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SECRETARA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

CENTRO SCT DURANGO
SUBDIRECCIN DE OBRAS
RESIDENCIA GENERAL DE CONSERVACIN DE CARRETERAS

Carretera:
Tramo:
Subtramo:
Estado:

Zacatecas - Durango
Limites de Estado de Zacatecas / Durango
Del Km 245+500 al km 247+500
Durango
TRABAJOS POR EJECUTAR

1.- INTRODUCCIN
Las obras objeto de este concurso comprenden los Trabajos de reconstruccin de tramos
consistentes en reconstruccin de obra de drenaje, trabajos de terraceras, pavimentos y
sealamiento horizontal, en una longitud de 2.0 km., del km. 245+500 al km. 247+500 del
tramo Lm. de Edos. Zac./Dgo., de la carretera Zacatecas Durango, en el estado de
Durango.
Inicialmente se deber habilitar el camino de desvo paralelo al tramo carretero que nos ocupa, con
la finalidad de no interrumpir el trfico en ningn momento de la realizacin de estos trabajos. En
relacin a los trabajos de reconstruccin que se realizaran del km 246+000 al km 246+150, se
deber iniciar con la recuperacin en frio del pavimento existente en un espesor de hasta 40 cm, el
producto de esta ser depositado en el lugar que la Dependencia lo indique, una vez realizado
esto se inician los cortes necesarios para llegar a los desplantes de la estructura de la obra de
drenaje (Tipo Bveda) como lo indica el proyecto. Terminado estos trabajos se desplantaran los
terraplenes hasta llegar a los niveles establecidos, y continuar con la construccin de la estructura
del pavimento; una Base Hidrulica de 20 cms, base negra de 10 cm y una carpeta de 10 cm.
Con respecto a la recuperacin en frio de la estructura del pavimento que se llevara a cabo del km
246+150 al km 246+400 y del km 246+700 al km 247+000; se proceder a la recuperacin de la
Base Hidrulica y la Carpeta existentes en un espesor de 30 cm, escarificando y compactando al
100 % AASHTO Estndar, la cama de desplante en un espesor de 10 cm, para despus conformar
una Base Hidrulica de 15 cm con material de banco compactada al 100% AASTHO Modificada,
sobre de ella se colocara una base asfltica de 10 cm de espesor conformada con material
recuperado de la carpeta y estabilizado con cemento asfaltico AC-20 y compactada al 95%
Marshall y finalmente la colocacin de una carpeta de 5 cm de espesor utilizando cemento
asfaltico grado PG 70-22 compactada al 95% Marshall.
Una vez concluidos los trabajos antes mencionados, se deber aplicar un riego de sello, en todo el
ancho de la calzada del km 245+500 al km 247+500, para posteriormente colocar el sealamiento
horizontal y vertical respectivo.
El concursante se obliga a mantener en buenas condiciones de operacin, durante toda la vigencia
del contrato, la maquinaria y equipo de construccin que seal en la Formato RMEC y que forma
parte de su propuesta, y que como mnimo estar a disposicin en el subtramo a conservar, durante
el plazo de ejecucin pactado, y que por ello no proceder ningn pago adicional.

TRABAJOS POR EJECUTAR

6.4.2. 1

Durante el desarrollo de los trabajos, El Proponente deber prever el traslado constante del equipo a
utilizar, debiendo tomar todas las precauciones posibles para evitar accidentes.
El concursante se obliga a colocar el sealamiento de proteccin de obra necesario y suficiente
para evitar accidentes y proteger la vida de los usuarios que espordicamente circulan por el
camino de desvo paralelo al tramo en construccin y del propio personal que trabajara en esta
obra y deber describir detalladamente en su Planeacin Integral, el procedimiento constructivo,
incluyendo el manejo que dar a la circunstancia en mencin; as como la implementacin de dos
frentes de trabajo para la correcta realizacin de los conceptos que intervienen en la obra deber
tener en cuenta. Al formular su proposicin que con la inversin autorizada para esta obra, deber
programarse para ejecutar la obra completa y no uno o varios conceptos aislados de la obra que
nos ocupa. colocando el sealamiento a que se hace mencin en las Especificaciones Particulares
de este Pliego de Requisitos y cuyas condiciones mnimas se describen en el anexo respectivo, el
cual deber mantener en ptimas condiciones; el proponente en sus anlisis de conceptos de obra,
integrando su costo de manera proporcional en cada concepto de obra; deber considerar lo
necesario para la construccin, colocacin, movimientos y mantenimiento de dicho sealamiento,
conforme a lo indicado en la Norma NPRYCAR1003001, Ejecucin de Proyectos de
Sealamiento y Dispositivos para Proteccin en Obras, tomando en cuenta todo lo referente a
sealamiento y seguridad que establece la Clusula D. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras y
en lo conducente, como se indica en los incisos 3.01.01.001-H.03, 3.01.02.021-H.03 y/o 3.01.03.071H.03 del Libro Tres Parte 01 y Ttulos 01, 02 y 03 respectivamente, de las Normas para Construccin
e Instalaciones de esta Dependencia ( Edicin 1986 ), ya que se exigir al contratista su estricto
cumplimiento y no se efectuar ningn pago adicional por dichos conceptos
El contratista al formular su proposicin deber considerar que:
A. La maquinaria y equipo que utilice debern contar con el logotipo de la empresa y estar
provistos de torreta preventiva color mbar.
B. Deber preverse en la ejecucin de los trabajos, utilizar de manera intensiva la mano de obra
de la localidad y de la regin.
C. De ser necesario incluir en su anlisis de precios la aplicacin de aditivos, si se requieren,
tomando en cuenta las caractersticas de afinidad de los materiales ptreos.
D. Considerar en sus anlisis de precios que los bancos de materiales son de libre eleccin del
proponente; es decir pueden utilizar los bancos que mas les convengan. ser responsabilidad del
proponente, obtener todos los permisos que se requieran (explosivos, ecologa, convenios con
ejidos y/o particulares, pago de regalas, etc.) es importante destacar que no debern elegir
bancos cuya ubicacin se encuentre en un rea de reserva ecolgica y/o zona protegida. El
proponente que elija un banco de materiales ubicado en algn rea de reserva ecolgica y/o zona
protegida ser desechado su propuesta tcnica en forma automtica.
E. La condicionante vlida es que el material ptreo a utilizar debe cumplir con lo indicado en el
libro: CMT. Caractersticas de los materiales, Parte: 4. Materiales para pavimentos, Titulo: 04.
Materiales ptreos para Carpetas y Mezclas Asflticas, de la Normativa para la infraestructura del
transporte, Normativa SCT, ltima edicin y sus normas y manuales complementarios que en ellos
se estipule.
F. LA DEPENDENCIA fijar el sitio de los almacenamientos y el contratista observar las
precauciones necesarias para evitar contaminar el material til aprovechable, ya que no se efectuar
ningn pago por separado por este concepto ni por los desperdicios.
G. Si durante el proceso de construccin, la empresa selecciona para ejecutar los trabajos
cambios de ubicacin de bancos de materiales propuestos en su concurso, por ningn motivo se
modifica el precio unitario presentado en su propuesta, (ni incremento, ni decremento).

