentao do nmero
mdio anual de janelas operacionais em funo da sua durao, relembrando que a durao da janela
operacional dever ser igual ou superior durao da misso.
Os valores presentes nas figuras 31 e 32 apresentam o nmero mdio anual de janelas
operacionais, para as condies operacionais do tipo 1 e do tipo 2, respetivamente, em funo da sua
durao. No entanto, de salientar o critrio utilizado para o clculo do nmero de janelas operacionais,
em que, por exemplo, uma janela operacional de 6 horas contempla duas janelas operacionais de 3
horas. tambm ilustrada a influncia da sazonalidade na ocorrncia de uma janela operacional.
A anlise das figuras 31 e 32 permite a obteno de concluses que seriam impossveis de
retirar da anlise das figuras da seco 6.2, nomeadamente, a forte influncia da durao da misso
na obteno do nmero de janelas operacionais, na medida em que, para as condies de operao
do tipo 1 o aumento da durao da janela operacional de 3 horas para 6 horas acarreta uma diminuio
do nmero mdio de janelas operacionais anuais de 218 para 102.
Apesar de facultar informaes relativas ao nmero de janelas operacionais em funo da sua
durao, as figuras 31 e 32 no contemplam qualquer informao relativa ao tempo de espera que
precede o aparecimento de uma janela operacional. Essa informao ser prestada na seco 6.4.
250
200
150
100
50
0
9
12
15
18
21
Durao da janela operacional [hora]
24
Figura 31 - Nmero de janelas operacionais em funo da sua durao para as condies de operao do tipo 1.
41
2000
1750
1500
1250
1000
750
500
250
0
9
12
15
18
21
Durao da janela operacional [hora]
24
Figura 32- Nmero de janelas operacionais em funo da sua durao para as condies de operao do tipo 2.
6.4.
O tempo de espera por uma janela operacional est associado acessibilidade do parque, na
medida em que uma baixa acessibilidade origina um tempo de espera mdio maior e vice-versa. Este
fator ser determinante no custo das tarefas de O&M, na medida em que um elevado tempo de espera
originar maiores custos relativos aos meios de transporte, bem como uma maior quantidade de
energia no produzida, quando a turbina se encontra inoperacional e existe recurso elico para tal.
As figuras 33 a 34 ilustram a variao do tempo de espera em funo do tempo de durao da
misso para as condies operacionais do tipo 1 e do tipo 2, respetivamente. Este tipo de informao
no ser to relevante para realizao de tarefas de O&M preventivas, na medida em que este tipo de
operaes so efetuadas nos perodos de maior abundncia de janelas operacionais, que no presente
caso ocorre no 2 e 3 trimestre, acarretando tempos de espera menores do que os apresentados. No
entanto, esta ser uma informao crucial para a efetivao de tarefas de O&M corretiva, na medida
em que, estes tipos de manutenes so efetuadas sempre que exista uma falha inesperada na turbina.
14000
12000
10000
8000
6000
4000
2000
0
0
10
15
20
25
30
35
Durao da misso [hora]
40
45
50
1200
1000
800
600
400
200
0
0
10
15
20
25
30
35
Durao da misso [hora]
40
45
50
43
Tarefas de O&M
preventiva
Total
49,6
0,0
49,6
714,5
7,0
721,5
6,5
0,6
7,1
18,8
27,4
46,2
789,4
35,0
824,4
91,0
99,6
90,6
37,5
41,1
37,3
2 602,6
115,4
2 718
47 055
16 500
63 555
2 202
7 840
10 042
69 333
4 000
73 333
Receitas perdidas
437 263
19 389
456 652
Total
555 853
47 729
603 582
Total
Disponibilidade [%]
Fator de
utilizao14
[%]
26 187
Com a obteno dos valores referentes s tarefas de O&M, por turbina, ser possvel efetuar
a anlise de desempenho do futuro parque elico, ilustrado pela tabela 12, onde se obtero as receitas
auferidas pela venda de energia e as despesas inerentes s tarefas de O&M.
