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Impacto das Janelas Operacionais nas Despesas de

Operao e Manuteno de um Parque Elico Offshore

Tiago Miguel Fernandes Rocha

Dissertao para a obteno do Grau de Mestre em

Engenharia e Gesto da Energia


Jri
Presidente: Prof. Dr. Jos Alberto Caiado Falco de Campos
Orientador: Prof. Dr. Antnio Jos Nunes de Almeida Sarmento
Co-Orientador: Dr. Miguel Filipe Pinho Lopes
Vogal: Prof. Dr. Joo Carlos de Campos Henriques

Outubro de 2014

Resumo

A energia elica offshore um recurso em geral mais abundante e mais consistente que o
recurso elico onshore. A presente dissertao tem como objetivo analisar o impacto das janelas
operacionais nas despesas de Operao e Manuteno (O&M) de turbinas elicas offshore, na medida
em que estas representam cerca de 25-30% do custo total da energia produzida num parque elico
offshore, sendo que a maior contribuio para esse custo se refere energia no produzida por
inoperacionalidade do parque.
A elaborao do modelo para anlise do impacto das janelas operacionais nas despesas de
O&M relativas ao futuro parque elico offshore flutuante situado ao largo da costa de Viana do Castelo
ser efetuada com recurso a um modelo elaborado em Matlab.
Atravs do caso de estudo, conclui-se que a acessibilidade do parque elico offshore, para
janelas operacionais de 1 hora variar entre 3% a 79%, dependendo das condies de operao e da
altura do ano, obtendo-se uma acessibilidade mdia anual de 8% para as condies de operao mais
exigentes e 54% para as menos exigentes. Destes valores resulta uma despesa mdia anual relativa
s despesas de O&M, para as especificaes tcnico-econmicas admitidas, de 23,05 /MWh e um
VAL para o investimento de 4,78 M, correspondendo uma TIR de 9,19%.
Por ltimo, sero analisados os elementos que maior presso exercem no aumento do valor
das despesas de O&M e elaboradas propostas que possibilitam a sua reduo para 8,62 /MWh, a que
corresponde um VAL de 14,2 M e uma TIR de 10,49%.

Palavras-Chave: Janela Operacional; Operao e Manuteno; Disponibilidade; Tempo de


inoperacionalidade; Acessibilidade; Energia Elica Offshore.

ii

iii

Abstract
Offshore wind is a stronger and more consistent resource, than onshore wind resources. The
present thesis analyses the impact of weather windows in offshore wind turbine operation and
maintenance (O&M) expenses, since this expenses represents up to 25-30% of the total cost of energy
from floating offshore wind farm (OWF), where the biggest share of the cost is due to downtime.
Therefore, a tool has been developed and implemented in MATLAB to obtain the O&M
expenditures for an OWF, located in Viana do Castelo, Portugal.
From the case study it can be concluded that OWFs average monthly accessibility, for 1 hour
weather window, will vary from 3% to 79% depending of missions requirements and time of the year,
with an average annual value of 8% for more exigent operation condition and a 54% accessibility values
for less demanding conditions. And an O&M cost, for the techno-economics information admitted, of
23.05 /MWh, corresponding to a NPV and IRR of 4.78 M and 9.19%, respectively.
To conclude, it will be analysed the key-factors that lead to an increase of O&M expenses and
propose an optimization strategy, in order to lower the O&M expenses to 8.62 /MWh, getting a NPV
and IRR of 14.2 M and 10.49%.

Keywords: Weather Window; Operation and Maintenance; Availability; Downtime; Accessibility;


Offshore Wind Energy.

iv

ndice

Resumo................................................................................................................................................... ii
Abstract ................................................................................................................................................. iv
ndice de figuras ................................................................................................................................... ix
ndice de tabelas ................................................................................................................................. xiii
Nomenclatura ...................................................................................................................................... xiv
1.

Introduo ...................................................................................................................................... 1

2.

Enquadramento ............................................................................................................................. 3

2.1.

Estrutura da dissertao .............................................................................................................. 3

2.2.

Motivao .................................................................................................................................... 4

2.3.

Estado da arte ............................................................................................................................. 5

2.3.1.

Disponibilidade de parques elicos offshore ....................................................................... 5

2.3.2.

Disponibilidade onshore versus offshore ............................................................................ 7

2.3.3.

Casos de estudo offshore .................................................................................................... 7

2.3.4.

Tipos de manuteno .......................................................................................................... 8

2.3.5.

Tempo de reparao ........................................................................................................... 9

2.4.
3.

Objetivos da dissertao ........................................................................................................... 10

Modelo tcnico-econmico de O&M corretiva ......................................................................... 12

3.1.

Introduo ao modelo ................................................................................................................ 12

3.2.

Modelo de manipulao ............................................................................................................ 13

3.3.

Modelo tcnico de O&M ............................................................................................................ 14

3.3.1.

Algoritmo que procede ao clculo da acessibilidade ........................................................ 15

3.3.2.

Algoritmo para a obteno do nmero mdio anual de janelas operacionais .................. 16

3.3.3.

Algoritmo de clculo do tempo de espera VS durao da misso .................................... 17

3.4.

Modelo econmico de O&M ...................................................................................................... 18

3.4.1.

Especificaes tcnicas .................................................................................................... 19

3.4.1.1.

Modelo de falhas ................................................................................................... 19

3.4.1.2.

Categorias de manuteno e estratgias de reparao ....................................... 20

vi

3.4.1.3.
3.4.2.
4.

Curva de potncia da turbina ................................................................................ 22

Especificaes econmicas .............................................................................................. 23

Modelo tcnico-econmico de O&M preventiva ...................................................................... 26

4.1.

Estratgias de O&M preventiva ................................................................................................. 26

4.2.

Especificaes tcnicoeconmicas ........................................................................................... 27

4.3.

Modo de construo do Modelo tcnico-econmico de O&M preventiva ................................. 28

5.

Caraterizao da zona de estudo............................................................................................... 29

5.1.

Localizao do parque .............................................................................................................. 29

5.2.

Caratersticas meteorolgicas da zona de estudo .................................................................... 30

6.

5.2.1.

Descrio dos dados climticos ........................................................................................ 30

5.2.2.

Caraterizao meteorolgica da zona de estudo .............................................................. 31

Janelas Operacionais .................................................................................................................. 36

6.1.

Obteno da janela operacional e modelo utilizado.................................................................. 36

6.2.

Clculo da acessibilidade .......................................................................................................... 38

6.2.1.

Acessibilidade para as condies de operao #1 ........................................................... 38

6.2.2.

Acessibilidade para as condies de operao #2 ........................................................... 39

6.3.

Nmero mdio anual de janelas operacionais em funo da sua durao .............................. 41

6.4.

Tempo de espera em funo da durao da misso ................................................................ 42

7.

Anlise tcnico-econmica do caso de estudo ....................................................................... 44

8.

Impacto das janelas operacionais ............................................................................................. 50

8.1.

Introduo ao impacto das janelas operacionais ...................................................................... 50

8.2.

Otimizao da estratgia de O&M............................................................................................. 53

9.

8.2.1.

Reduo das exigncias das condies de operao do tipo 1 ....................................... 53

8.2.2.

Armazenamento de peas sobressalentes ....................................................................... 54

8.2.3.

Utilizao de uma estratgia de CBM ............................................................................... 54

8.2.4.

Melhoria no sistema de amarraes do parque ................................................................ 55

8.2.5.

Resumo quantitativo das solues de otimizao e anlise econmica .......................... 55

Concluses .................................................................................................................................. 58

10. Recomendaes de trabalho futuro .......................................................................................... 60


11. Bibliografia ................................................................................................................................... 62
11.1. Referncias bibliogrficas ......................................................................................................... 62

vii

11.2. Bibliografia complementar ......................................................................................................... 67


Anexos .................................................................................................................................................. 69
Anexo A: Caraterizao das formas esquemticas ............................................................................ 70
Anexo B: Diagrama de caixa e fio de bigode ...................................................................................... 71
Anexo C: Distribuio de Weibull e Rayleigh ...................................................................................... 72
Anexo D: Modelo utilizado no clculo do VAL e da TIR ...................................................................... 74

viii

ndice de figuras

Figura 1 - Capacidade acumulada de energia elica na UE entre 1990 e 2020 (European Envioronment
Agency 2009). ......................................................................................................................................... 1
Figura 2 - Recurso elico a 80 metros de altura. Fonte: 3TIER.............................................................. 2
Figura 3 - Disponibilidade de um parque elico offshore (Bussel e Bierbooms, 2003). ......................... 6
Figura 4 - Variao da disponibilidade em funo da acessibilidade ao parque (Silva et al., 2012). ..... 7
Figura 5 Esforo relativo s tarefas de O&M ao longo do tempo de vida til do parque (Rademakers
et al., 2002). ............................................................................................................................................. 9
Figura 6 - Evoluo temporal do processo de reparao (Rademakers et al. 2008). .......................... 10
Figura 7 - Esquema representativo do Modelo tcnico-econmico de O&M corretiva. ........................ 12
Figura 8 - Esquematizao do modo de funcionamento do Modelo de manipulao. ......................... 13
Figura 9 - Esquematizao do modo de funcionamento do Modelo tcnico de O&M. ......................... 14
Figura 10- Algoritmo que procede ao clculo da acessibilidade. .......................................................... 15
Figura 11 - Algoritmo para a obteno do nmero mdio anual de janelas operacionais. ................... 16
Figura 12 - Algoritmo de clculo do tempo de espera VS durao da misso. .................................... 17
Figura 13 - Esquematizao do modo de funcionamento do Modelo tcnico de O&M. ....................... 18
Figura 14- Curva de potncia da turbina V164-8MW (retirado do catlogo Vestas). ........................... 22
Figura 15- Esquematizao do algoritmo presente no modelo econmico. ......................................... 25
Figura 16 - Esquematizao do Modelo tcnico-econmico de O&M preventiva. ............................... 28
Figura 17- Localizao da zona prevista para a implementao do parque. ....................................... 29
Figura 18- Histogramas referentes velocidade e direo do vento. .................................................. 32
Figura 19 - Distribuio de Weibull referente velocidade do vento ( = 7,7396, k = 2,2347). ........... 33
Figura 20 - Influncia da sazonalidade na velocidade do vento a 10 metros. ...................................... 33
Figura 21 Histograma referente frequncia de direo e altura de onda. ...................................... 34

ix

Figura 22 - Distribuio de Weibull da altura de onda ( = 2,7079, k = 1,7465). .................................. 34


Figura 23 - Influncia da sazonalidade na altura de onda. ................................................................... 35
Figura 24 - Esquema ilustrativo da obteno de uma janela operacional. ........................................... 36
Figura 25 - Acessibilidade mdia anual para as condies de operao #1. ....................................... 39
Figura 26 - Acessibilidade mdia, percentil 25, percentil 75, valor mximo e mnimo trimestral para as
condies de operao #1. ................................................................................................................... 39
Figura 27 - Acessibilidade mdia mensal para as condies de operao #1. .................................... 39
Figura 28- Acessibilidade mdia anual para as condies de operao #2. ........................................ 40
Figura 29 - Acessibilidade mdia, percentil 25, percentil 75, valor mximo e mnimo trimestral para as
condies de operao #2. ................................................................................................................... 40
Figura 30 - Acessibilidade mdia mensal para as condies de operao #2. .................................... 40
Figura 31 - Nmero de janelas operacionais em funo da sua durao para as condies de operao
do tipo 1. ................................................................................................................................................ 41
Figura 32- Nmero de janelas operacionais em funo da sua durao para as condies de operao
do tipo 2. ................................................................................................................................................ 42
Figura 33 - Tempo de espera em funo da durao da misso para as OC #1. ................................ 42
Figura 34 - Tempo de espera em funo da durao da misso para as OC #2. ................................ 43
Figura 35 Influncia relativa do tipo de manuteno no tempo de inoperacionalidade. .................... 46
Figura 36 - Influncia relativa do tipo de manuteno nas despesas de O&M. .................................... 46
Figura 37 Distribuio da inoperacionalidade referente a tarefas de O&M corretiva. ....................... 47
Figura 38 Distribuio das despesas referente a tarefas de O&M corretiva. .................................... 47
Figura 39 - Variao da acessibilidade em funo do limite de altura de onda. Na anlise considerouse uma janela operacional de 1 hora. ................................................................................................... 51
Figura 40- Variao da acessibilidade em funo do limite de velocidade do vento. Na anlise
considerou-se uma janela operacional de 1 hora. ................................................................................ 51
Figura 41 Variao das despesas de O&M em funo do limite de HS relativa OC #1 .................. 51
Figura 42 - Variao das despesas de O&M em funo do limite de U10 relativa OC #1. ............... 52
x

Figura 43 - Variao das despesas de O&M em funo do limite de HS relativa OC #2. ................. 52
Figura 44 - Variao das despesas de O&M em funo do limite de U10 relativa OC #2. ............... 52
Figura 45 - Formas utilizadas na construo dos esquemas................................................................ 70
Figura 46 - Descrio grfica do diagrama de caixa utilizado na dissertao. ..................................... 71

xi

xii

ndice de tabelas

Tabela 1 - Anlise de modo e efeito de falha. ....................................................................................... 19


Tabela 2 - Caratersticas operacionais para cada veculo. ................................................................... 21
Tabela 3 - Sequncia de aes e janelas operacionais associados a cada categoria. ........................ 21
Tabela 4 - Custos relativos aos materiais por falha. ............................................................................. 23
Tabela 5 - Custos relativos aos veculos. .............................................................................................. 23
Tabela 6 - Preo da tarifa, custo por tcnico e custo de investimento. ................................................ 23
Tabela 7 - Especificaes tcnico-econmicas. ................................................................................... 27
Tabela 8 - Caraterizao da zona de estudo ........................................................................................ 29
Tabela 9 - Resumo das caratersticas meteorolgicas ao longo dos 21 anos de dados. .................... 31
Tabela 10 - Janela operacional para cada tipo de condio de operao. .......................................... 38
Tabela 11 Caraterizao tcnico-econmica anual relativa s tarefas de O&M, por turbina. ........... 44
Tabela 12 - Caraterizao tcnico-econmica anual do parque. ......................................................... 45
Tabela 13- Dadas utilizados no clculo do VAL. ................................................................................... 48
Tabela 14 - Estratgias de otimizao das tarefas de O&M. ................................................................ 56
Tabela 15 Valores tcnico-econmicos otimizados do caso de estudo ............................................ 57

xiii

Nomenclatura
Carateres Romanos
HS

Altura de onda

Velocidade do vento

Un

Velocidade do vento a n metros de altura

Valor mdio de X

Altura a que se pretende obter a velocidade do vento

ZR

Altura de referncia

Z0

Comprimento caracterstico da rugosidade do solo

Carateres Gregos

Parmetro de forma da distribuio de Weibull

Parmetro de escala da distribuio de Weibull

Coeficiente de correlao

Abreviaturas
AHTS

Anchor Handling Tug Supply

CBM

Manuteno baseada nas condies

CM

Categoria de manuteno

csv

Valores separados por vrgulas

EWEA

Associao Europeia da Energia do Vento

FMEA

Anlise do modo e efeito de falha

LCOE

Custo nivelado da energia

OC

Condies de operao

O&M

Operao e manuteno

JO

Janela operacional

TBM

Manuteno baseada no tempo

TIR

Taxa interna de retorno

VAL

Valor atual liquido

UE

Unio Europeia

IQR

Amplitude interquartil
xiv

Q1

Primeiro quartil

Q3

Terceiro quartil

WACC

Custo do capital mdio ponderado

Estrangeirismos
Inputs

Entradas

Offshore

Ao largo da costa

Onshore

Em terra

Outputs

Sadas

VS

Em relao

xv

1. Introduo
O aumento do consumo de energia eltrica aliado ao aumento do preo dos combustveis
fsseis e das emisses de gases de efeito de estufa tm conduzido a um maior investimento em fontes
de energias renovveis. Segundo Nguyen T. et al. (2013), a poltica de energias renovveis da Unio
Europeia (UE) tem como objetivo que 34% de toda a energia eltrica produzida na UE seja de origem
renovvel em 2020 e 100% em 2050, sendo esta ltima uma meta difcil de alcanar, segundo a
Comisso Europeia (European Comission, 2013).
Relativamente energia elica, esta ter os seus locais de produo fixados no s em terra
(onshore) mas tambm no mar (offshore). Nos ltimos 20 anos, a produo de energia elica onshore
na Unio Europeia tem vindo a crescer de forma expressiva, como ilustra a Figura 1. Perspetivando-se
um crescimento semelhante a nvel offshore nos prximos anos, podendo atingir os 40 GW de potncia
instalada em 2020.

Figura 1 - Capacidade acumulada de energia elica na UE entre 1990 e 2020 (European Envioronment Agency
2009).

A produo de energia elica offshore consiste na instalao de parques elicos no mar, onde
o recurso elico mais abundante (ver Figura 2). Tais instalaes requerem tecnologias mais
exigentes, nomeadamente para grandes profundidades, sendo que grande parte dessa tecnologia tem
sido importada da indstria petrolfera e da indstria elica onshore, segundo Edwards I. (2011).