TRABAJOS POR EJECUTAR

6.4.2. 2

H. El costo de los acarreos de los materiales ptreos de los bancos de extraccin al lugar de
utilizacin y acarreos locales debern ser incluidos en el anlisis del precio correspondiente. Los
acarreos citados, los podr realizar el proponente a travs de medios propios y/o con fleteros de la
regin, en el primer caso deber anexar a su propuesta tcnica, un documento de la unin de
transportistas en donde se haga constar que no se opondrn a esta opcin siendo motivo de
descalificacin no presentarlo; y en el segundo caso debern consignar en su anlisis de precio, la
tarifa vigente estatal a la fecha de la apertura de la propuesta tcnica.
I. Esta Dependencia no fijar los bancos de material, ser el contratista quien los fije, garantizando
que dicho material cumpla con la calidad especfica, sin embargo en la Tabla de bancos de
material con carcter informativo se enlistan algunos de la regin. El contratista deber considerar
para sus precios la explotacin y el acarreo del material del banco, as como las precauciones
necesarias para evitar contaminar el material til aprovechable, ya que no se efectuar ningn
pago por separado de este concepto ni por los desperdicios.
J. La sealizacin de proteccin de obra as como los letreros informativos de obra son
obligatorios y es requisito indispensable su colocacin antes de dar inicio a los trabajos. Como se
establece en el libro: LEG. Legislacin, Parte: 3. Ejecucin de obra, clusula: f. inciso: f.3, de la
Normativa para la infraestructura del transporte, normativa SCT, ltima edicin, los conceptos que
no sean objetos de medicin no estarn sujetos a pago por separado, pues se consideraran sus
importes en el anlisis de sus costos Indirectos.
K. Durante el periodo de ejecucin de los trabajos y en el sitio de los mismos, el contratista
mantendr un laboratorio de campo, con el personal y el equipo necesario para que pueda
controlar adecuadamente la calidad de los materiales de construccin y de la obra ejecutada,
mismo que ser validado por la Dependencia, de acuerdo al Libro: CAL. Control y Aseguramiento
de calidad, Parte: 2. Aseguramiento de calidad, Titulo: 05. Calificacin y aprobacin de
laboratorios, Capitulo: 001. Aprobacin de laboratorios N.CAL.2.05.001/05 de la Normativa para la
infraestructura del transporte. Por tal motivo, deber considerar en sus costos indirectos, la
evaluacin de laboratorios de control de calidad, a fin de aprobar las condiciones fsicas y
funcionales por cada rea de laboratorio. Deber entregar en su propuesta tcnica los datos del
laboratorio central y de campo que pretenda utilizar, ya sea propio o si decide contratar los
servicios de un laboratorio particular, asentando su razn social, ubicacin y domicilio oficial, el
nombre de la persona responsable de este, el cual deber ser ingeniero civil con cedula
profesional con experiencia (mnimo de 5 aos en trabajos similares), lo cual lo podr demostrar
mediante currculum para verificar que cuente con la experiencia en control de calidad, debiendo
permanecer en la obra durante la toda la ejecucin de esta, as como un grupo de personas para
estudios y proyectos, con experiencia en control de calidad que conozcan ampliamente los
aspectos relacionados con el tipo de obra que se trate, de igual manera deber contar con
laboratoristas y ayudantes de laboratoristas suficientes para atender todos los frentes de obra en
los aspectos de muestreo, manejo, transporte, almacenamiento, preparacin de las muestras,
ejecucin de las pruebas de campo y laboratorio, mantenimiento y calibracin del equipo de
laboratorio entre otras, los cuales sern verificados, el personal deber estar capacitado y acreditar
ante evaluaciones por parte del jefe de la unidad de laboratorios, el conocimiento de las pruebas y
procedimientos correspondientes a las actividades que desempeen. Las pruebas de campo y
laboratorio que realicen a los materiales y/o conceptos de obra se ejecutaran conforme a los
manuales del Libro: CAL. Control y aseguramiento de calidad, Parte: 1. Control de calidad, Titulo:
02. Criterios estadsticos de muestreo, el jefe de control de calidad analizara estadsticamente
como se indica en el manual M.CAL.1.03, Anlisis estadstico de control de calidad, los resultados
de las mediciones, as como los resultados de las pruebas de laboratorio que se ejecuten. El jefe
de control de calidad deber hacer informes quincenales mediante tablas, grficas, croquis y
fotografas, los resultados de las mediciones y pruebas ejecutadas incluyendo la informacin
necesaria para su interpretacin; las cartas de control y los anlisis estadsticos realizados, en su
caso; las acciones y los tratamientos rechazados de cada concepto de trabajo realizado y el
dictamen de calidad. Tambin deber hacer informes diarios elaborados para cada material, frente