14
Caraterizado pelo rcio entre a energia produzida sobre a energia que poderia ser produzida dada a potncia instalada.
44
8 155
Energia gerada
78 561
Balano []
Despesas
1 810 740
Receitas brutas
14 568 300
12 757 560
23,05
O valor referente s despesas mdias anuais de O&M por unidade de energia produzida pelo
parque de 23,05 /MWh, representando sensivelmente 14% do custo nivelado de produo de
energia, segundo Maples B. et al. (2013) e Myhr et al. (2014). Esse valor encontra-se dentro dos limites
propostos por Edwards (2011), Musial e Ram (2010) e Pieterman et al. (2011). No entanto, as despesas
de O&M podero ascender aos 30 /MWh, segundo Musial e Ram (2010) e Pieterman et al. (2011), se
forem utilizados modelos de simulao mais realistas.
Analisando as figuras 35 e 36, confirma-se a maior contribuio para a despesa anual de O&M
e inoperacionalidade do parque das tarefas de O&M corretiva comparativamente com as tarefas de
O&M preventiva.
Tempo de inoperacionalidade
4%
Tarefas de O&M
corretiva
Tarefas de O&M
preventiva
96%
Figura 35 Influncia relativa do tipo de manuteno no tempo de inoperacionalidade.
8%
Despesas de O&M
Tarefas de O&M
corretiva
Tarefas de O&M
preventiva
92%
Figura 36 - Influncia relativa do tipo de manuteno nas despesas de O&M.
46
6%
Tempo de
logstica
Tempo de
espera
Tempo de
deslocao
Tempo de
reparao
91%
12%
Despesas de
veculos
Receitas
perdidas
Despesas de
tripulao
Despesas de
materiais
78%
Figura 38 Distribuio das despesas referente a tarefas de O&M corretiva.
47
efeito sero utilizados os valores que constam da Tabela 13, obtidos de Castro-Santos et al. (2013),
Dirio da Repblica (2014), Tegen et al. (2010) e Levitt et al. (2011).
Tabela 13- Dadas utilizados no clculo do VAL.
Tempo de vida til
20
Anos
Custo de investimento
96
14,5
1,8
WACC
8,5
Taxa de inflao
2,23
23
IRC
numa
barcaa
flutuante.
Para
este
sistema,
admitiu-se
um
custo
de
15
Do ingls Weighted Average Cost of Capital, representa uma taxa que mede a remunerao requerida sobre o capital
investido.
48
obtm-se um VAL de 2,51 M e uma TIR de 8,86%. Conclui-se que esta alternativa, apesar de melhorar
o valor da disponibilidade do parque, resultar em valores econmicos menos apetecveis.
49
8.1.
50
100
Acessibilidade [%]
80
60
40
20
0
0
4
6
Limite de altura de onda [m]
10
100
Acessibilidade [%]
80
60
40
20
0
0
8
10
12
14
Limite de velocidade do vento [m/s]
16
18
20
Figura 40- Variao da acessibilidade em funo do limite de velocidade do vento. Na anlise considerou-se uma
janela operacional de 1 hora.
60
50
40
30
20
10
0
0
3
4
5
Limite de altura de onda [m]
51
Despesas de O&M[/MWh]
60
Variao das despesas de O&M em funo do limite de U10 das condies de operao #1
50
40
30
20
0
0
10
12
14
16
18
20
Limite de velocidade do vento [m/s]
22
24
26
Figura 42 - Variao das despesas de O&M em funo do limite de U10 relativa OC #1.
60
50
40
30
20
1.5
4.5
6
7.5
9
10.5
Limite de altura de onda [m]
12
13.5
15
Variao das despesas de O&M em funo do limite de U10 das condies de operao #2
60
50
40
30
20
0
0
8
10
12
14
16
Limite da velocidade do vento [m/s]
18
20
Figura 44 - Variao das despesas de O&M em funo do limite de U10 relativa OC #2.
52
8.2.