Figura 2 - Recurso elico a 80 metros de altura. Fonte: 3TIER

Apesar de algumas dificuldades, atualmente possvel a instalao de parques elicos offshore


utilizando no s estruturas de suporte fixas, utilizadas em guas pouco profundas, mas tambm
plataformas flutuantes, utilizadas em guas profundas. Esta ltima elevou o potencial de
aproveitamento da energia elica offshore, na medida em que foram eliminadas as barreiras inerentes
colocao de parques elicos em guas profundas (Musial e Butterfield 2004). Um exemplo
conseguido dessa tecnologia o WindFloat, caraterizado por uma turbina elica offshore do tipo
flutuante, de que um primeiro prottipo de 2 MW foi instalado e est em explorao ao largo da costa
da Pvoa do Varzim.
A instalao de parques elicos offshore distantes da costa implicar no s a utilizao de
tecnologias mais exigentes e dispendiosas, mas tambm um maior esforo de O&M, induzido pela
menor acessibilidade do parque e maiores custos de deslocao, comparativamente com parques
elicos onshore. A anlise e a procura de minimizao de custos relativos s tarefas de O&M de
parques elicos offshore flutuantes consiste no tema da presente dissertao.

2. Enquadramento
O sucesso da introduo de tecnologias como o WindFloat abriram uma nova janela para a
criao de parques elicos offshore em locais de guas profundas, dado que em muitas partes do
mundo a disponibilidade de guas pouco profundas a uma distncia de uma dezena de milhas da costa
relativamente limitada (Arapogianni e Genachte 2013). A colocao dos parques elicos offshore a
cerca de uma dezena de milhas da costa resulta da necessidade de reduzir o impacto visual das
turbinas quando vistas de terra.

2.1.

Estrutura da dissertao

A presente dissertao est estruturada em 11 captulos, sendo os dois primeiros de carter


introdutrio, os cinco seguintes de carter tcnico, trs de carter crtico e o ltimo relativo bibliografia.
No primeiro captulo efetuada uma introduo ao tema, guiando os leitores desde as
inferncias para a utilizao de fontes de energias renovveis at ao elemento de estudo da
dissertao.
No captulo 2 ser realizado o enquadramento da dissertao, nomeadamente a motivao
para a realizao da mesma, a apresentao do estado da arte, a definio de objetivos que se
pretende alcanar e o corpo do relatrio.
No terceiro captulo ser apresentado o modelo tcnico-econmico de O&M corretiva. Ser
ainda exposto o conjunto de informao utilizado na obteno das despesas mdias anuais de O&M
corretiva do parque elico offshore.
O quarto captulo ser responsvel pela obteno do modelo de O&M preventiva, que facultar
as despesas mdias anuais referentes s tarefas de O&M preventiva. Permitindo, juntamento com o
modelo tcnico-econmico de O&M corretiva a obteno das despesas mdias anuais referentes s
tarefas de O&M.
No captulo 5 ser feita a caraterizao do local onde ser instalado o futuro parque elico
offshore, nomeadamente a sua localizao geogrfica e as caratersticas meteorolgicas e
oceanogrficas associadas.
O captulo 6 refere-se caracterizao da acessibilidade, nomeadamente da obteno do
nmero de janelas operacionais e do tempo de espera para a ocorrncia janela operacional, em funo
das condies operacionais pretendidas.
No stimo captulo ser efetuada a anlise econmica associada ao futuro parque elico
offshore que se situar ao largo da costa de Viana do Castelo, onde se poder analisar quais as
componentes que contribuiro de modo mais explcito para o incremento das despesas inerentes s
tarefas de O&M.

O oitavo captulo ilustrar o impacto direto das janelas operacionais nas despesas de O&M,
utilizando como exemplo o futuro parque elico offshore que ser instalado ao largo de Viana do
Castelo.
No captulo 9 sero retiradas as concluses alusivas ao caso de estudo e ao impacto das
janelas operacionais nos custos das tarefas de O&M.
No dcimo captulo sero efetuadas recomendaes alusivas a novos estudos que possibilitem
a otimizao do modelo construdo e o complemento da abordagem efetuada de modo a se obter uma
estratgia de O&M tima.
Por ltimo, sero apresentados as referncias bibliogrficas e a bibliografia consultada que
possibilitaram a elaborao da presente dissertao.

2.2.

Motivao

A maturidade da tecnologia elica onshore e a maior escassez de locais com boas


caractersticas em terra, aliada ao avano tecnolgico, permite a colocao de parques elicos offshore
em zonas cada vez mais remotas, acarretando no s operaes mais exigentes e dispendiosas, mas
principalmente uma menor acessibilidade ao parque para a realizao de tarefas de O&M. Essa
acessibilidade poder estar condicionada durante perodos de tempo, que podero variar entre
algumas horas at alguns meses, dependendo da estao do ano, estando naturalmente mais
condicionada no Inverno e menos no Vero. (Bussel G. et al., 2001)
A diminuio da acessibilidade do parque com o aumento da distncia costa, motivada pelo
aumento do tempo de viagem e eventualmente pelo aumento das ondas e velocidade do vento,
conduzir a um maior tempo de espera na procura de uma janela operacional (JO), a qual requer
condies meteorolgicas que permitam o acesso da tripulao ao parque, de modo a realizar as
necessrias aes de O&M e o posterior retorno da tripulao a terra.
O aumento do tempo de espera acarretar um aumento dos custos de O&M, na medida em
que a impossibilidade de acesso turbina quando esta se encontra inoperacional originar uma
interrupo da produo de energia, quando existe recurso elico para tal. Aliado a este fator, existe
ainda o aumento dos custos referentes tripulao e meios de transporte, uma vez que estes so
remunerados durante o tempo de espera (Mork et al. 2010).
Os custos de O&M em parques elicos offshore apresentam uma forte influncia no custo
nivelado da energia (LCOE)1, podendo representar uma fatia superior a 25% do mesmo. Atendendo a
esse facto e considerando a forte influncia que a acessibilidade do parque exerce sobre os custos de
O&M, torna-se indispensvel o desenvolvimento de um modelo que proceda anlise da influncia das
janelas operacionais no custo das tarefas de O&M. A criao deste modelo permitir atenuar a carncia
informativa, de carter pblico, relativa a essa temtica (Moller et al., 2012) (Mrquez et al., 2012).
Aps a concluso do modelo acima mencionado, seria desejvel a sua validao por
comparao com a experincia recolhida do WindFloat. Contudo tal comparao no foi efetuada no

Do ingls Levelized cost of energy, representa o custo mdio de gerao de uma unidade de energia ao longo do tempo de
vida til do parque tendo em conta os custos fixos, variveis e econmicos.

mbito desta tese, visto o WindFloat se encontrar numa fase experimental e no haver dados relativos
ocorrncia de falhas que possibilitariam a validao do modelo. No entanto, a dissertao ser
conduzida de um modo minucioso, focando-se na obteno de resultados credveis, sustentados pelos
artigos publicados relativos presente temtica.

2.3.

Estado da arte

Estando o acesso aos parques offshore dependente de fatores ambientais, sendo os mais
preponderantes a velocidade do vento e a altura das ondas, as tarefas de operao e manuteno
sero mais onerosas e de maior exigncia tecnolgica do que em parques onshore.
Mesmo estando perante situaes meteorolgicas favorveis, as tarefas de O&M sero mais
dispendiosas do que em parques onshore, na medida em que os parques offshore situam-se distantes
da costa e esto frequentemente expostos a condies meteorolgicas mais hostis, necessitando de
uma maior fiabilidade das turbinas e um conjunto de equipamentos de O&M mais complexos, segundo
Bussel et al. (2001). Um exemplo, no caso do offshore fixo, as aes de elevao das torres e ps, que
em terra so realizadas de forma relativamente simples, mas em ambiente offshore requerem
equipamentos especiais, e por consequncia mais dispendiosos. Esses equipamentos so muitas
vezes escassos, segundo Bussel e Zaaijer M. (2001), prejudicando deste modo a acessibilidade e
consequentemente a disponibilidade do parque. No caso do WindFloat, a construo da estrutura
flutuante que suporta a turbina foi realizada num estaleiro naval e aps a sua construo foi
transportada at ao parque atravs de um navio Anchor Handling Tug Vessel (AHTV) e 3 rebocadores
para equilibrar a plataforma, segundo Maciel J. (2012). Um outro fator que contribui para o agravamento
dos custos de O&M em parques offshore , como j foi referido, a inexistncia, o risco e a incerteza
das condies de acesso.

2.3.1. Disponibilidade de parques elicos offshore


A viabilidade de um investimento elico offshore encontra-se fortemente afetada pela
disponibilidade do seu parque, na medida em que a uma disponibilidade elevada corresponde uma
maior quantidade de energia produzida. Por isso, nveis baixos de disponibilidade podero reduzir
drasticamente a quantidade de energia produzida, bem como aumentar, de forma significativa, os
custos de O&M, podendo inviabilizar o investimento, na medida em que a ocorrncia de falhas, por
exemplo no Inverno, onde a acessibilidade do parque menor (figuras 26 e 29), resulta numa maior
perda de produo de energia.
Sendo a disponibilidade um agente capital para o xito de um parque elico offshore, torna-se
imprescindvel a sua compreenso. Para isso ser necessrio proceder definio dos seguintes
termos (Bussel G. e Zaaijer, 2001):

Manuteno Ao tcnica destinada a manter ou recolocar um sistema a desempenhar a sua


funo;

Fiabilidade Probabilidade de um sistema desempenhar as suas tarefas, sendo esta


normalmente expressa em percentagem de tempo. No caso de uma turbina elica a fiabilidade
indica a percentagem de tempo que esta produz energia de acordo com a sua curva de potncia
nominal;

Operacionalidade Facilidade de execuo de um servio programado;

Estratgia de manuteno Plano definido para a realizao de tarefas de O&M;

Acessibilidade Percentagem de tempo que o parque elico offshore pode ser acedido. Esta
estar dependente do meio de acesso, bem como das condies meteorolgicas;

Disponibilidade Probabilidade de um sistema operar de modo satisfatrio. A diferena entre


disponibilidade e fiabilidade reflete a estratgia de O&M do sistema, isto , um sistema pode
ter uma frequncia de falhas baixa (alta fiabilidade), mas a no manuteno ou reparao de
uma avaria resultar numa baixa disponibilidade.
A disponibilidade terica de um parque elico offshore funo das caratersticas intrnsecas

do sistema (fiabilidade), das aes de manuteno e da operacionalidade. No entanto, a disponibilidade


real de um parque elico offshore, definida como a percentagem de tempo que est apto a produzir
eletricidade, funo no s dos trs fatores acima mencionados, mas tambm das estratgias de
manuteno e da acessibilidade do local, como ilustra o esquema presente na Figura 3. Esta
disponibilidade ser tanto maior quanto menor for o tempo de inoperacionalidade da turbina.

Manuteno

Fiabilidade

Operacionalidade

Disponibilidade
terica
Estratgia de
O&M

Acessibilidade
do local

Disponibilidade
real

Figura 3 - Disponibilidade de um parque elico offshore (Bussel e Bierbooms, 2003).

Sendo a acessibilidade um dos fatores que exerce maior influncia sobre a disponibilidade do
parque e estando essa acessibilidade dependente da sua localizao, conclui-se que medida que se
transita de onshore para offshore a disponibilidade do parque ir sofrer alteraes. Esta temtica ser
abordada no subcaptulo seguinte.
6

2.3.2. Disponibilidade onshore versus offshore


No obstante os elevados valores de disponibilidade em parques elicos onshore, no caso de
parques offshore esta vai diminuindo medida que o parque se distancia da costa, nomeadamente no
caso de o meio de transporte ser um navio, conforme consta na Figura 4. A acessibilidade a principal
causa deste acontecimento, na medida em que esta diminui com o aumento da distncia costa, o que
representa um maior obstculo na realizao de tarefas de O&M e, por conseguinte, uma reduo da
disponibilidade do parque (Silva et al., 2012).

Disponibilidade [%]

100

Disponibilidade em funo da acessibilidade

90
80
70

0
100
(onshore)

80
60
(perto da costa)
(offshore)
Acessibilidade [%]

40
(offshore remota)

Figura 4 - Variao da disponibilidade em funo da acessibilidade ao parque (Silva et al., 2012).

Apesar das dificuldades, atualmente possvel obter em parques elicos offshore comerciais
um alto nvel de disponibilidade, atravs de uma manuteno regular e de uma ao rpida em caso
de avaria, aliado existncia de turbinas mais fiveis, cuja disponibilidade poder superar os 98%. No
entanto, a obteno de tais valores de disponibilidade pressupe visitas regulares turbina,
nomeadamente, entre quatro a seis vezes por ano, quer para aes de manuteno (duas vezes por
ano) ou para aes de reparao (Bussel G. e Bierbooms W., 2003).
No caso de um parque elico offshore situado longe da costa, a definio de uma estratgia de
O&M poder assumir o mesmo grau de importncia que a acessibilidade do local (Bussel e Zaaijer M.,
2001). Como tal, torna-se indispensvel uma pesquisa contnua e a elaborao de casos de estudo de
modo a otimizar as estratgias de O&M.

2.3.3. Casos de estudo offshore


Diversos estudos foram realizados nos ltimos anos, de modo a se obter uma melhor
assimilao do tema em questo, sendo de realar os estudos feitos por Petersen et al. (1998), Hassan
G. (2004) e Bussel G. (2002).
A empresa Vestas apresentou uma comparao entre a disponibilidade do parque elico
onshore Fjaldene e o parque offshore Tun Knob (Petersen et al., 1998). A disponibilidade mdia
apresentada pelo parque onshore foi de 99,3% (este alto valor deve-se ao facto de o parque se localizar
prximo do departamento de servio central da Vestas). A disponibilidade mdia do parque offshore foi
7

de 97,9%, 98,1% e 95,2% nos anos de 1996 a 1998 respetivamente (Petersen et al., 1998). De notar
que estes so valores elevados de disponibilidade para um parque elico offshore (ver Figura 4), sendo
que a justificao reside no facto de se estar perante um pequeno parque, localizado perto da costa e
em guas facilmente navegveis da Dinamarca.
Segundo um estudo realizado por Hassan G. (2004) so realizadas entre 35 a 70 deslocaes
de O&M por ano ao parque elico Tun Knob (10 aerogeradores), o que representa uma mdia de
cinco visitas a cada gerador por ano. O mesmo estudo indica ainda que so canceladas todos os anos,
devido a condies meteorolgicas adversas, 15% das visitas programadas, o que evidncia a
influncia da acessibilidade na disponibilidade de cada parque elico offshore.
No mbito da construo de parques elicos offshore na costa Dinamarquesa, foi realizado um
estudo por Bussel G. (2002) que demonstra a relao entre a acessibilidade e a disponibilidade do
parque elico de Horns Rev e Tun Knob. O parque de Horns Rev, situa-se ao largo do Mar do Norte
(a 14 km da costa Dinamarquesa) e o parque de Tun Knob a 6 km da costa. Da realizao do estudo
obteve-se uma disponibilidade de 97% para o caso de Tun Knob, a que corresponde uma
acessibilidade de cerca de 85% utilizando um barco pneumtico como meio de transporte.
Relativamente ao parque de Horns Rev, obteve-se uma disponibilidade de 90% a que corresponde
uma acessibilidade de 65%, para o mesmo meio de transporte. No entanto, caso o tipo de manuteno
admita a utilizao de um helicptero como meio de transporte, a disponibilidade aumentar, podendo
atingir os 95%. Apesar da utilizao do helicptero acarretar custos mais elevados, estes podero ser
recompensados pelo aumento de acessibilidade do local, originando uma maior quantidade de energia
produzida.

2.3.4. Tipos de manuteno


As operaes de manuteno inerentes ao funcionamento de um parque elico offshore
podem, de um modo geral e como habitual em equipamentos complexos, ser repartidas em dois tipos
de operaes, segundo Chan K. et al. (2014) e Chen Y. (2012):

Preventiva operao sistemtica de controlo e monitorizao, que visa reduzir ou impedir as


falhas do parque. O custo usualmente determinado por uma ou duas visitas por ano, ao fim
de 3 ou 4 anos as operaes preventivas passam a ser mais intensas, devido mudana de
leo ou manutenes mais exigentes.

Corretiva: operao que visa restaurar, corrigir ou recuperar a capacidade produtiva da turbina,
que tenha diminudo ou cessada a sua capacidade de exercer as funes. Este tipo de
operao torna-se mais difcil de prever do que a preventiva.
Na Figura 5 encontra-se indicada a contribuio tpica dos dois tipos de operao no custo total

de O&M ao longo do tempo de vida til do parque, de sensivelmente 20 anos.

Figura 5 Esforo relativo s tarefas de O&M ao longo do tempo de vida til do parque (Rademakers et al.,
2002).

Analisando a Figura 5 possvel evidenciar dois perodos onde o esforo relativo s operaes
de manuteno corretiva mais exigente, sendo a manuteno preventiva sensivelmente constante
em todos os casos. O primeiro perodo contempla os dois primeiros anos do parque e durante esse
perodo o esforo da manuteno corretiva bastante significativo, visto ser necessrio proceder
reparao de avarias tcnicas e reconfiguraes iniciais. O segundo perodo ocorre perto do fim de
vida til do aerogerador, onde a manuteno corretiva se intensifica, motivada, principalmente, pela
deteriorao das peas (Rademakers et al., 2008).
As despesas relativas s tarefas de O&M sero tanto maiores, quanto maior for a durao da
misso, que por outro lado est diretamente ligado com o tempo de reparao da falha e tambm
afetado pela distncia ao porto de embarque e condies meteorolgicas e ocenicas.

2.3.5. Tempo de reparao


Define-se tempo de reparao como o perodo decorrente entre a ocorrncia de uma avaria e
o momento em que o sistema retorna ao seu pleno funcionamento. No caso de uma turbina elica, o
tempo de reparao contempla todo o tempo em que a turbina se encontra inoperacional.
O tempo de reparao poder ser divido em trs perodos, sendo eles, o tempo de logstica, o
tempo de espera e o tempo de misso, sendo que o tempo de misso poder ser dividido em tempo
de viagem at ao aerogerador, tempo de reparao e tempo de viagem de volta a terra. A representao
esquemtica, presente na Figura 6, apresenta a ordem de ocorrncias inerentes ao tempo de reparao
de uma falha.