TRABAJOS POR EJECUTAR

6.4.2. 3

y concepto de obra al termino de cada da y todo lo que se contempla en los incisos E.7.1, E.7.2 y
E.7.3 del libro: CAL. control y aseguramiento de calidad, parte: 01 control de calidad.
L. Que de ser el adjudicatario del contrato, notificar formalmente la existencia de la(s) Unidad(es)
de Control de Calidad a LA DEPENDENCIA, en un plazo no mayor a quince das, contados a
partir del fallo correspondiente, obligndose tambin a obtener y presentar la aprobacin
correspondiente, emitida por parte de la Direccin General de Servicios Tcnicos de LA
DEPENDENCIA o de la Unidad General de Servicios Tcnicos del Centro SCT correspondiente,
misma que tendr un importe de $ 8,710.00 (Ocho mil setecientos diez pesos 00/100 MN) ms
IVA, por la evaluacin de cada uno de los laboratorios de control y verificacin de calidad de los
contratistas, aclarando que este pago es por rea a evaluar (Terraceras y Pavimentos; Asfaltos y
Mezclas asflticas, Cementos y Concretos Hidraulicos), a fin de aprobar las condiciones fsicas y
funcionales de los mismos., que deber ser considerado en los costos indirectos. Cabe
mencionar, que la ejecutora no podr cambiar de laboratorio sin la autorizacin expresa y por
escrito del Centro SCT.
M. El laboratorio central y el de campo, debern estar completamente instalados antes de la
iniciacin de los trabajos, la falta de estos, ser motivo suficiente para que la Dependencia no
autorice la iniciacin de los mismos, no siendo este motivo de reprogramacin.
N. En caso de ser adjudicado el contrato respectivo, el contratista deber entregar la calidad de los
materiales ptreos del banco, las pruebas de calidad del asfalto como lo marca la Normativa para
la Infraestructura del Transporte, del libro: CMT. Caractersticas de los materiales, Parte: 4.
Materiales para pavimentos, Titulo: 04. Materiales ptreos para Carpetas y Mezclas Asflticas y
Titulo: 05. Materiales asflticos, aditivos y mezclas de la normativa SCT, ltima edicin y sus
normas y manuales complementarios que en ellos se estipula.
O. El proponente deber de considerar mediante un porcentaje en cada uno de los precios
unitarios de la forma E-7, la adquisicin, mantenimiento y reposicin del sealamiento de
proteccin de obra, movimiento de los mismos hacia el sitio que le corresponder al inicio de cada
tramo o etapa, as como lo indicado en las Normas del Libro CTR. Construccin, Tema: CAR.
Carreteras, Parte: 1. Conceptos de Obra, Titulo: 07. Sealamiento y Dispositivos de Seguridad,
Captulo 016 Sealamiento y Dispositivos para Proteccin en Obras (excepto a lo indicado en el
inciso I Base de Pago).
P. Se colocaran 2.0 letreros informativos con la leyenda correspondiente para la obra y los trabajos
en cuestin, y que deber colocar de acuerdo al libro: PRY. Proyecto, tema: CAR. Carreteras,
parte: 10. Proyecto de sealamiento y dispositivos de seguridad en calles y carreteras, titulo: 01.
Proyecto de sealamiento, capitulo: 001. Ejecucin de proyectos de sealamiento; el costo de los
mismos deber ser considerados en el anlisis de costos indirectos de obra.
Q. El concursante se obliga a mantener en buenas condiciones de operacin, durante toda la
vigencia de los trabajos, la maquinaria y equipo de construccin que seal en la Forma E-4 y que
forma parte de su propuesta, durante el plazo de ejecucin del contrato, y que por ello no
proceder ningn pago adicional.
3.- SEGURO CONTRA RIESGOS EN LA ZONA DE OBRAS:
El Contratista deber considerar la adquisicin de un Seguro contra los daos provocados por
fenmenos naturales (hidrometeoro lgicos; ssmicos; etc), mismo que tendr vigencia durante el
perodo de ejecucin del contrato; para tal efecto, el Contratista obtendr un seguro contra todo
riesgo en la Zona de Obra, para beneficio conjunto del Contratista y sus subcontratistas, el
Contratante y el Residente de la Obra. Dicho seguro cubrir la totalidad de daos materiales que
puedan sufrir las obras objeto del contrato, incluyendo los daos debidos a defectos de
construccin, diseo, materiales de construccin, o de la realizacin, por los cuales el Contratista
es responsable en virtud del Contrato. Este seguro tambin deber cubrir los daos materiales
ocasionados a bienes y propiedades del Contratante.

TRABAJOS POR EJECUTAR

6.4.2. 4

4.TRABAJOS
DE
RECONSTRUCCIN
DE
TRAMOS
CONSISTENTES
EN
RECONSTRUCCIN DE OBRA DE DRENAJE, TRABAJOS DE TERRACERAS, PAVIMENTOS
Y SEALAMIENTO HORIZONTAL, EN UNA LONGITUD DE 2.0 KM., DEL KM. 245+500 AL KM.
247+500 DEL TRAMO LM. DE EDOS. ZAC./DGO., DE LA CARRETERA ZACATECAS
DURANGO, EN EL ESTADO DE DURANGO.
INSTALACIONES TEMPORALES
El Contratista est obligado a considerar sus instalaciones temporales donde sea de su
conveniencia y que esto no represente algn problema a la dependencia y todo lo que cause
dentro de las instalaciones temporales ser responsabilidad nicamente del contratista.
El Contratista queda informado que los terrenos colindantes con el derecho de va de esta
carretera, donde se llevara a cabo la obra, son de cultivo y/o agostadero y por esta razn, con
objeto de evitar conflictos con los propietarios de estos terrenos por el posible extravo de ganado
o dao a sus siembras o pastizales ( fuera de la franja del derecho de va), previo al inicio de la
obra EL CONTRATISTA, Deber respetar los accesos al sitio de los trabajos (puertas) haciendo
las adecuaciones necesarias en el cercado del derecho de va y una vez realizado lo anterior,
iniciar propiamente la construccin de lo indicado en el proyecto, en el sentido del cadenamiento,
con los trabajos del Drenaje y Subdrenaje, la Pavimentacin, el Riego de Sello, el Suministro y
colocacin del Sealamiento Horizontal y Vertical.
TOPOGRFIA
El rea de topografa deber contar con brigadas necesarias para las siguientes actividades:
La contratista deber realizar previo a los inicios de los trabajos, el levantamiento
topogrfico del tramo, mismo que ser entregado a la Residencia de Obra.
Revisin y certificacin de los datos de topografa del terreno original y secciones de
construccin.
Revisin de todas las excavaciones en donde se marquen ejes y niveles.
Revisin de todas las obras falsas y cimbras.
Previo a los colados se revisara topogrficamente los elementos que se estn colando.
Revisin de niveles de capas de terracera y pavimentos, respetando pendientes.
Har todas las actividades de campo y gabinete para la cuantificacin de la obra ejecutada.
Para efectos de pago, se deber entregar secciones topogrficas para terraceras y
pavimentos, como anexo a los generadores de las estimaciones que se originen.
CONTROL Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD.
El control de calidad durante la construccin o la conservacin de las obras, es el conjunto de
actividades que permiten evaluar las propiedades inherentes a un concepto de obra y sus
acabados, as como a los materiales y equipos de instalacin permanente que se utilicen en su
ejecucin, comparndolas con las especificadas en el proyecto, para decidir la aceptacin, rechazo
o correccin del concepto y determinar oportunamente si el proceso de produccin o el
procedimiento de construccin se est realizando correctamente o debe ser corregido. Dichas
actividades comprenden principalmente el muestreo, las pruebas de campo y laboratorio, as como
los anlisis estadsticos de sus resultados, entre otras.
La verificacin de calidad durante la construccin es el conjunto de actividades que permiten
corroborar que los conceptos de obra cumplan con las especificaciones del proyecto, ratificar la
aceptacin, rechazo o correccin de cada uno, y comprobar el cumplimiento del programa
detallado de control de calidad.

TRABAJOS POR EJECUTAR

6.4.2. 5

Dichas actividades comprenden principalmente el muestreo y las pruebas que se sealan en el