Aps se proceder clarificao da afetao das condies de operao nos custos referentes
s tarefas de O&M, seguidamente so apresentadas solues concretas que possibilitam a reduo
das despesas das mesmas.
16
Admitindo um custo nivelado de energia igual ao custo ao preo da tarifa eltrica, de 168 /MWh.
53
(2013) e Tempel et al. (2008), possvel realizar a deslocao at ao parque elico de modo a proceder
s tarefas de O&M num veculo com uma HS mxima de 1,5 metros de altura, mantendo constante a
limitao mxima da U10.
Na anlise contabilizaram-se os valores de disponibilidade, custos de O&M e receita mdia
anual lquida obtidos pelo parque, mas no se contabilizou o possvel aumento de encargos associados
melhoria da embarcao de apoio. Existem projetos, como so exemplos os realizados por Walker
et al. (2013) e Bussel e Bierbooms (2003), em que para o mesmo tipo de operao utilizada uma HS
mxima 1,5 m e no de 0,9 m.
A implementao desta estratgia de manuteno origina um aumento da disponibilidade do
parque de 5,6% e uma reduo nas despesas de O&M de 10,84 /MWh, a que corresponde um
aumento da receita lquida mdia anual antes de impostos de 0,792 M.
55
que levaro ao aumento muito substancial dos custos de O&M e consequentemente diminuio da
receita mdia anual lquida.
A melhoria do sistema de engate/desengate da amarrao do parque levar reduo do
tempo de amarrao/desamarrao de 24 para 8 horas, segundo Bjerkseter e Agotnes (2013),
elevando a disponibilidade do parque para 92,2% e reduzindo os custos associados s despesas de
O&M para 15,59 /MWh.
Por ltimo, o armazenamento de peas sobresselentes possibilitar o aumento da
disponibilidade do parque e a ligeira reduo dos custos de O&M atravs da diminuio do tempo de
logstica associada efetivao das tarefas de O&M corretiva.
No obstante o facto de qualquer um dos tipos de estratgias de O&M representarem uma
mais-valia para o investimento em causa, os seus benefcios podero sobrepor-se caso a sua
implementao ocorra em simultneo. Na medida em que a reduo das despesas de O&M associada
s diversas propostas de otimizao de estratgia de O&M no sejam aditivas, o custo total de
implementao destas medidas poder exceder os benefcios apresentados (Maples et al, 2013).
Tabela 14 - Estratgias de otimizao das tarefas de O&M.
Tipo de
estratgia
Principais
alteraes
Disponibilidade
[%]
Custos de
O&M
[/MWh]
Receita anual
lquida [k]
Observaes
Caso de estudo
90,6
23,05
12 758
13 569
mantendo o valor
da U10
No foram
contabilizados os
custos associados
melhoria da
embarcao
utilizada.
Armazenar peas
de todas as
categorias
exceo das
peas da CM 1
com um tempo de
logstica de 500h.
12 811
No se
contabilizaram os
custos inerentes ao
armazenamento do
material e
imobilizao do
capital investido.
13 351-13 945
Anlise no
contabiliza os custos
de investimento e
operao do
sistema CBM, nem
custos adicionais
referentes a falsos
alarmes.
Reduo da
exigncia das
OC do tipo 1
Armazenamento
de peas
sobressalentes
Utilizao de
uma estratgia
de CBM
Aumentar o valor
mximo de HS de
0,9 m para 1,5 m,
Eliminao do
tempo de espera
associado
realizao das
tarefas de O&M
corretiva de cada
falha detetada.
96,2
11,98
91,1
22,25
94,6-98,7
14,83-7,28
Deteo de falhas
entre 50-100%.
Melhoria no
sistema de
amarraes do
parque
Utilizao de
sistema com
tempo de
engate/desengate
de 8 horas.
92,2
18,55
13 080
Custos associados
ao sistema de
engate/desengate
rpido no foi
contabilizado.