Figura 6 - Evoluo temporal do processo de reparao (Rademakers et al. 2008).

Define-se tempo de logstica como toda a fase preparatria para a reparao do aerogerador,
desde a organizao da equipa de reparao at ao material necessrio para a reparao. Aps o
trmino do tempo de logstica inicia-se o tempo de espera, correspondente ao perodo em que as
condies meteorolgicas podero impossibilitar o incio da misso. Por ltimo, o tempo de misso que
inclui o tempo de viagem at ao aerogerador danificado e o tempo de reparao do mesmo. Apesar de
no estar includo no tempo de reparao, o tempo de volta a terra dever estar includo na janela
operacional (Rademakers e Braam, 2002).
Atendendo aos factos expostos ao longo do presente captulo, torna-se evidente o aumento da
complexidade na elaborao de tarefas de O&M medida que se transita de ambientes onshore para
offshore. Como tal, torna-se indispensvel o estudo das componentes inerentes disponibilidade de
um parque elico offshore de modo a reduzir os custos associados s tarefas de O&M, procurando a
viabilizao destes tipos de projetos.

2.4.

Objetivos da dissertao

A presente dissertao tem como objetivo a elaborao de um modelo que permita a estimativa
dos custos referentes s tarefas de O&M e perdas por no produo associadas ao funcionamento de
um parque elico offshore. Modelo esse que ser, posteriormente, aplicado ao futuro parque elico
offshore flutuante de 3 turbinas com uma potncia de 8 MW cada, situado ao largo de Viana do Castelo,
que se prev estar operacional em 2017. O modelo ser elaborado utilizando o programa MATLAB
(MATrix LABoratory), em que o elemento bsico de informao uma matriz, que permitir a anlise
de janelas operacionais para a realizao das tarefas de manuteno preventiva e corretiva de um
parque elico offshore.

10

Define-se anlise de janelas operacionais como o clculo da durao e frequncia da


ocorrncia de condies meteorolgicas que permitam o acesso da tripulao ao parque de modo a
que se proceda s operaes tcnicas e posterior retorno da tripulao a terra.
capacidade de anlise das janelas operacionais, ser adicionada a capacidade de avaliar
todos os custos associados s tarefas de O&M realizadas ao longo do tempo de vida til do parque,
i.e. o acrscimo de custos referentes aos dois tipos de operaes de manuteno necessrios para
que o sistema opere de modo satisfatrio.
Posteriormente o modelo ser refinado de modo a avaliar os custos mdios anuais associados
s tarefas de O&M, desde os custos com a tripulao at aos custos de no produo de energia
devido inoperacionalidade da turbina. Associado s despesas mdias anuais do parque, o modelo
conseguir, ainda, proceder aos clculos das receitas mdias anuais provenientes da gerao de
energia, bem como proceder ao clculo da disponibilidade e fator de utilizao mdios anuais do
parque.
Por fim, o resumo de todas as avaliaes elaboradas pelo modelo resultar na obteno dos
custos das tarefas de O&M em funo da energia gerada, i.e. os custos por cada unidade de energia
produzida pelo parque elico, em euros por Megawatt-hora. Com a informao referente s receitas
obtidas, despesas de O&M e custo do investimento, facilmente se analisar a viabilidade do
investimento no parque elico offshore flutuante, procedendo ao clculo do respetivo valor atual liquido
(VAL) e taxa interna de retorno (TIR).

11

3. Modelo tcnico-econmico de O&M corretiva


O modelo tcnico-econmico de O&M corretiva permitir a obteno dos grficos presentes
nos captulos 5 e 6. O modelo permitir ainda, juntamente com o modelo tcnico-econmico de O&M
preventiva, a obteno de valores para a realizao da anlise econmica e impacto das janelas
operacionais, presente nos captulos 7 e 8, respetivamente.

3.1.

Introduo ao modelo

O esquema presente na Figura 7, cuja caraterizao se encontra no anexo A, constitui um bom


mote de introduo ao modelo tcnico-econmico de O&M corretiva construdo em MATLAB.

Condies de operao
Acessibilidade
para cada janela
operacional

Dados meteorolgicos

Dados
meteorolgicos
manipulados

Modelo de
manipulao

Modelo
tcnico de
O&M
Nmero de janelas
operacionais em
funo da sua
durao

Especificaes
tcnicas

Modelo
econmico
de O&M

Despesas &
Energia gerada

Despesas
mdia anuais
de O&M
corretiva em
/MWh

Especificaes
econmicas
Figura 7 - Esquema representativo do Modelo tcnico-econmico de O&M corretiva.

12

Como se pode constatar pela Figura 7 o modelo tcnico-econmico de O&M corretiva


formado por trs modelos, so eles: o modelo de manipulao, o modelo tcnico de O&M e o modelo
econmico de O&M.
O modelo tcnico-econmico de O&M corretiva tem incio com a introduo dos dados
meteorolgicos no modelo de manipulao de modo a proceder sua formatao, categorizao e
interpolao. Posteriormente os dados sero introduzidos no modelo tcnico de O&M juntamente com
as condies de operao pretendidas. Deste ltimo resulta o tempo de espera em funo do tempo
de durao da misso e ainda duas outras informaes, como subproduto, que no sero utilizadas
pelo modelo tcnico-econmico de O&M, mas que possibilitam uma melhor interiorizao das
caratersticas do local. So elas a acessibilidade para cada tipo de condies de operao e o nmero
mdio anual de ocorrncia de uma janela operacional em funo da sua durao. Por ltimo, o tempo
de espera em funo do tempo de durao da misso ser introduzido no modelo econmico de O&M,
juntamente com as especificaes tcnicas e econmicas, obtendo-se o tempo de inoperacionalidade
e as despesas de O&M corretiva e a quantidade de energia gerada, o que possibilitar o clculo das
despesas mdias anuais por unidade de energia gerada, em euros por MegaWatt-hora.
Aps ter sido enunciado o modo de funcionamento do modelo tcnico-econmico de O&M
corretiva sero de seguida detalhados os trs modelos intervenientes.

3.2.

Modelo de manipulao

O modelo de manipulao o mais simples dos trs modelos utilizados, na medida em que a
sua nica funo consiste na manipulao de dados meteorolgicos, como ilustra o esquema da
Figura 8.

Modelo de
manipulao

Dados
manipulados

Figura 8 - Esquematizao do modo de funcionamento do Modelo de manipulao.

Analisando a Figura 8, poder-se- concluir que o modelo realiza a transformao de dados no


formato Excel, nomeadamente ficheiros no formato csv (valores separado por vrgulas), para dados no
formato mat de modo a que estes possam ser utilizados no programa MATLAB. Associado formatao
13

dos ficheiros, ser ainda efetua a sua interpolao e categorizao (por ano, ms, dia, hora, velocidade
do vento, direo do vento, altura significativa de onda (HS), direo da ondulao e intervalos reais de
leitura).
A interpolao linear dos dados de altura de onda, velocidade do vento, ano, ms, dia e hora,
ser realizada de modo a obter um modelo mais refinado no tempo e mais prximo da realidade das
tarefas de O&M. De facto, os dados apresentam intervalos de 3 horas, o que originaria a obteno de
janelas operacionais cujas duraes seriam exclusivamente mltiplas de trs.
Aps a obteno dos dados em formato mat e de se proceder sua interpolao e
categorizao, estes sero utilizados no modelo tcnico de O&M, que ser exposto na prxima seco.

3.3.

Modelo tcnico de O&M

O modelo tcnico de O&M utiliza os dados obtidos no captulo anterior em funo das
condies de operao pretendidas. Daqui resulta a acessibilidade do parque, o nmero mdio anual
de janelas operacionais em funo da sua durao e o tempo de espera mdio para que ocorra uma
janela operacional com as caratersticas pretendidas em funo da sua durao, como ilustra a
Figura 9.

Acessibilidade mdia trimestral para a categoria #2

100

Condies de operao

Acessibilidade [%]

80
60
40
20
0

250

Modelo
tcnico de
O&M

1Trimestre

2Trimestre

3Trimestre

4Trimestre

Nmero mdio anual de janelas operacionais para as condies de operao #1


1
2
3
4

200

Trimestre
Trimestre
Trimestre
Trimestre

150
100
50
0

Tempo de espera [hora]

14000
12000

9
12
15
18
21
Durao da janela operacional [hora]

24

Tempo de espera em funo da durao da misso para as condies de operao #1


5% menores tempos de espera
Tempo de espera mdio
5% maiores tempos de espera

10000
8000
6000
4000
2000
0
0

10

15

20
25
30
35
Durao da misso [hora]

40

45

50

Figura 9 - Esquematizao do modo de funcionamento do Modelo tcnico de O&M.

Como se pode concluir pela Figura 9, o Modelo tcnico de O&M produz informao relativa
acessibilidade do parque e informaes alusivas s janelas operacionais, nomeadamente o nmero
mdio anual de janelas operacionais e tempo de espera para que ocorra uma janela operacional em
funo do tempo de misso.
O modelo tcnico de O&M ser constitudo por trs algoritmos, onde cada um ser responsvel
pela obteno de uma das informaes acima mencionadas.
14

3.3.1. Algoritmo que procede ao clculo da acessibilidade


A obteno dos valores de acessibilidade do parque em funo da janela operacional desejada
um dos elementos fundamentais para avaliao das dificuldades esperadas na efetivao das tarefas
de O&M. Como tal, elaborou-se um algoritmo para efetuar o clculo da acessibilidade do parque,
utilizado na produo dos grficos presentes no captulo 6.1, cujo esquema se encontra ilustrado na
Figura 10.
Condies de
operao

Verificao
das
Exigncias

Dados
meteorolgicos
manipulados

Clculo da

Horas que
possibilitam o
acesso ao parque

Acessibilidade
Mensal

Acessibilidade mdia anual para a categoria #1

35

Acessibilidade [%]

30
25
20
15
0
0

10
12
Tempo [Ano]

14

16

18

20

22

Acessibilidade mdia trimestral para a categoria #2

100

Acessibilidade [%]

80

Acessibilidade

60
40
20

Temporal

1Trimestre

2Trimestre

3Trimestre

4Trimestre

Acessibilidade mdia mensal para a categoria #1


70

Acessibilidade [%]

60
50
40
30
20
10
0
Jan

Fev

Mar

Abr

Mai

Jun

Jul

Ago

Set

Out

Nov

Dez

Figura 10- Algoritmo que procede ao clculo da acessibilidade.

O algoritmo tem incio com a introduo dos dados meteorolgicos manipulados juntamente
com as condies de operao pretendidas, nomeadamente a altura significativa de onda (HS) mxima
e a mxima velocidade de vento 10 m acima da superfcie livre do oceano (U 10). Posteriormente sero
verificadas quais as horas, dos ltimos 21 anos, que cumprem as exigncias acima mencionadas. Aps
efetuada a verificao das horas que possibilitam o acesso ao parque, ser efetuado o clculo da
acessibilidade mensal, i.e. a percentagem de tempo, por ms, em que o parque pde ser acedido. Por
ltimo, ser efetuado o clculo da acessibilidade mdia trimestral e mdia anual do parque.

15

3.3.2. Algoritmo para a obteno do nmero mdio anual de janelas operacionais


semelhana do clculo da acessibilidade do parque, a obteno do nmero mdio anual de
janelas operacionais, em funo da sua durao, tambm facultar informaes de relevo para uma
melhor interiorizao das dificuldades inerentes s tarefas de O&M. Este algoritmo devolve o nmero
mdio anual de janelas operacionais que viabilizam a realizao das tarefas de O&M.
A construo do algoritmo, utilizado na obteno dos grficos do captulo 6.2, encontra-se
esquematizado pela Figura 11.

Condies de operao

Dados
meteorolgicos
manipulados

Verificao
das
exigncias

Horas que
possibilitam o
acesso ao parque

Determinao
da durao
das JO

Contabilizao
&

250

Nmero mdio anual de janelas operacionais para as condies de operao #1


1
2
3
4

200

Nmero de JO
selecionadas por trimestre

Trimestre
Trimestre
Trimestre
Trimestre

150
100
50

Seleo

9
12
15
18
21
Durao da janela operacional [hora]

24

Figura 11 - Algoritmo para a obteno do nmero mdio anual de janelas operacionais.

O incio da construo do algoritmo idntico ao do algoritmo referido na seco anterior,


iniciando-se com a introduo dos dados meteorolgicos manipulados, juntamente com as condies
de operaes pretendidas e a verificao das exigncias. Aps se proceder excluso das horas que
inviabilizam o acesso ao parque, ser possvel proceder ao clculo da durao de todas as janelas
operacionais obtidas. Por ltimo, ser contabilizado o nmero mdio anual de janelas operacionais
obtidas em cada trimestre, em funo da sua durao.

16

3.3.3. Algoritmo de clculo do tempo de espera VS durao da misso


O algoritmo que possibilita a obteno do tempo de espera em funo do tempo de durao da
misso, utilizado na obteno dos grficos presentes na seco 6.3, o mais complexo da presente
dissertao, encontrando-se esquematizado na Figura 12.

Condies de operao

Dados
meteorolgicos
manipulados

6000
5250

Mltiplos tempos de
espera para cada
durao da misso

Tempo de espera [hora]

Seriao
&
Clculo do
tempo de espera

Determinao
do incio e
durao de
cada JO

Horas que
possibilitam o
acesso ao parque

Verificao
das
exigncias

4500

Tempo de espera em funo ao tempo de durao da misso da categoria #1


5% menores tempos de espera
Tempo de espera mdio
5% maiores tempos de espera

3750
3000
2250
1500
750
0
0

10

20

30
40
Durao da misso [hora]

50

60

Figura 12 - Algoritmo de clculo do tempo de espera VS durao da misso.

semelhana dos dois algoritmos acima enunciados, os passos iniciais na elaborao do


presente algoritmo so, respetivamente, a introduo dos dados meteorolgicos manipulados
juntamente com as condies de operao pretendidas e a verificao das exigncias. Aps efetuada
a verificao das horas que possibilitam o acesso ao parque, ser determinado a hora de incio e
durao de cada janela operacional, e consequente hora de trmino 2. Seguidamente ser efetuada a
seriao das horas que possibilitam o acesso ao parque cuja durao da janela operacional seja igual
ou superior ao tempo da misso. Com a informao da hora de incio e trmino de cada janela
operacional seriada, ser obtido o tempo de espera por uma janela operacional atravs da diferena
entre a hora de fim da janela operacional nmero n subtraindo o incio da janela operacional nmero
n+1. Os vrios tempos de espera obtidos para cada durao da misso, sero utilizados no clculo do
tempo de espera mdio para a obteno uma janela operacional em funo do tempo de durao da

Hora de trmino de cada janela operacional igual sua hora de incio adicionando a sua durao.

17

misso. Este ser utilizado no modelo econmico de O&M de modo a obter as despesas referentes s
tarefas de O&M.

3.4.

Modelo econmico de O&M

O modelo econmico de O&M o maior dos trs modelos, na medida em que possui uma
enorme quantidade de informao, nomeadamente informao relativa s especificaes tcnicas e
econmicas e o tempo de espera por uma janela operacional em funo da durao da misso. De
realar o facto de que ser este o modelo responsvel pela obteno da energia mdia anual produzida
pela turbina. O resultado obtido, atravs do modelo econmico de O&M, cuja esquematizao se
encontra na Figura 13, constitui o objetivo conseguido da presente dissertao.

6000
Tempo de espera [hora]

5250

Conjunto de
especificaes
tcnicas

4500

Tempo de espera em funo ao tempo de durao da misso da categoria #1


5% menores tempos de espera
Tempo de espera mdio
5% maiores tempos de espera

3750
3000
2250
1500
750
0
0

10

20

Modelo
econmico
de O&M

30
40
Durao da misso [hora]

50

Despesas &
Energia gerada

Conjunto de
especificaes
econmicas

60

Despesas
mdia anuais
de O&M
corretiva em
/MWh

Figura 13 - Esquematizao do modo de funcionamento do Modelo tcnico de O&M.

Como ilustra a Figura 13, o modelo econmico de O&M recebe os resultados provenientes do
modelo tcnico de O&M, juntamente com um conjunto de especificaes tcnicas e econmicas, de
modo a obter o tempo de inoperacionalidade e as despesas mdias anuais de O&M corretiva, em
/MWh.
Dada a complexidade inerente ao algoritmo presente no modelo econmico de O&M, de todo
o interesse proceder sua aclarao. Como tal, sero inicialmente apresentadas as especificaes
tcnicas e as especificaes econmicas introduzidas no modelo. Posteriormente ser exposto o modo
de construo do algoritmo.

18

3.4.1. Especificaes tcnicas


As especificaes tcnicas descrevem as informaes relativas aos materiais e procedimentos
de execuo inseridos na construo do algoritmo. Estas contemplam um conjunto de diversas
informaes que incluem as categorias e estratgia de reparao, o modelo de falhas, o tempo de
reparao, o tempo de logstica e o tempo da misso. Para alm das informaes acima mencionadas,
o conjunto de especificaes tcnicas contempla ainda a curva de potncia da turbina, que ser
utilizada na obteno da energia mdia anual gerada pela turbina.

3.4.1.1.