Inciso D.2.24., de la Norma NLEG4, Ejecucin de Supervisin de Obras, as como los anlisis
estadsticos de sus resultados junto con los del control de calidad, conforme a lo indicado en el
Inciso D.2.25., de la misma Norma. Si la construccin se ejecuta por contrato, la verificacin de
calidad es responsabilidad del Residente o, en su caso, del Contratista de Supervisin. Cuando la
obra se ejecute por administracin directa, estas actividades las realizar una organizacin
independiente de la que ejecute el control de calidad, dentro de la propia Secretara
DE LA RECONSTRUCCION DE OBRA DE DRENAJE, TERRACERIAS, PAVIMENTOS EN EL
KMM 246+060.
TERRACERIAS:
Se proceder a realizar el corte de acuerdo a lo que indique La Dependencia y donde lo
establezca la Residencia de Obra, hasta alcanzar los niveles ya establecidos, el material producto
de corte, ser depositado en el patio de almacenamiento, cuidando que el material no sea
contaminado por materiales orgnicos e inorgnicos. Se le debern realizar las pruebas de
laboratorio necesarias para definir si es reutilizable para la formacin del terrapln. Al realizar la
excavacin en la longitud ya antes delimitada por la residencia de obra, se tendr especial cuidado
en mantener el ngulo de reposo en el talud generado por los cortes.
Se deber escarificar y tratar el terreno natural, que fungir como desplante para la colocacin de
los terraplenes, en todo el ancho y largo. Se construir las capas de terrapln en espesores de
hasta 0.50 m, con la maquinaria y equipo adecuado necesarios para llegar al grado compactacin
de acuerdo a la Normativa para la Infraestructura del Transporte. Es de suma importancia que el
laboratorio de control de calidad, propuesto por la empresa, realice las pruebas necesarias en
campo para determinar si el grado de compactacin es el mnimo requerido y seguir con la
construccin del terrapln. En caso de que este no cumpla con la normatividad, deber ser
retirado, y continuar con el proceso de formacin de terraplenes. Una vez que el terrapln alcance
los niveles se proceder a la formacin de la capa subyacente y la capa subrasante, con un
espesor de 0.50 y 0.30 metros respectivamente, el material deber ser producto de banco que
cumpla con las caractersticas de acuerdo a la norma N.CTR.CAR.1.01.009/11
PAVIMENTOS:
Base hidrulica.
Se construir una capa de base hidrulica de 0.20 m de espesor, utilizando material procedente
del banco que elija el contratista. El material que conforme esta capa se deber compactar al
100% de su peso volumtrico seco mximo (PVSM) de la prueba AASHTO modificada.
Riego de impregnacin
Sobre la superficie de la base hidrulica y el talud de esta capa, superficialmente seca y barrida, se
aplicar un riego de impregnacin con emulsin asfltica catinica empleando una dosificacin
aproximada de 1.2 lt/m.
Riego de liga para base asfltica.
Sobre la base hidrulica debidamente impregnada, se aplicar un riego de liga con emulsin
asfltica catinica, empleando una dosificacin aproximada de 0.6 lt/m.
Base Asfltica.
Sobre la capa de base hidrulica debidamente terminada y despus de la aplicacin del riego de
liga, se construir una Base asfltica de 0.10 m, esta base asfltica se colocar en dos capas cada
una de 0.05m de espesor compactos, colocndose un riego de liga entre capas con una
dosificacin aproximada de 0.6 lt/m2 , utilizando material procedente del banco que elija el

TRABAJOS POR EJECUTAR

6.4.2. 6

contratista y cemento asfltico AC-20 con una dosificacin aproximada de 95 kg/m de material
ptreo seco y suelto de tamao mximo de 38.1 mm.(1 ), la mezcla ser elaborada en planta y
en caliente y el tendido se efectuar compactndola al 95 % de su peso volumtrico determinado
en la Prueba Marshall realizada para determinar el diseo de la mezcla.
Dado que se utilizar cemento asfltico AC-20, la mezcla deber realizarse a una temperatura de
entre 140C y 165C. La mezcla al momento de colocarla en la pavimentadora, deber tener una
temperatura no menor a 135 C. La temperatura se medir en el camin antes de descargar en la
pavimentadora. La compactacin se efectuar inmediatamente despus de tendida la mezcla y
antes de que su temperatura disminuya a menos de 130C.
La empresa ganadora har la entrega del diseo del contenido ptimo de asfalto de la mezcla que
emplear en la elaboracin de la base asfltica, con cuando menos quince das de anticipacin al
inicio de la construccin de la misma para su revisin y aprobacin antes de que se realice el
tendido
Riego de liga para carpeta asfltica.
Sobre la base asfltica, se aplicar un riego de liga con emulsin asfltica catinica, empleando
una dosificacin aproximada de 0.6 lt/m.
Carpeta de concreto asfltico.
Sobre la base asfltica terminada despus de la aplicacin del riego de liga, se construir una
carpeta de concreto asfltico de 0.10 m, de espesor para dar el nivel de rasante con el bombeo y
pendiente indicados en la seccin de proyecto, utilizando material procedente del banco que elija
el contratista y cemento asfltico Grado PG 70-22 con una dosificacin aproximada de 125 kg/m
de material ptreo seco y suelto, la mezcla ser elaborada en planta y en caliente y el tendido se
efectuar compactndola al 95 % de su peso volumtrico determinado en la Prueba Marshall
realizada para determinar el diseo de la mezcla.
La dosificacin de la mezcla se obtendr por el procedimiento Marshall para que cumpla con los
requisitos de diseo que se indican en la columna de intensidad de trnsito de ms de 2000
vehculos pesados diarios.
Dado que se utilizar cemento asfltico Grado PG 70-22, la mezcla deber realizarse a una
temperatura de entre 140C y 165C. La mezcla al momento de colocarla en la pavimentadora,
deber tener una temperatura no menor a 135 C. La temperatura se medir en el camin antes de
descargar en la pavimentadora. La compactacin se efectuar inmediatamente despus de
tendida la mezcla y antes de que su temperatura disminuya a menos de 130C.
La empresa ganadora har la entrega del diseo del contenido ptimo de asfalto de la mezcla que
emplear en la elaboracin del carpeta asfltica, con cuando menos veinte das de anticipacin al
inicio de la construccin de la misma para su revisin y aprobacin antes de que se realice el
tendido de la misma.
OBRA DE DRENAJE TIPO BOVEDA KM 246+062.35
Se demolern totalmente las estructuras de concreto hidrulico simple que existan en el lugar; se
incluir la remocin, carga, transporte, descarga y disposicin final de los materiales provenientes
de la demolicin en las reas indicadas en el Proyecto o aprobadas por la Dependencia. Incluye
tambin, el manejo, desmontaje, traslado y el almacenamiento de estructuras existentes; incluye
tambin el suministro y conformacin del material de relleno para zanjas, fosas y hoyos resultantes
de los trabajos, de acuerdo con el proyecto y las instrucciones de la Dependencia.
Especficamente, el acero galvanizado, as como todo el material de tornillera y herrera que
resulte del desmantelamiento de la Obra de Tubo actual, ser puesto en disposicin de la