Face aos argumentos acima mencionados, optou-se pela combinao entre a reduo da
exigncia das condies de operao do tipo 1, a utilizao de uma estratgia de CBM com uma
deteo de falhas igual a 50% e a utilizao de um sistema de amarrao de desengate fcil. Obtm-
56
Custos de O&M
[/MWh]
Despesa de O&M
anual [k]
VAL
[M]
TIR
[%]
97,7
8,62
14 568
730
14,2
10,49
Pela Tabela 15, conclui-se que o conjunto de alteraes possibilitaria um aumento de 7,1%
pontos percentuais da disponibilidade do parque, uma reduo de 14,43 /MWh dos custos de O&M e
a obteno de uma receita e despesa mdia anual bruta de 14 568 k e 730 k, respetivamente.
Utilizando estes ltimos e parte dos valores apresentados na Tabela 13, obtm-se um novo VAL do
investimento de 14,2 M e uma TIR de 10,49%. A melhoria da anlise econmica associada
estratgia de O&M otimizada aconselham a que seja feita uma anlise aprofundada sobre a sua
implementao. Este resultado est alinhado com o apresentado em Bjerkseter e Agotnes (2013) e
Myhr et a. (2014).
57
9. Concluses
A anlise efetuada confirmou o forte impacto das janelas operacionais nas despesas de O&M
de um parque elico offshore e permitiu identificar os fatores que mais influencia tm. Por exemplo,
uma ligeira reduo da exigncia de altura de onda para acesso ao parque (de 0,9 m para 1,5 m),
origina uma reduo das despesas de O&M de 11,07 /MWh. A pesquisa bibliogrfica realizada e os
resultados obtidos permitem ainda tirar as seguintes concluses:
A poltica comunitria de energias renovveis pretende que toda a energia eltrica produzida
na UE seja de origem renovvel em 2050;
A disponibilidade do parque elico offshore funo das suas caratersticas intrnsecas, das
estratgias de operao e manuteno e da acessibilidade do local. A disponibilidade diminui
com o aumento da distncia costa, devido diminuio da acessibilidade do parque;
O recurso elico do presente caso de estudo apresenta uma baixa variao sazonal. Pelo
contrrio, a intensidade da agitao martima fortemente influenciada pela sazonalidade;
O tempo de espera por uma janela operacional aumenta de forma significativa com a sua
exigncia e durao da misso;
58
O tempo de espera por uma janela operacional o fator que mais contribui para o aumento da
indisponibilidade do parque;
A realizao de tarefas de manuteno corretiva mais complexas (CM 1), realizadas em terra
(no caso do offshore flutuante) possibilitam a obteno de custos inferiores, relativamente ao
que se obteria no caso do offshore fixo, em que a realizao destas tarefas tem de ser efetuada
no mar;
Para as condies de operao admitidas no presente caso de estudo, o fator que exerce maior
influncia sobre a acessibilidade do parque a altura de onda;
Existem limites mnimos de HS e U10 a partir dos quais se torna tecnicamente impossvel a
realizao das tarefas da O&M, nomeadamente 0,5 m e 3 m/s para as OC do tipo 1 e 0,3 m e
2 m/s para as OC do tipo 2;
Em termos econmicos, existem limites mnimos de H S e U10 aqum dos quais a realizao
das tarefas de O&M ultrapassa os 30% do LCOE, so eles 0,65 m e 2,5 m/s para as OC do
tipo 1 e 0,4 m e 2 m/s para as OC do tipo 2;
Para valores de HS e U10 superiores a 6 m e 12 m/s para as OC do tipo 1 e 5,5 m e 6 m/s para
as OC do tipo 2, o incremento do limite de acessibilidade em uma unidade resultar numa
reduo de despesas de O&M inferior a 0,01 /MWh;
No presente caso de estudo, uma variao nas exigncias referentes s OC do tipo 1 apresenta
uma maior influncia nas despesas de O&M do que uma variao, de igual amplitude, das
exigncias inerentes s OC do tipo 2, devido baixa probabilidade de ocorrncia das falhas
associadas.
59
O valor da tarifa eltrica em vigor para o parque elico de Viana do Castelo, ainda no definido
at data;
(2013) e Scheu et al. (2012), ter como funo o auxlio na tomada de deciso dos tcnicos
responsveis pela gesto do parque elico.