Modelo de falhas

De modo a proceder avaliao do impacto das falhas nas despesas referentes s tarefas de
O&M corretiva, ser efetuado uma anlise do modo e efeito de falha (FMEA 3). Inicialmente sero
definidos os elementos que podem originar falhas na produo de energia. Estes elementos podero
evidenciar distintos modos de falhas, com diversas probabilidades de ocorrncia, a que correspondero
diferentes categorias de manuteno (CM).
Segundo Maples B. et al. (2013), Dewan A. (2014), Rademakers e Braam, (2002), Tavner et al.
(2006), Wisselink e Winnemuller (2002) e Vallinga R (2002) o modelo de falhas associado turbina
offshore flutuante, presente na Tabela 1, apresenta a ocorrncia de falhas que tm como consequncia
a inoperacionalidade total da turbina. De evidenciar o facto do modelo se referir apenas a falhas da
turbina, no contemplando falhas inerentes plataforma WindFloat e cabos eltricos. Como tal, os
custos referentes s tarefas de O&M corretiva sero superiores aos conseguidos atravs do presente
modelo.
Tabela 1 - Anlise de modo e efeito de falha.
Nome dos
componentes
Caixa de
velocidades

Gerador

P da turbina

Mecanismo de
passo

Probabilidade de
falha [%/ano]

Categoria de
manuteno
associada

Tempo mdio de
reparao [h]

Tempo mdio
de logstica [h]

0,213

0,013

10

48

0,226

50

160

0,065

0,026

10

48

0,039

50

160

0,014

0,014

10

48

0,041

50

160

0,001

40

500

0,075

0,075

10

48

Do ingls Failure Mode and Effect Analysis, o FMEA consiste num estudo das potenciais falhas que podem ocorrer em
qualquer parte de um sistema, de modo a determinar a sua influncia sobre os demais componentes.

19

Sistema de
controlo

0,105

0,105

10

48

Sistema eltrico

0,243

0,022

10

48

0,005

50

160

0,13

0,068

10

48

0,002

40

500

0,04

0,01

10

48

0,001

0,009

40

500

Sistema de
guinada

Travo mecnico

Veio e rolamentos

De salientar ainda o facto de no estar contemplado no modelo a utilizao de peas


sobressalentes, na medida em que a sua utilizao depender do tipo de estratgia adotada por cada
parque elico, resultando na obteno dos tempos de logstica acima enunciados. A utilizao de peas
sobressalentes reduzir o tempo de logstica associado preparao do material de substituio.

3.4.1.2.

Categorias de manuteno e estratgias de reparao

Relativamente s categorias de manuteno e estratgias de reparao introduzidas no cdigo,


optou-se pela utilizao de um modelo mais simplificado comparativamente ao utilizado por Maples et
al. (2013), Rademakers e Braam (2002) e Wayman et al. (2006). No entanto, o modo construo do
cdigo, possibilitar alteraes relativas s categorias e estratgias de reparao, de um modo simples
e prtico. Foram definidas trs tipos de categorias de manuteno:

Categoria do tipo 1: Tarefas de O&M maiores, efetuadas onshore, para as quais


necessrio transportar a turbina at terra;

Categoria do tipo 2: Tarefas de O&M intermdias, efetuadas offshore, para as quais


necessrio utilizar uma grua de modo a proceder elevao de componentes, com um
peso mximo de 950 kg;

Categoria do tipo 3: Tarefas de O&M menores, efetuadas offshore, requerendo apenas


pequenos, ou nenhuns, componentes de substituio.

A cada uma das categorias de manuteno, acima mencionadas, estar associado um tipo de
veculo, cujas caratersticas se encontram na Tabela 2, bem como uma sequncia e durao de aes
e os tipos de janelas operacionais necessrias efetivao das mesmas, segundo a Tabela 3.

20

Tabela 2 - Caratersticas operacionais para cada veculo.


Tipo de
veculo

Velocidade de
cruzeiro
[km/h]

Velocidade de
reboque4
[km/h]

Tripulao
mdia
[n de tcnicos]

Dia de
trabalho
[horas]

AHTS

24

7,4

4.01

At 24

Windcat

48

2.01

At 10

Tabela 3 - Sequncia de aes e janelas operacionais associados a cada categoria.


Janela operacional
Categoria de
Manuteno

Tipo de
veculo

Sequncia

Tarefa

AHTS

Deslocao da
tripulao
turbina

Windcat

Durao mdia
[h]

HS
mxima
[m]

U10
mximo
[m/s]

Velocidade de
cruzeiro do navio
Distncia ao
parque

2,5

12

Remover
amarraes

24

0,9

10

Arrastar a turbina
at terra

Velocidade de
arraste do navio
Distncia ao
parque

2,5

12

Efetuar
reparao da
turbina

Tabela 1 tempo de
reparao
(3.3.1.1.)

Transportar a
turbina at ao
parque

Velocidade de
arraste do navio
Distncia ao
parque

2,5

12

Amarrar a turbina
de volta ao
parque

24

0,9

10

Deslocao da
tripulao a terra

Velocidade de
cruzeiro do navio
Distncia ao
parque

2,5

12

Deslocao da
tripulao
turbina.

Velocidade do
barco Distncia
ao parque

2.5

12

Aceder turbina

0,5

0,9

10

Colocar
componentes na
plataforma

0,9

10

Efetuar
reparao da
turbina

Tabela 1 tempo de
reparao
(3.3.1.1.)

0,9

10

Deslocao da
tripulao a terra

Velocidade do
barco Distncia
ao parque

2.5

12

Velocidade do navio, quando este se encontra a rebocar a turbina elica do parque at terra, ou vice-versa.

21

Windcat

Deslocao da
tripulao
turbina.

Velocidade do
barco Distncia
ao parque

2.5

12

Aceder turbina

0,5

0,9

10

Efetuar
reparao da
turbina

Tabela 1 tempo de
reparao
(3.3.1.1.)

0,9

10

Deslocao da
tripulao a terra

Velocidade do
barco Distncia
ao parque

2.5

12

Analisando a Tabela 3, poder-se- inferir a durao da misso, para cada categoria de


manuteno, atravs do somatrio da durao de todas as tarefas de O&M.
De evidenciar o facto da reparao inerente s falhas da categoria de manuteno do tipo 1 se
efetuar em terra, devido aos menores custos associados, como se poder constatar no captulo 7.
As categorias de manuteno presentes na Tabela 3 sero utilizadas juntamente com as
informaes obtidas nos captulos 3.4.1.1 e 3.4.2, de modo a obter os custos referentes s tarefas de
O&M corretiva.

3.4.1.3.

Curva de potncia da turbina

A curva de potncia da turbina de 8 MW ser utilizada no clculo da energia mdia anual gerada
pelo parque, que ter uma potncia instalada de 24 MW. Cada turbina apresenta uma velocidade de
arranque (cut-in) e uma velocidade de corte (cut-out) de 4 m/s e 25 m/s, respetivamente, funcionando
potncia nominal a partir dos 12 m/s. O valor da energia ser utilizado, juntamente com o preo de
venda, de modo a obter no s as receitas geradas pela turbina, mas tambm as receitas perdidas pela
no gerao de energia causadas pelas falhas da turbina. O grfico da Figura 14 apresenta a curva de
potncia da turbina utilizada no presente caso de estudo.

Curva de potncia da turbina

Potncia [kW]

8000
6000
4000
2000
0
0

12
16
20
Velocidade do vento [m/s]

24

Figura 14- Curva de potncia da turbina V164-8MW (retirado do catlogo Vestas).

22

3.4.2. Especificaes econmicas


As especificaes econmicas referem-se aos custos dos materiais, tripulao, veculos e
demais valores necessrios construo e explorao do modelo. Estes valores, obtidos segundo
Dalgic et al. (2013), Dinwoodie et al. (2013), Henderson et al. (2009), Rademakers e Braam (2002),
Salo e Syru (2014) e Saygi (2011), constituem um fator determinante na obteno dos custos relativos
s despesas das tarefas de O&M corretiva.
As tabelas 4, 5 e 6 apresentam os valores econmicos, necessrios completa caraterizao
das despesas de O&M corretiva de um parque elico offshore.
Tabela 4 - Custos relativos aos materiais por falha.
Categoria de manuteno

Custos mdios dos materiais


[% custo do investimento]

0,03%

0,8 %

7%

Tabela 5 - Custos relativos aos veculos.


Custos de
MOB/DEMOB5 []

Custo de aluguer [/dia]

150 000

57 000

Windcat com grua

2 500

Windcat sem grua

2 000

Tipo de veculo
AHTS

Tabela 6 - Preo da tarifa, custo por tcnico e custo de investimento.


Valor da tarifa eltrica

168 /MWh

Custo por tcnico


Custo do investimento

80 /h
4 M/MW

Relativamente ao valor da tarifa eltrica, esta foi definida em 168 /MWh, segundo o Ministrio
da Economia e da Inovao (2007) e Castro-Santos et al. (2013), de modo a viabilizar o investimento
efetuado, segundo Maples et al. (2013) e Myhr et al. (2014).
Os valores presentes na Figura 14 e nas tabelas 1 a 6 sero utilizados para a obteno da
energia produzida, do tempo de inoperacionalidade e das despesas de O&M corretiva, juntamente com
os valores obtidos do modelo tcnico.

Custos de MOB/DEMOB relativos mobilizao do navio desde a sua origem e posterior desmobilizao.

23

3.4.3. Procedimento de clculo do modelo econmico


O presente captulo tem como funo esclarecer o modo de funcionamento do modelo
econmico, dado a imensa quantidade de informao presente no mesmo.
No entanto, a elaborao do modelo econmico pressupe uma simplificao digna de registo:

Os veculos esto sempre disponveis no porto, i.e. no existiro situaes onde o veculo
estar a ser utilizado por outra turbina, nem existiro situaes onde ser necessrio esperar
a vinda do navio (AHTS) desde a sua origem, Norte da Europa, na medida em que o tempo de
mobilizao do navio, sensivelmente 120 horas, ser menor do que o tempo de logstica
(captulo 3.3.1.2.).
A esquematizao presente na Figura 15 possibilita uma melhor compreenso do algoritmo do

modelo econmico, que efetua os seguintes passos:

Associao de cada tipo de falha indicada na Tabela 1 a uma sequncia de ao, apresentada
na Tabela 3, segundo a sua categoria de manuteno, resultando no tempo de logstica e
durao da misso;

Clculo do tempo mdio de espera por uma janela operacional, em funo da durao da
misso e dos resultados facultados pelo modelo tcnico de O&M, obtendo-se o tempo de
inoperacionalidade associado a cada falha;

Clculo das despesas resultantes de cada falha, com base nos valores das Tabelas 4 a 6,
resultando nos custos com a tripulao, materiais e veculos;

Introduo dos dados referentes curva de potncia da turbina e velocidade do vento altura
da nacelle, sensivelmente 80 metros acima da superfcie do mar, de modo a efetuar o clculo
da energia mdia gerada por hora6, de acordo com a estatstica dos ltimos 21 anos de dados,
bem como o clculo da energia no produzida 7 devido ao tempo de inoperacionalidade da
turbina8;

Clculo das receitas perdidas por no produo de energia atravs da multiplicao da energia
no gerada pelo custo da tarifa, conforme a Tabela 6, resultando nas despesas totais relativas
s tarefas de O&M corretiva, por falha;

Clculo da disponibilidade da turbina, obtida atravs da diferena do nmero de horas anuais


e o tempo de inoperacionalidade, a dividir pelo nmero de horas anuais;

Atribuio a cada tipo de falha da sua probabilidade de ocorrncia, obtendo-se os custos


mdios anuais das mesmas;

Calculo das despesas mdias anuais referentes a todas as tarefas de O&M corretiva, atravs
da soma dos custos mdios anuais inerentes a cada falha;

O clculo da energia mdia gerada por hora efetuado admitindo uma disponibilidade de 100% da turbina, i.e. admitindo que
no existem falhas.
7
A energia (mdia) no produzida anualmente obtida atravs da multiplicao do nmero de horas de inoperacionalidade pelo
valor da energia mdia gerada por hora.
8

Contempla o tempo de inoperacionalidade devido s tarefas de O&M preventiva.

24

Clculo da energia mdia anual gerada pela turbina, atravs da multiplicao da energia mdia
gerada, pelo nmero mdio de horas de disponibilidade da turbina;

Sintetizao da informao, obtendo o valor das despesas mdias anuais em funo da energia
mdia anual gerada, em /MWh.

Resultados do modelo
tcnico de O&M

Tabela 4, 5 e 6

Falhas Tabela 1
Associar as
falhas Tabela 1
sequncia de
ao Tabela 3

Tempo de logstica
&
Durao da misso

Clculo do tempo
de
inoperacionalidade
&
Clculo dos custos

Sequncia de ao
Tabela 3

Curva de potncia

Clculo da energia
mdia gerada por
hora
&
Clculo da energia
no produzida
U80

Clculo da energia
mdia anual
gerada
&
Clculo das
despesas mdias
anuais

Despesas de O&M
&
Disponibilidade

Despesas
mdia anuais
de O&M
corretiva em
/MWh

Probabilidade de falha Tabela 1

Figura 15- Esquematizao do algoritmo presente no modelo econmico.

25

4. Modelo tcnico-econmico de O&M preventiva


4.1.

Estratgias de O&M preventiva

As tarefas de O&M preventiva so efetuadas num intervalo de tempo predeterminado ou


obedecendo a critrios indicadores da integridade do material, cujo intuito visa minorar situaes de
indisponibilidade da turbina Bernard (2013). Relativamente ao modo de aplicao das tarefas de O&M
preventiva, existem dois tipos de estratgias associadas, segundo Ahmad e Kamaruddin (2012) e
Kumar e Maiti (2012):

Manuteno baseada no tempo (TBM9), caraterizada por ser um tipo de manuteno preventiva
efetuada segundo intervalos de tempo preestabelecidos, sem recorrer monitorizao prvia
do equipamento. Este tipo de manuteno revela-se apropriada para situaes onde a
ocorrncia de falhas esteja diretamente relacionada com o nmero de horas de utilizao do
equipamento, i.e. situaes onde se possa estabelecer uma distribuio de probabilidades das
falhas.

Manuteno baseada nas condies (CBM 10), consiste num tipo de manuteno preventiva
baseada na performance e/ou na monitorizao de parmetros. Este tipo de manuteno
abrange todas as estratgias de manuteno que envolvam inspees ou equipamentos de
diagnstico. A CBM um tipo de manuteno utilizada em situaes onde a ocorrncia de
falhas no esteja diretamente relacionada com o nmero de horas de utilizao e em situaes
onde a relao custo-benefcio seja favorvel sua aplicao.
A avaliao das despesas inerentes s tarefas de O&M preventiva, do caso de estudo, ser

realizada atravs da utilizao de uma estratgia de TBM. Envolvendo menores custos diretos11 de
O&M comparativamente estratgia de CBM, na medida em que este tipo de estratgia de manuteno
dispensa a utilizao de mecanismos de monitorizao. No obstante, o futuro parque elico offshore
contemplar a instalao de somente trs turbinas. Situao essa que poder inviabilizar a utilizao
de uma estratgia de CBM, dado o volume de despesas referentes s tarefas de monitorizao, que
podero exceder os 200 000 /ano por turbina, segundo Maples et al. (2013) e Rademakers e Braam
(2002).
De modo a efetivar anlise das despesas inerentes tarefas de O&M preventiva ser
necessrio proceder incluso das suas especificaes tcnico-econmicas. Posteriormente ser
aclarado o modo de obteno do modelo tcnico-econmico de O&M preventiva.

Do ingls Time Base Management.


Do ingls Condition Base Management
11
Custos relativos a tarefas de O&M necessrias implementao deste tipo de manuteno. Como exemplo o custo de
monitorizao. No contemplando o custo de no produo de energia e substituio desnecessria de peas, que ser maior.
10

26

4.2.

Especificaes tcnicoeconmicas

As especificaes tcnicoeconmicas ilustram as informaes relativas aos materiais e


procedimentos de execuo inseridos na construo do Modelo tcnico-econmico de O&M preventiva.
Estas contemplam um conjunto de informaes relativas s caratersticas da misso, custos dos
materiais, tripulao e veculos, conforme consta na Tabela 7 segundo Dinwoodie et al. (2013), El-Thalji
et al. (2009), Maples et al. (2013), Morthorst e Chancler (2004) e Walford (2006).
Tabela 7 - Especificaes tcnicoeconmicas.
Durao mdia da misso

28 horas

Nmero mdio de tcnicos

3,5 tcnicos

Tipo de barco

Windcat

Custo mdio por tcnico

80 euros por hora

Custo mdio dos materiais


Custo de aluguer do veculo
Acessibilidade do parque

16 500 euros
2000 /dia
+ 25 %

Os valores presentes na Tabela 7 foram obtidos tendo em conta as seguintes especificaes


tcnicas (Maples et al., 2013):

Tempo de vida til do parque de 20 anos;

As tarefas de O&M sero efetuadas uma vez por ano, para cada turbina, com uma durao
da misso de 24 horas, sendo esta efetuada por 3 tcnicos, apresentando um custo de
materiais de 12 500 .

De 5 em 5 anos, sero efetuadas tarefas de O&M preventiva maiores, para cada turbina, com
uma durao da misso de 48 horas, sendo esta efetuada por 6 tcnicos, apresentando um
custo de materiais de 37 500 ;

Materiais, veculos e tripulao necessrios realizao destas tarefas no apresentam


qualquer tempo de logstica;

Aos custos inerentes s tarefas de O&M preventiva, ser contabilizado a acessibilidade ao


parque, que acarretar um aumento de 25% dos custos de O&M corretiva.
Aps a obteno dos valores referentes s especificaes tcnico-econmicas poder-se-

proceder ilustrao de obteno do Modelo responsvel pela obteno das despesas referentes s
tarefas de O&M preventiva, que ser ilustrado no prximo captulo.
De salientar o facto de se ter admitido que as tarefas de O&M preventiva no apresentam
qualquer influncia nas tarefas de O&M corretiva, e vice-versa. Situao que no espelha a realidade,
na medida a realizao de tarefas de O&M corretiva podero ser sucedidas por tarefas de O&M
preventiva.