TRABAJOS POR EJECUTAR

6.4.2. 7

Dependencia, en el Centro SCT Durango, Campamento Fosas, ubicado en el km 2+000 de la

carretera Durango Hidalgo del Parral, Zona Centro, CP 34000.
El Contratista ser responsable de todo dao causado, directa o indirectamente, a las personas, al
medio ambiente, as como a redes de servicios pblicos, o propiedades cuya destruccin o
menoscabo no estn previstos en el proyecto, ni sean necesarios para la ejecucin de los trabajos
contratados. El contratista deber coordinar con las instituciones respectivas para establecer los
desvos correspondientes. El retiro de toda defensa metlica, tubera o alcantarilla, herrera o
material reutilizable que deba ser retirada y/o desmantelada, se har cuidadosamente, tomando
las precauciones necesarias para evitar que se maltrate o dae El material que vaya a ser
colocado nuevamente, debe ser trasladado y almacenado cuando sea necesario, para evitar
prdidas o daos, antes de ser instalada de nuevo. El Contratista deber reponer, a su costa, todo
material reutilizable que se extrave o dae, si ello obedece a descuido de su parte. Todas las
labores de disposicin de materiales se realizarn teniendo en cuenta lo establecido en las
disposiciones vigentes sobre la conservacin del medio ambiente y los recursos naturales. Los
materiales provenientes de la demolicin y remocin podrn ser utilizados para rellenar o
emparejar otras zonas del proyecto previa autorizacin de la Dependencia, tomando en
consideracin las normas y disposiciones legales vigentes, (N.CTR.CAR.1.02.013/00).
Se proceder a realizar la excavacin para estructuras, verificando topogrficamente los niveles de
desplantes de acuerdo a lo indicado en el Proyecto y lo autorizado por La Dependencia, la cimbra
de la estructura de la zapatas ser responsabilidad exclusiva del contratista, garantizando y
respetando las medidas establecidas en los planos de construccin.
El concreto hidrulico empleado para la construccin de las estructuras deber cumplir con lo
establecido en la norma del libro Construccin (CTR), en el tema Carreteras (CAR), parte 1
Conceptos de Obra, titulo 02 Estructuras, capitulo 003 Concreto Hidrulico. Por lo que la
resistencia que se deber cumplir para las estructuras ser la siguiente:
1.
2.
3.
4.
5.

Para cuerpo y zapata de arcos ser de fc=150 kg/cm2

Para cuerpo y zapata de aleros ser de fc=150 kg/cm2
Para dentellones ser de fc=150 kg/cm2
Para la clave ser de fc=200 kg/cm2
Para guarniciones ser de fc=200 kg/cm2

La construccin de las estructuras se llevara a cabo en secciones transversales completas de 10

metros de longitud, desde aguas abajo hacia aguas arriba, se deber de tener especial cuidado en
el resane de las juntas fras que se originaran por este proceso constructivo, por lo que se deber
seguir las indicaciones descritas en el proyecto ejecutivo de obra o bien lo que la Residencia de
Obra considere conveniente. Es responsabilidad exclusiva del contratista realizar los trabajos de
resane, en caso de que existan filtraciones, se deber reparar, con la finalidad de que no existan
problemas y se garantice la funcionalidad de la Obra de drenaje.
El relleno colocado en los costados de la obra de drenaje, (acostillado) y alrededor de la bveda,
(hasta 2.5 metros del claro exterior del arco y alero), se compactara simtricamente a mano o con
equipo manual en ambos lados en capas de 0.20 metros con el material y grado de compactacin
establecidos en el proyecto o aprobados por la Secretaria de acuerdo a lo indicado en la norma
N.CTR.CAR.1.01.011, Rellenos.
Lavaderos:
Los lavaderos se construirn de concreto hidrulico y y se construirn de acuerdo a lo indicado en
el proyecto de la obra y lo indique la secretaria apegndose estrictamente a lo establecido en las
Normas de Construccin de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes N-CTR-CAR-1-03-

TRABAJOS POR EJECUTAR

6.4.2. 8

003/00, libro CTR CONSTRUCCION, tema; CAR. Carreteras, parte 1.- conceptos de obra, titulo;
03 Drenaje y Subdrenaje, capitulo; 006. Lavaderos, y a la especificacin particular.
Recuperacin del pavimento existente y formacin de capa de Base Hidrulica.
Se proceder a cortar mediante el recuperado en fro en toda la superficie de la calzada de 12.00
metros de ancho promedio, un espesor de 0.30 metros en promedio del pavimento existente,
disgregando los materiales ptreos existentes a un tamao mximo de 1 , adicionando material
ptreo de banco con calidad de base hidrulica para formar una capa de base hidrulica de 15.0
cm. De espesor.
Los trabajos de recuperacin se debern de realizar de acuerdo a la Norma
N.CSV.CAR.4.02.001/03 Recuperacin en frio de pavimentos asflticos, de la Normativa para la
Infraestructura del Transporte.
Inmediatamente se deber mezclar el material aplicando el agua con el contenido ptimo que
permita el mezclado del material ptreo recuperado y el incorporado, la mezcla obtenida deber
perfilarse y rehabilitarse como Base Hidrulica, procediendo a su tendido, compactndola al cien
por ciento (100%) de su peso volumtrico seco mximo determinado mediante la prueba AASHTO
modificada 5 capas.
El material ptreo que se incorporara en la construccin de la base hidrulica deber de cumplir
con lo indicado en la norma N-CMT-4.02.002/04 de la Normativa para la Infraestructura del
Transporte.
El tendido y compactacin se har de forma inmediata al proceso de mezclado. Los trabajos antes
descritos debern cumplir con los lineamientos sealados en la Norma N.CSV.4.02.004/03,
Construccin de Sub-bases o Bases Hidrulicas, del Libro CTR. Construccin, de la Normativa
para la Infraestructura del Transporte. Inmediatamente despus la superficie terminada deber ser
barrida.
La capa terminada deber contar con un bombeo del 2% en ambos lados en tramos en tangente y
en curvas horizontales las sobreelevaciones sern las indicadas en el libro 2 Normas de Servicios
Tcnicos, parte 2.01 proyecto geomtrico, titulo 2.01.01 carreteras, o bien a lo indicado por la
Dependencia. Inmediatamente despus la superficie terminada deber ser barrida.
Tanto el espesor como el acabado superficial de la base estabilizada, debern ser verificados con
topografa, apegndose en todo lo que corresponda con lo sealado en la Norma
N.CSV.CAR.4.02.006/03 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte de esta Secretara.
Riego de impregnacin
Sobre la superficie de la base hidrulica y el talud de esta capa, superficialmente seca y barrida, se
aplicar un riego de impregnacin con emulsin asfltica catinica empleando una dosificacin
aproximada de 1.2 lt/m.
Riego de liga para base asfltica.
Sobre la base hidrulica debidamente impregnada, se aplicar un riego de liga con emulsin
asfltica catinica, empleando una dosificacin aproximada de 0.6 lt/m.
Base Asfltica.
Sobre la capa de base hidrulica debidamente terminada y despus de la aplicacin del riego de
liga, se construir una Base asfltica de 0.10 m, esta base asfltica se colocar en dos capas cada
una de 0.05m de espesor compactos, colocndose un riego de liga entre capas con una