60
17
61
11. Bibliografia
62
pp.
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68
Anexos
69
O presente anexo tem como objetivo clarificar o significado das formas utilizadas na construo
dos esquemas presentes nas figuras 7 a 15, exceto na figura 14.
Os esquemas utilizados ao da presente dissertao contemplam um total de 4 formas,
ilustradas na figura 45.
Quadrado
Crculo
picotado
Seta
transportadora
Seta vazia
Aps se proceder ilustrao dos 4 tipos de formas utilizadas na elaborao dos esquemas
da presente dissertao, torna-se necessrio proceder sua caraterizao:
A seta vazia representada a entrada de input num sistema, sem que este tenha sofrido
qualquer modificao anteriormente, i.e. nova informao. Representa ainda outputs obtidos
pelo sistema que no sero utilizados para produzir a informao final, como exemplo a
acessibilidade para cada janela operacional da figura 7.
70
O diagrama de caixa e fio de bigode consiste numa ferramenta estatstica que permite a
representao de grupos de dados atravs dos seus quartis. Caraterizando-se como uma ferramenta
muito til para a visualizao da disperso de dados. Sendo graficamente representado, como o prprio
nome indica, por Caixas e fio de bigode:
As caixas incluem a amplitude interquartil (IQR18), que representa a quantidade de dados entre
o primeiro (Q1) e terceiro quartil (Q3). O comprimento da caixa constitui um bom indicador da
disperso dos dados.
O fio de bigode consiste na extenso das linhas verticais a partir das caixas, indicando a
variabilidade do quartil inferior e quartil superior. Os valores do fim do bigode, utilizados na
presente dissertao, representam os valores mximos e mnimos do conjunto de dados.
Mximo
1 Quartil (25%)
Q3
3 Quartil (75%)
1 Quartil (25%)
Mdia
(50%)
IQR
Q1
1 Quartil (25%)
1 Quartil (25%)
Mnimo
18
71
x 1
(x/)
.
f(x) = . ( )
(2)
Para alm desta funo, existe ainda a funo distribuio acumulada (FDA), que representa
a probabilidade de uma varivel aleatria no exceder um determinado valor x, dada por:
F(x) = 1e(x/)
(3)
Para alm dessas duas distribuies, pode ainda ser calculado o valor mdio da velocidade do
vento ou altura de onda (x
) que podem ser calculadas atravs da seguinte equao:
x= 0 x . f(x)dx
(4)
Relativamente aos parmetros e podem ser calculados utilizando a funo Gamma (). A
qual ilustra a relao entre os parmetros e e as caratersticas do vento (ou altura de onda) x
e
varincia (2 ) atravs das seguintes relaes (Castro R., 2011):
(5)
x = . (1 + )
2
2 = 2 [ (1 + ) ( (1 + )) ]
(6)
Um outro mtodo utilizado no clculo dos parmetros e envolve uma regresso linear
segundo a equao 7.
Y = A . X +B
(7)
Y = ln[ ln(F(x))]
X = ln(x)
(8)
72
k = A
=
(9)
B
A
( )
x
1
(1+ )
2
. x
(10)
Obtendo-se a FDP e FDA de Rayleigh presentes nas equaes 11 e 12, utilizando a relao
da equao 10, respetivamente.
f(x) =
x 2
( ( ) )
. e 4 x
x2
( )
4 x
F(x) = 1e
73
(11)
(12)
O valor atual lquido representa os fluxos monetrios, devidamente atualizados durante o tempo
de vida til de um investimento, conforme ilustra a equao 13 (Campoccia et al. 2014).
No caso da presente dissertao, considerou-se que o investimento realizado foi liquidado no
ano zero.
VAL =
=1
(1+)
(13)
Onde:
que anula o VAL. Concluindo-se que se pode obter a partir da equao 13 (Osborne M. 2010) segundo
a equao 14.
=1
0 = 0
(1 + )
(14)
74