27

4.3.

Modo de construo do Modelo tcnico-econmico de O&M preventiva

O clculo das despesas mdias anuais inerente s tarefas de O&M preventiva ser realizado
atravs da implementao de um modelo menos complexo, esquematizado na Figura 16,
comparativamente ao modelo apresentado no captulo 3.

Durao da misso

Nmero de tcnicos

Custo por tripulante

Durao da misso

Nmero de tcnicos

Durao da misso
Custo
por tripulante

Energia mdia
anual gerada

Energia mdia
anual gerada
Somatrio
das
despesas

Despesas &
Tempo inoperacional

Custo do veculo

Durao da misso
Custo dos
materiais
Custo do veculo

Despesas
mdias anuais
de O&M
preventiva em
/MWh

Somatrio
das
despesas

Custo dos materiais

Figura 16 - Esquematizao do Modelo tcnico-econmico de O&M preventiva.

As despesas relativas s tarefas de O&M preventiva podem ser repartidas em trs tipos: as
despesas referentes tripulao, ao veculo de transporte e os custos de materiais. As despesas
relativas tripulao podem ser obtidas atravs da multiplicao da durao da misso, do nmero
mdio de tcnicos e do custo por tripulante. Relativamente aos custos inerentes ao veculo, estes
podero ser obtidos atravs da multiplicao da durao da misso pelo custo de aluguer do navio.
Aps o clculo individual dos custos de O&M preventiva, o algoritmo efetua o somatrio de
todos os custos, devolvendo as despesas inerentes s tarefas de O&M preventiva e o tempo de no
produo de energia, que ser igual ao tempo de misso. Por ltimo, o algoritmo recebe a energia
mdia gerada, proveniente do Modelo tcnico-econmico de O&M corretivo, do captulo 3, obtendo-se
as despesas mdias anuais de O&M preventiva em /MWh.

28

5. Caraterizao da zona de estudo


A localizao do parque elico , a par das despesas de capital, o elemento com maior peso
na rentabilizao de um investimento elico, na medida em que a sua localizao influenciar a
quantidade de energia produzida, bem como a acessibilidade do parque, tornando-se por isso
fundamental a sua caraterizao.

5.1.

Localizao do parque

A localizao da zona de estudo, local onde ser instalado o parque elico, situa-se ao largo
da costa de Viana de Castelo. O local caraterizado por um forte recurso elico e significativa agitao
martima, sendo esta ltima o maior obstculo realizao das tarefas de O&M. Na Tabela 8 e Figura
17 apresentada a localizao da zona de estudo de um modo mais pormenorizado.
Tabela 8 - Caraterizao da zona de estudo
Distncia ao porto (km)

Profundidade (m)

10

35

Coordenadas
Latitude
Longitude
41 4257.6

-85725.2

Figura 17- Localizao da zona prevista para a implementao do parque.

A escolha do local para a instalao do parque deveu-se sobretudo ao seu forte recurso elico,
aliado boa ligao rede eltrica. No obstante, esta ainda uma zona razoavelmente perto da costa
e com uma profundidade suficiente baixa de modo a proceder instalao das amarraes de um
29

modo rentvel, na medida em que os custos inerentes s amarraes aumentam com o aumento da
profundidade do local de instalao do parque (Wang, 2010) (REN, 2009).

5.2.

Caratersticas meteorolgicas da zona de estudo

De modo a proceder caraterizao meteorolgica da zona em estudo, foi necessrio utilizar


dados obtidos atravs de medies efetuadas no local ou em zonas adjacentes, que permitiram
caracterizar as condies meteorolgicas relevantes para a anlise de janelas operacionais. Como tal,
foram requisitados a entidades competentes os respetivos dados, j validados e calibrados.

5.2.1. Descrio dos dados climticos


Os dados relativos ao recurso elico sero utilizados no s para o clculo da energia gerada
pelas turbinas, mas tambm na anlise das condies de acesso ao parque. Os valores referentes
direo e velocidade do vento a 10 metros acima da linha do mar (U 10) foram requisitados empresa
BMT Argoss EU Shelf hindcast e facultados, pela mesma, em intervalos de 3 horas cobrindo um perodo
de 21 anos (1992-2012), tratando-se de dados de modelos calibrados com dados de satlite. No
entanto, a empresa BMT Argoss apenas forneceu a velocidade do vento a 10 metros acima da linha do
mar, tais dados no podero ser utilizados no clculo da energia gerada pela turbina, na medida em
que a altura da nacelle de sensivelmente 80 metros. Foi por isso, necessrio proceder extrapolao
dos valores para a altura a que est a nacelle, utilizando uma estimativa da forma do perfil de
velocidades do vento na camada limite atmosfrica no local.
Para se proceder extrapolao acima mencionada ser utilizada a lei logartmica de Prandtl
alterada conforme consta em Castro R. (2011):
Z
ln ( )
U(Z)
Z0
=
Z
U(ZR )
ln ( R )
Z0

(1)

onde:
U(Z) Velocidade do vento altura pretendida [m/s];
U(ZR) Velocidade do vento altura de referncia [m/s];
Z Altura a que se pretende obter a velocidade do vento [m], neste caso 80 m;
ZR Altura de referncia [m], neste caso 10 m;
Z0 Comprimento caracterstico da rugosidade do solo [m].
Variando o comprimento caracterstico da rugosidade do mar entre 210-4 e 310-4 metros,
admitiu-se o valor de 310-4 metros para a presente dissertao (Castro R.,2011), por se tratar duma
zona ocenica com forte agitao martima.
Relativamente s caractersticas da agitao martima, estas sero utilizadas exclusivamente
como fator limitativo de acesso ao parque. Os valores referentes direo e altura de onda (H S) tambm
30

foram requeridos empresa BMT Argoss e facultados, pela mesma, em intervalos de trs horas
cobrindo um perodo de 21 anos (1992-2012).

5.2.2. Caraterizao meteorolgica da zona de estudo


A caraterizao meteorolgica da zona de estudo ser realizada procedendo anlise dos
dados meteorolgicos acima mencionados. Como tal, sero utilizadas ferramentas estatsticas
desenvolvidas em MATLAB, de modo a obter uma melhor perceo das caratersticas do local. Tais
ferramentas incluem:

Um resumo das caratersticas meteorolgicas bsicas;

Distribuio de probabilidade, de modo a obter facilmente a probabilidade de uma ocorrncia.

Histogramas, de modo a obter uma representao grfica dos dados;

Diagramas de caixa, utilizados no Captulo 6 cujas especificaes se encontram no anexo B,


de modo a interpretar a variao associada sazonalidade.
Um resumo das caratersticas da velocidade do vento e da altura de onda, presente na

Tabela 9, constitui um bom mote para iniciar anlise das caratersticas meteorolgicas da zona.
Tabela 9 - Resumo das caratersticas meteorolgicas ao longo dos 21 anos de dados.
U80 [m/s]

U10 [m/s]

Hs [m]

Mxima

30.33

25,28

13,21

Mdia

8,20

6,84

2,40

Mnima

0,88

0,73

0,15

Desvio padro

3,88

3,23

1,48

Analisando a Tabela 9 torna-se claro o forte recurso elico presente na zona de estudo, com

80) de 8,15 m/s, e de 6,84 m/s a 10 metros de


uma velocidade mdia do vento a 80 metros de altura (U
altura, o que seria espectvel, na medida em que uma das razes que levou escolha do local para
instalao do parque elico foi a sua forte intensidade elica. Este local apresenta tambm uma forte

S ) de 2,4 metros. Como referido,


agitao martima, evidenciada por uma altura significativa 12 mdia (H
a elevada agitao martima local representa apenas um obstculo de acesso ao parque, na medida
em que este projeto no contemplar um sistema de aproveitamento de energia das ondas. Como tal,
seria desejvel que a altura de onda fosse a mais baixa possvel.
Procedendo comparao das caratersticas meteorolgicas da zona de estudo com as
caratersticas meteorolgicas de uma zona mais favorvel produo de energia elica offshore, como

80) de 9 m/s e
o caso da zona NL7, localizada no mar do norte, verifica-se que esta apresenta uma (U
) de 1,2 m. Constata-se, assim, que a zona NL7 apresenta melhores condies para a produo de
(Hs

12

A altura significativa corresponde aproximadamente mdia da altura do tero de ondas de maior altura (distncia vertical
entre uma cava e a crista seguinte).

31

energia do que zona de estudo, no s seu pelo seu maior recurso elico, mas principalmente, por uma
menor agitao martima mdia, o que permitir reduzir os custos inerentes s tarefas de O&M, na
medida em que apresentar maiores nveis de acessibilidade (Mork et al, 2010).
Como mencionado em Silva (2011) e segundo Yilmaz (2008), uma das melhores distribuies
estatsticas standard para representar a distribuio da velocidade do vento a distribuio de Weibull,
cuja caraterizao se encontra no anexo C. Segundo Holthuijsen (2007), a distribuio de Rayleigh,
cuja caraterizao tambm se encontra no anexo C, constitui uma das melhores distribuies para a
representao da distribuio da altura de onda. No entanto, e segundo Petry e Mattuella (2007), a
distribuio de Rayleigh constitui um caso particular da distribuio de Weibull, concluindo-se que esta
ltima poder ser utilizada de forma satisfatria para a obteno das distribuies da velocidade do
vento e altura de onda.
As figuras 18, 19 e 20 representam os dados relativos ao recurso elico e juntamente com a
Tabela 9 possibilitam uma boa compreenso das caratersticas do local em estudo do ponto de vista
do recurso elico.
Analisando as figuras torna-se evidente a predominncia do recurso elico proveniente de
norte, apesar dos regimes de vento mais energticos serem predominantes de sul. O local apresenta
uma velocidade do vento mais frequente entre os 4 m/s e os 7 m/s. Atravs da funo distribuio
acumulada conclui-se que a acessibilidade do parque ser poucas vezes limitada pela velocidade do
vento. A probabilidade de ocorrncia de velocidades do vento superiores ao limite de acessibilidade do
parque (Tabela 10), nomeadamente 10 m/s e 12 m/s ser de 17% e 10%, respetivamente. Conclui-se
ainda que a velocidade mdia anual manter-se- sensivelmente constante ao longo do ano, no
sofrendo grande influncia sazonal.
Frequncia da direo do vento
Norte

Oeste

8%
6%
4%
Este
2%

Sul

25 - 30
20 - 25
15 - 20
10 - 15
5 - 10
0-5
Velocidade do vento [m/s]

Figura 18- Histogramas referentes velocidade e direo do vento.

32

Funo densidade de probabilidade para a U10

0.14
0.12
0.1
0.08
0.06
0.04
0.02
0
0

10

15
20
Velocidade do vento [m/s]

25

Funo densidade acumulada para a U10

1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0

10

15
20
Velocidade do vento [m/s]

25

Figura 19 - Distribuio de Weibull referente velocidade do vento ( = 7,7396, k = 2,2347).

Influncia da sazonalidade na velocidade do vento

Velocidade do vento [m/s]

25
20
15
10
5
0

Jan

Fev

Mar

Abr

Mai

Jun

Jul

Ago

Set

Out

Nov

Dez

Figura 20 - Influncia da sazonalidade na velocidade do vento a 10 metros.

As figuras 21, 22 e 23 apresentam os dados relativos agitao martima e juntamente com a


Tabela 9 possibilitam uma boa compreenso das suas caratersticas.
Da anlise das figuras transparece a predominncia a Noroeste da incidncia das ondas, da
quase ausncia de incidncia a Sudoeste e, como seria de esperar, da ausncia de incidncia de ondas
a Este. O local apresenta uma altura de onda mais frequente entre os 0,75 m e os 2,5 m.
A altura de onda ser o principal fator que dificultar o acesso ao parque, como ser confirmado
no Captulo 8, na medida em que a probabilidade de obteno de alturas de onda superiores s
33

restritivas para o acesso ao parque (Tabela 10), ser de 90% e 55%, respetivamente. Relativamente
variao com a sazonalidade, a Figura 23 permite concluir que a agitao martima fortemente
afetada, apresentando valores mais elevados no inverno e menores no vero, sendo este um dos
fatores que ajudam a explicar a baixa acessibilidade do parque ao longo do 1 e 4 trimestre.

Frequncia da altura de onda


Norte
20%
15%
10%
5%
Este

Oeste

Sul

12 - 14
10 - 12
8 - 10
6-8
4-6
2-4
0-2
Altura de onda [m]

Figura 21 Histograma referente frequncia de direo e altura de onda.

Funo densidade de probabilidade da altura de onda

0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0

6
8
Altura de onda [m]

10

12

10

12

Cumulative Distribution Function

1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0

6
8
Altura de onda [m]

Figura 22 - Distribuio de Weibull da altura de onda ( = 2,7079, k = 1,7465).


34

Influncia da sazonalidade na altura de onda

Altura de onda [m]

12
10
8
6
4
2
0
Jan

Fev

Mar

Abr

Mai

Jun

Jul

Ago

Set

Out

Nov

Dez

Figura 23 - Influncia da sazonalidade na altura de onda.

O conjunto de figuras presentes neste subcaptulo constituem um bom mote para iniciar a
anlise de janelas operacionais, na medida em que foram apresentados os valores referentes ao
recurso elico e agitao martima, bem como a sua dependncia da sazonalidade.

35

6. Janelas Operacionais
6.1.

Obteno da janela operacional e modelo utilizado

Na conjuntura elica offshore, define-se janela operacional como a ocorrncia de condies


meteorolgicas que permitem o acesso da tripulao ao parque elico de modo a proceder s
operaes tcnicas de O&M e posterior retorno da tripulao a terra, i.e. a durao da janela
operacional dever ser igual ou superior durao da misso, como representa o esquema da
Figura 24. Conclui-se que a percentagem de tempo em que o parque pode ser acedido (acessibilidade)
ter um impacto capital nos custos referentes s tarefas de O&M do parque.

Ocorrncia
da falha

Espera por uma


janela operacional

Ocorrncia de
condies
meteorolgicas
favorveis

Durao das
condies
meteorolgicas
superiores durao
da misso

No

Sim

Incio da misso

Turbina
operacional

Figura 24 - Esquema ilustrativo da obteno de uma janela operacional.

36

De modo a reduzir os custos inerentes s tarefas de O&M podem ser utilizados dois modelos
distintos, mas complementares:

O modelo passivo, corresponde ao trabalho efetuado nesta dissertao. Onde se efetua a


recolha de dados meteorolgicos em anos precedentes instalao do parque num perodo
mnimo de 5 a 10 anos segundo Veritas (2011). Com os dados meteorolgicos obtidos, calcula-se a frequncia e ocorrncia de janelas operacionais para diferentes tipos de operaes,
analisando o seu impacto nas despesas de O&M. Este consiste numa abordagem amplamente
utilizada em fases de projeto, permitindo a definio de estratgias de O&M, bem como a
obteno das despesas derivadas dessa atividade.

O modelo de apoio deciso, que utiliza as previses meteorolgicas e a informao estatstica


acima referida, como referido em Dinwoodie et al. (2013) e Scheu et al. (2012). Esta abordagem
beneficia do facto de se utilizarem previses meteorolgicas que, apenar de no serem viveis
a 100%, apresentam um maior grau de confiana comparativamente utilizao de dados
meteorolgicos de anos precedentes. Ao contrrio da abordagem acima mencionada, esta
abordagem ser utilizada pelos tcnicos responsveis da gesto do parque ao longo do tempo
de vida til do projeto, constituindo um modelo de apoio para as suas decises.
O tamanho e frequncia de ocorrncia das janelas operacionais no dependero somente das

condies meteorolgicas, mas sim da conjugao desse fator com o tipo de tarefa de O&M realizada.
Para cada tipo de tarefa de O&M est associado um conjunto de limitaes, que na presente
dissertao so relativas velocidade do vento e altura de onda.
Apesar da anlise detalhada do carater tcnico das tarefas de O&M se encontrar fora do mbito
da dissertao, importante fazer uma breve referncia s caractersticas das tarefas de O&M.
Segundo Rademakers e Braam (2002) podem ser definidos dois tipos de condies operao (OC)
relativas s tarefas de O&M:

Condies de operao do tipo 1: Utilizada em tarefas de O&M menores, que podem ser
realizadas no local com recurso a um barco do tipo CTV 13, por exemplo o Windcat;

Condies de operao do tipo 2: Utilizada em tarefas de O&M maiores, que tero de ser
efetuadas onshore. Neste caso a turbina ter de ser arrastada para terra com recurso a um
navio de grande porte, por exemplo um anchor handling tug supply vessel (AHTS).
A presente dissertao apenas considerou como fator limitativo de acessibilidade ao parque a

HS e a U10. No entanto existem outros fatores que podero influenciar a acessibilidade do parque, como
por exemplo o perodo de onda, o nevoeiro e a iluminao natural. Como tal, e para cada tipo de
condies operacionais est associada uma janela operacional, cujas condies esto expressas na
Tabela 3 (Braam e Ercen, 2005) (Maples et al., 2013) (Westwood, 2013).

13

Do ingls Crew Transfer Vessel, caraterizado por ser um tipo barco de servios utilizado na manuteno de parques elicos
offshore.

37

Tabela 10 - Janela operacional para cada tipo de condio de operao.