TRABAJOS POR EJECUTAR

6.4.2. 9

10

dosificacin aproximada de 0.6 lt/m2 , utilizando material procedente del banco que elija el
contratista y cemento asfltico AC-20 con una dosificacin aproximada de 95 kg/m de material
ptreo seco y suelto de tamao mximo de 38.1 mm.(1 ), la mezcla ser elaborada en planta y
en caliente y el tendido se efectuar compactndola al 95 % de su peso volumtrico determinado
en la Prueba Marshall realizada para determinar el diseo de la mezcla.
Dado que se utilizar cemento asfltico AC-20, la mezcla deber realizarse a una temperatura de
entre 140C y 165C. La mezcla al momento de colocarla en la pavimentadora, deber tener una
temperatura no menor a 135 C. La temperatura se medir en el camin antes de descargar en la
pavimentadora. La compactacin se efectuar inmediatamente despus de tendida la mezcla y
antes de que su temperatura disminuya a menos de 130C.
La empresa ganadora har la entrega del diseo del contenido ptimo de asfalto de la mezcla que
emplear en la elaboracin de la base asfltica, con cuando menos quince das de anticipacin al
inicio de la construccin de la misma para su revisin y aprobacin antes de que se realice el
tendido
Riego de liga para carpeta asfltica.
Sobre la base asfltica, se aplicar un riego de liga con emulsin asfltica catinica, empleando
una dosificacin aproximada de 0.6 lt/m.
Carpeta de concreto asfltico.
Sobre la base asfltica terminada despus de la aplicacin del riego de liga, se construir una
carpeta de concreto asfltico de 0.10 m, de espesor para dar el nivel de rasante con el bombeo y
pendiente indicados en la seccin de proyecto, utilizando material procedente del banco que elija
el contratista y cemento asfltico Grado PG 70-22 con una dosificacin aproximada de 125 kg/m
de material ptreo seco y suelto, la mezcla ser elaborada en planta y en caliente y el tendido se
efectuar compactndola al 95 % de su peso volumtrico determinado en la Prueba Marshall
realizada para determinar el diseo de la mezcla.
La dosificacin de la mezcla se obtendr por el procedimiento Marshall para que cumpla con los
requisitos de diseo que se indican en la columna de intensidad de trnsito de ms de 2000
vehculos pesados diarios.
Dado que se utilizar cemento asfltico Grado PG 70-22, la mezcla deber realizarse a una
temperatura de entre 140C y 165C. La mezcla al momento de colocarla en la pavimentadora,
deber tener una temperatura no menor a 135 C. La temperatura se medir en el camin antes de
descargar en la pavimentadora. La compactacin se efectuar inmediatamente despus de
tendida la mezcla y antes de que su temperatura disminuya a menos de 130C.
La empresa ganadora har la entrega del diseo del contenido ptimo de asfalto de la mezcla que
emplear en la elaboracin de la carpeta asfltica, con cuando menos veinte das de anticipacin
al inicio de la construccin de la misma para su revisin y aprobacin antes de que se realice el
tendido de la misma.
Bacheo Profundo Aislado.
En las superficies del pavimento en donde se haya ordenado el bacheo de caja, en tramos cortos
fallados, se proceder a la apertura de la caja hasta la profundidad requerida para eliminar el
material alterado, sustituyndolo con material con calidad de base de pavimento hasta enrasar con
el nivel inferior de la carpeta existente, compactndolo al grado fijado; el procedimiento en general
deber apegarse a lo indicado en el inciso; NCSVCAR202004/03, de la Normativa para la
Infraestructura del Transporte. La capa superior se restituir con mezcla asfltica de las mismas
caractersticas que la utilizada para el bacheo, utilizando los productos asflticos estipulados en las
Normas o equivalentes, para aplicar los riegos de impregnacin y liga.

TRABAJOS POR EJECUTAR

6.4.2. 10

11

Capa De Rodadura De Un Riego Con Material Ptreo Tipo 3-A.

Se aplicar una capa de rodadura de un riego con material de origen rioltico, sincronizado en todo
lo ancho de la corona con material ptreo 3-A premezclado en planta con una dosificacin de 10 a
12 lt/m2. La capa de rodadura de un riego (Riego de sello premezclado), deber construirse de
acuerdo a los lineamientos establecidos en la Norma N.CSV.CAR.3.02.002/09, Capas de
Rodadura de un Riego, de la Normativa para la Infraestructura del Transporte de esta Secretara,
as mismo deber de realizarse un premezclado en planta del material ptreo (3-A obtenido de una
trituracin total o parcial, de origen rioltico) con cemento asfltico PG 70-22, dicho material ptreo
deber ser premezclado en caliente y mediante diseo de laboratorio de la empresa constructora
se determinar la dosificacin de material asfltico necesario para este premezclado, el cual vara
entre 1.0 y 1.5% de asfalto con respecto al PVSS, la calidad de cemento asfltico para el
premezclado del material ptreo deber cumplir con la tabla No. 2 de la Norma
N.CMT.4.05.004/08, Calidad de Materiales Asflticos Grado PG.
La emulsin asfltica ECR-65, empleada para el riego de sello, deber de cumplir con la tabla No.
7 de la norma N.CMT.4.05.001/06, Calidad de Materiales Asflticos, de la Normativa para la
Infraestructura para el Transporte, esta ser en una proporcin a razn de 0.8 a 1.2 lt/m2.
El material ptreo 3-A a tratar ser colocado en la plataforma donde se ubique la planta de asfalto
la cual deber estar en condiciones tales que no se contamine el material ptreo antes y despus
del premezclado.
El material ptreo 3-A deber ser secado y calentado en la planta antes de entrar al tambor
mezclador. Cuando se introduzca al tambor mezclador el contenido de humedad deber ser menor
a 0.25% para agregados con absorcin menor de 2.5% o menor a 0.5% para agregados con
absorcin mayor.
El material ptreo deber combinarse en la planta en cantidades proporcionales de cada tamao
requerido para obtener la granulometra especificada. Se deber medir y transportar al tambor
mezclador la cantidad de material ptreo determinada. La cantidad de material asfltico para cada
proceso de mezclado o la cantidad calibrada para mezcladoras continuas debern medirse en
peso e introducirse al mezclador dentro de los rangos de temperatura especificados. Para
mezcladoras de tambor los agregados debern estar en el tambor mezclador antes de que se
adicione el material asfltico. La mezcla deber continuar hasta que todas las partculas estn
uniformemente cubiertas.
Antes de la aplicacin de la capa de rodadura de un riego, la empresa contratista proceder a la
realizacin de los mosaicos de pruebas necesarios para determinacin de la dosificacin del
material asfltico y ptreo. Con el fin de encontrar el contenido ptimo de emulsin. Posterior a la
aplicacin del riego de sello premezclado, se deber proceder a la limpieza del excedente del
material ptreo tanto en la superficie de rodamiento, como en las obras complementarias de
drenaje, el material excedente no adherido no deber de permanecer sobre la superficie de
rodamiento ms de 72 horas.
El material ptreo que se use en la elaboracin de la capa de rodadura de un riego, deber cumplir
con las tablas 11 y 12 de la Norma N.CMT.4.04/08, Materiales Ptreos para Carpetas y Mezclas
asflticas, de la Normativa para la Infraestructura del Transporte.
El equipo o conjunto de equipos a utilizar durante la aplicacin deber de cumplir con las
siguientes especificaciones.
El material ptreo deber aplicarse no ms de dos segundos despus de que el material
asfltico est siendo aplicado, de manera sincronizada y a un ritmo constante.