Condio de operao

Janela operacional
Hs mximo [m]

U10 mxima [m/s]

#1

0,9

10

#2

2,5

12

Pela Tabela 3, constata-se que as condies operacionais do tipo 1 e do tipo 2 apresentam


diferentes nveis de exigncia, o que resultar em diferentes graus de acessibilidade ao parque,
distintos nmeros de janelas operacionais e de tempos de espera para que ocorra uma janela
operacional, como se constatar nas seces 6.2 a 6.4.

6.2.

Clculo da acessibilidade

Em seguida so apresentados os resultados da acessibilidade para as condies de operao


acima mencionadas. Os clculos foram realizados com base nos dados meteorolgicos analisados na
seco 5.2.2, que contemplam um perodo de 21 anos de dados com um intervalo de 1 hora, aps a
interpolao. Estes resultados proporcionaro uma melhor compreenso quanto frequncia de
ocorrncia de condies favorveis conduo das tarefas de O&M. No entanto, de salientar que o
valor da acessibilidade presente neste captulo foi calculada para janelas operacionais (durao da
misso) de 1 hora, o que significa que o valor de acessibilidade para uma qualquer misso ser menor,
na medida em que, as tarefas de O&M requerem janelas operacionais, por norma, superiores a 1 hora.
Este aspeto, i.e. a influncia da durao da janela operacional, ser analisado na seco 6.3.

6.2.1. Acessibilidade para as condies de operao #1


O acesso ao parque, de modo a realizar as tarefas de O&M inerentes s condies de operao
do tipo 1, i.e. tarefas O&M menores, est limitado pela obteno de uma janela operacional caraterizada
por uma Hs mxima de 0,9 m e uma U10 mxima de 10 m/s e ilustrado pelas figuras 25 a 27.
Nos ltimos 21 anos e para a janela operacional mencionada, o parque apresenta uma
acessibilidade mdia de, sensivelmente, 8% como se v na Figura 25. No entanto e segundo a
Figura 26, o valor da acessibilidade mdia aumenta para, sensivelmente, 16% no 3 trimestre do ano e
diminui para, sensivelmente, 3% no 1 trimestre. Relativamente acessibilidade mensal, e segundo a
Figura 27, o ms que apresenta menores valores de acessibilidade o ms de Janeiro com uma
acessibilidade mdia de 2%, sendo pelo contrrio o ms de Agosto o que apresenta uma acessibilidade
mdia mais elevada, de 16%.

38

Acessibilidade mdia anual para as condies de operao #1

Acessibilidade [%]

15

10

0
0

10
12
Tempo [ano]

14

16

18

20

Figura 25 - Acessibilidade mdia anual para as condies de operao #1.


Acessibilidade mdia trimestral para as condies de operao #1

Acessibilidade [%]

25
20
15
10
5
0
1 Trimestre

2 Trimestre

3 Trimestre

4 Trimestre

Figura 26 - Acessibilidade mdia, percentil 25, percentil 75, valor mximo e mnimo trimestral para
as condies de operao #1.
Acessibilidade mdia mensal para as condies de operao #1
60

Acessibilidade [%]

50
40
30
20
10
0
Jan

Fev

Mar

Abr

Mai

Jun

Jul

Ago

Set

Out

Nov

Dez

Figura 27 - Acessibilidade mdia mensal para as condies de operao #1.

6.2.2. Acessibilidade para as condies de operao #2


As condies de operao do tipo 2, relativa a tarefas de O&M maiores, necessitam de uma
janela operacional menos exigente comparativamente com as condies de operao do tipo 1, sendo
limitados por valores mximos de H S e U10 de 2,5 m e de 12 m/s, respetivamente. Como tal, ser de
39

esperar a obteno de valores de acessibilidade superiores aos obtidos para as condies de operao
do tipo 1, como ilustram os grficos presentes nas figuras 28 a 30.
Acessibilidade mdia anual para as condies de operao #2

75

Acessibilidade [%]

70
65
60
55
50
45
0
0

10
12
Tempo [ano]

14

16

18

20

Figura 28- Acessibilidade mdia anual para as condies de operao #2.


Acessibilidade mdia trimestral para as condies de operao #2

100

Acessibilidade [%]

80
60
40
20
0

1 Trimestre

2 Trimestre

3 Trimestre

4 Trimestre

Figura 29 - Acessibilidade mdia, percentil 25, percentil 75, valor mximo e mnimo trimestral para as condies
de operao #2.
Acessibilidade mdia mensal para as condies de operao #2
100

Acessibilidade [%]

80
60
40
20
0
Jan

Fev

Mar

Abr

Mai

Jun

Jul

Ago

Set

Out

Nov

Dez

Figura 30 - Acessibilidade mdia mensal para as condies de operao #2.

O cenrio de maior acessibilidade das condies de operao do tipo 2 confirma-se atravs da


Figura 28, a qual apresenta uma acessibilidade mdia, ao longo dos 21 anos, de sensivelmente 54%.
40

Este valor diminu para os 33% de acessibilidade mdia durante o 1 trimestre do ano, atingindo valores
mais elevados no 3 trimestre com a acessibilidade mdia a rondar os 79%, segundo a Figura 29.
Relativamente acessibilidade mensal e segundo a Figura 30, o ms que apresenta os maiores valores
de acessibilidade o ms de Agosto, com uma acessibilidade mdia mensal superior a 79%. No sentido
inverso, o ms que apresenta menores valores mdios de acessibilidade o ms de Janeiro, com uma
acessibilidade mdia mensal de 21%.

6.3.

Nmero mdio anual de janelas operacionais em funo da sua durao

A seco anterior possibilitou uma melhor compreenso da forma como a exigncia da janela
operacional afeta a acessibilidade ao parque, bem como a sua variao com a sazonalidade. No
entanto a seco anterior no aborda a influncia da durao da misso na acessibilidade ao parque,
na medida em que os valores de acessibilidade foram calculados para janelas operacionais de 1 hora.
O objetivo da presente seco consiste em colmatar essa lacuna, com a apresentao do nmero
mdio anual de janelas operacionais em funo da sua durao, relembrando que a durao da janela
operacional dever ser igual ou superior durao da misso.
Os valores presentes nas figuras 31 e 32 apresentam o nmero mdio anual de janelas
operacionais, para as condies operacionais do tipo 1 e do tipo 2, respetivamente, em funo da sua
durao. No entanto, de salientar o critrio utilizado para o clculo do nmero de janelas operacionais,
em que, por exemplo, uma janela operacional de 6 horas contempla duas janelas operacionais de 3
horas. tambm ilustrada a influncia da sazonalidade na ocorrncia de uma janela operacional.
A anlise das figuras 31 e 32 permite a obteno de concluses que seriam impossveis de
retirar da anlise das figuras da seco 6.2, nomeadamente, a forte influncia da durao da misso
na obteno do nmero de janelas operacionais, na medida em que, para as condies de operao
do tipo 1 o aumento da durao da janela operacional de 3 horas para 6 horas acarreta uma diminuio
do nmero mdio de janelas operacionais anuais de 218 para 102.
Apesar de facultar informaes relativas ao nmero de janelas operacionais em funo da sua
durao, as figuras 31 e 32 no contemplam qualquer informao relativa ao tempo de espera que
precede o aparecimento de uma janela operacional. Essa informao ser prestada na seco 6.4.
250

Nmero mdio anual de janelas operacionais para as condies de operao #1


1 Trimestre
2 Trimestre
3 Trimestre
4 Trimestre

200
150
100
50
0

9
12
15
18
21
Durao da janela operacional [hora]

24

Figura 31 - Nmero de janelas operacionais em funo da sua durao para as condies de operao do tipo 1.
41

2000

Nmero mdio anual de janelas operacionais para as condies de operao #2


1 Trimestre
2 Trimestre
3 Trimestre
4Trimestre

1750
1500
1250
1000
750
500
250
0

9
12
15
18
21
Durao da janela operacional [hora]

24

Figura 32- Nmero de janelas operacionais em funo da sua durao para as condies de operao do tipo 2.

6.4.

Tempo de espera em funo da durao da misso

O tempo de espera por uma janela operacional est associado acessibilidade do parque, na
medida em que uma baixa acessibilidade origina um tempo de espera mdio maior e vice-versa. Este
fator ser determinante no custo das tarefas de O&M, na medida em que um elevado tempo de espera
originar maiores custos relativos aos meios de transporte, bem como uma maior quantidade de
energia no produzida, quando a turbina se encontra inoperacional e existe recurso elico para tal.
As figuras 33 a 34 ilustram a variao do tempo de espera em funo do tempo de durao da
misso para as condies operacionais do tipo 1 e do tipo 2, respetivamente. Este tipo de informao
no ser to relevante para realizao de tarefas de O&M preventivas, na medida em que este tipo de
operaes so efetuadas nos perodos de maior abundncia de janelas operacionais, que no presente
caso ocorre no 2 e 3 trimestre, acarretando tempos de espera menores do que os apresentados. No
entanto, esta ser uma informao crucial para a efetivao de tarefas de O&M corretiva, na medida
em que, estes tipos de manutenes so efetuadas sempre que exista uma falha inesperada na turbina.

Tempo de espera em funo da durao da misso para as condies de operao #1

Tempo de espera [hora]

14000

5% menores tempos de espera


Tempo de espera mdio
5% maiores tempos de espera

12000
10000
8000
6000
4000
2000
0
0

10

15

20
25
30
35
Durao da misso [hora]

40

45

Figura 33 - Tempo de espera em funo da durao da misso para as OC #1.


42

50

Tempo de espera [hora]

1200
1000

Tempo de espera em funo da durao da misso para as condies de operao #2


5% menores tempos de espera
Tempo de espera mdio
5% maiores tempos de espera

800
600
400
200
0
0

10

15

20
25
30
35
Durao da misso [hora]

40

45

50

Figura 34 - Tempo de espera em funo da durao da misso para as OC #2.

Analisando as figuras conclui-se que as condies de operao do tipo 1 apresenta tempos de


espera por janelas operacionais superiores s condies de operao do tipo 2, onde, por exemplo, o
tempo de espera por uma janela operacional de 20 horas para operaes do tipo 1 de, em mdia,
865 horas contra 102 horas para operaes do tipo 2, sendo esta uma situao expectvel, na medida
em que as condies de operao do tipo 1 requerem janelas operacionais mais exigentes do que as
condies de operao do tipo 2.

43

7. Anlise tcnico-econmica do caso de estudo


No presente captulo ser efetuada a anlise tcnico-econmica referente ao caso de estudo,
cujas caratersticas foram descritas ao longo dos captulos 5 e 6. Desta anlise resultaro valores
capitais viabilizao de investimentos em parque elicos offshore, nomeadamente a energia mdia
produzida anualmente pelo parque, as despesas referentes s tarefas de O&M e o valor atual lquido
VAL associado ao investimento.
A tabela 11 apresenta os valores mdios anuais, por turbina, do seu tempo de
inoperacionalidade, disponibilidade, fator de utilizao, energia perdida, despesas relativas s tarefas
de O&M e energia gerada.
Tabela 11 Caraterizao tcnico-econmica anual relativa s tarefas de O&M, por turbina.
Tarefas de O&M
corretiva

Tarefas de O&M
preventiva

Total

49,6

0,0

49,6

714,5

7,0

721,5

6,5

0,6

7,1

18,8

27,4

46,2

789,4

35,0

824,4

91,0

99,6

90,6

37,5

41,1

37,3

2 602,6

115,4

2 718

Despesas com materiais

47 055

16 500

63 555

Despesas com tripulao

2 202

7 840

10 042

Despesas com veculos

69 333

4 000

73 333

Receitas perdidas

437 263

19 389

456 652

Total

555 853

47 729

603 582

Tempo de inoperacionalidade [h]


Tempo de logstica
Tempo de espera
Tempo de deslocaes
Tempo de reparao

Total
Disponibilidade [%]
Fator de

utilizao14

[%]

Energia no gerada [MWh]


Despesas []

Energia gerada [MWh]

26 187

Com a obteno dos valores referentes s tarefas de O&M, por turbina, ser possvel efetuar
a anlise de desempenho do futuro parque elico, ilustrado pela tabela 12, onde se obtero as receitas
auferidas pela venda de energia e as despesas inerentes s tarefas de O&M.

14

Caraterizado pelo rcio entre a energia produzida sobre a energia que poderia ser produzida dada a potncia instalada.

44

Tabela 12 - Caraterizao tcnico-econmica anual do parque.


Energia [MWh]
Energia no gerada

8 155

Energia gerada

78 561

Balano []
Despesas

1 810 740

Receitas brutas

14 568 300

Receitas lquidas antes de impostos

12 757 560

Despesas de O&M [/MWh]

23,05

Analisando as tabelas 11 e 12 observam-se alguns factos dignos de registo, nomeadamente o


valor da disponibilidade do parque, de 90,6%, semelhante ao enunciado pela European Environment
Agency (2009) e obtido por Asgarpour e Pieterman (2014). No entanto, e como j fora referido, o valor
da disponibilidade real do parque ser menor, na medida em que apenas se considerou como elemento
limitador de acessibilidade a altura de onda e a velocidade do vento, aliado no contabilizao de
falhas inerentes plataforma flutuante e cabos eltricos.
Relativamente ao fator de utilizao mdio anual do parque, de 37,3%, este encontra-se dentro
dos valores obtidos por vrios parques elicos offshore na Europa, segundo Kaldellis e Kapsali (2013)
e dos valores apontados por Costa et al. (2010) e Marujo et al. (2013) para a presente zona de estudo.
A um fator de utilizao mdio anual de 37,3% corresponde uma potncia mdia anual do
parque de 9 MW, potncia essa que seria suficiente para proceder alimentao eltrica de uma
pequena cidade ou de um grande navio de cruzeiro (Paish, 2002) (Tetra Tech, Inc., 2007).
Conclui-se ainda que as tarefas de O&M corretiva apresentam uma maior exigncia
comparativamente s tarefas de O&M preventiva, refletindo-se no tempo de indisponibilidade e nos
custos de efetivao das tarefas de O&M, como ilustram os grficos presentes nas figuras 35 e 36.
A indisponibilidade mdia anual do parque de 8,4%. Aliada ao fator de utilizao de 37,3%,
origina uma energia mdia no gerada pelo parque de 8 155 MWh/ano, a que corresponde uma perda
de 1 810 740 /ano, para uma tarifa de 168 /MWh.
O tempo de inoperacionalidade por turbina de 824,4 h/ano, num total de 2 473,2 h/ano do
parque e encontra-se repartido entre tempo de logstica, tempo de espera, tempo de deslocao e
tempo de reparao. A contribuio relativa de cada um no tempo de inoperacionalidade total do parque
encontra-se expresso no grfico da Figura 37.
Os custos relativos s tarefas de O&M, sem contabilizar os custos de energia no produzida,
ultrapassam os 115 000 /ano por turbina, e os 350 000 /ano para o parque. A influncia relativa de
cada despesa no custo total de O&M do parque encontra-se ilustrada no grfico presente na Figura 37.
Os valores referentes produo mdia anual de energia eltrica por turbina ascendem a
26 000 MWh/ano, valor semelhante ao enunciado por Costa et al. (2010) e Marujo R. et al. (2013), a
que corresponde uma energia mdia anual gerada pelo parque de 78 610 MWh, proporcionando uma
receita mdia anual bruta no valor de 14 568 300 , para o referido valor da tarifa. Retirando o valor
das despesas mdias anuais, obtm-se uma receita mdia anual lquida antes de impostos de
12 757 560 .
45

O valor referente s despesas mdias anuais de O&M por unidade de energia produzida pelo
parque de 23,05 /MWh, representando sensivelmente 14% do custo nivelado de produo de
energia, segundo Maples B. et al. (2013) e Myhr et al. (2014). Esse valor encontra-se dentro dos limites
propostos por Edwards (2011), Musial e Ram (2010) e Pieterman et al. (2011). No entanto, as despesas
de O&M podero ascender aos 30 /MWh, segundo Musial e Ram (2010) e Pieterman et al. (2011), se
forem utilizados modelos de simulao mais realistas.
Analisando as figuras 35 e 36, confirma-se a maior contribuio para a despesa anual de O&M
e inoperacionalidade do parque das tarefas de O&M corretiva comparativamente com as tarefas de
O&M preventiva.

Tempo de inoperacionalidade
4%

Tarefas de O&M
corretiva
Tarefas de O&M
preventiva

96%
Figura 35 Influncia relativa do tipo de manuteno no tempo de inoperacionalidade.

8%

Despesas de O&M

Tarefas de O&M
corretiva
Tarefas de O&M
preventiva
92%
Figura 36 - Influncia relativa do tipo de manuteno nas despesas de O&M.

46

Inoperacionalidade referente a tarefas de O&M


2%
1%

6%

Tempo de
logstica
Tempo de
espera
Tempo de
deslocao
Tempo de
reparao
91%

Figura 37 Distribuio da inoperacionalidade referente a tarefas de O&M corretiva.

Distribuio das despesas de O&M corretiva


10%

12%
Despesas de
veculos

Receitas
perdidas
Despesas de
tripulao
Despesas de
materiais
78%
Figura 38 Distribuio das despesas referente a tarefas de O&M corretiva.

Relativamente ao tempo de inoperacionalidade, conclui-se que a atividade que maior contributo


d para o tempo de inoperacionalidade o tempo de espera por uma janela operacional, contribuindo
com 91% do tempo total de inoperacionalidade, segundo a Figura 38, valor esse um pouco elevado,
segundo Pieterman R. et al. (2011), mas que se poder justificar pelas exigentes condies de
operao admitidas para o presente caso de estudo. Por outro lado o tempo de deslocao o que
menos contribu para o tempo de inoperacionalidade, na medida em que o parque elico se encontra
relativamente perto da costa, cerca de 10 km.
A distribuio das despesas referentes s tarefas de O&M corretiva, ilustrada pelo grfico da
Figura 38, confirma as receitas perdidas como a categoria que representa a maior fatia dos custos
inerentes s tarefas de O&M corretiva.
Tendo obtido os valores referentes s receitas e despesas mdias anuais associados ao
funcionamento do parque, e de modo a obter uma completa caraterizao dos investimentos
associados construo do parque, ser efetuada uma anlise de viabilidade do investimento, atravs
da obteno do VAL e da TIR, seguindo a metodologia que se apresenta no anexo D. Para o devido

47

efeito sero utilizados os valores que constam da Tabela 13, obtidos de Castro-Santos et al. (2013),
Dirio da Repblica (2014), Tegen et al. (2010) e Levitt et al. (2011).
Tabela 13- Dadas utilizados no clculo do VAL.
Tempo de vida til

20

Anos

Custo de investimento

96

Receita mdia anual

14,5

Despesas anuais de O&M

1,8

WACC

8,5

Taxa de inflao

2,23

23

IRC

Atravs dos valores da Tabela 13 obtm-se um VAL associado ao investimento de 4,78 M, a


que equivale uma TIR de 9,19%, sendo estes um conjunto de valores positivos para o investimento em
causa.
No obstando o facto de este ser um investimento promissor, a sua concretizao real poder
ser afetada pela introduo de novos valores reais, como por exemplo as falhas da plataforma flutuante
e da ligao eltrica, no consideradas neste estudo.
A possvel inviabilizao econmica do investimento determinada pela considerao de valores
tcnico-econmicos mais precisos, poder pr em causa a implementao do novo parque elico
offshore. Como tal, e de modo a tornar o investimento vivel economicamente, torna-se importante o
aumento da tarifa eltrica e a reduo do custo de capital mdio ponderado 15 (WACC), possibilitando
a obteno de um VAL mais positivo.
De salientar que no clculo da energia mdia anual produzida pelo parque no se ter
contabilizado o desgaste natural das turbinas ao longo do seu tempo de vida til. Na medida em que
os sistemas intervenientes no parque elico offshore esto sujeitos a condies climatricas adversas
e apesar da realizao das tarefas de O&M, a capacidade de produo de energia do parque tender
a diminuir. Esta diminuio da capacidade de gerao de energia de 1,6%/ano relativamente ao fator
de utilizao, segundo Staffell e Green (2014).
Caso se estivesse optado pela reparao das falhas inerentes CM do tipo 1 em ambiente
offshore, situao idntica de parque elicos offshore fixos, seria necessrio dispor de uma grua
instalada

numa

barcaa

flutuante.

Para

este

sistema,

admitiu-se

um

custo

de

mobilizao/desmobilizao e um custo de aluguer dirio, igual ao navio Jack-ups, de 250 000,


segundo Braam et al. (2011) e The Crown Estate e BVG Associates (2010). Nesta situao, as tarefas
de O&M seriam realizadas recorrendo s condies de operao do tipo 2, resultando uma
disponibilidade mdia anual do parque de 93,2%, valor superior ao obtido no caso de estudo. No
obstante, obter-se-iam valores de despesas devidas s tarefas de O&M de 24,42 /MWh, valor superior
ao obtido no caso de estudo, associado a uma receita mdia anual lquida de 12 595 643 . Realizando
uma anlise econmica, tendo em considerao os valores obtidos por este novo mtodo de reparao

15

Do ingls Weighted Average Cost of Capital, representa uma taxa que mede a remunerao requerida sobre o capital
investido.

48

obtm-se um VAL de 2,51 M e uma TIR de 8,86%. Conclui-se que esta alternativa, apesar de melhorar
o valor da disponibilidade do parque, resultar em valores econmicos menos apetecveis.

49

8. Impacto das janelas operacionais


Aps se efetuar a anlise tcnico-econmica do caso de estudo, a qual resultou num parecer
favorvel ao investimento, ser avaliado no presente captulo o impacto das janelas operacionais nas
despesas de O&M e na anlise ao investimento do presente caso de estudo.

8.1.

Introduo ao impacto das janelas operacionais

Apesar de no Captulo 4 estarem presentes os valores da acessibilidade anual, do nmero


mdio anual de janelas operacionais e do tempo de espera para a obteno de uma janela operacional
em funo da durao da misso para dois tipos de janelas operacionais, no se tornou explcita a
influncia da variao dos parmetros inerentes a cada janela operacional na obteno dos resultados
obtidos.
De modo a clarificar a influncia das janelas operacionais nas despesas inerentes s tarefas
de O&M, ser inicialmente analisada a sua influncia na acessibilidade do parque. Para o efeito, os
grficos presentes nas figuras 39 e 40 ilustram a variao da acessibilidade mdia dos ltimos 21 anos,
para uma janela operacional de 1 hora, em funo da mxima altura de onda e velocidade do vento,
admissveis. De salientar que na Figura 39 se considerou que o nico fator restritivo de acessibilidade
do parque a altura de onda e na Figura 40 a mesma premissa se aplica velocidade do vento.
Comparando os grficos presentes nas figuras 39 e 40 com os grficos presentes nas figuras
15 e 18, conclui-se que para as condies de operao utilizadas na elaborao do caso de estudo, o
fator que exerce maior influncia sobre a acessibilidade do parque a altura de onda. Para as
condies de operao do tipo 1 (U10 mxima de 10 m/s e HS mxima de 0,9 m) a acessibilidade mdia
de 8% segundo a Figura 15, a que corresponde uma acessibilidade de 9% segundo a Figura 39 e
uma acessibilidade de 83% segundo a Figura 40. Situao semelhante ocorre com as condies de
operao do tipo 2 (U10 mxima de 12 m/s e HS mxima de 2,5 m), onde a acessibilidade mdia de
60% segundo a figura 18, a que corresponde um valor de acessibilidade de 63% e 93% segundo as
figuras 39 e 40, respetivamente
Aps se proceder anlise da influncia das janelas operacionais no acesso ao parque, ser
ilustrada a sua influncia nos custos alusivos s tarefas de O&M do presente caso de estudo, segundo
os grficos presentes nas figuras 41 a 44. Esta anlise ser realizada atravs da variao de cada um
dos parmetros limitadores de acessibilidade e para as duas condies de manuteno (U 10 e Hs para
as condies de operao do tipo 1 e 2), mantendo os outros trs constantes e iguais aos utilizados no
presente caso de estudo. A anlise foca-se no valor das despesas de O&M associadas.

50

Variao da acessibilidade em funo do limite de altura de onda

100

Acessibilidade [%]

80
60
40
20
0
0

4
6
Limite de altura de onda [m]

10

Figura 39 - Variao da acessibilidade em funo do limite de altura de onda. Na anlise


considerou-se uma janela operacional de 1 hora.
Variao da acessibilidade em funo do limite de U10

100

Acessibilidade [%]

80
60
40
20
0
0

8
10
12
14
Limite de velocidade do vento [m/s]

16

18

20

Figura 40- Variao da acessibilidade em funo do limite de velocidade do vento. Na anlise considerou-se uma
janela operacional de 1 hora.

Despesas de O&M [/MWh]

60

Variao das despesas de O&M em funo do limite de Hs das condies de operao #1

50
40
30
20
10
0
0

3
4
5
Limite de altura de onda [m]

Figura 41 Variao das despesas de O&M em funo do limite de HS relativa OC #1

51

Despesas de O&M[/MWh]

60

Variao das despesas de O&M em funo do limite de U10 das condies de operao #1

50
40
30
20
0
0

10
12
14
16
18
20
Limite de velocidade do vento [m/s]

22

24

26

Figura 42 - Variao das despesas de O&M em funo do limite de U10 relativa OC #1.

Despesas de O&M [/MWh]

60

Variao das despesas de O&M em funo do limite de Hs das condies de operao #2

50
40
30
20

1.5

4.5

6
7.5
9
10.5
Limite de altura de onda [m]

12

13.5

15

Figura 43 - Variao das despesas de O&M em funo do limite de HS relativa OC #2.

Despesas de O&M [/MWh]

Variao das despesas de O&M em funo do limite de U10 das condies de operao #2
60
50
40
30
20
0
0

8
10
12
14
16
Limite da velocidade do vento [m/s]

18

20

Figura 44 - Variao das despesas de O&M em funo do limite de U10 relativa OC #2.

52

As figuras 41 a 44 permitem analisar a influncia das condies operacionais nas despesas de


O&M do parque elico. Nomeadamente, identificar os limites mnimos de HS e U10 para aqum dos
quais se torna impossvel a realizao de tarefas de O&M por impossibilidade de acesso ao parque.
Nomeadamente, 0,5 m de HS e 3 m/s de U10 para as condies de operao do tipo 1, e 0,3 m de HS e
2 m/s de U10 para as condies de operao do tipo 2. Sendo que para 3 m/s de U10 para as condies
de operao do tipo 1, o parque estar inacessvel durante todo o ano, o que resultar na no produo
de energia a partir da primeira falha que o parque vier a ter.
Em termos econmicos, existem limites mnimos de HS e U10 a partir dos quais os custos
referentes s tarefas de O&M ultrapassam os 30% do LCOE 16, i.e. ultrapassam os 50 /MWh. Estes
elevados custos de O&M sero obtidos para valores inferiores a 0,65 m de H S e 2,5 m/s de U10 para as
condies de operao do tipo 1 e para valores inferiores a 0,4 m de H S e 2 m/s de U10 para as
condies de operao do tipo 2.
De salientar ainda a presena de limites mximos de H S e U10 a partir dos quais o incremento
do seu limite de acessibilidade em uma unidade resultar numa nfima reduo das despesas de O&M,
i.e. uma reduo inferior a 0,01 /MWh. Para as condies de operao do tipo 1 esses valores so de
6 m e 12 m/s para HS e U10, respetivamente. Relativamente s condies de operao do tipo 2 os
valores so de 5,5 m de HS e 6 m/s de U10.
Da anlise dos grficos resultam ainda informaes relativas aos tipos de condies de
operao que maior influncia exercem sobre a variao das despesas de O&M, donde se conclu que
as condies de operao do tipo 1 apresentam uma maior influncia na variao das despesas de
O&M, situao justificada pelo elevado nmero de falhas e pela durao das janelas operacionais
associadas s condies de operao do tipo 1, quando comparado com as condies de operao do
tipo 2.
Na prxima seco sero apresentadas estratgias de O&M que visam, entre outras
finalidades, a reduo das despesas inerentes s tarefas de O&M.

8.2.

Otimizao da estratgia de O&M

Aps se proceder clarificao da afetao das condies de operao nos custos referentes
s tarefas de O&M, seguidamente so apresentadas solues concretas que possibilitam a reduo
das despesas das mesmas.

8.2.1. Reduo das exigncias das condies de operao do tipo 1


Para os veculos associados s condies de operao do tipo 1 foi assumido que estes s
poderiam aceder ao parque elico de modo a proceder s tarefas de O&M na presena de valores de
HS iguais ou inferiores a 0,9 m, conforme consta na Tabela 3. No entanto, segundo OConnor et al.

16

Admitindo um custo nivelado de energia igual ao custo ao preo da tarifa eltrica, de 168 /MWh.

53

(2013) e Tempel et al. (2008), possvel realizar a deslocao at ao parque elico de modo a proceder
s tarefas de O&M num veculo com uma HS mxima de 1,5 metros de altura, mantendo constante a
limitao mxima da U10.
Na anlise contabilizaram-se os valores de disponibilidade, custos de O&M e receita mdia
anual lquida obtidos pelo parque, mas no se contabilizou o possvel aumento de encargos associados
melhoria da embarcao de apoio. Existem projetos, como so exemplos os realizados por Walker
et al. (2013) e Bussel e Bierbooms (2003), em que para o mesmo tipo de operao utilizada uma HS
mxima 1,5 m e no de 0,9 m.
A implementao desta estratgia de manuteno origina um aumento da disponibilidade do
parque de 5,6% e uma reduo nas despesas de O&M de 10,84 /MWh, a que corresponde um
aumento da receita lquida mdia anual antes de impostos de 0,792 M.

8.2.2. Armazenamento de peas sobressalentes


Esta estratgia envolve o armazenamento de peas sobressalentes, relativas s categorias de
manuteno do tipo 2 e 3, num armazm perto do porto. Neste cenrio no existir tempo de espera
associado encomenda do material de substituio, exceo das peas da categoria de manuteno
do tipo 1. Isto porque o AHTS, navio utilizado nas tarefas de O&M associado s categorias de
manuteno do tipo 1, apresenta um tempo de mobilizao entre 160 a 500 horas, segundo Tran N.
(2011). Como tal, o tempo de logstica inerente mobilizao do navio ser superior ao tempo de
logstica referente aquisio da pea, segundo Maples B. (2013).
De salientar o facto de no se contabilizar as despesas referentes ao aluguer ou construo do
armazm onde sero armazenadas as peas, bem como a no contabilizao dos custos inerentes
aos possveis danos/deteriorao sofridos pelas peas, durante o perodo de armazenagem, nem o
custo do dinheiro investido na aquisio das peas.
No obstante a situao acima mencionada, a utilizao desta estratgia possibilitar o
aumento da disponibilidade do parque em 0,5% e uma reduo das despesas de O&M em 0,8 /MWh,
a que corresponde um aumento da receita mdia anual lquida de 0,053 M.

8.2.3. Utilizao de uma estratgia de CBM


A utilizao de uma estratgia CBM fornecer uma maior informao relativa s condies do
componente, possibilitando uma reduo no nmero de falhas requerendo manuteno corretiva. No
caso em que o sistema consiga proceder identificao da possvel falha da ocorrncia da avaria, o
componente poder ser reparado utilizando uma manuteno preventiva, o que resultar num maior
perodo de disponibilidade da turbina.
A aplicao desta estratgia pressupem que a efetivao de manuteno preventiva seja
realizada antes da ocorrncia da falha. Isto , assumiu-se que a turbina continuar a funcionar a 100%
at que o material necessrio para a reparao, o veculo de transporte e os tcnicos estejam
disponveis para corrigir a falha, sendo esta estratgia aplicada a todas as categorias de manuteno.
54

Como possvel constatar na Tabela 14, a disponibilidade do parque aumentar com a


quantidade de falhas detetadas e corrigidas atravs das tarefas de manuteno preventiva. No caso
de o sistema detetar 50% das falhas, a disponibilidade do parque elico aumentar 4% e no caso de o
sistema detetar 100% das falhas a disponibilidade aumentara em 8,1%.
De salientar o facto de esta anlise no contabilizar o investimento e custos de operaes do
sistema de monitorizao, bem como no contabilizar os falsos alarmes que correspondero a
encargos desnecessrios.

8.2.4. Melhoria no sistema de amarraes do parque


O sistema de amarraes consiste num mecanismo capital para a estabilizao e sobrevivncia
da plataforma, evitando que esta seja arrastada quando sujeita a condies de ventos fortes, agitao
martima ou correntes martimas intensas.
Como referido por Wayman et al. (2006), o tempo de amarrao/desamarrao de cada turbina
ser de 24 horas, na medida em que se trata de numa operao bastante complexa e as amarraes
se encontrarem sobre grande tenso, segundo Jonkman (2007) e Valverde (2014).
Segundo Bjerkseter e Agotnes (2013) e Valverde (2014), o tempo de amarrao/desamarrao
de cada turbina poder ser reduzido para 8 horas no caso de se utilizar um sistema de amarrao de
desengate fcil.
A utilizao de um sistema de amarraes de desengate fcil possibilitar a obteno de um
aumento de disponibilidade do parque de 1,6% e uma reduo das despesas de O&M em 3,46 /MWh
a que corresponde um aumento da receita lquida mdia anual de 0,243 M. De realar o facto da no
contabilizao do aumento dos custos associados aquisio do sistema de engate/desengate.

8.2.5. Resumo quantitativo das solues de otimizao e anlise econmica


Os valores presentes na Tabela 14 apresentam um resumo das consequncias da otimizao
da estratgia de O&M acima mencionada. A tabela evidencia a forte influncia da reduo da exigncia
das condies de operao do tipo 1. O aumento do limite mximo de acessibilidade associado
passagem do valor mximo de altura significativa (Hs) de 0,9 m para 1,5 m origina um aumento de 6,8%
na disponibilidade do parque, o que, aliado reduo dos custos de O&M de 23,27 /MWh para
12,21 /MWh, origina uma receita liquida mdia anual de 13,55 M devido ao aumento de produo de
energia associada.
A utilizao de uma estratgia de CBM induz uma reduo dos custos de operao e
manuteno entre 15,25 /MWh e 7,52 /MWh, conforme o sistema de deteo de falhas tenha uma
eficincia entre 50% a 100%, respetivamente. No entanto, nesta avaliao econmica no se
contabilizaram os custos associados ao investimento e operao do sistema CBM, que podero chegar
aos 200 000 por turbina, segundo Maples et al. (2013) e Rademakers e Braam (2002), nem os custos
associados a falsos alarmes que obrigaro a uma deslocao turbina desnecessariamente, situaes

55

que levaro ao aumento muito substancial dos custos de O&M e consequentemente diminuio da
receita mdia anual lquida.
A melhoria do sistema de engate/desengate da amarrao do parque levar reduo do
tempo de amarrao/desamarrao de 24 para 8 horas, segundo Bjerkseter e Agotnes (2013),
elevando a disponibilidade do parque para 92,2% e reduzindo os custos associados s despesas de
O&M para 15,59 /MWh.
Por ltimo, o armazenamento de peas sobresselentes possibilitar o aumento da
disponibilidade do parque e a ligeira reduo dos custos de O&M atravs da diminuio do tempo de
logstica associada efetivao das tarefas de O&M corretiva.
No obstante o facto de qualquer um dos tipos de estratgias de O&M representarem uma
mais-valia para o investimento em causa, os seus benefcios podero sobrepor-se caso a sua
implementao ocorra em simultneo. Na medida em que a reduo das despesas de O&M associada
s diversas propostas de otimizao de estratgia de O&M no sejam aditivas, o custo total de
implementao destas medidas poder exceder os benefcios apresentados (Maples et al, 2013).
Tabela 14 - Estratgias de otimizao das tarefas de O&M.
Tipo de
estratgia

Principais
alteraes

Disponibilidade
[%]

Custos de
O&M
[/MWh]

Receita anual
lquida [k]

Observaes

Caso de estudo

90,6

23,05

12 758

13 569

mantendo o valor
da U10

No foram
contabilizados os
custos associados
melhoria da
embarcao
utilizada.