TRABAJOS POR EJECUTAR

6.4.2. 11

12

La precisin en la dosificacin del material asfltico deber ser de 0.05 lt/m 2. Los dispositivos
que controlen la dosificacin del material asfltico debern ser computarizados y no
mecnicos.
El sistema de riego del material asfltico deber ser hidrosttico, con Esparcidor de sello
automatizado y sincronizado tipo Ship Sealers.
El sistema de aplicacin del material ptreo deber tener una esparcidora.
Sealamiento
El sealamiento horizontal se efectuar de acuerdo a lo indicado en el Manual de Dispositivos para
Control de Trnsito en Calles y Carreteras editado por la Secretara de Comunicaciones y
Transportes y en la Norma Oficial Mexicana nmero NOM-034-SCT2-2003 publicada en el Diario
Oficial el da 8 de abril del 2005, en lo que se refiere al sealamiento horizontal. El proponente
deber de considerar mediante un porcentaje en cada uno de los precios unitarios de la forma E-7,
la adquisicin, mantenimiento y reposicin del sealamiento de proteccin de obra, movimiento de
los mismos hacia el sitio que le corresponder al inicio de cada tramo o etapa, as
Marcas en el pavimento: se realizarn trabajos de pintura, de acuerdo como lo marca el proyecto,
en rayas separadora de sentido de circulacin y raya en la orilla del arroyo vial, de 10 cm. de
ancho en color amarillo para la primera y blanco para la segunda, con micro esfera como
reflejante. Su ejecucin deber seguir en lo que corresponda los lineamientos indicados en las
Normas N.CTR.CAR.1.07.001/00 Marcas en el Pavimento
Vialetas: se colocarn vialetas con reflejante color blanco y amarillo en una cara en el lugar que le
correspondan segn su ubicacin; su ejecucin deber seguir en lo que corresponda los
lineamientos indicados en las normas N.CTR.CAR.1.07.004/02 Vialetas y Botones. El contratista
deber considerar que repondrn las vialetas que se desprendan y/o daen durante la ejecucin
de los trabajos y hasta el vencimiento de la fianza de vicios ocultos.
Letreros Informativos: Se colocaran dos letreros informativos con la leyenda correspondiente
para la obra y los trabajos en cuestin, y que deber colocar de acuerdo al libro: PRY. Proyecto,
tema: CAR. Carreteras, parte: 10. Proyecto de sealamiento y dispositivos de seguridad en calles
y carreteras, titulo: 01. Proyecto de sealamiento, capitulo: 001. Ejecucin de proyectos de
sealamiento. El proponente deber de considerar en sus costos indirectos, la adquisicin,
mantenimiento y reposicin de los letreros informativos, colocacin en el sitio que le corresponder
al inicio y al final del tramo en construccin.
DE LOS TRABAJOS PARA MANTENIMIENTO DEL CAMINO DE DESVIO.
Previo a iniciar todos los trabajos de reconstruccin del tramo en mencin, se deber realizar el
mantenimiento necesario para la habilitacin del camino de desvo, el cual es paralelo al tramo
donde se ejecutaran los trabajos. Una vez que la superficie de rodamiento est en condiciones
aceptables, se mejorara con la aplicacin de un riego de sello en todo el ancho de la calzada. El
trfico no circular por este camino hasta que se realice un barrido de la superficie y se haya
desprendido todo el material que este suelto para seguridad del usuario que transitara por esta
importante va de comunicacin, y sea colocado el sealamiento horizontal correspondiente.
Las actividades que se debern contemplar para la rehabilitacin y mantenimiento de este tramo
sern de tipo rutinario, durante todo el proceso de reconstruccin del tramo en mencin y sern las
siguientes:

TRABAJOS POR EJECUTAR

6.4.2. 12

13

PAVIMENTOS
Bacheo Profundo Aislado, Por Unidad De Obra Terminada
En las superficies del pavimento en donde se haya ordenado el bacheo de caja, en tramos cortos
fallados, se proceder a la apertura de la caja hasta la profundidad requerida para eliminar el
material alterado, sustituyndolo con material con calidad de base de pavimento hasta enrasar con
el nivel inferior de la carpeta existente, compactndolo al grado fijado; el procedimiento en general
deber apegarse a lo indicado en el inciso; NCSVCAR202004/03, de la Normativa para la
Infraestructura del Transporte. La capa superior se restituir con mezcla asfltica de las mismas
caractersticas que la utilizada para el bacheo, utilizando los productos asflticos estipulados en las
Normas o equivalentes, para aplicar los riegos de impregnacin y liga.
Bacheo Superficial Aislado, Por Unidad De Obra Terminada
En las reas del pavimento en donde una porcin de la superficie de rodamiento ha sido destruida
o removida y/o donde lo ordene la dependencia, se proceder a efectuar los trabajos de reparacin
conforme lo establece, para cada caso en particular, el inciso, NCSVCAR202003/00, de la
Normatividad de la Infraestructura del Transporte, utilizando
los
productos
asflticos
o
equivalentes adecuados.
Calafateo De Grietas Aisladas, Por Unidad De Obra Terminada
Es el conjunto de actividades necesarias para sellar grietas de hasta un (1) centmetro de abertura,
que se manifiesten en forma aislada en carpetas asflticas, con el propsito de prevenir la entrada
de cuerpos extraos y del agua proveniente de escurrimientos superficiales, hacia las capas
inferiores que integran la estructura del pavimento, evitando as la consecuente prdida de
resistencia, degradacin o deterioro.
Los materiales que se utilicen para el sellado de grietas en carpetas asflticas sern, materiales
asflticos emulsin de rompimiento rpido a razn de 0.7 litros por metro lineal, y arena fina con
dosificacin de 0.5 litros por metro lineal y en su caso, cumplirn con lo establecido en las Normas
NCMT404, Materiales Ptreos para Carpetas y Mezclas Asflticas y NCMT405001, Calidad
de Materiales Asflticos.
Para el sellado de grietas se considerar lo sealado en la Clusula D. de la Norma NLEG3,
Ejecucin de Obras.
La preparacin y manejo de los materiales que se empleen en el sellado de grietas, es
responsabilidad del Contratista de Obra, y se harn considerando lo siguiente:
Antes de iniciar los trabajos de sellado de grietas, el Contratista de Obra debe instalar las seales
y los dispositivos de seguridad, as como contar con los bandereros, que se requieran conforme a
lo indicado en la Norma NPRYCAR1003001, Ejecucin de Proyectos de Sealamiento y
Dispositivos para Proteccin en Obras, tomando en cuenta todo lo referente a sealamiento y
seguridad que establece la Clusula D. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras. En ningn
caso se permitir la ejecucin de los trabajos de sellado de grietas mientras no se cumpla con lo
establecido en este Inciso. Los atrasos en el programa de ejecucin detallado por concepto y
ubicacin, que por este motivo se ocasionen, sern imputables al Contratista de Obra.
Inmediatamente antes del sellado, la grieta por tratar debe estar limpia, exenta de materiales
sueltos, substancias extraas, polvo o humedad excesiva. Para tal objeto se limpiarn
enrgicamente las caras interiores de la grieta, empleando cepillos de cerda y aire comprimido,
segn se requiera. Cuando por cualquier circunstancia se suspenda la colocacin del sello, antes
de colocar ste, la grieta se limpiar nuevamente.
Al momento de su aplicacin, el material o producto para sellado presentar la viscosidad
adecuada para fluir libremente a travs de las grietas. La aplicacin del material debe hacerse
distribuyndolo en toda la extensin de la grieta, evitando al mximo excederse en la cantidad
aplicada.
Estos trabajos debern efectuarse de acuerdo a lo indicado la norma NCSVCAR202002/00