Armazenar peas
de todas as
categorias
exceo das
peas da CM 1
com um tempo de
logstica de 500h.

12 811

No se
contabilizaram os
custos inerentes ao
armazenamento do
material e
imobilizao do
capital investido.

13 351-13 945

Anlise no
contabiliza os custos
de investimento e
operao do
sistema CBM, nem
custos adicionais
referentes a falsos
alarmes.

Reduo da
exigncia das
OC do tipo 1

Armazenamento
de peas
sobressalentes

Utilizao de
uma estratgia
de CBM

Aumentar o valor
mximo de HS de
0,9 m para 1,5 m,

Eliminao do
tempo de espera
associado
realizao das
tarefas de O&M
corretiva de cada
falha detetada.

96,2

11,98

91,1

22,25

94,6-98,7

14,83-7,28

Deteo de falhas
entre 50-100%.

Melhoria no
sistema de
amarraes do
parque

Utilizao de
sistema com
tempo de
engate/desengate
de 8 horas.

92,2

18,55

13 080

Custos associados
ao sistema de
engate/desengate
rpido no foi
contabilizado.

Face aos argumentos acima mencionados, optou-se pela combinao entre a reduo da
exigncia das condies de operao do tipo 1, a utilizao de uma estratgia de CBM com uma
deteo de falhas igual a 50% e a utilizao de um sistema de amarrao de desengate fcil. Obtm-

56

se assim os valores presentes na Tabela 15, que ilustram as caratersticas tcnico-econmicas


relevantes caraterizao do investimento, obtidos aps a otimizao referida.

Tabela 15 Valores tcnico-econmicos otimizados do caso de estudo


Disponibilidade
[%]

Custos de O&M
[/MWh]

Receita anual bruta


[k]

Despesa de O&M
anual [k]

VAL
[M]

TIR
[%]

97,7

8,62

14 568

730

14,2

10,49

Pela Tabela 15, conclui-se que o conjunto de alteraes possibilitaria um aumento de 7,1%
pontos percentuais da disponibilidade do parque, uma reduo de 14,43 /MWh dos custos de O&M e
a obteno de uma receita e despesa mdia anual bruta de 14 568 k e 730 k, respetivamente.
Utilizando estes ltimos e parte dos valores apresentados na Tabela 13, obtm-se um novo VAL do
investimento de 14,2 M e uma TIR de 10,49%. A melhoria da anlise econmica associada
estratgia de O&M otimizada aconselham a que seja feita uma anlise aprofundada sobre a sua
implementao. Este resultado est alinhado com o apresentado em Bjerkseter e Agotnes (2013) e
Myhr et a. (2014).

57

9. Concluses

A anlise efetuada confirmou o forte impacto das janelas operacionais nas despesas de O&M
de um parque elico offshore e permitiu identificar os fatores que mais influencia tm. Por exemplo,
uma ligeira reduo da exigncia de altura de onda para acesso ao parque (de 0,9 m para 1,5 m),
origina uma reduo das despesas de O&M de 11,07 /MWh. A pesquisa bibliogrfica realizada e os
resultados obtidos permitem ainda tirar as seguintes concluses:

A poltica comunitria de energias renovveis pretende que toda a energia eltrica produzida
na UE seja de origem renovvel em 2050;

Prev-se um aumento de sensivelmente 40 GW de potncia instalada em energia elica


offshore at 2020;

O desenvolvimento de tecnologias como o WindFloat permitem a eliminao das barreiras


tecnolgicas associadas colocao de parques elicos em guas profundas;

A disponibilidade do parque elico offshore funo das suas caratersticas intrnsecas, das
estratgias de operao e manuteno e da acessibilidade do local. A disponibilidade diminui
com o aumento da distncia costa, devido diminuio da acessibilidade do parque;

possvel a obteno de valores de disponibilidade superiores a 98% em pequenos parques


elicos offshore, caso estes estejam situados prximos da costa e em zonas caraterizadas por
altos valores de acessibilidade.

O presente caso de estudo (parque de 3 WindFloat em Viana do Castelo) encontra-se sujeito


a uma agitao martima superior observada em parques elicos offshore situados no mar
do norte;

O recurso elico do presente caso de estudo apresenta uma baixa variao sazonal. Pelo
contrrio, a intensidade da agitao martima fortemente influenciada pela sazonalidade;

As caratersticas das janelas operacionais apresentam uma forte influncia na acessibilidade


do parque, onde uma maior exigncia dos valores mximos de H S e U10 origina uma diminuio
significativa na acessibilidade;

A acessibilidade do parque elico offshore fortemente afetada pela sazonalidade, sobretudo


por causa da agitao martima, estando mais condicionada no inverno e menos no vero;

O tempo de espera por uma janela operacional aumenta de forma significativa com a sua
exigncia e durao da misso;

58

O tempo de inoperacionalidade e despesas de O&M corretivas so muito superiores s das


tarefas de O&M preventiva, para o nvel de manuteno preventiva considerada no modelo;

O tempo de espera por uma janela operacional o fator que mais contribui para o aumento da
indisponibilidade do parque;

No presente caso de estudo, as despesas referentes s tarefas de O&M representam 14% do


LCOE, sendo 78% dessas despesas originadas pelas receitas perdidas por no produo de
energia;

Para o valor da tarifa eltrica considerada, ao investimento efetuado no presente caso de


estudo corresponde um VAL de 4,78 M e uma TIR de 9,19%;

A diminuio anual de gerao de energia em parques elicos offshore, devido ao desgaste


natural dos materiais de 1,6% relativamente ao seu fator de utilizao, sendo que este valor
j contabiliza a realizao das operaes de manuteno;

A realizao de tarefas de manuteno corretiva mais complexas (CM 1), realizadas em terra
(no caso do offshore flutuante) possibilitam a obteno de custos inferiores, relativamente ao
que se obteria no caso do offshore fixo, em que a realizao destas tarefas tem de ser efetuada
no mar;

Para as condies de operao admitidas no presente caso de estudo, o fator que exerce maior
influncia sobre a acessibilidade do parque a altura de onda;

Existem limites mnimos de HS e U10 a partir dos quais se torna tecnicamente impossvel a
realizao das tarefas da O&M, nomeadamente 0,5 m e 3 m/s para as OC do tipo 1 e 0,3 m e
2 m/s para as OC do tipo 2;

Em termos econmicos, existem limites mnimos de H S e U10 aqum dos quais a realizao
das tarefas de O&M ultrapassa os 30% do LCOE, so eles 0,65 m e 2,5 m/s para as OC do
tipo 1 e 0,4 m e 2 m/s para as OC do tipo 2;

Para valores de HS e U10 superiores a 6 m e 12 m/s para as OC do tipo 1 e 5,5 m e 6 m/s para
as OC do tipo 2, o incremento do limite de acessibilidade em uma unidade resultar numa
reduo de despesas de O&M inferior a 0,01 /MWh;

No presente caso de estudo, uma variao nas exigncias referentes s OC do tipo 1 apresenta
uma maior influncia nas despesas de O&M do que uma variao, de igual amplitude, das
exigncias inerentes s OC do tipo 2, devido baixa probabilidade de ocorrncia das falhas
associadas.

A otimizao da estratgia permite um aumento da disponibilidade do parque em 7,1% pontos


percentuais e a reduo das despesas de O&M em 14,43 /MWh, a que corresponde um VAL
de 14,2 M e uma TIR de 10,49%.

59

10. Recomendaes de trabalho futuro


A elaborao da presente dissertao possibilitou a obteno de valores slidos, sustentados
por estudos de diversos autores, relativos s despesas de O&M do futuro parque elico offshore
flutuante de 24 MW. Nesse sentido, e com o intuito de dar continuidade ao trabalho efetuado, torna-se
imperioso a elaborao de novos estudos alusivos a duas reas distintas, mas com um objetivo em
comum, a reduo dos custos inerentes s tarefas de O&M. Os estudos focam-se na procura de valores
de carter tcnico-econmico mais prximos do caso de estudo e na obteno de um modelo de apoio
deciso que permita aos tcnicos responsveis pela gesto do futuro parque um melhor ajuizamento
nas decises a tomar de modo a reduzir os custos de O&M.
No obstante a presente dissertao apresentar valores tcnico-econmicos fiveis, baseados
nos estudos efetuados por diversos autores, a obteno de valores exatos relativamente s despesas
de O&M carece da realizao de estudos baseados em dados de operao reais relativos ao local e
condies do caso de estudo. Estes estudos tm o intuito de obter e analisar dados, com o mnimo de
erro possvel, tendo em ateno obter:

Um modelo de falhas mais preciso e adequado tecnologia em causa;

A obteno de um modelo de falhas da plataforma flutuante e aos cabos de ligao eltrica;

A seleo do tipo de veculo a utilizar para cada tipo de reparao;

Os custos relativos s embarcaes de apoio, bem como as suas condies de operao;

A estratgia de reparao a utilizar em cada categoria de manuteno;

As despesas associadas a cada pea de substituio;

O valor da tarifa eltrica em vigor para o parque elico de Viana do Castelo, ainda no definido
at data;

O custo do investimento previsto para o caso de estudo;

A especificao dos tipos de contratos a efetuar com os tcnicos de servio, estaleiros e


seguradoras;

O valor do WACC associado ao investimento em causa.


A construo de um modelo de apoio deciso, semelhante ao obtido por Dinwoodie et al.

(2013) e Scheu et al. (2012), ter como funo o auxlio na tomada de deciso dos tcnicos
responsveis pela gesto do parque elico.

60

O modelo de apoio deciso e o modelo de anlise passivo (semelhante ao aqui apresentado)


devero ser conjugados de modo a obter sinergias e a obteno de um valor mnimo das despesas de
O&M, bem como a tomada de decises mais acertadas relativamente ao tipo de estratgia de
manuteno do parque ao longo do seu tempo de vida til. Isto , a juno do modelo passivo j
refinado, com o modelo de apoio deciso permitir a minimizar as despesas de O&M e aumentar o
nvel de fiabilidade de um qualquer parque elico offshore.
Os modelos acima descritos sero utilizados em todas as fases de desenvolvimento do projeto,
desde a fase de conceo, utilizando o modelo passivo, at fase experimental 17, atravs do modelo
de apoio deciso, possibilitando a obteno dos melhores valores possveis inerentes s tarefas de
O&M.

17

Inclu a fase experimental do prottipo, pr-comercial e comercial.

61

11. Bibliografia

11.1. Referncias bibliogrficas


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68

Anexos

69

Anexo A: Caraterizao das formas esquemticas

O presente anexo tem como objetivo clarificar o significado das formas utilizadas na construo
dos esquemas presentes nas figuras 7 a 15, exceto na figura 14.
Os esquemas utilizados ao da presente dissertao contemplam um total de 4 formas,
ilustradas na figura 45.

Quadrado

Crculo
picotado

Seta
transportadora
Seta vazia

Figura 45 - Formas utilizadas na construo dos esquemas.

Aps se proceder ilustrao dos 4 tipos de formas utilizadas na elaborao dos esquemas
da presente dissertao, torna-se necessrio proceder sua caraterizao:

O quadrado representa um sistema, tendo como funo a receo de inputs, de modo a


proceder sua transformao, resultando os outputs desejados;

A seta transportadora, como o prprio nome indica, representa o transporte de informao


entre sistemas. Isto , transporta a informao resultante de um sistema (output) e insere essa
informao (input) num outro sistema.

A seta vazia representada a entrada de input num sistema, sem que este tenha sofrido
qualquer modificao anteriormente, i.e. nova informao. Representa ainda outputs obtidos
pelo sistema que no sero utilizados para produzir a informao final, como exemplo a
acessibilidade para cada janela operacional da figura 7.

O crculo picotado representa a informao final obtida em cada esquema. Em alguns


esquemas o circulo picotado substitudo por imagens, como exemplo o esquema presente
na figura 8.

70

Anexo B: Diagrama de caixa e fio de bigode

O diagrama de caixa e fio de bigode consiste numa ferramenta estatstica que permite a
representao de grupos de dados atravs dos seus quartis. Caraterizando-se como uma ferramenta
muito til para a visualizao da disperso de dados. Sendo graficamente representado, como o prprio
nome indica, por Caixas e fio de bigode:

As caixas incluem a amplitude interquartil (IQR18), que representa a quantidade de dados entre
o primeiro (Q1) e terceiro quartil (Q3). O comprimento da caixa constitui um bom indicador da
disperso dos dados.

O fio de bigode consiste na extenso das linhas verticais a partir das caixas, indicando a
variabilidade do quartil inferior e quartil superior. Os valores do fim do bigode, utilizados na
presente dissertao, representam os valores mximos e mnimos do conjunto de dados.

A figura 45 possibilita uma melhor interiorizao do tipo de diagrama utilizado.

Mximo
1 Quartil (25%)

Q3

3 Quartil (75%)

1 Quartil (25%)

Mdia

(50%)

IQR

Q1

1 Quartil (25%)

1 Quartil (25%)

Mnimo

Figura 46 - Descrio grfica do diagrama de caixa utilizado na dissertao.

18

Do ingls Interquartile range.

71

Anexo C: Distribuio de Weibull e Rayleigh

A distribuio de Weibull consiste numa funo amplamente utilizada na caraterizao de


registos da densidade de probabilidade associada velocidade do vento. Podendo esta ser
caraterizada por dois parmetros, o parmetro de escala () e o parmetro de forma () (Arlan T. et al.
2014 e Andrade C. et al. 2014).
A expresso matemtica da funo densidade de probabilidade (FDP) na equao 2. No caso
da presente dissertao, os valores de x correspondem velocidade do vento e altura de onda.

x 1
(x/)
.

f(x) = . ( )

(2)

Para alm desta funo, existe ainda a funo distribuio acumulada (FDA), que representa
a probabilidade de uma varivel aleatria no exceder um determinado valor x, dada por:

F(x) = 1e(x/)

(3)

Para alm dessas duas distribuies, pode ainda ser calculado o valor mdio da velocidade do
vento ou altura de onda (x
) que podem ser calculadas atravs da seguinte equao:

x= 0 x . f(x)dx

(4)

Relativamente aos parmetros e podem ser calculados utilizando a funo Gamma (). A
qual ilustra a relao entre os parmetros e e as caratersticas do vento (ou altura de onda) x
e
varincia (2 ) atravs das seguintes relaes (Castro R., 2011):
(5)

x = . (1 + )
2

2 = 2 [ (1 + ) ( (1 + )) ]

(6)

Um outro mtodo utilizado no clculo dos parmetros e envolve uma regresso linear
segundo a equao 7.
Y = A . X +B

(7)

Y = ln[ ln(F(x))]
X = ln(x)

(8)

Onde os valores Y e X representam:

72

Os parmetros e esto relacionados com A e com B, segundo a equao 9.

k = A
=

(9)

B
A

( )

Para situaes onde se obtm o parmetro igual a 2, a distribuio de Weibull reduz-se


distribuio uni-paramtrica de Rayleigh, segundo Safari e Gasore (2010). A relao entre a o valor
mdio de uma distribuio e o da distribuio de Rayleigh encontra-se expressa na equao 10.
=

x
1
(1+ )
2

. x

(10)

Obtendo-se a FDP e FDA de Rayleigh presentes nas equaes 11 e 12, utilizando a relao
da equao 10, respetivamente.

f(x) =

x 2

( ( ) )
. e 4 x

x2

( )
4 x

F(x) = 1e

73

(11)

(12)

Anexo D: Modelo utilizado no clculo do VAL e da TIR

O valor atual lquido representa os fluxos monetrios, devidamente atualizados durante o tempo
de vida til de um investimento, conforme ilustra a equao 13 (Campoccia et al. 2014).
No caso da presente dissertao, considerou-se que o investimento realizado foi liquidado no
ano zero.
VAL =
=1

(1+)

(13)

Onde:

N representa o tempo de vida til do investimento;

Ct consiste na diferena entre receitas e despesas mdias anuais;

representa o custo de capital mdio ponderado (WACC);

C0 carateriza o investimento realizado no parque elico offshore, realizado no ano zero.


Relativamente taxa interna de rentabilidade, carateriza-se por ser uma taxa de atualizao

que anula o VAL. Concluindo-se que se pode obter a partir da equao 13 (Osborne M. 2010) segundo
a equao 14.

=1

0 = 0
(1 + )

(14)

A realizao de uma avaliao econmica recorrendo anlise da TIR permite a obteno do


interesse do empreendimento na escala da avaliao econmica do mercado financeiro, i.e. ao se
comparar o valor da TIR com o valor do WACC do investimento em cause, infere-se a viabilidade do
investimento. Sendo vivel se a TIR for inferior ao WACC e invivel em caso contrrio.

74

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