TRABAJOS POR EJECUTAR

6.4.2. 13

14

Renivelaciones Asflticas Con Mezcla En Caliente. Por Unidad De Obra Terminada

En las zonas de la superficie de rodamiento actual que acusen deformaciones y/o asentamientos o
con motivo de la reposicin de la carpeta con mezcla de concreto asfaltico elaborada en caliente
en los bacheos de caja y en donde expresamente lo seale la dependencia, se proceder a
reponer las reas que hayan sufrido alguna de las manifestaciones sealadas, de conformidad con
lo que se establece en el inciso NCSVCAR302001/10, de la Normativa para la Infraestructura
del Transporte.
Capas De Rodadura De Un Riego (Riego De Sello Premezclado Sobre Y Renivelaciones), Por
Unidad De Obra Terminada
En las superficies del pavimento en donde se hayan efectuado renivelaciones o bacheos y/o donde
lo indique la dependencia, se aplicar un riego de sello premezclado en planta con concreto
asfltico AC-20, con material ptreo 3-A triturado, como se indica en
el inciso
NCTRCAR104008/09, de la Normativa para la Infraestructura del Transporte, utilizando los
productos asflticos adecuados que cumplan con especificaciones.
SEALAMIENTO
Reposicin De Marcas En El Pavimento, Por Unidad De Obra Terminada
La reposicin de marcas en el pavimento comprender rayas con espaciamiento logartmico; rayas
para cruces de peatones; rayas, smbolos y letras para cruces de ferrocarril; rayas de parada;
rayas canalizadoras; flechas en el pavimento ; letras y nmeros sobre el pavimento, los cuales se
harn de acuerdo con lo indicado en el Manual de Dispositivos para el Control del Trnsito en
Calles y Carreteras, y como se indica en el inciso NCSVCAR205001/01, de la Normatividad de
la Infraestructura del Transporte.
5.- DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DURANTE LA EJECUCIN DE LAS OBRAS
El contratista mantendr el sealamiento requerido de acuerdo a las necesidades que demanden
en cada caso en particular, atendiendo las especificaciones de esta Dependencia, satisfaciendo
siempre el sealamiento mnimo de proteccin de obra; deber de mantener en optimas
condiciones hasta que le sea recibida la obra el contratista estar obligado a sujetarse a las
disposiciones de seguridad contenidas en el captulo sexto del Manual de Dispositivos para el
Control del Trnsito en Calles y Carreteras de esta Dependencia, en la inteligencia de que no se
autorizar la iniciacin de ninguna clase de trabajo hasta que el contratista haya colocado a
satisfaccin de la Dependencia, las seales y dispositivos de proteccin necesarios.
El proponente deber de considerar mediante un porcentaje en cada uno de los precios unitarios
(ver forma E.5) de la forma E-7, la adquisicin, mantenimiento y reposicin del sealamiento de
proteccin de obr tanto diurno como nocturno, movimiento de los mismos hacia el sitio que le
corresponder al inicio de cada tramo o etapa, as como lo indicado en las Normas del Libro CTR.
Construccin, Tema: CAR. Carreteras, Parte: 1. Conceptos de Obra, Titulo: 07. Sealamiento y
Dispositivos de Seguridad, Captulo 016 Sealamiento y Dispositivos para Proteccin en Obras
(excepto a lo indicado en el inciso I Base de Pago). Adicionalmente, el proponente deber de
considerar en sus costos una cuadrilla de 3 integrantes equipado con vehculo y un velador
dedicado exclusivamente para el mantenimiento, movimiento y vigilancia del sealamiento de
proteccin de obra. NO se efectuar ningn pago adicional por dichos conceptos. Para el caso
deber de anexar al clculo de los costos indirectos de obra, el desglose a detalle del costo y
cantidad de cada tipo de sealamiento, y su porcentaje de impacto respecto al costo directo. En
caso de presentar este porcentaje de manera arbitraria sin su desglose y clculo, se desechar su
propuesta en forma automtica.

TRABAJOS POR EJECUTAR

6.4.2. 14

15

RELACION DE SEALAMIENTO MINIMO DE PROTECCION DE OBRA

NO.

TIPO DE SEAL

MEDIDA

CANTIDAD

DESCRIPCION

1.-

DPI

.40X1.78

PRECAUCIN

2.-

DPI

.56X1.78

DISMINUYA SU VELOCIDAD

3.-

DPR

.86X.86

40 Km./h.

3-A

ADICIONAL

.30X.86

MXIMA

4.-

DPI

.56X1.78

TRAMO EN REPARACIN A 500 m.

5.-

DPP

.86X.86

OBRAS EN EL CAMINO

5-A

ADICIONAL

.30X.86

A 300 m

6.-

DPI

.56X1.78

DESVIACIN A 200 m.

7.-

DPP

.86X.86

DESVIACION

7-A

ADICIONAL

.30X.86

A 100 m.

8.-

DPI

.56X1.78

PRINCIPIA TRAMO EN REPARACIN

9.-

DPI

.56X1.78

TERMINA TRAMO EN REPARACIN

10.-

DPC-2

0.75

50

CONO FOSFORESCENTE

13.-

PERSONAS

BANDEREROS

14.-

EQ. DE PROTECCIN

CHALECOS FOSFORESCENTES

15.-

DPM-1

BANDEROLAS FOSFORESCENTES

16.-

FLECHA LUMINOSA

FLECHA LUMINOSA

17.-

DPC-7

50

TRAFITAMBO CON LAMPARA DE DESTELLO

.60X.60

Adems el contratita estar obligado a extremar precauciones para prevenir y evitar accidentes de
trnsito o de cualquier naturaleza, ya sea por motivo de las obras o por movimientos de su
maquinaria, equipo o abastecimientos de materiales, en su caso, afrontar todos los gastos y
responsabilidades que genera la ocurrencia de un accidente.
6.- OBLIGACIN DEL CONTRATISTA PARA MANTENER LA CONTINUACIN DEL TRANSITO.
El contratista estar obligado a tomar todas las providencias que sean necesarias para mantener
la continuidad y fluidez del trnsito en este tramo y reducir al mnimo las molestias que se
ocasionen a los usuarios por motivo de las obras.
El contratista deber someter a la consideracin y aprobacin de esta Dependencia, el nmero de
frentes de trabajo (mnimo 2) que pretende atacar simultneamente de acuerdo con su programa y
necesidad de equipo. La aceptacin por parte de la Dependencia de los frentes de trabajo
propuestos por el contratista, en ningn caso libera a este de la obligacin de disponer los trabajos
en forma tal que pueda mantener la fluidez del trnsito en el tramo objeto del concurso.

TRABAJOS POR EJECUTAR

6.4.2. 15